小米上市后，雷军在公开信中还有很多增长点没有说出来，比如IoT，再比如汽车。上市后，企业会有更多资金；有了更多资金，就会进行大规模的扩张，或者自己做，或者买买买，以求不断突破边界。小米上市后，股价先是破发，后是上涨，在资本市场呈现出不错的气象。那么，小米未来新的战略机会在哪里？雷军在公开信中谈到了小米的增长潜力：第一个是智能手机可继续增长进入世界三强；第二个是进行品类拓展进入更多千亿级市场；第三个是国际市场空间广阔，未来国际业务收入会占到收入一半以上。“仅这三条策略，就保障了小米未来的成长性。”其实，还有很多增长点雷军没有说出来，比如IoT，再比如汽车。雷军考察小鹏汽车7月18日，雷军到访小鹏汽车位于广州的新基地，进行了为期一天的考察，还对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，小鹏汽车创始人何小鹏坐在副驾驶亲自为其讲解。小鹏汽车新基地位于广州岑村，是小鹏汽车7月16日启用的新研发总部，雷军造访有祝贺乔迁之喜的意思。何小鹏是UC联合创始人之一，他创办的小鹏汽车与蔚来汽车、威马汽车并列为中国互联网新能源汽车三巨头，均意在对标中国版的特斯拉，只是市场定位和商业模式略所不同。雷军视察小鹏汽车，在很多人看来是因为私人原因。何小鹏与雷军的关系圈内人都知道。梁捷和何小鹏创办了UC，后来邀请时任联想投资副总裁的俞永福加入并担任CEO，俞永福帮助UC与雷军搭上了线，雷军投资了UC，还长期在其董事会里面，甚至一度担任董事长一职。雷军的加入让UC从一个App成长为一个小巨头，不只是给其带来了业务发展所需的核心资源，还引入了大量资本。在微信尚未成为今天的超级App时，Web类内容在移动互联网还有着很大的市场，手机浏览器作为Web内容的入口级应用，被BAT倚重，百度和腾讯投入许多资源自己做，阿里则对UC进行了收购，阿里接盘，让UC团队获得丰厚回报，雷军获利超过一千倍。被并入阿里的UC不再主攻浏览器方向，而是转型内容平台，对标今日头条，在自媒体、短视频等业务上布局。俞永福先是担任阿里大文娱主席，后又成为eWTP生态投资基金操盘手，帮马云在全球看项目。跟大多数创业者被巨头收购后选择离开一样，何小鹏在去年也正式从阿里离职，创办小鹏汽车，跟雷军40岁办小米一样，何小鹏离职时也刚过不惑之年。做小鹏汽车时何小鹏就表示，将以雷军为目标：“下一段事业继续以你为榜样，努力做些不同的事情。”而在许多场合，何小鹏都不忘对雷军致敬，将雷军视作人生的导师、创业的贵人。何小鹏对雷军的致敬不只是言语之间，而是拿出了真金白银，在小米IPO后，何小鹏曾高调宣称，“昨天和今天通过二级市场，买了和拥有超过一亿美元的小米（股票）。”其中，何小鹏也分享了自己的投资心得，透露其还持有阿里巴巴和腾讯的股票。不过，雷军对小鹏汽车进行一天的考察，恐怕不只是“祝贺乔迁之喜”这么简单，IPO后的小米，对于汽车的兴趣将日益浓厚。年轻人的第一辆车小鹏汽车最近被传正在寻求融资，预计本月将从阿里巴巴等投资方处筹集超过6亿美元，其估值接近40亿美元，何小鹏在前几天给员工的内部信中提到，“很快会和大家报告下一步的融资信息”。在这个的关键时刻，雷军出现在小鹏汽车新基地，难免会让人猜测，小米或者说雷军系的资本如顺为资本，可能会对小鹏汽车进行加持。而小米此前对汽车就表示出一些兴趣。去年小米与北汽集团达成战略合作，双方将共同打造一款纯电动的小型汽车，价格仅为3.9万元，小米主要提供基于MIUI的车载系统，雷军与北汽集团总裁徐和谊共同出席签约仪式。此外小米生态链中也有一些与汽车相关的产品，如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪，对于小米来说，这些设备是其IoT网络中的一部分。上述动作都只是浅尝辄止，小米还没有深入到汽车行业，相对而言，BAT三大科技巨头已经成为“老司机”。百度瞄准自动驾驶汽车，Apollo平台立志成为自动驾驶行业的Android系统，李彦宏冒着收罚单的风险坐无人车上五环，百度还投资了蔚来和威马两大明星新车品牌；阿里力推互联网汽车操作系统AliOS，与上汽联合成立斑马，不造车，而是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案，阿里也是小鹏汽车的重要投资者；腾讯在汽车布局上相对保守，与百度一起投资蔚来，去年拿出18亿美元，通过公开市场收购特斯拉5%股权成第五大股东，由于是通过公开市场操作，这一投资更像是财务投资。马化腾表示此举原因是“因为特斯拉象征着未来科技，腾讯希望能够离未来科技更近。”小米是中国事实上的独立于BAT外的第四极，自然不会忽视智能手机后的又一个超级蛋糕。雷军本人对于汽车也兴趣浓厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情况下就给后者送了一辆特斯拉。IPO前，或许是怕重蹈乐视覆辙，小米对于造车的态度是十分谨慎的，尽管外界一直呼声不断但小米并无大的动作；IPO后，小米有了充足的弹药，而且前面的玩家已给小米铺好了路，各家新能源和互联网汽车的量产时间正好是这几年，路上的坑都被他们踩得差不多了，小米造车的时机已经很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用户群打造极具性价比的产品，从手机复制到更多品类，汽车同样是一个需要性价比的品类，且传统汽车体验很是糟糕，小米可以作为的空间不少。如果小米造车，将是一个比做电饭锅，或者签字笔，性感百倍的故事。不过，造车也比造手机等硬件复杂一百倍，小米不可能自己上手，而是会像BAT一样从投资开始，从系统切入（MIUI），先上车再造车，上车已经开始，造车只是时间问题。小米不会直接做技术门槛很高的自动驾驶，这不是它擅长的事情。而从目前的迹象来看，小米很可能先通过投资押注小鹏汽车来深入汽车行业。小鹏姓雷还是姓马？小鹏汽车官方介绍是“小鹏汽车致力于应用新的技术、工艺和商业模式，造年轻人喜爱的智能化电动汽车，改变用户使用、体验，购买和维护汽车的模式。”，从定位来看，与小米定位如出一辙。在三大新锐汽车品牌中，蔚来汽车定位高端SUV，ES8基准版补贴前售价44.8万元；小鹏汽车旗舰产品G3的价格区间将在20万-28万，补贴后售价稳定在14-22万元左右，跟小米一样主打性价比。“企业的业务市场规模要足够大,用户需求足够强烈,产品与小米用户需求契合;具备强大的团队;且价值观一致。”这是小米生态链选择企业的标准。不难发现，小鹏汽车完全负责这些标准，只不过后者不会愿意成为小米生态链一员，但要拿小米或者雷军的钱，应该是不会介意的。何小鹏此前也说过，以前以为造车100亿太夸张，跳进去才发现200亿都不够花。事实上，小鹏汽车目前已经拥有了一个豪华的投资军团。雷军是小鹏的天使投资人之一。UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖构成的天使投资团也基本等于雷军兄弟团，A1轮还出现了顺为资本的身影。此前小鹏汽车就已经很小米走得很近，全球移动互联网大会GMIC是长城会主办的年度大会，雷军曾有一个title是长城会董事长，事实上GMIC基本上也等同于雷军系的半个圈子聚会，今年北京车展期间，小鹏汽车将重点展位放在了GMIC上来吸引互联网人群的目标，而不是像蔚来汽车等品牌聚焦到北京车展上。小鹏汽车背后还有一个重要的支持者，就是阿里巴巴。从去年5月到今年1月，小鹏汽车已完成多轮融资：A轮22亿元由神州优车旗下的优车产业基金领投，A+一共有三轮，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮由纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮投资方包括新鼎资本、昆仲资本和光速创投；今年1月规模为22亿元的B轮来自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B轮融资后，小鹏汽车筹得的资金超过50亿元。可以看到，A+三轮累积资金不到6亿元，都算小投资，神州和阿里领投的A/B轮才是大笔融资。即将完成的融资大概率会有阿里巴巴的身影，会不会出现小米系的钱？答案很快就会公布。小鹏汽车究竟是阿里系还是雷军系？前段时间，财务自由的何小鹏大手笔买入小米股票，同时旗下公司又去拿阿里的融资，因此有人说何小鹏是把阿里锅里的饭，往小米的碗里盛。创业者和企业家的个人财富和企业资本是分开的，互联网大佬个人投资收益颇丰的不少，比如车和家CEO、汽车之家创始人李想就曾多次炫耀自己的投资心得，他通过购买微博和奇虎两支股票赚了5000万美元。创业者只需要对创业项目本身负责，我们不能苛求每个人都拿出自己的钱来创业。他们也有投资的权利，个人财富就是个人的，像贾跃亭那样将个人股票套现后再承诺“无息贷款”给公司，也没什么意义。而且，阿里投资苏宁，苏宁也投资阿里，这样的互相投资现象也越来越多见，小米上市前夕雷军也邀请马云、马化腾等大佬给钱站台，如今的科技圈，玩儿的就是圈子。

车内小助手你车里有吗？随着生活水平的提高，人们对安全和健康的需求也越来越高。现在许多车主的车里都放了一个“小玩意”，别看它身材小，但是功能可真不小呢！这些“小玩意”形态各异，有杯子状的、盒子状的，颜色也是五花八门。它们有一个共同的名字，叫做车载空气净化器。在雾霾和空气污染日趋严重的今天，行车上路隐患多。除了雾霾和尾气，许多新车车内的TVOC（总挥发性有机化合物）含量都是超标的，这些污染物无形中威胁着人们的健康。因此，选择一款合适的车载净化器是非常有必要的。今天小编就为大家推荐几款车载净化器，还没有购买的车主可以关注一下。行车助手一：飞利浦Compact50车载空气净化器飞利浦Compact50车载空气净化器拥有红色和黑色两款配色，机身采用细腻的磨砂防滑材料制成；机身开盖为磁铁吸附式，固定更牢固。购买净化器还附赠绑带，方便用户灵活安装。飞利浦Compact50车载空气净化器配备了原装H12级的HEPA滤网，可过滤0.3微米以上的污染物。滤网拥有全新升级的飞利浦HESA技术，可高效去除车内释放的TVOC（包含甲醛、甲苯等），有效解决了车内化学污染的问题。飞利浦Compact50车载空气净化器是一款高效级净化产品，颗粒物CADR值为12m³/h，13分钟即可净化全车。外观小巧、有质感，安装随意。滤网独特的HESA技术可有效解决车内化学污染等问题。PHILIPS飞利浦车载空气净化器CP50Compact50黑色祛雾霾pm2.5399.00行车助手二：莱克KJ102B-1车载空气净化器莱克KJ102B-1车载空气净化器体积小、移动方便，放在车内连接点烟器即可使用；外形酷似保温杯，拥有360°进风口、3D循环净化，提高净化率、效果更出众；净化器顶部设有一键开关，两档风速可调，适合不同环境需求、操作简易。莱克KJ102B-1车载空气净化器采用创新甲醛分解技术，不仅仅靠吸附，还能将车内的甲醛分解成水和二氧化碳，真正的做到了无二次污染。这款空气净化器内置独立香薰盒，用户可根据个人喜好添加香水，改善车内空气质量的同时为车内增添温馨氛围。莱克KJ102B-1车载空气净化器针对甲醛做出创新技术，不单单只靠活性炭吸附；净化器机身小巧、方便移动，连接车内点烟器即可使用；另外，机身内置香薰盒，用户可随意添加喜欢的香水，营造良好的车内氛围。莱克KJ102B-1汽车车载空气净化器迷你小型车用负离子除甲醛异味净烟味香薰599.00行车助手三：海尔KJ-R320C车载空气净化器海尔KJ-R320C车载空气净化器，这款空气净化器不仅适用于车内使用，您放在办公桌上使用效果也不错。这款净化器目前京东仅售329元，非常便宜。海尔KJ-R320C车载空气净化器外形酷似保温杯，体积小巧、设计简单，方便用户随意移动；机身中部进风、上部出风的垂直风道设计，使净化效率更高、效果更明显；净化器的操作也十分简单，接通电源后一键即可开启/关闭。特别要说的是机身采取双USB扩展接口设计，净化空气的同时还能给其他电子设备充电，解决了车充被占用的烦恼、增添了移动电源的功能。海尔KJ-R320C车载空气净化器将绿色活氧和负离子结合形成电荷团，对粉尘、细菌、二手烟、甲醛等污染物进行吸附、收集和分解，真正实现了无耗材；净化器还搭载了智能感应系统，可实时检测车内空气质量、自动调节净化速度。海尔KJ-R320C车载空气净化器设计简约小巧，无论放在车内或办公桌上使用都合适；无耗材净化，避免了更换滤网的麻烦；机身上双USB接口的设置，解决了车充被占用的烦恼，同时增加了移动电源的功能。海尔（Haier）KJ-R320C车载空气净化器329.00行车助手四：联想CA10车载空气净化器联想CA10车载空气净化器是一款智能车载净化器，白色外观典雅素净、这款产品目前售价仅498元，需要的朋友可以关注一下。联想CA10车载空气净化器采用强过滤式技术，狙击PM2.5和化学污染物，多重滤网针对不同污染源，能够有效净化车内空气;快捷环保的净化模式能够将污染物锁在滤网中，确保不产生二次污染、用户使用更放心。联想CA10车载空气净化器采用三场健康滤网、实现五大净化功效，健康滤网、铂金除臭滤网和HEPA滤网能够将室内空气中的毛发、大颗粒物、细菌、PM2.5、灰尘、病毒、花粉、甲醛、化学污染物、异味、挥发性有机物等一一净化，为用户带来洁净空气。联想CA10车载空气净化器所采用的纳米铂金技术通过载体快速吸附捕捉甲醛，Pt触媒快速分解相辅相成来提高除甲醛的效率，让用户在车内不必受到甲醛污染。这款联想CA10车载空气净化器还配置了双涡轮长效静音动压轴承离心风扇，风速更强、噪音更小、运行更平稳、寿命也更长。联想（Lenovo）CA10智能车载空气净化器白色498.00行车助手五：3MPN38800车载空气净化器3MPN38800车载空气净化器拥有三重过滤：第一道为HAF材料的高通量空气过滤网，应用静电驻极技术可多层过滤大颗粒物；第二道为HEPA过滤网，可去除0.01微米以上的颗粒物，具有精滤的作用；第三道为HAAC蜂窝材料滤网，能有效吸附甲醛、苯等具有挥发性的有害气体。3MPN38800车载空气净化器采用扁长方体的磨砂材质设计，小巧方便不占空间，可随意移动，净化器上配有松紧带还可放置在车座靠背上使用。别看这款净化器体积小，它可谓是“麻雀虽小五脏俱全”，每个细节设计的都恰到好处。另外，这款空气净化器还拥有低噪音设计，低风速下噪音与发动机怠速声音相当，在您开车的过程中可以舒适的享受车内安静的环境。3MPN38800车载空气净化器体积小巧、方便移动，磨砂材质看起来更有质感；滤网采用三重过滤，每层滤网各司其职，净化效果优异；低噪音和低耗能让用户在使用这款空气净化器的过程中更安心、舒心。3M车载空气净化器汽车用空气净化器PN38800磨砂749.00