在中国电商化市场中，电商造节已成为一种时尚潮流，在节日当天，独具创意的广告引领着消费者爆发，各位电商起家，电商造富的朋友们，无不把电商大型节日当做突破口，期待在这天爆发，那么在今年的618狂欢购物节，京东是如何备战618的呢?1、亮相《跑男》打响6.18营销战《跑男》依然一直占据着众多观众的眼球，而随着京东618广告在《跑男》中亮相，京东围绕着618这个特殊日子的营销战也正式打响。信息媒介的进化经历了曾经的报纸杂志、广播、电视、移动智能设备，而信息的形式也从文字、图片、声音转向集所有这些于一身的全媒体形式。广告作为商家推广自己的品牌和产品的重要营销手段，自然不会放过这类全媒体的广告形式，为此，京东拍摄了多个tvc，为此次618大战预热。2、从品质出发唤醒消费者需求从上述标语中，我们不难看出，京东主打的是品质营销，而看过京东广告的朋友应该也知道，京东一改传统的电商广告，这次以“清空旧日子，拥抱新生活”为主题，以惊人的折扣等给力的促销手段来吸引消费者的一贯作风，转而从消费者角度出发，似乎在说此次活动目的并不在于让利和销售商品，而是在于改善消费者的生活品质。这种另辟蹊径的为消费者着想式的主题，至少在笔者看来，比传统的电商广告更加亲民，少了些冰冷，多了份温馨。细心点不难发现，京东将618这次活动取名也巧妙的定位为“品质狂欢节”。提升生活品质几乎是每一个人的追求，尤其是在“面子”文化根深蒂固的中国，高品质的生活不单是让自己可以过得舒心，也让自己在别人面前更加有面儿。这次“品质狂欢节”的营销，从某种程度上说，也唤醒了人们对于改善生活品质的需求，进而自发的参与到网购活动，这种激发消费者需求，激励消费者参与的营销手段比单一的激励参与高明的多。3、人群全覆盖广告接地气儿此外，仔细观察几个视频广告的创意，似乎也是有意而为，从职场到家庭生活，针对于不同人群投放不同风格的广告。这种“接地气儿”的做法，使得消费者对内容的接受程度大大提升。而且所有视频几乎都是以一种“矛盾式”的开头到“大团圆”的收尾，这种“反差萌”的背后其实暗示着，生活总有烦恼与不顺利，而京东的618“品质狂欢节”活动的到来将为消费者的生活注入了新的活力与正能量。4、“品质”一语双关京东信心满满品质，一方面是消费者对于电商购物的追求，也是京东在618为消费者做出的承诺。毕竟提升生活品质，不只是换新的，还要换好的。借助品质来展开此次营销大战，也表明了京东对于在618一鸣惊人的信心。在日趋成熟的电商化的今天，在拼低价的过程中，品质也成为了人们关注的重点，品质电商更是带来了完美的契机，而京东618就把握住了品质的旗帜，顺势而为，抓住人们的痛点，提高用户体验，为品质电商注入一股全新的力量!

6月5日消息，医药B2B电商平台未名企鹅宣布已完成A+轮融资，融资金额数千万，由红石诚金创投领投，未名企鹅A轮投资方成为资本和天使轮投资方经纬中国均跟投。今年2月底，未名企鹅完成A轮融资，融资金额数千万，由常青基金成为资本领投，经纬中国、创合汇等机构跟投。2016年2月份，未名企鹅宣布完成天使轮融资数千万元，领投方为经纬中国。未名企鹅是药品、器械、保健品等大健康领域的B2B第三方交易平台公司，上游对接药企、医药商业公司，将其产品卖向下游的药店、诊所、医院等终端。未名企鹅公司由原腾讯媒体产品、商业运营副总经理邹晓亮创建，创始合伙人团队主要成员均曾在腾讯、阿里巴巴工作多年。2016年上半年，未名企鹅曾全资收购具有A证资质的民生医药网，同时与九州通达成深度战略合作，2016年9月份，未名企鹅平台正式上线。今年1月完成A轮融资前，未名企鹅已经完成在长三角地区重点布局，覆盖杭州、宁波、温州、仙居等十几个城市，线上药店数万家。而此轮融资的领投方红石诚金创投是是一个具有国际化视野和中、美、以色列高端人脉优势，在医药、医疗设备及服务、通信、云计算等方面长期积累的科技创投基金。红石诚金创投创始合伙人石宏博士表示：“医药、医疗设备及服务领域是我们重点关注的投资方向之一，我们看好通过技术创新和模式创新来解决现有医药、医疗服务领域的一些根本性问题。我们将以共同创业者的心态和投入，提供医药医疗等行业关键资源，深度帮助未名企鹅快速成长。”

最近，雅诗兰黛在它的官网和手机APP上增加了试妆相机的新功能。和其他所有试妆APP的功能类似，这次雅诗兰黛和加拿大AR技术公司ModiFace一起合作推出的试妆功能，能让你动动手指就完成口红试色。ModiFace也拿出了它最新研发的脸部追踪和光感渲染等技术，来配合展现雅诗兰黛化妆品的质地和珠光感。换句话说，这些新技术让在线试妆更仿真，越来越接近你握着一个口红揽镜自照的效果。“通过AR技术可以很详实又很好地介绍雅诗兰黛的产品。”雅诗兰黛全球品牌总裁StephanedelaFaverie说。他还表示，现在雅诗兰黛要在各个渠道包括手机移动端、网页端，还有平板电脑端都增加这个新功能，并且最终要导向产品页面，这样才能让这个技术“有最大的影响力”。事实上，这不是雅诗兰黛第一次尝试用AR技术来卖化妆品。4月份，雅诗兰黛曾和另一家AR技术的公司YouCam合作，在英国塞尔福里奇百货商场雅诗兰黛专柜、伦敦卡纳比街雅诗兰黛的店铺中推出了试妆产品，可以试30种不同的口红颜色。相比之下，雅诗兰黛在中国市场表现得更积极。2016年8月玩美彩妆就曾现身雅诗兰黛上海来福士广场概念店。除了提供口红试妆之外，也覆盖粉底液和睫毛膏的试妆，但参与口红试妆的产品最完整。现在，这一套设备仍然放在其来福士的店里使用。北京大悦城的雅诗兰黛门店也增加了AR试妆的体验。“我们的目标让所有门店都能采用AR试妆体验。亚太部分国家也正在推广（这项体验），在不久的将来AR体验可能就会覆盖到雅诗兰黛全球的各个门店，为消费者打造全方位的美妆体验环境。”雅诗兰黛告诉《好奇心日报》。但关于中国市场是否要在电商渠道上推广这个体验，雅诗兰黛表示还在计划之中。ModiFace的创始人兼首席执行官ParhamAarabi表示，化妆品公司用试妆技术不仅可以吸引80后、90后消费者的注意力，同样也能拉动销售额。“关于雅诗兰黛这个品牌，我们还没有拿到详实的数据。但雅诗兰黛集团旗下的另一个品牌SmashBox自从和我们合作使用AR技术后，销售数据很乐观。”ParhamAarabi说。化妆品公司和零售商越来越重视试妆APP和AR试妆体验。就连最近刚升级了店铺的屈臣氏也在店里增加了化妆品AR体验。化妆品公司除了和AR技术公司合作在自己的店里或者电商上增加试妆体验以外，它们也和第三方合作，在线为电商导流。已经有150多个化妆品牌和ModiFace自己开发的美妆APP合作。目前，可以试妆的化妆品品牌有Clinique,EstéeLauder,Shiseido和ShuUemura等。在中国市场，2016年7月，美图公司旗下美妆相机就上线口红试色购买渠道。现在，美妆相机上不仅提供女士试妆，也提供男士试妆，试妆产品种类包括粉底液、口红、腮红、染发、眉毛等。可以在这个APP上试用香奈儿、雅诗兰黛、BobbiBrown、倩碧、资生堂、兰蔻、纪梵希等品牌，最终导向丝芙兰的官方电商购买页面。另外，在AR试妆领域，除了静态试妆之外，玩法也在快速迭代。此前，ModiFace宣布推出直播试妆软件，在包括FacebookLive和YouTubeLive等平台上可直播其不同的化妆风格。丝芙兰成为这个直播试妆的第一家合作品牌。

有自媒体爆料称，联想集团正在计划近期进行私有化，联想集团也计划进行高管调整，杨元庆将退居二线只担任董事长，而最近刚返回联想的刘军将出任联想集团新一任的CEO。对此，联想公关人员向新浪科技否认此消息。此外，联想集团副总裁、中国区首席市场官王传东也对新浪科技表示：“这个消息肯定不靠谱，联想没有私有化的打算”。自媒体援引消息人士称，联想集团将很快私有化。但也有消息人生表示，联想集团私有化的事情正在计划中，但因为买方团方面出现变化所以推后，具体时间不详。近期，联想集团公司刚刚进行调整。5月16日，杨元庆宣布，将联想中国区重组为个人电脑及智能设备集团（PCSD）和数据中心业务集团（DCG）。前联想执行副总裁刘军回归，担任集团执行副总裁兼中国区总裁，领导中国平台及中国区PCSD业务，向联想全球总裁蒋凡可·兰奇（GianfrancoLanci）汇报；童夫尧担任集团高级副总裁兼中国区总裁，负责DCG中国的端到端业务，以及全球超大规模数据中心业务，向DCG业务总裁柯克·施浩德（KirkSkaugen）汇报。与此同时，联想官方确认，曾经掌管联想全球服务业务的高级副总裁陈旭东确认离职。根据联想集团截至3月31日的2017财年第四季度及全年财报显示，联想集团第四财季实现营收95.79亿美元，较去年同期的91.33亿美元增长5%；归属于联想股东的净利润为1.07亿美元，较去年同期的1.80亿美元减少41%。2017财年全年，联想集团总营收为430.35亿美元，同比下滑4%；归属于联想股东的净利润为5.35亿美元。其中，整个2017财年，联想集团移动业务的营收同比下跌10%至77.07亿美元。中国市场之外的营收下滑5.4%，税前利润率下滑1.9%。尽管联想集团过去一个财年业绩扭亏为盈，但手机业务经营亏损扩大劲蚀44亿港元，拖累集团第四财季少赚41%。联想集团董事长兼首席执行官杨元庆表示，有信心移动业务于下半财年扭亏，又强调不会放弃中国手机市场。财报公布后，摩根士丹利发表报告指，撇除一次性的出售资产收益，联想集团第四财季核心业务税前亏损达1.91亿美元（约15亿港元），表现逊预期，故给予“减持”评级，维持目标价4元。野村报告亦指，联想上季经营溢利及税前溢利均逊预期，维持该股“中性”评级目标价6元，惟指预料股价潜在下行空间有限。

传闻多日的中国邮政有意收购智能快递速递易一事近日终于尘埃落定，速递易获得中国邮政入股。速递易公司对北京商报记者坦承，中国邮政将弥补公司上游快递业务的空白。这与智能快递柜尝试通过寄件业务寻找盈利点的趋势吻合。成都三泰控股集团股份有限公司（以下简称“三泰控股”）近日发布重大资产重组停牌期届满申请继续停牌的公告。公告显示，速递易已与中邮资本管理有限公司（中国邮政全资子公司）和亚东北辰投资管理有限公司（上海复星产业投资有限公司之全资子公司）等签订初步的合作意向书。三泰控股曾在4月发布公告称，确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。彼时业内人士曾透露，中国邮政有意入股速递易，交易额约20亿元，不过态度较冷淡。5月23日晚间的公告证实了这一消息，速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判。北京商报记者联系了速递易市场总监刘源并被告知，速递易的确在与中国邮政谈判，并签订初步合作意向书。此次中国邮政的加入弥补了速递易对于上游快递业务的空白。截至发稿前，中国邮政方面未对该事件进行回复。速递易母公司三泰控股连续两年亏损，并亏损加剧，仅2016年就出现营业收入和利润的多重下滑。2016年三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。数据显示，速递易目前已在全国79个城市布放运营智能快递柜5.6万个，合计箱格262万个；而丰巢运营智能快递柜3.5万个；邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。有业内人士称，此次入股是中国邮政三种方案中的一种，对中国邮政来讲不是最好的方案，更多是因为价格原因入股，未来可能还有很大变数。快递专家赵小敏则表示，未来最大的股东还是三泰控股，邮政系参与多深还有待长期观察，对三泰控股来说，能否充分利用邮政系在全国的资源进行深度合作是关键，实际上速递易已跟邮政合作多年，邮政也有自己的易邮柜，铺设成本远远低于速递易。此次合作很可能是邮政混改的一部分。邮政入局暂时还很难令速递易扭亏，速递易与快递企业的捆绑力度不够，其他业务也没有做出规模，发展方向不明确。整个快递柜行业在三年之内也很难盈利，现在的市场还没有足够多的流量，覆盖广度和密度不够。一家快递柜企业的快递柜数量若达到15万-20万个，基本可保利润空间。此外，此次公告中提到的上海复星产业投资有限公司是韵达的重要股东，同时也是菜鸟占比超过快递公司的股东，它的入局是一个重要信息，目前暂时不清楚是否是代持结构，以最终的详细公告为准。根据ST三泰的公告显示，目前涉及的都是初步协议，还存在很大的不确定性。

为传统停车场插上数据翅膀后，ETCP也许很快就要带着商业广场、住宅小区、机场和车后服务商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平台砸重金圈下数千个停车场，却不靠卖设备和运维费用存活，而是想着要利用几千家停车场背后流动起来的数据进行更多商业变现。停车O2O死掉那么多家后，去年八月，万达15.5亿元注资ETCP，活下来的有了充足血液，不再虚弱。一年不到，万达在全国150多个城市的240多个停车场已被ETCP升级了一遍，停车场的数据全部由ETCP运营维护。升级停车场，这件事万达有想法也有财力，但ETCP集团副总裁朱凯认为，那需要一个个去磕，万达与他们合作，可以节省两年时间成本。而对于ETCP来说，拿到万达乃至更多停车场的数据，是其从地面进入商业中心、住宅小区、写字楼等等商业场景的基础。ETCP在做的事，更像是占据停车场的战略位置，之后与其它商业场景内的大佬们谈判合作，手中的筹码就是对人的流量留存、观测和预判。理论上这是颇具现代感的商业。而在现实中，真的能实现吗？受到滴滴和摩拜的青睐数日前，ETCP推出平台专属单车时，一度让外界感到困惑。毕竟，共享单车市场色彩斑斓，已经不缺玩家。不过真实意图是，ETCP选择做单车，不是为追风口，而是想更好服务车主。“让用户打开我们的APP，单车给了又一个理由，希望能把他们黏到产品上。”朱凯表示。据介绍，截至去年12月，ETCP已布局五千家停车场，平台注册用户达到千万级，每天停车响应次数达到亿级。切入高频刚需的停车行为，让这一堪比明星APP活跃度的产品变得重要起来。ETCP平台专属单车有一点佐证是，在安装带有ETCP这样的设备之前，停车场也许只能靠摄像头或机器简单记录进出场数据。而对于拿到注册车主信息的ETCP来说，“车牌、车型和车主的画像，基本上这些都可以从后台看到了。”当停车这样的高频行为数据流通起来，无疑是具有商业价值的，精准推送、客流预测等等都将由此展开。以商业广场为例，万达这样的商业载体会需要做很多营销和植入，ETCP采集的车主人群数据就可以作为参考。一定程度上，ETCP的停车场有点类似实体化的天猫平台，川流不息的车主就像一个个天猫卖家，车主的行为形成大量数据后，ETCP就拿着这套生态寻求更多商业空间。而在数据之外，数千个实体的停车场也是一笔财富。据了解，滴滴和摩拜单车都看中过ETCP的停车场景。滴滴曾希望在停车场设置专车和快车停车点，摩拜也正在与ETCP谈判相关合作事宜。“他们想要线下场景。所有的二手车、车后服务等等，涉及到用户体验的，一定要有一个线下场景来完成，而我们圈住了这些场景。”朱凯说。除了停车场，ETCP的视野瞄准了客流吞吐量巨大的机场。今年3月，与上海虹桥机场签约，获取机场停车场的运营权，运营停车费、广告等，且接下来在全国还会再签几家，这也是ETCP走资产运营的动作之一。让数据在终端跑成一条线其实，对于在全国不断扩张版图的ETCP来说，本身就已经在挤占同行的生存空间。如果没有数据傍身，它最终可能会成为坐拥众多停车场的行业大鳄。但是，生猛的玩家将有反超机会。而一旦将数据打通，竞赛将提升一个段位，更快抛开对手。如何把数据打通？ETCP的做法之一是，用硬件终端覆盖更多场景。据了解，除了停车场，阿里上汽合作的那款荣威RX5，目前已接入ETCP的车机。很快，这样的合作还将与奥迪、保时捷等汽车品牌展开。上汽阿里合作的荣威RX5朱凯透露，他们正在与主机厂探讨一种合作方式。比如，把车机系统嵌入保时捷，甚至可以把一年的停车费提前支付掉，这相当于为汽车提供了增值。车主在驾驶保时捷之后，会看到周边有哪些ETCP的停车场，然后就可以去停车。这样一来，虽然ETCP还带有一定的卖设备思维，但这已经为拿到更多数据做好了准备。当更多汽车预装了ETCP的车机，离开手机后，数据也能继续流动。同时，这样的探索为今后一同进入汽车智能化打下了基础。按照朱凯的说法，“植入智能汽车上的屏幕后，用户不用再看手机了。因为，未来汽车一定不是卖的车本身，而是一个和用车相关的出行用车服务。”ETCP想做的是一个车主用车相关的平台，从最高频刚需的停车切入，用户黏在平台上面后，就相当于有了一个入口，其他的养车、卖车、保险、车后服务，总之，一切和车相关的事，都可以通过平台来实现。ETCP一直在打造停车场空间运营的概念。上述的一切商业组合，全部建立在精细化运营之后，而精细化运营则会沉淀出更多数据。商业借着数据变形重组许多互联网创业公司经常谈大数据应用，在各个公司的视野范围内，确实也抓取了众多数据资源。比如，汽车电商领域的大搜车、车置宝，就在为车商提供系统支持，同时采集大量数据为今后推出更多盈利产品做准备。ETCP的做法与上述做数据的公司颇为相似，即不从直接合作对象上挣钱，而是重新缔造一种关系，再去挣第三者的钱。而对于ETCP来说，第三者就是车主。“更大的变现在C端车主身上。但要把B端停车场、企业、车后服务企业、政府等先把握住。”这就相当于，ETCP为停车场带去了很多以前没有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，这与传统的当物业管家的停车场管理者有很大不同。在这样的商业模型下，原来停车场那种盈利的手段不攻自破，甚至成为旧有模式加速坍塌的根源。可以说，商业在数据的加持下，在ETCP这里出现了变形重组。新的组合中，商业地产、机场、汽车、车后服务等都有了可以谈判的空间。“只要是可以让车主用户方便的功能，我们都愿意集成进去，方便用户使用的载体，我们也都愿意去合作，目的就是让用户更便利的使用服务。”朱凯说，未来的融合性一定会越来越强。新的停车商业图景正在展开，进化的根源是，在数据应用的支持下，车主不用费力去找车位。即便还是要付停车费钱，就像未来那辆前置打包停车费的保时捷。而既有对手正一家家倒下。

CNBC财经电视台援引消息人士的说法称，乐视美国正计划进行一轮裁员，员工人数将由目前的500多人裁减至60人。此次裁员最快将从本周二开始。两名知情人士表示，乐视正计划在美国进行大规模裁员。一名消息人士透露，在裁员后，乐视美国将只保留60名员工。目前，乐视美国的员工总数超过500人。CNBC获得的电子邮件显示，乐视将在美国的3处地点，包括圣迭戈、圣莫妮卡和圣何塞举行全体员工大会，时间为美国太平洋时间周二10:00。电子邮件要求员工在未请假的情况下必须参会，而请假的员工需要通过电话接入。目前尚不清楚，乐视将在此次会议上宣布什么消息。不过另一名消息人士表示，乐视美国将于周二宣布裁员。消息称，根据重组计划，乐视美国计划重新专注于推动华裔美国用户收看乐视的中文内容库。此外，乐视可能会继续投资电动汽车公司法乐第未来（FaradayFuture）。中国媒体此前报道称，乐视计划在美国裁减约三分之一的员工。乐视最初是一家中国的流媒体视频公司，被称作“中国的Netflix”。该公司此前试图在美国低价销售硬件，将用户与乐视合作伙伴的内容关联在一起。该公司推出的首批产品包括两款智能手机和几款电视机。乐视的产品具备旗舰级的硬件配置，但价格较低。乐视的商业模式似乎是推动用户观看合作伙伴的节目，从中获得收入。在2016年10月美国的发布会上，乐视还宣布了更多项目，包括虚拟现实头戴设备，以及电动自行车。此次裁员将再次损害乐视在美国的品牌形象。乐视CEO贾跃亭周日宣布不再担任上市公司乐视网CEO，他仍将留在董事会中。乐视发言人拒绝对此消息置评。

菜鸟网络今天在2017全球智慧物流峰会上发布了全新的品牌标识，并宣布了赋能行业的两大升级战略。大会现场，菜鸟宣布用一组科技感的符号取代了原先的小鸟，作为新LOGO。菜鸟网络总裁万霖介绍，新LOGO的设计灵感来自物流和数据都有的流动感。LOGO中间两排运动的箭头，既是货物的川流不息，也是信息的流动不止。万霖表示，菜鸟品牌焕新意味着中国智慧物流发展进入了新阶段，菜鸟将着重打造两大升级战略。首先是开放战略的升级。过去4年，菜鸟推动了物流基础数据的连接与开放，给大商家和大型物流企业带来了能力提升。接下来，菜鸟将更加注重赋能中小商家和中小物流。预计未来几年内，菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。菜鸟还将推动智能设备在物流业的使用。万霖说，菜鸟更注重智能设备的平台化和快速落地，目标是要让绝大多数物流企业都能用得起世界领先的技术，这才是科技应有的普惠价值。随着中小商家和中小物流大量进入智慧物流生态，菜鸟将推动行业从局部优化进入全局优化。万霖表示，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能物流，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。“现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务，接下来也会大量出现在中西部地区。”此外，万霖还表示，菜鸟还将加快推进国际化，打造eWTP的基础设施，智慧物流将从中国连接世界，升级为世界连接世界。

得到会玩，搞个知识产品发布会。上来就一个重磅：《李翔商业内参》在新的订阅周期里，全年免费了。不清楚有多少付费用户听到这个消息会泪奔。作为他的拥趸，泪眼婆娑之余，我看到了李翔的宝马。是的，之所以免费，有一个让人大跌眼镜的事情，那就是李翔商业内参拿到了宝马的赞助。很多比毒眼还毒的人一定会嘴上说着：恭喜你，翔！图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有但，心中的战神瞬间崩坏。“说好的知识付费呢？说好的知识变现呢？最终又回归到传统的商业模式了吗？”一定会有这样的质疑声。他们一种深深的被欺骗的赶脚。因为，知识付费这个风口刮来的时候，他们正打算跟毒眼一样跟上新时代，成为一个靠贩卖内容为生的“知识分子”。但突然，“我最喜欢的翔，你却又回到了从前。”《李翔商业内参》宣布免费，知识付费的大旗似乎开始摇摆，教徒们瞬间陷入了迷茫和慌张。如果说知识付费是内容的零售生意，为什么不能继续坚持卖下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在宝马里，而是恭喜他终于参悟了知识的真谛。《李翔商业内参》通过个人的专业和影响力，得到了6万多订阅用户的认可，而今更得到赞助商的认可。但毒眼也知道，这样的认可一定也非常来之不易。创作从来都是亚历山大。他曾经说过：“这么大的代价，万一‘内参’没做好，不是很丢人吗？”他也曾经焦虑：“跟罗辑思维一开会，就怕吵起来。他们每次都说，你别急，别急啊。我老是说话声音很大，语速很快，觉得一大堆事要做，焦虑是常态了。尤其是涉及到新的事情的（时候），焦虑。”也有人看低他，他们说，你的内容打开率开始走低，大不如前。但这从来都是内容创作者的宿命，勇于和宿命抗争才是顽强的。“未来一定是知识付费的时代，完全免费是不对的，违反了经济学上天下没有免费的午餐的常识。”李翔的每一句话都成为鼓舞人心的“圣经”。你看，粉丝们仍然牢记他的教诲。他们懂得“虽是一介凡人，可上九天揽月。追求知识，不轻视，知识不会让我们觉得低人一等。”（此句出自美剧《新闻编辑室》，毒眼也搞不清楚，是什么样的字幕组能翻译出如此优雅的味道。）当然，李翔也在接受媒体采访时说过，知识付费现在处在尴尬的境地是，媒体本身不够坚定导致的：一方面生产者想扩大影响力，认为越多人看到越好，在这种情况下，免费阅读就推行了。与此同时，被忽略的是，付费阅读这个跟自媒体本身的人没有关系，跟平台有关系，免费能给平台带来流量，而付费却远不及。毒眼不确定免费之后的《李翔商业内参》是否为了扩大影响力，乃至成为给“得到”带来巨大流量的爆款。不过，免费的逻辑的确最具有杀伤力。特别是在互联网的场景下，从来都是击溃那些传统对手的不二法门，这样的案例不胜枚举。比如毒眼近来接触到的ETCP，这是一家互联网智慧停车平台。要知道无论是商场还是办公楼的停车物业，通常只能选择一家运营商，选用一种系统。在这个操作界面的商业比拼，绝对是排他性质的。但ETCP之所以能够很快地攻城拔寨，其杀手锏就是做免费。三免——“设备免费、施工免费、维保免费”，车场管理成本大大下降，业主何乐而不为。反观那些做传统软件的商户节节败退，却无论如何也搞不清楚为什么竞品会选择这样疯狂的方式。但如今，你须明白，ETCP成为了这个领域的独角兽，在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等61座一二线核心城市拥有智慧停车场超过5000家，千万级别的车主注册用户，日使用频次过亿，而这些数字还在不断加大。从某种程度上看，免费并不是坏事。互联网之所以提供免费的服务，正是基于开放互联的思想，链接世界每个角落，打开封闭的信息孤岛。维基解密所信奉的正是因开放互联而存在更加接近真相的真相。由此才诞生了一个多语言、内容自由、任何人都能参与的协作，其目标是建立一个完整、准确且中立的百科全书。在知识付费的拥护者看着，知识付费是获取精品信息的捷径。“付费知识的本质是服务，用付费产生精品化内容，用钱评价和筛选信息，以往，对精品内容的筛选服务的享用者大多是公司高层，这在一定程度上，会减少他们对不必要的信息的关注度。”李翔也曾经是这样的捍卫者。但又似画地为牢。佛家常说“普度众生”，其本意也是不分贵贱尊卑，一切皆应平等对待。知识也是如此。高贵者自有高贵者的朋友圈，但普罗大众也应该是知识分子具备的心态。如果通过付费即可以筛选出精英，那这无疑只是一场土豪的盛宴。所以，《李翔商业内参》成为一款引流神器，反而造就了更多的知识普及，毒眼认为，善莫大焉。当然，免费也有免费的遭殃。做内容，卖广告，本来无可厚非。早自1650年英国《新闻周刊》刊登了世界上第一则广告的那天开始，全球传媒业就没再指望靠发行费用来赚钱。但是，《太阳报》这样的小报最风靡市场的时候，也正是其“腥性星”为主题内容大行其道的时候。发行量和低俗似乎是对孪生姐妹。这也是免费逻辑下种下的“恶”，这也是如今互联网媒体内容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我们所看到的的一切，难道真的是免费和付费的争论吗？莫非从来都没有注意到，背后都是一股力量在作祟——资本的力量。如果没有资本的支持，免费服务根本无法通过无底线的烧钱而圈城掠地；如果没有资本的索求，内容提供者也根本无需考虑回报的周期。免费的逻辑之所以能够打败付费，很大程度上，是资本在背后撑腰。马东也曾说过，“天底下没有人会愿意赔钱，这是我们跟资本和市场的关系。”“内容首先是一门生意，要把生意经和商业逻辑跟投资者讲清楚，否则投资者干嘛投你？”其实，从李翔决心和罗辑思维玩一场知识付费旅行的那天起，他就注定从一个文人成为了一个商人。自古有语云：百无一用是书生。但毒眼有时真的会心里有些感动：周源的知乎live、姬十三的分答、罗振宇的罗辑思维，李翔的商业内参，这些把知识真当回事的人——不管是不是商人——总算为读书人挣了口气。这些想做知识付费的人，美其名曰“自媒体”，也的确想自力更生，贩卖内容，自我造血，而不再依赖资本的关系。可惜的是，大家又全心知肚明，市场经济，一方面要看用户的脸色，要不要被用户绑架？另一方面要看资本的脸色，要不要被资本绑架？可惜的又是，这两者，你离了谁又都不行。免费有免费的善与恶，付费有付费的善与恶。也许，我们从未看得清。

5月16日消息，德国药妆品牌Oliveda已于日前在纳斯达克（NASDAQ）上市，随后便宣布了全球扩张计划。据了解，Oliveda在德国柏林、杜塞尔多夫以及中国台湾的台北等地设有门店。在此次扩张计划中，Oliveda将于今年夏天在洛杉矶开设首家美国门店，并将于2020年结束前，在全球新增20个自营门店和100个连锁加盟店。（德国柏林Oliveda药妆旗舰店，图片来自马蹄网）根据公开资料，Oliveda公司创始人CEOThomasLommel曾是个房地产商，1997年破产后开始追寻个人健康管理，对大健康领域的科学研发有很高的热情。在成功使用橄榄提取物治愈自己后，Lommel在2001年开发出了他的第一款也是最有名的一款产品——“橄榄树疗法”（OliveTreeTherapy），并于2003年创立了Oliveda公司。（ThomasLommel，图片来自德国媒体presseportal）据悉，“橄榄树疗法”被誉为“地中海阿育吠陀”（注：阿育吠陀是一门在印度次大陆上流传了数百年的医疗保健体系，即印度草医学），是一种倡导身体和精神相配合的疗法，受到很多欧洲医生及医疗实验室的认可，在全世界有一大批狂热粉丝。作为一个药妆品牌，Oliveda最大的特色是所有产品均以橄榄叶精华为原料配方，主要成分都是从橄榄叶中提取的细胞酏剂或汁液浓缩物。值得一提的是，Oliveda公司不仅在做高科技有机化妆品方面的研究，也在做绿色科技“可穿戴设备”方面的研发工作。除了卖化妆品，Oliveda还推出了一款名为“Olives”的智能手环。它不同于一般的可穿戴技术，可以通过让人和橄榄树进行交流的方式帮助用户管理压力，比如鼓励用户使用树木声音冥想法，把自己和远在西班牙橄榄林的能量连接起来（OliveTreeHomeopathy，即橄榄树类似医疗论）。同时，这个智能手环也可提供传统的健康管理服务，比如测心率、量血压、计步、测卡路里等。Lomme透露，到2017年9月，Oliveda的可穿戴设备项目将与Oliveda国际公司合作，从德国开始，全面走向市场化。据悉，目前，德国、奥地利、瑞士三个国家为Oliveda公司贡献了超过65%的增长，是其最主要的阵地。他表示，此次IPO中，公司的估值为5000万美元，但等正式发布可穿戴设备“Olive”，并实施了积极的全球扩张计划后，到2020年公司估值至少将达到2亿美元。

顺丰控股10日在瑞信深港通投资峰会上表示，将顺应“一带一路”及“快递下乡”国家战略，向西、向下纵深发展主营业务。计划在中西部地区扩展近千个网点，新增覆盖4个地级市，33个县区，2000多个乡镇。将加大在自动化物流、云计算与大数据分析、新一代智能交互设备及最后一公里智能快递柜等领域的科技投入。针对顺丰要收购百度外卖的传闻，公司表示和百度外卖在某些城市有合作，但暂时没有需公开的信息。

朋友们，眨眼间就到五月了，五月过完了京东618促销还会远吗?六月是什么月份?618是什么日子?六月是京东的火红六月啊!今天小编就来告诉大家2017京东大促-京东618活动怎么玩?朋友们是不是无比期待2017京东618活动呢?2017京东618活动参与方法：1、参加2017京东618活动，首先要做的是用我们的电脑打开京东商城。2、进入京东商城后，在网站的横幅以及产品分类中我们都可以看到关于今年的618活动。3、在6月1日，促销活动主要集中在儿童用品上，比如图书，奶粉类产品，所以这一天，我们如果需要儿童用品，那么进入到宝贝专场。4、6月1日-6月4日这个时间段里，活动又从宝贝专场转到智能科技专场，手机配件以及可穿戴设备这些智能科技产品的价格都会下降不少，热衷智能科技的消费者不妨在这个促销时期进入专场查看。5、6月4日过后，从5号到8号，活动中心便集中在家庭用品上，因此，这个时间段非常适合购买生活家居类商品，从牛奶到家电，都是优惠到让人心动。6、从9号开始到16号，也分别有时尚、理财产品及电子专场，这些产品这在个时间段优惠力度被放大，因此购买专场中的商品也是超值划算。7、而到17日凌晨后，618活动最精彩的时间到了，全场促销活动火热进行，要抢购特价商品，在这一天购买是再适合不过了，并且在这天还有其他除却购买商品优惠活动，如派红包，发送优惠券及京东豆这类狂欢活动。朋友们，关于京东618活动大家都了解清楚了吗?如果还有什么不懂的，欢迎给小编留言哦!也欢迎大家跟小编一起剁手!

昨日，京东正式对外发布物联网战略，希望将供应链管理、大数据和云计算等领域的优势共享给各方合作伙伴；从产品定制、网络接入、销售渠道、服务体系等方面，实现全面整合，共建未来消费级物联网。京东方面表示，京东智能基于Joylink物联网协议、京东智能开放服务平台、行业解决方案落地渠道来打造智能生活服务场景入口，智能设备数据手机分析平台。目前，京东智能物联技术平台涵盖了100多个一线品牌、1000多类商品以及700多万种的智能设备。在产品层面，京东物联网战略未来推出的产品将支持免费接入Joylink物联网协议。据介绍，该协议已对接200多家国内外主流厂商，覆盖42个品牌类，产品数量达2000多个。京东集团CTO张晨表示，京东在平台流量资源和技术研发方面具有深厚的实力，更承担着智慧物联网业态聚合者和推动者的重要角色，有责任和义务凝聚产业链伙伴、助推物联网在国内消费级领域的快速发展。值得一提的是，智能家居产品作为物联网的入口之一，长期以来都是巨头争抢的目标。而就在京东发布物联网战略的同一天，京东集团CEO刘强东宣布，京东历时3年研发的智能冰箱即将上市。据刘强东介绍，这款冰箱内置双摄像头和图像识别技术，能够了解用户冰箱里储存着什么食材，并提醒用户相应的食材有效期；同时根据用户的饮食习惯、冰箱食材存量情况推荐购买和完成下单，还能根据现有食材推荐烹饪菜谱。

5月9日消息，智能售货机品牌“美味生活”今日宣布获近千万元天使轮投资，本轮由点亮基金、猎鹰创投和多名互联网高管联合投资。据介绍，美味生活采用大数据跟品牌商家联合进行选品，搭建智能化商家调配系统，并通过冷链进行保鲜储藏。与三全鲜食售饭机以及友宝智能售货机相似，美味生活售货机主要投放在办公楼、CBD区域。但三者在商品方面有所区别，三全鲜食仅投放工作餐，友宝则以饮料为主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活则定位为吃喝休闲产品，类似于微型便利店。除了提供外卖正餐，美味生活还售卖水果沙拉、零食、饮料等产品。美味生活创始人周显军认为，便利店的发展阶段分为四个阶段：第一阶段，是传统的夫妻老婆店，为原始阶段。第二阶段，以7-11为代表的24小时便利店，品类精细化管理、满足基本生活需求，但是需要的人员费用和场地费用较高，为1.0阶段。第三阶段，以友宝为代表的自动售货机，主要卖饮料，对用户来说更便捷、低成本、高效率，加入了移动支付和自动出货，为2.0阶段。第四阶段，是新零售场景下的智能综合售货机，具备1.0阶段的品类精细化管理、满足基本生活需求，又具备2.0便捷性、低成本、高效率的优点，这一阶段为3.0阶段。本轮领投方点亮基金创始合伙人、大众点评联合创始人龙伟表示，智能售货机在捕获办公楼、CBD这种线下流量巨大的区域并实现交易优势是显而易见的。通过智能售货机，可以高效地将品牌餐饮的外卖产品和品牌复制扩张出去，解决快速、低成本开店和销售增量的问题，并可以进一步和新零售结合，从外卖扩展到其他零售领域。龙伟同时表示，在对初创企业的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其对周显军的新创业项目很有信心，这也是点亮投资美味生活的基本逻辑。参投方猎鹰创投合伙人李圆峰则认为，随着线下店房租的日趋增高、员工工资的不断上涨、招工难等问题愈发凸显，无人值守的各种自动设备将会快速走进我们生活的方方面面。“而美味生活创新的平台模式很好。团队上，创始人素质较好，有商业感觉。”美味生活方面透露，本轮融资将主要用于售货机产品的升级研发，并计划在年底完成铺设1万台以上智能售货机。资料显示，美味生活项目发起于2017年2月，创始团队主要来自美团网，创始人周显军为原美团外卖东南区域总经理，大学时期曾参与创建青团网，技术合伙人王海云为美团点评技术专家。

近日，广州岭南电商产业园区内再添一家跨境线下体验店——“女皇镇”。它的目标消费群体正如其名所言——“女皇”，也就是主要为女性消费群体提供产品。但是，他们最直接的业务并不是发展C端用户，而是发展加盟商。据女皇镇创始人兼董事长张絖雱透露，公司于2016年12月由美国上市集团NHF首期投资1亿元资金成立，其在广州设有全球运营和技术中心，在马来西亚赛城设有采购和质量监测中心，同时在澳大利亚、法国、泰国等地也设有分公司。目前，女皇镇线下店成列了300-500个SKU，经营范围包括健康零食、健康食品、营养保健品、天然护肤品这四条线。据其COO杨明介绍，目前，已在线上销售的SKU为2000左右，而供应商产品SKU则已过万，但由于海关审核、拍图上架等因素，需随后陆续上架。另外，现在泰国、马来西亚、澳洲每天都有新的供应商签约。据悉，女皇镇平台上跨境进口与一般贸易进口的比例各占50%，其中，保健品、护肤品类主要来自跨境进口渠道，而食品类商品则来自一般贸易进口渠道。杨明介绍，其获投的1亿元主要用于技术体系的建立和智能体验技术的开发，主要涉及国外供应链、海关对接、支付系统、购物体系、CRM系统等一系列技术系统的开发，以及搭建其全球的产品供应链。未来，其线下店也可能增设机器人、VR等智能体验技术。事实上，过去一两年，全国各地都出现了很多所谓的“跨境体验店”，比如主打会员制的风信子、自营模式的美悦优选等。在被问及新成立的“女皇镇”有什么特色时，杨明回答道：“我们的产品相对集中，主要围绕‘健康有机’。我们设在海外的分公司就在做厂商、品牌商的洽谈、采购等事宜，所以我们经营的产品基本上是全国独家代理，这也是我们和其他跨境线下店不同的地方。”对女皇镇而言，线下店并不是传统店铺的售卖功能，而更像是一个用于招商的样板间。其旨在通过这家店把产品展示出来，然后借助这个“样板间”来吸引加盟商。据了解，女皇镇的加盟费为180万，其中包括技术使用、品牌使用、加盟、装修、店内设备、货品等费用。杨明还告诉记者，目前，其签订加盟意向并付定金的商家已经超过100家，分部在北京、上海、广州、杭州、深圳、成都、西安、长沙、武汉、佛山等地。根据不同店铺的实际情况，有些可在20天左右完成店铺落地，长则需要1到几个月左右的时间。而在本月，女皇镇将完成5家新店开业，后期每个月进度大约为15-18家。据悉，女皇镇计划在年底前发展100家加盟店，同时，分店也将拓展到海外，包括几家分公司所在地泰国、马来西亚、澳大利亚。

今天，我们之前报道过的将车主闲置车窗转化为移动广告平台“路怒宝”，宣布完成3000万元Pre-A轮融资，由重庆同禾资本、东风小康产业基金投资。其能够同时解决路怒，广告投放，车内WIFI和车主消费及汽车后市场整合的问题。简单来说，路怒宝是以带WIFI功能的智能车载LED屏作为用户兴趣切入点，发展的用户到达一定规模后进军汽车后市场服务和车主增值服务，同时还包括行车和驾驶行为大数据分析。而对于用户来说，智能的LED屏本身又有很多实用性的功能，可以通过APP操控LED屏发送自己想要发送的文字消息展示在汽车后窗，也可以打开广告接收开关利用这个平台接广告赚钱，然后在商城里消费、购买实物和服务，购买WIFI流量或者提现等，让用户有多样化的选择。截止到2014年末，中国汽车保有量突破2.5亿辆，其中私家车数量突破7000万辆，路面车辆的增多也产生了“路怒症”等负面效应，其原因是“快速移动的车辆”无法与其他车辆产生“信息交互”导致了各种歧义、误解的产生。公安部交管局数据显示，2015年全国共查获路怒行为1733万起。此前，开车时随处可见的车贴“新车、新手、别惹我”、“车内有宝宝，谨慎慢行”等是利用汽车进行个性化展示和信息提示的初级、粗放型方式，而路怒宝就是，那么通过一种新型的技术手段，解决车辆之间的交流和互动，减少信息缺失造成的各种主观或客观的通行影响，同时将私家车用作广告精准投放的载体，同时按照广告效果评估和按投放效果计费。功能方面，所显示的信息除了可以分享车主驾驶心情、车内状况、道路状况、天气信息、政府职能部门民生服务等信息外，还可检测车内空气超标信息、自动提示关闭远光灯。当然，其基本功能是实现了车与车的即时交流，减少行车摩擦与事故，促进车主文明行车。路怒宝创始人兼CEO谭云菲重点介绍了“路怒宝”的商业化内容推送，这个是建立在云服务管理平台上，以公司与车主双向合作为推送标准，路怒宝可以指定范围、车辆、时段进行推送信息和实施监督。具体来说，用户可通过路怒宝平台领取广告发布任务，后续获得相应收益，这等于是将车主闲置的车窗转化为具有经济价值的移动广告平台。在分成方式上，路怒宝采用的是车主50%、平台30%、设备供应商20%的分配模式。据统计，目前全国私家车保有量1.4亿，在调查当中有50%接受这种模式，即7000万用户，每台车一年的广告费用平均2000元，也就能产生有1400亿。路怒宝的创始人兼CEO谭云菲2015年5月份从美国波士顿东北大学读完回国开始创业，路怒宝这个项目是其当时在美国一个人自驾旅行的时候突然想到的，然后就回国开始做市场调查然后成立公司实现自己的想法。

北京时间5月4日晚间消息，聚美优品今日宣布，将以3亿元人民币(现金)收购深圳街电科技有限公司的股权。深圳街电科技有限公司是一家为出行用户提供方便快捷的共享移动充电服务的公司，旨在与城市热门商圈的商场、商户等公共场所合作，通过提供街电充电一体柜机和移动电源专用设备，为用户提供方便好用的免费移动电源租借服务。用户只需要扫描机箱上的二维码，根据提示操作即可借出移动电源为手机充电。充电完成后，用户可在街电的任一网点归还移动电源。当前，街电已在20多个主要城市推出了充电一体柜机，今年年底预计将覆盖全国100个城市，同时线下市场铺设柜机量也将达到几十万台。聚美优品创始人兼CEO陈欧称：“这笔战略投资将允许我们进一步拓展聚美优品的生态系统，延伸到移动互联网业务的前沿。此外，这也是我们充分利用技术创新这一整体战略的一个重要部分。”

4月27日消息，北京市交通运输主管部门今日向首汽约车旗下的一批网约车颁发了北京市“网络预约出租汽车运输证”。至此，北京终于迎来了首批“三证齐全”可合法上路的网约车。北京市今日颁发首批网络预约出租汽车运输证2016年7月，交通运输部等7部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，办法明确规定：网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》、车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》、驾驶员要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》才能合法运营。据悉，自2016年12月21日起，北京市启动办理网络预约出租汽车平台公司、驾驶员和车辆资质许可相关工作。今年1月16日，北京市颁发首批网络预约出租汽车驾驶员证。2月8日，北京市颁发网约车平台经营许可证。据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第九条显示，在北京市申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：（一）本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆（机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营），满足本市最新公布实施的机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录；（二）5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升；7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米；（三）车辆安装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的固定式车载卫星定位装置和应急报警装置，能向本市有关部门监管平台和公安机关实时发送位置信息，并向公安机关实时发送报警信息，车辆技术性能符合运营安全及公安部门相关标准要求；（四）车辆需配备具有网约车平台服务端、计程计时、价格计算、在线支付、服务评价等功能的终端设备；（五）车辆所有人同意车辆使用性质登记为“预约出租客运”；（六）车辆属于个人所有的，车辆所有人名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当已经取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，并预先协议接入取得经营许可的网约车平台；（七）法律法规规章规定的其他条件。

生鲜冷链被顺丰霸占已多年，觊觎者不少，但目前难有能与顺丰抗衡者。不过这次，拥有强势资源的EMS想从中分羹。4月24日，中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“EMS”）在山东烟台发布了樱桃寄递行业解决方案，在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省联动，实现生鲜冷链配送全国次日达。鸣枪生鲜冷链配送EMS方面介绍，2017年樱桃项目运行期间，EMS在山东、辽宁、甘肃、陕西、河北、山西等6省投入8架邮航樱桃专机，经南京集散中心，全国200多个城市可实现次日达。此外，为保障1500公里内重点城市线路运能充足，EMS开辟40余条冷链专线，实现了“订购-采摘-分装冷处-飞机/冷链运输-48小时内派送到家”。EMS方面表示，“此次会根据樱桃产品特点和寄递服务需求，通过管家式前端支撑、专家式运输保障、保姆式客服跟进、嵌入式分销合作、助农式金融方案一体化服务，为客户提供从销售推广、收寄运输，到金融支撑、客服保障的一体化服务，帮助果农解决从产到销的一切后顾之忧”。管家式前端支撑方案是通过EMS全国密集专设的1000多个临时驻点和多频次的高效揽收服务，提高订单响应速度，同时提供专业打包、封装、保冷服务，保证樱桃在运输途中的新鲜和安全。而专家式运输保障方案是依托中邮速递航空和冷链资源优势，全网全环节优先处理。难割舍的电商梦EMS作为中国快递行业的国家队，其实早就备战生鲜冷链市场。极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。据EMS方面介绍，上述项目累计形成快递近千万单，及时妥投率达99.8%。其实，生鲜冷链的行业排头兵应该是顺丰。此次EMS强势杀入生鲜冷链配送，意图明显。虽然低调的顺丰一直在闷声挣钱，并没有确切数字。但北京商报记者发现，大部分生鲜网站的商家都选择用顺丰进行配送，顺丰也在2016年先后与阳澄湖大闸蟹、赣南脐橙提供寄递行业解决方案。快递专家赵小敏对北京商报记者表示，生鲜行业市场巨大，顺丰相对其他企业来说做得比较成熟，可以占90%以上的市场份额。不过也有部分企业选择自建物流，例如京东的生鲜冷链配送。快递行业的国家队与民营老大的较量可谓“面对面”。EMS在生鲜市场的切入点和运营模式与顺丰类似：既有高调的冷链配送资源，也有低调的生鲜电商平台。不过，顺丰优选的四度换帅为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰优选是国内最早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。不过赵小敏却看到了EMS大举进入生鲜冷链配送背后的产业价值。赵晓敏认为，此次邮政的全面介入，标志着农业产业链的全面打通。不一样的冷链路径去年以来重点打造冷链配送的京东商城，依托既有的商城流量优势和客户资源，正在加速拓展第三方冷链配送业务。目前来看，顺丰、EMS和京东在冷链配送上的竞争刚刚进入准备阶段。这注定是一场鏖战。京东商城仓储物流部副总裁傅兵曾表示，冷链物流体系中的难点主要在两方面，一方面是冷链设施的匮乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京东本身有触及“最后一公里”的配送网络，只需通过相应的冷链技术去把冷链商品加入即可，但在通过租赁改造和自建等方式铺设冷链网络时依旧进行了较大的投入。一直稳坐生鲜冷链配送头把交椅的顺丰，在全国已有190条速运干线，建立起了冷藏仓网，实行分仓发运。相比速度快、成本高的航空冷链，顺丰的这种方式虽然配送时间会慢1-2天，但降低了生鲜冷链运输成本。相对应的，顺丰还开发了专门的冷链贮运设备。比如一款集装箱式的移动预冷箱，适用生鲜产品的快速预冷临时中转存储，能在2小时内预冷4吨生鲜产品，是传统冷库冻结效率4倍。赵小敏认为，农村拥有广阔的市场机会，而邮政又有很多市场资源，与顺丰相比，邮政网点布局足够多，可以最快的速度到达田间地头，这是一个很大的优势。但现在邮政需要解决的是效率问题以及内部体系市场化问题，这样才能快速提高市场份额。

导语：如今，在线上流量成本日益高涨，线下流量分散且未被运营的状态下，共享经济已然成为互联网行业的风口。不论是市场、投资方还是媒体等，都竞相追逐，这一点从共享汽车、共享租房以及如今风口使劲吹的共享单车都可见一斑。而若深究原因，不外乎共享经济所能够带动的市场体量是目前所有互联网行业当中最大的。相关数据显示，2017年，全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。而就国内目前状况而言，电量需求与电池性能存在巨大缺口，年复合增长率平均达到25.9%。在3月底4月初的这段时间，共享充电的融资数量如雨后春笋般不断涌现，小电、Hi电和来电等企业纷纷获得千万甚至过亿融资。共享充电直击用户携带不方便、充电不及时等痛点，以用户广、强刚需和可快速规模复制等优势散发出巨大市场潜力，目前市场上共享充电已呈现出“机柜模式“和”桌面模式“两种赛道。对比这两种不同模式，机柜式须到固定点借取并需缴纳押金，投放成本相对高且点数少，相当于好不容易时代从有桩自行车变成了无桩自行车，又倒退回去的模式。另外，机柜式占用空间大，投放到高铁，机场，地铁等大场景时，合作难度高，因此进入壁垒相对较大且后期设备维修较困难。而桌面式所见即所得，用完即走和无桩自行车类似。对用户而言，线机一体、无需押金，冲完即走，成本低、铺设速度快；对商户而言，投放成本低，铺设速度快，使用场景较多，商场，电影院，大型酒吧，餐厅等均可铺设桌面式充电设备。而最新消息也显示，曾经猎捕过滴滴、ofo的“独角兽猎手”朱啸虎和王刚也默默投资了桌面式共享充电，桌面式共享充电代表企业小电科技也已获得由腾讯、元璟资本领投的近亿元人民币A轮融资，更加确认了桌面式的赛道的更大可能性。就目前桌面式共享充电而言，市场中玩家以近期几乎同时获得融资的Hi电和小电为主：那么，在共享充电这阵风刮得如此猛烈的情况之下，以下几点是值得市场注意的：一方面是互联网投资窗口期极其短暂。如今随着各大公司的投资和加入，市场留给共享充电的时间并不多，加上快充、无线充电技术虎视眈眈，因此，不论对资方、媒体还是行业相关人员，都需要看准时机，在窗口期及时加入主要赛道，否则就很有可能与风口错过。另一方面，根据中国大陆市场以往经验，某个行业最终能存活下来并受到用户关注的一般都会是行业第一和第二的企业，这一点不论是日化行业的宝洁和联合利华，还是网约车领域的滴滴快的，抑或是目前市场中正拼得火热的摩拜和ofo，都是非常好的例子。现如今，浮出水面的共享充电企业已有十余家，“百车大战”还未结束，“百电大战”又即将出现。执行力、资金和速度将成为共享充电宝企业是否能成功脱颖而出的重要因素，但似乎对于闻风创业的新玩家而言，这场战争似乎尚未完全打开，就对后入局者关上了大门。而对投资方、媒体和行业从业人员而言，如何在短暂的风口期把握机遇，并及时进入主赛道中的领跑企业，将变得十分重要。