【一起惠讯】3月16日消息，自去年提出跨境O2O概念，并在俄罗斯市场率先落地这一跨境电商模式后，大龙网宣布将发布跨境O2O社交服务APP。据大龙网方面介绍，与专注大宗集货贸易的传统跨境B2B平台不同，该APP主要是迎合全球订单碎片化和移动化的发展趋势，为中国制造商与海外零售商提供一个交友平台，并帮助中国制造商把生意定价权和分销渠道掌握在自己手上。一起惠获悉，目前，该APP已开放注册预约，正式上线后品牌厂商即可零费用入驻平台。该APP的所有交易将在线完成，由大龙网平台和第三方支付公司担保。“中小型海外零售商营运投入不可能很高，不像大型进口商或零售商可直飞中国来进行大额采购，又不想要中间的经销商加了价格的产品。因此，他们也渴望找到一个可以直接对接中国厂家的平台，而大龙网正是沿着这个思路在做。”大龙网相关负责人说道。该负责人指出，大龙网的这个社交服务APP将向整个跨境电商产业链开放，意在打造一个开放式的、阳光化的跨境电商生态圈。目前，大龙网已整合了50多家物流渠道商、70多种支付方式，以及各类语言服务商、品牌营销服务商等。该APP将跨境小额贸易的支付、物流、通关出口等环节全部在线化，使得制造商的收汇、商品流及出口流程更加顺畅，并可实现结汇退税。“同时，该APP的推出也意味着小订单商贸的移动化，来自移动端的成交量将是我们最期待的一点。实现中国制造商和海外零售商随时随地进行交流和掌握交易流程，也是大龙网在革新传统B2B商贸上所做的努力。”大龙网方面指出。此外，一起惠了解到，大龙网的跨境O2O尝试除了线上的APP外，线下方面，其已在海外设立了“跨境O2O中国精品互动体验馆”。海外本土零售商可在体验馆中体验制造商提供的样品，双方达成合作关系后，由零售商负责向本土消费者提供更完善的售后服务，以借此培养品牌的市场口碑。据大龙网方面透露，其O2O体验馆也是免费向商家开放。首个体验馆已落户俄罗斯的莫斯科市，目前已开放注册预约，预计将在今年内正式开馆，届时会在馆内举办3C、箱包、五金、卫浴等品类的首展。其相关负责人表示，大龙网希望把体验馆打造成各种海外商贸活动的社交载体、莫斯科零售商常去收集中国优质产品的社交平台，不仅为大龙网所用，也提供给品牌供应商举办新品发布会及其它品宣活动。

“跨境电商正成为新的经济增长点，阿里巴巴看好中西部电商的发展潜力，尤其是与东盟的发展机遇。”阿里巴巴国际事业部资深总监余涌说，阿里巴巴将利用广西的区位优势，拓展与东盟各国的电商业务合作。由广西商务厅与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司联合主办的首届中西部电商生态峰会11日在广西南宁举行，来自中国与东盟的2000余名政府官员、电商精英和专家学者，围绕电商生态体系构建、跨境电商合作等议题展开讨论。余涌说，互联网经济对中国中小企业的发展是一个难得的机遇，作为后发展的中西部地区，电商潜力尤其巨大。近年来，中国互联网经济蓬勃发展，电子商务保持高速增长，电商已经成为拉动就业、促进消费的新引擎。中国商务部的统计数据显示，2014年中国电子商务交易额达13万亿元（包括B2B和网络零售），同比增长25%，网络零售额达2.8万亿，同比增长49.7%。“中国东部沿海部分企业受制于劳动力成本上涨等因素，正在向中西部转移，但中西部企业不能重走老路，电商就成为转型的重要机遇。”余涌说。作为全球最著名的电商企业，阿里巴巴1999年实现用互联网连接中国供应商与海外买家后，中国对外出口贸易就实现了互联网化。不少与会代表认为，跨境电商交易模式持续走热，在跨境贸易快速增长的背景下，跨境零售正从个人卖家向企业卖家过渡，今后电商零售平台将更多转向品牌化发展，跨境电商行业进入了“黄金时代”。跨境电商开放、多维、立体的模式，为中国与东盟的经贸合作打开了新的局面。新加坡邮政电子商务公司CEO马塞洛·威斯勒说，他的公司正在创新模式拓展电商业务，阿里巴巴的投资让他们看到了合作的潜力。他说，东南亚移动终端较发达，但通过移动终端消费的习惯还处在初级阶段，对电商是一个挑战，但前景可期。目前，中国正在建设“一带一路”，电子商务引领的“互联网＋”正成为中国经济新的竞争力，电商产业借此机会将获得跨越式发展。数据统计显示，截至2014年年底，中国跨境电子商务试点进出口总额已突破30亿元，根据中国商务部预测，到2016年，中国跨境电商进出口额将增至6.5万亿元，年增速超过30%。作为中国—东盟自由贸易区中心，广西位于华南、西南与东盟三大经济圈结合部，背靠国内广阔腹地，面向东盟多国市场，同时具备了沿海、沿边、沿江三大优势，是中国与东盟国家间重要的沟通合作平台、交通物流枢纽和经贸来往桥梁。广西商务厅副厅长马继宪说，广西经济正处于腾越发展的加速期，2014年广西电子商务成交额达2034亿元，同比增长60.7%。广西高度重视互联网经济和信息经济，全面实施电商战略，电子商务实现了跨越式发展。目前，广西正在促进电商成交“倍增计划”，将建设“电商广西，电商东盟”工程，电商业态将进一步丰富。阿里巴巴也将在广西有更多布局，为开发与东盟的电商合作奠定基础。

【一起惠讯】3月13日消息，一起惠获悉，奢侈品服务平台寺库将于2015年3月16日上线主营平行进口汽车的“美规豪车”频道。据一起惠了解，该美规豪车频道主要以销售美规平行进口汽车为主。平行进口汽车是指贸易公司从国外4S店直接进口过来的进口规格的车辆。而美规车是指汽车制造商专门制造销往美洲地区的符合美国规格的汽车，这类汽车以销往美国市场车为多。其实，到目前为止，国内有平行进口汽车销售权的试点企业仅有16家，而这些试点企业均以汽车经销商为主。试点企业的数量如此少其实是跟平行进口汽车较高的门槛有关的。寺库方面表示，美规豪车频道内的汽车均由国内有平行进口汽车销售权的试点企业提供。跟寺库合作的这类试点企业将海外的平行进口汽车通过海运进货到上海自贸区或者天津口岸的保税区，而寺库的用户能在其美规豪车频道上进行购买或预订。用户付款后，所购的平行进口汽车会进入十五到二十天的清关流程，清关结束后，用户可以到汽车所在的进口口岸自提汽车。从1月7日发布的《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》中可以了解到，上海自贸区给申请平行汽车进口的经销商设定了一系列门槛，包括从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币等要求。寺库的相关负责人也表示，因为平行进口汽车政策还没完全放开，所以寺库暂时还不能直接从国外经销商获取平行进口汽车。此外，对于试车这一重要的环节，而寺库采取的是“试车团的形式”。用户在美规豪车频道上进行汽车预订或汽车关注后，寺库会主动联系这类对进口汽车感兴趣的潜在顾客，把他们组织起来，并组建几十人规模的试车团，把这些潜在顾客送到进口口岸内进行试车。而“试车团”的差旅均由寺库承担。据了解，早于2015年1月18日，进口电商网站万国优品也上线了进口汽车频道，通过郑欧班列把欧洲的汽车进口到郑州整车进口口岸内。而酝酿已久的上海自贸区的平行进口汽车口岸也已正式开放。今后，政策的红利或将吸引更多的电商企业开展平行进口汽车业务，或产生跨境进口汽车电商的下一个热潮。

【编者按】以去年的“黑色星期五”为起点，进口电商价格战的苗头逐渐显现，但多数行家认为，当时进口电商要打价格战还为时过早，还需更多的沉淀。如今，在正式上线一周年之际，蜜芽宝贝以“5亿备货+1亿元用户补贴”正式掀起进口母婴电商价格战。而这也恰好诠释了去年11月其CEO刘楠表示的对价格战“lookingforward”的态度。日前，刘楠在蜜芽宝贝“进口纸尿裤节”新闻发布会上围绕进口母婴价格战、供应链及跨境模式等问题进行了一次深度解读。以下为刘楠自述的总结：【关于价格战】纸尿裤疯抢节，为什么我们敢这么卖？因为要打价格战了。价格战到底有没有意义呢？或者说价格战对蜜芽的意义是什么？第一是说明我们打得起。打得起是什么概念？打得起说明你供应链强。很多人做纸尿裤的成本都是很高的，因为在保证正品的前提下，他其实不在上游探索，他只是在中国市场一些所谓的行业群里问谁手里有货，这样不仅成本高还面临着来源不明的问题。所以第一是打得起的问题，打得起就基本上证明了纸尿裤打价格战的可行性。第二个是必须打。我跟我们采购部门定价的同事说，纸尿裤整个类目在2015年不能赚一分钱，如果赚钱了，就是你们工作失责。我觉得电商发展到现在，价格战仍然是进行竞争的最有利的手段。因为价格战不仅能彰显一个企业的实力，而且能够淘汰比较弱小的，就是说，一打价格战，谁在裸泳就全能看出来了。第三点是我们认为自己的底子比较好。什么叫底子好呢？蜜芽的奶粉、纸尿裤销售占比常年都在40%以内。对比同行的数据，比如红孩子的这一数字曾经是达到了70%，孩子王的这一数据也基本上是50%，大多数母婴零售商这个数字都是在非常高的状态。蜜芽只有40%说明我们除了奶粉纸尿裤外，还销售很多非标品，比如母婴用品品类，不仅是一个毛利高的品类，也是一个能够不断推新品的品类。所以，奶粉纸尿裤是我们第一大品类的话，用品就是我们的第二大品类。另外，蜜芽低调这么久，也该亮剑了。融资的时候，别人都不理解为什么我们能这么顺利。我有时候也不知道该说什么，就只好说是我们命好，但其实我相信投资人都不是傻子。我们在供应链上所积累的实力我觉得没有完全爆发出来，或者没有完全敞开给外界看，而现在是时候了。有资料显示，大多数母婴电商的品类聚焦在奶粉、纸尿裤等标准品类，以纸尿裤为例，电商领域平均毛利只有3%。而伴随着垂直母婴电商的增多以及综合平台进入混战，竞争必然加剧，那如何突围呢？也就是说，大家都在打这么低毛利率的价格战有什么意义呢？上图是我自己从电脑上查的，基本上都是销量高的产品，能看到模式是很关键的。其中，乐友是一般贸易进口、线下，京东主要是一般贸易自营，天猫是一般贸易入驻。也就是说，这款花王纸尿裤如果是一般贸易进口的，售价就差不多维持在120元以上。自从有了跨境电商，有了进口保税后，价格会降到110元左右。蜜芽宝贝的模式是进口保税、完全自营，找一堆商家入驻是不靠谱的，这也是大家对海淘存在的质疑，因为货源不能信任。我们首先反思，花王纸尿裤在日本卖1300日元（约68人民币），那为什么大家要卖148元、138元毛利才有3%呢？很简单，中间复杂的经销关系层层加价，导致最后电商、零售商并没有多少利润。所以，稍微一打价格战就是大亏本。第二是我认为价格战不仅是比谁更低价，更是比备货能力。我的结论就是价格战是实力电商在一定历史阶段的必经之路。打一打一定能够看出问题。那么为什么由蜜芽来掀起价格战呢？可能会涉及两个比较尖锐的问题：1、我们是创业公司，你再有钱也不过就融了那么点，可能还不如京东账上的现金多，凭什么打呢？2、如果说供应链强，可大家都在做跨境，你有什么差异呢？【关于进口母婴供应链】那接下来就要说枯燥的行业了，也就是现在进口纸尿裤如何来到中国的全流程。那我们来说说日本货源，日本货源主要有三种：一种是批发商社（在日本叫通贩商，类似于德国的麦德龙），大家都知道它属于批发型超市，因为在日本很多品牌不对贸易公司和零售商供货，必须经过通货商；第二种是零售门店（比如日本最大的婴童店阿卡佳），中国电商卖的货大部分是从这里扫来的；第三种是扫货公司，这是一个无奈之举，当前两个货渠道货不够时，只要你加价就会有扫货公司在市面上帮你拿货。从日本货源开始，到日本出口商、中国进口商、批发商、中间商，最后再到零售商。以京东为例，如果京东在零售商这个位置的话，中间商的作用是给它承担账期，批发商的作用是给它确定货源，也就是说中间大概会有四层。大多数中国零售商在探寻货源上是止步于中国境内的。这在日本已经成为产业链了，被日本主流媒体报道过很多次。一堆中国人涌进超市，“哗”的一下把货架搬空。不文雅、不好看，但中国电商如果没有这个货源的话，一半的货都没有了，这是一个非常惨烈的现实。在这种情况下，我们能够判断哪个环节的确定性和风险性呢？两点问题：第一是贸易环节不透明，用户能够获取的信息非常有限，所以才会出现纸尿裤这个领域草木皆兵的现象。第二个问题是环节太多导致加价率高，所以才会形成毛利低售价高的结果。这么多中间环节，谁的加价率最高呢？首先，日本出口商是这里面赚得最多的一个，其次是中国进口商。一包纸尿裤，日本进口商大概能赚十块钱，中国进口商赚五块钱，中间商的价值在于能吞多长的账期，到最后就是后零售商很惨的全部补贴销售。【关于跨境电商模式】那跨境电商就真的是一手了吗？只要你是在保税区发货就证明你是一手了吗？不是的。我认为，跨境不是重点，不是说谁家的纸尿裤跨境了它就一定牛逼了。蜜芽现在做的是全链条打通的一手自营模式，我们在最上游的日本货源是固定的三家通贩商社，在日本的出口商是蜜芽全资一家子公司，在中国的进口商有蜜芽宁波和蜜芽天津两家公司，中间商全干掉了，最后中国的零售商也是我们自己的。我们不让任何人来吃我这个蛋糕，而是把它让出来留给消费者，所以我们能打价格战。我们来分析一下，平台性的跨境电商主要是吸引了中国的进口商、中国的批发商和中间商去入驻，但最麻烦的是你无法确定这个入驻的货源。然后就是一些号称自营跨境的，永远是前面环节都不具名，然后说自己是自营、从保税区发货，但不披露前面的环节。为什么？其实我们了解到很多内幕，保税区有一个事务叫保税区区内批发，比如谁家的库存积压了、品相受损了，区内低价批掉，这种情况非常容易发生。所以，但凡前面不具名的，我们都认为它是有风险性的。这样一来，大家会问：你们这么做累不累？你们是一家电商，要自己搞国际贸易，太重了吧？我的回答是：母婴行业是一个不能畏惧的很重的行业，这些就是控制力、竞争力，也是你的护城河。作为一个垂直电商，如果你在上游没有任何控制力，平台跟你打起来，就没得玩了。所以，你要比平台钻得更深，并且在更上游拥有一定的控制力。这就像人生，自己觉得特别苦逼的那段岁月，事后回想起来都是你闪光点的发源。

【一起惠讯】3月5日消息，为支持中国卖家更好拓展全球市场，亚马逊中国宣布推出支持实时在线聊天、专属卖家顾问、专属中文注册页面等三大举措，试图为中国卖家扫除跨境贸易的语言、市场和运营障碍。一起惠了解到，自2015年1月开始，亚马逊美国站开始试运营为中国卖家专门设计的全中文卖家支持服务。中国卖家与亚马逊美国站团队的沟通方式从单纯的邮件沟通增加到邮件、电话和实时在线聊天三种方式，沟通语言也由英语全部改为中文。亚马逊中国方面介绍，这项新服务预计于今年6月份向所有中国卖家正式开放。全中文卖家客服支持不仅能为中国卖家提供注册、运营等信息咨询，还能针对卖家所在的具体行业，提供相关的知识产权法律、法规查询等。与此同时，亚马逊中国在上海专门成立了为亚马逊日本站特设的卖家商务顾问团队，这也是继美国站、欧洲站之后成立的第三个专属团队。数据显示，亚马逊在日本已成为最受追捧的电商网站之一，月均访问量达到4800万人次。在2014年，亚马逊日本站的中国卖家的销量同比增长了70%。新成立的专属卖家商务顾问团队能够为新进卖家提供全套运营解决方案，包括语言、注册、销售、物流和清关建议等。此外，作为亚马逊全球的三大重点市场之一，亚马逊欧洲站在2015年1月正式开通了全中文注册服务，中国卖家可以更快速、便捷地完成开店注册的全部流程，新注册的中国卖家将获得三个月免除平台费的优惠政策。据悉，亚马逊欧洲站覆盖英国、德国、法国、西班牙和意大利五个国家的站点，网购普及，消费力高。这对于单一个站点的订单向其他欧洲市场配送的中国卖家来说，提供新机遇。

【编者按】踩着跨境电商的节拍，各类“洋”生意风起云涌。无论规模大小，跨境电商玩家们都是带着自己的梦想、希望和远见在开辟一片属于自己的新天地。关键词：跨境电商、进口食品、微商分销、买手店【Whatisit?】鲜life是一家正式上线于2014年11月的跨境进口食品电商，主营品类包括休闲食品、保健食品、母婴食品等，以精选品限时特卖的模式进行销售。其利用口碑和渠道营销，以较低的推广费用获得了第一批种子用户，截至2015年1月，用户数达3万，SKU达500，GMV约150万，复够率约25%。据鲜life创始人兼CEO肖欣介绍，鲜Life定位为移动电商、买手达人分享晒单的社交平台，99%的资源放在移动端。目前，其兼备商城模式和买手店模式的移动APP正处于内测阶段，预计2月底正式上线，而首个O2O线下体验店也将在香港开业。一起惠了解到，鲜life移动端的买手店是一种基于商城用户的微店模式，用户既是产品消费者也可以成为鲜Life的分销商，在平台上开一个虚拟店铺，在朋友圈推荐和分享商城产品。“我们希望以一种娱乐的方式来调动用户，让他们既可以像玩游戏一样和其他玩家比拼等级和积分，也可以赚取佣金。他们店铺中的商品全凭自己的喜好和真实体验去鲜life商城选取，并可自己设定售价，产生订单后，由鲜life负责之后的所有流程。”肖欣解释道。“整个用户体验流程可归纳为‘逛——淘——买——享’四个步骤。用户先在鲜life的商城和买手街浏览数据、收藏产品，并根据自己的需求淘货，再产生购买，最后把这些产品加入自己的微店分享给朋友。”【Whyisit?】关键词：进口食品市场需求、碎片化流量、引导消费、精准匹配肖欣告诉一起惠，鲜life的商业逻辑源于两个前提：一是国内中产阶级家庭消费升级，对生活品质和食品安全问题的重视度极大提升；二是国内消费者在进口食品的品类和时效性上未得到满足。他指出，根据商务部数据，最近5年，我国进口食品规模年均增率高达21.2%。这反映了国内消费者对进口食品的旺盛需求，尤其是对进口奶粉、辅食的需求增长。另一方面，国内现有电商的进口食品品类匮乏，且传统贸易模式周期过长，导致很多高品质进口食品没法在最佳食用期内进入市场，而海淘代购则难以掌控时间，货品物流安全也影响体验。“电商3.0模式的关键词是‘精选品类’、‘碎片流量’，所要做的是引导消费和精准匹配。对于B2C电商来说，进口食品意味着巨大的选品差异、丰厚的利润率以及社交分享晒单带来的流量红利。”在肖欣看来，3.0电商模式更适合进口商品，且移动电商、微商是充分利用碎片化流量的最好方式。所以，鲜life从这个角度出发，将跨境进口模式与移动分销模式相结合，后端是通过集约采购和集约物流整合供应链，前端是自营B2C与移动分销渠道互相补充。【Howtodoit?】关键词：最短供应链、流程效率、安全库存、集约物流肖欣向记者表示，在后端整合上，鲜life的解决方法主要基于“最短供应链”和“海关三单对接”两项措施。目前，鲜life已与全球500个休闲食品、营养品、母婴食品品牌建立合作，所有产品都从当地获得品牌授权的最大代理商处直接采购，用最短的供应链保证价格优势和数量稳定。比如在香港，鲜life与四洲集团以及明治、悠哈等品牌的当地总代理合作，在日本与红丸商社合作，在欧洲对接了德国、南欧最大的几家食品贸易商，在美国从三大婴童辅食出口商处获得供货。另外，鲜life是第一批与海关系统实现订单、运单、支付三单信息完整对接的跨境电商平台，可将消费者的订单信息自动生成用于海关核查备案的单据，并实时同步物流实施、信用支付系统两方，形成闭环的管理链条，提升流程效率。在选品上，肖欣介绍道，鲜life的主要依据是前端用户数据和买手的信息反馈，每周一次的订货会就是为了整合运营团队和买手团队的信息，以确定下期采购的产品，并保证安全库存的控制与管理。“我们有海外仓备货和保税仓备货两条路径。在海外仓备货模式下，用户下单后，海外仓会在当天把包裹交给顺丰，当晚专机直飞国内，第二天一早便进入清关环节。保税仓模式更是具有快速清关、便捷配送的优势。通过集约物流以及全程与顺丰合作，两种模式都能保证商品在7天内到达消费者手中。”在推广方面，鲜life主要利用粉丝经济和社交媒体进行传播。比如，与嘀嘀打车、一嗨租车、陌陌等有海量用户的渠道合作，通过天娱传媒等内容媒介进行品牌宣传，与爸爸去哪儿、跑男等电影进行定制产品联合推广，以及借助有标签的明星、达人的社交渠道做宣传等。此外，鲜life会逐步在香港及其他大陆游客海外聚集区开设线下体验店。店铺中会展出一部分实物产品，也会设置移动购物设备，游客既可以直接在店铺中购买实物，也可以通过触屏系统在网上选购，然后由鲜life将产品送货到家。不过，肖欣也指出，有了清晰的发展思路后，鲜life面临的最大困难就是缺人。目前，鲜life下设研发、产品、运营、品推、客服、行政六个部门，总员工人数已达60人，但还需要更多的人才来支持整个业务的快速增长。

【一起惠讯】2月27日消息，一起惠获悉，阿里巴巴国际站日前升级了信用保障服务，卖家最高可获100万美元的信用保障额度。据悉，该信用额度是由阿里巴巴根据供应商在国际站上的基本信息和贸易交易额等其他信息综合评定而给予的，用于帮助供应商向买家提供跨境贸易安全保障。值得注意的是，供应商需完成一达通的开票人预审及产品预审才能获得及展示该保障额度。据一起惠了解，阿里巴巴曾于今年2月初在跨境业务中推出信用保障服务，为中国中小卖家建立类似于淘宝星钻冠的信用体系，“信保体系”可以累计担保金额，出口数据越大，阿里巴巴为卖家提供的担保金额就越大，卖家信用额度越高，诚信等级越高。而数据获取的方式，来自阿里巴巴一达通平台。交易完成后买家的评价可以展示在网站上，用来证明供应商的企业信用和实力。阿里巴巴信用保障产品负责人魏强介绍，目前在阿里巴巴平台上的中国中小卖家约10万家，已经有8万多家申请加入信用保障体系。

美国媒体近日报道称，纽约州总检察长办公室致函美国沃尔玛、GNC、塔吉特公司(Target)以及沃尔格林四大零售商，称其欺骗性出售具有潜在危险的植物添加剂，并要求他们要将这些产品立即撤下货架。五分之四涉假报道称，纽约州当局在两年前就开始对四大零售商最畅销的保健品进行抽样调查，共对78个样本进行测试。结果发现，近五分之四的产品不含标签上所说的植物成分或含有其他成分。此外，抽查还发现所谓的草药片剂里不过是米粉、芦笋和庭院常见植物成分，某些成分对于有过敏反应的病人还具潜在危险性。纽约州当局宣布消息称，执法部门首次对最大零售商和药品连锁店发出信函，指出其出售产品标签具有误导性。纽约州总检察长史奈德曼要求这四大零售商立即停售被抽查的产品，并要求其提供这些产品从生产到加工以及检测的详细信息，这些零售商还要解释采取了怎样的质量把控措施。FDA介入调查美国食品和药物管理局(FDA)已经针对某些含有危险成分的添加剂发起调查。报道称，这一调查行动让部分卫生专家顿感欣慰，因为他们长期投诉食品添加剂的品质和安全性问题，并称这些所谓的保健品不像处方药那样受到严格的监管。目前，塔吉特公司和沃尔格林还没有作出回应，GNC公司则为其产品辩护称，产品都经过“被证明有效并广泛使用的检验方式”检测。GNC认为当局的检测方式有问题，但表示将会依照命令下架。沃尔玛也回应说，希望其供货商依法行事，并表示已经与供货商联络，希望找出更多的相关资讯，可能会采取下一步行动。争议：测试可能有错？哈佛大学医学院助理教授科恩表示，涉案的全是知名连锁品牌，公共普遍信任其产品，此事件让人难以置信。不过，报道也称，一家营养补充剂行业贸易集团理事会成员表示，此次检察长的命令是一次“借着保护公众健康的幌子，而自我宣传”，并称测试有可能是错误的。这位成员表示，植物补充剂在处理过程可以去掉或者毁坏DNA，那些质疑这些产品有问题的测试，是基于被植物学家诟病的检验方式，那些DNA条码技术对于检验植物补充剂内的草本成分是否有效还存在疑问。连线国内：相关品牌网站有售沃尔玛中国总部工作人员在接受《法制晚报》记者采访时表示，该款产品在中国很少销售，它定位为高档产品，而面向中国消费者的多为中档产品。不过，具体中国区哪家店有售，还要具体联系各个地区的店。记者搜索发现，MYDAY代购服务平台、淘宝网、一淘网等购物网站均有SpringValley品牌产品销售信息。其中SpringValley大蒜精华素1000mg100粒装在淘宝网售价58元/瓶左右，银杏精华胶囊60mg240粒装，售价在112至150元/瓶不等；人参胶囊100mg150粒装定价128元/瓶。此外，在Walmart.com上被抽查的6个产品仍然可见，每瓶售价从3美元至10美元不等。银杏成分被指是萝卜粉报道称，抽查发现，沃尔格林出售的人参片，声称能“增强耐力和生命力”，其实里面只有大蒜粉和米粉。沃尔玛出售的银杏，据说能提高记忆力，里面却只有萝卜粉和小麦粉，而签上却说它没有小麦或面筋。此外，塔吉特公司的6种植物产品中，其中三个产品都不含有标签中的成分，却含有米粉、豆粉和野生胡萝卜粉。在著名的维生素商店GNC，所谓的保健片剂中含有对过敏病人有危险的豆粉和花生粉。“人参”不含人参根据报道，沃尔玛共被抽查了6个SpringValley品牌的产品，包括银杏(GingkoBiloba)、金丝桃草(St.John’sWort)、人参(Ginseng)、大蒜素(Garlic)、紫锥菊(Echinacea)和锯棕榈(SawPalmetto)。这些产品分别从三个不同的沃尔玛店购买，抽查发现，除了一瓶大蒜素和一瓶锯棕榈含有少量的大蒜素DNA和锯棕榈DNA外，其他被抽查产品全部没有检测出商标上标出的成分。报道称，被抽查产品中所含物质和商标所写吻合度很低，检测出的成分包括小麦、柑橘、龙血树以及木薯等。

【一起惠讯】2月5日消息，据俄罗斯媒体报道，俄经济发展部起草的俄罗斯社会经济发展预测相关指数表明，2015年俄罗斯进口规模将下降33.9%，进口值将从去年的3080亿美元下降到1970亿美元，而出口值则将从4940亿美元下跌到3340亿美元。对此，专家评论称，2015年将是俄罗斯经济最困难的一年，中俄贸易前景也并不乐观。“由于受到经济制裁，2015年俄罗斯经济将是零增长。关键是居民实际收入并未增长，且消费能力和投资却在下降。这样，中国对俄出口形势就比较严峻了。”一起惠获悉，据海关统计，从2014年8月开始，中国对俄贸易以每月几亿美元的数值直线下降，并且下降趋势还在延续。若2015年中国对俄贸易额有所提升，那么2014年签订的合同也会因卢布贬值而受到负面影响。此外，根据商务部国际贸易经济合作研究院专家的发言，目前，中国从俄罗斯进口的大宗商品（主要包括钢材、化肥、木材等）也存在滞销现象。2014年，中国对俄罗斯进口增高是增补3%，预计2015年难以达到这一程度。而从总体来看，2015年中俄贸易额的增长将低于5%。

如果说去年京东在渠道下沉方面建树颇多，那么今年开年以来，京东就把更多精力放在国际化方面。法国总理曼努埃尔·瓦尔斯日前访华期间在法国驻上海总领馆会见了京东集团创始人兼CEO刘强东并共进午餐。京东方面表示，由京东与法中交流促进会等合作伙伴共同招商运营的京东“法国馆”也即将开业。分析认为，这是瓦尔斯总理上任以来首次会见中国电子商务企业创始人，预示着法中两国将在跨境电商领域展开积极合作。刘强东与瓦尔斯交谈时表示，京东拥有大批中高端消费用户，对进口优质商品需求巨大。“我们希望在京东平台上销售更多的法国商品，以海外直采方式与法国品牌商直接合作，通过减少中间环节，双方合作变得更简单、高效。直采和原产地直供模式还将大幅降低进口商品的售价，确保从源头把控商品品质、保证正品，消费者和法国品牌商都将从中受益。”瓦尔斯认为，电子商务是互联网时代下一种新的贸易形式，对促进经济起到越来越重要的作用。中国电子商务的发展速度领先于欧洲，法国商家应该利用这个机会多和京东合作，把更多的法国商品销售到中国市场。未来，京东不仅将大量引进法国优质、特色商品，也将把中国的高品质商品向法国市场输出，让法国消费者有机会购买到来自中国的优质商品。去年5月，阿里巴巴曾与法国政府签署合作备忘录，协议期为三年，法国多个品牌进驻天猫，阿里巴巴将为法国的企业提供天猫平台快捷入口支持、专属服务、线上推广以及平台营销支持等。分析认为，尽管阿里巴巴与京东在国际化战略上“火拼”，但思路完全不同。阿里巴巴倾向于从平台服务端出发，搭建法国品牌开店“绿色通道”，但京东更注重供应链的把控，通过向品牌商直采产品的方式进行跨境商品进口。

京东于21日在京举行“美国美食周”启动仪式，京东商城CEO沈皓瑜和美国驻华大使博卡斯出席仪式并致辞。沈皓瑜表示，随着该活动的启动，京东的国际化进程再次迈出了重要步伐。据介绍，此次美国美食周系京东与美国大使馆以及各食品行业协会等官方机构合作而成，通过与原产地供应商直接联系，以原装进口的形式引入具有地标性质的特色商品。同时，京东将在PC端和移动端同步开启针对美国美食周的促销活动。京东进口生鲜部总监黄玲在现场接受了央广网科技的独家专访，对京东进口食品电商进行了进一步解读。黄玲表示，目前中美两国政府已经在关税、外汇、跨境贸易方面提供了非常多的优惠政策，进口商品迎来了最佳机遇期。黄玲表示，进口食品对于物流和仓储的要求很严格，但这却是京东的优势所在。京东在北京、上海、广州、武汉等地建立了高效的自动化仓储物流体系。以上海嘉定为例，总仓储面积达20万平方米，目前投入使用的一期面积为10万平方米，分为立体库、多层阁楼检货区生产作业区以及出货分拣区四个部分。未来，京东也将把仓储物流体系开放给第三方卖家使用。进口食品与平台上其他品类一样，均可以采用直营或者第三方入驻两种形式。对于这两种形式的选择，黄玲认为主要是看商品的属性。京东上的3C家电自营比例高达95%，因为其SKU和品牌集中度非常高。但是服装鞋包99%都靠开放模式，因为这些商品的颜色、款式等的季节性变化非常大，直营的话管理难度会很大。但是食品的属性比较特殊，基本原则是自营做产品深度，开放做产品宽度。以某品牌巧克力为例，共有200多个SKU，京东自营的有50多个。京东根据受欢迎的程度选取几种口味进行直营，其他口味则主要为第三方商家入驻进行销售。黄玲最后表示，在此前的京东年会上，沈皓瑜曾表示，在2015年，京东商城的三大业务突破点为：品类突破、进口商品和移动腾飞。跨境电商、进口食品将是京东在2015年的重要发力点之一,此次美国美食周是2015年一系列活动的第一站。对于进口生鲜食品的规模，黄玲申明京东对此并没有预期量级，而是希望在保证用户体验的基础上，逐步做好。数据显示，2016年中国跨境电商进出口额预计将增长至6.5万亿元，增速超30%。据美国食品协会预测，中国进口食品的销量将以15%的增速增长，到2018年，中国将成为进口食品最大消费国，进口食品消费量将达到4800亿元。

【一起惠讯】1月22日消息，据知情人士透露，天猫国际通过第三方服务商与全球各大免税集团秘密接触，计划今年在各国机场免税店开通O2O项目。上述消息人士表示，天猫国际已于日前成立了O2O事业部，计划在O2O上大显身手。天猫国际O2O的具体实现形式是：消费者在出国前、出国中，都可通过天猫国际提前购买海外机场免税店里的商品，在归国时，直接去机场免税店自提即可。但目前免税店商品在天猫国际内的展示形式还未最终确定，该消息人士猜测天猫国际可能会让各大免税集团入驻开店。该消息人士指出，虽然去年年中天猫国际就已开始筹备此事，但项目却迟迟不能落地，最大的阻碍在于支付宝尚无法支持这整个交易流程。“年后，阿里巴巴会再一次改造天猫国际和支付宝的系统，虽然具体时间不能确定，但2015年上线是没有问题的。”一起惠了解到，事实上，天猫国际与海外免税集团的合作早已展开。2014年6月1日，泰国最大免税集团KingPower（王权）在天猫国际上开设了“KingPower海外旗舰店”，销售泰国特色食品、泰国精油、泰丝、以及其他带有泰国文化色彩的手工艺品。目前KingPower的商品通过直邮、保税进口、一般贸易三种方式入华，尚不支持在泰国免税店的自提。天猫国际O2O项目落地不会仅局限在泰国一地。上述人士透露，目前天猫国际还将通过多家第三方服务商与各大免税集团接触，未来是否会直接和各大免税集团谈合作尚未可知。记者向该消息人士提到的参与此项目的某家第三方服务商求证，得到的答复是：确实与天猫国际就相关事项进行过探讨，但细节和进展不方便透露。事实上，这种免税店O2O的模式并非天猫国际首创。早在2012年12月28日，韩国乐天免税店就推出了中文版购物网站，以方便日益增多的访韩中国游客在乐天免税店购物。中国游客可以在“乐天网上免税店”上提前购买免税商品，结束在韩国的旅游回国时方便地领取商品。“乐天网上免税店”还与支付宝签署了有关国际结算系统的业务协议，接入了支付宝。支付宝与乐天免税店的这项合作为天猫国际开展类似业务提供了可借鉴经验。另外，2014年12月21日，中国免税品集团上线了“中免商城”，未来也将推出免税店商品线上预定功能。一位业内人士分析，更大规模地引入免税店的商品，是对天猫国际商品丰富度的一次有效补充。而“线上下单线下自提”的方式，可以提升消费者在免税店的购物体验，譬如有更宽裕的商品挑选时间、免除买单排队、削弱消费者与导购语言不通的影响。进口电商业务已经成为阿里巴巴未来的重要方向。据一起惠了解，阿里巴巴服务商年会今天在杭州召开，据参会服务商透露，阿里巴巴今年将在天猫国际全面发力，并借助其原有核心淘宝服务商的能力，向全球招商。从天猫国际成立O2O事业部这一情况来看，也反映出天猫国际对于O2O抱有很大的信心和决心。但一家海淘网站的负责人指出，天猫国际现在面临的核心问题是对海外品牌商的引进速度缓慢，很多海外品牌不愿意和天猫国际一起“玩”。这一方面使得网站对消费者缺乏吸引力，另一方面现有大批非品牌商的商户也更容易出现假货等问题。而除了面临引入困境外，如何保有现有海外品牌商，也成为天猫国际不得不面对的棘手问题。此前，《华尔街日报》网络版曾报道，多家入驻天猫国际网站的外国品牌曝光称，阿里巴巴限制它们购买广告，许多店铺每个月只能出售少量产品，它们正准备撤离。上述海淘网站负责人指出，海外品牌引进难不仅仅是天猫国际一家，而是整个行业面临的困境。解决这一问题需要时间去沉淀，需要中国市场和外国市场不断的进行沟通和磨合，而非一朝一夕靠谁就能完成。他判断，天猫国际是把解决这一问题的希望放在了O2O上，但他认为这很难。“免税店自提的形式还是太初级，也缺乏更多的想象力，只能算是探索性的尝试，如果要靠这样的方式去撬动海外品牌商，显然是不够的。”上述海淘网站负责人同时认为，天猫国际未来必然会在O2O上进行更多的尝试，“如果只是和免税店合作，不需要单独成立一个事业部这么重视。”另一家海淘导购平台的负责人则对阿里巴巴做O2O的能力提出了质疑。“天猫国内O2O仍在探索阶段，乏善可陈。”据悉，2013年双11，天猫首次打出O2O促销的概念，但最终效果不尽如人意，出现品牌商支持，但经销商和终端门店“阳奉阴违”的情况。多位资深行业人士都曾表达过类似的判断：由于流量上的巨大优势，未来两三年后，天猫国际进口电商行业老大形势渐现。但进口电商行业出现一家通吃的可能性比较小，在垂直体系内，其他玩家仍有机会。“进口产业有它的独立性，从海外卖家的心理和行为、中国消费者的理念、海关各方面来看都是有垂直要求的。”一位行业人士说道。

首笔成交量16600吨，成交额1469万余元！1月16日上午10时30分，江西省煤炭交易中心正式揭牌运营，由江西煤业销售集团挂牌出售的16600吨焦煤由新余钢铁股份有限公司摘牌成交，不到一分钟的间内，江西省煤炭交易中心互联网交易平台首单交易成功。江西省煤炭交易中心是江西省能源集团公司发展战略的核心项目，通过江西省能源集团在煤炭产业的综合优势资源和互联网技术手段，建立创新的新型煤炭互联网交易平台。登录交易平台http://jy.jxcec.cn后，销售方可将商品进行挂牌销售，由采购方摘牌采购。采购方也可进行挂牌采购，由销售方摘牌销售。通过交易系统签订电子购销合同，按合同约定进行实物交收。江西省煤炭交易中心互联网交易平台上线后，煤炭交易正式进入“电商时代”。依托互联网优势，江西省煤炭交易中心还将在线供应链金融服务和互联网金融服务深度融合，以健全的风险管控体系为基础，通过对煤炭电商交易，货物流通数据进行信用评估，还可以为煤炭行业客户提供包括货权质押、未来货权质押等综合性金融服务。交易中心可全方位满足煤炭上下游企业信息、交易、融资、结算、物流等综合服务需求，从而加快货物和资金流转，提高交易效率，降低贸易成本。2015年，江西省煤炭交易中心将全力打造立足江西、湖南、湖北的区域性煤炭交易中心。“十三五”期间内，交易中心将推进全国煤炭交易市场体系建设，把江西省煤炭交易中心建设为国家级（消费地）煤炭交易中心。江西省能源集团公司系2014年12月底由江西省煤炭集团公司更名而来。更名后，江西能源集团将致力于实现产业结构由单一煤炭生产经营向煤炭清洁利用、清洁能源和新能源开发以及煤炭物流服务转型，逐步形成煤电气一体、产融贸融合，以煤为本、多元并举的发展格局。

据韩国edaily新闻1月14日报道，韩国电子商务企业“MAKESHOP”发布的一份数据显示，该公司旗下专门针对海外消费者的网上购物平台“OKDGG”2014年的销售额达到80亿韩元(约合4560万元人民币)，同比增长近3倍左右。其中，针对大中华地区的销售额占比超过一半，达到68%。“OKDGG”数据显示，大中华区购买韩国商品比重占68%据报道，越来越多的海外消费者通过韩国购物网站“海淘”韩国商品，尤其是中国大陆及港澳台等大中华地区的客户成为“海淘”韩国商品的主要消费群体。大中华地区销售额占比由此前的55%增至68%。而面向海外的消费平台“makeglob”中文销售比重由2013年的45.4%增至2014年的64.4%。数据显示，时尚服装成为最受“海淘族”欢迎的韩国商品，其占比达到35%，其后依次为背包和鞋(20%)、化妆品(15%)以及韩流商品(12%)等。“MAKESHOP”一位负责人表示，得益于中韩自由贸易协定(FTA)进展顺利，且韩政府提出了促进外国消费者“海淘”韩国商品的方案等，预计今年“海淘”韩国商品的消费规模有望进一步扩大。据分析，目前韩流明星在大中华地区深受欢迎，在韩国购物网站上“海陶”韩国服装和皮包的人群随之增加。继大中华地区后，美国“海淘族”以16.9%的占比位居第二，其后依次为日本(4.9%)、澳大利亚和新西兰(4%)、加拿大(2.7%)和东南亚(1.1%)等。

立足于成都、初期定位于儿童用品、服务于荷花池大成市场批发零售业务的手机端O2O平台的“地狗互联”近日宣布获得1000万元的天使投资，投资方为成都网货商会相关领导以及成都业界著名天使投资人和传统企业老板。成都地狗信息技术有限公司作为首个将传统电子商务和传统线下贸易和移动互联网相结合，打造一个全新的线下购物新体系。投资方代表表示，之所以投资该项目，除了看中该项目创新的“O2O+手机APP+儿童用品”模式外，还有一个原因是该项目定位：“地狗互联致力于提供商家对商家、企业对企业、企业对客户的移动互联网络o2o批发平台，为广大客户提供方便、快捷、稳定、安全的在线批发、零售应用服务，使批发和批发个人建立自己的o2o落地批发自主定价移动互联网平台”，这样看来，“儿童用品”只是个切入点而已，未来生长空间还有很大。目前传统的O2O电子商务模式，虽然在价格上比实体店销售具有一定优势，但与中国人的购物习惯还是有些抵触，实物质量与价格对应的预期存在较大的落差，网上商品品质参差不齐，购来的产品因质量，尺寸、色泽等各种不合预期的原因最终被束之高阁，花了钱还不能买到理想的产品，这也成为网购者回流到实体店最大的因素。而实体店面临的问题就是价格因素和空间局限，消费者的时间越来越碎片化，已经没有非常整块的时间逛大量地面店和网店、进行货比三家，选择质优价廉的商品，另一方面人们希望通过手机网络端更加方便的、精准进行购物，但又受困于网络购物所带来的不确定性以及不安全性。也就是这些因素让批发商和消费者之间的供需产生矛盾，矛盾事物中往往蕴含着机遇，地狗互联就是看准了这一点才迅速推出手机APP移动购物工具，而有了地狗互联这样的奇葩购物神器，消费者每天只需要花费自己碎片化的自由时间，利用地狗互联APP提供的地理定位功能进行有针对性的购物，既节约了时间，又能自主定价，还能体验在实体店购物的良好的体验以及对商品百分之百的确定性，这样双赢的创新模式，自然少不了跟随者。地狗互联联合创始人兼公司董事长孙才军指出：无论在从事传统商业经营还是互联网商业经营，其实最重要的是能否给广大消费者带来实质性的收益和好处，为广大消费者群体提供方便、快捷、简单、极致的购物模式，目前业界所提出的O2O商业模式从宏观的角度上落地性并不是很强，作为中国这个复杂而又简单的商业市场，中国的互联网商业市场未来的格局发展还真的需要广大互联网从业者和传统企业经营者共同去探讨和研究，我深信，中国的未来O2O市场必定是成为中国商业发展的零界点，同样也相信地狗在获得前期1000万元投资之后，会从线下和线上所面临的实际问题给出让广大消费者满意的解决方案，请相信地狗，相信你身边的传统门店。地狗天使投资人舒甫彬同样也表示：此次投资地狗只有一个简单的意图，相信地狗的商业模式将会是传统线下商家进军互联网领域做跨界营销最好的利器，同样也相信众投资人的眼光，作为地狗最大的投资人，他不但能给地狗带来丰厚的传统线下商家资源和资金支持，作为优秀的企业家，他也会全身心的投入到地狗的发展过程中，为地狗的成长贡献出自己绵薄的力量!同时，据研究机构的数据显示，在中国的移动用户(即手机使用者)数量是PC用户数量的5倍，移动互联网的价值将不可限量;把握住了这么多核心优势点，地狗互联何愁没有广阔的发展空间和市场前景，而作为有经验有眼光的投资者，不选择这样的产品，是不是太不符合他们的投资理念?

【一起惠讯】12月11日消息，顺丰速运国际电商事业部副总裁李清望日前指出，对跨境电商行业来讲，只要物流这条路铺平了，整个过程会推动得更加迅速、轻松和简单。“顺丰从今年年中开始涉足跨境业务，整个过程就是一件天时地利人和的事。”李清望表示，根据权威机构的调研数据，未来五年，全球市场上进行跨境网购的人群数量将增长38%，达到1.3亿，跨境交易额将增长200%，达到3070亿美元。因此，从时间上看，未来几年将是跨境电商发展的大好时机。而从地点来看，中国作为全球最大的出口国，将在跨境市场获得极大的发展空间。同时，中国人的消费力也非常强大。所以，不论出口还是进口，顺丰都能在跨境市场看到发展潜力。至于“人和”这一因素，李清望解释道：“既然要做跨境，就必然和海外商家进行合作。而西方普遍的价值观是看重诚信的，所以，抛开模式和资本，诚信是个很关键的东西。如果不诚信，一定不会长久。顺丰在这方面有自己的坚守，也恰好具备了这个特质，所以要在这个时候去做跨境这件事。”李清望告诉记者，跨境物流的主要趋势可归纳为平台化、产品化和国际化。基本上现在所有的物流商都会把不同的物流服务进行整合在一个平台商，再根据市场需求去提供标准化的产品，而国际化则是通过国内外的仓库来完成。“有了仓库才可以完成当地的派送，才能支持商家的进出口需求，才能为后期的交叉式全球贸易提供服务平台。同时，借助各地的仓库，中国的商家和物流企业才能有机会接触到C端用户。”在李清望看来，很多企业都有从事跨境电商的能力，未来也许也不会再区分国内国外的卖家和经销商，也不会再有线上线下的卖家之分，可以既做C端的销售也可以完成分销渠道的物流配送。“顺丰选择现在做这件事是因为可能性很高。虽然跨境领域的切入点很多，但我认为做电商服务最重要的一点是聚焦。顺丰进入这个行业也是选择了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一个小包做好。从最简单的事开始，把它做到最好，然后再想下一件事情。”他指出。

低迷的航运业终于找到了自己新的生存路径——触网。“双11“过后有消息传来，中远集团与阿里巴巴联合打造跨境电商业务。今年还有：中远集团旗下中远空运广州公司成为阿里巴巴在广州口岸的唯一指定跨境电商物流服务商，将为天猫国际在广州口岸入境的所有货物提供全程物流服务；中国海运(集团)总公司所属中海集运、中海科技与阿里巴巴合作，打造全球跨境电商物流服务平台。中海推出的“一海通”正式上线；锦程物流网、沃特云平台等也建立起第三方电商平台。一时间，很多船公司、货代资源都被整合到电商平台，联手打造跨境电商业务，这给持续低迷的航运市场带来不小的波澜，甚至有人预测这可能会颠覆传统航运业。合作交集今年以来，刘希富一直忙于开拓阿里巴巴跨境业务，跨境电商相对于阿里巴巴而言是一项新业务，作为阿里巴巴北方大区副总经理、山东区总经理，他来推进阿里的这一新业务。今年“双11”，阿里巴巴的跨境购物平台天猫国际和全球速卖通首次参与购物节，小试身手就取得不错的成交量。截止到11日夜间12点统计，全球有217个国家和地区均有订单，按照阿里巴巴内部估算的数据，成交金额不止30亿。阿里与中远的配合，也可谓默契，“中远e环球”作为阿里巴巴跨境电商全程物流服务平台，在这次“双11”购物节前，就对操作系统进行了升级，每天处理量提升到10万单以上，并将保税仓的面积扩充到原来的两倍，同时增加了大量作业人员。天猫国际和全球“速卖通”是阿里巴巴为支持跨境电商而发展的交易平台。中小生产和贸易企业通过电子商务手段将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节进行数字化、电子化。刘希富对经济观察报称，国内中小企业小额批发的产品销往国外，而国外的优质产品资源流入国内。跨境电商可以绕过大量中间环节，以前做外贸手续齐全才能做，现在国内贸易公司都可以做外贸。阿里巴巴跨境B2B业务已经做了很多年，但是无法形成显性数据。而跨境B2C业务自上线后，统计的交易额增速是300%左右的增长。据了解，2013年中国的跨境电商，交易已经达到三万亿人民币，占中国进出口总额的12%左右，增速约为30%。刘希富说，跨境电商中85%以上的交易额是阿里巴巴实现的。按照北京工商大学教授、证券期货研究所所长胡俞越的观点，就是“线上交易，线下贸易；线上商流、线下物流”。阿里巴巴做跨境业务中，无疑要寻找到更合适的物流商。除了跟联邦快递等国际四大快递公司签署合作协议，阿里巴巴把视线放在了低迷的航运市场上。海运价格相对较低，给客户的成本直接就降下来了。刘希富说，阿里巴巴与航运企业合作，相当于做了团批，把众多中小型订单放在一起，积少成多，就相当于做了很大的单子，可以交给中远或者中海物流来做。于是，今年阿里更大力度的与航运企业合作。比如与中海集运、中海科技在跨境物流电商领域开展的深入合作，致力于解决电商走向国际化的物流难题，9月15日他们共同推出的“一海通”，跨境电商平台正式上线后，引起很大反响。这是以海运整箱国际物流运输服务为主体的物流服务网络，平台的服务内容将包括，在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等。上海华宜物流有限公司给出的评价是，对于货主来说，“一海通”让货主清楚知道货物的运输价格、时间，同时去掉了多级货代模式，降低了物流成本。对于船东来说，是对客户有效的补充，可以了解需求，缓解部分空箱率的问题。“一海通”作为一个电商平台，与阿里对接，阿里的客户海运需求可以通过“一海通”实现。中海集运为“一海通”电商平台提供优质航线海运服务，中海科技提供平台技术支持，阿里则为电商平台提供需求。瓶颈与机遇刘希富对经济观察报称，阿里与航运企业合作，把平台上中小企业物流成本降低的同时，也给航运物流公司带来很多机会。现在外贸在变化，原来大单多，现在单子被打散了，小单会多一些。这些小单，单独航运公司也无法受理，但是如果这些订单集合到一块，就会给航运电商带来总量的增长。近几年，各行业都在抓住电商这个机会。刘希富说，航运企业做电商业务比较积极，都在争夺跨境电商这块肥肉。中远等航运企业在转型。先行者可以抢到先机。但是在刘希富看来，目前航运电商发展的也有一些瓶颈问题，比如仓储问题，还有报关流程手续等问题，亟待解决。“最为关键的，还是合作后续，一些模式、流程的变化，要能够更加简洁明了，方便操作。如果与航运企业仅仅是签了合同，模式上不变化，用户体验不到位，后续发展也肯定不行。”刘希富说，航运业电商刚刚起步。虽然很多问题都已经意识到了，但是动作还是有快有慢。上海航运运价交易有限公司副总裁王东生对经济观察报表示，全世界去年对外贸易94%是通过海上运输完成的，目前来看，中国整体航运水平，船队规模是全球第四大，2013年进出口贸易是4.12亿美金，有86%是通过海上运输完成的。中远、中海等航运企业在推电商业务，这也是大势所趋。阿里巴巴选择与中远、中海集运等企业合作，整合资源，在推动和改变航运业模式发展上，做了有益探索。当然在业界看来，跨境电商是否会给航运业带来颠覆性影响还有待于观察，还需要有时间检验。也并非一网打天下，不同行业有不同特征，拥有互联网思维、互联网技术、互联网金融的程度也不一样。阿里巴巴推跨境电商，可以肯定的是，会给航运业带来机会，也会带来一些观念的转变。在资源整合、管理效率提高上，都会有积极影响。但是航运本身很复杂，有很多诸如仓储、航运周期等瓶颈问题，开拓一块新业务也不可能一帆风顺。在胡俞越看来，当航运业低迷、行业整体过剩时，中远、中海等航运企业在寻找新的生存路径，开辟电商业务就是航运企业为自己找到的新的出路。阿里巴巴与传统海运公司中远、中海等合作之后，共同拓展跨境电商业务，就好比阿里巴巴此前与国内顺丰等快递公司合作的关系一样，这些年淘宝等电商给国内快递业带来的影响是有目共睹的。国内电商与物流业的结合，把整个快递业彻底颠覆，那么近期开拓航运电商市场，未来给航运业带来的影响和机会也不可估量。或给整个航运业带来翻天覆地的变化，这种说法也许并不夸张。但是，中国大宗物流研究中心主任王立峰对于阿里巴巴跨境电商发展给航运业带来的影响持保守态度。他认为还有一些瓶颈问题，有待于解决。这些瓶颈问题包括，经济大环境的影响，全球和国内经济增长速度上不去，交易就不活跃，航运电商就不可能快速发展。其次，阿里与中远、中海等企业合作，还取决于资源整合的程度。资源整合中并不是单独整合物流资源，要做的工作还很多，比如大数据、互联网技术、互联网金融，物流等等，整合应该是全方位的。而阿里巴巴与中运等航运企业尚属于跨境电商发展的初期，中远、中海等航运企业，在选择能够保证货量的平台进行合作，而阿里巴巴则需要找有实力的航运公司合作，以降低成本，更重要的是保证运输的安全性和准确性。就目前来看，目前阿里与中远等航运企业的合作关系，对双方有利。中远不会打造出阿里这样的平台，但是阿里平台上，合作者不会局限于中远一家。还会有更多合作商进入。也许5年之后，就会有一些小企业进来参与竞争。随着小物流企业加入进来，竞争会渐渐白热化，航运电商就会开始拼速度。

不知从何时开始，“买遍全国”已无法满足14亿中国人的购物热情，身边的小伙伴们纷纷秀起自己从网上淘来的海外商品，从宝宝的奶粉尿不湿，到空气净化器自行车或其他大设备，“买遍全球”。中国海淘族的购物热情带来醒目的交易量。根据EnfoDesk易观智库监测数据显示，2010年至2013年，中国的海外购物交易额从100多亿元增长到超过800亿元。商务部数据显示，2013年中国进出口总值首次突破4万亿美元，其中，跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元，同比增长31.3%；预计2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。2013年，中国内地的“海淘族”已达1800万人，预计到2018年将增至3560万人，年消费额达到1万亿元人民币。需求刺激下，近两年洋码头、西洋汇、美国购物网等专业的海淘网站出现，巴宝莉、ASOS等国际品牌直营网站加入，上海自贸区的跨境通和宁波保税区的跨境购上线运行。与此同时，国内多家电商都于今年增加海外购的业务，开启大规模“买遍全球”的架势，如阿里上线天猫国际，京东上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都纷纷试水，另有多家早就从事海外购物的网站也频频再获融资，加码布局海外购物市场。顺丰速递公司国际电商服务事业部副总裁李清望也向21世纪经济报道记者透露，顺丰已启动了自己的跨境电商业务，旗下的电子商务网站“顺丰优选”于近期推出了“优选国际”，主攻跨境购物。“当然是顺势而为。跨境电商关键环节，即物流服务方面，顺丰具备一定基因优势。”集体淘海外：从电商到快递到银联国内电商巨头阿里巴巴将全球化视作其上市后的第一个热点，在今年“双十一”期间喊出“买遍全球、全球可买”的口号。旗下天猫国际、淘宝海外、速卖通等三个平台首次参加“双十一”，意图让全球人民参与这场电商狂欢节。一号店也在“双十一”期间正式上线“1号海购”项目，通过保税进口模式将海外优质商品引入国内。顺丰优选的海外代购网站“优选国际”也于11月11日正式上线，聚焦于食品领域，选品标准为优质、差异化、高附加值，如奶粉、保健品等，这些都是海购的热门品类。有意思的是，亚马逊中国在今年“双十一”也是主打国际品牌，于“双十一”期间开通亚马逊全球六大站点直邮中国的服务，中国消费者将有机会选购来自欧美等8国的8000多万种国际商品，并享受美国同步价格。事实上，涉足海外购物的电商远不止上述三家。早在“双十一”之前，京东便上线海外购，苏宁易购、聚美优品、唯品会也都谋划其海外购物业务的布局。京东商城CEO刘强东将国际化定位为京东2014扬帆远航的五大计划之一，并宣布加速国际化进程。在进口海淘方面，京东海外购就是国际化定位的一部分。京东的海淘业务采取招商模式而非京东自营，引入的商家大部分为海淘代购商，与阿里巴巴的淘宝全球购类似。苏宁在海淘方面布局更深。2013年“双12”期间，苏宁与海淘平台洋码头联合推出“全球购”活动，正式进军海淘市场。其旗下母婴电商红孩子也直接与国际母婴中国总代理商合作，推出了“母婴海外购”专区。此外，苏宁还尝试组建了专业的买手团队，在中国香港、日本、美国、澳大利亚等地进行商品采购，以拓展上游供应链。2014年中旬，日本国内最大规模的免税连锁店Laox以第三方身份入驻苏宁，助推苏宁的日本代购业务。除了这些电商外，不少为电商解决供应链和金融问题的物流与支付企业，也开始了跨境电商的尝试。韵达于今年9月和11月分别开设其美国与德国分公司，并借此机会上线了其海淘代购网站“易购达”。据悉，易购达既从海外厂商直接采购，也将采取店铺招商入驻方式发展。递四方则是一家国际物流、海外仓储服务商，其旗下拥有转运公司“转运四方”和海淘网站“海淘城”。和“易购达”不同，海淘城定位于“全球品牌海外购物资讯平台”，主要为中国消费者提供一站式的海淘导购服务。还有一家特别的海淘企业——中国银联。2013年2月，银联上线了海购跨境网购平台，为银联卡持卡人提供商户导购、页面翻译、跨境支付以及物流通关等服务。2014年9月，银联对海购平台进行了升级，通过整合代购服务商、跨境物流商、保险公司等，不仅为海淘族提供便利的跨境物流和支付服务，还为不会海淘的消费者提供代购服务。资本追逐跨境电商亚马逊中国副总裁牛英华认为，随着80后、90后这一代数字消费“原住民”消费能力的提升，消费者对网购商品的关注逐步从价格、服务转移到品质和品牌，同时这一群体的消费呈现多样化、个性化特征，而海淘恰恰满足了消费者从价格到个性化的多种需求，成为网购增长的新动力。牛英华指出，从市场趋势来看，随着中国消费者国际视野的逐步开拓，他们不再将“购物车”局限于国内，而是放眼于全球，渴望直接选购所需商品，获得高品质的国际化选品的需求。因此，亚马逊才会选在今年推出“六国直邮中国”的海外购物网站。阿里巴巴国际B2C事业部总经理吴倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中国正面临新一轮的消费升级，对进口商品需求正在迅猛增长。近年出国游、出国购火热，不管远在欧美国家还是近在香港地区，中国内地游客在海外频频出手购物。据统计，2012年中国人海外消费额达850亿美元，其中中国消费者在中国香港消费超过1000亿人民币，每个中国游客在英国消费超过6万人民币，线上代购744亿人民币。“这也是一个新的巨大消费增量市场。”吴倩称，淘宝系多年代购业务累计数据也显示这一旺盛的进口需求。为更好满足这一消费需求，提供并优化提升包括购物习惯、支付、物流在内整个购物体验，逐步引进更多看好中国市场需求的海外品牌，天猫国际发现商机并适时创立，以便抓住这样的市场机会。而跨境电商的火爆，也同样吸引了各路资本贴身追逐。国内知名跨境电商敦煌网近期宣布，已经完成数亿元的融资，由华创资本等投资，这也是敦煌网的第四轮融资。另一跨境电商蜜淘全球购近日也完成B轮3000万美元融资，领投机构为祥峰投资，跟投机构为晨兴资本、景林投资、经纬创投等。记者还了解道，国内第一家引进海外零售商的跨境进口电商平台洋码头也即将结束其最新一轮融资，融资金额超过5000万美金。与此同时，新的一批跨境电商平台也陆续搭建中。近日，前海网贸电子商务公司旗下的“印尼中国商品网”正式上线，并宣布获得磐丰资本领投的千万元人民币融资。“印尼中国商品网”建立了专门售卖中国商品的企业对个人网络交易平台，为中国商品销往印尼及东盟国家打开一扇电子商务之门。11月中旬，由中商控股集团、河南中基财务管理有限公司、丹麦中基进出口有限公司共同注资1亿元人民币发起成立的“丹麦中国商品网”正式上线试运行。这也是目前丹麦－中国最大的双向购物跨境电子商务平台。“丹麦中国商品网”联席首席执行官苏钰朝还打算在2015年内，把“丹麦中国商品网”的模式复制到挪威、芬兰、瑞典、冰岛等国家，从而形成中国-北欧跨国贸易矩阵。据中国电子商务研究中心主任曹磊透露，目前跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家。海淘助推快递扩大布局与国内网购相比，跨境购物由于跨越国界，存在政策、语言、支付、通关、物流等多方面的障碍。尤其是物流方面，通常需要7-21天到货，甚至多达一个月，物流成本也大约是境内购物的数倍，影响购物体验。因此，物流效率和物流成本无疑将决定跨境电商这块蛋糕能否配得上资本的热度。以台湾地区消费者从大陆电商购物为例，此前主流的解决物流方式是包裹通过集运公司合并、由货代中转到台湾。通过运转的方式时间比较久，并且需要支付两段运费。买家下单填写地址时需要选择“使用国际转运服务”来选取不同的转运商，包裹从全国各地聚集到福建、上海等地的转运仓，这段运费由消费者和卖家协商支付；然后，转运仓库通知买家付仓到台湾地区的第二段的运费，包裹才会被发往目的地。随着菜鸟网络转运平台打通了境内外两段的信息流和服务商，通过内地快递公司直接承运到台湾，再由台湾本土物流服务商进行落地配送，消费者可选择7-11、全家超市等自提取货。两段的运费只需在消费者下单或者商家发货时一次性支付，费用标准由菜鸟转运平台统一谈判成较为有优势的价格。吴倩表示，随着与中国邮政、新加坡邮政等国家级成员陆续开展的战略合作，菜鸟网络打通了万国邮联这个世界上分布最广的传递网络资源体系，“已经建立了覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，保障其货物可以到达全球220多个国家”。阿里巴巴的全球化步伐，也带动了合作伙伴的海外业务扩展。顺丰、申通、中通、圆通等原来国内传统老牌快递，跟随菜鸟网络的国际化布局，走出国门，分别开展海外仓储、跨境转运、海外自提等业务。以阿里巴巴旗下“全球速卖通”的第一需求大国俄罗斯为例，中国邮政在保证俄罗斯全境覆盖的基础上，建立了专线物流，利用速卖通的电商平台能力，大量集货后专线直运到俄罗斯。这使得俄罗斯人的收货时效由过去的60-90天，缩短至目前的35天以内。此外，圆通跟随菜鸟网络的步伐进入了台湾地区。韵达、申通也都纷纷上线了海淘业务，为海淘族提供物流服务。申通快递国际业务部负责人向21世纪经济报道记者透露，今年申通重新审视国际业务，也开始介入跨境电商的小包裹递送。快递业中，顺丰在跨境电商物流服务上走得更远。顺丰已于去年9月推出“SFBuy”业务，该业务是为海淘族提供的一站式管家服务。消费者在整个购物流程中只需在选购、付款、确认邮件等环节进行操作，顺丰速运则利用已经开通的“美国件”业务，负责跨境运送、清关服务以及国内配送，提供全程物流追踪。在消费者最关心的价格、时效方面，“SFBuy”从美国转寄至中国内地只须7-10个工作日，与四大国际快递相比运费低至三折，除此之外“SFBuy”还提供分箱以及30天的免费仓储服务。和其他游走在“灰色地带”的转运公司不同，通过“SFBuy”进行海淘将100%缴纳关税，即便如此在价格上也具有一定竞争力。以百代适BritaxFrontier90儿童安全座椅为例，国内代购价格在2400-3500元不等，而通过“SFBuy”在美国Amazon上购买，即便算上关税、运费，价格在2500元左右。除此之外，顺丰还针对海外直购和代购商家提供“全球顺”等业务，并于11月16日正式推出欧洲小包业务——这是针对跨境电商卖家的小件物品而设计的空邮产品。李清望表示，顺丰在跨境进出口商家物流，跨境进出口消费者物流，跨境电商等领域均有相应的产品布局。“跨境电商持续升温，2014跨境电商年复合增长率或达40%左右。”他说。电商跨境的风险与管控跨境电商大热之下，亦存有不少隐忧。比如，尽管海淘有超高的性价比优势，“假货”问题却依然困扰着消费者和整个行业。而很多愿意加入海淘大军的消费者，最在意的还是产品品质。再如语言，也是海淘族需要面对的难关。在有语言障碍的情况下，购物所需要的时长往往是中文网站的几倍之多，同时也给售后的各种沟通提出了挑战。更让海淘族“百爪挠心”的还有需要耐心的跨境运输，第三方转运流程复杂、时间长。最后，在产品的售后服务环节上，因为是跨境交易，交易双方处在不同的监管环境下，售后服务维权也会面对较多壁垒。李清望期望，政府能大力鼓励和支持正规实现进出口的物流企业，为后续行业健康快速发展奠定基础。吴倩也指出，跨境业务必须有政府作为参与方参与进来，跟海关平台打通的保税模式是一种创新，比如天猫国际的信息流、支付流、物流三流合一对接海关平台，海关也突破了两大历史难题：监管和纳税，可以实现阳光化、透明化、规划的监管，也可以保证100%纳税，同时还为产品背书，可以说是一种平台以及生态合作方的协作模式创新。“天猫国际正在和海外品牌方、政府、支付宝、菜鸟物流以及阿里整个生态体系把模式跑通，跑顺畅，根据消费者实际购买场景把购买路径走通、更为顺畅，保证购物体验并提升等等。”吴倩表示，这需要包括海关在内的多国政府、海外品牌商、海外渠道商、服务商、支付、物流的协作磨合，“只要跑通了起来还是很快的，因为巨大的消费刚需在那里。”

【一起惠讯】11月4日消息，日前，正大集团、上海信投、中国移动、中国平安以及日本综合性贸易商伊藤忠商事签署合作备忘录，将成立一家由正大集团主导的新公司，联手进军中国海淘市场。据悉，其将于明年年初推出一个基于移动互联网的跨境购物网站，并将通过伊藤忠销售包括服装、奶粉、纸尿裤等在内的日本品牌产品。该网站主营商品将保存在上海自贸区内的保税仓库内，等消费者下单后，再根据订单情况办理进口手续。在这种模式下，中国消费者网购的日本商品几天就可以收到，而传统的代购则需要1个月左右的时间。同时，由于商品有望采用行邮税的方式通关（行邮税的税率比商品货物贸易的税率更低），商品在价格上也会比代购更有优势。一起惠了解到，有数据显示，在海淘业中，“日淘”近两年逐渐火热起来，中国个人消费者每年会从日本网购500万至600万件货物。其中，奶粉、纸尿裤及化妆品是最受中国消费者受欢迎的品类。据了解，伊藤忠是日本大型综合商社，目前在65个国家和地区拥有约130多个网点。正大集团则是泰国最大企业，有泰籍华人创立，在中国拥有运营连锁超市卜蜂莲花的经验。伊藤忠持有正大集团23.75%股权，是其第二大股东。如今两者联手进军跨境电商，正是嗅到了中国海淘市场的巨大潜力。

【一起惠讯】10月29日消息，过去出口企业要通过货运代理公司才能向船公司预订船舱，而现在这一传统的模式正面临着被颠覆的可能，这一次出手的是阿里巴巴。一起惠获悉，日前，阿里巴巴上线了一个名为“Eshipping”的海运综合服务平台，为出口企业提供在线向船公司直接订舱的服务，从而省去了传统货代这一重要环节。牵手“中海系”据一起惠了解，该平台是由阿里巴巴和中海集团共同建设的。其中，阿里巴巴负责将阿里巴巴国际站、阿里巴巴一达通等网站上有订舱需要的客户引流至Eshipping，并投入线上运营和产品团队；中海集运负责提供航线的舱位保证，保证全球航线覆盖，投入与线上对接的线下客服和操作资源；中海科技则负责建立Eshipping所需的物流服务商信息集成以及中海内部物流操作所需的信息系统。一起惠登录Eshipping网站后发现，目前共有澳洲线、欧洲线、日韩线和地中海航线四条航线资源可供出口企业选择，由船公司直接提供相应船期的舱位报价。Eshipping介绍，可订舱的船期、可预定的远期船期即为平台已预留舱位的船期，用户可直接订舱，价格100%执行：平台所展示支持“直接订舱”的船期对应海运费价格即为最终结算价格；远期航线的价格仅供参考，预定的用户在“转订舱”时展示价格即为最终结算价格。除了中海集运（CSCL）的航线资源外，Eshipping还引入了万海（WHL）：深圳至欧洲/地中海/南美/日韩/东南亚/，长荣（EMC）：深圳至欧洲；阿拉伯轮船（UASC），深圳/宁波至欧洲/地中海三家船公司。改变传统订舱模式订舱是指货物托运人选定适当的船舶向承运人以口头或订舱函电进行预约恰订舱位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。通俗来说，就是出口企业在货物出口前，要先向船公司预定运货的船舱。在过去，由于船公司数量有限，一般规模很大，而中国出口企业数量众多，所以船公司很少直接和出口企业（尤其是中小企业）打交道，而通过货代出售舱位。而Eshipping的模式，则相当于船公司在网站上开设了官方旗舰店，直接将自己的舱位出售给企业，从而跳过了货代这一环节。优势在于一方面通过互联网的方式提高了订舱效率，另一方面让价格透明化。过去，不同货代公司掌握的船舱资源不一样，能拿到的价格也有很大的差异。所以托运公司采取传统线下订舱方式，需要通过电话向多家货代公司了解实时的报价，而且很难把控流程的进度。“旺季时候，船舱很紧张。有时候会出现用户订完舱，过了几天，货代又通知没有柜子了。负责任的货代会帮忙联系船公司，看看能不能换船。但额外的费用还是需要自己用户承担的。”一位货代行业人士向一起惠表示。新市场大机会高风险据一起惠了解，目前物流成本已成为外贸出口最大成本之一，平均占到总成本的10%-20%。由于近两年，人民币汇率的不断攀升以及海外订单的减少，企业出口利润正变得越来越稀薄，物流成本的压力越发凸显。而阿里巴巴瞄准的即是这块市场。一位资深业内人士分析，虽然阿里巴巴手握大量的出口客户资源，但想做好这块业务仍面临诸多难题。首先，由于更多只是信息服务，所以目前阿里巴巴国际站上的大量外贸客户与平台本身的联系并不紧密，很难直接转化成Eshipping的客户。Eshipping在初期订单资源的获取上的难度。订单的缺乏也会导致船公司信心不足致使及价格无法降低。此外，在线订舱模式面临另一个重要问题则是难以打破传统订舱的潜规则。该人士透露，外贸公司一般都有专门的员工负责订舱的事宜，这些订舱专员在选择货代公司时很有大的利益空间。所以很多情况下会出现虽然某家货代公司报价较高，但企业仍会选择长期合作。据悉，中海集团是以航运为主业的大型国有企业集团，主营集装箱运输、石油运输、汽车船运输和液化石油气运输等业务。集团拥有三家上市公司，分别是中海集运、中海发展、中海(海南)海盛贸易。