低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

6天处理快递5.4亿件，最高日处理量1.026亿件，投递成功率超过94%……这是今年“双十一”期间快递公司交出的成绩单。“双十一”过后，快递发展的脚步仍将加紧，预计未来5-10年快递行业将继续保持年均40%以上的高速增长。数字的背后，是一个经历了野蛮生长后正在逐渐步入高速发展的快递行业。草台班子正在一步一步成长为正规军。随之而来，资本、模式角力下的快递业竞争将要到来。资本逐鹿现端倪“双十一”前一周，“快递新军德邦挂牌转让股份”的消息传出，并没有引来许多人的关注，这条消息迅速淹没在了“双十一”前疯狂的促销信息中，但因此引发的国内大型物流企业估值排行榜却颠覆了很多人对快递公司的认知。德邦物流在上海联交所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿元。根据德邦物流挂牌转让股份的价格估算，德邦物流的估值100亿元，排名第二。排名第一的是顺丰，估值约为320亿元。早于德邦，估值榜单上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入复星集团、招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，战略融资达10亿元。这不是资本市场第一次与快递行业传出绯闻。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份。经历了野蛮生长的10年，快递业在2014年突然成为了资本市场的新宠儿。早期业务竞争力不足、盈利方式的单一以及口碑上的缺失，让资本市场对国内快递行业在未来的盈利能力并不看好。在快递业快速发展阶段，大部分资本都将目光投向了光芒更为耀眼的电商，导致许多资本错失投资快递行业的黄金期。红杉中国基金总经理刘星坦言，现在面对一个个年营业额几十甚至上百亿的快递巨无霸，没有单个项目出资上亿元能力的资本是无法拿到入场券的。目前有入场资格的也就中信资本、弘毅、红杉等几家投资机构。然而在千余家快递企业中，获得投资的公司仅寥寥数家。电商网购的持续火热让快递行业的聚集效应加速，快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为大型快递企业共同诉求。在这背后，嗅觉敏锐的资本自然蠢蠢欲动。在资本的支撑下，小型公司有被并购淘汰危险，大中型企业则大肆圈地，投资购买同业股权。2013年，快捷快递以2200万收购城市100快递，随后，2013年即获得红杉入股的中通快递出资上亿控股快捷速递，占股90%。申通早在2012年就购买了天天快递60%的股权。资本涌入后的择汰让中小快递企业在繁荣中感受到了忧患。这种忧患同样也有来源于政府释放的信号。天天快运运管中心相关负责人曾向记者透露，国家邮政主管部门将着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业，行业将迎来兼并重组、整合洗牌的关键时期。这也在很大程度上促使天天快递由原来的主营商务件、工业件转做淘宝件。“在快件量持续40%的增速下，必须赶上同行的发展速度。国家首脑频频到访龙头快递企业，并提起与国际同行的竞争，传达的信号已经十分明显。如果赶不上资本大潮也赶不上政府扶持，不能依靠行业中的影响力争取到地方政府在政策上的优惠，在这一轮快递行业竞争中，势必将被淘汰。”该负责人说。可以预期，在未来的3至5年，在资本、市场、政府的三重作用下，快递行业对发展速度和体量的追求将更加疯狂，投入也将更加疯狂。闭环O2O和细分市场将发力顺丰“嘿客”在布局2000多家门店之后，电商平台也在近期悄然上线。“嘿客”线上平台上线后与线下“嘿客店”瞄准社区生活品类，主要提供生鲜、母婴、家电、家居等。至此，顺丰已经完成了快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局。想要布局O2O闭环的不仅顺丰一家。据知情人士透露，圆通未来将围绕母婴类产品做文章，运营类似嘿客的圆通“妈妈店”。韵达则与连锁便利店合作，介入O2O市场。与电商赔钱建物流不同，快递在低价竞争压力下，收派环节的利润已日趋摊薄，菜鸟网络、京东等电商自建物流动了快递的奶酪。快递公司也都看到了上游电商的盈利能力。圆通早在2008年建立了专注于销售农产品的“圆通新农网”；中国邮政与香港TOM集团于2008年创办“邮乐网”。快递电商都集中在生鲜、农产品、百货等领域，避开传统电商的服装、3C等领域。业内人士分析，当快递企业发展到一定规模后，会逐渐向产业链上下游延伸，形成快递生态的O2O闭环。得益于最后一公里的优势，相比于传统电商，快递公司更容易实现闭环，一方面通过网络平台减少揽派成本与管理成本占据比例最高，另一方面也能更好地做好质量的管控。业内人士预计，未来国内大型快递企业向综合物流提供商转型，布局闭环的生态将成为各大快递龙头的首选。而一些中型快递企业向专业化转型，专注于最后一公里的末端派送，小型快递企业则向个性化转型，给消费者更多的选择。细分市场的竞争者早已杀到。1996年成立的北青小红帽以报刊、快递投送为主，现在逐渐发展为社区有址投递最后一公里的解决者。利用报刊、快递寄递形成的固定客户群，进而开拓票务、游戏卡等个性化服务，并为宜家、可口可乐、中国农业银行、中国联通等众多企业提供延伸服务。小麦公社则将市场定位于校园快递，通过优化快递公司的资源配置，将自己变成一个落地的快递超市。各种细分快递在最后一公里派送中无一例外从用户角度出发，期望能够为客户提供更加便捷的消费体验。这就对其在最后一公里上布点和收派的合理性提出了更高要求，互联网思维和新的管理方式的引入都有可能推动快递派送的革新。业内人士预计，融合了电商及平台概念的快递企业估值上要比单一的实体物流企业要高；自建平台物流企业估值，也不会比打造社会化开放平台的物流企业高。作为零担物流的佼佼者，德邦涉足快递短短1年多时间就在估值中排名第二，被业界普遍看作是资本市场对未来快递物流化中转+直营终端派送发展模式的认同。除了顺丰、德邦、宅急送是直营管理之外，“四通一达”都是加盟模式。快递公司总部负责体系和转运中心建设，末端由加盟站点负责“最后一公里”收派。由于总部对站点的约束力有限，加之加盟商的实力不一样，让暴力分拣、时效延误等问题屡禁不止。目前“三通一达”都在积极进行直营化改造，但阻力依旧进展缓慢。圆通号称目前国内省会城市实现直营，实际的约束力相当有限。“加盟制快递公司目前的升级集中在分拨中心上，终端只能靠单一的增加人员来缓解，没有统一执行力终究不是长久之策。”一位快递公司负责人告诉记者，今年“双十一”的快递高速得益于中转能力的大幅提升，在终端派送上仍有很大缺陷，这也导致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。业内人士预计，跨区域性的快递企业进行直营改造最少要投入10亿。一快递公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意转型直营，收归直营就好比壮士断腕，也不是每家公司都有这样的实力。直营化改革进程也是影响快递上市进程的一个重要原因。快递企业在加盟模式下，每一家加盟商为独立法人。在这种情况下财务报表无法合并，直接影响整体上市。为了达到上市公司的财务标准，“四通一达”必须先完成直营化。今年获得资本市场青睐的多是直营和平台化快递公司，原因之一就是其可控性和整体上的竞争优势。“快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业。新的竞争格局下，价格将不再是唯一的竞争优势，两种经营模式在资本市场上的受重视程度未来将有可能直接表现于市场竞争上，或将成为快递企业最终能否脱颖而出的胜负手。”业内人士分析说。

阿里巴巴刚刚上市创下全球IPO记录，本应该来说并不缺钱，不过令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴马上又发债80亿美元。外界分析认为，这和海外资金使用的成本有关，发债获得的资金使用成本比直接挪腾IPO募集的资金更合算。回顾阿里巴巴的历史，阿里巴巴自从成立以来，一直是资本的高手，在阿里巴巴的业务以外，“玩钱”的水平也是世界上数一数二的。这些资本运作保证了阿里巴巴一直有充足的资金去扩张业务。下面我来就来简单的看看阿里巴巴是怎样“玩钱”的。创业伊始，集资创业熟悉互联网的人们都知道阿里巴巴成立在1999年，那个时候电子商务刚进入中国，网购似乎还是个难以置信的神奇的事情。马云从北京拉到杭州了18罗汉筹集了50万人民币，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服务于中小企业，主要做的是外贸业务，给他们提供一个发布信息的平台，将交易搬到互联网。1999年2月阿里巴巴从建立初期零会员、零信息开始，7月份会员3.8万名，9月后会员8万名，买卖信息20万条，日新增信息800条，1999年年底时，阿里巴巴的会员人数已超越10万。第一轮投资随着公司的壮大，最初筹集的50万已经消耗殆尽，这时候阿里巴巴虽然没钱，但阿里的发展前景也足够马云任性一下了。因为希望得到更多的海外资源以及更长远的投资先后拒绝了38位投资人，最后在自己的CFO蔡崇信的引荐下，得到了著名风投公司高盛看重，并在高盛的带头下，联合InvestorAB公司以及新加坡政府科技发展基金等4家VC共投资500万美元，这500万美元的注入让阿里深深的松了一口气。第二轮投资仅仅一年，1999年秋，亚洲首富、日本软银总裁孙正义约见了马云。孙正义表示将投资阿里巴巴3000万美元，希望占有30%股权，这时候刚刚得到天使投资的阿里，在马云看来并不缺钱，最终在软银的牵头情况下，软银联合富达、汇亚资本、日本亚洲投资、瑞典投资、TDF等6家机构总共投资2500万美元，其中接受软银2000万美元的投资。2000年初这个时期属于互联网的经济危机时期，互联网泡沫破灭，雨打股市，每况愈下，纳斯达克指数开始暴跌，长达两年的熊市寒冬开始了，很多互联网公司陷入困境，这个时期的最初的电子商务网站8848宣布关闭。易趣被美国ebay收购，但是阿里巴巴却因为短时间内先后获得的3000万美元投资安然度过了严冬。那个时候，全社会对互联网产生了一种不信任，阿里巴巴尽管不缺钱，业务开展却十分艰难。马云提出关门把产品做好，等到春天再出去。冬天很快就过去了，互联网的春天在2003年随着非典爆发开始慢慢到来。在2003年3月和9月淘宝和支付宝先后上线，开启了中华大地的淘宝时代。2004年2月，经过2003年一年的发展，阿里完成了他的第三轮融资，总共从包括软银、富达创业投资部、寰慧投资和TDF四家VC手中融资8200万美元，其中日本软银6000万美元。三轮融资过后，马云及其创业团队仍然是阿里巴巴的第一大股东，占47%的股份，第二大股东为软银，约占20%，富达约占18%，其他几家股东合计约15%。2005年8月，雅虎以投资十亿美元加整个雅虎中国换购阿里巴巴40%股份。靠着这些投资在2007年11月6日，阿里巴巴作为全球最大的B2B公司在香港联交所正式挂牌完成了第一次上市，正式登上全球资本市场舞台。据中铝网统计，11月6日10时，港交所开盘，阿里巴巴以30港币，较发行价13.5港元涨122%的高价拉开上市序幕。小幅震荡后，随后一路单边上冲。最后以39.5港元收盘，较发行价涨了192.59%，成为香港上市公司上市首日涨幅最高的“新股王”，创下香港7年以来科技网络股神话。当日，阿里巴巴交易笔数达到14.4万多宗。输入交易系统的买卖盘为24.7万宗，两项数据都打破了工商银行2006年10月创造的纪录。按收盘价估算，阿里巴巴市值约280亿美元，超过百度、腾讯，成为中国市值最大的互联网公司。阿里的上市成为当时互联网业全球继谷歌之后全球第二大的融资案例。2011年9月：阿里巴巴以350亿美元的估值向包括云锋基金、俄罗斯风险投资公司DST、银湖等基金公司出售了大约5%的管理层及员工持股，获得了大约17亿美元的融资。随着淘宝商城、支付宝等产品出现，传统的B2B业务，已经不能支撑阿里巴巴业务的发展。阿里巴巴重心也转到了B2CC2C上面，B2B业务对阿里巴巴来说已经不是重点，但是阿里是作为B2B型公司上市，退市以后就变成私人公司，转型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港币上市，退市时股价也是13.5港币，相当于来了一个5年的无息贷款。马云为了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家银行共借贷30亿美元，其中包括澳盛银行、瑞士信贷、星展银行、德意志银行、汇丰银行与瑞穗实业银行，每家银行将承贷5亿美元。退市后，马云为首的管理层为了理顺管理权，更好的整合业务，决定76亿美元的价格回购雅虎的20%阿里股权。阿里成功退市以后，为了偿还雅虎的76亿美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主权财富基金出售了26亿美元的普通股和16.88亿美元的可转换优先股。同年9月，获得中投联合中信资本、国开金融等投资公司投资的20亿美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集团向美国证券交易委员会提交了IPO(首次公开招股)招股书，准备在美国。阿里巴巴集团本周一向美国证券交易委员会提交更新后的招股书文件显示，该公司股票交易代码为“BABA”，定价区间从每股60-66美元上调至每股66-68美元，原因是来自于投资者的需求表现强劲，并将发售3.2亿股美国存托股票。2014年9月19日23：53在纽约证券交易所正式挂牌上市，完成第二次上市。股票交易代码为“BABA”，发行价为每股美国存托股(ADS)68美元，以此计算阿里巴巴市值达到1748.28亿美元，阿里巴巴最高融资规模达250亿美元。截至收盘，阿里巴巴股价暴涨25.89美元报93.89美元，涨幅达38.07%。成为美国融资额最大的IPO。这次纽交所成功上市，也让马云成功坐上了中国首富的宝座。——————————阿里巴巴除了最初创业的艰难，可以说一直就不缺钱，投资就没有断过。也可以说一直在缺钱，因为阿里一直在迅速扩张中。2006年8月口碑网入驻淘宝，10月阿里巴巴战略投资口碑网。2009年9月，投资5.4亿美元购股万网。万网与2013年初与阿里旗下阿里云合并成为新的阿里云服务。2010年1月，阿里战略投资上海宝尊公司。2010年6月，阿里巴巴收购美国电子商务SaaS(软件及服务)提供商VendioServices。2011年7月，阿里领头美团B轮5000万美元融资。2012年11月，战略投资陌陌以及丁丁网，布局O2O。2013年4月淘宝网联合虾米网推出边听音乐边购物的服务。届时，淘宝用户登录购物时，可直接点开嵌入的虾米网音乐服务。2013年5月，以2.94亿美元战略投资高德，并与今年2月以11亿美元收购高德。阿里上市不久，如今又发债80亿美元，获550亿美元订单，超出预期近7倍，在投资者看来阿里全身都是金灿灿的了。阿里巴巴可以说永远都在缺钱，也正因为此，不断的资本运作，让阿里巴巴从来没有真正缺过钱。

京东上周五向美国证券交易委员会(SEC)提交F-1招股书文件，宣布三家主要股东将出售股份。售股的总额、价格和时间尚未确定。招股书显示，京东将不会公开发售任何股份，三家献售股东分别是HHGL360BuyHoldings,Ltd.、DST全球基金(DSTGlobalfunds)和今日资本旗下BestAllianceInternationalHoldingsLimited。美林美银和瑞银投资银行将担任此次增发的承销商。京东是一家在纳斯达克交易所挂牌的上市公司，交易代码为“JD”。在最近一个常规交易日，即11月21日，京东股价报收于24.08美元。

靠特卖上位的唯品会，也开始步入“重”电商轨道。昨日，唯品会对外披露的高管与投资人电话会议内容显示，未来唯品会的大量投入主要在物流基础设施上。唯品会董事长兼CEO沈亚向投资人表示，未来唯品会大量的投入主要在物流基础设施上面，包括“最后一公里”的建设。公司CFO杨东皓则具体透露，未来一两年，唯品会计划每年支出1.5亿-2亿美元用于仓库扩建。这意味着两年总投资将超20亿元人民币。去年以来唯品会在仓储物流方面的投入已有倾斜。唯品会还通过投资或者控股当地快递公司，解决“最后一公里”的自建问题。沈亚透露，在年底之前，唯品会投资、控股的快递公司可以递送唯品会50%的订单；到明年底，这个比例将会达到75%-80%。电商自建仓储物流体系一方面可以保证客服体验，但另一方面企业需要巨大的资金投入。不过，股价持续攀高且资金较充裕的唯品会有底气。根据公告，截至9月30日，唯品会所持现金和现金等价物总额为6.68亿美元，持有至到期的证券价值为4.91亿美元。但业内人士担心，过大的资金投入会给企业的财务造成压力，从而亏损。这也是以京东为代表的电商企业深陷亏损的原因之一。不过数据显示，唯品会今年的物流费用占总营收比重在下降。唯品会三季度履行支出在净营收中所占比例为9.6%，低于去年同期的11.5%。杨东皓表示，这一方面是公司扩大了仓库面积，提高运营效率和降低成本；另一方面是持续缩减团购业务，三季度公司的每订单单价环比约有9%的上升，这些都是导致三季度物流费用占总营收的比重下降的原因。电商企业自建仓储物流体系已成为大型电商的惟一之选。2011年，苏宁云商就表示，到2015年完成60个仓储中心和8-10个大型的拣选中心，这需要180亿-200亿元的投入。同年1月，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴宣布投资200亿-300亿元人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系，中期以后，阿里巴巴集团再与合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币发展物流系统；也是在这一年，京东CEO刘强东也表示，五年内会投资百亿于物流建设。电商先后大笔投入自建物流，一方面是业务发展的需要，另一方面也可以增加资本市场对企业的估值，毕竟仓储物流系统是增值投资。

唯品会今天发布财报。财报显示，唯品会第三季度营收达8.826亿美元，较上年同期增130%；净利润达2770万美元，较上年同期增130.3%，但较上一季度下降14%。在周二的美国股市常规交易中，唯品会股价下跌0.28美元，报收于23.71美元，跌幅为1.17%；在当日盘后交易中，唯品会股价曾下跌1.49美元，到22.22美元，跌幅最高达6.28%。唯品会Q3营收8.826亿美元同比增130%唯品会第三季度总净营收达到8.826亿美元，比上年同期的3.837亿美元增长130%，此增长主要是由于活跃用户人数和总订单数量增加，以入移动平台营收的增长。唯品会第三季度活跃用户人数为950万人，比上年同期的约400万人增加了136.8%。唯品会第三季度总订单数量为2550万份，比上年同期的1170万份增加了117.6%。唯品会Q3成本6.63亿美元同比增128%唯品会第三季度成本为6.6亿美元，较上一季度增长6%，较上年同期增长128%。唯品会Q3毛利2.195亿美元毛利率25%唯品会第三季度毛利润2.195亿美元，比上年同期的9300万美元增长136.1%。毛利率为24.9%，高于上年同期的24.2%。唯品会毛利率的上升，主要是由于增强与供应商议价能力，及采购规模提升和营销业务增长。唯品会Q3费用2.056亿美元同比增148%唯品会第三季度运营支出为2.056亿美元，比上年同期的8300万美元增长147.7%。唯品会第三季度总运营支出在净营收中所占比例为23.3%，高于去年同期的21.6%。唯品会Q3运营利润2130万美元运营利润率2%唯品会第三季度运营利润为2130万美元，比上年同期的1200万美元增长76.6%。唯品会第三季度运营利润的同比增长，反映出公司业务规模的增长、毛利率的提高以及成本控制措施。唯品会第三季度运营利润率为2.4%，上年同期运营利润率为3.1%。唯品会Q3净利2770万美元环比降14%唯品会第三季度净利润为2770万美元，较上年同期的1200万美元增130.3%，但较上一季度下降了14%，唯品会第三季度净利率为3.1%，上年同期净利率也为3.1%。截至2014年9月30日，唯品会所持现金、现金等价物和限定性现金总额6.682亿美元，所持到期证券价值为4.911亿美元。第三季度唯品会来自于业务运营活动净现金8080万美元。

短短半月内，国内两家汽车租赁公司先后赚足资本市场眼球。继9月19日神州租车在港上市之后，其国内同行一嗨租车10月3日宣布赴美IPO，一时成为资本市场焦点。然而，伴随一嗨租车高调上市的背后是连年亏损的尴尬现实。在神州租车“国内租车第一股”的光环下，尚未走出“烧钱”局面的一嗨租车，能够为自己谋得多大市场空间？规模化程度不够致运营成本居高不下分析指出，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下，而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够。目前一嗨租车车队规模约为神州租车的四分之一。10月3日，此前一直宣称上市“无时间表”的一嗨租车，正式向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，融资2亿美元。就在此前半个月，一嗨租车在国内的主要竞争对手神州租车在香港挂牌上市，融资34.5亿港元，成为国内租车第一股。在短短半月内，国内两大租车品牌先后在资本市场高调登台和“亮相”，这一“巧合”将两家针锋相对的竞争态势再度推向台前。然而，与刚刚实现扭亏的神州租车不同，截至2014年上半年，一嗨租车连续多年的亏损仍在持续。一嗨租车成立于2006年，主要业务是为个人和企业用户提供租车服务。招股说明书显示，从2012年至2014年上半年，一嗨租车的营收分别为4.5亿元、5.66亿元、3.84亿元，而相对应的税后净利则皆为亏损，分别亏损1.76亿元、1.52亿元和2070万元。尽管一嗨租车公司2014年上半年继续亏损，但美国资本市场对其2亿美元的融资申请仍然表现出了浓厚兴趣。“相同主业的公司不止一嗨租车一家，而一嗨是在持续亏损的情况下选择IPO，后市如何还很难说。”有关注美股的投资者表示，虽然租车概念被市场看好，但仍对于一嗨的上市征途持谨慎态度。某不愿具名的租车行业人士告诉记者，一嗨租车之所以持续亏损，主要原因在于其运营成本高居不下。根据一嗨发布的招股说明书，一嗨租车“车辆运营成本”高企，占去营收的80%以上，2013年，一嗨租车的运营成本为销售收入的1.17倍，2014年，一嗨租车运营费用仍占去收入的97%。“而运营成本之所以高居不下，则是因为一嗨的规模化程度不够”。前述业内人士称，“租车行业永远是重资产打天下的，规模上不去，它的运营成本不可能降下来。”资料显示，截止到2014年上半年，一嗨租车车队规模为15409辆，同期，神州租车的车队规模接近6万辆。持续亏损的同时，是一嗨租车现金流的捉襟见肘，招股书显示，一嗨租车2012年、2013年和2014年上半年的自由现金流分别为-2.5亿元、-5.6亿元、-7.6亿元。重资产运营“烧钱”成租车业常态对于神州而言，已经从单纯的烧钱阶段走出来了。一嗨租车亏损和投资都仍在持续。对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。“提起租车行业，市场对其的第一印象就是‘烧钱’，重资产的特点太显著，需要巨大投入维持车辆规模”。租车行业业内人士对记者说，“烧钱是行业常态，但是烧钱与烧钱的结果不同，有的公司能‘烧出个未来’，有的不行。”对于媒体对租车行业“烧钱”的质疑，“租车第一股”神州租车比一嗨更有发言权：过去三年来，神州租车用于扩张车队规模的花费维持在17亿元以上，三年间，车队规模从2万多辆跃至5万多辆。“对租车行业来说，前期投入是必须的。”面对“烧钱”这一话题，神州租车内部人士对新京报记者说，“卖烧饼的大妈一定赚钱，她不存在烧钱的问题，问题是她能做多大？京东有前景吧？可它现在也不盈利啊。”该内部人士说，对于已经成功上市的神州而言，单纯的烧钱阶段已经走出来了。数据显示，神州租车2014年上半年净利润为2.772亿元，而去年同期亏损0.142亿元，扭转了之前3年连年亏损的局面，在上市前夕交上一份喜报。紧跟神州步伐、携亏损“成绩单”冲击资本市场的一嗨租车亏损和投资都仍在持续。据一嗨租车的相关上市文件披露，今年4月21日，一嗨租车对快的打车投资2500万美元，占股8.4%。在一嗨持续投入的背后，是来自投资方的大力支持。此前，一嗨租车已完成4轮融资。2008年3月，一嗨租车获得启明创投与IGNITION的500万美元首轮投资；2009年7月1日，获2000万美元二轮融资，由鼎晖创业投资领投，集富亚洲及首轮投资人启明创投跟投；2010年8月26日，与以高盛为首的投资者正式签署投资协议，总投资金额为7000万美元。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本均跟投。2013年12月，携程注资一嗨租车9405万美元，当时其持股比例低于20%，是仅次于Enterprise的一嗨租车第二大股东。“下一步，对于一嗨租车来说，进军资本市场是维持其庞大投入的最有效方式。”市场观察人士认为，“经过多年投入，神州现在已经看到利润了，按照一嗨租车目前的财务水平来看，一嗨租车离真正的盈利恐怕还远。”对于竞争对手一嗨租车投资时下最热门的打车软件的举动，已经扭亏的神州租车却按兵不动。神州租车称，会去关注、研究这些热门的商业模式，但不会贸然介入。市场空间大租车业竞争“非零和游戏”未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。在业内看来，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。对于神州租车上市和一嗨租车谋求IPO，资本市场表现出了浓厚的兴趣。“这源于投资者对中国租车市场前景的乐观判断。”业内人士称，也是出于这一判断，神州、一嗨等企业才多年来在投入上“不惜血本”。神州租车内部人士告诉记者，租车行业市场空间巨大，并非你死我活的“零和游戏”。“口头上去争夺第一第二并没有意义。市场有的是，关键看企业本身怎么争取。”“一般来说，一个成熟的社会70%的人都有驾照，照此统计未来中国将会有10亿人有驾照，但是汽车的承载量可能只有2亿到3亿台，多出来这7亿到8亿台，就是租车行业的机会；除此之外，中国未来公车改革也将造就2000亿的市场，随着人们生活水平提高，旅游消费占比越来越多，租车会成为越来越多人选择的出行方式。”数据显示，2013年国内在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%。来自罗兰贝格的报告显示，2013年中国租车市场的渗透率仅为0.4%，远低于美国、巴西等国家。未来五年中，中国的短租自驾业务将以年均27%的增长率高速发展，到2018年，中国市场规模将达到183亿元。“神州租车已经成功上市，作为同行业的‘老二’，一嗨租车的估值可能会受到神州的影响。”前述业内人士称。但也有投资界分析人士认为，与准备上市的一嗨租车相比，已经成功上市的神州租车已经占据明显的优势地位。“在美上市并没有盈利要求，这可能也是一嗨租车能够在亏损的前提下赴美IPO的主要原因。”他说。“但尽管如此，仍然不排除一嗨租车可能因为市场地位、规模差距和业绩表现等原因而导致IPO进程失意。”2012年，神州租车首次冲击赴美上市就曾经半路折戟。业内人士称，从其当时的业务模式上看，对其上市造成制约的因素主要是二手车销售能力较差。“而一嗨租车目前也存在这种问题。”

10月21日，苹果周一发布了该公司2014财年第四财季业绩。报告显示，苹果公司第四财季营收为421.23亿美元，比去年同期的374.72亿美元增长12%；净利润为84.67亿美元，比去年同期的75.12亿美元增长13%。业绩详讯：在截至2014年9月27日的第四财季，苹果净利润为84.67亿美元，比去年同期增长13%；每股摊薄收益1.42美元，高于去年同期。2013财年第四财季，苹果公司的净利润为75.12亿美元，每股摊薄收益1.18美元。苹果第四财季运营利润为111.65亿美元，高于去年同期的100.30亿美元。苹果第四财季营收为421.23亿美元，比去年同期的374.72亿美元增长12%，其中国际销售额所占比例为60%。苹果第四财季毛利率为38%，高于去年同期的37%。苹果第四财季业绩超过了市场预期。汤森路透的调查显示，分析师此前预计苹果公司第四财季每股收益为1.31美元，营收为398.5亿美元。产品销量苹果第四财季共售出552.0万台Mac，比上一财季的441.3万台增长25%，比去年同期的457.4万台增长21%；共售出3927.2万部iPhone，比上一财季的3520.3万部增长12%，比去年同期的3379.7万部增长16%；共售出1231.6万部iPad，比上一财季的1327.6万部下滑10%；比去年同期的1407.9万台下滑13%；共售出264.1万部iPod，比上一财季的292.6万部下滑10%，比去年同期的349.8万部下滑24%。按地区划分：苹果第四财季美洲部门营收为162.47亿美元，比上一财季的145.77亿美元增长11%，比去年同期的139.41亿美元增长17%；欧洲部门营收为95.35亿美元，比上一财季的80.91亿美元增长18%，比去年同期的80.05亿美元增长19%；大中华区营收为57.78亿美元，比上一财季的59.35亿美元下滑3%，比去年同期的57.33亿美元增长1%；日本部门营收为35.07亿美元，比上一财季的25.64亿美元增长37%，比去年同期的33.41亿美元增长5%；亚太其他地区营收为19.23亿美元，比上一财季的21.61亿美元下滑11%，比去年同期的19.80亿美元下滑3%；零售部门营收为51.33亿美元，比上一财季的41.04亿美元增长25%，与去年同期的44.72亿美元增长15%。按产品划分：苹果第四财季来自于Mac的营收为66.25亿美元，与上一财季的56.24亿美元增长20%，比去年同期的56.24亿美元增长18%；来自于iPod的营收为4.10亿美元，比上一财季的4.42亿美元下滑7%，比去年同期的5.73亿美元下滑28%；来自于iPhone的营收为236.78亿美元，比上一财季的197.51亿美元增长20%，比去年同期的195.10亿美元增长21%；来自于iPad的营收为53.16亿美元，比上一财季的58.89亿美元下滑10%，比去年同期的61.86亿美元下滑14%；来自于外设的营收为14.86亿美元，比上一财季的13.25亿美元增长12%，比去年同期的13.19亿美元增长13%；来自于iTunes、软件及服务的营收为46.08亿美元，比上一财季的44.85亿美元增长3%，比去年同期的42.60亿美元增长8%。业绩展望：苹果预计，公司2015财年第一财季营收将为635亿美元到665亿美元；毛利率为37.5%到38.5%；运营支出为54亿美元到55亿美元；其他收入（支出）为3.25亿美元；税率为26.5%。苹果第四财季营收预期区间的中值为650亿美元，好于分析师此前预期。汤森路透的调查显示，市场分析师当前平均预计，苹果第一财季每股收益为2.40美元，营收为635.2亿美元。资本回报计划：苹果同时宣布，公司董事会已授权批准了每股0.47美元的季度派息计划。此次派息的股权登记日为2014年11月10日，派息日为2014年11月13日。高管点评：苹果首席执行官蒂姆·库克（TimCook）表示，“我们2014财年将会被载入史册，其中包括iPhone6和iPhone6Plus让iPhone产品的发布再创历史新高。通过推出新款iPhone、iPad、Mac，以及iOS8和OSXYosemite，我们已准备好以最强大的产品线来迎接假日购物季的到来。我们还对AppleWatch和其它新产品和服务在2015年的上市感到无比兴奋。”苹果首席财务官卢卡·迈斯特瑞（LucaMaestri）表示，“强劲的业务表现，推动公司每股收益同比增长了20%；公司第四财季来自于运营活动的现金流为133亿美元，创出同季历史新高。我们仍在执行大规模的资本返还计划，当季向股东返还了超过200亿美元，已累计向股东返还了940亿美元。”股价表现苹果股价周一在纳斯达克证券市场常规交易中上涨2.09美元，涨幅为2.14%，报收于99.76美元。至发稿时，苹果股价在盘后交易中上涨1.14美元，涨幅为1.14%，股价为100.90美元。过去52周，苹果股价最低为70.51美元，最高为103.74美元。

【一起惠讯】10月16日消息，一起惠最新获悉，民营快递公司宅急送今天宣布获得新一轮融资，复星领衔，包括招商证券、海通证劵、弘泰资本、中新建招商股权基金在内的5家财团均有参与。据宅急送大股东、泰康人寿保险股份有限公司董事长陈东升透露，此次引入的五大资本方占股宅急送不超过30%。据悉，宅急送在此轮资本合作后将启动新战略——以产品为导向，以信息化为纽带，以快递平台和网络为基础，以仓配业务为核心，拓展国际业务，科学发展快递业务，打造安全、可靠的一站式销售渠道和服务。一起惠了解到，宅急送公司创建于1994年1月18日，目前已有员工逾1.6万人，车辆2000余台。全国共有51个分公司，3个航空基地，247个独立城市营业所，35个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，网络已覆盖全国地级以上城市。宅急送全国共7012个独立城市营业所，35个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，网络已覆盖全国地级以上城市。

导语：在互联网巨头越来越无所不能的背景下，曾经言必谈的O2O，又被添加了新的后缀——闭环。其实，所谓闭环，就是自己一家就把O2O所有的事都干了。如今，腾讯、阿里、百度正在通过大举并购或合纵连横，加速打造自己的O2O闭环生态圈，其中，餐饮、旅游等行业，成为当下的争夺热点。国庆前夕，大众点评网宣布对天财商龙进行B轮投资，持股比例超过10%。不过，双方均未透露投资的具体金额或数量级。对于天财商龙这家公司，很多人并不熟悉，主要是因为其从事的是B端业务，但其在餐饮企业中可谓是“天天见”。而且，若论资历，岁数比大众点评还要老。公开信息显示，天财商龙成立于1996年，从事餐饮ERP系统已有17年。去年9月6日，获得深创投数千万元A轮投资。截至目前，天财商龙业务覆盖全国29个省及直辖市，超过5万家商户使用其餐饮管理系统，其中餐饮百强企业超过40家。构筑餐饮闭环O2O大众点评是一家线上2C的互联网公司，天财商龙是一家线下2B的软件公司，这两家公司的联手意欲何为？对此，双方表示，将共同打造贴合餐饮企业流程的闭环“云餐厅”模式，即将大众点评的O2O服务产品——在线订座、点餐、团购、外卖等与天财商龙餐厅ERP系统打通，用户登录大众点评移动端，按地区、人气、评价、口味等指标选择餐厅后，只要点击带有“订”标识的餐厅，输入用餐人数、时间等信息之后，订单将直接进入商家的天财商龙餐饮系统中。商家确定订单后，用户就会收到预订成功的信息，到店消费后可选择手机支付。大众点评副总裁姜跃平表示：“通过与天财商龙的合作，能使大众点评更好的连接线上用户与线下商家。用户在线下的消费体验会更好，商家的管理效率会更高。此外，这也意味着大众点评向本地生活O2O全平台的目标更进了一步。”“无论是何种餐饮O2O企业，它们和餐厅对接时都越不过餐饮软件服务商”，有不愿具名的分析人士对《证券日报》表示，“大众点评长期在线上为餐饮企业大量导流，但一直缺少‘最后一公里’，无法掌握用户最终的用餐数据。此番通过入股天财商龙，一举实现了在5万家商户的落地。通过微信、大众点评、天财商龙三个产品的接力与反馈，餐饮O2O的闭环生态的大框架已经基本成型。”大众点评大举并购值得一提的是，天财商龙并非大众点评近期并购的首家餐饮软件企业。9月18日，大众点评宣布对石川科技进行B轮投资，持股比例超过10%。公开信息显示，石川科技成立于2000年，也是从事餐饮ERP系统，客户群主要是中高端餐饮企业。2001年，公司研制出国内第一款专业无线点菜设备，开创了中国无线点菜商业应用先河。截至目前，覆盖商户总数已经突破2万家。双方表示，大众点评与石川科技将实现包括菜单在内的信息数据的打通，大众点评的核销、订座等服务将与石川科技的软件系统无缝连接。5月13日，大众点评宣布投资自助点菜应用“大嘴巴”5000万元，大嘴巴成立于2013年，是一家面向餐饮企业的自助点餐解决方案服务商。双方表示，未来，大嘴巴将与大众点评的订座、外卖、团购等产品实现对接。今年1月，大众点评投资了餐饮外卖系统和呼叫中心软件商上海智龙。除了接连收购三家ERP企业之外，大众点评对近来风生水起的外卖行业也不放过。5月6日，大众点评斥资8000万美元入股餐饮外卖网站“饿了么”。“饿了么”成立于2009年，主要业务为线上外卖订餐，覆盖全国近30个大中城市，加盟餐厅超过5万家，年在线交易额超过12亿元。“饿了么”CEO张旭豪称，饿了么平台日均订单量约为10万单，预计1年内提升至百万级。在业界人士看来，大众点评之所以如此大手笔“圈地”，与腾讯的出钱出力密不可分。今年2月19日，腾讯入股大众点评20%股份，且在一年内有权按照大众点评IPO发行价增持5%的股份。换言之，如果大众点评能在明年一季度之前上市，腾讯的持股比例将达到25%。有消息称，腾讯入股大众点评的出资额为4亿美元。不过，对于大众点评而言，之所以选择腾讯，除了钱之外，最看重的是微信这个入口。同理，对于天财商龙、石川科技、饿了么等企业而言，除了钱之外，看重的也是大众点评及其背后的微信。“目前在餐饮O2O领域，大众点评的最大对手就是美团网”，上述分析人士指出，“在京东、阿里相继上市之后，下一对IPO的竞争对手就是大众点评和美团网了。通常来看，上市之前，也是企业‘贴金’的密集期。从并购速度而言，目前背靠腾讯的大众点评要快于背靠阿里的美团，当然，这也与阿里在美团中的持股比例不高有一定关系”。据不完全统计，目前市场上较为知名的餐饮ERP企业约有12家，大众点评已入股了2家，未来还将继续“圈地”。值得一提的是，在这12家企业中，上海正品贵德软件公司在2008年成为北京奥运会餐饮信息化软件供应商，2011年11月，正品贵德被上市公司石基信息并购。深圳万国思迅软件公司则在2013年12月也被石基信息并购。而今年9月28日，石基信息发布公告称，阿里巴巴以28.1亿元入股公司，持股比例为15%。“餐饮O2O领域背后的真正角力者，依旧是腾讯和阿里”，上述分析人士指出。

支付有支付宝、理财有余额宝、小贷有俩公司、保险有众安、加上类似众筹的娱乐宝和P2P的招财宝，正大举筹建网商银行的阿里金融版图看起来万事俱备，直到“芝麻信用”官网放出，以及其中一个合作伙伴P2P利融网的高调宣传。“做小微金融，并不是我们想做金融，不是想赚钱，而是想做信用体系。”阿里巴巴董事局主席马云的这番说辞当年看来颇为夸大，却也渐渐走向现实。北京商报记者昨日获悉，阿里巴巴小微金服正通过“芝麻信用”平台以及多款内测中的“信用支付”产品构建“信用金融”体系。业内称，现在互联网金融影响到普通消费者，重构涵盖个人信用和企业信用的生态系统有着重要意义，互联网企业在这方面优势巨大。不只是征信业务支付有支付宝、理财有余额宝、小贷有俩公司、保险有众安、加上类似众筹的娱乐宝和P2P的招财宝，正大举筹建网商银行的阿里金融版图看起来万事俱备，直到“芝麻信用”官网放出，以及其中一个合作伙伴P2P利融网的高调宣传。“芝麻信用”是使用3亿多实名个人、3700多万户中小微企业数据，整合网上银行、电商、社交、招聘、婚介、公积金社保、交通运输、搜索引擎，最终聚合形成个人身份认证、工作及教育背景认证、软信息等维度的信息。这多少类似于业界对个人征信业务的描述。征信市场尤其是个人征信市场是金融从业者口中的香饽饽，按照宏源证券分析师的预测，中国个人征信市场空间为1030亿元，而目前个人征信和企业征信的总规模才20亿元。但被小微金服否认，“‘芝麻信用’目前仍是一个实验性的平台，具体产品形态未定，更恰当的描述是基于大数据的互联网信用平台”。该人士举例指出：“征信只是瞄准信贷业务，而‘芝麻信用’对接婚恋网站可以查证相亲用户靠不靠谱，对接餐饮企业可以查证订餐用户会否经常‘放鸽子’，非单纯财务信用体系。”信用产品跃跃欲试“芝麻信用”除了官网之外别无讯息，倒是几款信用支付类产品的绯闻再度甚嚣尘上。有知情人士称，支付宝钱包即将上线一款“2000元透支额度”的信用支付产品，但适用人群和时间、空间范围均未曝光。而早在7月，一次产品测试失误使得一款名为“信任宝”的信用支付产品在支付宝钱包中短暂上线。支付宝公关部相关人士昨日对上述产品信息“不予置评”，但确认支付宝内部一直在测试多款信用支付类产品，“但目前的用户体验不甚理想，未来到底以何面目示人难以预测”。支付宝与信用支付的渊源已久，胡晓明等小微金服高管去年就透露了信用支付业务方向，但一直未能落地。今年3月，支付宝曾与中信银行合作“虚拟信用卡”，但该业务仍偏重银行主导，支付宝只作为发卡依托和渠道。而且，这一尝试亦被央行叫停。“小微金服目前此类产品的重点是‘天猫分期’。”小微金服的这一业务与“京东白条”相似，更偏重赊购信用服务。马云的信用生态论值得注意的是，“让信用等于财富”是“芝麻信用”的官方口号，这与马云当年“未来信用就等于财富，我们的兴趣在这里”的宏愿如出一辙。“中国现在不缺金融机构，但是缺少信用体系”，马云如是说。前述小微金服人士也强调，“‘芝麻信用’是一个底层的系统，而所谓信用支付、虚拟信用卡等是面向个人消费者的具体产品”。此前曾有分析人士认为，马云的金融版图将涵盖三层体系：小贷业务为主的供应链金融；余额宝、招财宝代表了投资理财金融以及最后实现的征信、信用支付代表的信用消费金融。张毅也认为，以前信用体系的主要作用是将企业引到互联网，使企业有在互联网做生意的保障，追求的是企业信用。而现在互联网金融影响到普通消费者，过去的企业信用体系不能满足个人(或者小商家)的需求，而这部分人群有着高涨的消费、投资和信贷热情。因此，重构一个涵盖个人信用和企业信用的生态系统有着重要意义，互联网企业在这方面优势巨大。在艾媒咨询集团董事长张毅看来，信用支付是大势所趋，“一定会有更多的互联网企业参与投入到信用支付业务中，尤其是电商及大型互联网网站”。张毅说，“互联网行业在未来80%的利润将会来自于互联网金融，这也是互联网企业纷纷加入的原因”。

优衣库母公司、亚洲最大服装零售商迅销集团今日公布在截至8月31日的2014财年录得净利润745.5亿日元，约合6.93亿美元，较2013财年的1,050亿日元减少28.7%，不及分别在中期业绩和九个月财报发布时相继下调后的净利润预期780亿日元，主要原因在于旗下高端牛仔品牌JBrand美国业务疲软并持续亏损，产生193亿日元的减值亏损以及Uniqlo优衣库日本本土市场的需求转弱。营业利润按国际财务报告准则计算按年下跌2.8%至1,304亿日元，约合12.8亿美元，若按往年沿用的日本公认会计准则则按年上涨11.8%至1,486亿日元，略超市场预期的1,475亿日元。全年销售增长21%至1.38万亿日元，约合136.1亿美元，其中核心品牌Uniqlo优衣库大中华地区销售实现66.5%的增长，增至2,081亿日元，约合19.3亿美元，Uniqlo优衣库日本销售增4.7%至7,156亿日元，约合66.5亿美元；全球品牌销售增21.8%至2,530亿日元，约合23.5亿美元。集团预期得益于Uniqlo优衣库在中国、南韩及欧洲的快速销售增长，当前2015财年的净利润可上涨36.1%至1,080亿日元，约合9.98亿美元，营业利润可上涨38%至1,800亿日元，约合16.7亿美元，销售预料达到1.6万亿日元，约合147.8亿美元，意味着销售增长将放缓至15.7%。集团计划全年为Uniqlo优衣库品牌新增185间海外门店，而日本本土店铺会减少8间，另外包括GU、Theory、PrincesseTamTam等其它非核心时尚品牌会增设85间门店。截至2014年8月底，Uniqlo优衣库品牌拥有831间日本门店和633间海外门店，大中华地区占374间。迅销集团以2020年达到年销售5万亿日元、超越Zara所属的Inditex和H&M所属Hennes&Mauritz成为全球最大服装零售商为长期发展目标。集团主席兼首席执行官TadashiYanai柳井正在今日的业绩发布会上透露了中期目标，希望在2017财年实现年销售2.5万亿日元，并将除Uniqlo优衣库之外的所有时尚品牌各自发展成为10亿美元品牌。为实现以上目标，集团将重点发展美国市场，不仅期望Uniqlo优衣库美国业务尽快实现盈利，并计划以每年新增100间的速度进行扩张，并在“有必要时”进行并购。集团亦希望通过采取成本削减措施和寻找更低廉的生产渠道，将营业利润率从2014年9.4%大幅提升至15%。野村证券分析师MasafumiShoda指出迅销集团的营业利润已经见底。迅销集团周四收报37,255日元，上升1.5%，截至今日该股2014年累计下跌14%，跑输日经225指数5%的跌幅。

10月2日，据雅虎周二向美国证券交易委员会（SEC）提交的监管文件显示，该公司通过在阿里巴巴集团的IPO（首次公开招股）交易中出售持股获得了94亿美元左右的收入。雅虎在阿里巴巴集团IPO交易中以每股63美元的价格出售了1.4亿股股票，所得94亿美元收入反映了承销折扣和每股0.816美元的佣金。在出售部分持股以后，雅虎目前仍旧持有3.83亿股阿里巴巴集团股份，在后者股票总量中所占比例为15%，相比之下IPO交易以前雅虎的持股比例占22.4%。奥本海默分析师贾森·海尔夫斯坦（JasonHelfstein）及其他分析师曾在此前作出预测称，雅虎出售阿里巴巴集团持股所得收入应该在60亿美元左右。在拿到这笔“天降横财”的同时，雅虎正面临着六年以来第三名激进投资者所提出的要求，内容是敦促其作出改变以刺激公司业务实现增长。据雅虎投资者、对冲基金StarboardValue负责人杰弗里·史密斯（JeffreySmith）在上周向雅虎首席执行官玛丽莎·梅耶尔（MarissaMayer）发出的信函称，他认为雅虎应该收购另一家同样面临增长挑战的公司AOL。梅耶尔则对此作出回应称，雅虎“将认真审视Starboard发来的信函”，并仍旧承诺“将以符合公司及全体股东利益的方式采取行动”。雅虎目前是美国市场上排名第三的搜索引擎，但该公司第二季度盈利和销售额均未能达到华尔街分析师预期，其显示广告定价与去年同期相比下降了24%。从股价来看，雅虎当前股价仅比年初时高几美分，截至周三收盘报40.32美元。阿里巴巴集团在9月19日IPO上市，加上额外配售选择权的筹资总额高达250亿美元，创下全球历史上规模最大的一桩IPO交易。

宁夏老牌百货公司新华百货今年以来收获资本市场的频频注目，与一场“贱卖乳业资产”的风波脱不开干系。近日，上证所主办的“我是股东——中小投资者走进上市公司”活动走进新华百货，董事长曲奎在澄清公告之后直面中小投资者，就“贱卖”夏进乳业一事做出说明。此外，与物美集团的“同业竞争”、老百货商场面临的电商威胁等话题也成为投资者关注的热点。9月25日，中小投资者在新华百货相关人员的陪同下，前往位于银川市永宁县工业园区的新华百货物流园进行参观，参观完毕后，包括曲奎、董秘李宝生、财务总监王金录在内的新华百货高管，与中小投资者开始问答环节。“请问公司怎么看待3亿元贱卖夏进乳业这件事？”提问环节刚开始，有投资者向新华百货方面抛出这个问题。4月30日，新华百货公告称，拟将持有的全部宁夏寰美乳业发展有限公司（下称“寰美乳业”）45%的股权转让给上达乳业投资(香港)有限公司，交易价格为3亿元人民币。曲奎对这一提问并不回避。“寰美乳业旗下两家子公司，除了宁夏夏进乳业集团，还有一家牧场（宁夏夏进综合牧业开发有限公司）。寰美乳业的利润是来自于持有夏进乳业93%的股权，同时还持有牧场的股权（持股80%）。”海通证券的一份研报认为，国内原奶供给由于奶牛存栏量恢复、外部环境良好以及饲料供给充足而呈现供给全面恢复的态势。在进口奶粉冲击和乳制品需求萎缩的背景下，价格大幅下降，国内部分地区甚至出现拒收、倒奶的现象。乳制品产量自2000年以来第一次出现了负增长，需求低迷。“夏进乳业面临的困难比以往任何一年都要多。去年是盈利的，一方面因为涨价的因素，另一方面原奶在去年供不应求。今年价格的因素仍然存在，但是量下去了，因为今年原奶过剩，终端销售不畅。”曲奎称。曲奎表示，对这一资本运作市场出现的负面声音主要来自于价格部分。“大家看到的是3亿的现金交易，另外，我们还获得了一块地，折合人民币将近3000万元，这是远远低于市场价格的。实际获得的收益至少在3.5亿元~4亿元，交易的市盈率远超15倍。”曲奎提到的“一块地”，指的是新华百货在出售寰美乳业股份的同时，购入寰美乳业旗下另一家停产多年的全资子公司宁夏夏进乳业集团银川有限公司。新华百货在公告中曾表示，该宗土地及地上建筑物将用于公司未来后续商业发展之用。新华百货“百货、超市、电器”三业态面临的电商带来的冲击，也成为提问环节中小投资者关注的重点。曲奎首先表示，电商带来的冲击不仅存在，而且有继续放大的趋势，但实体店并不会因此被取代，二者之间的关系并不是互相替代，应该是互为补充，新华百货现在已经在京东开设网上商城，未来会做更多的尝试。“现有电商模式还没有找到更加清晰的盈利路径，阿里巴巴实际上是一个平台，本身不做商品。京东是做商品，但是从报表上看，实际上商品部分还没有开始盈利。也有一些做得好的，比如唯品会，但是电商需要大量投入，我们的尝试一定要慎重。”曲奎称，新百电器在京东上目前的销售额大约是10000元/天。由于多数投资者来自银川本地，对银川市区内出现的多家“物美系”百货商场也有所关注。“物美控股作为新华百货的控股股东，如何解决与新华百货之间的同业竞争问题？”有投资者发问。“物美与新华百货不存在同业竞争。在这些新开设的"物美系"商场，大股东没投入一分钱，按照谁投资谁受益的原则，这些商场与物美并没有任何关系。”李宝生称，物美的商标是控股股东无偿提供给新华百货使用，新华百货方面为此已经向宁夏证监局进行汇报并获得批准。除此之外，新华百货的财务状况也被问及，涉及到收入增长放缓，以及大笔资金投入理财产品等。新华百货高管也对此进行回应。根据新华百货2014年中报，上半年实现营业收入34.38亿元，同比增长2.30%；实现归属于上市公司股东的净利润2.05亿元，同比增长39.88%，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东净利润较上年同期下降了9个百分点。

[MKMPartners分析师给予阿里巴巴(90.46,1.54,1.73%)“买入”初始评级，将目标价定在125美元，这一价格较阿里巴巴IPO定价几近翻番]阿里巴巴上市已一周，表现可圈可点。而今日阿里巴巴期权即将上市，后市阿里巴巴股价究竟走势如何？期权面市芝加哥期权交易所(CBOE)26日宣布，阿里巴巴的期权合约将于29日在芝加哥期权交易所上市交易，合约行权价格将为75美元至100美元之间。CBOE发言人称，Susquehanna证券将为阿里巴巴CBOE股票期权交易唯一主要做市商。阿里巴巴股票期权将在CBOE旗下的芝加哥期权交易所和C2期权交易所挂牌交易，到期日相继在10月、11月、明年1月和4月。业内人士认为，考虑到投资者对阿里巴巴上市后股票的强烈兴趣，阿里巴巴看跌期权和看涨期权很可能需求强劲。而阿里巴巴期权合约上市交易，这也意味着针对个股的投机交易者以及套利交易者将迎来获利良机。“我预计阿里巴巴期权是有固有需求的，就像所有一开始想要参与阿里巴巴IPO的投资者都未能如愿那样。”亚美利交易控股公司首席市场战略师J.J.Kinahan称。MKMPartners衍生品策略师JimStrugger则认为，活跃的交易行为是阿里巴巴期权交易的关键之一，较高的隐含波动性将有利于投资者进行交易。上述业内人士也指出，美国市场虽然衍生品种类繁多，且存在做市商，但对于投资者而言，参与交易活跃的个股期权更加适合，诸如苹果(100.75,2.88,2.94%)、Facebook(78.79,1.57,2.03%)等。因为缺乏交易量的个股期权如果采取市价下单，容易产生较大价差，而限价订单则会在较长时间内难以成交。这样对投资者不利。空方减弱虽然期权即将上市，但是针对阿里巴巴的融券交易早已展开。据彭博和金融信息提供商Markit汇总的数据，已被卖空的阿里巴巴股票总量修正为1210万股，相当于阿里在外流通ADR总量的3.3%。不过相较于整体流通在外的股数，数量相对不大，但就IPO之后可供融券的限量供给额度来看，依旧相当可观。此外，目前试图借股做空阿里巴巴的股数比率降至0.5%，明显低于此前的8%。康涅狄格州的融券方马特·达尔曼(MattDahlman)公司表示，刚开始时，在美国盈透证券公司对阿里巴巴进行融券交易时的融券利率高达25%，如今已经降至7%。CloughCapitalPartners的投资经理EricBrock表示，难以想象阿里巴巴如此规模的一家公司，融券利率竟然高达25%。“(现在)如果持有阿里巴巴股份的投资者愿意借出手中的股份，仍可以获得可观的7%的收益”。与之形成对比的是，曾经炙手可热的Facebook融券交易开始的第一天融券利率也仅仅为7%，与目前阿里巴巴的水准持平。这也从侧面反映了阿里巴巴股票的一票难求。截至目前，阿里巴巴股价报收90.46美元/股，虽然相较IPO当日92.7美元的开盘价略有下跌，但是不可否认的是，阿里巴巴股价主要受累于美股股指低迷。而美股股指上涨的当天，阿里巴巴的涨幅都大幅高于同期股指。而从交易量来看，虽然股价受到股指牵连，接连下跌，但是成交量也呈现逐步下降的趋势，这表明投资者的卖出意愿下降，持股观望者增多，同时也显示出了投资者对于阿里巴巴后期股价的期望。机构看好对于阿里巴巴后期股价，虽然有分析人士指出，类似市盈率这一类的估值体系对于阿里巴巴这一类的互联网科技类公司而言并无实际参考意义，毕竟美股市场中高到夸张的市盈率在互联网科技类公司中比比皆是。不过，就目前已针对阿里巴巴发布研究报告的机构来看，基本都持看多意见。早在阿里巴巴上市前夕，JGCapital分析师郭琪就曾发布研究报告指出，他对阿里巴巴集团的估值为2400亿美元，依据是分类加总分析后的统计数据。具体来说，他对淘宝、天猫、聚划算和1688.com的估值为1500亿美元，阿里巴巴网站和速卖通的估值为150亿美元，云计算和互联网基础设施的估价为50亿美元。此外，对阿里巴巴集团在小微金融服务集团中股份的估值为400亿美元，对阿里的战略投资加现金的估值为300亿美元。所以以上估值总计达到2400亿美元。考虑到发行的部分，约合每股100美元。而在阿里巴巴上市后，郭琪对于阿里巴巴给予“增持”初始评级，同时也将目标价调高至110美元。郭琪表示，110美元目标股价相当于对2016财年非美国通用会计准则每股利润预期给出35倍市盈率，亦相当于对2016财年EBITDA预期给出30倍市盈率。这些估价高于世界其他的领先电商公司，但考虑到阿里的营收高增长、强劲利润率和良好前景及庞大规模，这样的溢价是合理的。与此同时，MKMPartners分析师RobSanderson也给予阿里巴巴“买入”的初始评级，更是将目标价定在125美元，而这一价格较阿里巴巴的IPO定价几近翻番。Sanderson表示，中国互联网零售市场正处于长期增长的态势，而阿里巴巴就是最大受益者，阿里巴巴有望成为基金经理核心持股之一。

怀揣着“千亿”目标，茅台集团在多元化的道路上一路狂奔，其在房地产和金融领域的涉猎备受关注。茅台集团昨天公布，2014年度第五次董事会，审议通过了关于提请集团支付1.53亿用于成立茅台建信投资基金管理公司，并投资3.57亿用于发起母基金的议案，以及关于集团公司出资4000万成立集团电子商务股份有限公司的议案。此前，茅台刚刚宣布进军三亚旅游地产。8月13日，茅台集团预计总投资额约22亿元的海南旅游地产项目，在三亚海棠湾开工奠基。这是继其贵阳商业地产项目后在房地产业的又一动作。据茅台相关负责人介绍，茅台集团目前共有三个地产项目，分布在贵阳、北京以及海南。在白酒行业景气度下滑之际，茅台集团近年来的多元化发展，已涉足机场、证券投资、金融业等多个领域。在今年初曝出的茅台集团国企改制方案中，其多元化涉及多个产业领域，计划重点发展金融、文化旅游、创业投资等板块，并分别培育子集团。茅台集团董事长袁仁国曾对媒体表示，集团未来拟推动上市的公司包括旅游公司和物流公司。分析人士指出，茅台集团多元化战略是为了寻找新的业绩增长点。作为贵州省的大型国企，茅台曾被要求在“十三五”规化末期收入达到1000亿元。启动多元化战略的还有五粮液。五粮液“掌舵人”唐桥在公司2013年度股东大会上表示，在做好白酒主业基础上，还要发展其他投资回报合理的产业，五粮液集团下属股份公司正考虑多元化发展战略。

因为被揭发旗下钢银平台交易量注水，上海钢联自昨日起开始停牌。近日有媒体报道称，钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。事实上，近年来上海钢联着力发展钢材电商业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。三手法注水交易量据深交所公告，公共传媒出现关于上海钢联的信息，可能对公司股票交易价格产生较大影响，据有关规定，上海钢联股票8月6日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露澄清公告后复牌。近日，有媒体发表了题为《起底上海钢联交易量造假术：钢银平台的注水繁荣》的报道，称上海钢联的钢银平台业务员为了追求高提成，存在通过虚构交易底单来达到目的现象。而钢银业务员虚构交易单据的方法主要有三种：一是与同行置换撮合底单；二是向同行或者钢贸商购买；三是将不符合要求的底单PS。钢铁电商人士表示，这是钢银内部管理问题，钢银给业务员撮合任务和提成激励，而业务员用不正当手段来完成任务，并获得高绩效。这种模式显然不能持久，且对上市公司而言风险极大。媒体从多位钢银业务员处得知，从今年7月开始，钢银不再给超额完成的撮合量提成。事实上，借着互联网及电子商务的题材，上海钢联上半年在A股市场走出了一波大行情。上海钢联曾在8个月内走出5倍涨幅，名副其实成为A股市场第一大“妖股”。截止停牌前该股动态市盈率已经高达20892.4倍，除去亏损的公司之外，上海钢联是在盈利的上市公司之中动态市盈率处于最高位的公司之一。根据钢银交易平台最新披露的数据，6月日均挂牌量1139.94万吨，较5月增加18.77%，单天最高挂牌量1664.90万吨。另外，在买家数量方面，6月钢银平台新增买家2395吨，新增买入量22.34万吨。钢材服务毛利率仅1.46%近年来，上海钢联把钢材电商发展为公司的业务并砸重金投资，但由于该业务处于培育期各项成本、费用投入较大，产品毛利率仍处于低位。今年5月，上海钢联方面曾经在全景网互动平台上表示，钢银平台未来的盈利点不在交易本身，而是着眼交易过程中的服务。一方面钢铁贸易微利局面长期存在，一方面交易的各项成本又居高不下（资金成本、仓储、物流成本），通过信息化手段，有望重新整合各个服务点，为客户降本增效，也给公司带来市场机会。上海钢联主营业务为以钢铁及相关行业信息服务为基础的B2B电子商务服务。记者查阅上海钢联2013年年报发现，按行业分类，上海钢联信息服务业的毛利率为74.84%，但钢材交易服务的毛利率仅为1.19%。另外，如果按产品分类来看，钢材交易服务类别的毛利率在上海钢联的产品中也是最低的。而到了今年上半年，上海钢联的该项业务的毛利率也只为1.46%。产品的盈利能力也反映在业绩上。上海钢联8月5日晚间发布的2014年半年度报告显示，报内公司实现营业收入91,669.72万元，比上年同期上升5.61%；实现归属于上市公司股东的净利润801,110.07元，较上年同期下降92.77%。导致净利润下降的原因在于，大宗商品交易链的服务环节众多，构建电子商务生态链是项系统性工程，公司目前正处于对中长期竞争力的培育期，因此报告期内公司各项成本、费用出现了大幅上升。上海钢联在中期报告里表示，2014年加大对大宗商品电子商务生态链的战略性投入，年初至下一报告期期末的累计净利润可能较上年同期出现大幅下降。上海钢联股票曾在8个月内走出5倍涨幅，成为A股市场第一大“妖股”，其旗下钢银电商平台功不可没。钢银作为上海钢联主要布局业务，其未来具备看点，券商也在不断拉升钢银估值。但上海钢联证券部曾表示，钢银平台在电子商务板块谈盈利还为时过早，这也符合互联网公司的特点。在行业内人士看来，市场上现有钢铁电商平台首先考虑如何扩大客户占有率，通过为客户提供免费服务，以期提高用户粘性，在此基础上完善供应链服务寻找盈利点。

作为全球历史上规模最大的首发新股(IPO)之一，同时也是全球新经济发展的标志性事件，阿里巴巴赴美上市将得到市场极高的关注度。国泰君安预计，阿里巴巴9月上市的概率很大。国泰君安指出，通过梳理阿里巴巴现有多元化生态圈相关公司和未来可能的布局领域，发现有两类公司有望分享到它上市带来的投资机会。阿里巴巴集团网站显示：“大阿里将和所有电子商务的参与者充分分享阿里集团的所有资源——包括所服务的消费者群体、商户、制造产业链，整合信息流、物流、支付、无线以及提供数据分享为中心的云计算服务等，为中国电子商务的发展提供更好、更全面的基础服务。”阿里巴巴的战略着眼于完善整个电商生态圈，在传统PC端业务基础上，通过移动端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。基于阿里巴巴的战略，可以从两条主线来理清它的相关公司。主线一：存在股权关系或战略合作的公司。股权关系公司包括控股、参股或股东公司，战略合作公司则是阿里巴巴现有产业链、商业模式等的配套和延伸。阿里巴巴的战略是在传统PC端基础上，通过移动互联端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。在移动互联方面，是寻找“入口”和“变现”，从PC端向移动端布局。在物流方面，是利用电子商务高速发展带动物流业快速扩展，阿里巴巴目前布局的大物流战略分为“天网”(物流宝平台)和“地网”(菜鸟网络)两部分。在云计算方面，是通过阿里云来构建云服务生态链。主线二：阿里巴巴未来潜在的并购对象。从财报看，阿里巴巴手头的现金很充裕，2014财年全年自由现金流达322.46亿元人民币。所以阿里巴巴未来潜在的并购标的和领域也值得关注，短期看为IPO上市加码，长期看将完善和夯实阿里帝国。移动互联方面，阿里未来仍将主要布局“获得入口”和“数据变现”两个方面，完善基于数据平台的移动端生态圈建设，特别是O2O商业闭环建设。物流方面，关注“地网”网点整合之后的物流仓储整合、最后一公里快递终端将成重量级入口、智能物流网络建设。云计算方面，加速云计算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娱乐以及健康产业的布局，以完成“接力跑”战略的第四棒、第五棒目标。根据马云的“接力跑”发展战略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C业务，第二棒是淘宝和支付宝，第三棒是大数据，第四棒则将是金融、物流等业务，第五棒是文化、娱乐、以及健康产业。根据上述两条主线，在A股市场上，建议重点关注5只阿里影子股。恒生电子：A股最纯正的阿里控股公司，马云为公司实际控制人；天源迪科：“微预约”傍进阿里生态圈。太原刚玉：智能物流设备供应商；超图软件：物流领域可能的布局方向，阿里收购高德揭示GIS价值；爱康科技：金融等其他领域可能的布局方向——金融产品投资光伏电站。恒生电子：HOMS和银行云独立运营、打开新想象空间来源：广发证券撰写时间：2014-07-18事件：恒生电子拟与核心骨干员工共同投资设立云秦投资、云汉投资、云唐投资、云宋投资、云明投资和云银投资等六个投资公司，分别与公司共同投资主营HOMS业务的恒生网络以及主营银行类金融机构2.0云平台业务的恒生云融。点评：激励机制进一步完善，绑定员工核心利益公司董事会通过了修订版《恒生电子核心员工入股“创新业务子公司”投资与管理办法》，主要扩大了创新业务的定义和激励对象的范围及人数限制。该规定出台后，公司注入创新业务的恒生网络和恒生云融将直接由员工持股。参与创新业务的员工将与公司分享收益、共担风险，成功实现公司2.0业务发展成果与员工个人利益的绑定，解决了此前股权结构存在的员工激励体制问题。银行2.0云平台与阿里金融云或有协同，打开想象空间此次设立的银行类金融IT云平台是公司云业务的又一大新方向。基于公司此前在银行业务上的技术积累，我们预计云平台将首先面向银行客户的资管和理财业务。在混业经营趋势的加剧下，中小城商行将诞生大量泛资管类业务的IT需求。加之恒生背靠马云和阿里集团，而阿里金融云和恒生的资管云分别是国内行业领先的云基础架构和云应用开发商，出于业务上和客户结构上的协同性，我们不排除未来两个公司会有更深层次合作的可能性，一旦合作，将有望为公司打开全新的想象空间。创新业务贴合市场需求，维持“买入”评级我们看好恒生电子作为技术领先的行业龙头在金融IT业务创新浪潮中的发展潜力，亦认可公司目前创新业务的发展方向。考虑到公司2014~2016年整体业绩受互联网业务短期盈利能力所影响，预计EPS分别为0.55元、0.68元、0.89元。风险提示互联网业务短期亏损可能会影响公司整体盈利；短期估值有压力；由于相关员工的利益权重和权属不同，母公司和子公司在资源分配和投入上存在不平衡乃至冲突的可能，最终或许触及母公司股东利益。天源迪科：结算延迟导致中报下降，不改全年增长预期来源：招商证券撰写时间：2014-07-16天源迪科预告上半年盈利108万-433万元，同比下降60%-90%，业绩略低于预期，主要因为结算延迟导致。公司的实际经营情况正常，上半年基数较低，不影响全年的业绩预期。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，维持“强烈推荐-A”，目标价15元。结算延迟导致中报下降，但不改全年业绩增长预期。上半年软件收入保持平稳增长，金华威收入翻倍增长，业绩下降主要因为公司加强了在电信和联通的投入导致费用增长，但相关项目结算延迟导致收入未能确认。且公司季节性明显，收入主要集中在三、四季度确认，上半年占比较小，因此结算延迟导致的中报下降并不改变全年的业绩增长预期。大数据业务持续落地。公司与电信合作，在8省1市展开大数据平台建设，对内实现开源平台对传统小型机的进口替代，减少运营商投入；对外帮助电信实现基于大数据的精准营销。同时，天翼客服的业务值得关注，目前天翼客服用户数已经达到500万，天源迪科依托大数据能力有可能与电信在天翼客服上深入合作。除电信外，天源迪科还在互联网、传媒、金融等多个领域启动基于大数据的合作，大数据正在助力公司业务前端化，模式C化。随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。金华威快速增长，手游有所突破。上半年金华威发展迅猛，收入翻倍增长，高增长趋势下半年有望延续。手游业务有所突破，自研的游戏已在小米平台测试，测试结果超出公司预期，建议后续关注游戏正式上线后的流水情况。维持“强烈推荐-A”投资评级。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。并且公司明确了“内生外延”的双轨发展路径，外延拓展在9月20日的时间点后重启的概率较大。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，目前股价对应14年仅25倍，被明显低估，维持“强烈推荐-A”，若股价因短期业绩出现调整将是介入良机，目标价15元，中长期看好。风险提示：人力成本上升过快、新业务拓展不达预期。太原刚玉：底部已现来源：国金证券撰写时间：2014-05-23投资逻辑钕铁硼产品低端向高端转变：公司旗下钕铁硼磁材业务分为山西英洛华和浙江英洛华。前者目前具有500吨毛坯产能，在建产能1200吨，产品用于发电机、自行车、汽车、医疗器械和微特电机领域。山西500吨产能投产逾10年，设备老化，在1200吨新线建好后将逐步停用。浙江英洛华具备3800吨烧结钕铁硼毛坯产能和500吨粘结钕铁硼产能，其产品用于汽车、空调、消费电子等领域。目前公司正在筹资进行1100吨低稀土高性能烧结钕铁硼项目也将通过浙江英洛华完成。一体化仓储物流设备业务：公司的仓储物流业务今年迎来迅速反弹。其给客户提供的产品包括机械的货架、输送机部分；自动化/存取系统以及控制系统。能够为大企业客户提供一揽子的仓储物流解决方案。除企业客户外，公司正在积极谋求朝其他物流领域扩展以期搭上我国物流大发展的顺风车。逐步淘汰落后的刚玉业务：公司起家的刚玉业务由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎缩。公司也将在搬迁之后逐步的放弃刚玉业务，包括金刚石业务，这将减轻公司负担，有利于公司轻装上阵。未来公司将聚焦于稀土永磁材料和物流设备两大业务。结论太原刚玉如果能顺利完成融资和业务剥离，将大幅降低公司财务负担。同时新上马的钕铁硼业务将升级至风电、汽车和消费电子领域，毛利率将显著提升。我们首次覆盖并给与增持评级，预计2014-2016年公司EPS为0.13元、0.2元、0.36元。风险融资受阻。超图软件：从基础平台软件向行业应用的进发来源：国泰君安撰写时间：2014-06-20本报告导读：我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式加强在GIS行业应用领域的发展，首次覆盖给予“增持”评级。投资要点：估值与评级：首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元。我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管等领域加强GIS行业应用软件的竞争力，带动公司业绩的快速增长，预计公司2014-16年净利润分别为0.71/0.91/1.16亿元，对应EPS分别为0.58/0.74/0.95元，首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元，对应2014年动态PE43倍，与行业平均水平相当。GIS行业应用有望借内生和外延方式快速增长，空间远超平台软件。从市场空间来看，GIS行业应用软件的市场远超通用GIS平台软件，我们估计2013年GIS平台软件销售规模在5亿元左右，而GIS行业应用及开发服务市场规模近百亿，后者市场空间是前者的15倍以上。我们估计参与GIS应用软件及开发服务市场的厂商至少上千家，未来竞争格局有望逐步集中化，公司有望凭借在GIS平台软件领域积累的技术实力和销售渠道实现市占率的提升，在更大的市场空间下实现业绩的提升。智慧城市及国产化进程将为公司带来更好的发展机遇。智慧城市的推进将为GIS应用深化带来机遇，我们认为公司有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管(包括地下管网)等领域深扎下去，成为细分行业应用的领先者，进入远超GIS平台软件的应用级市场。此外，公司作为国内基础软件领域的优秀代表，有望在国产化软件推进进程中率先受益。风险提示：下游需求不达预期，将对公司净利造成影响。爱康科技：增发顺利通过审核，电站建设资金无忧来源：长江证券撰写时间：2014-07-09事件描述爱康科技发布公告，公司非公开增发获中国证监会发审委审核通过。事件评论非公开增发获得核准，短期资金压力无忧。从历史上证监会核准速度来看，一般在证监会发审委审核通过后半个月至2个月内可以获得证监会正式核准文件，之后必须在六个月内完成增发，预计公司3季度完成增发概率较大。公司本次增发募集资金9.70亿元，用于80MW分布式项目建设及补充流动性资金，我们认为公司后期电站开发过程中将会采用光伏电站传统的杠杆模式，因此9.70亿元可以支撑约500MW电站开发，顺利完成公司全年电站布局目标。电站开发布稳步推进，战略转型十分坚定。公司自2013年以来战略转型光伏电站运营，截至2013年底，公司持有并网光伏电站105MW，分布式11.33MW。公司规划2014、2015年底电站规模分别达到500MW、1GW，今年以来公司持续推进电站开发布局，战略转型确定性逐步增强：1)以收购的模式快速扩充电站规模。1季度公司完成对瑞旭投资60MW电站的收购，并与阿特斯签订400MW电站开发协议，为未来收购做好战略储备；2)收购成熟电站同时，通过收购路条与自有路条两种模式，加快大型电站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投资新疆20MW、收购金昌清能100MW大路条、新疆奇台30MW路条已开工建设，新疆奇台30MW小路条、张家口40MW小路条亦开始前期开发工作；3)非公开增发顺利推进，80MW分布式项目已获得备案。国内分布式即将启动，先行优势与模式创新催生龙头。伴随国内政策的逐步完善及地方政策的持续出台等，预计下半年国内分布式电站建设将快速启动，全年有望在4-5GW左右。公司作为分布式电站的先行者，示范效应将使得公司在屋顶、资金、政府及电网关系等资源的获取方面更具优势。同时，公司不断推进经营模式、融资模式等创新，主动规避分布式发展中的问题，如通过与当地电力局合作解决结算问题，通过信托计划、融资租赁等模式引入信托、租赁等金融资金。先行优势与模式创新将使得公司成为分布式龙头企业。维持推荐评级。公司转型电站运营方向明确，我们看好其后期电站业务发展态势，2014年底实现500M电站装机规模较为确定，预计2014、2015年EPS分别为0.45、0.94元，对应PE为30、15倍，维持推荐评级。

【一起惠讯】7月21日消息，一起惠获悉，全球著名私募股权投资机构KKR集团（KohlbergKravisRoberts&Co.L.P.，简称KKR）已经确定要向英国在线零售商TheHut支付1亿英镑，用以购买该公司20%股权。交易完成后，TheHut最新估值将达到5亿英镑。TheHutGroup官网截图就在两个月前，由于全球科技概念股市场的剧烈动荡，TheHut宣布取消今年内在伦敦证券交易所IPO(首次公开募股)的计划，市场对其估值为3.5亿英镑。一起惠了解到，TheHutGroup成立于2004年，创始人及CEO为MatthewMoulding，目前其主营业务包括：化妆品、娱乐用品、时尚用品、手袋、鞋履和礼品等。一直以来，TheHut通过创办和并购不同领域的在线零售网站发展，现如今旗下拥有HQhair、BeautyExpert、Mankind、Coggles等15个电子商务网站。TheHut创始人及CEOMatthewMoulding据《星期日泰晤士报》报道称，TheHut首席执行官MatthewMoulding原本拥有公司17%的股权，作为交易的一部分，其股权占比将上升到20%。据悉，TheHutGroup集团2013年销售总额达1.843亿英镑，相比2012年的1.572亿英镑同期增长了17.2%，核心盈利EBITDA从1010万英镑增长48.5%至1500万英镑，税前利润实现397万英镑，几乎是2012年的13倍。公开资料显示，TheHut的资金支持者和管理人员包括：TESCO前老板TerryLeahy、M&S公司前负责人StuartRose、Matalan公司前负责人AngusMunro以及Lewis家族等，另外，私人投资公司Balderton基金也是投资者之一。在过去几年中，已向TheHut投入资金超过7000万英镑。

【一起惠讯】便利店正在成为电商行业的“香饽饽”。继顺丰开启“嘿客”便利店之后，传统零售商天虹商城也将于7月18日，正式进军便利店行业，并命名首家便利店为“微喔”。据一起惠了解，天虹“微喔”将开设在深圳市南山区海印长城一期。与嘿客类似，天虹微喔依托现有商品供应链和社区零售营运经验，定位于社区居民生活的线上线下最后一公里服务站。试图将成为天虹线上业务的订货点、取货点和退换货点，围绕社区打造新的商业形态。据知情人士介绍，“微喔”将在便利店内装设Wifi，从而打通网上天虹、天虹微信、天虹微店购物功能，顾客还可以在店内通过电子互动屏、iPad等搜索和预购更多意向商品，让消费者在一家小店里可以体验便利店的互联网化。除了店内陈列商品以外，天虹微喔还在内部开设了餐厅式休闲区，提供包括ATM、公共事业缴费、银行开卡、证券开户、购买理财产品等在内的金融服务；衣物干洗、照片冲印、鲜花预订、家政预约、电器清洗等等社区生活服务。在支付方面，便利店内已实现现金、银行卡、天虹卡、深圳通、微信扫码购等支付方式，还将实现微信小额支付、闪付、手机支付等。目前，互联网正在自下而上倒逼传统连锁零售企业，不断通过商业模式和业态模式的创新寻求未来的生存空间和市场地位。除了富于体验的购物中心，＂小而美＂的社区便利店业态正在逐渐升温。和互联网技术一起成长起来的80后、90后、已成为了便利店的消费主体。如何创造更为便捷的互联网时代生活方式，成为便利店发展的主流方向。业内人士分析，O2O（线上线下相结合）是未来零售的发展趋势。线上线下由早期的竞争关系转变为竞合关系，走向融合。在此背景下，传统零售需谋求全渠道多业态的发展战略，并致力于重构消费者本地化消费的便利与体验。