由于不能当场查看商品的质量，所以对于网购，很多人一直还是持有不放心的态度，尤其是对于那些大件、比较贵重的物品，更是不敢轻易在网上购买，因为一旦出现质量问题，维权困难将是一个让人头疼的问题。为此，天猫站了出来，一方面大力加强质量管控，另一方面又推出了天猫无忧购三个无忧，保障消费者权益。但是大家知道天猫无忧购确认码没有了是怎么回事吗?在了解天猫无忧购确认码没有了是怎么回事之前，我们先来了解一下，究竟什么是天猫无忧购确认码：服务确认码是你收到货物之后比如买了一个家具，收到完整并且安装售后完善你满意了才能把这个服务码提供给商家，为什么?因为这个服务码是对淘宝对商家的一种要求考核。也就是说另一种评价方式。如果客户觉得服务不好情况下是可以拒绝提供服务确认码的，这样商家没有收集到一定数量的服务确认码很多活动都会参加不到，没有资质参加。那么，天猫无忧购确认码没有了是怎么回事，如何解决呢?一般而言，确认码没有了，都是由于系统延时导致的，这时候，我们可以向天猫客服进行询问，让他们再给自己发送一遍就没问题了。天猫无忧购碎屏服务是怎样?1、碎屏无忧服务上门维修吗?手机碎屏无忧服务在上门维修区域为上门维修，具体区域可在碎屏无忧服务规范中查看。服务商提供上门维修时间：周一至周日9:00至19:00(不含春节法定节假日)2、购买手机碎屏无忧后是否可以退款?购买了“碎屏无忧”的手机订单在“交易成功”之前，服务可申请退款;“交易成功”后90天内，手机订单退货退款成功且服务未被使用，服务可申请退款。其他情形不支持退款。3、上门维修服务时效多久?服务商承诺自消费者提交“申请服务”起2小时内与消费者取得联系预约上门维修时间(8:00-16:00派单的在派单后2小时内完成预约，对于16:00-次日8:00派单的在次日11:00前完成预约)，服务商承诺在预约上门维修时间的当天内完成服务。通过上面的解答，我们可以知道，天猫无忧购确认码没有了，并不是一件什么不得了的大事，毕竟作为消费者，我们在天猫上几乎所有的活动轨迹，都是有迹可循的，如果实在无法解决，咱们直接要客服从后台查看相关的交易行为，就能解决很多问题了。更多关于天猫无忧购有什么好处之类的问题，大家可以上一起惠返利网，进行更加详细的了解。

【编者按】在人均GDP达4.9万美元（约合32万元人民币）的北欧市场中，除冰岛外的瑞典、挪威、芬兰、丹麦四国都排在世界电子商务发展的前列，可谓市场潜力优厚。这其中，丹麦、芬兰和瑞典均为欧盟成员国，而作为欧洲自由贸易联盟成员的挪威则可自行制订本国贸易政策，值得一提的是，中国也是挪威最大的亚洲贸易伙伴。有行业资深人士透露，北欧企业多属中小规模，由于当地劳工成本高昂，因此他们相对倚赖进口消费品，如钟表、珠宝、家具及家居装置等。而在与其它市场的消费者比较时，北欧的消费者还会更关注产品的生产方法和弃置后对环境的影响，他们甚至愿意多付10%至20%金钱，购买有环保标签及碳排放量较低的产品和服务。另外，北欧地广人稀是人尽皆知的，在12万平方千米的地域上仅有2600万人口，仅相当于中国人口总数的2%左右，加之地域内覆盖的几百座岛屿，所以物流对零售商来说也将是一个很有挑战性的任务，不过好在大部分人口集中在南部或是沿海地区。以上只是对北欧电商市场概况的冰山一角，若想要真正打入北欧电商市场，就不得不对其进行全方位了解。日前，移动营销服务商Yeahmobi（易点天下）结合大量数据及市场调研资料做了一份《全球电商咨询——北欧篇》报告，授权一起惠返利网独家发布。该报告从地域情况、电商环境、营销和品牌、财务和支付、物流、用户体验等方面对北欧电商进行了全面解读，将帮助读者看到一个更真实更具体的市场样貌。以下为Yeahmobi的报告全文：地域综述人口：2600万国家：丹麦，芬兰，挪威和瑞典(此报告中没有涉及冰岛)官方语言：各国有自己的官方语言，但是有很多人说英语GDP：$1.4万亿北欧四国，丹麦，芬兰，挪威和瑞典，总人口2600万，GDP$1.4万亿美元，是全球第十二大经济体。远距离销售根植于这一区域的人们生活中，最根本的原因是这里广阔的地域和稀疏的人口密度。这一区域的人均GDP达到了$49,000美元，是一个相对富庶的区域，四国中每一个都排在世界电子商务发展前列。这里还有一个由政府约定成立的大哥本哈根区域-人口密集，基础设施建设完善，机会和商业都比较多。这一区域以哥本哈根为中心，辐射周围300千米的地域，将瑞典南部区域也包含进来，有超过900万人居住在这里，是北欧人口密度最大的区域之一。电子商务机会联合国贸易和发展会议在2015年3月发布的报告显示，北欧四国在提供电商机会方面位于全球最发达前十位。报告所考量的因素指出，排名前列的国家共同的特点是人口不多，通信服务、邮政服务、IT资源发达，信用卡是主要的支付方式。小型市场常可以保证较好的投资回报，虽然说其中的竞争格局会有很大不同。对国外电商来说，北欧有很大的优势，那就是很多人会说英语。虽然通常来说电商网站用当地语言更好，但在电商进入北欧的初始阶段，还不能习惯的时候，能用英语对生意的开端大有裨益。电商环境丹麦支付委员会和Eurostat发布的数据强调了北欧四国在科技利用方面的先进性。挪威，瑞典和丹麦是被调查国家中线上购物渗透率最高的三个国家，芬兰稍稍落后，排第七位，但也有65%的人口从线上买过东西。作为数字单一市场项目的一部分，欧盟委员会定期对成员国的技术运用情况进行评分。从评分来看，无论是从政府，商业还是普通民众使用来说，北欧在数字技术利用上都表现良好。丹麦的数字技术利用最好，紧接着是瑞典和挪威，芬兰排第五位。这一数据表明，北欧四国构成的市场不仅仅有好的基础设施建设来支撑数字经济，在顾客层面，应用程度也相当高。移动端无论是从固定电话，移动通信还是网络连接来看，北欧大部分人口都能保证有很好的链接。通畅的网络连接保障了最新科技的及时运用，也为鼓励数字经济，乃至跨境商务创造了环境。互联网提供了一个发现和利用全球资源的通道，让北欧市场有很坚实的国际数字经济市场的基础。这个区域的地理环境相对复杂，许多这些国家偏远的地区就依赖移动设备获得互联网访问。但这也并不意味着发达地区的移动设备利用率就会降低。抛开在偏远地区保证移动通信的重要性不说，北欧四个国家的大部分人口都集中在小部分地域里，世界经合组织发布的数据显示在城市地区和其他移动互联网链接良好的区域，人们也还是喜欢用手机登陆网上商店。事实是，移动电话现在已不仅仅是要满足通话功能，更多的是让人们在移动时也能连接到网络。YouGov的调查研究了北欧市场的购买习惯，发现从2012年到2015年的统计结果中，过去六个月曾用移动设备（智能手机和平板电脑）付过款的用户增长了90%。北欧国家用户在手机端的购物相关活动营销和品牌像全球的大多数市场一样，北欧市场也经过了大范围的、迅速的，从线下营销到线上营销的转变。即使是在线上环境中，新的科技仍在不断涌现，改变着营销的开支模式和投资的重点。比如说，社交媒体就正在变得原来越重要，用户可以自己出产内容，而程序化广告也在社交媒体平台扮演更关键的角色，将品牌信息传达给顾客。无论是怎样的投资，重点仍然是保证正向的ROI，在北欧市场，这一点也没什么不同。营销平台在考虑北欧市场的预算和市场重点时，了解顾客对各种交流渠道的参与度也很有帮助。Salesforce.com的市场调查强调了三种营销平台的渗透率。其中，邮件仍然是这一地区重要的顾客交流手段，许多顾客订阅了至少一家公司的邮件推送。平均有83%的北欧网民有订阅邮件的行为。59%的北欧网民在Facebook上关注某一品牌，16%在Twitter上关注品牌。社交媒体总体来说，社交媒体涵盖了很多种渠道，在目标受众和互动程度上也各有不同。近四分之一北欧零售商从社交媒体活动或广告中收到了很好的ROI。另有43%的零售商预期ROI会在未来有所改善。Facebook是北欧最受欢迎的社交媒体，YouTube也有很强的用户基础，为品牌传播信息提供了更多机会，直接展示或者通过视频博客。Buzzador的报告指出，Facebook现在仍然是最受欢迎的社交渠道，90%的挪威人每天至少登录一次Facebook，42%的瑞典人每天都会用Instagram。各国网民使用社交媒体的情况：丹麦芬兰挪威瑞典每一个渠道都有他们独特的有点。Facebook有相对私人化的社区，个人的推荐是最有影响力的。Twitter，博客之类的更像是广播媒介，可以树立品牌，扩大品牌影响力，而不是直接作用于销售结果。Twitter的报告称芬兰用户更喜欢用笔记本或台式电脑登录Twitter，69%的瑞典Twitter用户会在Twitter上看视频。瑞典青少年中Snapchat用户的渗透率居全球第二，稍落后于爱尔兰。并不是说这里用Snapchat的人更多，而是指相对来说，用手机登陆Snapchat的年轻人比例更大。DRMediaforskning2015年的报告中说，近一半12-19岁的丹麦人每天用Snapchat，20-29岁的丹麦人有近四分之一每天用这个app，总体来说用户群体超过了800,000。财务和支付对许多跨国电商来说，接受在线支付就意味着接受卡片支付的方式，储蓄卡、信用卡或是预付卡。但在北欧，不同国家有不同的偏好。挪威和丹麦人在线上最常用的就是卡片支付，而芬兰人更喜欢银行转账的方式。在瑞典，卡片和未结清发票有差不多的市场占有率。常用支付方式未结清发票在瑞典是主要的支付方式。这一流程需要第三方在购买的时候就将款项划给电商，而这个第三方同时给购买的顾客提供信用额度。通常一旦货物送到，购买者就需要付清第三方垫付的信用额度，或者是在与第三方约定的时间内付清。顾客如果使用这种服务，需要支付一定的服务费，但是这给他们一定的信心，那就是如果有什么不对的事情发生，他们其实并没有支付，第三方在代替零售商承担信用额度和诈骗的风险。但是跟卡片支付不同的是，这样的支付方式避免了退款的手续。跨国电商很值得考虑这样的一种服务。在有些国家，未结清发票使用起来很困难，因为出于个人征信的目的，个人信息并不公开。丹麦就存在这样的问题。在芬兰和瑞典，银行转账也是通常使用的方式。在这种情况下，顾客会从银行账户中向电商支付一部分预付款。同样，这种方式可以让顾客觉得他们对交易有更多控制权。芬兰和瑞典的大银行都提供这种服务。与银行达成合作，在支付时提供这种服务也是很有必要的。目前，电子钱包在北欧的应用并不是特别广泛，但是随着手机端电子商务的增长，以后这种情况应该会有所改善。各国线上顾客比较喜欢的支付方式：丹麦芬兰挪威瑞典支付诈骗安全是线上购物者最大的忧虑，这种忧虑会在他们浏览跨境电商网站时加剧。使用当地的结算方式或者加入一个被信任的认证体系会对顾客有很大帮助。北欧并不是卡片诈骗的高风险地区，go2checkout.com的调查将挪威，瑞典和丹麦的诈骗风险列于全球最低位（据犯罪者的IP地址）。并不是说风险不存在，但是这一区域现在并不是卡片诈骗的温床。物流虽然四个国家各自独立也有不同的特点，但在物流方面，丹麦，芬兰，挪威和瑞典有足够多的共同点，可以让他们可以被看作一个电商零售整体市场。挪威并不是欧盟成员国，它是欧洲自由贸易联盟（EFTA）成员，所以也可以享受很多欧盟内部的自由贸易和规定方面的倾斜。北欧四国内的物流对零售商来说是一个很有挑战性的任务，大约2600万人口分布在120，000平方千米的地域上，包括几百个岛屿。但好在大部分人口集中在南部或是沿海地区。顾客配送要求当一个零售商在考虑在配送方面能提供的服务时，参考线上顾客的需求是很重要的，而且需要意识到的是，所有进口产品零售商都在与当地零售商竞争，当地零售商自然比较容易满足顾客们在派送方面的需求。总体来说，北欧地区的顾客都希望能在买东西四天之内就收到货，甚至更短。最近由PostNord进行的调查就发现北欧区域的平均期望是在4.3工作日内收到购买的货物，而丹麦顾客甚至希望可以更快。各国顾客的期望值：芬兰–4.9天，18%的顾客希望能在两天之内收到货挪威–4.4天，7%的顾客希望能在两天之内收到货瑞典–4.3天，9%的顾客希望能在两天之内收到货丹麦–3.3天，20%的顾客希望能在两天之内收到货送货到家是大多数顾客的期望，但挪威顾客比其他发达的电商市场更能接受多种递送选择。在挪威市场的电商需要意识到挪威顾客希望他们能提供送货到家，送到快递箱和信箱等多种配送选项。退换货欧盟顾客享有法律赋予的权利，14天之内都可以无理由退换货，所以提供透明、有效的退换货解决方案对生意很有好处，这也是法律强制要求的。电商在选择北欧的配送伙伴时，也需要注意他们所能提供的退换货服务是怎样的。北欧顾客会要求：简单、透明的退换货程序可以方便的将包裹寄送回去或是有人上门收取在退换货过程中知情退款后有通知顾客体验对电商的信心和信任问题在哪里都是一样的，北欧也不例外。核心问题就是在任何国家，线上购物、跨境购物最大的阻碍也就是信任。但是在这里，我们希望能看到更微妙的不同之处。比如说，瑞典顾客就比芬兰顾客更能信任别人，两国人民也在如何获取信任方面有不同的看法。影响因素北欧的商品评价社区类网站Buzzador对网站的用户做了一项调查并发现，在整个北欧地区，朋友的推荐是顾客选择某一个品牌的最重要影响因素。丹麦顾客尤其受到这个因素的影响，当然已买顾客的评价和专业的测评也很受重视。丹麦顾客在下单前通常会查看已买顾客的评价，其他地区的顾客也大多会参考已买顾客评价来决定要不要买某样东西。信任和纠纷调解利用当地有的信用认证体系对促成第一笔交易有很好的促进作用。向顾客保证说如果有任何问题，会有人来解决也是很好的办法。总之，要根据商品和经营范围来选取最适合的方案。在某些地区，会有法律要求电商使用某种纠纷解决方案。2016年初，欧共体上线了线上纠纷解决平台（OnlineDisputeResolutionplatform）。这个系统让顾客可以在有交易纠纷发生时在此投诉。法律纠纷解决机构可以对平台登记的投诉进行调解。这项服务，也叫做非诉讼解决机制（AlternativeDisputeResolution），虽然不是信用认证体系，但是也作为顾客和电商之间的中间人，有助于解决线上购买中产生的纠纷。

10月12日消息，跨境直购电商平台再添一员，“tt海购”已经正式启动。目前，“tt海购”的PC端tthigo与移动端App已同步上线。据了解，“tt海购”由联络互动与其控股的美国老牌电商Newegg（新蛋）共同推出，强大的背景让这个新晋玩家备受关注。tt海购App相关页面据悉，新蛋网成立于2001年，总部位于洛杉矶，在全球拥有多家分支机构，是北美IT/CE第二大电商企业。成立同年，新蛋进入中国，主打B2C，从事3C产品销售，商家邀请制招募和清晰的采购计划是新蛋的主要优势，而其十多年的电商运营经验也将成为tt海购的重要后盾。据介绍，“tt海购”所采用的是与海外零售商及品牌厂商合作，直接将货物邮寄给买家的直营销售模式。整个过程背后依靠的是美国Newegg，保证商品的优质商品的筛选和对交易的管控，且所有商品在订单下达后30天内都可以无条件退换。Newegg拥有众多独家供应商，由厂商从美国直接发货，这些海外优质产品有望让tt海购建立起独特的竞争优势。同时，tt海购会为用户提供定制化服务，且用微信或者支付宝即可完成交易。tt海购电商运营相关负责人表示，tt海购的优势在于全球供应链，将致力于为优质的海外供应商或厂商搭建了与中国消费者的直购通道，通过全球化的仓储、物流和本土化的支付、客服服务，让中国消费者第一时间买到高科技、高品质的海外尖货。

国内大宗商品交易自2016年起呈牛市，螺纹钢、热轧卷板、焦煤、铁矿石等商品价格涨幅居全球商品市场前列。按资本市场常规判断，当市场供不应求时，B2B平台业绩会因上下游依赖程度降低而受到较大下行压力。但是，B2B平台钢银电商（股票代码：835092）财报显示：2017年上半年，营业收入同比上升90.96%，净利润同比上升61.78%，公司整体营收与利润均呈持续稳定增长态势，持续盈利六个季度。小编对此展开了进一步研究分析。一、钢银电商基本面营收放量净利润涨幅超60%。数据显示，钢银电商营业收入同比上升90.96%，达到317.68亿元，净利润同比上升61.78%，达到1581.08万元，寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%。钢银平台的单日寄售结算交易量最高达15.07万吨，日交易额达5.2亿元，寄售结算交易量创下单日和单季度“双新高”。供应链服务收入占比大幅增长。钢银电商自2015年底起布局供应链服务，2016年以来，供应链规模迅速扩大。2017年上半年钢银电商供应链服务营业收入达53.05亿元，同比上年同期收入翻两番，去除钢材价格上涨因素，仍保持倍数增长，供应链服务收入占比从2016年的6.5%增长至16.7%。二、B2B寄售模式宣告“成年”B2B寄售模式得到实例验证。分析发现，钢银电商寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%，且有如下三项重要“成年”特征。一是寄售佣金收入稳中有升。钢银电商寄售业务从零佣金起步，后平均佣金约1元/吨，现已上涨至平均3元/吨，基本证明了“寄售”对上下游的价值。二是通过寄售转化的供应链金融GMV占比越来越大，显示寄售有能力带动供应链金融拉大平台盈利空间。三是在钢铁价格大幅上涨，市场供不应求的形势下，钢银电商B2B平台交易额已经保持稳健的上涨态势。“成年”三段历程的参考。钢银电商平台的探索钢铁B2B的商业模式之路历经了三个阶段。阶段一：流量撬动交易。2014-2015年，处于起步阶段的钢银电商需要尽快加入市场，撬动钢铁电商交易。流量在该阶段发挥了至关重要的作用，通过自营吸引客户，推动客户形成交易习惯，当规模交易逐渐形成后加快向“寄售”转型，2015年寄售交易量即达1089.06万吨，寄售交易季度复合增长率达38.23%。平台注册用户数5万多家，全年实现销售收入211.97亿元，较去年同期增长187.69%。截至2017年上半年，平台注册用户已超过7万家，增长明显。阶段二：供应链服务驱动交易。抓住钢贸环节先天的资金需求，2016年钢银电商应用低成本资金，提供基于供应链金融的交易服务，驱动交易规模放量，溢出供应链金融交易服务价值空间。2016全年钢银供应链交易收入达55.54亿元，另有寄售交易额355.37亿，交易量1799.97万吨。阶段三：效率驱动交易。形成一定规模之后，平台供应链协作效率优势被逐步释放，“卖得快、买得快、低成本高效率金融物流等配套服务”价值逐步被上下游客户认可接受，平台交易服务对应的交易额和交易佣金表现为稳步升高。钢银电商2017半年报显示，员工人数891人，钢银在2017上半年人均效能达10619吨，同比增长7.99%，平台围绕“效率”加速实现系统化、自动化、标准化，提高人均效能。三、营收结构优化为何毛利率下降营收结构呈优化态势。2016年上半年，钢银电商寄售交易服务收入超过155.43亿元，营业收入占比达到93.5%；供应链收入超过10.81亿，占比仅占6.5%，寄售与供应链收入之比约为14:1。2017年上半年，寄售收入达到264.62亿，占比下降至83.3%，供应链收入达到53.05亿元，占比上升至16.7%，寄售与供应链收入之比约为5:1。收入结构得到明显优化，高利润空间的供应链收入占比大幅度增加，确立了钢银电商逐步走高的盈利能力。毛利率因行情大幅上扬而微调。财报显示2017年上半年实现毛利润0.33%，与上年同期0.41%相比有所下降。其主要原因在于与去年同期钢材价格上涨（以螺纹钢为例，2016年8月螺纹钢价格2500左右，2017年8月螺纹钢价格4200元左右），所收取佣金增长幅度无法对冲行情高波动影响，导致了营收大幅增长，但毛利润额低于营收增长。又因为营收结构优化之后，佣金和供应链金融收入双提高，支撑毛利率微降低。分析认为，钢银电商的常规毛利率已呈持续增长态势，将视行情波动幅度在1%以内波动攀高。四、入场供应链金融的两个关键前提“低成本资金”获取能力。根据风险与收益对等原则，B2B平台开展供应链金融必须拥有获取低成本资金的能力，或者接受高风险业务。B2B交易金额巨大，首选路径自然是建立快速获取低成本资金的能力。钢银电商将整个供应链嵌入到生产过程当中，提供基于钢铁交易场景的供应链金融，已获得银行的广泛认可。目前，钢银电商除自有资金外，还与建设银行、民生银行、兴业银行、北京银行、招商银行、平安银行、宁波银行等十余家银行达成合作，并与多家互金机构协作互动。“高效率”风控能力。在钢铁采购过程当中长期存在购不到货、购到假货等风险，拥有强风险控制能力成为供应链金融的另一关键前提。钢银电商在风险控制上，一是选择拥有供应能力的供货商；二是所有采购必须由钢银提供，由钢银组织采购，确保货物符合客户要求，通过采购的全程参与保证销售能力。此外，钢银供应链平台上真实交易信息数据也为形成用户动态数据监测、建立信用体系奠定坚实基础。五、B2B在线交易仍然是行业留白1995至2015约20年时间内，我国B2B电子商务平台一直在主要服务企业营销推广，该价值空间已经被综合、垂直和搜索引擎三类互联网服务平台分食，营收和利润增长日趋艰难，除通过信息付费破局外已经很难找到高增长创业企业。也因此，B2B2.0以推动“营销在线”转化为“交易在线”受到产业和资本各界广泛关注。但通过钢银电商案例及诸多企业分析，小编认为，B2B从“营销在线”到“交易在线”阶段，还须经过一个重要阶段，即数据在线（即交付在线）阶段。当前的B2B2.0，实质上是通过交付在线，实现交易数据线上化，并通过数据线上化整合金融、物流等各类供应链服务资源，规模发挥供应链效率提升价值的阶段。寄售是“交付在线”阶段提升供应链效率的代表性模式之一，该阶段在若干垂直细分领域都有数百亿市值B2B电子商务平台机会。完全实现交易双方自主竞争下单的交易在线，仍旧是行业留白，若一旦完成交付在线阶段，进一步完全实现交易在线，B2B平台就会迸发强大的市场平台价值，出现千亿级市值企业。

近日，德国连锁超市Lidl以旗舰店形式入驻天猫国际，凭借跨境进口电商首次入华。初期，Lidl旗舰店上线216个SKU，覆盖食品、茶饮、保健品、母婴、美妆个护等核心品类。目前，店铺已经在天猫国际德国国家馆中获得突出展示。事实上，德国最大的零售批发超市麦德龙、美国最大连锁会员制仓储量贩店Costco、与Lidl并称德国连锁超市双雄的Aldi等早已纷纷入驻天猫国际。无疑，跨境电商平台已经成为国际连锁超市亲近中国消费者的捷径。不过，各家策略大有不同。Lidl能否在天猫国际这条捷径之外，找到更多消费者触点，更进一步深入中国市场呢？对比几家类似品牌在中国的成长史，我们或许可以看到它的更多“未来”。（1）COSTCO：在天猫开“双店”作为精选超市，Lidl在选品时，每一种产品只要一种型号，这与追求每个品类顶端优势的COSTCO非常相似。此前，主攻实体的COSTCO一直认为中国市场并不适合线下布局，于是选择绕道天猫国际，以跨境电商零售进口的方式进入中国。凭借在天猫国际旗舰店中积累的经验和数据，COSTCO前不久又在天猫开设了旗舰店，用一般贸易和跨境电商零售进口两种方式一起发力。同时，其官方表示，不久之后还将在上海开出中国大陆首家线下门店。面对成熟而复杂的中国电商环境，Lidl作为门外汉选用了和COSTCO一样的入华方式，未来也同样有机会复制COSTCO“天猫双店”的路径。当然，如果线上业务足够成功，也不排除Lidl走到线下的可能。（2）家乐福：自建电商平台欧洲零售集团家乐福的入华路径和Lidl不同。早在1995年，家乐福就在中国大陆开起了大卖场。走通了线下路径的家乐福也会涉猎很多进口商品，但它选择直接自主研发了自家App。与仅入驻第三方平台不同，家乐福通过自己的App开始了线上线下打通的布局。然而，推出App需要在中国拥有强大的品牌效应，以及足够的庞大的客户群体，从这一点看，这种方式并不适合Lidl。（3）沃尔玛：自建电商平台、收购成熟电商、牵手京东Lidl和世界零售巨头沃尔玛有着不解之缘，因为正是Lidl和Aldi一起将沃尔玛赶出德国这一役，使其名声大振。不过，凭借营业额成为全球最大公司地位的沃尔玛，早以实体店进入了中国，并且已经在中国拥有了包括沃尔玛App、山姆会员App等电商资源。在需要快速借助电商转型的时候，沃尔玛依靠强大的实力直接并购了国内线上超市1号店，让自己彻底变身。2016年10月，沃尔玛又与京东达成战略合作，沃尔玛全球购旗舰店入驻京东，通过跨境电商方式引入更加丰富的商品。经过一年的发展，沃尔玛全球购官方旗舰店成长为京东全球购平台上品类最齐全的店铺。相对于自建电商，收购成熟电商可以让品牌的电商起点更高，投入精力更少。不过Lidl想要走这条路，需要雄厚的资金实力，和足够支撑国内外对接的强大供应链，可能性不会太大。（4）麦德龙：全渠道抢占流量据了解，Lidl走的是批量进货降低成本的路线，一批订货量不低于50000件；还会在全球寻找优质供应商，将符合标准的产品贴上自有品牌……批量、自有品牌，这些关键词难免会让人想起麦德龙。麦德龙和Lidl一样入驻了天猫国际，当时更直接帮天猫国际建立起了德国馆。不过，入驻天猫国际并不是它的入华手段，这已经是麦德龙进入中国近20年之后的事了。与一般的零售超市不同，麦德龙有很大一部分为“批发”业务。至今，在麦德龙的超市中，还可以看到一批批企业预定货物，toB的大批量订单也正是麦德龙直接用实体店杀入中国的底气。也是这一点，造成了其与Lidl入华方式的不同。目前，麦德龙在中国的布局秉承“一体两翼”的概念，即以实体商场为本体，网上商城与天猫旗舰店同步运营。而Lidl刚刚入华，想要发展为全渠道，似乎还需要更多积累，甚至在简单的零售模式上做出更多突破。小编了解到，天猫国际中的大型海外商超百货类零售商已有数十家。美国的Costco、Macy’s、Target、SaksFifthAvenue，英国的Sainsbury’s、HouseofFraser，德国的麦德龙，西班牙的Dia，意大利的IPER、Eurospin，澳大利亚的Woolworths、ChemistWarehouse、Metcash，新西兰的Countdown，韩国的E-MART，日本的AEON、松本清、三越伊势丹，泰国的Kingpower等，都是在这两年陆续入驻的。如今，Lidl也成为了其中的一员，只是，如果想走出第三方平台寻找更多渠道，还需要面对很多新的挑战。某国际品牌代运营商表示，入驻大电商平台几乎是所有国际零售商的首选途径，可以低成本“试运营”，但线下布局就会遇到很多风险，“选址、人力、租金等会让海外零售商失去原有优势。2014年就进入中国的Costco目前也只有天猫这个渠道，近期才称计划布局线下，Lidl也是一样。”另有跨境电商行业人士指出，同类的竞争对手越多，竞争就越激烈，建立起独特优势尤为重要。“韩国乐天就是一个相对反面的案例，很多韩国品牌都有自建的天猫店，如爱茉莉、唯美铺等，它自身没有形成优势。”他指出，Lidl入驻天猫国际相当于进入了一个瞬息万变的行业，需要在一年左右的时间看到成效，否则恐怕也难逃退出的命运。“很多海外零售商来到天猫，恐怕都是陪跑。”一位知情人士向小编直言，不了解中国零售市场、不熟悉中国电商平台规则、代运营不成熟，包括电商平台流量饱和等都可能是海外零售商的阻碍。即便如此，中国市场这块巨大的蛋糕对海外商超的诱惑仍然是巨大的，根据去年年底的数据，天猫国际共引进了来自63个国家和地区、覆盖3700个品类的14500个海外品牌。除了母婴、保健品、美妆、数码家电等进口标品品类之外，服饰、家居、饰品等非标品类招商剧增。其中，百货商超类零售商的数量一直在不断增长。线下业务兵败中国的韩国易买得就曾表示，与阿里的合作是重新战略布局中国市场的基础。也许，短期之内尚不能明确各家战略的优劣，但随着大平台的国际化和跨境政策的持续开放，可以预见还有更多的Lidl会通过电商渠道加入到中国市场中来。

跨境电商崛起、订单变得更“小批量”碎片化、低端制造业往东南亚等地转移……特殊的土壤正驱动更多改革创新的发生，各种改革创新也正让中国从制造中心和消费大国逐渐升级为全球贸易中心——不仅能实现货物进出口，还能让全球货品实现全球买卖。前海湾保税港区“全球中心仓”模式正是实现“买全球卖全球”模式的尝试之一。日前，小编与蛇口海关副关长林陞、前海湾保税港区管理局跨境电商事业部主任张万兴、招商局保税物流有限公司总经理张海健、深圳保宏电子商务综合服务股份有限公司CEO吴东蒴进行了交流并实地参观全球中心仓，希望借此来向大家还原“全球中心仓”的创新内容。“一区多功能、一仓多形态”据相关资料显示，全球中心仓是指主要将仓储货物按状态分类监管的相关政策，在前海湾保税港区内设立全球集拼分拨中心，实现保税与非保税货物同仓存储、进口与出口贸易同仓调拨、小额交易（2C）与大宗贸易（2B）同仓交割、内贸与外贸同仓一体，通过“一区多功能、一仓多形态”的监管创新，使原来需要存储于多个地区、多个仓库的多种物流及贸易形态的货物可以在自贸区内的一个中心仓内一站式完成，企业因此得以更加灵活运用两个市场、两种资源，最大程度发挥自贸制度创新和海关特殊监管区域政策的带来的便利。（全球中心仓模式示意图）而在去年，海关总署公告2016年第72号（关于海关特殊监管区域“仓储货物按状态分类监管”有关问题的公告）也成了该模式的基础，该72号文表示，允许非保税货物以非报关方式进入海关特殊监管区域，与保税货物集拼、分拨后，实际离境出口或出区返回境内。（非保税货物存放区）（保税货物存放区）（海关综合作业区海关在该区域进行检查）贸易和生产类型企业的四大场景那么根据这个全球中心仓模式，企业可以实现什么样的作业场景呢？作为前海湾保税港区内最先应用全球中心仓模式企业之一的保宏，其公司负责人给小编分析了全球中心仓在贸易上的三个重要场景。第一个场景是出口货物与内贸货物同仓存储。比如同一批货物可以以非保税货物的形式放在特殊监管区内，同时面向海外和国内两个市场，只需要用一个仓库就可以服务于多个业态。据前海湾保税港区管理局跨境电商事业部主任张万兴解析，在这个模式中，出口卖家把货物向海关申报后，数据记录在非保税账册上，当海外有订单时，卖家就能从保税区往外发货，发出去后再补办入区和出境手续，最后汇总成一份报关单。而对于没卖出去的产品，因为属于非保税货物，所以可以发回国内进行销售，而不需要进行“复进口”。从而减少了出口货物“复进口”所要重新报关缴纳的税。第二个场景是多种进口方式转换。进口商品时，企业可以选择跨境电商方式（1210）进口也可以选择一般贸易进口（0110），但两者的进口模式和缴税是不同的。跨境电商保税进口实施的是跨境进口综合税，是按照零售价来定税额；一般贸易是按批发价缴税，但进口产品需完成相应的商检手续。所以不少企业通过跨境电商来试探商品是否在国内市场受欢迎，当产品变成爆款后就转为一般贸易模式，因为进口成本更低。而当企业对进口产品完成商检等操作后，通过全球中心仓模式，就能实现跨境电商业态和一般贸易业态互转，借此解决货物灵活性问题。第三个是场景是全球买卖。即可以把其他国家的产品存放在全球中心仓，当海外有订单时，货物属性从保税进口变为出口，然后发货到海外去。比如一个越南的产品、一个德国的产品和中国生产的产品都可以存放在全球中心仓，当一个英国人下单后，即能将这些产品打成包裹，发送到英国。这对于类似阿里和亚马逊这种国际电商平台的意义在于，可以将全世界的产品都放在全球中心仓，而不需要在每个地区建一个仓储。因此，对于贸易类型的全球中心仓，主要适用于阿里、亚马逊、京东等基于全球贸易的电子商务平台，实现这些企业“买全球，卖全球”和内外贸一体化的愿景。与此同时，该模式也满足企业同时供应国内海外两个市场、同时存在多种贸易方式的需求，创造内贸电商与跨境电商、进口电商与出口电商并存的一体化电商的新模式。而对于生产类型的全球中心仓，主要适用于华为、中兴、小米等需要进口、国产料件的生产性企业及其供应链配套公司，支持VMI配送实现从“厂边VMI”到“线边VMI”的飞跃。（编者注：VMI即VendorManagedInventory，是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续地改进的合作性策略。）根据海关提供的资料小编了解到，实际上类似华为和华硕这种大型生产企业，是需要在国内购料，也需要加工贸易保税料，也需要海外进口料。在过去，因为特殊监管区不能实现保税货物和非保货物的打通，所以进口料、零配件等在特殊监管区域内做了集聚后，在区域外还需要设置厂边仓，在仓库内跟国内料做个混拼。但当全球中心仓模式实现后，这个厂边仓就能移到特殊监管区域内，实现线边VMI配送。“形象地说，比如茶杯是国产的，杯盖是进口的。如果没有全球中心仓，杯盖要放特殊监管区域内要做出口手续，在区内组装成杯子后要复进口缴税。而现在就能让国内料和国外料在特殊监管区域内进行集拼，再供给国内或者全球。”招商局保税物流有限公司总经理张海健举例说道。两项改良措施和一个配套服务当然，仅仅有一个改革模式是不够的，要实现这个改革还需要整个监管的创新。根据海关提供的资料显示，这是整个管理理念的创新，在过去，仓库是有物理围墙，有物理账册，有边界的。而现在通过创新后，蛇口海关提出一个云仓的管理概念——通过云的构造把仓的边界围墙拆掉。而为进行云仓改革，全球中心仓目前已实现配套了两项主要改良措施。第一项措施是账册互转。所谓账册互转就是用电子围网拆墙的方式，把账册之间的围墙拆掉。目前共有6大账册，包括电商进口账册、电商出口账册、保税展示业务账册、一般贸易出口账册、一般贸易进口账册和非保税货物业务账册。这些账册是互转是有规则的，比如保税跟非保税是可以实现双向互转的，但跨境电商进口和跨境电商出口是单向的，即进口可以转出口，出口不能转进口。互转规则是按照特定原则来规定的，首先是要保证税收应收尽收，也就是税收到位。然后要保证监管要求的证件由高到低，比如一般进口贸易的货物账册中是有监管证件要求的，有进项类监管要求的，所以在贸易过程中会要求提供相关证件。而跨境电商进口目前是暂时免通关单，所以跨境电商货物是不能转成一般贸易进口的货物属性，除非配齐所需的监管证件，但一般贸易进口的货物可以转成跨境电商货物的属性。值得注意的是，除了六大账册可以实现互转外，企业间的同类账册也是可以实现互转，所以企业间的货物是可以进行调拨的。第二项措施是货物按状态分类监管。用一句话说明就是非保税货物可以按非报关方式入区。这个非报关方式实际上是一种记账方式。这是海关申报制度的一种进步，是一种贸易便利化。目前中国实施报关备案制中，申报项数是37项。因此，未来实现自贸改革创新，所以开辟了一条以非报关单方式入区的申报制度，解决普通货物如何便捷进入海关特殊监管区域，跟保税区形成集拼、分拨和混存的问题。除了上述两个措施外，蛇口海关还设立了一个辅助配套手段——让海关接入企业WMS（WarehouseManagementSystem指仓库管理系统）数据来辅助海关监管。在过去因为海关和企业监管库存的方式不同，因此企业需要按照海关要求建立一个账册向海关申报，而为了自己的高效管理，则另设一本账册来作为日常管理。现在，海关建立一个中间体，企业之间把数据映射到这个中间体上，或者开放一个端口，海关去抓取所需要的数据。这样就可以让海关真实了解企业的管理情况，而企业也不再因为要设立两边账册应对海关和本身需求，而导致低效或者发生数据错漏。升级成全球贸易中心新机遇对于企业来说，全球中心仓的实现让很多业务都得以实现，那对于中国贸易来说，整个全球中心仓模式创新具有什么重要意义呢？在与蛇口海关、前海湾保税港区管理局、招商局保税物流有限公司和深圳保宏等多方进行交流后可以了解到，全球中心仓模式瞄准的是协同香港去跟新加坡进行差异化竞争。目前，全世界自由港国际贸易分为三个等级，第一个等级是新加坡，新加坡一年大概有接近90%的贸易都是国际中转的。这主要得益于新加坡这种高效运作以及其地理位置带来的贸易价值。运送到东亚的货物从新加坡做了中转后会来的香港，在香港进行中转集拼，可能会转至韩国也可能转到国内。香港能做到这么便捷服务于整个大中华圈也是得益于货物在香港进出境的便利化。但实际上香港跟深圳的地理位置是很相近的，所以其实香港跟深圳是可以协同的。但因为制度的差异，变成了只能将全球货物在香港进行中转集拼，然后再发到深圳和商户，再做一个仓储中转送到全国。而蛇口海关方面认为，要实现跟香港协同与新加坡做竞争，关键在于改变申报制度以及“一区多功能一仓多形态”的模式。全球中心仓的创新实践就是在利用互联网的思维破解原来思想上的框框线条，在原来的系统上去繁就简。

卓越亚马逊购物可靠吗?很多人都在问这个问题，亚马逊中国是全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。一直都秉承“以客户为中心”的理念，亚马逊中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个可信赖的网上购物环境。那么卓越亚马逊购物可靠吗？我们一起去看看广大的用户是怎么说的吧。卓越亚马逊购物可靠吗？来自天涯问答的网友回答说：我个人觉得很可靠啊，一般我都是选择货到付款方式的，每次货到我先检查东西然后再付钱的，我觉得东西质量都不错啊，关键是我买的时候还免运费的。卓越亚马逊购物可靠吗？来自天涯问答的renxiaobo1314说：现在支付方面都是可靠的，还能货到付款，我在那卓越亚马逊买过几次产品，质量都不错，但是有些东西卖的便宜，而有些东西则贵。卓越亚马逊购物可靠吗?来自搜搜问问的网友纤纤：还不错，我买的最多的是书，贵重物品没买过，所以不知道怎么样，但是应该不会是一些不好的商品，因为卓越亚马逊毕竟隶属于的公司是一家500强的公司。那么卓越亚马逊购物可靠吗？除了网友们的分享之外，我也总结了两点。第一：卓越亚马逊是一家中国B2C电子商务网站，前身为卓越网，被亚马逊公司收购后，成为其子公司。经营图书音像软件、图书、影视等。而亚马逊公司是一家财富500强公司，总部位于美国华盛顿州的西雅图。它创立于1995年。所以说在卓越亚马逊购物是安全的，因为是有保障的。第二：货到付款，选择货到付款就能在确认货物无误之后再付款，这样能一定程度上保证所购买的东西是自己所需要的东西。

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。

亚马逊是b2c购物网站，淘宝网是b2c和c2c结合的网站，B2C(BusinesstoCustomer)。B2C中的B是Business，意思是企业，2则是to的谐音，C是Customer，意思是消费者，所以B2C是企业对消费者的电子商务模式。这种形式的电子商务一般以网络零售业为主，主要借助于Internet开展在线销售活动。一般是商家与顾客之间的商务活动，也就是通常所说的“网上购物网站”。企业、商家可充分利用电子商城提供的网络基础设施、支付平台、安全平台、管理平台等共享资源有效地、低成本地开展自己的商业活动。亚马逊就是一个专注于b2c的网站，淘宝网的那些大型店铺也属于这种模式。c2c的意思就是消费者（consumer）与消费者（consumer）之间的电子商务。打个比方，比如一个消费者的有一台旧电脑，通过网上拍卖，把它卖给另外一个消费者，这种交易类型就称为c2c电子商务。c2c电子商务主要是指网上拍卖。c2c模式的特点就是大众化交易，因为是个人与个人之间的交流！！！存在于淘宝网中的个人之间的交易属于c2c。从亚马逊和淘宝的2个细节进行比较：1.搜索某件特定商品。在亚马逊搜索特定商品结果只有一个，但可以导入多个卖家；淘宝商城的特定商品则会罗列多次，出最后现在不同的店铺里。2.商品质量有缺陷（或货物不符）。亚马逊会以自己的选择负责，但是淘宝能做的还只能是协调。淘宝网每逢节日的话都会有一系列的活动，比如双十一、双十二、五一、中秋、元旦，通过一起惠网返利呀等等。亚马逊会定期举办优惠活动，一般情况京东商城的优惠活动包括以下几种方式：1.全场满多少减多少活动2.抢购秒杀3.通过一起惠返利网到亚马逊购物物返利返多少4.优惠券抵扣5.购满多少免运费

不停地创新，终于逼急了四大行！如今，中国农业银行也坐不住了！可能很多人都不知道：我们最熟悉的中国农业银行，已开始为其遍布全国大江南北的ATM机，上线“刷脸取款”！站在农行ATM机前，看一眼摄像头，再输入手机号、取款金额、密码，自动吐钞，拿走现金。具体操作如下：右上角选择刷脸取款做好准备，点击确认输入手机号和金额，完成取款整个过程，不要银行卡、不要手机扫码，只靠我们的一张脸，就可以在20秒之内，完成现金取款。当然，农行不是第一个“刷脸取款”的银行。但它的出手，将真正加速中国迈入“靠脸吃饭”的时代！重磅炸弹，深入乡镇农行总行已下发通知，要求全国推广。将为全国24064家分支机构、30089台柜员机、10万个ATM机安装人脸识别系统！你没有看错，这次农行不是试点，而是要一举覆盖全中国，真正把刷脸取款普及到中国的千家万户。这意味着，“刷脸取款”不再是大城市、城里人的专利，而是深入乡镇，让农村老百姓也能享受到科技的便利。也就是说，村里的翠花、二狗、李大爷，也可以不再带卡，靠自己一张脸，到村头ATM机取款了！靠脸吃饭，正式开始我们只知道刷脸时代已经开始，但绝没想到一切会来的这么快：8月25日，武汉火车站全面宣布：刷脸进站；9月1日，支付宝打响第一枪，宣布商用刷脸支付；9月5日，杭州大量宾馆不用身份证，刷脸也可入住；9月6日，汇丰银行宣布使用人脸识别技术；9月7日，京东苏宁开启刷脸支付，一张脸拿走货物；9月9日，北京所有公租房将推行“人脸识别”门禁；9月11日，北师大宣布学生宿舍全面启用“刷脸开门”；如今农行此举，更是让“刷脸取款”覆盖全中国，走进我们从未想过的农村乡镇！短短半个月，我们的这张脸就已经开始取代：银行卡、身份证、手机、火车票，乃至开门的钥匙。马云说，未来凭一张脸就能在全世界畅通无阻。他没有天马行空，这一天正离我们越来越近！所以，永远不要觉得创新的大潮离自己还有很远。农行的一个举动，就让刷脸取款走进你老家的村头。永远不要低估时代变化的速度。它常常掀起一阵风，你还没有反应过来，倾盆大雨就突然袭来。永远不要相信一成不变。你现在离不开的钥匙、手机、身份证，也许下一秒就消失得无影无踪。未来的世界会越来越高效、越来越公平，会创造出越来越多的福利。但你不拥抱，就没有机会。不要等村头李大爷都靠一张脸取款、购物了，你还在家里翻箱倒柜找你那张已经泛黄的银行卡。明天起床，无论你身处城市还是农村，请狠狠洗一把脸，让我们一起迎接这个全新的时代！

一、简介美国Amazon亚马逊执行的是订单满$25免运费的政策，货物送达的时间为3-5日。但同时美国Amazon亚马逊提供了一个AmazonPrime会员服务（$79年费），可享受全年任意金额免费送货（不需要凑单啦），并且2日内送达。按照本教程步骤操作，绝不会自动交年费，会员还有其它好处，大家申请时查看一下。现在，用户可以申请30天的免费试用，不用白不用。二、目的既然是免费试用，不用白不用，呵呵，美国的资源就是要浪费的，即使不用也要申请。跟着本文，一步一步申请Prime会员服务免费试用，然后取消自动交年费。尽情享受“任意金额免费送货，2日送达”的快乐。三、必备工具谷歌Chrome或360浏览器（在网页上右键后：翻译为中文，可将网页译为中文）四、注意1、Prime服务免费试用申请成功后，切记步骤4、5、6的取消自动续费操作一定要进行，否则一个月后就要收你$79。2、由于Amazon经常修改界面风格和系统，所以本教程的实际操作界面略有不同是正常情况，操作步骤一样即可。五、步骤1、通过亚马逊首页进入AmazonPrime会员服务30天免费试用申请，点击“Startyour30-dayfreetrial”按钮开始免费试用申请。2、如果你没有登录的话，请输入你的注册邮箱和密码进行登录。已经登录了的就没有这一步骤。3、填写你的信用卡卡号，持卡人姓名的拼音（不要写汉字），信用卡的有效期（截止日期），账单地址（最好写真实的国内地址，用英文。英语不好的可以用拼音，但是China还是要用英语）。如果你曾经购物过，那么这些信息是会自动出现的，你就不用填写了。然后点“Startmyfreetrial”开始免费试用Prime服务。其它的都没难度了，我就不再多说了。4、Prime服务免费试用申请成功后，切记30天内要取消自动续费（不取消的话，30天后自动续费，会从你信用卡上划走$79），可不能便宜了美国人。我们不等30天了，申请成功后马上取消自动续费，这并不影响你的30天免费试用。5、再次点击“DoNotContinue”确认取消6、如果看到“Yourmembershipwillendon……”，表示自动续费已关闭，但您还是可以享受30天的免费Prime会员服务。

9月6日消息，日前，阿里巴巴旗下的出口电商平台速卖通发布关于无忧物流和线上发货禁运品规则调整的通知，称自2017年9月4日起（查验时间），平台将对屡次违规发送禁运品的行为进行限制。速卖通方面提醒卖家，在发货前一定要仔细检查，一旦违反规定就会受到处罚，具体内容如下：一、若在包裹查验中发现禁运品，前两次菜鸟物流将对卖家进行提醒，对于屡次违规且发送禁运品超过两次的卖家，菜鸟物流将取消其使用无忧物流及线上发货的权限；二、对于卖家寄送的禁运品，物流商一律不予退回，且速卖通平台有权根据中国的相关法律法规及服务协议进行处理并追究卖家的违约责任。速卖通做出此次调整，主要是为了维护绝大部分寄送正常货物卖家的利益，避免因同批次货物中出现违禁品而影响其它货物的正常交航及配送时效，因为，速卖通在近期通过无忧物流和线上发货寄递的包裹中多次查获违禁品货物。据悉，Aliexpress无忧物流-标准(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集团旗下全球速卖通及菜鸟网络联合推出的官方物流服务，为速卖通卖家提供国内揽收、国际配送、物流详情追踪、物流纠纷处理，售后赔付一站式的物流解决方案。

【编者按】最近，一些上了新三板的出口电商卖家纷纷发布了半年财报，海翼、跨境通、赛维、傲基等卖家的成绩都很亮眼。2016年下半年以来，跨境出口电商市场出现了一个值得关注的现象：除了将中国产品销往海外获取利润外，大卖家开始进入跨境电商服务市场。这又将会掀起什么样的风浪？日前，亿邦动力研究院、跨境电商资深人士何树煌向出口电商投稿，揭开了卖家和服务商的真正关系，为何大卖家转入服务市场？又能给他们带来哪些收获呢？卖家和服务商的角色和关系如果说把跨境出口电商行业的市场主体按不同经营形态划分，可以分应用企业和服务企业，前者以销售实物商品的方式获取利润，赚的是价差；后者以为前者的商品流通各个环节提供服务而获取利润。在跨境出口正火热的当下，以跨境卖家为代表的应用企业成为了各服务商追逐的金主，围绕着商品从从设计到最终消费的整个流通过程，衍生了诸多跨境电商服务，其中又以金融（收款\支付）、物流（海外仓\头程\落地配\报关）、营销（站内外引流\内容营销）等服务为主。从某个角度上来说，卖家与服务商之间是相互支撑的，没有好的服务商支撑，卖家也难以完全掌控跨境出口的全链条，当然没有了卖家的需求，跨境电商服务行业也难以繁荣。大卖家入局服务市场：原因有三但从2016年下半年以来，跨境出口电商的市场出现了一个值得关注的现象：大卖家开始进入跨境电商服务市场。根据这段时间我与一些大卖家和服务商的沟通，并基于一些桌面研究，买家服务化的主要原因有以下几方面：第一，资源共享，提升效率。在大卖家围绕“销售”而构筑的物流体系、营销体系、渠道体系日渐成熟，同时又满足自身业务需求的前提下，对外开放服务能力，赋能于同业，将进一步提升资源的使用效率，达到规模成本降低的效应。第二、降低资金压力。跨境零售出口行业卖家缺钱是长久以来的现象，即使年营收过十亿级的大卖家依然缺钱（傲基与赛维在上半年都增发融资了2个多亿）。跨境零售出口在缺钱主要有两方面：一是资金留存在海外，转入国内需要一定时间（通常在一个月至三月不等）。二是由于不同于传统B2B贸易订单式有订单有预付款才去采购、生产，跨境零售出口是采取备货模式，需提前付款给供应商。尤其在“黑五”、“圣诞季”等大促，通常提前3个月以上进行备货，占用了很大一部分流动资金。所以通过开放已有的服务资源，使原本的内容“成本中心”变为有收入的“利润中心”，有助于缓解资金压力。第三、分散财务合规风险。由于跨境电商企业通常向小型企业和个体经营户采购货物用于出口，在取得增值税专用发票和合法有效的进货凭证方面存在一定的难度，企业的进项成本无法得到合法确认。在目前税务部门尚未明确一般出口或特殊区域出口监管模式是否采用不征不退制度的情况下，企业通过邮政渠道出口仍存在需补缴纳增值税的风险。另外一个是转移定价的风险，很多大卖家是通过国内主体公司采购货物销售给海外子公司，再由海外子公司在当地的进行销售，这种模式在财务处理上存在转移定价的风险。“公司和AnkerTechnologyCo.,Limited作为公司采购主体，向供应商采购后将产品销售至销售子公司（美国、英国及日本子公司），并通过该子公司在当地进行销售，上述交易环节存在转移定价的情形。若公司未来被主管税务机关重新核定交易价格并追缴税款及罚款，则对公司经营业绩造成不利影响。”——海翼财报所以，大卖家拓展服务化收入，能避免将过多收入集中于存在税务风险的营收模式下，减少当前采购-销售模式下在税务上的合规风险。大卖服务化主要聚焦物流、代运营以及培训从目前来看，大卖家进入跨境电商服务市场，主要集中在以下几个领域：第一，物流供应链领域。目前业内跨境大卖家很多已经有自建的空+派渠道(目前20KG以上的大货，大卖家自建的空+派渠道占整个市场的份额在20%-30%之间)，并且海外仓很多都面积大多数已有数万平方米。但是这些运力和仓储空间受商品品类和大促的影响，在需求上存在不均衡现象，如8月初开始就已是FBA和海外仓备货的旺季，欧美线腹舱特别紧张。如果通过市场化运营的方式，将海外仓开放给中小卖家，能在淡旺季之间维持较为稳定的运营，通过自身业务量的增加以及整合外部客户的物流业务量，也增加了与物流供应商谈判筹码，进一步降低渠道成本。赛维电商在2016下半年对外部客户提供仓储物流服务，半年间物流仓储营业收入就达到人民币5896万。第二，跨境出口代运营服务。代运营服务的需求主要来自工厂转型做跨境零售出口的制造企业，受亚马逊“制造＋”和Wish“星工厂”等平台推动，以及采购方（大卖家）在各大平台火热的销售业绩影响，很多工厂都想转型做跨境出口零售商，可是又不知如何做（财务使用、人员组织、渠道管理等），所以很多工厂开始采用代运营的方式与之前的采购方合作。大卖家与工厂的关系开始由之前的商品采购关系，变为服务购买关系，甲方变成乙方。大卖家在通过代运营合作的方式销售商品，不必提前压货提前付款，变为轻资产运营模式，工厂则通过采购代运营服务，以较低的风险进入跨境电商出口市场。第三、培训教育服务。跨境电商培训教育领域目前在广州、深圳、义乌、杭州等地已形成较为成熟的服务体系，市场竞争非常充分。跨境大卖家为何还往里头扎呢？据我了解，跨境大卖家做培育教育主要是通过与行业组织、学校合作（特别是中西部地区），开展企业内训和学校实训，与深圳、义乌等地的跨境电商培训机构形成差异化竞争。而过输出教育资源，一方面能为企业储备后备人才，另一方面也从B端人群中建立起品牌知名度。跨境电商生态模式中，不同市场主体的角色一直在演变，无论是从前几年开始的传统货代、商业银行进入跨境电商服务市场，还是如今的大卖家进来分一杯羹，都是市场发展的必然，但说到头来跨境电商市场主体商业模式的变化恰恰反映了在当前全球贸易加速融合的过程中没有一种商业模式是一劳永逸的，唯有变化才能适应变化。

[我们看到了无人便利店的问题所在，即便是AmazonGo无人零售店其实更多的也只是一个概念，其要规模化发展也有困难。于我而言，无人便利店可以做得很炫酷，但能否做到整体盈利且持续化发展才是关键]扫码进入一家玻璃透明的小店，店内空无一人，客人自己选购商品，然后自主扫码付款离开。从头至尾没有服务人员，这就是最近非常火爆的无人工服务便利店（下称“无人便利店”）。在共享经济尚未退热之时，无人经济开始冲击市场，各类无人工厂、无人送货机等浮出水面，而最贴近人们生活和被大家近期热议的当数无人便利店。第一财经记者日前多方实地调研和采访后了解到，无人便利店由于门店面积小、节省人工成本等，其单店成本可能只有普通便利店的十分之一，最令投资者青睐的当数无人便利店几乎可以做到零租金成本，这让部分投资者觉得赚取快钱的机会来了，要知道租金可是压坏实体零售业者的最大成本之一。然而，大部分具有零售经验的传统便利店企业却表示不看好无人便利店，因为这个新型产物的选址、扩张、后台技术和货损管理等都存在诸多问题。无人店与传统店大不同说起无人便利店，大家可能觉得这很好理解，不就是没有店内服务人员吗？但其实并不如此简单。在一个炎热的午后，第一财经记者来到上海一家缤果盒子无人便利店，在现场，可以见到该全透明的玻璃小店面积要比传统便利店小很多，仅15~16平方米。为了确保货品安全，无人便利店的常态是锁门的，第一财经记者通过微信身份注册后，电子开锁进入门店，店内商品品种较少，主要是食品、饮料和简单的日用品。顾客自行选购商品后，自行将商品放在电子自助收银机上，每一件货品都贴上了电子价签，自助收银机会通过电子价签自动计算价格并扣款。完成付款后，记者站在门口，有设备会自动对顾客进行安全检测，主要是感应顾客带离门店的货物与收款是否一致，若无问题则店门会自动开启，记者离店后，玻璃门自动锁上。上海的缤果盒子由高鑫零售麾下的大润发和欧尚分别各试水一家店。而类似这样的无人便利店还有不少，比如EasyGo于今年6月份在广州市越秀区中华广场开出第一家Beta版门店，持续测试中，8月开始在广州多个中高端小区推出2.0版本、盒子形态的旗舰店。此外还有24爱购无人便利店、GOGO、F5未来商店、小麦、扫货星球等，甚至还有一些配合无人店的上下游供应商也纷纷浮出水面，比如生鲜提货冷柜品牌企业健康盾等等。在采访了大润发、EasyGo、扫货星球等业者后，第一财经记者了解到，无人便利店与传统便利店有很大差异。无人便利店通常都在20平方米以下，扫货星球则索性就是一个自助贩售机的概念，占地面积极小且不需后台仓储，而传统便利店则面积在100~300平方米，需要后台仓储；传统便利店内有服务人员，而无人店则没有；传统便利店的SKU（库存量单位）在3000~5000，主要覆盖食品、盒饭、熟食、饮料、日用品、办公文具、居家用品、化妆品甚至鲜食等，而无人便利店SKU仅500，只覆盖非熟食类食品、饮料和品类极少的日用品；扫货星球这类自助贩售机则以食品饮料为主。值得注意的是，虽然无人店内没有人工，但其实其后台的系统监控和管理人员却是必不可少的。“无人便利店面积不能太大，货品都是要选择一些高周转率的品类，一般不会放置生鲜和熟食。经营无人便利店需要较强的后台技术，因此我们花了数月时间做系统研发，确保用系统来运作和保障安全。”EasyGo未来便利店联合创始人王牧牧告诉第一财经记者。投资回报解析看起来比传统便利店要娇小简易的无人便利店究竟投资回报如何？王牧牧在今年春节后启动了EasyGo未来便利店项目，如今已经在华南地区开设了三家无人便利店，主要选址在社区。作为无人便利店，其主要的硬件投入是进门和出门的门禁设备、自助收银设备、扫码和感应设备、监控防盗设备等。“与传统店相比，其实无人便利店更像是一个搭建起来的无地基玻璃盒子设备，而无人贩售机则根本就是一个装置。因为无人店是一个搭建的玻璃盒子概念，所以并非传统便利店那样是一个物业，无人便利店是不需要租金和店内人工的。我们的开店是基于与合作伙伴的商谈，比如盒子（无人便利店）进入社区开店则需与社区物业、开发商等达成合作，经过他们允许再进入。在EasyGo的模式里，没有租金和固定铺位，通过和小区物业深度合作，双方一同维护设备，并实行利润分成——物业方将得到销售额的5%~8%。”王牧牧表示，“一家无人便利店的投资额在10万元左右，以我们目前营业来看，单店每天的营业额在2000元左右，即一个月有6万元收入，毛利率在35%左右，再去除分成等，我们估测单店8个月~1年可以回本。且因无人店没有进场费之说，所以供应商更愿意和无人店合作。”他颇为自信地告诉第一财经记者，EasyGo在今年预计可达100家，随后将考虑开放加盟，全面扩张。创办了Eatbox无人便利店的EATOWN怡食家超市CEO安利英透露，无人便利店的客单价约22~24元，每天的营业额在2000元左右，10万元的单店成本，模式则是与社区分成合作，几乎没有租金成本。在采访中，第一财经记者了解到，缤果盒子的单店投入和日营业额数据与上述两家同业差不多，因此以数学方式计算，则单店投资回报年限大约1年。以自动贩售机为主的扫货星球的成本则更低。在刚刚举行的2017上海国际商业年会上，扫货星球现场展示最新科技的智慧零售无人商店（AI机器视觉），创始人兼CEO邹涛到场阐释对智慧无人零售应用的发展。第一财经记者在现场了解到，扫货星球一个贩售机的买断成本不到8万元，经营者也可以租赁这个贩售机，设备日租金约130元，其也不需要传统意义上的门店租金，投资回报期很可能短于玻璃盒子的1年。“扫货星球正积极寻求代理商、分销商及业务合作伙伴，扩大市场占有率。我们现在已经发展了100个扫货星球的贩售机装置，预计接下来会翻番。”邹涛告诉第一财经记者。相比较而言，传统便利店的成本的确会比无人店高很多，单店投资回报期更长。柒—拾壹（中国）投资有限公司信息系统本部长小野泽千寻透露，7-11加盟模式为加盟主初期投资的金额，包括保证金20万，商品投资20万，加盟费10万，培训费1.1万，开业准备费2.1万，装修费大约35万，合计金额大概是80万。“传统便利店每个月有固定支出，一年的租金成本从40多万到100多万不等，由于轮班需要，则雇用4名员工，按平均月薪5000元计算，每月人工成本约2万元。这些租金和店内人工成本是无人便利店不需要的。此外还有装修成本、水电费等，以此计算，传统便利店的日营业额得达到6000元左右才有望收支平衡。可是目前非常多的传统便利店都难以达到该数字，公开信息显示，2016年中国便利店（传统店）单店平均日销3714元。所以传统便利店业者亏损者不在少数，盈利压力很大，传统便利店的单店投资回报期也比无人便利店要长。”资深零售人士沈军分析。于是，看似投资回报期较短的无人便利店开始受到资本追捧。24爱购无人便利店天使轮融资了100万元人民币；F5未来商店获得融资3000万元人民币；缤果盒子和小麦便利店分别获得融资1亿元人民币和1.25亿元人民币。无人店的痛点第一财经记者注意到，除了无人便利店，其实还有一波无人经济产业正陆续出现。据CNBC报道，零售巨头沃尔玛已经在美国申请了“漂浮仓库”的专利，它可以通过无人机将包裹送到客户家门口。这可能是沃尔玛将其电子商务业务推向新阶段的最新举措，也被誉为无人送货机。还有消息称，在中国已经出现了无人水饺工厂等。“我听到过很多业内人士对于无人经济尤其是无人便利店的不同看法。其实，传统零售在线下‘两高一降’（租金和人力成本升高，毛利空间持续下降）的痛点是无人零售受到追捧的一个核心原因。有一部分业者认为，目前无人便利店直接的显性成本和传统便利店相比是一个伪命题，消费者在门店确实没有看到工作人员，但是前台没人，后台有人。无人便利店需要更多的物业配套，而物流成本和商品管理等后台成本并没有因此减少，同时灯光、温度、设备等都需要付出一定的成本。”腾云天下TalkingData地产行业总经理王可青接受第一财经记者采访时表示。为了替代人工服务，无人便利店对于后台系统以及科技设备的要求颇高，收款机供应商提供自助收款机设备及方案、RFID设备商提供标签及识别方案和监控商提供数据采集和防盗方案等。“为了做到店内无人工，背后的技术体系建设和设备要求都很高，我计算过，如果算上系统监控和后台操作运维人员，每10家左右无人便利店就需要至少4~5个后台监控维护人员，而且他们如果发现异常，也需要出动和巡店。所以无人店其实有很多隐性成本，在前台看不到而已。”多年从事零售业，如今正在研究无人便利店的宋铁城告诉第一财经记者。“缤果盒子还在测试阶段，无人便利店为避免货物被盗，每一件商品上都要有RFID技术的价签，这也是自助收银必须具备的条件。每一个RFID价签的成本是0.4元左右，由于货品数量较多，因此价签成本是比较高的。且价签也需要人工去贴，又增加了成本。”大润发飞牛网联席CEO袁彬向第一财经记者说道。此外，因为缺乏店内人工管理，所以理货、配送、补货等也是问题。且店内的温控、货物保鲜也只能依靠系统，万一系统发生问题，则会引起食品变质等，货损率可能会很高。如果要摊薄无人便利店的技术成本、降低货损率等，就需要规模化运作。然而这就触及一个问题——无人店扩张难。“这和选址有很大关系。传统便利店可以进入商圈、社区、地铁、写字楼等，而解决快速消费的无人便利店则只适合进入写字楼和社区，由于不支付租金，因此无人便利店必须与开发商、物业方洽谈合作，将盒子引入社区、写字楼。有时你即便和地产开发公司达成了合作，但具体落地到小区，还得再谈，其中的沟通成本很高，开办周期很难控制。这就给扩张带来实际难度，不易规模化，也就不易摊薄各项成本。”宋铁城指出，目前所谓无人便利店短期可收回成本的，基本是看的单店，而没有好好地把后台技术研发成本、后台运维成本、拓展开发成本以及长期难以规模化等算在内。不少传统零售商并不看好无人便利店。“我不看好无人便利店，任何业态的成功都离不开消费者的需求，无人店的诉求都是向着经营者的痛点，没有找到消费者的痛点，且由于店小、货物品种不多也使得消费者体验感并不十分好。”罗森中国董事、副总裁张晟对第一财经记者说。罗兰贝格管理咨询全球合伙人兼大中华区副总裁陈科指出，无人便利店考验出了商家的经营和技术能力，也在考验消费者的素质，如果遇到素质较低的顾客破坏了货品，就造成了企业经济损失。而且无人便利店作为一个无地基的装置来拓展，其在具体的开业证照和手续方面的办理也不十分明确，这些都可能是隐患。当然，不可避免的还有竞争。中国连锁经营协会与波士顿咨询公司联合发布了《2017中国便利店发展报告》指出，中国连锁品牌化便利店门店数接近10万家，2016年便利店行业增速达13%，市场规模超过1300亿元，开店数量及同店销售双双增长。在此背景下，一位曾经在7-11工作多年的管理人员指出，无人便利店面临的竞争很激烈，无人店在白天时间段应该比不上货品齐全的商超，而到了晚上，则前半夜有传统便利店，无人店可能到后半夜才有些生意，可是光靠后半夜很难有太好的销售业绩。而且无人店目前只是一部分年轻消费者可以接受，年龄稍大些的消费者还不会使用全程自助的无人店，他们宁愿去传统便利店购物。无人便利店在部分业者看来，仅仅是传统实体零售店业态的一种补充。上述管理人员甚至提出，无人便利店若是做成广告位则说不定未来还大有发展，只可惜规模化扩张对其而言有些困难，那么无人店目前的广告营销作用也并不会很大。“我们看到了无人便利店的问题所在，即便是AmazonGo无人零售店其实更多的也只是一个概念，其要规模化发展也有困难。于我而言，无人便利店可以做得很炫酷，但能否做到整体盈利且持续化发展才是关键。”安利英如是说。

徘徊在电商企业的第二阵营，一副与世无争的面孔，亚马逊中国在中国电商圈里有些特立独行。在纷乱、浮躁的电商竞争中，亚马逊中国坚守着其全球的理念与策略，虽然在中国市场的竞争中，并没有占到便宜，但也被圈内公认为“很有潜力”的企业。从雅虎、eBay、Myspace，再到谷歌，美国互联网巨头在中国难逃魔咒。但亚马逊中国不仅活下来，而且活得有滋有味。亚马逊的创始人兼CEO杰夫·贝索斯现在被认为是一位具有远见的企业家，但曾经在很长一段时间内，他并不被外界认同、不被看好。亚马逊在中国同样坚持其全球策略，不考核短期收入与赢利，持续大规模投入，做自己认为对的事情——在他们看来，这是一场马拉松。2004年，亚马逊收购卓越，随后并不是轰轰烈烈地变革，而是温和地、按照其全球战略改造卓越。在收购完成一年多之后，开始启用亚马逊的数据库系统替代卓越网以前的系统，这一替换过程历经三年时间，使得亚马逊中国的IT系统成为行业最为领先的系统。2007年卓越才改名为“卓越亚马逊”。2011年，再次更名为“亚马逊中国”，用了七年时间，才慢慢抹掉卓越的痕迹。亚马逊不仅把名字和IT系统带到中国，更重要的是把它的经营理念带到中国。贝索斯始终坚持一个理念：亚马逊是一家以客户需求为中心的企业，而不是像其他大多数企业那样，以竞争对手为中心。贝索斯在公司开会的时候，身边总是会放一把空椅子，而这把空椅子上的人才是会议中最重要的人物——消费者，开会的时候，经理们必须要时时为这把空椅子考虑。在中国，高管例会上的开场白经常是放录音，聆听客户的声音。高管们也会时不时地到一线接听客户的投诉电话。在亚马逊总部始终会设一个客户体验官，任何产品上市之前，都必须通过这个客户体验官，如果他不同意，那么这个产品就无法上市。客户体验官“一票否决制”后来也被带入中国。亚马逊在中国一直不温不火，不像其他电商那样打价格战，不疯狂地投广告，因此也没能获得京东、苏宁那样的快速增长。亚马逊中国秉承其全球战略，不作为一家商务公司而是一家科技公司的发展理念，仓储、物流所代表的供应链管理能力才是电商长期竞争力。供应链管理实际上就是把商品从生产厂家搬到消费者手里，用最短、最经济、最有效的方式完成这个流程。而通过科技的手段使这个流程最优，亚马逊当然不必参与价格战，而是坚持“天天低价”。这家已经在云计算和大数据走在业界最前端的公司，数据化运营已经贯彻到供应链的每一个环节，包括进什么货，进多少量，产品如何定价，在节假日如何制定促销价等等，一切都由机器完成。在业界也会有一会质疑声指向亚马逊，比如不懂中国市场，太低调，错失良机等等。亚马逊在中国一直不断尝试本土化创新，但出发点依然不是竞争，而是用户。中国消费者对于配送时间的需求比美国人更高。但是国内物流基础不完善，为最大限度满足顾客需求带来了很多挑战。亚马逊中国是亚马逊全球唯一拥有自建物流的国家。目前在16个城市拥有自己的配送队伍，满足中国的地域特点及用户的多样化需求，每年配送的包裹超过2000万。在中国70%的用户可以享受当日达或者是次日达。自建物流这项也是亚马逊进入中国市场以后最大的创新，而现在这项政策也从亚马逊中国反哺推广回美国本土和欧洲的亚马逊网站。再比如亚马逊在中国率先推出“定时送货”服务。顾客下单的同时就可预约送货时间，甚至系统还告知顾客，如果在接下来的2.5个小时内下订单，将会在某时间段收到货物。后来还推出“夜间送货”。而这些个性化的服务则完全是依赖亚马逊强大的IT系统。看似缓慢，但亚马逊用持续的投入在中国执行它的经营理念，以客户为主中，不怕误解，不盲目参战，坚持做一家技术公司，逐渐构筑起自己的核心竞争力。作为亚马逊全球战略的一部分，它在中国市场坚持的和创新的，都是在企业基本价值观和经营理念的基础上去进行。

8月29日消息，昨日，新三板挂牌跨境电商企业赛维电商发布股票发行情况报告书。该报告书表示，本次发行人民币普通股888万股，募集资金规模为2.22亿元。据悉，目前赛维电商公司股本总额为8000万股，本次股票发行价格为人民币25元/股。也就是说赛维总估值约为20亿元。据该报告书中透露，本次定向发行的对象为厦门鑫瑞集泰股权投资合伙企业（有限合伙），其认购数量为8,880,000股。厦门鑫瑞集泰股权投资合伙企业（有限合伙）与赛维电商及其他主要股东、董事等高级管理人员之间不存在关联关系。本次股票发行对象合计不超过35名。本次发行完成后，赛维电商股东不超过200人。本次发行后，前10名股东持股数量、持股比例及股票限情况变更如下表：本次赛维电商发行股票募集的资金主要用于补充公司运营所需的流动资金，本次股票发行完成后，赛维电商的主营业务不变，业务结构亦不会发生重大变化。赛维电商指出，公司的总资产及净资产规模均有提升，其整体财务状况将得到进一步改善，财务实力增强。本次股票发行募集资金有利于扩大赛维生产经营规模，增强公司的市场竞争力，提升公司整体经营能力，增强公司的综合竞争能力。对于本次资金募集的重要性，赛维电商指出：1.赛维电商属于资本密集型的跨境电商企业，跨境贸易货物周转期限长，业务扩张迅速，需要充足的货物储备以快速满足消费者的要求。2.出于开拓市场的需求，赛维电商需要营运资金投入到新增的人力成本、业务成本以及广告推广等成本中，以迅速提升市场占有率。3.赛维电商是新型的跨境电商，需要强有力的技术和系统支持以对市场快速反应，因此需要营运资金投入至新增研发人员以及相应的软硬件配套等。赛维电商为跨境电商企业，在2016年10月正式登陆新三板。其主营业务包括自营平台运营，在亚马逊等第三方平台运营、自有品牌运营和开放物流服务。品牌产品主要覆盖服装服饰、家居、运动、电子等，主要品牌包括Zeagoo、Finejo、Acevog、Coofandy、Ancheer、Arshiner等。在2016年，赛维电商营收高达14.8亿元，比2015年6.14亿元增长140.96%，净利润3877万元，比2015年的1895万元同比增长104.53%。

8月24日消息，小编获悉，全球零售商一站式采购平台敦煌网与平安财险宣布双方联合推出业界首个“跨境电商物流险”签署合作协议。（图为中国平安财产保险股份有限公司上海分公司副总经理檀芳、敦煌网创始人兼CEO王树彤、中国平安财产保险股份有限公司上海分公司电子商务渠道业务部总经理靳洁左起）据敦煌网方面介绍，“跨境电商物流险”产品于8月在敦煌网平台上线，该物流险希望为平台广大商户提供物流运输环节的专属保障。其表示，此险种的推出，填补了跨境电商物流保险缺失的空白，对于提升客户体验、降低商户风险具有里程碑意义。敦煌网方面指出，合作首推的“丢包”保障服务是针对跨境运输途中货物丢失的情况而特别推出的保险产品。敦煌网商户只需支付4.8‰的费用即可享受订单100%的安全，既提升了当前跨境电商客户在物流环节的服务体验，又降低了商户在物流环节的丢包损失，从而有效减少纠纷，提升买卖双方体验。其透露，后续随着合作的深入，双方还会陆续推出迟收发货、报关损失、运费补偿等险种，全面解决平台用户在交易过程中所引发的困扰与纠纷。据悉，敦煌网成立于2004年，是中国第一个B2B跨境电子商务交易平台，致力于帮助中小企业通过跨境电商走向全球市场。敦煌网已实现140多万家中国供应商在线，4000万种商品，覆盖全球230个国家和地区的1000万买家。

2013年12月20日，亚马逊中国第三方平台卖家大会在北京召开，有超过800位在亚马逊中国平台上的中小卖家参与了此会议，会后，派代商道受邀参与了对亚马逊中国副总裁方淦、还有三位亚马逊中国平台上的卖家代表湖南御泥坊化妆品有限公司运营总监卢文亭、帕拓逊联合创始人兼CEO刘永成、中邮普泰通信服务股份有限公司副总经理史新洪出席的专访环节。亚马逊第三方开放平台的中国策略在此次专访中，亚马逊中国副总裁方淦以及三位卖家代表分别就自己的角度阐述对亚马逊中国开放平台的认识和理解，派代商道特将要点整理如下，以方便派友对亚马逊中国开放平台有一个客观立体的认识和判断。开放平台概况根据副总裁方淦的介绍，亚马逊中国的第三方开放平台于2011年底开始运作，到目前整整两年的时间，从增速上来看，已经成为了增长速度最快的全球第三方平台之一。方淦坦言：“我们希望把在中国学到的知识带到别的地方去。”因为中国电商市场是相对非常发达的。亚马逊中国今年一年第三方卖家销售额跟去年相比增长了170%，新卖家入驻数量增长了160%，第三方平台的选品数量增加了70%。在物流方面，亚马逊中国在中国大陆的亚马逊物流系统，是美国本土之外最完整的一个物流网络。在中国有15个营运中心，有80多万平方米的空间。亚马逊在中国的物流仓储基础设施上的确投入了很多资金和精力来运作，除了亚马逊自身的发展需求外，也体现了亚马逊对中国市场发展的一种信心和决心。全球开店“全球开店”是亚马逊中国第三方平台推出的一项极具特色的服务。自去年在广州的一个活动上推出测试版以来，到今年，已经逐步发展出了一定的规模了。目前亚马逊中国主要针对英国、美国两大市场，在未来将会开放更多的亚马逊海外市场。全球开店的业务在今年获得了超出预期的发展，在英国相对去年增长了500%以上的规模，美国也成长了几乎200%。语言方面，亚马逊中国有专门的客服团队为中国商家解决海外市场的客服问题，也就是说，可以直接在中国本土用普通话跟中国的客服解决美国商场的问题。据使用全球开店业务的帕拓逊联合创始人兼CEO刘永成介绍，全球开店业务中，买家支付通过信用卡即可完成，不需要第三方工具，而商家收款可以使用国外的本地银行，也可以用亚马逊提供的针对卖家的收钱的工具。在物流方面，目前主要使用的方法是，将货物发完商家在国外本地的仓库，然后由亚马逊美国仓库负责配送以及客服支持，这可以在很大程度上解决海外用户的售后问题。方淦介绍称：“物流有两种，第一是你可以直接从邮政寄东西到国外，但是你怎么快速地利用亚马逊的物流进仓，这个流程我们也没有很好的规划。我们还要找很好的物流伙伴，帮我们在中国建一套系统。从他们那边订货，怎么跟物流伙伴打一个出口的包，怎么出关，在美国怎么进关，到我们亚马逊的仓库里面去，这个流程，也是我们在今年打造出来的。”促销的态度及商品推荐机制众所周知，中国主流电商平台大多是流量驱动型，因此促销引流是一个重要的盈利手段，而亚马逊更多则是偏向于依赖技术、物流等基础建设的发展。今年来，亚马逊中国不再低调，也开始参加了一些促销活动，据其官方称，效果比较理想。方淦介绍说，我们从来没有说不做促销这个事，我们的想法是要做就一定要做好。今年亚马逊做了很多大型促销，例如店庆、双十一、双十二等等，效果非常好，销售翻倍增长。我们跟卖家做促销的时候，有很严格的规定，有很严格的条件。因为这些要求跟我们自己的内部差不多，要做一定要做好。而在商品推荐机制上，有关于部分消费者说看不懂亚马逊的商品推荐，因为在搜索结果中，排名第一的往往不一定是官方自营的、也不是价格最低的、也不是评价最好的。方淦的解释是，推荐的标准可能包括价格、服务、反馈等很多项内容，尤其是客户的评论。亚马逊在评论方面跟很多平台不一样，我们不会把负面的去掉，只会去掉那些恶意的或虚假的评论，系统能够鉴别出来。其他比如付款方式、配送方式、配送速度等，都会是考量的因素。对传统企业触网的支持电商发展至今，传统企业触网的需求和呼声是越来越高，对于大部分传统企业来说，在线下已经有了一定的根基，而电商则是完全不同的一种思维模式，因此很多线下传统企业往线上走的时候总会或多或少地碰到一些问题。在方淦看来，传统企业传统企业分三类，三类文化都不一样。第一、制造厂商。因为之前是做B2B，因为营销、零售概念的缺失，现在要转成B2C难度是很大的，亚马逊中国也碰到了一些，也上线了一些，但发现转型真的很难，他们做的生意的模式不一样。第二、在线下有店，想转到线上。如果你是一个标准产品，很容易上线，并且可以节省很多投入的成本，直接用亚马逊物流。“因为我们的物流有两个很好的功能，第一我们从供应链的角度来看，它不需要各个仓都存货，根据大数据里面预测的需求，我预测哈尔滨用货，我会提前把货送到那去。另外从客服中心来讲，他们不需要有电话客服中心，我可以帮他解决这个问题”方淦说。第三、线下的营销商、分销商。这类传统企业做一些标准品还好，做单项就有一定的难度，因为你要自己把这些东西做起来。方淦说：“这方面你可以利用我们的物流，我们的系统进行学习。”易于操作和管控亚马逊第三方开放平台的一大特点,也因此吸引了诸多传统企业入驻。尤其是一些没有线上经验的企业，中邮普泰通信服务股份有限公司副总经理史新洪便坦诚地谈到这一点。今年9月份，中邮普泰与苹果公司达成在线销售苹果产品的分销合作，在亚马逊上线销售以后，一个多月，在无促销推广的情况下，产品销售额达到了1750万人民币。

8月15日消息，日前，海关总署发布第232号令，称《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》（下面简称《办法》）已于2016年12月27日经海关总署署务会议审议通过，现予公布，自2017年11月1日起施行。而该《办法》的实施或对跨境电商模式产生更多新的高效率尝试。对比232号令的《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》与在该《办法》实施后即将被废止的2008年1月30日海关总署令第171号发布的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》、2015年4月27日海关总署令第227号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第六条，出口电商笔记发现进出境货物在海关监管区的海关监管作业场所中可以办理的作业添加了集拼和暂时存放等海关监管业务。（《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》原文节选一）（《中华人民共和国海关监管场所管理办法》原文节选二）而在171号文的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》中，主要管理的海关监管业务主要为海关监管货物的运输工具进出、停靠，以及从事进出境货物装卸、储存、交付、发运等活动。那么，新的改变对跨境出口电商物流现有生态会有什么新变化呢？对此，汇通天下CEO孙剑巍表示，集拼、暂时存放主要是监管场所的功能，而跨境电商各自的原则要求是不变的，所以对跨境电商的影响其实没想象中的大。杭州乐链网络科技有限公司的CEO王薇则也指出，本次海关总署的新政主要不是针对跨境电商的特殊公告，因为里面并没提及快件相关事宜，仅强调进出境物品应当在海关监管区的旅客通关场所、邮件类场所办理海关手续。这些监管措施实际上已经在实施，新政更多是明确其规范性。“因此，对于跨境出口电商而言，232号令更多的影响是集约化成本降低。即让通关效率更加高效。”对此，孙剑巍也如此说道。而广东卓志供应链服务集团有限公司副总裁于崇刚则表示，232号令在货物性质和业务属性上的规定会更加贴近于市场需求。因为对于跨境电商业务而言，监管区在业务上面临一般贸易进出口、跨境电商进出口、国际转口等多种贸易方式的转化需求，也面临着集拼、包装、组套、贴标、退运等多种操作方面的需求。新规的出台，对于跨境行业来讲是个利好消息，因为可以支持跨境电商更多的新业务在监管区内落地。“原来171号令规定监管区只能存放海关监管货物，在实际监管区运营中对于集拼和暂存业务也列入高风险管理，需要复杂的审批手续才能完成，手续上不便利。新规对这两方面的硬性规定已经放开，更加侧重于管理到位，来迎合市场需要、企业便利化的需求，以及为未来自由贸易区域试点在政策层面做了准备。”他如此说道。此外，于崇刚也强调，实际上这两年国家关于跨境电商试点、综试区、自贸试验区的政策不断出台，贸易便利化是主要的方向，海关承担了贸易便利化落实的职责，不断推出新的监管模式和监管政策。值得注意的是，集拼作业在海外监管区内可以实现后，也意味着国外入境的商品可以跟中国境内出口到特殊监管区内的商品一起拼单发往国外。在中国跨境电商模式中，主流的是直接进外国的产品或者把中国产品卖到国外，而若能实现境内和境外产品进行拼单，则能实现国内外商品“一盘货”处理，或成为“买全球卖全球”实践的一个重要支持。“当然，新规定出台，各地海关执行的标准和力度对集拼模式也是有很多影响的。”汇通天下孙剑巍补充说道。以下为《中华人民共和国海关监管区管理暂行办法》原文：中华人民共和国海关监管区管理暂行办法第一章总则第一条为了规范海关监管区的管理，根据《中华人民共和国海关法》以及其他有关法律、行政法规的规定，制定本办法。第二条本办法所称海关监管区，是指《中华人民共和国海关法》第一百条所规定的海关对进出境运输工具、货物、物品实施监督管理的场所和地点，包括海关特殊监管区域、保税监管场所、海关监管作业场所、免税商店以及其他有海关监管业务的场所和地点。本办法所称海关监管作业场所，是指由企业负责经营管理，供进出境运输工具或者境内承运海关监管货物的运输工具进出、停靠，从事海关监管货物的进出、装卸、储存、集拼、暂时存放等有关经营活动，符合《海关监管作业场所设置规范》（以下简称《场所设置规范》），办理相关海关手续的场所。《场所设置规范》由海关总署另行制定并公告。第三条本办法适用于海关对海关监管区的管理。海关规章对海关特殊监管区域、保税监管场所、免税商店的管理另有规定的，从其规定。第四条公民、法人和其他组织在海关监管区内开展依法应当经过批准的业务的，应当按照相关主管部门的要求开展有关业务。第五条海关实施本办法的规定不妨碍其他部门履行其相应职责。第二章海关监管区的管理第六条海关监管区应当设置符合海关监管要求的基础设施、检查查验设施以及相应的监管设备。第七条海关依照《中华人民共和国海关法》的规定，对海关监管区内进出境运输工具、货物、物品行使检查、查验等权力。第八条进出境运输工具、货物、物品，应当通过海关监管区进境或者出境。第九条进出境运输工具或者境内承运海关监管货物的运输工具应当在海关监管区停靠、装卸，并办理海关手续。第十条进出境货物应当在海关监管区的海关监管作业场所集中办理进出、装卸、储存、集拼、暂时存放等海关监管业务。第十一条进出境物品应当在海关监管区的旅客通关类场所、邮件类场所办理海关手续，海关总署另有规定的除外。第十二条在海关监管区内从事与进出境运输工具、货物、物品等有关的经营活动，应当接受海关监管。第十三条因救灾、临时减载、装运鲜活产品以及其他特殊情况，需要经过未设立海关的地点临时进境或者出境的，应当经国务院或者国务院授权的机关批准，并办理海关手续。第三章海关监管作业场所的管理第十四条申请经营海关监管作业场所的企业（以下称申请人）应当同时具备以下条件：（一）具有独立企业法人资格；（二）取得与海关监管作业场所经营范围相一致的工商核准登记；（三）具有符合《场所设置规范》的场所。由法人分支机构经营的，分支机构应当取得企业法人授权。第十五条申请人应当向主管地的直属海关或者隶属海关（以下简称主管海关）提出注册申请，并且提交以下材料：（一）经营海关监管作业场所企业注册申请书；（二）企业法人营业执照副本复印件；（三）海关监管作业场所功能布局和监管设施示意图。由法人分支机构经营的，申请人应当提交企业法人授权文书。第十六条主管海关依据《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国海关实施〈中华人民共和国行政许可法〉办法》的规定办理有关行政许可事项，具体办法由海关总署另行制定并公告。第十七条海关可以采取视频监控、联网核查、实地巡查、库存核对等方式，对海关监管作业场所实施监管。第十八条经营企业应当根据海关监管需要，在海关监管作业场所的出入通道设置卡口，配备与海关联网的卡口控制系统和设备。第十九条经营企业应当凭海关电子放行信息或者纸质放行凭证办理海关监管货物以及相关运输工具出入海关监管作业场所的手续。第二十条经营企业应当妥善保存货物进出以及存储等情况的电子数据或者纸质单证，保存时间不少于3年，海关可以进行查阅和复制。第二十一条经营企业应当在海关监管作业场所建立与海关联网的信息化管理系统、视频监控系统，并且根据海关监管需要建立全覆盖无线网络。第二十二条海关监管作业场所出现与《场所设置规范》不相符情形的，经营企业应当立即采取措施进行修复，并且报告海关。海关根据管理需要，可以采取相应的限制措施。第二十三条经营企业应当在海关监管作业场所装卸、储存、集拼、暂时存放海关监管货物。装卸、储存、集拼、暂时存放非海关监管货物的，应当与海关监管货物分开，设立明显标识，并且不得妨碍海关对海关监管货物的监管。经营企业应当根据海关需要，向海关传输非海关监管货物进出海关监管作业场所等信息。第二十四条经营企业应当将海关监管作业场所内存放超过3个月的海关监管货物情况向海关报告。海关可以对相应货物存放情况进行核查。第二十五条经营企业应当建立与相关海关监管业务有关的人员管理、单证管理、设备管理和值守等制度。第二十六条海关履行法定职责过程中，发现海关监管作业场所内海关监管货物存在安全生产隐患的，应当及时向主管部门通报。第二十七条经营企业有下列行为之一的，责令改正，给予警告，可以暂停其相应海关监管作业场所6个月以内从事有关业务：（一）未凭海关电子放行信息或者纸质放行凭证办理出入海关监管作业场所手续的；（二）未依照本办法规定保存货物进出以及存储等情况的电子数据或者纸质单证的；（三）海关监管作业场所出现与《场所设置规范》不相符情形未及时修复，影响海关监管的；（四）未依照本办法规定装卸、储存、集拼、暂时存放海关监管货物的；（五）未依照本办法规定将海关监管作业场所内存放超过3个月的海关监管货物情况向海关报告的。因前款第三项原因被暂停业务的，如果海关监管作业场所经整改符合要求，可以提前恢复业务。发生走私行为或者重大违反海关监管规定行为的，海关应当责令经营企业改正，并且暂停其相应海关监管作业场所6个月以内从事有关业务。第四章附则第二十八条海关工作人员徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守，未依法履行本办法规定职责的，依法给予处分。第二十九条本办法由海关总署负责解释。第三十条本办法自2017年11月1日起施行。2008年1月30日海关总署令第171号发布的《中华人民共和国海关监管场所管理办法》、2015年4月27日海关总署令第227号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第六条同时废止。

生鲜电商在拓展线下的路上不断出新招。8月15日，北京商报记者获悉，易果生鲜将与更多的连锁便利店合作拓展生鲜市场，便利店将作为易果生鲜“前置仓”的一部分，易果生鲜会将生鲜产品提前配送至合作的便利店。此前，天天果园与本来生活都尝试过将便利店作为前置仓的模式，但均以失败告终。如今，易果生鲜再度瞄准便利店，未来能有多大的想象空间，仍旧是易果生鲜以及行业思考的问题。易果生鲜高级运营总监刘征表示，生鲜电商的市场环境已与前几年不同，消费者对生鲜的认可度提高，消费习惯逐渐养成，同时，易果生鲜会创新与便利店的合作模式。8月11日，天猫超市启动“闪店”业务试运营，开通36家闪店仓，闪店的运营类似前置仓，易果生鲜的安鲜达团队主要承担闪店运营。刘征在接受北京商报记者采访时称，36家闪店仓一部分是易果自建的前置仓，另一部分则是共建，并透露易果生鲜在9月将与更多的连锁便利店进行合作。但易果生鲜与联锁便利店的详细计划，刘征与阿里官方人员表示不方便透露。据了解，36家闪店中已有好邻居和鲜驿站成为了易果生鲜的前置仓。业内人士称，在阿里与百联合作后，联华超市以及华联罗森、快客便利店等便利店业态，也提供了易果生鲜下一步合作的想象空间。将便利店作为前置仓，易购生鲜并不是第一个吃螃蟹的，天天果园与本来生活均尝试过该方式，但都草草收场。2015年天天果园率先自建前置仓布局线下，上线O2O业务“天天到家”采用“门店+前置仓”，一年后，天天果园集中关闭线下店，天天到家变成闪电购，门店与前置仓结合的方式被改造成仓库。天天果园直言，线下体验店货物频繁进出影响用户体验，将改成仓库。2015年，本来生活推出“本来便利”，在北京、广州、深圳等地主要与便利店合作，去年6月“本来便利”更名“极速达”并入本来生活，淡出视野。易果生鲜在与连锁便利店合作的同时，也要面临便利店自身的挑战。目前，连锁便利店自身已经开始销售生鲜产品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已经在部分门店尝试出售生鲜产品。在零售专家胡春才看来，易果生鲜与连锁便利店合作，首先要面临生鲜品因难以标准化带来的矛盾。其次，连锁便利店的管理与存储条件能否达到易果生鲜的标准，以及便利店作为前置仓收取的佣金能否在易果生鲜的承受范围之内，都是双方需要磨合之处。胡春才进一步表示，便利店空间有限，易购生鲜的订单量过大时，将为利用率较高的便利店带来运营压力，当然对于一些坪效、人效较低的连锁便利店来讲，也是一个增加收益的方式。易果生鲜在此举之前，已与淘宝便利店合作，有较为成熟的业务模式。阿里投资闪电购后，淘宝便利店的运营者就是闪电购，但在当时夫妻店承担着前置仓的作用，易果生鲜承担着生鲜供应。与此同时，易果生鲜作为苏宁生鲜频道“苏鲜生”的核心供应商，苏宁小店也是易果生鲜的前置仓。