国美主要是卖电器。现在，国美不只单纯的优化门店结构及产品布局，而是提升到战略层面，彻底打破过去以卖场经营为主的模式，转型为以商品经营为主。国美还针对传统采购模式的弊端，果断地推出了招标采购制。这种采购模式，其优点如下：一是缩短了采购环节，节约了传统渠道的各项流通费用，以及控制了企业自身的采购成本；二是通过企业之间的竞标，有效地压缩了厂家的利润空间、降低了采购价格；三是通过买断进货，转移了厂家的经营风险，还可以获得客观的风险溢金。国美这种采购模式的意义在于不仅节约了采购费用，更重要的是彻底改变了家电生产厂家与商家之间的地位。不再是你生产什么我卖什么，而是我卖什么你生产什么。

近日，汽车后市场服务企业驾遇宣布，已于2017年8月完成2000万元Pre-A轮融资，投资方是赢创投资、京北投资、悟空保以及网贷数盟，另有多位创业者参投，包括美柚创始人陈方毅、美信金融创始人刁盛鑫、水滴互助创始人沈鹏等。据悉，驾遇成立3年，融资总额为3000万元人民币。对于此次Pre-A轮融资，徐威表示，资金将重点用于驾遇扩充团队，开拓新城市、落地更多门店合作等市场推广方面。据悉，明年驾遇预计在全国落地1.5万家门店，实现日流量50万辆车。北京驾遇互联科技有限公司成立于2014年8月，是车后市场一站式增值服务平台，涵盖车险服务、查投保期、报价、支付等。目前驾遇专门做B2B2C模式的车后服务辅营平台，此前其曾有过两次转型。第一次转型是由直接面对车主进行业务拓展的2C模式，调整转变为利用CRM管理系统为汽修门店调高效率节约成本的TOB模式。驾遇创始人徐威告诉36氪，汽车服务是地域性区强的产业，2C模式的揽客成本高，不现实。而对于汽修门店而言，节流不是必要，开源才是他们的痛点。随后，驾遇完成了第二次转型，即B2B2C模式。驾遇与汽修服务私营门店进行合作，据悉，车主在新车过保之后，通常都会选择比4S店价格更低的私营门店进行洗车保养等，但他们对于车辆保险、违章等软服务其实也是有需求的。对此，驾遇为门店提供的智能接车服务系统，解决车后服务市场信息不对称、服务不到位的问题。据了解，汽修门店在软服务业务上，因缺乏车主的车况信息，过度服务盲目服务，造成业务和客户的流失。驾遇则通过车辆智能识别终端（CAIT），智能识别车主车牌号，即可呈现车况信息，例如车辆型号、年限、车险状况、违章信息等等。门店工作人员可将表单打印，定向交付给车主，工作人员便能实现主动服务、精准服务。在为门店提供相关服务的同时，驾遇利用自己系统累积的大数据，为车主提供整车出租、二手车估价寄售、车辆抵押贷款、车务代办等多种服务。当门店工作人员通过驾遇系统打印表单交给车主时，也是驾遇的一次推广宣传。因为表单信息是车主自己的车辆信息，涉及个人信息，并非广告传单，因此不会被随意丢弃，也将发挥二次价值。当车主有业务需要的时候，扫描表单上驾遇公众号二维码，就可以通过手机完成相关业务。此外，驾遇可对车主进行精准识别，为不同的车主精准推送不同业务内容。例如为跑车用户直推超跑租赁的业务介绍，普通车主则不会收到这与自己无关的业务推送。在盈利模式上，徐威表示，驾遇不做自营门店，只提供软硬件系统，通过B2B2C模式，收集各个门店的用户需求，打通渠道，直接对接车险、租赁等供应商，并收取一定的渠道佣金，与门店按比例分成。同时，在智能接车服务系统上，门店可免费使用软件系统，但摄像头硬件（CAIT车辆智能识别终端）在试用之后要收取服务费。基于驾遇对车主信息的识别和大数据积累，驾遇也将在未来进行广告的精准投放，按照推送次数收费。据悉，驾遇已完成广告模块的开发工作。日后，驾遇还计划开展金融业务，利用B2B的结算特点，利用与门店的账期进行相关的金融业务增加盈利。如今驾遇已在北京、深圳、厦门、福州、成都、武汉、长沙、太原等8座城市布置运营团队，落地家门达3000多店，覆盖车主1000万+。据悉，驾遇车险业务月流水已达数百万元，其他业务也在同步增长，为合作商户带来近80%的利润增长，带动门店车流量增加40%以上。

“互联网做的是全球销售、平台化销售，如果觉得做跨境电商，只搭建一个平台就OK，是不对的。”面对非洲市场，跨非洲的支付解决方案、物流以及跨地域人才管理成了非洲跨境电商的三大问题。集酷（KIKUU）首席执行官王科告诉出口电商，“目前非洲的电商发展比中国要迟5-10年，但非洲电商将会呈现一种‘蛙跳式’的发展模式（指利用后发优势，实现非均衡、超常规发展）。”信息的公开透明，使得非洲人可以看到电商未来10步以后的样貌，所以非洲的电商一定是3步、5步、10步跳跃式发展。就如同整个非洲电信的发展，直接跳过了宽带时代，进入3G、4G时代。（集酷首席执行官CEO王科）面对非洲地区特有的本土气息，KIKUU也在做平台的转型。王科预测，非洲的B2C发展起来至少需要5年时间，这5年内KIKUU一定得有现金流的业务，至少不能每个月亏损100万，对整个业务压力也比较大。王科告诉出口电商上个月平台销售额达到90万美金。首先要从实现微亏的情况到持平再稳步提升。然后，抓住新的机会，切入整个非洲的贸易市场。支付繁杂？要做到支付宝的体验据了解，解决跨非洲支付，已经成了每个要进入非洲市场的电商必须要做的事情。目前，KIKUU已经拥有6个国家的解决方案。KIKUU进入非洲市场每到一个国家，首先做的就是搭建适合本国的支付手段。据王科告诉出口电商，非洲地区智能手机的占有率为30%，而手机钱包的占有率却达到100%。面对非智能手机，KIKUU与运营商做API对接，将平台的支付连接到手机钱包。目前，KIKUU在加纳、坦桑尼亚等与运营商的合作，能够使用户享受到支付宝的体验。将以往繁杂的支付流程，缩减到目前只需要将手机号码输入到平台，手机就会自动出现弹屏显示<是否向KIKUU支付多少美金>，然后将K码输入，后台系统就会自动将信息状态更新完整。非洲一线国家的支付手段已经相当成熟，比如，尼日利亚有一家专门做“尼日利亚支付宝”的公司。面对这种拥有成熟支付手段的地区，KIKUU选择直接将其与平台嫁接，完成支付。但是，在发展相对落后的二三线国家，支付处于萌芽阶段，小公司反倒有机会。王科觉得，这就是KIKUU的市场，并深扎二三线国家一家家去嫁接支付系统，从而攻占这片未开发的支付市场。打通最后一公里落地海外仓“物流之于电商，犹如水电煤之于人。如果量不大，很难从中赚取利润。”王科告诉出口电商。目前，物流在KIKUU的定位前期相当于电商的辅助产品，电商业务赚取的利润可以补贴到物流端口。KIKUU的物流虽然处于补贴亏损的状态，但是第一要保证高效；第二要保证低成本。物流系统要在一种微亏或者不盈利的状态下，通过平台的订单带动，将物流最后一公里毛细血管打通，快速帮电商把最后一公里的网络铺起来。王科称，目前每天在阿克拉的货大概有2000多件，其中60%是阿克拉本地的，剩下的40%属于其他城市。KIKUU通过平台每天的单量去维持配送，将加纳的最后一公里毛细血管建立起来。预估，当单量达到1万/天时，基本可以在当地组建一家快递公司。雇佣非洲本地人做快递小哥目前，KIKUU的最后一公里主要通过自己购买摩托车，自己找本地人配送，这种模式还是初期阶段。KIKUU在非洲有近160位本地员工，负责本地的配送、仓储和服务。选择非洲当地人配送，除了对地形的了解，主要考虑的是人工成本。本地人一个月工资大概在250美金-300美金，而一个什么都不会的中国工人过去，一年除了20万的人本费还要包吃包住。王科告诉出口电商，KIKUU一直选择港口城市的市场，货物到港口后直接流转配送，相当于做本地配送。当单量增加时，再接入合作伙伴或者更准确的说是发展自己的代理，借助合作伙伴将干线物流打通。鉴于非洲的电商发展相对落后，出现的问题也比较基础，比如丢件。针对丢件和偷件问题，当年顺丰采用的是快递员缴纳押金，给员工配备PDA（掌上电脑）设备，但非洲没有人愿意先交一大笔钱当作押金，再去给你工作。因此，KIKUU选择的解决方案依旧是人管人的模式，丢件以后由小本地快递员的主管负责，然后一个个查件。引进仓储人才，缩短配送时间仓储可以说是KIKUU重要的一环。平台引进物流人才，研究仓储和配送情况，实现快件到集货仓后当天打包清空，等待第二天中午直接上飞机。目前，KIKUU平台上95%跨境的货，都是从中国直接过去。KIKUU采用买家提前付款的模式，卖家看到订单后再安排发货配送等。KIKUU规定卖家收到订单信息以后要求商品必须在5天内到达广州集货仓，在广州仓库将小件商品集成大件，其中集货的时间从原来的两天缩短到1天半，然后分区域，配送到各个国家。再由当地的物流，将大包拆出来，对货物进行分拣配送。“以后要实现将复杂的工作收回国内解决掉，当货物到非洲流转仓时，直接就是分配好的货物，在当地直接配送，或者到下一个城市直接配送。”本地仓以后将成为标配非洲当地的员工对物流的知识了解甚少，也没有相关的操作经验。对于正规的SOP（标准化流程）了解比较少，本地快递员通常按照自己的理解去处理订单。目前，通过线上的数据和买家的反馈发现不少问题。王科说，“在Q4我们会将国内的SOP以及非洲当地不同职能的各个功能，包括物流系统准备好，明年去非洲当地落地。KIKUU将在每个国家设置不超过1000平米的流转仓，当天到达的货物直接分发出去，海外实现直营模式。”对于跨境电商而言，空运价格相对较高，当货物较重时，很可能出现商品价值和物流费用的倒挂。空运的价格和商品的价格要达到一个平衡点，跨境才能长久，消费者会更容易接受。当海外仓落地以后，重货等可以由本地提供，或者选择商家把一些非标里的标类产品提前空运过去，那样海外仓和本地货挣得就是运费。海运如果量大的情况下，物流费用折合到每件商品后几乎可以忽略不计。据KIKUU平台的数据显示，在近两个月推行部分商品不包邮的情况下，单量并没有减少，而实际上，看相关的销量可以推断出，部分用户形成了小b行为。这部分用户从平台选购商品，即便支付运费，在平台价的基础上加价50%依旧可以将商品销售出去，这就是一个机会。相对于部分用户的小b行为，跨境电商在当地建仓库，将商品直接从海外仓或者本地发售，再把运费砍半，相当于赚取一半的运费，商品同样可以销售出去。另外，KIKUU会发展成为中高端商品的跨境平台，货值够高，物流成本占到整体的10%-15%，消费者是可以接受的。转型B2B去当地做“淘宝”“B2B是一个能够在市场没起来之前的过度方案。”近两年，拉美、非洲和东南亚的跨境电商同时在国内火了起来，但是相对而言，东南亚发展的更迅猛一些，主要取决于东南亚的人口红利。而整个非洲共13亿人口，却分成33个国家，每个国家的法律制度不一样，可以说，非洲是最难啃的一块肉。但是，王科却觉得这是一个时机，将非洲的小国家连接起来，趁还没有大的电商进入之前，首先占据这个市场。“我们主要策略是走农村包围城市，主攻电商发展弱一些的国家，比如二线的加纳和坦桑尼亚等。”拿中国举例，一些电商公司专门盯着中国的三四线城市做电商业务，趁大的电商公司没有辐射之前，将基础架构铺设好，一旦联合发力，就会成为优势。王科告诉出口电商，非洲市场对于地摊货并不感冒，普通的中非传统贸易，一定没有胆量将那些中高端产品运往海外仓。因为中高端产品全是非标品，非标海外仓成功的可能性太小，但是非标跨境一定可以做起来。据了解，整个非洲的消费等级差异太大，一些国家的发展还处于没有商品到有商品的发展阶段，KIKUU现阶段主推性价比较高并能满足一般功能的商品。而随着国内消费升级，中国的这些小品牌逐渐消亡，走出去是不错的选择。王科透露，当平台架设完B2C以后，2018-2019年的主要方向第一个是做本地仓；第二个，把中国的小品牌产品直接运往非洲做贸易；第三，慢慢转向B2B业务。KIKUU会集合一些供应商，根据平台的供应商list可以促进非洲本地人直接从工厂拿货，然后发往非洲。另外，KIKUU将会在平台上开放两个端口，一个界面做B2C一个界面做B2B。不同需求的用户可以在平台上实现自己的需求。据了解，KIKUU2015年进入坦桑尼亚，目前已成为坦桑尼亚购物类APP下载量排名前三的电商之一，而非洲智能手机的持有率是30%，换句话说剩下的70%还是要依靠传统市场去覆盖。发展越落后的地方，信息越不透明价差越大，去获取一级信息的需求越强烈，反倒是购买欲越强烈。比如说刚果金一个面包要4-5美金，但是在尼日利亚，人群收入高，消费却很低。王科告诉出口电商，明年KIKUU还有一个大的战略就是带管理团队到加纳做本地淘宝。王科预测，将来本地淘宝做起来以后，跨境和本地的资源将会发生倒置。就目前而言，跨境的货和本地的货占比大概是9:1，而以后可能会成为1:9的格局，即跨境的货可能只占10%。未来3-5年，KIKUU会成为中非的一个贸易门户网站。

进入中国21年，麦德龙在市场风向转变的关键节点似乎从未缺席过。电商行业蒸蒸日上时，它建立了自己的官方网上商城；O2O盛行时，它将官网和线下店打通；跨境电商的风口袭来，它开了家天猫国际海外旗舰店，并在2015年双十一打响第一炮；之后，它又开了一家天猫官方旗舰店，并进驻天猫超市，实践“双进口通路”；如今，新零售概念兴起，它也有自己独到的理解。据麦德龙官方介绍，目前，麦德龙中国已通过多渠道发展建立起了不同的商业模式，包括O2O商场（即官网与线下门店完全打通）、食品配送（即为大中型酒店餐饮行业提供定制化产品和服务）、福利礼品（针对企业提供员工福利产品定制化服务）、其他电商渠道（如在天猫开店）。在这种多渠道的发展模式下，麦德龙在中国的数字化转型已初见成效。“尽管过去一段时间，大部分超市、大卖场都表现得不好，但我们的实体店却成长得非常健康，仍然保持着稳定的增长。”麦德龙中国总裁席龙（JeroendeGroot）向小编指出，这种正向增长一部分归功于公司对商场的改造和升级，但更主要的还是得益于“与顾客沟通方式的改变”以及“数字化的传播方式”。“我们已经转型成了数字化的沟通方式。麦德龙的微信平台有1000万粉丝，其中，麦德龙中国官方微信号粉丝超过700万，商场微信号粉丝超过300万。我相信这个数量在整个商超零售行业是仅此一家的。”这种数字化的策略有助于麦德龙进行精准的目标客户广告投放，比如针对专业客户、小型商业客户以及个人客户，分别推送不同的定制化信息。线上的投入意味着什么？尽管目前麦德龙的线上业务从销售额来说比重还不到1%，但它的飞速成长仍让人有所期待，并且还让麦德龙迸发出了新的活力。据席龙介绍，麦德龙线上客户（尤指天猫平台客户）和线下客户（包括实体店和官方）完全是两个不同的人群，线上客户大概集中在20-25岁，线下客户则集中在35-50岁。而麦德龙发展线上业务更多的也是为了去影响和覆盖一个新的人群。“目前我们还很难衡量线上业务对我们整体业务的推动性，也很难追踪到在线上（指天猫）购买了我们产品的客户，是不是会因此到我们线下商场去购物。所以，我们做线上促销活动也几乎不去看是否有线下店的关联效应。”席龙坦言。据悉，麦德龙在天猫大约有六十多万粉丝，但要想把这些粉丝引流到麦德龙的实体店或者官方商城却并不容易。“阿里巴巴和我们的合作协议不允许我们这样做，而我们也只想通过天猫在更年轻的消费者当中建立麦德龙的品牌知名度，提高他们对麦德龙的好感。”不过，值得一提的是，麦德龙的官方网上商城metromall.cn却是和线下店直接联动的，网上商城相当于实体店的线上呈现，在选品、价格、促销策略等方面都和实体店保持一致的，配货也是由附近的商场来进行。“麦德龙网上商城就是专门服务于实体店的顾客，当他们没时间去商场，或离实体店太远不方便去时，都可以同样买到想买的东西。所以网上商城的客户群和实体商场的客户群是一样的。”席龙指出，这种线上线下的无缝衔接也帮助麦德龙把线下客户数字化了，加上麦德龙一直实行会员制，从会员信息中也积累了大量数据。这无疑为其业务的进一步发展做好了铺垫。双通路、多渠道的电商布局2015年，麦德龙在天猫国际开了一家“海外旗舰店”，以跨境电商零售进口的模式向中国市场输入商品，随后又开了一家天猫官方旗舰店，销售一般贸易进口商品。这是阿里所倡导的“进口双通路”的典型代表。在席龙看来，采用这种布局方式，对麦德龙最大的影响是体现在学习层面的。“通过跨境电商的方式，我们可以对市场进行一个测试，看看什么样的产品是受中国客户欢迎的，特别是那些新引入中国、线下门店没有销售过的产品。”据悉，截至目前，麦德龙在天猫的业务已有四个渠道：天猫国际海外旗舰店、天猫官方旗舰店、天猫超市、天猫西选。其中，天猫国际海外旗舰店和天猫官方旗舰店是自己经营，与天猫超市和天猫西选合作则是作为供应商。“相比线下店和官方商城而言，我们的天猫店有着更加灵活的选品和价格策略，运营团队也是独立的。”席龙向小编表示，不同渠道之间的差异主要是体现在选品上。其中，天猫国际海外旗舰店主要做新品测试，会引进很多线下商场还没有卖的商品，了解顾客对新品的欢迎程度，而进入天猫超市的商品则会选择一些有更高附加值、可带来一定盈利的产品。“通过跨境电商渠道卖得好的商品，之后我们会逐步引入到天猫店或者天猫超市。比如，麦德龙2015年双十一卖爆的AKA牛奶现在已经转移到天猫超市了。”席龙指出，在电商布局上，麦德龙一直在阿里巴巴探讨合作方式。现在看来，在天猫国际的合作是可行的，“因为，我们的优势在于我们可以利用海外采购、全球采购的能力，把更多的国外商品带到中国来。”“新零售”的关键是数据驱动当然，不得不提的是，在和阿里巴巴合作的过程当中，新零售是今年的一个要点。席龙谈到，自己所理解的新零售是一个由数据来驱动的线上和线下的联合。“我们从事电子商务的时间不长，只有三到四年时间，但是我们在自己的电商平台——麦德龙网上商城metromall.cn，早就在做很多线上和线下的互动，因为它们的数据是互通的。当然，我们也在积极寻求和其他不同的相关方合作的机会，我们也想通过更多的形式来增强自己作为传统零售实体店的实力。”“我现在还不能披露更多，但再过几个月，我们会有新的合作信息披露。”席龙笑称。目前业界所倡导的“新零售”，很大程度上涵盖了对实体店的升级改造。而这一点，麦德龙虽然没有刻意让自己向新零售改变靠拢，但实体店的改造却是早就在进行的一项大工程。“对于线下购物来说，体验非常重要，顾客来商场买东西，不完全是为了买东西，也是为了获得体验。虽然我们是一个批发商而不是典型的零售门店，但我们也非常注重来店顾客的感受。所以，你可以看到这几年我们在大部分商场都进行了改造。”据其介绍，麦德龙门店的改造从细微处到大项目都有。比如，改造灯光、改变商品陈列；新添客户驿站，提供免费咖啡给顾客；在商场打造互动坊，每天有专业厨师给顾客提供现场烹饪演示和试吃；甚至还在一些门店开美食档，增加超生鲜优化项目；增加食品配送和电商备货区域面积等。根据其官方数据，截至2017年9月，麦德龙在中国已有超过70家门店被打造成了新概念商场。不过，席龙并不刻意拔高门店改造策略所带来的积极效果。“但目前，我们很难把门店业绩的正向增长和商场的改造联系起来。准确地说，可能有一部分业绩增长归功于我们对商场的改造和升级，但这肯定不是最核心的东西。”对于今年全球范围内流行无人零售概念，席龙则指出，麦德龙暂时没有考虑涉足该领域，但并不代表以后不会。“我们也在关注无人零售，当我们觉得有合适的时机，可能也会去尝试。”双十一最大的挑战是“挣钱”混迹中国电商市场，无论如何也绕不过的一个事件就是双十一。在距离今年双十一还有不到半个月之际，席龙也坦露了麦德龙对于这个具有中国特色的网上大型促销活动的看法。席龙向小编指出，双十一对于麦德龙而言，最大的挑战可能就是“挣钱”的问题。虽然麦德龙是天猫国际亿级商家俱乐部成员，但在积极作战和真正赢得战役之间还是有很大的差别。他谈道：“双十一最大的亮点是很多折扣活动，麦德龙在双11曾经也有过辉煌的战绩，比如，第一年（2015年）参加双十一，我们一天卖掉了224万升进口牛奶，但我可以告诉大家，我们从中没有挣到一块钱。”因此，双十一对麦德龙最大的挑战就是选择什么样的产品，才能在自身的利润和消费者的兴趣与需求之间取得平衡。“过去一年，我们主要就是在推进寻找更多有附加价值产品的工作。比如，我们选取了一些在发达国家畅销的商品放在跨境店售卖，把之前的爆款牛奶放进了天猫超市。”“也不能说今年双十一我们就要挣更多的钱，而是我们想要损失更少一些。当然，我们的主要目的是想加入到这样的活动当中，成为中国市场重要事件的一部分，以便于我们更加了解消费者、了解这个市场。”席龙向小编指出。

家居生活领域突然成为了零售新的练兵场。网易严选、淘宝心选、小米米家优品、家时代、海澜之家……众多有背景有身份的品牌都加入了这场消费升级的押宝争夺。来自台湾的HOLA特力和乐却早已在这个市场耕耘了近20年，经历了家居生活用品市场的起起伏伏。作为一个资深玩家，特力和乐也想做一只善舞的大象，抓住这波新的消费红利。“以前我们开店的策略是把台湾成功的模式复制到国内。特力集团在台湾是家居领域的寡头，几乎已经进入了所有的渠道。但国内的市场变化很快，因此我们根据市场发展和趋势，不断调整战略。”HOLA特力和乐副总经理赖曜駩告诉小编。有背景底气足HOLA特力和乐进入国内市场已有13年，其母公司特力集团为台湾硬装、软装领域的巨头，从家居贸易出口起家，后衍生出零售市场，有定位硬装的特力屋和软装的特力和乐家居两个渠道品牌。特力集团最新财报显示，2017年9月，其合并营收29.8亿新台币（约6.54亿人民币），1-9月合并营收282.7亿新台币（约62亿人民币），年增长4.5%。其中贸易部分1-9月营收129.5亿新台币（约28.4人民币），年增24.5%，为其业务大头。特力集团也是沃尔玛手工具品类第一大供应商，并取得其电动工具类目供应资格。值得注意的是，特力集团的电商业务表现亮眼，其在台湾的电商销售已占整个零售的4.5%，特力屋及和乐线上销售的商品数量超过8万件，大幅超过实体店。9月特力屋及和乐线上增长分别达77.7%和48.1%。目前，特力集团只有HOLA特力和乐软装品牌进入国内，在一二线等活力城市有三十余家门店。“我们的定位是消费者成家后第一个想要的场景，主要针对有房又爱家，且追求生活品质的人群。”HOLA特力和乐既销售小件家居，又逐渐延展销售大件家具，因为小件家居产品没有大件家具的承载会让人感觉没有灵魂，只有搭配到最适合的大件家具，才能呈现最完美的布置”。特力和乐主要售卖客厅场景的沙发、茶几，包括玄关、衣帽架等；餐厅场景的餐瓷、餐桌椅、台布、等各种中西式风格；卧室场景的家纺、床等用品。其在国内有自己的设计、产品开发，其中80%的产品都是自己开发。当然，其母公司在家居领域强大的供应链能力才是其最开始进入国内和现在的重要支持。最早的场景销售玩家特力和乐最早是以场景化的家居大门店征战市场的。门店面积在4000-6000平米平米，主要开在一线城市的购物中心，产品走深和广，有超过10个品类，包括家具（大家具、小家具、收纳）、床品，毛巾拖鞋、餐具、锅具、厨房用品（锅铲筷子）等。其中餐具、床品、家具是其核心头部品类，整个商品结构围绕这三个品类衍生出三个场景。大店的形式，让HOLA特力和乐在产品展示、产品深度上具有优势，但随着这几年房地产租金的疯涨，在开店的策略上我们也是不断调整，对于不同情况的门店，HOLA特力和乐也依形势做了相应调整，经营利润成为品牌发展的导向。不过，向好的是，其线下门店的新用户今年以来明显增长。“关键因素主要有三个：第一个是我们改变了定价策略。以往价格定的高，再通过打对折、降价的方式促销，现在我们常态性定价，用户每个月都可以来买，不需要等到特别的促销；第二，今年我们增加了健康方向的性价比高的产品，新产品线增长很快，比如锅具等；第三，我们改变了门店的展示、摆放，增强了用户的互动性。”赖曜駩告诉小编，出国游人数的增长，是消费升级的一大表征，这些旅游用户看到国外好的东西，就会升级消费需求，所以日本的马桶盖才会火，特力和乐要做的就是准确抓住用户的升级需求并满足。在过去十二年，特力和乐积累了400万的精准用户，是国内最早上线用户数字化系统化管理的品牌之一，也有一套消费者洞察驱动产品生产的机制。“近几年我们发现国内开了大量的健身房，其中其中很大一部分用户是女性，很多是做了妈妈的人，这是女性主义兴起的一个表现。”赖曜駩称，发现这些用户变得爱自己、爱健康后，特力和乐从健康角度出发，推出了健康有机的洗发水、合金筷等产品，获得极好的市场反映。“更多时候家居产业的leader概念，是距离消费者半步，一步都不行。”特力和乐常年有团队观察海外消费市场、调研消费趋势，并根据这些新趋势更新着自己的产品结构。大象如何善舞？作为最早进入国内的台湾品牌，特力和乐最初的竞争对手是国际大品牌。得益于更了解中国人的消费偏好，在与国际品牌竞争时，特力和乐不算费力。但现在，它要直接面对来自网易严选这样更了解互联网用户、有资本、有流量的竞争对手。该怎么办？复制之路显然已经走不通。“一般的品牌不愿意改变自己的DNA，事实上国外也有大象转型的成功案例，MUJI想做业绩升级的时候，在车站做了小店，开了几家发现效果不好，它又进驻了罗森超市，在超市里可以买到MUJI的铅笔、内衣裤，这对消费者就是一种品牌的升级，有效突破了边界。”以MUJI这些最优秀的零售商为目标，特力和乐今年开始作深入的变革。原本，特力和乐作为隶属于台湾母公司旗下，其业务负责人要向台湾的相关事业群总经理汇报，在整个矩阵型管理结构中，层级复杂，决策成本极高。今年其国内的业务直接向集团总裁汇报，缩短了与母公司的沟通成本，运营也更独立。与此同时，特力和乐精简了团队，目前其国内团队有600多人。“以前大公司的架构我们都有，但成为创新的包袱，在灵活的市场里，我们需要决策速度变快，做更有价值的事。”据赖曜駩透露，特力和乐今年在渠道上有多个变化。在线下渠道，特力和乐开放了加盟模式、并开始进入二三线城市、增加了购销渠道。年底，还将与国内家居领域品牌共同合作开店，共享资源、会员和促销。小编了解到，特力和乐已和江苏的堂皇家纺达成战略合作，后者主要针对婚庆家纺，在国内有400多家实体店，主要分布于三四线城市。该品牌与特力和乐门店的部署城市、覆盖的用户形成互补，“我们主要的用户是装修后一站式购买，堂皇的用户是结婚用户，用户有一定匹配度。”在线上，除了天猫、京东等传统电商渠道外，HOLA特力和乐与有赞等合作拓展了微商渠道，还在探索广告销售渠道、自媒体、独立APP等线上渠道。今年，其线上销售增长已超过50%。

10月25日消息，有知情人士向小编独家爆料：即日起，个人可入驻京东开放平台，C店卖家已经可以注册。这意味着京东将以京东商城平台为主体，重新杀回以个人卖家为主打的C2C市场。据悉，京东在今天下午举办了一场小型会议活动，该活动邀请了部分商家内测，因此尚未对外披露具体细节。京东方面向小编表示：“京东将针对农产品、手工匠人、设计师和产品有品质的小微企业及个人等推出“优创项目”，并设立优创店铺及频道帮助其入驻京东。”根据现场商家描述，此次京东开放平台中包括服饰内衣、运动户外、鞋靴、箱包、珠宝首饰、母婴童装、家居假装、厨具家具、汽车用品等24个类目均向个人以及个人卖家敞开怀抱。针对不同类型，申请入驻的个人需要提供个人身份证，个体商户则需提供个体工商户营业执照等证件。“食品、影视、音乐三个类目仅面向个体工商户招商，暂未向个人开放。”爆料人士指出，由于该方案仍处于内测中，开放的类目并不多，目前邀请了小部分商家在进行测试。目前，京东还仅以邮件的方式进行招商，其他入口均不接受。京东正式面向C店卖家开放入口，也从侧面说明京东开始重视C端卖家和小b。这种方式是否会对淘宝现有的C2C底层商家构成吸引力尚不清楚。“淘宝经历一拆三之后，已经能够看出对于优质品牌商、大B的扶持。在向移动互联网转型中，手机淘宝依然是网购第一大入口，也是重要的商品池、商家池和用户池。”一位不愿具名的母婴店主告诉向小编表示，淘宝用更多的方式来重新激发C2C市场的活力，包括淘宝头条、网红、直播等内容工具，也包括造物节等新奇特的线上线下互动、以及千人千面等新技术，但是对供应链资源和流量资源都掣肘的C端卖家和小b而言，想要在万千同质化商家中冲杀出来，需要运气。有趣的是，京东此前一直觊觎C2C板块。追溯京东C2C业务，就不得不提起拍拍网。小编了解，2014年3月，腾讯与京东达成深入合作，顺便将其三大电商资产：QQ网购、易迅网和拍拍网，一并交给京东。QQ网购和和易迅网与京东互补性较弱，逐渐被京东全部消化和吸收掉，融入京东内部。而拍拍网在2006年初正式运营，是腾讯依托QQ用户资源搭建的C2C电商交易平台。当时也被誉为京东和腾讯交接和处理最充分最有价值的一块电商资产，由京东主导，重塑改良上线。但是，在2015年京东就正式宣布，在2015年12月31日正式关闭拍拍网电子商务平台，并在三个月的过渡期后，于2016年4月1日起彻底关闭拍拍网。原拍拍网团队将并入京东集团其他部门，将转型并专注于移动社交电商等创新业务。据悉，拍拍网在2014年京东与腾讯达成电子商务的战略合作之后并入京东旗下。针对关闭拍拍网的原因，京东方面曾回复称，由于C2C(个人对消费者)中的个人卖家不被要求在工商登记备案，导致工商行政执法部门也无法进行有效监管，售假者违法成本几近为零。经过评估之后，京东才做出关闭平台的决定。后续京东商城会为符合资质的拍拍卖家继续提供平台。按照京东当时的回复，本次京东商城向C端卖家提供的入口，是否就是当时承诺下的后续平台呢？此外，早在2014年，京东商城系统曾与京东微店实现全面打通，商户可以直接在京东商家后台对微店进行统一管理。当时，京东第三方商户可提供QQ号和微信ID可入驻京东微店，并通过京东商家后台对商品、订单、结算、售后进行统一管理，无需重复装修店铺和管理商品。一位电商从业者指出，京东开放平台招募C端商家，本质上不是要杀回C2C市场，而是要激活C端用户的社交网络，成为流量集结的新蚂蚁雄兵。而在今年，社交电商大热。其中，社交电商平台云集在今年7月，月销售额就已达到7亿元。小编了解到，云集为品牌商提供“渠道+媒介+代理”的解决方案，从品牌到终端消费者中间只有一个分销环节——店主，而云集也为店主提供包括商品、内容、客服、IT系统、培训在内的后端支撑。某零售业内人士分析称，京东在此时重新开放C2C业务，其意可能不仅在大量C端卖家，主要目的可能就在社交电商上。在未来，京东很可能联合微信，通过京东+微商城的方式来切进这部分市场中。但是，假货问题仍长期是C2C最大的弊病，损害消费者权益的同时，大量的假货凭借低价恶意竞争也导致了市场上劣币驱逐良币的现象。本次京东重启C2C业务后，不知又将采取何种手段来调控C2C存在的假货风险呢？

一年一度的“双11”电商购物节即将到来，在这场年终大促购物狂欢中，我们可以通过零售巨头们的玩法感受它们对未来零售的思路。从阿里提出新零售，到京东的第四次零售革命，以及苏宁的智慧零售，今年的双11在新科技的带动之下，诞生了新物种——如无人零售；也带来了新的消费场景和新玩法。另一方面，随着上半年“二选一”话题的不断升温，我们也看到电商巨头们的竞争持续升温并进入白炽化阶段，也从以往的单体抗争形成阿里系和京东系之争，或许就在这个“双11”达到爆发点。“刷脸进店，无人看守，即拿即走”，《每日经济新闻》记者日前在京东总部实地体验了将于“双11”期间开业的京东X无人超市和京东无人便利店，顺利完成了两次顺畅的购物体验。京东内部人士告诉《每日经济新闻》记者，在整个大业态中，无人只是表象，骨子里是背后的数据，智能和运营模式。如果只做表象就没有竞争力了，所以对京东而言，无人便利的模式从一开始就要落地，助现有门店完成智能化升级。据艾媒咨询预测，2017年我国无人零售商店的交易规模将达389.4亿元，至2022年将达1.8万亿元。以无人便利架、无人零售店为代表的全新零售模式正在改变着人们对于新零售的原有认知。随着阿里的淘咖啡、计划中的无人加油站+便利店；京东的“无界零售”以及苏宁云商的无人便利店、嗨购市集以及智慧酒店等新物种的推进落地，无人零售业态将掀起新一轮的较量。背后存在多重驱动力在进店通道“刷脸”，并通过扫描二维码，绑定用户信息和支付信息，进入无人超市后记者从货架上拿了一袋面包，并从结算通道直接走出了店外。没有收银台、收银员，但结算在无形中已经完成，这就是记者在京东X无人超市的购物体验。据了解，京东无人超市和无人便利店目前处于试营业阶段，并吸引了不少京东总部员工的光顾。工作人员告诉《每日经济新闻》记者，首次绑定信息后，下次直接进店即拿即走就行了。京东的线下无人店产品设计迥异于阿里的淘咖啡，如果非要给他对标的话，京东的无人超市形态更像AmazonGo。京东的首个无人便利店从外观上看和其他无人便利店并没有太大区别，在大小约20平方米的空间里，陈列着面向普通大众的休闲食品、饮料等，共有120个SKU。通过登陆京东MEapp，设置完成刷脸登陆，脸部认证成功后，在刷脸开门时即自动关联京东账户。记者从嵌有摄像头的智能货架上拿起一袋零食，将其放到智能结算台上，此时屏幕上显示出商品信息和价格，点击“支付”后出门。“你也可以通过刷脸识别完成支付，屏幕会显示你需要支付的商品，点击确认，几秒后门开了就可以出门。”工作人员向记者描述了另一种无人结算方式。记者获悉，无人便利店里所有的商品都放在智能货架上，货架内置智能传感器，可感知商品的变化，同时货架上的智能摄像头用来确认顾客所拿的商品和数量。当用户在货架前拿走商品后，触发人脸识别摄像头拍照，后台同步记录用户id和商品id，实现人货绑定。在物联网和智能化加速渗透的情况下，零售业正在加速变革。互联网改变了交易端，但对供应端的影响较小，未来物联网和智能化对行业的改变会更深刻。在此背景下，阿里巴巴、苏宁等零售巨头已加快布局物联网和智能化领域。在业内人士看来，无人零售在今年突然遍地开花并非偶然，其背后存在多重驱动力。一是线上线下融合大势所趋，实现消费闭环和数据沉淀，主打高频、低价快消品的超市是块价值洼地，成为零售创新的试验田；二是不断上涨的人力成本和高额的房租，使超市盈利成为难题，尤其是地处商业区的超市，盈利更是难上加难；三是不断迭代的物联网、人脸识别、移动支付技术，为无人超市提供了技术保障。“新零售时代已经到来。”在去年的云栖大会上，阿里巴巴集团董事局主席马云首次提出“新零售”概念，“纯电商时代很快会结束，未来的10年、20年，没有电子商务一说，只有新零售一说，也就是线上线下和物流必须结合在一起。”显然，线上增长乏力，线下需要线上数据的改造，两者合作的突破口就在于零售的变革。电商巨头成主要推手一年时间过去了，在今年云栖大会新零售专场上，阿里巴巴对新零售做了复盘和展望。在阿里看来，线上线下和物流结合在一起，才能诞生真正的新零售。企业以互联网为依托，运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑零售业态，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。在此背景之下，各种新生商业体验层出不穷，线上线下全方位渗透。2017年7月阿里巴巴率先将无人咖啡店应用落地。8月底，苏宁在南京总部开出首家无人店“苏宁体育Biu”。该店营业面积为40㎡，主营商品为体育服饰及周边用品，采用“刷脸支付”并与苏宁金融app进行绑定。由此，业内将2017年称为“无人零售元年”。在独立电商评论人万德乾看来，互联网发展进入热潮，人们对于未来智能科技的探索更加深刻。在中国，阿里巴巴等公司在云计算、移动支付等金融改造上储备了不少技术，现在需要把这些技术运用到具体场景和领域，实现自身金融储备的变现，从而改变整个商业路径。不过亦有观点认为，对于无人超市而言，虽然黑科技光环加持使其更具吸引力，但依然摆脱不了零售业通行的规模效应。事实上，在零售升级过程中，降低成本并非需要通过单一的规模效应来实现，对于提供解决方案的电商巨头而言，其背后目的远大于此。“以人为中心，以场景为界，本质是融合。”互联网独立分析人士柳华芳对《每日经济新闻》记者表示，阿里京东做无人便利店和商店的逻辑是线下线上的融合，是零售变革的前奏，更是用户体系、支付体系和场景化等全部环节的打通。未来，供应链管理、订单体系、客户关系管理以及分润体系全部要进行重塑。“无人是体现，数据、智能技术和运营能力是方式，无界零售是目标。”京东内部人士对记者表示，把自身的技术、资源和能力等优势开放赋能给合作伙伴，对京东而言的核心则是从零售企业向零售基础设施服务商的转型。因此，在业内看来，尽管国内巨头推出的无人零售与美国电商巨头亚马逊的AmazonGo有异曲同工之处，但他们的核心目的都是提供智能化改造的无人零售解决方案，归根到底都是通过数据的获取，为电商平台寻找流量增量的突破口，对线下零售业态的赋能和升级改造。中国电子商务研究中心主任曹磊也表达了同样的观点，在他看来，线上线下的联手促销目的并不局限于销量，更多在于收集消费数据，从而让平台可以更好地帮助品牌商家对产品进行细化定位，寻找市场需求点进行精准营销，把握核心目标用户。

“苏宁2018年要新开5000家门店。”日前，苏宁控股集团董事长张近东接受笔者专访时确认了外界传言。据张近东透露，苏宁将采取更开放的心态，可能合作的不仅有恒大，也可能与绿地、万科等携手。张近东表示，国家领导人对贯彻新发展理念，建设现代化经济体系的重点阐述让他印象深刻。“针对实现社会主义现代化建设的奋斗目标，我们要进一步坚定科技创新驱动的发展理念，深化智慧零售发展模式的创新和落地。”在张近东看来，建设社会主义强国的目标也是企业战略发展的指南。过去五年，正是苏宁按照党的指导方针转型创新的五年。2013年苏宁电器改名“苏宁云商”，张近东主动带领苏宁从线下拥抱线上，进行O2O零售商的全面转型。2017年张近东更是提出了基于大数据、技术创新的智慧零售，而背后则是苏宁已然形成的零售、地产、金融、文创、投资和体育六大产业布局。自驱式创新一直以来，张近东都将自己视为一个创业者。他将苏宁云商走到今天总结为三次脱胎换骨的自我变革：1990年张近东离开事业单位，在不足200平方米的门面房，开始了专业零售的创业；第二次创业是1998年亚洲金融危机，大多数企业都忙于收缩业务，张近东却决定从专业零售转型综合连锁零售。经历了第二轮创业，苏宁成为了国内最大的综合连锁零售企业之一；第三次创业则是从2009年开始主动拥抱互联网，上线苏宁易购，开始探索全新的线上线下融合的互联网零售模式。而过去五年成为苏宁全面转型O2O零售商的关键时刻。2013年，“苏宁电器”这个已经使用15年的名字改为苏宁云商，张近东确定了苏宁“店商+电商+零售服务商”的新定位。2013年，在美国斯坦福大学的一次演讲中，张近东谈到了他主动拥抱变化的原因，“前二十年的转型都还只是在实体经济范围内，现在十年的转型创新却在互联网技术的推动下。”张近东说，一场由实体到虚拟再到虚实融合的大变局正在酝酿中，新技术也再一次激发了他的创业热情。将当时已是中国零售业庞然大物的苏宁带向转型并不容易。彼时阿里巴巴还没上市，但已经在线上有了巨大的商业成功，成为最炙手可热的互联网公司之一。有人质疑苏宁的转型来得有点晚，有互联网商业观察家指出，苏宁的转型面临多重挑战。苏宁的转型不是一次简单的营销革命，而是涉及供应链、管理、消费者关系的全面生态革命。财经作家吴晓波说张近东选择在自己业绩最好的年份，主动陷入“转型效率症”。张近东却说：“趋势取代优势是任何一个企业都逃脱不了的宿命。”或许正因为这种宿命观，让张近东在每一次变化来临时选择主动变革。更名只是苏宁转型的表象，伴随线上线下的双线融合，过去五年间，苏宁内部发生了一系列改变。2013年，苏宁美国研发中心暨硅谷研究院揭幕，苏宁全球首家海外研究院开始运行，同时集团明确发布“一体两翼互联网路线图”。2014年，提出“用户体验讲效果，经营创新讲效益，制度优化讲效率”的“三效法则”，推动互联网零售战略的创新执行和全面落地。2015年，苏宁O2O成效凸显，互联网转型落地，CPU核心能力对外开放。据苏宁公开资料显示，2016年，苏宁易购线下连锁网络覆盖海内外600多个城市，形成了苏宁云店、苏宁生活广场、苏宁易购直营店、苏宁超市、红孩子门店、苏宁小店等多业态近4000家自营门店和网点。“双线融合”到“智慧零售”2015年苏宁和阿里巴巴以入股形式开启全面战略合作，从一个侧面暗示着苏宁的线下资源在转型后开始释放价值。早在2013年，同样是在斯坦福大学的演讲上，张近东畅谈了对未来零售趋势的判断，“纯电商模式只能是一种过渡模式”，在他看来，O2O才是未来很长时间零售业转型的方向。2016年马云在阿里云栖大会上提出了新零售的概念，2017年各大电商都开始迅速推进线下布局。在业内人士看来，恰恰印证了张近东当时在斯坦福大学的预判。张近东给苏宁提出了新的转型方向。2017年3月，张近东在全国两会发言，基于O2O零售的应用成果，提出智慧零售的新模式。智慧零售不是概念，究其本质就是运用互联网、物联网、人工智能等技术，充分感知消费习惯，预测消费趋势，引导生产制造，为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。在苏宁的智慧零售体系里，零售分成三个阶段，第一阶段是原来线下各种各样的连锁、百货、超市、电器等，称之为实体连锁；第二阶段就是上世纪90年代中期兴旺发达起来的电商，叫虚拟经济；第三阶段则是当前正在经历的虚实融合的智慧零售。苏宁云商集团副董事长孙为民曾谈道：“智慧零售是把数字技术和业务进行有机结合的过程，如何在采购、制造、销售、服务等多个环节落地智慧零售。”在智能制造层面，苏宁走出C2B反向定制+独家专供模式；智慧采购层面，主要表现在苏宁的智慧补货系统；智慧营销层面，研发出了千里传音、V购等多个营销工具；智慧金融层面，苏宁与银行合作，科技赋能打造智慧金融；而在智慧物流上，苏宁自主研发出天眼平台、WCS指南针系统、AGV机器人、无人机“两网一平台”等多项黑科技。值得注意的是，苏宁首家无人店“苏宁体育BIU”于2017年8月在南京落地。据笔者探店体验，消费者通过苏宁金融的APP实现身份认证，即可在无人店通过人脸识别进入店内购买苏宁体育的周边产品，选购商品后自助进行扫码和扣款，全过程实现无人自助式购物。据苏宁易购总裁侯恩龙透露，苏宁无人BIU店已经形成“可复制商业业态”，2017年“双11”期间会在全国重点城市新增4家门店。未来之路伴随着苏宁O2O零售转型和智慧零售的提出，苏宁更为深远的布局是零售、地产、金融、文创、体育、投资六大产业的形成。未来的苏宁不是亚马逊不是阿里巴巴，会是一家怎样的公司？孙为民谈道：“苏宁定位很清晰，一定是一个门户型的零售公司。”这一底层设计也来源于张近东对党中央精神的准确领会，聚焦消费升级，抓住中国经济结构调整的发展机遇，是近年苏宁转型布局的思路。孙为民认为，苏宁从来不会盲目多元化，轻易跨界涉猎不熟悉的领域。“零售是发展的核心，是一切产业发展的基础。目前零售业的市场风口足够大，苏宁从空调跨界到家电3C后，就面临上万亿元的市场。而未来这个市场的服务业也将给苏宁带来巨大的发展空间。”苏宁的六大产业有着密切的内在关联，将产生协同效应。张近东谈到，以苏宁进入体育产业为例，让娱乐明星能够深度参与顶级体育赛事，企业通过体育赛事和话题得到海量的曝光度，并迅速扩大体育受众群体数量。同时，体育赛事也成为苏宁链接全球资源的契合点。虽然体育板块未被装入上市公司，但正是苏宁在该领域的布局，让其品牌效应迅速蔓延。而体育也已与苏宁零售、金融等板块形成高度互动。除了企业自身的发展布局，张近东也强调应当将自身与国家、民族的发展进步紧密联系在一起。“十九大报告提出，从全面建成小康社会到基本实现现代化，再到全面建成社会主义现代化强国，是新时代中国特色社会主义发展的战略安排。”张近东表示，“围绕全面建成小康社会的奋斗目标，企业要积极参与扶贫攻坚，通过产业扶贫，让贫困户脱贫，走向富裕之路”。据苏宁农村电商发展负责人介绍，围绕电商精准扶贫，苏宁在全国农村市场已布局2000多家苏宁易购直营店、400多家线上中华特色馆，带动回乡创业就业青年超过1万人，为1500多万农民提供了高效优质的服务，全渠道实现农产品销售超50亿元，每个特色馆可向全国消费者提供当地的农副产品、特色工艺品、中华老字号产品，累计惠及200多万农民。苏宁正开创着一条独有的零售创新之路，这条零售之路在全球商业史上亦没有先例。2017年全球电商拥抱线下的风潮似乎呼应了张近东当年在斯坦福大学的演讲。他说他没有感到压力，而是信心满满。

继阿里推出盒马鲜生，永辉推出超级物种之后，作为零售商超的巨头之一，物美也终于加入了新零售这个战团。10月18日，物美与多点Dmall联手改造的物美联想桥店正式启动试运营。从去年至今，无论是电商还是传统商超，都把目光转向了新零售，谁都不想错过这波风口，截至目前，三大脉络已经初现端倪：一是阿里系的盒马鲜生、三江购物、银泰等，二是京东的朋友圈永辉、沃尔玛等，三是传统商超，如物美系的物美、美廉美、新华百货等。“此次对物美联想桥店的改造，其实是一个对传统超市尝试性的重构。如今‘线上+线下、’‘餐饮+超市’的模式成为主流发展趋势，尤其是随着90后对价格不太敏感，更使得传统商超需要适应这种新的变化。我们希望通过对传统商超的赋能，使其能够适应新的消费趋势，进而将传统商超打造为一个集吃、喝、玩、逛一体化的平台”，多点Dmall合伙人刘桂海在接受采访时表示。“超市+餐饮”成为新零售标配提到物美，很多人印象中除了物美价廉之外，还有就是挑散货的大爷大妈和排着长队的收银台……如今，这些在物美联想桥店都不复存在了，其赖以成名的散货占比明显减少，标准包装的货品大大增加。最明显的变化则是，物美与阿里的盒马鲜生、永辉的超级物种一样，增加了“堂食”服务，店内出售的海鲜、牛排可现场加工制作，顾客可以直接在超市享用。与此同时，由于使用了多点Dmall开发的多点APP，消费者结账时可快速“通关”，收银台排队的长度明显减少。在业界看来，升级改造后的物美超市变得更加时尚。“我们与物美的会员是今年1月1日打通的，到今天为止，物美30岁以下的会员占比已经达到40%，”刘桂海透露，“以往在超市买食品，需要拿到收银台结账后出门才能吃，应用我们的系统后，年轻人可以随买随结随吃，边吃边逛”。刘桂海介绍，多点Dmall对物美的改造主要集中在对店效率提升、对用户优化体验两个方面：一方面，多点Dmall为门店提供了仓配售一体化服务，以整体提升店内的运行效率。首先是通过大数据帮助商家进行选品优化，店内SKU从13000个降到11000个，同时生鲜产品占比明显增多，由原来的30%-40%增至50%，极大地提高了坪效。其次，设置了快速周转的前置仓，提升了店内原本的运行效率并节约了成本，同时配合电子价签的实时更新功能，可以帮助门店及时补货、快速拣货。通过提供配送服务，让门店的辐射半径可覆盖周边3公里，增加了线上场景，提升了复购和转化率。另一方面，则是大幅度优化了用户的购物体验。首先是增加了“自由购”业务的推广和引导比重，通过宣传和员工引导，吸引顾客使用“自由购”功能结账，缓解了用户排队结账的困扰；其次是针对堂食服务，增加二维码验证区，方便用户在堂食时可以随拿随买、随买随用。“现在到店的顾客，80%都在用我的APP”。“Dmall+”模式打造新零售范本数据显示，2016上半年全国大型零售企业关店321家，传统零售受电商的冲击已不言而喻。与此同时，中国社会消费品零售总额达33万亿元，每年还保持着3万亿元的增量，整体市场仍拥有不小的发展潜力。在物美联想桥店此次“变脸”与阿里直接推出盒马鲜生、永辉自建超级物种不同，物美采用的是与多点Dmall合作的方式。“多点Dmall除了跟物美、新百合作之外，跟中百的合作也会于近期上线，届时武汉地区也能提供服务了”，刘桂海表示，“传统商超在其店面资源、供应链和仓储体系上还拥有很大的价值，所以多点Dmall采用的模式更多的是跟传统商超合作，进行相互赋能的方式来进行转型。”数据显示，物美与多点Dmall会员打通不到1年的时间，其会员增长便超过了物美过去22年的总和，而且会员的平均年龄下降了3岁。而与新百在西北地区的合作中，不到两个月，多点Dmall完成了新百旗下实体会员卡向多点电子会员高达200万的转化量，转化率超过50%。刘桂海表示，随着合作的深入，不排除未来会入股物美等传统零售企业。

818和双11哪个更便宜。所谓的818和双11，其实是指两个不同电商平台的促销活动节日，其中818，指的是苏宁易购818发烧节，而双11，大部分都非常清楚了，也是淘宝天猫发起的，一年一度的购物狂欢盛典。当然，现在相关的电商节日已经非常多了，对于818和双11哪个更便宜这种比较，也成为买家们关注的问题之一。下面，小编就告诉大家，818和双11哪个更便宜。要想了解818和双11哪个更便宜，咱们就先看看，818和双11究竟是指什么：苏宁易购818发烧节：2010年起，每年8月是电商苏宁易购的店庆月，其中8月18日是苏宁易购店庆日。每年店庆月，苏宁都会推出一系列的大型促销活动。2014年8月1日，苏宁云商集团董事长张近东内部邮件曝光，向全体苏宁员工发起总动员令，宣布启动从8月至11月初的“百日会战”，通过商品、价格和服务的一系列连环战役进行主动进攻，打响苏宁互联网转型攻坚战。苏宁易购以“省”为宣传点，其中8月18日更是号称“省到没话说”，这一天是苏宁易购促销力度最大的一天。双11：双十一购物狂欢节是指每年11月11日的网络促销日源于淘宝商城(天猫)2009年11月11日举办的促销活动，当时参与的商家数量和促销力度有限，但营业额远超预想的效果，于是11月11日成为天猫举办大规模促销活动的固定日期。近年来双十一已成为中国电子商务行业的年度盛事，并且逐渐影响到国际电子商务行业。下面，我们再对818和双11哪个更便宜进行比较：事实上，一般而言，由于双11平台更大，影响力更大，知名度更高，参与度也越高，竞争也更加激烈，因此从某种程度上而言，双11可能会比818便宜一些。但是，近些年每次双11，基本上都会爆出，一些无良卖家先提价后打折的做法，广受争议，导致双11的商品，有时候不仅没便宜，反而更贵了。而818主打的产品和方向，与双11都是存在一定差异的，而且苏宁易购的口碑一直不错，因此可以说，818和双11哪个更便宜，这个问题还是要根据具体情况来判定。关于818和双11哪个更便宜这个问题，其实还要看卖家的优惠力度，从目前的相关新闻来看，今年的苏宁，似乎憋足了一股劲儿，要和淘宝、天猫一较高下，目前网上也已经炒的非常火热，更有消息称，苏宁自己拿出一部分钱来对买家进行补贴，因此，到底谁更便宜，现在恐怕难分伯仲。但是不管怎么说，一起惠返利网还是希望大家能够理性消费。

电商的快速发展促使原本单调乏味的物流行业发生了巨大变化。而当所谓的新零售时代来临，仓储物流的智能化也成了供应链创新过程中至关重要的一环。这时，一批智能物流服务商开始登上历史舞台，他们把机器人产品和人工智能技术运用到物流仓储中，以实现柔性自动化和更快速的反应能力。Geek+就是这样一个定位为“机器人智能物流专家”的企业。其于2015年年初成立，服务领域包括电商、3PL、快递、商超、医药、汽车等众多零售、物流和工业制造类企业，目前已为包括天猫、唯品会、苏宁在内的20多个客户的仓库部署了近1000台机器人。2017年8月，由Geek+部署实施，位于武汉的三当家供应链仓库正式投入运营。这对Geek+而言是个标志性节点。“从部署到项目投入运营只用了55天，创造了‘货到人’仓库部署实施的最快纪录，同时也意味着我们的智能仓储物流解决方案在电商行业的应用已实现标准化和可复制。”Geek+相关负责人向小编指出。机器人如何应用于电商仓储物流？据Geek+方面介绍，电商行业的仓储物流主要着面临两大挑战：订单处理难度大和订单响应时效高。具体而言，电商行业的仓储物流以分为主、以存为辅，订单履行效率是关键。海量SKU导致存储深度浅且有波动，出入库流量大要求效率高、差错率低，海量订单使得订单行少且深度浅，同时存在季节波动。因此，其重点和难点是大规模高效精准拆零拣选。针对这些特性，Geek+推出了“货到人”智能仓储物流解决方案。“以前都是人穿梭在仓库中寻找商品（即‘人到货’），无法精准定位，效率低，且人工操作还有很多不可控因素。现在我们用机器人在仓库捡货，它接到订单指令后，按照最短路径直接把货架搬运到人工捡货点（即‘货到人’）。”Geek+相关负责人解释道。（Geek+的仓库机器人）以其与电商仓配供应链企业三当家的合作为例。此次部署的三当家仓库机器人为Geek+所研发生产的P500机器人，最大举升重量500kg，使用二维码导航和红外避障，根据系统上层指令完成自动拣货任务，还具有智能路径规划、自主导航、自动避障等功能。智能拣选系统通过移动机器人搬运货架到拣选人员，拣选人员只需根据显示屏和播种墙电子标签的提示，从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱。（Geek+机器人在三当家仓库搬货架的运行场景）据悉，在这个位于武汉的三当家供应链仓库内，机器人数量为50，共1185组货架，30810个储位，仓库以泛生活类目平价商品为主。整个仓库共7个拣选工位，3个上架工位，整仓使用“货到人”拣选系统，拣选效率可达到600件/h，上架效率达到800件/h，日均活跃SKU为5500。智能化带来了什么改变？Geek+方面向小编表示，相比传统人工作业方式，机器人“货到人”系统在上架、理货、订单拣选的环节中都大幅度提升了作业效率。在上架/理货环节中，机器人系统通过“货到人”方式优化拣货效率至人工的1.5倍。在订单拣选环节中，可将效率提高至人工拣货的2-3倍。1、货架改良三当家仓库原来采用轻型隔板货架，高度为1.8m，在部署“货到人”仓库后，货架统一更换为机器人货架，高度提升至2.2m，大大提升了仓库的存储容量。机器人拣选系统的存储能力比普通隔板货架高约35%，且整个仓库没有拣货员行走，无需设立过多主通道。同时，货架摆放密度高也使得仓库面积的利用率大大提升。另外，“分散存储+随机存储”的方式将同一种商品分散到不同货架的不同货位，让同一个货架上的SKU组合尽可能多，可提升库位利用率。（三当家仓库改良后的货架）2、退供货流程优化三当家为多家电商企业提供仓储物流服务，主要采用电商特卖模式。电商客户将商品存入三当家仓库，通过各自平台进行为期7-14天特卖，特卖期结束后，如有剩余库存，三当家仓库则进行退供流程，将存货原路退还给相应的供应商。Geek+的“货到人”系统可通过优化上架策略，将同一品牌商品上至同一货架或货位，并根据商品销售热度合理安排货架排布。在特卖期结束后，可直接按品牌将商品退回至供应商，节省了商品退供所需的时间和成本。3、软件算法策略完善Geek+的机器人后台管理系统分为5大主要功能模块：软件系统的架构主要包括机器人调度平台、智能仓库管理模块、算法仿真平台。其中，机器人调度平台可与客户WMS/MES对接，根据客户业务特点灵活拓展各种拣选、搬运和分拣的解决方案。智能仓库管理模块可独立作为WMS帮助客户管理库存、订单并实现各种优化策略。算法仿真平台用以验证各种算法效率及对业务场景的适配性，确保系统效率最优。4、业务流程可根据实际作业情况灵活调整机器人系统可根据不同作业的业务点切换为不同流程；工位模块可在上架、拣货、盘点中切换；流程可切换为日常流程和促销流程；货架的尺寸和形式也可以根据业务特性进行调整。此外，小编了解到，在传统商超的转型升级方面，Geek+的机器人智能仓储物流也有不少实际应用案例，如联华超市。2017年3月，Geek+开始与联华超市共同部署“货到人”机器人仓库，7月开始正式运营。据Geek+官方透露，该超市仓库项目一期机器人数量为30余台，货架数量达到400多组，储位数量约为12000，商品类目以食品为主，作业信息为B2B门店订单拣选，每个工位的规划能力为300行/小时（是传统人工作业效率3倍左右）。“我们针对商超行业特有的仓库作业特点，使机器人系统实现了多批次、小批量的门店补货，实现当日配送的门店从全部门店数量的40%提高到70%，同时减少库存量，保证了门店业务的发展，也应和了时下的‘新零售’趋势。”

昨日，WordHR创始人许光运向铅笔道宣布，公司已完成天使轮融资，投资方为梧桐理想资本，金额610万元。本轮融资主要用于产品研发。许光运称，梧桐理想资本此次投资是看好企业服务这一大方向的发展潜力，以及团队在人事方面的从业经验。许光运曾任拉勾网联合创始人，在去年成立当前公司。起初，公司业务是整合市面上的企业服务产品供企业采购。后来，因为缺少足够供应商，转型做HRSaaS，产品WordHR现处于内测阶段，预计下周上线。据许光运介绍，HRSaaS兴起于近两三年，市场仍比较早期。“我知道的竞品不下20家，大家都走过一些弯路，例如免费或者定制模式。”许光运认为，当前国内的HR工作更倚重人力服务，未来会增加对软件服务的需求。WordHR是一个互联网人事云平台，为企业人事提高效率、创造价值，具体可以在员工管理、考勤管理、薪酬管理、招聘管理、审批管理、组织权限、请假加班及统计分析等方面的工作提供帮助。许光运总结道，“WordHR主要有3项功能：存量激活、打破信息孤岛及大数据分析。”员工可以通过WordHR查看自己的工资条、考情情况等原本静态保存于Excel中的信息。对于打破信息孤岛这一点，许光运举例道，“企业若想到一个新的地方开设分公司，我们可根据当地客户的数据整理报表，为其提供参考的薪酬体系。”大数据分析则能够根据历史数据为企业做出相关提醒。例如，根据考勤异常情况，提示HR关注该员工是否存在离职倾向。目前，WordHR拥有4~5家种子用户，其皆来自团队的朋友圈子。许光运打算通过口碑传播，以及参与或主办HR相关的活动、培训来推广产品。同时，与第三方企业服务商合作也是团队的宣传渠道。WordHR的盈利将来自软件收费、基于大数据的增值服务以及付费活动或培训3方面。软将将根据企业客户的员工数量收费，标准为每人0.5元/天。

最近，美国著名的创投研究机构CBInsights发布“全球独角兽公司榜单”，共计214家企业上榜。最受人关注的是前十强榜单，有6家为美国企业，其余4家都是中国企业！这是一个令人鼓舞的消息，让我们记住这四家企业：滴滴出行、小米、陆金所和美团点评，他们的估值都超过了100亿美元，已经不是独角兽，而是超级独角兽。滴滴、小米、陆金所和美团点评登上全球独角兽十强榜单仔细研究这四家中国企业，可以发现一个秘密：他们之所以能够成为超级独角兽，“竟然”是因为同一个原因。这四家中国企业的模式，都可以归结为“连接+场景”，即都是用互联网连接供需双方，满足了用户某些场景的需求。更重要的是，他们连接的场景不是只有一个，而是有很多！这一点尤其重要。滴滴已经成为一站式出行平台滴滴出行，通过连接司机和乘客，解决的是人们的出行场景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是连接一个场景，而是出租车、专车、顺风车、企业级用车、拼车合乘、代驾、大巴等众多场景。换句话说，滴滴几乎涵盖了公共交通之外的所有出行场景，这是滴滴能够登上全球独角兽十强榜单的核心原因。如果滴滴当初只做出租车这一个业务，不可能实现如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼车一样只做顺风车业务，或者像e代驾一样只做代驾业务，或者像首汽约车一样只做专车业务，都很难成为全球超级独角兽。小米，通过投资，形成了一个庞大的小米生态链，也从手机公司转型成为一个科技界的无印良品，成为一个零售企业。截止到目前，小米生态链公司已发展至70多家，涉及手游、电商、新媒体、移动安全、智能家居、医疗、互联网金融、影视制作、视频网站、移动地图、车联网、移动家政、移动教育、智能家电等众多领域。小米生态链实现了多元化场景的连接和覆盖如果小米只做手机，不可能有460亿美元的估值。这里的小米，不仅仅是一个手机公司，而是电视厂商、智能硬件公司、零售公司……正是因为小米用品牌连接了众多的科技企业，满足了用户对于众多科技产品的高性价比需求，才能登上全球独角兽的十强榜单。美团点评的例子更加典型，其从餐饮起家，迅速扩张到了外卖、酒店、旅游、电影、门票、出行等诸多领域，这些领域看似不相关，但都属于本地生活服务业，跟用户的日常消费紧密相关，在这个清晰的核心下，美团点评为自己的用户提供他们需要的所有服务，并将其实现互联网化。美团点评实现了众多本地服务的互联网化而且，他们还有一个共同点，美团在线下餐饮商家的互联网化中，积累起了一套技术解决方案。有了这套技术解决方案，美团点评可以很容易从餐饮行业扩展到其他本地服务领域。比如，美团点评可以用技术为一个餐馆提供从开业选址、收银、外卖、营销运营等全链条的服务，自然也可以为一个牙科诊所、一个美甲店、一个咖啡馆、一个服装店提供类似的服务。如果美团只做外卖，或者只做餐饮，因为连接的场景太少，肯定很难获得如此高的估值，也不可能成为全球超级独角兽。这方面有活生生的例子。饿了么成立9年，一直在做外卖，是一个垂直的外卖平台。虽然最近并购了百度外卖，但只会强化外卖垂直平台的属性，所做的也就是满足用户订外卖这一个场景，所以饿了么很难成为超级独角兽。携程也是类似，通过并购艺龙、去哪儿、同程等一系列竞争对手，携程成为了在线旅行的巨头。但是，携程只做旅行这一个场景，即使并购再多的企业，都会面临一个估值的瓶颈。只做一个场景的连接很难成为超级独角兽只做一个场景的连接，重度垂直，更适合成为小而美的企业，存在一个估值的天花板，可以成为独角兽，但很难成为超级独角兽。只连接一个场景的企业，最后的命运在很大概率上会被巨头吞并，成为巨头的附庸。饿了么现在已经成为阿里巴巴的旗下企业，百度也成为携程最大的股东，就是如此。滴滴投资人人车也是这样，滴滴通过投资人人车进入二手车市场，进一步让自己连接的场景扩张，但人人车却因为连接的场景太少，被巨头吞并。最后，来说说陆金所。有的人疑惑，陆金所是一个P2P互联网金融企业，只是连接个人投资者和个人借款人，为什么能有如此高的估值？其实，陆金所早已经不是简单的P2P企业，它背靠的平安集团，业务涵盖了金融行业的每一个分支，拥有完备的金融牌照和各类金融子公司。陆金所不仅有个人P2P业务，更有企业借款、消费贷款，通过打包后发放的委托借款，各种非标资产，类证券化产品……陆金所的定位是金融理财信息服务平台，不是P2P企业。今年上半年，陆金所曾提出“9158”开放平台战略。“9”为9大端口，包括银行、信托、证券、保险、公募基金、私募基金、地产/政府/大型企业、黄金、P2P端口。“1”为一个平台，即陆金所开放平台，连接投融端;“5”为5个市场，包括B端的B2B一级市场、B2B二级市场，C端的P2P、B2C、C2C。显然，陆金所也是连接众多场景的多元化企业。所以，无论是滴滴、小米，还是美团点评、陆金所，能够入选全球独角兽十强榜单，都有一个共同的原因：用互联网连接尽可能多的人群和场景需求。一旦具备这样的多场景连接，他们就能在互联网时代成为超级独角兽。下一步，就看谁能抓住下一个人工智能风口的机遇，将这个连接AI（人工智能）化，并且通过技术深入传统的交通、服务和金融业，进行互联网化的改造。如果超级独角兽完成这一步，将能成长为蓝鲸级企业。

10月15日消息，国务院办公厅于10月13日正式下发《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84号，以下简称“意见”），以为加快供应链创新与应用，促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新，推进供给侧结构性改革。意见指出，随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。因此，该意见从推进供应链创新与应用的重要意义、总体要求、重点任务、保障措施四大方面进行了详细的阐述。根据意见内容，到2020年，要形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。要推进农村一二三产业融合发展，促进制造协同化、服务化、智能化，提高流通现代化水平，积极稳妥发展供应链金融，积极倡导绿色供应链，努力构建全球供应链。以下为意见全文内容：各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。随着信息技术的发展，供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。为加快供应链创新与应用，促进产业组织方式、商业模式和政府治理方式创新，推进供给侧结构性改革，经国务院同意，现提出以下意见。一、重要意义（一）落实新发展理念的重要举措。供应链具有创新、协同、共赢、开放、绿色等特征，推进供应链创新发展，有利于加速产业融合、深化社会分工、提高集成创新能力，有利于建立供应链上下游企业合作共赢的协同发展机制，有利于建立覆盖设计、生产、流通、消费、回收等各环节的绿色产业体系。（二）供给侧结构性改革的重要抓手。供应链通过资源整合和流程优化，促进产业跨界和协同发展，有利于加强从生产到消费等各环节的有效对接，降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级，全面提高产品和服务质量。供应链金融的规范发展，有利于拓宽中小微企业的融资渠道，确保资金流向实体经济。（三）引领全球化提升竞争力的重要载体。推进供应链全球布局，加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢，有利于我国企业更深更广融入全球供给体系，推进“一带一路”建设落地，打造全球利益共同体和命运共同体。建立基于供应链的全球贸易新规则，有利于提高我国在全球经济治理中的话语权，保障我国资源能源安全和产业安全。二、总体要求（一）指导思想。全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，认真落实党中央、国务院决策部署，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以提高发展质量和效益为中心，以供应链与互联网、物联网深度融合为路径，以信息化、标准化、信用体系建设和人才培养为支撑，创新发展供应链新理念、新技术、新模式，高效整合各类资源和要素，提升产业集成和协同水平，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，推进供给侧结构性改革，提升我国经济全球竞争力。（二）发展目标。到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。供应链在促进降本增效、供需匹配和产业升级中的作用显著增强，成为供给侧结构性改革的重要支撑。培育100家左右的全球供应链领先企业，重点产业的供应链竞争力进入世界前列，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。三、重点任务（一）推进农村一二三产业融合发展。1.创新农业产业组织体系。鼓励家庭农场、农民合作社、农业产业化龙头企业、农业社会化服务组织等合作建立集农产品生产、加工、流通和服务等于一体的农业供应链体系，发展种养加、产供销、内外贸一体化的现代农业。鼓励承包农户采用土地流转、股份合作、农业生产托管等方式融入农业供应链体系，完善利益联结机制，促进多种形式的农业适度规模经营，把农业生产引入现代农业发展轨道。（农业部、商务部等负责）2.提高农业生产科学化水平。推动建设农业供应链信息平台，集成农业生产经营各环节的大数据，共享政策、市场、科技、金融、保险等信息服务，提高农业生产科技化和精准化水平。加强产销衔接，优化种养结构，促进农业生产向消费导向型转变，增加绿色优质农产品供给。鼓励发展农业生产性服务业，开拓农业供应链金融服务，支持订单农户参加农业保险。（农业部、科技部、商务部、银监会、保监会等负责）3.提高质量安全追溯能力。加强农产品和食品冷链设施及标准化建设，降低流通成本和损耗。建立基于供应链的重要产品质量安全追溯机制，针对肉类、蔬菜、水产品、中药材等食用农产品，婴幼儿配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，农药、兽药、饲料、肥料、种子等农业生产资料，将供应链上下游企业全部纳入追溯体系，构建来源可查、去向可追、责任可究的全链条可追溯体系，提高消费安全水平。（商务部、国家发展改革委、科技部、农业部、质检总局、食品药品监管总局等负责）（二）促进制造协同化、服务化、智能化。1.推进供应链协同制造。推动制造企业应用精益供应链等管理技术，完善从研发设计、生产制造到售后服务的全链条供应链体系。推动供应链上下游企业实现协同采购、协同制造、协同物流，促进大中小企业专业化分工协作，快速响应客户需求，缩短生产周期和新品上市时间，降低生产经营和交易成本。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部等负责）2.发展服务型制造。建设一批服务型制造公共服务平台，发展基于供应链的生产性服务业。鼓励相关企业向供应链上游拓展协同研发、众包设计、解决方案等专业服务，向供应链下游延伸远程诊断、维护检修、仓储物流、技术培训、融资租赁、消费信贷等增值服务，推动制造供应链向产业服务供应链转型，提升制造产业价值链。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部、人民银行、银监会等负责）3.促进制造供应链可视化和智能化。推动感知技术在制造供应链关键节点的应用，促进全链条信息共享，实现供应链可视化。推进机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业供应链体系的智能化，加快人机智能交互、工业机器人、智能工厂、智慧物流等技术和装备的应用，提高敏捷制造能力。（工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、商务部等负责）（三）提高流通现代化水平。1.推动流通创新转型。应用供应链理念和技术，大力发展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供应链智能化水平。鼓励批发、零售、物流企业整合供应链资源，构建采购、分销、仓储、配送供应链协同平台。鼓励住宿、餐饮、养老、文化、体育、旅游等行业建设供应链综合服务和交易平台，完善供应链体系，提升服务供给质量和效率。（商务部、国家发展改革委、科技部、质检总局等负责）2.推进流通与生产深度融合。鼓励流通企业与生产企业合作，建设供应链协同平台，准确及时传导需求信息，实现需求、库存和物流信息的实时共享，引导生产端优化配置生产资源，加速技术和产品创新，按需组织生产，合理安排库存。实施内外销产品“同线同标同质”等一批示范工程，提高供给质量。（商务部、工业和信息化部、农业部、质检总局等负责）3.提升供应链服务水平。引导传统流通企业向供应链服务企业转型，大力培育新型供应链服务企业。推动建立供应链综合服务平台，拓展质量管理、追溯服务、金融服务、研发设计等功能，提供采购执行、物流服务、分销执行、融资结算、商检报关等一体化服务。（商务部、人民银行、银监会等负责）（四）积极稳妥发展供应链金融。1.推动供应链金融服务实体经济。推动全国和地方信用信息共享平台、商业银行、供应链核心企业等开放共享信息。鼓励商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融服务平台，为供应链上下游中小微企业提供高效便捷的融资渠道。鼓励供应链核心企业、金融机构与人民银行征信中心建设的应收账款融资服务平台对接，发展线上应收账款融资等供应链金融模式。（人民银行、国家发展改革委、商务部、银监会、保监会等负责）2.有效防范供应链金融风险。推动金融机构、供应链核心企业建立债项评级和主体评级相结合的风险控制体系，加强供应链大数据分析和应用，确保借贷资金基于真实交易。加强对供应链金融的风险监控，提高金融机构事中事后风险管理水平，确保资金流向实体经济。健全供应链金融担保、抵押、质押机制，鼓励依托人民银行征信中心建设的动产融资统一登记系统开展应收账款及其他动产融资质押和转让登记，防止重复质押和空单质押，推动供应链金融健康稳定发展。（人民银行、商务部、银监会、保监会等负责）（五）积极倡导绿色供应链。1.大力倡导绿色制造。推行产品全生命周期绿色管理，在汽车、电器电子、通信、大型成套装备及机械等行业开展绿色供应链管理示范。强化供应链的绿色监管，探索建立统一的绿色产品标准、认证、标识体系，鼓励采购绿色产品和服务，积极扶植绿色产业，推动形成绿色制造供应链体系。（国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、商务部、质检总局等按职责分工负责）2.积极推行绿色流通。积极倡导绿色消费理念，培育绿色消费市场。鼓励流通环节推广节能技术，加快节能设施设备的升级改造，培育一批集节能改造和节能产品销售于一体的绿色流通企业。加强绿色物流新技术和设备的研究与应用，贯彻执行运输、装卸、仓储等环节的绿色标准，开发应用绿色包装材料，建立绿色物流体系。（商务部、国家发展改革委、环境保护部等负责）3.建立逆向物流体系。鼓励建立基于供应链的废旧资源回收利用平台，建设线上废弃物和再生资源交易市场。落实生产者责任延伸制度，重点针对电器电子、汽车产品、轮胎、蓄电池和包装物等产品，优化供应链逆向物流网点布局，促进产品回收和再制造发展。（国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等按职责分工负责）（六）努力构建全球供应链。1.积极融入全球供应链网络。加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。推动国际产能和装备制造合作，推进边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设，鼓励企业深化对外投资合作，设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等，建立本地化的供应链体系。（商务部、国家发展改革委、交通运输部等负责）2.提高全球供应链安全水平。鼓励企业建立重要资源和产品全球供应链风险预警系统，利用两个市场两种资源，提高全球供应链风险管理水平。制定和实施国家供应链安全计划，建立全球供应链风险预警评价指标体系，完善全球供应链风险预警机制，提升全球供应链风险防控能力。（国家发展改革委、商务部等按职责分工负责）3.参与全球供应链规则制定。依托全球供应链体系，促进不同国家和地区包容共享发展，形成全球利益共同体和命运共同体。在人员流动、资格互认、标准互通、认可认证、知识产权等方面加强与主要贸易国家和“一带一路”沿线国家的磋商与合作，推动建立有利于完善供应链利益联结机制的全球经贸新规则。（商务部、国家发展改革委、人力资源社会保障部、质检总局等负责）四、保障措施（一）营造良好的供应链创新与应用政策环境。鼓励构建以企业为主导、产学研用合作的供应链创新网络，建设跨界交叉领域的创新服务平台，提供技术研发、品牌培育、市场开拓、标准化服务、检验检测认证等服务。鼓励社会资本设立供应链创新产业投资基金，统筹结合现有资金、基金渠道，为企业开展供应链创新与应用提供融资支持。（科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、人民银行、质检总局等按职责分工负责）研究依托国务院相关部门成立供应链专家委员会，建设供应链研究院。鼓励有条件的地方建设供应链科创研发中心。支持建设供应链创新与应用的政府监管、公共服务和信息共享平台，建立行业指数、经济运行、社会预警等指标体系。（科技部、商务部等按职责分工负责）研究供应链服务企业在国民经济中的行业分类，理顺行业管理。符合条件的供应链相关企业经认定为国家高新技术企业后，可按规定享受相关优惠政策。符合外贸企业转型升级、服务外包相关政策条件的供应链服务企业，按现行规定享受相应支持政策。（国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部、商务部、国家统计局等按职责分工负责）（二）积极开展供应链创新与应用试点示范。开展供应链创新与应用示范城市试点，鼓励试点城市制定供应链发展的支持政策，完善本地重点产业供应链体系。培育一批供应链创新与应用示范企业，建设一批跨行业、跨领域的供应链协同、交易和服务示范平台。（商务部、工业和信息化部、农业部、人民银行、银监会等负责）（三）加强供应链信用和监管服务体系建设。完善全国信用信息共享平台、国家企业信用信息公示系统和“信用中国”网站，健全政府部门信用信息共享机制，促进商务、海关、质检、工商、银行等部门和机构之间公共数据资源的互联互通。研究利用区块链、人工智能等新兴技术，建立基于供应链的信用评价机制。推进各类供应链平台有机对接，加强对信用评级、信用记录、风险预警、违法失信行为等信息的披露和共享。创新供应链监管机制，整合供应链各环节涉及的市场准入、海关、质检等政策，加强供应链风险管控，促进供应链健康稳定发展。（国家发展改革委、交通运输部、商务部、人民银行、海关总署、税务总局、工商总局、质检总局、食品药品监管总局等按职责分工负责）（四）推进供应链标准体系建设。加快制定供应链产品信息、数据采集、指标口径、交换接口、数据交易等关键共性标准，加强行业间数据信息标准的兼容，促进供应链数据高效传输和交互。推动企业提高供应链管理流程标准化水平，推进供应链服务标准化，提高供应链系统集成和资源整合能力。积极参与全球供应链标准制定，推进供应链标准国际化进程。（质检总局、国家发展改革委、工业和信息化部、商务部等负责）（五）加快培养多层次供应链人才。支持高等院校和职业学校设置供应链相关专业和课程，培养供应链专业人才。鼓励相关企业和专业机构加强供应链人才培训。创新供应链人才激励机制，加强国际化的人才流动与管理，吸引和聚集世界优秀供应链人才。（教育部、人力资源社会保障部、商务部等按职责分工负责）（六）加强供应链行业组织建设。推动供应链行业组织建设供应链公共服务平台，加强行业研究、数据统计、标准制修订和国际交流，提供供应链咨询、人才培训等服务。加强行业自律，促进行业健康有序发展。加强与国外供应链行业组织的交流合作，推动供应链专业资质相互认证，促进我国供应链发展与国际接轨。（国家发展改革委、工业和信息化部、人力资源社会保障部、商务部、质检总局等按职责分工负责）

国内大宗商品交易自2016年起呈牛市，螺纹钢、热轧卷板、焦煤、铁矿石等商品价格涨幅居全球商品市场前列。按资本市场常规判断，当市场供不应求时，B2B平台业绩会因上下游依赖程度降低而受到较大下行压力。但是，B2B平台钢银电商（股票代码：835092）财报显示：2017年上半年，营业收入同比上升90.96%，净利润同比上升61.78%，公司整体营收与利润均呈持续稳定增长态势，持续盈利六个季度。小编对此展开了进一步研究分析。一、钢银电商基本面营收放量净利润涨幅超60%。数据显示，钢银电商营业收入同比上升90.96%，达到317.68亿元，净利润同比上升61.78%，达到1581.08万元，寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%。钢银平台的单日寄售结算交易量最高达15.07万吨，日交易额达5.2亿元，寄售结算交易量创下单日和单季度“双新高”。供应链服务收入占比大幅增长。钢银电商自2015年底起布局供应链服务，2016年以来，供应链规模迅速扩大。2017年上半年钢银电商供应链服务营业收入达53.05亿元，同比上年同期收入翻两番，去除钢材价格上涨因素，仍保持倍数增长，供应链服务收入占比从2016年的6.5%增长至16.7%。二、B2B寄售模式宣告“成年”B2B寄售模式得到实例验证。分析发现，钢银电商寄售结算交易量达946.17万吨，同比增长12.80%，且有如下三项重要“成年”特征。一是寄售佣金收入稳中有升。钢银电商寄售业务从零佣金起步，后平均佣金约1元/吨，现已上涨至平均3元/吨，基本证明了“寄售”对上下游的价值。二是通过寄售转化的供应链金融GMV占比越来越大，显示寄售有能力带动供应链金融拉大平台盈利空间。三是在钢铁价格大幅上涨，市场供不应求的形势下，钢银电商B2B平台交易额已经保持稳健的上涨态势。“成年”三段历程的参考。钢银电商平台的探索钢铁B2B的商业模式之路历经了三个阶段。阶段一：流量撬动交易。2014-2015年，处于起步阶段的钢银电商需要尽快加入市场，撬动钢铁电商交易。流量在该阶段发挥了至关重要的作用，通过自营吸引客户，推动客户形成交易习惯，当规模交易逐渐形成后加快向“寄售”转型，2015年寄售交易量即达1089.06万吨，寄售交易季度复合增长率达38.23%。平台注册用户数5万多家，全年实现销售收入211.97亿元，较去年同期增长187.69%。截至2017年上半年，平台注册用户已超过7万家，增长明显。阶段二：供应链服务驱动交易。抓住钢贸环节先天的资金需求，2016年钢银电商应用低成本资金，提供基于供应链金融的交易服务，驱动交易规模放量，溢出供应链金融交易服务价值空间。2016全年钢银供应链交易收入达55.54亿元，另有寄售交易额355.37亿，交易量1799.97万吨。阶段三：效率驱动交易。形成一定规模之后，平台供应链协作效率优势被逐步释放，“卖得快、买得快、低成本高效率金融物流等配套服务”价值逐步被上下游客户认可接受，平台交易服务对应的交易额和交易佣金表现为稳步升高。钢银电商2017半年报显示，员工人数891人，钢银在2017上半年人均效能达10619吨，同比增长7.99%，平台围绕“效率”加速实现系统化、自动化、标准化，提高人均效能。三、营收结构优化为何毛利率下降营收结构呈优化态势。2016年上半年，钢银电商寄售交易服务收入超过155.43亿元，营业收入占比达到93.5%；供应链收入超过10.81亿，占比仅占6.5%，寄售与供应链收入之比约为14:1。2017年上半年，寄售收入达到264.62亿，占比下降至83.3%，供应链收入达到53.05亿元，占比上升至16.7%，寄售与供应链收入之比约为5:1。收入结构得到明显优化，高利润空间的供应链收入占比大幅度增加，确立了钢银电商逐步走高的盈利能力。毛利率因行情大幅上扬而微调。财报显示2017年上半年实现毛利润0.33%，与上年同期0.41%相比有所下降。其主要原因在于与去年同期钢材价格上涨（以螺纹钢为例，2016年8月螺纹钢价格2500左右，2017年8月螺纹钢价格4200元左右），所收取佣金增长幅度无法对冲行情高波动影响，导致了营收大幅增长，但毛利润额低于营收增长。又因为营收结构优化之后，佣金和供应链金融收入双提高，支撑毛利率微降低。分析认为，钢银电商的常规毛利率已呈持续增长态势，将视行情波动幅度在1%以内波动攀高。四、入场供应链金融的两个关键前提“低成本资金”获取能力。根据风险与收益对等原则，B2B平台开展供应链金融必须拥有获取低成本资金的能力，或者接受高风险业务。B2B交易金额巨大，首选路径自然是建立快速获取低成本资金的能力。钢银电商将整个供应链嵌入到生产过程当中，提供基于钢铁交易场景的供应链金融，已获得银行的广泛认可。目前，钢银电商除自有资金外，还与建设银行、民生银行、兴业银行、北京银行、招商银行、平安银行、宁波银行等十余家银行达成合作，并与多家互金机构协作互动。“高效率”风控能力。在钢铁采购过程当中长期存在购不到货、购到假货等风险，拥有强风险控制能力成为供应链金融的另一关键前提。钢银电商在风险控制上，一是选择拥有供应能力的供货商；二是所有采购必须由钢银提供，由钢银组织采购，确保货物符合客户要求，通过采购的全程参与保证销售能力。此外，钢银供应链平台上真实交易信息数据也为形成用户动态数据监测、建立信用体系奠定坚实基础。五、B2B在线交易仍然是行业留白1995至2015约20年时间内，我国B2B电子商务平台一直在主要服务企业营销推广，该价值空间已经被综合、垂直和搜索引擎三类互联网服务平台分食，营收和利润增长日趋艰难，除通过信息付费破局外已经很难找到高增长创业企业。也因此，B2B2.0以推动“营销在线”转化为“交易在线”受到产业和资本各界广泛关注。但通过钢银电商案例及诸多企业分析，小编认为，B2B从“营销在线”到“交易在线”阶段，还须经过一个重要阶段，即数据在线（即交付在线）阶段。当前的B2B2.0，实质上是通过交付在线，实现交易数据线上化，并通过数据线上化整合金融、物流等各类供应链服务资源，规模发挥供应链效率提升价值的阶段。寄售是“交付在线”阶段提升供应链效率的代表性模式之一，该阶段在若干垂直细分领域都有数百亿市值B2B电子商务平台机会。完全实现交易双方自主竞争下单的交易在线，仍旧是行业留白，若一旦完成交付在线阶段，进一步完全实现交易在线，B2B平台就会迸发强大的市场平台价值，出现千亿级市值企业。

近日，德国连锁超市Lidl以旗舰店形式入驻天猫国际，凭借跨境进口电商首次入华。初期，Lidl旗舰店上线216个SKU，覆盖食品、茶饮、保健品、母婴、美妆个护等核心品类。目前，店铺已经在天猫国际德国国家馆中获得突出展示。事实上，德国最大的零售批发超市麦德龙、美国最大连锁会员制仓储量贩店Costco、与Lidl并称德国连锁超市双雄的Aldi等早已纷纷入驻天猫国际。无疑，跨境电商平台已经成为国际连锁超市亲近中国消费者的捷径。不过，各家策略大有不同。Lidl能否在天猫国际这条捷径之外，找到更多消费者触点，更进一步深入中国市场呢？对比几家类似品牌在中国的成长史，我们或许可以看到它的更多“未来”。（1）COSTCO：在天猫开“双店”作为精选超市，Lidl在选品时，每一种产品只要一种型号，这与追求每个品类顶端优势的COSTCO非常相似。此前，主攻实体的COSTCO一直认为中国市场并不适合线下布局，于是选择绕道天猫国际，以跨境电商零售进口的方式进入中国。凭借在天猫国际旗舰店中积累的经验和数据，COSTCO前不久又在天猫开设了旗舰店，用一般贸易和跨境电商零售进口两种方式一起发力。同时，其官方表示，不久之后还将在上海开出中国大陆首家线下门店。面对成熟而复杂的中国电商环境，Lidl作为门外汉选用了和COSTCO一样的入华方式，未来也同样有机会复制COSTCO“天猫双店”的路径。当然，如果线上业务足够成功，也不排除Lidl走到线下的可能。（2）家乐福：自建电商平台欧洲零售集团家乐福的入华路径和Lidl不同。早在1995年，家乐福就在中国大陆开起了大卖场。走通了线下路径的家乐福也会涉猎很多进口商品，但它选择直接自主研发了自家App。与仅入驻第三方平台不同，家乐福通过自己的App开始了线上线下打通的布局。然而，推出App需要在中国拥有强大的品牌效应，以及足够的庞大的客户群体，从这一点看，这种方式并不适合Lidl。（3）沃尔玛：自建电商平台、收购成熟电商、牵手京东Lidl和世界零售巨头沃尔玛有着不解之缘，因为正是Lidl和Aldi一起将沃尔玛赶出德国这一役，使其名声大振。不过，凭借营业额成为全球最大公司地位的沃尔玛，早以实体店进入了中国，并且已经在中国拥有了包括沃尔玛App、山姆会员App等电商资源。在需要快速借助电商转型的时候，沃尔玛依靠强大的实力直接并购了国内线上超市1号店，让自己彻底变身。2016年10月，沃尔玛又与京东达成战略合作，沃尔玛全球购旗舰店入驻京东，通过跨境电商方式引入更加丰富的商品。经过一年的发展，沃尔玛全球购官方旗舰店成长为京东全球购平台上品类最齐全的店铺。相对于自建电商，收购成熟电商可以让品牌的电商起点更高，投入精力更少。不过Lidl想要走这条路，需要雄厚的资金实力，和足够支撑国内外对接的强大供应链，可能性不会太大。（4）麦德龙：全渠道抢占流量据了解，Lidl走的是批量进货降低成本的路线，一批订货量不低于50000件；还会在全球寻找优质供应商，将符合标准的产品贴上自有品牌……批量、自有品牌，这些关键词难免会让人想起麦德龙。麦德龙和Lidl一样入驻了天猫国际，当时更直接帮天猫国际建立起了德国馆。不过，入驻天猫国际并不是它的入华手段，这已经是麦德龙进入中国近20年之后的事了。与一般的零售超市不同，麦德龙有很大一部分为“批发”业务。至今，在麦德龙的超市中，还可以看到一批批企业预定货物，toB的大批量订单也正是麦德龙直接用实体店杀入中国的底气。也是这一点，造成了其与Lidl入华方式的不同。目前，麦德龙在中国的布局秉承“一体两翼”的概念，即以实体商场为本体，网上商城与天猫旗舰店同步运营。而Lidl刚刚入华，想要发展为全渠道，似乎还需要更多积累，甚至在简单的零售模式上做出更多突破。小编了解到，天猫国际中的大型海外商超百货类零售商已有数十家。美国的Costco、Macy’s、Target、SaksFifthAvenue，英国的Sainsbury’s、HouseofFraser，德国的麦德龙，西班牙的Dia，意大利的IPER、Eurospin，澳大利亚的Woolworths、ChemistWarehouse、Metcash，新西兰的Countdown，韩国的E-MART，日本的AEON、松本清、三越伊势丹，泰国的Kingpower等，都是在这两年陆续入驻的。如今，Lidl也成为了其中的一员，只是，如果想走出第三方平台寻找更多渠道，还需要面对很多新的挑战。某国际品牌代运营商表示，入驻大电商平台几乎是所有国际零售商的首选途径，可以低成本“试运营”，但线下布局就会遇到很多风险，“选址、人力、租金等会让海外零售商失去原有优势。2014年就进入中国的Costco目前也只有天猫这个渠道，近期才称计划布局线下，Lidl也是一样。”另有跨境电商行业人士指出，同类的竞争对手越多，竞争就越激烈，建立起独特优势尤为重要。“韩国乐天就是一个相对反面的案例，很多韩国品牌都有自建的天猫店，如爱茉莉、唯美铺等，它自身没有形成优势。”他指出，Lidl入驻天猫国际相当于进入了一个瞬息万变的行业，需要在一年左右的时间看到成效，否则恐怕也难逃退出的命运。“很多海外零售商来到天猫，恐怕都是陪跑。”一位知情人士向小编直言，不了解中国零售市场、不熟悉中国电商平台规则、代运营不成熟，包括电商平台流量饱和等都可能是海外零售商的阻碍。即便如此，中国市场这块巨大的蛋糕对海外商超的诱惑仍然是巨大的，根据去年年底的数据，天猫国际共引进了来自63个国家和地区、覆盖3700个品类的14500个海外品牌。除了母婴、保健品、美妆、数码家电等进口标品品类之外，服饰、家居、饰品等非标品类招商剧增。其中，百货商超类零售商的数量一直在不断增长。线下业务兵败中国的韩国易买得就曾表示，与阿里的合作是重新战略布局中国市场的基础。也许，短期之内尚不能明确各家战略的优劣，但随着大平台的国际化和跨境政策的持续开放，可以预见还有更多的Lidl会通过电商渠道加入到中国市场中来。

10月10日消息，美国会员制连锁仓储超市Costco日前发布了上一季度以及上一财年的财报。数据显示，在净销售额、净收入、会员费收入都迎来同比增长的同时，其电商销售额更是在上一季度大增27%，在上一财年增长15%。根据财报，在截至9月3日的上一财年里，Costco的关键数据为：净销售额为1261.7亿美元，同比增长8.7%；会员费收入28.5亿美元，同比增长7.5%；净收入为26.8亿美元，同比增长14%。在截至9月3日的第四财季中，Costco的关键数据为：净销售额为413.6亿美元，同比增长15.8%；会员费收入9.43亿美元，同比增长13.3%；净收入为9.19亿美元，同比增长18%。经摊薄每股盈利2.08美元，收入升15.7%至423亿美元；分析员预期每股盈利及收入平均值分别为2.02美元及415.5亿美元。值得一提的是，在上一财年中，Costco的在线销售额达到46亿美元，约占总销售的3.6%。据悉，Costco高管团队曾经犹豫过是否要聚焦到电商业务上来，但过去一年，公司仍然把大部分的精力都放在了数字化方面，包括大力改进官网Costco.com的功能。“我们提升了网站的搜索体验，精简了结算流程，优化了用户订单追踪，还将退货流程做了自动化处理。”该公司CFORichardGalant在一次公开发言中谈道。据了解，Costco还在第四季度中改进了其在线业务的分类组合，增加了例如服装制造商Marmot和通用电气公司等的分类。前不久，Costco还发布了一项名为“CostcoGrocery”的服务，为用户提供两日送达服务，目前已有500个不易腐的杂货类SKU可以享受该服务。与此同时，Costco还加强与超市物品快送公司Instacart（类似国内的多点、爱鲜蜂）的合作，目前大约有1700个SKU可以在多个美国城市享受免费的当日送达服务。显然，这些举措推动了Costco在线销售的增长，也让其在数字化转型上看到了希望。Galanti还表示，今后Costco将继续推出一些列强化在线业务的项目。此外，Costco布局海外市场的策略也不得不说受到了数字化转型思路的影响。以电商大国中国为例，虽早就垂涎这块“大蛋糕”，但Costco一直对在中国大陆开设实体店持谨慎态度。2014年，Costco首先在天猫国际开了一家海外旗舰店，以跨境电商零售进口方式打开大陆市场，“试水”3年后，上个月又开出一家天猫官方旗舰店，开始以一般贸易进口方式进来，为其下一步开实体门店上了一道“前菜”。当然，Costco在中国市场先线上后线下的策略也的确收获了不错的成绩。自2014年10月正式亮相天猫国际后，它几乎一路火到现在。两年多时间里，Costco海外官方旗舰店每年双11都在天猫国际销售额Top10中排在数一数二的位置，店铺SKU从最初的几十种扩展到400多种，覆盖品类涵盖零食、葡萄酒、保健品、母婴、居家百货，最畅销的几个产品（包括自有品牌Kirkland综合坚果和OceanSpray蔓越莓干等）总销量都在数十万量级。在这种情况下，Costco在中国大陆的首家实体店也成了大家关注的焦点。天猫国际总经理刘鹏曾在接受媒体采访时表示，“Costco的野心远远不止于在平台上卖货，他们更看重的是通过天猫运营数据，做出精准的消费者画像，从而为线下开店做好准备。”

近日，美国零售咨询研究公司AppliedPredictiveTechnologies（以下简称APT）联合经济学人智库（TheEconomistIntelligenceUnit，简称EIU）共同发布《零售业反击：电子商务时代的致胜策略》报告。报告以全球256位零售业高管（主要来自法国、德国、英国、日本、美国）的调查结果为基础，总结出零售业者在面对在线竞争对手时最普遍采用的应对策略，以帮助全球零售商实现向“新零售”的转型。根据报告内容，84%的受访者认为电商崛起为其带来竞争压力，其中47%的受访者表示已感受到“显著”竞争压力；61%的受访者曾在过去3年内因在线竞争对手的崛起而关闭部分门店。价格、交货速度和成本被认为是传统零售商受影响最为严重的方面，电商有效的营销及品牌认知亦为传统零售商的发展带来巨大威胁。报告认为，传统零售商的“电商防御反击战”已经打响，他们主要从增加在线投资、提升员工能力、增加商品的选择、顾客忠诚度计划、降低价格等方面进行升级改造。该报告还提出了传统零售业向新零售转型的五大策略建议：一，让店员成为提升店内体验的关键；二，洞察消费者行为驱动获利，而非一味依靠优惠；三，有针对性地优化定价策略；四，精准改装或关闭门店；五，认真评估跨渠道中的每一因素。除此之外，APT副总裁张孝卉还在日前的一次媒体沟通会上，对中国市场传统零售商抵御电商激烈竞争的重要策略进行了详细分析，并对当前关于新零售、无人零售的几个热点事件发表了自己的看法。以下为小编整理的张孝卉关于五个话题的观点：话题一：关于全渠道发展全渠道发展是必然的未来，企业希望能够藉由服务或商品的推出培养一群忠诚的顾客，当黏着度高时，企业可趁势推出建基于原先服务之上的加值服务，而这些加值服务又进一步增强了顾客黏着度，并且吸引了更多顾客群，形成一个正面的死循环，这便是于访问中提到生态系的概念。以微信为例，自通讯应用起家，当用户数够多，黏着度够高后，微信便能推出其他应用服务。现在，微信已充斥于人们生活中的各个层面，还无所不包，包括支付、信息获取、小程序等。当获取的顾客逐渐培养忠诚度，并透过不同的商品服务以加深对于品牌的依赖，同时透过口碑营销与群众效应，便让生态系更为稳固，更加确保企业长期的获利。在新零售时代中，企业对于自身发展的目标与上述是相似的。过去微信着重于在线渠道的获客，但在线获客成本与日俱增，因此企业便转移焦点至线下渠道的获客。举现在非常普及的共享单车为例，要享用骑乘脚踏车的服务，就得要下载APP。而顾客为图脚踏车便利，便会提高下载APP的意愿。而办公室无人货架也是同样的思维逻辑，要想买商品的顾客便会下载APP。对于零售业者而言，由于使用场景多，顾客黏着度相对高。顾客可能每天都会在家附近的便利店消费。而在线巨头们便是看中能够更好地在确保顾客黏着度的同时，掌握顾客消费习性与提供更完整的顾客体验，于是从在线跨足到线下。而传统零售商想做的也是一样的事情。只是从线下转攻到在线，并且透过更好的顾客体验，包括更好的服务、更好的硬设备、更好的价格等等，来让顾客的黏度增加，进而更愿意使用其他服务。我们已经看到一些零售商推出了自己的APP，然后这些APP的服务往往超出传统零售商的范畴，例如金融服务。话题二：传统零售商如何执行所谓的“新零售”？如果目标是建立生态系，那么让用户黏着就会是最大的关键，也就是如何提供“更好的顾客体验”。就像过去企业拼在线获客时，会比较APP的接口友不友善、文案好不好、优惠给得够不够力。线下零售所做的事情也是类似的，但是更为困难。因为在线环境相对单纯，但线下环境却有很多变量，例如天气、门店位置、店员服务，人与人之间的每一个接触点都会是变量。变量太多，非常难以衡量，要找出好的决策其实并不容易。例如，生鲜现煮现在非常火红，但是不会每一个门店的顾客群都是同质的，可能某店多数顾客爱吃牛排，另一店的顾客则多偏好龙虾等。顾客偏好差异在地区之间不尽相同，那么门店备料应该怎么准备，生鲜区配置该怎么优化，才能够符合各地特色，极大化满足每个顾客的需求，这就需要透过不断的小规模实验并持续调整。过去，零售业把自己做小了，往往都是和同业竞争。但阿里和腾讯、亚马逊让大家看到了跨界竞争的可能性。零售业未来不应该继续和同业比拼“折扣战”，而应该是“价值战”，提供更独特的服务、更好的体验，从而增加顾客黏着度，而这些加值服务往往是纯电商或是无人商店无法做到的。话题三：线下数据是否够用？尤其在中国，零售产业的增长还是很迅速的，若看同比数据，往往无法排除市场杂音，特别需要做小规模的实验。常有说法是收集越多数据越好，其实不一定。收集的数据如果对企业做决策没有帮助，那就是无用数据。小票数据只要经过妥善处理，其实就能够发觉相当多的顾客洞见，并辅助做出可获利的决策。以一个APT的实际案例来讲。有一家知名的零售业者针对特定品项进行降价，期待能够抗衡电商的价格优势，并引入更多人流入店购买，来带动销售与毛利的提升。但实际上，它的销售额虽然如预期提升，但总体毛利却没有显着变化，甚至于数个月后毛利持续下降。经由实验学习分析发现，顾客针对此品项的需求并未因为降价而有显着提升。顾客只是将需求提前实践，也就是说，趁价格低廉时预先购买未来的需求。由于不懂得善用小票数据，又缺乏灵活快速的实验学习能力，许多零售商往往陷于数据不够的迷思。而在线数据往往是断点的，一般人不会每天在同一家电商消费，购买的品项也往往很类似，数据量累积起来并不够。但线下实体零售的顾客黏着度非常高，顾客可能在同一天内就会去某一家便利店两三次，数据积累起来不一定比在线数据少。像阿里、京东那样拥有如此庞大购物数据的企业毕竟是少数。现在的商业环境变迁很快，尤其在中国，过去几个月的数据不一定能够再用。透过实验学习，同时比较实验组与对照组，这样才能够实时应对市场变化，随时调整策略，小步快跑。话题四：亚马逊收购全食超市的举动意味着什么？亚马逊收购全食超市，代表的是电商转往线下。这里面有很多原因，但最深的原因是亚马逊也想要打造完整的生态系。亚马逊不会只推出实体超市，将来肯定还会推出相因应的电子货币包，而有了电子货币包之后，亚马逊就可以掌握更多的消费数据。线上跨足线下，与消费者有更多的接触点，这是非常重要的。话题五：为何AmazonGo及很多无人商店迟迟不能落地？其实这和技术有很大的关系。无人超市虽然可能省下人事成本，但至少就目前为止，技术成本是非常高昂的。谈到无人超市必须有的三个领域的技术支持：顾客辨识（判别谁执行了交易行为的方法）、商品辨识（判别顾客买了什么商品的方法）、付款机制。在顾客辨识领域，某些零售业者（如快猫）使用指纹生物辨识系统来确认顾客身分，阿里巴巴则使用面部辨识科技判别顾客。然而，这些投资十分昂贵，而且安全性仍然有疑虑。指纹生物识别技术较易被破解，面部辨识技术虽然安全性较高，但因为数据存取于云端，要在短时间内完成大量正确辨识，技术门坎更高。而为了在结算过程中辨识商品，业者可能必须引进RFID（射频识别）系统或是发展图像辨识系统。制作RFID的卷标是一大笔无可避免的开销，而图像辨识系统则又牵扯到技术问题与高昂的云计算费用。根据之前媒体披露的讯息，AmazonGo目前就只能支持同时二十人在店购物，所以这肯定是还不能落地的。同样的思量也见于无人商店的付款机制当中。若顾客不愿将电子货币包与门店数据绑定，以达成自动辨识顾客及扣款，那么业者就必须仰赖移动支付客户端或第三方服务，才能使顾客完成付款。在国内，因为移动支付的普及，付款机制可能不是太大的麻烦，但对于外国零售业者来说，光是要让顾客愿意使用移动支付，可能就要花另外一大笔预算。就算这些困难都能克服，无人零售还面临一个最大的问题——没有弹性。举例来说，天气因素就是个问题，早前一家无人商店险些吃上官司，原因是热天小吃变质。在一般便利店中，只需店员巡视一下就能排除的问题，最后却让业者必须得加装空调才能解决。而在冬天，许多北方城市可能又会需要时常铲雪，这又是一个无人商店无法克服的痛点。最近掀起的办公室无人货架领域也面对同样难题，即使顾客可以自行消费，但品管、困难排除甚至到补货都还是需要人工解决。

挖走阿里巴巴前欧洲区总裁，PK掉十几个竞标者拿下英国皇家邮政天猫店运营权，成为英国高端连锁超市Waitrose中国区总代，在国内跨境电商玩家受新政影响陷入低谷时迎来业务井喷式增长，2016年实现年营收超5亿元……Avenue51用三年多时间成为英国最大的跨境品牌代理商、供应链服务平台。这家总部位于英国伦敦的华人企业，似乎给我们展现了一个异常顺利的跨境创业故事。不过，其创始人兼CEO汪雪峰深知，这一切除了运气之外，还有很多关键节点的正确抉择，以及别人看不到的艰辛付出和坚持。（图：Avenue51创始人兼CEO汪雪峰）从物流服务到电商的转型汪雪峰告诉小编，Avenue51的前身是一家英中跨境物流服务公司（英超物流），成立于2013年。“当时整个英国到中国的物流线路非常落后，这也是我个人的亲身经历。我在英国待了十多年，逢年过节会给家里亲朋好友寄东西，物流很繁琐、很不方便，而且需要很长时间。因此我们就决定自己来做个东西，解决整个行业的痛点。”一开始，汪雪峰抱着一半兴趣一半做生意的心态。他们尝试着把英中跨境物流这事从线下搬到线上，然后把一个个枯燥无味的物流做成面向市场的产品，专门寄保健品的、专门寄食品的、专门寄电子产品的……然后再用算法把市场上各种物流渠道、各种承运商的服务连接起来，组合成最好的搭配方式。“大概用了九个月时间，我们基本做到了英对中跨境物流市场上的最大，这条线路我们的业务量可能在全英国占了超过一半的份额。”汪雪峰谈道，做英中跨境物流这件事很快就失去了挑战性。如果继续在物流市场发展，公司规模可能再翻一倍也就到达天花板。与其到时候就被动转型，还不如主动出击。于是，汪雪峰和他的团队开始思考，跨境物流的本质究竟是什么。他们得到的答案是：如果没有市场需求量、没有电商，物流也就不存在；物流只是电商的配套服务，它承载的东西是商品。“如果我们把商品这个市场做了，把中国消费者对英国产品的需求开发出来，那意义更大，同时物流的总盘子也相应扩大了。”（图：Avenue51发展之路）就这样，Avenue51在2014年9月诞生，走上了做一家英国品牌服务商、英国产品进口商的道路。一方面，Avenue51往供应链上游深入，挖掘英国本土以及欧洲的品牌；另一方面，在下游建立了toB和toC两种销售渠道。“最初我们挖货品时面临着到底是选贸易商还是选品牌商的问题。最终我们选择了品牌商。去谈品牌商这条路起步非常难，谈一个品牌可能花很长时间，它就十多个产品，不像贸易商，谈下一家一下就有一两千个产品，SKU马上丰富起来。”汪雪峰告诉小编。“但跟品牌商合作的好处会越来越明显。比如，我们可以跟品牌商协商这个产品要怎么样设计更适合进中国、什么样的产品可以进中国、怎么进中国等。再往下延伸我们就变成了品牌服务商，不仅为品牌提供销售渠道，也可以帮它代运营、品牌咨询等。”据悉，Avenue51的业务可以分为卖产品和卖服务两大类。其中，卖产品的业务分B2B和B2C两块，B2B包括批发直采和一件代发，B2C包括自建电商英超海淘、英超优选以及在第三方平台开店、英国皇家邮政天猫国际海外旗舰店。卖服务的业务分为物流服务和品牌服务，物流服务指自营互联网物流平台英超物流，品牌服务包括海外品牌代理、品牌咨询/营销服务、独立网站开发&运营、平台店铺建设&运营、中文客服托管服务、人民币支付服务等。（图：Avenue51主营业务）比如，Avenue51成为Marvel成人奶粉、Zatchels剑桥包、Thisworks、Lilycharm等品牌的中国区总代；成为英国高端连锁超市Waitrose中国区总代，并帮助其进驻天猫国际、京东全球购、唯品会、网易考拉海购等电商平台；也是英国皇家邮政天猫国际旗舰店唯一指定代运营商。两个关键节点的打通近年来，随着跨境电商把海外商品进中国的大门进一步打开，很多海外品牌商都对这个市场充满了期待，但由于中国市场的复杂以及跨境进口渠道的不稳定，他们又难免展现出观望和犹豫的态度。而这恰恰成了Avenue51可以发挥的地方。汪雪峰向小编指出：“这些品牌，你要去做区分，比如规模上分出大小。我们接触了很多英国的中小品牌，它们的确有这些顾虑，公司不大，如果要开一个天猫国际店铺，需要投入很多，但能不能给看到利润却是个未知数，考虑到投入产出比它们可能就不会再往前走了。”针对这种情况，Avenue51提供了一个解决方案。2015年2月，其与英国皇家邮政签署了战略合作协议，一是代运营英国皇家邮政的天猫国际旗舰店，二是帮助英国中小品牌快速上架到这个店铺中。“英国皇家邮政在天猫国际开的店铺是一个综合型零售店，相当于为这些中小品牌提供了一个卖场。借助天猫国际给到英国皇家邮政的流量，这些中小品牌有了展示的地方，有了销售渠道。”汪雪峰解释道而拿下英国皇家邮政这个项目对Avenue51来说也是一个标志性的节点。“当时，天猫国际给英国皇家邮政推荐了好几家国内赫赫有名的代运营商服务商，再加其他来自香港的、德国的，总共10多个竞标者，都有很强的电商运营能力和口碑。”汪雪峰回忆道当初参与竞标的激烈状况。他知道，英国皇家邮政需要一个既能与英国品牌沟通，又懂中国电商市场的专业团队来做这件事。这对于Avenue51来说是一个千载难逢的机会。于是，他们帮英国皇家邮政分析了自己和所有竞争对手的代运营模型，以及各自的长短板。最终，Avenue51用三个优势打动了英国皇家邮政：一是地理优势，Avenue51公司总部设在英国，双方沟通没有时差、没有语言问题，且Avenue51团队很多英国本地人，文化上也比易于交流；二是Avenue51有一条物流业务线，比别的代运营商都更懂跨境物流，也有相关业务基础；第三点，也是最重要的一点，英国皇家邮政除了邮票、金币之外没有自己的产品，所以它需要的TP不仅要为它解决网店运营问题，还要解决供应链支撑，而Avenue51手里大量的货源恰好可以满足它。（图：Avenue51英国仓库工作人员）拿下这个合作协议后，Avenue51有了英国皇家邮政这个强大的背书，再去跟上游品牌商谈合作也更加顺畅了。如今，其所代理的品牌里，有70%取得了线上独家品牌代理权。“此外，我们高管团队加入了一个人也起到关键作用。他就是阿里巴巴前欧洲区总裁JamesHardy。”汪雪峰谈道，作为一家华人创业公司，Avenue51最初资源很少，跟品牌谈合作非常艰难，很难接触到品牌方的决策层。而JamesHardy早在alibaba.com刚进入欧洲时就担任总裁，跟各种品牌商高层都有接触，他的加入不仅给Avenue51带来了更多品牌资源，也让Avenue51能站在一个更高层面跟品牌商谈合作。现在，Avenue51已经组建起一支180多人的团队，在3个国家6个城市设有分公司或办事处。去年，公司营收已经超过5亿人民币，年均营收增速为230%。其代理了数百个英国及欧洲品牌，拥有上万个SKU；其中B2B业务增长最快，复购率超过60%，3年时间已为近千家B端商户供货，同时覆盖近10万代购、微商。更大的未来在品类拓展方面，汪雪峰指出，Avenue51的步伐和整个跨境电商行业的发展步伐基本一致。“最初是奶粉，并从奶粉延伸到更多母婴用品，如奶嘴、奶瓶、尿不湿、新妈妈保健品，而后保健品再扩大到覆盖更多人群。然后减肥塑身、健身产品慢慢进来，扩展到大健康、个人护理。再后来提倡人怎么更爱自己，不仅要关心自己的身体健康，还要追求更美、更时尚，所以美妆、轻奢也热起来，最后再到各国特色产品等。”沿着中国市场发展方向走，那么，Avenue51即便是一家英国企业，也必定会经历中国市场所经历的波动起伏。但幸运的是，在去年整个跨境电商行业受到新政影响，不少企业遭受损伤时，Avenue51却成了最大的赢家。“新政的结果对我们是非常有利的。它主要对保税进口模式产生冲击，但我们从一开始就是做直邮的，公司在英国、仓库在英国、物流采用直邮，不仅不受新政影响，还会有很多的业务在新政之后转移过来。所以，在去年4月8号之后的那一个月我们简直爆仓了，之后我们的B2B业务完全是‘井喷’状态，十倍以上的增长。”汪雪峰坦言。（图：Avenue51英国仓库）在他看来，政策变动影响不是商品的需求量、销量，而是跨境供应链的组合方式。“我们两三年前就判断，这个行业一定会从爆品经济走向品质生活经济。因为国内消费者一开始是从奶粉、保健品这些所谓的爆品开始接触海外商品的，往后则开始关注更多的品类、更本土化的当地人喜欢的品牌。”因此，Avenue51要做的就是去挖掘更多真正地道的海外商品，它们可能并不是国内消费者所熟知的国际大牌，也不是跨境电商之前那些被炒热的产品。惊人的增长速度让Avenue51再次扩大了视线，除了做电商之外，最近他们还在英国开设了30多家线下实体店。这一方面是为去英国旅游的华人提供商品展示服务，以此增强华人消费者对英国品牌的认知度；另一方面也是为英国的华人提供商品购买及线下体验的渠道，而这些华人可能正好就是做海外代购业务的小B用户。汪雪峰向小编解释道：“我们的线下店都开在华人聚集较多的地方。英国的华人代购是个很大的市场，这些代购从业者也需要货源、需要开发品牌，那我们有这个线下店之后，其实就是给代购从业者提供了一个找货的渠道。用我们精选的品牌教育了代购，也就间接教育了国内C端用户。跨境电商很重要的一部分销售是来自于代购的推荐，那线下店就变成了我们做品牌推广的一个喇叭。”此外，线下店对Avenue51而言还有一个重要的功能是作为物流网络分拨中心，承担揽货、仓储分拨点的职责。比如，其客户在平台下单后，各品牌商的货先发到某个门店做一个集合，然后物流承运商再从这里来揽货。结语当被问及Avenue51的目标，汪雪峰透出一丝压抑不住的情感波动——想做一家在英国备受尊重的华人企业。“我们所想的可能和很多国内企业不一样，他们会定规模目标、业绩目标，但我们是一家立足于英国、以华人为核心的公司，不管规模大小，我们的目标就是要在英国商业圈受人尊敬。”（图：Avenue51在英国获Guardian卫报卓越企业奖，这让汪雪峰感到离目标近了一步）他解释到，自己作为一个在英国待了十多年的华人，离开祖国后会特别生出一种情怀，希望自己的企业不仅让华人同胞感到骄傲，也要让英国当地人觉得这家华人公司很牛。

中国电子商务研究中心日前对外发布《2017年(上)中国电子商务市场数据监测报告》（以下简称《报告》），报告核心数据显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比与2016年的913.9亿元，将增长80.5%。生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类。生鲜电商难做，但其3%的行业渗透率、高达数千亿的市场规模、高消费频次、刚需的特性，仍然吸引大量公司投身其中。中国电子商务研究中心主任曹磊认为，生鲜电商未来的发展还是值得期待的。同时，2017年上半年，生鲜电商领域共发生四起融资事件，虽然融资事件数量颇少，但是融资金额普遍较大，并且引进的资本力量比较雄厚，可以看出，各大资本对生鲜电商市场的看重。不过，数据显示，生鲜电商也正在经历着一轮新的革新改变。由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损。与传统电商相比，生鲜电商的获客成本和流量成本更高，需要大量资本补贴烧钱，而一些规模较小的公司由于缺乏经验与资金，很容易半途而废。此外，生鲜电商去年发展迅猛，大多数都在渗透线下门店，想要形成全渠道销售模式。《报告》指出，生鲜电商想要更好的发展需从以下三个角度入手：1、从产品入手，实现价值杠杆化。在生鲜电商出现之前，消费者只有一个生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。2、从商业模式入手，实现产业一体化。生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品，最主要的就是要做好通路，一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，形成端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。3、从冷链入手，实现物流产品化。生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑。对于当前生鲜电商的冷链物流配送，主要分为两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式;另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。