腾讯电商旗下易迅网日前表示，从本月起将与顺丰速运达成全面战略合作。据悉，在易迅网自建物流不能达到而顺丰可以覆盖的区域，所有的订单配送都将交由顺丰完成。易迅网是国内第一家全面启用顺丰作为第三方配送的电子商务企业。在全面启用顺丰作为第三方配送合作伙伴之后，支持易迅网货到付款的城市将从此前15个省市自治区不到100个地级市扩充到全国所有省市自治区的300多个地级市，交由顺丰配送的订单有80-90%可以实现次日达，其余配送距离在1000公里以上的地区可以实现隔日达。易迅与顺丰达成战略合作之后，将有助于易迅在维系高标准“快”物流的口碑上，进一步拓展全国化的区域布局，实现加速成长。易迅网物流配送副总裁林捷透露，易迅与顺丰目前已经完成了系统的深度对接，顺丰也会在所有面单上备注“易迅订单，优先配送”等类似信息，要求其快递员优先配送易迅订单，最大程度保障易迅客户的感受。与此同时，顺丰在易迅全国所有的16个分仓都有驻场操作，每个仓派驻人员直接与打包线进行不间断操作；而部分特殊商品，如液体、易碎品等，顺丰的驻场人员还会按照运输原则，提供物料，并由派驻人员协助打包。另外，为了节省时间，保证易迅“快速”的口碑，易迅和顺丰还探索出了仓配一体化的操作模式：即顺丰从打包线上提取货物后，完成一系列称重、扫描、装车操作，不作停顿；易迅根据顺丰的配送批次调整仓库生产批次，同时顺丰也为易迅的截单时间相应调整发车班次。林捷表示，从长期来看，双方的战略合作还将会不断升级，凡是顺丰能够覆盖的区域，易迅优先将订单分配给顺丰配送。未来顺丰还将为易迅提供顺丰服务范围内的上门取件、合约机业务、在长三角、珠三角和北京、济南，沈阳，武汉、重庆、成都等20多个顺丰仓所在地城市以及当地仓所辐射的部分城市提供一日两送服务。未来，顺丰还将为易迅提供以旧换新、部分签收等服务。另外随着易迅联营平台开始从华东区域试点生鲜、进口食品，双方在生鲜等需要冷链物流的品类方面也会开始尝试合作，例如使用顺丰的空运服务。林捷认为，易迅与顺丰的战略合作无论是对于易迅，还是电商行业来说都有着重要的意义。这将使易迅除了在核心一二线城市通过“一日三送”继续保持行业最高标准配送速度之外，面向更广阔的区域也能维系高标准的物流口碑。他表示，这种差异化、点餐式物流服务将成为中国电商物流发展的主流趋势。

备受关注的消费者“后悔权”将要写入消法了。消费者权益保护法修正案草案(以下简称“草案”)首次提交全国人大常委会审议。草案规定：经营者采用网络、电视、电话、邮购等方式销售商品，消费者有权自收到商品之日起7日内退货，但根据商品性质不宜退货的除外。经营者应当自收到退回货物之日起7日内，返还消费者支付的价款。首先，摆事实：修改后的消费者权益保护法将于2014年3月15日国际消费者权益保护日施行。本次修改完整的内容可以直接百度，对大家影响较大的有以下：后悔权：网购7日内可无理由退货，买家需承担运费(定作的、鲜活易腐的、音像制品、软件、报纸、期刊等商品除外)；经营者和消费者另有约定的，按照约定。遇维权纠纷，经营者负责举证：家电、汽车等耐用商品的质量问题由商家来承担举证责任。对经营者提供商品或服务有欺诈行为的，处罚从现行规定的“退一赔一”提高到新修改的“退一赔三；对明知商品或服务存在缺陷，造成消费者或其他受害人死亡或健康严重损害的，规定除追究刑事责任外，受害人有权要求经营者赔偿所受损失二倍以下的惩罚性赔偿。从内容方面来看，本次针对消费领域出现的新情况新问题，新消保法“与时俱进”地明确了网络购物“无理由退货制度”，赋予网购消费者“后悔权”；完善三包规定等强化经营者的义务；有很大的积极作用。但是，如何贯彻执行、诚实守信商家又如何避免被恶意中伤也是更应该深层次考虑的问题。极端的例子：某童鞋出手海淘回来的个人闲置用品，被买家在发货后第10天投诉，说商品有瑕疵，要求退货，淘宝介入，要求卖家提供代理证明，否则算假货，这不是坑爹么~不管怎么说，20年来，消费者权益保护法的首次修改，正面积极效果显然大于其没有说清楚的一些弊病，值得赞扬。

【一起惠返利网讯】10月25日消息，因”双十一”网购节订单瞬间暴增而引发的爆仓和配送延迟问题一直很严重。不过，今年易迅网等自营B2C网站的自有物流优势开始体现。日前，易迅网负责物流配送的副总裁林捷告诉一起惠返利网：“在电商大促期间电商企业比拼的焦点已经从以往的价格战转向物流战。为此，易迅已经做好了准备，我们内部提出要让信息更安全，让包裹更准时，让服务更标准。”据林捷介绍，在一系列的品类和区域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“双十一”件量预计将大幅超越去年，全网峰值可能超过20万个订单，为此最近一段时间易迅网已通过增加自动化设备的覆盖和增加人力物力等多种方式，保证易迅在双十一期间也能“一日三送”，当天就能收到包裹的城市多达19个（包括一日三送和一日两送的城市），而易迅为了应对高峰引进了新的战略合作伙伴，预计可以配送到的最高单量能达到30万单。据悉，易迅目前可以实现“一日三送”的配送地区基本覆盖一二线的重点城市，具体包括上海、北京、广州、深圳、武汉、重庆、成都、西安、济南、青岛、沈阳、郑州等。易迅有关人士指出，双十一期间，用户当天上午11点之前下单，下午就能送达，当日11点至15时期间下单，晚上22点送达，当日15点以后到次日凌晨下单，次日14点之前送达。此外，易迅网“一日两送”可覆盖地区还包括杭州、福州、南京、无锡，苏州、天津、长沙等7个城市，而还有很多城市可以做到“一日一送”，这要远超很多第三方物流的的配送速度。易迅网有关人士透露，去年“双十一”期间，易迅自建物流的及时配送率实现95%，今年这个数字已经达到98%。”为了兑现闪电送的承诺，易迅网对原有的仓库进行了临时的扩充。据介绍，目前易迅在全国仓储面积超过30万平方米，为应对“双十一”的备货，华东总部又临时租赁3万平方米的仓库。与此同时，易迅网近期开始开展以华东为试点，对华东最大的物流仓库的进行自动化改造。扩大仓库面积的同时，针对小件商品已实现自动化流水线分拣作业，节约了30%的人力的同时，分拣效率则提高了30%，且实现实时分拨，以保证应对“双十一”这样的订单高峰期物流的稳定和高效。目前该项目已经从10月23日正式上线。为解决“双十一”期间因货物猛增而大量堆放问题，易迅今年还在上海、江苏、浙江、安徽等城市新增多个大件配送服务网点，上海地区此次新增长兴岛和横沙岛两个点，让崇明三岛的用户能更好享受“一日三送”的闪电送服务。据介绍，本次新增大件配送服务点主要集中在非省会城市，以江苏省和浙江为例，包括昆山、常州、镇江、扬州、泰州、嘉兴、湖州、绍兴等多个地区。整体来看，强化自有物流优势的易迅2013年在仓储建设上的投入可谓不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅今年已经在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，其中投资10亿元的广州黄埔仓作为易迅华南运营中心将成为华南区域最大的仓储中心，而投资12亿元，占地200亩的上海青浦仓即将开工，预计2014年投入使用，届时将超过京东的亚洲1号，成为亚洲最大的自动化仓储中心。除了扩容物流仓储外，在仓储配送人员方面易迅也在积极为双十一准备，今年“双十一”前期，易迅加大人员储备，仓库人员是去年的3倍。通过灵活的用工形式，保障了高峰时段的人员的合理配置。即便如此，易迅自有物流还是有一些区域尚未完全覆盖，对于这些区域的物流准备，林捷表示：“如果易迅自有物流无法覆盖的地区，我们将与顺丰等优质供应商合作，保证用户最快收到自己在易迅网购的商品。”有电商行业人士指出，商品出货送到用户手中的最后一公里与用户体验直接挂钩，“双十一”尤为关键，“以往每逢大促，消费者往往会被价格引着走，而忘记最重要的物流体验，但是去年双十一甚至有消费者一个月后才收货。随着电商价格趋于同质化，是否能快速及时到货就成为未来获得消费者青睐的重要依据。”

【一起惠返利网讯】当面对利益的时候，多数企业往往倾向于选择当即获利，而智者看到的是长远的价值。亚马逊中国正是国内最典型的孤独而又坚定的价值投资者。亚马逊做的事情就像我们在股票市场上看到的高手常常做的，在机会大于风险的区间里，孤独并且不断买入市净率、市盈率都很有吸引力、被严重低估的“大盘蓝筹”，看起来短期难以获利，一旦价值在恰好的时机释放，将一飞冲天。对手融资的时候在改造系统2005年，亚马逊中国一年销售额不过1亿左右，如今，亚马逊中国的年销售额也达到了百亿级别。亚马逊在中国平均每年超100%的增速，已经跑赢了美国市场。只是与一些国内竞争对手相比，这组数据变的顿时失色。从2007年—2012年上半年，京东商城的年销售增长率依次为350%、267%、203%、155%、105%、120%。同样是“净利润为负”，规模和增长率京东则更加吸引眼球。京东的快速增长得益于在合适的时间幸运地拿到了融资，而在此之后，电商界启动了一轮疯狂的投资热潮，包括当当网、麦考林、易迅网、唯品会等大型电商平台都开始吸引融资，而垂直电商也借热点拿风投。很短的一段时间，整个行业在热钱的快速驱动下，步入了并不太健康的快增长通道，不过当时听到的最多的字眼便是，融资、招兵买马、扩张、烧钱、倒闭等。当时的环境下，亚马逊按兵不动，只是在做着一件外界看来缺少投机意识的枯燥项目，即改造系统和搭建数据库。一位曾参与了亚马逊当年改造的IT技术老兵这样告诉一起惠返利网：“当时对卓越的改造，就是利用数据来优化购物感受、利用数据分类客户资源、利用数据匹配最佳供应链整合方式，进而优化消费体验。”亚马逊中国当时的负责人王汉华也曾具体谈及到其IT系统的优势和作用，“经过多年的累积，亚马逊已经形成了强大的数据库和IT系统，系统根据数据库可以大概预测某个产品的某一型号在某一个地区一天能有多少订单。以某一款畅销书为例，系统会根据历史数据预测出这本书在上海当天的销量，而供应商备货、发货时间在系统中也有记录，假定为三天。那么，在亚马逊的采购部门，十天前就会将这个订单发给供应商。即，在消费者还没有下订单的时候，这本书就已经备在库房里了。”其实类似的优秀细节还有很多，覆盖到亚马逊的方方面面，甚至在一些突发事件的应急方案上，亚马逊超出同行很多距离，触及到了很多被同行所忽视的价值神经末梢。正是如此，亚马逊中国在对手们纷纷融资抢占市场先机的时候，低调地在修炼内功，而这样的修炼恰恰反映了亚马逊长远价值投资的性格类型。所以在价值区间的底部运行阶段，很少看到亚马逊中国如天猫、京东一样的风生水起，但也从来没有步入8848、搜易得一样的厄运通道，亚马逊一直在沉着并孤独的埋伏着。不少业内人士看来，过去的几年时间，亚马逊在资金、流量、技术、数据各个方面都具有很明显的优势，完全可以与天猫、京东做主要战场的正面冲击并搏出位，但亚马逊却选择的是“只做该做的事。”仓储和物流向极限效率优化一位在传统零售和互联网零售领域具有很强话语权的资深供应链人士告诉一起惠返利网：“亚马逊与其他电商平台最大的不同是，孤注一掷般地在优化供应链，也真正将美国亚马逊的电子商务供应链管理精髓复制到了中国。”仓储和物流向极限效率优化看似简单，其实正是亚马逊最核心的另个价值投资手法。“优化消费体验的关键是快速反应的供应链，而供应链的核心竞争在于如何充分利用信息技术；货物随机摆放可以最大限度地利用空间，也能使理货员将这一段流程的效率最大化。”某国际零售巨头物流总监这样说道。与一些其他电商平台加大仓储物流资金并集中增加大量人手不同，亚马逊第一步仍旧是以系统为基础去匹配仓库。乍一看来，很多公司仓库物流部门的迅速增肥起到了立竿见影的效果，但亚马逊的价值投资让两者在遇到单量变大的时候，利用先进系统支撑的可以更加的从容。一位业界人士在微博上利用配图做了含蓄的对比：当面临爆仓单量的时候，亚马逊货架堆积很满，但整齐有序，某知名快递公司则包裹堆积如山，乱作一团。亚马逊的优势在于可以由系统来匹配最佳的仓库，亚马逊在全国有15个运营中心，分别位于北、上、广等一线城市和部分二线城市，总面积超过80万平方米。而每个仓库没有从属关系，任何订单都会由系统进行自动匹配到发货成本最低、到达效率最高的仓库。亚马逊的价值投资就是在不断的优化各个环节的配合效率。因此，亚马逊管控供应商方面也有独特的办法，美国亚马逊后台系统可以和供应商直接对接，以确保产品从供货仓储到配送的效率最优。在国内，亚马逊正积极引导供应商系统与亚马逊进行对接。供应商看到每种产品的库存或市场需求，都可以很迅速的做出反应，进而优化效率。再看货物在货架上的存放，亚马逊采用打乱式存放，看似品类上有大量交叉，而实际上货物在仓库中依靠其长宽高可以达到最大化存储，也有利于理货员走流程的速度。有数据显示，这种存放方式，每个订单要比按类目存放节约不少时间，整个运营效率甚至会提高2-3倍。不少参观过亚马逊仓库的业界人士也曾提到过亚马逊仓库中几个优秀的细节：图书音像类商品会放在书架上进行存储，以防止折页和磨损；高价品将放置于指定区域单独保管和发货，防止丢失；保质期商品将根据生产日期，以先进先出的原则发货；而食品放在空调间，以保证有适合食品保存的温度和湿度。对内管理如此严苛的标准，在很多行业人士看来可以适当“松绑”。业内人士认为，“步子豪放点可以走的更快”，暗指亚马逊每一步都过于谨慎。不过，亚马逊方面曾明确表明，现在的严苛是为之后的更加高效，而其实也是其典型的价值投资的主要一步。积蓄力量从开放平台单点突破2011年7月，就在业内人士均以为天猫、京东等平台已经把开放平台的发展机会全部占尽时，亚马逊宣布正式推出“我要开店”服务，这一动作被当时亚马逊中国总裁王汉华称为“10年里最具有里程碑意义的事件之一”。行业人士看来，在当时的节点，电商再介入开放平台已经徒劳，而应该去转攻其他方向。但亚马逊中国当时传达出来的态度则是：过去多年已经在IT系统、仓库、物流、管理等多方面进行了基础建设，现在是时候发力开放平台。并且亚马逊方面传达出一些可以提供给第三方卖家的重要优势。仅以上述仓库为例，卖家无需投入仓储、物流等耗资巨大的基础设施建设，无需投入人力进行库存管理，订单分拣，配送和客服等繁杂的日常工作，可以有更多时间、人力、资金去拓展和优化其产品线，专注战略决策。现在，亚马逊更是支持多渠道配送，很容易满足跨平台运营需求，而商户可以使用储存在亚马逊运营中心的库存，配送来自亚马逊以外的其他销售渠道的订单。更加凸显其人性化的是，针对不同需求（配送时间点、配送包装等）又有不同配送方法再让其增益。事实上，两年后的现在，有越来越多的综合电商加入开放平台队伍，包括苏宁、QQ网购、1号商城等，甚至已经有很多垂直领域B2C宣布走开放平台路线。这样的现象证明，至少当时的亚马逊坚持做自己认为有价值的事情最终得到了市场验证，所以还有如此之多对商业价值的跟随。不过，有冷静的互联网零售人士看来，对于亚马逊而言，现在也存在一些风险。天猫平台已经做到了年交易额2000亿，且原先完全保持平台中立的策略正在转移，阿里已经在物流、搜索、本地服务、移动等领域展开了紧锣密鼓的投资、收购或其他布局；京东集团2013年在扶植第三方平台商户方面研究了多个方案，涉及了物流、IT、互联网金融、电商营销等方面；就在9月中旬，苏宁宣布推出苏宁开放平台3.0版本苏宁云台，以自贸区模型重新规划和构建开放平台生态模型。当越来越多的大平台都开始转攻开放平台阵地时，这个市场变的更加纷扰，竞争也变的不可避免。不过，就像亚马逊全球总裁贝索斯此前接受《连线》杂志采访时所说：“如果你所做的每件事都围绕三年规划展开，那么你的竞争对手就太多了；但如果你愿意投资一个七年期的规划，你的竞争对手就少了很多——因为很少有公司愿意这样干。”因此，亚马逊中国凭借其长线投资的战略已经去掉了大量的竞争威胁，冷静的价值投资将逐渐发威。

【一起惠返利网讯】10月23日消息，跨境电商平台全球速卖通日前发布公告称：“近期平台接中俄专线物流商中通快递举报，部分卖家出现多笔运费延期支付，甚至长期恶意拖欠运费的情况。”为此速卖通变更了中俄专线（包含139，中通）的运费结算方式，要求卖家必须在收到付款通知的24小时内完成运费支付。变更后具体的运费结算方式为：物流商承接卖家货物并准确称重后，需在当天内将准确运费告知卖家，卖家需要在收到付款通知的24小时内完成运费支付，否则物流商有权对货物实行暂扣不发。如果物流商未在当天将运费信息反馈给卖家，则卖家付费时间依次后延，若因此造成超出时效送达，给买家的赔偿将由物流商承担。若卖家在收到付费信息后小时内未支付运费，则物流商可扣留包裹直到卖家付运费再发货，额外超出的天数，对物流商的承诺时效同样后延，若因此造成超出时效送达，给买家的赔偿则由卖家承担。速卖通称此举是为了保障物流商的合理利益。同时速卖通要求卖家在本周内联系物流商结算欠款。本周内未结算欠款的卖家，平台将在下周进行统一催缴，并保留对恶意欠款卖家进行处罚的权利。一起惠返利网了解到，目前速卖通为卖家的订单配送提供商业快递，邮政物流和专线物流三种方式。其中专线物流产品一般由第三方物流服务商推出，时效较邮政物流快、较商业快递慢，价格较邮政物流高、较商业快递低。目前，速卖通官方提供了两款中俄专线物流产品，分别是中通中俄专线和139中俄专线。此次运费结算方式的调整即涉及到这两款产品。

hepsiburada.com是土耳其领先的电子商务网站。近期其销售业绩突飞猛进，以致于其公司高层不无得意地在世界零售大会上宣称，hepsiburada.com已然成了“土耳其的亚马逊”。土耳其电子商务销售额目前仅占全国零售总额的1%，但土耳其人口结构非常年轻，越来越多的年轻人热衷于网上购物，因此电子商务领域存在着巨大的发展空间。从土耳其《每日新闻报》10月8日的报道中了解到，土耳其大型电子商务购物网站hepsiburada.com每个月可售出100万件商品，这些商品包括化妆品、书籍、家用电器和家具等等。近日，在巴黎举办的“世界零售大会”上，hepsiburada.com的女负责人HanzadeDoanBoyner表示：“我们拥有5000多个供应商，涉及50万种商品，放眼全球，我们的竞争对手也不是很多的。”DoanBoyner是参加该峰会的唯一土耳其企业家。她说：“我们的产品品类多样，服务质量上乘，这些因素使我们成为了土耳其的亚马逊。”但是，电子商务领域的销售额仅仅占土耳其零售销售总额的1%，而欧洲这一比例已经达到了5%。DoanBoyner表示：“土耳其拥有7500万人口，其中41%是25岁以下的年轻人。许多年轻人将放弃传统的购物习惯而转为网上购物，这对土耳其电子商务的发展大有裨益，将使土耳其电子商务行业在五年之后超越欧洲。换句话说，土耳其电子商务正在构建着未来。”Hepsiburada.com目前拥有四个大型仓库，上个月售出100万件货物。70%的顾客订货可以一天之内送达。DoanBoyner说：“我们立下目标，在12月份要售出200万件货物。虽然技术改变了人们购物的方式，但是人们购物的需求一点也没有变。如今，传统的实体店处在与网上商店的激烈竞争之中。”她说，顾客们在网上购物时，只要点击一下鼠标，可以浏览到许多商品，同时也可以便捷地对比价格，购买商品时也无需像在实体店里一样，在收银台面前排队。此外，还节省了不少出门购物的交通成本等等。雨果网了解到,hepsiburada.com是“Doan在线”旗下的电子商务网站，其销售额近年来一路高歌，增长迅猛，预计明年其销售额将有望突破至5亿美元。电子商务现今在土耳其所占的市场份额较小，依照hepsiburada.com营业额以50%的增幅看来，土耳其的电子商务领域存在着巨大的潜力空间。

【一起惠返利网讯】10月8日消息，日前，一起惠返利网从国家邮政局获悉，顺丰速运在内的4家快递公司向国家邮政局提交经营国际快递业务牌照申请，这似乎与其之前推出的海淘网站“海购丰运”的莫大关联。国家邮政局网站对顺丰速运、山东迅吉安国际货运、北京宇迅国际运输和扬州启航货运代理四家申请国家快递业务的四家企业进行了公示。其中，除顺丰速运申请的是国际快递牌照外，其他三家均申请代理国际快递业务。据一起惠返利网了解，目前在全球范围内提供门到门服务的国际快递公司主要由EMS和四大国际快递巨头（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而据报道称，后者已经垄断国际快递业务超过70%的业务量。顺丰速运自1993年成立以来，也不断开拓国际件服务。其官网称，已开通了新加坡、韩国、马来西亚、日本和美国快递业务。今年9月份，顺丰速运上线了另一家电商网站“海购丰运”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘转运市场。其操作流程为：消费者在注册后将免费获取海外地址以及专有储物箱号，可使用该地址和箱号在eBay、Groupon、Amazon等国外网站购物。顺丰美国站工作人员将负责在当地验货签收，在货物入仓后将自动触发电邮通知。顺丰还将提供跨境运送和清关服务，并负责国内配送。因此，有业内人士分析，此次顺丰申请国际快递牌照，或许与“海购丰运”的转运业务有很大关联。毕竟从代购到转运，市场上始终缺乏正规、上规模的公司来运营整合。而此前，也有媒体质疑顺丰，称转运业务实则存在很多不透明的“灰色地带”。在这种情况下，营业执照则可以让其转运业务变得名正言顺。不过，进军国际快递业务并非轻而易举。多为物流方面的人士向一起惠返利网透露，跟UPS、DHL等国际速运公司相比，顺丰国际快件的价格并不低廉，相反更高。此外，一向经营国内快递业务的顺丰是否能适应国际快递业务的政策和标准，有待考验。上述人士指出，国际快递市场对快递企业的责任和义务要求与国内市场有所不同，计费依据、计费标准、服务时限、售后服务等均与国内大相径庭。因此，顺丰需要尽快适应国际市场的要求。

【一起惠返利网讯】据知情人士爆料，国内零担运输公司德邦物流有意分羹快递市场，并将于11月1日正式推出快递业务。一起惠返利网注意到，在招聘网站中，德邦物流股份有限公司已开始在北京部分地区招聘快递员。而另据知情人士称，德邦已经启动内部招聘工作，将零担业务一线员工视为主要转岗对象。不过也有一线员工指出，暂时没有接到转岗的通知。但在此之前已经听说青岛地区最有可能率先试水快递。“今年变化较多，新系统，新装备，司机的设备已经远超顺丰了。”据悉，德邦物流实际上在2012年1月18日就已经获得国内快递经营许可。因此，在悉数业内人士看来，德邦走向快递之路确属情理之中。与此同时，也有相关人士指出，德邦物流营业功能做出调整。自十一月开始，部分营业部将腾出部分仓储空间做快递使用。据该人士介绍，德邦快递将定位于高端客户群，只做单纯的快递业务，尚不涉及到电商“最后一公里的配送”业务。“这一点与其零担业务定位十分类似。”一起惠返利网了解到，德邦物流始创于1996年，主营国内公路零担运输业务，专注于干线公路物流，打造大中型城市运输配送链条，编织密集网络，提供标准化服务。据物流专业人士介绍，所谓零担货物运输，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）；作为零星货物交运，承运方将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。目前，在国内从事零担货运的物流企业中，德邦物流发展较为迅速。截止2013年8月，德邦已开设直营网点3700多家，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。其广布的服务网点资源优势有利于其向快递全面拓展。此次德邦物流开通快递业务，也意味着物流服务网络的打通与融合。尤其是电商配送业务的爆棚，促使大宗货运向零担货运、小件包裹速递、快件等业务转移。据物流专业人士介绍，虽然德邦方面没有明确表示是否会逐步介入电商快递，但实际上德邦物流来自电商的业务大概占到整体的10%左右。而德邦快递推出的时间点也颇为值得推敲。时值“双11”在即，快递各行各业均已进入备战状态。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天猫“双11”当天，淘宝+天猫的销售额至少突破300亿元，自11月11日至11月21日，全网将产生4亿快件。由此可见，德邦快递如能借势加入“双11”配送大军，则有望迅速上位。

【一起惠返利网讯】9月3日消息，一起惠返利网独家获悉，B2B上市公司慧聪网已于昨日悄然推出在线支付工具“慧付宝”。而这将是慧聪网走向在线交易的最重要一步。一起惠返利网从慧付宝的一份简介中发现，慧付宝是慧聪公司与支付机构及（或）银行合作的，为慧聪网客户提供的，支持买卖双方在线完成交易的支付服务工具，主要提供货款代收代付的服务。据了解，慧付宝目前提供的服务包括账户充值资金的保管，交易钱款的代收代付，交易记录的查询等。一位慧聪网的商户对一起惠返利网表示，慧付宝的操作流程与支付宝类似，首先由买家先付款到慧付宝，慧付宝收到买家付款后即时通知卖家发货，买家收到货物满意后再通知慧付宝付款给卖家。“慧付宝”目前只支持慧聪网上的部分行业分类。而慧聪网为了推广慧付宝，在卖家供应信息页面新增加了“该产品不支持慧付宝保障交易，注意交易风险！”的提示。

月25日消息，在今天举办的艾瑞年度高峰会议上，当当网CEO李国庆在分享当当网在电子商务领域经验时透露，目前手机当当网上的订单量已经占到当当网整体订单量的12%。李国庆称，目前手机当当网的流量已经占到当当整体流量的30%，比去年增长10个百分点，手机端的订单量则占整体订单量的12%。对于手机当当网的发展，李国庆表示，可以预见的是数字图书资源将是手机当当网的杀手级应用之一。手机当当在数字书阅读顾客体验方面会进行细致打磨。同时，李国庆也以当当网的运营体验为例，为电商企业如何节省成本支招。据悉，目前手机当当每年用在通知客户发货的短信费用就达3000万，李国庆称未来可能考虑通过微信来发布快递信息，节省成本。此外，通过精细化管理和营销，把货物进行精细化、精准化控制，也能节省快递员的运输成本，进而节省企业人力成本。此外，据李国庆介绍，目前当当网的访问量50%来自搜索，值得称道的是搜索转化率比去年提高35%。

奢侈品电商“售假”和无商品授权等问题一直以来都是消费者投诉的热点。而电商所售奢侈品无授权已经成为行业潜规则，这一现象也直接导致奢侈品网购市场鱼龙混杂，真假难辨。奢侈品无授权成行业潜规则此前，南方日报曾报道一位消费者在一家奢侈品电商网站上购买巴宝莉手表出现问题，苦等了数月后才从电商取回维修后的手表，但手表再度故障，待消费者将手表送到专柜进行验证时，却被告知该手表是假表。奢侈品电商“售假”之声不绝于耳，而造成这种事件不断发生的的主要原因是目前奢侈品电商的商品大多没有授权，所以，其货物来源充满复杂性，这在很大程度上让奢侈品电商背负了来自品牌商的“落井下石”和消费者的质疑。而对于商品授权问题，华尔街日报中文网日前援引了《巴伦周刊》的报道称，唯品会销售的芝宝(Zippo)打火机上有些是带有标签的，而有的只是在底部打上了印记。这让人不免产生怀疑与猜测。芝宝发言人和公司史研究者仔细查看了这些打火机的图片后表示，这些打火机可能是在日本或某个国家非法生产的。不过芝宝公司和经销商都说，不看到实物没法得出结论。而且表示唯品会不是其授权经销商。同样，对于唯品会网站上销售的蔻驰(Coach)手袋。蔻驰公司表示，中国唯一经过授权可买蔻驰手袋的地方是通过其官网或内地90多家专卖店。该公司发言人只是说，公司与中国执法部门密切合作以执行其权利，但拒绝置评唯品会所售手袋的真伪。中新网IT频道就此事向唯品会求证，但该公司对此不予置评。知情人士透露，目前国内大多数奢侈品电商的商品均未取得品牌商方面的授权，一些媒体报道的“售假”并非商品本身问题，而是由于没有取得授权，在官方进行认证的时候得不到认可。中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领在谈到“授权”和“假货”的定义时如是强调，相关的商品虽然没有经过授权，但是如果也是原厂生产的话，就没有构成商标侵权罪，相关的代理商也就无法起诉相关的商家。资深电商专家龚文祥也表示，目前B2C企业销售的奢侈品基本上是真货，只是渠道有问题。这个行业里能够下结论的权威机构和专业人士确实是缺失的，渠道之争现实存在。与品牌商合作之路艰难目前，电商主要的货源渠道来自大牌在国内的代理商、经销商及居住在国外的买手代购。这些货源渠道确保100%正品，但是要求电商必须买断尾货。除了巨大的资金压力，如果买进“烂尾货”，将损失惨重。而通过海外代购，货源一般来自奥特莱斯，但由于缺乏监管制度，有些代购人会以次充好，甚至以假乱真。奢侈品研究专家周婷认为，很多授权的经销商都在造假、售假，如果没有得到品牌的直接授权，仍然从渠道拿货，还是会遭遇到相应的问题。因此，奢侈品电商要发展壮大，还是要想方设法争取到品牌的直接授权。对此，奢侈品电商在商品授权方面也做出过努力，但这条“授权之路”仍然很艰难。去年10月，菲拉格慕官方授权店在走秀网上线后，其自称这是国外奢侈品牌首次对中国电商“松绑”。而有业内人士表示，奢侈品授权条件也非常苛刻，有些品牌商要求线上产品的价格和线下门店的价格一致，这无疑削弱了电商的竞争力。另外，作为奢侈品消费者，在电子商务平台，很难直观感受到大牌的独特魅力，以及商家的周到、贴心服务。真假难辨消费者最受伤据一家海外代购网店店主介绍，目前不少海外代购或者外贸店在出售所谓的奢侈品牌时，有时会注明“可专卖店验货”，而内地的专卖店基本上不会提供此类服务。正因为真伪难辨，自己几乎不在网上购买奢侈品，但有时候会购买一些二三线的知名品牌，分辨真伪完全靠自己的经验。据了解，目前奢侈品的验真主要有品牌商、二手店和诸如寺库这样的非官方机构提供，这让结果的权威性受到质疑，而国内尚没有相关的权威鉴定机构。一方面是奢侈品电商未取得授权，另一方面是国内缺乏权威的奢侈品鉴定机构。这不仅让奢侈品电商们感到困扰，而消费者在维权时遇到诸多困扰，成为最终受害者。

据苏宁云商内部人士透露，“苏宁易购综合服务专区”主要提供商品自提、商品退换货、商品维修咨询以及增值服务四大服务。业内人士分析，“苏宁易购综合服务专区”的目的在于打通苏宁云商线上线下资源，使百货、母婴、图书等品类商品均能像家电与3C产品一样，在苏宁易购线上下单，在线下自提货物与退换货。据亿邦动力网了解，新增的商品维修咨询服务将可以在店面受理网购消费者的维修咨询，同时针对部分商品承担替代顾客办理送修送检的职能。未来，苏宁云商可能根据市场与消费需求进一步扩大增值服务的范围。