Gap打算把更多资源投向那些仍在增长的子品牌，同时削减掉不再赚钱的部分——即使这意味着它的核心品牌会遭到冲击。这家总部位于旧金山的公司在周三宣布，未来三年他们打算关闭200家Gap和BananaRepublic的门店，同时新开270家OldNavy和Athleta。不过，他们并未透露各个品牌门店分别会有多少增减，以及具体哪些门店会受到影响。2015年上任的CEOArtPeck在一则声明中表示，过去2年他们花了不少力气对整个集团“该如何运营”进行调整，未来则将把重点放在“如何增长”上。OldNavy和Athleta被认为是更值得投资的两个子品牌。OldNavy过去一年以来已经取得了8%的销售增长，而Athleta旗下的运动类产品也有两位数增长。按照Peck的估计，这两个品牌未来3年的销售额将分别超过100亿和10亿美元。相比之下，主线品牌Gap的可比销售额已经连续14个季度没有任何增长；而BananaRepublic的销售额则已经连续10个季度持续下跌。另一个增长点是线上渠道。上个季度，Gap集团的线上及移动端业务取得了双位数增长。他们正试图在更多市场推出“线上下单、线下提货”服务，同时通过童装品牌BabyGap测试服装订购服务。和A&F、J.Crew等百货品牌类似，Gap需要重新找到它的消费者。人们在服装上的花销正在减少，并且更乐于购买打折商品或者在网上下单，这使得传统百货渠道的人流不断减少。为了调整成本结构，Gap自2005年一共关闭了650家门店，总零售面积减少了500万平方英尺（约46.4万平方米）。此外，它还在现有的3600个直营及经销商零售点中试验更小规模的门店形式，希望在未来3年节省5亿美元成本，用于投入新的增长计划。但这些策略并不能解决Gap面临的根本问题——主线品牌缺乏特色。在90年代，Gap曾是“effortlesscool”的代名词。数字营销机构Forward3D的CEOMartinMcNulty还记得，当时Gap找来众多明星拍摄了一支穿着卡其裤、跳摇摆舞的电视广告。这支广告传递的信息很明确：运动、牛仔、街头、休闲……Gap可以代表一切与酷相关的风格。但很快，细分品牌后来居上。试图代表一切，意味着失去所有。“即使Gap通过设立BananaRepublic和OldNavy等子品牌成功切分出休闲着装（out-of-officewear）以及低价服装的产品线，这些子品牌的成功只是反衬出Gap主线品牌如何逐渐失势。”MartinMcNulty对Adweek说。2014年，Gap找来知名广告公司W+K拍摄了一支以“DressNormal”为主题的广告。尽管请来DavidFincher和SofiaCoppola执导、ElisabethMoss和AnjelicaHuston主演，但这轮新营销仍未能给销售带来任何正面影响。原因还是一样——在美国本土市场，8500万千禧一代已经成为消费主力。与90年代追捧Gap的4000万X世代相比，他们的口味更加细分、多元化且个性化，你不可能试图取悦所有人。ArtPeck于2015年上任后，直接取消了创意总监一职。设计流程开始去集中化，不同团队甚至外部第三方共同合作设计。Peck还鼓励集团高管更关注数据积累，以了解消费者真正想要的是什么。的确，作为一个高街品牌，Gap过去数年无论换过几任创意总监，都未能在设计上找到任何独属于自己的特色。但问题其实不应完全归咎于创意总监的能力，而在于Gap作为一个服装企业是否对设计予以了足够的重视。以西班牙快时尚品牌Zara为例，其母集团Inditex的CEOPabloIsla曾对彭博社表示，“我们能够凭借收集到的数据在季中及时作调整，但归根结底，我们提供给消费者的是‘时尚’。如果没有设计感，我们就什么都不是。”2012年，主管H&M旗下品牌COS的RebekkaBay加入Gap，也未能如众人所望的那样带来任何改变。Bay离任时接受《华尔街日报》采访，显得很无奈：“Gap不是一家以设计为主导的公司。对于什么样的衣服最终会在店里售卖，我几乎没什么决定权。”今年以来，Gap在产品创新上最大的亮点是推出了塑形牛仔裤和运动裤系列“Sculpt”。不过从技术层面看，它仍然是营销性质更强——Sculpt系列的材质由88%纯棉、9%的聚酯纤维和3%的弹性纤维构成。这种混合材料并不算少见。如此看来，无论新一轮的策略调整是否奏效，Gap至少都需要想清楚，它的核心资产到底为何，以及它在设计上的特质到底是什么。

“让更多的中国质造出海，我认为这是在5年内一定会发生的事情。”——ESG集团CEOAlanLim一脸坚定地说道。同时他强调，中国质造想要出海，一定要增加产品的品牌价值。而除了产品品牌价值外，消费者的习惯及当地的文化也是重中之重。只有真正了解国外用户的消费习惯，掌握当地文化，才能生产出符合他们需求的产品，才能让更多的中国质造走出国外。实际上，在中国质造出海的浪潮中催生了这样三个现象：一是，中国传统企业想要提高产品品牌价值；二是，像Cdiscount这样的平台寻找新兴市场渠道；三是，一些企业转型做跨境服务商。（ESG集团CEOAlanLim）日前，小编与ESG集团CEOAlanLim进行了一场深度对话，他对中国质造出海和转型做服务商有着这样的新思考。中国出海品牌要做到这3点面对中国产品的特殊现状，中国质造要出海需要提升产品的品牌价值，AlanLim认为，中国卖家想要增加产品品牌价值，前提要做到这3个方面：第一，了解国际消费者的习惯；第二，把产品做精；第三，提供完善的服务。小编：受一带一路政策影响，中国出口迎来新机遇，要让更多的中国质造出海，对此你怎么看？AlanLim：我认为，这是在5年内一定会发生的事情。中国的产品其实很好，但是想要走出去，还有一些问题需要解决，因为它的包装、说明书等可能不符合国际化，还面临着认证难题。我觉得目前出口电商的趋势是，物流越来越稳定，国家政策越来越支持，且在传统行业越难做的时候，中国质造出海就会走得越快。但是，传统企业想要转型很辛苦，好在他们的接班人从国外回来，这些人聪明勤奋，了解国际化，了解中国文化，同时非常了解自己家族的产品，于是开始帮助家族传统企业转型升级，做跨境出口电商。我发现，这帮人真的很有实力，他们一定能走得出去。我觉得在2018年会有一些好的现象，中国的产品一定会在2019年、2020年走出去的。小编：中国质造意味着打造品牌，像速卖通提出的品牌封闭管理邀约规则、亚马逊的品牌旗舰店等，那么企业如何增加自己的品牌价值？AlanLim：我觉得中国卖家想要增加产品的品牌的价值，可以从三个方面去做。第一，要了解国际消费者的需求。中国产品有一个很特殊的现状，就是功能很多，但是这些功能很多都没有人用，中国质造要做好，就需要生产商去了解消费者到底需要什么东西，真正需要什么功能，从而去订做这个功能。第二，把产品做精（好）。首先把产品做出来，产品如果有价格优势，可以放到平台做促销，Anker就是这么做的，他把产品做精（好）后，在亚马逊美国做得很好。第三，完善售后服务。消费者要求退货，就给他们退货，因为很多国际法律规定，是必须退货的。如果你为一两单遭顾客投诉损掉一两百块人民币，而造成线上的负面消息，对你的影响更大，要把服务当成投资，不要把服务当做亏损的项目。我觉得，把产品做好，做到别人的需求就好，不需要功能很多；把服务做好，如果再有一个好的销售渠道，慢慢的越多人购买尝试觉得产品好，就会介绍更多人买，所以这需要一个过程，要2-5年时间才能慢慢做起来。小编：中国质造出海，必定会对传统企业造成影响，面临着转型升级，请谈谈传统企业该如何做？AlanLim：在美国，线下购物能达到九成。我觉得，一个传统行业，他的B2B、线下分销商会继续做的，反而如果他有一个部门专门做电商，他可能原来一年做1000万的生意，那现在可能会多出200万是电商服务来的，那其实总销售额就变成1200万而不是1000万，我觉得这是没冲突的。但是，你不可以用传统B2B的人做电商，很多人失败就是因为投资小，不愿放一个新团队。老板对秘书说你去eBay开店，那她怎么会呢？或者你叫你最有能力的销售经理去亚马逊开店，他可能也不会。整个团队文化会有差异，B2C做不好，B2B也降低了，其实我觉得还是需要有一个新团队来做，这样才能做得好。新兴市场出海新机遇“我觉得我们刚开始想把优质的卖家引入Cdiscount，把优质的产品带进法国，比如小米、华为、Anker等，这是近期主要的打算。”AlanLim如此说道。小编：对出口电商来说，亚马逊、速卖通等平台知名度和占据的市场份额很有优势了，那么Cdiscount有哪些优势能吸引你们合作？AlanLim：四大电商平台速卖通、eBay、亚马逊和Wish中，亚马逊在美国、英国、德国非常强；eBay在德国、澳洲、美国比较强；Wish则在美国低价的产品比较强；而速卖通真正比较强的地方只是在俄罗斯、西班牙、东南亚、南美。而对于法国电商市场来说，Cdiscount在本地的实力很强，甚至可以跟亚马逊相抗衡，有时亚马逊排第一，有时Cdiscount排第一。我们和Cdiscount合作，是因为我们会选择当地最强的平台，从而建立一个深度的合作关系。小编：此次与Cdiscount合作，未来有哪些期望和发展性的实践？AlanLim：首先，我们要把优质的卖家引入Cdiscount，把优质的产品带进法国。其次，我们准备与中国的著名品牌合作，例如小米、华为、Anker等等，把这些中国比较知名的品牌也植入到Cdiscount这类的平台上。同时，在今年我们会做很多物流合作方案，例如Cdiscount有大约300万平方的海外仓，这里没有任何头程的合作，我们ESG还会联合专业的物流商建立物流体系。到了明年，我们会做一个中国客服网络，可以直接给中国卖家提供数据、促销等。小编：刚才说到前期想把优质的卖家带到法国，这是不是意味着一些小的品牌、卖家就没有机会？AlanLim：我觉得，大平台基本上需要的是大卖家，而小卖家已经很难进入大平台，比如刚起步的卖家想进入亚马逊、速卖通、eBay并做得好基本很难。但是，对于新平台来说还是有机会，因为想要赚钱，不是市场有多大你才能赚钱，而是对手有多少才会决定着你的利润。在新平台上，不是你最大产品就最好，而是你积极了解平台，配合平台的需求，才会有机会在1-2年从中小卖家变成大卖家。实际上，在四大电商平台里，卖家都是从wish或者速卖通开始做，一年内从小卖家变成大卖家。在新平台上也是一个道理，如果你很积极的话，你才有机会从小卖家变成大卖家。小编：卖家入驻Cdiscount平台的过程中，ESG集团为卖家带来哪些帮助和服务？AlanLim：我觉得有三点。第一，我们会了解卖家的产品有多少，单价是多少，或者sku数量有多少。我们会告诉卖家CDiscount到底需要什么产品类，因为你说你有5万个sku的话，那可能你要优化5万个sku，浪费很多的时间、精力、人力和物力，但不代表你的sku在CDiscount都好卖。同时，我们会知道CDiscount这个月想做什么，下个月想做什么，他主要的sku目标是什么，那我们可以分析我们卖家产品的类目，和他们说，我们帮你们入驻绿色通道进入CDiscount平台，帮你做全部的手续，帮你一起去和平台合作。第二，我会给你说，sku要先上哪些，哪些产品是你要优化的。如果你能优化的话，你可能多卖100倍，我们会为你提供产品的信息，还有一般的物流渠道、支付渠道，我们都会对接到，这是我们目前能够提供给中国卖家的。第三，在平台里面，我们有一些特别的优惠，CDiscount说在前一个月店铺的费用是免费的，还有就是如果卖家很配合CDiscount，在短时间内把sku上传而且优化的话，那么对于cpc导流量的引入费用，ESG是免费的，还有3个月内开旗舰店等都是免费的，让中国卖家可以做得成功。发挥优势转型做服务商AlanLim说：“我觉得做B2C网站赚的也是小钱，我看到一个很大的趋势，就是平台越来越强，越来越有钱，如果打不赢他们就与他们合作”。小编：之前你们作为卖家取得了很不错的成绩，为什么要转型做服务商？AlanLim：我觉得做B2C网站赚的也是小钱，我看到一个很大的趋势，就是平台越来越强，越来越有钱，他们的估值不是利润，而是你GMV有多少，那你估值就多少，就可以买更多的流量，变得很大，ESG做B2C网站的话，对手其实就是平台，因为买的流量都是同一个渠道，其实就是烧钱，我和CDiscount、Priceminister、亚马逊的老板都很熟，一起创业的，如果打不赢他们就和他们合作，这是我的道理，就像平台Lazada越来越强，我就和他们深度合作。我做电商15年，到2014年才敢进入中国。我觉得，在中国不了解当地文化，不是真正中国本地人的话，这其实很难做的，我们不知道到底可以做什么不可以做什么。刚好在2014年，有一个大的物流公司递四方投资了我们，给了我们一个团队，建立了中国的关系网、卖家池。有了中国的卖家池、中国文化、合作方、背景，从卖家到服务商，到了这两年，觉得我的时间到了，就是我的机会，我的经验、我们的技术、我们的人员、我们的人脉，加上中国的需求、平台的需求，这些东西整合到我都能做到，所以我们这个卖家就变成了服务商。可能会有人说，为什么你B2C不继续去做，我个人觉得做东西要专，只要你有另外一个很大的业务在后面的话，那你的团队就会觉得我这个做不好的话后面还有一个业务可以帮我，那你一定是做不深、做不好的，我要把我后面的安全网拿掉，要把自己的后路断了。因为我觉得这是我难得15年探讨出来的机会，是我一定能做到的，所以我就把自己的后路断了。小编：转型遇到什么困难？如何解决？AlanLim：很多困难。第一，负面影响，团队可能觉得我们是不是不行了？为什么把我们最大的业务给砍了？自己内部的这种负面的想法，每个人都沟通到为什么我要做这个事情等等。但是很快，我们服务的合作逐渐增多，每个大品牌都跟我们签了合约，而且我们卖家的数量、GMV去年增长了5倍，今年可能增长10倍。当团队看到新业务增长时大家就会有信心，这是我们的解决方案。第二，我之前有一半的B2C的人才，不一定适合再做B2B业务，转型之间有一些磨合团队的时差。而把B2C砍掉之后的一年间，这些已全部解决了。我觉得都是人的事情，业务其实增长很快，因为需求在这里，而且我们能做到。这是我在转型中遇到的两个问题，就是团队的文化、结构等。要一刀切其实很痛，但是不这样的话永远做不好，只能慢慢被淘汰。小编：现在做跨境电商代运营服务商企业也不少，你们的优势在哪？AlanLim：我们3个很大的优势，一般的代运营做不到。1、国际品牌。我们代运营的都是国际品牌，像飞利浦、美泰等等。而要做他们的代运营也要从高层的策略、五年的Businessplan到物流、客服、细节等做得很深，而且品牌的形象，跟他每个国家的分销商的定价，要整个国际团队来做。2、平台资源。我在每个平台放什么样的品牌，平台都很给力，我有平台的数据，我有平台的支持给流量，我可以直接找到平台的CEO说美泰要来你的平台，你有兴趣的话，我们一起做一个3年的预算看看怎么做，所以这是一般中国代运营做不到的。3、物流支持。我们物流+递四方还有海外仓的布局，一天的量就几百万货单，基本上我们的成本是很低的，并且我们能够借助这种优势把它做好。

最新一期英国《经济学人》印刷版刊登题为《我们承诺，没有利润》(Noprofits,wepromise)的评论文章称，虽然京东商城至今没有盈利，甚至还作出了不盈利的承诺，但该公司的IPO还是有可能引发投资者的关注。不过，京东商城仍然面临着薄弱的基础设施和强大的竞争对手等不可忽视的挑战。以下为文章全文：在商业社会，一家公司的老板承诺几年内不赚钱似乎是一件令人匪夷所思的事情。但这的确是京东商城CEO刘强东制定的战略。一年半以前，他宣称这家中国电子商务公司的电子产品将在三年内保持零毛利，而这类产品却为该公司贡献了多数销售额。更有报道称，他甚至威胁要解雇所有试图创造利润的销售员。然而，刘强东还是通过沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和红杉资本等大牌投资者获得了20多亿美元的早期投资。他现在还希望通过即将在纽约的IPO(首次公开招股)再向外国投资者募集15亿美元资金。对于一家尚未盈利的公司来说，这似乎有些厚颜无耻。2012年，该公司的净亏损超过17亿元人民币(约合2.83亿美元)，一年前的亏损额也接近13亿元人民币。去年前三季度，该公司的确实现了6000万元人民币的利润，但其中很多都源自利息收入。该公司持有的现金及现金等价物只有14亿美元，而应付账款却高达17亿美元。考虑到刘强东还准备继续扩张，该公司的财务状况短期内难以得到改善。真的会有投资者认可一家缺乏明显利润的公司的前景吗？或许有。京东商城的增长给人留下了深刻的印象。与美国电子商务巨头亚马逊一样(由于二者都同时涉足自营产品和第三方平台业务，因此也经常被分析人士拿来比较)，京东商城同样在追求“重资产”商业模式，将规模和市场份额置于短期利润之上。从某些指标来看，这的确收到了成效：京东商城已经在这个全球第一大电子商务市场成为了第二大电商企业，仅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京东商城的交易额超过860亿元人民币，高于2011年全年的330亿元。该公司去年前三季度的活跃账号也从2011年的1250万增长到3580万。京东商城目前在全国拥有82个仓库，配送人员超过1.8万。该公司的未来还面临两大问题。首先，这种“重资产”模式能否收到回报？中国很多地方的物流基础设施仍然十分薄弱，因此，要在中国实现亚马逊那样可靠而及时的配送服务，京东商城必须大幅增加投资。亚马逊的发展一定程度上受益于美国相对完善的基础设施。京东商城还面临两大财力雄厚的本土竞争对手。一个是凭借虚拟商品赚取多数营收的腾讯。该公司早期对电子商务的投资已经失败，但现在却重新关注起这一领域。主要原因是微信的广泛普及。腾讯显然希望利用这款免费聊天服务渗透进用户的智能手机，以此吸引用户到该公司的网络平台购物。另外一个当然就是阿里巴巴，该公司目前控制着中国80%的电子商务市场份额，并且正在向周边领域扩张，以加强自身地位。该公司已经投资了社交信息平台，推出了网络理财服务，还收购了打车应用。阿里巴巴本周甚至全资收购了高德地图。尽管没有盈利，但京东商城的上市计划并不出人意料。阿里巴巴也在筹划自己的IPO，而且规模可能十分巨大：本周的一次私募股权交易对该公司的估值约为1300亿美元。看来，想要避开巨人的阴影成为中国的亚马逊，绝非易事。

新生事物的成长总是伴随着质疑声。至今没有一个官方准确版本对其内涵和外延进行界定的社交电商就是一个典型的例子。因此，跑在前面的玩家似乎很难被人看懂，也少不了许多的争议。就在参加“2017亿邦社交电商峰会”之前，云集微店（以下简称云集）刚刚经历了一场风浪，微信公众号被封、一些媒体为其扣上“涉嫌传销”的帽子。不过，云集官方并未对此作出过多解释，其创始人兼CEO肖尚略在本次峰会的演讲以及与小编的对话中，也显得颇为淡然和笃定。“把自己做好就可以了，没必要去回应这些口水。你在做一个创新的事儿，因为你创新，你才有机会，但你凭什么要让所有人都有这样的认知呢？”肖尚略解释道。在他看来，未来社交场景下商品流通方式将被重构，这件事势不可挡，但现阶段并不能被所有人消化很正常，而云集也不渴望所有人的理解。看得见的趋势——云集的机会以往，线上线下零售是一种“你死我活”的关系，大家高喊“消灭低效零售渠道”的口号。但今天，线上企业的流量获取、用户复购也遇到问题，于是他们开始与线下融合，转变成帮助传统零售改造升级的思路，各种新零售模式相继出现。但这可能并不是新零售的全部，甚至不代表新零售。肖尚略指出，第一个渠道——线下零售，是一种中度垄断，用几千条商业街、几万个百货商场来连接品牌供给和消费者需求，是分布式商业地产。第二个渠道——电商，是一种重度垄断，因为电商Top10就等于原来线下那些商业街，它在连接品牌方的供给和消费者的需求时是中心化的。但是，在今天新的消费场景下，零售市场的外部环境发生了三个变化：第一，个体商业力量的崛起。在移动互联网当下，90%的信息供给来自于个体，不到10%来自中小企业，不到1%来自规模性企业。规模性企业的更新频率和时效跟中小企业比、跟个人相比也是不可同日而语。生产信息主体的变革所带来的正是经济商业的变革——经济单位变小，个体商业力量崛起。第二，共享经济的诞生。如果互联网三个阶段说是叫做在线、互动和重新协作的话，今天的互联网就是在重新协作这个阶段。“很多这样的典型企业，Airbnb自己没有一个房间却可以调动全球几百万的房间；滴滴没有一辆自己的车却可以调动数百万辆车、数百万驾驶员。因为大家都在云上面协同。”第三，消费的升级。媒体碎片化或者自媒体崛起以后，信息的获得发生了变化，这个时候消费的需求也会越来越个性化。“你可以想一下，十年前我们穿的用的东西的品牌集中度是怎样的，今天我们穿的东西的品牌集中度又是怎样的。这一些都代表着海量供给以及个性化需求的出现。”（云集创始人兼CEO肖尚略）“要满足海量供给与个性化需求之间的链接，解决方案既不是线下的中度垄断连接，也不能靠线上的重度垄断连接，而是要毛细血管一样的连接。所以，我认为新的个人零售会成为第三种渠道。”肖尚略谈道。“未来可能是一千万个在各自细分领域有影响力的人来卖东西，他们的个体影响力变成了供给和需求的连接。”肖尚略解释称。就好比罗振宇靠个体影响力变成了图书的媒介和渠道，变成了连接器。但罗振宇这种大IP毕竟是少数，只拥有几百或者几千粉丝的人才是大多数，而他们不可能像逻辑思维那样商业化。“这个时候，如果有一个平台找到一千个拥有5000粉丝的人，那它就有500万粉丝了，并且还是互动的。云集要做的就是这样一个把一千个个体影响力聚合起来的平台。”肖尚略直言，“拥有5000粉丝的这些个体，他们原来是没有连接价值的，但有了云端的资源共享后，他们就有了连接价值，而他们背后的企业会比传统电商更好，因为它是极具规模性效应的。”激活个体商业潜能——成为百亿级电商的秘密过去的平台更多是在做资源聚合，而没有实现资源共享。比如，在传统电商平台上，很多企业开旗舰店、专卖店，客服、仓库、摄影师、美工都是自己的，都是一个个资源孤岛。但在新的零售环境下，这些资源都可以变成共享云端的生产要素。云集作为一个平台，承载了三个利益主体：品牌商、店主、消费者。从品牌到终端消费者中间只有一个分销环节——店主，实现最短流程，相当于云集为品牌商提供了“渠道+媒介+代理”的解决方案。而从店主到消费者，云集为其提供包括商品、内容、客服、IT系统、培训在内的后端支撑。“云集提供的是整个零售的协作网络，我们通过资源的整合为店主（也就是小b）提供一整套零售解决方案，而不是一个生产要素。”据肖尚略介绍。在这套解决方案里，商品、内容、客服、IT系统、培训全部云化了。店主不需要囤货、不需要建仓库、不需要自己对接快递、不需要组织客服团队、不需要自建IT系统，在供应链端的投入接近于零。他们要做的就是从云集的商品库里挑选商品添加到自己的虚拟店铺中，然后分享商品、培养自己的买家。“产品本身没有差异，但每个店主展现的内容以及跟消费者的沟通表达是有差异的。这种沟通还是千人千面的，我影响一部分人，你也影响一部分人，如果有一千种表达方式，那它对用户的渗透和覆盖就大了很多。”肖尚略谈道：“从今天我们所处的阶段来说，所有东西都可以数字化，音乐数字化、图书数字化、钱也数字化了，那我们的供应链以及各项服务也可以被数字化共享。你在云端开了店以后，你就相当于是拥有了几千万上亿的库存。”反过来，这些店主也为云集带来了巨大的价值。“对于我们这样的创业公司来说，比较大的一个问题就是用户从哪里来。如果今天还向过往的那些公司一样去投分众、去投BAT、去投中心化的电视媒体，你会发现这就是一条不归路。但如果商品的销售可以社会化就完全不同了。每一个店主都能影响他身边的一群人，他们组成了巨大的精准流量。”（云集的7朵“共享云”图示）按照阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣的分析，云集是一种典型的S2b2C模式。这种模式的核心是，S和小b共同服务C，小b服务C离不开S平台提供的种种支持，S也需要通过小b来服务C。云集整合制造商资源，同时集成一张大的服务网络，从后端全方位赋能小店主，鼓励他们通过社交媒体服务于消费者。据了解，云集有一个100多人的买手团队，在全网、全球范围内精选适合中国市场的家庭消费类高频刚需产品，上架到商品库。目前，其总共有3000多SKU，品类足够宽，但每个细分品类的品牌很少，每个季度会被淘汰20%不畅销商品，每个月有上亿的库存可共享给店主。内容方面，也就是商品的信息表达（包括文案、图片、视频等），云集全部提供现成材料，既有云集员工编辑的，也有其他老店主提供的，店主也可以根据自身使用体验自己创作营销内容。此外，云集还整合了客服云、物流云、IT系统云等，彼此协作，按需提供给店主。“通过两年时间我们证明了这一个探索的价值。我们用两年时间从一个月只五六十万销售规模，做到今天一个月将近八九个亿的销售规模。不出意外，两年半可以达到百亿级销售规模。”肖尚略表示。社交电商与就业——云集抓什么人群？截止到目前，云集大概有210万店主。“我们的店主大部分都是女性，是在就业市场受歧视的孕龄或育龄女性。”肖尚略向小编谈到，“今天的就业市场对女性来说是不公平的。社会的发展让我们看到，第一产业（农业）、第二产业（工业）、第三产业（服务业）都挤压出来大量就业人口，但新的就业岗位又没有及时产生，而且女性在就业方面受到排挤、歧视的现实一直存在。所以，她们非常需要一个实现自我价值的渠道。”“二战的时候，美国的男性都去打仗了，女性留下来做生产，等仗打完之后，男性都回来了，女性就下岗了，又回到家庭，但她们又不甘于这样。所以，当时美国的直销行业快速发展起来。这和今天我们的情况是一样的，比如微商、社交电商，都是给女性创造的就业机会，她们可以在这里有所作为。”解放女性、重塑女性社会价值——云集用这个口号快速吸引、培养了一大批店主，而这些店主不仅是云集的客户，也是云集狂热的粉丝。“2017亿邦社交电商峰会”上发生的一幕可以说明这一点：轮到肖尚略上台演讲时，一群坐在观众席的女粉丝突然起身呐喊、拍照，还有人送上鲜花，等他结束演讲离场时，这群粉丝前簇后拥地跟着离场，并在场外排队与之合影留念。你不难发现这群年龄在30-40岁之间的女性，她们身上流露出的热情和活力，以及她们相互之间的亲密。据悉，年轻家庭主妇是云集的主力用户人群。一方面因为她们是家庭消费的决策者，是家庭消费的入口，另一方面是因为她们大都困于家庭，渴望社交、渴望重塑人生价值，因此天生具备了社交电商基因。从地区分布来看，目前云集一二线城市用户占比约50%，而其在三四五线城市的用户渗透率也高于传统电商。“我们去年有100万店主，今年到现在是210万，它会像滚雪球一样，但也是一个我们认为比较可控的发展速度。”肖尚略指出，云集的店主除了来自自己销售部门的市场推广外，主要还是靠老店主推荐新店主。“就像你玩的王者荣耀一样，它的用户也是靠一个推荐一个的方式来的。这就是社会化的力量，是一个用户带动一个用户的效果。这对我们来说是最有效的方式，而且是最低成本的方式。”据介绍，云集店主每推荐一个新店主，奖励是店主资格延期3个月以及40元购物优惠券，而如果他推荐的这个店主卖了商品或者又推荐了一个新店主，都不再与他有利益关系。因此，店主的盈利来源主要是商品交易提成，每卖出一件商品大概有10-15个点的利润空间。“她们就像是豆瓣上或者淘宝、天猫上喜欢写商品评价的人，一方面追求自己购物省钱，另一方面也乐于给身边朋友推荐好物。”肖尚略强调。“其实，她们大部分不具备专业的销售能力，但不代表她不能够做，她可以当做一份爱好或兼职。我们让她有事儿干，干完还能得到一些物质上的奖励和精神上的满足感。何乐而不为呢？”据了解，云集店主主要通过微信、微博、陌陌、游戏平台等线上渠道以及线下聚会场景分享商品，他的朋友购买商品是跳转到云集的H5页面或者在云集App上完成交易。这样就相当于云集掌握着整个交易闭环，可以保证商品品质以及所有售后服务的规范性。风险与争议——要在天亮之前跑出来2015年下半年，云集被认为部分推广形式与《禁止传销条例》冲突，但因存有争议，杭州市滨江区市场监督管理局针对其2015年行为的处罚罚单直到2017年六七月份才正式下发，金额为958万元。而实际上，早在2016年2月，云集已在有关部门和法学人士的帮助下，就对地推中有争议的部分进行了整改，已由三级分销变为一级分销。对于很多人质疑云集店主推荐店主的模式有“走偏”的可能（比如不卖货而专门去招募新店主），肖尚略回应道：“我们的激励政策是推荐一个新店主奖励3个月的平台免费使用权和40块钱购物代金券而已。在这种体系下，店主自己会衡量的。退一万步，他如果就把自己定义为一个专门招募店主而不是卖货的，那他对谁带来坏处了吗？”肖尚略坦承，事实上，云集最具争议的地方，还不在于老店主推荐新店主的模式，而在于其针对店主的培训机制。店主基本上都不是专业销售人员出身，关于商品、关于营销等方面的培训必不可少，但遍及全国各地的店主该怎么来培训？云集的逻辑是把一些非常有经验、做得较为成功的店主变成云集的兼职员工，让他们来培训新店主，并按效果享受一定的奖励。肖尚略介绍称：“我们采用竞聘制，那些具备销售能力、达到一定销售额度、对社交零售行业有很好认知、有社群管理能力的老店主跟我们签劳动合同，变成兼职员工。我们根据劳动成果来给他发工资。也就是说，看他服务了多少新店主、培训了多少人，我们给他固定的培训费，然后他维护社群、做售前售后支持这部分客服工作按效果计费，即他培训的店主赚钱了，他可以拿到奖励。”不过，在其看来，监管部门认为云集所做的是合法、合情合理的才最重要的。商务部电子商务专家咨询委员会委员汪向东就曾指出，社交电商是电商发展的一种趋势，要从社会功能上认定它的价值，目前它的爆发增长带来了监管的复杂性，传销也混入其中，但监管和打击要抓住“欺诈”实质，而不是多级代理的形式。“所以，你判断一个商业模式是否是传销要看它的利益相关方有没有欺诈行为，它是不是把不值钱或者根本不存在的东西卖高价获取非法收益、扰乱经济秩序，它有没有涉及到类似人身控制等危害社会稳定的东西。”肖尚略指出，从云集实际产生的电子商务零售额、物流发货件数、商品客单价、平台的税收贡献来看，云集提高了商品流通的效率，创造了真实的社会价值。云集所有利益相关方（品牌商/厂商、店主、消费者、平台）没有任何商业欺诈行为，也没有危害社会稳定，反而是带来了一定的就业。这才是根本。“如果不看这些这些实质就判断这是一家违法的公司，岂不是很荒唐可笑？这是把对社会上一些不好的印象投射到了一个自己根本不了解的东西上去。”肖尚略直言，云集遭遇的网络“口水”正是一种社会情绪的表现。不过，这些“口水”似乎并没有给云集带来什么阻碍。召开店主动员大会备战双十一、参加各种电商峰会、继续每月一度的石榴节大促——经历了一系列风波之后，云集一切工作正常进行，而继续增长的销售额更是最硬气的回应。“外界看来，我这家企业正处于漩涡当中，但实际上我是很笃定和坦然的。它是一个新生事物，很多人的认知还没跟上，或者因为一些刚发生的恶性事件而把我们联想进去。但如果所有人的认知都跟上了，我们也就不用创业了。”在肖尚略眼中，今天社交电商所引起的争议，就好比当年大众不能接受哥白尼的“日心说”、早期的市场经济被视作投机倒把一样。“这是时代认知造成的。你不能指望所有人都理解你、看懂你，那时天已经亮了。”

8月28日，阿里巴巴旗下零售通宣布，第一家专心服务社区的”天猫小店”(天猫·维军超市)已在杭州正式运营。门店位于杭州市西溪路418号，此前是一家大学校园区的小卖部。8月22日，阿里巴巴CEO张勇宣布，阿里零售通将在一年内服务100万家线下便利店，财年内““天猫小店””突破一万家。“让数字技术绝不仅止于销售，也不仅止于消费者侧，而是走向整个产业链条，走向供给侧，为国家供给侧结构改革服务。“张勇说。什么是”天猫小店”？”天猫小店”项目是阿里巴巴零售通在新零售战略的基础上，为广大零售小店定制的「天猫」品牌合作计划。通过授权天猫品牌、门店个性改造、丰富商品结构、专业增值服务、智能门店管理等能力全面赋能小店。详细介绍可参见《阿里爆改老旧小超市，这样的天猫小店年内会有一万家！》。那么，如果你是一个家庭便利店主，需要满足哪些要求才能申请加入”天猫小店”计划呢？又需要投入些什么呢？零售渠道观察在此综合了各方面信息，为你带来最全资料。一、“天猫小店”有哪些申请条件？●经营资质：持有营业执照和经营类目所需的相关经营许可证（食品、烟酒和卫生许可证等）。●店铺要求：自带面积50平方米以上小店，门店自有产权或剩余租赁期限一年以上。“天猫小店”不是简单的加盟,而是品牌授权计划。天猫会对其进行位置、客流、品质等各方面的资质考核,通过后才能进入这个计划。●正品保证：承诺店内所有商品无假货。如有违反，愿意承担因此造成的一切后果。●系统接入：同意使用并接入智能门店管理系统。林小海：“我们并不只是挂一个牌子,因为挂一个牌子就是一个广告,这个品牌的背书背后是希望给到小店给它提供更合适它周边消费者商品的结构,希望改变它商品结构,帮助这个小店做到信息化。”●超级会员：加入零售通超级会员，获得”天猫小店”报名资格一年缴纳3999元成为阿里巴巴超级会员，可获得总值7799元的云POS机和全年最高4800元的满返红包，有机会获得阿里巴巴旗下知名品牌授权的优先权。二、加入”天猫小店”需要哪些投入？●签约后每月在零售通平台实物采购金额超过1万元1万元基本上可以满足微型店一个月的备货需求，当然，也基本断绝了微型店的其他进货渠道。●缴纳1万元保证金这个没话说●自行承担店招等店铺改造费用据了解，一家传统便利店的加盟费是30至60万元，而零售通想把改造成本控制在传统便利店加盟费的11%,即3至6万元。阿里巴巴集团副总裁、零售通事业部总经理林小海表示：“这笔费用主要不在店内的装修,而在小店的信息化系统,提升小店的供应体系运转效率”。●在门店首选位置提供一组专属货架，用于”天猫小店”指定商品经营。三、加入”天猫小店”能带来什么？●天猫品牌授权在保留小店名称的基础上，从店招、店内装修到助销物料加入天猫元素。基本上，就是帮你增加陌生客源的信任感，同时可以给“天猫小店”品牌刷存在感。●天猫货架入驻天猫线上爆款、天猫国际热销进口商品、农村淘宝「淘乡甜」精选农产品等优质、畅销商品将登上天猫货架。专属供应链渠道供货，帮你摆脱进货选货难问题，吸引到更多顾客，改善小店毛利空间。用你的空间，做马云的生意。不过，能赚到钱就是好事。●4800元超级红包小店进货每满5000元即可获得100元红包，全年最高可获4800元进货红包。红包还能与零售通平台同期红包和优惠叠加使用，让你能边进货边赚钱。这似乎是零售通超级会员的福利，但是成为超级会员是”天猫小店”的报名条件，所以……●店内环境改造为小店量身定制门店装修方案，将店内环境改造得整洁高级，让顾客更爱逛、更想买。漏说了一句：别忘了自己出钱装修。●专业经营指导行业资深专家将为小店运营提供专业指导，进货怎么选、货品怎么摆、货架怎么放，专家出谋划策，让生意更轻松。●智能设备、线上流量及各类营销活动的优先支持“天猫小店”可享受手淘等线上引流资源，同时可以优先获得智能设备及相关配件、优先参与品牌商营销活动等合作。主要是云POS，还是零售通超级会员就提供的福利。云POS优势：背靠零售通，坐拥5000万件商品的商品库，品类齐全；雇佣店员看店时，店主通过手机就可以随时查看小店经营情况；边销售边建档、会员管理和店铺运营一机掌控。四、“天猫小店”装修有哪些可选套餐？零售通为小店提供了多个改造升级套餐，小店可根据实际情况自行选择A套餐：全店装修，每平米成本约800元装修范围包括：店招与袖招、收银区、天猫货架、休闲区、天花板和地板翻新等全店装修。B套餐：局部重点改造，挂牌和收银区，预计投入2-4万元装修范围包括：店招与袖招、收银区。C套餐：天猫店招挂牌，预计投入8千元-2万元（依招牌材质而定）。装修范围：店招与袖招。

B站最近上线了一个名为“会员购”的新服务。用户点进首页会员购的页面，可以查看到近期各城市即将举办的二次元线下活动的信息，并进行门票的购买。漫展、cosplay展、游戏展、同人展、音乐会、见面会等各个类型的二次元相关活动都被涵盖在内。而在App端，会员购的入口被设置在了页面左上角一个并不起眼的位置上。由于很多人习惯直接点开搜索栏或者是进入分区进行视频查找，因此你或许得相当仔细才能发现原来B站开放了这样一个新的功能。随意点进一个漫展的页面，其中除了购票信息、参展嘉宾以及活动详情外，B站同样还开放了评论功能。一些B站的用户惊讶于自己所处的小地方竟然也有漫展的存在。还有一些用户则发表了类似“有没有小伙伴一起去？”这样的组队评论，他们希望在这儿找到一个城市参加活动的同好。近两年随着二次元文化产业的发展，线下漫展同样也发展迅速。不过，这目前还不能称得上是一个赚钱的生意。根据今年7月CCGEXPO组委会发布的《动漫会展调研报告（2016年度）》，同人展还是目前国内漫展的主力——它主要指的是以同人摊位为主的小型展会。同人展大多围绕着单一作品展开，它更加强调对作品和角色的“爱”，更加小众，因此盈利也比较有限。除了上海CP、成都CD等一部分已经在ACG爱好者中形成口碑和影响力的活动，大部分的二次元展会都还比较鱼龙混杂，也没有自己清晰的风格和定位。主办方的宣传曝光渠道也比较窄，他们往往选择在微博、贴吧、QQ进行推广，但真正能触及到的受众很有限。目前市场上也有了像喵特、野菊漫展这样的二次元展会票务平台，不过B站来做票务的最大优势在于它的流量。这个国内最大的二次元用户聚集地完全不用像其他平台那样为吸引用户而苦苦挣扎。同时，B站的很多人气up主本身也就是这些活动的常客，他们大多作为嘉宾来为活动招揽人气。因此，作为各个漫展活动的主办方，他们自然希望能借助B站的流量资源来进行自我宣传推广。在会员购服务开启之前，由于一年一度的线下活动BML的举办与售票，B站其实已经有了一些在线售票方面的经验。但B站董事长陈睿也在今年BML的采访中提到，举办这些线下活动主要是出于社区运营的需要，而不是为了变现。会员购的上线，其实也有着类似的目的——至少在未来一两年里，它并不能为B站的变现带来多大帮助。不过，二次元线下活动购票还只是会员购推出的第一个最基础的部分。B站开放平台总经理王欣磊在接受媒体采访时表示：“我们的‘会员购’平台就是服务我们B站会员的。平台第一个推出的漫展票务业务是为我们B站会员提供方便的漫展服务，后续我们会围绕我们会员的需求，提供更多的围绕ACG领域的服务。”会员购这个名字同样也让人想到了B站在去年10月推出的“大会员”。王欣磊也提到：“对于和我们‘大会员’体系的结合，也在我们考虑范围里，后续我们会考虑为我们的‘大会员’提供特别的权益。”

貌似网易在电商领域的每一次尝试都能激起一阵波澜。2015年推出的网易考拉海购踩住了跨境电商红利的小尾巴，用两年的时间积累了大量的中产阶层用户，并顺利栖身跨境进口电商的前几名。2016年问世的网易严选则赶上了了消费升级的东风，虽然其模式有颇多争议，但也在简化中间环节、剔除品牌溢价方面做了回先行者。就在最近，有知情人士向小编爆料称，网易在电商领域又要有新动作了，一个名为“网易考拉工厂”的平台（名称暂定，以上线时为准）正在酝酿中。小编就此事向网易考拉海购方面求证时，网易方面回应称，该项目的上线时间尚未确定。此外，网易方面并未透露邮关该项目的更多细节。网易电商又有新花招了？据上述人士介绍，网易考拉工厂将邀请一批国内优质的制造企业入驻，并开设“考拉工厂店”，将各自的商品通过网易考拉工厂的平台向电商用户销售。秉着择优选取的原则，网易考拉工厂的每个品类只会选择1~2家位于头部的制造商入驻，这些制造商在考拉工厂上将拥有属于自己的品牌。“这对专攻品牌代工的制造企业来说，吸引力是很大的。”该人士说道。长期以来，负责代工的制造企业们一直在拼成本、拼劳动力、拼生产规模、拼售价，但这些都不是一个企业的核心竞争力。同行间的恶意竞争也普遍存在，例如，当有制造商做到1000万美元订单的规模时，总会有同行出现，以降低15%的价格夺走订单，让不少制造商头痛不已。网易考拉工厂在一定程度上提高了竞争层级，让竞争环境更加合理有序。一方面，针对每个商品类目，考拉工厂只挑选极少量的供应商。这使得商品质量、技术水平、生产效率等因素变得更加重要，逼迫制造企业不断革新来适应相对较高的标准。另一方面，考拉工厂也将用信用、评估、淘汰机制以及平台规则来约束和鞭策工厂品牌，让借助考拉工厂成功品牌化的制造企业们不敢掉以轻心，避免被“踢出游戏”。小编了解到，考拉工厂项目启动于几个月前，团队的成员全部来自网易考拉，目前已经与一些制造商签订了合作协议。一位在杭州开展业务的跨境电商企业负责人向小编表示，网易考拉工厂与网易严选在模式上有相似之处，但二者的业务不一定存在冲突。“网易严选是网易邮箱事业部孵化的，而考拉工厂依附于网易考拉，后者是独立的事业部。二者在团队、资源和理念方面都不同。”这真的不是第二个网易严选？的确，虽然考拉工厂看似熟悉的玩法让人不禁想起了网易严选的ODM模式，但网易考拉工厂与网易严选却有着极为鲜明的不同，其中的关键词就是“品牌化”。网易严选挑选的制造商多为无印良品、新秀丽等知名品牌的制造商，但他们在网易严选平台的角色仍然只是“代工”，品牌是属于网易严选的。而网易考拉工厂邀请的制造商将以独立品牌的名义开设店铺，制造商可以换下“代工”的身份，建立自己的品牌，拥有商品的定价权，掌握品牌的发展方向。小编了解到，考拉工厂的项目正是来源于网易集团的掌舵人丁磊想要为“中国制造品牌化”赋能的想法。在网易方面看来，中国制造业很发达，但仍然面临新形势的冲击。制造企业长期为海外品牌做代工，没有品牌，不掌握渠道，销售主要集中在个别大客户身上，风险很大。海外品牌常常压价，将经营成本和压力转移到中国制造商身上。因此，品牌化成了制造商们普遍都有的梦想。但代工出身的制造企业想要品牌化是很难的。十几年甚至几十年的代工经验，让这些企业的团队、经营、管理和技术等方面深深固化，而代工带来的较为客观的利润也使它们不愿放下嘴里已有的这块肉，因而转型比较困难。当企业完成了专利技术的积累和经营理念的转变后，多变的市场环境和复杂的销售渠道却让它们更加迷茫。应该在什么时候，通过哪些渠道切入品牌市场呢？切入的时机是否成熟？徘徊之间，机会悄然流逝。而网易考拉工厂为这些企业提供了销售渠道，让它们可以更容易地切入市场，并接触到网易考拉积累的大量中产阶层用户。同时，网易考拉工厂还可以在店铺运营和品牌推广营销方面对工厂品牌进行指导和扶持。有了网易考拉的平台背书、制造商本身的质量保证，企业可以将更多精力投入到产品研发、品牌升级以及深化转型等方面上。一定程度上，网易考拉工厂可能成为制造企业品牌化的一条“捷径”。这正是网易严选不能带给他们的。此外，网易严选完全针对国内市场，而考拉工厂还有着“全球买、全球卖”的野心：据知情人士透露，网易考拉工厂或许会走向海外。这几年跨境电商的兴起和“一带一路”倡议让很多出口卖家尝到了甜头，也让制造企业看到了新的机会。世界这么大，谁不想出去看一看，顺便再赚一赚呢？但亚马逊、速卖通等出口平台上卖得好的卖家大多是卖“白牌”的，缺乏好的设计、研发、品控和服务，开上几十家店，什么品类火就卖什么，这阵流行过去了再追下一阵风。国内制造企业既没有做出口，也没有品牌化的经验，很难与上述卖家竞争，只能不断降低售价，求得生存。因此，如果能跟随竞争环境更有序的考拉工厂走向海外，对中国制造企业来说也是一个不小的诱惑。美好的原景VS残酷的现实为品牌化提供平台和渠道，是网易考拉工厂为制造企业创造的一次转型机会。但网易并不是第一个这样做的平台。2005年，时任阿里巴巴CEO的马云在广州召开了第一届网商大会，介绍了海外电商的发展。随后，一批ODM企业进驻阿里巴巴，开始涉足电商。在此后的几年间，淘宝平台上诞生了上百个淘品牌，其中不少来自于代工厂的转型。茵曼便是其中之一。1998年，方建华在广州创办了汇美服装厂，为国外品牌做ODM代工。2005年，汇美加入阿里巴巴，开启了电商业务，但服装外贸业务的形势随之吃紧，于是方建华在2008年淘宝商城招商之际创立了女装品牌茵曼。创立之初，平台和品牌都还不成熟，淘宝主流消费人群、茵曼的定位人群及实际消费人群都不符合，探索并不顺利。后来，方建华砍掉了赚钱的外贸业务，专心做茵曼品牌，终于在2011年走入稳定发展期，2011年、2013年两年“双十一”位居天猫女装品牌榜首。与茵曼基本处在同一时期的林氏木业、小熊电器等淘品牌，都是由代工为主的制造企业转型而来的，目前在天猫仍然保持着稳定的增长。当年淘宝商城（天猫）的创立及淘品牌的批量诞生，帮助一批制造企业完成了品牌化转型，解决了商品“怎么卖”和“卖到哪儿”的问题。这些从ODM转型的品牌具有对传统供应链和产品的深度理解，有鲜明的调性并坚持原创设计。这也成了当时的阿里巴巴对原创品牌提出的要求和期许。而此次网易考拉工厂则要帮助制造企业解决“卖得更好”、“良性竞争”、“获取优质流量”、“应对消费升级”等更加深入的问题，对制造企业的甄选要求也更加苛刻。但无论是当年的淘品牌，还是今天的网易考拉工厂，“品牌化”成了制造企业的发展趋势。不论是活跃在亚马逊等平台上的出口卖家，还是淘宝商铺，都在努力从“白牌”向“品牌”进行转型，而这里的“品牌”除了狭义的含义外，可能还包括IP、网红等更多更新的形式。可以看出，网易考拉工厂似乎背负了为中国制造业赋能的使命感和责任感，但实现原景的路却困难重重。一位深耕供应链领域的人士表示，“考拉工厂”项目的想法很好，值得去做，但实行起来有难度。不是所有的制造商都能做好品牌，前者擅长的是如何做出优质的商品，后者则更侧重于品牌塑造与推广方面的能力。二者所擅长的完全不同。“网易考拉想要将流量资源导入给考拉工厂店，他们仍在以运营的思路来推进这个项目。但谈资源推荐、营销方式、促销活动等等内容，显然不是工厂方面所擅长和乐见的。”上述人士说道。同时，也有跨境出口卖家认为，考拉工厂走向海外还为时尚早。“网易在海外供应链方面做的不错，但缺乏对跨境出口的资源积累，尤其是在海外用户流量上没有优势。“阿里巴巴在收购海外企业的同时也收购了一批海外流量，这才为‘天猫出海’业务打下基础。网易要做出口，一切都要重头来。因此出口可能仍然停留在计划阶段。”不论面对什么样的现实，考拉工厂项目都在稳步推进。它会掀起互联网+制造业的一次新的变革吗？小编将会对此持续跟进。

昨天，主打“所见即所购”的亚朵严选酒店在杭州正式开业了，而这一场体验盛宴的载体——亚朵，其实早就开始了打造“场景购物”的征程，严选只是它合作的头部IP之一。（亚朵严选酒店）严选的第一次亚朵的一步棋据悉，亚朵严选酒店是严选首次试水线下消费新零售的样本，不过它却并不是亚朵的第一家IP主题酒店。此前，亚朵与吴晓波联合推出的“亚朵吴酒店”，还有联合开始吧推出的戏剧主题TheDrama，都是小众但很有调性的代表，而第三家正是亚朵严选。亚朵市场VP郑晓波表示，亚朵和严选的合作不涉及股权，是在资源层面的合作，可以很好地丰富客户的体验。“虽然严选房间1199元的价格看起来已经比其它房间更高了，但并不是严选的品牌溢价，这种房型的定价本来要1499元。”而亚朵给出这样的定价，正是为了配合严选“好的生活没那么贵”的主张。小编查询发现，无论是与TheDrama还是吴晓波、网易严选的合作，亚朵的“IP房”价格普遍高于普通的房型。TheDrama、吴酒店最贵的房型分别为2197元、1655元，严选房的1103还算“亲民”，当然，与亚朵其他七八百元的定价不可相提并论。据透露，目前亚朵还有几个主题酒店都在“排队中”，未来的主题都会和生活息息相关，还有更多趣、新潮的品牌会加入到和亚朵的合作中来。小编了解到，亚朵风格的灵感来源于云南，其所有酒店也都延续着高品质和个性化的风格。目前，亚朵正运营着124家酒店，其中23家为直营，其余均为加盟，房间定价基本会高于同等商圈中酒店约200元。值得关注的是，这个高品牌溢价、加盟模式为主的酒店品牌，其复购率已经超过60%，毛利达65%，获得了26.8%的投资回报率，4.95（满分5）的第三方点评分数。而据统计，五星级酒店的毛利在35%左右，经济型酒店约为50%；五星级酒店投资回报率仅有约5%，行业平均水平约15%。这背后的秘密是什么？亚朵的造物学又是什么？这家酒店有啥不一样“始于酒店，不止于酒店。”这是亚朵创始人耶律胤经常提及的理念，将存量市场——酒店的基础部分做好，将增量部分——场景化以创造增量价值不断进行拓展。“场景化是需要产生价值的，亚朵前两年都在逐渐改变用户的认知和行为习惯，改变很多酒店给用户带来的酒店里的东西又贵又不好的印象。”亚朵酒店CEO凯歌表示，亚朵近年来一直不断增加让用户觉得很满意的东西，甚至小到一个纸卷都是无磷无漂白的。不过，电商并不是亚朵的重点，只是在核心能力的能力之上，根据用户诉求而创造出来的新业务。郑晓波介绍，亚朵生活馆目前只定制了床垫、裸棉四件套、洗护用品，其余商品都是和阿芙、穷游品牌的合作产品，严选也是合作品牌之一。（亚朵生活馆页面截图）场景归场景，卖得出去吗？目前，严选已经有约200个SKU的商品进入了亚朵生活馆，合作酒店也成了严选的线下渠道。可是，住一晚酒店，真的就能带来转化吗？凯歌告诉小编，亚朵在打造场景购物时对可行性做了充分的考虑，深知这个场景下的消费者必须要必备两点：消费力和时间，而亚朵的中高端定位酒店刚好可以让这两点有效结合，为创新的效果留下想象空间。目前，陈列在亚朵中地严选商品是动态更新的，会根据运营的实际情况不断调整。用户可以在体验区挑选，直接在酒店前台付款带走，也可以在严选房间内扫码购买。而丰富、大量的备货、商品运营还是由经验丰富的严选负责，亚朵会在销售中获得一小部分“渠道分成”。销售不是第一要务耶律胤表示，销售并不是亚朵引入商品体验的第一要务，未来亚朵想成为一个生活体验平台，创造“房+X”的结合，引入更多场景。如和吴晓波频道合作，为的是聚合知识型人群。在亚朵CEO凯歌眼中，做IP酒店和场景合作是加法，而未来亚朵合作更多IP要达到的效果是乘法，“比如让亚朵的粉丝会成为严选的粉丝，严选的粉丝会成为亚朵的粉丝，IP价值共创会发挥更大的价值。”而为了精致地结合每一个IP,亚朵也会非常用心。以亚朵严选酒店为例，在试运营的一个月中，双方一直在琢磨三层体验区应该如何调整，包括布局、商品陈列、灯光等。“如果你第一目标就是赚钱，很难做成一个好的体验。”亚朵方面并没有将转化和盈利当成创新的重点，这和亚朵一直以来对体验式服务的要求也是契合的。郑晓波笑称，亚朵内部有一个准则，是“把员工当爷”，他们坚信，只有充分满意的员工，才能提供让用户满意的服务。目前，亚朵酒店的很多服务已经成了标配，如员工会为在前台逗留超过一分钟的用户奉茶，夏天会给长发的用户提供头绳，会为高跟鞋的女性提供足贴等。据透露，有很多贴心的服务，还在面向VIP用户测试，如为有跑步习惯的用户提供慢跑路线等。在这样的理念下，亚朵对亚朵严选酒店的经营非常有信心，预计未来三年的平均入住率可以达到90%，三年左右收回投资。（注：严选房每间的投资在约为15万。）亚朵的赚钱机器亚朵酒店成立于2013年，集团品牌旗下拥有四大产品——亚朵酒店AtourHotel、A.T.House轻居、THEDRAMA、中长租公寓，去年12月完成1亿美元的C轮融资。据了解，亚朵生态圈中已经包含购物、金融、旅游等多个部分。其中，城市旅行方面今年会上线两条新的线路，包括亚朵村朝圣之旅、尼泊尔不丹；亚朵旗下的分散式长租公寓品牌ATLive也已经在北京开始试水，据介绍，新开出的公寓在24天内都可以出租掉。此外，亚朵今年计划再拓展180～200家酒店，3～5年内会完成1千家酒店的目标。“亚朵不会追求大而全，只会做高品质。”耶律胤明确表示，亚朵不会涉猎票务等单纯追求GMV的业务，体验永远会是亚朵的独特价值。“如果你有十天时间，愿意出十万块钱，亚朵可以为你提供一个完美旅程。”

在2015年6月淘宝发布淘口令后，淘宝客和微信保持着一种沉默的“暧昧”，两者明面上装作互不相见，私下却不断上演着猫和老鼠的戏码。5月，腾讯再次封杀了淘宝客在QQ和微信端的推广链接，似乎要给猫鼠游戏宣告结局。淘宝拼团有意无意地在猫窝顺了点小鱼干，被逼得掏出利爪的微信不会意识到，这或许是自己玩了手商品搜索后的链式反应。一切动作都源于恐惧……5月21日，不少淘宝客发现微信、QQ上的淘宝客推广链接打不开了。阿里巴巴集团旗下营销平台阿里妈妈迅速发布公告，确认了淘宝客链接被屏蔽一事，并建议淘宝客在分享推广内容时，先把链接去掉，引导买家通过淘口令登录购买。（《阿里妈妈发布公告：淘宝客遭微信QQ封杀》）淘宝客推广是一种按成交计费的推广模式，淘宝客只要从淘宝客推广专区获取商品代码，任何买家经过淘宝客的推广进入淘宝卖家店铺完成购买后，就可得到由卖家支付的佣金。淘宝客借鉴了于亚马逊平台上发展而来CPS联盟，随着阿里平台站内流量成本的水涨船高，走佣金模式的CPS的“中小型商家友好”特性被广大长尾卖家推崇，逐渐成为今天阿里妈妈平台旗下的第一赚钱机器。阿里妈妈相关工作人员在接受采访时表示“影响不大。”需要指出的是，通过不断修改链接特征来绕过微信的识别的确不是什么技术上的难题，但微信也可以顺手就在下次更新里再次封杀。这样的“躲猫猫”游戏要玩到什么时候没人知道，但淘宝客和消费者却极有可能在陷在“今天能不能打开链接？”的沼泽里失去耐心。这并非腾讯旗下产品第一次屏蔽淘宝客链接。事实上，微信一直保持着对淘宝及淘宝客链接的屏蔽──直到今年3月淘宝客更新至5.1版本后，淘宝客链接才能重新在微信中打开──这显然不是因为微信的善意。不到两个月，突围再次宣告失败。在此前的长期时间内，淘宝客们早已经积累了一身教授买家通过淘口令和复制链接的形式进店购买的本领，阿里妈妈方面称“影响不大”也并非没有理由。虽说3月淘宝客5.1版本绕过屏蔽的手段才持续了不到两个月，可这次“偷偷摸摸”的突围却让淘宝客活跃在微信的身影更“扎眼”了。（《乱象还是趋势？淘宝客们开始瞄准微信了》）淘宝客的新模型“淘宝优惠机器人”利用购物返利和多级分销牢牢地抓住了一大票活跃在微信生态内的优质客户，“它们在‘相互屏蔽’多年的微信和淘宝之间建立起了一种特殊的桥梁。“这些在微信中滋生的返利通道，却让微信的流量再次流向了淘宝。2016年，微信为阿里贡献了高达2000亿元的GMV，总占比达6%。触碰微信那根异常敏感神经的还不止是微信淘宝客生态的乱象丛生。7月18日，淘宝网的营销新玩法——拼团正式上线生效。根据淘宝网的定义，拼团是一种营销活动工具，买家通过自身分享邀请好友组团，成团后可享受卖家商品的让利。支付宝不做社交了，淘宝却再次伸出了触手。拼团模式，其实就是社交经济。用户将拼团购物链接转发到微信群等场景中，亲友、同事等熟人在规定时间内实现拼团即可获得折扣。这种裂变式的社交拼团模式能产生“病毒式”的传播效应，在极低的成本下拉动新的用户增长。以其代表拼多多为例，据披露，拼多多2017年5月的交易额已经过50亿元，日订单量过500万，客单价20多元。去年7月，拼多多完成了由腾讯领投的1.1亿美元的B轮融资。另据未披露消息，在3月份完成的C轮融资中，拼多多估值已达20亿美金。拼多多的产品逻辑是：调动起用户的社交关系拼团购买某一低于其他购物平台价格的商品。比传统团购自由度更高，SKU更灵活。拼多多为微信生态外的电商品牌和品牌商打开了一个新的流量渠道，以银泰西有、网易考拉为代表的零售巨头对此趋之若鹜。恒安纸业在今年12日至14日尝试拼团卖纸巾，活动期间纸品类购买转化率达48%，参团率达98%，通过社交分享带来的订单量比例超过50%。7月24日，美妆平台河狸家的拼团项目在首页上线……由于拼团模式和此前的流行的诱导转发类似具有病毒性的传播效应，促销信息泛滥会严重影响微信生态的用户体验，因此即便是领投了拼多多B轮的腾讯也仍未开放拼团的朋友圈分享权限。其实，微信在2016年拼团模式起步之初就出台了朋友圈谢绝拼团的公告，直到今年4~5月才真正下手整治。在微信的划定边界里，拼多多简单、粗暴的一招鲜可以在好友对话和微信群出现，但如果想出现在朋友圈，肯定不会是链接的形式。据微店生态业内人士透露，微信要求拼团业者在页面开发时就取消微信右上角的分享到朋友圈功能，从技术上进行了限制。在这样的背景下，淘宝拼团的上线直接越过了微信的红线。由于淘宝客5.1通过技术手段实现了绕过微信屏蔽，此次淘宝拼团上线恰好品尝到了这枚甜蜜的果实，可以畅通无阻地在微信生态各个位置流动和展示。“自己人”都无法获得的朋友圈露出，竞争对手竟然突破了；之前还只是优惠低价的淘口令，如今竟然想透过拼团继续掠夺微信流量……这种种难免让微信恼羞成怒。实际上，淘宝还没来得及有大动作，触怒微信的可能仅仅是那一纸公告。在手淘，无论如何都无法找到拼团的入口，朋友圈和群聊似乎也没有见到淘宝拼团的刷屏，绞杀在起义开始前的黎明就已开始。淘宝急着上马拼团，除了保持了一贯对社交零售的饥渴之外，或许也是受了微信的刺激。微妙的变化源自于今年5月上线的微信“搜一搜”，通过这个入口，用户可以搜索相关的公众号、小程序、朋友圈等，目前已经与扫一扫、摇一摇成为同级功能。而另一个隐藏在小程序中的搜索入口则是能检索到小程序本身。如若能够通过检索连接人与商品，其背后蕴藏的巨大想象空间和流量势能就会瞬间爆发。月初，亿邦曾首报微信即将内测商品搜索，有受访者指出微信做商品搜索本质上是要建立基于微信的电商搜索环境。“电商的模式和格局既定，想在存量市场中改变人货场的竞争模式，需要挖掘新的流量或者改变原有流量的分发模式，微信做商品搜索将以上两点都包括了。”一位传统零售从业者表示，“如果依托于微信小程序电商可以崛起，商家面对二选一的时候，会有C选项。”今年年中，腾讯悄悄地上线了一个叫“觅鱼”的导购网站，同时发布了其桌面客户端。出人意料的是，觅鱼没有开发手机端的APP。觅鱼从全网抓取优惠信息分发到平台上，用户可以直接点击链接领券并下单购买。经过观察，觅鱼并没有洗去商品链接中的推广ID，得到觅鱼免费青睐的淘宝客完全是“中彩”。最新版本的觅鱼还没有用户体系，因此并不能做到商品推送的千人千面，和市面上的老牌导购网站比起来显得非常不成熟，或许可以将它当作一个“姿态”性质的产品来宣扬腾讯的开放理念。未来，淘宝客或许依然会活跃在微信生态内，但是所有的商品展示和购买通道可能都要通过一个类似觅鱼的小程序来接通。微信生态内的电商推广思路和面貌或许会趋同，但终究被拾掇好了。腾讯总会用对开放的不同定义告诉你：我对大家是开放的，但开放是我的。

网购成为当今越来越多人购物的首选。如何让网购更省钱，让花钱变成省钱，让省钱变成赚钱，自然是各位网购族亲们最爱听的东西。谈到网购省钱，首先要问从哪里可以省下钱来?答案就在返利网站中的一起惠返利网和卖家手中的优惠券中，小编就一直就用着这俩个方法，这一起惠返利网返利和京东优惠券让小编省了不少了，你们心动了吗？那么下面就和小编一起来了解一下吧。一起惠返利网返利：就是登录一起惠返利网网站，通过该网站去京东网购物可以返还你定单总额的3.36%的现金的方式。大家看到这或许有很多的不明白，为什么我通过这样的网站去购物，这网站还要还给我这么多的现金呢，不是傻子么。其实这是网络时代催生的一种广告模式，他们不但不用贴钱，还能从你你所购物品的网站中按比例提成。我们可以把这样的网站比成一个业务员，我们通过它去买了他们合作商的产品，它当然就有提成，而它们就用还现的方式刺激我们通过它的平台去购物，互惠互利。我们计算下，如果你通过这样的平台去当当网上买100元的东西，你除了能享受该产品的本身折扣，还可以拿到10块钱的还利，但如果你直接上那些网站购物，你就省不下那10块钱了。如果你是购买图书类的物品，本人强烈建议大家通过这种方式购买。京东优惠券:京券可全场通用，不受商品类别限制；也可以和其它京券同时使用，但不能和东券一起使用。京东优惠券种类：可分为京券和东券，共两种。京券使用细则：京券可全场通用，不受商品类别限制；也可以和其它京券同时使用，但不能和东券一起使用；获得京券的用户须在15日内登录京东商城网站激活帐户，并在有效期内使用（电子京券无须激活，京券有效期以实际发放的为准），具体使用规则详见网站公告；如京券金额大于订单金额，则差额不予退回；如京券金额小于订单金额，则需由客户支付差额；京券不能用来支付相关运费，不可兑现；使用京券支付的订单，发生退货由用户自行承担运费，退款结算按照实际结算金额退款，礼券不予兑现；京券不可以购买京券，也不可购买东券；本规则由京东商城依据国家相关法律法规及规章制度予以解释。京东优惠券获取方法：1、赠券，商城中部分商品会赠送优惠券，并在商品标题及赠品部分标明（随订单赠送的电子京券不需要自己领取，订单完成后自动发送）。2、活动发券，例如：商城某些活动向会员发放一定金额的优惠券；3、积分可以换京券，在“我的京东”-“我的积分”中根据会员级别及帐户积分可以兑换相应的京券。10元京券(需100积分)20元京券(需200积分)50元京券(需500积分)京东优惠券使用方式1)选购完商品后，进入结算流程，在“订单信息确认”页面的“结算信息”板块”，点击“(+)使用优惠券抵消部分总额”；2)选择要使用的实体券或电子券；如果是实体券，在输入框内输入实体券上密码点击添加即可。选择完优惠券之后，点击“提交订单“即可。注意：京券可以同时使用多张，但不能与东券一起使用；而东券每次只能使用一张符合优惠条件的，其它东券将不可使用。京东优惠券一旦使用，将无法退回，请在使用前斟酌确认。查看方法（1）进入“我的京东”，点击“优惠券/礼品卡”；（2）在此可查看“未使用优惠券”和“已使用优惠券”的信息。

自从莫迪政府“废除旧币”政策在一夜之间废除了绝大部分正在市面上流通的货币，印度整个移动支付产业简直坐上了火箭。在政府的强力推动下，行业内的玩家如Paytm、Mobikwik等直到现在仍然享受着发展的蜜月期。据印度商业和工业协会（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市场研究机构RNCOS共同推出的一份研究报告显示，2015-2016年度的印度移动支付市场规模为15.4亿卢比。但得益于政府支持、智能手机普及、移动互联网的蓬勃发展等众多因素的推动，到2021-2022年，印度移动支付市场规模会达到3000亿卢比。一时间，在印度发展的大型企业如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等无不发展自己的移动钱包业务或者收购一个移动支付企业，每个人都想在这个蓬勃发展的市场里占有一席之地。经过半年的催熟，现在的印度移动支付产业又发展得怎么样呢？相关企业已近百家，但市场仍有进一步增长空间印度第一个电子钱包产生于2006年，由印度媒体巨头TimesGroup和最大私人银行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市场上则涌现了80-90家电子钱包企业（印度国家银行RBI数据），其中发展得比较好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下为印度国家银行RBI官网上记录的全部移动钱包名单本图片来自于Techinasia在莫迪政府废除旧币前，也就是2016年11月前，印度约有1亿电子钱包用户（印度工商业联合会Assocham数据）。但自从废币政策出台以后，仅Paytm一家移动支付企业的用户数就已经达到了2.25亿人（Paytm公布的最新用户数量）。据摩根史丹利近期发布的数据显示，仅在2017年4月这一个月里印度的移动支付交易量就已经达到90亿美元，比2年前同期翻了9倍。预计2017年全年印度移动支付交易总量会达到3500-4000亿美元。目前的印度城市人口数已经达到4.44亿，城市地区的网络渗透率已经达到60%，77%的城市人口把手机当做最重要的上网工具（印度网络和移动协会IMAI和市场咨询调研就够IMRB共同发布的调研报告）。随着智能手机用户的不断增长，这些人也将成为移动支付的潜在用户群体，相信随着移动支付的便利性优势不断凸显，移动支付产业在印度还有进一步发展的空间。行业产品出现同质化倾向，差异化发展才能生存一个行业里有80-90个玩家，可以想象竞争的激烈程度。目前，印度市场上大多数移动支付企业还处于亏损状态。在没有明确盈利模式的背景下，大多数企业目前仅能依靠收取交易服务费盈利。但印度移动支付交易的金额普遍不高，服务费带来的收益相当有限。移动支付企业们又都在烧钱买量，很多企业甚至免费提供服务，这种背景下亏损在所难免。目前的情况是，很多新加入的企业在已经取得支付牌照的情况下，迟迟不敢展开业务。因为他们在经过计算发现，在线支付行业的资金门槛非常高，而只有用户数和交易量达到非常大规模的情况下才能盈利。如今，要想在行业内存活必须在尽量避免烧钱的情况下尽可能多的增加收入来源已经成为行业共识。普华永道印度业务负责人VivekBelgavi就指出，移动支付企业想要赚钱就必须提供更多种类服务，同时扩大销售领域和交易额度。简而言之，就是一定要形成差异化发展。这让竺道想到了Paytm，他们目前正在申请金融产品的经营许可，希望将业务延伸到保险、财富管理等领域，以扩大业务范围。持有同样观点的还有ItzCash，他们是少有的几家实现盈利的移动支付企业之一。ItzCash的负责人NaveenSurya就认为：“要赚钱，就必须实现多样化同时进入细分市场（NicheMarket）。”除了支付业务，他们还插足金融服务领域，ItzCash已经和非银行机构达成合作，向小企业提供贷款。他们还计划进入汇款市场。有的玩家则将目光转向了竞争相对缓和的2B市场，比如iKaaz最初也是从事电子钱包业务。但该公司的CEOSomaSundaram发现竞争的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付应用正在颠覆整个支付行业。近日由印度媒体报道称，Paytm计划从8月开始转向UPI，行业内的最大巨头Paytm都要转向UPI，可见UPI已经成为大势所趋。在此背景下，挣钱变得十分困难。“经过深思熟虑，我们认为发展其他支付方向比钱包业务更有利可图，所以我们转去发展TapandGo支付（拍即赏支付，近场支付的一种）。”Soma表示。竺道观点：印度有10亿手机用户，3亿多智能手机用户，也就是说还有数以亿记的用户未有机会接触到移动支付。尽管这部分人群的购买力还不高，但衣食住行这些基本消费的能力仍然具备，随着智能手机和移动互联网的普及，这些人都是移动支付的潜在用户群，其市场体量也足够巨大。最重要的是，移动支付是印度政府发展普惠金融的重要工具，只要企业能切实帮助民众解决问题，政策支持和市场机遇是不用发愁的。

最新一期英国《经济学人》印刷版刊登题为《我们承诺，没有利润》(Noprofits,wepromise)的评论文章称，虽然京东商城至今没有盈利，甚至还作出了不盈利的承诺，但该公司的IPO还是有可能引发投资者的关注。不过，京东商城仍然面临着薄弱的基础设施和强大的竞争对手等不可忽视的挑战。以下为文章全文：在商业社会，一家公司的老板承诺几年内不赚钱似乎是一件令人匪夷所思的事情。但这的确是京东商城CEO刘强东制定的战略。一年半以前，他宣称这家中国电子商务公司的电子产品将在三年内保持零毛利，而这类产品却为该公司贡献了多数销售额。更有报道称，他甚至威胁要解雇所有试图创造利润的销售员。然而，刘强东还是通过沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和红杉资本等大牌投资者获得了20多亿美元的早期投资。他现在还希望通过即将在纽约的IPO(首次公开招股)再向外国投资者募集15亿美元资金。对于一家尚未盈利的公司来说，这似乎有些厚颜无耻。2012年，该公司的净亏损超过17亿元人民币(约合2.83亿美元)，一年前的亏损额也接近13亿元人民币。去年前三季度，该公司的确实现了6000万元人民币的利润，但其中很多都源自利息收入。该公司持有的现金及现金等价物只有14亿美元，而应付账款却高达17亿美元。考虑到刘强东还准备继续扩张，该公司的财务状况短期内难以得到改善。真的会有投资者认可一家缺乏明显利润的公司的前景吗？或许有。京东商城的增长给人留下了深刻的印象。与美国电子商务巨头亚马逊一样(由于二者都同时涉足自营产品和第三方平台业务，因此也经常被分析人士拿来比较)，京东商城同样在追求“重资产”商业模式，将规模和市场份额置于短期利润之上。从某些指标来看，这的确收到了成效：京东商城已经在这个全球第一大电子商务市场成为了第二大电商企业，仅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京东商城的交易额超过860亿元人民币，高于2011年全年的330亿元。该公司去年前三季度的活跃账号也从2011年的1250万增长到3580万。京东商城目前在全国拥有82个仓库，配送人员超过1.8万。该公司的未来还面临两大问题。首先，这种“重资产”模式能否收到回报？中国很多地方的物流基础设施仍然十分薄弱，因此，要在中国实现亚马逊那样可靠而及时的配送服务，京东商城必须大幅增加投资。亚马逊的发展一定程度上受益于美国相对完善的基础设施。京东商城还面临两大财力雄厚的本土竞争对手。一个是凭借虚拟商品赚取多数营收的腾讯。该公司早期对电子商务的投资已经失败，但现在却重新关注起这一领域。主要原因是微信的广泛普及。腾讯显然希望利用这款免费聊天服务渗透进用户的智能手机，以此吸引用户到该公司的网络平台购物。另外一个当然就是阿里巴巴，该公司目前控制着中国80%的电子商务市场份额，并且正在向周边领域扩张，以加强自身地位。该公司已经投资了社交信息平台，推出了网络理财服务，还收购了打车应用。阿里巴巴本周甚至全资收购了高德地图。尽管没有盈利，但京东商城的上市计划并不出人意料。阿里巴巴也在筹划自己的IPO，而且规模可能十分巨大：本周的一次私募股权交易对该公司的估值约为1300亿美元。看来，想要避开巨人的阴影成为中国的亚马逊，绝非易事。

市场价上百万元的豪车，只需要付不到一半的价格即可购买，这样的交易，你敢信么？在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。记者发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。这些出现在闲鱼上售卖的二手豪车究竟从何而来？记者联系多位卖家后发现，他们口中所谓的“水车”，实是通过非法途径入境的走私车，卖家对此毫不避讳，甚至还声称提供车辆套牌、过审等“一条龙”的造假服务。我国明令禁止进口二手车贸易，但这些二手走私豪车，如今却在互联网平台上公开售卖、招揽顾客，令人惊诧。百万豪车二三十万就开走“2013款保时捷卡宴Turbo4.8T，34万直接开走”、“2012款奔驰S550，现货只要24万5”。在主打闲置商品交易的闲鱼平台上，记者随意浏览与汽车相关的商品时，会不时收到带有如此表述的商品推送。这些推送引向的商品基本都是豪车，且售价远低于正规渠道的交易价格。以上述2013款顶配版保时捷卡宴为例，国内市场上新车的价格超过200万元，在几大二手车交易平台上，类似品相的二手车价格也在100万元左右，而闲鱼上的这个卖家只要价34万元。点进这些推送指向的卖家，虽然其注册地遍布天南海北，但商品描述中有几个词却高频出现：“黄江”、“进口二手车”、“水车”。这些词恰恰解释了豪车低价的原因——这些车都是非法流入国内的走私车。卖家称购车细节微信沟通记者在闲鱼上向多个卖家咨询了购车事宜，他们均表示具体情况需要通过微信沟通。这些卖家微信昵称的格式类似，不是“黄江XX进口车行”，就是“黄江XX进口车”，而他们朋友圈的内容则基本都是各类豪车的售卖信息，每天的发布量不少于5条。一个卖家开门见山地表示，闲鱼上的信息发布虽然在上海地区，但是车子在黄江，想买车只能到黄江实地看。他也直截了当地承认，车子是来自中东的走私车，刷了中文系统，不能过户，想要上路只能套牌。同时，多位卖家告诉记者，提供套牌是他们服务中的一环，套牌的全套材料，买家在取车时就能拿到，包括车牌、行驶证、保险单、年检标等，以及修改好了的发动机和车架编码。据卖家介绍，制作套牌的流程从查档开始。比如一名买家想要给一辆保时捷卡宴套一块当地牌照，卖家会通过查档调出当地与这辆卡宴车型、颜色相同的所有车辆的信息，然后买家在其中挑选一块车牌，卖家则复制并制作被选中车牌的全套行车材料。“我们的套牌技术已经到了以假乱真的水平，材料也和车管所的一模一样，只要不是重点查你，一般看不出来。”一名卖家表示。为了消除买家的“后顾之忧”，这些卖家还设想了套牌车可能遇到的各种问题及其解决方案。“为了防止套牌车违章后被原车主发现，我们在查档时只会挑那些不留手机号的牌照，这样原车主就不会在第一时间收到套牌车的违章信息了。”卖家进一步表示，买家违章后应该尽快找车管所的黄牛清除违章记录。至于遇到交通事故后应该如何处理，卖家说得也是头头是道——建议买主遇到情况能私了就私了，一般都不会出什么问题。另一方面，这些卖家并不打算做一锤子买卖，他们还建立起了围绕走私二手车的“售后服务体系”。据多位卖家介绍，像年检标之类需要每年更换的材料，他们都可以解决。“每年把行驶证寄过来，我们帮你审，审完连带所需标志一同寄给你，每次费用500元。”同时，卖家还提供收车服务。“这个车，你开了两年不想开了，我们可以回收，还可以抵价换其他车。”“回头客，或者说熟客，我们是很看重的。”或许是为了突出他们服务的规范性，一名卖家一再向记者强调这个概念。根据这名卖家的描述，如果买家确定要买车，只要向卖家出示飞往深圳机场的机票，他们就会安排车去机场免费接送。“到了之后，免费看车，满意了之后再买。”定下车之后，查档、制作套牌材料、交付，基本上一天时间就能完成。“多数买家会选择自己把车开回去，我的客户最后都安全到家了，没有不成功的。”这名卖家表示。闲鱼：全力协助监管，但源头在线下根据国家相关法律法规，我国明令禁止以任何贸易形式，进行旧车（二手车）的进口贸易。如果有进口二手车出现在国内市场，一般只可能是非法入境的走私车辆。这些走私车漂洋过海而来，圈内黑话就称其为“水车”。记者发现，闲鱼上兜售“水车”的卖家，大多自称是来自“黄江XX车行”、“黄江XX进口二手车”的销售代表。位于东莞境内、距离深圳不到50公里的黄江镇，此前曾被央视报道过存在出售进口走私豪车的现象。记者在闲鱼上以“黄江”为关键词进行搜索时，出现了几百条售卖高档二手车的信息，每条信息的封面配图都是豪车的正面照，品牌涉及保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪等豪车，也有兰博基尼、法拉利等顶级跑车。当记者把发布区域限定为上海时，页面中仍有二十几条售车信息。6月27日下午，记者致电闲鱼客服热线，反映了闲鱼上存在出售走私豪车的情况。客服人员表示，闲鱼一直在对商品进行严格监管，但难免有疏漏。如果发现闲鱼上存在违法违规的商品，可以进行举报。按照客服的指导，记者登录了淘宝举报专用网站，点击“我要举报‘出售禁售品’”一栏后，页面显示需要输入商品详情页网址。但是记者输入多个售卖走私豪车的闲鱼卖家网址后，页面均显示“请输入正确的淘宝天猫商品地址”，几番周折，都无法完成举报。6月30日下午，闲鱼工作人员孙先生告诉晨报记者，平台在调查后，发现记者反映的情况确实存在，但对不同的情况采用了不同的处理方式：首先，对于有明确违法行为的，主要是带有“黄江水车”字眼的商品，全部做了下架处理，并根据平台的相关规定做了对应的处罚，总共在200例左右。其次，闲鱼了解到黄江地区线下也存在平行进口车和二手车的正规生意，所以对不能确定有明确违法行为的，暂不处理。同时，闲鱼已将以“黄江二手车”为关键词的商品列入重点监管范围，如果有关部门依照法律法规需要闲鱼配合，平台会全力协助。最后，闲鱼也呼吁线上线下能够联合治理，从平台现状来讲，闲鱼本身只是一个展示的平台，根本问题的解决还是需要从线下的源头入手。巨额利润让不法分子铤而走险何东曾在一家从事“水车”生意的车行工作过5年。在他看来，二手走私豪车出现在闲鱼上，是一件很正常的事情。“做走私车的，最早打广告还是去宾馆里塞小卡片。有了互联网之后，先是在论坛上，然后转到了QQ空间，之后又到了微信朋友圈，闲鱼是近两年的一个新阵地，还有人去知乎上发广告呢。”据何东介绍，走私车的核心人员，分为车老板、九八佬（负责销售）和对保佬（负责运车），套牌造假那一块主要外包给其他地区的“专业团队”在做。车老板就是有能力把车弄进国内的人，他们手里掌握着大部分车源。“在这个圈子里有很多人，但能把车弄进来的车老板，其实很少。”车老板手里走私车最初始的源头是国外的二手车市场，主要是北美、中东和欧洲。由于这些国家民众的用车习惯，当地的二手车市场有很高的流通率。例如，美国汽车的保修期一般在2到3年左右，因为美国高昂的维修费，在保修期结束后，一些车主会更倾向于换新车，原来那辆车就进入了二手车市场。同时，美国车主在保修期内一般会严格按照说明书要求进行保养，所以美国二手车的车况都会很好。之后，上述国家的二手车有一部分会以香港为中转站，发往其他发展中国家销售。按照法规，它们本不会流向中国内地。“内地是明令禁止进口二手车交易的，但是国外二手车和内地二手车之间巨大的差价，导致了一个灰色产业的产生。”何东说，以一款2012年的宝马750为例，国内新车售价200多万，二手车要55万，欧洲同等品相的二手车只要20万。“这辆车如果通过走私途径进入内地，七七八八的成本不过5万，再加价5万卖出去，30万的售价几乎是内地正规二手车的一半。”何东说，巨大的利润驱使着不少人铤而走险。“早期的时候，车老板们就想个办法，把在香港的外国二手车，直接通过深圳的口岸运到内地来，”何东表示，“那个时候还会把一些中档车切割了之后，塞在集装箱里运过来。”他进一步表示，现在没人做切割的中档车了，一是市场对车子的质量要求高了，二是走私中档车远没有高档豪车好赚钱，而高档车都是走地车，就是整车通过边境进入内地的车。“深圳口岸严格管控之后，车老板们选择先把车从香港运到越南、缅甸这些允许进口二手车转关，又和中国有边境接壤的国家，然后再走私到内地。”何东说。央视《今日说法》栏目曾在2014年播出过一期名为《十亿走私网》的节目，讲述了广西和广东海关联手破获几个汽车走私集团的故事。其中一个集团的走私路径，正是由香港经越南芒街，到广西防城港，再到东莞黄江镇。走私者白天在越南那边找人把车装上小船，晚上趁夜色偷运到河对岸的中国，最核心的走私过程只需要几分钟时间。

9月8日，苏宁易购与海尔集团在南京苏宁总部正式签下“包销定制”战略合作协议，这是海尔与国内电商平台签订的首份“包销定制”协议，此举标志苏宁易购与供应商的采供合作关系全面升级。根据双方签订的包销定制协议内容显示，自9月中旬开始，双方将从冰洗品类进行试点销售，预计年销售规模将超过5亿元。另外，根据苏宁易购海量的用户数据，海尔将为特定的互联网用户群体定制所需产品，未来针对消费者不同需求提供个性化的解决方案，苏宁易购将与海尔一并提供一站式的家居家电解决方案。据了解。协议中，双方除了在前端实现商品的包销定制销售模式之外，在后端，苏宁易购还将实现内部系统直接对接，与厂商全面实现库存、消费者信息研究共享。通过系统对接，品牌厂商可以及时掌控自己商品的实际销售情况和库存信息，并可以通过与苏宁易购同步研究分析消费者数据信息，实现更科学的库存管理，并生产适销对路的产品，提高市场占有率。针对此次苏宁易购与海尔签订的首份“包销定制协议”，李斌向记者表示，海尔与苏宁易购这次合作是历史性的，按照消费者需求定制、满足个性化所需，将对中国电商渠道模式变革具有里程碑式的意义!电商同质化日趋严重差异化营销呼之欲出近几年，面对日益庞大的新型网络销售渠道，许多品牌厂商爱恨交织，受限电商环境发展的不完善不成熟，假货泛滥、水货横行、服务投诉数量暴增等各种信息的层出不穷，导致品牌厂商对网售平台的价格体系维护、销售渠道管理成本大幅增长。卖货不赚钱，促使品牌厂商发展电商有心而无力。在业内人士看来，电商行业价格战盛行的背后，其实质是电商平台商品同质化的最终结果，不难发现，当前，电商行业大兴开放平台模式，实现全品类覆盖，向综合性购物平台逐步转型，而当各个电商平台的商品品类和数量相差无异时，电商平台唯有通过“价格差”的形式吸引更多人流量，从而实现拉动销售的目标。纵观电商现状，电商同质化越来越严重，电商行业再次遭遇发展新瓶颈。一方面，电商平台为了实现销售规模，而大兴“低价”市场效应。另一方面，品牌厂商不愿意为部分电商快速发展做“嫁衣”，而采取产品销售渠道严控管理。双方利益的纠葛，导致“有价无货”现象成为网站常态，消费者权益大大受损。据海尔有关人士表示，虽然在零售行业，上游品牌厂商和中间零售商是一对永远无法解开的利益矛盾体，但是作为品牌厂商，我们更愿意通过积极探索有效的创新营销合作模式，实现互利共赢，共同发展。此次，海尔与苏宁易购签订“包销定制”协议书，首开国内电商平台与品牌厂商包销定制营销先河，在通过为消费者量身定制产品的同时，满足广大网友对于精品的个性化所需。此模式不仅符合品牌厂商与渠道商的市场销售，更有利于为消费者提供更好的商品和服务。B2C+O2O苏宁易购剑指家电网购第一据了解，苏宁易购是苏宁新十年科技创新、智慧服务的再造营销平台，在2012年正式提升为苏宁电器总部旗下的又一全新事业总部，并首次宣布，2012年将实现家电、3C网购销售第一的战略目标。2012年上半年，苏宁易购通过快速拓展网站商品品类及数量，网站人流量飙升，苏宁易购此次高调与海尔签订“包销定制”协议书，无疑将为其发力年度战略目标，再添新动力。据海尔上述人士证实，2012年上半年来，随着苏宁易购的快速发展，在市场中，品牌影响力大大提升，苏宁易购越来越成为众多品牌厂商所依赖的重要电商平台之一，销售数据显示，自4月以来，海尔在其平台的销售规模，每月呈现环比大幅增长，增幅规模远超国内其他电商。

过去几多辉煌，当下就有多少唏嘘。曾经销售额增幅连续五年超过20%，被称为实体店“最后一个创新样板”，如今却难逃被收购的命运。6月16日，亚马逊以137亿美元收购美国食品连锁超商WholeFoods（全食超市）。全食超市对于国内零售商具有标杆性的意义，这从近年来数量激增的各色高端超市就可以看出。尤其是2015年之前，实体零售业在电商冲击下一时间理不出头绪，以价格优势与商品丰富度取胜的大卖场业态遭遇“寒冬”。而全食超市却以高出沃尔玛等普通超市40%至175%的商品定价，出售“高价、高质量”的有机、天然食品。这一独特卖点使得其业绩连续5年增长，门店遍布美国、加拿大和英国多地，甚至有媒体报道称，“平价超市已经走向末路，以全食超市为代表的的高端超市将成为未来的主流业态。”在此背景下，国内零售企业效仿者众多，既有绿地集团在2015年前后开出的精品超市绿地G-super、沃谷农业旗下的“果蔬好”等没有零售业经验的“外行”纷纷试水，也有众多实体零售商发力精品超市，例如永辉开出bravo精标店、金鹰百货打造的GMart超市、华润旗下的ole’和blt，以及北京华联的BHG精品超市和上海城市超市等老品牌。全食超市面临被收购，昔日的“教父”走下神坛，这对于国内零售企业造成的冲击力可想而知。但早在两年前，全食超市的困局已经有迹可循。2015年5月，据BusinessInsider报道，在过去的3个月中，全食超市的股价下跌25%，原因是投资者认为，该品牌无力再吸引新的顾客。其竞争对手也是如今的潜在买家——超市连锁品牌克罗格超市预计赶超全食，成为美国最大的有机食品超市，而Traderjoe’s连锁店每平方英尺的销售量是全食超市的两倍。发展至2016年，全食超市股价下跌50%，销售额同步下滑，其母公司更是于当年9月份宣布将在年底之前裁掉员工数的1.6%，共计1500人。全食超市遭遇经营危机，已然呼之欲出。那么，是全食超市不行了，还是高端超市业态有待考证？全食超市的现状就如同中国自有品牌联盟执行董事张智强所说，“既在意料之外，也在情理之中”，以精品超市为代表的高端定位业态，已经到了两极分化、迭代整合的阶段。经济下行，核心客群遭遇分流回顾全食超市的发展路径，其大肆扩张的几年恰好符合美国经济高速发展的时段，消费者对于有机食品等高品质商品的追求为全食超市的“高价、高品质”定位奠定了基础。如今遭遇困局，与呈现出“U”型曲线的美国经济同样紧密相关，使得全食超市的核心客群逐渐分裂为两大阵营，一边是消费能力得到提升的顾客被更为高端的创新业态吸引，另一边则是受到影响的部分中产阶级，在有机食品日渐普及的情况下选择了价格更为低廉的同类型超市。据美国2015年公布的经济数据显示，其经济形势不容乐观，除了继续疲软的制造业之外，其零售销售总额也于2015年12月起出现“意外性”下滑。为此，国际货币基金组织将2016年的美国经济增长率预估从2.2%调降至2.1%，并且下调了2017年的全球经济增长预期，从3.8%降至3.6%。从一定程度上来说，全食超市的目标客群具有消费高端商品的能力，但受到经济下行的影响，这些人逐渐分化为两大阵营，一部分是真正具有消费能力的中产阶级乃至高端客群，在有机食品尚未普及的情况下，全食超市提供的卖场环境、购物体验以及高品质商品将此类人群吸引至卖场之中。但发展至今，美国已经出现了不少比全食超市更为高端的创新型业态。举例来说，美国加州地区近年来出现多家区域性零售商，他们的门店数量相对来说较小，但因为其创新概念而备受高端客群追捧。一家名为gensler的区域企业，主打“location”概念，门店内销售的所有商品皆来自于周边农场，甚至于巧克力也是从原料种植到加工乃至销售都由gensler主导完成。而最近两年兴起的“零售+餐饮”概念实际上在美国也早有典范，怡食家超市总经理安利英告诉《第三只眼看零售》，“我们在美国调研时发现了一家主打豪华夜宴附带食材销售的门店，商品价格昂贵，且有专业厨师策划相应主题上门烹饪，在当地受到上流社会的追捧，例如SKP的高管就为其家庭定制了一年的晚宴服务。”另一阵营则是消费水平受到影响的部分中产阶级，尤其是当美国社会中的有机食品始终保持着两位数的增长率，其市场规模早在2014年就已经达到390亿美元。也就是说，已经有越来越多的零售商涉足有机食品领域，包括traderJoe’s（乔氏超市）、克罗格超市甚至是阿尔迪等平价超市。据Dcist.com网站的数据显示，全食超市一包藜麦的售价为9.99美元，而乔氏超市则是4.99美元；无麸奶酪披萨在全食超市的售价为7.49美元，而克罗格超市则是4.99美元，为此，一些对有机食品有消费需求，但经济能力受到冲击的客群则倾向于相对来说更具性价比的平价超市。转型失败，双线发展难以兼顾面对日益严峻的市场竞争，全食超市并非后知后觉，在国内零售商还将其奉为高价值商品代言人之时，全食超市已经悄然降低了部分商品价格，并且开出其针对80后、90后推出的新业态——365超市，主打有机、环保、低价等强调性价比的创新概念。但从目前来看，双线并行非但没有为全食超市吸引来新进客群，甚至无法保证主线业态的持续增长，全食超市的转型可以说收效甚微。曾经有消费者评价称，去全食超市消费要做好“花光月薪”的准备，当此类看法影响到全食超市的股价时，全食做出回应称，“将降低某些商品的价格。”但是，据美国最大的金融服务机构之一摩根大通银行分析师称，“该企业并没有尽力推销特价商品。”这就意味着消费者甚至没有意识到全食超市的价格正在下调。但客观来讲，全食超市一旦大幅度下调价格，必定在与沃尔玛、阿尔迪等平价超市的“价格战”中败下阵来，可谓进退两难。再看曾经将全食超市推向神坛的有机食品，随着沃尔玛等其他超市也开始出售此类商品，消费者去全食超市购物的欲望就被大大减弱。虽然全食超市也有主打差异化的自有品牌，但大都是基本商品，而乔氏超市则有超过80%的自有品牌，在该超市公布的最后欢迎商品排名中，就有辣椒柠檬鸡肉汉堡、曲奇黄油、玉米、辣椒酱等其他地方买不到的独家商品。为了吸引更多的年轻消费群体，全食超市于2015年5月开出其副线品牌365bywholefoolsmarket。365超市可以理解为低价版的全食超市，其中90%的商品选品与定价都由全食超市德克萨斯总部制定，这与全食超市地方销售团队可以直接对当地货品定价的运营模式明显不同。可以说，为了留住被乔氏超市、阿尔迪以及沃尔玛等平价超市抢走的客群，全食超市不得不从精品有机超市延伸至中低端超市，但从其业绩来看效果并不理想。虽然受到新开门店的影响，其在2015财年的销售额上涨了8.4%，达到153.9亿美元，但营业收入和净利润却分别下滑了7.8%和7.4%。尤其是同店销售在2015年第四季度和2016年第一季度分别下降了0.2%和1.8%，可以说颓势逐渐明朗。复盘高端超市性价比或成重要卖点遭遇困局的不只是全食超市，盘点国内仿效全食的众多精品超市，面对有限的市场空间，却有众多试水者不断涌入，早已沦为一片红海。就拿国内市场份额相对占比较大的华润ole’和blt精品超市以及北京华联旗下的BHG来说，前两者开店增速不达预期，后者更更是在2016年第三季度爆出了净利润下滑320%的惨淡业绩。某资深零售高管向《第三只眼看零售》分析称，“目前国内的高端超市实际上可以分为三大类型，首先是某大型零售企业为提升品牌定位、吸引高端客群做出的补充业态，例如BHG、G-super以及华润V+等精品超市，这些品牌实际上占有其母公司的大量补贴，究竟赚不赚钱，很少有人能给出肯定的答案。其次是以高溢价进口商品为主打的精品超市，类似于citysuper以及上海城市超市等企业。最后还有一些典型的小众超市品牌，例如主打日式商品的APITA。”这些大中型连锁超市实际上基本划定了高端超市的市场份额，无论是它们想大幅度扩店，还是新进者想要分一杯羹，目前来看都不太可能。一方面是由于其主流客群的流失，例如上海城市超市早年间主要针对外籍人士，但受到外籍人士归国的影响，城市超市开始将其目标客群定位为具有国外生活经验的中产阶级。然而，城市超市近年来很少扩店，最近更是被天天果园收购。另一方面则是由于消费者已经走出了对进口商品盲目崇拜的阶段，取而代之的是对“高价值”商品的追求，也就是在日常消费中不易获得，品质较高的差异化商品及体验。从这一点上来说，一些体量相对较下的新兴零售企业反倒容易创新，例如安徽乐城旗下的生鲜传奇，盒马鲜生等。“当一些小企业成功创新之后，便会有大型连锁零售商利用资本进入，这是一个渐趋成熟的零售链条。”北京某深耕精品超市业态二十余年的零售高管评价称。为此，《第三只眼看零售》认为，高端超市业态未来或许将会出现两极分化，一方面是此前为进口商品附加三倍以上溢价空间的“高端定位”或将不复存在，取而代之的是强调商品性价比的精品超市，另一方面则是创新性业态将会成为定位“高端”的新属性，就如同美国加州分割了全食超市大量高端客群的gensler等企业。这实际上是消费升级的必然挑战，就好像十年前被视为“高档洋快餐”的麦当劳，如今却成为多数家长眼中的不健康食品。高端超市的经营者们或许该打破对于“高价格”商品的依赖，转而从区别于日常消费的品质商品以及与高端定位相符的卖场服务等方面寻求突破。

苏宁零钱宝是什么？苏宁零钱宝是指苏宁云商在2014年1月15日上线的一种余额理财项目。苏宁零钱宝将基金公司的基金直销系统内置到易付宝中，为用户完成基金开户、购买等一站式服务，提供1元起存、0手续费和稳健资金收益的理财方式。用户可直接使用“苏宁零钱宝”资金在苏宁易购购物支付、缴费、充话费、还信用卡，获得理财、增值以及日常消费的整体解决方案。其实苏宁零钱包跟余额宝和微信理财通差不多，苏宁也希望踏入移动支付获取一杯羹。服务优势“零钱宝”理财产品是将合作基金公司的基金直销系统内置到易付宝中，易付宝和基金公司通过系统的对接为用户完成基金开户、基金购买等一站式的金融理财服务。首批精选了国内两家资产管理能力排名较前的基金公司——广发基金和汇添富基金公司。除了稳健的收益水平，零钱宝还具备了购物消费、生活缴费及信用卡还款等多项创新增值功能，可“7*24小时”“T+0”提现至银行卡和易付宝账户，随用随取，且全程使用零费用，真正实现花钱赚钱两不误。[2]服务特点操作简单，使用灵活零钱宝内资金可随用随取，既可用于网上购物、充值缴费、转账和信用卡还款等，也可以转到易付宝账户或银行卡。全程监管，安全保障由银行对零钱宝资金实行全程监管，确保资金安全；易付宝提供全方位的安全保障体系，加倍安心。创新优势，更多选择精选国内实力顶尖的基金公司，资产管理能力更强，多只货币基金可供自由选择，打破同类产品选择单一的缺点，充分保障用户权益。

6月12日消息，昨日在中国二手车大会（杭州）区域论坛上，大搜车创始人姚军红发表了主题演讲，他站在二手车商的角度重新解读了自己对于新零售、新消费、新渠道、新时代的想法，并抛出了自己的三点思考——当前的二手车车商应该做好渠道下沉，接入平台完成电商化，并要去（去除）二手车化。在数百家二手车商面前，姚军红呼吁大家要去二手车化，并直言道：“瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。”同时，姚军红还预言到未来阿里巴巴在汽车领域上的投入将会前所未有的大。因为这是阿里巴巴搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。以下是演讲速记全文，授权发布（略有删减，如有疏漏敬请见谅）：今天我的PPT比较简短，大概二十几个字，总共二十几个字，往往字越少，干货可能会多一点。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我们把话说在前面，未必一定对，但是一些思考，也许对我们的未来往前走可能会有一些提示性的东西在里面。新零售。最近非常热门就是这三个字，我在我们的年会里面也讲了新零售，当时的主题叫“从死亡谷到超级物种”，确实整个零售体系在近十年里面都在不断的说零售要被革命，电商要崛起，线上要把线下的命革了，这个事情喊了很多年。今年开始由阿里巴巴开始讲到新零售，我们好像看到一些希望。终于电商平台开始大喊要跟线下零售商合作了，而不是以前一直喊的所谓的叫革命。所以新零售，是值得我们不断的去研究的。我希望先用一个比较简单的方式解释一下新零售。在1991年海湾战争，我以前在北京，我军队朋友比较多。1991年的海湾战争实际上给中国的军界带来很大的振动，突然发现美国人打仗的方法跟中国人不一样，以前中国人打仗就是领导在家里搞作战部署，搞出一个作战计划，然后在什么时候发起总攻，士兵按照作战部署冲上去。美国人在海湾战争反应出来的军队作战方式完全和这种方法不一样，因为每一个美军士兵都有对讲机有对讲系统，只要他发现的敌情往总部一汇报，可能很快什么导弹、飞机、航母都会被调动来打击前端视频看到的目标。那这里面有两个核心词：第一个就是强悍的后台把每一个士兵都做成一个尖锐部队，每一个士兵可以调动强大的后台打仗；第二个信任，后台充分信任前端每一个士兵所看到的是我们应该去打击的东西。这就是新零售的力证，每一个零售商相当于美军前端的士兵，你们的客户感知最灵活，但是每个士兵的能力不足够充分的，所以说新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它满足前端的消费者或者商品满足前端消费者的需求，这就是新零售的大的概念。我们再从另外一些角度看，为什么大家要喊新零售？首先说电商，电商为什么这几年突然发现要喊新零售了，为什么前几年不喊，前几年喊革命零售。因为电商的增长到头了，前几天，今天正好晨兴资本的合伙人在，前几天我们聊他们投资案例小米，小米刚开始出来的时候，他发现其它人卖手机靠线下开店卖的，经营成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡导电商模式卖手机。而且确实他们实现了在线上花不到4个点的成本把手机卖出去了。所以它的定价一下子比利用线下渠道的这些手机厂商要便宜了26个点。所以他在前端卖的价格特别便宜，就迅速抓到一批消费者，一下起来了。我们也知道在过去的一年多两年时间里面，小米这个公司碰到一些困境，我们看一些媒体也看到。这种困境怎么来的呢？原来直接通过电商买手机的人，全中国也就不到20%，而且再怎么投广告都催动不了剩下的80%去上网买手机。小米公司再大，占到50%的线上市场依然只占到10%，所以它就开始琢磨，所以它就开始困惑。我们用这个案例看整个中国的电商，就在今天碰到了这样的困惑，就是他们有一些商品没办法电商化，能电商化的都已经被电商化了。或者说能电商化的部分已经完全被电商化，剩下的部分它自己打不了这个仗了，所以就开始喊出新零售。我（电商）是大后台，我要帮助前端你们接触的客户为你们接触的客户服务更多。我们大家共同做生意，把这些客户能够转化成它的客户。当然对于前端的零售店来讲也会得到好处。这个我们从一个电商的角度去看新零售为什么会被提出来。我们今天回到我们的视角，我们是零售商，我们欢迎新零售吗？当然欢迎，以前这些人喊革我们的命，今天突然说大哥这片地区归你管，我把能力赋予你，大家一起赚钱，这个大好事。本身零售商最大的问题就是触达的市场太小，今天在一个地区市场，你不可能触达其它更远的市场。今天做二手车的，让你做其它的生意根本做不来，因为你没有那么强的能力和团队去做这个事。所以从我们自己车商、零售商的视角，新零售对我们来讲是一个绝对重大的机会，一定要攀上新零售的那条楼梯。因为最主要的问题是不是所有的零售商都会变成新零售的代表，一定是只有一部分零售商会变成新零售的代表。因为每一个新零售的零售店他的能力会扩张，他会把其它边上的那些原来的传统零售进一步的缩小。因为只有这样，它才可以和后台的电商平台获得更大的利润。所以我想新零售这件事情，其实值得我们深思的，我们应该在后面一段时间，包括我们的团队也一直研究关于新零售如何对行业，对我们自己产生影响。我也觉得我们确实是非常非常值得思考，也是非常值得慎重对待的一件事情。新消费。这几年汽车发生了很大的变化。首先我们看汽车，国家拼命的推电动车，我想今天二手车商大家还是对电动车是不屑的，因为电动车没什么残值，很难卖。但是国家为什么这么大力的推动电动车，这其实是一个国家战略，甚至未来是一个世界战略。人类社会应用的最广泛的能源就是电，而电在夜间的浪费量是极大的。中国政府要力推新能源，其实一个很大的希望是把夜间的所有的能量能储存下来白天用。这个比起太阳能，什么各种各样的东西要好很多，而且我认为，中国甚至全球电动车的推广和持续不断的推进，这件事情不会停的。你一定会看到有一天街上的汽车几乎都成为电动车，这个是挡不住的。而电动车所有的厂商的卖法不一样，绝对不一样。电动汽车也是中国突围汽车工业的一个重要的一个起点。那么这是一个趋势。第二个趋势这几年突然发现国产汽车起来了，国产品牌的汽车起来的根源在哪？国产品牌起来对我们是有帮助的，因为越是高B格的品牌、国际品牌越是讲究渠道的统一性，越是讲究渠道的标准化，但是越是底层起来的品牌越讲究应用社会资源，因为它自己的能力不强。这几年国产品牌基础的原因在哪呢？我自己分析两个：第一个我们这代人，我70几年的，以前见到的好东西都是外国人生产的，我们的孩子已经不是这样的，他们对中国的自豪感比我们强很多。而对中国的自豪感比我们强很多，非常有利于国内的自主品牌的工业可以往上发展，这是其一；第二就是我们广大的农村市场被激发了，真的我们今天去农村，告诉他说这个汽车有很多的品牌，他首先想但凡汽车品牌都很牛逼，只要汽车品牌都是大企业。我曾经跟一个人聊，他说他们集团里面有个店，在一个偏远山区，卖国产品牌的，一个月卖10台不到，后来换了一个总经理去，干了不到半年，一个月卖80多台。他怎么卖的呢？他说4S店里面都有食堂，然后他向总部申请一笔钱买了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一个来买车的顾客就炒一桌饭菜请他喝一顿酒，说你找十四五个兄弟来，专门请你的朋友到我们店里来喝酒的。就靠这一个措施，他就半年之后月销量过了百，涨了十倍。这个很有意思的，说明什么？说明本身在农村对品牌认知感不强的，他们对人与人的信任，这一点在他们心目中的印记和作用很大。就像我们二手车商，我其实不断的在各种场合说谁跟你说二手车商不诚信的，对不对？坏事传千里，有一个小事例会传出去。实际上二手车人是非常艰苦的环境下爬起来的，他其实非常维护他自己的用户体验和客户的诚信的，这也是我们的立身之本。确实我们在这种环境下，未来也一定会带来更大的成果，就是我们可以获得各个地方区域消费者的认同。当然这个话说的远一点，我们回过头来，国产品牌再往前走，这些进口的高高在上的品牌往后退，我们就要看谁需要帮助，往后退的人一定需要帮助，它要继续往前走，这个中间永远是平衡。如果我们这些渠道商、零售商如何从中获得一些我们想要的东西？我觉得这也是一个值得思考的。所以我想新消费的第二点就是讲国产往前走，渠道产生了变化。第三点我们今天面对的消费者也不一样，像我们这段时间推出弹个车，这个产品的来源是什么呢？因为我们二手车客户不是喜欢二手车，他喜欢花小钱开好车，你同样的价格告诉他一辆车没开过，一辆车两年的二手车，肯定买新车，想也不要想。谁说我们的客户一定买二手车的？那么本身有很多人花小钱开好车的观念也在变化，像我们的新一代90后，他对于这个车本身的，以前我们叫资产负债表的，我们心目中的资产负债表是大件，买房买车要入资产负债表的，现在的年轻人出生的时候家里就有车，他对车的感知就是一个工具。既然是一个工具，他对所有权和使用权之间的界限就不是那么的明显。现在年轻人问他有没有一万块钱？我有，一个月一千多供得起不？买，其它他不考虑的。所以整个消费者也是在不断的产生新的消费理念，而我们的供给方一定不断会有人产生新的消费产品，让这个市场可以继续繁荣。新渠道。我们刚才已经讲到一点，整个中国的汽车的销售渠道以及服务渠道是不健康的。如果中国的汽车销售渠道是很健康的，国家就不会出台7月1号执行的新的汽车管理办法。在美国没有中国那么多的车商，全美国就是六七万家，但是70%80%都是新车二手车都干的，只有一小部分是只做二手车，而且他们可能三天打鱼两天晒网，它的渠道是集约化的。中国整个汽车工业往上跑，然后大量的4S店被建设，整体大幅增长的时候没问题的，当这个增长碰到瓶颈的时候，这些4S店就很难了。我们今天面对的事实就是30%的4S店赚钱的，40%的4S店或者亏损甚至不赚钱，连奥迪这样的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整个4S店渠道本身处于一个很不良的生态情况下。但是厂家的压力不断的下降，不断的在压，因为厂家要增长，所以中国产生了一大堆的二网，二网的数据很多人讲的不一样，我也没办法准确判断。他说中国的汽车零售有70%是二网卖出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的车销量也好。也有人讲怎么也得到40%50%，这个渠道是没有被完全认可的。今天大家我相信有些二手车商也有二网，我们的能力比二网强很多，它基本上是夫妻老婆店，对车了解并不多。整个渠道有几股势力，一个大的就是4S店本身体系，还有新兴的社会渠道，二手车商其实最强。新时代。往后面临新零售、新消费，渠道未来的结构是什么样的？这是我们关心的，我们是有可能迎来我们的新时代，就是我们真正迎来我们的渠道革命。所以我觉得我们今天要从，刚才我们几个议题，新零售、新消费的崛起和渠道的重构去看到我们的新时代。我们的新时代到底是什么呢？这个不一定对，只是一个思考，也许这个思考可能是对的，我们有可能就走到了前面，也许思考不对，大家再去找到正确的思考，但是机会一定在那里。我写了三个点：第一点渠道下沉。因为主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我们越有机会。就像我们今天北京、上海、广州、深圳、杭州的车商跑到广西等等当地开个门店，绝对是当地最牛逼的，渠道下沉本身就是降纬打击，更容易接触消费者，跟消费者产生持续不断的信任度。渠道下沉有两层意思，今天继续开大店也要考虑是不是更远端的市场，因为消费在下沉。更远端的市场我们更容易占到机会。第二个渠道下沉就是董延博那个，一个大店拖动一群社区店。因为整个新零售从它的商业逻辑角度是有变化的，传统零售什么意思？我今天开个店铺放一些商品，顾客来选。我的商品是不会变化的，我就是这么多商品，你来选，有什么买走什么。但是新零售的概念背后有个大后台，大后台是大加工厂。像今天卖弹个车，除了店自己有车，线上还有50款可以随时卖，这是没有库存压力的，商品会越来越丰富。我们要搞定的是前端消费者，一定要把消费者把住，离消费者越近越好。离消费者越近越要考虑投入产出，店要放小，如果县城都一万两万方的肯定找死，但是到一个县城，到一个集中区域开一个两百平、一百平的店，这个就不一样了。这个就会完全不同。所以渠道下沉是我认为确实我们今天值得思考的一件事情。最近我还约了好几次273的邓总，我也在看就是说真的今天到了今天是不是社区店的时代来临，因为平台变大，前端作战能力变强，前端渗透是非常值得思考的问题。这是其一。其二叫接入平台电商化。因为我们自己电商是不可能的，你今天即使有一个工具，有一个能力自己去做出一个电商平台，没有用的。电商核心是有大量用户，它触达用户的成本极低。因为弹个车的天猫店有时候跟天猫搞活动，那个很恐怖，随便开个小窗口一天一百万人涌进来。阿里在电商领域绝对是巨人，他有多少流量在手上，只是汽车行业之前摸不到门，没有很好的门区，而且这个产业还没有到达提升他重视度的程度。我今天分析阿里未来一定会把汽车干好的，为什么？阿里巴巴有个特点，以女性业务居多，因为它的起源就是由服装小商品起来，我老婆淘宝我上京东。女性用户居多是它先最大的问题，以前曾经讲有两个公司联手有可能打败阿里巴巴，一个京东，男性用户居多，还有一个唯品会，几乎都是女性用户。当年唯品会的估值狂涨也是有这个根源的。女性用户居多阿里巴巴一定会有战略性的重点搞定男性用户。男性用户的品类有什么？电器已经是这样了，已经无能为力了，该占多少是多少。还有什么？绝对是汽车，汽车是男性用户的非常大的聚集窗口，所以我赌，我也认为阿里巴巴在汽车领域上的投入未来会前所未有的大，因为这是它搞定男性用户，抗衡所有未来挑战者必经的一条路。所以说我们要接入大平台这是一定要做的。那篇“从死亡谷到超级物种”里面有一个叫产业路由器，就是大搜车的定位，要做的是产业路由器兼接入电商平台，先把大腿和阿里抱上，你们放心这条大腿一定会越抱越紧，绝对越抱越紧。因为新零售的前提是后端的平台一定要足够大，不能选错对象，万一选错对象，ALLIN，最后后台平台没了，那好玩了，所以这是第二个关健词，新时代来临我们要接入大平台。第三个就是去二手车化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面挂了二手车的，是不是需要想改改？二手车其实在中国今天是一个负资产。前两天我跟查舜辉也聊过这个话题，二手车本身是一个负资产。汽车2800万辆，二手车才一千万辆，算零售600万辆不到。我们凭什么出生智能干二手车，现在不是新零售了吗？我们不是有机会了吗？所以去二手车化是必须要走的路，而且未来有可能还会去交易化，走向服务化。交易本身有新车、二手车，交易的后端就服务。现在我们金融这么多，下一步把保险公司、车贷，各种金融产品，只要前端汽车服务相关，可以应用于社区店的产品我们都去路由器接进来，支撑前端的零售体，让它的评效和能力更强。我已经请了全球最牛逼的设计公司，以前我也请过，挺贵的，都是美金算的，几十万百万美金算的，设计前端社区店应该是个什么样子的体验。图纸出来大家一起用。那么去二手车化一定是一个未来。前几天有个什么事我也讲过，瓜子二手车以后会改名的，我们今天等着它一定会改名，因为它冲上来就叫瓜子二手车，后来发现把自己搞小了，现在已经卖新车了。优信二手车也要改名的，什么时候改怎么改，他们肯定在研究，总有一天要改的。大搜车比较聪明，起名叫大搜车，没有二手车。所以我想今天我的分享和思考希望能给大家带来一些帮助。确实这个时代值得我们思考，也许机会就在我们眼前，新时代马上就来临，谢谢大家。

得到会玩，搞个知识产品发布会。上来就一个重磅：《李翔商业内参》在新的订阅周期里，全年免费了。不清楚有多少付费用户听到这个消息会泪奔。作为他的拥趸，泪眼婆娑之余，我看到了李翔的宝马。是的，之所以免费，有一个让人大跌眼镜的事情，那就是李翔商业内参拿到了宝马的赞助。很多比毒眼还毒的人一定会嘴上说着：恭喜你，翔！图片来源于网络，仅用于传递信息，版权归原作者所有但，心中的战神瞬间崩坏。“说好的知识付费呢？说好的知识变现呢？最终又回归到传统的商业模式了吗？”一定会有这样的质疑声。他们一种深深的被欺骗的赶脚。因为，知识付费这个风口刮来的时候，他们正打算跟毒眼一样跟上新时代，成为一个靠贩卖内容为生的“知识分子”。但突然，“我最喜欢的翔，你却又回到了从前。”《李翔商业内参》宣布免费，知识付费的大旗似乎开始摇摆，教徒们瞬间陷入了迷茫和慌张。如果说知识付费是内容的零售生意，为什么不能继续坚持卖下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在宝马里，而是恭喜他终于参悟了知识的真谛。《李翔商业内参》通过个人的专业和影响力，得到了6万多订阅用户的认可，而今更得到赞助商的认可。但毒眼也知道，这样的认可一定也非常来之不易。创作从来都是亚历山大。他曾经说过：“这么大的代价，万一‘内参’没做好，不是很丢人吗？”他也曾经焦虑：“跟罗辑思维一开会，就怕吵起来。他们每次都说，你别急，别急啊。我老是说话声音很大，语速很快，觉得一大堆事要做，焦虑是常态了。尤其是涉及到新的事情的（时候），焦虑。”也有人看低他，他们说，你的内容打开率开始走低，大不如前。但这从来都是内容创作者的宿命，勇于和宿命抗争才是顽强的。“未来一定是知识付费的时代，完全免费是不对的，违反了经济学上天下没有免费的午餐的常识。”李翔的每一句话都成为鼓舞人心的“圣经”。你看，粉丝们仍然牢记他的教诲。他们懂得“虽是一介凡人，可上九天揽月。追求知识，不轻视，知识不会让我们觉得低人一等。”（此句出自美剧《新闻编辑室》，毒眼也搞不清楚，是什么样的字幕组能翻译出如此优雅的味道。）当然，李翔也在接受媒体采访时说过，知识付费现在处在尴尬的境地是，媒体本身不够坚定导致的：一方面生产者想扩大影响力，认为越多人看到越好，在这种情况下，免费阅读就推行了。与此同时，被忽略的是，付费阅读这个跟自媒体本身的人没有关系，跟平台有关系，免费能给平台带来流量，而付费却远不及。毒眼不确定免费之后的《李翔商业内参》是否为了扩大影响力，乃至成为给“得到”带来巨大流量的爆款。不过，免费的逻辑的确最具有杀伤力。特别是在互联网的场景下，从来都是击溃那些传统对手的不二法门，这样的案例不胜枚举。比如毒眼近来接触到的ETCP，这是一家互联网智慧停车平台。要知道无论是商场还是办公楼的停车物业，通常只能选择一家运营商，选用一种系统。在这个操作界面的商业比拼，绝对是排他性质的。但ETCP之所以能够很快地攻城拔寨，其杀手锏就是做免费。三免——“设备免费、施工免费、维保免费”，车场管理成本大大下降，业主何乐而不为。反观那些做传统软件的商户节节败退，却无论如何也搞不清楚为什么竞品会选择这样疯狂的方式。但如今，你须明白，ETCP成为了这个领域的独角兽，在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等61座一二线核心城市拥有智慧停车场超过5000家，千万级别的车主注册用户，日使用频次过亿，而这些数字还在不断加大。从某种程度上看，免费并不是坏事。互联网之所以提供免费的服务，正是基于开放互联的思想，链接世界每个角落，打开封闭的信息孤岛。维基解密所信奉的正是因开放互联而存在更加接近真相的真相。由此才诞生了一个多语言、内容自由、任何人都能参与的协作，其目标是建立一个完整、准确且中立的百科全书。在知识付费的拥护者看着，知识付费是获取精品信息的捷径。“付费知识的本质是服务，用付费产生精品化内容，用钱评价和筛选信息，以往，对精品内容的筛选服务的享用者大多是公司高层，这在一定程度上，会减少他们对不必要的信息的关注度。”李翔也曾经是这样的捍卫者。但又似画地为牢。佛家常说“普度众生”，其本意也是不分贵贱尊卑，一切皆应平等对待。知识也是如此。高贵者自有高贵者的朋友圈，但普罗大众也应该是知识分子具备的心态。如果通过付费即可以筛选出精英，那这无疑只是一场土豪的盛宴。所以，《李翔商业内参》成为一款引流神器，反而造就了更多的知识普及，毒眼认为，善莫大焉。当然，免费也有免费的遭殃。做内容，卖广告，本来无可厚非。早自1650年英国《新闻周刊》刊登了世界上第一则广告的那天开始，全球传媒业就没再指望靠发行费用来赚钱。但是，《太阳报》这样的小报最风靡市场的时候，也正是其“腥性星”为主题内容大行其道的时候。发行量和低俗似乎是对孪生姐妹。这也是免费逻辑下种下的“恶”，这也是如今互联网媒体内容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我们所看到的的一切，难道真的是免费和付费的争论吗？莫非从来都没有注意到，背后都是一股力量在作祟——资本的力量。如果没有资本的支持，免费服务根本无法通过无底线的烧钱而圈城掠地；如果没有资本的索求，内容提供者也根本无需考虑回报的周期。免费的逻辑之所以能够打败付费，很大程度上，是资本在背后撑腰。马东也曾说过，“天底下没有人会愿意赔钱，这是我们跟资本和市场的关系。”“内容首先是一门生意，要把生意经和商业逻辑跟投资者讲清楚，否则投资者干嘛投你？”其实，从李翔决心和罗辑思维玩一场知识付费旅行的那天起，他就注定从一个文人成为了一个商人。自古有语云：百无一用是书生。但毒眼有时真的会心里有些感动：周源的知乎live、姬十三的分答、罗振宇的罗辑思维，李翔的商业内参，这些把知识真当回事的人——不管是不是商人——总算为读书人挣了口气。这些想做知识付费的人，美其名曰“自媒体”，也的确想自力更生，贩卖内容，自我造血，而不再依赖资本的关系。可惜的是，大家又全心知肚明，市场经济，一方面要看用户的脸色，要不要被用户绑架？另一方面要看资本的脸色，要不要被资本绑架？可惜的又是，这两者，你离了谁又都不行。免费有免费的善与恶，付费有付费的善与恶。也许，我们从未看得清。

据新浪消息，在昨日乐视致新新品发布会上，乐视致新总裁梁军表示，“乐视将推出共享电视”。什么是“共享电视”呢？梁军介绍称，乐视共享电视的共享概念是指，让用户利用自己的超级电视参与运营，创造价值（广告、购物等），而超级电视将用户创造的价值，通过生态补贴会员，以超级影视会员的形式共享给用户，共享价值。他指出“我们的共享模式不是为了获得高额利润，而是高额流水，形成购买习惯，让用户黏接在电视上，成为用户的生活方式。”梁军还将“共享电视”与当前火热的“共享单车”做对比。他指出，“共享电视”的“共享”不同于“共享单车”。“共享单车的模式是伪共享，其本质是几十年前的租车模式，是新时期的古老事情，它的门槛特别低，现在颜色已经不够用了。”梁军介绍，两年前乐视就开始着手准备共享电视的运营，“共享电视”是让用户参与运营创造价值，同时共享价值。“也希望其他厂商关注共享电视，进入这一领域他们会发现共享电视是拼软件、拼运营能力、拼广告系统……拼各项能力，不是喊口号就行。”“激进的乐视又回来了”在发布会上，梁军表示“激进的乐视又回来了”，他提到，目前乐视致新的收入包括会员收入、广告收入以及创新业务，而所有业务中增长最快的为大屏购物。不过，梁军表示，大屏购物业务是用来活跃用户的，而不是用来赚钱的。乐视网2016年财报显示，乐视网净利润极大一部分来自于少数股东的巨额亏损，其中承担着重要份额的就是乐视致新。梁军对此回应称，消灭这种说法的办法就是让乐视致新盈利。2016年，乐视的战略规划就是要乐视致新亏损，而今年乐视致新要考虑现金流、考虑盈利。他指出，现在整个行业都在处在调整期，都处于比较痛苦的阶段，我最近也在思考，是否要让乐视致新这么快盈利。行业发展三大趋势乐视2013年推出超级电视至今已过去4年，而从2014年-2016年，用户观看信号源的平均时长从70%到40%逐年降低，互联网服务的平均时长在逐年增长。梁军在发布会上提到了电视行业未来发展的三大趋势：第一，随着开机广告、场景广告、轮播频道、App等广告形式涌现，智能终端入口价值即将爆发；第二，收视率即将从样本时代进入全量时代，全量数据精度更高，合理体现用户收视轨迹；第三，大尺寸是未来，行业将继续大屏普及风暴。奥维云网数据显示，中国电视平均尺寸已从2014年的42.2吋增大到2017年的48.4吋。根据乐视致新提供的行业数据，2017年第一季度中国市场分尺寸整机销售份额中，55寸产品占比最高，占市场27.4%。

大搜车也许已用数据网罗近八成中高端车商。每当合作车商卖出一台车，大搜车的机器人会在车商的微信内部管理群出来喊话，喊话内容还包括谁又收了一台车，谁跟进得最好，谁转发带来的流量最大等，机器人都会做出评价。热闹的背后，大搜车系统也在不停地跑着数据。他们说，这些数据为其看清趋势提供了帮助。汽车交易正在全面互联网化，但大多数的交易依旧需要落地线下。大搜车从经销商获取的数据是否多到足够其看清趋势？多次宣称免费提供工具的大搜车能否通过数据换来真金白银？以及数据积累过程中，对整个汽车产业又会带来哪些影响？带着这些问题与大搜车联合创始人李志远进行了一次独家深度沟通。“除了把金融作为当前盈利点，数据可能会让他们更早看到下一个行业趋势。”但接下来会发生什么，大搜车则拿出一副“天机不可泄露”的神色。在大搜车的商业逻辑中，首先要用数据让经销商的交易能力得到优化，这被其称之为赋能车商。之后再利用经销商的交易能力占领更多市场。从业务的维度看，就是通过免费工具基础设施服务经销商，之后沉淀出大量业务数据，助其自身洞察产业发展趋势，再带领经销商一同抢占市场份额。虽然服务于实体车商，但大搜车的逻辑更像互联网公司——免费的打败付费的，“公益的”打败“盈利的”，开放的打败封闭的。据大搜车披露的数据，平台每月交易量已达130亿元，占二手车市场交易额的20%，并已覆盖80%的中高端车商，此外，他们对正在向上走的小商家也做好了迎接准备。“整个行业在发展，好多小商家也在往上走。做成生态以后会自动往我们这儿长，不用担心会跑到别的地方去。”观察大搜车的数据能力，可以从最近曝光量明显增多的弹个车开始。卖到脱销的弹个车惊到车商二手车平台中，斥资数亿投放广告已不稀奇。不同于瓜子、人人车等主要打品牌，大搜车的3亿元宣传预算，用在了旗下一款弹个车的金融购车方案上。据了解，弹个车主要面向年轻人，通过首付、分期付款、尾款结算三部分进行销车，以迎合新兴消费趋势。弹个车的楼宇广告弹个车更像是大搜车商业变现的第一步棋，并且走得很快。六个小时筛选出一百家车商，很快在37个城市全面铺开，最关键的是车商在卖车时没有拿到样车，与汽车行业卖实物的惯例差别很大。“实际上，一开始车商们没有理解弹个车这个产品，只有几个易拉宝，大家还以为是卖漫画的。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远回忆道。最终，弹个车卖到脱销。大搜车本来采购要卖三个月的车，结果一个月零五天销售完毕。一位佛山麦卡易的车商廖先生最初向李志远保证至少卖一辆，一周以后在电话中反馈，卖了19台车，并感叹原来真的能卖画。弹个车产品本质上是一款金融购车方案。通过分期的方式，所售新车绕开了主机厂与4S店价格体系，同时一定程度迎合了当下年轻一代的购车消费习惯。通过金融手段销车，其实这一购车形式4S店早就在做。但大搜车之所以能够形成大量订单，据了解，除了利用蚂蚁金服、支付宝等平台做了信任背书和快捷征信，其与包括东风标致等在内的主机厂还有较低成本合作，在采购车源方面获得主机厂的支持。这或许和大搜车覆盖车商的能力有关。毕竟，主机厂最终还是要将车通过车商撒向用户。姚军红在与东风标致联合举办的大会上演讲更为重要的是，李志远认为，他们利用数据能力在全国范围内筛选了一批实力较强的二手车商。这是他理解的商业定义中大搜车掌控的最关键部分。“商业可以这么理解，把资源通过一个通道，在一定场景下，提供给目标客户使用。”二手车商就相当于大搜车的通道，通道抓住了，低成本车源通过支付宝背书后，就会顺利成章地迅速流向用户。互联网逻辑的又一次胜利梳理公开报道发现，推出弹个车之前，大搜车的产品主要是大风车和车牛。这两项产品的意义更像是在铺设系统终端。弹个车之所以能卖得不错，除了支付宝等平台的背书，离不开这两款产品让车商产生了信任感。大搜车官网介绍显示，大风车面向拥有展厅和销售团队的大车商，车牛面向经营二手车的中小车商。目前，中大车商是大搜车的主要服务客户群。产品研发过程“二手车商最初认为互联网在抢生意，”李志远表示，“所以，大搜车承诺永远不介入交易，不赚交易的钱，并且要提升车商的交易效率。”虽然声称自己不是互联网公司，但从某种程度上，大搜车的生存逻辑就如同所有通过提供免费服务的互联网公司一样，很快就获取了客户的信任——正像免费的360很快占领了用户的桌面，成为了最好用的杀毒软件；免费的微信让电信运营商恨得牙根痒痒，但却捕获了超过9亿用户的芳心。当然，大搜车的“公益”也得益于不是每一个传统企业都具有数据挖掘和应用的能力。“这些老旧的公司，好比电信运营商、石油公司、大工厂、商业银行，数据规模本身是一笔很大的财富，但变现之前并不等于钱，而这些传统公司很难依靠自己的力量从大数据中挖掘金矿”——《智能时代》的作者吴军这样评述——这则给了掌握新技术的创业公司一些机会，尽管他们做的是那些大公司不屑一顾的脏活、苦活。据了解，大风车可以根据客户需求大数据和库存容量，提供最佳库存结构建议，并可以帮助车商采集和管理每一条线索。此外，车商的所有对外发车、一键同步等都是大搜车在做，车商所有的广告投入、IO分析也会出现在大搜车的系统里。车商通过大风车卖弹个车产品推出弹个车时，大搜车就是通过SaaS服务，迅速筛选出符合条件的经销商。“我们给客户分等级。基于规模和组织架构完整情况进行初步筛选，再筛选PV前五名，前五名再筛选能销出30台车的车商。这样，当我们和这些车商谈的时候，他们几乎不会拒绝。因为他们的营销能力、零售能力都很强。”李志远告诉记者，“经销商只凭着一种信任，让他们做弹个车他们就做，主要基于相信大搜车会让他们赚到钱。”传统行业的数据休眠状态被激活从弹个车来看，大搜车让车商赚到钱就是因为数据和金融的一次结合。不过，多位二手车领域创业者谈及数据应用时，既兴奋又有些无奈。他们相信数据可以挣到钱，但二手车行业的数据仍处于独立分散阶段。从现有平台看，像天天拍车、优信、瓜子等自己做交易积累数据的是一种，大搜车、车置宝、精真估等抓取车商交易数据的又是另外一种。艾瑞咨询整理的优信生态布局版图“整个二手车行业是没有大数据的，因为行业不透明，大家都在摸索中前进。”李志远透露，4S店体系的数据使用和流程使用现在还是在主机厂的政策之下来做的。“当经销商不太愿意让主机厂知道一些信息，信息本身就不准确。”李志远认为，现在许多4S店体系仍然靠品牌产生价值，而没有将目光聚焦在服务上面。并表示，当4S店真正关注线下服务并对管理开始有要求时，必须依赖一套管理系统。那一刻的到来，或许是大搜车的下一次机会。而现在，他们主要采集和应用中大二手车车商的数据，并在由数据构建的世界中划出清晰的底线、规则和愿景。据了解，在具体应用中，除了开发出弹个车这样的金融产品，大搜车提供的服务支持数据软件也在帮助车商提高交易和管理效率。大风车的介绍称其能让车商盈利提高一倍，并指出，通过建设多平台适配的网站微店，提升免费流量采集和管理能力，车商能更低成本获得更多用户。但是，在具体应用中，大搜车也有自己的顾忌和红线。“我们不能让经销商看更多别人的数据，只能给他们分析一个趋势。有一些企业会跟我们签一些协议，比如，授权大搜车研究他们的个体运营情况。我们在授权后才能研究数据并反馈给他。这是我们的核心竞争力和底线。”李志远说。此外，还注意到，在大搜车的数据采集和分析中，其实可以对车商在其他如优信、瓜子等平台的销售数据情况进行一定程度的掌握。这是因为，与大搜车合作的车商在每销出一台车之后，在大搜车下架时要在表单中标注车辆通过什么渠道销出。虽然目前尚未得知其他平台是否也会如此设置，以获得大搜车的数据，但从竞争角度，当大搜车覆盖车商的量足够大时，理论上就可以掌握行业真实的竞争情况，对其杀伐与合作提供一定参考。跟着趋势寻找下一个盈利点在大搜车创始人兼CEO姚军红看来，他们正在做的事情是用数据做材料盖了三层楼，最终接触和控制用户的消费场景。金融服务作为建立在数据和交易上面的第三层，可以通过多种玩法嫁接到二手车交易中去。对比大搜车“不介入交易、不从交易赚钱”的承诺，“三层楼”的做法实质上相当于培育了车商，再开辟出更多盈利渠道。对于这一寄生在交易之上的盈利模式，大搜车很有信心。“我们不仅向车商赋能，当大搜车真正自己有利益产品的时候还会和车商分利。”亚讯车网整理的大搜车生态体系那么，大搜车是要做服务商，向车商收服务费吗？李志远并未否认服务商的定位，但明确表示大搜车没有收取服务费的诉求。他说出大搜车的构想，即通过数据分析去截取二手车行业的一些机会。“我们这几年主要靠金融盈利。未来从整个产业的角度去分析，然后把握住机会点，一定是赚钱的。”李志远说。“现在是金融，下一步是什么，我们跟着趋势走就完了。因为我们有数据，所以有巨大优势，未来这个产业爆发点或者增长点，我们可能会比别人先看到。但我们没有办法对外说看到了什么，这是产业布局的问题。”李志远说道。“大搜车把能力全部赋予线下车商及众多合作伙伴，共同搭建汽车交易及服务生态平台。这才是我们真正想做的，因为做一个互联网公司你的估值是百亿，但是你做一个生态未来可能是千亿。我们真正做了这些数据以后，在切入产业时就必须站在更高的平台去看待。”此前的一次演讲中，李志远讲述了大搜车的生态目标。可以说，大搜车的盈利点在短期内或许可以具化，例如弹个车产品即可以看作大搜车在数据方面的试水。但长期看，他们在做的事更像是在构建一种发现盈利点的能力，而这种能力的形成和使用，又建立在用系统搭建的数据世界能够良好运转。这就又回到上面多次提到的“趋势”一词。李志远从产业的角度解释了大搜车的机会。认为，未来十年乃至二十年，二手车一定会伴随中国整体汽车保有量向上走。产业围绕着周边，趋势快起来的时候，把种子种上，趋势真正来时，回头看那里就成了丰碑。互联网提效的本质是数据分析纵观大搜车的发展历程，线下、系统和金融这些阶段中，前两者曾让大搜车发展受到一定阻力，李志远将走过的弯路比喻成一个个坑，并劝对手不要学。但是，如果抛开这些概念化的业务，大搜车搭建数据服务体系的能力，对其他行业又有怎样的借鉴？在对待数据方面，传统企业可能会认为数据的运营和维护需要很多投入。不过，李志远说，对于互联网企业来说，这笔投入并不算大。而且由于互联网的规模效应，使用的人越多，一项产品的相对成本越小，最后接近于免费。所以，传统行业与互联网平台进行合作不失为一种策略。如果要自建数据应用系统，李志远认为，传统企业可以从资源、通道和服务场景切入，但要根据不同行业、企业发展阶段等进行选择。线下服务产生价值，各个行业都可以利用互联网提升效率，本质就是数据分析，把业务数据化，再把业务数据化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量数据后才能盈利，掌握资源和场景马上可以盈利，掌握管道的会滞后一些。不能为做数据而做数据，而是真正掌控资源、管道和场景。关键还是有一个有效的切入。从大搜车与传统车商的结合看，在互联网化的进程中，传统企业或许尚不具备数据构建能力，但却有着海量的数据样本和真实的交易场景，开放数据，同时又能有效地利用和保护数据，也许是顺应趋势之举。