在京东怎么找有赠品的?关于京东赠品常见问题，赠品是我们经常见到的销售过程中，吸引用户眼球的措施之一，那么在京东怎么找有赠品的呢，下面就由小编给亲们讲述一下究竟在京东怎么找有赠品的方法以及京东赠品常见的问题吧。一、在京东怎么找有赠品的在京东怎么找有赠品的呢，一般情况下，京东商城主页上面都有活动通知的，经常上去看看，也可以发个手机或是邮箱的提醒。到时候活动的内容就发到你的手机或者是邮箱里面了。二、关于京东赠品常见问题1、发票&赠品问题的处理原则1)若卖家的商品描述中注明附送赠品，或未注明但买卖双方协商确认一致有赠品附送的，若后期交易商品退货退款的，买家需要将赠品一并退回;若未退回，卖家有权按照赠品的市场价格收取相应的费用(若买家有异议，申请京东介入的，由京东按照实际情况进行估价)。2)若卖家的商品描述中注明附送赠品，或未注明但买卖双方协商确认一致有赠品附送的，交易商品无问题而赠品存在问题，卖家有权只受理赠品问题。3)如赠品作为商品单独产生交易生成订单的，相应的纠纷问题按正常商品的纠纷处理规则进行处理。2、订单已收到，但缺少赠品，怎么办一般商品促销时，赠品的数量有限，先到先得,送完即止。具体以您提交订单信息为准。如您的商品满足发放赠品的条件，京东自营商品可联系京东客服;第三方卖家的商品，可直接联系卖家客服为您处理。3、晒单后没有收到赠品一般参与晒单获得赠品的活动，赠品的发放时间会在商品页面活动规则里面进行注明，您可以查看具体活动规则来确认赠品发放时间以及发放的规则，同时请您根据具体京东晒单规则来确认您的晒单是否符合活动的要求

沉寂了一段时间之后，共享充电行业又迎来新的融资消息——7月27日，怪兽充电宣布获得亿元人民币A轮融资。在“共享经济”的黄金时代，共享概念层出不穷，但共享充电宝的现状和未来仍算不上明朗：一方面是资本的强势入局，另一方面则是市场对共享充电宝“是否刚需”、“天花板多高”、“教育成本如何”等问题的质疑。据不完全统计，今年以来，街电、来电、小电、HI电、魔宝电源等10多家共享充电企业融资额达10多亿元。艾媒咨询CEO张毅向21世纪经济报道记者分析认为，短期从技术上看，电池技术的发展跟不上移动应用的深入，共享充电宝的产品是有用户价值的。但是目前资本已经开始反思共享经济的商业模式，对于创业者想把量先做上去再思考变现的做法，资本并不一定会买单了。从成本和损耗来看，共享充电宝作为入口带来的变现的商业模式是比共享单车保险的，但目前的变现途径还太浅，门槛太低。创业者更应该一手抓用户量拓展，一手抓变现，深耕用户需求，尽快探索出更多元的变现模式。并非高回报在艾媒咨询《2017Q1中国共享充电宝市场研究报告》中，来电科技、小电科技、街电科技分列共享充电宝品牌影响力前三位。日前，21世纪经济报道记者走访和试用了以上三家的产品，它们基本代表了目前的主流的三种类型，一个是机柜大场景，一台单机设备可放几十个充电宝，主要存在于人流量大的大场景中，如大型商场，以来电的大型机柜为主；一个是机柜小场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以街电的小型机柜和来电的小型机柜为主；另一个是桌面小场景，线机一体，不能带走，也主要存在餐厅、酒吧等地，以小电的桌用型为代表。产品本身来看，充电宝差异不大，但来电不配备充电线，十元购买可以获得一条长度10cm的数据线。此外，来电的大机柜配有显示屏，充电宝和显示屏可为商家提供个性化定制；使用途径上，来电和街电可以移动使用，异地借还，相应地，两者分别需要缴纳押金100元和99元，或者芝麻信用分达到600分以上，押金1-5天可以退换。小电则线机一体，只能放在机器旁充电，也不需要缴纳押金；价格上，三者收费都是一元每小时，但来电的产品前一小时免费；盈利模式来看，目前主要包括租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖（数据线）。关于共享充电宝“成本低、高回报”的算法是，每台充电宝成本在100元以下，即使每天被租借一次，三个月也可以收回成本。在张毅看来，共享充电宝本身的成本不是问题，关键还涉及到开发、铺设、谈判、运营等，因此从短期来看，这肯定不是一个高回报的行业。在7月28日举办的中国共享充电高峰论坛上，小电科技硬件负责人方书龙表示，共享充电宝行业的竞争只是一小方面，大部分是在合作共赢。因为这个行业光靠一两家做不起来，需要引导消费者形成使用充电宝的习惯，形成规模效应。街电副总裁何顺介绍，目前街电主要是在做市场的铺设，希望解决异地借还的问题，让用户在身边五百米范围内快捷获取到充电宝并且满足需求。此外，在可折叠、快充、MFi认证等多个方面，公司试图提升用户的使用体验。最早进入行业的来电COO黄云介绍，来电想做的不仅仅是充电宝服务，是一整套完整的解决方案，希望覆盖到全场景商家的需求，连接商家和用户。一位从业者表示，共享充电宝不像共享单车，会不断有厂商进入，共享充电宝需要先进入商家，而商户接入一两家就不会再让同类设施进入了。因此对共享充电宝企业来说，目前阶段要尽快铺设，形成规模化的网络。信息安全痛点在充电宝本身的使用上，无论是网点的密集化还是手机没电之后的应急五分钟充电，体验都在不断提升，但共享充电宝还有一大潜在的隐患——信息安全。随着信息的价值越来越高，信息安全隐患给消费者带来的心理压力对使用意愿的制约是毁灭性的。而这在张毅看来，对于最后要获得成功的企业来说是一件好事，“因为这是一件有门槛的事情”。中国电子商务研究中心生活服务O2O部助理分析师陈礼腾介绍，如果要通过共享充电宝窃取手机信息，最可能实施的方法是在内部装上特殊的芯片，目前手机的电源口和数据传输口是一体的，电源线往往也具备数据传输线的功能，当充电宝连接线接上手机后，内置的芯片就能通过电源线给手机植入木马，再通过木马盗取手机内的信息。在目前的几种模式中，线机一体的产品之外，处于相对开放状态的充电宝谁都可以借出带走，这带来了不法分子可能拆开装入特殊芯片的可能。黄云介绍，来电电芯足够大，树莓派（基于ARM的微型电脑主板）等无法放进，而且黑客改造的成本很高，改动过的充电宝也会被识别发现，不会再放出。他向记者介绍，充电弹出授权界面的、被撬开或者改装过的充电宝，都有安全风险。方书龙表示，小电只有充电线，无法传数据。且每个充电宝有ID码，非小电充电宝无法塞入机器。伏特加共享充电宝CEO丁明磊介绍，伏特加产品做了防拆保护，即使拆开也无法还原。此外，机柜只能识别自家的充电宝。信息安全之外，充电宝本身的安全也值得关注。在硬件上，各个厂家都表示做出了诸多防护措施保证质量，防止充电过程中发生燃爆事故，相关行业标准也正在推进中。此外，技术进步也给这个市场带来风险，随着电池容量扩增，快速充电、无线充电模式的兴起，共享充电宝市场面临着电池技术与充电设施技术进步的双重不确定性，当前各家也都在密切跟进中。

7月27日消息，最新获悉，指尖陀螺的出海生意又迎来一个难题。据中国邮政通知，因指尖陀螺已被部分国家海关列为禁止进口物品，为避免海关退件或扣件，即日起线上中国邮政平常小包+渠道将停止接收内含指尖陀螺的邮件，将对申报品名为spinner和指尖陀螺、安检时发现的内含指尖陀螺的邮件做退回处理。指尖陀螺在掀起一股出海风潮后，近两个月跨境之路频繁出现了关卡。今年6月，阿里巴巴国际站对外发布公告，称将对指尖陀螺商品进行整改。阿里巴巴国际站表示，近期全球指尖陀螺商品畅销，很多消费者购买其作为儿童玩具，该类商品不安全的外观设计可能对接触到的儿童产生危害性，严重时可能危及生命。目前，境外已发生多起因指尖陀螺引发的伤害事件。差不多同时，DHL也发布通知称指尖陀螺已经被欧洲市场认定为玩具，因此所有发往欧洲地区的该类产品均需要有欧洲CEMarking和测试报告（EN71），否则货物将被退回，产生的费用也将由寄件人自行承担。小编了解到，指尖陀螺（FingerSpinner）是一种通过轴承转动，可以在手指上空转的小玩具。2016年初就出现在市场上，今年3月份开始在欧美市场火爆起来。在YouTube上，指尖陀螺的相关视频点击量过亿，各类测评也层出不穷。在2017年4月24日到4月30日，共有570款商品登榜亚马逊Toys&Games品类的相关榜单。其中涉及品牌数255个。截至2017年4月30日，登榜商品总评论数达243556条，平均星级4.03星。

7月26日消息，独家获悉，餐饮食材供应链运营平台“优配良品”联合创始人、云事业群副总裁刘磊向小编透露，优配良品在创业28个月之后，已经整体实现月度规模化盈利。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊朋友圈截图刘磊向小编介绍称，目前，优配良品已经开放了北京、沈阳和成都等城市，其规模化的逻辑是建立在北京实现整体盈利后，才将验证过的模式复制到沈阳和成都等城市，所以沈阳从开放到实现单月盈利仅耗时100天，下一步，优配良品会将这套方法论复制到更多城市。优配良品创始人、CEO史庆东朋友圈截图据小编了解，2014年，食材B2B开始火爆，链农、美菜、饭店联盟、小农女等一众创业公司集中出现，并先后获得较高额度融资。而此时，创立于2015年3月的优配良品还未出生。长久以来，食材类型企业在盈利能力上备受质疑。如今，成为最早实现规模化盈利的企业。“我们比别人起步晚，没有先发优势，别人可以有钱任性，烧钱做规模，花钱涨知识，而我们每天想的都是怎么活下去。”刘磊如是说道。食材B2B盈利是个大难题，优配良品是怎么做到的？小编综合多位创始人观点了解到，2014年食材B2B风潮，主要对标企业为美国Sysco（西索科）。但美国与中国，在农业、餐饮等领域存在诸多差异导致食材B2B的盈利能力备受质疑。“准确地说，优配良品是一家‘餐饮食材供应链运营平台’，这是优配良品创始人史庆东从几年前就开始说的。曾鸣教授提出S2b之后，大家也可以把我们理解为一家S2b的平台。”优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称。联合创始人刘磊主要负责优配良品的云事业群，涵盖采购、供应商管理、商品管理、仓储、物流以及售后服务等整个大供应链体系。“我们希望通过构建全新的餐饮食材供应链生态，让餐饮经营更美好。”刘磊介绍称，作为S2b最核心的部门S，我的任务就是带领云事业群的团队，洞察餐饮客户的深层需求，整合全供应链的优质资源去服务客户，通过食材供应这件事协同客户优化整个经营链条，提升经营利润，降低因为食材的加工等级低或者供给不稳定而造成的固定、人力、能源成本的浪费，规避因食品安全问题而带来的经营风险，增加客户规模化扩张和优化菜品结构的能力。“在盈利这件事儿上，我认为我们只是兑现了对客户、对兄弟团队、对公司、对合作伙伴的承诺，背后是这条生态链上所有的伙伴企业一起努力的结果。”刘磊称。看中安鲜达，“易果给了我们很大的帮助”“易果成立于2005年，12年的生鲜供应链沉淀，对于优配良品来讲，是非常宝贵的经验传授和能力共享。我们在上游供应链的整合上是互通的，易果给予了我们很多实际的帮助，也帮助我们完成了很多行业认知能力的提升。”刘磊分析称。优配良品联合创始人、云事业群副总裁刘磊介绍称，优配良品在战略层面主要由史庆东负责，我的工作相对具体，当时接受易果的投资，也更多是从战略层面考量。从实际工作的认知上讲，易果与优配良品产生了很好的协同效应。“在仓储物流层面，优配良品也与易果进行充分的融合和协同。为易果官网、天猫超市生鲜板块等C端大流量平台，造就了优配良品的覆盖、服务能力。另一方面，优配良品和安鲜达充分协同，让我们多了一双可以遍布全国的脚，而安鲜达则多了一双在全国拿订单的手。”刘磊分析称。据小编了解，不就前刚刚结束的618活动中，易果方面曾对外披露，2个小时内获取15万个生鲜订单，全天订单数超过30万单。有业内人士认为，目前，涉足生鲜领域的物流，安鲜达极有可能是顺丰之后的第二大物流企业。盈利只是“开始”而已小编从优配良品创始人、CEO史庆东处了解到，2016年，优配良品曾在系统上花掉了相当大的精力，包括与合作企业打通、优化系统服务等。在北京深挖很长一段时间后，优配良品也开始寻求在全国领域发力。“从今天起，我们算是刚刚开始。”刘磊认为。“盈利只能说明方向选择是正确的。还有很多成本和费用没有降到最低，未来肯定还有空间。”可以肯定的是，优配良品的初心没有变过，通过产业链上所有伙伴的共同努力，帮助餐饮客户，让他们的生意能够经营的更简单一些。目前，优配良品在完成规模化盈利后，不断复制无疑成为其未来的主要方向，而快速实现盈利，持续造血无疑会成为最关键一步。

京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是什么，京东集团CEO刘强东前段时间宣布了百万便利店计划，那么京东便利店加盟方式大家都知道吗?要想加盟京东便利店，小编提醒大家要先弄清楚京东便利店加盟方式。京东便利店加盟方式是什么?怎样加盟京东便利店?京东便利店加盟app是刘强东这段时间微博中曝出的一个计划，也算不上计划，当前京东已经在全国范围内开展了相关建设，京东想通过便利店的模式拓展市场，从而打通吸取农村消费力的渠道，而且也能让都市中的京东品牌更加深入人心。京东集团首席执行官刘强东宣布试水便利店，并放言将在五年内在全国开设超过一百万家京东便利店。其中，有一半要开在农村。这是继一万家京东家电专卖店计划后京东的第三个线下合作项目。从此前阿里布局新零售到现在的京东便利店，可以看出，电商转型新零售已经是大趋势，凭借其供应链方便的优势，此番试水便利店，京东成功的几率还是蛮大的。京东便利店进行加盟需要用户自己去咨询京东客服，会给出最佳的服务。京东便利店加盟方式是什么?京东便利店需要向京东支付费用吗？虽说是加盟模式，但店主不需要向京东支付任何盟费费、管理费、培训费，唯一收取的“质保金”，是为了约束和规范店主的销售行为。1、必须承诺店中经营的商品100%保真，假一罚十;2、门店经营所需的房租、水电、装修和进货等费用由店主自行承担;3、除了提供货源外，京东还将输出品牌、模式和管理。京东便利店店主可以自主选择两种进货模式——100%进货模式：所有商品京东进货，店主在京东掌柜宝下单，由京东负责物流配送到店;部分进货模式：部分商品京东进货，配合其他进货渠道;4、京东将会对100%从京东进货的店铺给予更多市场活动等各支持。目前“京东便利店”规划的主营品类是快消品，其它如3C、家电、服饰、家居等品类可以支持部分摆样和代下单付佣模式。得益于强大的京东物流配送网络已成功下沉农村市场，因此，京东能轻松丰富夫妻店的商品结构，这一点是很多连锁实体零售商，以及一些批发商做不到的。

摩拜单车昨天发布《共享单车文明停放倡议书》，呼吁全体共享单车企业加强管理；并呼吁用户文明用车、文明停放，并强调不要将车辆提供给12岁以下孩童使用。摩拜单车向所有共享单车企业倡议：一、履行企业管理责任，建设高效专业线下运维团队，建立车辆全生命周期管理体系，及时处置乱停乱放、车辆淤积、损坏的车辆；二、综合运用物联网、大数据、人工智能等技术手段，提升线下运维管理效率；三、文明投放、科学投放，不占用道路、绿化带等公共空间堆放或维修车辆；四、共同宣传文明骑行、文明停车，培育健康积极的用户习惯和行业风气；五、共同建设并健全用户“信用分”评价体系，有效约束乱停放等不文明用车行为。信用分起始分为100分，正常使用一次加1分，停进小区等行为一次扣20分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至100元。违反交规、未经授权移动或者改装车辆，一次性扣100分。同时，面向所有共享单车用户，摩拜倡议：一、文明、规范、安全骑行和停放单车，遵守交通规则，听从交警指挥；二、不要将共享单车提供给其他人，尤其是12岁以下孩童；使用完毕后及时关锁；三、还车时，将共享单车停放在推荐停车点、路边指定自行车停放区域、停车架或适合停车的区域内；四、不乱停乱放、妨碍其他车辆和行人通行，不占用行车道、人行道、盲道、绿化带停放单车；五、不在封闭式小区、大楼、停车场内停放共享单车，切勿堵塞无障碍通道和消防通道出口。摩拜表示，针对少数用户带来的共享单车不文明停放现象，摩拜已采取多重措施。通过每辆摩拜单车上配备的“北斗+GPS”卫星导航芯片和移动物联网芯片，摩拜单车构建了移动物联网平台，实时精准掌握每一辆单车的位置和停放状态；同时，借助大数据人工智能平台“魔方”，摩拜单车实现了违规停车图像自动识别，准确度已超过99%，处置违停效率大幅提升。

这几天你是否被缤果盒子刷屏了？提起这家公司，你最先想起的词是什么？无人便利店、RFID码、高温停业还是欧尚？这家24小时无人便利店在宣布拿到亿元融资后，瞬间被推上了风口浪尖，一时间大量的质疑和褒扬都席卷而来，而缤果盒子在面对诸多问题时都选择了闭口不谈。那么，无人便利店究竟是借了AmazonGo和淘咖啡的东风才成功上位，还是在市场和技术都逐渐成熟后而催生的呢？带着疑问，小编与缤果盒子创始人陈子林进行了一番交流。在他看来，技术只是为了提高顾客体验，不是无人便利店行业的门槛，而模式才是关键，无人便利店后端的管理体系才是壁垒。缤果盒子的优势在于模式目前，缤果仅铺设了十个盒子在进行试验。陈子林表示，目前的十个盒子都处在针对不同场景和情况的测试过程中，希望从中得出一套通用标准和最适用的模式。目前的偷盗率和损坏率几乎为0，而因高温停业的欧尚门前的盒子是处于一个极为严苛特殊环境中，并且违背了缤果盒子的选址原则，此事无需过度解读。小编了解到，目前缤果盒子的选址共有三点要求：玻璃面不朝西、阴凉且有遮蔽物、避开小区消防通道等重要公共区域。据介绍，在经过反复协商和选址后，综合距离和补货等多种因素，与欧尚合作的盒子没有更好的位置可以选择，最终落地在了四周都没有遮挡物的停车场。同时，这个盒子的展示功能性较强，每天的客流量巨大，高频次的开关门等因素都增加了空调制冷压力，目前该盒子在制冷系统和隔热玻璃等方面都进行了维护升级，已经重新开始投入运营。在拿到融资后，缤果盒子就宣布8月底要铺设200个盒子，今年年底前要铺设5000个盒子。如此大的扩张野心的背后，缤果盒子到底有何底气呢？在陈子林看来，缤果团队的优势在于起步早，踩坑多，成本低，可以降低交易成本和决策成本，和消费者距离近，并拥有了可以快速复制的模式。缤果盒子的核心也是在于要缩短与消费者的距离。据介绍，相比传统便利店，缤果盒子的投入成本、运营成本和试错成本都更低，一个15平米的盒子，可售卖商品数量约为800个SKU，和40平米的传统便利店差不多。同时，缤果盒子可以移动，如果一个地方不盈利还可以重新选择地点，而同城搬运的费用不超过2000元。面对网络上流传的每个缤果盒子的投入成本约为十万元的传闻，缤果盒子方面则表示涉及商业机密，具体数字不便透露。陈子林透露，缤果盒子的日流水超过300元就可以实现盈利，而传统便利店要达到2000元，城市连锁便利店则要更高。一个盒子在投放十个月后，基本可以收回先期的投入成本。而补货的理想状态是一个人可以完成20个盒子的补货，他将补货车开到特定位置后不需要再移动车。“拿完就走的支付方式具有侵犯性”除了偷盗率和成本等因素，技术在无人便利店中的应用也备受关注。据悉，缤果盒子目前采取RFID（无线射频识别）技术进行商品识别。但RFID标签的高成本也一直饱受诟病，有消息称缤果盒子的每个标签成本达到1元左右。对此，陈子林予以了否认，“成本在几毛钱左右，我们对RFID进行了低成本化的处理，成本价很低，不影响我们的盈利，而且所有盒子的RFID费用还达不到一个员工的工资成本。”陈子林认为，技术并不是无人便利店最大的门槛，最终的技术都是趋同的，它只是在帮助提升顾客体验。但和体验比起来，无人便利店的便利性更加重要，真正吸引消费者的是合理的价格和能够满足需求的商品。缤果盒子先使用RFID技术建立商业模式，搭建销售体系和后端支撑系统，在运营方面做更多的试错摸索。但RFID并不是缤果盒子最终的技术产品，团队也在开发可同时辨认多种商品的图像识别技术，不过深度学习仍需要时间，可能在8月底缤果就会用新技术替代RFID，不过这也需要经过评估再最终决定。同时，陈子林还表示人体支付等支付方式具有侵犯性。对于很多人来说，手机逐渐成为身体的一部分，顾客完全可以通过手机来进行支付，这不影响顾客的购物体验。而手机支付的付款方式也相对成熟，不需要再进行市场教育。无人便利店的前景如何？无人便利店大热，缤果盒子被推上风口，陈子林认为这是得力于亚马逊AmazonGo概念的提出和阿里淘咖啡的落地试验。AmazonGo的概念出现之后，让大家知道了缤果盒子做的事情并不是天方夜谭。在2016年12月份，亚马逊发布了AmazonGo的概念宣传片。根据亚马逊的介绍，AmazonGo无需排队结账，甚至没有结款台。消费者走进店里，打开AmazonGo的App，扫描二维码后就可以选购了，他拿取或放回了什么都能被感应追踪，而大量传感器会将这些实时变化传递给App。选购完之后，消费者无需亲自结算便可拿着商品直接出门，因为App绑定了信用卡等支付方式，可自动完成结算。这一概念片对于国内无人便利店的市场来说，可谓是一石激起千层浪。有着7-11和邻家便利店创始团队背景的便利蜂、深兰科技推出的TakeGo以及F5未来商店先后进场，无人、自助购物的概念在短时间内被炒热。而8号开始亮相于淘宝造物节的淘咖啡更是起到推波助澜的作用。越来越多玩家的涌入，也侧面证明了无人便利店无疑是未来零售业发展的一个趋势，但无人便利店究竟能热多久呢？有零售业内人士认为，无人便利店还是处在试验阶段，究竟是不是雷声大雨点小还需要市场和消费者来进行检验。无人便利店的落地不仅仅是一个盒子这么简单，背后隐藏着租金、物业、居委会等等问题。线下的无人便利店存在地域性限制，未来也许会出现和共享单车类似的多元发展的局面。还有专业人士指出，目前市场上的无人便利店的客单价普通偏低，如何提高坪效也是无人便利店需要考虑的问题。同时缤果盒子采用RFID技术对供应链端的改造也有一定压力。陈子林表示，在和物业打交道方面，公司对相关团队进行了专业培训，在刚开始的阶段团队会每天进行汇总交流，不断调整沟通方式。而客单价则是由盒子内的商品决定的，每一次补货和调换商品，都会直接影响盒子的客单价。在供应链更加成熟之后，缤果盒子未来也会添加生鲜和鲜食类产品。“无人便利店这个市场的天花板非常高，”陈子林说道，“缤果盒子未来可选择的小区是海量的，缤果盒子已经拿到了多家的物业合作协议。如果有竞品选择了这个小区，那我们完全可以选择另一个。”

【编者按】58岁的老李退休在家开了一家杂货店。早晨五点，他早早来到店里看店，和晨练的老大爷寒暄，把准备好的红领巾借给火急火燎出门忘了带的孩子。中午十一点，老李把门一关回家吃饭，心满意足地睡了一觉后来到店里。看了看统计，西村的小庄又来买了烟，老书记拿了十本本子，还有三个新注册的人，下次确认一下是哪个村民……晚上，店门一关，老李去了村头的活动室打麻将。第二天老李带了一箱卫生纸到店里，昨晚一定少了不少库存：谁让昨天是七夕，村上年轻姑娘少呢。嗯，反正没事，老李打开昨晚的统计笑盈盈地看了起来……以上这一幕纯属瞎编，但是复原类似场景的技术已经完全成熟，并正要裹风雷之势席卷中华大地。在形形色色的无人便利店在风口上飘呀飘的时候，我们和深兰科技的CEO陈海波进行了深入交流，仔细聆听了他心中未来零售店应有的形态。七月的杭州，有几家VC的负责人处于同一个状态：他们喝着咖啡，在酒店大堂踱着步，等待着“那边”传来的消息。“那边”，就是深兰科技即将宣布和哇哈哈深度合作成立的合资公司“宗盛深兰智能零售有限公司”。事实上，由于无人便利店被推上了风口，几家在各自业态富有代表性的无人便利店方案提供商都已经被国际一线风投率先收入囊中，中小VC几乎毫无入局机会。如今早早闻到合资风声的VC们蜂拥而来，意图在热点的边缘喝一些汤：无论如何，也算是在无人便利店有了布局。早在6月25日，娃哈哈就宣布与研发无人零售店铺技术的深兰科技签订了一份采购合同，合同主要内容围绕该公司的支付系统“快猫智能零售系统”，3年10万台、10年百万台TakeGo无人店的大手笔规划让人惊叹。陈海波透露，宗盛深兰已经和至少四家风投达成初步合作意向，很快就能拿到两千万天使轮投资。不止是娃哈哈。周黑鸭、良品铺子、永辉超市、罗森‘苏宁’苏州斯玛特、上海城市超市……越来越多的传统零售商超向深兰伸出了橄榄枝。此处必须先弄清楚，深兰共有三个产品：①quiXmart快猫无人自首智能零售系统；②TakeGo拿了就走的先享后付结算系统；③metamind智能零售客服系统。2005到2009年，陈海波和它的人工智能算法团队在澳洲做着一项被称作“人的终身ID”的事儿，他们用红外扫描的方式为脸的皮下循环结构和手掌的皮下循环结构拍摄立体图片，并根据扫描结果，用自己的算法为每个人编码50~250位的加密数字。这个数字就是人的终身ID。这种ID寄存于手掌毛细血管结构，具有终身不变性，无法复制，具有极高的安全性。2009年，在这个技术已经开发得非常成熟的情况下，陈海波和他的团队喊出了“能够证明你是你的只有你自己”的口号，没想到在美国当年的技术论坛上被广泛引用。如今，这句口号变成了“能够证明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。”把一个人的唯一ID和某一种支付手段绑定，结合深兰的智能识别技术，理论上就能获得无缝支付的体验。对于用户来说，只需要进行初次注册，就可以凭一双手在所有使用深兰科技系统的门店进行选购和无缝支付，去app和二维码化的购物体验或许能在未来的深夜解放无数手机没电或者欠费的消费者。据介绍，如果结合人脸识别，这套系统的误识率理论上不到十亿分之三。对话中，陈海波多次强调深兰是一家技术性公司。“我们85人的团队，技术人员占了63个，博士有7个，还有33个硕士，一半是海归……”陈海波对深兰拥有的技术壁垒有着毫无掩饰的自信。“我们识别商品有38层卷积神经网络，识别手势体态用50层卷积神经网络，两者的关系绑定又用了50层卷积神经网络，对每一层神经元都进行了调优，能对数据做更好的分析……”这段描述披露了深兰的快猫无人智能店系统对购买物品的监测、识别与跟踪的技术细节。这项基于深度学习的卷积神经网络技术让整个智能门店成为了智能机器人：用户走进智能门店，无论他拿了什么商品，是拿在手里、揣在怀里还是塞进口袋里、藏进背包里，智能门店的快猫系统都能监测与识别，顾客关门时就会收到相对应的账单，并被系统自动扣款。快猫智能门店系统还支持多人多店、多商品的购买。更有意思的是，从2014年刚刚启动人工智能零售升级计划的时候，深兰就已经把人店对话当作了一个核心功能。在TakeGo智能门店推出前期，通过定向声源原理和算法，人工智能可以向顾客一对一进行语音产品推荐，并回答有关产地等数据提前录入的基础性提问。陈海波介绍，深兰的人店沟通系统具有自动学习功能，在用户画像逐渐积累的过程中，深兰会和老用户谈人生理想，谈鸡汤，顺便卖卖保健品……如果说普通的无人便利店节省了店员的开支，或许在未来，深兰还能省出一个销售……亿邦动力网在深度对谈的过程中对TakeGo的商品品类多样性提出了疑惑。市面上大部分无人便利店都是通过感应RFID标签的方式来识别商品，虽然单张标签将近1元的成本不菲，但是可以很好地保证商品种类的多样性，避免了消费者进店买不到货的尴尬。陈海波表示，为了解决这个问题，深兰研发了基于深度学习的DBEye系统，可以通过三维立体扫描快捷完成商品的视觉录入。单个商品录入20秒，3000个商品训练识别时间为24小时。据了解，DBEye会在今年8月在美国首发。商业模式上，深兰科技采用2B2C的模式。他们将TakeGo产品提供给B端零售商家，也可以根据B端的需求进行定制化的技术改造。深兰科技负责技术支持和系统运维，具体销售由B端零售商家来做。根据计算，深兰科技的无人智能零售系统改造一个传统便利店的费用低于十万元。陈海波介绍，由于已经收到大笔订金，确认订单已经超过20亿元，为了提高提高供应质量和效率，深兰已经布局线下制造，已经洽谈控股月产能达到6000台的售货机工厂。陈海波表示，作为一个人工智能技术团队，全球范围传统零售智能升级解决方案提供商是他们目前的身份，但不会是永远的身份。把这件事情做成后，他和他的团队将带着他们的技术进入社区，打造新一代的智能楼房管理系统……总结深兰科技对智能零售的看法：1.能够证明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。2.未来是人工智能时代，零售将无人化智能化信用化。互联网和大数据只是基础工具，就像空气和阳光，人工智能技术应该担当更大的责任。3.零售智能化首先要解决的不是B端的成本下降问题，而是实现C端极简购物步骤。4.最高的购物就像在家里拿东西，最好的结算就是忘掉结算。陈海波表示，零售行业的痛点，是线下成本刚性上升和毛利的刚性下降间不可调和的矛盾，这一矛盾马云的新零售无法解决。线上的获客和保持用户黏性的成本、线下运营物流成本本质上没有得到消弭。老李虽然没听懂，但是因为可以边开店边打麻将，他点了赞。

京东商城CEO刘强东近日发表题为《重新定义电商》文章，从电商大格局已定但移动带来变数、用户体验正取代价格成为消费者购物最重视因素、涵盖线上线下的全渠道零售雏形开始显现等三个方面，对电商行业现状和发展方向进行了分析和预测。以下是小编根据刘强东原文整理的主要内容：一、电商平台格局已定，移动催生变数（1）中国将超越美国成为全球第一大电商市场。在可以预期的未来，中国第一电商大国的地位应不会动摇。网购市场规模爆炸式的成长，得益于整个行业的不断创新，极大地释放了在线购买力。（2）2013年，早期的电商超高速增长阶段将落下帷幕，竞争格局亦在悄然发生变化，行业集中度不断提高。在中国B2C市场，前五名的市场占有率已经超过了75%；对于后来者而言，经营环境更加困难，甚至面临边缘化、彻底出局的危险。因为随着销售规模和订单量的增加，领先者单均营销费用、物流费用等都在不断下降，系统、产品、价格以及服务方面的优势则进一步得到优化，规模经济效益逐步显现出来。刘强东认为，在现有的格局下，打造一个全新电商平台的时间窗口，基本上已经关闭。（3）除了市场份额之外，竞争正逐步深入到整个供应链乃至生态。多数电商仅覆盖了供应链体系中的某几个环节。如何与品牌商、制造商、经销商之间协作，提高整体供应链的效率，将决定着企业持久的价格竞争力。因此，2013年，各主要电商都在平台建设上发力。（4）未来行业变数最大可能来自移动互联网。移动网购正呈现出爆发式增长的势头。2013年上半年，中国移动(微博)网购市场同比增长超过200%，在总体网购交易额中占到了8.6%，同比提高了4.2个百分点。以京东为例，目前来自移动端的订单量已经占到整体订单量的一成，而且正以远高于整体的速度快速成长。不过，刘强东表示，虽然对于电商具有越来越重要的意义，但仅仅移动端本身并不足以单独构成一个新兴互联网入口。如果没有后台强有力的支持，移动互联网就很难将流量转化为真正的商业价值。移动互联网时代现在才刚刚开始，还远未到分出胜负的时候，各方参与者都还有机会在竞争中胜出。二、电商平台由“轻”至“重”，产品和服务取代价格成为消费者最重视因素（1）电商的兴起和发展除了技术进步影响，更为根本的动力在于，整个行业始终致力于改变和提升用户的消费体验。电商企业的起与落，都与用户体验有着密切的关系。刘强东称，低价不是电商消费体验的全部。实根据艾瑞咨询的统计，只有不到一半（48%）的网民，是因为价格低才选择在线购物的；而且，这个比例还在不断下降。相比而言，产品和服务，越来越成为消费者重视的因素。（2）随着电商竞争从单纯的规模、低价时代，逐步进入用户综合体验时代，无论模式如何，从“轻平台”到“重平台”的转变，正在成为大势所趋。京东自2007年开始自建物流，到今天已经形成了覆盖全国近1300多个区县的自有送货体系。以仓储物流为例，主要会从速度、友好度和灵活度三个方面影响客户体验。在仓储物流方面进行投入，不仅保证了货物送达的时间效率，而且可以很大程度减少物流损、提供上门取货等多种特色服务、提高售后服务水平，在全流程上获得客户综合体验的提高。自有仓储物流体系，确保了与交易流程的上下游紧密衔接，有效地提高了执行效率，降低成本。此外，“重平台”还是积累大数据的必要条件，而大数据则是整个电商平台发挥更大效应的基础。线下的物流数据、地址数据以及用户特征数据等都有十分重要的价值，没有自建物流就无从获得这些数据。京东还将逐步把仓储、配送服务开放给电商平台的众多商家。刘强东表示，有人认为电商是一种“轻平台”，重营销、技术、社交、支付等环节；而对仓储物流这种需要长时间、大资金投入的“重资产”环节，一般以外包的形式处理。但2013年开始，一些主要电商都开始加大在仓储物流方面的投入。路径不尽相同，有些是把传统的仓储物流布局加以改造，有些则采取把仓储、配送资源整合到自己数据平台上的“众包”模式。三、涵盖线上线下的全渠道零售雏形显现（1）随着消费群体上网的普及和网购习惯的形成，传统零售也必将越来越多地尝试“触网”；同时，电商也在尝试向线下渗透，从而给用户更到位的服务。全渠道零售的雏形已经开始显现。虽然在全社会零售总额中，网购所占的份额仍不足两位数；但电商的快速发展对传统零售的价格体系、服务方式、品牌建设等方面，都已经产生了强烈的冲击。预计未来五年之内，电商零售将占到整个社会零售的五分之一。这场正在到来的商业革命，归根到底是由日益崛起的“全渠道消费者”所驱动的。传统零售与电商向全渠道零售转型的过程，是各自呼应全渠道消费者需求的过程，也是两者各自弥补劣势的过程，最终将达到相互融合。线上线下融合的全渠道零售，在2014年将会出现一些尝试性的形态，但全面铺开还需要较长时间的摸索。（2）在面向未来的全渠道零售时代，移动互联网的作用，很可能将是关键性的。随着包括手机、平板在内的移动终端进入人们生活的方方面面，网购市场向移动端渗透的趋势越来越变得不可阻挡。来自移动端的购物需求占据主导地位，只是一个时间问题。在购物的时候，消费者会使用移动设备去查询相关的信息，比如说商店的具体位置、商品信息、价格对比、优惠和促销活动等。而在移动互联网庞大且精准的数据支持下，通过人群定向、网站定向、关键词定向、行为定向等方式，就能准确寻找到目标客户。在避免为消费者带来诸多不必要的广告困扰同时，也让商业整体的运营效率得到提高。通过移动互联网，可以实现线上线下信息的实时沟通，消费者也可以自由地实现购买行为在线上线下的转换。移动互联网+产品设计+数据挖掘+云计算平台，将极大地扩展我们对用户体验的认知。谁能创造性地应用移动的威力，谁就有可能掌握赢得下一场革命的“密码”。此外，刘强东还提到，对于京东以及其他主要电商企业来说，互联网金融亦是未来的热点之所在。过去两年来，京东通过整合银行资源，启动了供应链融资服务，已经向合作伙伴累计提供了数十亿元的贷款。

【编者按】进入2017年以来，跨境电商领域并购资本运作频传，行业迎来了新一轮资本化浪潮。新华锦曾全面计划收购爱淘城部分股份，通拓科技也拟被华鼎股份100%收购，价之链更是11亿“卖身”福建浔兴股份，而有棵树则是二度寻金主。这些出口电商企业的营业规模、估值等都在上亿元甚至是几十亿元，或许投资这些出口企业会是一个很好的发展契机。上市企业是如何评估跨境电商企业的估值？对此，小编盘点了一些典型的出口电商企业获得投资的情况来供大家参考。有棵树二度寻金主这次能成？投资事件回顾2017年3月8日，金达威发布公告称，公司与新三板挂牌企业深圳市有棵树科技股份有限公司（以下简称有棵树）控股股东、实际控制人肖四清签署了《合作意向书》，拟以发行股份与支付现金相结合的方式收购有棵树100%的股份。《合作意向书》对双方交易意向、工作安排、排他性、保密等条款做了约定，公司股票已于当日停牌。但是到了3月12日，金达威公司接到肖四清签署的《关于终止交易的函》，肖四清决定单方面不可撤销地终止《合作意向书》中所述交易且不再就相关事宜进行任何磋商，因而终止筹划本次重大事项。4月20日下午，深交所上市公司天泽信息产业股份有限公司披露重大资产重组事项，拟通过发行股份的方式购买有棵树100%股权，收购完成后有棵树将成为天泽信息的全资子公司。不过值得注意的是，此次拟收购有棵树的天泽信息却有“蛇吞象”之嫌，天泽信息2016年的营收规模仅有7.24亿元，净利润为9737万元，而有棵树去年的营收接近25亿元，净利润超1.05亿元，业绩表现均超过天泽信息，因此有业内人士猜测，本次并购完成后，有棵树将成为天泽信息的第一主业。虽然此次重大事项重组还未最终完成，但是，在双方看来，此次重组是一场双赢的结果，双方通过多方业务协同实现共同发展。年销售额及表现2017年4月26日，有棵树披露2016年年报显示，其全年实现营业收入24.86亿元，较上年同期增长140.74%；税后净利润超过1.05亿元，同比增长62.83%，成为税后净利过亿的跨境电商之一。财报数据显示，从收入结构来看，高增长来自于有棵树旗下两大板块的同步爆发，出口方向营收14.06亿元，涨幅135.11%，而海淘方向香港海豚供应链营收9.7亿元，增幅168.90%。据有棵树CFO李志强介绍，在出口方面，有棵树在早期快速布局南美、东南亚、俄罗斯等新兴市场，实现了更为全面、均衡的业务覆盖，目前，有棵树的业务覆盖范围涵盖了欧美、日韩、澳新、东南亚、南美等200多个国家与地区。除此之外，有棵树通过参与供应商的生产制造环节，优化物流派送渠道，从而提升了客户体验，进而实现销售增长。在海淘方面，香港海豚通过收购德国上游供应链公司切入大宗销售业务，实现供应链升级。未来，有棵树将继续以业绩翻番为目标，加速海外布局并发力新兴市场，并进一步打通供应链上下游，扩大品类，实现供应链全面升级。爱淘城寻求收购被终止投资事件回顾2017年4月18日，山东新华锦国际股份有限公司昨晚发布《山东新华锦国际股份有限公司关于签署重大资产重组框架协议的公告》，称公司已与爱淘城实际控制人签署了《重大资产重组框架协议》，就公司购买爱淘城的股权达成初步意向。据悉，本次交易的标的资产为爱淘城股东所持有的全部或部分股权，新华锦拟通过非公开发行股份或支付现金的方式收购爱淘城全部或部分股权。而本次交易的最终交易价格以具有证券期货相关业务资格的评估机构对爱淘城截至交易基准日出具的评估报告所确认的评估值为基础，由双方根据交易架构进一步协商调整。爱淘城实际控制人将促使爱淘城股东向新华锦转让该等股权。但在5月19日，新华锦公告称，公司与爱淘城主要股东就本次交易的对价支付方式、标的公司估值及业绩承诺等事项进行了多次沟通，但由于双方对标的资产的估值分歧较大，难以达成一致意见。为维护全体股东及公司利益，公司决定终止与爱淘城的本次重组合作。年销售额及表现爱淘城2016年年度报告显示，其全年实现营业收入为3.01亿元，较上年同期增长82.77%；归属于挂牌公司股东的净利润为930.03万元，较上年同期下滑29.13%；基本每股收益为0.21元，上年同期为0.34元。据了解，截止2016年，爱淘城资产总计为2.29亿元，较上年期末增长61.21%。资产负债率为58.91%，较上年期末62.88%，下滑3.97个百分点。经营活动产生的现金流量净额本期为-433.67万元，上年同期为-2800.37万元。此外，爱淘城2016年在亚马逊平台上的销售费用大幅上涨，从2015年的897.45万元上涨到2017年的7159.86万元，上涨幅度为697.8%；另一方面爱淘城为强化自有品牌的市场占有率，结合亚马逊平台的推广产品合作，加大了自有品牌在平台的营销费用投入。同时，爱淘城在管理方面的费用也大幅度上涨，本年度爱淘城管理费用为3103万，与去年同期1652.93万比增加了1450.07万，增幅为87.73%，主要增加的项目为职工薪酬、租金及水电费、办公费、及中介服务费，分别增长率为192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29亿元天价！通拓100%股权被收购投资事件回顾2015年5月4日，跨境通前身百圆裤业发布公告称，公司出资9000万元通过增资方式投资跨境电商大卖家——深圳市通拓科技有限公司（以下简称通拓科技），公司将持有通拓科技9%股权。当时，通拓科技现有相关股东向百圆裤业及另一投资方珠海安赐互联并购基金承诺，通拓科技及其相关关联企业2015年的净利润不低于1亿元，通拓科技2016年的净利润不低于2亿元；通拓科技及其相关关联企业2015年度营业收入不低于15亿元。2017年4月17日晚间，华鼎股份发布《义乌华鼎锦纶股份有限公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金预案》，拟通过发行股份及支付现金方式购买通拓科技100%股权，交易对价29亿元，同时拟配套融资约12.57亿元。其中，以股份支付对价的金额为263,765.13万元，发行价格按照9.35元/股计算，发行股份数量为282,101,743股；现金支付金额为26,234.86万元。而通途科技股东廖新辉、邹春元和深圳市通维投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“业绩承诺方”）承诺，通拓科技2017年、2018年、2019年实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币2.00亿元、2.80亿元、3.92亿元。年销售额及表现2015年和2016年，通拓科技分别实现业务收入13.17亿元和22.01亿元，扣除非经常性损益后的净利润为5364.14万元和1.31亿元。在2016年年底，通拓科技融资1.5亿，2017年又融资3亿多，到3月底通拓科技的净资产达10个亿。通拓科技主营业务为跨境出口电商业务，营业收入主要来源于公司在eBay、亚马逊、速卖通、Wish等跨境电商平台上经营的线上店铺。目前在3C电子、摄影影音、家居户外、仪器工具等多个品类建立了显著的竞争优势，但在服装服饰品类的业务量较小。华鼎股份表示，公司将发挥下游服装领域资源优势促进标的公司服装品类的发展，并将帮助标的公司开拓义乌地区以及长三角的优质供应链资源，通过行业和区域的资源整合，实现两个公司的优势互补并发挥协同效应，从而增强上市公司的持续盈利能力。新三板价之链拟11亿“卖身”投资事件回顾6月23日晚间，福建浔兴拉链科技股份有限公司发布公告称正筹划重大资产重组，本次交易的标的资产为深圳价之链跨境电商股份有限公司的部分股权。浔兴股份方面表示，本次重大资产重组的方案仍在论证过程中，本次交易的方式初步确定为现金购买，具体交易方案尚未最终确定。截至目前，浔兴股份与交易对方签订了收购框架协议，就本次交易达成初步意向。而据价之链的公告显示，本次收购中，浔兴股份将向价之链现有股东收购公司约65%的股份，收购总价预计不超过11亿元。也就意味着，价之链的估值为16.92亿元。年销售额及表现据价之链2016年度业绩快报显示，其全年的营业收入与净利润均同比上升，其中营业收入约为4.57亿元，同比增长232.69%；归属于挂牌公司股东的净利润约为5817万元，同比增长574.65%。报告期内，价之链营业利润6874.9万元，同比增长519.44%；实现净利润5908.3万元，同比增长574.65%。截至2016年12月31日，价之链总资产为2.78亿元，同比增长162.54%；归属于挂牌公司股东的净资产为1.83亿元，同比增长121.32%。据了解，价之链以外贸B2C电商为核心业务，目前主要通过亚马逊、eBay、速卖通等平台，采用海外仓储物流方式，将3C电子产品等销往美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙及日本等国家。而在行业布局上，价之链不断拓展电商服务业务领域，为跨境电商提供营销软件、支付、物流、培训等一体化服务的生态服务平台。

光线是文娱行业里最经常把“裁员”挂在嘴边的大公司，尽管它也是近三年来业绩最好的电影制作公司之一，市值早就超过了华谊兄弟和华策影视。在大部分电影人还在纠结于如何与咄咄逼人的互联网公司相处时，光线控股了猫眼，甚至还在布局VR赛道。这一回，光线的裁员比例是10%，距离上一次20%的大规模裁员尚不足一年。很少有正在上升期的公司这么频繁地要裁员。腾讯上一次传出可能要裁员的消息还在2014年，华为去年传说要裁员，但官方很快出来辟了谣。据“数娱梦工厂”报道，光线传媒副总裁李晓萍在上周一（6月26日）的全体员工例会上宣布这次的裁员信息。36氪就此事向光线内部员工求证，得到的回复是：与其说是裁员预告，不如说是又一次强调末位淘汰制度。“末位淘汰不是年年都有吗？反正没事就说说，鼓励员工加油干活儿。”上述员工称，看起来裁员消息并没有影响到光线的日常运转。根据光线年报，2014年至2016年，光线传媒公司员工人数从541人锐减至272人，再加上今年将被裁撤的10%，意味着光线在三年里淘汰了一半员工。大幅裁员的三年，也是光线坐稳行业老大位置的三年。在华谊不断去电影化、发展实景娱乐，阿里影业强调自己要做产业基础设施的同时，只有光线和博纳在不断突出电影制作的核心。相比电影发行起家，坚定地围绕电影生产的博纳，光线在走向电影的过程中甩掉了两个负担：一个是电视部门，光线曾引以为傲的核心业务；一个是与360合作的先看网络，光线迈向互联网的一次试错。这两个部门也是2014至2016年的主要裁员对象。光线传媒董事长王长田作为一家民营内容公司，光线的风格基本等同于创始人王长田的风格。光线起家于电视节目制作，相比投资动辄千万过亿、票房大起大落的电影市场，走量的电视节目制作与销售更需要精打细算，强调投入产出比。这也让王长田在电影圈里博得了个“抠门”的标签。王长田本人也并不抗拒这个标签。去年12月，在光线影业庆贺成立10周年，总票房突破200亿的公开信里，王长田写道：“一切为了电影，一切因为电影。我会一如既往的（地）做这个行业里最勤奋最抠门的老板。”在王长田看来，裁员于光线而言不是负面的，而是对人才优胜劣汰的管理和激励制度。相比同行业其他公司，光线的团队精简许多，而收益却不相上下。以2016年为例，光线传媒仅272人的团队为光线带来了7.41亿元的净利润，而净利润为8.08亿元的华谊兄弟，团队人数达2456人；因补贴“淘票票”的市场费用而净亏损9亿元的阿里影业，团队人数也逾千人。在一些业内人士看来，“光线总是一个人要做好几件事，这里的碗总是比盖子多。”对于能够胜任的员工，光线去年年初平均提薪15%，年末在此基础上又提薪了20%。在从电视向电影行业转型成功后，如今光线也在逐步完成从电影发行公司向影视制片公司的二次转型。在此前很长的时间里，光线传媒的发展策略都可以说是“宣发至上”。在今年的上海电影节上，王长田表示要收回原来的话：“我们不仅仅做营销、做发行，我们也在做生产。我们自己做很多片子，我们还投资了60家内容公司，这60家内容公司也在做内容。”从光线的部门调整和投资收益来看，光线也不止满足于做一家传统的内容生产公司。对比光线2015年和2016年年报，生产部门员工人数变化最大，从113人锐减至31人。光线的投资收益，从2014年的5592万元、2015年的7568万元，激增至今年的2.77亿元，占净利润的37.38%。如今的光线，更像是一家项目管理公司。除了内部制片人开发电影项目之外，被投资的公司同样可以为光线优先输送项目。《大圣归来》的制作方十月文化，《大鱼海棠》制作方彼岸天都是近两年被光线纳入麾下的内容公司，这两家公司都曾经因为缺乏资金，动画项目进入停滞，背靠光线的宣发优势，现在它们离市场显然要更近一些。事实上，王长田在去年3月接受媒体采访时就公开了光线的人才培养计划，光线要培养20个电影制片人，还有10个网剧的制片人，每一个人一年抓一个项目，使这些人成为光线的核心人才。多年以来，光线习惯于从内部培养高管，而不是外部高薪聘请。现任青春光线总裁丁丁张、光线影业副总裁刘同都是光线的老员工，同时也是畅销书作家，后者的作品还曾被改编成电影，由光线投拍——这也是外界评价王长田精明的原因之一。但内部培养已经不能追上光线如今的发展速度，这个行业里最缺的正是项目管理人才。王长田在去年的公开信里感叹，“我们想要内部培养的20个影视剧制片人，你们现在在哪里？寥寥无几且磕磕绊绊。”在大规模裁员的同时，这个勤奋又“抠门”的老板，仍在苦于寻觅优秀的人才。

全世界门店最多的快餐店是麦当劳，还是肯德基？你大概没有想到，其实是赛百味。BBC报道指出，这家快餐店是在6年前超过麦当劳成为门店数量第一的快餐品牌。根据CNN的数据，截止今年四月，赛百味在全球有超过4万家门店，第二名的麦当劳有3.6万家。不过门店数量第一并没有给它带来销量的第一，麦当劳的销量要远远高于赛百味。据Statista统计的数据，在全球前十最有价值快餐品牌榜单中，赛百味可以排到第三名，仅次于麦当劳和星巴克。然而，这些快餐店近几年都获得不太好，赛百味更是里面比较惨的一个。在美国本土，赛百味甚至出现了销量滑坡的困境。据界面报道，2014年，赛百味美国地区销售额下跌3%，此前它连续七年是全美销量最佳；2015年，赛百味北美地区销售额又下滑了3.4%。全美第二大规模餐饮连锁的地位，也被星巴克赶抢走了。2016年，赛百味出现了第一次在美国门店数量下滑。据CNN今年四月的报道，赛百味在美国一共有26,744家店，比上一年减少了359家。为何赛百味最近那么惨？从2000年开始，赛百味一直以健康作为品牌宣传的重点，这个形象曾经一度深入人心，可是随着消费者对食物品质要求越来越高，比如新鲜、有机等，而且赛百味在产品和品牌上一直缺乏创新，吃了好几年还是那些产品。它的食品组合非常简单：潜艇堡三明治、沙拉、甜饼是它的三大法宝。简单，但似乎太过简单了。在赛百味停止创新的同时，美国近几年出现了不少新生的三明治品牌，比如JerseyMikes、JimmyJohns以及Firehouse，他们提供现点现做、价格和品质更高的三明治。2014年，JerseyMikes全年店均销售额达到54万美元，比赛百味高出9万美元，尽管后者的店铺面积是前者的近10倍。其次，赛百味的线上发展太慢。在麦当劳、必胜客等各大巨头开始了网上点餐、送外卖几年会后，赛百味的订餐APP在2015年才推出。第三，赛百味是一个美国品牌，不过它大多数的门店以加盟方式运行。赛百味之所以能快速扩展，是因为它的加盟费和其他的快餐巨头相比很低，只需要1-1.5万美元。店铺投资平均最低只需要10万美元，而麦当劳则要求加盟商投资至少100万美元。然而，不少报道指出，赛百味的供应链管理却跟不上，总部要求加盟店进行“独立采购合作”，可是全球只有5家这样的供应商，却要负责全球四万家店的供应。正是因为物流链太长、周转慢，导致产品创新进程缓慢、成本过高。同时，赛百味收取12.5%的营收分成(品牌使用费用8%，宣传费用4.5%)，但在各地的宣传似乎并不到位，氪星读者们可以感受一下它在中国的宣传和麦当劳在中国的宣传，真的是不能再低调，所以在消费者心目中的存在感不强。而缺乏创新又使得消费者对赛百味的兴趣开始减弱，加盟商的压力就更重，更加不好做。换Logo、成立新部门、全球扩张，会有效吗？在最近惨淡的业绩下，赛百味不得不做点什么了。在品牌和产品创新上，赛百味终于开始迎合升级了的消费者需求，在2015年推出了第一款不含抗生素的鸡肉三明治，同时宣布将在2017年年底实现所有产品不含抗生素、人工色素和防腐剂等添加剂的目标。据界面报道，2016年8月，它更是宣布更改自己用了15年的logo，换上了一个更加小清新的logo。赛百味原来的logo赛百味的新logo这个logo在去年里约奥运会开幕式广告中第一次亮相，当时赛百味还说将在2017年年初覆盖全球所有门店。可惜一年过去了，坐标在中关村的我，看到附近三家赛百味的招牌上，都依然用的旧logo……看来这次换品牌的行动不太成功，加盟店转型难以管理的弊端也显现出来了。在线上转型方面，公司在2016年成立专门的数字部门，负责公司和消费者的沟通渠道，集中关注移动端APP、外送服务等服务。去年才成立，反应是有多慢。最后，虽然已经有不少批评说赛百味盲目扩张，但赛百味还打算通过增加门店数量以进一步国际化。据路透报道，赛百味计划未来三年，在英国和爱尔兰在多开500家店，创造5000个岗位。目前，它在这两个地区合计约有2500家门店。它表示，这个决定是基于消费者需求。根据市场调研集团IGD的数据显示，英国的快餐市场预计将从2016年的161英镑，扩大到2021年的220亿英镑。不过，在英国当地，它要面对本土的快餐品牌PretAManger和Greggs(GRG.L)。好奇心日报曾经报道过，PretAManger在今年6月已经在筹备上市。目前公司在全球有400多家门店，3/4都集中在英国本土市场。根据路透给出的最新数据，赛百味在全球112个国家已经开了月4.4万家门店，在中东的阿富汗和非洲的赞比亚，都有它的门店。在产品创新和品牌定位还没完全铺开的情况下，还继续开店，能拯救赛百味的业绩吗？

京东商城京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台。是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东商城秉承“以人为本的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。券妈妈优惠券网是国内最早专业网购优惠券网站，2013年底已有600多万注册用户，以第三方身份向网络消费用户提供优惠券，优惠活动，打折促销以及免费试用等购物优惠省钱的信息平台。券妈妈从开通至今，目前网站日访问人数已突破15万人次，每日发放近8万张优惠券。那么京东商城的优惠券在券妈妈是如何领取的呢？又是怎么样用的呢？现在就和小编一起来看看吧！一、券妈妈京东商城免费优惠券领取方法免费的京东商城优惠券，您使用QQ或者是微博账号联合登陆后，在优惠券明细页面点击“立即领取”就可以直接领券。如果京东商城优惠券有验证码，需要输入验证码再点击领取如果优惠券限制QQ登陆账号，需要使用QQ账号联合登陆才可以领取。二、收费的京东商城优惠券领取方法收费的优惠券是要花钱买的，需要您先使用支付宝充值对应的金额到您的券妈妈账号，然后用充值的钱去购买优惠券。如何充值看这里：券妈妈如何充值1）2）充值后，账号中心右侧会看到您账号的余额。3）充值完成后，点击“立即购买”去购买您要的优惠券。三、券妈妈京东商城优惠券的使用方法1)选购完商品后，进入结算流程，在“订单信息确认”页面的“结算信息”板块，点击“(+)使用优惠券抵消部分总额”；2)选择要使用的实体券或电子券；如果是实体券，在输入框内输入实体券上密码点击添加即可。选择完优惠券之后，点击“提交订单”即可。注意：京券可以同时使用多张，但不能与东券一起使用；而东券每次只能使用一张符合优惠条件的，其它东券将不可使用。京东优惠券一旦使用，将无法退回，请在使用前斟酌确认。查看京东优惠券（1）进入“我的京东”，点击“优惠券”；（2）在此可查看“未使用优惠券”、“已使用优惠券”和“已过期优惠券”的信息。注意：除了券妈妈家提供的优惠券，券妈现在告诉大家网购还有更多的优惠哦！

近日，据“速递易”官网发布称，将在2017年铺设10万套寄件小黄筒，3万套发件小黄柜。目前，速递易“小黄筒”已在上海试点。而随着“小黄筒”和小黄柜移动化、密集化地大规模投入使用，速递易称，“可能改变整个行业盈利趋势和服务生态，为公司发展创造新的业务增长点。”此次速递易切入寄件环节，但或将改变速递易的盈利状况，前提是小黄筒大规模使用和快递公司的覆盖程度。在快递业内，众所周知的是收件利润高，利润可达到2-10元不等，尤其是散件，而派件几乎没有利润。成为寄件入口后，未来速递易收入来源可能有两部分：一是向寄件人收取的快递费差价；二是向快递网点收取的平台接入费用。这是一个双向博弈的过程，小黄筒首先要引入所有主流快递公司，在前期培养流量入口时期，快递公司的话语权较高；当小黄筒大规模铺设后，由于目前的快递公司除顺丰外都尚未实现差异化，三通一达将不得不接入该入口，甚至接受该平台的派单权。对比来看，已诞生两年的菜鸟裹裹尚未对快递公司收费，但不同于抢单的初衷，已经开始针对不同区域派单给不同的快递公司，菜鸟与快递公司之间的派单具体规则尚未知，但阿里入股的饿了么、点我达都已接入菜鸟裹裹。值得注意的是，上个月，速递易刚刚取得菜鸟的投资。一方面，可以推动小黄筒的应用，未来可能通过菜鸟裹裹实现“小黄筒寄件”；另一方面，顺丰刚刚与菜鸟发生数据之争，目前来看顺丰接入小黄筒或许有难度。界面新闻记者在菜鸟裹裹上的“自提柜寄件”中发现，并未接入距离记者最近的“丰巢”快递柜。菜鸟裹裹的寄件页面从市场来看，由于面向C端用户的属性，大客户会由快递员上门批量收件，小黄筒承接的只能是散件客户。“三通一达”的快件以电商件为主，如果小黄筒不能接入顺丰，市场将变窄。目前，位于派件人与快递员之间的自提柜的收入主要来源于广告、收派件分成和超时收费，快递员每投递一个快件所在网点需向速递易付费0.4元-0.6元，微薄的利润并不能支撑巨额的前期投入。速递易的母公司三泰控股已经连续三年亏损，根据三泰控股刚刚发布的年报，在2016年大举扩张后，其全年在智能快递柜业务上的营业收入仅有2.24亿元，相对于2015年的3.09亿元下降了27.43%。三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。速递易相关负责人曾对媒体透露，小黄筒的成本是自提柜的三分之二。一位快递业内人士对界面新闻记者表示，小区等公共资源是有限的，目前快递柜行业盈利模式不明，很多参与布局的公司目的在于抢占公共资源。三泰控股于2013年开始布局智能快递柜业务，2013年、2014年，三泰控股先后公告称，拟募集7.5亿元、7.12亿元加码快递柜业务。到了2015年1月，募集金额猛蹿至29.4亿元，同年11月，三泰控股又宣布拟募集28.7亿元。2015年底，速递易业务扩张至全国79个城市，签约协议网点近8.87万个，布放网点4.87万个，2016年底，线下网点又增至5.6万个。

什么是售后到家：“售后到家”是京东为客户提供的一项足不出户、原厂专业的特色体验服务。自商品售出一年内，如出现质量问题，仅需通过网络或电话提交服务需求申请，京东将提供电话技术支持、上门取送、原厂授权检测维修等服务内容。免除您出门送修、自行检测等麻烦，为您提供轻松、高效、无忧的售后保障。一、京东商城售后到家服务流程二、京东商城售后到家服务说明售后到家服务会受到京东自营物流覆盖区域和京东维修中心授权维修的品牌范围影响，不同的区域和商品品牌，售后到家时效不一致。由于计算机、通讯类、办公设备、摄影摄像类产品存在不易复现的间歇性故障，因此以上查询时效结果有可能会存在偏差，如有异常情况，京东将及时与您联系确认。三、京东商城售后到家服务注意事项：1.售后到家服务仅针对部分特定商品，具体以您查询结果为准。2.此服务仅支持京东自营配送范围。3.如遇如自然灾害、交通管制等不可控因素及法定节假日，售后到家服务时效顺延。4.售后到家服务不提供数据备份，盗版系统及软件安装，个人信息保管等服务内容，请您自行备份个人信息资料等，以免造成资料丢失，京东对资料丢失不承担任何法律责任。5.售后到家服务只提供原厂约定的保修内容，不包含为用户提供越狱、root等服务。6.对于售后到家服务范围内的商品，不代表该商品同时符合保内条件。7.对于保修期外的商品，维修时效与客户支付维修费用的时效相关，维修时效将做相应的顺延。

市场价上百万元的豪车，只需要付不到一半的价格即可购买，这样的交易，你敢信么？在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。记者发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。这些出现在闲鱼上售卖的二手豪车究竟从何而来？记者联系多位卖家后发现，他们口中所谓的“水车”，实是通过非法途径入境的走私车，卖家对此毫不避讳，甚至还声称提供车辆套牌、过审等“一条龙”的造假服务。我国明令禁止进口二手车贸易，但这些二手走私豪车，如今却在互联网平台上公开售卖、招揽顾客，令人惊诧。百万豪车二三十万就开走“2013款保时捷卡宴Turbo4.8T，34万直接开走”、“2012款奔驰S550，现货只要24万5”。在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，记者随意浏览与汽车相关的商品时，会不时收到带有如此表述的商品推送。这些推送引向的商品基本都是豪车，且售价远低于正规渠道的交易价格。以上述2013款顶配版保时捷卡宴为例，国内市场上新车的价格超过200万元，在几大二手车交易平台上，类似品相的二手车价格也在100万元左右，而闲鱼上的这个卖家只要价34万元。点进这些推送指向的卖家，虽然其注册地遍布天南海北，但商品描述中有几个词却高频出现：“黄江”、“进口二手车”、“水车”。这些词恰恰解释了豪车低价的原因——这些车都是非法流入国内的走私车。卖家称购车细节微信沟通记者在闲鱼上向多个卖家咨询了购车事宜，他们均表示具体情况需要通过微信沟通。这些卖家微信昵称的格式类似，不是“黄江XX进口车行”，就是“黄江XX进口车”，而他们朋友圈的内容则基本都是各类豪车的售卖信息，每天的发布量不少于5条。一个卖家开门见山地表示，闲鱼上的信息发布虽然在上海地区，但是车子在黄江，想买车只能到黄江实地看。他也直截了当地承认，车子是来自中东的走私车，刷了中文系统，不能过户，想要上路只能套牌。同时，多位卖家告诉记者，提供套牌是他们服务中的一环，套牌的全套材料，买家在取车时就能拿到，包括车牌、行驶证、保险单、年检标等，以及修改好了的发动机和车架编码。据卖家介绍，制作套牌的流程从查档开始。比如一名买家想要给一辆保时捷卡宴套一块当地牌照，卖家会通过查档调出当地与这辆卡宴车型、颜色相同的所有车辆的信息，然后买家在其中挑选一块车牌，卖家则复制并制作被选中车牌的全套行车材料。“我们的套牌技术已经到了以假乱真的水平，材料也和车管所的一模一样，只要不是重点查你，一般看不出来。”一名卖家表示。为了消除买家的“后顾之忧”，这些卖家还设想了套牌车可能遇到的各种问题及其解决方案。“为了防止套牌车违章后被原车主发现，我们在查档时只会挑那些不留手机号的牌照，这样原车主就不会在第一时间收到套牌车的违章信息了。”卖家进一步表示，买家违章后应该尽快找车管所的黄牛清除违章记录。至于遇到交通事故后应该如何处理，卖家说得也是头头是道——建议买主遇到情况能私了就私了，一般都不会出什么问题。另一方面，这些卖家并不打算做一锤子买卖，他们还建立起了围绕走私二手车的“售后服务体系”。据多位卖家介绍，像年检标之类需要每年更换的材料，他们都可以解决。“每年把行驶证寄过来，我们帮你审，审完连带所需标志一同寄给你，每次费用500元。”同时，卖家还提供收车服务。“这个车，你开了两年不想开了，我们可以回收，还可以抵价换其他车。”“回头客，或者说熟客，我们是很看重的。”或许是为了突出他们服务的规范性，一名卖家一再向记者强调这个概念。根据这名卖家的描述，如果买家确定要买车，只要向卖家出示飞往深圳机场的机票，他们就会安排车去机场免费接送。“到了之后，免费看车，满意了之后再买。”定下车之后，查档、制作套牌材料、交付，基本上一天时间就能完成。“多数买家会选择自己把车开回去，我的客户最后都安全到家了，没有不成功的。”这名卖家表示。闲鱼：全力协助监管，但源头在线下根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。记者发现，闲鱼上兜售“水车”的卖家，大多自称是来自“黄江XX车行”、“黄江XX进口二手车”的销售代表。位于东莞境内、距离深圳不到50公里的黄江镇，此前曾被央视报道过存在出售进口走私豪车的现象。记者在闲鱼上以“黄江”为关键词进行搜索时，出现了几百条售卖高档二手车的信息，每条信息的封面配图都是豪车的正面照，品牌涉及保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪等豪车，也有兰博基尼、法拉利等顶级跑车。当记者把发布区域限定为上海时，页面中仍有二十几条售车信息。6月27日下午，记者致电闲鱼客服热线，反映了闲鱼上存在出售走私豪车的情况。客服人员表示，闲鱼一直在对商品进行严格监管，但难免有疏漏。如果发现闲鱼上存在违法违规的商品，可以进行举报。按照客服的指导，记者登录了淘宝举报专用网站，点击“我要举报‘出售禁售品’”一栏后，页面显示需要输入商品详情页网址。但是记者输入多个售卖走私豪车的闲鱼卖家网址后，页面均显示“请输入正确的淘宝天猫商品地址”，几番周折，都无法完成举报。6月30日下午，闲鱼工作人员孙先生告诉晨报记者，平台在调查后，发现记者反映的情况确实存在，但对不同的情况采用了不同的处理方式：首先，对于有明确违法行为的，主要是带有“黄江水车”字眼的商品，全部做了下架处理，并根据平台的相关规定做了对应的处罚，总共在200例左右。其次，闲鱼了解到黄江地区线下也存在平行进口车和二手车的正规生意，所以对不能确定有明确违法行为的，暂不处理。同时，闲鱼已将以“黄江二手车”为关键词的商品列入重点监管范围，如果有关部门依照法律法规需要闲鱼配合，平台会全力协助。最后，闲鱼也呼吁线上线下能够联合治理，从平台现状来讲，闲鱼本身只是一个展示的平台，根本问题的解决还是需要从线下的源头入手。巨额利润让不法分子铤而走险何东曾在一家从事“水车”生意的车行工作过5年。在他看来，二手走私豪车出现在闲鱼上，是一件很正常的事情。“做走私车的，最早打广告还是去宾馆里塞小卡片。有了互联网之后，先是在论坛上，然后转到了QQ空间，之后又到了微信朋友圈，闲鱼是近两年的一个新阵地，还有人去知乎上发广告呢。”据何东介绍，走私车的核心人员，分为车老板、九八佬（负责销售）和对保佬（负责运车），套牌造假那一块主要外包给其他地区的“专业团队”在做。车老板就是有能力把车弄进国内的人，他们手里掌握着大部分车源。“在这个圈子里有很多人，但能把车弄进来的车老板，其实很少。”车老板手里走私车最初始的源头是国外的二手车市场，主要是北美、中东和欧洲。由于这些国家民众的用车习惯，当地的二手车市场有很高的流通率。例如，美国汽车的保修期一般在2到3年左右，因为美国高昂的维修费，在保修期结束后，一些车主会更倾向于换新车，原来那辆车就进入了二手车市场。同时，美国车主在保修期内一般会严格按照说明书要求进行保养，所以美国二手车的车况都会很好。之后，上述国家的二手车有一部分会以香港为中转站，发往其他发展中国家销售。按照法规，它们本不会流向中国内地。“内地是明令禁止进口二手车交易的，但是国外二手车和内地二手车之间巨大的差价，导致了一个灰色产业的产生。”何东说，以一款2012年的宝马750为例，国内新车售价200多万，二手车要55万，欧洲同等品相的二手车只要20万。“这辆车如果通过走私途径进入内地，七七八八的成本不过5万，再加价5万卖出去，30万的售价几乎是内地正规二手车的一半。”何东说，巨大的利润驱使着不少人铤而走险。“早期的时候，车老板们就想个办法，把在香港的外国二手车，直接通过深圳的口岸运到内地来，”何东表示，“那个时候还会把一些中档车切割了之后，塞在集装箱里运过来。”他进一步表示，现在没人做切割的中档车了，一是市场对车子的质量要求高了，二是走私中档车远没有高档豪车好赚钱，而高档车都是走地车，就是整车通过边境进入内地的车。“深圳口岸严格管控之后，车老板们选择先把车从香港运到越南、缅甸这些允许进口二手车转关，又和中国有边境接壤的国家，然后再走私到内地。”何东说。央视《今日说法》栏目曾在2014年播出过一期名为《十亿走私网》的节目，讲述了广西和广东海关联手破获几个汽车走私集团的故事。其中一个集团的走私路径，正是由香港经越南芒街，到广西防城港，再到东莞黄江镇。走私者白天在越南那边找人把车装上小船，晚上趁夜色偷运到河对岸的中国，最核心的走私过程只需要几分钟时间。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

二更商城似乎已经很久没更新了。身边有一部分人追了二更很久，但从来不知道二更还有电商业务。早在去年9月23日，二更就和淘宝中国质造正式签署了战略合作协议，双方宣布将共同打造一种全新的PGC合作模式，在“视频+”电商的方向做新的尝试。二更CEO李明在阐述与淘宝合作的战略意义时说：“淘宝是中国深受欢迎的网购零售平台，此次与淘宝中国质造的合作，正好符合淘宝当下内容化的发展策略，能够将视频内容营销与电商平台紧密结合，是一种全新的体验方式和用户沟通的方法。”事实上，二更不是从那一天才开始做内容电商的。去年7月19日，一个名为“更物”的公众号悄然上线，第一篇文章题目是《有样，有质，有味|更物》，介绍了更物的格调和匠心。第二天，更物和无限造物联合设计的手机壳在更物公众号发布，同时宣告了更物商城“更物致家”的开张。直到今年4月12日毫无征兆的停更前，更物致家已经连续运营了265天。如今进入更物致家，你看到的只有首页上仅存的“无钢圈透气文胸吊带”和“长绒棉打底裤”这两款商品。为了验证是否可以购买，笔者试着联系了更物致家的客服，等待了24小时之后依然没有回复。而当没有死心的编辑试图直接通过公众号寻找客服时，得到的是非常“互联网”的回复。种种迹象表明，二更的电商尝试“更物致家”已经停摆，二更的电商业务似乎完全停顿了。在整理对二更过去采访的过程中，笔者发现除了和淘宝合作“淘宝二楼”项目之外，二更对做电商这件事似乎一直不太热情。二更执行总裁林冠朝年初接受媒体采访时表示，更物致家只是二更电商模式的一种尝试，以服务二更体系下的另一个公众号“二更食堂”的女性用户、提高用户粘性为主。目前，二更食堂的女性用户比例占70%，粘性非常大。二更依然会做一些互联网产品的探索，如以用户需求为导向的线上付费内容也在开发中。但在其他的盈利模式还不成熟的时候，还是以广告模式为主。CEO李明曾经在知乎上总结过二更主要的变现方式，包括：1）硬广告；软广告植入；2）B端（快消品等）定制内容发布；3）通过搭建的新媒体平台，以商业策划、发行营销等业务变现；短视频的商业逻辑非常简单，只要拍摄成本与播出成本相加，小于广告或电商成本，就可以实现盈利。单从商业逻辑判断，短视频平台想要实现盈利并不困难。据了解，2016年二更的营收是1亿元左右，主要来源于全网广告流量分成和商业定制广告。二更创始人丁丰曾说：“在未来几年内，广告都会是二更主要的盈利方式。天花板并未出现，这还是一片蓝海。”在他看来，以电商为主的变现方式起码需要千万级别的粉丝积累。而目前二更并不能完成这样的转化。未来，二更可能探索的方向则是面向C端生产付费内容，以及打造IP。与此同时，另一家顶级头部短视频IP一条却在电商的路上越走越远。根据一条的合作方案，品牌方在合作时，既可以选择单纯在一条上投放广告，支付广告费用;也可以将商品入驻到一条商城中，通过销售分成的方式来开展合作。从去年5月份开始，一条每天推出新品，只用了半个多月时间，电商销售额就轻松突破1000万，不到两个月便积累了数十万买家。一条创始人徐沪生曾对外表示，一条现在的电商模式很简单：在大陆、台湾、日本、北欧等地挑选优质的独立品牌、设计师产品，然后再把它推荐给自己的用户。一条的目标预期是做移动端的无印良品。有趣的是，早在去年7月1日，二更CEO李明早前就已经对一条的商业模式发表过自己的看法，在他看来“一条”的模式是吸引精准用户，通过电商形成购买，来实现商业闭环。他认为这符合消费升级的趋势，但对“一条”整合供应链的能力持保留意见。而19天后，二更自己的电商上线了。从投放来看，二更和一条有本质性区别：二更更适合为品牌去服务，它的渠道很多，全网点击量有两千多万。它是以视频为载体，同一个视频在不同视频网站上播放。一条播放渠道很少，只有微信和微博。这样就导致一条适合做电商，因为知道自己的用户是什么样子的、是男是女。而二更会往广告的道路上走，因为你很难知道点击你的用户是谁、是什么样的。据二更CMO张文广介绍，二更准备做全国最大的平台型短视频内容公司。为此，他们已经将二更模式复制到了国内的多个城市，比如：北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等，更已经开始布局二更海外市场。如果还记得上文中李明提到的三大变现方式，其中的“通过搭建的新媒体平台，以商业策划、发行营销等业务变现”将有极大可能成为二更未来的增长点。“二更要能容纳所有的短视频创作者，建立一个聚合C端的生态系统，通过二更的内容生态和发行生态，我们围绕用户，为用户提供有价值的内容，在整个链条里，实现二更的商业价值。”张文广说。凭借自己的新媒体资源和经验，二更把眼光瞄准了过去跟他们一样的传统视频团队，孵化符合他们特长的内容，为他们提供分发渠道和营销资源等。去年9月媒体对李明的采访资料显示：在与这些地域团队合作的过程中，二更本部的视频产量只占总量的20%，有50%是各地分公司制作的，有30%完全是合作方做的。在平台生态日益繁荣的状况下，选择这个时候停摆电商业务，或许有二更在自有生态下的深层考量。一位和笔者相熟的业内短视频从业者透露，内容电商在投资人心中的分量其实没那么重。如果一个自媒体的粉丝基数和忠诚度达到一定的水准，进一步提升广告服务能力是几乎所有投资人追投的要求和目标。今年1月19日，二更宣布完成1.5亿人民币B轮融资。结合二更的平台化策略，放弃做电商或许不是一个坏选择。

一带一路所涵盖的市场众多，并不是每一个市场在这个时期都有非常不错的投资回报率的。对此，出口电商和亿邦研究院的Victor整理了一带一路电商市场的相关数据，希望大家能在此寻找到合适自己的“商机”。一带一路涵盖的市场多大？“一带一路”涵盖亚太、欧亚、中东、非洲地区等，包括65个国家，总人口超过44亿，占全世界人口的63%，经济总量超过20万亿美元，占全球经济总量的30%，这些国家大多数为新兴经济体和发展中国家，普遍处于经济发展的上升期。据悉，2014年至2016年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区，为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。具体涉及的国家市场如下：东盟10国：新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱和菲律宾；西亚18国：伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛；南亚8国：印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔和不丹；中亚5国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦；独联体7国：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦；中东欧16国：波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿；优秀市场代表根据2015年相关数据显示（数据来源：ppro），在一带一路上比较优秀的市场代表有：东盟市场：泰国、新加坡、印度尼西亚为主要市场，电商规模分别为16亿美元、25亿美元和24亿美元。南亚：印度市场为主，电商规模为193亿美元。西亚：土耳其（70亿美元）、阿联酋（29亿美元）、沙特（26亿美元）、埃及（14亿美元）、以色列（21亿美元）为主要市场。独联体：俄罗斯（139亿美元）、乌克兰（22亿美元）为主要市场。中东欧：波兰（74亿美元）、捷克（36亿美元）、罗马尼亚（16亿美元）为主要市场。电商基础概况从整个一带一路的电商情况上看，目前一带一路涉及的国家的互联网渗透率为40%，智能手机普及率约为50%，而电子钱包使用率较低，少于10%，信用卡普及率则为19%。（数据来源，imf,ppro）总的来说一带一路电商市场特点如下：1.国际巨头与本地平台的竞争与融合正发酵：如东南亚市场阿里收购了本土平台Lazada，中东市场亚马逊收购了Souq等。2.支付物流是个坎：货到付款为主；信用卡普及率低、物流配套落后、电子支付起步。3.模式简单：主要以B2C为主，电商服务（如代运营、营销、ERP）是大缺口4.中企和沿线国家合作模式：基建（如华为和中兴）为主。贸易短期以中国商品输出为主。重点电商市场机遇及挑战（排名不分先后）1.东南亚市场整个东南亚地区有6亿人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚的网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据显示，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。在东南亚电商中，目前来华招商的电商平台主要有Lazada和Shopee。其中，Lazada去年3月公布其年销售额规模为13亿美金，Shopee在去年12月公布的年GMV则达18亿美金（注：Shopee所属市场为泛东南亚市场，包含了台湾地区市场），这也意味着，中国卖家能占有最大的销售份额不超过40亿美元，而且目前东南亚市场本地卖家仍属多数。蛋糕很大，但不代表着做跨境电商的卖家都能抓住机遇。其中选品和本地化成为东南亚市场一大难题。从产品上看，对于过去在欧美市场已经有所布局的出口电商卖家，“经验”二字或成为其弱势。“东南亚人群网购的产品品类跟中国淘宝网购人群很像，因为都是亚洲人。所以有些卖家单纯把本身做亚马逊平台上面的产品复制过来东南亚电商上其实并不是非常有效的。”Shopee跨境业务总经理Hans告诉出口电商，卖家需为亚洲市场做针对性的产品开发和包装。当然，对本身就做中国市场的天猫卖家而言，东南亚的产品契合度可能是他们的一大机遇。2.俄罗斯市场据EcommerceFoundation2016年8月发布的最新报告，俄罗斯2016年电商交易规模预计将增长5.3%，达到216亿欧元，跨境网购份额从2015年的29%增至2016年的35%。根据eMarketer的调研，2016年，俄罗斯跨境网购的主要来源国中，中国占比52%，可见中国的产品在俄罗斯还是很受欢迎的。其中物流和支付成了俄罗斯市场的两大难题。据移动营销服务商Yeahmobi发布的《全球电商咨询——俄罗斯篇》报告显示，俄罗斯电商实体货物交易中，80-95%的付款采用货到付款方式，电商也必须提前准备好付款机制来应对。同时，俄罗斯国土面积庞大，要将物品送给分布在1707.5万平方公里地域的1.47亿人口，无论从时间或成本来说物流都是个不简单的任务。而从通关来看，在俄罗斯市场，正规途径出口反而是最省心省钱的方式。与以往某些言论如“灰关可以得到更多利润”相反，灰关会让通关更复杂更绕，还烧钱。“灰关是按照最高标准去执行，收费按照贵的那档来做的，如汽车配件，正规通关都是按照百分之几的费用来收关税，这对于汽配来说不算什么，但是本来仅需20多元的运费到灰关这儿包税运输会收到50多元。”eBay汽配大卖家黄建文在走访俄罗斯市场后跟出口电商谈及他对俄罗斯市场的印象。3.印度市场据eMarketer预测，2017年印度电商零售销售额将达375亿美元，到2020年，该数字将达到794亿美元。而印度通过数字平台购物的消费者也将会从2017年预计的1.99亿人增长到2020年3.52亿人的规模。也就是说在3年内印度B2C电商的消费群体会近翻1.8倍。印度市场已经是中国邻近地区中预期市场容量最大的电商市场。这也吸引不少互联网巨头争相投资该市场。如今年4月腾讯、eBay以及微软等就共同投资印度电商Flipkart；今年3月初，阿里旗下蚂蚁金服联合赛富向“印度版支付宝”Paytm投资2亿美元；5月，Paytm也公布已获得软银14亿美元投资，后者在本身也是印度第三大电商平台Snapdeal的最大股东，拥有超过30%的股份。因为各巨头们的入局也让跨境物流在印度市场变得越来越艰难。在开发新兴市场之时，跨境电商卖家通常会采取直邮的方式来把产品从中国把产品运到消费者手上，因为这就不需要再新市场备货，免去产品水土不服滞销的烦恼。然而，据专供土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，印度市场用户对时效要求非常高，因为类似Flipkart、Amazon印度等当地电商已经培养其用户今天下单两天后就收到货物的习惯了。目前，快件到印度时长大概为7到15天，邮政渠道到印度的时长大概20到30天，均比用户习惯的两天要长的多。所以走B2B2C的海外仓模式实现更快的物流体验更符合消费者的期待。可是，要实行B2B2C模式，则意味着要进行商业清关，而在印度，本身跨境贸易的税负是非常高的。林世豪告诉出口电商，目前印度税率成本大概是75%到85%。也就是说，100元的产品，向印度海关申报时，缴税成本高达75到85元，这个成本是非常高的。4.土耳其市场据相关市场调研数据表示，2016年土耳其网络零售额高达79亿欧元，人口7800万左右，均GDP超过1万美元，电商用户1500万，本土电商网站超过1.6万家。在土耳其市场中，税是最头痛的难题。据了解，土耳其对一般贸易进口产品征收五种税费：海关关税、货物税、民众住宅基金税（针对鱼类产品）、特别消费税、增值税。其关税结构分为五种：从价税率、从量税率、混合税率、复合税率和形式税率。自2015年5月起，土耳其对来自包括中国在内的非欧盟国家的部分产品提高了关税税率，产品包括箱包、家居用品、家用电器等。而据专攻土耳其和印度市场的全和悦供应链管理有限公司创始人林世豪表示，土耳其关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化。这些规则变化通常都是出于本国工业保护目的，所以有时这些规则并不会预先通知，突然一个新政出现就改变了。

亲们，你们在苏宁易购购物过吗？有没有试过买到自己不喜欢的商品，想要退货的时候，不知道怎么办的呢？不知道你们有没有遇到过这种情况了，但是小编就遇到了，为了大家不会像小编一样出现乱的状态，小编特意整理一份苏宁易购退货说明了！一、退换货总则1.送达时间判定标准：(1).苏宁易购配送或者自提的订单：以客户实际签收日期为准；(2).非苏宁易购配送的订单，按照第三方物流平台显示的实际到货日期为准。如果第三方物流平台未能显示实际到货日期，则以苏宁易购根据配送区域、距离等因素和客户人工确认的实际到货日期为准。2.退换货(包含有质量问题的商品）时，请务必将商品的外包装、内带附件、保修卡、说明书、发票、检测报告（针对需凭检测报告办理退换货的商品）等随同商品一起退回。如果缺少前述包装及文件等资料，退换货将不予办理。3.如果客户需要办理退换货，请通过“我的易购——退换货”申请退换货。4.当客户与苏宁易购对商品是否存在质量问题存在意见分歧时，以该商品厂家或其指定维修站的鉴定结果为准。5.特别说明，以下情况不予办理退换货：(1).任何非苏宁易购出售的商品（序列号不符）；(2).过保商品（超过退换货期限的商品）；(3).未经授权的维修、误用、碰撞、疏忽、滥用、进液、事故、改动、不正确的安装所造成的商品质量问题，或撕毁、涂改标贴、机器序号、防伪标记；(4).商品的外包装、附件、赠品（需要和主商品一起退换）、说明书不完整，发票缺失或涂改；(5).密封产品原包装打开，一次性封贴或胶条破损（质量问题除外）；(6).产品已使用（质量问题除外），如已通电、过水、插入卡槽、服饰已穿洗等；(7).购买时明确说明不支持退货的商品；(8).其他依法不应办理退换货的。”页面中根据提示在线提交申请信息即可。苏宁易购为您提供了在线受理退换货的服务，您可在申请退换货前了解退换货相关条款，确认符合退换货标准后您只需登陆个人账户，在“我的易购—退换货服务二、退/换货申请流程说明图：三、退款方式（1）页面申请：您可以在首页“我的易购-退换货申请”中选择退款方式：退款至易付宝账户/退款至付款账户（2）与客服联系：告知客服人员您需要退至的银行卡账户。退款方式一经选定后，苏宁易购即刻为您办理，因此不能更改。四、退款说明（1）易付宝退款：我们将您的货款直接退至您的易付宝账户，方便您下次购物时再次使用；（2）银行卡退款：我们将您的货款退至您支付时使用的银行卡账户，其中货到付款现金支付需要您提供准确的银行卡账户信息（包括持卡人姓名、银行卡号、开户行名称（5元以下的退款需精确到支行）），方便我们尽快给您打款。五、退货配送费承担（1）符合苏宁易购退换货条件的商品退换货，我司全额承担相应配送费；（2）客户原因或不符合苏宁易购退换货条件的商品退货，已支付的配送费用不做退款处理；（3）如果您的地址支持上门办理退货服务，并且您的订单原送货方式选择的也是送货上门，且属于我司原因造成的退换货，我们将为您上门办理退货,不收取退货的相关配送费用；非上门办理退货服务的订单，请您将需要办理退货的商品送至我司就近门店或寄回（详细邮寄地址请致电4008-198-198获取），待我司收到商品后，我们会尽快为您办理退货，并将退货款项和邮寄费用退至您的易付宝账户中。