亚马逊中国宣布携手夏普和绿盾两大品牌，分别推出独家定制空气净化器和口罩，包括夏普KC-WE21-N空气净化器和绿盾抗菌防霾口罩。亚马逊利用对自己海量数据的分析，尤其是对消费者购买习惯和关注的产品性能方面的分析，联手两家业内领先的厂商进行产品定制，因而新上市的这两款定制产品无论从外观到功能设计都更适合中国市场，比如夏普定制空气净化器的开关机定时功能，绿盾口罩特别针对雾霾天气的功能提升以及针对中国用户脸型的专属设计。在今年6月推出中国首家线上空气净化馆（z.cn/jinghuaqi）之后，亚马逊中国基于强大的大数据数分析系统以及与品牌商坚实的合作关系，使得空气净化馆不断推陈出新，创举连连，从首家推出一元以租代售的体验模式，到此次契合中国消费者的需求的独家专属定制，不仅为消费者提供涵盖室内外的全方位服务，更通过不懈努力持续打造更了优质、专业、人性化的一站式空气净化解决方案。“夏普空气净化器和绿盾口罩是亚马逊空气净化馆试水产品定制新模式的首批产品，是亚马逊空气净化馆的最新尝试。”亚马逊中国副总裁孔志强表示：“我们相信这种方式不仅能更好地满足消费者的个性化需求，而且通过加深与品牌商的垂直合作，定制化产品还能重新构造电商平台的供应链和价值链。”为了进一步提升客户购物体验，亚马逊利用后台大数据，从技术、功能、材质、价位等多个角度，全方位分析中国消费者对空气净化器和口罩的选购喜好，并将结果反馈到品牌商，最终体现在新产品的设计上。在这两款产品的设计与生产过程中，亚马逊中国实际充当了客户需求提炼的角色，把亚马逊平台收集到的消费者喜好与需求转化成产品功能。例如，通过对销售数据的分析，亚马逊发现消费者在购买空气净化器时对智能化的要求日渐提高。夏普KC-WE21-N空气净化器能够实现开关机的预先定时设置，让你在回家后，无需等待、即刻尽享清洁的空间；独有的智能加湿功能，符合人体湿度的自然需求，无需担心加湿过度；其全方位的吸附能力以及独有的气流模式，使得净化更加迅速。夏普生活电器营业统辖部唐赐红统辖表示：“我们和亚马逊中国有着共同的经营理念，那就是‘顾客至尚’，这也是双方深度合作、取得共赢的基础。亚马逊空气净化馆不断推出的创新举措，已经成为整个行业的标杆。我们也希望借助亚马逊先进的大数据分析能力更好地了解中国消费者，相信我们的合作将帮助客户更好地享受品质生活。”亚马逊中国秉承顾客至尚的宗旨，通过电商产品定制模式让消费者的声音能够直接反作用于品牌商的产品设计与生产，为电商平台与品牌商的深入合作开启了无限可能。未来亚马逊空气净化馆还将持续关爱呼吸健康，从日常的口罩到家用空气净化设备，全面为消费者打造一个可信赖的空气净化产品首选平台，并通过与知名厂商的定制化合作，提供更多适合中国消费者的个性化产品，不断提升消费者的购物体验。

今天给大家说说买车到底是该贷款还是该全款，讲这个得根据人来说。如果你是土豪，那就别看了，劳神费力。如果，你只是一个存款不多的小康家庭，那咱么就来细细说说这个问题。买车有三种情况的客户：对于不差闲钱的客户，全款提车好。对于小康有少量存款的客户，分期提车好。剩下那部分客户，看营销人员忽悠程度。为什么贷款买车？还记得中学时期政治课有篇这样的内容，一位中国老太说，攒了20年终于买房了，而另一位外国老太说，30年了终于还清了购房贷款。中国老太买了房却已经老了，而美国老太却已经住了30年。这篇课文的本意当然是引导新时代年轻人提前消费的观念。而如今，越来越多的人真的开始热衷于贷款购车，花未来的钱，提前享受有车生活。但在一些老古板人的心里，贷款购车就是猪鼻子插大葱，装象！又或者心里想，买不起就别买，借钱买车，装什么装？贷款买车，比全款多付的钱是利息、手续费、保险费用。谁让你提前就享受了呢！当你到了年龄对车有需求,还得起贷款时，就去贷款买车:1.你确实非常需要一辆车，或许你的女朋友要求你有一辆车，在或者是你的家庭需要一辆车。家用车的最核心的功能就是拉人载货.假设一辆20万的车,假设打算开5年,假设每个月养车成本1500元(实际很可能更高).那么总体拥有成本是290000,平均每个月4833.33元(可以打车跑1600公里,如果车费是3块/km的话).这4800块的成本,是否能够带来超过4800元/月的边际效应?比如节省的时间和获得的好心情?2.钱不够全款买车,或者分期支付可以带来直接经济效益-----如果你确实非常需要一辆车,也没有其他比车更重要的事情需要贷款.而你最大的问题就是没有足够的钱,那么贷款则几乎是唯一可行的路.4.极低的利率，车是落地就贬值的消费品,几个月就能贬掉10%.而贷款利息则会让你付出比车价更多的钱.即便是在零贷款利率的情况下,只要不是遇到通胀率奇高无比的年代,为一个高速贬值的高额消费品付利息都是非常不值得的事情.下面范儿就给大家算一下贷款和全款相差多少钱？以一辆二十万块的车为例：贷款购车：贷款购车：60000（首付30%）+17094元+480元+950元+500元（购置税、车船税、交强险、牌照费用）=79024元（未包含商业险），之后就开车回家喽！之后还有三年贷款月供4212×36月=151362元。所以贷款共需230386元。全款购车：全款购车：200000元（全款）+17904元+480元+950元+500元（购置税、车船税、商业保险、牌照费用）=219024元（未包含商业险）所以，全款购车和贷款购车相差11362元。但是你想象一下你一下给别人8万多痛苦，还是一下给别人20多万痛快？（当然是在你有钱的情况下）。贷款买车好处提前享受无需等待。同文章开头老太太买房一个道理，趁着年轻力壮时才能完全享受，在当用车时无需等待，提前消费汽车带给你的全部便捷。虽然攒车钱不需要20年，但即便提前两三年的用车便利也是金钱无法衡量的。留点存款，有备无患。卡里留点现金存款，人总会踏实一些，需要用钱的地方很多，即便你的存款够全款购车之用，也没有必要将存款全部拱手变成车。汽车是消耗品，本身就在不断折旧，而且保险、油费、修车、保养样样都需要钱。如果手头有20万，预算是购买一部20万左右的汽车，不妨首付10万贷10万，剩余存款用于其他生活、用车支出，心里会踏实很多。那么贷款购车有哪些缺点呢？首先就是如果在还款期间出现经济压力，无法按时偿还的话，是会对自己的信用产生影响的。目前很多贷款购车都有一些捆绑消费，这点就目前来说还是普遍存在的现象。所以，贷款购车的前提是，一定要量力而行，并且有足够稳定的偿还能力，否则贷款购车就会变为生活压力，有车的日子过的就好像阴天拖稻草——越拖越沉重。全款比贷款亏在哪里？听到目前为止感觉，贷款买车就是应该比全款买车要多亏点钱，为什么今天讲的是全款买车才是亏钱的呢？那就是有一个非常重要的因素，很多朋友在买车的时候没有考虑，就是我们的通货膨胀或者叫做物价指数。全款买车相当于我们今天的物价水平一次性的把20万付掉，把车开走了。按照我们现在每年8%到13%的通货膨胀率，未来的钱的购买力会越来越低，总之土话讲就是钱越来越不值钱，相信大家都有亲身体验，三年的兰州拉面八块钱一碗，今天是不是已经十二一碗了？那么贷款买车相当于是用未来那个不太值钱的钱，买了今天特别值钱的车子，中间是有一个差价的，为什么呢？今天实实在在的把东西买到了，而还的时候因为通货膨胀的缘故，把这个三年后的14万换算到今年来用的话，很有可能只有11万，或者说只有10万，中间这个差价赚的就多了。因为我们的收入一般都是跟着物价在那边涨了，但是我们付的钱是三年前都约好的，也不能反悔，那还得就特别便宜特别的爽了。所以以目前的角度来说，贷款买车是要比全款买车划算的，全款买车真的是要亏不少的钱。亏的是什么钱？不是利息钱，亏的是通货膨胀的钱，但这个其实中间有个非常大的盲点，为什么呢？纯贷款买车，基本上就像我刚才说的是比较划算的，可以赚到通货膨胀的差价红利。更何况，今天有些相对稳定的理财完全可以弥补这些差价。支付宝一般都是每年4%左右的收入。买二十万的车，抛去首付落地价格8万多，剩下14万存三年大概可以得到16800块钱。三年产生的收益非常可观。这钱放在自己手里更踏实，也可以随时备用。这年头，手里有点可移动资金很重要。其次，对于只能交的起首付但是却必须买车的人来说，也未尝不是一个好的选择，每个月的月供支出也会在一定程度上限制冲动消费的现象。你跟姑娘的距离，或许就差一辆车建议：无息贷款，你个人自制能力强，无不良嗜好，不败家，请贷款。有息贷款，有能力稳定让贷款额收益高于利息和手续费，请贷款。总而言之，讨不尽的便宜，吃不尽的亏，根据自己的实际情况量力而行买合适自己的车才是最好的！所以，你们怎么看？

无人零售风口正盛。最近，无人零售解决方案提供商YITunnel双喜临门：获得了百度风投和峰尚资本的数千万元天使轮投资、第一家自主科技的类“AmazonGo”无人货架超市将在海航大厦总部首发商用。“我们刚切进来的时候，无人零售还一点风都没有。”谈起YITunnel，创始人吴一黎有时会觉得天道有命，“一不小心就踩上风口了。”吴一黎是清华软件学院的首批毕业生，毕业后在甲骨文和IBM工作，有着超过8年的技术及零售经验，期间还有过两次个人创业。除了高大上的KA零售经验，也有过接地气的零售尝试。2015年，离开IBM再次创业的吴一黎一定没想到，两年后的自己会在最擅长的领域，一路淌进新零售变革的大潮。YITunnel的智能结算台抓住了机器取代人工的新趋势，全面取代零售商超的收银员是吴一黎和他的团队想做到的事儿。一块显示屏、5个摄像头、电子秤以及一个服务器，组成了YITunnel智能结算台的全部硬件。顾客把商品放到结算台上就会显示商品种类、数量及价格，全部摆放并识别完毕后即可使用微信或者支付宝进行支付。另一方面，YITunnel可提供基于人脸识别的防盗系统。消费者在购物的全环节都会受到监控，如果出现了盗窃现象，将被自动拉入黑名单。小编了解到，YITunnel采用CNN（卷积神经网络）技术进行商品识别的深度学习，5个摄像头作为“眼睛”来识别商品。无数次的识别和学习才能让机器真正从各角度“认识”商品。小编对这款智能结算台进行了试用，将已经录入的商品摆上结算台后，屏幕上立即显示出了物品名、重量和单价。机器支持不同类型的标品同时摆放，经过试验，同时摆上巧克力、汽水和薯片均能被快速识别。而水果、蔬菜这样的非标品，则需要按照种类分别称重，无法同时进行结算。识别单个商品识别多个商品并扫码结账未来期望形态，“看一眼就走”据了解，YITunnel智能结算台的识别准确性已经超过99.7%，单个物品辨识速度为0.02秒，错误率仅为0.3%，可识别包括酒水、水果、肉禽蛋奶、零食等上万个常见品类。预计2018年后，可识别的SKU将扩展到3万个以上。“我们那一届就30个人，算是中国最开始做图形学研究的一批人。”YITunnel技术团队中最核心的20人，几乎都是吴一黎的清华校友。在关键的算法标注上，YITunnel在四川组建了规模达120人的专业标注团队，已经对超过200万张商品照片进行了标注。吴一黎对自己团队的商品识别技术非常自信，他们在研发过程中收获了很多发明专利和软件著作权，最终形成了如今这套商品识别系统。吴一黎统一的会员标识和精准服务是用户体验的重要环节。吴一黎对小编表示，YITunnel在技术上完全可以实现不同商超之间的会员身份识别，消除数据壁垒，帮助不同商超更有效率地进行推广营销。YITunnel会在开放系统前征询入驻商家的意见，想要打造封闭会员体系的可以独享会员数据，而愿意加入开放云会员数据库的商家也可以通过开放获得更精准的用户画像。“数据都在云上，都会在合法的基础上使用，我们充分尊重商户的选择。”首次使用前，YITunnel智能结算台需要一个耗时30秒的注册，未来将支持注册会员直接人脸识别结算，跳过扫码过程。老人的会员可以绑定在子女身上，首次在子女的带领下注册后，可实现老人刷脸购物，子女账户自动支付。铺设成本方面，YITunnel灵活的给出了两种付费方案以适应不同规模商家的需要。零售商可以选择一次性购买全套智能结算台软硬组件，直接获得智能结算台的所有权，后续只需每年缴纳约20%的售后维护费用；零售商也可以选择购买YITunnel提供的SAAS服务，只需要缴纳一定押金，通过租赁的方式来获得YITunnel智能结算台的使用权。据YITunnel介绍，由于技术成熟，无论选择哪种付费方式，都可以实现对市场上同类解决方案的价格优势。“以后那些东西统统都不存在！”吴一黎指着面前智能结算台下方的“大屁股”──里面是它计算动力的核心──两块TATANXGPU组成的运算服务器。“TITANX的单价不便宜，性能强发热和耗电也大，商超一次性铺设几十台，当然它们完全可以承受这个成本，但我们还能做得更好。”吴一黎表示，YITunnel的下一步要把计算能力云端化，未来将只有基础前台和强大的后台云服务，既能缩减商家成本，也带来了更高的长时运行稳定性。据了解，目前部署YITunnel智能结算台整体需要三个月时间，和企业部署一个系统时长大致吻合。但其操作非常简单，对于员工和消费者而言，基本是零培训。整个流程保持不变，只用YITunnel替换收银员。部署之后，超市所有的购买和会员数据都实时存放在云端。除了YITunnel智能结算台，吴一黎团队还做了一款基于图像识别技术的智能货架，采用“动作语义识别+人脸识别”的技术手段，通过打造“刷脸门禁系统+智能货架”，达到“多人同时购物”，坪效最大化的同时，也能确保准确性。消费者注册后刷脸即可进店，拿完货品后可以直接离店，自动结算。此外，防盗行为可以由商户自定义，系统识别盗窃用户后会自动报警，盗窃者再次进店时也会进行二次预警，降低货损率。这个智能货架方案将在本月部署在海航大厦的酷铺智能无人值守便利店中并正式商用。小编了解到，类似的方案目前市面上也有提出者，但真正落地这还是第一家。YITunnel的YI取自《周易》的“易”，tunnel则是隧道的意思：“把科技商业化”是吴一黎认为自己最擅长的事，取名“Tunnel”正是想打通科技与商业的“隧道”。在这个隧道里，智能收银是外衣，数据化才是关键。从前台看，自动识别、价格的动态调整、增强会员用户体验，减少人力成本、防盗损等是显而易见的优势；从后台看，完整的用户购买和喜好数据，理货、库存管理和供应链的自动化等才是适应新零售的核心。“我们未来要做到机器人完全管理超市的全业务流程，把现在150人的管理团队减至15人以下。”这是吴一黎的心愿。

中国跨境电商宛如搭上疾速前进的列车，在名为发展的道路上高速飞奔。要把握机遇抓取先机，仅从个人角度去理解跨境电商的变化并不全面，若从服务商的角度去看跨境电商，没准看的更透彻。而作为一家全球活跃用户达2.1亿并有超过三分一用户在中国商户网站进行购物的PayPal，其看到了不一样的跨境电商世界，也在据此不断进行实践与布局。不容忽视的B2B市场在PayPal2017中国跨境电商大会，PayPal北亚区副总裁兼总经理胡柏迪分享了跨境电商最新的数据。他指出，在2016年，全球范围内跨境电商交易总额已经达到13万亿元，在中国，2016年中国跨境电商贸易交易总额达到了人民币6.3万亿元，同比增长近23%。PayPal北亚区副总裁及总经理胡柏迪另外，根据市场调研公司ForresterResearch的统计，预计到2021年，全球有15%的电商销售额来自跨境交易，其价值接近于人民币3万亿元（4,240亿美元），其中，中国在线跨境交易量的占比将达到40%。从PayPal的交易数据上看，跨境交易也是增长迅速。据胡柏迪透露，在2016年，跨境交易占PayPal交易总金额的22%；跨境支付占PayPal总交易次数的22%。而在过去两年内，PayPal跨境交易量增长了41%。在这庞大的跨境电商交易额中，B2B的占比则是最高。“预计到2020年，B2B电商市场的价值会达到人民币46万亿元，是B2C市场的一倍多。而2016年B2B行业市场规模占总贸易额的近九成，因此这块市场是非常大的。”胡柏迪说道。但对于PayPal而言，其看中的并不是传统的B2B市场，而是越来越多的订单碎片化小批量跨境B2B市场。胡柏迪告诉小编，PayPal本身一直都非常关注B2C这端的交易，但现在也看到很多小批量跨境B2B模式，每周大概就一两千块的订单，这种订单需要的是PayPal这样的支付企业来进行双方保证服务。“对于OEM模式的B2B市场，目前仍不是PayPal的主要市场，大宗B2B交易目前大部分仍在银行进行。”胡柏迪说道。没有中间商的世界并不完美当跨境B2B市场巨大的潜力市场正待被挖掘之时，跨境B2C市场也正产生巨大的变化。其中，平台直接连接工厂和消费者成为这次巨变中的重要趋势之一。如亚马逊全球开店在去年下半年宣布上线的“制造+”项目和Wish的“星工厂”计划，均是瞄准将制造商发展成卖家的模式。PayPal中国区商户业务部总经理陆六六但平台方这些“去中间商”的项目会否影响到属于大多数的贸易型跨境电商卖家呢？对此，PayPal中国区商户业务部总经理陆六六则认为至少在目前这个阶段，跨境电商无论是做渠道、做垂直领域，还是专注于品牌，其中间环节还是有很多技术含量的。“并不是说因为我会生产，所以一定可以做电商，这中间包含很多复杂的环节，有市场宣传、找到客户，提升物流服务、提升转化率，最后买家变成一个忠实客户，还得对他进行长期的市场培育。”陆六六如此说道。而她认为，这些中间环节，也是很多中国跨境电商卖家担当的角色，不是短期内这种平台或者纯粹制造商很快能学起来的。“当然，这样的趋势也正表明了中国跨境业务是一个蓝海，把这个饼做大了，更多的人进入其实是增强了中国品牌，或者中国制造在世界上的影响力。所以我觉得即使将来有大的制造商进入这个市场，也只是一起把市场开拓得更为宽广而已，我相信现有的跨境电商卖家依旧还会有他们存在和成长的空间。”她说道。组织架构建设和对外合作并行对于服务商来说，“服务”是要点。那在面对跨境B2B和B2C市场都在不断变化过程中，服务商应该怎么做好服务把握这个机遇呢？陆六六向小编介绍道，PayPal在中国区业务会根据跨境交易方向不同分为面向中国商户的业务团队和服务这个海淘消费者的消费者团队。若从组织架构上去区分，目前PayPal专注中国商户服务的业务部门会分为前端业务部门和后端业务部门。陆六六透露，前端业务部门总部在上海，团队遍布深圳、关注、北京，主要服务当地的商户，跟商户有更多的见面交流机会。而除了前端团队，PayPal在中国还有庞大的后端团队，其中包括PayPal的客服团队。客服团队主要每天帮助商户解决实际支付中碰到的问题，跟商户接触的形式可以是见面也可以是电话通话。除了前后端外，PayPal也设立了技术服务团队，因为PayPal是一家FinTech技术公司，所以本身有核心的风控团队，PayPal全球风控很大一部分力量也是集中在中国。这部分团队主要做的是把商户交易做得更全面，把风险降到最低，把坏账率降到最低。“这三个团队协作，最终给中国商户提供整体服务。”陆六六说道。除了组织架构建设外，积极与新的企业进行合作也成为PayPal扩展市场份额的重要手段之一。PayPal总裁兼首席执行官DanSchulman指出，PayPal现在也在不断拓展自己的合作伙伴关系，积极地与技术公司、移动公司、零售伙伴，乃至全球知名的社交平台进行合作。现在PayPal已经与Facebook、Google、阿里巴巴、百度、银联、万事达卡、VISA都建立了战略合作伙伴关系。“之所以要这样做，是希望通过把PayPal的平台接入合作伙伴的操作页面和系统，从而吸引到更多的潜在用户选择PayPal作为支付工具，为此，PayPal可以更好地建立起消费者以及商户之间的桥梁。”他说道。

随着各种成本的不断上涨，传统零售行业的盈利逐年递减。在这种行业背景下，无人店开始走入零售商视野内。相比于传统零售店，无人店使用各种新技术来替代人工，从长期发展来看可以减少人力投入。而且所有店铺的运营数据可以通过后台云服务器实时查看，企业掌控力增加，无人店标准化的店面布局和设计也使得其更容易复制和推广。总体来讲，除了技术和选址外，无人店的发展没有明显的制约因素。从技术角度来讲，现阶段的无人店普遍采用成熟度高、部署成本低的RFID标签，比如便利蜂、罗森便利店等。但是RFID存在标签回收问题，如果依靠顾客自觉拆标签会影响结账时间，这和无人店快速结账的初衷相反。另外RFID技术易受到距离和频率等外界因素的干扰，进而影响识别率。因此目前这种RFID技术的无人店依然需要配备少量服务人员，很难做到完全无人化。无人店另一种技术路线是使用机器视觉，实现顾客扫手进门、选购商品、直接离开的购物流程，AmazonGo和TakeGo均采用了包括机器视觉在内的多类型技术。机器视觉识别技术的难点主要在于软件算法，同时需要大量的有效训练数据，才能保证较高的识别速度和精度，进而真正应用在线下零售店内。36氪此前报道过的YITunnel就是为零售店提供基于机器视觉技术的自动结算方案。近期，36氪获悉YITunnel获得来自百度风投（BV）和峰尚资本的数千万元天使轮投资。YITunnelCEO吴一黎告诉36氪，他们推出的第一款产品是基于图像识别技术的无人收银机，可以通过人工智能算法让机器具备识别各种标品及非标品的能力，达到人类肉眼识别商品的程度。消费者将产品放到计算台上，无须寻找二维码，也无须区分标品与非标品，摄像头直接识别物品并在屏幕上显示出商品价格，消费者使用微信或支付宝结账即可。这款无人收银机技术已基本成熟，可以识别3000种SKU，预期到了2018年可扩展到3万SKU。除标品外，还可以识别蔬菜、水果、衣服、图书等非标品。每件商品的识别时间为0.02秒，错误率仅为0.3%，是人工错误率的1/5。未来随着设备铺开大规模使用，YITunnel可以获取更多训练数据，识别的速度和精度也将不断提升。另外，这款无人收银机无须改变现有IT架构，可以和商超的IT设备无缝对接。软硬件部署周期在1-6周之间，可以在市场中快速复制。YITunnel正在和永辉、万达等进行对接，这款无人收银机将在它们的试点零售店进行率先试用。在完成了无人收银机的开发后，YITunnel又推出了一款新产品——基于动作语义和图像识别技术的智能货架，它可以判断消费者的购物行为，识别拿取的商品明细。吴一黎告诉36氪，智能货架的核心技术难点在于顾客动作语义的识别，通过分析图像或视频等底层数据，从中提取与人体动作相关的信息，判断顾客的购买行为，以及可以根据商家定义的盗窃动作，实现系统自动防盗报警。YITunnel已自主收集了千万级动作数据，其智能货架方案将试部署在海航旗下的酷铺智能无人值守便利店中。商业模式方面，零售店可以选择按照固定价格一次性付费，后续每年缴纳20%的维护保修费。或者可以选择交押金的租赁模式，缴纳月租或是年租费。吴一黎告诉36氪，市面上现有方案的技术水平都不低，他们的优势在于方案成本较低，想要实现同样的即拿即走场景，成本可以达到AmazonGo成本的1/20。未来随着线下服务器向线上云端的转化，基于机器视觉的无人便利店方案成本会进一步下降。此次获得数千万元融资，YITunnel下一步要做的除了完善技术外，还要将无人便利店方案快速的在线下零售店落地，并进行复制拓展。本轮投资的领投方百度风投认为，零售智能化是大势所趋，而视觉技术的低成本、高场景适应性、全信息维度优势明显，未来会大大提高零售效率、提高对购物全流程的洞察水平和零售企业的决策能力。与颠覆传统零售的口号比起来，利用智能技术赋能零售企业也是更务实的路径。YITunnel的团队成立于2015年，团队最初是希望做一台可以自动识别果蔬等食品并自动称重的设备，在研发的过程中发现设备同样适用于自助结算。目前团队共有140人左右，核心技术团队有20人，主要是创始人吴一黎的清华校友；负责数据采集和标注的人员有100人左右。CEO吴一黎毕业于清华大学，曾经供职甲骨文和IBM的电子商务部门，有8年左右的零售行业经验。团队零售顾问为前聚美优品CTO、SAP零售解决方案总监。

整装施展强力整合大法，流量入口地位凸显，从前直面C端的材料商的生存大计亟待思考。是不是必须以装修截获流量，并尽力扩充产品库，建立自己的小生态才能立于不败之地？否则，又该如何使自家产品差异化，练就核心武器？当然，多问一句，整装会是市场的全部吗，从前的打法全然行不通了吗？八位材料玩家就要不要拓宽品类、能不能亲手抓施工、整装的盘子有多大等多个问题展开了探讨，透露了自己的生存之道。联邦家私1.践行大家居战略，做家装。2.中高端整装是泥潭，尚待探索。3.尝试新零售，赋能代理商。董事副总裁李虹瑶：首先，我相信“大家居”，且身体力行地去做，过去的两年，联邦围绕着消费者的空间交付，也做了很多的探索和实践。从卖产品，到提供整体的个性化的软装设计和整体的交付，包括对接一些B端企业，比如爱家。我们的家装公司应该是有20年左右的时间了，工装和家装，联邦在2010年左右最后放弃了2B端的生意，我们当时做酒店家具，酒店装修，建筑装修都有了，但是果断地放弃，就是为了聚焦。说到整装，我们把自己的战略部署放在一个进可攻、退可守的位置，因为这的确要探索。经过这几次，包括展览会的尝试和行业的互动，我发现整装水温没有完全热起来，尤其是中高端的。低端的模式比较容易看清楚，关键看是不是执行到位，是不是可以履约，但是中高端整装是泥潭，大家不知道怎么发力，力气下去没有回弹，真的需要大家共同去探索。我们在南海万达做了第一个试验点，有一定的成效。到今年，我们争取将广佛地区的直营先从产品销售转换为服务销售的模式，希望能够对接到天猫这些资源，在新零售上做一些尝试。在这个尝试的过程当中，给我们代理什么样的好处？我们不断地在内容开发上、工具开发上去创造，或者是进行打通。无论是3D、云设计，包括微信用户粉丝的玩法，有很多的工具，这些工具围绕着体系服务的时候，不断地被打造和实践应用。接下来还可以将我们这些工具复制到我们全国更多的店面，他们也许做不了完整的设计交付，但可以用这些工具，吸引、培养更多的从业人员。乐华1.只做产品，做不了整装2.从卫浴向整个家装品类延伸。副总裁严邦平：我们只做产品，做不了整装，一个企业和一个品牌一定有自己的特长，不可能整个产业链所有环节都可以做得最好。但是，我们的产品品类确实在扩大。我们原来做卫浴，后来做瓷砖，做衣柜、橱柜，现在我们做晾衣架，洗衣柜，就是阳台的空间，整个家装使用产品的品类延伸。因为这是消费者都需要的，我们有能力就多做一个品类，没有能力就少做一个品类，所以逐渐地会把这个品类丰富起来。至于从设计环节、施工环节等等都来做，现在没有这个想法。大自然家居1.品类扩张要依据企业本身的能力半径。2.整装将成为家居企业的入口，大自然要变成“英特尔”。总裁傅占杰：每个企业有它的核心能力，你要做发展，做扩张很重要，但是要依据自己本身企业的能力的半径。在地板领域，大自然说第二，没有人敢说第一，品类的扩充也是必然的。可是也有挑战，因为做工业化，标准化的产品和定制化有很大的区别，比如说衣柜、木门等等类似定制的产品，和标准化产品的差别很大。通常说标准化产品卖出去了，基本上整个价值链完成了90%，而定制化产品销售了才刚刚开始，它对于整合能力的需求非常大的。大自然在布局大家居中交了一些学费，我们做整装也付出了一些代价，我们要回归，未来应该是做好我们的产品。品类也好，延伸也罢，紧紧地围绕着整个家展开。我认为企业生存的本质还是价值。大自然的价值是什么？我更愿意说是设计价值，通常说产品是生产出来是错的，而是设计出来的。大自然对于产品，是基于用户的需求设计价值，从起点到终点，形成整个闭环当然，我们也在担心说未来这些做家居的，整个入口会不会被整装拿走，有没有这个可能？当然有的。但是，你拿走了，你也需要有好的产品，所以我更加愿意说大自然未来是英特尔，你买电脑的时候一定关注芯片是谁家的，如果是英特尔一定要。我认为大自然，所有的大家居，会往这个方向发展的，做好我们的产品，透过我们整装家装的合作伙伴，帮助提升用户的生活品质。久盛地板1.中高端的消费人群需要更多的选择，当下的整装无法还满足其个性化需求。2.投入2亿改造工厂，让久盛的产品不断满足个性化，同时能够标准化。董事长张凯：从我们久盛地板来说，我特别重视两个新业务部门，一个是与整装行业的合作，另一个是设计工作，这两个新业务部门在整体业务体系的占比现在都还不是太高，但都属于飞速发展的端口。我们发现，这两个方向可能有所矛盾，一方面，我们看到整装行业大量优秀企业冒出来，另一方面中国室内设计行业在崛起。实际上，整装能够做到什么样的范畴？我觉得是取决于企业，现在为什么整装停留在相对更在乎性价比的人群当中？可能是中高端的消费人群需要更多的选择，几十种的选择短期内还满足不了他们的个性化需求。我不是专业的从业人士，如果说整装会渗透到中高端行业，我觉得会有更多模块化和标准化，能够给消费者提供上万种选择的个性化的整装。刚才说的整装也好，从设计领域出发也好，谁能做更多的事情，首先把个性化的事情做得更加标准化，把效率提高，这个是核心的所在。建材行业与家装类似，是比较标准化的产品，一方面我们在规模化，把量放大，降低成本，把品质做好；另一方面，我们又要考虑如何去满足越来越小的单子，越来越个性化的需求。这个过程中存在矛盾。我们在自己的功能性和风格设计的领域，不断地去创新，满足日益不断地改变的个性化需求。我们打算未来三年对工厂做2亿投入的智能制造的工业化改造。这个过程当中，我们既要满足个性化，又要让这种个性化能够标准化。美涂士1.把最核心的产品和服务做到极致：除了涂料，还有水漆、艺术涂料、防水和胶，同时在培育行业施工的工艺问题。2.向整装公司提供墙面定制服务。总经理杨继军：个性也好，整装也好，应该是消费者说了算，二者可能在未来的相当长的时间段必须要存在的。我们是做涂料、墙面定制，墙面定制在家装行业里面也是非常重要的板块，现在和个性化、传统的家装企业合作比较多，大型的家装基本上和我们有合作，这两年也是从产品和模式上配合装修企业做整装的服务工作。从产品的角度讲，前两年我跟皮阿诺的老板沟通，做不做全屋定制，我说我们要做，但是也不做，我们把最核心的东西做到精益求精，比如说涂料，把产品做好，把服务做到极致。比如，和其他的可能不一样的地方是，别人可能只做涂料，一个产品，我们现在涂料、水漆，甚至未来墙面定制的艺术涂料都做，我们还做防水，还做胶。三分料、七分工，我们现在还在培育着整个行业施工的工艺问题。从模式的角度来讲，我们现在推出的整屋的墙面定制的模式，我不只做材料，把这个服务业做了。比如，现在我们和靓家居合作，墙面定制全部交给我了，走的速度还可以。尚品宅配1.尝试过施工，决定不做整装。2.为整装公司提供供应链配套服务。副总经理郭子骞：整装我们公司自己本身不会去做，施工这一块也有一些分公司尝试了，发现付出和回报差得太远了。我们认为整装一定是家装的大趋势，不同装修公司可能根据各自特点以不同形式做。家装行业玩了这么多年，整装人才现在不是特别缺，但是供应链国内家装公司目前做得不太好。我们的消费层次分了中高低三个层次，消费者入口在家装公司，全国那么多的家装公司手里面抓的客户流量，我们和他们去做供应链的配套，只要满足了整装的产品需求，我们觉得就够了。中国市场和国外不一样，市场太大了，消费群体五花八门，供应链的确也是太多了，所以能把自己最强项的东西发挥出来就够了。华耐家居整装=整合服务商=细分的标准化解决方案+菜单式选择华耐可以提供针对某个痛点的、成套的标准化解决方案副总裁李琦：我认为未来的整装是，标准化的细分领域的解决方案，加上菜单式的选择，形成一个整体化的解决方案。华耐家居一直是做零售的，从顾客和消费者的角度出发，不是说给整体的屋子的装修，而是解决家里面空气的温度，水的温度，厨房的问题和浴室的问题。针对消费者某些具体的需求，提出成套的标准化解决方案。为什么要加上菜单式的这种选择？现在消费者，有老人，有年轻人，有三口之家，必须要到一套适合的解决方案。所以，假设大家都在某一个细分领域实现了标准化，但是针对个人的需求要进行标配的选择。最后有一个人，有一个整合服务商，它能够把刚才都谈到的链接在一起，每个人有各自的专长和价值，把各自的专长和价值，有人是工长，有人是家居，我理解这是我心目当中的整装。作为一个企业，不可能满足所有消费者，可能每个企业会出现一类专门针对一类消费者的整装，整合服务商，不可能自己从生产到施工都做完的。东箭完整家居整装的发展取决于供应链和行业基础设施的建设CEO谢雨：整装可以迭代的，可以更多涵盖一些个性化的东西，其实整装能够走多远，能够走多高，核心的因素其实是供应链和行业基础设施的速度以及高度。今天我们做供应链为什么说压力大？压力来自于链条很长，要有产品，有价格，有仓，有配，有服务，有系统，这么长的一个链条，怎么合为一个产品呢？好的产品不能落地有什么用呢？仓、配、服务体系、好的IT产品的串接，这些业务环节的压力是巨大的。对于我们来说，我们就是拼命地往前跑，和菜鸟建高标仓，我们是菜鸟的CP，同时我们做SAP和ODS的系统，这次第一次和行业里面讲这个事情，我们会和SAP签战略合作协议，做整个建材领域的第一个SAP的建材私有云，通过仓配服务和IT帮整装往前跑。

iPhone8系列上市遇冷，是苹果迄今为止遭遇的一次重创。为此，苹果市值已经蒸发了500亿美元，这相当于eBay、TJX、NorthropGrumman或福特汽车公司的全部身价。随着对苹果“明日黄花”、“辉煌难续”的报道层出不穷地跃入人们视野。一时间所有的消息似乎都明确了一个方向：国产手机终于到了扬眉吐气的时候。这也是很多热衷打国产牌的人乐于见到和认同的。但在国内手机行业一片喜庆、捷报频传的同时，所有人可以忽略一个值得思考的问题，那就是，苹果作为当代智能手机的标杆，如今它陷于被动的局面，对于整个行业到底意味着什么？难道仅仅是苹果自己的创新乏力？又或者真的是国产手机的春天？国产机能超越苹果？唯销量论对苹果不适用从全球手机行业的宏观角度来看，苹果毫无疑问是智能机的先锋，其他小分队常常只能尾随其后，这种格局相对持续了多年，即使在国产手机剧烈变化的时间内也没能撼动苹果的位置，目前依然如此。理论上，如果把行业势力简单划分为苹果和其他的话，假设在最近几年苹果失势，全球智能手机市场发生根本性改变，抛开三星，苹果被国产机赶超基本上只有两种可能：一则，齐头并进之下，苹果速度缓慢甚至后退，国产手机品牌超越苹果，逐渐取代苹果定义手机行业的关键地位。二则，苹果基本停滞于某个水平线上，国产手机厂商渐渐赶上，与其站在了相同位置。但依旧无法超越他。这两种情况都代表着国产手机彻底摆脱苹果的阴影，不过实际意义却千差万别。前者对国产机来讲皆大欢喜，因为一旦其中有一个破除苹果的神话，就很有可能诞生第二个超越苹果的品牌。这是无数手机厂商的梦想。后者是个相对保守的结果，但隐含的信息远比赶上苹果要令人心惊，因为这种状况意味着整个行业长期陷入瓶颈期，甚至是达到了普遍意义上的极限，而苹果是最早触碰这个界限的一个。以目前狂热追捧国产手机的情形看，国人将希望寄托于第一种可能性，但就目前的形式来看，比较现实的恰恰是另一种。这主要是因为在过度渲染苹果和国产机的两极市场表现下，我们对于差距总是产生一种错觉，自以为超越苹果只是时间上的事，但理性来看，如此情形更像是望山跑死马，假象扰乱正常视野下的一厢情愿罢了，而且这个假象很可能来源于对唯销量论的单一崇拜。以华为为例，用户对它的基本认知主要有民族品牌、仅次于苹果的世界第三大手机厂商，也是最有可能超越苹果的国产希望，而这些认知的主要依据又是什么呢？答案是销量。甚至可以说放眼国内整个市场格局的变化，基本上都是以销量论成败，毕竟利润、影响力以及未来前景，都是和销量直接挂钩，但是这种结论放在苹果身上就相当不合适。因为苹果手机的利润已经远远高出几乎所有的手机品牌商。比如在过去的2016年，全球智能手机行业的总利润为537亿美元，而苹果仅靠iPhone就拿走了其中的449亿美元，占到了整个行业利润的79%。而苹果iPhone在2016年的销量是2.1亿台，在整个手机行业中的销量占比为14.5%。苹果iPhone的盈利能力之高可见一斑。从这个层面上讲，唯销量论本质上只是一种除了苹果之外的其他手机品牌的狂欢。苹果虽然是所有智能手机品牌的敌人，但它真正的敌人只有自己。系统是手机巨头更迭的核心要素，而iOS难有敌手如果销量的差距只是国产机超越苹果的第一道鸿沟，那么按照行业的利润比例划分，要想达成全面打败苹果的目标，毫不客气地说，起码还有四十九重关。而苹果的iOS生态，对于诸多只擅长拼配置的国产手机来说，更加难以逾越。或许安卓系统的开放确实拯救了除苹果之外的其他手机，但不可否认无论后期优化达到何种水平，由于其开源的本质，还是和iOS系统差了很多，除非国产机能够另行开发出一套体验更佳的新系统，要不然指望安卓彻底超越iOS基本无望。当然很多人认为即使不依赖强于苹果的系统，国产机和三星还是凭借硬件性能提升和其它手段，从一穷二白的组装机发展到成为苹果的劲敌，未来未尝不可通过自主芯片、摄像头等元器件，走出一条硬件为王的道路，从而弯道超车。就行业形势来讲，这点无异于异想天开，尤其是在软件服务营收逐渐成为苹果销量下滑后的新亮点，去硬件化将变为重中之重的情况下。而且智能手机系统在产品改革过程中的核心作用，似乎也决定了系统不被取代的情况下，苹果很难仅仅被硬件打倒。回顾手机行业的变迁，由功能机更迭为半智能机，再由半智能机升级为智能机，具体表现在手机厂商中，则是诺基亚取代了摩托罗拉，而苹果为首的智能机更替掉了诺基亚，这种手机进化史的背后莫不都是以系统的变化作为基点。比如诺基亚一步步挫败摩托罗拉的过程中，塞班系统起到了决定性作用，并且凭借当时它十分出色的体验，诺基亚得以统治新兴的智能手机市场。而随后打败诺基亚的同样是新一代的智能系统，包括iOS系统和安卓系统，前者孕育了苹果封闭强大的生态链，后者逐渐成为最流行的操作系统从而逼得诺基亚放弃塞班。系统的“改朝换代”直接催生了整个手机市场的巨大变革，这是近二十年来行业变动给外界最直观的认知，由此看来，安卓如果无法超越iOS也就意味着搭载安卓系统的手机无法打败苹果。除此之外，在这场软件和硬件的潜在对抗中，不难发现，全球硬件制造巨头频频衰退，而软件公司的生命周期要长得多，最明显的就是PC时代的惠普、戴尔等制造商和微软、甲骨文等软件公司。时至今日，即使是苹果也出现了硬件告急、软件支撑的趋势，这似乎都在暗示单纯拼硬件的公司难以长久。而国产机现在基本上只能达到硬件性能上做文章的级别，之所以目前没有明显的不利迹象，或许只是因为仍旧处在硬件谋利的增长期内，但若是未来受到某种冲击，恐怕首当其冲的并不是苹果，而是国产品牌。别高兴太早，苹果遇冷对整个行业来说不是好事排除其它因素，客观上讲，在利润、系统和体验三方面，无论是三星还是一众国产手机，都难以在短时间内超越苹果，也就是说单纯的销量优胜即使在未来几年内发生，也不足以打得苹果没有还手之力。在国产机保持一派你争我斗、蒸蒸日上的表象下，加上爱国情怀的使然，普通消费者之所以觉得和苹果的差距已经缩小到可以跨越的程度，主要原因在于，国产手机基本上能够满足用户使用需求的情况下，加上在某些性能上确实做得相当极致，基于对自我选择的认可和满意，消费心理很难不倾向于我方，自然就会排斥苹果。而真正值得注意的是，苹果作为整个手机行业的标杆和天花板，其目前的停滞期，极有可能也代表着整个行业的瓶颈：如今接连几款产品都没有出人意料的重大变革，但其他品牌却依旧无法超越，这是否预示着苹果已经触及了智能手机创新的某条界限？首先不能排除苹果自身的局限。毋庸置疑，失去乔布斯之后，苹果等同于损失了创新力的最重要来源，不过用户对它的认知却一直停留在颠覆者的角色，这种极高期望和库克相对保守的产品设计已然形成冲突。简单一点来讲，世界上再无乔布斯，以对他的崇拜去标榜现有的苹果，难免会有落差。但抛开内因，其实可以发现智能手机行业的整体状况才是限制苹果的关键。一方面，考虑到智能机萌芽和发展阶段的不同，外界对智能机方方面面的了解肯定是逐层加深的，所以不像当初行业初兴之时，能看懂未来方向的或许只有乔布斯或者说苹果公司。现在做手机的比比皆是，基于现有技术推测出苹果的改革方向，已经相对容易。这种情况之下，苹果的创新感就被缩小了。另一方面，在可预测的几个导致手机产生重大变革方向中，几乎都碰到了技术桎梏。比如人工智能、AR/VR、全息投影、电池续航、屏幕折叠等方面，牵扯的各个行业自身都还没有进展，又何谈应用于手机？再看苹果近几年不断申请的超前专利和为此收购的公司，目前很少有消息透露出重大突破，可见除了将现有的性能改善或是抛弃，苹果也已经别无他法。作为智能手机的指向标，一定程度上，苹果乏力则预示着行业乏力。目前苹果iPhone8的遇冷，不难保证就是说明手机行业已经自上而下开始乏力，进入瓶颈期。这足以引起整个国产手机行业的警惕。私心而论，国产手机若是能掀起智能机时代的又一次升级，自然是欢欣鼓舞的事，可仅凭现在的成就，还是不要高兴太早，毕竟漫长瓶颈期考验的是储备实力，在这点上，我们还要追赶苹果很久。

俞永福压根没打算退休，他要在阿里继续做下去。在9月19日举行的大麦网战略升级发布会上，俞永福笑着回答了关于什么时候退休的问题。“我41岁退休干嘛，晒太阳吗？我考虑的是如何在每个阶段让我的时间更有效率。”阿里三年，俞永福收获了此前他从未想过的一些东西，也挑上了比之前沉重复杂得多的背篓。阿里巴巴在2014年6月全资收购UC。不到两年时间里，这位UC前CEO的身上先后背上了阿里移动事业群、阿里集团战略决策委员会成员、阿里妈妈总裁等职位，在阿里的影响力和地位迅速爬升。现在，他是阿里巴巴文化娱乐集团（以下简称：阿里大文娱）董事长兼CEO。进入阿里巴巴的第二年，俞永福被增补为阿里巴巴合伙人，并获得全票通过。出生于1976年的俞永福成为阿里最年轻的两个合伙人之一──另一个则是现任现任阿里巴巴集团副总裁、农村淘宝事业部总经理孙利军。2002年浙大毕业后，孙利军（大圣）就在阿里巴巴B2B事业群工作，早在淘宝网诞生之前。成为阿里合伙人需要符合一些标准：新合伙人需要满足在阿里巴巴工作或关联公司工作5年以上；对公司发展有积极的贡献；高度认同公司文化，愿意为公司使命、愿景和价值观竭尽全力等条件。从这个标准来看，俞永福是首批4位被增补为合伙人中最特殊的一个：在他之外，其他3位都是加入阿里十多年的“自己人”，俞永福是唯一一个“体制经验不足“的“外人”。唯一能解释的就是，这个投资出身的电商圈外人在两年的工作中展现的资源和平台整合、大数据运营和营销、媒体运转等能力，精确地指向了阿里未来的发展方向。阿里影业的改革之梦在怎么样让自己的时间变得更有效率这件事上，俞永福的方向似乎很明确。当人们还沉浸在俞永福大刀阔斧的改革之中时，今年8月2日传来消息：阿里影业换CEO了。俞永福通过内部信宣布，阿里巴巴合伙人樊路远（木华黎）将加入阿里大文娱大班委，担任阿里影业集团公司CEO，分管阿里大文娱电影产业相关工作，同时出任新成立的游戏业务领导小组组长。他们将共同制定和推进大文娱的发展战略。在这以前，樊路远一直在支付宝和蚂蚁金服服务。2007年加入支付宝后，樊路远历任发展规划部资深总监、总裁助理、副总裁、资深副总裁等职务，并曾任蚂蚁金服集团支付宝事业群总裁、财富事业群总裁，快捷支付和余额宝都在他的任期内诞生。结束了在第三方支付市场的拓荒，樊路远被召唤到大文娱疆界，开拓另一片新土。此时，距离去年阿里大文娱集团成立才仅仅过去8个月，俞永福上任的三封内部信依旧为人津津乐道。信中论道的改革似乎还没完成，指挥棒就已移交给了樊路远。时间回到2016年12月，时任阿里影业董事长的俞永福宣布兼任阿里影业CEO，原CEO张强转任联席总裁，向俞永福直接汇报。司令变成了排头兵，颇有临危受命之意。除了手头有大把的钱，阿里做电影几乎是从零开始。早前的淘宝电影和娱乐宝都是小打小闹，不成气候。在张强带队的前两年时间里，阿里影业最主要的策略就是烧钱：他在影视产业链上下游进行了对于包括华谊兄弟、光线传媒、粤科软件、大地院线等在内的大量投资与并购，也参与了博纳影业的私有化，让阿里影业迅速融入影视圈子，站稳一席之地。电影制作投资业务方面，阿里影业也走了不少弯路。张强带领投资下的一些影片偏离了主流的商业大片模式──阿里影业早期投资的电影，回报率并不算理想。电影内容制作举步维艰，俞永福紧急转舵，开始大刀阔斧地改革。四个月内三封内部信，打破了阿里影业原有的组织架构，把阿里影业提升到大文娱体系内的头部位置。今年6月18日，在第20届上海国际电影节的中国电影产业高峰论坛上，俞永福身着淡蓝色衬衫，第一次提出阿里影业要通过构建用户触达、商业化和内容产业化三大“新基础设施”赋能电影产业，敲定了阿里影业作为电影行业服务者的身份。短短一小时的圆桌会议，俞永福一共说了三十次“基础设施”，影视基建被无限拔高到战略层面。这似乎是在做一个回应。3年前，还是在这块场地上，保利博纳的总裁于冬预言“未来的电影公司都将为BAT打工”。“未来的电影公司的发展，就是满足BAT（百度、腾讯、阿里）三家的需求，BAT要什么我们就干什么！院线是我们的基础阵地，线上线下卖票都可以，剩下的就是电视剧和网络剧。”“我们传统是靠签约、靠片约或者靠分股份、靠交情，将来这些都没有了。未来这些平台化公司直接去地里摘棉花，哪块棉花种得好，直接下地摘，不需要合作社，不需要供应商，所以这对我们传统行业影响巨大。”BAT对线上视频内容分发和线下票务渠道的控制，让传统影视行业的领导者们焦虑，也充满怀疑。因此，当俞永福在圆桌上喊出“绝不参与内容公司竞争”的口号时，坐在他身边的光线传媒CEO王长田脱口而出：“我相信永福有一天会收回自己的话。”但俞永福相信，桌子是圆的，大家可以坐下来谈；商业也是圆的，大家也都能坐着把钱赚了。为了强调这个概念，俞永福经常跟阿里影业的同事说，我们公司不应该叫“阿里影业公司”，而应该叫“阿里影业基础设施公司”。明确目标之后，“过渡者”俞永福的角色任务已经完成。另一个镜头下，拓荒者则一路风尘地走来。大优酷的CEO从创始人古永锵换成了“少帅”杨伟东；阿里影业CEO几经周折交给了樊路远；阿里音乐CEO从音乐才子宋柯换成了拥有深厚电商资历的阿里巴巴副总裁张宇……一年不到，大文娱各业务线的负责人几乎都变成了阿里系背景的人。俞永福的这一手安排，既宣示了贯彻新战略的决心，也似乎和马云一贯推崇的“外行领导内行”的学问不谋而合了。用户触达、内容生态和商业化最近票务行业的大事，一个是猫眼电影与微影时代正式宣布“联姻”，一个是大麦升级为阿里文娱现场事业群。微影时代把自家票务业务给了猫眼文化，获得了猫眼文化27.59%的股份。而光线传媒+光线控股手中的猫眼文化股份，由原来的77.13%，变为现在的66.85%，依然是猫眼的绝对大股东。在这笔交易中，猫眼电影以9亿的作价获得了微信入口。这或许是被逼无奈。把光线传媒发布公告的日子向前推两天，俞永福在大麦的战略升级发布会上眉飞色舞地介绍了淘票票在票务市场的支配地位。“淘票票稳居市场第一，想要超越已经很难。”俞永福的眼中划过一丝狡黠，“当然也有快捷的办法，比如合并之类的。”一切可能都早已摆上台面，有的只是心照不宣。一方面，截至今年6月30日，阿里持有光线传媒9.36%的股份；另一方面，被认为是腾讯系的美团，也持有光线传媒6.4%的股份。作为交叉点的光线传媒，究竟是怎么想的？还是在今年618上海电影节，光线传媒CEO王长田除了那句“我相信永福有一天会收回自己的话”，还有一些耐人寻味的陈述：“……现在永福是基础设施的提供者，我们是基础设施的使用者，而且永福承诺不跟我们竞争。但是，我觉得有一天也许我们还是会竞争的，因为这个行业其实很小，大家做着做着就做成一样的公司了。”如今，得到微信入口的猫眼微影似乎已经要和面前这个基础设施提供者扳手腕了。虽然淘票票在在线票务领域积累了大量用户，但也付出了惨痛代价。阿里影业去年亏损正是源于淘票票为获取市场份额而投入的支出。在票补大战最激烈的2015年，9.9元的低价电影票层出不穷。据了解，在当年一共有30到50亿元的资金被用来补贴电影票。而在整2016年，电商通过售票收取的服务费总计也只是35亿元。阿里影业财报显示2016年销售及市场费用同比猛增865%，到达了10.8亿元。阿里大文娱成立时，俞永福曾经用“富养女儿”来比喻阿里对大文娱的培养态度。对于文娱这块拼图，阿里在周期、成本、心态上都比“养儿子”更有耐心。但他同时强调，做文娱产业绝不是干烧钱，而是更有效率的花钱，巨额的投入是应当建立在触达用户、商业化和衍生品的开发这三种能力之上才能得到更好的回报。在19号大麦战略升级发布会上，俞永福说，“在具备大文娱这样的产业常态之下，其实最终要比拼三项能力的建设。第一个就是用户触达和连接的能力；第二个内容生态的能力，如何服务好传统的内容生态，如何帮助传统内容生态创造更好的内容；第三个商业化的能力。把传统商业的空间如何加大，这部分我没有多举例子，如果谈商业的扩展能力，估计阿里巴巴这四个字就是证明。”用户触达、内容生态和商业化，这三个方向正是俞永福提出的“新基础设施”的三大方向。这背后也与“3+X”的阵型相对应，在这个战略中，“3”是指优酷、UC和新大麦，定位为“用户平台引擎”，既流量入口；“X”指其他业务，定位是“专业纵队”。俞永福认为，阿里文娱内部“3+X战略”执行得很坚决。“3个触达用户的大板块，在上面我们要不停的建设内容的生态,，而不是自己百分之百去做这些内容。”俞永福有时也会觉得无奈，接受采访时他也会不禁吐槽：“上午我看了一下新闻，有点误区，说阿里影业退出内容，这是不对的。”他把做内容的目的归纳为两个方面：一是通过做内容去理解产业链的问题与机遇；二是与阿里擅长的IP衍生相关。大麦的战略升级，或许就是俞永福想再把话说清楚。泛文娱集团将成为常态事实上，打造行业基础设施建设的策略是如今整个阿里大文娱集团搏杀的方向所在。升级后的大麦，将业务分为三大板块：大麦网、MaiLive与麦座。大麦网未来将专注于票务营销，MaiLive扮演现场娱乐内容出品上赋能合作伙伴的角色，麦座则将主打智慧场馆整体解决方案。“大麦是阿里大文娱打通线上线下的关键环节”，俞永福这样界定大麦的定位。这和3个月前他加持淘票票的配方如出一辙。“我们在加快整个购票平台在淘票票上的内容化和社区化，用户的需求还是电影，电影之上我们通过在线服务平台还能做什么……“俞永福认为，淘票票是典型的连接内容到用户的服务平台，这项业务虽然投入很大，但成长速度很快。当时，阿里大文娱的战略还是“2+X“，新大麦还在酝酿之中。而现在，连接线下现场和用户的新大麦、连接内容和用户的淘票票，以及连接衍生授权和内容IP的授权业务都已经按部就班，待字闺中。而通过联动生态业务，在淘宝、天猫、支付宝及微博等等之间开展集中攻势，利用大数据和精准营销来提高效率，阿里的内容生态能力或许会展现出它最可怕的一面。谋而后动，打熬筋骨，出手必中，这可能是俞永福一直想做到的。在整合升级大麦建立现场娱乐事业群的同时，阿里大文娱旗下虾米音乐在当天还启动“造作行动”和“NextLevel新声势力”两大原创音乐扶持项目。其中，“NextLevel新声势力”是虾米音乐与国际音乐版权巨头BMG（BertelsmannMusicGroup），以及大文娱主力军优酷联合的国际项目。在此之前，虾米音乐刚刚和腾讯音乐达成独家音乐版权合作，腾讯音乐娱乐集团将曲库数量在百万级别以上的优质音乐版权资源（包括独家代理的环球、华纳、索尼全球三大唱片公司与YG娱乐、杰威尔音乐等音乐版权）转授给阿里音乐，同时阿里音乐将独家代理的滚石、华研、相信、寰亚等音乐版权转授给腾讯音乐娱乐集团。虾米音乐方面也表示，今后将会越来越多地联动大麦、优酷、影业、UC等，串联影视剧制播、演出等的多维资源，立体化地扶持音乐人，探索与挖掘音乐人及其作品在综合性文娱IP中的价值。今天（9月26日），阿里大文娱正式成立游戏事业群，下设开放平台事业部和互动娱乐事业部。由网易前COO詹钟晖（叮当）等创办的广州简悦信息科技有限公司，正式并入阿里大文娱游戏事业群。在第一年融合期内，俞永福将acting游戏事业群“班长”，樊路远则出任游戏事业群秘书长。而就在9月17日，成立两周年的腾讯影业刚公布了43个新项目。腾讯集团副总裁、腾讯影业程武的说法是，“腾讯影业的定位，不是一家传统的影视公司，而是一个基于泛娱乐文化生态，专注于优质影视作品打造的、开放的内容平台。”以腾讯游戏、阅文集团、腾讯动漫、腾讯影业、腾讯电竞五大实体业务平台共同组成的腾讯互娱，真正建立起了泛娱乐业务矩阵。AT似乎走上了两条气质不同的路，互相利用自己的优势：阿里重渠道和基础设施，而腾讯则重内容IP。但两者在包括影视、游戏、文学等多个板块都相当重合。俞永福说，“我相信整合的大文娱将成为常态，未来业界会有更多的‘某某大文娱’出现，而阿里大文娱因为过去一年的探索，已经获得自己的先发优势。”再换个角度，回看一下之前文章里说过的新零售三要诀：网点密度是基础，场景是中心，供应链是核心。从阿里大文娱的角度看，新大麦和淘票票连接的影院、剧院、演出地是自带场景的无限网点，麦座做的是场景升级，MaiLive及其推出的“寻光计划”、“聚光计划”则为内容供应链打下基础。或许对于阿里来说，一切都是新零售。

中国电子商务研究中心日前对外发布《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》（以下简称《报告》），报告核心数据显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比与2016年的913.9亿元，将增长80.5%。生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类。生鲜电商难做，但其3%的行业渗透率、高达数千亿的市场规模、高消费频次、刚需的特性，仍然吸引大量公司投身其中。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，生鲜电商未来的发展还是值得期待的。同时，2017年上半年，生鲜电商领域共发生四起融资事件，虽然融资事件数量颇少，但是融资金额普遍较大，并且引进的资本力量比较雄厚，可以看出，各大资本对生鲜电商市场的看重。不过，数据显示，生鲜电商也正在经历着一轮新的革新改变。由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损。与传统电商相比，生鲜电商的获客成本和流量成本更高，需要大量资本补贴烧钱，而一些规模较小的公司由于缺乏经验与资金，很容易半途而废。此外，生鲜电商去年发展迅猛，大多数都在渗透线下门店，想要形成全渠道销售模式。《报告》指出，生鲜电商想要更好的发展需从以下三个角度入手：1、从产品入手，实现价值杠杆化。在生鲜电商出现之前，消费者只有一个生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。2、从商业模式入手，实现产业一体化。生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品，最主要的就是要做好通路，一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，形成端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。3、从冷链入手，实现物流产品化。生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑。对于当前生鲜电商的冷链物流配送，主要分为两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。

亚马逊推出B2B业务，Anker等跨境电商品牌走到海外线下大卖场，跨境电商从过去仅仅在平台上直接销售给消费者的模式开始往更多样化的渠道发展。明显，跨境电商已经进入一个转折点。而对于一些正在转型做跨境电商的制造商和贸易商来说，恰好在这个转折点上，该把资源投放在哪些渠道才能跟上新跨境电商时代的节奏呢？时间点决定2C还是2B对于制造商、品牌商而言，进入跨境电商市场，最先要考虑的是做2C还是2B的问题。作为在2002年开始从事全球电子商务市场运营的ESG，其中国区负责人陈婷婷则认为对于厂商、品牌而言，给大卖家供货的2B模式和自己运营的2C模式都是没有绝对的对错，但两者的切入点各有不同。在2017中国（龙岗）跨境电商产业峰会上，陈婷婷分拆了厂商和品牌商转型跨境电商的难点：第一，传统的品牌商转型的角度来说，他难以舍弃的一点是因为他习惯了B2B的大的订单出货量。在现有的外贸的转型下，订单变得碎片化，这些企业在生产的供应链上应对要有所调整。如果真正转型做B2C，其实有的工厂并不了解市场的数据，就像瞎子摸象，不知道应该往哪个方向出力，这是摆在大家面前最直接的问题。第二，品牌商、厂商而言，要做电商，大家都知道电商的爬升，从一开始订单量很小，而且本身产品的迭代速度又很快，对这些企业来说要去适应这种情形的变化。“2B、2C没有绝对的界限，而是在于企业如何选择适合自己的渠道和方向，其实两者搭配可能会更完美。”陈婷婷如此说道。2B的3个场景对于2C可能已经有很多卖家实践了很多年，那么2B上，跨境电商有什么新的玩法呢？对此，全和悦供应链创始人林世豪指出，主流的B2B无非就3种模式：一种是传统的OEM、ODM方式，另外一种就是把自己销售团队设在目标市场的前端，还有一种就是给国内做跨境电商的卖家做分销。其中，国内分销是目前较火的模式。除了品牌商、厂商，很多大的泛供应链卖家也在做国内B2B分销模式。如环球易购分销平台，以及有棵树的S2B模式。这些卖家主要是把自己供应链开放出来，给国内其他卖家进行供货。当然，看似跨境电商背景下的B2B模式跟过去没有区别，但实际上无论是客户群体还是供应链体系都产生巨大的变革。在此前，AmazonBusiness中国区负责人杨钧曾指出，B2B采购这个领域未来将出现“订单碎片化”的趋势。订单之所以碎片化是因为把采购的需求下沉到终端采购一线人员上，由于订单碎片化产生了很大区别，导致传统的供应链体系无法再满足新型的B2B采购下商业模式。那在这种环境下，跨境B2B企业该如何去布局自己商业模式来积累优势呢？杭州万事利也是在跨境电商探索的传统贸易企业一员。在今年上半年，万事利跨境电商业务销量已经超过700万美金（约合4731万人民币）。万事利丝绸科技有限公司总经理马廷方指出，在转型跨境电商过程时，最大的改变是要把过去一个团队对应一个大客户的线下模式变成一个人对应一大批客户的模式。服务体系，成为跨境B2B企业急需投入资源进行改造的一大关键。传统企业入场2C电商会遇到的坎当然，新入场的企业也会瞄准跨境电商卖家在做的生意——直接坐B2C出口。但作为一个传统企业，其面临的困难也是巨大的。凯特电器有限公司也是新入场跨境电商的一员。在过去，凯特电器是以传统B2B位置，年销售已达5000万美金。而在B2C电商上，凯特电器截至今年7月底，其亚马逊销售额大概也只有70万元。而在做B2C跨境电商的时候，凯特电器也面临不少难题。凯特电器副总经理马高东告诉小编，由于工厂的体系太大，控制质量很难。做ODM和OEM的工厂员工只追求最基本的品质要求，不需要管销售之后的事情，速度越快赚的越多。但做亚马逊，面对是每一个实在的消费者，产品的质量是第一关键，让工厂员工扭转思维是难题。对此，凯特电器的做法是，为亚马逊的电商业务专门成立一个事业部，从产品研发、供应链生产、品质控制到管理和销售都将按照新思维去把关，提高产品质量。所以，在入场跨境电商行业时，产品供应链成为B2C电商的重要一环。研究当地习惯是出海前的必修课当然，产品主要是自身内功的修炼，但跨境电商是跨国的电商模式，所以要真正做好除了要管好国内的“活”还得做好海外的“功课”。在宝付跨境支付总经理林勇看来，企业要入场跨境电商，2B和2C其实都是共同要做的，但相对而言2B是比较稳定的生意，2C面临的挑战和困难点比较多。而林勇认为，当企业选择转型跨境电商的过程中，还是要去精准地了解当地市场的需求、政策、消费习惯，包括支付方式。“比如沙特市场，当地消费者每隔一个小时要去祷告，你说他们有多少时间可以用手机在线上购物呢？所以他们消费的场景还是在超市。”林勇举例说道。他指出，想现在很多传统的制造业或者品牌商，都是不断地在研究海外的东西。所以出海的第一步要做的就是要了解当地市场是什么情况，企业要做哪个市场，就得先把所有的问题抛出来想清楚，然后再考虑到底是做2B还是2C，这是比较重要的一个环节，千万不要跟风，跟风往往就会一边倒。“在做转型的过程当中，还是要根据自身的条件，包括对市场的了解，谨慎为好。”林勇入场说道。对此，林世豪也指出，跨境电商企业接下来的发展会需要更多的走出去，去到目的市场，通过对目的市场的了解，把这个产品更加接近用户。

在非标的生鲜果品行业，toC的平台非常多，相对而言专注做上游端的平台却不多。「海之猫」是其中一家，为原产地水果和B端客户搭建信息互通的平台。36氪获悉，「海之猫」已获找钢网数百万人民币天使轮融资。「海之猫」创立于2016年5月，核心业务主要有二：其一，自营业务。基于原产地的标准化分级，将分级后的水果打上自有品牌「海之猫」的标签，进行供应链的产品输出。自营业务的两端，分别连接的是供应链两端的次终端，加工工厂——B端客户（商超、电商、一级批发商、二级批发商）。「海之猫」创始人陶晓刚在生鲜行业有10年从业经验，曾任易果生鲜旗下全资子公司果易达、易果超市总经理。他发现，许多电商平台所说的“源头直采”，其实并不能做到真正的“直采”。原因在于，以苹果为例，一个果园收下来的苹果可以分为十多个等级，而电商可能只需要3-4级，剩下等级的水果则难以处理。产地和销地的信息不互通，标准化分级不一致，导致不同规格的品类不能“物尽其用”。「海之猫」和分级加工厂合作，根据不同的标准和规格，一部分给到商超、一部分给到电商、一部分销往流通市场。陶晓刚表示，随着消费升级，消费者对于果品的要求越来越高了，不仅仅是果形、外观，还包括口感、隐性伤。很多参数无法用人工测量，只能通过分级设备去测试。「海之猫」就建立在这样的需求基础之上，“让合适的水果去到合适的地方。”其二，撮合业务。根据分级标准对接工厂和B端之外，「海之猫」还做了一个价格指数和物流信息平台「果渡网」。自营需求以外的标准产品，可以在「果渡网」上进行撮合交易，连接的是批发市场档口的货主和零散的小B商家。谈及做这样一个价格指数和物流信息平台的原因，陶晓刚表示，水果行业体量很大（2017年预计水果交易总量将达到2.8万亿元），其中70%以上通过批发市场流通。而在批发市场流通的风险在于——价格波动快，容易出现价格倒挂。这样一款价格指数工具，可用来规避风险。此外，自营业务中服务的B端数量是有限的，目前撮合平台主要提供工具，暂不涉入交易，但累积的小B商家可能成为未来的“蓄水池”。根据团队提供的数据，从今年1月起开始，前几个月有200万-300万元流水，到6月接近1000万元，8月接近1500万元，每月接近25%-30%的递增。其中，自营占到一半比例。自营也是公司主要的营收来源，此外，价格指数可能作为付费工具。从消费者的角度来说，希望吃到品质稳定的生鲜水果；反推到供应链上，需要采摘和分级的标准化，需要农业的信息化。「海之猫」的角色并不是标准的制定者，而是将标准落地执行者，将供需两端交错的标准进行匹配。而落地执行的难度在于，一方面，国内各工厂分级线分布不均，且没有参考信息，需要团队去挖掘；另一方面，标准非固定，受到光照时间、雨水、自然气候、病虫害等因素的影响，每年的水果标准会发生变化，需要根据变化的标准进行重新匹配。「海之猫」拥有一个经验丰富的团队。创始人陶晓刚2013年创立慢农优选生鲜连锁，2015年任易果生鲜全资子公司果易达、易果超市总经理兼原产地直采负责人。采购负责人顾华曾任易果生鲜原产地负责人，10年原产地采购经验；运营负责人王伟曾任沃尔玛营运部总经理，11年营运管理经验，其中6年生鲜管理经验。品控负责人周伟为原易果生鲜品控负责人，曾参与制定易果生鲜品控体系搭建。

新零售的概念提出还不满一年，零售行业已经进入自我改造和快速更迭的快车道。在这个赛道上，有人想一骑绝尘，有人想弯道超车，有人想当追风少年……有人说新零售注定是巨头的游戏，因为零售全链方方面面牵扯的太多；也有人说新零售是传统零售的福音，给线下注入了新的活力。零售渠道观察从三个切面进行了观察，希望可以带来一些思考。密度和规模是战争的入场券以无人店和共享经济为代表的新零售将在规模化的胡同里血战到底。共享单车格局已定，摩拜单车和小黄车凭资本攻城略地，迅速撬开全国市场，成为该领域的两座高山。免费的公共道路资源是有限的，人们对缴纳押金次数的容忍也是有限的，现在政策也是有限的（多地禁止共享单车投放新增车辆），最早最快地掠夺资源的玩家往往才能笑到最后。共享经济是一门资源生意，它们所完成的交易几乎都依赖现有场景，现有场景成了宝贵资源。共享单车先行者在前，其他更依赖场景的共享生意也都深深意识到抢点布局的重要性。值得一提的是，共享单车几乎算得上共享模式中共享效率最高的品种。凭借与生俱来的交通工具属性，共享单车可以做到随用随停，无桩带来的无牵挂感极大增强了用户体验和使用欲望，短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。而使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。而以共享充电宝为例，不管是大机柜型还是桌面型都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。对于共享充电宝的入局者来说，模式并非致命要素，快速抢市场、分地盘才是重中之重。只有布点密度够粘稠、把贡献充电宝塑根植于极为普遍的生活场景，才能给潜在消费者足够的安全感，同时把对手逼出场景区。不针对消费者的补贴大战或许即将打响。人们使用共享充电宝时往往因为刚需或不安全感，对价值相对没那么敏感，更看重的反而是取还的便利程度。据了解，一些共享充电宝品牌已经开始在高流量和高换桌率的零售店等场景交付“入场费”。共享充电宝在已有的生活场景里进行排他性布局，无人便利店/无人货架亦然。高端小区、办公楼同一公司内公共资源有限，加上排他协议，几乎不可能出现两个相同业态进场的情况。起量和圈地将成为新零售玩家们的首场战役，其背后是资本和执行力的对垒。天猫小店和京东小店各自的百万计划，可不是闹着玩儿的。有反对声音认为，靠资本力量抢市场还是移动互联网玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同时也应该保持精细化运营，前端呈现和后端效率依然可以影响生死。他们可能忘了，能选择生或死也是一种权利。在那之前，还需要一个战场的入场券。场景+品类结构是新零售的护城河共享经济和无人零售的逻辑很简单：抓住痛点，提供方便。除了小、轻、简，新零售也可以大、重、全，关键要有能力聚客。组织新商品、发展新业态、打造新环境、应用新技术……这些商业的新逻辑和新方式在被所有闯入新零售战场的新兵和正在努力转身的传统企业积极尝试。与小场景新零售业态陷入死亡厮杀不同，以盒马鲜生为代表的空间则因其融合多场景的特点被奉为新零售典范，这些新零售综合体正在试图搭建一个基于场景定位的销售空间。餐饮与超市的融合是盒马鲜生颠覆传统零售业的法宝，这种融合业态满足了用户随买随吃的一站式体验。需要用餐的消费者可以近距离自行挑选食材，新鲜品质和卫生情况得以保证，已经在超市内购买了生鲜的顾客顺便用餐也顺理成章；无需就餐的消费者作为旁观者，也更容易对超市食材质量更加信赖，进而推动消费。对于这些零售综合体来说，餐饮不单是体验中心，更是流量中心。盒马鲜生改变了传统超市、卖场的品类组合原则，使整体的品类组合更浅且更加扁平。它们不提供简单商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，为顾客提供可以直接食用的成品、半成品，改变了传统超市的商品结构，也把传统的厨房场景搬到店内，把消费留在了店内。除了专注于“吃”场景的盒马鲜生，永辉“超级物种”、世纪联华“鲸选未来店”、上品折扣“上品+”……等销售空间也都集中了多元场景，餐饮、科技、家居、书店等无一缺席。场景搭配带来1+1＞2的效果，而价值聚合也进入了新零售的视野。盒马生鲜创始人侯毅指出，盒马模式的核心就是依据新消费环境，重构新消费价值观。基于当前消费的需求特点，它们重新设计了一套包含“新鲜一刻”、“所想即所得”、“一站式购物模式”、“让吃变得快乐，让做饭变成一种娱乐”四个组成部分的消费价值观，并贯彻进店。通过构造价值观，盒马鲜生让对这份价值感认同的消费者更加依赖自己提供的服务，增强了留客能力。与此类似，专注潮流的YOHO!以潮流时尚为主题打造的“YOHOSTORE”几乎在单一空间内汇聚了与其相关的所有场景和共同价值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品类和风格来进行货架划分而不以单店形式出现，个别品牌会根据潮流风向和生意逻辑设立独立店中店但数量极少。此外，YOHO!STORE划出了很大一块面积给品牌提供服务和活动的空间。一方面，品牌会提供类似球鞋清洗、潮流课堂、理发造型等潮流服务；另一方面，也会有艺术展、品牌展和livehouse等活动不定期举办。这些同类场景和价值的集合对潮流人士的吸引力可想而知。差异化、场景化、价值化、社交化、便利化……在零售渠道观察看来，这些让人眼花缭乱的玩法背后的逻辑都是：锁住消费者，新零售的护城河里才有水。供应链没插上翅膀，风口再高你也容易掉下来前端万店大战，后端的供应链也要跟得上节奏。无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。果小美创始人阎利珉对零售渠道观察表示，后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。今年6月，每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。8月，哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。昨天（9月15日），百果园与七只考拉、好品、领蛙等无人值守货架公司进行合作，成立“大百果联盟”，向合作伙伴全面开放水果供应链体系。……无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。U掌柜CEO祝鹏程认为，要实现盈利，最终靠的是规模化效益下的高效运营，和以供应链为核心的综合运营能力。从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设，保证不掉队的同时，不同的营销方式、产品力甚至品味取向等都会成为每个新零售从业者独有的亮点。新零售，会把未来的中国打磨成全世界羡慕的样子。

这个超过十四亿人口的大国，今年突然吹起了“无人”的风。各类形式的无人业态似乎都一夜之间迎来了春天，资本扎堆涌入，玩家相继入场。其中，无人值守货架瞄准了相对封闭的办公场景，因其无人值守、无需复杂设备、可快速布点、场景具有天然排他性等特点受到各路资本青睐，融资消息接踵而至。目前市场上活跃的无人值守货架已有十余家，其中包括小e到家、哈米科技、果小美、领蛙、每日优鲜便利购和七只考拉等等。办公室场景下的无人值守货架商品大多以零食饮品为主，SKU数量多在30~100种之间。受制于特定的场景和有限的场地面积，无人值守货架陈列的商品在种类和数量上有严格的限制，在满足消费者差异化的购物需求显得有些许“心有余而力不足”。因此，除了日常零食外，生鲜、冷饮和餐食等也成为玩家们拓展品类的重点。在这当中，生鲜商品因其高客单价、高毛利、高频刚需和粘性强等特点，也成为了“兵家”必争之品类。今年6月，生鲜电商每日优鲜正式进军无人值守货架行业，推出名为“每日优鲜便利购”新项目，并在内部组织了百人团队攻坚，而该项目也在供应链方面依托每日优鲜，具备先发优势。8月中旬，小e到家也在北京部分网点开始尝试上架生鲜产品，目前在广州深圳两地还上架了餐食产品，目前正在测试阶段。随后的8月30号，哈米科技宣布与易果生鲜将从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。第一，易果会将自己的生鲜供应链体系全面开放给哈米；第二，在办公室货架SKU有限的前提下，易果向哈米开放1小时送达的服务体系；第三，对于办公场景下的计划性和定制性需求，易果向哈米开放B2C服务能力；第四，易果还将在企业福利业务上，根据经验帮助哈米建立解决方案。而易果生鲜是天猫超市生鲜板块的实际运营者，在上个月刚刚宣布获得了来自天猫3亿美元的D轮融资。天猫一向看重的易果生鲜此次全面向哈米科技开放其供应链能力，也在一定程度上证明了，无人货架模式与办公室场景结合所带来的吸引力。小e微店创始人荣光认为，解决好生鲜品类的问题是每个玩家都需要考虑的问题，但这不会成为行业门槛。无人值守货架需要在固定场景下满足多种需求，添加生鲜餐食品类是每个玩家未来都会做的，会成为一个趋势。但生鲜的运营难度会高于目前商品的难度，各家也都会有不同的解决方案。在无人值守货架中添加生鲜品类可谓是机遇与挑战并存，不同玩家又是怎样看待的呢？面对每日优鲜的入场、易果生鲜与哈米的联手，荣光也坦言不会有压力。“大家都看好这个市场，但还是要比拼谁的速度快，规模大，运营效率高。每日优鲜是很值得我们尊重和重视的友商，在供应链方面确实有值得学习的东西。但是这个业务先要解决的是网点的数量，我认为小e微店在这个方面占有优势。目前行业还是‘占地盘’阶段，要先要做好基本功。”果小美创始人阎利珉也曾表示：“生鲜品类已经在考虑中，但我们不会自己去做，只会和垂直行业的No.1进行合作，预计本月底会有结论。”资深智库、新零售专栏作家叶志荣表示，无人值守货架切入生鲜品类，主要有以下三个难点。其一，选品。货架有限，要选什么品类？水果有季节性且是易耗品，需要了解何种品类才能匹配需求。而不同商圈、不同企业，对水果的需求又完全不同，如何合理进行货品调配也是需要着重考虑的。其二，耗损率。水果也是要看颜值的，开放货架，会有挑挑拣拣的现象，按份包装，则难以满足过于个性化和碎片化的需求。如何既保持品相，又降低损耗，也是一个相对棘手的问题。其三，补货及回收。水果一下子卖完了，往往不能像其他商品那样可以得到及时补充；而几日内未售出的水果，因为极易变质又难以存放或回收处理。他还认为，每日优鲜共有两方面的优势，一是供应链，二就是其原有的前置仓布局。办公室的货架是前置仓的小前置仓，原有的前置仓配网络可以支持此种模式。近日，有消息传出京东到家也在悄悄地开展无人货架项目。目前已在四川、广州深圳等地布局多个网点。一位资深零售从业者表示，京东到家的物流主要是做超市的体外循环，无法切入核心品类和核心交易数据。京东到家选择无人货架行业，可以在供应链、商品和消费场景等方面深耕。而每日优鲜和本来生活等类型的生鲜电商也都更有机会纵深到消费场景中。叶志荣也表示，在生鲜类目方面，京东到家并没有特别的优势。但是办公室货架的快消品类目，京东超市则具备优势。这个领域将是超市板块的增量，可以转移部分便利店的存量，抓住频次提高带来的增量，而且还能提高物流效率。不过，易果向哈米开放一小时送达的服务能力，以及京东到家的物流优势可以解决无人值守货架的生鲜补货问题吗？“到家递送是种方式，但不一定能够解决。办公室货架消费具有冲动性，有就买了，没有可能就算了。用到家体系来补货，只是补货架，不涉及消费者什么时候下单，是自己体系的调度能力。但问题又出现了，货源从哪来？价格、品质都要尽量保证一致。”叶志荣补充道。

9月8日，唯品会在成都银泰中心开了家“不时尚未来馆”服装快闪店，打造二十年后的线下购物场景。《联商网》了解到，“不时尚未来馆”作为线下快闪店，占地300平米，开放时间3天，科技感极强。店内运用了镭射扫描、沉浸体验、3D魔镜试衣、Siri导购、无人支付等技术手段。当顾客踏入店内，门头镭射装置一秒便能记录顾客的身材信息，站在魔镜3D试衣镜前，后台对应数据推荐款式和尺码，现场呈现上身效果，省去排队等试衣间的时间。如果顾客对服装版式有疑问，可以随处随时发问，人工智能Siri予以解答。当顾客选择好服装，拿着走出门口完成声纹结算，衣物便能轻松快递上门。此外，《联商网》还了解到，3天里，唯品会跟据2017秋季运动、慵懒、混搭、甜美、复古、文艺六大潮流穿衣风格，将“不时尚未来馆”整体装潢每天更换两种。其中梦龙雪糕与唯品会联合推出6款主题风格雪糕，文艺风格馆摇身变成一片绿色森林，鲜花订阅品牌花加（FlowerPlus）助力场馆设计，双面花墙野趣十足。摩拜单车更将骑行环保理念带进运动风格馆，顾客可以体验骑行装置发电点亮场馆灯饰。唯品会表示，镭射扫描、沉浸体验、3D魔镜试衣、Siri导购、无人支付，等技术的运用，目的是改进当前线下购物体验痛点。现代消费观念从过去单方接受设计师灌输的风格，转向消费者通过自我审美和生活态度形塑个性化着装，这次唯品会的线下快闪店借助具象服装风格和艺术化陈列，希望站在消费者角度传达出唯品会真正适合顾客的和他们想要的理念。事实上，自新零售概念提出以来，电商触及线下已经越来越频繁，而快闪店也成了各大品牌追捧的对象。其根本原因是，快闪店具有时间短，成本低，聚客能力强，品牌传播快的特征。早在今年三月就传出唯品会要开线下店，而且业内人士认为由于唯品会特卖的特征，其线下店将很大程度上以快闪店的形式呈现，随后唯品会予以否认。此次“不时尚未来馆”快闪店的开店，或许是唯品会线下的一个开始。

因涉嫌违反《中华人民共和国反恐怖主义法》（以下简称《反恐法》）有关规定，未落实快递实名收寄、开箱验视等制度，近日，瑞安市24个申通快递网点和6个圆通快递网点被查封。这是全国首次对此展开专项整治。业内专家认为，对于十部委联合出台的文件，快递企业都没有足够重视，未来北京、上海等地也将开始整顿。北京商报记者联系到北京申通、圆通等多位快递员，他们均表示，北京地区的实名制工作开展也比较困难，对于上门核实实名制信息工作，部分消费者不予配合。随后记者尝试用菜鸟裹裹预约寄件，但菜鸟的信息填写中也没有涉及到身份证信息，只有姓名、电话和地址信息。一位接近政策的业内人士表示，对于一个十部委联合出台的文件，快递企业应有足够敬畏之心，深入研究文件内容，成立安全运营管理小组，企业总裁或至少是常务副总裁级别亲自挂帅。“温州此次的专项行动，将可能是个开始”，该人士表示。贯铄企业管理、贯铄资本CEO、快递专家赵小敏表示，对于查封的快递网点，温州邮政管理局公文明确规定有3个月的执行期，在这3个月内部分网点是不能营业的，涉及到的快递企业只能自己调整，也必定会影响到公司业务。未来，北京、上海等大城市都会陆续对快递网点进行整顿。赵小敏认为，是快递企业总部对2016年至今国家多部委和国家邮政局多次发布的系列文件和规定理解度不够，快递企业总部要明晰网点的问题就是总部的问题，是血肉关系，从公众和投资者、消费者的角度是不会理会直营还是加盟模式的。北京商报记者注意到，被查封的网点都属于加盟制网点，相对直营的确会出现管理上的难题。业内专家表示，旧的管理模式已经失效，加盟商只能拿到极少的利润。推行100%实名制时产生的费用无人提供，在加盟商环节推广实名制很难，这是一个死循环，总部需要反思。赵小敏还表示，从市场角度看，快递企业资本化是市场化的洗牌之战，“三个100%”、社保福利和安全健康的快递机制是社会化的洗牌之战，后一种会更猛烈，现在快递实名制和安全问题已经上升到法律层面，如果涉及违反法律的事情，那结局是没有余地的。

在过去几十年里，从来没有任何一个行业像智能音箱这样，在市场还没启动的时候就吸引了所有科技巨头的注意力。美国的谷歌、微软、亚马逊、苹果，中国的天猫、京东、小米、酷狗、喜马拉雅、科大讯飞，韩国的三星，日本的索尼，都在抢占入口。而它之所以备受关注，是因为它所代表的远场语音交互想象空间极大。有人说智能音箱可能是未来网购的下一个流量入口。这话不无道理。因为智能音箱的出现，现在，人们可以躺在沙发上不动一根手指就完成网购下单。而随着越来越多的科技公司和零售公司加入语音购物领域，这一场景变得越来越普遍。在美国，亚马逊、苹果、谷歌都推出了自己的智能语音设备，它们可以放在你家里的某个角度，等待语音指令，然后帮你网购下单、查询信息、播放音乐、规划路线、阅读邮件等等。根据市场调研机构Gartner的数据，具备人工智能并联网的声控音箱市场将从2015年的3.6亿美元规模增长到2021年的35.2亿美元。Technavio最近发布的2017-2021年美国智能音箱市场报告也告显示，美国智能音箱市场的复合年增长率将超过38%。eMarketer的预测则显示，在美国，今年智能音箱的月活跃用户将会达到3560万人，比去年增长128.9%。尽管目前没有相关数据统计到底有多少人使用智能音箱进行网购，但这的确是一个趋势。“通过智能音箱进行网购还在早期阶段，目前消费者还不能完全信任这个科技产品。”CreativeStrategies的分析师CarolinaMilanesi指出，“它可能会进展得比较慢，不会一夜之间爆发，但趋势是不可挡的。”在其看来，尤其是亚马逊的Echo以相对便宜的价格面世之后，智能音箱越来越普及，语音购物的门槛也逐渐变低。当人们的生活慢慢被智能手机占据，没有时间坐在电脑前网购，那么，语音购物的吸引力就会越来越大了。你可以想想一下它的应用场景：如果你是正在电视机前看比赛的球迷，你只需要发出一个语音指令就能快速订个披萨，而不用打断你看电视；如果你烹饪时发现食用油快用完了，那你立马就可以通过智能音箱在网上订购并等待送货上门，避免一回头又把这事给忘了。“便捷性可以驱动很多行为，人天生是愿意偷懒的。”Milanesi指出，语音指令甚至可以免去你在打开手机应用的过程。据悉，亚马逊2014年发布了第一款Echo后，到目前销售量已经超过3000万台。Echo配备有亚马逊独立开发的Alexa人工智能交互语音系统。根据eMarketer的数据，目前，亚马逊占据了美国智能音箱市场70%的份额，而排在第二位的GoogleHome占24%的份额。值得一提的是，收购全食超市（WholeFoods）的举动可以让亚马逊Echo的用户用语音订购超市商品了，同时，亚马逊的智能音箱还可以放在全食超市售卖，这相当于给了亚马逊一个实体世界的零售点。而就在前几日，亚马逊又宣布与微软合作，双方的智能语音系统Alexa和Cortana将可互相唤醒。Echo用户可以通过Alexa唤起Office应用，Windows10用户也可以通过Cortana让Alexa控制智能家居或者进行网购。苹果公司今年也推出了自己的智能音箱“HomePod”，并表示将在12月上市。与此同时，来自韩国的三星、来自日本的索尼，都对外宣布正在研发智能音箱。此外，作为全球最大的零售商，沃尔玛前段时间还宣布和谷歌联手，正式进军语音购物领域。“事实上，语音购物是一种非常有利于提高顾客忠诚度的购物方式，最终企业还可以通过智能音箱推送商品广告。”市场调研机构J.GoldAssociated的分析师JackGold评论道。在早期的这个时候，抢占入口可能远比产品有多牛更为重要。此外，也有分析指出，巨头都在入局，很多小玩家也在跟随，因此可能会造成这个市场过热的状态。可以预测，站在风口浪上的智能音箱或者语音购物，在不久后会出现一批被“拍死”在沙滩上的企业。“但无论如何，只要它本身存在价值，市场就会存在并且最终回归理性。”

【编者按】最近，一些上了新三板的出口电商卖家纷纷发布了半年财报，海翼、跨境通、赛维、傲基等卖家的成绩都很亮眼。2016年下半年以来，跨境出口电商市场出现了一个值得关注的现象：除了将中国产品销往海外获取利润外，大卖家开始进入跨境电商服务市场。这又将会掀起什么样的风浪？日前，亿邦动力研究院、跨境电商资深人士何树煌向出口电商投稿，揭开了卖家和服务商的真正关系，为何大卖家转入服务市场？又能给他们带来哪些收获呢？卖家和服务商的角色和关系如果说把跨境出口电商行业的市场主体按不同经营形态划分，可以分应用企业和服务企业，前者以销售实物商品的方式获取利润，赚的是价差；后者以为前者的商品流通各个环节提供服务而获取利润。在跨境出口正火热的当下，以跨境卖家为代表的应用企业成为了各服务商追逐的金主，围绕着商品从从设计到最终消费的整个流通过程，衍生了诸多跨境电商服务，其中又以金融（收款\支付）、物流（海外仓\头程\落地配\报关）、营销（站内外引流\内容营销）等服务为主。从某个角度上来说，卖家与服务商之间是相互支撑的，没有好的服务商支撑，卖家也难以完全掌控跨境出口的全链条，当然没有了卖家的需求，跨境电商服务行业也难以繁荣。大卖家入局服务市场：原因有三但从2016年下半年以来，跨境出口电商的市场出现了一个值得关注的现象：大卖家开始进入跨境电商服务市场。根据这段时间我与一些大卖家和服务商的沟通，并基于一些桌面研究，买家服务化的主要原因有以下几方面：第一，资源共享，提升效率。在大卖家围绕“销售”而构筑的物流体系、营销体系、渠道体系日渐成熟，同时又满足自身业务需求的前提下，对外开放服务能力，赋能于同业，将进一步提升资源的使用效率，达到规模成本降低的效应。第二、降低资金压力。跨境零售出口行业卖家缺钱是长久以来的现象，即使年营收过十亿级的大卖家依然缺钱（傲基与赛维在上半年都增发融资了2个多亿）。跨境零售出口在缺钱主要有两方面：一是资金留存在海外，转入国内需要一定时间（通常在一个月至三月不等）。二是由于不同于传统B2B贸易订单式有订单有预付款才去采购、生产，跨境零售出口是采取备货模式，需提前付款给供应商。尤其在“黑五”、“圣诞季”等大促，通常提前3个月以上进行备货，占用了很大一部分流动资金。所以通过开放已有的服务资源，使原本的内容“成本中心”变为有收入的“利润中心”，有助于缓解资金压力。第三、分散财务合规风险。由于跨境电商企业通常向小型企业和个体经营户采购货物用于出口，在取得增值税专用发票和合法有效的进货凭证方面存在一定的难度，企业的进项成本无法得到合法确认。在目前税务部门尚未明确一般出口或特殊区域出口监管模式是否采用不征不退制度的情况下，企业通过邮政渠道出口仍存在需补缴纳增值税的风险。另外一个是转移定价的风险，很多大卖家是通过国内主体公司采购货物销售给海外子公司，再由海外子公司在当地的进行销售，这种模式在财务处理上存在转移定价的风险。“公司和AnkerTechnologyCo.,Limited作为公司采购主体，向供应商采购后将产品销售至销售子公司（美国、英国及日本子公司），并通过该子公司在当地进行销售，上述交易环节存在转移定价的情形。若公司未来被主管税务机关重新核定交易价格并追缴税款及罚款，则对公司经营业绩造成不利影响。”——海翼财报所以，大卖家拓展服务化收入，能避免将过多收入集中于存在税务风险的营收模式下，减少当前采购-销售模式下在税务上的合规风险。大卖服务化主要聚焦物流、代运营以及培训从目前来看，大卖家进入跨境电商服务市场，主要集中在以下几个领域：第一，物流供应链领域。目前业内跨境大卖家很多已经有自建的空+派渠道(目前20KG以上的大货，大卖家自建的空+派渠道占整个市场的份额在20%-30%之间)，并且海外仓很多都面积大多数已有数万平方米。但是这些运力和仓储空间受商品品类和大促的影响，在需求上存在不均衡现象，如8月初开始就已是FBA和海外仓备货的旺季，欧美线腹舱特别紧张。如果通过市场化运营的方式，将海外仓开放给中小卖家，能在淡旺季之间维持较为稳定的运营，通过自身业务量的增加以及整合外部客户的物流业务量，也增加了与物流供应商谈判筹码，进一步降低渠道成本。赛维电商在2016下半年对外部客户提供仓储物流服务，半年间物流仓储营业收入就达到人民币5896万。第二，跨境出口代运营服务。代运营服务的需求主要来自工厂转型做跨境零售出口的制造企业，受亚马逊“制造＋”和Wish“星工厂”等平台推动，以及采购方（大卖家）在各大平台火热的销售业绩影响，很多工厂都想转型做跨境出口零售商，可是又不知如何做（财务使用、人员组织、渠道管理等），所以很多工厂开始采用代运营的方式与之前的采购方合作。大卖家与工厂的关系开始由之前的商品采购关系，变为服务购买关系，甲方变成乙方。大卖家在通过代运营合作的方式销售商品，不必提前压货提前付款，变为轻资产运营模式，工厂则通过采购代运营服务，以较低的风险进入跨境电商出口市场。第三、培训教育服务。跨境电商培训教育领域目前在广州、深圳、义乌、杭州等地已形成较为成熟的服务体系，市场竞争非常充分。跨境大卖家为何还往里头扎呢？据我了解，跨境大卖家做培育教育主要是通过与行业组织、学校合作（特别是中西部地区），开展企业内训和学校实训，与深圳、义乌等地的跨境电商培训机构形成差异化竞争。而过输出教育资源，一方面能为企业储备后备人才，另一方面也从B端人群中建立起品牌知名度。跨境电商生态模式中，不同市场主体的角色一直在演变，无论是从前几年开始的传统货代、商业银行进入跨境电商服务市场，还是如今的大卖家进来分一杯羹，都是市场发展的必然，但说到头来跨境电商市场主体商业模式的变化恰恰反映了在当前全球贸易加速融合的过程中没有一种商业模式是一劳永逸的，唯有变化才能适应变化。

2013年11月17日，银泰十五周年店庆马云到场演示扫码支付2014年11月，天猫双11尝试联合品牌线下店联合营销，试水O2O2015年10月，天猫推出全渠道玩法，打通王府井、绫致集团线下店与电商部门2015年12月16日，京东新通路事业部成立，启动便利店项目2016年8月，隶属阿里B2B的零售通平台对外曝光，正式运营2017年1月，戴珊任阿里B2B事业群总裁,七公任总经理2017年4月，京东宣布百万便利店计划，主推345线地区2017年8月28日，第一家天猫小店在杭州市区西溪路418号维军超市投入运营自天猫小店第一间样板店于8月28日发布后，因阿里CEO逍遥子为零售通的站台演讲，一时整个电商零售行业都被这间焕然一新且相貌可爱的天猫店刷屏了。细看刷屏新闻关键词：天猫、B2B、实体、零售通，实际上“天猫”只是一个幌子，新闻背后B2B事业部旗下的最新产品——零售通，以及围绕该小店所动用的整个阿里集团各大部门协助才是这条新闻的最大亮点，因为背后这意味着是战略性产品。自2013年支付宝扫码支付开始投入使用以来，对于实体与电商结合的问题一直让所有电商平台都感到十分苦恼：当年天猫尝试邀请品牌将其线下店加入线上大促后，平台却将门店的绩效问题丢给了品牌方；当年品牌方门店被作为电商业务终端的自提点后，门店的员工一度莫名其妙成了八杆子打不着的电商部门的“售后专员”；又是当年，天猫邀请商家进入O2O系统，但由于涉及门店数据外泄问题而不了了之；眼下看来试图借助平台的力量让品牌自我改造的耐心似乎走到了尽头，今时今日阿里自己动手从B2B开始。朱思码记于2017年8月29日探访了杭州西溪路上的天猫小店维军超市，并通过店铺黄老板提供的一些线索后结合多方观点后得出了这样一个结论：零售通借助小店的形式已经实质触及到了实体零售B2B批发采买领域，且利用线下店的名义在可见的未来极有可能将会有更多机会触及过往线上无从涉足的庞大市场——例如烟草，这或许将成为阿里自营电商全面发力的契机。所以江湖上流传阿里不做物流、不做游戏、不做自营电商的魔咒，是否又要再次应验墨菲定律？作者在现场遭遇淘宝大学相关工作人员，并被盘问：『是否为友商京东？』场面一度十分尴尬1小店背后的逻辑有关天猫小店和零售通究竟如何的问题，恐怕还是需要亲身前往才能找到一些思路。走进维军超市，焕然一新的样子与相框照片中老破小的形成鲜明对比，当问及门头更换和装修完毕的时间时，老板给出的答案是：6-7天。而另据阿里B2B相关朋友告诉朱思码记，本次天猫小店及零售通的地推工作已经交由外界以“铁军”著称的中国供应商团队负责完成。『不过我还是比较指望他们带我优化货品的』，维军超市店主黄老板接受了采访时指着店里的两个天猫货架，而老板娘则在一旁插话：『这是他们天猫的爆款。』言下之意，首批货架的选品来自阿里平台根据其平台销售数据而进行的定向推送。天猫小店零售通货架仔细观察当中一个货架上的货品，其中在线下商超渠道罕见甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“卫龙”引入眼帘——事实上两家均以主打线上渠道电商销售而闻名。随即我们当场连线百草味相关负责人求证，得到了肯定的答复：这是其今年百草味回归线下布局的行为，之前与零售通战略是其中合作的一个重要组成部分，且整套采购体系与过往天猫超市沿用的零售货品结构并无关系，完全独立的批发渠道。即使线下店所售的品类在线上也有销售，但类似百草味这样的零售通商家也会按要求在包装上进行区隔，零售通对供应商采购做法似乎在参照Costco在北美的经验，不过另一方面Costco在北美地区向来又是以狂压供应商价格而饱受诟病的。举例百草味100g装红杏干，维军店零售价为8.5元，百草味旗舰店售价15.8元（满199-100后价格7.9元），而天猫超市价格为18.9元，仅仅从零售价格就能看出，零售通的批发渠道价格占据极为明显的优势。维军超市作为一间传统夫妻店改造后的小店，过往的收银、货品信息、坪效信息基本没有，或停留在老板的记账簿上。没有数据就意味着没有任何东西可以参照，用直白的说法就是：去医院看病，连哪里痛都不知道就让医生开药。为了降低潜在过高的沟通成本，以维军超市为例，阿里的做法是目前仅安排了2个零售通的货柜，而在前端，由蚂蚁金服“免费提供”的收银系统持续收集店铺的日常销售数据，后续进而一步步对当前店铺内的货品进行跟踪，匹配相似的零售通平台货品，帮助店主优化采购，『完成一定的单量后有返点，领红包作为后续货款的补贴，开始就两个货柜，后续会慢慢扩更多，直到全部占满』。另外零售通的整套B端采购模式实际上实在模仿C端客户常用的网购体系，甚至还有类似满288免配送费的玩法，实际上从产品角度将这些小B直接与C画上了等号。另据维军超市日常备货的物流响应时间看，目前基本保持在次日达以及特定商品2-3日内到货的标准，也基本保持了日常C端消费者网购到货的时间。意思的是对比零售通与京东新通路：从产品模型到后台系统，看几乎是一个模子生的，如果非要找出两者最大的区隔，可能只在于先出生的新通路此时已经的扎根三四五线地区，而天猫小店则是在闹市区的社区边安了家，但也有阿里B2B相关朋友指出后零售通的地推团队也正在向三四五线地区渗透，意图贴身肉搏。京东新通路后台系统零售通除了适用于小店外，也同样适用于中小型商超，甚至其他批发领域。从某种意义上说，黄老板一天1～2000元的业绩可能还不如随便一家淘宝兼职人员开设的集市店业绩来的“性感”，但黄老板有着一台免费提供的蚂蚁金服牌收银机，其免费的背后是源源不断的门店数据从各个社区店回传到平台，免费的当然也是可能是最贵的。借着小店的名义杀入实体零售批发这个toB业务市场,意义远不止小店的流水那么简单。令人担忧的是此次强势袭来的零售通或将成为传统批发市场、经销商、以及未入驻该平台品牌的一场噩梦。尤其是关于是否真的要彻底打掉中间环节的问题，业界目前现在也有一些不同的看法：批发商始终在承担品牌方的生产与库存压力，而零售通只是批发平台订货平台，如果批发商被打死，结果将是厂家承担更高的库存压力批发商缓解了品牌方的回款压力，但这个问题显然无法跟强势的平台去谈批发商是联系用户和品牌方间的桥梁，若彻底打掉批发商后，品牌方只能依靠借助平台提供的现有数据进行推算，但在新品出现时，过往数据并非知晓流行趋势和洞悉人性的万金油既然过去品牌方的渠道政策可以给批发商，这次又有什么理由不能给实力强大的阿里呢？如果给了零售通这样的巨无霸平台，那么对中间商的围剿战将完成自线上到线下的战略合围，后续品牌对于平台的业绩依存度也将进一步提升，未来摆在商家面前的难题将是选择扎根于一颗参天大树，或者选择一小片低矮的小树林。2烟草之争夫妻店既然是名副其实的蚊子大腿肉，那么这些店最大的销售业绩来源又是什么？从维军超市的一张零售通后台来看，占比最大竟然并非食品零食，而是烟草卷烟的销售。当然，这是绝大部分小店日常经营业绩所依靠的主要业绩，但同时又是线上渠道所无法销售的品类。当然，零售通目前肯定没有在卖烟，因为不合理更不合法。2016年全国烟草行业业务收入为8692亿元，这是一个无法电商化运作仅能依靠线下销售但却异常庞大的市场。依据中华人民共和国烟草专卖法规定，唯一具备批发商资格的有且仅有烟草公司。毋庸置疑，目前无论是零售通还是京东新通路至今没有涉足烟草批发与销售业务，但这并不代表未来不会。『10年前的2007年，几个部委下达了一个联合通知，就是关于线上烟草销售的，但不知道今天有没有过时』北京一位大型烟草经销商朋友告诉朱思码记，就目前来看非烟类产品是最有希望成为未来最有希望涉足的领域。这位朋友之前也曾尝试过用O2O手段进行非烟产品销售，也就是线上支付，但线下小店取货，『这是最不违法的一种手段』，但关于非烟类产品到底能不能让阿里或者京东这样的巨头来运作，国家工商总局和烟草专卖局都没有明确的说法。而事实上烟草批发版的“零售通”早在2015年就已经出现。浙大网新与国家烟草专卖局于2015年尝试非烟产品电商化的项目——新商盟网上订烟，并希望借此打通全国550万零售户，然而该项目因为涉及烟草搭建类似京东自营物流的庞大体系，以及零售户后台的配套技术支持，至今仍然进展缓慢。由此看来，无论是阿里还是京东一旦从非烟产品切入都将对整个行业产生深远的影响。毕竟烟草行业的税收占据全国财政收入的7.2%～7.5%。那么如果未来零售通或新通路介入了烟草销售，会有什么影响？长期以来的地方保护将名存实亡,一些产烟区(例如云南)企业对其他地方上烟草企业的冲击和影响烟草背后庞大且复杂的税收问题将摆在面前烟草行业存在的灰产问题将会影响这些既得利益者的生存烟草价格的下调与国家控烟方面的矛盾『但这样至少以后买到假烟的机会会少很多，搞不好兰州人在杭州也能买到‘兰州’』众所周知，全国各地的街边小店不少挂着烟草酒水回收的招牌，但其背后是通过差价走非法渠道通过烟草、白酒公司以外的渠道进货并销售获利的一条庞大的灰色链路，而每个城市都会由各地特定的一个地方性的组织来操盘，诸如北京地区的安徽阜阳帮。一旦电商巨头介入，势必也会夺走这些人的饭碗。3阿里的自营电商，是否已经时机成熟？有关自营电商模式的优劣与其背后体系的轻重的争论，自电子商务诞生以来就从未停止过。伴随天猫最新版的slogan突出的“理想生活”的概念，今时今日早期的POP商城模式似乎已经难以跟上平台提升品质步伐，而眼下最新产品零售通的批发链路已定，且菜鸟网络物流网络已成，通过独立运营天猫超市所积累的自营电商经验也已经超过5年，种种迹象表明未来天猫也会在某些特定品类上继续进行甚至拓宽自营化运作都存在一定的可能性。仅以天猫超市为例：猫超渠道虽然是阿里自营采购，但区别于京东的纯平台运营售卖体系，天猫超市的供应商仍然需要介入到库存与仓储备货的环节中，这是两家自营体系最大的不同点。最近一次天猫超市发生的变动是由原天猫商城相关类目的负责人直接接管了猫超相关类目的运营业务，『也就说过去对接两个小二，现在一个就搞定了』一位天猫超市入驻品牌的负责人告诉朱思码记。猫超从2012年abc的外包物流到今天菜鸟网络的接入，其当前的时效性已经做到了当天下午9点前下单，次日上午到货；当天上午9点前下单，当天下午到货的水准。该水准已经和京东211准时达不相上下。那么为什么天猫接下来会碰自营？B2B的批发采购体系通过零售通的运作已经形成对中间商的包围，而天猫国际则在跨境电商方面于更早的时候已经开始自营跨境商品的采购运营,且基于手握平台入驻品牌的批发+零售的全渠道数据,这对于天猫自营的采购是极为重要的参考依据，换言之阿里做自营本身就有着得天独厚的优势。例如最近8.8促上粉墨登场的阿里健康海外旗舰店，就是选品取自平台热门爆款数据，后续自营强势采购售卖，反而对旗舰店形成了价格优势。逐渐增加与商家合作谈判时的话语权分量。伴随愈演愈烈的猫狗大战，除去零售通会进一步加强品牌对平台的依赖度的加成外，自营电商不受外部阻力影响，当下的POP商城组成平台与商家间松散联盟稳定性不可控且受影响概率较大,若以平台身份变身为“经销商”，则跟品牌之间的关系从过去的联盟即转变为客户关系，话语权更重，依存度更高。菜鸟物流的成熟,类似亚马逊的自营物流联盟已经形成,且菜鸟物流与零售通搭建三级仓配体系,首批5个区域仓,200个城市仓,2000个前置仓已经规划完毕。这套体庞大的体系可以参照京东物流的分布式仓储,尤其值得注意的是当前高密度的前置仓设置显然并非完全只是在为时效性要求并不高的批发渠道做准备，而更像是在为高频的快销品自营化打基础。过往POP商城通过提高入驻品牌所供应品类和数量的方式来提高转化,而今天的情况则是在流量天花板逐渐到顶时需要在现有流量的基础上提升为更高成交的转化率，而B2C平台的自营商品转化率明显偏高。阿里内部的自营电商项目目前也在陆续试水.诸如前阵子爆出对打网易严选的淘宝心选业务,从外部资料看也是一个细分领域的自营电商项目.自营采购体系有利于品控提升,对于售后服务有着长足的影响.在一些特定标品的品类上，京东自营B2C业务已经对阿里造成了空前的威胁，甚至沦陷，若眼下POP商城特定类目份额持续下降且颓势不减的情况下，倒不如直接开启自营模式利用数据优势进行予以反击。如今京东和天猫在商业模式上的愈发接近已是不争的事实，关于阿里自营电商，究竟有还是没有，学京东模式好或者不好的问题，其实并不需要猜测或评价，因为存在即合理。或许争议才能让事情变得明了，因为逆境才是成熟的基石。

一、卓越亚马逊的信任体验电子商务网站的信任可以定义为消费者在存在风险的互联网市场环境对在线供应商的能力、服务和诚实的信心。传递、构建交易双方信任的几个重要维度如下：1、信息功能维度：互联网的一个最大的优点就是便于信息的低成本传播。亚马逊中国全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。秉承“以客户为中心”的理念，亚马逊中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个可信赖的网上购物环境。2、能力维度：商品亚马逊中国为消费者提供图书、音乐、影视、手机数码、家电、家居、玩具、健康、美容化妆、钟表首饰、服饰箱包、鞋靴、运动、食品、母婴、运动、户外和休闲等28大类、数百万种的产品，通过“购物满29元免运费”服务以及“货到付款”等多种支付方式，为中国消费者提供便利、快捷的网购体验。物流：亚马逊中国拥有业界最大最先进的运营网络之一，目前有11个运营中心，分别位于北京（2个）、**、**、**、**、**、**、**、**、天津，总运营面积超过49万平米。其主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，亚马逊中国还拥有自己的配送队伍和客服中心，为消费者提供便捷的配送及售后服务。3、诚信维度：2010年3月15日，已拥有23大类、超过120万种商品的网上商城卓越亚马逊发布了“网络购物诚信声明白皮书”，主要就目前消费者网购普遍关心的“正品”和“退换”问题，针对售前和售后的诚信保证做出具体阐释。卓越亚马逊认为，网购诚信主要分为“售前诚信”和“售后诚信”。售前诚信指消费者对于网络商城品牌的信任度以及每件商品是否是“正品”。”二、卓越亚马逊的网站体验下面主要从用户的角度，从进入卓越亚马逊购物结束的一整套流程分析卓越亚马逊的网站体验。（一）购物入口卓越亚马逊对不同的用户群体特征，根据群体需求不同设计了多种购物入口，针对性极强，购物入口的设计满足以用户为中心的设计原则。A、站内搜索。“站内搜索”这个购物入口，主要针对于需求并不是非常清晰，但至少能够对自己的需求进行关键字描述的购物群体，且搜索上还给出了关键字组合提示，进一步引导用户对自己的需求的明晰化。B、全部商品分类。“全部商品分类”针对的是那种有模糊需求的消费者，通过清晰的商品分类吸引消费者，查看进一步的详细的商品列表，起到间接提高用户转化率的目的。C、更多供您考虑的商品“更多供您考虑的商品”这个购物入口是你以前浏览过的商品列表（二）浏览/检索1、浏览：a、主题目录主题目录是卓越亚马逊为消费者提供的分层次排列的主题类索引，在一个大类的主题范围内还会被划分为若干子类或子目录。他能让用户通过主题浏览Web站点列表，检索相关信息。b、最受关注商品版块，这个版块列出消费者最关注的商品，方便网页浏览者快速定位感兴趣的目标市场，缩小检索范围，提交效率。c、.销售排行榜和新品排行榜，有利于直观反映出最近一段时间消费者所购买，以及新品商品的销售情况2、搜索引擎从卓越亚马逊排名的规则，可以看出卓越亚马逊以用户为中心的设计原则。a、搜索相关性：只有标题里含有搜索词的商品才被展示，其他都被过滤掉了，你也可以把这叫做关键词相关性。关键词的范围很广，用户可输入品牌名称、行业类别、产品名称、产品功能、产品属性、产品型号等等，都可以查找到所需的信息。搜索相关性的原则，为用户剔除了无关信息，快速查找到有价值的产品信息。b、类目相关性：在某个关键词展示的商品里，经过关键词过滤，也就是依据“搜索相关性”把标题里含有关键词的商品检索出来，之后把卓越亚马逊展示的前台分类下的商品优先排在了前面。c、客户评价相关性：客户觉得好的，认可的，就优先推荐了，比如人气排名中的30天成交量，转化率，回头客等人气指标，就是在反映客户评价的认可度。还有就是卓越亚马逊一直谈的卖家服务。这些都是客户的一种评价，一种认可。买家认可程度越高，相关度就越大，排名就越好。评价相关性的搜索原则，为用户提供了消费的借鉴。（三）浏览商品/对比价格A、商品的显示方式：大图显示卓越亚马逊为用户提供了显示的图标，满足用户使用符合自身喜好的选择权益。另外，浏览的界面（包括风格、视觉元素）符合一致性原则。除此之外，图片与文字大小适中,因此视觉效果与信息量互相平衡，即使图片与文字非常多，但是重点突出，色彩、大小、位置布局合理。B、排序功能：一般而言，用户在网上购买商品，最关注的无非是三个因素，价格、卖家信用、他人的购买经历，所以在淘宝网的商品浏览界面，提供了多种按照价格、信用、销量的排序，以及默认排序功能。且因信用、销量这两个维度，几乎所有的用户只关注高信用、高销量，因此，只提供信用、销量从高到低的排序，而价格，可能部分用户偏好高价格，部分偏好低价格，因此价格提供从低到高和从高到低两种排序。这样，就为用户对比商品价格、了解商品质量、卖家信誉提供了可行性条件。并且，将价格突出显示，起到主次突出的作用。（四）加入购物车立刻购买是卓越亚马逊一直实行的功能，而加入购物车是新增加的功能。类似于在实体店确认购买后放入购物车的行为。但是对消费者来说却有不同的用途。由于实体店与网上购物的差异，两者的流程有所不同。卖场的购物车流程：拿取购物车—>放进商品—>收银口—>付款,网上的购物车流程：选择商品—>点击购物车—>确认购买—>支付,可以看到两者的最根本区别就是网上没有收银口这样必经的实体步骤，用户在家里或单位进行网上购物很容易被其他需求打断而无法完成购物过程，或者通过与其他商品进行对比，而放弃购物，这样，购物车自然就变成了收藏夹。对比实体店的购物车和卓越亚马逊立即购买的功能，卓越亚马逊购物车的设计给用户带来的好处，有以下几点：1、放入购物车中的商品不是真正的‘拍下商品’，如果您不是立即购买商品，也可以用来收藏商品方便下次购买；2、您在购物车里可以找刚才拍下的商品，并且可以很方便地修改数量或者改变主意不选购该商品。3、将多家店铺的商品加入购物车，可以方便消费者对不同的商品进行比较，选取最合适、最满意的商品。4、因放入购物车无需及时购买，通过理性地比较后，觉得商品不合适而放弃购买，则避免了冲动消费的可能。（五）支付/体验使用“一键下单”订购为了节省您的订购时间，减少订购步骤，亚马逊网站添加了“一键下单”功能。使用“一键下单”前，您需要先登录“我的帐户”，并设置默认配送地址和支付方式。设置成功后，在任意商品详细页面点击“一键下单”按钮，您的订单将会使用您默认的配送地址和支付方式自动提交。2.支付方式；礼品卡支付邮局汇款银行电汇货到付款支付宝（六）离开网站用户在交易结束之后，可以对店铺和商品进行评价，亚马孙卓越有一套专门的评价体系，可供其他用户对店铺和商品有一定的参考。现有的亚马孙卓越评价体系有一定的合理性，但是也存在一定的弊端。1、亚马孙卓越评价体系合理性：信用评价是交易双方从买家拍下商品即可进行，并且双方的评价会马上生效并公布。这样的制度存在较明显的不公平现象，因为害怕遭到报复性的差评，先做评价的衣服会比较吃亏，这样的直接后果同样是交易双方的信用度失真。相比之下，亚马孙卓越的制度要更加合理。亚马孙卓越规定在交易完成后用户对对方的评价不会马上生效和公开，要等对方都互评后才同时生效和公开，这样交易双方就可以根据自己的真实感受客观地对交易进行评价，使得双方不必担心对方报复性的差评。亚马逊卓越信用评价体系存在的弊端：1、买家未身份认证2、卖家对评价太过敏感3、把物流的因素归结于商家（七）网站体验总结做网站必须考虑用户体验，通过用户使用后的良好体验，使之成为网站忠实用户。近年来亚马孙卓越也越来越关注用户体验，通过对亚马孙卓越的体验，总结出以下几点：1、易于浏览。亚马孙卓越的页面设计符合界面设计的基本原则：统一原则：亚马孙卓越整个网站的风格都保持了一致性。每个同类页面的界面风格、视觉要素都是统一的，方便用户寻找对比信息；主次原则：把握主次，突出主要内容。亚马孙卓越的页面会将用户可能重点关注的要素突出显示，并将页面划分成明确定义的区域，一个页面突出一个中心，在每一个页面上建立清楚的视觉层次，因此，使页面主次突出，便于浏览；2、操作方便。(1)网站浏览操作方便。用户使用亚马孙卓越进行浏览，可以很方便地进行显示图标的切换、按照价格、信用、销量进行排序，按照地区等进行筛选，操作方便。(2)使用操作方便。亚马孙卓越每个流程的每个步骤，都会明显标识可以点击的地方，操作前，操作可识别、结果可预知，操作时，操作有反馈，操作后，操作可撤销。3、页面简洁。亚马孙卓越的商品内容非常丰富，但是显得有条理性，多而不乱，没有设置悬浮的窗口，整个页面看起来比较舒服。4、服务清晰。一个网站能够提供哪些服务，在网站页面布局、内容安排上都会体现出来。亚马孙卓越的服务和功能按钮，一般均置于页面顶部或页面第一屏的其他显眼位置，服务项目清晰明了。5、内容丰富。亚马孙卓越特别注意保持信息的及时更新，不断丰富网站内容，资讯、展会、产品、企业等信息。网站内容更新快，内容丰富，可以增加用户对网站的黏性和依赖性。6、网站稳定。网站服务器不稳定，被挂马，被黑客篡改数据，网站带有恶意软件，域名过期等问题都影响用户体验。如果网站长期不稳定，用户可能会决定放弃再次访问你的网站，所以保持网站稳定性，可谓重中之重。据身边的人长期使用购物网站的经验来分析，亚马孙卓越相对其他的购物网站，网站性能更为稳定，虽偶尔也会出现系统问题，但是整体来说，网站较为稳定。