【一起惠讯】3月5日消息，一起惠获悉，总部位于墨尔本的在线客户支持方案提供商Influx.com获得25万澳元（约22万美元），投资者包括99designs的创始人MarkHarhottle、天使投资人LeniMayo和Sitepoint集团。前99designs和Sitepoint的开发者MikeyDeWildt创建了Influx，通过每月收取服务费用赢利，帮助高科技初创企业解决扩展业务问题，同时提供客户服务。网站上有五种不同价格的方案可供初创企业选择，潜在客户可以先试用两周名为“每日基本支持”的免费方案。Influx.com的工作流程很简单：当一个和客户服务有关的邮件进入了初创企业的收件箱，DeWildt和他的团队将会回复和处理那些相对简单的，这样企业创建人将会有更多时间去处理更重要的事情。DeWildt表示，Influx不会成为下一个Zendesk（一个顾客服务软件）。他认为市场上充满了Zendesk的相似品，而Influx是一个客服工作人员团队。目前这个团队仅有六名成员，他希望在未来六个月里另聘10名员工。“当你在高科技领域创建一个新业务时，你本身就选择了全球化。一下子全球的客户都在买你的产品，使用你的服务，但是还没有一个价格合理的全球客户支持团队。”DeWildt说。他还表示当用户查询量变成了大量涌入的邮件，企业就无法将注意力集中在产品提高上，而且不得不雇佣一些专门处理客户服务的员工，但这样就会加大企业的开销。他表示Influx有计划讲业务扩展到全球的计划，并且提供一个持续的7*24小时客户服务模式。

“尽管市场竞争天经地义，但竞争应该是为了解决社会问题而不是损伤用户的利益，这也是我们的初衷。经过几天的思考，我们决定为了承担应有的社会责任而将这样的竞争暂放一边，相信这与主管部门的诉求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打车联合支付宝钱包发出“致用户的一封信”，在信中，快的打车放低姿态，相应降低了补贴标准，并宣布从3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动。3个月来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，也惊动了监管层，尽管幸福了部分打车乘客，但恶性竞争终究不是行业发展的长久之计，快的打车最先挑起的补贴战火，也选择最先扑灭。但无论如何，在快的打车、嘀嘀打车几轮狂轰乱炸之下，出租车司机的工作生态以及老百姓的打车行为已经发生了深入的变革。补贴营销的“罪与罚”“现在的人，都太现实了，这两天补贴下降了，用打车软件的人都少了很多。”2月中旬，在广州，一位出租车司机对《第一财经日报》记者说，在当时的那段时间，嘀嘀打车将补贴从原来的10元下降到了5元，但随后，嘀嘀打车见快的打车并未因此收手，进而又提高了补贴标准。从今年年初到现在，快的和嘀嘀的火爆绝大部分缘于一轮又一轮竞争性的补贴行为，快的打车甚至声称“给乘客的奖励永远比同行多1元”。快的打车CEO吕传伟此前曾表示，从活动效果来看，打车软件这个市场需要实打实的政策，实打实的服务。快的之所以能取得目前的成绩，正是因为在这一点上起得早，跑得快，走得远。打车软件的补贴行为最早从快的打车开始，其从去年12月份联合支付宝率先在北京试行将移动支付接入打车服务，首单体验赠送话费，嘀嘀打车随后迅速跟进，补贴大战一发不可收拾，多轮提价，一直延续到现在。昨日，快的打车在上述公开信中承认：“为了让大家认识打车软件及移动支付的便捷，我们采取了现金补贴的优惠措施，伴随着同行的跟进，最终成为一场举国关注的打车大战。”与此同时，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打车的用户数、订单量因这场大战出现了爆发式的增长，行业第一的地位也因此进一步稳固。”但嘀嘀打车并不承认快的自封的行业第一。3月3日上午，嘀嘀打车运营副总裁张晶对《第一财经日报》记者说：“嘀嘀打车目前对乘客的补贴形式是每单立减12~20元，每天3单，补贴暂时无截止日期，而在司机端不同城市补贴则不一样。”“我们一直关注平台健康和行业发展，希望能实现乘客、出租车司机和平台之间的多赢，同时也希望用户能养成使用‘嘀嘀打车+微信支付’的出行和支付习惯。”张晶说。这种死咬着对方不放的行径连马云都看不下去了。近日，马云在来往说：“打车软件的朋友们，你们还想打多久啊？建议你们坐下来喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧点。”事实上，补贴本身并不存在问题，快的打车一位内部人士对本报记者分析，补贴就是一种广告行为，但补贴的模式比在媒体上发布广告要来得更直接、更有效。“几年前的一个数据显示：电商行业获取一个新的客户，成本是200~300元，移动端获取新客户的成本是150元。相比来说，打车软件补贴十几元就可以获得一个新客户，这是很划算的了。”他说。问题在于两者类似于打架式的竞争方式，正如马云所说，“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”出租车行业的新生态无论是看比赛，还是看笑话，两个打车软件的竞争令出租车司机和乘客等一干老百姓忙得不亦乐乎。在杭州，出租车司机李师傅的车内可谓全副武装，他的方向盘周边配备了三部智能手机，包括两部三星、一部苹果，他告诉本报记者，一部手机是用来抢快的的单，一部用来抢嘀嘀的单，还有一部是开着微信用来接收他所在的V车队分配的活儿。另外，他还在车内装了4G的WIFI网络，一方面供应这三部手机，另一方面方便乘车用支付宝或微信支付来付车费。他说，很多年轻的出租车司机都是他这样的装备，“我们在杭州开出租车，以前一个月也就4000多元的收入，有了这三部手机，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群来自不同出租车公司的司机自发组成了一个小团队，被称之为“V车队”，他们有自己的服务标准，内部分工明确，该团队的出租车司机将服务过的乘客加入一个微信群，下次该乘客就可以通过微信群来打车。尽管是通过微信群来预约，但也可以用支付宝钱包付款，或用微信支付来付款，另外，车上配备了支付宝印发的带有司机个人信息的二维码工牌，乘客还可以选择直接扫码支付。李师傅告诉本报记者，他提高收入的秘诀是：降低空车率，多抢去机场的活儿。而为了抢去机场的活儿，李师傅即便是在开车的过程中也不断地扫视、点击三部手机，查找乘客位置，收听乘客的语音留言，抢到单以后，还需要一边开车一边电话乘客，以确认上车的具体地点。尽管李师傅认为这就是他新的工作状态，而且这种工作状态为他增加了近一倍的收入，但其中却衍生出越来越多的问题，甚至连打车软件本身都始料不及。一方面，关于打车软件的乘客投诉越来越多，比如司机挑客、对路边招手的市民视若无睹，甚至马云也在抱怨很多不会用手机打车的老人都打不到车了。“这个问题确实不在我们预料之中，相信也并不在我们同行的预料之中。”快的打车在公开信中写道。另一方面，打车软件由于各种原因运作不畅，导致乘客在移动端付了车费而司机却收不到的情况也极易引起客户的投诉。“有一次，有位乘客用微信支付来付车费，他已经付款成功了，我这边就是收不到，我们一起研究了很长时间，后来，为了不耽误乘客的时间，我只好让他走了，两天之后，我才收到钱到账信息，这些打车软件有时也不好用。”上述广州的出租车司机对本报记者抱怨说。同时，司机一边开车一边联系乘客的行为也明显违背了新交规的规定。监管“大棒加萝卜”打车软件的疯狂也开始令出租车监管部门“坐立不安”，面对种种投诉和不安全因素，监管层开始出手，一方面是棒喝，另一方面则是“招安”。上海市交通管理部门近日出台新规，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分、下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。而北京市交通委运输局在2月20日也发布规定称，驾驶员车内安装多个手机叫车终端，可能导致驾驶员因抢单而产生不安全因素的情况，为保证出租汽车运营服务安全，每辆出租汽车只允许安装一个手机叫车终端。另外，上海交管局也规定，3月份开始，快的打车、嘀嘀打车将与多家出租车公司的调度平台进行技术对接，技术对接完成后，已经承接打车软件“约车”业务的出租车，其顶灯将能同步显示“电调”；而对已经载客运营的车辆，屏蔽发送业务信息。在深圳，腾讯的大本营，嘀嘀打车于今年1月份就接入到了深圳市统一出租车电召服务调度中心平台。当然，也有一些城市的监管部门因未看清形势而尚未行动，比如杭州的出租车运管部门则表示，将和物价部门保持沟通，而物价部门将对打车软件进行专项调研，包括软件加价行为是否合理。而广州市交通委员会工作人员则表示，只要打车软件的运作不违反广州出租车管理条例，广州市交委暂时不会干预，由市场自发调节，市民除了使用打车软件之外，也可以正常使用电召平台服务。

【一起惠讯】阿里巴巴旗下海淘平台“天猫国际”日前上线，引起了海淘行业的普遍关注。一起惠在与多位海淘业内人士沟通中得知，目前的天猫国际仍然是“半成品”，发展路径中面临着三大主要问题，其中如何处理好内部利益的纠葛则是最为重要的。内部利益难平衡上述海淘业内人士指出，天猫国际上线后，阿里巴巴旗下电商平台上至少有两部分群体会受到冲击。一部分是“淘宝全球购”上的中小代购，另一部分则是在天猫上销售海外品牌的店铺，尤其是海外品牌直接开设的官方旗舰店。未来在海外商品的销售上，天猫、天猫国际和淘宝全球购三块业务将面临着激烈的博弈，而短时间决定这场博弈胜负的关键则是价格。一起惠选取了2月28日天猫国际首页重点推荐的“Karicare可瑞康金装加强牛奶粉3段（900g）”这款产品，比较它在三个平台上的价格。都以寄到北京为例，天猫国际推荐的这家商铺的售价，相比天猫nutricia品牌官方旗舰店（Karicare是nutricia旗下品牌）上的售价，足足便宜了32元。淘宝全球购上该产品销量最高的一家店铺的售价则在两者之间。首先可以看出，在价格竞争上，国内天猫店的劣势比较明显。这其中重要的一个原因是目前国家正试行对海淘商品收取行邮税，而行邮税税率要比一般贸易进口征收的关税、增值税、消费税的总税率要低的多。“天猫一直希望引进海外的知名品牌商直接入驻，天猫国际的开设将会冲击到这些品牌在国内天猫的价格体系。”该人士表示。该人士表示，另一方面，同样定位于海淘的“天猫国际”和“淘宝全球购”则相当于天猫刚成立时的淘宝商城和淘宝，势必会出现更激烈的竞争。因为进货渠道的多样化、税费缴纳的不正规，淘宝全球购上的中小型代购商在短期内有价格优势。天猫国际则因为商品正规、售后服务更完善更被消费者所信任，随着其业务的逐步展开，淘宝全球购上的小型代购商的市场份额将被大幅蚕食。据一起惠了解，今年1月初，阿里巴巴悄悄组建了“国际B2C事业部”，其中天猫国际和淘宝全球购都被划分到了这一事业部下。“未来，同一事业部下两个业务能否协调发展，很考验阿里巴巴平衡能力。未来也很有可能会战略性舍弃其中一个。”该人士说道。海外招商多磨难天猫国际的域名去年7月就对外宣布，并在网站首页挂出了宣传页面，却直到今年2月19日才迟迟上线。这期间天猫国际在做什么呢？该人士透露，这期间，天猫国际的团队一直在进行着艰难的招商，以及低调的试运营。招商的困难是由多方面原因造成的，一方面阿里巴巴此前的业务较少与海外商户打交道，缺乏海外商户资源，也缺乏一支有经验的海外招商团队。另一方面，海外商家也对入驻天猫国际抱有重重顾虑。首先对于在中国有线下实体店或有志于进入中国线下市场的国际品牌商来说，入驻天猫国际将很有可能影响到其在中国原有的价格体系或未来的议价空间。阿里巴巴公关部也对媒体表示，天猫国际更倾向于吸引在中国尚未开设专卖店的品牌入驻。其次，大部分海外品牌商和零售商不具备在天猫国际上运营的能力。据一起惠了解，天猫国际对入驻的海外商户提出了店铺配备旺旺中文咨询，提供国内的售后服务等多项要求。除去这些硬性要求外，海外商户更担忧无法适应天猫上复杂的运营规则和多变的营销方式。“很多老淘宝店主都不一定能玩转现在的天猫淘宝，如果老外自己直接上手，百分百被‘玩死’。”再次，国内电商频繁的价格战也让很多海外商户避之不及。一方面，海外产品入华是有很多成本的，而天猫作为平台对产品价格有一定的要求，如果商家成本把控不好，很容易造成亏损。另一面，海外商家对于价格战也更为谨慎，会担心其库存产品能否跟得上短时间内的销量爆发。因此，一起惠发现，与很多海淘业内人士此前猜测天猫国际会更多地直接引入海外商品品牌商开店不同的是，目前天猫国际中由海外品牌商直接开设的店铺（如台湾“糖村”）仅占很小的一部分，海外零售商（如香港草莓网）也不多。140家店铺中，更多的是国内海淘平台（如洋码头）和从淘宝全球购中“收编”的大代购商。“引入国内有多年运营经验的海淘平台，可以帮助阿里巴巴快速地组织海外的小型零售商。而‘全球购’业务之前一直游走于灰色地带，天猫国际的收编相当于当年天猫对淘宝卖家的一次‘筛选’，被选中的卖家将得到更多的支持。”该人士说道。产品质量难把控该人士表示，天猫国际还面临的一个重要难题是无法对产品质量进行有效监控，以保证商品都是从海外直邮入境，而不是国内现货。据了解，在天猫国际试运营期间，即有部分消费者向媒体反映，出现了购物时客服介绍商品为海外直发，但收到快递单上显示的送货地址却是深圳、广州或江苏等内地城市。“天猫作为一个大的平台，很难做到对每一家店铺、每一件商品进行审核，而由于目前海淘市场利润巨大，政策的不完善，则容易促使部分商户选择‘铤而走险’，以国内现货冒充海外直邮的产品发给卖家。这些国内现货则有可能是通过非法渠道入境或是国内生产的假货。此前，淘宝全球购就因为代购的良莠不齐，经常被消费者所指责。”该人士说道。

【一起惠讯】继去年停止商家使用第三方相册之后，又有消息称，淘宝将全面屏蔽第三方营销工具，仅允许使用官方提供的营销产品。对此，淘宝相关业务部门予以否认。此前，有商家指出，淘宝已发出公告通知商家，截至4月1日，第三方营销工具和软件将不再被支持。“就像去年双十一期间采取的措施一样，非官方制定的第三方促销工具将不会生效。”据一起惠了解，2013年双十一天猫曾发布规定，暂停了包括淘宝官方在内的限时折扣、搭配套餐、满就送、淘宝VIP、店铺VIP及各种第三方优惠工具。同时，天猫则制定了五款营销中心的工具供参与活动的商家使用。天猫官方营销工具据商家反映，2012年和2013年两次双十一均使用了天猫营销中心的官方工具，2012年期间曾允许官方和第三方同时支持，但是系统出现了很多漏洞，启用第三方插件的宝贝链接经常会出现状况。为此，2013年双十一天猫仅支持官方的工具。如果淘宝决定这个临时性的选择硬性变成2014年甚至今后的强制措施，对于整个服务商市场将是致命打击。有服务商在听到消息后表示震惊，并不相信淘宝会如此武断。“这和停用第三方相册有本质上的区别，营销类服务商每年为淘宝服务市场的贡献在2-3个亿左右，淘宝这么做无异于自断左右手。”截至2013年5月，淘宝开放平台上聚集的第三方服务商达到49万家，依托淘宝平台的衍生服务营收规模约152亿元。一起惠调研显示，商家对电商服务市场的需求中，有21%的投票选择营销类工具或应用，仅次于数据挖掘类。如果参考上述营收规模，以每笔订单30%分成计算的话，淘宝获得的收益至少在50亿。而就在春节前夕，淘宝还针对营销类服务商增收10-15万不等的保证金额度。“这些迹象都表明淘宝在服务市场要做更大的盘子，而不是将服务商赶尽杀绝。”上述服务商指出。不过，从最新颁布的政策调整中可以看出，淘宝在如何处理与服务商的关系上陷入焦虑与矛盾。一方面，淘宝有意降低分成比例，从过去的“三七开”改为2014年的“二八开”；另一方面，淘宝强制要求包括营销工具在内的服务商入驻聚石塔，并根据调用API接口的次数进行收费。不过，淘宝方面解释，关于服务商入塔一事，仅仅是对第三方营销工具的提供者进行技术性调整，所以不对任何已订购商家产生任何使用上或者功能性上的影响，即第三方工具与天猫官方工具可同步使用，不会产生冲突。这种口径也相当于间接澄清了关于传闻中彻底屏蔽第三方营销工具的说法。不过，淘宝的保证并不能让服务商十足的放心。政策的阴晴不定也让服务商们陷入进退维谷的窘境，因为入驻聚石塔，需要增加不菲的投入，包括购买云存储的服务器、数据库费用、调用接口次数费用、保证金，以及20%的销售分成。很多服务商出于成本考虑，以及同质化竞争严重，正在计划退出淘宝，另觅其他平台；又或者将多出来的成本转移到商家身上，这则从另一个层面上加剧破坏淘宝本已贫瘠的土壤和生态。对于部分专注营销的中小型服务商而言，他们还要遭受品牌商、代运营商的挤压，几乎无利可图。“现在他们还要面对天猫官方营销工具的威胁，很难说淘宝今后对待此事的态度上会一碗水端平。”服务商解释称，天猫推出官方营销工具已经反映出淘宝并不满足于每年只拿20%佣金的收益，如果官方工具成为平台商家唯一指定应用，淘宝的收益将会进一步扩大，这种竭泽而渔的办法，可以让即将上市的阿里巴巴看上去最后风光一把。虽然2013年电商服务整体营收规模尚未统计，但从以往的情况来看，从2012年的2463亿元，相比2011年同比增长72%的情况来看，阿里巴巴尚有绝佳的机会巩固和冲大在电商服务市场中的头把交椅地位。而之后的事情，自然由它说了算。

【一起惠讯】3月3日下消息，一起惠获悉，今年央视315晚会上，将重点关注互联网理财，这也意味着，将会有互联网金融公司在此次晚会上“遭遇”曝光。据悉，本届315晚会主题将是“努力让消费者更有尊严”，呼吁商家要有尊严地赚钱，不义之财不可取，不仁之事不要做，当一名诚信、守法的经营者。作为历年315晚会的焦点，315晚会总导演史亚东透露今年晚会将关注汽车、家电、食品、卫生、消费电子、旅游购物等这些传统领域继续走进消费者视野。另外互联网电子商务、互联网理财、服务，这些互联网领域，也将是剧组关注的重点。业内猜测，过去一年中，被不断曝光的P2P网贷行业最有可能成为央视的“靶子”。P2P网贷的野蛮生长，乱象横生，原因在于准入门槛低，缺乏成熟的运营模式和健全的法律监管。为此，央行曾明确表态，P2P网贷的资金必须托管于商业银行或支付企业等第三方平台，这也让各第三方支付企业觅到了商机。另一方面，鉴于央视最近对余额宝类互联网理财产品的批判引来众多争议，背后的互联网公司则也有可能被卷进打击漩涡之中。不过，虽然央视首席新闻评论员钮文新撰文炮轰余额宝是“趴在银行身上的"吸血鬼"，是典型的"金融寄生虫"，呼吁应“取缔余额宝”。然而，调查显示，有89.5%的用户反对钮文新的观点，认为不应该取缔余额宝。同时，有94%的用户表示，如果自己有闲散资金，会选择将其放在余额宝等类似的互联网金融理财产品中。关于315晚会，每年都会引发热议，其评判标准也越来越受到质疑。去年315晚会上，央视曾报道苹果、网易等公司，曝光了汽车、黄金、移动广告等一些行业涉嫌侵犯消费者权益的问题。相反，电子商务作为此前被广泛传言“会被点名”的行业，最终并没有企业被曝光，躲过一劫。

准具体运费解读如下：符合以下任一情形，收取运费：1）注册会员、铜牌会员、银牌会员、金牌会员用户购买京东自营商品单笔订单总金额（按减去直降和返现促销的金额）：小于59元，则需每单承担5元运费；满59元则免运费。2)钻石级别会员用户、企业会员用户购买京东自营商品小于39元，则需每单承担5元运费；满39元则免运费。3）所有级别会员如需配送至偏远地区（西藏、新疆，以京东公示区域为准）时，需按购买商品件数额外收取运费10元/件。用户订单选择京东上门自提方式免运费。（如选择极速达约定服务的除外）用户订单选择“极速达”配送服务，则单笔订单收取49元运费（所有级别会员均收取）。用户购买入驻京东的第三方卖家商品，则按卖家在商品详情页公示的运费标准收取，不同的卖家店铺收取的标准各异，一般存在情形如下：1)同一店铺内商品，每单固定运费。2)同一店铺内商品，每单满一定金额免运费，不满则收取一定运费。3)按订单中不同商品类型分别收取运费。4）其他公示的运费标准。注：配送费的收取标准随着京东业务的发展可能进行相应调整。

鲜花由于脆弱的本质，要求在递送的时候必须有人签收。对于没法及时签收的用户，这个问题很让人苦恼。网络花店Bloom&Wild洞悉到用户的这一需求，推出一项新服务，将花束装在一个特殊的邮筒大小的包装内，通过邮筒进行鲜花投递，就像投递信件一样。Bloom&Wild采用了流行的订阅电商模式，客户选择他们想买的鲜花或作为特殊的礼物按照每周、每两周或每月进行递送。修剪后的鲜花被装进定制的盒子中，递送地址不必像其他鲜花网店还一样确保一定要有人来接收它，花束盒子可以很容易塞进一个标准的邮筒里。为了保持鲜花水分，不至于放在邮筒中时干枯，Bloom&Wild对花朵做了特别处理，采用网格和锁水膜进行保护。收件人要做的就是自己将花插入瓶中，鲜花可以保持一星期左右。花束的价格从13.95英镑起。

【一起惠讯】2月25日消息，在游戏成为借微信火爆移动端的行业后，电商们也开始蠢蠢欲动。一起惠了解到，团购网站高朋网近期将上线一款微信购物游戏，有意在微信游戏红利期搭顺风车。据悉，这款购物游戏名为“极速秒购”，由腾讯与高朋网联合研发，目前高朋已在官方账号“微团购”自定义菜单中加入了“极速秒购”频道。高朋方面称，2月26日该游戏将正式进行全网公测。有自媒体爆料称，“极速秒购”的玩法具体为：用户在购物之前必须从12款个性标签中选择5个标签作为“人物设定”，微团购将根据用户的标签推送商品，每个标签推送一款（也就是说，每个用户每天可以接收到5款商品推送），每款商品只有60秒的游戏时间，时间一到，就会立即跳转到下一款商品。例如，用户若选择“极客”作为标签，微团购将可能推送只能手环；而若用户选择了“吃货”，则有可能接收到巧克力的商品推送。其余的标签还包括乐活、辣妈、爱爹妈、土豪、小清新、复古、宅、夜猫子等。据了解，该游戏中推送的商品均来源与相关商家的微信公众号，这些商家在“极速秒购”中可以推广自己的商品，也可以展示自己的微信号。而这一商品推送逻辑也或将是“极速秒购”最大的盈利空间所在。

【一起惠讯】随着唯品会杀入化妆品市场，控股乐蜂网，化妆品电商格局再次出现拐点。综合性B2C开始选择化妆品品类作为发力点，并且纷纷引入特卖模式。乐蜂网和聚美优品在充足资金的背景下，则对抗升级。据悉，唯品会在昨天举办了“2.19”化妆品特卖会，力推自身的美妆频道。这是继“4.19”“7.19”之后唯品会最新推出的有一个大促节日。此前，有消息传出，唯品会特别在“2.19”设立化妆品特卖，并真正实现和乐蜂网的资源打通。但实际上，一起惠注意到，“2.19”没有显示出任何和乐蜂网的相关信息，唯品会方面则表示此次特卖会并没有和乐蜂网进行深度合作。这也显示出唯品会和乐蜂网还在进行暗中磨合，并没有完成清晰的合作规划和方案。活动当天唯品会首页放置了大屏活动页面入口，并且打出“美妆满200返200”和“品牌美妆1折起”的宣传标语。此次化妆品特卖节仍然将化妆品大牌的超低价限时促销作为关键的营销手段。包含了雅诗兰黛、迪奥、法国兰蔻、倩碧、欧莱雅等品牌的产品，进行为期1天的闪购特卖。有业内人士认为，虽然“2.19”品牌特卖会没有实现双方资源的打通，但是推动了3月份即将到来的化妆品电商价格战，使化妆品电商之间的竞争更加错综复杂。据悉，聚美优品3月1日将迎来4周年庆，首焦已经开放了活动商品提前看的展示页面，并且表示将打破底价。值得关注的是，聚美优品此次活动将服装鞋包类目放在了活动的重要位置。从团购模式转型聚美优品很早就开拓了晚间上新、限时限量销售的“超值特卖”模式，从而占据了线上化妆品销售的优势地位。未来，聚美优品则希望将这种模式复制到服装、鞋包等其他的品类，横向拓展自身的销售份额和体量。4周年庆，则是聚美优品进行试水的一次机会。而此次试水必然受到唯品会联合乐蜂网的阻击。唯品会控股乐蜂网的同时，双方宣布将于2月27日联合推出“桃花节时尚购物盛典”，据乐蜂网方面透露，今年“桃花节”期间，上万种时尚商品将在乐蜂网和唯品会两个平台上推出。乐蜂网和唯品会的携手意味着聚美优品不再唯一采取“特卖”模式的化妆品电商网站。聚美优品将和乐蜂网、唯品会在“特卖”模式中正面交锋。而据一起惠了解，随着天猫、京东等大型B2C平台也纷纷开辟美妆特卖频道，引入“特卖”模式，化妆品电商的厮杀一触即发。化妆品特卖存在多个平台和渠道，也让聚美优品的优势和特性将逐渐减弱。为此，聚美优品大量投放分众传媒广告，宣传每日10点开始超值特卖会，就是对“特卖”模式强调，希望给消费者建立先入为主的印象。

在经历了三轮烧钱游戏后，打车软件之争开始进入“拼爹”阶段。昨日，嘀嘀打车与快的打车烧钱抢市的拉锯战再度升级。乘客使用移动支付每单获得的补贴金额在一天的时间如游戏般变动：11元、12元、13元……甚至20元。不过，与之前单纯的烧钱补贴PK相比，打车软件此次角力中，藏在嘀嘀打车和快的打车身后的腾讯和阿里也逐渐走向台前。嘀嘀打车于昨日零时起，不仅对用户随机减免12元-20元的打车费用，还与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送微信热门游戏中使用的装备道具等。消息一出，北京地区不少用户昨日出行纷纷选择嘀嘀打车和微信支付，但在上班高峰时段，不少用户和出租车司机发现，该软件出现宕机瘫痪情况，无法使用微信支付完成支付车费。对此，嘀嘀打车负责人回应称，这一是因为补贴力度较大吸引用户使用，二是由于打车高峰时段用户使用量骤增，服务器承受的压力也随之增大，目前已修复。就在嘀嘀打车用户骤增的同时，快的打车与支付宝也闻风而动，取消了刚实行十几个小时的11元补贴政策增加至13元。同时，对使用快的打车并用支付宝付款累计满5次的用户可获得在淘宝和天猫购物享受退货包邮的特权。由此不难看出，两大打车软件的新一轮比拼已不仅仅是单纯的烧钱补贴抢市，更为重要的是还获得了背后“金主”——腾讯与阿里资源上的鼎力助阵，这也预示着两大互联网巨头对打车软件市场和移动支付市场的争夺终于摆在了明面上。值得注意的是，腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和天猫淘宝，这足以证明腾讯和阿里两大巨头对打车软件背后的LBS（基于地理位置的服务）和O2O（线上-线下）领域的重视，打车软件在O2O领域是较团购等更直接的应用，用户更容易上手，因此双方都绝不会轻易认输。易观国际分析师王健在接受北京商报记者采访时指出：“可以说，在嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内打车软件市场才开始真正进入‘拼爹’战，单纯的烧钱消耗战显然已经过时。”对于打车软件而言，烧钱战术只是权宜之计，无法长期持续，未来肯定要建立自己的商业模式，实现自我“造血”，而与游戏和电商相接可以说是打车软件厂商发展的一种尝试。

【一起惠讯】由于俄罗斯海关政策调整，导致商业快递公司在俄罗斯送货流程更加复杂，俄罗斯商业快递联盟决定，暂停旗下快递公司在俄罗斯的个人包裹业务。一起惠获悉，日前，阿里巴巴旗下外贸电商平台——全球速卖通已针对商业快递公司停止俄罗斯业务的消息，向平台卖家发布了相关公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在内的物流方式对应的线上发货下单入口已关闭。速卖通称，目前，线上发货选择EMS服务和速邮宝发货至俄罗斯的还可以正常使用，选择DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS发货至其他国家（仅限上述物流方式线上服务所支持的国家）也正常。为了避免发生不必要的纠纷，平台卖家需及时对运费模板进行调整。据一起惠了解，俄罗斯海关政策出台后，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。因此，DHL、FedEx等国际快递巨头均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，UPS则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元，而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。俄罗斯投资银行复兴资本的分析师则谈道：“在商业快递受限的情况下，eBay、阿里巴巴等全球电商将受到负面影响，而Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土电商将在短期内受益。”不过，eBay声明表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。一起惠采访速卖通平台的卖家发现，对于发往俄罗斯的货物，多数使用邮政小包或者EMS，受此政策的影响极小。而速卖通极力推广的对俄物流新产品“速邮宝”也不在限制范围内，因此，速邮宝或借机发力。此外，敦煌网也指出，四大快递去俄罗斯的使用量并不高，因此，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，对卖家和平台来说影响都非常小。

【一起惠讯】2月19日消息，一起惠日前获得重磅消息，腾讯微信有望在二月份正式推出针对微信第三方开发者的服务市场，整合现有的微信服务商资源，并建立规范。据微信第三方开发者微盟技术总监Alfred透露，微信服务市场首期将在二月份上线，二期将在三月底上线，服务市场将在微信公众平台官网有流量入口。前期微信方面会尝试性地挑选少量合格的服务商入驻，商户可以自由选择合作伙伴，建立自己的微信站点。另一家微信服务商也向一起惠透露，其听说过这一消息，但并不确定。但其表示“如果他们（指微信）真的做这个我拍手欢迎”。另据了解，在上线服务市场的同时，微信还将陆续邀请入驻的服务商将所有数据都迁移到腾讯云，一方面可以保证数据的安全，另一方面也可以借此与阿里巴巴、亚马逊等企业抢夺云服务市场份额。“此前我们的数据都放在阿里云，入驻微信服务商市场后将全部迁移到腾讯云，这对腾讯来说，也算一个逆袭的时机了。”一位第三方开发者告诉一起惠。而为了鼓励开发者迁移数据，腾讯还将在云服务年费上进行一定程度的优惠甚至限期免费。一起惠就此事向腾讯官方求证，不过截至发稿，腾讯方面未给予回应。据悉，自微信上线公众平台之后，口袋通、微库、微盟、乐享微信、微俱聚、微信管家等以帮助商家搭建微信站点、运营微信公众号的第三方服务商开始陆续出现。但目前这些服务商并没有一个聚合的呈现平台，商家寻找合作伙伴也没有一个数量大且可靠的平台。业内人士指出，微信开放平台的第三方开发者此前更多的是通过线下渠道来拓展业务，每个服务商都要养很多渠道销售，并对这些代理商进行统一管理，人力成本占比很重。同时，腾讯对待官方应用与第三方应用的态度阴晴不明，也让不少开发者心有余悸。口袋通的创始人白鸦就曾对此流露出些许不满，并直言作为微信第三方应用开发者很难摸清腾讯的脾气，作为开放平台“不开饭”，缺少信息透明，直接影响到公司的战略和业务。此次微信服务市场的建立则有可能彻底扭转这一现状，通过市场规范，来引导开发者如何更轻的使用云服务达成线上交易。值得注意的是，腾讯此前其实曾推出自有的微信建站工具“腾讯风铃”，但反应一直较为平淡。业内人士认为，一方面该产品体验并不好，商家满意度不高；另一方面，腾讯以一家之力要满足各行各业商户的需求，很难做到，因此整合其它服务商显得非常必要。一旦微信服务商市场建立起来，上述第三方开发者在推广、营销、客户合作方面将获得更有利的资源。微信此举最有可能撼动的还是阿里巴巴。阿里巴巴正在用一种视死如归的精神贯彻“ALLIN无线”的战略。因此，淘宝也在2014年有意扩大移动端的生态链，对于无线应用开发者，无论是政策还是扶持力度都一股脑儿地在倾斜。不过，就现阶段与腾讯比拼的结果来看，阿里巴巴在无线方面显然战略有余，产品不足。特别是在在微信咄咄逼人的气势和节奏下，阿里巴巴在移动互联网的节节败退，让移动开发者对其信心大打折扣。此外，从PC端看，目前整个第三方服务商市场中，服务商对淘宝的依赖性很强，但同质化竞争以及淘宝的“苛政”已经让不少第三方开发者濒临崩溃，生死未卜。另一方面，由于京东、当当等卖家服务市场尚处初级阶段，技术成熟度和订单匹配度均不能满足服务商的需求，整个PC端几乎鲜有能让服务商健康、茁壮成长的生存环境。已经有相当数量的PC端服务商开始考虑向移动市场完成战略迁移，而微信服务市场适时的出现，则让“身在曹营心在汉”的服务商们看到了新的淘金期。

【一起惠讯】2月18日消息，EZprice发布数据，2014年初台湾十大电商中，过半数电商提供的商品数量呈现正增长，其中PChome在线购物数量高达795,673项，稳居龙头；momo购物网首次超越Yahoo购物中心，以476,849件商品排在第二。然而，在过去一年十大电子商务平台激烈竞争中，东森购物及7net云端超商商品数量成长速度却最快。统计数据显示，东森购物网大幅成长18.72%，若包含关系企业的森森购物网成长率1.89％，则突破20%以上的成长率，而7net云端超商则在去年下半年中，也有14％的成长表现。台湾电商人士分析，“可见东森与统一集团积极抢食宅经济市场大饼，也更乐意提供消费者选择的多样性。”另外，除前十大电商外，成立于2013年底，标榜快速到货的ASAP闪电购物网也有不错表现，以黑马之姿逼近前十，无论其所提供商品数量，或是结合物流业者缩短送货时间，皆领先过去一年间出现的电子商务平台。

【一起惠讯】11月21日消息，东南亚在线零售商Zalora对外表示，由于东南亚地区的电子商务处于急速发展期，加上天然的制造优势，Zalora将在该地区复制Zara开创的“快时尚”模式，其目标是自有品牌产品销售能占到总销售的50%。据一起惠了解，Zalora由德国风投机构RocketInternet集团投资建立，2012年初正式上线，目前其网站月独立访问量约为1800万。Zalora总共提供约500个品牌的产品，覆盖新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南、香港、文莱及菲律宾，并在每个市场设立了当地仓库以加速物流。Zalora创始人HarryMarkl谈道：“我们想更接近消费者。如果你想承诺24小时送达业务，你就需要一个当地仓库，否则就会卡在清关环节。”一起惠获悉，Zalora于今年10月发布了服饰产品自有品牌Ezra。在整个过程中，Zalora都模仿着英国时尚在线零售巨头ASOS的成功步伐。到今年8月，ASOS自有品牌产品的销售已占到了总销售的52.3%，因此，Zalora的目标也是自有品牌产品销售占一半份额。Markl指出：“在东南亚地区，要创立品牌，市场还是很开放的，我们有很大的潜力塑造类似H&M或Zara这样的快时尚品牌。”据了解，Zara开创的“快时尚”概念是把小批量的最热时尚潮流产品从工厂运送到欧洲主要市场，这在供应商或仓库距离很远的情况下，是一种很难复制的模式。而ASOS的模式是从一个巨大的英国分销中心向世界各地的消费者运送商品，但进入中国市场后，ASOS则计划在当地建仓进行物流工作。Zalora要做的就是吸取这两种模式的精华，结合自身的优劣势，选择适合自己的方案。正如Markl所说：“中国和孟加拉国是世界上最大的制衣基地，越南、柬埔寨、印尼、斯里兰卡和印度也都在努力扩展自己的服饰制造业。我们的最大优势就是处于采购中心。我们不需要把产品从中国运到欧洲，再运回亚洲来销售。这就大大减少了中间环节，降低了成本，而典型的亚洲消费者喜欢寻找合理价格下的快时尚产品。”Markl相信，在时尚领域，电子商务能像在欧洲和美国一样，占领同样的市场份额。虽然目前电子商务在东南亚500亿欧元的时尚市场仅占1%的份额，但未来会增长到15%。一起惠了解到，目前，Zalora有60%的订单来自遥远地区。“互联网能给人们带来一种跨越效应，偏远地区的人们通过移动设备上网也能马上进行在线购物。”为了保证包裹及时送达，Zalora已在东南亚几个大城市建立了自己的物流配送网络，未来还会不断地扩展。

价格便宜、保证正品、选择更多，一系列优势让“海淘”等跨境电子商务受到越来越多消费者的青睐，然而，受限于海关政策、物流和税收规则，“海淘”一直游走于“灰色地带”。不过，这并没有阻碍产业链上的相关企业布局“跨境电子商务”的步伐，包括东航物流、EMS、联邦快递、圆通等航空运输和快递企业，以及1号店、易迅网等电商企业都已经试水其中。昨天，包括上述企业在内的近60家企业，更是“结盟”成立了国内首个“跨境电子商务行业协会”，希望能够对“海淘”等的交易渠道、交易过程等各个环节进行规范。“跨境电子商务发展迅猛，2012年已经达到约2万亿元，但与之相关的国际标准、国家标准、行业标准、企业标准都有待完善；相关安全体系、信用体系、标准体系、追溯体系也有待建立。”上海跨境电子商务行业协会会长朱益民昨天对《第一财经日报》记者表示。企业布局跨境电子商务跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品的一种国际商业活动，对普通消费者来说，“海淘”或者“海外代购”就是其中的重要组成部分。此前，消费者所进行的网上购物还主要集中在国内，最近几年，越来越多的人发现可以去国外“淘宝”，这个消费群体的需求范围也在不断扩大，奶粉、服装、化妆品、玩具，甚至电子产品等都成了“海淘”的主要对象。商务部的统计数据就显示，2011年，我国跨境电子商务交易额约1.6万亿元，2012年达到约2万亿元。2012年我国外贸增速为6.2%，而跨境电子商务贸易规模同比增速则超过25%。“预计2013年我国跨境电子商务交易规模会继续扩大，同比增速将达到30%左右。以上数据也只是估计，而更为庞大的实际发生额因数据来源、统计口径等原因未能计算，可能数量更加惊人。”朱益民指出。市场空间的巨大，也令越来越多的快递物流、电商贸易、金融服务相关企业开始布局其中，比如支付宝、财付通等17家第三方支付企业就率先获得了跨境支付业务试点资格，而包括顺丰速运在内的4家快递公司也向国家邮政局提交了经营国际快递业务牌照申请，顺丰速运更是已经上线“海购丰运”，宣布切入海淘转运市场，拥有运力优势的东航，则通过东航物流自主开发了电子商务平台“东航产地直达”，希望采取B2B2C的模式，进行国外生鲜类食品、蔬果类食品、新鲜奶制品类的采购和国内销售。监管空白标准缺失朱益民同时也是东航物流的总经理，在借助运营“产地直达”深入了解跨境电子商务后，他发现跨境电子商务在交易方式、货物运输、支付结算等方面与传统贸易方式差异很大，而现行管理体制、政策、法规都无法满足其发展要求。“比如目前政府尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系，在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度保障。”朱益民举例，目前，“东航产地直达”从国外进口的相关产品，很多是按照一般货物的形式交税，税率从10%到100%，而很多“海淘”产品由于商品价值孝批次多，关税却难以征收，检验检疫风险也难以化解。记者从多位有“海淘”经验的消费者处也了解到，传统的海淘模式要经过海外购物网站、返利网站、转运公司、仓库、快递公司等多个环节，不仅物流成本和速度缺乏相应的保证，如果一旦发现货品被调换或者破损，其实也是无门申诉，缺乏监管，售后服务更是无保障。这也正是近60家企业“结盟”的原因。“任何一单跨境电子商务交易的实现，需要政府机构、企业、消费者在生产、电商、支付、运输、报关、报检、仓储、分拣、派送等众多环节的全过程中不同程度的参与，目前的情况是标准不一、责任缺位，导致交易纠纷频现、客户体验差，消费者和业者普遍的感受是‘线上交易实现易而线下实物流通难’。”朱益民指出，行业协会成立后，将加紧制定跨境电商方面的规范建议，推动跨境电商业务相关标准的出台。

【一起惠讯】2月18日消息，海外代购领域开始出现一种新玩法：买手现场发布海外商场特卖商品，用户在国内电商平台限时抢购。一起惠了解到，国内海淘电商洋码头近期发布的移动购物应用“海外扫货神器”，企图通过直播海外商场促销的方式进行限时特卖。以海外实体卖场为基点、实现同步促销、完全基于移动App是“海外扫货神器”相比国内其他海外代购网站的三个关键差异。这同时也将对洋码头的买手制、无线技术、物流形成挑战。全球布局买手“海外扫货神器”的货源均来自各海外实体商场，而买手则是挑选、上传这些商品的关键。据了解，洋码头本身拥有一批海外买手，这些买手经过洋码头官方资质审核后，将获得一个“海外扫货神器”的卖家账号，可以利用App上传并管理商品，同时向买家预告自己的扫货计划。为了让买手在操作上更专业，洋码头将在前期对其从踩点、选品、采购、发布商品、编辑商品、定价、拍照、接单、打包发货等各个环节进行系统培训。“海外扫货神器”的使用场景大致可以描述为：买手现场给促销商品拍照上传App，用户在App下单、支付，买手收集订单进行现场采购，然后发货。值得注意的是，由于买手是在现场直播，所以对时间有限制，通常一场扫货的时长为4~6小时。这无疑对买家的下单速度要求极高——之所以选择以App为主要平台，也是为了方便用户随时随地抢购。报关配送一条龙与普通的海外代购不同，“海外扫货神器”将依托洋码头的自有物流系统进行商品输送。据了解，洋码头在美国有自己的物流公司，设有四个仓库、五个航班。对于海外买手发出的商品，洋码头将提供从报关、清关到国内配送等各个环节的服务。2013年11月份，洋码头将这一物流系统复制到欧洲，在伦敦、法兰克福建立了自己的仓库。目前也已经开始在日韩地区布局。由于买手在采购商品后转卖给国内买家之间存在的差价具有一定的自主性，代购买手的高利润一直是公开承认的事实。根据洋码头官方提供的数据，“海外扫货神器”的一位买手在2013的一场扫货中（从8:00到12：00四个小时内），获取订单金额达到50万，客单价1380元。目前洋码头主要扮演平台方角色，促成卖家和买家交易。在应用推广初期，洋码头不向买手收取任何佣金。或强化SNS属性一起惠了解到，“海外扫货神器”其实在2013年7月份就已经上线，目前只有iOS版本。据悉，目前该产品一个明显的方向是社交化。“海外扫货神器”App上，买手和买家的关系尤其关键。一旦洋码头能够为买手和买家搭建起一个更强大的社交体系（例如关注买手动态、与买手进行及时沟通等），不仅能让买手更受激励，更能提高产品的用户黏性。

编者按】情人节即将到来，穷途末路的“屌丝”们为此而抓狂。但好在，各大电商为赢得良好营销的时机，开始向那些每逢情人节便感到无比焦虑和尴尬的情人们抛出橄榄枝。亿邦动力网藉此整理国内外各大电商的情人节活动，送给各位有情人作节日参考。屌丝也须为悦己者容出门约会肯定要狠狠打扮一番，考虑到众多男女的约会服装需求，很多时尚电商网站都推出了特别的情人节服装频道。2014年是时尚电商ASOS进军中国的第一年，在情人节之季推出了约会装扮限时八折的活动供顾客选择。同时NET-A-PORTER也为情人节推出了配饰促销频道，包括手包、耳环和发饰等。国外的电商Shopbop、Zalora和Lazada等也都推出了专门的情人节服装促销。

【一起惠网讯】2月11日消息，日前，一起惠针对春节期间炙手可热的“微信红包”进行调研，调查结果显示，有超过五成的用户没有选择将微信红包中的沉淀资金取出套现。微信红包可以堪称微信支付弯道超车的经典案例。不仅被业界评价为“支付宝修路，微信支付开火车”，连马云本人也承认这是一次“珍珠港”式的偷袭。微信红包在春节期间引爆了用户的参与热情，用极低的成本，带动微信支付的银行卡绑定量的增加。根据腾讯提供的数据，从除夕到初八，有超过800万用户参与了抢红包活动，超过4000万个红包被领取。群红包发放最常见金额是100元，抢到10元到50元的超过1/5。不过，一起惠所做的调查结果中，30%的用户春节期间抢到的红包总金额在1元以下，另有三成的用户抢到超过百元红包。值得注意的是，根据微信红包规则，抢到红包的人，如果账户上有钱可以提现到银行卡，三天内可以到账；如果没有绑定银行卡，钱就永久留在了微信红包中。对此，一起惠调查结果中，有超过七成参与投票的用户已绑定了银行卡。48.8%的用户认为，将红包中的资金提现是最为稳妥的方式。而21.6%的用户则信任将红包搁置在财付通中比较安全。

【一起惠网讯】2月8日消息，一起惠最新获悉，在针对服务商入驻聚石塔政策基础上，淘宝方面于春节前夕再度下发了商家入塔通知，并限定已接入商家必须在4月1日前迁移部署在聚石塔内，否则将无法调用数据API接口。根据淘宝官方规定，所有通过淘宝开放平台存在接口调用并有在服务市场成功发布应用的服务商，2014年3月1日起，其应用对应的新接入商家须部署在聚石塔内；2014年4月1日起，其应用对应的已接入商家也需要迁移部署到聚石塔内。服务商应用的入塔通知一起惠此前获悉，淘宝曾命令指出，自今年2月10日起，新接入的商家后台系统应用必须入驻聚石塔；而此前商家后台系统绑定用户5个及5个以上的应用，也须在2月10日之前入塔，否则R2订单敏感信息（包括收件人姓名、地址、电话、手机等）调用结果将被模糊化。而根据淘宝最新入塔通知描述，本次调整的使用对象不仅包括所有在服务市场上需要调用TOP接口，并有成功发布应用的服务商；此外，独立部署第三方应用系统的商家和自研型商家也将涵盖在内。淘宝方面表示，将于2014年4月1日起，终止服务商软件的接口调用权限，届时，未入塔的商家和服务商将无法继续正常使用软件。据一起惠了解，淘宝的所谓“入塔”是指把服务商的应用全部部署在聚石塔云计算环境内（应用部署在VM上，数据库迁移至RDS上），而商家或服务商在使用聚石数据库或服务器托管产品，则每年需要向聚石塔支付一定的费用，购买其云资源。而根据聚石塔最新的价目表显示，如同时采用其ECS（弹性托管服务）和RDS（数据存储服务），至少每年要多花费接近1万元左右，此外，根据不同类型的服务，每个数据接口还将缴纳15万的保证金。聚石塔ECS（弹性托管服务）、RDS（数据存储服务）价目表这部分费用，此前聚石塔只针对入驻淘宝开放平台的服务商进行收取，而服务商则间接将开销转嫁到相关的应用软件报价中，并根据商家的日常单量、调用数据接口次数进行收费。另有服务商告知亿邦动力网，新规启动之后，商家切换入塔，则可直接在服务平台购买相关产品。基于SAAS开发模式、多个客户资源共享的服务商应用，将停止业务操作，系统访问域名直接指向聚石塔的IP。而对于线下部署、单个客户单套系统的应用，商家在服务商的协助下，将本地服务器的数据迁移至聚石塔内RDS，系统部署在VM上，域名切换指向塔内IP，塔外的系统停止使用。聚石塔工作原理除此之外，4月1日的截止期限也让刚刚从春节休假归来的商家在仓促之间不免慌乱。上千万的数据搬迁至RDS对于商家而言是浩大的工程量。而有商家注意到入塔后，RDS不能选择版本，只能使用默认的mysql5.1。这款产品是Oracle公司开发的关系型数据库管理系统，其数据容量相比于SQL-server而言，无论是内存还是存储量都要小很多。这也造成了部分订单和数据量较大的商家对此持有顾虑。不过，此次淘宝入塔态度十分强硬。实际上，自去年以来，淘宝开放平台已开始逐步引导服务商和自研型商家将应用部署在部署在塔内。“但我们仍发现有少量服务应用在塔外部署，对商家和消费者的信息和数据安全形成隐患。为此，开放平台将坚持以数据安全为第一准则，积极推动服务商应用入塔。”淘宝方面表示。据悉，聚石塔是阿里巴巴运用云计算技术，为天猫、淘宝平台上的商家及电商服务商等提供数据云服务，打造开放、安全稳定的电商云工作平台。数据显示，截至2013年年底，淘宝和天猫已有75%的订单通过通过聚石塔上的电商系统处理，有80%以上开放平台API调用从聚石塔内发起。

俄罗斯投资银行复兴资本（RenaissanceCapital）周六发布报告称，俄罗斯对来自海外的快递包裹实施的新政，将有利于本土网络零售商，而不利于eBay、阿里巴巴集团等全球电子商务巨头。莫斯科商业报纸《商人》（Kommersant）报道称，从本月开始，俄罗斯开始对用于个人使用的进口商品加强检查。鉴于此，包括DHL和联邦快递等国际快递巨头，均已停止向俄罗斯普通居民发送快递，而联合包裹服务公司（UPS）则表示向俄罗斯居民的交货时间将会被推迟。复兴资本分析师大卫·弗格森（DavidFerguson）表示，“在这种情况下，eBay和阿里巴巴集团等全球网络商店将成为输家，因为上述公司向俄罗斯的发货量一直在不断增长。包括Ozon.ru和Lamoda等俄罗斯本土网络商店将在短期内受益。”根据市场调研公司DataInsight的统计数据显示，去年俄罗斯跨境电子商务市场规模可能增长一倍，达到近30亿美元；而该国国内网络零售市场规模仅增长了26%，升至150亿美元。DataInsight联合创始人鲍里斯·奥夫钦尼科夫（BorisOvchinnikov）表示，“许多在海外网络商店购买商品的俄罗斯人并不急于转换使用国内网络商店，他们可能会选择出国时购买更多的商品。”税收问题俄罗斯总统普京上月在2013年国情咨文中表示，将对电子商务征税，并用所得税款支持住房基础设施建设。俄罗斯总统顾问别拉乌索夫对此解读称，该国不会对电子商务设置苛刻条件，只是要进一步规范电子商务环境。电子商务应当像自然人日常购物一样纳税，而俄罗斯的电子商务既不缴纳关税也不缴纳增值税，这是一种不公平竞争。因此下一步将在认真研究基础上推进相关工作。俄罗斯财政部目前打算把电子商务的免费门槛从先前的1000欧元降至150欧元（约合206美元）。与此同时，俄罗斯还针对个人使用的快递服务推出了新文件。eBay在电子邮件声明中表示，DHL和联邦快递停止向俄罗斯普通居民发送快递的决定并不会公司业绩构成太大影响，因为eBay由这两家快递公司发送的包裹数量并不是很多。截至目前，阿里巴巴集团发言人对此报导未予置评。美国物流行业专家、咨询公司SJConsultingGroup总裁萨蒂什·金德尔（SatishJindel）就此表示，俄罗斯向快递公司实施的新政影响力有限，因为该国超过90%的国际包裹和文件均属于B2B性质。