低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

【一起惠讯】11月25日消息，从9月下旬跨境电商进入旺季后，物流服务商们也进入了一年之中最忙碌的时候。根据对俄物流服务商俄速通公布的数据，今年10月份，其累计发运对俄电商包裹151.92万件，共322.2吨，而在双十一之后，其发往俄罗斯的包裹量大增，平均每天一架包机飞往俄罗斯。一起惠了解到，俄速通是主要的对俄跨境物流服务商之一，大约占据了整个市场27%的份额。其业务分为线上和线下两个部分，其中，线上业务主要来自电商平台、直客和货物代理三个渠道，电商平台则以速卖通为主，占比约20%至30%。今年双十一，速卖通的单日订单数超过680万，其中来自俄罗斯的订单量排在榜首。而在速卖通发往俄罗斯的包裹中，由俄速通承运的邮政小包占比最大，且速卖通目前接入的对俄物流专线服务商仅俄速通一家。俄速通方面公布的数据显示，今年10月，其总共执行了货运包机15架次、客带货13架次。为了迎接速卖通双十一大促带来的物流高峰，俄速通增加了11月的航班计划，预计全月将执行货运包机18架次、客带货15架次。从11月17日起，俄速通每天处理的对俄电商货量超过10顿，平均每天一架包机飞往俄罗斯。据介绍，速卖通双十一为俄速通带来的货物量增长超过了819大促，而为了防止爆仓，俄速通的哈尔滨仓专门针对双十一预留了2000平米的仓储位置。其相关负责人还指出：“为保障双十一物流时效，俄速通已增加了各个仓库的操作人员，其中，仅哈尔滨仓就增加了25人。同时，我们也调整了工作人员的作息时间，实行轮班制，保证仓内24小时不间断处理包裹，客服和IT部门也将工作时间提前以保障后勤工作畅通。”

【一起惠讯】11月24日消息，日前，跨境物流服务商比利时邮政推出了一个名为“MiniPakEU”（欧e达）的新型国际小包服务。该服务比普通邮政小包速度更快，但又比国际快递价格更低，服务对象主要瞄准中国跨境电商。据悉，在很多欧洲国家，从亚洲进口的物品（包裹或邮件）都要接受相当严格的海关检查，开包查验的几率非常，因此常常造成运输时间的延迟等问题，而这对跨境电商的物流配送也造成了一定的困扰。比利时邮政表示，其新推出的MiniPakEU物流解决方案正是基于欧盟海关的高查验率以及约90%的B2C网上销售产品价值较低这一特性而研发的，专门针对亚洲尤其是中国的跨境电商。一起惠了解到，比利时邮政的MiniPakEU是在速度和价格上介于普通邮政小包和快递之间的物流产品，享受欧盟海关为其提供的专属“低值小包海关绿色通道”，通关效率、服务水平都高于普通的邮政小包。目前，通过MiniPakEU运输的货物可进入欧盟28个国家。据比利时邮政方面介绍，适合MiniPakEU方案的货物主要是B2C电商网站销售的产品，货物重量在2公斤以内，体积限制在60*60*1500px以下，且单件货物价值不超过22欧元。跨境商家使用MiniPakEU物流方案，可随时进行货物追踪查询，无需支付任何其他附加费用，如欧盟进口关税、增值税等。此外，在时效方面，使用MiniPakEU方案，包裹从中国到达欧洲主要国家大约5至9个工作日，这相对普通邮政小包而言优势较为明显。

【编者按】Shoprunner入华也许只是个开始。在互联网大会上揶揄刘强东的马云似乎未雨绸缪，在境内物流方面菜鸟短期难以见效的情况下，多花些手笔在跨境配送上，也许更能赌对未来。ShopRunner可以给国内消费者带来的不仅是更高效、划算的服务，还有大量的海外品牌通路。不过，对于更多的消费者而言，ShopRunner仍然是陌生的，虽然在大洋彼岸已经成为了网购人群的依赖。究竟有多神奇？且听小编是如何体会的。来美之前，有人跟我说，从此以后，你会过上每次购物前都翻阅优惠券的日子了。此话夸张了点，但美国消费者确实很难为“原价”买单，商家不划掉“建议零售价”再写一个折扣价，都不敢开门做生意；就连高档百货公司不好明面上直接打折，也三天两头不是“闪购”就是“满就送”。总之，在“捡便宜”这件事儿上，没有啥国籍之分。但是，全民网购以后，只追求打折返利明面上省的钱，逼格还不够高。那到底什么才是“升级网购”呢？增值服务。美帝人工这么高，最贵的当属服务。能在购物的时候享受更多的免费增值服务的消费者，那才敢叫自己“网购达人”。两天送达，非Amazon专利之前在《华裔看亚马逊直邮：优势可复制吗？》一文中介绍过Amazon的会员福利，花99美元购买的一年期的Prime会员可以享有1500多万种标记有“prime”货品的免费两天送达服务（包括免费退货）。这个举措吸引了大批的买家，因为“邮费”这个开销是在网购中很难忽略的一笔。曾经有一个消费者行为调查报告指出，“邮费”是决定用户是否下单的一个关键因素。就我个人来说，如果不免邮，除非商品的价格非常吸引人，否则很难下单，所以我是AmazonPrime的忠诚用户。那么，我就永远不去其他的品牌电商处购物了么？说到品牌电商，科普课又来了：1.美帝没有那么多天猫、京东、当当、一号店这种全能型的电商，基本上，最大的电商是Amazon，啥都卖，然后其他的电商销售的货物各自有侧重。比如Drugstore是一个网上药店，个人洗护啥的小东西比较全；各大高级百货公司自营的网店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就卖自己店里的白富美高富帅喜欢的东东；还有依托门店的专业性货品卖家，如只卖运动户外货品Rei.com、SportsAuthority，只卖电器的BestBuy，只卖家庭用品的HomeDepot……总之美帝电商都是各玩各的，货品分类上做得不错，免得恶性竞争，反正想一勺烩的，谁都干不过Amazon。2.基本每个品牌都有自己的官网，这点跟国内基本扎堆天猫不一样。而这些官网，每个都有自己的销售、发货、退货等政策，有的可以在网店买了门店退，有的只能网店买网店退，各自包邮门槛也不一样，50包邮算便宜的，79、99、150的不在话下。总之“returnpolicy”（退货政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明买家在下单前会至少瞄一眼的东西。所以，大家也都不是傻子，看见Amazon的两天限时送达和免费退货吸引客户，各门户电商也就琢磨这个事儿。于是，有个叫Shoprunner的电商物流商就浮出了水面。啥叫电商物流商？是又一个FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服务是，为其合作电商的顾客提供货品两天送达和免费退货，当然前提是用户注册成为Shoprunner会员，它们向用户收取79美元/年或者8.95美元/月的会费。目前Shoprunner注册用户数为300万，合作电商品牌为109个（我一个一个数的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而实际送货的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亚利桑那州、犹他州）专门提供两天送达服务的快递公司。我个人是大概三年前接触到Shoprunner的。最开始是这个网站免费招募用户，可以享受一年的免费“两天送达”服务。我一听是免费的，还有啥可犹豫的，就直接入了会员。入了以后才发现我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼时Drugstore运费政策是25美元包邮（现在是35，也是业界最低价）。而用Shoprunner的服务，任何单子都是免费两天送达。Shoprunner使用起来也很方便，结账处点击货品下的Shoprunner“小绿人”（现在已经改成旋风）标志，登录Shoprunner账户，货品的运货方式自动改成“免费两天送达”。而今年是我免费用Shoprunner服务的第三年，说实话，我也不知道咋回事儿，每年该续会员的时候都收到他们邮件通知，可以再免费一年。不过今年看他们的势头，明年我得掏钱了。不过，美国运通信用卡的持有者还可以免费使用该业务，这应该是信用卡推出的一项增值服务。势头正旺，怎么赚钱？11月17日，我收到一封Shoprunner的邮件，标题处的中文吸引了我，原来Shoprunner进军中国海淘业务。邮件里说，“Shoprunner正式品牌升级进入中国，小绿人光荣隐退，海购时代正式来临”，新的用户免费注册，在各大品牌美国官网上下单，可以用支付宝支付，不用找转运公司，Shoprunner负责直接送达中国。看了这邮件，说实话我是惊了。因为以前我就思考过一个问题：Shoprunner到底怎么赚钱。它在我这儿收不到会员费（当然别处不一定），也许在商家那儿可以获得一定的货款补偿。但一个10美元的单子，货款都给它了，也不够管两天送达的快递费啊。就算因为量大跟快递公司有很大折扣，但是这个数也不会特别低。而现在，它又要进军中国，据说还包税？赶紧上网查了一下，此时，眼前浮现出一张特点鲜明的脸孔。是的，支付宝，马云。2013年，阿里巴巴对Shoprunner进行了第一轮投资，7500万美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又对Shoprunner进行了新一轮投资：2.6亿美元，同时eBay在这一轮里获利退出，转售了Shoprunner30%的股份；也就是说，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差钱，而马云在下一盘很大的棋，他这是要整合整个产业链的节奏，不光管国内，还管美帝啊。不管怎么样吧，最终惠及的还是消费者。个人建议喜欢海淘的童鞋可以尝试，现在也许你最喜欢的品牌还没有加入，但是我相信，肯定会加入的。

【一起惠讯】11月20日消息，日前，日元汇率降至近年来的新低点，这对日淘消费者来说似乎是个抄底下手的好机会。而与此同时，转运公司也按捺不住了，在直邮服务越来越普遍的压力之下，趁机放手一搏也不失为一件乐事。一起惠获悉，日元汇率在上周二创下7年新低，目前日元对人民币汇率为1日元=0.05214人民币元。这意味着两年前的10万日元能换8000元人民币，如今已缩水至5214元，贬值了2700多元。此外，有消息称由于安倍或提前举行大选，可能会延迟第二次提升消费税（目前消费税率是8%）的时间。这不禁让日淘一族兴奋起来，相应的，日淘消费者也将迎来一个高峰期。对此，日本知名转运公司tenso也采取了行动，不仅下调了服务费，还公开了性价比更高的SAL（标准航空件）及海运两种运输途径。Tenso是日本最大的转运公司之一，在海淘消费者中的口碑较好，知名度也较高，但是相对偏高的资费也挡住了不少用户的脚步。如今，其转运服务费最低收取金额从400日元降至50日元，这对日淘消费者来说无疑是个好消息。一起惠了解到，海运和SAL是日淘中价格非常具有竞争力的两种运输方式。海运速度较慢，但运输大中型货物能比空运少50%左右的运费。SAL介于海运和EMS航空件之间，速度比海运快，资费比EMS航空件低，但运输重量不能超过2kg，适用于小型包裹。据悉，在网站包括日本亚马逊、日本乐天、潮牌官网等，而日淘热门品类主要包括母婴个护、电子数码、生活小家电等。海运和SAL这两种运输方式的开放也意味着tenso接单量将大增。

【一起惠讯】当中国人还在疯狂地扑向天猫双11的时候，家住美国纽约的华裔Rise决定将丝芙兰（Sephora）告上法庭。11月19日消息，作为全球第一奢侈品公司LVMH集团旗下的美妆连锁专卖店丝芙兰的美国官网，日前却由于屏蔽美国华人消费者，特别是女性消费者的在线ID，而引发关注。一起惠在各大华人聚集的论坛和微博等社交媒体上注意到，由于遭受丝芙兰美国官网的不公平封号、取消VIB会员资格、积分清零等对待，消费者的抱怨纷至沓来。一位纽约华裔消费者正准备将丝芙兰美国公司告上法庭，起诉其行为是“种族歧视”，并要求赔偿。这位由于诉讼而不得不隐去姓名的消费者（文中化名：Rise，微博帐号：Rise_Against_Sephora）透露。涌入的华人把丝芙兰官网整瘫痪了丝芙兰美国全年全店折扣次数很少，通常是年中内部员工折扣、年底VIB会员折扣（亲友折扣），这次的事件发生在年底的VIB会员折扣促销活动中。何为VIB会员？一起惠了解到，丝芙兰会员制分三种：1.BeautyInsider:普通会员，任何有美国邮政地址的用户都可以在其店内或者网上注册，没有任何会员购买要求限制，相应福利最少；2.VIB-VeryImportantBeautyInsider:相当于VIP，成为条件是每个VIB每年在丝芙兰店内或者网上消费达350美金。概念类似航空公司积攒里程，每消费1美元获得1分积分，积分可以用于兑换店内产品，如一套知名品牌彩妆套装大概需要500分，兑换价值接近1分0.1美元；积分不可累积至第二年。3.VIBRouge:比VIB还要高的会员，每年消费金额达1000美元，同时具有相应福利。事情发生于11月6日到10日的促销活动。此次活动只针对VIB及以上会员，促销开始前数周，VIB会员通过邮政系统获得实体折扣码两个，一个为自己消费，一个可以给自己的朋友消费（朋友不需要是VIB用户），每个折扣码折扣额度均为八折。11月6日凌晨，促销活动开始，由于突然涌入的大量用户，丝芙兰美国官网瘫痪（相比天猫情何以堪）。第二天（11月7日），不少华人用户陆续可以登录的时候，却发现不能够通过自己的VIB账户进行购买。在联系了丝芙兰官网提供的客服联系方式（邮件、留言、电话、FB留言）后，大部分被封的华人用户得到的统一回答是：“出于安全原因，您的帐号被封。这是公司的商业决定，目前所有被封的账户不能解封，同时您账户里的积分也将清零或者不能被使用。”在多方面投诉无效以后，各大华人论坛以及微博、微信等社交媒体上出现了大量此次“丝芙兰封号事件”的帖子，其中不乏抱怨和谩骂之声，也出现了号召抵制丝芙兰的声音。11月11日，位于美国纽约的丝芙兰用户Rise决定以“种族歧视”为理由状告丝芙兰此次封号行为，并启动微博用以向同命相连的华人消费者招募相关资源和收集相关证据。祸起代购，实则躺枪？由于接连收到大量投诉，要求解封帐号，11月7日，丝芙兰在其官方Facebook页面上登出了以下声明：“昨日（11月6日），造成网站瘫痪的原因是来自北美和美国之外的数个国家突然涌入的大量大宗买家（bulkbuying）和机器人账户，这些账户都具有倒卖货品性质。目前网页、手机App等系统正在恢复工作中……恢复的工作也是分步骤进行，一些我们美国和国际忠实用户被暂时封号，我们理解这为您的消费带来的不变，并为此感到抱歉……但是，基于倒卖的原因，我们将永久封存某些账户：倒卖是现在全球和行业里逐渐普遍的一种行为。为了保护我们的顾客和品牌，我们已经确认了一些利用促销机会大量囤积货品以便通过其他途径倒卖获利的账户。经过认真的考虑，为了惠及我们的主要客户，我们决定查封这些账户。”一起惠注意到，该声明一出，立即引发被封账户消费者大量的反弹。文中对于“倒卖”所用的是英文表述为“resell”，其所指的是目前华人比较热衷的代购行为。不少被封帐号消费者表示，自己一年购买的数量并不巨大，而且都是自己使用，也被封号。“丝芙兰连货物都加入不了购物车，凭什么就认定是代购，并由此封号。”有消费者戏称。随着信息也逐渐收集，消费者们发现，这些被封账户一般都具有两个重要特点：1.使用流行的中国大陆姓氏注册账户。根据Rise后来在微博进行的统计，目前收到报告被封的账户100%的姓氏都可明显看出是中国大陆姓氏的拼写，如Zhang,Wang,Li等；2.使用流行的中国大陆邮箱进行注册。同样根据Rise的统计，超过90%的被封账户用来注册登记的邮箱后缀为126.com、163.com、qq.com。同时，在网络上，关于此事的看法则分成两派：一派坚决维护自己的权益，特别是从未或者很少进行过代购行为的华人ID，认为丝芙兰可以查处代购行为，但是必须要经过严格的筛选。简单粗暴地以姓氏和邮箱来进行封号操作不合常理；另一派则严苛指责代购扰乱了市场也拖累了自己，认为丝芙兰此举情有可原。“不断要求他们解封也太没骨气了，以后不买就好了，跳上跳下地叫嚷太丢人了。”然而，Rise告诉记者，丝芙兰无论出于什么原因，其行为操作都有不公允之处，特别是对待华人消费者甚至涉嫌“种族歧视”。“1.商家不能只通过姓氏和邮箱就认定这个用户具有代购倒卖的嫌疑而封号，就如同因为肤色种族就拒绝提供服务一样，这违反了1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964），涉嫌种族歧视。“2.在自由经济环境下，代购不应该由商家来管。如果是在美国境内倒卖，IRS（国税局）应该进行管理和查处；如果是倒卖出国，那进口国海关负责管理和查处。商家和消费者的购买合同自一手交钱一手交货的那一瞬间起就完成了，商家不能够对货品售出后消费者的处理进行干涉。如果担心倒卖扰乱市场，那可以采取‘限购’政策，这样完全就解决了问题。”Rise表示，实际上，很多用户因为网站瘫痪并不能登录网站进行购买，没有构成大宗购买或者倒卖行为。她表示，在此行为发生前，丝芙兰单方封号也是一种“有罪推定”。据悉，Rise已经将此案已经交律师处理，并将在近日正式向当地法院提起诉讼。据司法人士介绍，此类集体诉讼预计周期不会短，如果丝芙兰被判种族歧视，其赔偿金额也将极为巨大。【最新进展】据一起惠了解，丝芙兰自11月14日起，陆续向订购成功的账户发送邮件。其称由于库存原因，产品将推迟一周或者更长时间发送，并由对此带来的不便向用户道歉。有趣的是，丝芙兰官网以不知道何种标准，对消费者进行了不同积分的赔偿，有的用户反映收到了250分积分，有的称收到500分，也有称一分未收到。丝芙兰官网也未对此做出更详细的解释。另外，陆续有用户收到丝芙兰寄出的订单，但某些订单存在问题：1.用户未下订单但是收到货品；2.多收到货品；3.信用卡未扣款，但是收到货品。目前，Rise仍在其微博上号召有问题订单的用户保留订单，联系丝芙兰客服并且保留一切相关交流证据。有被封用户反映，丝芙兰貌似解锁其账户，可以登录查询积分，过往订单等信息，但是一旦将货品加入购物车进入“结账”过程，还是发现其账户并没有被真正激活，只是一种解封假象。【其他补充信息】丝芙兰官网和实体店中，用户注册时签署的“用户悉知”里并没有任何关于大宗购买和倒卖行为的条款，其“商店政策”里也没有相关条款。在此次封号行为开始之前，丝芙兰并未向任何用户发送任何形式的通知会查封其账户，其后也未做任何解释，大量用户最初得到的反馈都来自电联客服的回答。【关于1964年通过的民权法案（CivilRightsActof1964）】第二章第201条第一款（a）所有的人均有应该完全的、平等的并且排除任何基于种族、肤色、宗教信仰或者其民族而产生的歧视或者隔离的享用任何公共膳宿处（publicaccommodation）提供的各种货物物品、服务、设施和、位于任何地方的根据本条所定义的公共膳宿处（PublicAccommodations）所提供的好处、便利和以及膳宿服务的完全的、且平等的权利，而不受任何基于种族、肤色、宗教或者民族的歧视或隔离。

【一起惠讯】11月18日消息，继LAOX乐购仕旗舰店、香港旗舰店之后，苏宁易购又于近日上线了苏宁美国海外旗舰店，并启用独立域名usa.suning.com。一起惠获悉，苏宁美国海外旗舰店是基于苏宁云商在美国成立的新事业部门而设立的，所售产品均从美国供应商处直接采购，运营模式类似香港旗舰店。在物流配送方面，所有产品将通过顺丰从美国直邮至中国，物流状态全程可查询，运送周期在7至10天左右。若在通关时产生关税，将由顺丰代付并办理清关手续，货物到达后，用户再向顺丰补齐代付的税费。在售后服务方面，苏宁美国旗舰店和其它跨境类的旗舰店一样，由于进口货物的特殊性，不支持7天无理由退货，如发现质量问题、破损或少件等问题，可直接通过苏宁申请退换货。据一起惠了解，目前，该店铺还处于前期阶段，主要产品包括母婴、营养保健、美容护肤、彩妆、运动户外这几大类目，商品种类较少。在推广期，苏宁美国海外旗舰店还喊出了全场五折起、满200元国际直邮免运费的促销口号。

【一起惠讯】11月12日消息，日前，苏宁易购也玩儿起了海淘，于双11当日以上线苏宁香港旗舰店，主营数码摄像、电脑及周边、生活电器和个护小家电等产品。一起惠获悉，苏宁香港旗舰店的全部产品均由开设在香港境内的苏宁门店直邮销售，并提供售后服务，而且所有产品的价格均为包邮包税后的最终售价。在物流方面，所有产品均通过苏宁的海外通物流公司直接运输至内地，物流状态可实时查询，配送时间在6至8天左右。据悉，苏宁香港旗舰店所售商品全部正规报关、缴纳行邮税，因此，顾客需在下单时提供收货人身份证信息。但由于进口货物的特殊性，不支持7天无理由退货，如果消费者发现产品有质量问题、破损或少件等问题，可直接通过苏宁申请退换货。目前看来，该店铺还处于前期阶段，产品种类较少，价格上由于运费和关税的关系，相对传统海淘也暂时不具优势。不过，未来苏宁易购是否会针对该店铺扩充品类、调整售价还有待继续观望。

【一起惠讯】11月7日消息，每年从9月下旬起，跨境电商逐渐进入旺季，平台、卖家忙碌的同时，物流服务商也承受着更大的压力，货物积压、派件延误等问题也会频频暴露。今年，跨境物流服务仍然没能摆脱这个“旺季魔咒”。日前，跨境物流服务商递四方发布公告称，接中国邮政服务商通知，因进入小包旺季，货件出现积压问题，大部分西欧国家的货件派送服务将有所延误。据悉，目前物流配送受影响的国家主要有英国、澳大利亚、法国、西班牙、德国、波兰、俄罗斯、巴西等。一起惠了解到，跨境电商平台eBay也表示，近期通过大数据分析后发现，部分国际空运服务出现了一定程度的运送延迟，可能会对卖家的账户表现带来影响。在此期间，卖家需尽量使用快速并且可追踪的物流方式，尤其对于美国路向的包裹，其鼓励卖家采用国际e邮宝、eExpress或更快速的物流方案承运包裹。针对秋冬旺季跨境物流延误的问题，eBay方面指出，卖家应该及时上传有效的包裹追踪号，随时关注包裹的物流信息扫描状态，尽可能地与买家保持及时沟通以争得买家理解。同时，交运时，卖家要提供所有物品的中英文申报明细，以提升海关及安检通过率。此外，一起惠得知，为了降低美国路向旺季物流延时所带来的负面影响，eBay调整了国际e邮宝卖家支持计划：使用该渠道发运的交易，若因运送问题导致shippingtime低分DSR及中差评或被开启物品未收到纠纷将不会被计入卖家表现评估。

【一起惠讯】中国是世界上很对大型智能手机生厂商集中的国家，但是欧美很多国家的消费者却对中国的智能手机品牌不甚了解。像小米、华为、中兴和联想等中国的大型国产品牌都没有大举市场。相反的是，中国的智能手机品牌瞄准的市场都是一些经济不太发达的地区。这些公司一直在欧美市场外面踌躇不前，但是不仅仅是因为怕不能得到消费者的喜爱。让这些手机品牌一直不敢进军欧美市场甚至是亚洲的日韩市场的原因主要有三个：运营商优惠、专利问题和文化差异。运营商补贴中国的很多智能手机都是通过低价策略来吸引消费者，而在西方国家运营商会对购买手机的消费者进行补贴，这就将中国手机的低价优势剥夺了。西方运营商的补贴政策使很多经济能力不是很强的消费者也能买到高端手机，中国或其他发展中国家则少有这种政策。这种情况近期在美国还不会有所改变，美国消费者还是会倾向于购买本国的iPhone等品牌。由于欧洲的telco等公司开始放松补贴政策，小米等手机或许能迎来一个机会。专利问题联想完成收购摩托罗拉已经成为世界第三大手机生产商，但是联想CEO杨元庆表示，收购摩托罗拉的29.1亿美元大部分是用来购买摩托罗拉的专利技术。这些专利有两方面用途，一是可以减少联想向其他手机生产商支付的使用其专利的费用，因为专利技术的使用费用是非常高昂的；另一方面在遇到专利纠纷时可以免掉很多官司。正在成长中的中国智能手机生产商目前还没有遇到很多专利方面的问题，但是如果他们进入到更多的国外市场的话免不了受到专利方面的困扰。苹果和三星之间就存在设计专利方面的很多争议，在韩国、日本、美国、丹麦、法国等很多国家都在进行专利诉讼。联想现在已经解决了这方面的问题，同样中兴和华为作为老牌手机生产商也在专利方面有准备。而新兴的手机生产商小米等就比较缺乏经验。根据中国的知识产权部门的消息显示，苹果的专利是小米的48倍。去年小米申请了1141项专利，而华为则申请了71903项专利。根据不完全统计，智能手机生产商大约有20%的花销都用在了专利方面的开支。文化烙印MadeinChina在消费者眼中已经成为一个标签，智能手机也不例外。西方消费者一般在看到MadeinChina的标签之后就不愿意购买了，因为那是一种低质廉价的代名词。这种文化烙印已经给智能手机生产商造成了障碍。此外，统治者也会考虑到其他影响自己利益的问题。由于华为和中兴这种企业与中国政府的关系比较密切，所以有很多国家都考虑到信息安全问题而限制了这些手机品牌的进口。政治因素也会影响到这些手机的出口，美国就曾经因为间谍事件惩罚过华为。新开拓一个市场不止需要好的营销方案和运输货物，中国的智能手机生产商还需要在国外用户中建立信任感，保护用户的个人信息。联想、华为、中兴是最有可能进入到欧美市场的中国智能手机，华为已经成功进入到欧洲一些国家的手机市场。这些公司都拥有很多专利技术，并且也有能够与苹果、三星等手机媲美的高端手机。但是拥有很大增长空间的小米仍需努力。中国的智能手机想要打破外国消费者对它们的偏见还需要更多的努力，目前中国的智能手机生产商仍主要关注一些发展中国家和东南亚很多的市场。

【一起惠讯】11月6日消息，一起惠获悉，菲律宾的每日团购网站CashCashPinoy最新获得了200万美元的融资，此次融资主要来自新加坡的HeraCapital。据了解，CashCashPinoy是菲律宾排名前三的电商，其CEOFredericLevy透露，目前网站有150万注册用户，平均每月要处理35000个订单，达成23000笔交易。CashCashPinoy首页根据世界银行的数据显示，菲律宾目前大约有9800万人口，互联网的渗透率约为37%，还有很大的增长空间。在菲律宾市场上与CashCashPinoy竞争的电商还有Groupon、MetroDeal、eBayDeals和LivingSocial’的Ensogo等团购网站。CashCashPinoy销售的商品包括旅行预订、家居用品和其他小商品，而不仅仅是餐厅预订。自从2010年成立以来，CashCashPinoy已经获得了400万美元的投资。CashCashPinoy去年时每天提供的团购项目有650种，今年已经拓展到3000种。Frederic还表示，CashCashPinoy从2013年起就已经断掉了广告方面的支出，而是用投资来拓展团购的产品类型。不过来自Hera的投资将会抽取一部分来做媒体方面的工作。此外，CashCashPinoy还为商家发布了一款名叫REVO的管理工具，可以帮助商家管理货物以及跟踪售后服务等。

每年“双11”大战，都意味着快递行业年度旺季的到来；而今年的旺季，更有望见证中国快递业的历史性时刻：业务量首次超过美国，成为全球第一。国家邮政局数据显示，去年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，规模升至世界第二；业务收入累计完成1441.7亿元。国家邮政局近日发布，截至10月20日，2014年全国规模以上快递服务企业累计业务量已突破100亿件“节点”。另据预计，今年“双11”期间全国快件业务量将超过5亿件。随着“双11”“双12”、圣诞节、元旦等传统网购高峰的到来，预计今年全年全国快递业务量将超过120亿件，甚至逼近140亿件。统计数据显示，2013年美国快递业务量约为100亿件，近年来年平均增幅为7%－8%，预计2014年快递业务量约为110亿件。不出意外，今年中国快递规模将超越美国，成为全球最大。从10亿件到100亿件，仅用了8年；尤其是2011年3月以来，累计业务量已经连续44个月同比平均增幅超过50%——中国快递已成为国民经济的一匹黑马。快递业在快速发展中，与网购形成的相互推动、彼此支撑，成为中国经济发展的一大亮点。网购刚刚起步时，相比信息和支付平台，物流派送是短板。而快递业通过改革创新，适应了市场需求，支撑了网购的不断跨越，后者的市场规模从2006年的300多亿元增长到2013年的1.85万亿元。记者了解到，各大快递公司已为今年的“双11”做好准备。申通快递公司增加了长三角等发货量较大地区到北京的直跑车辆，并根据“双11”发件量预估对转运中心进行调整，确保发件量高的地区的货物能及时分流。韵达快递在全网络原有运输车辆和人员的基础上，又通过各种渠道储备了1000多辆运输车辆和1万余名派送人员，以满足快件的转运和派送。业内人士指出，虽然规模可观，但中国快递服务的“含金量”、行业的现代化水平等与美国等发达国家还有明显差距。要使“快递大国”真正成为“快递强国”，还需要付出更多努力。

【编者按】亚马逊直邮开道中国海淘市场，酝酿新的爆发，这对于耕耘多年的跨境电商市场是个极大利好。无论这是否是一场“狼来了”的游戏，但至少可以让人预见到互联网世界真的可以是平的。但降低了进口门槛，亚马逊的竞争优势是否依旧？假如亚马逊为中国网购人群提供的仅仅是海外商品而已，又能否在以价格战为主的中国电商市场环境中俘获用户的心？亚马逊中国过去几年走过的老路，对亚马逊直邮又意味着什么？在研究明白这一个个复杂的问题之前，不妨先听一听美国消费者对亚马逊的看法。美国电商起步早，但近些年发展势头没有国内迅猛，再加上不同的物流配套、信用机制以及社会文化，美国电商较国内电商发展更加多元化。在这其中最不能忽视的Amazon，最近也宣布将开通直邮中国的业务。一方面可以看出各大电商对中国市场的重视，另外一方面，Amazon在美国的核心竞争力能不能复制到中国去成为了一大迷点。虽然不能称作Amazon达人，但是也是办了五年的AmazonPrimeMembership（亚马逊金牌会员服务）。在此，简单介绍一下在美国，怎么用Amazon才是精明之选，也可由此体现Amazon在美国的核心优势，希望不久以后国内的用户也可以感受到其方便快捷。首推：Prime两天限时送达基本上在Amazon购物不需要任何的会员资格，有钱就能买，这跟其他国内常见的电商没有区别。但是，Amazon有一个比较特殊的会员制——Prime会员制。已经推出了九年的AmazonPrime会员制目前的会费为99美金一年（去年还是$79），主要好处有四点：1.可以免费观看超过四万部的电影电视剧；2.可以用Kindle电子书每个月免费借阅一本书，并且没有归还时限；3.可以下载超过一百万首歌；4.可以在Amazon上使用“两天限时送达”服务购买超过1500万种商品。前三项不赘述，这个跟整个国家的知识产权体系有关系，在国内不花钱也能看电影、看《跑男》、看美剧，也能听歌读书，没啥稀奇的。但是第四条，对于网购的人来说，意义非凡。“两天限时送达”意味着什么呢？很多人看这句话可能没太大感觉，说国内还能指定哪天几点送到呢，美帝人工贵，不能比。正是因为美国人工成本高，所以两天限时送达的价值难能可贵。在美国，一般网购小宗物品，物流商不超过四个，最多选择的是USPS（美国邮政）、FedEx（联邦快递）和UPS，其中USPS是公家所有。那么问题来了，美帝物流哪家强呢？这个很难讲。美国快递业务也分区，全美五十个州，州内快递、跨州快递、跨东西海岸快递没有一家公司能够称霸，简单说来，有以下几种方案：1.州内首选USPS；2.跨州较远距离FedEx可能比较合算；3.跨州近距离USPS性价比更高；4.商务件、贵重物品以及对服务要求高的首选UPS；为什么跨州较远距离FedEx比USPS价格便宜呢？因为在不追求时效的情况下，FedEx和UPS大多采用公路运输，而USPS在一定距离以上都是飞机运输。所以假如洛杉矶寄往西雅图这样横跨南北，或者旧金山到纽约这样穿越东西海岸的时候，USPS都是飞过去的，价格自然就贵了。而不管选择哪种，除非州内或者相邻州的包裹，最便宜的普通件至少需要3个工作日才能送达，如果距离远，走上个8-9个工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送达或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少说20%、多则几倍的快递费吧。换到国内这样想想，吉林的小明买了海南岛的椰子干，等上个把礼拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服务，无论你在哪儿，Amazon承诺下单后两个工作日送达。也就是说，东北的小明周一下单，周三就能收到海南岛的椰子干了。当然了，这椰子干是不是在小明周一下单后才从海南岛发货的，那就不一定了。Amazon的这个服务是怎么实现的？和京东类似，Amazon网站上有自营产品、有发货产品（FBA）、也有第三方卖家商品。这其中，能够享受Prime服务的产品，是自营产品和发货产品。自营产品和发货产品的区别在商家和Amazon的关系上，但它们的共同点是，商家都需要提前将自己的产品发到亚马逊遍布全美的几个大仓库去。也就是说，海南椰子干也许在一两个月以前就已经运到了天津的仓库，所以东北的小明用“两天限时送达”下单后，很快就能收到货。那么有人又会说，我不需要那么着急吃椰子干，等两天和等一周对我来说无所谓的（可能么？），那Prime另外一个在购物上的优势就体现在了退货政策上。Prime的退货政策应该来说是比较完善和合理的，有理由的退货买家不需要出任何费用，也就是说假如你在门市买了件衣服，回家仔细一看衣服破了一个洞，你连开车去商店退这个过程这个油费都不需要，会有人上门来取货退货。这个服务我以前在国内不是没有享受过，但只能说太少了。而Amazon的Prime几乎是为购物做了保证，特别是对于衣物等购买，实在太方便，不用担心尺寸问题。要知道，6PM退货也是要收钱的。其次：一站购物图方便公平地说，Amazon上买便宜么？不见得。但Amazon的优势在于：东西多。想买开架护肤品，不需要drugstore，Amazon上有；想买设计师大品牌衣服，不需要去NM这样的高端百货网店刷，Amazon上有；想买厨房小用具不知道去哪儿找，Amazon上有；想买打印纸墨盒不需要去staples网站，Amazon上有；想给娃买玩具，不需要去ToysRUs网站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付运费，两天送达或者超过两天，总之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特别的东西的话，我就会在Amazon上找找看，因为我还有Prime，感觉上用得越多，我那99刀就花得越值。差点忘了说，Amazon这99刀的年费其实一个会员制可以有五个账户用。我在一个论坛上，以每个账户15刀的价格卖给了四个人，也就是说，我自己才花了39刀。其实“会过（日子）”也就是“鸡贼”的同义词吧？直邮国内玩得转？Amazon直邮中国的具体措施还没有曝光，但是有渠道称应该会是利用自贸区的仓库来操作，产品也是针对国内消费者的精选产品。那么问题又来了，Amazon怎么才能跟那些已经开展了直邮业务的电商，或者是淘宝代购竞争呢？请允许我大胆地设想一下：1.首先Amazon不太可能在国内复制Prime或者其他几个在美国流行的会员制，因为国内的消费者不会为这个掏钱。看看Costco就明白了，连Costco这样在美国利润大部分靠会费收入的，到了天猫提都不提会费的事儿，电商的会员制至少现在看来行不通；2.包邮还是一个很好的策略，不过也许会提出“多加十块两天送达/当天送”这样的服务来吸引对快递时间要求的高的消费群体，但是如何部署仓库的问题有待解决；3.包税也应该是具有诱惑力的一点。Amazon直邮毕竟还是属于跨境电商，货物如果是放在了自贸区仓库的话，小件商品还好；那大件商品，比如空气净化器，还是会涉及海关的税务问题。如果能妥善解决税的问题，也应该是非常具有吸引力的一点；4.现在看起来，Amazon直邮的货品应该局限在自营商品这块。以“直邮”作为卖点也许可以再向供货商要个新的低价，毕竟帮助没有能力在国内建渠道的中小卖家拓展市场也是一块诱人的蛋糕。见识有限，请多海涵。不过，萦绕在我脑海里很久的另外一个问题还是没能解决：Amazon的直邮，将置Amazon.cn于何处呢？

【一起惠讯】11月4日消息，日前，正大集团、上海信投、中国移动、中国平安以及日本综合性贸易商伊藤忠商事签署合作备忘录，将成立一家由正大集团主导的新公司，联手进军中国海淘市场。据悉，其将于明年年初推出一个基于移动互联网的跨境购物网站，并将通过伊藤忠销售包括服装、奶粉、纸尿裤等在内的日本品牌产品。该网站主营商品将保存在上海自贸区内的保税仓库内，等消费者下单后，再根据订单情况办理进口手续。在这种模式下，中国消费者网购的日本商品几天就可以收到，而传统的代购则需要1个月左右的时间。同时，由于商品有望采用行邮税的方式通关（行邮税的税率比商品货物贸易的税率更低），商品在价格上也会比代购更有优势。一起惠了解到，有数据显示，在海淘业中，“日淘”近两年逐渐火热起来，中国个人消费者每年会从日本网购500万至600万件货物。其中，奶粉、纸尿裤及化妆品是最受中国消费者受欢迎的品类。据了解，伊藤忠是日本大型综合商社，目前在65个国家和地区拥有约130多个网点。正大集团则是泰国最大企业，有泰籍华人创立，在中国拥有运营连锁超市卜蜂莲花的经验。伊藤忠持有正大集团23.75%股权，是其第二大股东。如今两者联手进军跨境电商，正是嗅到了中国海淘市场的巨大潜力。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。

【一起惠讯】10月20日消息，日前，跨境电商平台敦煌网针对拥有海外备货商品的卖家上线了海外库存功能，买家站搜索页面有备货选项处将添加具体备货所在地的筛选项，以便卖家利用海外直发优势吸引更多买家。敦煌网方面对一起惠指出，海外仓储服务是由跨境电商交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，可第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。而海外库存地功能显示是指针对有海外仓储的商品，显示具体库存所在地，让全球买家便捷的选择发货地。一方面，卖家选择此功能可在一定程度上提升买家的下单率，另一方面，买家就近选择备货地发货，也可缩短到货周期、加速资金回笼过程。据悉，海外库存功能上线后，敦煌网产品列表页及最终页将添加海外备货地标识，且产品最终页备货地址会加粗标示，产品列表页也会显示库存地筛选项，或可增加海外备货产品的竞争力。同时，此类卖家还可参与海外仓储商品促销活动，获得更多精准流量。对此，敦煌网卖家表示，这一功能对使用海外仓的卖家来说尤为重要，因为可以让买家在浏览商品时获得本土发货的信息提示，更容易产生信任感和购买欲。“当然，这也说明平台对海外备货的鼓励和倡导，但对暂无实力使用海外仓的中小卖家并不实用。”

【编者按】本周，Costco下嫁天猫消息传来，业界又哗然了。这不仅仅是一次跨国合作，更像是一次传统零售的倒戈。天猫到底哪里吸引了这条“美帝大鳄”？作为美国第二大传统零售商，落地中国之前先借电商试探市场的策略是否可靠？在回答这些问题之前，先让一起惠驻美编辑张弦带领业界小伙伴领略一下Costco在美国本土的风采。据说Costco让人钟爱到“罄竹难书”的地步，是这样吗？Costco在天猫开了旗舰店，看到这条消息的第一时间，兴奋！兴奋的是，我最爱的仓储超市也开到祖国去了，以后亲朋好友要吃个美国大杏仁，再来个鱼油维生素奶粉什么的就方便了。随后我马上登录了天猫观摩了一下页面，虽然产品线不够丰富，但是价格优势还是挺吸引人的。总之我觉得此举挺好的，只不过有不少小伙伴们对于此并不太理解。下面我简单说说我有多爱Costco，关键是，为什么爱。第一次去Costco的时候，觉得咋这么土，不就跟北京的Sam’sClub（山姆会员）、麦德龙差不多么，不就是仓储式超市么，不就是以量大取胜么。按我妈的话说，不就是“明贵暗便宜”么，因为量大所以摊下来就比较合算么，至于一车一车的往家搬么。大概三年过去了，Costco已经成为了我心目中的最爱超市，习惯了每周必须去一到两次的，而且你在Sam和麦德龙见过卖Chanel的包、卡地亚的表么？有一天突然被问道：如果有天Costco没了，比如垮了，或者不可控力，消失了，咋办？我想了想，居然有想哭的冲动。为什么这么喜欢，作为消费者，原因无非就是两点：物美+价廉。先说物美。Costco的货品产品线非常丰富，但是相对来说，一条产品线给人的选择不见得太多，通常就是2-3个牌子的选择。比如洗厕所的清洁剂，相比Walmart、Target这样的超市来说，Costco提供的选择就比较少了。但是，Costco提供的这2-3个选择，一定是市面上所有的牌子里面属于Top等级的。也就是说，在Costco购物，消费者最不用担心的是质量，因为他们提供的货品，本身就不是走低价的路线，质量相对来说很有保障。这个特点在某些产品线来说，优势不明显，但是在某些产品上来说，优势就很突出：我最爱的，就是蔬菜水果肉蛋奶等等生鲜产品。虽然Costco的生鲜产品并不像WholeFoods或者TraderJoe’s大打有机牌，但是其产品质量还是非常有保证的。例如我曾经在朋友圈晒过两个皮薄的跟纸一样的无籽儿小西瓜，水分甜度，真的爱上加州分分钟。再比如说，Costco卖的鸡蛋，比外面的鸡蛋都要大，等级都要高，多出一个A。简单来说，在Costco，你不用怎么挑，随便拎起来的货物都是属于传说中的“中上”水平的。当然，追求有机农场这个那个的另说。所以话说回来，当消费者生活的全部方面，吃喝拉撒睡各种需求的产品，都可以在Costco找到比较高质量的成熟货品时，购物相对来说真的简单了很多。我自己的经验是，如果这款产品在Costco卖了，那基本上就能说明其产品质量是比较上乘的了。再来就是大家最为关注的“价廉”。作为一个号称“鸡贼”的平时以网购为主的，各种优惠方式途径都烂熟于心的主妇来说，还是那句话，如果没有特殊的大型折扣，看上的东西在Costco出现了，那就从了吧。比如Dyson吸尘器（我没有想打广告）——我在想换吸尘器的时候做了很多调研，最后基本锁定这个牌子，当时盛传另外一家知名商场黑色星期五打折的时候折扣很诱人，但考虑等不到那个时候，而且还得额外办信用卡，果断放弃转而投奔Costco。结果运气好，遇见厂家提供了折扣不说，买回家的产品我一看配置，在其他商场里是根本不可能打折的，心里顿时那个美。虽然明面上看Costco的产品价格标价也不低，但是我觉得一来本身这些产品的质量就很好，在外买不到这个价钱；二来赠品多、配置高、或者包装大，这样算下来就相当的便宜。比如某个牌子的电动牙刷，在外面卖79.99美元，Costco同样的产品套装卖119.99美元，但是包含两把牙刷，两个刷头，另外还附赠一个便携式旅行消毒盒子……这些算在一起在外单卖就39.99美元，聪明如你们，还能算不出来？有人会说，怎么不想想每年最少还要掏55美元的会费呢。是的，一个家庭的Costco会员费用基础卡每年是55美元，包含两张卡。那我说，我掏的还不止55美元，我掏的是110美元办的“高级会员”呢。但是高级会员的好处是，每一笔我的消费，哪怕是买盒盐，都会有2%的“返点”，每年年底，返点的钱我能拿到90多块。说实际上，我才花了十几二十刀就办了这个卡了。当然，前提是你得知道你在Costco的消费量大不大，不过由此也可见它确实是我的真爱。话说回来，啥事儿都不是完美的，加上Costco这次是在天猫上开店，有几点还是得说说的。1.Costco的货品包装通常来说都很大，比较适合家庭购买，毕竟单身一人抱着一个特别大桶的干果罐默默地边看电视边，吃吃到过期还吃不完可能也凄凉了点；2.一般情况下，Costco能提供的品牌、款式选择不多，当然对我这种土人来说是能满足要求了，比如80美元7牛仔裤，你非要要求SmokeNavySuperSkinny，可能也不太合适了；3.天猫上的这个店，我觉得目前看选择还是太少，比如个人护理我只看见了S牌的脱敏牙膏和C牌的洗面奶，但是相信慢慢选择会多起来的，毕竟都从台湾发货，不少日韩品牌还叫北美“土狗们”羡慕呢。当然我也就懒得说偶尔我能找到Sisley这样的货了。最后再说一点，北美Costco每家店外面的foodcourt中售卖的食品也很合算，1.99美元的大热狗还配可乐哪儿去找，2.99美元三个球的Gelato别地儿也少，而且新出的4.99美元的牛肉汉堡还是现做的，微辣带点甜我也就不说了，反正你们的煎饼果子秒杀所有啊！

【一起惠讯】10月16日消息，一起惠获悉，美国eBay计划拓展其在俄罗斯的业务，将要对一些商家开放eBay的平台，希望通过这种方式占领更多的俄罗斯国内市场。据俄国媒体报道，X5零售集团和Wikimart等供应商都将在eBay的开放平台上销售商品。尽管由于俄罗斯与西方国家的关系紧张，很多国际零售商在俄罗斯业务都处于低迷之中，但是eBay在俄罗斯市场上的扩张仍在继续。7月份时，eBay的副总WendyJones曾经表示，俄罗斯是eBay进行全球扩张的最大市场。此外，eBay还与俄罗斯邮政签订了运送中国货物的合约，保证用户在eBay上购买的中国商品能快速运达。不过俄罗斯的物流仍然存在问题，很多美国的卖家根本无法将货物运到俄罗斯。今年早期，国际物流公司DHL和FedEx就已经停止给俄罗斯的个人用户配送超过10磅或价值超过250美元的货物，主要原因是超高的关税和繁琐的过程。业内人士分析，目前俄罗斯的这种情形从一定程度上保护了俄罗斯国内的电子商务企业，抵抗了国际电商企业的冲击。今年五月份，eBay通过与俄罗斯本土物流Dostami合作的方式开发了更多的俄罗斯用户，通过寄送到一个虚拟地址的方式将美国卖家的商品卖到俄罗斯。而eBay在俄罗斯建开放平台的行为则是为了吸引更多俄罗斯本地的卖家。eBay的如意算盘打的虽然很好，不过俄罗斯也有本土电商对eBay的做法表示不屑，俄国电商Ulmart就表示自己比eBay更加便捷，有地缘和人缘的双重优势。一起惠了解到，俄罗斯目前电商市场发展迅速，去年俄罗斯网络零售销售了价值150亿美元的商品。而且去年俄罗斯的网络零售商已经达到了3000万家，有70%的用户都分布在俄罗斯以外的地区。

已经在外高桥一家传统物流公司工作了10年的邵学初，2014年开始创业，在上海自贸区注册公司是他创业的第一步。基于自己多年的工作经历，邵学初进入了跨境电商领域。今年3月，他注册了“上海宜送信息科技有限公司”(下称“宜送”)，从事B2C的进出口贸易业务。“这时候自贸区刚好出了金融政策，我觉得还是很有机会的。”邵学初对《第一财经日报》记者表示。大众创业、万众创新。这是高层冀望带动中国经济转型、升级的核心引擎之一。在上海自贸区9月29日迎来一周岁之际，“创业大繁荣”的新风扑面而来，这得益于从金融开放、工商登记注册到通关便利等方面的改革红利。效率高到海关“以为报错了”金融创新是自贸区改革的重头戏之一，包括“一行三会”的51条金融支持自贸区建设的政策措施，以及相应的实施细则。2014年2月中下旬，短短10天时间里，官方连续发布了包括支付机构跨境人民币支付业务、扩大人民币跨境使用、放开自贸区小额外币存款利率上限等5项金融实施细则。而早在去年底，上海正式启动了“跨境通”。邵学初相信，自贸区的定位与自己创业方向有高度的契合，业务空间极大。目前宜送主要开展进口代购业务，比如国内的消费者可以在美国的电商网站购物后，通过宜送转运平台拿到商品。与海淘不同的是，通过宜送购买的货物，均需要缴纳行邮税。“我们进口已经做了100多吨，大约15万件的规模吧。”到目前为止，邵学初对于自己的创业历程，评价还很不错，觉得业务推进比较顺利，也觉得在自贸区有很大潜力。和邵学初一样，在上海自贸区启动创业梦想的人，并不在少数。作为经济活动最基础的单元，一年来，上海自贸区内的企业表现相当活跃。数据显示，区内新设企业数量超过1.2万家，超过原上海保税区20年的注册数量。上海自贸区管委会副主任朱民也说，今年1~8月份入驻的企业同比增长了10.9倍，“这也出乎了我们的预料。”今年9月18日，国务院总理李克强在上海自贸区考察时表示，希望自贸区能带动更多的创业，为更多的人提供就业机会。要让在上海自贸区注册的企业不但站得住，而且活得好，更要赢得大未来!李克强还表示，政府搞权力“瘦身”，是自身改革，就是要给市场让出空间，激发市场活力和大众创业、万众创新热情。不能因政府管了不该管的事、实施过多审批，让企业输在竞争起跑线上。比如，在商事登记制度环节，上海自贸区实施了注册资本认缴制、先照后证、企业准入“单一窗口”制度等，为企业在准入环节提供便利减少审批。外资准入管理原有1000多项审批，去年实行负面清单后，减少到190项，今年又减少到139项。审批制到备案制的改革也使得企业的进入空间越来越大。而在实际运作环节，包括海关监管制度、金融创新制度等，也都为创业型企业提供了各种可能的机会。比如，自贸区企业从账册备案到核销的操作环节由34项减为10项，减少70%以上;取消了报关企业注册登记等7项行政许可;将预归类等5项事权让渡给市场。从企业反馈看，自贸区改革成效明显。统计显示，今年1~8月上海自贸区企业物流成本降低10%，平均通关时间减少3~4天。自贸区海关采用智能化卡口后，集卡的通过时间由原来的6分钟减少到45秒，目前又缩短至5秒。海关总署副署长孙毅彪说，这个提速效应出乎意料，一开始自己都以为是报错了。上海财经大学自由贸易研究中心副主任陈波最近接受了几家境外投资银行的咨询，他告诉本报记者，正是因为看到了自贸区里政府职能的切实转变，了解到中国政府的改革不是喊口号的，包括高盛在内的这几家投行开始频繁且集中地寻求咨询，准备进入自贸区。复旦大学经济学院副院长孙立坚对本报记者表示，相对而言，创新型的小微企业在上海自贸区的竞争优势应该更大一些，他们向外寻找市场，也更契合全球产业发展大趋势，与自贸区的国家战略也是吻合的。首张外资营业执照背后商机在创业的激情下，创新的力量也在不断加强。10月8日，宜送的出口平台即将上线，届时将可以把大量中国的小商品通过邮政送到国外消费者手中。邵学初给自己的预期是，希望在年底实现2000~3000件/天的规模。现在邵学初正在考虑，是不是可以把这些出口商品先集中进入自贸区，完成出口退税后，再通过邮政渠道送到国外消费者手中。“国内很多生产厂家也在转型，如果我们可以集中出口退税，也能加速他们的转型，但目前这项业务还不能做。”为了节省商品件数过多形成的报关成本，一些中小型电商往往会放弃常规的贸易出口报关程序，而是将商品作为个人物品，以快件或邮寄的方式通关，因此无法享受到出口退税的优惠。在进口模式之外，上海的跨境贸易电子商务试点也在准备开通“一般出口模式”的跨境电子商务平台。规模更大的“一般出口模式”更惹人关注，这也将为中小型电商或贸易商出口商品给境外消费者提供更大便利。“一般出口模式”重点要解决的，就是以快件或邮件方式通关的跨境贸易电子商务中存在的难于结汇及出口退税等问题对出境货物按照“清单核放+汇总申报”方式实施监管服务。朱民此前接受《第一财经日报》采访时说，要解决的贸易单证的认可、出口退税问题还在探索中，但已经有了初步框架。今年1月9日，财政部和国税总局发布了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，对电子商务零售出口税收政策作出明确说明。东方电子支付公司总经理王鹏8月对本报说，正在和国税总局积极沟通，以明确上述政策的具体操作细则。“是否可以实现出口业务的在线退税，这也是很多出口电商的需求。”大家保保险网CEO方玉书则在探索互联网金融与自贸区内产业合作的模式。方玉书对《第一财经日报》记者表示，自贸区成立之初，大家保花了很大精力去研究其可能带来的市场机会，包括如何设计交易系统等。当时的判断是，上海自贸区的一系列贸易便利化措施和产业开放措施，能够带动更多的转口贸易增长，进而形成一个较大的航运保险市场。新的营商环境需求创业激情也在推动更顺畅、更便捷的营商环境匹配。邵学初告诉《第一财经日报》记者，自己很期待FT(自由贸易)账户的外币业务尽快开通。因为从事进出口业务，外币结算较多，为了收款方便，邵学初在香港开立了一个境外结算账户，“如果FT账户实现了外币业务功能，而且又在身边，那就方便很多。”今年5月22日央行上海总部发布自贸区分账核算业务实施细则和审慎管理细则时，央行上海总部副主任张新曾表示，自贸区分账核算业务从本币起步，6个月以后，央行同外汇局进行评估，条件成熟时开展外币业务。9月26日举行的新闻发布会上，上海市金融办主任郑杨在回答《第一财经日报》记者提问时说，最近国家有关金融管理部门在对上海自贸区FT账户的本币业务进行评估。“我们想还是朝着本外币一体化的账户体系目标推进。”到9月中旬，已经有10家中资银行开立了4110个FT账户。郑杨说，经过监测，发现这些账户里面的资金流动并没有成为热钱流入和资金套利的管道，目前还是正常的。“FT账户的正常运转，可以为下一步进行资本项目开放的压力测试做一些很好的准备。”在李克强调研上海自贸区时，也有企业提出了类似的期望。李总理回应称，在考虑方案，下一步开放的关键在于企业和银行的配合，让自贸区试点真正服务于实体经济。孙立坚说，为创新型小微企业营造更好的金融环境，是提高其成功概率的重要举措，也是自贸区需要进一步加强的。他建议，自贸区率先启动创新型小微企业债券市场，同时推动民营金融机构、民营银行，更多开展小微企业金融业务。陈波说，企业应该是自贸区制定一切政策、形成一切创新的基础。只有在企业不断提出问题、政府不断解决问题的互动中，自贸区的改革、创新才能持续向前推进。企业的诉求和需要也一直是自贸区关注的焦点，各项政策出台前先在企业中广泛调研。比如，已经有多项监管制度实现了全国复制推广的海关创新，在推出政策时也大量听取企业的意见。邵学初说，创业企业希望政策更灵活，步子更快。“自贸区在试点、在摸索中，我们理解，相信自贸区将来会有比较大的机会。”