中国(上海)自由贸易试验区(以下简称上海自贸区)管理委员会副主任、浦东新区副区长简大年17日透露，包括苹果支付(ApplePay)在内的一批服务业扩大开放项目，已经落户上海自贸区。在当日下午召开的上海自贸区服务业开放措施推进大会上，简大年说，“最初设计的服务业开放的6个方面都有项目落地”，而最新电子支付手段的引入无疑是上海自贸区商业模式的创新之一。自去年起，苹果支付入华的风声频传。一度有消息称苹果支付已与中国银联达成协议，但此后一直未见实质性进展披露。据称2015年5月苹果CEO蒂姆·库克访华，推动苹果支付入华，也是其此行目的之一。据上海市工商局的工商登记信息显示，苹果技术服务(上海)有限公司成立于2015年6月10日，注册资本1340万美元。营业期限达30年，截止到2045年6月9日。注册资本1340万美元。其经营范围包括支付领域的技术服务、技术咨询、系统集成；软件(教育软件、出版物除外)的设计、制作，销售自产产品，自有技术成果转让等。而对于苹果支付开启中国业务的时间表，苹果公司方面并未透露。上海自贸区服务业创新案例中写到，苹果技术服务(上海)有限公司落户浦东，将引领性的新业态、新模式、新技术ApplePay引入中国大陆。浦东能够引进这样企业，缘于浦东产业配套、政府服务、生活配套等营商环境，还有自贸区便捷的准入方式和配套改革措施。按官方提供的案例，除苹果支付之外，中国第一家合资道路运输公司中外运沙伦氏物流有限公司，第一家独资游艇设计公司芬凯笛倪(上海)贸易有限公司，和第一家执行国际食品安全标准的独资认证公司美安康质量监测技术(上海)有限公司，都因为自贸区服务业的开放而落户浦东。上海市商务委员会主任尚玉英表示，将全力支持自贸区建设，推进服务业更好水平对外开放。积极争取国家相关部委支持，着力推动各项服务业扩大开放项目落地的同时，加快向上海全市复制推广。她还表示，将抓紧继续提出一批有针对性的扩大开放措施，推动服务业在更宽更广领域的开放。

9月14日消息，日前，澳大利亚乳品品牌德运（Devondale）于天猫国际开设官方授权的旗舰店，该店由香港玛正（BazingaTP）独家运营，通过品牌厂家直接供货模式，或将纠正因澳洲代购导致德运奶粉定价混乱的状态。据了解，德运为澳大利亚乳品第一品牌，也是目前国内线上销售排名第一的进口成人奶粉，隶属于澳大利亚MurrayGoulburn乳业公司。MurrayGoulburn公司创立于1950年，拥有全澳大利亚33%以上的原奶，占全澳大利亚乳品出口量40%的份额。作为德运的国内电商运营服务商，香港玛正透露，天猫国际旗舰店并不是德运入华的唯一跨境电商“道路”，在今后香港玛正会作为品牌方独家排他授权运营商在其他主流电商平台开设品牌店。香港玛正CEODinoSun分析说，目前，国内市场上的德运大多数其实为平行渠道进入，即多数通过代购等不同方式扫货来供应国内市场，这会导致市场上同类产品价格差异巨大且难以保障消费者购买的商品。“而这次德运的天猫国际旗舰店为直接提供国内运营商多个跨境独家授权，通过品牌厂家直接供货，希望借此保障供货正规稳定。”她说道。实际上，假货和价格不稳定已成了海外品牌进入中华市场的首要担忧。日本协和株式会社海外事业部部长山田一二曾指出，在国内电商平台中存在假货现在，这会导致中国顾客尽管买到正品海外商品也会对产那篇正文产生怀疑，从而损害产品品牌价值。而这次德运设立国内独立授权方或将是为了扼制市面上一下假冒劣质产品的存在。除此之外，据了解到，其实，这并不是德运奶在入华跨境电商道路上的首次布局。据了解到，在今年8月月底，跨境电商服务商“阿侠谷”宣布已成为德运进入中国跨境电商市场的唯一跨境物流合作伙伴，将为德运提供澳洲到中国的综合跨境物流解决方案。

传统企业在转型中应该注意的三个基本问题：1.转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志；2.掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大；3.懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课。其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之。互联网对传统产业的渗透越来越彻底，这个时代的情景让人联想到蒸汽时代末期电气对旧产业的革命。在互联网企业将触手伸到各行各业之中的时候，传统企业的互联网+之路也在疯狂前进。本文并不讨论互联网对传统产业的渗透，而是讨论作为被革命的一方，传统企业在互联网+转型道路上该注意什么。本文不在细节上过多讨论，只是在战略上做一些探讨，大道至简，所以归为三个基本问题，希望能给将要转型的传统企业一个启示。在传统产业互联网+的路上，最成功的企业是谁不敢说，但名气最大的非万达电商莫属。万达电商的成名有时代因素推动，其自身的一些特质也综合了现今传统企业转型所面临的困惑，既然万达电商已是传统企业转型时重要的参考目标之一，我们就以它为案例来谈一谈。成立于2014年的万达电商如今有三个亮点，第一个是50亿注册资金和5年将投资200亿元的资本实力。第二个，传统企业巨头万达和互联网巨头百度、腾讯的强强组合，其中万达集团持有70%股权、百度、腾讯各持15%股权。第三个，重金招聘高管，成立初期万达电商就抛出“200万年薪招电商人才”引起轰动，在今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职后，万达电商又抛出“800万年薪”招聘CEO。最近，美团网CEO王兴调侃，万达电商800万年薪招聘CEO的猎头甚至找到了自己，并且说有点动心，这是个小幽默。从话题的影响力来说，万达电商不可谓不成功，不过由于飞凡网上线测试后反响平平，又经历多次高管动荡，当初一致看涨的舆论如今似乎也有些质疑。那么这些对我们传统产业的其他企业来说，从万达电商的经历可以得到哪些启示呢？首先，转型决策应是消费者需求驱动而非领导人意志在万达电商成立之前，万达集团董事长和阿里巴巴集团创始人曾有一个著名的“亿元赌约”。2012年12月12日，在央视中国经济年度人物评选现场马云与王健林就“电子商务能否取代传统实体零售”展开辩论，并立下轰动一时的“亿元赌约”。双方以2022年电商在中国零售市场份额能否占到50%为约，如果实现王健林给马云一个亿，反之马云给王建林一个亿。很快王健林开始筹建万达电商，后来联合腾讯、百度共建电商平台以“腾百万”的黄金组合让业界一直看优。不过最关键的一环被忽视了，那就是消费者，自始至终万达电商都没有回答消费者是否需要这个问题。商业会随着外部环境变化而变化，但它的成功与否一定和所服务的对象是否需要有直接关联。如果一个传统企业它的转型不是根植于消费者需求驱动，而是领导人意志推动，这就为未来发展埋下了很大的隐患。因为无论是互联网企业还是传统企业，成功的基础就是需求，无论是互联网企业对传统产业的改造，还是传统企业互联网+的自我升级，只要不是出自需求驱动，在大的方向上就容易出现偏差，一旦大的方向有误，后续的发展就只能凭运气来决定，运气似乎从来都不是商业成功的法宝。在全球传统企业转型的大浪潮下，星巴克被称为一个成功的案例，从很多商业解读中，有一条很关键，那就是星巴克对消费者想什么做了大量的数据调查。我们知道，成千上万的消费者告诉你他们需要什么几乎是不可能的。为了做好对用户的调查，星巴克专门成立了一个在线社区，并且公开征集消费者的意见，在大量的数据调查下，一步一步的完成了互联网转型。所以，如果你是传统企业，在你想要转型，把企业做大做久的时候，你只需要考虑一个问题，消费者需要我互联网+后做什么?当然，不是每个企业都有实力建立一个社区，但百度指数、淘宝指数以及各种行业报告，甚至咨询专业的调查机构都是一个简单快捷的办法，千万要记住，你的产品或服务是要卖给消费者的，而不是你领导人的意志。其次，掌握竞争核心资源，可依靠结盟或外包迅速做大万达电商之所以能够很快的声名鹊起，除了万达集团的背景身份，百度、腾讯这两个合伙人也是重要因素。万达集团董事长王健林如此介绍万达电商的发展方向：融合线上线下，形成互动融合的消费模式。万达电商一定不是卖商品的，而是卖服务的。成立万达电商就是要研究如何把线下的广场等变成智慧的，这个才是O2O，而不是卖东西。其实卖服务的理念是一种差异化竞争，显然在中国电商领域已有淘宝、天猫、京东、唯品会以及苏宁商城等竞争对手，如果只是卖产品的话，很难做到独特性，但结合自身线下商业地产的优势卖服务，是个很不错的发展方向，而O2O领域正是新兴商业模式，布局这一环也是走捷径超越对手的好办法。但不得不批评的是，万达电商在有了两个互联网巨头小伙伴之后，并没有利用它们的优势。以O2O来说，百度移动搜索的绝对优势占有量和十几款亿级应用的移动端布局，以及腾讯微信和移动QQ庞大的用户群，都是很好的合作伙伴，不过万达电商更关心的似乎是百万年薪甚至800万年薪招聘CEO和不停更换高管。2012年4月，阿里巴巴国际交易技术资深总监龚义涛加盟万达电商;12月15日，万达万人招聘，高薪猎取电商人才;第二年8月，万达IT部门接管万达电商，诸多团队成员离开;2014年3月底，龚义涛离职;7月，万达电商COO马海平离职；今年6月万达电商第二任CEO董策正式离职。在这些高管如走马灯的时候，万达电商彻底掌控电商的整个生态的野心昭然若揭，万达电商的竞争核心资源是线下广场，为何其他的事情不可以让小伙伴来帮忙，而是一意孤行的要自己做，这让人很费解。对于传统出身的企业来说，互联网积累可非一日之功，所以转型的传统企业只需要把竞争核心资源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技术和渠道都可以依靠结盟或外包，快速的推出服务和做大盘子，然而再慢慢向下渗透。就像餐饮O2O的饿了么、美团外卖、百度外卖在快速扩张期，都将配送服务外包，只是把餐饮O2O关键的平台一环紧紧抓在手里。如今它们中有的已经开始组建配送服务自有团队，这种发展路径非常值得借鉴。对于传统企业来说，转型很迫切，一切皆在掌控是工业时代思维。信息时代讲究速度、规模和效率，作为转型的一方，你只需把竞争核心资源掌握在手里以防不测。为了速度、规模和效率，联盟甚至外包未尝不是一个好办法。第三，懂得利用营销，迅速成名互联网+第一课万达电商在一方面做的非常好，从当初的“亿元赌约”开始，就已为后来的营销打好了基础，在万达电商成立前一个月，擅长引导舆论的王健林之子王思聪微博上吐槽，花了200块在京东买了一张电脑桌却迟迟收不到货，并质疑京东店大欺客。凭借网络红人效应很快引爆网络，而微博中也有不少网友建议王思聪该把京东给买下来。很快，王健林宣布了将和百度、腾讯一起投资50亿做万达电商。无论是“亿元赌约”还是王思聪微博吐槽京东，都很难说这些是巧合事件。而且万达集团选择队友时故意拉拢百度、腾讯，让舆论猜测三巨头组合是为了剑指阿里，这些戏剧性的桥段让万达电商未正式面世，已经吊足了大家的胃口。而擅长营销的形象，也让大家相信万代电商具备互联网基因。其实，营销本身就是互联网+的第一课，就拿创客圈为例，能获得多轮融资的公司未必赚钱，但一定擅长营销，社会知名度往往是投资者权衡投资的重要指标之一。对于期待转型的传统企业，做好营销是步入互联网+的第一课，擅长营销已经是互联网企业一个非常显著的标签。所以，懂得营销并成功引起网民讨论，会给外界一个信号，你的互联网化程度到底有多深。当一家传统企业互联网+转型之后，不懂得营销，网上几乎无人关心你在做什么，这已经是失败的前兆。通过对万达电商的分析，我们了解到传统企业在转型中应该注意的三个基本问题，其实“互联网+”之路绝非坦途，在没有成功经验可借鉴的当下，摸着石头过河是不得已而为之，但商业的根本原则是很简单的，只要牢记这三个基本问题，就能保证“互联网+”事半功倍，最后还是要提醒大家，切记商业是为了解决需求，莫让想当然影响了你的公司未来发展。

今天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，北京市交通委等8部门要求起停止发商业短信。北京作为特大型城市，公交优先是城市交通发展的根本战略。出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。数据显示，今年以来市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。今天，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。“滴滴快的”、“优步”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的日常监管。记者从市交通部门获悉，北京市将积极推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量，促进并规范互联网平台依法合规运营，为广大群众提供更多个性化服务。相关的措施正在加紧研究制定中。

华为昨日证实，公司已从印度政府获得一项关于手机制造的关键许可，从而为华为在印度生产手机铺平道路。华为19个月前向印度政府提出该申请，公司一位高管周三证实，该申请已经获得印度内政部的批准。当前，印度总理莫迪(NarendraModi)正在极力发展印度的制造业，因此华为进入印度市场也是对该战略的一个极大推动。印度手机市场发展迅猛，目前拥有9.75亿手机账户。据汇丰银行近期发布的报告显示，其中近1.5亿用户使用进口智能手机。在未来四年，该数字将保持26%的年复合增长率。华为消费者事业部总裁艾伦·王(AllenWang)称：“印度是华为的重要海外市场，我们的目标是在三年内跻身三甲之列。”另据华为印度地区发言人称，公司尚未接到印度政府的正式批文。虽然仍在等待正式的批文，但华为有望成为在印度市场生产手机的中国首家大厂商，从而弥补国内业务的缓慢增长。小米本月早些时候宣布，上半年的手机销量为3470万部，较去年下半年有所下滑。之前，华为已经在印度设立了研发部门，并在泰米尔纳德邦(TamilNadu)生产专供出口的手机。在印度本地设立研发和生产中心有助于华为以低廉的成本将高端功能手机提供给对价格敏感的印度消费者。在华为此次获得制造许可前的两个月，印度总理莫迪刚刚访问了中国，希望加强两国间的商业关系。中国驻印度大使本月早些时候在接受采访时曾表示，尽管莫迪政府承诺欢迎外国企业到印度投资，但严格的安全审批和签证限制还是影响了投资。印度一直是联想等中国公司测试新产品和新战略的试验场。在印度，中国厂商已经开始从三星和本土手机厂商Micromax等更知名的厂商手中赢得了市场份额。此外，中国台湾的富士康日前也在一份声明中称，计划2020年前在印度开设10家至12家工厂，并打算在印度生产iPhone手机。

北京时间7月5日消息，据路透社报道，加拿大安大略省法院周五驳回了多伦多市关于禁止Uber在该市运营的请求。Uber提供的一份法院裁决副本显示，安大略省法院法官肖恩·邓菲（SeanDunphy）驳回了多伦多市要求Uber停止运营的申请，并称没有证据能够证明：Uber公司是作为一家出租车经纪人在多伦多开展运营的。Uber加拿大总经理伊恩·布莱克（IanBlack）在一份声明中表示：“我们对于今天的判决感到满意，而这同时确认了共乘服务是一种有别于传统的出租车服务的新的商业模式。”“我们希望这一决定，有助于下一步为共乘服务立法铺平道路，同时我们期待继续与多伦多市长Tory以及市议会保持合作。”布莱克补充说。代表出租车司机的加拿大iTaxi协会在Twitter上表示，它们对该判决深感失望。上月，多伦多出租车司机曾向当地法庭递交诉状、指控Uber涉嫌非法竞争，因为该市政府认为Uber的共乘服务，应该像与其竞争的传统出租车公司一样受到管制。多伦多方面试图寻求阻止Uber在当地开展运营，除非这家总部位于美国旧金山的公司及其所有司机能够获得许可。

近日，京东集团CEO刘强东在澳大利亚墨尔本接受媒体采访时说出的一句“最近几年网上代购的东西90%是假的”让京东全球购遭受了不小的危机。据了解到，京东现在已成为澳大利亚代购圈的众矢之的。京东遭澳洲代购围攻？刘强东发表上述言论两天后，主要做澳洲商品测试的某微信自媒体发布了一篇名为《京东谎称ChemistWarehouse官方旗舰店，澳洲总部知道吗？》的文章，指责京东平台商家冒用澳洲著名连锁药房ChemistWarehouse名义销售澳洲商品，同时未经授权销售著名澳洲保健品厂家Swisse的商品，并对刘强东“网上代购90%是假的”及“个人代购能存活是因为灰色、违法、逃税”等言论进行了驳斥。这篇文章在短时间内受到了大量的关注，并被大量主做澳洲代购的微信号转发，特别在澳大利亚的华人圈子，传阅量非常之高。京东方面称，这是一场澳洲代购群体针对京东的“有组织的报复”。其解释，除了刘强东的言论，这场舆论战背后的根本原因在于京东进入澳洲直接和品牌商直采后，冲击到了代购们的生意，甚至影响了他们未来的生计。整个事件的背景是发生在6月29日和7月1日，京东全球购在澳大利亚墨尔本和悉尼分别高调召开了两次规模颇大的招商会，受到较大关注。对于《京东谎称ChemistWarehouse官方旗舰店，澳洲总部知道吗？》文章中提到的几点质疑，京东发来了解释：首先，ChemistWarehouse旗舰店在京东全球购确实是有授权的，只是后来ChemistWarehouse与代运营商家之间发生了价格策略不一致的情况，才暂时把旗舰店撤下;京东也实属无奈。其次，关于Swisse在中国没有授权零售商的问题，其实是发帖者在偷换概念。其实如Swisse等保健品品牌，在中国大陆原本就没有任何一家的授权零售商，目前只能通过跨境电商渠道在中国销售。“京东全球购或天猫国际的商家，在售卖Swisse产品的时候，其实都是通过香港的经营主体，从Swisse在澳洲本地的授权经销商处拿货，货源本身是没问题的；而香港本身也是支持平行贸易的地方，其操作都是合理合法。如果说合法注册的跨境电商都无法保证货源真实性，那代购们就能吗？”代购VS跨境电商利益之争一位业内人士表示，刘强东所说的“最近几年网上代购的东西90%是假的”的言论确实有些偏颇。“虽然目前网上代购假货的数量不少，但应该到不了90%这么高的比例。”但整个事件背后折射出的却是跨境电商模式兴起后，与传统海外代购出现的巨大利益冲突。一位在墨尔本经营多年的华人经销商说，澳洲代购是一个非常庞大的群体，从留学生到家庭主妇再到公务员等等，目前在澳洲全职专业做代购的人数在300-500人，其中规模最大的年销售额超过2亿人民币。过去，代购在中澳贸易充当了非常重要的角色，可以说是跨境直邮市场的先驱者，也起到了教育中国市场的作用。而他们的另一个重要角色则是澳洲商品的爆款推手。很多澳大利亚的知名品牌，譬如Blackmores、Swisse、A2等，都是在代购们一轮轮不遗余力地推广下，才逐渐为中国消费者所熟知、所推崇。同时，澳洲的专业代购群体也非常有组织性。“悉尼的超级大代购都有自己的群，经常会有目的性地去推一些商品，大家一起通过国内的一些特定渠道，比如淘宝、微信、微博合力去捧火某款商品。”澳洲代购80%以上的商品是通过去澳洲本土超市Coles、Woolworth，连锁药房ChemistWarehouse等渠道扫货获得，还有一部分规模大的代购则注册了公司，直接向品牌商采购一部分货。代购们采购到商品后，加价10%-100%卖给中国的C端消费者，虽然彼此间也有一定的竞争，但大多数情况下“井水不犯河水”，每个人都有自己特定的一批老客户，也保持着还不错的利润。而代购们这一直以来的好生意则在天猫、京东、聚美优品等国内电商不计成本地杀入跨境电商后，发生了改变。两者会发生巨大利益博弈主要是由于在商品上的高度重合，目前两者主要销售的、或者说能够带来主要销量的都是市场上已有的爆款。对于国内电商、尤其是自营电商而言，规模化的商业模式导致其SKU数无法大规模地扩充，初期只能将资源集中在某几个品类和品牌上，而代购则受制于实力的不足，缺乏独立拓展商品的能力。同时，谁都不愿意承担教育市场的成本和可能存在的巨大风险。因此，当国内电商通过去品牌商处直采的方式缩短中间环节，通过大批量的采购和规模化的物流去压低成本，再加上初期疯狂的补贴，使得这些卖爆品的代购多少有点“穷途末路”的感觉，至少在心理层面已受到了冲击。此前，业内曾流传聚美优品、蜜芽宝贝提着现金去日本采购花王，称有多少要多少。聚美优品通过资本的方式直接介入韩国化妆品的品牌端，这些动作都对做这些品牌的代购产生了实质性的影响。虽然跨境电商来势汹汹，但实际上目前海淘的绝大部分交易额仍通过海外代购产生，而不是跨境电商。一位资深跨境电商人士表示，保守估计，淘宝全球购的日交易额在2.5亿元人民币以上，而2014年除了天猫国际以外，没有任何一家国内电商的跨境电商进口业务的年交易额能超过10亿元人民币，市场基本属于蓝海。天猫国际、京东全球购，聚美极速免税店和洋码头都瞄准全品类商品，显然是看准了这块海淘市场。海外代购与跨境电商的这场战争在相当长的一段时间内会持续下去。代购未来何去何从？一位进口电商创业者表示，个人代购的模式长久以来就存在，放大了说实质上就是淘宝的C2C模式，而这种模式会一直存在下去。但首要一点是必须要走向阳光化和正规化，走私、逃税、假货等问题不能再犯。而这些代购未来将走向何方？目前可见的有两条出路，有实力的代购逐渐做大，掌握了一定的供应链能力，成为天猫国际、京东全球购、洋码头或微商渠道上的小B或大B类商家，或者自己做独立电商。“实际上这部分人已经不能称之为代购了，他们走得是囤货卖货的路线，而不是消费者有了代购需求，再去采购。”另一条道路则是成为具有独立选款能力的买手，去抓长尾市场，满足消费者碎片化、细化的需求。目前洋码头扫货神器、海蜜、街蜜等基于移动端的C2C平台就搜罗了这样一批买手。“对于他们而言，只有不跟跨境电商去围着现有的爆款比拼，才有可能存活下来。”“跨境电商做的是规模化生意，导致它们的商品覆盖能力是非常有限的，也无法满足每个消费者定制化的需求。在这样的缝隙之中，代购们终究是能找到方法存活下来的，但空间肯定会受到一定程度上的压缩。”一位业内人士说道。

近期，跨境电商成为最火爆的话题。不仅消费者为之疯狂，甚至连苏宁云商董事长张近东也为之停不下脚步。6月28日，有大陆消费者在香港门店意外“邂逅”张近东，而一周前的端午，在日本乐购仕买马桶盖的大陆消费者也发现了他的身影。对此，张近东表示，要让国人足不出户，以平价享受海外的优质商品，而且保证正品行货。有网友惊叹“张近东为了跨境电商，真是拼了！”刚考察完日本就奔赴中国香港张近东为跨境电商“蛮拼的”有关注苏宁云商的投资者表示，其实，张近东今年“真是蛮拼的”。在4月底投资者交流会上，当他听张近东说要在全国跑马拉松，亲自走遍所有大区推动互联网转型时，他还不太敢信。而按现在的节奏，张近东督战大区的脚步“根本停不下来”。就在赴香港前两天，他还接连跑了长春、沈阳、大连三个大区，至今已走遍26个大区。从张近东的脚步看，跨境电商很可能已成为他关注的重点方向。考察日本刚完，就又奔赴中国香港，有网友甚至猜测，张近东下一站是不是就是美国、韩国了，因为苏宁易购美国馆、韩国馆也早已开馆，期待在这两地“偶遇”。一天卖空41个集装箱苏宁易购香港馆一路看涨依托苏宁在香港的零售平台，苏宁易购香港馆销售一路看涨。愚人节促销当天一天卖空了41个集装箱；7月1日，为满足用户对海外购物的庞大需求，新一轮五折活动一触即发。“香港发展跨境电商有天然优势，苏宁香港要面向海外尤其是东南亚市场，进一步拓展品类，进一步完善海外采购平台，打通跨境购物全流程。”张近东在香港巡视时这样说。在苏宁香港门店，琳琅满目的3C数码产品让张近东数次驻足；而在苏宁易购香港馆，除了3C数码以外，奶粉、纸尿裤甚至是奢侈品都占据了很重要的位置。这得益于香港苏宁多年的零售经验和苏宁强大的大数据分析能力。实现香港跨境“急速达”，最快3天就能送达用户手中，这得益于苏宁通过设立在广州的保税仓。用户下单购买自营香港商品之后，苏宁会通过广州保税仓出货，并通过苏宁在国内强大的自有物流体系送到用户手中。目前苏宁还通过杭州、宁波、苏州等地保税仓，构建了完整的跨境物流体系。将发挥O2O模式优势开拓跨境电商前进基地香港是苏宁面向东南亚的前沿，未来香港不仅是连接内地市场的桥头堡，更是拓展海外市场，开拓跨境电商的前进基地。有媒体探访后说，苏宁在香港的门店客流量较大，3C产品的种类十分丰富，整个店面的风格凸显互联网化和年轻化。虽然2014年香港家电零售市场较2013年同比下滑9%，但苏宁却在香港实现了逆势增长，全年销售总额增长15%，市场份额占比22%。此次在香港，张近东明确指示，在大力发展跨境电商的同时，“线下强化现有品类供应链建设，拓展新品类，2015年增幅要再创新高，实现120亿港币销售目标。”据了解，目前苏宁在香港共有28家门店，遍布旺角、尖沙咀，未来还将围绕两条路线重点布局，一条集中于著名购物中心，一条围绕本港居民消费的社区商圈布点，横纵连贯，全年将新开门店8-9家。这与香港的零售环境有很大的关系。分析人士指出，如果在香港发展互联网零售，必须走线上线下结合的道路，苏宁有天然优势，其O2O模式将为香港低迷的零售业找到了全新的突破口。

6月24日消息，日前，有消息传出，天猫已于端午节期间成立清退小组，并开始制定清退中小商家的规则。今年被称为阿里巴巴电商的回归之年，行癫总管天猫、淘宝、聚划算三大平台之后，出台了一系列新政策。从聚划算的抓大放小到给天猫为优质商家打标，外界一致认为整个阿里电商将要走回凭数据和销量说话的道路。资深业内人士指出，优质天猫、万能淘宝口号提出后，天猫中小卖家将被逐渐淘汰或被引导进入淘宝平台的事实几成定局。天猫清退传言甚嚣尘上一位女装商家认为，这次清退商家和严打刷单还是有一定关系，但只是走形式，并不能将所有刷单的商家清退，尤其是销量巨大的商家。但有消息人士透露，这次清退商家和天猫此前严打刷单并无本质关系，这次主要是为了清除一批销量差、运营差的商家，从而将更多流量导入给优质商家。“这是为了优化市场而进行的清退，和违规清退性质不同。”“天猫此次清退行动针对全部商家，各个大类目已经分别成立了清退小组。”消息人士表示，该行动应该是负责各个类目的天猫小二进行主导。“未来底层的中小卖家在各类目中只能占到30%到45%。”在天猫成立清退小组这一传言扩散之时，有不少天猫店铺反映从今年四五月份开始，店铺流量就出现了严重下滑的现象，而且排查各种因素，也没找到真正的原因。同时，有进行虚假交易的店铺发现，越刷单、店铺的综合排名反而更低。有商家认为，这是天猫严打刷单、强调服务、千人千面权重增加、官方活动和直通车等付费推广计入搜索等一系列的政策所导致的。该商家说，这是天猫有意让做不下去的商家及早出局，其实有利于运营能力较强的商家。“天猫这些做法很正常，为优质商家提供更多的流量和发展空间。”关于清退事件的几大猜想关于天猫此次将以怎样的方式处理商家，是否会强硬清退，业内出现了两种判断。一位资深业内人士透露，天猫虽然成立了清退小组，但并不会强行清退。“将清退死亡店铺，而活动店铺并不会强行清退。做不下去就出局，不用占着位置了。”“天猫长期以来已经沉淀了一批死亡店铺，所以这次是正常的清退。让死亡店铺不要再耗费天猫的流量分配资源以及一些运营规则的考量。”该业内人士称，这次的清退并不会影响到任何商家生态。“天猫清退了死亡店铺这些商家，但是剩下的商家依然是海量的，他的流量分配问题是依然存在的。”上述业内人士直言。另一种判断是，有商家收到消息：天猫将依据销量情况，将销售最差的一部分商家在类目中按照比例清除。据了解，在天猫给商家提供的第三方数据工具“生意参谋”中，每个类目的商家都被分为七大等级，其中第七等级是销售最好的顶级商家，而第一、第二级商家则是最末端的商家。一位男装商家介绍，这次天猫将按照商家的层级进行清退。大类目可能会清退第一级和第二级别的商家，小类目会清退第一层级。天猫官方澄清只是“考核”对此，天猫官方表示，并非将对商家进行清退，而是将对商家进行一些考核。但是天猫目前并未公布考核商家的范围、考核的具体维度以及考核后相应的处理措施。据了解，天猫官方将于明日公布对商家的新政策，届时会有具体的说明，详细信息暂时还不便公开。但事实上，从今年年初天猫就开始通过各种方式提升入驻门槛、建立竞争壁垒。今年3月份，天猫关闭了商家自主申请入驻的端口，开始定向招商，大大缩紧了商家入口。6月份，天猫又在酝酿为优质商家进行打标，在天猫上尝试“金牌卖家”的模式，进一步对商家进行分层。而此次传言出现了“清退”这一敏感字眼，让众多业内人士不禁联想起2011年的“十月围城”事件。当时淘宝商城期望走品质路线，突然大幅提升保证金和技术服务费用，通过这种方式提高商城的准入门槛。这种行为引发了中小卖家的严重不满，以至于造成围攻网店巨头、到淘宝商城拉横幅抗议等行为，最终在商务部的深度介入下，此事才得以平息。天猫如何在转型升级的同时，避免过度挑战商家敏感的神经线，将是其面临的一个关键问题。

6月15日消息，今天开始，受澳大利亚海关及边境保护局罢工影响，经澳大利亚中转或发往此地的邮件派送服务（包括特快专递）将出现延误，届时，发往澳大利亚的跨境包裹或遭影响。据了解，这是近期第二起澳大利亚跨境包裹遭延误的事件。在今年5月份，澳大利亚曾出现持续暴雨大风天气，导致昆士兰州道路被淹，设施受损，该道路被迫关闭。而当时送往澳大利亚的跨境电商包裹也因此遭到延误，一直到5月14日，其跨境电商包裹运输才恢复正常。除此之外，其实，像澳大利亚这种因罢工而导致跨境包裹延误的情况并不鲜见。上周，同处于南半球的巴西网购者因圣保罗工会罢工让其“剁手不成”。该次罢工导致当地邮政运作及派送出现延误，寄往巴西的跨境电商包裹也受到一定的影响，直至到6月11日才当地服务才恢复正常。同是上周，德国邮政员工因对工作收入条件产生不满，在当地举行大规模罢工，导致当时发往德国或经德国中转的邮件派送服务（包括特快专递）出现了一定的延误。

搭上永辉超市的顺风车，万宁似乎迎来了最有可能改变形象的机会——这个一向以低调、谨慎在内地市场著称的健与美零售连锁企业，迎来了全面提速与提升的契机。只不过，当下的市场，有多大的期待，就有多大的挑战。搭车随着万宁与永辉超市联手打造的两家新店相继开业，亚洲零售巨头牛奶国际入股永辉超市后的首个合作项目正式浮出水面——牛奶国际旗下品牌万宁，以店中店的形式入驻永辉超市，借势扩张。据万宁高层表示，与永辉超市联手，开拓更多有消费潜力的城市，“是万宁2015年最为重心的战略部署。”而永辉超市股份有限公司副总裁翁海辉则向新金融观察记者进一步透露，新店会在日后陆续问世，“预计今年将再开10余家。”值得一提的是，首批开业的2家新门店中，一家位于北京。对于一直固守在华南地区的万宁来说，这是一个积极的扩张信号。毕竟，万宁在北方市场的表现始终差强人意。以天津市场为例，2009年，万宁开出了天津市场的第一家门店，展开了与老竞争对手屈臣氏的抢地盘战。但六年过后，屈臣氏在天津的门店数量达到了42家，万宁却在天津市场销声匿迹。事实上，这对总被放到一起比较的对手之间的差距并不仅仅体现在北方市场。屈臣氏于1989年进入内地市场，26年的时间里，开出超过2000家店铺，预计到2016年底，其在内地的店铺总数将达3000家。而比屈臣氏晚了整整15年才进入内地市场的万宁，用11年的时间，开出了约200家店——这个在香港有着强大品牌背景和产品特色、几乎在所有大型ShoppingMall里都会出现的品牌，却在内地市场被打上了迟来者和模仿者的烙印。也许是万宁方面也意识到了节奏过缓的问题，于是有了去年的提速计划：未来3年，万宁将在内地净增至少300家店铺，平均每年新开100家店，即平均每2-3天开一家新店。这意味着，万宁要用3年的时间，完成比过去11年还要多的工作。但在眼下零售环境低迷、租金成本及人力成本高企的背景下，靠万宁自己单枪匹马地硬干，这显然有些不太现实。于是，搭上永辉超市的顺风车，再合适不过。“我们永辉在全国开业的门店已经400多家了，如果万宁认为对它们有帮助，跟永辉可以形成差异化经营，互相是共赢的，这些门店都可以作为它的选址资源。这样比它们一家一家地去找要方便得多，也快得多。”翁海辉表示，永辉超市与自己的大股东，即万宁的母公司牛奶国际之间有着商业共享的默契，因而对于可以业态互补、客流互补的万宁抱着开放、欢迎的态度，而至于在商品品类选择和价格协同等问题上，彼此将会在合作过程中慢慢磨合。挑战不过，对于万宁来说，即便可以顺利开疆辟土，这也不一定能成为扭转乾坤的关键。毕竟，竞争对手们不但没有放松，甚至较以往更甚。况且，在如今的时代，要赢得消费者的认可，门店数量的多寡也许已不再重要。摆在万宁面前一个最老生常谈的问题是，如何摆脱屈臣氏的影子。新金融观察记者随机采访了几位消费者，在大多数人眼中，“万宁和屈臣氏没什么区别，但店铺比后者少，做得比后者差。”这是消费者对万宁的外在直观感受，却道出了万宁的内在问题：缺乏经营特色、陷入同质化竞争，再“上纲上线”些来看，这多多少少也暴露出了万宁运营管理水平问题。如果说这是万宁在内地市场的历史性问题，那么眼下，新问题来了。“万宁与永辉的牵手其实是双方的互相借力，但没看到在模式上有多么颠覆的东西，所以谈扩张目前还不明朗。”凌雁管理咨询首席咨询师林岳对新金融观察记者表示，店中店模式是一种很好的尝试，但店中店必须要有其价值，“比如万宁加大了母婴类、护肤护发类产品的比重，虽然说更加贴近自己原来‘健康引领美丽’的定位，短时间内可能会吸引一些客流，但是这都不是关键，关键是如何做得有‘黏性’，这才是未来线下零售业应该思考的问题。”在林岳看来，万宁所代表的药妆零售模式发展到了一定时期，特别是移动电商时期，就需要考虑转型和升级，而且这种升级必须考虑如何“黏住”顾客，“让顾客来这里成为就像买菜、吃饭这样的生活习惯，那就成功了。”在专业人士的眼中，既然已经比竞争对手迟到了15年时间，且一直烙印着模仿者的印记，万宁就更应该破釜沉舟地去创新与转型，开拓O2O模式，结合线上线下的便民服务，这或许才是这位后来者的生存之道。坦白来说，万宁背后站着经营着惠康超级市场、7-11便利店等品牌店铺的牛奶国际，对于万宁而言，论资金、实力、经验，几乎是样样都不缺，如果真能认清现状、找准道路、重装上阵，其实并非没有机会。无论如何，“傍上”永辉是一个新的开始，是被赋予更多期待的开始，也是被暴露于光天化日之下、连寻找借口都将愈发困难的开始。

在目前已经获批的5家民营银行中，网商银行以其阿里背景备受瞩目。在温州民商银行、天津金城银行与上海华瑞银行均正式开业之后，网商银行于昨日发布消息称，该行已经获得了浙江银监局的开业批复，但具体开业时间仍待定。早在去年9月银监会就已同意阿里小微等在浙江省杭州市筹建浙江网商银行。虽然已经获得监管机构的开业许可，但蚂蚁金服人士表示，正式开业时间仍需要挑选一个适合的时间节点。与此前一直处于试营业的微众银行相同，网商银行的定位也是纯互联网银行。网商银行行长俞胜法表示，网商银行将以纯互联网方式运营，不设物理网点，不做现金业务，也不会涉足传统银行的线下业务如支票、汇票等。昨日，俞胜法也放出话称，网商银行不会碰高价值客户。在金融领域，“二八定律”广为人知。传统金融机构对大中型企业、高净值人群，已经提供了比较完备的金融服务。但是，面向小微企业客户及场景的服务，覆盖得还不够充分。俞胜法表示，“网商银行永远不会去碰那20%的高价值客户群”。俞胜法表示，网商银行的定位非常清楚，就是要做金融体系的有益补充，坚决服务“长尾”客户，尤其是广大的小微网商、个人创业者和普通消费者，特别是其中的农村消费群体。以贷款业务为例，网商银行非常明确不会做500万元以上的贷款业务。而更加令人关注的是，由于央行远程开户尚未放开，均定位于互联网银行的网商银行与微众银行面临相同的监管限制。作为最早开始获得开业许可的民营银行，微众银行到目前为止仍处于试营业阶段。不过，该行的业务脉络已经初见轮廓，金融输出将成为该行的主营业务。在监管尚未破题的情况下，网商银行又该如何开展业务呢？从俞胜法的表态来看，网商银行也会遵循平台化的发展道路，“网商银行将延续蚂蚁金服的平台化思路，联手更多的金融机构，共同为广大用户提供服务”。而这一定位与微众银行目前所做的存在交叉。中央财经大学金融法研究所所长黄震表示，基于大数据的风控能力是网商银行的核心能力之一，随着技术的不断完善，远程开户政策放开将是大势所趋，到时两家民营银行或许会采取不同的经营策略。

5月26日，本周一，墨西哥城的数百名出租车司机封堵了主要道路，要求相关部门对Uber进行打击。作为回应，Uber宣布当天向用户提供免费的打车服务。对Uber、西班牙打车服务Cabify，以及黑车的抗议导致墨西哥城的许多道路变成了“停车场”。这些道路上停满了粉白相间的正规出租车。在某些地点，防暴警察排成了人墙，防止抗议者进入墨西哥城政府所在的城市中心地区。社交媒体上对此次抗议的讨论也非常热烈，#UberSeQueda（即“UberStay”）成为了Twitter上的全球热门话题。Uber宣布，当天将向超过30万名注册用户提供两次价格低于150比索（约合10美元）的免费打车服务。在墨西哥城，Uber的起步价约为2.65美元。打车应用的支持者纷纷在Twitter上吐槽墨西哥城出租车司机的不良行为。他们表示，在墨西哥城，出租车司机常常会不找零钱、不打表，或是直接拒载。而出租车司机的支持者则认为，墨西哥城政府支持外国公司利益，而不是当地居民的利益。此次抗议的关键问题在于，Uber和其他类似服务是非法的公共出租车服务，还是合法的私人租车服务。法律专家认为，目前这一问题仍存在争议，这两种身份都可以从法律上得到佐证。有报道称，一些Uber司机曾遭到了语言攻击或身体攻击，尤其是在周末晚间，即司机争夺乘客的高峰时间。不过，这样的攻击尚未酿成受伤事件。墨西哥城出租车司机协会组织了周一的抗议活动。该协会表示，墨西哥城政府未能根据交通运输法对Uber、Cabify和黑车进行打击。“很明显，政府对Uber、Cabify和其他3万辆黑车进行了公开的保护。”该协会在一份声明中称。出租车司机抱怨，与这些新兴服务不同，他们必须为出租车牌照支付费用，并且按照政府定价来收费。Uber墨西哥和中美洲企业传播负责人路易斯·德乌里亚特（LuisdeUriarte）表示，Uber愿意参加政府的论坛，讨论应该以什么样的方式对新兴的智能手机打车服务进行监管。他表示：“我们愿意为这样的讨论贡献自己的力量。”他指出，Uber目前已经在全球超过300个城市提供服务，并遵守不同城市的交通运输规定。不过他坚持认为，Uber在墨西哥的运营完全合法。该公司的智能手机应用只是提供了一种方式，帮助用户获得私人租车服务。

一边是互惠超市旗下部分门店暂停营业，“进行内部调整和盘点”；另一边是红旗连锁股票昨日临时停牌，成都零售圈再次盛传，红旗连锁或将收购互惠超市！昨日，深交所公告称，成都红旗连锁股份有限公司拟披露重大事项，经公司申请，公司股票于5月13日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。有知情人士透露，红旗连锁停牌很大可能性是因为收购互惠一事。而记者昨日走访成都市内数家互惠超市，均已暂停营业，并贴出通知称互惠超市进行提档升级，转型期间暂停部分门店营业，进行内部调整和盘点。对于重大事项是否就是收购互惠，红旗连锁董秘曹曾俊未正面回应。红旗连锁临时停牌互惠超市“调整和盘点”昨日，深交所公告，成都红旗连锁股份有限公司拟披露重大事项，根据本所《股票上市规则》和《中小企业板上市公司规范运作指引》的有关规定，经公司申请，公司股票于5月13日开市起临时停牌，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。红旗连锁的突然停牌也在成都零售圈掀起波澜，业内再次盛传，红旗连锁临时停牌或为收购互惠超市。而记者昨日在红星路二段、藩库街、桃蹊路等走访的数家互惠超市发现，上述门店均已暂停营业，并贴出通知称：“互惠超市进行提档升级，打造互惠超市的2.0版，开启线上线下的O2O模式，转型期间暂停部分门店营业，进行内部调整和盘点，互惠超市即将以全新的面貌呈现。”值得注意的是，上述几家门店外的通知落款时间均为5月7日，并附上了联系方式。在暂停营业的藩库街的互惠超市店，成都商报记者透过玻璃窗看到，店内只剩下空空如也的货架。记者昨日下午拨打了互惠通知中附带的联系人电话，但电话关机。随后记者联系互惠超市多位相关负责人，或关机或未接电话。有成都零售圈内知情人士透露，“红旗连锁收购互惠，有99%的可能性。”不过，对于这一传闻，红旗连锁董秘曹曾俊昨日并未正面回应，仅表示“（重大事项）还在磋商中，有结果会予公告”。红旗连锁开启并购或为走出成都打基础实际上，在此之前，市场上早有传闻，红旗连锁与互惠超市曾洽谈过收购事宜，但因双方条件没谈拢，一度搁浅。3月17日晚间，红旗连锁公告斥资2.38亿元收购起家于温江的红艳超市。随后，在红旗连锁与红艳超市方面共同召开的新闻发布会上，红旗连锁董事长曹世如表示，一旦红旗连锁成功整合红艳超市，下一步不排除继续利用资本杠杆走出大成都，将在并购道路上继续尝试，“走出第一步，肯定会有第二步。”业内分析，红旗连锁已开启并购大幕。红旗连锁创建于2000年6月，2010年6月整体变更为成都红旗连锁股份有限公司。目前公司已发展成为中国西部地区最具规模的以连锁经营、物流配送、电子商务为一体的商业连锁企业，是A股市场首家便利连锁超市上市企业。目前，红旗连锁在四川省内已开设1700余家连锁超市，就业员工13000余人。互惠超市则是四川首家连锁超市，至今已有21年历史，目前有400余家门店。今年3月份，互惠超市董事长潘世伟曾组织召开记者发布会，称拟引入战略投资者，将组建全新股份制公司，未来一年将新开100家门店，还将增设便民服务，拥抱移动互联网，开启O2O模式。四川省连锁商业协会会长冉立春认为，对于便利连锁来说，通过并购，有利于扩大规模，产生规模效应，节省平均物流成本。红旗连锁若能成功收购互惠，红旗连锁的规模将进一步扩大，届时，四川将诞生便利连锁业的“超级航母”，将有利于其走出成都，与外竞争。

2015年5月11日晚，南京新百公告显示，旗下子公司新百香港拟以现金方式出资236.48万美元向自然人毕仁海以及GlobalNetworkHoldingsLimited收购安康通控股有限公司(下称“安康通”)20%的股权。在人口老龄化，政策红利不断输出的市场面下，南京新百瞄准当前医疗与养老大产业。此次收购安康通，在未来或将成为战略转型的“抓手平台”。按照上述公告计算，安康通目前市值达到7330.88万人民币，安康通缘何如此值钱?2013年安康通加入三胞集团，成为三胞集团健康医疗产业链当中的一环。2014年，三胞集团大手笔将以色列最大的养老集团Natali(娜塔莉)收入囊中，为未来安康通与娜塔莉的战略合作打造了巨大的想象空间。分析人士表示，不排除这一联合所产生的潜在力量是南京新百真正的目标所在。安康通+公告显示，安康通的控股股东广州金鹏集团有限公司系南京新百的控股股东三胞集团的全资子公司，金鹏集团先后投资、增资共取得安康通65.75%的股权，此次收购股权构成关联交易。这并不是三胞集团第一次伸手养老产业，也不是南京新百的唯一着眼点。南京新百表示，公司此次收购安康通股权，意在把握当前医疗与养老大产业趋势，有利于公司提升盈利水平，拓宽盈利渠道。2014年年底，三胞集团将以色列最大的家庭医疗服务提供商NataliSeculifeHoldingLtd收入麾下。与Sky私募基金、Natali签署了最终的收购协议，以7000万美元(约4.32亿元人民币)的价格成功受让Sky私募股权基金持有的Natali100%的股权。华泰证券分析报告表示，目前，Natali有四大业务板块，为居家养老、养老社区和社会机构提供了全方位的服务内容。目前已为超过1万家机构、20万家庭、300万用户和4500所学校的160万学生提供完善的远程医疗、应急呼叫、安全援助及预防医疗等服务。本报记者了解到，安康通加入三胞集团后，意图提升资金、技术、人员、品牌价值等多方面成长，为后续的智慧居家养老服务产业化发展战略铺平了道路。Natali的入驻后，三胞集团下一步棋局将整合安康通与Natali优势资源，组建三胞集团养老事业部。到2016年，三胞集团将搭建形成全球化、全流程的养老服务产业体系，年营收达到15亿元，年利税3亿元。据了解，目前，安康通是Natali在中国的唯一战略合作伙伴。随着老龄化进程的不断加快，养老问题已经成为当今社会发展面临的主要问题。面对迅速壮大的老年队伍，社会尚未准备，无论是老年人用品还是老年人服务，都没有出现完整的产业链。被收购股权的安康通市值约7330万公告显示，南京新百子公司新百香港拟以现金方式出资236.48万美元收购安康通20%的股权。若以人民币对美元6.2的汇率计算，当前安康通的市值已经达到7330.88万人民币。安康通到底值钱在哪里?公告显示，安康通注册地为香港，主要业务是面向中国内地，推广居家养老和家庭健康方面的产品和业务。主要业务包括安康通居家养老服务(为广大老年人尤其是纯老年人家庭提供24小时紧急呼叫服务和包括生活照料、精神慰藉等方面的居家生活服务)、进行远程医疗和健康管理服务、老年用品和家庭健康用品的销售。但是，安康通似乎念着一本更厚的“生意经”。随着“互联网+”站上风口，安康通瞄准了“互联网+大养老”生态链。互联网、移动互联网时代，移动互联、云计算、物联网、大数据等新兴技术让养老产业更加丰富而多元，曾经更多停留于理念和思想之上的远程养老产业以及智能服务等领域如今正慢慢走向老年人的日常生活。互联网之经更多要从智能穿戴，云智慧处理等切口念起，从技术、设备、数据到最后的服务，链条越来越长，但与此同时，链条也越来越粗。“养老”一词，从不陌生，但是“大养老”概念，近几年才被频频提及，养老产业也在万科、绿地、万达等巨头公司频频出手之下成为聚焦了更多目光的“蓝筹行业”。大养老与传统的养老究竟区别在哪里，安康通相关负责人对《第一财经日报》记者给出了两大评判标准，即内容服务广泛以及服务对象广泛。所谓服务内容广泛，是指养老服务项目需涵盖市场上所有的养老服务内容，如紧急救助、康复医疗、健康管理、远程医疗、家政服务、主动关爱等等;而服务对象广泛则指代涵盖所有老年人，无论是刚刚步入老年还是已到迟暮之年，无论身体健康的老人还是患有各类疾病的老人，未来应该可以找到合适的服务项目。连接互联网和大养老的核心中枢则是“生态链”概念。“安康通的生态链指的是由一整套的智能终端设备、多功能的呼叫中心、一系列线下服务组成的完整的服务流程。”安康通相关负责人说。

野蛮生长的打车软件公司最近遇到了一点麻烦。5月6日下午，Uber成都公司在继广州公司之后再次遭到有关部门的上门调查，随后滴滴公司也证实被武汉市客运出租汽车管理处约谈。虽然两家的情况不尽相同，但从有关部门近期一系列的举措上来看，对于专车业务一些灰色地点的策略正在被收紧，整个市场仍处于需要明确的规章制度来规范的状态。Uber遭联合执法或因调查其相关手续昨日下午，成都市交委、公安、工商等部门对打车软件Uber位于成都人民南路二段仁恒置地广场的Uber成都公司展开调查。在成都Uber被调查之前，五一假期前夕，Uber广州公司已经因“涉嫌非法经营”被相关部门调查。不过两地的Uber均没有收到调查影响，一直处于正常运营的状态，从调查之日到现在，广州、成都的Uber用户仍然能够正常使用Uber。虽然有关部门未对调查具体内容作出回应，但一位业内人士指出，Uber之所以能够正常运营，是因为调查的对象并不是该平台上所提供的运营车辆是否合法，而是Uber在该地区是否有完整的相关从业手续。采用“私家车为核心的有偿拼车”模式的Uber，虽然这次调查并不是针对其平台上，运营车辆的合法性，但毕竟这种业务模式在中国还处于灰色地带，根据从目前的相关规定来看，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的将被责令停止，没收违法所得并处罚款。滴滴因“黑车”遭约谈昨天滴滴在武汉被约谈的事，也不是滴滴第一次被有关部门“敲打”。前两次分别在厦门、合肥。4月24-26日，厦门市交通执法支队会同市运管处约谈了滴滴专车、一号专车、易到专车等互联网专车平台运营企业相关负责人，进一步规范专车运营平台。在安徽合肥，仅仅上线半个月后，一号快车却于上月29日悄然下线，直到5月4日，该服务在合肥才恢复正常。滴滴三次专车业务受影响，其理由也类似，均为“涉及”私家车非法运营。武汉市客运出租汽车管理处在发给滴滴的《关于规范打车软件信息服务行为的函》中称，“发现不少私家车利用你公司(指滴滴)提供的手机软件信息平台从事非法运营。”尽管已经有多个城市通过制定相关政策鼓励大家拼车出行以缓解交通压力，交通部长也在两会期间鼓励公民小客车合乘的行为，但目前《道路运输条例》规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的将被责令停止，没收违法所得并处罚款。根据交通运输部《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的规定，私家车严禁以任何形式从事客运出租汽车经营。因此，武汉市客运出租汽车管理处要求滴滴及时对打车软件平台注册的车辆和驾驶员信息进行清理，切实履行第三方信息平台的监管责任，杜绝违规行为的发生。眼下看来，有关部门的举措能够在短时间内肃清一部分非法运营的车辆，但真要治本还应该明确合法专车与非法专车的边界，以及目前拼车与专车市场的边界。边界问题众说纷纭据《城市出租汽车管理办法》规定，对未经批准非法从事出租汽车经营活动的单位和个人，由城市客运管理机构责令停止违法行为，并处以5000元以上30000元以下罚款。该规定中，虽然明确了罚款尺度，但对于罚款的对象已经变的复杂化、多样化。结合交通部长在两会期间鼓励公民小客车合乘的行为，什么样的经营活动、什么样的司机才应该受规定的约束呢？目前仍然没有人能说清楚。互联网行业律师赵占领认为，应该以是否是公益目的和路线是否固定为主要界定标准。滴滴官方表示，滴滴专车的车辆来自租赁公司，司机来自劳务派遣公司。即使真的有私家车，也不是黑车，专车为出行难提供了解决方案，符合城市需求、用户需求，不要一棒子打死。

三全从百亿级速冻食品市场切入到万亿级别的餐饮市场，看似跳入另一个更大的行业，实则进入另一个红海。餐饮市场由于门槛低、竞争激烈，还面临“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高税收、低毛利率）以及“三公消费”限制的影响，正处于多年来的低谷，要在这块市场分一杯羹并不容易。从事速冻食品的三全食品开始利用互联网卖盒饭了。面对传统食品行业成本上涨、利润率增长难的苦恼，传统食品企业开始借助互联网，跳过商超等中间渠道直达消费者。三全食品看中的是白领午餐的O2O市场。三全食品董事长陈南接受记者专访时表示，三全食品此次项目叫“三全鲜食”，目前主要通过O2O模式经营布局白领午餐市场。白领午餐痛点三全从百亿级速冻食品市场切入到万亿级别的餐饮市场，看似跳入另一个更大的行业，实则进入另一个红海。餐饮市场由于门槛低、竞争激烈，还面临“四高一低”（高食材成本、高人力成本、高房租、高税收、低毛利率）以及“三公消费”限制的影响，正处于多年来的低谷，要在这块市场分一杯羹并不容易。虽然这块市场早已被众多商家觊觎，可白领午餐依旧存在诸多“痛点”，中午吃什么这个问题永远让职场人士苦恼。尽管以O2O模式为基础的外卖网站已经应运而生，却仍存在几大体验痛点。首先，送餐时间不稳定。订餐页面显示平均送餐时间是40分钟，但实际将近1小时。目前的送餐方式有店员自送与外卖平台配送，中午订单高峰时，什么方式都来不及。其次，价格依旧较高，一般的外卖在20元左右，若是单份送餐，无法平摊外送费，基本没有价格优势。第三，服务质量不稳定。有些送餐人员为了赶时间要求消费者下楼取餐，态度很不耐烦，体验非常不好。最后，外卖平台上百家店铺，几千种饭菜，其结果是只有三四家口味尚可，但菜品没有变化，容易吃腻。相关第三方调研数据显示，2014年我国餐饮行业O2O在线用户规模达1.89亿人，超过中国网民比例的三分之一；市场规模达到943.7亿元，相比2013年增长51.5%。预计到2017年，餐饮O2O市场规模将突破2000亿元。“人都拿掉”有了市场定位，用什么样的渠道去销售又成为摆在三全鲜食面前的难题。陈南向记者表示，最初的构想是受到国外快餐车的影响，沿用传统售卖形式，用人力快餐车进行便当销售。把快餐车的设计做得非常酷，以此吸引眼球。这样虽解决了销售问题，成本不高，也能接近消费者，但推车的人就成了整个链条的核心环节，在未来会成为三全与消费者之间一道难以逾越的鸿沟。陈南认为：“如何跳出传统销售模式，用互联网思维彻底改造整个商业模式？要摒除所有中间环节，就要把中间环节的人都拿掉，那么借助机器是最合适的方式，因此使用智能贩卖机作为终端的想法在经历了各种尝试后脱颖而出。”APP+FUNBOX+中央厨房的新型午餐解决方案因此诞生。三全鲜食研制了上百种盒饭，不过为了保证标准化生产，每天只提供四种盒饭选择，第二天会根据消费者在APP上的留言以及时节等因素的变化调整盒饭菜品。下一步三全方面还打算跟一些O2O外卖平台合作，而对于商超、便利店这些线下实体店，三全鲜食尚未考虑。陈南表示，如果跟便利店等线下实体店合作的话，会增加中间环节，渠道成本也相应增加，就很难支撑目前商业模式下的价格水平。三全食品通过自建中央厨房解决了上游供应的数量与质量问题，通过APP可以解决消费者购买付款的问题，并嫁接其厨房与客户之间的桥梁。而FUNBOX则是放在办公楼各大公司内部的便当贩卖机，通过消费者的提前下单，在饭点之前提前将便当放入FUNBOX之中，白领们到了饭点直接自取即可。这个贩卖机是一个智能冷鲜柜，取餐时只需输入订餐码，预订的盒饭就会从机器中送出来，经微波炉加热即可食用。陈南认为这种模式解决了目前订餐网站无法标准化的问题：“三全利用‘互联网+’及‘工业4.0’双概念打造出的‘APP+FUNBOX+中央厨房’的商业模式，通过中央厨房标准化生产，APP与自动贩卖机负责销售，这样产品标准化与服务标准化能够得以实现。”免费的午餐？传统企业的“互联网+”道路并不好走，食品制造及互联网技术、商业模式等都面临较大挑战。从家庭备餐到职场正餐，从冷冻速食到冷鲜便当，这样的跨度让企业在冷链技术层面面临更大的挑战，冷鲜便当保质期短，对温控要求比较高。这时候，三全作为传统食品巨头的优势可以发挥出来，由于在冷链技术的应用上有多年的经验积累，这个难题对传统食品工业领域巨头来说并不难攻克。对于消费者订餐的时间限制，三全鲜食市场总监杨志告诉记者，三全鲜食每周五会开放下一周的菜单，因此消费者最早可以提前一周订餐。至于最晚何时订餐，三全鲜食目前还未做硬性要求。根据此前试运行的市场反馈，有接近50%的消费者会选择在将近用餐时间的10点~12点下单，对于消费者下单较晚的情况，三全鲜食会采用两种办法来解决，一种是采取措施鼓励消费者提前下单，包括提前下单可以有优惠，积分更高或者提供赠品等举措来鼓励消费者提前下单；一种是每次会根据以往订单的情况进行大数据分析，尽可能符合该区域需求的同时多预置一些盒饭在其中，便于较晚下单的消费者即时取用。在市场供应上，三全目前在上海、北京、广州周边地区建立了三个生产基地，目前两个已经投产，产能均在日产10万份盒饭以上，可以供应生产基地方圆200公里以内的城市用餐。未来还会根据市场需求情况进一步扩充产能。卖便当只是第一步，陈南对于“互联网+”的想象空间远不止于此。“未来，便当是我们的爆款，是吸引流量的最大来源之一，把握流量入口，聚集的大批高黏性用户，通过对大数据进行分析，会衍生出更多的商业模式，如打造餐桌场景下的电商平台、精准的广告投放、高级会员服务等，为粉丝提供餐桌场景下全方位的体验。”陈南表示，“以餐桌为场景的垂直电商，未来如果其他衍生收入高于盒饭，盒饭也可能免费。”

2月10日早间消息，移动医患交流平台春雨医生发布“私人医生干预指导下的服务电商”新模式。该模式是以“私人医生”服务为基础，服务内容除了包含“在线咨询、电子健康档案、社区”等基于互联网的产品服务，还包括健康产品和药品等物理产品。春雨医生CEO张锐表示，要改变医药电商以流量为中心的传统模式，开创以基于医患强关系为纽带的服务型电商模式，发挥医生在药品采购流程中的决策价值，形成医药和健康产品的持续购买，从而大幅度降低用户的获取成本，建立良性的药品电商生态，这也是春雨全面开启商业化的第一步。首款基于“服务电商”理念设计的春雨妈咪宝盒，已经在春雨平台正式售卖。去年下半年开始，移动医疗成为移动互联投资领域的新热点。继2013年7月拿到B轮风投后，2014年8月由获得由中金、如山创投、淡马锡旗下的Provillion的c轮5000万美元的风投。还有其他几家企业随后也相继宣布拿到了巨额风投。这显示出资本市场对该领域前景一片看好。作为中国移动健康领域的行业先锋，如何将已聚集了数千万级用户和庞大医生资源的平台效应变现，成功吃到螃蟹，春雨在商业化探索道路中的一举一动，都广受外界关注。建立医患之间长期持续的“强关系”春雨医生成立于2011年，3年半的时间里春雨专注于提供基于移动互联网的“轻问诊”服务。目前已经获取了超过4500万的用户和5.5万的医生，每日解决超过6万个问题，并提供全部问题在3分钟内获得回复的体验。据春雨医生的CMO刘成平介绍，轻问诊是春雨建筑新型医患关系的切入点，此前春雨已经通过定向咨询、包月等形式建立了医患长期关系的雏形，在此基础上，春雨将在2015年全面建立医患之间的强关系和长关系的私人医生服务。私人医生在欧美等发达国家是基础医疗必不可少的一环，私人医生长期跟踪整个家庭的健康状况，与患者建立起长期且持续的关系。而在中国，人们往往在生病时去医院寻求专科医生的帮助，这种关系是短期的，甚至是一次性的。春雨医生表示，希望借助“私人医生”服务的推出弥补中国私人医生层级的缺失，帮助用户和医生建立长期且持续的“强关系”。新推出的私人医生服务中包括：基于移动互联网的长期线上咨询，基于用户电子健康档案的长期数据检测，以及医患社区等沟通平台；此外，还包括医生基于对用户健康情况的判断推荐的健康商品、药品等物理产品。用“服务电商”取代“流量电商”目前的药品和健康产品的电商平台，以天猫药馆为例，依然以“流量”为核心，以漫射式的购物为基础，以客单价最大化为目标。但药品和健康产品本身是流量转化率低的产品，一方面，消费者对药品和健康产品的采购往往是定向精准的，而非漫射式的，漫射式的购买只很小比例地存在于otc药品和计生用品中，而这类产品的客单价都是比较低的。另一方面，药品和健康用品的购买决策并不在用户手中，而在医生手中，必须有医生干预、决策，才能形成安全购买、重复购买和有效购买。因此帮助用户进行决策和吸引用户回访，才是药品电商销售的两大命门。春雨介绍说，建立基于私人医生的长期医患关系，是帮助用户寻找到一个了解自己身体情况可以长期提供药品和保健品消费的“决策人”。将B2C电商与医疗服务相结合，解决用户的决策问题。而基于用户电子健康档案的大数据，则意在分析用户的消费行为，利用数据解决用户的回访问题。春雨医生目前每日问题量5万，其中40%有购药需求，在春雨平台获取的不仅是流量，而是用户，春雨是用户沟通平台、用户管理平台和持续购买服务平台。春雨可以通过用户在春雨的行为记录和持续更新的数据勾勒出用户不断变化的需求，春雨可以解决用户购药决策和重复购买的两大药品电商瓶颈问题。春雨选择了从安全性最高的育儿包切入，接下来会切入慢性病用药，跟着政策会切入处方药销售。有来自商业保险公司和医管部门的多消息源称，春雨正在和医保部门紧锣密鼓地接洽，实现平台部分医保报销试点。

中华全国商业信息中心发布的数据显示，2015年1至2月份，全国百家重点大型零售企业零售额累计下降1.0％，增速较上年同期下降2.5个百分点，是2011年以来开局最低增速。在经济增长放缓和网购冲击的背景下，实体零售业正面临低增速和企业负利润的严峻挑战。记者从日前召开的“2015中国连锁业O2O大会暨第十二届零售业信息化＆电商峰会”上获悉，O2O（线上到线下，onlinetooffline）全渠道整合营销，正成为越来越多传统零售企业走出困境，转型变革的方向。“一开始面对网购冲击时，实体零售商走的是自建网站的道路。但目前来看销售规模都不是太大。而与此同时，纯电商平台在渠道下沉和物流配送方面也遭遇了瓶颈，于是双方开始尝试O2O融合发展。”中国连锁经营协会秘书长裴亮对记者说。那么，零售业O2O究竟该怎么做？与会的业内人士们分享了各自的心得。五星控股集团有限公司董事长汪建国坦言，现在光靠卖产品的时代已经过去了。五星现在不仅卖产品，更重要的是卖服务，卖体验，卖文化。五星旗下的“孩子王”品牌专做与母婴有关的所有产品和服务，实际上就是线上线下融合的商业模式。在零售业整体增速下滑的形势下，“孩子王”实现了50％以上的增长。腾讯公司微信支付总经理吴毅认为，对零售商来说，要想真正做到互联网＋，第一步要先连接，即连接一切到门店的顾客，通过连接提供超空间的服务。以前大家可能觉得把客户从线上带到线下就是O2O。其实正好相反。线下零售最大的问题是无法对每一个进店的客户进行长期跟踪。而通过微信扫描二维码连接后，就可以做到随时随地服务客户，在分析大数据的基础上主动推送，进而产生新的销售。亚马逊全球副总裁薛小林则表示，实体零售企业也好，纯电商平台也罢，要想做好O2O，关键还在于物流配送。亚马逊设计了很多采购线路，在亚洲、北美、大洋洲和欧洲等13个国家建立了网站，打造线上丝绸之路，并通过智能调度指挥系统全天候管理运输网络。比如，在中国推出货到付款，以覆盖全国两千多个城市和地区。在23个主要城市推出当日达服务，216个城市，1500个区县推出次日达服务。此外还有预约送货，在全国22个城市推出晚间服务。一些服务类企业也在跨界进军O2O零售，创造全新的消费体验。如家酒店集团CEO孙坚介绍说，如家去年11月搭建了体验式开放消费平台——如家优选APP，这是一个基于客房的微型电商平台。顾客到酒店后，可以很方便地扫码，也可以便捷支付。我们选择的产品都与旅行途中的消费需求有关，比如全国各地的土特产、床上用品等都比较受欢迎。裴亮指出，零售业O2O现在有很多版本，目前为止也还没有特别成功的案例。但不管是否O2O，如何O2O，回归服务的本质，更好地满足消费者的需求，永远都会是零售业变革的方向。

【编者按】对于多次创业的梅珊来说，贝备网项目可能是迄今以来最好的一次机会。几乎聚集了天时地利人和：炙手可热的母婴行业、背后资源强大的央广传媒集团、操盘手自身的积累和女性身份。但近期整个母婴行业氛围波谲云诡，新进者跨境母婴电商以价格战为手段强势入局，众多母婴电商不得不纷纷跟进，还有很多商家在迷茫之下观望徘徊。这种情况对于还在低调布局的贝备网来说，似乎并不是好事。但梅珊向记者表示：“站在商家的角度，我很理解他们启动价格战的做法，这是由于他们是谁所造成的。而贝备网也同样知道自己是谁，知道未来的道路是怎样的。”通过品牌产品的影响力为自身引流，然后再通过薄利多销的方式获取利润，这种将传统超市模式复制到线上的模式并不为贝备网所接受。销售终端的最大优势是和消费者产生了直接的接触，可以充分了解用户需求，从而获得更多的盈利机会以及和品牌商的谈判筹码。贝备网希望掌控用户这一根本资源。构建“一网一屏一站”据一起惠了解，为了充分发挥销售终端的优势，贝备网将构建起“一网一屏一站”系统，并且逐步建立集合妈妈用户的社群。“一网”即网站和移动APP这些产品，“一站”则是贝备网正在布局的母婴社区店“希果母婴生活馆”，中间的“一屏”则是将线上网站和线下社区店打通的中间桥梁——社区店内的电子屏。梅珊介绍，“一屏”有两个作用：第一，这是一个互动广告的载体；第二，可以进行成为展示商品的虚拟货架、电子货柜。“我们的社区店有点类似于升级版的嘿客。”据悉，无论在一二线城市还是三四线城市，仍存在着大量的个体母婴社区店，贝备网布局的连锁社区店将以厂家直供产生的低廉价格、丰富的供应链资源、贝备网的背书对这部分独立店铺进行打击。此外，面对其他母婴连锁店铺，贝备网旗下的社区店还拥有和线上打通的互联网系统、和线上共享的用户资源，以及场景化的营销手段和母婴社群的配合。梅珊指出，贝备网布局的社区店会将商品和服务进行融合，为用户提供全面的解决方案，营造一种新的亲子关系。“社区店内从周一到周末会举办新手上路、妈妈课堂、智慧宝宝、妈妈厨房等活动，通过这些板块真正将妈妈群体融合在一起。”据一起惠了解，贝备网4月份将在二线城市的典型社区启动线下社区店的第一期布局，打造一个数据模型。在模型通过验证后，再去迅速扩大该规模。靠妈妈俱乐部做大事全国各地的妈妈群体将成为贝备网社区店项目的发动机，背后的真正推动者。梅珊透露，该社区店项目将依靠加盟的模式发展，而有创业愿望的妈妈就是贝备网所寻找的合作者。“我们将在卫视上推出一个电视节目，该节目将推出‘女性创业黑马营’这一组织，有兴趣的妈妈的可以电话报名参与。”梅珊介绍，贝备网将通过这样的方式招募有梦想、有情怀的妈妈成为加盟商，到线下开店。与此同时，贝备网将用IT手段解决线下社区店运营标准化问题，通过系统将经营者、货品、用户进行智能化的管理。商户可以通过APP上传店铺信息，方便进行操作。梅珊直言：“85后妈妈现在所有的操作都要是智能化的。”除了在系统上给予加盟商以支持外，贝备网还将和线下社区店分享所有的用户数据。贝备网自身拥有一个庞大的用户数据平台，但是这些数据如果不去激活是没有温度的。梅珊指出，数据激活不能只靠自己，要靠加盟商和更多的妈妈一起做这件事。贝备网将把当地的用户信息推荐给加盟商，帮助、指导加盟商为用户做服务，将用户做深。这是贝备网此前所做不到的事情。本身是女性创业黑马会会员的妈妈在成为加盟商后，也将组织当地的妈妈社群，扩大用户群体。梅珊指出，贝备网未来打的就是社群的概念，线上社群和线下社群的集合，这是一个妈妈的俱乐部。“线下社区店是妈妈聚集的地点，通过屏和网这些妈妈也在线上聚集起来。当线下社区店举办各种活动时候，我们就可以在线上帮助店铺完成用户的征集。事实上，这些店铺将是贝备网巨大的流量来源。”由于贝备网最初的目的是加强和用户联系、时刻把握用户的需求，所以也会将C2B的概念引入线下社区，进行产品创新。贝备网每个母婴社区店都设有预售平台，放置一些声控奶瓶、定位鞋等新型产品、特色产品的模型，然后征求妈妈的意见。如果有足够多的妈妈有需求，就将产品的需求反向推给工厂，让合作工厂进行加工。贝备网希望通过销售在当地具有唯一性的产品而获得高毛利、避免恶性竞争。而店铺内的其他产品则全部由工厂直供，贝备网不会在工厂直供的价格上再进行加价，而是将利润全部让利给加盟商，保障加盟商的价格竞争优势。但同时贝备网会对加盟商的定价进行统一化的管理。梅珊解释其中的逻辑：“如果你要赚销售差价，加盟商再加价，最终消费者如何能获得实惠？”与品牌商建立价值协同品牌商凭什么和贝备网进行如此默契的配合？据梅珊介绍，这是由于贝备网和品牌商之间达成了价值协同。“我们可以为这些品牌商提供尝试电子商务的全套解决方案，所以我们直接达成合作，打掉中间商。”据悉，2014年5月贝备网上线之后，一直默默构建国内品牌厂商的工厂直供供应链。这些国内厂商大部分是为国外品牌做代工，同时也拥有自己的品牌。由于贝备网背靠央广集团，拥有较强的媒体资源，未来还将布局线下社区店，而且帮助品牌商将割裂开的媒体和销售、产品和服务进行打通。品牌商可以通过贝备网这一平台直接面向消费者，无论在线上平台还是线下店铺，贝备网都不会加价。在盈利方式上，贝备网也进行了创新：每月在品牌商实现销售之后，倒扣20%的营销推广费用。“当品牌商实现销售之后再付款，这样他们当然愿意。因为我们确实帮他们实现了销售，而且还帮助他们节省了很多和中间商对接的精力。”梅珊谈到。此前，由于品牌商并不能直接把控销售渠道，所以常常感受不到投放品牌广告的效果。而且往往销售终端和品牌商的利益是相左的。而贝备网将销售和营销结合在一起，打消了品牌商的顾虑。“品牌商相当于通过贝备网的线上平台、线下货柜直接将商品销售给用户，所以愿意为消费者提供比市场上便宜10%的商品。”梅珊表示，贝备网的定位实际是重度垂直的母婴O2O营销服务平台。一起惠获悉，现在入驻贝备网的品牌商占比达到76%，未来该比例还将逐步提升。除了构建工厂直供的供应链优势，2015年进口品牌也将成为贝备网的重点。但贝备网可能会通过更轻的方式做海外购业务：直接和自贸区内的政府跨境购平台合作。