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9月19日，京东物流宣布，为迎战双11，将为商家提供价值6.66亿元的补贴，用于为京东平台商家及社会化商家在双11前的备货提供仓储、配送等方面的折扣、满减等优惠。京东物流方面表示，此次活动将分为不同时点、不同波次，涉及家电、母婴、3C、服饰等主要品类，涵盖京东仓配一体服务、转运服务和云仓服务。同时与京东物流的合作的商家可以享受“搜索下拉词分布”、“搜索排序加权”、“为你推荐加权”、“搜索店铺入口加权”多种优质流量服务。而为了保障商家和用户的物流配送体验，京东物流将计划同时实施四色标签、通途计划、迅雷计划和零点行动等多种特色计划，数万条“干支空铁”运输线全面铺开、上万辆运输车24小时不间断发车、近300万众包运力全面支持等措施，构建起一个全方位的智慧物流保障体系。《联商网》了解到，截至2017年6月30日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了335个大型仓库，覆盖全国范围内的2691个区县，能够为全国99%的人口提供自营物流服务。目前京东实现52%的订单在6小时内完成交付，92%的订单在24小时内完成交付。与此同时，京东物流推出了“京准达”、“京尊达”等服务产品，满足有特定需求和高端消费群体的购物体验。

苏宁无人店开业时间是什么时候?苏宁无人店的特色是什么?苏宁的无人店还没有正式开业就是已经让各个群体关注不断，那么究竟苏宁无人店开业时间是什么时候呢?现在小编就把收集到的讯息分享给大家。希望可以帮助大家了解。苏宁无人店还未面世，便成为了行业关注的焦点，苏宁强大的线下门店网络，首屈一指的O2O能力，能否真正推进无人店行业向前发展，又会给消费者带来怎样的购物体验，这都是消费者关注的话题。那么苏宁无人店开业时间是什么时候的呢?据悉，苏宁无人店开业以后，苏宁计划将无人店复制推广到全国多个城市，因地制宜进行差异化和个性化营销布局，年内计划开到10-20家，目前确定要开的城市有北京、上海、成都等。一、苏宁无人店开业时间是什么时候苏宁无人店开业时间是什么时候?首家苏宁无人店将于8月底在苏宁总部附近的苏宁生活广场内开业，定位客群主要针对有生活品质的年轻人，崇尚“发烧”、“前卫”、“败生活”的生活理念，提倡时尚前卫、品质生活的消费理念。二、苏宁无人店的特色是什么苏宁无人店只需要用户在首次进店时进行绑脸，下次就可以直接进店了，可谓一劳永逸。苏宁无人店最大的‘卖点’就在进门和出门，在出门方面，苏宁无人店能够做到“无停留”出店，购物者以正常步行速度通过付款通道即可实现付款，购物体验更好。1、技术上来说苏宁无人店是苏宁利用技术手段搭建的无人便利店，其可以融入苏宁旗下的各个业态，无论是苏宁云店、苏宁超市甚至是苏宁小店，只要搭载苏宁无人店技术，都可以实现开店，而即将开业的苏宁无人店正是开在南京徐庄苏宁生活广场内。2、从商品品类上来说苏宁无人店的商品，集结了苏宁优趣店以及苏宁体育等多业态的与苏宁相关的产品，不仅有衣服、帽子等百货类商品，也有数据线、手机壳、耳机等数码类商品，此外，还有钥匙扣、文化衫等体育衍生品，消费者在这里能买到更多新奇好玩的商品。关于苏宁无人店开业时间是什么时候?苏宁无人店的特色是什么?今天就分享到这里了，相信只要大家最近又去了解苏宁无人店信息，就会对苏宁无人店开业时间很清楚了，今天小编把整理到的讯息就给大家的分享到这里，建议大家可以上一起惠返利网多多了解。

9月18日消息，淘宝联盟以及淘宝、天猫业务相关负责人今日在阿里妈妈“全场景整合营销”商家峰会中与在场的800多商家共同探讨2017年淘宝联盟及电商营销的新方向和新玩法。淘宝联盟负责人刘华雷（花名江狼）发布了全新的淘宝联盟“全场景整合营销战略”，因为零售三大元素“人、货、场”的改变，使得购买场景不再单纯的区分线上、线下渠道，而是随着移动互联网对用户时间的渗透，购物场景越来越多元，用户在哪里，营销就在哪里，站外购物场景的触达和整合势在必行。江狼称，淘宝联盟继续对线上场景进行多元化深耕，同时也在拓展线下的各种场景为商家提供更广阔的营销土壤。此次淘宝联盟以商家自身的营销诉求作为出发点，把商家的需求分为两类：一类是强销货属性的需求，主攻购买；另一类是强互动属性的需求，商家需要通过内容营销来打造目标用户的兴趣认知和粉丝运营。淘宝联盟将利用联盟丰富的媒体场景来服务不同商家，重点发力强销货和强互动两类商家需求场景，提供全场景整合营销解决方案。据了解，此次除了“全场景整合营销战略”的发布，淘宝联盟还发布了2017年全新的营销平台、商家服务体系以及媒体合作计划。通过“平台+服务+媒体矩阵”三大业务模块，淘宝联盟正用生态化的方式赋能更多的合作商家。

北京时间9月19日凌晨消息，趣店今天向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO（首次公开招股）上市申请招股书。据招股书显示，趣店计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“QD”，拟议的最高筹资额为7.5亿美元。招股书显示，摩根士丹利、瑞士信贷、花旗集团、中金公司及瑞银投资银行将担任承销商。趣店集团成立于2014年4月，是一家大数据技术驱动的金融科技公司。根据招股书，截至2017年2季度，趣店集团注册用户数约4790万，平均月度活跃用户数达2890.6万人，2017年第二季度实际交易用户数558.8万人。截至2017年6月30日的12个月中，公司累计向约700交易额超过600亿元人民币，交易笔数接近7千万笔。

新零售的概念提出还不满一年，零售行业已经进入自我改造和快速更迭的快车道。在这个赛道上，有人想一骑绝尘，有人想弯道超车，有人想当追风少年……有人说新零售注定是巨头的游戏，因为零售全链方方面面牵扯的太多；也有人说新零售是传统零售的福音，给线下注入了新的活力。零售渠道观察从三个切面进行了观察，希望可以带来一些思考。密度和规模是战争的入场券以无人店和共享经济为代表的新零售将在规模化的胡同里血战到底。共享单车格局已定，摩拜单车和小黄车凭资本攻城略地，迅速撬开全国市场，成为该领域的两座高山。免费的公共道路资源是有限的，人们对缴纳押金次数的容忍也是有限的，现在政策也是有限的（多地禁止共享单车投放新增车辆），最早最快地掠夺资源的玩家往往才能笑到最后。共享经济是一门资源生意，它们所完成的交易几乎都依赖现有场景，现有场景成了宝贵资源。共享单车先行者在前，其他更依赖场景的共享生意也都深深意识到抢点布局的重要性。值得一提的是，共享单车几乎算得上共享模式中共享效率最高的品种。凭借与生俱来的交通工具属性，共享单车可以做到随用随停，无桩带来的无牵挂感极大增强了用户体验和使用欲望，短距离出行使用共享单车的心理成本几近于零。而使用者本身就充当了物流机器，保证了单车在城市的流动性。而以共享充电宝为例，不管是大机柜型还是桌面型都需要使用者在用完充电宝后找到附近的布点放回去。由于按时计费，使用者对下一个场地是否仍有布点的不确认感增加了心理成本，间接导致不少非刚需人群放弃使用共享充电宝。对于共享充电宝的入局者来说，模式并非致命要素，快速抢市场、分地盘才是重中之重。只有布点密度够粘稠、把贡献充电宝塑根植于极为普遍的生活场景，才能给潜在消费者足够的安全感，同时把对手逼出场景区。不针对消费者的补贴大战或许即将打响。人们使用共享充电宝时往往因为刚需或不安全感，对价值相对没那么敏感，更看重的反而是取还的便利程度。据了解，一些共享充电宝品牌已经开始在高流量和高换桌率的零售店等场景交付“入场费”。共享充电宝在已有的生活场景里进行排他性布局，无人便利店/无人货架亦然。高端小区、办公楼同一公司内公共资源有限，加上排他协议，几乎不可能出现两个相同业态进场的情况。起量和圈地将成为新零售玩家们的首场战役，其背后是资本和执行力的对垒。天猫小店和京东小店各自的百万计划，可不是闹着玩儿的。有反对声音认为，靠资本力量抢市场还是移动互联网玩剩下的老一套，新零售在比拼流量的同时也应该保持精细化运营，前端呈现和后端效率依然可以影响生死。他们可能忘了，能选择生或死也是一种权利。在那之前，还需要一个战场的入场券。场景+品类结构是新零售的护城河共享经济和无人零售的逻辑很简单：抓住痛点，提供方便。除了小、轻、简，新零售也可以大、重、全，关键要有能力聚客。组织新商品、发展新业态、打造新环境、应用新技术……这些商业的新逻辑和新方式在被所有闯入新零售战场的新兵和正在努力转身的传统企业积极尝试。与小场景新零售业态陷入死亡厮杀不同，以盒马鲜生为代表的空间则因其融合多场景的特点被奉为新零售典范，这些新零售综合体正在试图搭建一个基于场景定位的销售空间。餐饮与超市的融合是盒马鲜生颠覆传统零售业的法宝，这种融合业态满足了用户随买随吃的一站式体验。需要用餐的消费者可以近距离自行挑选食材，新鲜品质和卫生情况得以保证，已经在超市内购买了生鲜的顾客顺便用餐也顺理成章；无需就餐的消费者作为旁观者，也更容易对超市食材质量更加信赖，进而推动消费。对于这些零售综合体来说，餐饮不单是体验中心，更是流量中心。盒马鲜生改变了传统超市、卖场的品类组合原则，使整体的品类组合更浅且更加扁平。它们不提供简单商品，而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成，为顾客提供可以直接食用的成品、半成品，改变了传统超市的商品结构，也把传统的厨房场景搬到店内，把消费留在了店内。除了专注于“吃”场景的盒马鲜生，永辉“超级物种”、世纪联华“鲸选未来店”、上品折扣“上品+”……等销售空间也都集中了多元场景，餐饮、科技、家居、书店等无一缺席。场景搭配带来1+1＞2的效果，而价值聚合也进入了新零售的视野。盒马生鲜创始人侯毅指出，盒马模式的核心就是依据新消费环境，重构新消费价值观。基于当前消费的需求特点，它们重新设计了一套包含“新鲜一刻”、“所想即所得”、“一站式购物模式”、“让吃变得快乐，让做饭变成一种娱乐”四个组成部分的消费价值观，并贯彻进店。通过构造价值观，盒马鲜生让对这份价值感认同的消费者更加依赖自己提供的服务，增强了留客能力。与此类似，专注潮流的YOHO!以潮流时尚为主题打造的“YOHOSTORE”几乎在单一空间内汇聚了与其相关的所有场景和共同价值。在YOHO!STORE，大部分的品牌被以品类和风格来进行货架划分而不以单店形式出现，个别品牌会根据潮流风向和生意逻辑设立独立店中店但数量极少。此外，YOHO!STORE划出了很大一块面积给品牌提供服务和活动的空间。一方面，品牌会提供类似球鞋清洗、潮流课堂、理发造型等潮流服务；另一方面，也会有艺术展、品牌展和livehouse等活动不定期举办。这些同类场景和价值的集合对潮流人士的吸引力可想而知。差异化、场景化、价值化、社交化、便利化……在零售渠道观察看来，这些让人眼花缭乱的玩法背后的逻辑都是：锁住消费者，新零售的护城河里才有水。供应链没插上翅膀，风口再高你也容易掉下来前端万店大战，后端的供应链也要跟得上节奏。无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。果小美创始人阎利珉对零售渠道观察表示，后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。今年6月，每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。8月，哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。昨天（9月15日），百果园与七只考拉、好品、领蛙等无人值守货架公司进行合作，成立“大百果联盟”，向合作伙伴全面开放水果供应链体系。……无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。U掌柜CEO祝鹏程认为，要实现盈利，最终靠的是规模化效益下的高效运营，和以供应链为核心的综合运营能力。从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设，保证不掉队的同时，不同的营销方式、产品力甚至品味取向等都会成为每个新零售从业者独有的亮点。新零售，会把未来的中国打磨成全世界羡慕的样子。

京东集团近日表示，今后无论是在任何一家电商平台购物，还是日常的个人物品快递，不管是哪家快递公司的快递员进行配送，只要用户有自提需求，都可以免费使用附近的京东自提柜服务。这也是继继京东宣布全面接入丰巢快递柜后的又一大动作。据了解，京东自提柜9月8日起面向社会快递全面开放，也意味着今后从任何电商平台上购买的物品都能够免费存放在京东旗下的自提柜。只要用户向快递公司提出自提的要求，便可前往京东进行自提操作。而此次自提柜开放后，京东自提柜不向任何一方收取费用，保存时长从市场普遍的2天提升至3天。对快递员来说，他们需要通过“京东便民”公众号→加入我们→快递员入口，即可快速完成免费注册，实现包裹投递，使得用户更方便自由地取货。根据公开资料显示，京东自提柜服务于2013年正式推广，用户在京东上购买商品，可以选择使用京东自提柜收货。今年6月，京东对外宣布目前已经全面接入顺丰旗下丰巢自提柜，已覆盖13个城市，计划年底前扩展至26个城市。电商行业的竞争日益激烈，京东不断加快在物流业务方面的布局。而此次京东开放自提柜之后，不仅能够提高物流体验，同时也能加快推动在物流方面的市场推广。

这个超过十四亿人口的大国，今年突然吹起了“无人”的风。各类形式的无人业态似乎都一夜之间迎来了春天，资本扎堆涌入，玩家相继入场。其中，无人值守货架瞄准了相对封闭的办公场景，因其无人值守、无需复杂设备、可快速布点、场景具有天然排他性等特点受到各路资本青睐，融资消息接踵而至。目前市场上活跃的无人值守货架已有十余家，其中包括小e到家、哈米科技、果小美、领蛙、每日优鲜便利购和七只考拉等等。办公室场景下的无人值守货架商品大多以零食饮品为主，SKU数量多在30~100种之间。受制于特定的场景和有限的场地面积，无人值守货架陈列的商品在种类和数量上有严格的限制，在满足消费者差异化的购物需求显得有些许“心有余而力不足”。因此，除了日常零食外，生鲜、冷饮和餐食等也成为玩家们拓展品类的重点。在这当中，生鲜商品因其高客单价、高毛利、高频刚需和粘性强等特点，也成为了“兵家”必争之品类。今年6月，生鲜电商每日优鲜正式进军无人值守货架行业，推出名为“每日优鲜便利购”新项目，并在内部组织了百人团队攻坚，而该项目也在供应链方面依托每日优鲜，具备先发优势。8月中旬，小e到家也在北京部分网点开始尝试上架生鲜产品，目前在广州深圳两地还上架了餐食产品，目前正在测试阶段。随后的8月30号，哈米科技宣布与易果生鲜将从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。第一，易果会将自己的生鲜供应链体系全面开放给哈米；第二，在办公室货架SKU有限的前提下，易果向哈米开放1小时送达的服务体系；第三，对于办公场景下的计划性和定制性需求，易果向哈米开放B2C服务能力；第四，易果还将在企业福利业务上，根据经验帮助哈米建立解决方案。而易果生鲜是天猫超市生鲜板块的实际运营者，在上个月刚刚宣布获得了来自天猫3亿美元的D轮融资。天猫一向看重的易果生鲜此次全面向哈米科技开放其供应链能力，也在一定程度上证明了，无人货架模式与办公室场景结合所带来的吸引力。小e微店创始人荣光认为，解决好生鲜品类的问题是每个玩家都需要考虑的问题，但这不会成为行业门槛。无人值守货架需要在固定场景下满足多种需求，添加生鲜餐食品类是每个玩家未来都会做的，会成为一个趋势。但生鲜的运营难度会高于目前商品的难度，各家也都会有不同的解决方案。在无人值守货架中添加生鲜品类可谓是机遇与挑战并存，不同玩家又是怎样看待的呢？面对每日优鲜的入场、易果生鲜与哈米的联手，荣光也坦言不会有压力。“大家都看好这个市场，但还是要比拼谁的速度快，规模大，运营效率高。每日优鲜是很值得我们尊重和重视的友商，在供应链方面确实有值得学习的东西。但是这个业务先要解决的是网点的数量，我认为小e微店在这个方面占有优势。目前行业还是‘占地盘’阶段，要先要做好基本功。”果小美创始人阎利珉也曾表示：“生鲜品类已经在考虑中，但我们不会自己去做，只会和垂直行业的No.1进行合作，预计本月底会有结论。”资深智库、新零售专栏作家叶志荣表示，无人值守货架切入生鲜品类，主要有以下三个难点。其一，选品。货架有限，要选什么品类？水果有季节性且是易耗品，需要了解何种品类才能匹配需求。而不同商圈、不同企业，对水果的需求又完全不同，如何合理进行货品调配也是需要着重考虑的。其二，耗损率。水果也是要看颜值的，开放货架，会有挑挑拣拣的现象，按份包装，则难以满足过于个性化和碎片化的需求。如何既保持品相，又降低损耗，也是一个相对棘手的问题。其三，补货及回收。水果一下子卖完了，往往不能像其他商品那样可以得到及时补充；而几日内未售出的水果，因为极易变质又难以存放或回收处理。他还认为，每日优鲜共有两方面的优势，一是供应链，二就是其原有的前置仓布局。办公室的货架是前置仓的小前置仓，原有的前置仓配网络可以支持此种模式。近日，有消息传出京东到家也在悄悄地开展无人货架项目。目前已在四川、广州深圳等地布局多个网点。一位资深零售从业者表示，京东到家的物流主要是做超市的体外循环，无法切入核心品类和核心交易数据。京东到家选择无人货架行业，可以在供应链、商品和消费场景等方面深耕。而每日优鲜和本来生活等类型的生鲜电商也都更有机会纵深到消费场景中。叶志荣也表示，在生鲜类目方面，京东到家并没有特别的优势。但是办公室货架的快消品类目，京东超市则具备优势。这个领域将是超市板块的增量，可以转移部分便利店的存量，抓住频次提高带来的增量，而且还能提高物流效率。不过，易果向哈米开放一小时送达的服务能力，以及京东到家的物流优势可以解决无人值守货架的生鲜补货问题吗？“到家递送是种方式，但不一定能够解决。办公室货架消费具有冲动性，有就买了，没有可能就算了。用到家体系来补货，只是补货架，不涉及消费者什么时候下单，是自己体系的调度能力。但问题又出现了，货源从哪来？价格、品质都要尽量保证一致。”叶志荣补充道。

近日，记者获悉，在此前12个月中达令家已经完成了两笔共计超过7亿的融资。另有知情人士爆料达令家已打造了国内最大的专著年轻女性消费的聚合平台。记者就此事采访达令家创始人齐燕，她表示达令家瞄准的是佳人经济，在全国范围内进行线下女性消费入口的梳理与合作，并建立系统，于近期完成了第一阶段布局。达令（达令家为达令体系新品牌）2014创立，专注于向中国消费者提供全球好货，其中包括跨境电商业务。但自去年4月8日财政部联合海关总署和国家税务总局共同推出《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》后，中国跨境进口电商就开始陷入震荡中，大批资本撤离、平台转型、甚至倒闭，在外界看，“寒冬”似乎不可避免的到来了。为何达令家可以逆势而上，有如此吸引力？齐燕表示，达令家的核心从来就不是跨境电商，跨境只是供应链。从一开始，达令家的商业逻辑就是了解一个人群的消费行为以及她们关联的生活态度，提供她们需要的体会。齐燕说的这个人群就是女性，更具体点儿是指追求品质生活的女性，年轻女性。齐燕认为，公众对商场，街边以及网上的“丽人店”已经很熟悉，它们都在卖货给“丽人”，而达令家更愿意称他们为“佳人”。“佳人是个美好的词，有温度，有风度。中国诗词里佳人常常出现，杜甫说，绝代有佳人。李煜写，佳人舞点金钗溜。还有写一笑倾城的佳人。当然，月亮里也住着佳人嫦娥。在达令家，佳人也是家人，是一起体会美好，创造美好的友亲，就好比淘宝上的，亲。有个定义叫她经济，我想说，我做的就是，佳人经济，从开始，到现在，这是本质——不管形式如何调整。”齐燕说道。达令家创始人：齐燕根据齐燕的逻辑，达令家并非转型，而是优化升级。而达令家的投资人，在2016年所谓跨境电商最寒冷时，进入达令家，也是把眼光放到了齐燕和她的商业逻辑“佳人经济”上了。达令家在跨境电商阶段做了两个重要积累：一是对优质供应链的掌握，二是对服务女性用户的理解、认知、能力的积累。“我们在供应链上的经验和能力形成了品质优势，我们在上阶段运营商的积累形成了服务年轻女性市场的能力能力。达令家正沿着更本质的商业逻辑，进行核心竞争力建设，到今天，我也可以自豪说，这个优势我们已经建立，布局完成第一阶段。”齐燕表示。齐燕口中的这个布局即是指自2016年起达令家下沉线下深耕女性市场，在全国范围内进行线下女性消费入口的梳理与合作，进行了地毯式沟通与合作，建立系统。这些线下消费入口都以女性消费为主，是中国二三四线“她经济”的主体力量。通过线下系统化的聚合这些核心用户，达令家已经低调打造了国内最大的专著年轻女性消费的聚合平台。根据相关数据显示，预计到2019年“她经济”的整体市场规模有望达到4.5万亿。其中，二三四线城市的女性消费市场迅速崛起，已经成为女性快消品、快时尚品牌的市场争夺之地。例如，无印良品在2017年的渠道扩展计划中，除了深度挖掘上海、北京等一线城市的消费市场，还将把店铺网扩大到重庆、苏州等城市。而在这个市场竞争中，达令家的供应链早已积累了优势。虽然齐燕并不愿过早透露所谓达令家的大战略举措是什么，但已可以猜测出是与女性市场有关的线上线下结合的商业模式，这可能正是巨头们看好达令家的核心。在达令家我们也遇到了前来接受培训的合作伙伴，她们只是简单说，“不容错过的机会”。对于达令家这一布局，DCCI研究院院长、知名媒体人刘兴亮分析认为，在细分领域，在更深入的区域，做线上线下结合的消费入口，将是非常接地气有爆发力的模式。“新的消费入口，新的人群聚合，将降低营销成本获客成本，将具备非常强的人群激活能力”，刘兴亮打比方说，“现在你有车，你有货，你有油，都不如，你有深入脉络的高速公路，而且是八车道。如果真的形成了千万级规模的消费入口，那就是初始化了一个巨大能量场，也就我们讲俗讲烂了的风口形成阶段。更可怕的是，这种形式的入口裂变能力会非常强，是个新的商业机会。”而在前一轮领投达令家的光际资本管理合伙人艾渝则指出：“达令家最重要属性不是跨境是女性。达令家在这其中的女性跨境消费市场有着先天优势，能够抓住她经济中新机会。在这一赛道上，我们坚信自己的预判和提前布局，期待能投出一个独角兽。”

日本眼镜零售商Owndays日前在泰国新增了一家实体门店，Zoff也即将在香港推出首家店铺，而JINS已经在中国铺设了100家实体店铺……这些日本眼镜零售商一时间都瞄准了亚洲市场，除此之外，他们还先后公布了大力扩张亚洲市场的计划。这些日本零售商认为，多数亚洲消费者还未形成购买时尚眼镜的习惯，也并未将眼镜视为像服饰、鞋履、手包一样经常光顾的商品类别，而这种不成熟的市场形态恰恰被这些零售商视为一个扩张市场的好机会。今年8月，日本眼镜品牌Owndays在曼谷的一家购物中心开出了泰国第三家实体连锁店。据了解，这些店铺内的眼镜单价在1000泰铢（约合人民币197元）左右，大约是东南亚市场其他店铺售价的一半左右。该零售商在马来西亚也有一家店铺，另外其还计划于2020年前再开设30余家实体店，并且主要瞄准东南亚市场。据外媒报道，Owndays采用了和迅销集团（优衣库母公司）同样的打法，即由自己来掌管设计、生产以及零售环节，而这种商业模式在东南亚的一些中小型眼镜零售商中并不常见，因而一副与日本质量相同的眼镜在这里可以卖到两倍甚至更多倍的价格。Owndays店内还提供检查以及“立等可取”服务。目前，该零售商已拓展9个日本以外的亚洲国家市场，其目标是在未来几年内将海外店铺量增至200家，销售额达200亿日元（约合人民币12亿元）的规模。类似地，日本时尚眼镜品牌Zoff(佐芙)也与香港上市公司冯氏集团旗下的利亚零售（ConvenienceRetailAsia）签订特许经营合同，并计划在2021年前开设35家实体店。据悉，首家香港门店将于下月初期推出。截至2017年1月，该日本眼镜零售商在中国已拥有16家直营店，还开通了Zoff眼镜天猫官方旗舰店，并作为中国市场的唯一线上官方渠道。JINS（睛姿）同样也是日本眼镜零售商，目前已在中国市场设有100家店铺，还打算在2018年8月前再增设30家新店。据日本眼镜杂志GankyoPublishing表示，在2015年，日本眼镜市场价值达4067亿日元（约合人民币244.5亿元），不过也由此开始进入下滑阶段。业内人士分析，由于日本人口缩减对其增长空间造成较大影响，所以这些眼镜零售商开始在海外市场寻找出路。当然，如果这些日本时尚眼镜零售商把亚洲市场作为主攻方向，中国这块肥肉应该是大家都不想错过的了。只是，这是否会给中国时尚配饰界以及跨境、海淘市场带来什么风浪呢？

和天猫国际、京东海外购、洋码头、网易考拉海购等一众跨境电商不同，洋葱海外仓（以下简称“洋葱”）并不以直接面对消费者的第三方购物平台形式存在，而是以B2B形式，实打实地拓展碎片化的线上线下中小化妆品店。因此，在这些跨境电商平台想方设法上热点争流量时，洋葱把心思全部花在上游供应链的打造和下游渠道的拓展。在成立2年时间内迅速扩容，目前常备库存接近2亿元，而全部货品周转则控制在2周左右。当进口跨境电商的竞赛进入下半场，以传统渠道思维结合跨境生意模式的洋葱，能否保持“黑马”速度？为了寻求这一答案，《化妆品财经在线》记者（以下简称“财妹”）对洋葱海外仓CEO李淙做了一场专访。财妹：为什么洋葱在中国市场做渠道而非B2C平台？李淙：我自己是做传统零售出身，做渠道很多年，所以我认为，中国如此大的市场容量和如此立体的市场结构，就算淘宝和京东，也没有办法很好渗透到低线市场，我们只有通过渠道才能释放到末端。所以，从2015年底洋葱海外仓项目上线以来，我和我的团队就定义这个项目一定要做市场渠道。目前，我们的供应链放在海外，在国内的角色是渠道运营方。从渠道种类来说，我们把电商定义为渠道之一，也就是线上渠道，当然，线下渠道也同样重要。无论线上线下，我们都尽量避免复杂的流通链条，与碎片化的小店合作。财妹：那么，洋葱目前的生意重心是什么？李淙：扩容上游海外供应链和打造下游渠道两个部分。可能对于很多人来说，跨境电商的重点在于“电商”，但对于我们来说，“跨境”才是核心。打造跨境供应链意味着更低的生意成本、更充足的货源和更强的上游把控力。毫不夸张的说，洋葱海外仓目前共拥有超过1900个品牌，常备SKU数量达到5000多个，其中约50%都是美妆产品。所以，我们敢说，在进口品跨境电商行业中，我们的美妆SKU是最齐全的。下游渠道方面，我们分成两个部分，其一是线上渠道，也就是天猫等平台中的个人美妆集合店，这个板块增速非常快，出货额从零到一个亿只花了50天时间。其二是线下美妆集合店，也就是CS夫妻老婆店。这一块的发展速度会相对慢一点。这些线下店主习惯了现货现卖的高毛利产品，也习惯了货品从代理商到店主的链条，要他们接受线上引进线下销售的模式还需要时间。财妹：我发现无论线上线下，洋葱希望合作的下游是“小而美”的店铺，为什么？李淙：洋葱对于目标渠道的属性定义是：最小、最碎片化的渠道。所以，洋葱的合作对象暂时不包括大连锁和大卖场，我一强调的是，要释放末端渠道的价值。实际上，中国的大型连锁渠道，即使再大都是有限的。举个例子，就线上渠道来说，我们把天猫6万家品牌旗舰店理解为大连锁，把另外80万家小型个人店铺理解成夫妻老婆店，其实大部分销售是来自于碎片化的个人店铺。所以，我们要做最小、最灵活、最容易周转、最好谈判的渠道。算一笔账，我如果去拓展大连锁，可能要谈三四个月才能谈下，但这个时间中如果我把精力放到碎片化的渠道开拓，我可以谈成三四百家夫妻老婆店，他们的店铺面积可能只有50㎡，月销可能只有十万左右，要去释放这种门店的价值。财妹：这类小店目前面临的问题是什么，洋葱可以解决这些问题吗？李淙：这个很简单，洋葱能为小店拉回一部分流失的长尾客户。小店的最重要问题是，他们每天的客户可能有100-200个，但实际上或许有70%的客户是进店一次就流失掉的，流失的原因可能是产品品类不丰富、产品价格没有优势或品牌档次不够高。但是和洋葱合作之后，除了店内的500个SKU，还无形中增加了洋葱的5000个SKU，可以满足顾客升级的消费冲动和需求。从另个一个层面来讲，这也是一种增值服务。我们来设置一个场景，比如一位消费者走近店里，问说有没有雅诗兰黛眼霜或兰蔻粉水，老板说没有，这顾客就走了，老板说有，但是价格比专柜没有优势，这顾客肯定也不会买。现在和洋葱合作之后，老板会帮这位顾客在线上订购，过几天到货之后，顾客来线下取货或者寄送上门都可以。财妹：接下来，洋葱还有哪些计划？李淙：2017年，我们的核心有两块，一是供应链，二是洋货百科。首先，海外供应链还要不断扩容。其次，“洋货百科”，也就是一个关于进口品的内容平台，目前这个平台还在建设过程中。前不久，我们刚刚新招了200名员工来负责这个项目。“洋货百科”其实是我一直想建立的一个垂直内容门户平台，我的构想是：消费者下载洋货百科APP之后，扫一扫进口品条码，就能看到包括产品批次、产品版本、真假鉴别方法、安全成分评估、品牌经理提供的产品描述甚至辟谣等等内容，帮助消费者更加深入地了解进口品。财妹：您认为下一阶段跨境电商市场会如何发展？李淙：很多资本方也在问我这个问题，我认为，未来跨境贸易的主战场不是一线市场，而在于二三线市场。原因有三，其一，一线市场消费者“没钱”，这个没钱是指他们的可支配收入少，虽然一线市场消费者的人均收入高，但他们的房子、车子和日常花费等支出也高，可支配收入比二三线市场消费者更少；其二，在二三线市场，消费者的需求已经升级，但当地的渠道还没有升级到足以匹配需求的程度，所以我们能在二三线有所作为；其三，二三线市场中，国产品还比较吃香，但是如今国产品来到一个尴尬点，即在生产成本越来越高的情况下，其零售价格相比进口品已经失去优势，当消费者在同一家店发现同样价格的国产和进口品，他的选择显而易见。因此，如果说一线市场是跨境电商的金字塔顶端，那么我更看好金字塔腰部以下的市场。

日本经济新闻获悉，韩国大型超市易买得(E-MART)计划将大部分中国店铺出售给泰国正大集团，目前已启动谈判。易买得的在华业务持续亏损，而且因驻韩美军部署终端高空区域防御系统（简称萨德、THAAD）的余波，业绩进一步低迷。5月底，易买得宣布退出中国市场。韩国报纸《每日经济新闻》8日报道了出售消息。据报道，易买得将位于北京等地的6家店铺中的5家出售给正大集团，其余1家出售给其他企业，将在2018年之前退出中国。预计最早将于下周与正大集团发布协议。对正大集团而言，中国是占集团营业收入近4成的最大海外市场。不过，正大的在华业务以鸡肉和加工食品为中心，零售业务仅运营约60家店铺，规模较小。正大在泰国广泛掌控着食品相关领域的上下游业务，希望在中国也扩大下游业务。易买得1997年进入中国。2010年店铺数量扩大至26家。但是进入2010年代后，中资超市提高了经营能力，竞争日趋激化。2014年易买得在华店铺减少至10家，2016年又减至7家，分阶段缩小了规模。在韩国超市中，乐天在华运营约110家店铺。由于萨德问题的余波，其中约90家店铺停止营业，员工的人工费等成为沉重负担，但乐天相关人士表示，“并未考虑退出中国”。

亚马逊正将目光瞄准了电视。几个月来，硅谷谣言四起，传亚马逊将建立一个类似苹果电视的网络电视装置。而预计就在本月，它可能推出一个盒子。互联网公司进入电视领域不是新鲜事，但亚马逊有根本性改变媒体历史的纪录，它在硅谷被冠以有成为行业分水岭的专长，比如索尼是第一个进入电子阅读器的公司，但灰头土脸成为先驱，接着亚马逊以Kindle威名四扬，并迅速改变整个出版业。这让人心里犯嘀咕：难道电视业瓦解的分水岭也将要到来？首先，亚马逊具备建立一个伟大硬件的实力。Kindle是在苹果iPod后唯一一个在特定数字媒体下载领域称霸的产品，iPod攻下了数字音乐市场，Kindle则专注电子书籍。但Kindle与iPod背后有路径差异。苹果一直是个成功的硬件制造公司，但亚马逊的基因其实是个大型网络零售商，它没有硬件设计包括产品设计和工业设计领域的专家和经验。不过，亚马逊未雨绸缪很早就在硅谷建立了一个名叫“Lab126”的子公司。这家公司承担亚马逊的硬件制造功能，并在Kindle于2008年10月饱受消费者抱怨后推出硬件设计更为老道、漂亮的Kindle2、KindleDX和kindleWireless。更为本质的一个问题可能是，亚马逊为什么要进入电视业，以及这对它的商业模式是否合理。亚马逊做硬件的思路一直与苹果不同，苹果其实是在通过软件销售各种硬件，但亚马逊则是通过各种硬件来销售它的软件。为此，亚马逊将不可避免加大进军内容上游的力度。除直接与图书内容作者签约惹怒图书行业外，2012年初亚马逊的一个大消息是它爬到了影视制作业上游，开始威胁好莱坞各大电影制作公司。当时有人发现，亚马逊正寻找至少两个创意总监，以负责发展儿童与喜剧两大类目的影视原创内容。几年前亚马逊决定进军数字图书下载业，曾为Kindle在加州设立研发中心，目的是更接近苹果硬件人才中心。这一次它如法炮制，秘密成立于2010年的“人民生产公司”也位于加州ShermanOaks，而不是亚马逊总部西雅图。2011年，亚马逊已经支付58万美金给脚本作者，并掏出210万美金试水影视业。而事实上早在2011年初，它就已经发布实时视频服务“PrimeInstantVideo”，让用户观看相当多的火爆电影和电视剧，这是美国流媒体视频服务Netflix的核心业务。亚马逊说，公司在Netflix、Hulu甚至YouTube前就已经有自己的视频计划，而在Netflix和Hulu通过采购方式从专业内容生产公司获得内容时，它希望能以不同方式实现“人民生产”，比如一个“云来源”，其中所有内容脚本和项目都将来自社区艺术家。Netflix是美国最大在线DVD租赁商和付费在线视频商，但由于亚马逊的规模优势，其即时视频价格比Netflix还便宜，用户只要购买一年79美金的Prime会员，就可以免费观看所有亚马逊影视视频，并享受它作为一个电子商务销售端无限制的免费两天送达服务。亚马逊未来是什么样子似乎从它开始做即时视频就已经显现了。亚马逊的电视产品可能会像一个苹果电视加上Netflix的总和，这家公司从过去的销售经验中已充分意识到带来更广泛选择的好处，如果它有足够多电影和电视，亚马逊可以认为你不需要Netflix或者苹果。

阿里云今日通过其官方博客宣布，将云服务器，云储存和云数据库价格全面大幅下调，这也是继3月24日下调后的又一次下调。阿里巴巴集团副总裁王文彬则预测，云服务每年的价格至少降低30%以上，每三年的价格是现在的1/3—1/4。“云计算是软硬件结合的创新，阿里云技术使得这些优势发挥的更充分，同时规模经济效应开始展现，是我们降价的理由”，王文彬表示。据悉，这场价格战首先由阿里云开启，本月25日阿里云将云服务器下调，11款降价的ECS云服务器中最高幅度达30%，今天再次宣布下调云储存(OSS)的价格，用户使用较多的0-500G一档价格下调42%。与此同时，谷歌本周二也对其云服务器、云储存和数据库服务的价格分别下调32%，68%和82%。谷歌副总裁乌尔斯•霍泽尔——这位谷歌第8号员工——表示，他要把云计算发展为超过在线广告的公司大业务。亚马逊在26日也同时宣布了自己的降价计划，储存服价格平均下降51%，EC2计算服务降价38%，大数据服务也降价27%到61%不等。业内人士表示，此次降价后，开发者关心的还是谁更便宜?据第三方统计显示，在谷歌和亚马逊宣布降价后，以一年期的同款(阿里云1核4G内存vs.亚马逊和谷歌1核3.75G内存)价格为例，阿里云比谷歌便宜40%，比亚马逊便宜25%，而且阿里云的云服务器没有磁盘IO次数等名目繁多的额外收费。云储存上，阿里云也依旧领先亚马逊，和疯狂降价的谷歌不分伯仲。另有业内人士分析称，在阿里、谷歌和亚马逊纷纷下调价格之后，云计算整个行业将进入了一个新格局，从寡头坐享丰厚利润，变成了拼运维、拼供应链，看谁的服务和生态更好。这些竞争会加速IT产业的变革，让以云为主的IT生态变成更加方便和低价，受益的是全体企业用户。

据科技新闻媒体CNet报道，Uber公司周五在一份声明中宣布，将于2019年年底在伦敦停止使用柴油车辆，转而使用电动汽车或混合动力汽车。到2022年，用户在Uber应用程序中无法打到柴油车。到2025年，Uber希望伦敦100%的车辆将是电池供电的。Uber还推出了柴油车报废计划，类似于美国的旧车换现金计划。Uber将向前1000名停驶其Pro欧4柴油车的伦敦人提供1500英镑(约2000美元)来免费乘坐公共汽车和Uber。Uber还将建立一个清洁空气基金，帮助促进电动汽车的收养。使用Uber的持牌司机将有资格申请5000英镑(约6600美元)，以帮助支付升级到混合动力或电动汽车的成本。Uber预计所有的Uber司机将通过这个清洁空气基金申请约1.5亿英镑（约合1.97亿美元）。为了存入基金，Uber将在该基金中先注入的200万英镑（约合264万美元），每次Uber通过伦敦时，该基金将增加35便士（约45美分）。Uber还计划在伦敦市中心安装快速充电器，以确保司机可以快速充上电。

Gap打算把更多资源投向那些仍在增长的子品牌，同时削减掉不再赚钱的部分——即使这意味着它的核心品牌会遭到冲击。这家总部位于旧金山的公司在周三宣布，未来三年他们打算关闭200家Gap和BananaRepublic的门店，同时新开270家OldNavy和Athleta。不过，他们并未透露各个品牌门店分别会有多少增减，以及具体哪些门店会受到影响。2015年上任的CEOArtPeck在一则声明中表示，过去2年他们花了不少力气对整个集团“该如何运营”进行调整，未来则将把重点放在“如何增长”上。OldNavy和Athleta被认为是更值得投资的两个子品牌。OldNavy过去一年以来已经取得了8%的销售增长，而Athleta旗下的运动类产品也有两位数增长。按照Peck的估计，这两个品牌未来3年的销售额将分别超过100亿和10亿美元。相比之下，主线品牌Gap的可比销售额已经连续14个季度没有任何增长；而BananaRepublic的销售额则已经连续10个季度持续下跌。另一个增长点是线上渠道。上个季度，Gap集团的线上及移动端业务取得了双位数增长。他们正试图在更多市场推出“线上下单、线下提货”服务，同时通过童装品牌BabyGap测试服装订购服务。和A&F、J.Crew等百货品牌类似，Gap需要重新找到它的消费者。人们在服装上的花销正在减少，并且更乐于购买打折商品或者在网上下单，这使得传统百货渠道的人流不断减少。为了调整成本结构，Gap自2005年一共关闭了650家门店，总零售面积减少了500万平方英尺（约46.4万平方米）。此外，它还在现有的3600个直营及经销商零售点中试验更小规模的门店形式，希望在未来3年节省5亿美元成本，用于投入新的增长计划。但这些策略并不能解决Gap面临的根本问题——主线品牌缺乏特色。在90年代，Gap曾是“effortlesscool”的代名词。数字营销机构Forward3D的CEOMartinMcNulty还记得，当时Gap找来众多明星拍摄了一支穿着卡其裤、跳摇摆舞的电视广告。这支广告传递的信息很明确：运动、牛仔、街头、休闲……Gap可以代表一切与酷相关的风格。但很快，细分品牌后来居上。试图代表一切，意味着失去所有。“即使Gap通过设立BananaRepublic和OldNavy等子品牌成功切分出休闲着装（out-of-officewear）以及低价服装的产品线，这些子品牌的成功只是反衬出Gap主线品牌如何逐渐失势。”MartinMcNulty对Adweek说。2014年，Gap找来知名广告公司W+K拍摄了一支以“DressNormal”为主题的广告。尽管请来DavidFincher和SofiaCoppola执导、ElisabethMoss和AnjelicaHuston主演，但这轮新营销仍未能给销售带来任何正面影响。原因还是一样——在美国本土市场，8500万千禧一代已经成为消费主力。与90年代追捧Gap的4000万X世代相比，他们的口味更加细分、多元化且个性化，你不可能试图取悦所有人。ArtPeck于2015年上任后，直接取消了创意总监一职。设计流程开始去集中化，不同团队甚至外部第三方共同合作设计。Peck还鼓励集团高管更关注数据积累，以了解消费者真正想要的是什么。的确，作为一个高街品牌，Gap过去数年无论换过几任创意总监，都未能在设计上找到任何独属于自己的特色。但问题其实不应完全归咎于创意总监的能力，而在于Gap作为一个服装企业是否对设计予以了足够的重视。以西班牙快时尚品牌Zara为例，其母集团Inditex的CEOPabloIsla曾对彭博社表示，“我们能够凭借收集到的数据在季中及时作调整，但归根结底，我们提供给消费者的是‘时尚’。如果没有设计感，我们就什么都不是。”2012年，主管H&M旗下品牌COS的RebekkaBay加入Gap，也未能如众人所望的那样带来任何改变。Bay离任时接受《华尔街日报》采访，显得很无奈：“Gap不是一家以设计为主导的公司。对于什么样的衣服最终会在店里售卖，我几乎没什么决定权。”今年以来，Gap在产品创新上最大的亮点是推出了塑形牛仔裤和运动裤系列“Sculpt”。不过从技术层面看，它仍然是营销性质更强——Sculpt系列的材质由88%纯棉、9%的聚酯纤维和3%的弹性纤维构成。这种混合材料并不算少见。如此看来，无论新一轮的策略调整是否奏效，Gap至少都需要想清楚，它的核心资产到底为何，以及它在设计上的特质到底是什么。

9月7日，利欧股份发布公告称，以1亿元参与了车和家最新的一轮融资。在此次增资之后，公司持有车和家的股权由此前的9.3480%增加至9.9950%。公告显示，本次车和家完成的最新一轮融资共募集资金6.2亿元人民币。车和家成立于2015年7月，致力于打造全新智能电动交通工具。2016年5月，车和家宣布完成7.8亿元A轮融资；2016年8月，车和家制造第一基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设；2017年8月，车和家第一款SEV车型开始试制并生产下线。据悉，车和家此次最新一轮融资的主要目的是为第二生产基地筹集资金。公开资料显示，车和家第二基地项目计划投资30亿元，规划产能10万辆，主要用于生产纯电及电动增程SUV，预计将在2018年年内建成投产。根据计划，未来常州第一基地将专注于生产车和家的SEV品类车型，第二基地将专注于生产车和家的SUV品类车型，以满足车和家对于城市智能出行的产品布局。

百度决意痛斩O2O，是从任旭阳回归开始。2016年中，百度董事长兼首席执行官李彦宏紧急召回任旭阳，接替百度前战略顾问何海文。任旭阳是以私人关系回来帮李彦宏，本身还在外创业，他兼任百度首席顾问一职。回归后，任的一项关键举措是说服李彦宏放弃了O2O战略：百度糯米与大搜进一步整合；百度外卖寻求投资和出售。任旭阳是百度元老，参与百度早期创业十年，离职后仍和李彦宏保持不错的私交。李彦宏曾评价他，在工作中表现出“正直的人品、对公司业务的深刻理解、优秀的管理能力及对发现和培养人才的重视”。在百度内部，O2O最积极的鼓吹者是百度前战略顾问何海文、百度前战略部副总裁金宇和百度前技术副总裁刘骏——前两者在战略和投资层面发挥影响，后者在执行层面。2015年7月，金宇接受采访曾说：“O2O是百度的孟良崮高地，百度会不惜一切代价打下来。”但2016年下半年以来，这三位高层的人事动向隐含了百度战略思路转换。2016年7月，何海文被传离职。2016年9月，刘骏被传免去百度外卖董事长一职。2017年5月，金宇转岗，任百度资本合伙人。以上高层变动被外界认为是百度O2O迎来全面整肃的重要标志。任旭阳回归后，不仅重新梳理公司战略，放弃O2O，还参与了百度外卖的早期出售洽谈。此外，他提名李彦宏夫人任董事长特别助理。任旭阳在2017年1月陆奇出任百度集团总裁、COO后逐步淡出。公开资料显示，任协助百度资本人才招募。在陆奇到来和马东敏复出之前，任旭阳完成了百度最后一棒的交接。任的出现也许不是决定百度外卖剥离的根本因素，但却代表百度在这个关键节点上推动改革的意志和决心。美团的三个offer自2014年6月1日上线，百度外卖经历了从低谷到高潮再到衰落的抛物型曲线。一位百度外卖离职中层对《财经》记者回忆：起初大家持怀疑态度，认为百度缺乏2B的基因，但不到一年时间，百度外卖势如破竹，迅速成为市场三强之一。“大家看到了巨大的希望、巨大的可能性。”百度对O2O的狂热在2015年6月30日达到高点。这一天，李彦宏出席百度糯米O2O生态战略发布会，宣称账上还有500亿元，要砸200亿元到O2O。一个月后，百度推出“航母计划”，意在开放百度资产给外部投资者，而百度外卖被称作“航母计划先锋队”，承载厚望。2015年7月百度外卖分拆，独立完成2.5亿美元的A+轮融资。上述离职中层说，当时外卖的核心团队成员找到他，他没有丝毫犹豫就和总部解约，单枪匹马到百度外卖组建团队。百度外卖门庭若市，很多百度员工想转岗过来，甚至一度因为人太多关闭了转岗通道。百度外卖员工全员持股，内外士气高昂。百度外卖的早期成功主要归因于对白领市场的精准定位，倚靠百度的强大品牌，快速与高端餐饮企业建立联系。据多家数据机构报告，百度外卖在白领市场份额最高达到33％。O2O市场格局改变的标志性事件是2015年10月8日大众点评与美团网合并。2016年1月，美团点评完成金额超过33亿美元的首次融资，该轮融资后公司估值超过180亿美元。一位和几家公司都有深度接触的资深人士告诉《财经》记者，在合并之前，场内选手都已经交互谈过一轮。美团网彼时收到了三个offer：第一，拿百度的钱与糯米和百度外卖合并；第二，拿阿里的钱对抗点评和糯米；第三，拿腾讯的钱与点评合并。虽然在此之前阿里已经是美团的股东，但最终美团选择了与腾讯结为盟友，因为与前者业务重合度高，不易保持独立发展。这次合并的影响远比想象中深远。美团点评合并后市场份额近80%，在团购市场形成垄断地位。此外，阿里和美团点评关系产生裂隙，为应对其合并，阿里重新扶植口碑，并在2016年4月以12.5亿美元投资饿了么。在三个offer中，最不出意料的是美团没有拿百度的钱。一位熟悉美团点评的人士说，不管从资本、流量、软实力还是开放的心态，腾讯都是更好的选择。“美团点评成立后拿了33亿美元，事实上对标了百度的200亿元，百度肯定认识到他们说的这个200亿元促使了美团点评的合并，以及能融到那么大一笔钱。”上述资深人士说，“200亿元事实上是给第一名在背书。”“从美团点评合并那一瞬间开始，大家就开始紧张，等到饿了么融资12.5亿美元，证明阿里入局外卖了，那时候百度外卖的融资额不增加，内部开始低迷。”上述离职中层说。主舰开走了“百度外卖的命运从来不掌握在自己的手上。”一位百度外卖员工说，“这是一个舰队，如果说百度这艘主舰忽然要转向，外卖就是一个冲锋艇，做什么都是没有意义的。”此时，大百度层面已经陆续开展一系列动作。2016年中，任旭阳回归劝说李彦宏放弃O2O，与外界传言左右百度外卖出售的是百度执意打包糯米不同，百度从来没有要出售糯米的打算。任旭阳认为糯米可以保留，但全面转型广告平台，以盈利为目的。在阿里、腾讯疯狂注资的背景下，百度外卖跻身前二再无希望，于是决意出售。百度集团层面在此时做了三件事：第一，派驻CSO（首席战略官）启动百度外卖新一轮融资——2016年8月，前瑞士信贷董事总经理韦迪加盟百度外卖出任CSO；第二，任旭阳主导寻求买家，先后谈判的买方有美团、顺丰和饿了么，马东敏复出后接棒；第三，2016年7月开始百度外卖降低补贴，并派驻CFO（首席财务官）控制预算——2017年1月，小米原高管张金玲加盟百度，担任百度资本及百度外卖CFO，向百度CFO李昕晢汇报。然而，在之后的大半年时间里，百度外卖既没有融到钱，也没能找到合适的买家，却因为缩减预算导致市场份额骤减，估值随之下滑。百度外卖分拆以来有过两次融资：2015年7月，由汉能投资、百度和汉景家族办公室投资2.5亿美元的A+轮；2016年3月，由君同资本投资亿元及以上美元的B轮。这三四亿美元相对美团点评的33亿美元融资和饿了么的12.5亿美元融资，差距颇大。一位接近百度投融资人士称，百度集团开放给外部投资者的条件苛刻，因为当时内部有一种声音说，百度外卖只是暂时在外孵化，将来还要收回来，所以百度不愿意出让太多股份。另外百度自己号称要投200亿元，其他机构觉得机会不大。值得一提的是，当初承诺的200亿元，兑现了100亿元以上，不过大多都给了糯米体系。加上分拆之前的天使轮和A轮，百度对百度外卖的投入在20亿元人民币左右。“显然外卖是一个比团购更大的赛道，这一点百度战略团队判断失误。”上述人士说。“美团和点评合并之后，这个故事就没有那么有吸引力了，这个行业融不到钱。”上述百度外卖员工对《财经》记者分析百度外卖融资受阻的原因。与融资双线操作的是寻找买家。去年下半年以来，百度外卖陷入了与美团、顺丰不间断的出售传闻。2016年5月，任旭阳找到了美团点评CEO王兴和副总裁王慧文，百度坚持其B轮融资估值24亿美元，谈判告吹。美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理王莆中在接受《财经》记者采访时称，美团点评内部认为，百度集团更像是处理资产，而不是寻求战略合作。“我们对这种方式，并没有那么有兴趣。”很快百度找到顺丰。顺丰一直在外卖配送上表现积极，2016年7月顺丰开始与百度外卖合作，前者承担部分订单配送工作。2017年2月顺丰在深交所上市后意愿加强，据《财经》记者了解，顺丰拟以2亿美元入股百度外卖，此外包含和百度集团的一揽子协议。但彼时百度仍坚持24亿美元估值，加之“一揽子协议”未果，在两个月前这场谈判也告吹。最终2017年8月百度外卖以8亿美元的价格卖给饿了么。其中，百度外卖作价5亿美元（3亿美元现金＋2亿美元等值股票），百度打包流量入口资源给饿了么，作价3亿美元。这一价格较此前24亿美元的估值缩水了三分之二。“一场幻梦破灭了。”前述百度外卖离职中层说。幕后风云竞争态势的更迭和集团态度的转变组成了百度外卖兴衰的外部环境。再来看组织内部，一系列的人事变动说明其走到今日早有预兆。百度外卖孵化自百度LBS（基于位置的服务）事业部，最早的创始成员包括巩振兵（现任百度外卖CEO）、王莆中（现任美团点评副总裁兼外卖和配送事业部总经理）和陈锦晖（现有赞公司渠道副总裁）。据两位百度外卖离职高层向《财经》记者透露，王莆中是百度外卖的一号员工，他拉拢巩振兵的原因是看中后者对李彦宏的触达力。巩振兵2003年加入百度，历任百度渠道大区总监、全国渠道总监、北京分公司总经理，在2014年轮岗至百度LBS事业部。内部人称，作为“老百度人”他可以每个月见到李彦宏一次。多位接近巩振兵的在任和离职人士说，巩振兵是一个江湖气很浓的领导者，有感染力，有魄力，销售能力强，但在战略上缺乏足够的格局和远见。2015年4月，王莆中成为第一个从百度外卖离职的创始成员。他曾公开表示，王慧文多次找他，双方接触有一年之久。一位接近王莆中的人士告诉《财经》记者，王莆中离开的主要原因是在资源投入上和其他创始成员存在分歧。他认为，10亿美元以上的资金是进入外卖行业的入场券，每年需要投入至少20亿元人民币，这是决定生和死的关键。而百度对投入资源迟疑，百度内部还孵化过打车项目，但滴滴和快的一开始烧钱补贴，百度费用申请不下来，项目就不了了之。王莆中下定决心去美团（合并前），是因为王兴很坚定地说，会保证足够的资金来打这场战争。该名人士也说，他离开还有一个更隐秘的原因——百度外卖复杂的人事关系。此后还有大批高层人士离职，包括副总裁王耀弘、副总裁宋黎明、产品总监刘灿、物流负责人朱勇和何茂祥、直销负责人Helen和副总裁陈锦晖等，也多和内部混乱的管理有关。一位离职高层评价，巩用人但不信人，却赋予了副总裁陈青极大的权力。一名物流人员说，巩振兵坚持建自营渠道，认为自营比代理成本低，物流副总王耀弘多次与之交涉，巩不听。百度外卖在北京建了20个自营点，发现成本果然比代理高，最后全部打包卖给物流承运商。王耀弘出走后，朱勇、何茂祥等也都只是短暂任职，物流和渠道的掌控权始终在陈青手中。实际上，自2016年起陈青一直是百度外卖的二号人物。2016年9月，巩撰写邮件称“近期陈青身体原因需要休假一段时间”，多位百度人说，陈青这时正在接受调查。一两周后，陈青返回公司，并在2017年5月提拔为COO。陈锦晖担任巩振兵七年秘书，本和陈青同级，在内部更受认可，汇报关系改变后不服出走。另一名离职高层人士表示，百度外卖最大的战略失误在2015年下半年美团和点评刚合并，那是美团点评最虚弱的时候，百度没有把主营业务配送的优势发挥到极致，而是提前去控制成本、追求一些不切实际的体验，比如生态厨房、早餐、生鲜等，错失良机。不过他说：“如果给百度外卖的失败排序，第一是资源投入，第二是团队，第三才是战略。”糯米继续“瘦身”2017年8月28日至30日连续三天，饿了么CEO张旭豪出现在百度外卖，挨个和总监及以上管理层谈话。8月30日，员工安置敲定，百度外卖期权作废，核心员工可以获得奖金，12个月内分两笔发放完成，此外饿了么还会重新和员工谈期权分配。同时，近一个月以来，百度糯米正在进行新一轮裁员。糯米共经历了两次裁员，上一次是2017年4月。一位从百度糯米转岗的员工告诉《财经》记者，这次裁员后，人员总数锐减50％，中高层大量流失。就连百度副总裁、百度糯米总经理曾良，也是以一种极不体面的方式离开——2017年3月，内部信称其违规谋取私利，故解除劳务合同。2016年4月，李彦宏宣布向海龙担任百度搜索公司总裁，下辖搜索业务群组（SSG）、移动服务事业群组（MSG）和糯米事业部。就在这个时候，糯米被归入大搜体系，并开始全面转型，整个事业部向盈亏平衡冲刺。“糯米整个重心直接变成了商业变现。”上述转岗员工说，百度糯米去年Q3还在大力补贴，从Q4起收缩成本，打收支平衡，而从今年Q1开始主打收入。在糯米内部，所有产品都要和两点相符合——商家赋能（如自营销、店铺装修）、商业变现（如直通车、旺铺）。此外，百度糯米开始直营转代理。糯米和大搜的整合体现在糯米帮大搜卖直通车的产品。一位百度糯米员工说，直通车是糯米的主打产品，占区总KPI的40％。“现在糯米承担的角色就是连接大搜与小商家的中间环节，就是孩子跟妈中间那条脐带，让血液得到更加自然的疏通。”对于百度来说，如果卖掉糯米就相当于卖掉120万商户的触达。一位熟悉百度糯米的人士称，糯米的转型首先是业务模式的调整，放弃团购，改做本地的生活服务的广告。入口不变，用户形态发生变化，一些强交易属性、不能卖广告的业务都要弱化或者不投入资源，主要投入资源到可以带来广告的业务，和搜索、feed流结合起来一起对抗今日头条。前述转岗员工说，未来不排除糯米从事业部收缩成一个小部门的可能。就这样，百度的O2O达到终点，接下来将奔赴新的征程。下一站，AI。

“瞪羚计划”是亚马逊迫使图书出版商给其更优惠价格的计划。该公司CEO杰夫-贝索斯(JeffBezos)曾说，“亚马逊应该像非洲猎豹追赶病弱的瞪羚一样接近这些小型图书出版商。”非洲猎豹的奔跑速度可达每小时70英里，其加速度甚至快于法拉利Enzo跑车。贝索斯的公司发展速度就像猎豹一样迅猛。在贝索斯非同寻常的、甚至有些冷酷无情的领导之下，亚马逊在过去十年中的发展速度十分惊人;它在去年创造了将近750亿美元的营收。下面是贝索斯打造亚马逊帝国的五大战略。1.像教父一样，给别人提供他们无法拒绝的东西。在2004年，亚马逊瞄上了MelvilleHouse(梅维尔书屋)。这家位于纽约布鲁克林的严肃小说和非小说出版商，还只是一家初出茅庐的小公司。但当时，它与亚马逊一度交恶。该公司联合创始人丹尼斯-约翰逊(DennisJohnson)回忆称，他的发行商打电话给他，描述与亚马逊之间的谈判“就像与教父共进晚餐”。亚马逊“希望MelvilleHouse支付费用，但又不愿说明该网站售出了多少本MelvilleHouse图书。”约翰逊批评了这项霸王政策，并对PublishersWeekly杂志吐露了自己的忧虑。结果在该杂志登出约翰逊故事后的第一天，MelvilleHouse亚马逊页面上的“购买”按钮就突然消失了。最后，约翰逊不得不按照亚马逊的要求向其支付费用。“我付了钱，我们的图书才又出现在亚马逊网站上。”2.若非绝对必要千万不要透露任何信息。亚马逊自始至终没有向MelvilleHouse透露它究竟卖出了多少本MelvilleHouse图书。而且，亚马逊对于Kindle销量也是三缄其口。它也不愿说明自己在西雅图有多少员工。而且，Kindle团队在西雅图总部的办公室被命名为“51区”，如果你与Kindle产品没有直接关系，你根本不可能踏进那里半步。贝索斯似乎更愿意以自己的方式来传递信息，例如他会精心炮制致股东的信函。3.精简团队直至两个披萨就能喂饱他们。在亚马逊管理层中，贝索斯以“两个披萨原则”著称：任何团队不能大到两个大披萨还喂不饱的程度。这就是说，每个任务小组一般限定由5-7人组成，这样既可以让小组讨论各种想法，又确保没有太多旁观者。“集体审议”是贝索斯最讨厌的事情之一。这些小型团队做出了很多了不起的创新之举，例如大受欢迎的GoldBox特价促销活动——让消费者限时抢购特价商品。4.团队之间尽量少交流。21世纪初在一次外出静修时，有人提议说公司团队之间应该多进行交流。贝索斯站起来说道，“不，交流并不好!”多交流也有问题吗？贝索斯解释说，团队之间的交流削弱了团队的独立性，会让人们变得人云亦云，毫无主见。而这恰恰有违亚马逊文化所提倡的“激发创意的冲突”。5.坚持己见。“在亚马逊如鱼得水的人，往往是那些非常适应逆境，总与周围人摩擦不断的人。”《万货商店》(TheEverythingStore)一书的作者布拉德-斯通(BradStone)说。该书详细记录了亚马逊的快速发展历程。这是为什么呢？贝索斯无法忍受“一团和气”的氛围，即人们总是相互认同，寻求一致意见。研究表明，最出色的企业家往往是极难相处的人。“热爱争论”已成为亚马逊文化中根深蒂固的东西。《商业周刊》(Businessweek)曾罗列了亚马逊的11条领导原则，其中一条就是“有主见，坚持己见，以及努力实践。”领导者有责任挑战自己不认同的决定，即使这样做令人感到很不舒服或筋疲力尽。领导者都有着坚强的信念和坚忍不拔的性格。他们不会为了维护小团体的和谐而作出妥协。一旦主意拿定，他们就会全力以赴。就像非洲猎豹全力追逐瞪羚一样。

全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车正式宣布在马来西亚落地运营。这是继新加坡、泰国之后，摩拜单车进入的第3个东南亚国家，也是全球第6个海外国家。全面布局“新马泰”，标志着摩拜单车的全球化之路取得里程碑式的新进展。摩拜单车计划与马来西亚地产巨头实达集团（SPSetiaBerhad）合作，在雪兰莪州首府莎阿南（ShahAlam）率先投入运营，提供便利、经济、可持续发展的“最后一公里”出行方案。在进入马来西亚的过程中，摩拜单车与当地企业、政府和社区紧密合作，为当地居民和游客提供了卓越的共享骑行体验。以摩拜单车为代表的智能共享单车缓解了交通拥堵、减少了污染，提供了一种简单易用、成本低廉的城市交通解决方案。根据马来西亚的国家公共交通规划，该国希望建设一个安全、可靠、经济、可持续发展的地面公共交通体系。摩拜单车首创智能无桩共享单车技术与运营理念，在当地用户、企业和政府的支持下，将为“最后一公里”出行服务提供良好支持与补充。摩拜单车国际扩展副总裁克里斯·马丁（ChrisMartin）说:“我们非常高兴能与实达集团合作，将摩拜单车带到马来西亚。摩拜单车愿助力马来西亚的高效、综合和可持续发展的公共交通系统建设。”