经过为期一年多的测试后，亚马逊的免结账杂货店将于本周一面向公众开放，进一步推进这个有望改变实体零售业的项目。这家位于西雅图的杂货店名为AmazonGo，它依靠摄像头和传感器来追踪消费者从货架上拿走和放回的商品。收银台则变得多余——消费者可以在离店后使用系统中登记的信用卡结账。对传统杂货店来说，此举标志着这家全球最大零售商向它们发起了又一场颠覆行动。值得注意的是，亚马逊去年才刚刚花费137亿美元收购了高端连锁超市全食超市。由于很多消费者都讨厌排长队结账的购物体验，所以如果一家公司能够消除这样的等待时间，必然可以拥有优势。亚马逊并未披露是否会在更多地方开设AmazonGo，但该公司重申，他们不准备在规模更大、更复杂的全食超市内增加这项技术。AmazonGo于2016年12月6日面向亚马逊员工开张测试。亚马逊当时预计可能会在2017年初面向公众开放。但知情人士表示，该公司遇到了一些挑战，包括如何正确识别体型相似的购物者身份。在测试期间，当儿童被带入店面后，经常会把物品放到错误的地方，引发混乱。AmazonGO副总裁吉娜·普瑞尼（GiannaPuerini）在接受采访时表示，西雅图的这家店在测试阶段进展顺利，这个都归功于之前4年的相关工作。这家店面积约为167平方米，想要进入店内购物，首先需要下载AmazonGo智能手机应用，并通过一个验票闸门。进入店内，首先看到的是可以直接食用的午餐食品，接着则能看到肉类和餐具等杂货。有一名亚马逊员工会在红酒和啤酒区检查消费者的身份证。上方有很多黑色摄像头，货架上还有重量传感器，帮助亚马逊探测究竟是哪些人取走了货物。如果有人拿着商品返回闸门，其关联帐号就会扣费。如果消费者把商品放回货架，亚马逊就会从其虚拟购物车中将商品删除。除了结账流程外，店内的多数体验都跟常规杂货店相似。尽管一向以动态定价著称，但亚马逊还是在店内使用了传统的印刷价签。

淘宝网介绍淘宝网由阿里巴巴公司创立，创立之初就实施三年的免费政策，2005年又宣布免费期延长三年。三年来淘宝网迅速成长为国内C2C交易市场的排头兵，创造了互联网电子商务企业的发展奇迹。据调查，2005年3月，淘宝网的网上商品数达700万件，成为亚洲最大的个人拍卖网站。截至2008年一季度，淘宝网注册会员超6200万人，截至2008年1月，支付宝注册会员超过6300万，覆盖了中国绝大部分网购人群；2008年一季度，淘宝网交易额突破188亿，2007年全年成交额突破433亿。京东商城简介北京奥运会到来之际，360buy京东商城的销售额有望突破10亿元人民币。360buy京东商城的飞速发展和良好前景赢得了国际著名风险投资基金B2C市场最大的3C作为中国网购专业平台，360buy京东商城无论在访问量、点击率、销售量以及业内知名度和影响力上，都在国内3C网购平台中首屈一指。预计2007年360buy京东商城销售额将超过3亿元人民币，而在2008年的青睐。2007年，360buy京东商城迎来了第一笔风险投资，这无疑为360buy京东商城的迅猛发展注入一支强心剂。伴随着360buy京东商城的超速发展，360buy京东商城将为合作伙伴提供更广阔的发展平台、为广大用户提供便利可靠的高品质网购专业平台。一、支付手段支付宝：2003年10月，淘宝网推出“支付宝”服务。至2004年年底，使用支付宝的交易者已占其交易人数的50％以上，涉及70％的在线商品。2005年2月，阿里巴巴与多家银行合作推出了独立支付平台支付宝网站及全额赔付制度。虽然ebay易趣、搜易得、七彩谷等都曾尝试过不同形式的赔付制度，但支付宝最为完备、大胆，突破了此前业界尚无全额赔付的先例。不久前淘宝网推出的“数字证书”服务即为保障特定IP地址用户的支付宝账户安全的有效措施。京东商城：京东商城的支付方式有货到付款、在线支付、邮局汇款、公司转账、分期付款等方式，这些付款方式可以满足不同的顾客，不是您是个人购物还是企业购物都可以满足，而且京东商城还有一个发票制度，给一些为企业购物的消费者有报销的依据，而且还可以完善企业的财务制度等等。二、盈利模式支付宝：从淘宝网的盈利模式上来看，淘宝商城通过共享淘宝网超过5600万会员，并且以高品质的货物，7天无理由退货服务和购物返积分等活动吸引网络高端消费者。同时淘宝网给商域的商家带来了更好的保障。但是加入淘宝商城和使用淘宝商城的商家服务都是需要付出一定成本的。首先商户加入淘宝商域需向第三方支付一笔198元信息确认费，用于核对用户的身份信息。其次根据店铺所使用的服务与级别，支付不同的服务费和保证金。其中淘宝商城的商户被分为三类，每一类所享受的服务不同，所支付的服务费用也相应不同。淘宝网将店铺保证金按照A、B、C三类店铺，各自收取不同金额的保证金。除了保证金这一盈利模式之外，淘宝网自2007年7月正式启动网络广告业务，将网站中重要的Banner广告位和搜索结果的右侧广告位对外销售。网络广告服务是淘宝官方正式宣布的首个赢利模式，主要指开拓网络营销渠道，包括品牌旗舰店建设，代理商招募等方式，比如帮助广告客户提升品牌，帮助客户促进销售等方面。京东商城：京东商城的CEO刘东强认为，B2C的本质是做零售，B2C公司是一个渠道商。它主要体现在两个方面，一方面是供应链效应，另一个方面是成本控制：其中供应链效率是指不断提高存货和现金的周转率，这是零售行业的王道。其次是成本控制。高毛利对零售业而言没有意义。京东商城紧紧抓住了供应链效率和成本控制两条曲线，让京东商城做到了：以强大的IT系统消化每天发生的1500份订单；在线销售的产品品类超过3万种，产品价格比线下零售店便宜10%?20%；库存周转率为12天，与供货商现货现结，国美、苏宁的库存周转率为47天-60天，账期为112天；费用率比国美、苏宁低7%，毛利率维持在5%左右，向产业链上的供货商、终端客户提供更多价值。三、小结从淘宝网和京东商城这两个个电子商务网站来看，电子商务将从模仿走向创新，将出现越来越多的在传统商务中没有的商务模式，网络广告的发展即是例证；电子商务的模式将日趋多元化，并在与传统商务融合的过程中日趋复合和复杂，所谓“B2B”和“B2C”等过于简化的模式分类很快将成为历史；电子商务模式创新将从业务流程创新到管理创新，再到组织创新，渐次展开，渐次深入，是一个相互作用、激荡、混沌和自组织的进化过程。电子商务模式将越来越安全，而随着人们对电子商务模式信赖度的增加，它在交易模式领域的市场份额也将越来越大，并将最终取代传统的商务模式的主导地位。

尊敬的惠友们：大家好，根据之前公告爆料商品分享达到规则《关于一起惠爆料作者“双11”爆料推广福利通知》，将获得最高500元的京东礼品卡，取前五名数据，相关统计数据目前已经出炉，详请参看附表：序号UID会员名名次是否合格114085sweet6658*第一名是255615jiankang*第二名是322884zhaoling*第三名是429179乐乐购*第四名是522755zuiyouhui*第五名是根据统计表数据，以上5名用户符合规则，第一名将获得500元京东礼品卡，第二名将获得400元京东卡，第三名将获得300元京东礼品卡，第四名将获得200元京东礼品卡，第五名将获得100元京东礼品卡。获得奖励的会员请与3个工作日联系我们在线客服核实身份信息领取，否则将视为放弃奖励资格！感谢大家对一起惠的支持！祝2018年所有惠友身体健康！阖家幸福！一起惠返利网2018年1月15日

摄像头、智慧POS、数据银行、云屏、蓝牙、AR\VR……虽然还只是探索阶段，2017年线下门店正在吸纳更多的、更加炫酷的新武器，高客单、重体验曾让家居建材在上一波电商大潮中掉队，却使其在2017年实体零售改造的东风中一点点消磨与互联网的“次元壁”。比零售终端人货场关系重构更厚重的是，全屋定制的壮大也让整个家居产业看到了从生产端到销售端全链条数字化的可能与前景，撬动、重整上游的制造厂商，让新老从业者都意识到线上线下一体化是不可忽视的肥沃土地。岁末年尾的时候，我们邀请了左右家私总裁汪小康回顾大家居行业的2017年并展望2018年，力图在繁杂的新闻事件中梳理清行业脉络。在汪小康看来，2018年行业变革的画卷将进一步展开，新技术、资本、产业的力量将持续推动行业的规模扩张、上下游整合与品质提升。汪小康是最早期的家居行业互联网化探索者之一，早在2011年就试水家居O2O，曾亲自经历过天猫爱蜂潮的落地。2016年加入左右家私，2017年带领公司把500多家门店纳入O2O体系，占经销商网络的20%；今年双11中左右家私在天猫和京东上均从住宅家具榜的二三十名开外冲到七八名。以下为汪小康自述：一，家居行业O2O的时机已经成熟注：2016年底左右家私设立了电商事业部，目前全国20%的门店、即近500家已加入O2O体系，2017年双11中线上B2C和O2O业务收入分别占到80%和20%。）两年之前，我们推广O2O很有难度，但现在顺利得多。2017年下半年我们调整了方法，大概在一个多月时间内有500家门店加入了O2O体系中。现在我们有的经销商已经专门建立了互联网团队，负责线下的体验店和O2O业务，承接线上分来的流量，自己也做本地化的营销和引流。为什么会有这样的变化呢？一方面，对经销商来说，不管怎么样，只关心能不能引流，能不能带来线上的客户。线下人流越来越敏感，经销商压力越来越大。线下卖场竞争越来越激烈，开的卖场越来越多，分流越来越严重；全屋定制崛起，家装行业日益壮大，网购增速加快；精装修房地产公司要房地产和装修一体化。这几个因素造成分流越发严重。另一方面，经过几年的教育和发展，大环境越来越成熟，对互联网的接受度越来越高：第一，在多年的互联网教育下，现在市场观念发生了根本性转变，所有人都认为应该拥抱互联网，只是在怎么做上，也有一部分人不太明白，或者还没亲眼见到切实的利益；第二，整个行业的技术和工具的成熟度前所未有地得到提升；第三，整个行业里从事互联网相关的人越来越多；第四，产业互联网迅速发展，使从前端到后端的打通成为可能，让传统产业看到了直接的好处。比如，定制家居上市公司越来越多，其数字化实现前后端的打通，带来效率的提升，符合消费者对个性化、定制化、体验化的追求，给全行业带来了示范，这种实实在在的好处让从业者认识到，与互联网结合不仅仅是卖东西，还会推动产业的升级和发展。二，做O2O之前一定要走B2C（注：整体来看，线下贡献仍占据左右的九成销售额。线上线下有两套不同的产品体系，线上O2O产品卖的是引流爆款，今年双11专门推出了70多款O2O专供，线上线下同款同价，用户既可以选择在实体店购买又可以选择线上购买。）各个公司对线上想法的成熟度不一样，打法也有分歧。有的品牌做B2C遭到经销商反对，因为经销商认为B2C产品会与之形成竞争，利益分配不合理，有的认知是品牌只做O2O就好，可以让线上线下产品一体化。所以有就放弃了B2C，专心做O2O，有的把B2C交给经销商。在我看来，O2O远远还没有成熟，现在必须靠B2C创造影响力。原来O2O想让线上线下的商品一致、完整，但后来发现那是一个比较漫长的过程，所以选择采用单品战略，只在线上推两款有热度、有影响力的产品。一方面，O2O店改造还不完善，有一些经销商没接入，数量不够，线上流量消化不了。在O2O的布局、发展、长大之前，B2C绝对不能放手。另一方面，经营B2C，借助天猫、京东这样大平台的优势资源支持，在线上打出影响力，才能更好地去构建O2O。三，家居是新技术最好的应用场景？整个家居建材行业和所谓的新零售的之间具有天然的耦合性，其他品类对线下体验的要求度不是那么高。新零售往后其实就是产业互联网的深度发展。它是建立在数字化平台运作的基础上，以数据为中心驱动管理，一切都是数字化、可流动、评价可分析、可跟踪。新零售的新技会让原有的线下体验变得更加丰富。当然，各种所谓的高科技一定要跟场景结合，否则没有意义。比如，人脸识别的本质是身份的确认，形成一个数据化的ID进行确认，从而可以完成很多事情。与之结合最紧密的就是支付，人脸识别支付很方便，也有人脸验证之后可以通过门禁的应用。关键在于场景化，有些场景OK，而有些场景不OK。比如说，在无人售货的场景下就很有必要。为什么？用人脸识别更加方便，更加精准，快消品零售的频率很高，掏卡或者输密码都很麻烦。再比如，家具店未必就有这种关联，因为频率不高，支付上不会带来很大的便捷性，可能是噱头。既然人脸识别的本质是身份确认，就像账号登录网站，识别后可以迅速和数据库匹配，判断是老用户还是新用户，之前是否来过，是否购买过。如果是再次出现的客户，说明这是对该店有倾向性的精准用户，通知导购员加紧转化。我个人认为，未来它可能是一个无处不在的验证。实际上，说白了，它的实质是在线下实现像线上一样掌握个人浏览的偏好，从而实现对人货场，特别是货和人之间关系的调整，甚至动线设计。这一整套最优先应用的或者最优先的一批可能就在家居行业，因为成本高的，必须应用在高客单价的或者是高平效的门店，否则承受不了。四，早早抓住新入口，不然就晚了目前整个家居行业的入口包括卖场、精装房（工程业务）、家装、全屋定制、电商等。今年，除了电商以外，我们也加大了新渠道的布局：其一，今年专门新设了工程部门，以前完全没有工程业务，而2018年目标收入不低于1亿；其二，我们已经成立了一个定制项目组，招了专业的人，贴牌和自己制造两条腿走路，调整和增加一些工厂原有的设备，把生产线做出来。我们要完成产业互联网的端到端的打通，必须要做，逐步地实现，等整个行业全面实现就来不及了。另外，家装这个入口也越来越重要。家装公司不管是否与互联网结合，本质上是一个服务公司，从这个入口处能找到流量。那么怎么布局家装入口呢？形式可以多样化，或收购，或合作。比如说，瓷砖等建材类适合参股、并购、收购；对于我们来说要积极拥抱，作为渠道之一深度合作。建材行业有点特殊，未来更多是和家装公司合作。因为它属于硬装的一部分，入口还是在家装公司。用户有房要装修的时候，线上入口就是一个装修公司，看看什么效果，再选择材料。相比之下，软体家具相对具有一定的独立性，可以单独售卖，也可以走家装。五，2018年可能有这些趋势第一，就行业整体而言，依靠电商、工程、门店几大渠道的拓展，以及新品类的发展，持续增长是必然的，未来几年保持10%增长不会有问题。第二，二手房的装修和置业会对家装市场的促进作用越来越强。尽管新房会放缓或者是进入到正常态势增长，二手房交易则会加快增长。第三，资本对这个行业的追逐会越来越强：资源整合、上市、投资、并购的步伐加快。第四，产业互联网越来越深入，从而得到广泛的认同。定制家居已经OK了，下一步会向整个行业去延伸。第五，品牌的强化，对于设计、品质和服务的重视程度越来越高。第六，线下、线上的这种双向融合的趋势会越来越强，比如线上往线下开店，线下和线上平台的深度融合。

京东新孵化的SevenFresh生鲜超市已经在京正式营业，这个同样采用“餐饮+购物”模式的生鲜超市，被看作是京东对标“盒马鲜生”的利器。但其实京东的野心，不只是这么简单。日前，有知情人士向小编独家爆料，称京东提出的“无界零售”将以更为融合的形式出现，其首个旗舰项目秘密落地中国（上海）自由贸易试验区的外高桥板块，实场选址面积超过1万平方米。“据内部猜测，该项目代号或被称为‘京东汇’。”该人士非常慎重的说道。上述人士还透露，该旗舰项目包含了京东全球购的跨境商品、大数据甄选区域特需商品等，商品类目包括家居、家电、食品、日常杂货和时尚服装等，涵盖了京东线上的全品类产品。此外其还整合了文化、旅游、金融等跨界服务，而京东刚刚在京孵化并首秀的SevenFresh也很可能坐落其中。“京东的这个旗舰项目在重点强调体验式服务。京东想在场景消费体验、商品互动体验、交易服务体验、无人科技体验、线上线下融合体验方面进行发力，同时京东的无人机、无人车、无人店、无人仓也都有可能在其中出现。”摸得到的京东？据该消息人士透露，京东筹备的这个旗舰项目，目标十分明确，就是想创造一个“摸得到的京东”和“场景式体验交易中心”。“京东想通过线上与线下的融合，让曾经虚拟世界中的线上交易变成可直接触碰的线下体验。”爆料人士现场勘测，该项目所在的物业楼层已经全部清空，即将进行装修改造，预计将在2018上半年正式对外公开。小编经过多方了解后得知，这个命名为“京东汇”的项目其实已经筹备了近一年时间，被京东定位为目前“无界零售”最大规模的落地尝试，也被内部寄予厚望。一位参与项目的相关合作伙伴告诉小编，“京东汇”上海自贸区项目中会更突出全场景消费体验，还会结合京东研发的“黑科技”，来提升消费者的认知效率。比如，让消费者可以在场景化的厨房和客厅环境中完整体验各类商品与技术，并直接购买。此外，据可靠人士提供的最新信息显示，“京东汇”项目还极有可能引入了京东X事业部所研发的京东X无人超市，以及无人收银、智能购物车等技术。此前，小编曾在京东总部探访过京东X无人超市，其将人脸识别作为用户进门的凭证，在初次进入时需绑定用户身份和支付信息。在购物和支付过程中，京东X无人超市使用RFID、人脸识别、图像识别等技术，用户挑选商品后直接通过结算通道走出超市即可完成购物流程。如果消息属实，京东全球购产品体验区和SevenFresh都将是“京东汇”项目的重要组成部分。其中，SevenFresh的经营模式或将类似于北京亦庄店，仍以“餐饮+超市”为主要经营模式。但京东全球购产品体验区，则与传统的跨境体验店不同，其背靠上海保税区，可以形成“前店后仓”的跨境O2O模式。前店后仓背靠上海自贸区小编了解到，“前店后仓”是将人、货、场中的货与场结合的最为紧密的一种形式，也是对跨境电商供应链前端仓储形式与功能的重新赋能，通过物流结合商流来促进效率。一些保税区和跨境进口企业为了更好地发挥体验店的体验功能，让消费者了解跨境进口的模式和流程，将店面设在保税仓附近，“前店后仓”随之而生。在刚刚过去的2017年，无论是沃尔玛线上商城与门店的结合、亚马逊对全食的收购，还是阿里巴巴收购百联、高鑫，都可以看做是对店仓模式与流量结合的前战。小编多方证实发现，京东已将该项目的跨境电商保税仓设在了上海自贸区外高桥保税物流园区，实用面积1万平方米。值得注意的是，上海自贸区是2016年3月上海首批颁牌的跨境电子商务示范园区。据悉，园区已于2017年8月完成跨境电商保税进口试单，现已经正常通关发货。“京东全球购产品体验区能够破解跨境进口商品‘只能看不能买’的尴尬，用户下单后，保税仓的京东机器人和无人机将进行拣货、分拣，并进入清关流程，通过京东物流送达店内。消费者只需等待不长的时间，就可以拿到清关完成的进口商品了。”保税区相关负责人介绍道。“京东汇自贸区的‘前店后仓’模式走通后，将会向全国其他保税区做复制，推动跨境进口电商行业整体的发展。体验与销售的结合还会吸引更多的海外品牌进驻‘京东汇’自贸区项目，在帮助海外商品进入中国市场的同时，也可促进自贸区的发展。”业内人士如此评价。猫狗的“贴身肉搏战”有不愿具名的零售业内人士表示，“京东汇”依托“店仓一体”和京东供应链体系的优势，在上海自贸区项目成功落地后，可以对京东线上平台进行线下补充。整个项目模式一旦测试成功，其依托于“店仓一体”的京东物流线下网络也可以得到升级。未来京东很有可能会通过快速复制类似模式进行广泛布局并抢滩市场。不过，“京东汇”首个项目背靠的是具有十分特殊地理条件的上海自贸区和保税区，未来复制时，京东也必须在布局非自贸区和非保税区时进行灵活应对。此次京东在上海自贸区外高桥森兰落地的“京东汇”项目，距离盒马鲜生全国第一家门店——金桥广场店仅有几公里的路程。有趣的是，在森兰商都的负一层，还开着一家欧尚超市，而欧尚超市的控股企业高鑫零售日前已被阿里巴巴收至麾下。这样一来，京东和阿里在线下展开近距离“贴身肉搏战”似乎是在所难免了。“从选址自贸区到全品类商品，看来京东对这场‘肉搏战’已经做好了准备。”有业内人士向小编说道。不过，京东方面也向小编表示，本次选址和落地并不是针对友商的市场行为，而是在经过多方考虑后才作出的选择。“主要目的仍是为了实践京东所提出的‘无界零售’，进行线上线下的全面融合。”虽说是“实践”，但线下战场的硝烟四起，的确是不可忽略和否认的。昨天，盒马鲜生宣布今年将在北京新开30家门店，一月初就将连续新开两店，其中一家亦庄店正位于京东总部附近。同时，在京东7FRESH首店开业的当天，同样设有餐饮区域的苏宁版生鲜超市——“苏鲜生”三店同开，其中一家店也位于北京。在新业态的尝试中，永辉超级物种可谓是在去年和“盒马鲜生”平分秋色，再加上腾讯入股，京东又孵化出线下新物种，线下市场的竞争和对垒想必会更加激烈。关于京东汇自贸区项目的落地和推进，小编也将进行持续的追踪和推进。2018年零售市场，看起来也许会更加热闹。

12月29日消息，小编获悉，酷派前CEO刘江峰近日公布新投资动态，跨界投资成立优点科技，从智能锁切入智能家居行业。据悉，优点科技首款消费级智能锁将于明年3月份联合锤子科技一同推出，并由罗永浩亲自站台。据了解，离开酷派后，刘江峰在深圳召集一帮老部下，快速组建团队，目前已有60多人，在战略投资国内智能锁龙头品牌凯迪仕之后，还全资收购了芝麻云锁。刘江峰目前是优点科技第一大股东、董事长，拥有自己的供应链和工厂。据介绍，优点科技采用凯迪仕家用锁的技术和供应链，推出适应长短租公寓市场不同运营需求的产品套餐，让公寓品牌商在产品功能、成本以及使用场景上有多种选择。并与华为openlife、三大运营商密切合作，在NB-IoT领域率先发力，推出NB-IoT智能门锁和网关。小编了解到，前期，优点科技主要集中于2B长租市场，目前优点科技2B的业务已经与我爱我家、自如等进行战略合作。明年3月份将面向大众消费市场推出的智能锁主打2000-3000元左右价位，主打功能覆盖指纹、刷身份证、声控、人脸识别等。据悉，智能云锁另外还有一些科技新功能，比如自动感知门外陌生人并拍照、报警；还可以在家中老人半天不行动的时候，向亲人发信号预警等。据行业人士分析，智能门锁作为智能家居的入口级产品，在使用频次和用户黏性上都非常高。智能门锁相对于传统门锁，更为适合老年人及儿童使用，避免传统的丢失钥匙等行为。目前，日韩的智能门锁市场渗透率高达80%，而中国智能门锁市场的渗透率不足5%，加之每年新增住房数仍将保持相对较高的活力，智能门锁在国内潜在市场巨大。据腾讯科技报道，作为优点科技的第一大股东，刘江峰跟随华为征战多年，一年里把华为荣耀做成年销售额24亿美元，跻身互联网手机头部阵营。2015年，刘江峰放下荣耀，转战多点电商，2016年8月入职酷派CEO，10月底就爆出乐视资金告急，原先乐视整合酷派与乐视手机战略搁浅。历经诸多电商、智能手机红海竞争之后，一脸轻松的刘江峰说，现在出钱、出力，更多精力投入到智能云锁，并将以智能云锁为切入点，进入智能家居行业。优点科技方面表示，明年将与各大地产商（碧桂园，万科，龙湖等）达成合作，打造智慧社区，并与各大运营合作，在NB-IOT上发力，为人工智能大数据的应用奠定坚实的物联网基础。同时还要加入锤子生态链，打造安全便捷的新一代智能锁。

关注京东的朋友们都知道，以前京东只允许公司开店，并没有个人开的店铺。但是自从2017年10月份，京东终于可以个人开店了，那么个人怎么在京东开店，流程是什么?京东开店步骤及流程是什么呢?那么接下来小编会为大家做相关的介绍哦，有关注这方面信息的朋友们就跟着小编一起学习下吧!一、2017京东开店步骤及流程介绍：开店主要分为四个步骤!1、注册账号：1)注册京东个人用户账号;2)进入京东用户中心验证手机和邮箱;3)进入商家入驻页面，点击“我要入驻”;4)确认入驻协议、查看入驻须知、录入开店联系人信息;2、填写/提交信息及资料：1)填写公司、店铺信息，提交资质;当然如果是个人开店，应该就不需要公司信息了;2)选择店铺名称及域名;3)确认在线服务协议;关于“三证合一”的解释：营业执照上传“三证合一”后的营业执照。营业执照号码填写18位的“统一社会信用代码”。法人身份证正反面复印件正常上传。税务登记证上传“三证合一”后的营业执照。税务登记证号填写18位的“统一社会信用代码”。3、等待京东审核：1)京东7个工作日内反馈审核结果;2)商家可查询入驻审核进度，及接收入驻进度邮件通知;4、商家缴费，京东开店成功：1)商家在线缴费;2)京东确认缴费无误;3)店铺开通;4)商家登陆后台。二、京东开店店铺基本设置需要注意的事项：1、店铺Logo：仅支持jpg,png和gif，默认风格模板内Logo大小为180*60;2、首页Banner：仅支持jpg,png和gif，默认风格模板内Banner大小为980*250;3、店铺简介：店铺简介将显示在商店铺列表中，限制在20个字以内;4、品牌简介：品牌简介您可突出品牌描述及特征，做好品牌宣传。三、京东开店如何进行店铺分类：店内分类管理：点击“添加新分类”添加一级分类，点击“添加子分类”充实每一类目下面的子类目。添加好之后保存，分类设置完成。如图：上述就是小编对“个人怎么在京东开店，流程是什么”的详细介绍，各位亲们应该也有直观的了解了吧!如果你觉得要在京东开店了，那么以上的内容对您会有帮助哦。不过也要记得京东开店还有许多细节都需要注意，比如店铺装修、店铺分类、等一些问题。大家可以多关注一起惠返利网都有详细的解答。

谁都想成为下一个滴滴。显然，王刚也希望在物流业，货车帮与运满满在合并后，能够企及滴滴的高度。货车帮与运满满，都曾是货运物流领域的翘楚，也因为业务的竞争关系有过水火不容厮杀。但最终还是在资本与地方政府的撮合下，于11月27日宣布合并。“今天其实运满满跟货车帮走在一起，说白了本质上是大数据需要我们走在一起。”12月20日，在综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心成立仪式上，满帮集团总裁兼运满满CEO张晖谈到了双方合并的重要原因。张晖同时表示，以前公路货物运输的数据都是不完整的，今天两家公司走到一起相对完整了，而现在的满帮集团会拥有更大的数据，就可以更好的为这个行业的客户服务。同日，首次以满帮集团董事长兼CEO身份亮相的王刚也赞同了张晖的观点，“合并是比竞争更大的生产力”。王刚在致辞中表示，非常看好货车帮与运满满合并后的发展前景。他认为，两大平台拥有海量的信息与数据，但作为一家平台型公司，满帮未来不能只靠规模，要寻找自己的核心竞争力。他还举例滴滴称，“滴滴过去五年的发展无数次证明，即便依靠最初的粗放式增长、补贴可以做到最大的规模，但最终能成为核心竞争力的还是技术。”而王刚也在演讲中阐述了满帮集团的未来战略。“未来几年，满帮集团将着力1.0、2.0和3.0战略”。王刚介绍，满帮的1.0战略就是继续夯实信息平台，让平台辐射范围更广泛；2.0战略将会攻坚交易平台，并继续拓展以车后服务为主的增值服务领域；3.0的战略目标则是要实现平台型公司到智慧型公司的转变。实际上，新成立的满帮集团要想达到滴滴的行业地位，显然不能依靠对滴滴模式的单纯复制，公路物流与移动出行的场景有很多不同，最基本的问题就是满帮不应像滴滴、Uber那样做简单的人车匹配。通过大数据与人工智能降低货车司机的空驶率、提高货运效率，打造一个连接人、车、货三个维度的超级数据平台，才是合并后的货车帮与运满满的发展方向。关于公司愿景，王刚在发言中说，“希望从平台型公司变成一家智慧型公司转变。”而至于打造平台型公司的“方法论”，王刚谈到：所谓平台型公司，首先是规模，二是技术。而技术才是核心的。王刚回顾称，货运+互联网这个行业，曾经是“靠拳头带来的行业”；而最终，“我们从拳头型的公司到智慧型公司的转变，只要我们进行了智慧型的转变，我们就有能力成为一个生态型的企业，那是我们最后的愿景。”此外，王刚还透露了两家公司合并后集团定名为“满帮”写的缘由：满帮，取自运满满的“满”和货车帮的“帮”。首先是因为我觉得必须对这两家有传承，如果起一个额外的名字就否定了我们的过去，有今天是所有人努力的结果。“满帮”有什么好的寓意呢？我们当初起的时候就想“实心实意地帮助别人”，这就是底层的价值观，全心全意的帮助你。这个价值观就是我们公司的价值观。”

从2018年1月1日开始，上海市检验检疫局将正式实施《上海口岸旅邮检信用信息归集和使用管理办法》，针对蓄意海淘违禁品的行为，相关责任人将被纳入征信黑名单。在上海国际邮件处理中心，央视记者看到工作人员正在用最新的CT机对入境的邮包进行检查，不用开箱，邮包的内容都可透视出来。在之后的检查中，工作人员发现一个来自泰国的包裹内有可疑物品。上海铁路检验检疫局工作人员舒翔：我们可以看到，这个外面应该是一本书本，中间是镂空的处理，从其中的颜色等各个方面判断，中间是种苗的可能性极大。打开包裹后，工作人员发现镂空的杂志里夹杂着禁止入境的植物种子。工作人员介绍，由于海外植物种苗、活体动物的价格比国内便宜不少，一些人会故意在海淘包裹中瞒报藏匿违禁品。但根据此前农业部和国家质检总局发布的第1712号公告规定：动物、种苗、肉类制品、宠物饲料、水果蔬菜以及除奶粉外的奶制品，都属于禁止入境产品。在过去的执法中，针对蓄意海淘违禁品的行为，执法人员会对违禁品实施销毁，并最高罚款5000元，但从2018年1月1日开始，除了将违禁品销毁并罚款外，上海市检验检疫局还将正式实施《上海口岸旅邮检信用信息归集和使用管理办法》：对于因不熟悉相关法律而触雷的海淘消费者，如一年内被发现2次邮寄此类产品入境，这些收件人信息还将递交给上海市公共信用信息服务平台，纳入征信黑名单；针对蓄意海淘违禁品的行为，相关责任人也将被纳入征信黑名单；针对严重失信者，将会被处以失信三年的处罚，检验检疫部门将依据相关法律、法规追究其刑事责任。上海市法制办副主任罗培新：因为第一次可能被认为是误认，没有基本的知识，所以旅客带了一次被查出来了，给你一个警醒，你有义务根据被查证的情况去学习相关检验检疫的法律法规，第二次避免重犯。但如果第二次明知故犯，那对不起要进入信用名单。根据《上海口岸旅邮检信用信息归集和使用管理办法》，从2018年1月1日起，上海口岸检验检疫部门可对五种行为涉及的人员失信信息和行为进行采集和评估，并告知上海市公共信用信息服务平台。依据《上海口岸旅邮检信用信息归集和使用管理办法》，有以下行为的将会影响诚信记录：一年内有两次以上携带、邮寄禁止进境物被依法查获的；故意瞒报、谎报、藏匿禁止进境物被依法查获的；以暴力、威胁方法拒不接受检疫处理决定或者拒绝、阻挠检验检疫机构依法实施检疫执法行为的；窃取、抢夺、损毁、抛洒动植物检疫机关截留的动植物及其产品的；依据相关法律、法规应追究刑事责任的。针对使用假名、经常更换地址等，逃避监管的行为，上海出入境检验检疫局也制定了应对措施。上海铁路检验检疫局邮件科副科长徐颖：我们将姓名还有联系电话和收件地址这三个字段，都作为关键字锁定身份，如果这三个关键字任何一个出现了重复的情况，我们都会把它作为一个信号。据介绍，近年来随着跨境电子商务的快速发展，通过谎报瞒报、伪装入境、反复寄递等手段，携带和邮寄禁止进境物的现象屡见不鲜，动物疫病和植物疫情等检疫风险传入的可能性大大增加，严重威胁国门生物安全。上海口岸将出入境旅客的个人信用信息纳入上海市公共信用信息服务平台，将使口岸旅客携带物和邮寄物检疫执法实现截留、行政处罚、征信和刑事判决“四位一体”。上海出入境检验检疫局动植检处处长白章红：恶意违法我们将严厉惩戒。对于市民不知晓这种情况的，我们将让他主动去关心这个事情。最后我们要形成人人守法、人人护法这么一个目标。

“到目前为止，牛牛汽车今年已经撮合了40万台新车交易，自营业务交易量达到3万多台。按照正常增速，我们明年的撮合交易量将处于100万到200万台之间。”牛牛汽车创始人兼CEO陈琰俊日前向小编透露。（牛牛汽车创始人兼CEO陈琰俊）今年5月，牛牛汽车宣布与国内某主机厂达成1.1万台新车的采购合作协议，交易额接近10亿元。照此比例粗略计算，牛牛汽车2017年的营业收入约为30亿元，撮合产生的交易金额已经接近400亿元。据了解，牛牛汽车创立于2014年，成立初期即通过APP端切向三四线中小汽贸店。在部分新车电商平台试图通过B2C模式撬开增量市场时，这家公司沿着B2B模式一路发展，坚持做连接主机厂、4S店和中小汽贸店的新车渠道交易服务电商平台。“我们一半是传统，一半是互联网。”牛牛汽车创始人兼CEO陈琰俊并不讳言公司的传统成分，并且认为，只有在做好传统部分的基础上，才可以通过互联网提升效率。公开资料显示，陈琰俊此前曾服务于永达汽车十多年，负责整个集团的营销工作。从一家传统经销商集团，到创立互联网平台型公司，现在，牛牛汽车的撮合交易成绩已经远超在老东家时的操盘的新车交易量，这背后有着怎样的逻辑？一、用“生意圈”黏住商户做撮合牛牛汽车的核心用户是中小汽贸店商户。选择这一对象作为目标人群有一定的原因，据陈琰俊回忆，创办牛牛汽车时正处于三四线城市新车购买需求快速增长的前期阶段，当时，4S店经销商集团开始强调直销比例，不再愿意进行过多的批发。“所谓直销，就是卖给终端用户。批发是通过卖给资源商、汽贸店，再间接卖到终端用户。这会导致一个很明确的结果是，在增长量明显放大的三四线城市，小商户拿上游的车源，将变得越来越困难。”陈琰俊说。牛牛汽车准备做把车卖给汽贸商户、解决车源供需匹配不对称的那个平台，他们做了一款名为“汽车生意圈”的工具型产品。据陈琰俊介绍，商户登录APP并进入汽车生意圈之后，主要有两大行为，一是发布资源，另一个是发布寻车需求。“黏性就是看商户使用产品的活跃度，牛牛汽车APP的数据，在第三方平台上可以查验。”不过，在掌控平台商户方面，牛牛汽车在发展过程中也曾经遇到过一些问题，比如串货。小编了解到，去年，牛牛汽车和某主机厂合作定制了某一款车型，主机厂当时想在某一市场做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽车把信息传递给区域里面的商户。这些商户有一部分是二网汽贸店，但也有一部分是当地的资源批发商。结果是，部分资源批发商把车卖到了原定的渠道下沉以外的区域。“车子最后卖掉了，也没有引起很大的波动。但回过头来看，对于这批车辆，当地的二网商户是要去重点推广的，资源批发商应该进行隔离。牛牛汽车作为服务商，主机厂希望我们做渠道下沉，就应该首选渠道下沉。我们会重点去了解主机厂的诉求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服务。”陈琰俊总结道。今年4月，商务部出台了新《汽车销售管理办法》。陈琰俊认为，三四线城市的小汽贸商户从此将拥有一个行业身份的确立。在他看来，接下来整个汽车流通市场会形成二元的格局。在大城市，主机厂卖给4S店，4S店卖给直接用户。在没有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽车这样的服务平台把车输送给汽贸商户，再由汽贸商户卖给C端用户，这是当下渠道变革的机会。二、分销一万台车靠的是数据和商户除了撮合交易，牛牛汽车还在做自营B2B业务。据陈琰俊介绍，与许多线上平台最大的不同是，牛牛汽车的自营业务中，单次采购车源的数量可以达到一万台新车，而且是同一品牌、款式和颜色的车型。“采购100台车，谁都能卖。采购1000台车，全国90%的车商就没有销售能力了。采购10000台车，就是一个综合性的考验。”陈琰俊认为。小编了解到，当采购一万车时，不仅涉及对价格的测算，是否有足够多的商户基础，以及与商户是否有足够的黏性，还涉及到在整个交易过程中，内部流程是否完善，资金是否能够支持这项业务，乃至车辆卖完后，数据如何与主机厂进行对接。牛牛汽车为何敢于采购一万台车，且知道要分销给谁？这背后是两组数据整合的结果。陈琰俊告诉小编，在采购自营车辆时，他们会和主机厂共同协商。“主机厂会告诉我们，它的4S店里面大概还有多少库存，以及销售的分布情况。牛牛汽车平台上也有大量的数据。我们从几个历史的维度，包括这台车的历史销售价格、历史库存水平、历史需求和供给热度，以及竞品车型的相关数据等，把两方的数据结合在一起，然后和主机厂探讨这批车更合理的销售价格是多少，在哪个区域卖，按什么进度去卖，最后达成一致。”陈琰俊解释称。小编注意到，牛牛汽车在采购车辆时，并不会刻意去拿更大比例的热销车或某些电商定制版车型，而是将角色定位在做好主机厂的服务商，更多地以主机厂为导向，尊重主机厂的战略意图。以今年为例，牛牛汽车处理库存车的比例会更高一些。随后，在对这些采购车辆进行迅速分销时，就用到了牛牛汽车平台上的汽贸店商家。据牛牛汽车提供的数据显示，目前平台上有12万注册车商，覆盖二网汽贸店的比例超过70%。陈琰俊表示，“商户天然拥有教育C端客户的能力，当他们看到稳定的车源，并且具有一定的价格优势，就会引导客户采购我们的车源，这是帮主机厂在很短时间内消化掉上万辆车源的主要原因。”三、对B2C和金融业务保持谨慎值得注意的是，即便拥有撮合数十万台新车交易的能力，同时覆盖了数万家汽贸店商户，牛牛汽车在B2C和金融业务方面仍保持着谨慎。其中，暂不开拓B2C业务源于市场消费习惯。据陈琰俊介绍，网上购车对于C端来讲，具有低频和非标的特点。在网上卖车，优质销售线索的成本太高，导致没有太大的盈利空间，在要搭售金融产品和保养套餐后，硬生生地把一台标准产品变成了非标商品。而在B2B模式中，两端都是专业玩家，有着极其精准的需求和供给，这就变成了高频、标品。“对于汽车产品，B2B是B2C的前提，什么时候会切入到B2C，要看整个市场中C端用户网上购车的成熟度。当C端用户具备网上买车和买手机一样的观念时，我们会深度切入B2C业务。不管B2C何时到来，整合好B2B的商户以及他们的落地服务必然是前提。”陈琰俊笑道。而不直接做金融业务则在于盈利少和风险大。陈琰俊向小编透露，牛牛汽车现在已经与几家银行达成合作，授信金额也已有数亿元。不过，目前，牛牛汽车的核心业务仍然是车源交易服务。“金融的本质是风险和收益的互换。有收益，风险一定是急剧放大的。”陈琰俊表示，“牛牛汽车要做金融是很简单的事，一翻手就做了，但我们现在要不要直接去做呢？不一定。在我看来，金融不挣钱，风险特别大。”据了解，牛牛汽车虽然没有直接做金融，但已经与多家汽车金融服务企业展开深入合作。在车辆交易的过程中，他们会把合作金融方的供应链金融、消费金融产品整合在一起，随同车源一并提供给商户，“我们获取利差返佣，但具有风险的资产包却不在我们体内。”陈琰俊判断，平台的机会在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服务于上游主机厂的生产，要么整合市场上的相关产品和服务，然后在有场景的情况下，做各种业务的嫁接。而对于牛牛汽车来说，就是在流通渠道上不断进行优化。“互联网唯一的好处是要比想象当中快很多。”陈琰俊透露，牛牛汽车2017年几项重要的指标，比如自营交易量、营收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情况下，也可以保持很高的增速，撮合交易会达到100万到200台。有数据显示，广汇汽车2016年累计销售新车达82.49万台。“其实，不能拿我们和4S店经销商集团做完全的对比，他们是更重资产的，我们则轻很多，当然，我们的人效比会远远高于传统汽车经销商。”陈琰俊强调道，“现阶段的牛牛汽车是用互联网的方式去整合4S店之外的那一大块市场。”但毋庸置疑的是，在深耕传统经销渠道的基础上，同时借助互联网打法，牛牛汽车这样的平台正在与经销商集团进行着合作与竞速。

10月31日，《电子商务法草案（二审稿）》已提交全国人大常委会审议。相较于一审稿，草案二审稿对电子商务经营者特别是平台经营者的义务与责任做出补充和完善，同时强化了对消费者权益的保护，进一步体现了对电子商务规范的意义。对此，小编针对草案二审稿新增法律规定的相关内容进行了整理。一、明确电商经营主体为使电子商务经营主体的分类和含义规定得更加清晰，草案二审稿将原来的“电子商务经营主体”统一改为“电子商务经营者”，并增加规定：“电子商务经营者”包括自建网站经营的电子商务经营者、电子商务平台经营者、平台内电子商务经营者三类。该定义进一步细分了“电子商务”的主体类别，微商、共享经济、直播平台等新业态都可以被纳入法律规范的对象。北京大学法学院教授薛军表示：“电子商务法草案在制定过程中，特别注意保持了法律框架的开放性，以使其能够容纳未来出现的业态和模式。”业内人士认为，草案对新事物发展持鼓励和促进态度，体现了原则性和具体性的结合、前瞻性和现实性的结合。二、加强维护消费者合法权益一直以来，消费者的合法权益始终是人们持续关注的重点。尽管如此，仍有很多买家们遇到假货、欺骗等现象。根据企鹅智库315期间发布的《2017中国网民受骗及维权数据报告》显示，2016年有高达71.5%的王敏曾有过上当受骗的经历，其中，近八成网民的损失达百元以上。其中，在网购过程中，有2%的消费者买过来自核污染地区的日本产品；有59%的老人购买过虚假药品、保健品；有53%的消费者遇到过运动品牌的虚假宣传。（图片来自企鹅智酷《2017中国网民受骗及维权数据报告》）尽管有《消费者权益保护法》等法律及“七天无理由退换”等网规的保护，电子商务法则进一步加强维护消费者的权益。1、告别“0差评”网店购物评价和销量不仅是消费者选择购物的判断依据，也成为商家竞争排名的标准。而虚假宣传、虚假交易、虚假评论都伤害了消费者的合法权益，也破坏了公平竞争的市场秩序以及网络购物的环境，阻碍了电子商务的健康有序发展。此前，就出现了因买家给差评而遭到商家打电话请求撤销评论的现象，更严重的还会发生威胁、报复等危及买家人身安全的事件。此外，商家为了提高搜索排名，采取“好评返现”或“刷单”等大量手段提高自己的知名度，从而带起一条新兴的黑色产业链。其中也不乏有人因刷单或不返现而被商家欺骗，因而也造成了一定的损失。电商法二审稿在一审稿基础上做了修改，要求电子商务经营者不得以虚假宣传、虚构交易、编造用户评价等方式侵害消费者知情权。同时，也有同行因恶性竞争恶意刷“黑评”，给商家和消费者也带来了损失。电商法二审稿要求，电子商务平台经营者不得删除消费者对其平台内销售的商品或者提供的服务的评价。但是，消费者使用侮辱性、诽谤性语言或者明显违背事实进行评价的除外。违者处2万元以上10万元以下的罚款，情节严重，处10万元以上50万以下的罚款。2、竞价排名须标明“广告”去年，“魏则西事件”将“竞价排名”推到风口浪尖，随之引发一系列的连锁反应。魏则西的过世，让莆田系民营医院、百度推广、医疗监管制度等话题成为关注的焦点。同样，在电商领域，商家通过投入广告提升排名为自己带来利益，对消费者来说却或多或少产生了影响，不仅会误导消费者消费，且不利于电商市场的健康发展。在电商法二审稿中，新增了一条规定，要求电子商务平台经营者应当根据商品或者服务的价格、销量、信用高低等多种方式向消费者显示商品或者服务的搜索结果；对于竞价排名的商品或者服务，应当显著标明“广告”。违者将依据《广告法》的规定处罚。该项规定有效地保护了消费者的知情权，同时也有利于遏制商家的不正当竞争行为。3、“信息安全”将成立法重点如何保证消费者的信息安全，也是电子商务立法的核心问题之一。网络安全的重要内容就是消费者个人信息安全问题，电商平台上也多次发生大规模的个人信息泄露事件，给消费者造成巨大的负面影响。此前，经常有卖家为牟利贩卖买家个人信息，导致人们经常受到垃圾短信、诈骗电话。泄露信息包括消费者近期内的消费类型、账户余额、消费习惯、身份信息、通话记录和收件地址等。在此背景下，草案对电子商务平台经营者及电子商务经营者提出要求。电商法二审稿中新增规定，要求电子商务经营者收集、使用其用户的个人信息，应当遵守《中华人民共和国网络安全法》等法律、行政法规规定的个人信息保护规则。如违反本法规定，则依照《中华人民共和国网络安全法》的规定处罚。同时，电子商务经营者提供有关电子商务数据信息后，有关部门应当采取必要措施保护电子商务经营者提供的数据信息安全。电子商务平台经营者应当采取技术措施和其他必要措施保证其网络安全、稳定运行，防范网络违法犯罪活动，有效应对网络安全事件，保障电子商务交易安全。电子商务平台经营者应当制定网络安全事件应急预案，发生网络安全事件时，应当立即启动应急预案，采取相应的补救措施，并向有关部门报告。4、消费者维权刻不容缓根据数据显示，41.3%的消费者在遭遇欺诈后选择忍耐，并没有进行投诉，其最大的原因是维权过程过于繁琐，其次是不知道具体维权渠道。此外，金钱和时间成本也成为妨碍消费者维权的大问题。针对网购中消费者投诉举报难、获取证据难等问题，草案二审稿也做出进一步完善。草案规定，电子商务经营者应当建立便捷、有效的投诉、举报机制，公开投诉、举报方式等信息，及时受理并处理投诉、举报。在电子商务争议处理中，电子商务经营者应当提供原始合同和交易记录。因其原因无法查明事实的，电子商务经营者应当承担相应的法律责任。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，针对日益增多的电商消费纠纷，可以建立电商消费者举报投诉公示机制，促进电商诚信经营；同时建立信用等级机制，对电商实现信用等级管理并公示；建立失信惩戒机制，要求电商平台提供商对信用等级电商采取限制性措施，也可结合企业信用信息公示系统使用；制定并完善相应的法律法规制度，使信息公示有操作的依据，明确电商平台提供商的责任与义务。三、强化规范平台及经营者责任消费者作为弱势群体，权利更容易受到侵害，所以法律往往加强对其保护。但在互联网时代，有上千万的卖家群体。其中，中小卖家仍占绝大多数。然而，人们把目光放在保护消费者的同时，是否也注意到，商家的权益由谁来保护？1、“店大欺店”怎么办？电商平台“二选一”将被遏制日前，腾讯、京东和唯品会共同宣布，三方达成最终协议，腾讯和京东将在交易交割时以现金形式向唯品会投资总计约8.63亿美元。刘强东表示，此举是为了针对行业垄断和“二选一”等不正当竞争。巨头之争下，“受伤”的往往是商家。对于商家们来说，电商节日促销总是令他们喜忧参半。在利用电商购物节获取利益的同时，他们也可能面临在不同电商平台之间“二选一”或者“多选一”的问题。对此，草案二审稿中新增规定，电子商务平台经营者不得利用服务协议和交易规则等手段，对平台内经营者的交易、交易价格等进行不合理限制或者附加不合理交易条件，或者向平台内经营者收取不合理费用。对于违反者也规定了具体的罚则，包括责令限期改正，可以处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，处二十万元以上五十万元以下的罚款。中小经营者是创造财富、推动中国电子商务发展的中坚力量。电子商务法的立法在保护消费者权益的同时，更要注重对平台内处于弱势地位的中小经营者的保护。根据草案二审稿，电商平台不得滥用市场地位来侵犯网店的经营自由与合法权利，将为打击平台“店大欺店”提供明确的法律依据。2、“打假”从根本抓起：加强知识产权保护责任在每年一度的“315”晚会上，都会曝出一大波问题企业及问题产品。假货不仅威胁着消费者和正品品牌，也严重伤害整个商业链条上中下游的所有参与者。一直以来，各大电商平台对于“打假”力度不减。阿里先后推出打假系统、升级诚信维权机制、建立打假特战队，依托大数据开展了多次线下打假行动。京东则建立直接追究第三方商家违规责任的执法机制。但究其原因，还在于对知识产权的保护。如今，侵犯专利权、著作权、商标权等侵犯知识产权的行为越来越多。对此，电商法草案二审稿对一审稿做了相应修改。二审稿要求，电子商务经营平台经营者知道或者应当知道平台内经营者侵犯知识产权的，应当采取删除、屏蔽、断开链接、终止交易和服务等必要措施；未采取必要措施的，与侵权人承担连带责任。这一修改强化了对平台上发生知识产权侵权情形应的注意义务，扩大了平台的知识产权保护的职责和义务，体现立法层面对知识产权保护的重视，进一步打击网上侵权假冒行为，净化网购环境。此外，草案二审稿还增加规定，电子商务平台经营者接到平台内经营者侵犯知识产权的通知后，应当及时采取必要措施，并将该通知转送平台内经营者；未及时采取必要措施的，应当对损害扩大部分与平台内经营者承担连带责任。电子商务平台经营者违反上述两规定，对平台内经营者实施侵犯知识产权行为未依法采取必要措施的，草案二审稿规定，责令限期改正；逾期不改正的，责令停业整顿，并处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。小编了解到，电子商务法草案或将在本月迎来全国人大常委会三审，并在明年最终立法。电商法二审稿的修改，解决了很多具有争议性的问题，总体来说已经相对完善，但仍有不足的地方需要继续改进。相信在三审落地后，能够尽快促进完成电子商务立法。

北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化委员会近日印发《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（以下简称《细则》）。《细则》要求测试主体须向自动驾驶测试管理机构提交测试申请材料，申请材料包括但不限于以下内容：（1）测试主体资格证明材料；（2）测试车辆资格与自动驾驶能力证明材料；（3）测试驾驶员资格与测试能力证明材料；（4）测试主体事故赔偿能力证明材料；（5）同意接受测试监管及相关措施等证明材料。《细则》提出，测试车辆应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。《细则》强调，测试车辆测试车辆应配备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历的测试驾驶员，测试驾驶员应具备随时接管测试车辆的能力。以下为《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》全文：北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）第一章总则第一条为推动我国自动驾驶技术的发展和应用，提高交通运输行业科技创新水平，规范自动驾驶车辆道路测试工作，依据《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》,特制定本实施细则。第二条在中国境内注册的，进行自动驾驶相关科研、定型试验，需要临时上路行驶的独立法人单位（以下简称“测试主体”）均应遵守本实施细则。第三条北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本实施细则的统一实施、监督与管理。第二章管理机构职责第四条由市交通委牵头，与市公安交管局、市经济信息化委共同成立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组（以下简称“联席工作小组”）。联席工作小组作为北京市自动驾驶测试管理机构，负责组织开展本市自动驾驶道路测试具体实施工作，通过小组联席会议以会议纪要形式确认测试主体申请，协调解决实施过程中出现的问题。第五条由联席工作小组组织由交通、通信、汽车、电子、计算机、法律等相关领域专家组成自动驾驶测试专家委员会,负责对测试主体所提出的申请进行论证评估，出具专家意见。第六条由联席工作小组授权第三方机构（以下简称“第三方授权机构”），负责自动驾驶车辆测试的全过程监管，包括自动驾驶车辆测试的申请受理、组织专家论证评估、测试跟踪、数据采集、日常监管等工作。第三章测试申请条件第七条测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试。第八条测试主体要求：（一）应提供自动驾驶测试车辆基本情况说明，包括但不限于车辆生产商名称、生产日期、车辆型号、车辆识别代号、发动机号（或电动机号）、车辆颜色等。（二）应提供自动驾驶系统介绍和操作说明，包括自动驾驶通信系统（包含双向通信系统，支持测试车辆与测试主体数据中心的双向通信）、自动驾驶操作系统、安全系统、自动驾驶车辆监控系统等。（三）应提供自动驾驶数据记录装置安装证明。（四）应承诺安装监管装置，接受第三方授权机构的日常监管。（五）应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。第九条申请自动驾驶道路测试的自动驾驶车辆（以下简称“测试车辆”）是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆；第十条测试车辆要求：（一）测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆;（二）测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆；（三）测试车辆所安装的自动驾驶系统应包括运行自动驾驶功能和脱离自动驾驶功能；（四）申请道路测试车辆需在自动驾驶测试管理机构认可的封闭试验场，按照有关要求进行过不少于规定里程与规定场景的测试，具备实际道路测试能力；（五）测试车辆应安装视觉提醒装置，测试驾驶员应能通过视觉提醒装置了解自动驾驶系统运行状况；（六）自动驾驶系统应具备安全警告提醒功能，在测试车辆遇到自动驾驶系统失效时，立即提醒测试驾驶员接管车辆。在自动驾驶系统发出警告提醒后，测试驾驶员不能接管车辆执行物理驾驶，测试车辆应具备紧急制动功能，以防事故发生；（七）测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构日常监管。第十一条测试驾驶员要求：（一）测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同；（二）测试驾驶员应当持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历。熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识；并充分了解自动驾驶系统技术体系、自动驾驶测试车辆结构及自动驾驶测试系统等相关知识；（三）测试主体应提供测试驾驶员自动驾驶训练证明。训练证明材料应包括测试驾驶员在危险场景条件下接管测试车辆的测试实例证明，和测试驾驶员操作过五十小时以上自动驾驶系统证明（应包括四十个小时以上指定自动驾驶测试场景驾驶实例材料）；（四）测试驾驶员在自动驾驶系统运行时应实时监督系统的运行状况，并在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，立即接管并操控测试车辆。如测试驾驶员无法接管车辆执行物理驾驶，测试驾驶员应立即启动紧急制动功能。第四章测试申请流程第十二条测试主体申请自动驾驶测试资格流程：（一）测试主体向第三方授权机构提出申请，并同时提交申请材料。第三方授权机构应于收到材料后十个工作日内完成材料初审；（二）材料初审合格后，第三方授权机构应于五个工作日内组织现场审查，确认测试主体提供的自动驾驶测试车辆及相关功能与材料描述内容一致；（三）通过现场审查的测试主体，应在专家组评估前安装符合技术要求的监管装置，并接入第三方授权机构日常监管平台，由第三方授权机构出具监管装置安装证明；（四）第三方授权机构应每个月定期组织通过现场审查的测试主体进行专家组评估。专家组根据申请材料、现场审查材料及测试主体现场演示情况，进行论证、评估并出具专家意见。专家组成员应为自动驾驶测试专家委员会成员。（五）专家评估会后五个工作日内，通过专家评估的测试主体取得由联席会议工作组根据专家意见出具的审查意见及自动驾驶测试标识。（六）测试主体持审查意见，应于三十日内按照临时行驶车号牌办理要求，到本市公安交通管理部门办理测试车辆的临时行驶车号牌。第十三条测试主体应提交的申请材料：（一）《自动驾驶测试申请材料清单》（见附件1）；（二）《自动驾驶测试服务申请书》（见附件2）；（三）北京市机动车安全技术检验机构出具的机动车安全技术检验合格证明；（四）自动驾驶测试车辆基本情况说明；（五）自动驾驶系统介绍及操作说明；（六）自动驾驶测试车辆安装自动驾驶数据记录装置的介绍及操作说明；（七）《自动驾驶系统测试场景应答说明》（见附件3）；（八）由指定的封闭测试场按相关要求出具的测试报告，报告应包括在指定自动驾驶测试场景下自动驾驶系统运行情况；（九）测试驾驶员的有效身份证件、驾驶证、在职证明、自动驾驶系统培训证明等；（十）测试期内有效的交通事故责任保险或保函；（十一）测试驾驶员关于所操作测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担交通管理部门依法认定及处置的事故责任的承诺书。测试主体关于测试车辆在测试期间发生事故时，自愿承担名下测试驾驶员所负赔偿责任的承诺书；（十二）《测试主体赔偿能力自证明》（见附件4）；（十三）测试主体承诺安装监管装置，接受第三方授权机构日常监管的承诺书。监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第十四条测试主体一次性申请测试车辆不能超过五辆。第十五条已获得审查意见的测试车辆有下列情形之一的，测试主体应提前十五个工作日进行申请变更车辆登记，提交《测试主体测试变更信息表》（见附件7），由第三方授权机构审批通过后方可继续测试：（一）改变车身颜色的；（二）变更测试驾驶员信息的。第十六条因测试车辆的自动驾驶系统重大升级、重大变更或车辆发生改变等情况，测试主体应停止相关测试车辆的测试、通知第三方授权机构、交回相关临时车辆牌照，并应重新提交自动驾驶测试申请。第五章测试管理第十七条测试主体应在指定区域、指定时段内测试。第十八条测试车辆应安装监管装置，并接受第三方授权机构监管。监管装置应具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并应具备实时向第三方授权机构回传相关监管数据的功能。第十九条测试车辆应遵守临时行驶车号牌管理相关规定。第二十条测试主体在测试前五个工作日内，应向第三方授权机构报送《测试计划表》（见附件8）。第三方授权机构有权根据实际情况，要求测试主体变更测试计划或终止测试。第二十一条测试主体接到第三方授权机构终止测试的通知时，应在规定时间内终止测试。第二十二条自动驾驶测试过程中必须遵守以下规定：（一）测试主体、测试驾驶员及随行测试人员必须遵守中华人民共和国法律法规；（二）测试车辆测试过程中，应在驾驶员座位上配备该车通过审核的测试驾驶员；（三）测试驾驶员必须遵守道路交通安全法律法规；（四）测试主体应在自动驾驶测试车辆上张贴自动驾驶测试标识；（五）测试主体应依据实施细则向第三方授权机构报备《测试计划表》，并随车携带。测试过程中应严格根据测试计划进行测试，不得超区域超时段进行测试；（六）测试主体必须保障监管装置运行正常。在测试车辆行驶期间，如发现监管装置工作异常、或接到第三方授权机构关于监管装置异常的通知，相关测试车辆应待监管装置恢复正常工作后方可继续行驶；（七）不得搭乘与测试无关的人员；（八）不得在道路上进行制动测试。第二十三条测试主体应每月10日前（遇国家法定节假日可顺延）向第三方授权机构提交上月的《自动驾驶测试脱离自动驾驶功能报告》（见附件5）。如发生脱离自动驾驶情况，应提交数据记录装置记录的脱离自动驾驶功能事件发生前30秒的自动驾驶记录数据。第二十四条测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故，测试驾驶员应立即停止测试,并立即报公安交通管理部门。测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为，认定测试驾驶员为车辆驾驶员，由市公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理，并由测试驾驶员承担相应法律责任。同时测试主体应向第三方授权机构报备。第二十五条测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故二十四小时内，将事故发生时的自动驾驶数据记录装置的记录数据上报给第三方授权机构。测试主体应在自动驾驶测试车辆发生交通事故后十个自然日内，向第三方授权机构提交《自动驾驶测试车交通事故报告》（见附件6）。事故责任认定后十个自然日内，测试主体应向第三方授权机构提交事故责任认定结果、原因分析报告等相关材料。第二十六条测试车辆上安装的自动驾驶数据记录装置应能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据。记录的相关数据应包括周边环境信息、车辆运行信息、车辆操作信息等。数据记录装置在测试车辆发生碰撞、失控、脱离自动驾驶状态等状况时，能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。测试主体应提供相应的工具与措施，保障第三方授权机构随时调阅、回放自动驾驶数据记录装置记录的数据。自动驾驶数据记录装置记录的运行数据应保存不少于三年，以备第三方授权机构检索调阅。第二十七条测试主体提交交通事故处理完结相关证明，可再次向第三方授权机构申请恢复测试。第二十八条自动驾驶测试车辆在发生事故时，第三方授权机构可暂停测试主体事故车测试资格，测试主体应于事故发生后二十四小时内向第三方授权机构提交相关测试车辆临时号牌。测试主体未获得第三方授权机构恢复测试资格前，不得进行道路测试。第二十九条由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的，由第三方授权机构暂停测试主体下属的测试车辆测试资格，测试主体认真进行整改，重新申请评估。第六章违规操作责任第三十条测试主体存在违规操作或违反本实施细则规定的，第三方授权机构有权取消测试主体申报的所有测试车辆的测试资格，并定期公布相关测试主体名单。同时第三方授权机构1年内不接受其提交的申请。第三十一条测试主体应对提交的所有材料及数据资料的真实性、合法性负法律责任。测试主体提交不实材料或数据资料的，第三方授权机构有权立即取消该测试主体测试资格，并不再接受该测试主体的相关测试申请。第七章附则第三十二条自动驾驶道路测试（简称“道路测试”）有关定义：（一）自动驾驶道路测试是指测试主体在取得北京市自动驾驶道路测试资格后，遵守本实施细则相关规定，以测试自动驾驶系统为目的进行的科学实验。（二）自动驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的机动车上装配自动驾驶系统的车辆。（三）自动驾驶功能是指自动驾驶测试车上，不需要测试驾驶员执行物理性驾驶操作的情况下，能够对车辆行驶任务进行指导与决策，并代替测试驾驶员操控行为使车辆完成安全行驶的功能。自动驾驶功能包括自动行驶功能、自动变速功能、自动刹车功能、自动监视周围环境功能、自动变道功能、自动转向功能、自动信号提醒功能、网联式自动驾驶辅助功能等。（四）自动驾驶系统是指能在某一时段执行自动驾驶功能的系统。机动车辆仅含以下机动车辅助类自动化系统不属于自动驾驶系统：主动安全辅助系统、电子盲点辅助系统、防撞系统、紧急制动系统、停车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离报警系统、交通堵塞排队援助系统等。（五）测试驾驶员是坐在自动驾驶测试车驾驶座位上的人员。（六）测试相关人员是指在自动驾驶测试车行驶时，坐在除驾驶座以外的车座上，执行自动驾驶道路测试计划的人员。（七）物理驾驶模式是指在非自动驾驶功能时，测试驾驶员用物理方法驾驶车辆的模式。（八）脱离自动驾驶功能是指自动驾驶测试车退出自动驾驶的模式。（九）自动驾驶数据记录装置是指安装在自动驾驶测试车上，能全过程实时持续记录测试时的传感相关数据的记录装置。（十）周边环境信息是指自动驾驶测试车所安装的传感器（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等）采集的自动驾驶测试车行驶的周边道路、交通参与者、天气情况等数据。（十一）车辆运行信息是指自动驾驶测试车的位置数据、车辆总线数据、V2X通信数据及其他控制执行系统数据等。（十二）车辆操作信息是指测试驾驶员操作状态、自动驾驶系统操作数据及远程操作的指令数据等。（十三）监管装置是指具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并具备实时向第三方授权机构监管平台回传相关数据功能的设备。第三十三条本实施细则自发布之日起实施，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组负责本办法的最终解释。

想必很多小伙伴对支付宝是怎么被盗刷的特别关注，毕竟支付宝是生活中不不可少的支付工具，跟大家的钱财息息相关，所以都比较重视，那小编接下来就讲一讲有关内容，希望感兴趣的伙伴一起来看看吧。盗刷支付宝的第一个步骤就是购买信息，即不法分子会通过网络购买大量的支付宝账号和密码，这在圈子内被称为找“料”。然而这些信息中绝大多数账号和密码并不是对应的，为了筛选出其中正确的信息，他们会通过专门的软件进行扫描。盗刷别人的支付宝其实并不像网络传言那样只通过手机就可以随意“洗宝”，而是需要很繁琐的一些方法。但当不法分子一旦进了这个圈子，就会认识了很多人，每个人都有自己的“专长”，因此实际操作起来也并不困难。盗刷支付宝的第一个步骤就是购买信息，即不法分子会通过网络购买大量的支付宝账号和密码，这在圈子内被称为找“料”。然而这些信息中绝大多数账号和密码并不是对应的，为了筛选出其中正确的信息，他们会通过专门的软件进行扫描。支付宝刷盗应该怎么预防?针对支付宝用户的犯罪活动均与支付宝账户信息泄露和个人身份信息泄露息息相关。亲们必须主动采取事先防范措施，保管好个人的账户信息和身份信息。1、如果已经通过实名认证，请一定申请数字证书。只有在安装了数字证书的电脑上，才可以对支付宝账户进行账户操作。这样即便账户被人盗用，也不会产生实际损失。2、绑定手机，使用手机动态口令。3、尽量不要在网吧等公共场所登录支付宝账户，以免被自动记录账户或密码。4、不要随意点击论坛或者阿里旺旺上陌生人发送的链接，避免点击钓鱼网站。5、支付宝的登录密码和支付密码务必要设置成不同的密码，形成“双保险”。同时，要设置安全系数较高的密码，不随意泄露个人信息、不打开陌生人发来的网页链接和压缩包、不登录来源不明的免费WiFi。6、一旦遇到绑定支付宝的手机丢失、长时间没有信号或支付宝无法登录等，请立即拨打手机运营商客服电话了解情况，不可大意!以上的内容就是小编特意为大家整理的，希望有需要的伙伴都可以来看一下，避免支付宝被盗刷，保障支付宝安全，希望您对小编的文章满意，谢谢您的支持，也请继续关注我们一起惠返利网。

浙江贝付科技有限公司被给予行政处罚，另有5家支付机构同一天被罚。杭州人行近日公示了一张去年的罚单，浙江贝付科技有限公司因“未按照规定履行客户身份识别义务以及未按照规定报送大额交易报告或者可疑交易报告”，被给予行政处罚，罚款共49万元。2014年1月1日至2015年12月18日，浙江贝付科技有限公司未按照《支付机构反洗钱和反恐怖融资管理办法》（银发[2012]54号）第十一条、第十三条、第十四条、第二十条、第二十二条、第二十三条、第二十四条、第五十一条规定履行反洗钱客户身份识别义务，根据《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第（一）项规定，处以25万元罚款；未按照《支付机构反洗钱和反恐怖融资管理办法》（银发[2012]54号）第三十三条、第三十五条、第三十六条规定报送可疑交易报告，根据《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第（三）项规定，处以20万元罚款。另根据《中华人民共和国反洗钱法》第三十二条第（一）、（三）项规定，对浙江贝付科技有限公司2名相关责任人员处以4万元罚款。浙江贝付科技有限公司现已经更名为浙江唯品会支付服务有限公司。浙江唯品会支付服务有限公司（原浙江贝付科技有限公司）成立于2011年6月，于2012年6月获得中国人民银行颁发的互联网支付业务许可；2013年9月获得国家外汇管理局批准的跨境支付试点资格。在去年的四月份，中国支付网独家爆出唯品会正在对浙江贝付进行收购，交易规模在4亿元左右。消息刊出后，各大媒体纷纷跟进，贝付总裁办第一时间向中国支付网打来电话否认此消息。半年之后，就在去年的国庆节前夕，浙江贝付的股东已经正式完成变更，成了广州唯品会公司的全资子公司，宣告本次交易成功完成。另外，河北北人冀通支付服务有限公司、河北一卡通电子支付服务有限公司、御嘉支付有限公司、上海盛付通电子支付服务有限公司石家庄分公司等5家机构同一天被河北人行处罚，罚款数额均在10万元以下。

“中国是星巴克在全球第二大和增长最快的市场。我们在中国开新店可以持续几十年，并且还将有增长机会。”这段话来自于星巴克的首席执行官KevinJohnson，星巴克的目标是，2021年在中国大陆经营5000家门店。星巴克瞄准了中国的庞大市场，它把全球第二家烘焙工厂门店（Roastery）落户在上海，已经正式开门营业。上海Roastery的店面分为两层，总面积2575平米，是西雅图首家Roastery（1400平米）面积的近2倍。上海烘焙工厂店作为星巴克在中国的新尝试，还未落地就吸引了大量关注。除了拥有星巴克最大、最高科技门店的头衔外，星巴克上海烘焙工厂店还与阿里巴巴人工智能实验室（A.I.Labs）进行合作，后者为其研发并提供了一系列技术解决方案。阿里A.I.Labs负责人浅雪也曾表示，这是阿里最新的大型场景内的AR识别技术，也是在全球第一次大规模的商业应用。而这套AR方案未来有望在星巴克全国其余3000家门店应用，并有可能向海外门店输出。星巴克+AR小编了解到，上海烘焙工厂店通过AR技术为消费者提供“沉浸式的咖啡之旅”，本次阿里A.I.Labs为星巴克提供底层实物识别的接口，而上层应用互动部分的设计是来自于互动营销服务公司莫凡。据莫凡CEO刘振兴介绍，莫凡主要负责将阿里A.I.Labs提供的接口应用起来，通过接口实时返回的信息，将视频、文字、动画等相关内容，传输回顾客的手机上。据了解，莫凡在三方面为星巴克提供了解决方案。第一，AR入口：消费者扫描不同的设备和产品后，手机中可以呈现相关内容；第二，用户互动社交环节：手淘用户拥有拍照特权，自拍后会生成一个烘焙店专属照片，供消费者在社交网络上分享；第三，商品详情页功能：顾客进入咖啡店后，在手淘里会收到页面推送，顾客进入该页面后，可以直接购买店内的产品。“这算是阿里首次开放实物识别的技术，我们其实是帮助阿里的实物识别技术拥有更好的用户体验。消费者在现场体验AR技术时，需要一直打开手机摄像头和实物识别接口。我们要确保在实物识别过程中，手机CPU占用率很高的情况下，消费者还能完整流畅的进行体验。”莫凡CTO张颖介绍道。据介绍，为了帮助消费者了解店内每一种设备和每一个环节的具体玩法，AR技术几乎覆盖了这家店的每个角落。“星巴克上海烘焙工厂店里有很多生产线设备，但是用户并不了解这些设备的工作情况和细节。通过AR技术，消费者使用手机扫描店内实物，手机上可以通过视频、文字和动画等形式，来展现设备的工作细节。”例如，消费者在店内扫描现场场景，场景中每个可扫描的物体都会出现一个标签，同时屏幕上会出现一个中心点。当中心点接近标签时，手机就会出现提示，并播放透明视频，讲解该设备的工作流程、细节、运作原理，并会提醒消费者观看完整视频，了解更全面的展示和说明。星巴克+新零售除了利用AR技术提高店内的用户体验外，星巴克更是大力拓展线上业务，与整个阿里巴巴的电商以及支付业务都进行合作。小编了解到，星巴克上海烘焙工厂的店内不少产品，用户都可以使用手淘扫码进入星巴克天猫旗舰店购买。这意味着星巴克正在打通线上线下，实现库存的实时共享。在张颖看来，星巴克通过这种方式打通线上线下，对于线下零售业来说具有借鉴意义，未来线下零售要借助更多的电子信息化手段来运营。“星巴克上海烘焙工厂的客流量很大，选址很好，店内有很多新鲜产品会不断地吸引顾客。但是大量的商品都让人来引导购买并不现实。在打通线上线下后，用户可以在手淘详情页自助了解信息，并可直接购买。这样可以缓解客服压力，况且很多顾客并不喜欢购物时有销售员跟随。”据悉，星巴克上海烘焙工厂还与支付宝合作上线了“边逛边等”功能。消费者使用支付宝扫码付款后，咖啡制作完成时，消费者会收到支付宝App推送的取餐提醒。同时，顾客可以在星巴克天猫旗舰店中，在线选购上海烘焙工坊的咖啡豆、周边商品和纪念品，还可购买上海烘培工坊的探味之旅。此外，星巴克此前还联合天猫超级品牌日，在11月29日0点首发了上海烘焙工坊限量款主题商品。在新零售概念来势汹汹的状况下，这家星巴克似乎也在尝试对“人、货、场”的重构。有资深零售从业人士向小编表示，首先，烘焙工厂可以在支付和AR展示等环节，通过用户扫码获取会员身份数据，结合其淘宝账户信息进行会员管理，是为“人”的重构；其次，店内的商品实现了线上线下的库存共享，并将进行更深层次的打通，是为“货”的重构；最后，门店容易创造更加丰富的消费场景，比如视觉体验、咖啡课堂、新零售体验等，并和线上场景相对接，是为“场”的重构。三方面重构或许都是这家星巴克在新零售方面的一种尝试。星巴克的“小心思”据刘振兴介绍，上海烘焙工坊的整体创意都是星巴克决定的，莫凡主要负责技术方面的实施。“星巴克提供一个大框架，我们来决定和提供细节部分的解决方案。这个项目大约是在半年前开始的，方案迭代了好几版，9月份完成了demo，10月份开始进行测试和完善，在开业前仍在不断的修改。”而关于阿里提出的“星巴克上海烘焙工厂采用的AR识别技术，是在全球第一次大规模的商业应用”的观点，莫凡也持认同态度。“目前大部分的AR应用都还停留在简单的识别和营销层面，但这次并不是营销和噱头，而是在解决实际问题。”张颖坦言，“星巴克上海烘焙工厂应用的AR技术主要有两方面的实际作用，第一点就是引导作用，用户打开手机摄像头扫描AR入口后，能够清晰地了解到现场有多少商品可以扫描，已经扫描到什么情况，还可以提供实物扫描的路线和过程；第二点是用户在扫描后，看到的不仅是广告性质的内容，而是有科普意义的知识和内容，营销意义比较小。”在他看来，星巴克非常注重企业文化的宣导。“星巴克将生产线挪到实体店，普通消费者可能无法理解工业化的生产流程，大部分人可能只是看一个新鲜，但是通过这种技术代替人工介绍，能够更好地占领消费者心智，进行用户教育。”从多方面信息来看，星巴克的确在这家上海烘焙工厂和吸引中国消费者方面，花了不少的小心思。星巴克财报显示，在2017财年星巴克全球同店销售额同比增长3%，不过中国/亚太地区的同店销售额增长3%，中国同店的销售额增长达到7%。同时，星巴克还预测，2018年中国/亚太地区将贡献近一半的全球同店销售增长，中国/亚太地区准备新开的1100家门店中，有近600家位于中国。星巴克看好中国市场，中国消费者也没有让其失望。据到上海烘焙工厂参观的用户透露，今天整个店一直都是“爆满”的状态，在早上开门营业后，大约有超五百人在体验AR技术了。上海烘焙工厂的试水成功，或许将更加助燃了星巴克在中国市场的野心。

飞猪上怎么打印行程单?预定成功你应该会收到短信或邮箱的，在邮箱里打开打印就可以了。行程单是《航空运输电子客票行程单》由国家税务总局监制并按照纳入税务机关发票管理，机票行程单正式上线是旅客购买国内航空运输电子客票的付款及报销的凭证。对于行程单来讲，它既是专用发票，又是运输凭证，还是航空运输合同成立的初步证据和记名式有价证券(票证)。根据国家税务总局、民航总局规定(国税发[2006]39号)，2006年6月1日起使用《航空运输电子客票行程单》(以下简称《行程单》)作为旅客购买电子客票的报销凭证。飞猪上怎么打印行程单的样板。《航空运输电子客票行程单》真的行程单在什么时间内可以打出?答：真的行程单是可以当天打出来的。但一般情况下都是飞机起飞后的7天内打印，逾期无法打印。(PNR无法提取)补充：假的可以随时打出来，逾期也可以打如果要退改签，需要出示什么凭证?答：顾客若想要退改签，就必须带上真的行程单以及身份证作为凭证。多人一起订票，是否没人应持有一张行程单?答：是的，因为一个人一个票号，所以每个人都有自己的一张行程单。真行程单公司打出来怎么给到客户?答：邮寄的方式。邮寄费用由客户承担，一周寄一次，无需押金，只需交工本费一元。为什么一般情况下，航空公司会选择在航班起飞后才打印真的行程单?答：为了防止顾客在中途退改签，造成不必要的麻烦。真的行程单打印有数量限制吗?答：这个是有限制的。因为押金不需要代理商出了，但公司会承担押金的费用以上是小编为您整理飞猪上怎么打印行程单，实在不行打开飞猪看看你买的是什么航空，然后找相应的中介帮你打印出来就可以啦！更多飞猪相关资料，请继续关注一起惠返利网!

淘宝达人机构申请条件是哪些呢，淘宝达人平台是淘宝社区中内容优质的内容开放平台想要申请成为淘宝达人的机构需要满足哪些条件呢，下面三小编整理的相关资料，请和小编一起来看关于淘宝达人机构申请条件的内容!在过去的2016年淘宝达人在流量和粉丝服务能力、内容和数据工具、商业变现机制上都有了全面的升级合作，淘宝达人欢迎各类优质达人入驻平台，也欢迎各类拥有丰富达人资源的机构与达人携手合作。淘宝达人机构申请条件有哪些呢？一、淘宝达人机构合作对象：淘宝达人公司经营范围：拥有丰富优质达人资源的公司，如红人/艺人/模特经纪公司、自媒体公司等。公司资质要求：1)提供真实有效的工商营业执照;2)独立法人且为一般纳税人;3)成立时间超过1年及以上;4)注册资本50万元及以上。二、机构合作要求：(一)引入达人需符合的要求—1—身份类型：具有优质内容传播能力，如明星艺人、自媒体、网络红人、专业领域KOL、网络主播、平面模特等;—2—合格达人数据要求：站内粉丝数≥1000(或站外粉丝数≥20000)、内容健康度≥400分、达人活跃度≥50分(内容健康度、达人活跃度在达人平台2.0系统中会体现);(二)以签订协议当月起算，首月引进合格达人数不得低于10个人，6个自然月内累计引入的合格达人数不得少于50人;(三)以签订协议当月起算，每个自然月内达人机构下至少有60%的达人未被降级至普通达人或清退，每周达人机构下至少有60%的达人有发布内容。三、机构合作类型：—1—综合类机构(主播、自媒体、专业领域kol、网红、艺人、模特等)合作内容：图文帖子、视频、清单、直播等;渠道含：淘宝头条、爱逛街、必买清单、人群导购、淘宝直播等各类内容渠道;—2—图文类机构(自媒体、专业领域kol、艺人、模特等)合作内容：图文帖子、视频、清单等;渠道含：淘宝头条、爱逛街、必买清单、人群导购等各类内容渠道;—3—直播类机构(主播为主)合作内容：直播渠道含：淘宝直播四、机构合作分成方式：—1—佣金分成：机构参与达人在淘宝达人平台获取的佣金分成，具体分成规则详见：https://bbs.taobao.com/catalog/thread/16698010-321711903.htm—2—阿里V任务平台合作：机构下达人通过V任务平台接单完成商家任务，按任务单价进行结算。参考：https://daren.bbs.taobao.com/detail.html?spm=0.0.0.0.zwO2kP&postId=6838417五、机构合作报名通道：—1—邮箱：xiaolu@taobao.com—2—合作提供资料：以上就是淘宝达人机构申请条件的相关介绍，所以想要申请成为淘宝达人机构，就需要满足以上条件，并且具备相关的申请文件，才能进行淘宝达人机构申请。关于淘宝达人机构申请条件的相关资料就介绍到这里，更多后续，请继续关注一起惠返利网!

“别人说你怎么去拍电影了，怎么去唱歌了？你这个大CEO就应该有CEO的样子。我说CEO应该怎么样？装？我觉得我喜欢唱歌，喜欢折腾，我喜欢这些东西，至少到80岁的时候没后悔自己没折腾过。”11月29日，阿里巴巴董事局主席马云在第四届世界浙商大会上说。这是他在回应主持人“你希望外界怎么看你？”的问题时回答的。今年“双11”前夕，马云与李连杰、洪金宝、甄子丹、吴京等人合作，以第一男主角的身份参与拍摄了电影《功守道》，还和王菲合唱了《功守道》主题曲。不仅如此，马云此前还多次以奇异造型登台，在不同场合献唱。“中国人喜欢低调的人，我算是个另类。”马云在回答中坦言，“其实性格决定命运，我第一份工作是老师，老师的工作就是分享，我没进行过商业训练，一直是以一个当老师的心态在做企业。到现在，我去那么多国家，和那么多企业家、学者交流，学习之后我更要分享，这些东西留在肚子里没用，我把这些东西思考后再进行分享。”澎湃新闻此前从阿里巴巴集团获悉，过去一年，马云演讲约100场，平均三天一场，且“不包括闭门会议，不包括坐着发言的”。在对话中，马云甚至聊到了自己的墓志铭。“其实我想过，以后在墓碑上写什么，就写‘杭州佬，喜欢太极拳，干过很多事，顺便还做了个企业’。人生就这样了，人到这个世界上来不是为了工作，是为了生活、体验，交一批朋友。”马云表示，至于别人怎么看你，没办法改变别人思想，“爱怎么看怎么看”。

马云和马化腾，一个引领阿里巴巴，一个掌舵腾讯，两人之间的竞争可以说是一波接着一波从未停止过。在数不尽的竞争中，移动互联支付这一战，马云有支付宝，马化腾有微信支付，两个巨头展开了数次“明枪暗战”。从这些年，两人不定时互喊的“已经赶超对方”；再到前两年推出红包功能，春节必有的“集五福”与“抢红包”较量；11月25日，又来了一出——微信的零钱通正式向支付宝的余额宝“宣战”。产品大同小异额度受限、流动性风险监管影响，近期收益也已下破4%，余额宝风光受制；而就在前两天，微信正式推出的零钱通，似乎有意要来一场“偷袭”。其实早在今年9月，微信就开始了零钱通的用户测试。既然是要“偷袭”余额宝，那《每日经济新闻》记者就来比较一下零钱通与余额宝目前的几大差异。差异一：产品数量众所周知，余额宝实则是把闲置的流动资金，用来购买天弘基金旗下的天弘余额宝货币基金。零钱通方面，其对接的货币基金是4只，分别是易方达基金易理财、南方基金现金通E、华夏基金财富宝、汇添富基金全额宝，可在其中任意选择。差异二：七日年化收益率截至11月27日，余额宝对接的天弘余额宝收益为3.950%；零钱通对接的4只货基收益则分别为，汇添富全额宝4.367%、易方达易理财4.277%、南方基金现金通E为4.175%、华夏财富宝4.215%。差异三：转入方式余额宝资金的转入方式涵盖了银行卡和支付宝，在日常是可直接支付使用的。而零钱通的资金转入方式是，只能通过微信零钱转入，日常也可直接使用支付功能。差异四：限额问题8月11日，天弘基金发布公告称，自8月14日起，个人持有余额宝的最高额度调整为10万元。记者查看零钱通的限额发现，其单日单笔最高10万元，微信零钱支付最高额度20万元/年。万亿货基能否再现？截至9月30日，零钱通对接的4只货基规模共1606.02亿元。历经数月用户测试后，这些货基的规模到底实现了多大的增长呢？《每日经济新闻》记者询问了相应基金公司，他们大多都表示，由于四季报还没有出，这几款货基的规模增长情况目前还没有对应的数据统计。不过其中一位受访人士表示，测试阶段是面向几万名微信用户的小范围测试，主要是腾讯部分员工和之前已开通零钱理财功能的微信用户，所以内测肯定增加了这几款货基的购买，但大规模的增长应该也不会出现。回顾余额宝上线支付宝时，天弘基金还是一家名不见经传的小规模基金公司，而现在支撑天弘基金规模的主要就是余额宝。据公开数据显示，2013年5月余额宝成立，当年的三季度到四季度，规模就从556亿元上升到1853亿元，足足翻了三倍，可见活期、可支付、有相对较高的利息对用户的吸引力。虽然时隔四年，余额宝已占领先机，但不可否认的是，零钱通依靠着拥有10亿用户基数的微信平台，要支撑活跃起来也并不是难事。不过也有业内人士认为，短期内，零钱通可能会分流一部分余额宝的用户规模，但余额宝经过4年多的功能完善，已经培养了很多人的用户习惯，比如使用率较高的信用卡还款、水电缴费、手机充值等，虽然零钱通可以实现同样的服务功能，但要改变用户习惯还需要一个过程。还有业内人士向记者表示，微信用户量巨大，大多数人都认为微信转账功能优于支付宝，因为支付宝转账需要搜索对方账户才能实现转账，只是以前微信钱包里的钱没有收益，所以大家不会放太多的钱在里面。现在微信推出零钱通后，带来的货基规模增长也会相当可观，只是毕竟对接了4只货基，不可能像余额宝一样实现一只产品的规模增长。零钱通使用贴士对于这款向余额宝下战书的零钱理财产品，记者也做了个内测，期间遇到一些疑问，也分享给大家如何解决。开通微信零钱通业务后，记者发现，系统一般会默认选择4只对接货基中目前7日年化最高的一只。由于只支持申购一款货基产品，如果想要更换，就需要在已买入的零钱理财产品页面点击右上角[田]——[更换基金]——点击下拉键选择更换的基金产品即可。此外，针对如今不少微信用户拥有两个及以上微信号，且均实名开通了微信支付功能的情况，在操作零钱理财时就会遇到“你名下已有其他三类支付账户，当前账户无法购买零钱理财。”《每日经济新闻》记者询问过微信客服后，得到的回答是，“需您的微信支付账户是财付通Ⅲ类账户才支持申购，如您身份证名下没有其他Ⅲ类帐户，您可通过上传身份证+绑定4张银行卡，或绑定5张及以上的银行卡升级为Ⅲ类帐户（20万元/年支付额度）”。也就是说，同一名下有2个及以上的Ⅲ类账户需注销多的；没有Ⅲ类账户的，需要注册才能实现购买赚取收益。

「中国人可以用Alipay（支付宝）支付车费，还享受优惠。」今年十一期间，我去新加坡玩，在出租车上，司机师傅向我推荐支付宝付款。和国内的出租车一样，司机给我了一个二维码，支付宝扫一扫便可支付车费。我以新币金额支付，支付宝以实时汇率扣除人民币，还优惠了50块人民币。随后的几天，我在新加坡发现了更多和国内相似的移动支付体验。在中国游客圈中比较有名的餐馆、商场以及机场免税店，都支持支付宝付款而且，支付宝还提供了力度较大的优惠活动，如果把所有的优惠商家全踩一圈，能优惠600元人民币。——当然是面向中国游客。不只是在新加坡，今年国庆期间国人出游的几个热门目的地香港、泰国、台湾、日本的众多餐饮、超市、免税店都可以刷支付宝。按照蚂蚁金服官方公布的数据，今年国庆期间国人使用支付宝在境外消费的总数是去年同期的8倍多。人均消费金额也大幅提升了近50％。境外消费的主力军是90后，用户数占比高达44％，人均消费金额达到了1301元。一场由中国公司发起支付革命正在海外进行——爆买的中国游客更愿意使用移动支付而不是刷卡。这引起日本金融机构的警惕，他们也准备推出自己的移动支付产品。支付宝这么好用，外国人感受到了吗？支付宝全球化，一方面是提升中国游客出境游的体验，当然还有另一方面：为境外用户提供便利的移动支付服务。在过去的两年，支付宝母公司蚂蚁金服不仅把支付技术输出到境外，还在香港、印度、马来西亚等多个国家和地区拿到了支付牌照，并推出当地版「支付宝」。可是，被支付宝便捷服务圈粉的境外用户并不算多。截至今年8月，支付宝海外版的用户达到4000万。相比之下，截至今年6月，支付宝在国内的活跃用户已经达到5.2亿。在香港、新加坡等地，当地居民日常使用支付方式的仍然是交通一卡通，而不是手机。交通一卡通支付在多个国家和地区已经足够成熟，用户习惯短时间难以改变。加上支付牌照、本地化运营的问题，中国的移动支付产品成为境外居民支付的首选并不太容易。最近，还有香港媒体争论，八达通卡已经够方便了，有没必要使用支付宝。PayPal、ApplePay是支付宝全球化中比较大的竞争对手。但即使在PayPal、ApplePay占绝对优势的美国市场，移动支付的规模远不及中国——2017年9月道琼斯通讯社数据显示，中国移动支付规模是美国的90倍。境外用户在自己的居住地对移动支付并没有太大感觉。如果来中国游玩，感觉也会和中国人非常不一样。为了了解境外游客在国内支付现状，我去了趟外国游客扎堆的北京秀水街。无论是咖啡奶茶店还是服装店，都在醒目位置贴有微信、支付宝的付款二维码，一些店铺有VISA标识。我在一家奶茶店旁观察了半个小时，这家店的收银台上放了一个大大的二维码，支持微信、支付宝、京东、百度钱包支付，可外国人并不能注册这些支付账户。前来购买奶茶的外国人基本都用现金。在另一家支持刷VISA卡的服装店，老板告诉我说，绝大部分来店里购物的外国游客都是用现金支付，只有很少一部分刷卡。秀水市场也考虑到了外国人支付的现实情况，在咨询台提供外币兑换人民币服务。秀水市场店铺。看着国人方便地使用移动支付，而自己慢吞吞地数现金，这些境外游客只能望洋兴叹了——在移动支付海外化中，他们是非常重要的突破点。在服务这些用户上，支付宝还没有特别的行动。反倒是不声不响的百度钱包打起了主意。今年7月，百度钱包与PayPal达成战略合作。根据合作协议，目前双方的合作主要是向国内的百度钱包用户提供跨境消费服务。不过，百度钱包相关负责人告诉PingWest品玩，双方的合作也会有方便外国人到中国消费的考虑。「针对境外用户，我们后续会为境内商户提供PAYPAL和VISA、MASTER卡等外币支付能力，同时为境内商户进行人民币结算。同时针对入境游场景，PAYPAL收购了国外最大的聚合支付平台Braintree，UBER、Airbnb、Booking等公司均是Braintree的合作伙伴，我们也希望依托于这些场景，将百度的商户（包括糯米、外卖）提供给到国内游玩的用户。」统计显示，2016年入境旅游人数达到1.38亿人次。如果能服务好这部分用户，百度钱包将找到自己的生存空间。相比之下，支付宝在境外用户推广，重要的形式还是电商。在俄罗斯、巴西等热衷于从淘宝海淘的国家，支付宝与当地的支付方式合作落地。去年双11的数据显示，支付宝国际线上交易笔数同比增长了60%，全球共有224个国家和地区的消费者用支付宝在线参与买买买。其中，俄罗斯人血拼战绩最佳，交易笔数占到总量的48％。今年的双11，支付宝把购物狂欢节推广至更多地区。比如，菲律宾版支付宝GCash与菲律宾第二大零售集团Ayala旗下的GloriettaMall推出GCash专享优惠的线下购物狂欢节；在香港，「支付宝HK」APP新用户在双11期间通过7-ELEVEN及CirkleK便利店和渣打银行为「支付宝HK」账户充值时，将可以获得天猫的通用红包，红包可用于双11的线上购物。在用电商带动境外用户使用支付宝的同时，支付宝在当地同时推出打车支付、领取优惠券等服务。但对支付宝来说，一切才刚刚开始。支付宝接了30多个国家和地区，但想要服务外国人还差一步在国内习惯了移动支付之后，出境一点都不会别扭，因为「支付宝」的标识时不时就会冒出来。在境外，你能想到的消费场景，支付宝都帮你想到了。目前，在欧美、日韩、东南亚、港澳台等30多个国家和地区，支付宝接入的海外线下商户门店范围涵盖餐饮、超市、百货、便利店、免税店、主题乐园、海外机场等几乎所有吃喝玩乐消费场景。甚至，在芬兰航空所有往返中国内地及香港航线上，空中购物可以使用支付宝结账；在全球最大的两家邮轮公司——挪威邮轮和嘉年华邮轮上，你也可以使用支付宝扫码付款。为了满足国人不同目的地的消费需求，支付宝已支持美元、港元、英磅、欧元、日元、加拿大元、澳大利亚元、新加坡元等27种外币结算。而且，支付宝的铂金会员还可以享受更划算的汇率。一位新加坡的商家说，接入支付宝之后更给游客多一种选择，而且目前接入是免费的。接入之后，中国游客更愿意用扫码付款，而不是现金。有意思的是，支付宝在境外众多大型商户接入之后，很多街边小店也自愿提供二维码扫码付款，他们使用个人账户收款，和国内的街边小店一样。我在香港见到了很多这样的小店。一家鱼蛋粉店的老板说，一些大陆游客经常问起可不可以扫码付款，索性找大陆的亲戚帮忙开设了支付宝和微信账户，方便大陆游客使用。无论是微信还是支付宝，在境外推广的难度似乎并不在商户端而是在用户端——中国游客的强大消费能力让凡是有中国游客的地方，商户都愿意接入支付宝，但大多数当地居住的居民依然在「冷眼旁观」。除了信用卡和现金的用户惯性之外，最大的门槛是实名认证，根据2016年7月公布的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》规定，所有支付类帐户都必须进行实名认证，并对帐号的实名等级做出了定义：I类账户主要适用于小额支付，比如大家最常用的手机红包，但这类账户余额支付累计限额1000元；II类账户可以日常消费、转账、购物、缴水电气费等，但一年不能超过10万元；III类账户可以进行大额的理财，账户余额支付年累计限额20万元。也就是说，想要使用一个网络钱包进行「消费」至少要是II类帐户才行。而II类帐户要求三种可信信息交叉验证，可信信息包括身份信息认证、银行卡信息认证、电信认证、学历认证等。而大多数的外国人只能提供身份信息认证，即其所属国家的护照信息，而无法提供中国发卡行发行的银行卡、中国电信运营商提供的实名手机，因此也几乎不可能完成II类帐户的实名认证。而支付宝和微信要想对境外用户提供服务，除了要满足中国的上述规定之外，还要满足服务所在国对支付的相关监管。而一旦两国的监管政策相互矛盾，则更无法提供服务。这其实并非是中国支付出海的困境，也是其他所有跨国支付企业的难点。即便是老牌的PayPal也是通过一些复杂的分公司结构来实现跨境结算的合规操作。不过，商户已经解决了，中国游客也自带了「推广」效果。中国支付真出海的一天可能并不远了吧。