【一起惠讯】10月17日消息，此前，北京市交通委对外宣布，由于北京举办APEC会议，11月3日至11月12日，北京机动车辆将实行单双号限行措施。不巧的是，该期间与电商节日双十一“撞车”，部分北京地区的物流商担心，会让原本就订单压力不小的配送服务雪上加霜。据交通委最新指示，APEC会议期间（11月3日至11月12日），北京机动车将实行单双号限行措施，届时，整个北京市行政区域内单双号限行；每天3时至24时实行；单日单号行驶，双日双号行驶，同时暂停实施尾号轮换限行措施；外地进京车辆同样执行且早高峰不得进五环。由于限行时间段恰逢双十一，北京地区的电商物流面对激增的订单，将会加大“爆仓”风险。国家邮政局网站数据显示，2013年双11期间，主要网商全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，其中80%来自淘宝天猫，较2012年同期增长85%。全天各快递企业共处理6000多万件快件，是2012年双十一最高峰3500万件的1.7倍。物流需求在双十一期间的突发性暴涨，也增加了快递出现滞缓、积压、货品损坏现象发生的概率。百世物流副总裁、电子商务事业部总经理刘波曾指出，双十一爆仓是因为淘宝所创造的“电商时点”的巨大影响力和互联网的引爆力，将双十一之前之后的订单、资源压缩到了一天爆发，社会资源的储备平衡点（成本因素）与之距离较大，在此大环境下的物流优化问题，其实是整个订单处理各个环节如何处理连锁的“爆仓”问题。“限行之后，北京地区最后一公里送达可能面临终极挑战。如何在短期内在不影响用户体验的前提下完成发货需求十分考验物流商的环节设置和备战经验。”鉴于此，业内人士建议，对于突发大订单导致的爆仓，这时候的措施最好的方法就是分仓。据悉，电商仓储物流服务商天图物流已经紧急安排将其位于天津武清的仓库面积扩大1万平方米，增加了50%的仓储空间，并在10月25日即投入使用来应对APEC和双十一重合的特殊物流挑战。顺丰方面也推出了分仓备货服务，为商家提供了15个地区的20个仓库，根据用户需求进行仓库货品的库内操作、货品配送及各仓之间的调拨，实现库存存储、调拨作业、订单发货、包裹配送一站式服务。

【一起惠讯】10月16日消息，一起惠获悉，美国eBay计划拓展其在俄罗斯的业务，将要对一些商家开放eBay的平台，希望通过这种方式占领更多的俄罗斯国内市场。据俄国媒体报道，X5零售集团和Wikimart等供应商都将在eBay的开放平台上销售商品。尽管由于俄罗斯与西方国家的关系紧张，很多国际零售商在俄罗斯业务都处于低迷之中，但是eBay在俄罗斯市场上的扩张仍在继续。7月份时，eBay的副总WendyJones曾经表示，俄罗斯是eBay进行全球扩张的最大市场。此外，eBay还与俄罗斯邮政签订了运送中国货物的合约，保证用户在eBay上购买的中国商品能快速运达。不过俄罗斯的物流仍然存在问题，很多美国的卖家根本无法将货物运到俄罗斯。今年早期，国际物流公司DHL和FedEx就已经停止给俄罗斯的个人用户配送超过10磅或价值超过250美元的货物，主要原因是超高的关税和繁琐的过程。业内人士分析，目前俄罗斯的这种情形从一定程度上保护了俄罗斯国内的电子商务企业，抵抗了国际电商企业的冲击。今年五月份，eBay通过与俄罗斯本土物流Dostami合作的方式开发了更多的俄罗斯用户，通过寄送到一个虚拟地址的方式将美国卖家的商品卖到俄罗斯。而eBay在俄罗斯建开放平台的行为则是为了吸引更多俄罗斯本地的卖家。eBay的如意算盘打的虽然很好，不过俄罗斯也有本土电商对eBay的做法表示不屑，俄国电商Ulmart就表示自己比eBay更加便捷，有地缘和人缘的双重优势。一起惠了解到，俄罗斯目前电商市场发展迅速，去年俄罗斯网络零售销售了价值150亿美元的商品。而且去年俄罗斯的网络零售商已经达到了3000万家，有70%的用户都分布在俄罗斯以外的地区。

【一起惠讯】10月14日消息，中国邮政向其服务商发布通知，由于近期秘鲁邮政发生集体罢工，当地邮政停止服务，目前所有寄往该国的邮件全部积压在秘鲁进口互换局，导致EMS和小包派递服务延误。中国邮政表示，恢复时间目前尚无法确定，需等待进一步通知。由于中国邮政航空小包（中邮小包）是目前中国跨境电商向秘鲁投递包裹最常采用的物流方式，所以最近一段时间寄往秘鲁的跨境电商包裹也将受到延误。据一起惠了解，最近两年，南美已成为跨境电商新兴市场中最重要的一部分，其中去往秘鲁的包裹量一直保持着较快的增速。此外，秘鲁国内的电子商务产业近几年也获得了较快的增长。秘鲁驻华大使哈罗德福赛斯曾表示，电子商务在拉美还有很大成长空间，今后几年将会以每年15～20％的比率快速增长。业内人士分析，秘鲁国内的电子商务的发展也将带动其跨境电商的发展，届时，将有越来越多的秘鲁民众通过跨境电商平台购买中国商品，尤其是纺织品等适合小包裹快递的商品。据悉，中国已经成为秘鲁第一大出口目的地和第二大进口来源国。秘鲁从中国进口的主要商品主要是机电产品、贱金属及制品和纺织品及原料。

【一起惠讯】10月13日消息，打着“名品特卖低至一折”的eBay十月海淘节已经开始，日前，eBay再次联手海淘转运公司转运四方推出“免邮海淘”。一起惠获悉，从10月1日至10月31日的海淘节活动期间，在ebay下单的中国大陆用户，使用转运四方ISS线路，即可享受1kg（2.2磅）以内的免邮服务，超出1kg部分则按21.85元/500g计价（不包含增值服务费用）。据了解，ISS线路是转运四方和新加坡邮政Speedpost联合推广的线路，优势是清关便捷，勿需提供身份证。不过，该活动规定，每个用户在此期间仅可享受一次免邮服务，且仅限单票转运，不可合箱。根据活动流程，eBay海淘用户需要注册转运四方的账户，以获取转运四方在美国俄勒冈免税仓库的地址。用户下单后，由ebay卖家向该仓库发货，但需用户向转运四方提交预报。此后，转运四方会根据eBay提供的符合条件的用户名单，在ebay发货后3至5个工作日内以优惠券的方式充值1kg运费，用户再使用优惠券支付运费。一起惠了解到，转运四方是跨境电商服务商递四方旗下子公司，目前已开发了美国、德国、澳大利亚和日本的转运线路。从运输量来看，美国线路占据了70%以上的份额。借助10月eBay海淘节免邮活动，转运四方美国线路或将迎来更大的配送量。

网商银行获批后，阿里金融业务版图即将再度扩容。《经济参考报》记者从阿里巴巴独家获悉，阿里小微金服集团将于10月中旬正式公布集团的全新战略，届时阿里酝酿已久的普惠金融平台、跨境支付、云金融等全新业务将集体亮相，并有望于年内陆续推出。据介绍，阿里小微金服将在10月中旬一年一度的分享日活动期间，正式公布集团的全新战略和相关业务。移动支付、互联网金融、支付安全仍将是小微金服的重点业务，而普惠金融平台、跨境支付、云金融等全新业务也会在此期间正式对外公布，并有可能随即推出。尽管目前阿里尚未透露普惠金融平台和跨境支付等业务的具体情况，但根据此前淘宝、支付宝、小微金服的种种举措，普惠金融平台可能涉及小微企业信贷和个人消费金融业务，并很有可能通过淘宝、支付宝以及未来的网商银行等平台加以实现；跨境支付业务则可能和阿里的海外电子商务业务同步推进，阿里目前在海外收购和投资了多个电商网站，这些网站有可能率先通过支付宝等阿里现有平台实现跨境支付，而与支付宝已经达成合作的多家国际第三方支付或结算机构，也可能参与其中。多数业内人士认为，在网商银行刚刚获批后不久，阿里就迅速筹划众多全新金融业务，意味着阿里正在加速扩容旗下金融版图，并会以现有电子商务和金融业务为基础，对新业务进行整合，最终完成阿里金融业务的系统性构建，并逐渐形成以电子商务和金融为核心业务的阿里商业生态。9月29日，由阿里小微金服牵头组建的浙江网商银行正式获批网商银行的业务将主打“小存小贷”，主要满足小微企业和个人消费者的投融资需求，具体而言是主要提供20万元以下的存款产品和500万元以下的贷款产品。至此，阿里金融业务形成了消费者金融、小微企业金融服务和网商银行三大业务模块。业内人士普遍认为，网商银行获批后，阿里的金融业务能力将得到巨大提升，一旦网商银行正式运营，阿里旗下多个平台的金融服务将覆盖更多用户，并有望衍生出更多快捷便利的金融服务业态。有预测认为，网商银行的获批，仅仅是阿里系统化布局金融业务的第一步，未来阿里还会根据集团现有业务，继续推出相应的金融服务，并逐渐完善以电子商务和金融服务为核心的商业生态。从目前的行业趋势看，阿里即将推出的普惠金融平台，可能将率先涉足个人消费信贷业务。事实上，早在2013年就有消息称，支付宝计划推出名为“网络信用卡”的个人消费贷款服务，这一服务会根据用户的支付宝记录，为用户提供5000元以内的消费额度。对于这一消息，阿里方面没有否认，只是表示，因为相关政策，这一服务一直处于“内测”阶段，并未正式推出。目前，京东等电商均已推出针对个人消费者的消费贷款服务，预计阿里会在未来通过支付宝提供类似的服务。跨境支付方面，阿里同样可能通过现有业务的拓展逐步推广。目前，阿里已经投资或并购了1Stdibs等多家美国电商企业，还与新加坡邮政、瑞士环球蓝联等机构达成合作，进一步布局跨境电商产业链。在登陆美国市场后，有分析认为，阿里可能会仿效谷歌，加速海外并购，其并购目标将会以海外知名的电商企业和支付机构为主。如果这些企业和机构能够顺利和支付进行对接，不但会极大地提高支付宝的跨境支付能力，还将进一步丰富阿里的电商生态。有业内人士介绍，网商银行正式运营后，阿里可能会对旗下的众多金融业务进行系统性整合。目前，阿里消费者金融业务主要是支付宝提供的第三方支付；小微企业金融服务包括阿里小贷、商城融资担保、众安在线、一达通四个板块；网商银行则主要满足于小微企业和个人消费者的投融资需求。从业务类型看，这三大板块的业务有部分重合，通过系统整合，阿里的金融业务体系将更加顺畅，提供的服务将更加便捷，也更有助其商业生态的建设。

已经在外高桥一家传统物流公司工作了10年的邵学初，2014年开始创业，在上海自贸区注册公司是他创业的第一步。基于自己多年的工作经历，邵学初进入了跨境电商领域。今年3月，他注册了“上海宜送信息科技有限公司”(下称“宜送”)，从事B2C的进出口贸易业务。“这时候自贸区刚好出了金融政策，我觉得还是很有机会的。”邵学初对《第一财经日报》记者表示。大众创业、万众创新。这是高层冀望带动中国经济转型、升级的核心引擎之一。在上海自贸区9月29日迎来一周岁之际，“创业大繁荣”的新风扑面而来，这得益于从金融开放、工商登记注册到通关便利等方面的改革红利。效率高到海关“以为报错了”金融创新是自贸区改革的重头戏之一，包括“一行三会”的51条金融支持自贸区建设的政策措施，以及相应的实施细则。2014年2月中下旬，短短10天时间里，官方连续发布了包括支付机构跨境人民币支付业务、扩大人民币跨境使用、放开自贸区小额外币存款利率上限等5项金融实施细则。而早在去年底，上海正式启动了“跨境通”。邵学初相信，自贸区的定位与自己创业方向有高度的契合，业务空间极大。目前宜送主要开展进口代购业务，比如国内的消费者可以在美国的电商网站购物后，通过宜送转运平台拿到商品。与海淘不同的是，通过宜送购买的货物，均需要缴纳行邮税。“我们进口已经做了100多吨，大约15万件的规模吧。”到目前为止，邵学初对于自己的创业历程，评价还很不错，觉得业务推进比较顺利，也觉得在自贸区有很大潜力。和邵学初一样，在上海自贸区启动创业梦想的人，并不在少数。作为经济活动最基础的单元，一年来，上海自贸区内的企业表现相当活跃。数据显示，区内新设企业数量超过1.2万家，超过原上海保税区20年的注册数量。上海自贸区管委会副主任朱民也说，今年1~8月份入驻的企业同比增长了10.9倍，“这也出乎了我们的预料。”今年9月18日，国务院总理李克强在上海自贸区考察时表示，希望自贸区能带动更多的创业，为更多的人提供就业机会。要让在上海自贸区注册的企业不但站得住，而且活得好，更要赢得大未来!李克强还表示，政府搞权力“瘦身”，是自身改革，就是要给市场让出空间，激发市场活力和大众创业、万众创新热情。不能因政府管了不该管的事、实施过多审批，让企业输在竞争起跑线上。比如，在商事登记制度环节，上海自贸区实施了注册资本认缴制、先照后证、企业准入“单一窗口”制度等，为企业在准入环节提供便利减少审批。外资准入管理原有1000多项审批，去年实行负面清单后，减少到190项，今年又减少到139项。审批制到备案制的改革也使得企业的进入空间越来越大。而在实际运作环节，包括海关监管制度、金融创新制度等，也都为创业型企业提供了各种可能的机会。比如，自贸区企业从账册备案到核销的操作环节由34项减为10项，减少70%以上;取消了报关企业注册登记等7项行政许可;将预归类等5项事权让渡给市场。从企业反馈看，自贸区改革成效明显。统计显示，今年1~8月上海自贸区企业物流成本降低10%，平均通关时间减少3~4天。自贸区海关采用智能化卡口后，集卡的通过时间由原来的6分钟减少到45秒，目前又缩短至5秒。海关总署副署长孙毅彪说，这个提速效应出乎意料，一开始自己都以为是报错了。上海财经大学自由贸易研究中心副主任陈波最近接受了几家境外投资银行的咨询，他告诉本报记者，正是因为看到了自贸区里政府职能的切实转变，了解到中国政府的改革不是喊口号的，包括高盛在内的这几家投行开始频繁且集中地寻求咨询，准备进入自贸区。复旦大学经济学院副院长孙立坚对本报记者表示，相对而言，创新型的小微企业在上海自贸区的竞争优势应该更大一些，他们向外寻找市场，也更契合全球产业发展大趋势，与自贸区的国家战略也是吻合的。首张外资营业执照背后商机在创业的激情下，创新的力量也在不断加强。10月8日，宜送的出口平台即将上线，届时将可以把大量中国的小商品通过邮政送到国外消费者手中。邵学初给自己的预期是，希望在年底实现2000~3000件/天的规模。现在邵学初正在考虑，是不是可以把这些出口商品先集中进入自贸区，完成出口退税后，再通过邮政渠道送到国外消费者手中。“国内很多生产厂家也在转型，如果我们可以集中出口退税，也能加速他们的转型，但目前这项业务还不能做。”为了节省商品件数过多形成的报关成本，一些中小型电商往往会放弃常规的贸易出口报关程序，而是将商品作为个人物品，以快件或邮寄的方式通关，因此无法享受到出口退税的优惠。在进口模式之外，上海的跨境贸易电子商务试点也在准备开通“一般出口模式”的跨境电子商务平台。规模更大的“一般出口模式”更惹人关注，这也将为中小型电商或贸易商出口商品给境外消费者提供更大便利。“一般出口模式”重点要解决的，就是以快件或邮件方式通关的跨境贸易电子商务中存在的难于结汇及出口退税等问题对出境货物按照“清单核放+汇总申报”方式实施监管服务。朱民此前接受《第一财经日报》采访时说，要解决的贸易单证的认可、出口退税问题还在探索中，但已经有了初步框架。今年1月9日，财政部和国税总局发布了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，对电子商务零售出口税收政策作出明确说明。东方电子支付公司总经理王鹏8月对本报说，正在和国税总局积极沟通，以明确上述政策的具体操作细则。“是否可以实现出口业务的在线退税，这也是很多出口电商的需求。”大家保保险网CEO方玉书则在探索互联网金融与自贸区内产业合作的模式。方玉书对《第一财经日报》记者表示，自贸区成立之初，大家保花了很大精力去研究其可能带来的市场机会，包括如何设计交易系统等。当时的判断是，上海自贸区的一系列贸易便利化措施和产业开放措施，能够带动更多的转口贸易增长，进而形成一个较大的航运保险市场。新的营商环境需求创业激情也在推动更顺畅、更便捷的营商环境匹配。邵学初告诉《第一财经日报》记者，自己很期待FT(自由贸易)账户的外币业务尽快开通。因为从事进出口业务，外币结算较多，为了收款方便，邵学初在香港开立了一个境外结算账户，“如果FT账户实现了外币业务功能，而且又在身边，那就方便很多。”今年5月22日央行上海总部发布自贸区分账核算业务实施细则和审慎管理细则时，央行上海总部副主任张新曾表示，自贸区分账核算业务从本币起步，6个月以后，央行同外汇局进行评估，条件成熟时开展外币业务。9月26日举行的新闻发布会上，上海市金融办主任郑杨在回答《第一财经日报》记者提问时说，最近国家有关金融管理部门在对上海自贸区FT账户的本币业务进行评估。“我们想还是朝着本外币一体化的账户体系目标推进。”到9月中旬，已经有10家中资银行开立了4110个FT账户。郑杨说，经过监测，发现这些账户里面的资金流动并没有成为热钱流入和资金套利的管道，目前还是正常的。“FT账户的正常运转，可以为下一步进行资本项目开放的压力测试做一些很好的准备。”在李克强调研上海自贸区时，也有企业提出了类似的期望。李总理回应称，在考虑方案，下一步开放的关键在于企业和银行的配合，让自贸区试点真正服务于实体经济。孙立坚说，为创新型小微企业营造更好的金融环境，是提高其成功概率的重要举措，也是自贸区需要进一步加强的。他建议，自贸区率先启动创新型小微企业债券市场，同时推动民营金融机构、民营银行，更多开展小微企业金融业务。陈波说，企业应该是自贸区制定一切政策、形成一切创新的基础。只有在企业不断提出问题、政府不断解决问题的互动中，自贸区的改革、创新才能持续向前推进。企业的诉求和需要也一直是自贸区关注的焦点，各项政策出台前先在企业中广泛调研。比如，已经有多项监管制度实现了全国复制推广的海关创新，在推出政策时也大量听取企业的意见。邵学初说，创业企业希望政策更灵活，步子更快。“自贸区在试点、在摸索中，我们理解，相信自贸区将来会有比较大的机会。”

继3个月连续三次出手，将3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王卫再与中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，在广东中石化易捷便利店试点开设“嘿客”店。不止如此，南都记者还发现，顺丰已经取代中国邮政，成为广州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作为顺丰速递的创始人，王卫是一个低调到神秘的快递巨头，创业18年来从未接受任何媒体的采访。但这并不影响他和顺丰正在编织的一张巨大的罗网，准备将“快递+电商+便利店+金融”网罗其中。中国供应链联盟理事、中国物流与采购联合会物流信息化专家黄刚接受南都记者采访时表示，“任何一家大企业的战略，外界表面所看到的和实际的布局都是有着巨大差异，顺丰的战略当然不例外，何况老板是低调得让人可怕的王卫。”落地配送收购只是开始今年6月，顺丰以增资方式，收购了北京青年报下属落地配企业“小红帽物流”，成为其第一大股东，为多家电商提供北京最后一公里落地配服务。7月，他们又拿下第二家落地配企业———深圳银捷速递。9月，顺丰继续收购四川星程宅配物流有限责任公司，未来在西南地区的部分终端业务，将由星程宅配承担。3个月收购3家落地配公司还只是开始，顺丰方面明确表示，“星程宅配不会是最后一家。”从快递到电商，再到如今大规模收购落地配公司，王卫究竟在谋划什么？对此，顺丰方面只确认事实，却没有进一步解释。“其实，落地配企业的强项，就是给电商做配送。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受南都记者采访时表示，顺丰收购落地配，丰富了产品链，向大物流方向转变，实现售卖配送一体化。他认为，这么多年来，王卫其实一直在学习国际快递，向综合物流转型，构建供应链集成商解决方案。“‘数据+金融’才是未来物流做大的商业模式。”黄刚认为，落地配数据的价值，是顺丰并购整合的重要内涵。多年从事B2C配送服务的落地配企业，其实积累了重要的C端用户价值。这个价值可以分析出社区人群消费习惯，这对于顺丰优选、顺丰嘿客未来的大数据驱动的精准营销拥有不可想象的商业价值。一旦顺丰将各大城市优质的落地配企业收编，结合自身的骨干网，再与金融结合，就会掌控最后一公里的优质资源，同时牢牢控制未来社区消费的格局。黄刚此前也在很多公开场合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推动的形势下，传统的B2C业务陆续下滑，此时收购落地配企业是最佳的时机。嘿客便利店究竟要做什么？事实上，就在今年5月18日，顺丰的“嘿客”便利店已经在全国启动，当时就布点500多家。据南都记者掌握的最新数据显示，4个月后的今天，嘿客开业的门店数量，全国已经接近2000家，覆盖全至一、二、三、四线城市，其中广州市嘿客开业门店数量已达到157家。按照这样的速度，顺丰年内在全国拓展3000家门店的目标应该很容易实现。南都记者了解获悉，筹划建立之初，嘿客定位只是顺丰为解决快递最后一公里难题而铺设的收派件网点，便利店功能并不是其主业，目的旨在分摊运营成本。但嘿客自问世后，从定位到功能、陈设，明显发生巨大的调整。23日中午，南都记者在位于广州东风东路的一家嘿客店看到，由于大闸蟹即将上市，店里也推出了直接由原产地发货，可48小时内到达的多种大闸蟹礼盒。住在附近的两客人，正在询问这一产品的价格。记者看到，目前店里依然没有实物产品，只张贴了几十款的产品广告图片。如果想获取更丰富的产品信息，可用店里提供的iPad上网挑选。据店员介绍，如果是在嘿客下单，只要超过100元就可以打9折，但在网上下单则没有此优惠。不论是客流还是产品供应量，这一号称新一代社区服务商业体似乎还没办法赶超传统的便利店并为此饱受外界质疑。对此，南都记者从顺丰内部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚处于试运营阶段，模式上并不是最终版。顺丰并不急于引进太多的商家，目地是将最好的运营模式探索出来。同时在商品品类、购物体验、社区服务等方面进一步完善之后才会同步推出更适合社区群体的服务及产品。“其实王卫近期一系列动作，都是在尝试和完善。”徐勇表示。黄刚则认为：“嘿客目前呈现的是第一个版本，就算实现了上面所说的内容，那也只是第二个版本，未来还会有第三个版本。”究竟嘿客要做什么？理想状态的嘿客又是怎么样的？对顺丰密切关注的黄刚表示，2013年，顺丰全年的营收是280亿元，快件量约11亿件，在营收上已经是雄踞中国快递行业榜首，但在派件业务量上11亿与2013年全国92亿的市场份额相比，占比有限，而且流量还不及申通、圆通。“未来的顺丰如何实现在此基础上高速发展？这肯定是王卫及相关战略高层在一直思考和探索的问题。”而嘿客的布局，从终端社区到原产地或品牌方，直接打通扁平化的供应链通路。如果全品类、全渠道普通，那将为整个顺丰的快递流量带来巨大的增量。徐勇认为，嘿客的理想状态是把增值服务引进来，比如一些生活服务类的缴费项目、交通票务等。另外，还可以借助嘿客的辐射，发展冷链业务，将冷柜放入店内。两大战略“王卫有两个战略，一个是打造物流行业的百货公司；一个是连接社区供求。”黄刚表示，在顺丰的战略布局图中，国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空，这仅仅是其占比1/3的格局，更大的战略在商业帝国，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。用顺丰内部的一句话说：王卫下一步，打造物流领域的“百货公司”。他认为，未来王卫会逆袭整个商业，社区消费也会重新组合。徐勇也表示，王卫做百货的举动已经非常明显了。他认为目前市场细分的话，这一块仍有空间。比如盯准白领和时尚人群提供产品，同时销售一些敬老商品，供年轻人挑选送给长辈，寻找与淘宝的差异化经营。黄刚预测，大数据驱动的末端消费，直接营销到线上社区和线下社区，三年后的消费人群将是90后聚集的线上社区和60后聚集的线下社区。末端社区平台基于社区人群需求导向的C2B的电子商务将逐步成为主流。品牌基地直供到社区，通过快速的物流网络从基地到消费者是必然趋势。产业群基地与“两个社区”直接打通，便利店+最后一公里物流会迎来绝对的商机。

【编者按】距离阿里巴巴9月19日在纽交所上市已经有十余日。获得超两百亿美元的融资后，阿里巴巴整个气象开始迅速发生变化，大手笔的投资、新项目的启动、新方向的确立纷纷浮出水面。为了进一步了解阿里巴巴未来在电商、金融、移动互联网、文化产业、涉农电商等多个领域内的布局，一起惠对阿里巴巴上市后的10个重要动作进行了盘点。——“涉农电商”成三大重点发展方向之一9月22日，阿里巴巴公开表示，“涉农电商”将成为集团上市之后的三大重点发展方向之一。中国电子商务服务业联盟副秘书长蒋海泓认为，阿里巴巴重资投入涉农电商，将深刻地重构未来中国农民的生活方式。业内人士指出，阿里巴巴布局涉农电商，运用互联网金融的模式开发农业市场，弥补了传统农业在资金、人才、技术等方面的短板，将会引发整个业界关注，农业互联网值得投资者重点关注。经过多年的发展，淘宝网已经对县域地区和农村地区的经济产生很大影响。未来随着阿里布局“涉农电商”，阿里巴巴将进一步深入改变广大农村地区的创业环境和商业环境，有可能释放农村经济发展潜力。据悉，“特色中国”是淘宝网主打地方特色农产品，附带旅游、特色工艺品的重要电子商务板块。可以预见，未来这一块业务获得充足资金支持后将实现快速发展。——新高德战略发布会召开俞永福加盟9月23日，UC掌门人俞永福出席“新高德”战略发布会，正式加盟高德，承担的主要任务是对高德进行“互联网化”。俞永福现在拥有很多头衔，既是阿里巴巴UC移动事业群总裁以及UC董事长兼CEO，同时也是高德移动互联网事业部总经理，主要分管高德原有的互联网业务和移动互联网业务。根据战略发布会内容显示，高德将专注于地图导航产品的研发，专注用户需求，三年内不考虑商业化。而对于具体的业务方向，高德新战略则将专注于LBS，淡化O2O。俞永福称地图、导航产品其实发展方向是LBS，O2O跟LBS是两个业务方向。LBS业务将是移动互联网的重要入口，是移动互联网增量业务，也是阿里巴巴集团在移动领域的重要突破口。当移动端的社交入口已经微信把持，地图、LBS、搜索业务就显得更加关键。阿里巴巴集团希望通过这些入口把握住用户资源，相比之下O2O业务就不是那么紧迫了，可以在根据高德业务的进展情况逐步接入。日前，有消息显示，未来淘点点将接入高德地图室内导航，即可为消费者带路直接到店。——双11阿里巴巴点兵淘宝9月23日，淘宝双11玩法曝光。今年双11大促是阿里巴巴上市之后迎接的第一个大型促销活动，业内各界都充满期待。往年双11是以天猫为主体的超大型促销活动，淘宝集市并没有太多参与机会。今年集团官方表示，2014年的双11是阿里的双11，淘宝将在其中扮演重要的角色。有业内人士认为，双11在设立之初是为了打造天猫的影响力。而在天猫不断提升平台形象、进行转型升级之后，淘宝网则需承担更多的责任。淘宝集市也需要打造一支正规军队，在双11的大型促销中发挥销售潜力。淘宝集市有着庞大的卖家群，淘宝网也在通过认证金牌卖家、打标卖家名片等方式筛选有实力的卖家。大型促销活动也有利于优秀卖家的浮现、再次形成卖家的层次划分。同时，淘宝集市中假冒商品、虚假交易、不正当竞争等一直存在的问题，也一定会在大促中暴露出来，这正是进行集中处理的好时机。作为天猫背后的大本营，淘宝网依然处于进可攻、退可守的位置。——淘宝打击超低价销售和虚假交易9月25日，淘宝网宣布，将对低价商品的评价和销量逻辑进行调整。未来，淘宝网部分低价商品产生的销量和评价将不再影响卖家的店铺积分和信用积分。此次政策调整主要针对实际支付价格在1元以下的订单，以及支付价格低于一口价的3折、并且低于5元的订单。于此同时，淘宝网提出，对于卖家进行虚假交易申诉时提供虚假凭证的行为，淘宝网将进行严查，并予以处罚。淘宝在公示中称：如卖家存在提供虚假凭证的情形，视为一般违规行为；首次发生的，给予警告，再次及以上的，每次扣6分。这两个举措都说明，淘宝网将打击通过不合理方式迅速获得信用积分和店铺积分，以此提升在淘宝搜索排名以及在站内获得更多流量的卖家。这部分商家对于淘宝网整体的经营效率产生了极大影响。一位业内人士指出，不合理的超低价销售、虚假交易行为长期存在于淘宝网上，由于平台的流量分配逻辑和商品展示逻辑等原因，总有部分卖家希望通过不正当方式进行引流，而且极难监管。上述业内人士透露，淘宝网现在都是通过系统自动筛查刷单行为，很多卖家通过各种手段躲避系统筛查，所以淘宝的虚假交易行为一直难以得到有效控制。淘宝网近期颁布的两大规则能否有效遏制这种行为还有待观察。——天猫大幅提升入驻门槛9月26日，天猫悄然修改了2014年度招商资质细则。10月11日即将生效的新规则大幅提高了对开店公司的注册资本的要求，服装类目达100万元，化妆品类目则高达500万元。此外，天猫还对申请入驻的商家的持续经营时间和商标状态以及商标注册时间提出了严格要求。10月11日以后，刚刚创立的新品牌以及经营时间不达标的公司都暂时无法申请入驻天猫。甚至有消息人士表示，未来天猫所有品类的商家入驻方式可能都会变为邀请制，如果不是有影响力的品牌很难再申请开天猫店。几乎所有信息都表明，天猫将和中小卖家渐行渐远。阿里巴巴集团上市之后，天猫彻底开启“高大上”模式。今年4月份天猫大幅度引入国际大牌，开启时尚化策略仅仅是个开始，全面提高商家的入驻门槛则真正表明了天猫升级转型的决心。——联手长江传媒谋划数字出版9月26日，长江出版传媒股份有限公司发布公告称，公司全资子公司湖北长江传媒数字出版有限公司与浙江淘宝网络有限公司、淘宝（中国）软件有限公司在武汉签署《战略合作协议》。合作双方将在图书资源共享、销售联合推广和项目共同开发等方面结成战略合作伙伴关系。公告称，由于双方都看好数字出版的市场前景，因此达成战略合作有利于双方发挥各自的资源和优势，尽快在数字出版行业获得突破。阿里巴巴集团对文化产业一直十分关注，而数字出版就是其中重要的一项业务。无论从资质方面还是内容方面，阿里巴巴都需要获得传统出版机构的支持。此次合作，说明阿里巴巴也不再满足只做电子读物方面方面的销售平台，而是要深入到内容制作和项目研发中去。——布局跨境电商速卖通首次参与双119月28日，有媒体报道，阿里巴巴正在计划在俄罗斯开设办事处。此举表明，阿里巴巴集团开始将拓展跨境电商业务提上日程，从海外寻找市场增量。此外，速卖通今年将首次参与双11，主会场的商品优惠折扣必须达到五折且全球包邮。速卖通大学官方微信显示，双11当天速卖通会买断全球优质线上流量，同时配合户外、地铁、各地邮政等线下广告推广。此外，还会针对俄罗斯、西班牙、印尼等国的买家特点进行差异化传播宣传。从速卖通参与双11大促活动的方式可以看出，阿里巴巴集团在跨境电商领域中的发展路径和国内电商基本相同：仍然是通过各种方式进行引流，再将流量分配给速卖通平台上的卖家，并且号召商家参与价格战，依靠廉价商品迅速占领市场。阿里巴巴上市后资金实力雄厚，在跨境电商领域获取流量的能力进一步增强，独立建站的跨境电商将进一步受到冲击。——阿里28亿入股酒店信息服务商9月28日，北京中长石基信息技术股份有限公司（以下简称：石基信息）发布了与淘宝签署《股份认购协议》公告。公告称，阿里巴巴（中国）有限公司与石基信息签署了《战略合作协议》，宣布以28.1亿人民币投资酒店信息服务商石基信息，在交易完成后将持有15%石基信息股份，并获得1个董事会席位。据悉，石基信息为知名的酒店信息服务商，国内90%的五星级酒店信息管理系统都来自石基信息。在餐饮信息管理系统业务领域、畅联业务领域和支付领域，石基信息拥有大量资源。阿里入股后，石基信息将为淘宝旅行、淘点点、支付宝等多项业务提供巨大助力。双方将通过线上线下信息的融合，进行优势互补，共同开拓酒店餐饮O2O市场。阿里巴巴集团通过这种方式可以迅速补齐自身在汇总线下信息方面的短板，为用户提供更多生活服务类商品，以此抓住新的业务增长点。——欲推港版余额宝9月29日，有媒体曝光，阿里巴巴拟推出港版余额宝。阿里巴巴旗下的金融部门“支付宝”(Alipay)正与香港金融管理局(HKMA)进行谈判，希望获得推出港版余额宝的授权。作为阿里巴巴旗下颇受欢迎的中国货币市场基金，余额宝的收益率要高于传统账户的人民币存款利率。自去年6月推出，余额宝至今已吸引逾5740亿元人民币(合940亿美元)资金。阿里巴巴在金融方面的野心早已显露出来，现在上市之后有充沛资金的支持，阿里巴巴将逐步把这种模式向海外复制。无疑这种模式的复制推广将为阿里巴巴带来更庞大的资金流，也让支付宝业务获得更大的想象空间。——获得民营银行筹建资质9月29日，根据银监会发布的公告显示，阿里小微金融服务集团最终获得了浙江网商银行的筹建资格，持股比例30%。阿里小微金融表示，网商银行会坚持小存小贷的业务模式，主要满足小微企业和个人消费者的投融资需求，具体来说是指主要提供20万以下的存款产品和500万以下的贷款产品。业内人士指出，网商银行将成为阿里小微金融的各项业务舰队的航母，小额贷款、支付宝和余额宝的各项业务都融入其中。网商银行将充分挖掘阿里巴巴集团已有互联网资源，首先是支付宝庞大的用户资源基础以及各种数据资源。未来，阿里巴巴不再只做交易平台、代理平台，而将成为真正的银行，从巨额的资金流水中获取相应的利润。阿里小微金融作为独立的集团和业务并未上市，业内普遍认为，此项业务将成为阿里集团和马云最重要的资产。

【一起惠讯】9月22日消息，日前，跨境电商平台全球速卖通发布公告称，俄罗斯海关规定，提供正确电子预报关信息的邮件可享受优先通关，减少验关等待时间。因此，为了缩短包裹寄递时限，速卖通卖家使用中邮小包发往俄罗斯时，需提供正确的电子预报关信息。据悉，由于大量邮政包裹涌入俄罗斯市场，给海关通关工作以及邮政运输工作带来巨大压力，常常会出现爆仓、延误等情况。而俄罗斯作为中国跨境电商的主要目标市场，每年有大量的产品通过平邮小包销往该国，通关、验关的低下效率也成了跨境包裹配送延迟的重要原因。一起惠了解到，此前，邮政小包的全面提价已给卖家带来不少“怨气”。紧接着，又有消息称俄罗斯将不再收寄国际平邮小包，只接收挂号小包。因此，很多跨境电商企业不得不提高成本改用挂号小包递送。这一消息引起了业内的热议，也给卖家带来一定的恐慌。如今，俄罗斯海关推出电子预报关服务，优先处理预报关的邮政包裹，加速验关效率，对跨境商家来说不失为一个久违的好消息。此外，根据中国邮政的通知，巴西也同俄罗斯一样，将对提供正确电子预报关信息的邮件优先处理。对此，速卖通已发布公告鼓励卖家使用中邮小包发往该市场时提供正确的电子预报关信息，以缩短寄递时限。

商务部新闻发言人沈丹阳表示，中日韩自贸区谈判取得积极进展，三方已同意将电子商务、环境、合作纳入协定，并成立相应工作组。有分析称，跨境电商大市场将形成。广州贝易科技总经理李杰告诉南都记者，中日韩自贸区有望给跨境电商供应链带来革命性变革。而在昨日举办的深圳市跨境电商协会年会上，多位业内人士也表示，跨境进口将迎来大增长，期盼具体政策能尽快落地。奶粉等母婴用品最热门9月16日的商务部新闻发布会上，新闻发言人沈丹阳表示，中日韩自贸区谈判取得积极进展，三方已同意将电子商务、环境、合作纳入协定，并成立相应工作组。广州贝易科技总经理李杰告诉南都记者，中日韩自贸区有望给跨境电商供应链带来革命性变革。一般情况下，货物出口至他国后，如果要退换货或调整海外库存，是很难实现的，三国之间的保税仓如果可以形成互通，货物可以轻松在三国保税仓内调配，极大地节约了跨境进出口的供应链成本。随着10月份跨境进口新的清关流程即将实施，未来跨境进口电商也有望迎来迅速增长。君联资本投资经理纪海泉预测，今年跨境进口业务在跨境电商中的占比就将达13%，到了2016年，跨境进口占比将达到16%。他指出，许多跨境进口电商的业务增长都是翻倍式的，未来值得期待。多位业内人士向南都记者分析，跨境进口业务最热门的品类就是奶粉等母婴用品。一家跨境电商数据服务商高层告诉南都记者，目前数据显示，母婴用品是跨境进口的首选品类。不过，一位不愿具名的资深业内人士则告诉南都记者，奶粉等母婴用品未来可能竞争十分激烈，价格战恐怕在所难免。该业内人士向南都记者分析，未来跨境进口业务中，凡是商品产业链国内不具优势的，都可能存在较大商机，但也同样面临激烈的竞争。他认为，天猫[微博]、京东等目前流量巨大的电商平台如果介入跨境进口业务的话，将具有很大的优势。“除了电商之外，服务商未来市场潜力也是巨大的。”跨境进口业务未来最赚钱的领域可能是物流和支付。今年或是跨境进口电商元年今年七八月份，国家海关总署先后发布了第56号公告和第57号公告，对跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜做出了规定，此前处在灰色地带的“海淘”将迎来阳光化。“这是为跨境进口业务正名。”广东邮政速递物流有限公司国务业务部总经理吴昌权告诉南都记者，他认为，今年可谓是跨境进口电商的元年。相对于在国内发展多年的跨境出口电商业务，跨境进口电商目前还处在萌芽阶段。深圳市跨境电商协会会长刘智勇告诉南都记者，目前初步统计，行业内较大的跨境进口电商每天业务量也就在1000单左右，远远低于跨境出口的业务量。致力于投资跨境电商的君联资本投资经理纪海泉在论坛上发布的数据显示，2013年包含B2B、B2C、C2C在内的跨境进出口电商交易额达3.1万亿元，其中88.2%是跨境出口，跨境进口仅占11.8%。多位参会的跨境电商企业负责人告诉南都记者，由于跨境进口政策尚未完善，企业目前还在观望之中。吴昌权分析认为，传统的进出口贸易已经有完整的监管流程，但他坦言，跨境进口电商领域，监管条例还有缺失，这也是政策尚未完全落地的体现。因此，当前广深等跨境电商试点城市的先行先试十分重要。“跨境进口在通关过程中还有一些细节没有走通。”李杰表示，如海关的企业预申报端还不完善等。他认为，由于各地政策都是相通的，一旦哪个试点城市尝试出一套好的办法，很快就可以推广开来。“企业目前期盼的还是政策尽快落地，特别是进口货物可以尽快通关。”刘智勇向南都记者指出，进口货物如果能在两三天内完成清关，对跨境进口将有很大的便利。

【一起惠讯】9月11日消息，今天凌晨，苹果公司发布手机新品iPhone6和iPhone6Plus，这两款手机将于美国时间9月19日0时（下文未具体标注的，均为北京时间）正式上市。不过让国内“果粉儿”失望的是，中国大陆地区没有被列入首批上市国家。如何能最快买到iPhone6是很多大陆居民关心的问题。为此，极客海淘网CEO林海向一起惠介绍了中国大陆居民（前提：最近人无法出国）能最快入手iPhone6（包括iPhone6Plus）的几种方式。苹果香港官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果香港官网(www.apple.com/hk)预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找“水客”带回大陆。最快到货时间：9月20日核心：考验人品中国香港是iPhone6首发的9个国家和地区之一。一起惠了解到，苹果香港官网从9月12日15时后开始接受iPhone6的预定，9月16日8时起开始接受iPhone6的预约购买。这两种方式都是从9月19日15时起开始发货。有一点需要注意的是，对于苹果新品，苹果香港官网一般采用预约摇号的方式进行销售。所以并非用户预定了，就一定能第一时间拿到货。参考去年iPhone5s的购买方式：预约期间，苹果香港官网每日会通过摇号系统，在当日预定的用户中，随机抽取一定的名额，给予购买的权限。如果幸运被抽中，用户就可以托朋友最早在9月20日上午去苹果香港官方零售店付款取货；或者用户也选择苹果香港官网的免费送货服务，目前只支持配送到香港地区的地址，这需要1到2天的时间。朋友拿到货之后，再让他“人肉”或快递回大陆即可。如果没有朋友在香港，也可以找“水客”带回大陆，目前的行情是50-200元一次，但选用这种方式，就会有丢货的风险，考虑到iPhone6的价格，不推荐此种方式。理想状况是：用户有朋友能20日一早去实体店取货，下午过关到深圳，那么广州深圳地区的用户，20日下午即能拿到第一批iPhone6。大陆其他地区的用户，再加上国内快递的时间，在19日之后的几天时间内，也能收到货。目前看来，这种方法是普通大陆居民最快能拿到iPhone6的，而关键则在于能不能在苹果的摇号中人品大爆发。苹果美国官网购买一句话解释：9月12日后，在苹果美国官网（www.apple.com）预定iPhone6并参与摇号，摇中后，托朋友或找转运公司邮寄/快递回国。最快到货时间：9月27日左右核心：考验网速和手速苹果美国官网预约和正式销售的时间与香港一致，也是12日和19日。但与苹果香港官网采取摇日方式不同的是，苹果美国官网的销售策略是“有货就卖、先到先得”。即先预定成功的用户，将先发货，一旦苹果美国官网的现货售罄，那么用户就得等下一批补货。而补货的流程是先从河南郑州的富士康工厂运往美国再发往全球，这个流程需要大约2周的时间。所以这就考验用户预约时的网速和手速了。林海向一起惠介绍，去年iPhone5S也是19日发售，而到21日中午所有现货即售罄。抢到了现货的用户，苹果将会在正式发售后的三天内把手机寄到用户所填写的美国收货地址（也可以选择实体店自提）。如果用户有朋友在美国，那么可以请他用快递或邮政寄回国。如果没有的话，那用户可以选择一家靠谱的转运公司，让转运公司代寄回国。选择转运公司的话，最快的方式是让转运公司用USPS（美国邮政）直发中国，大约5天左右可到货，那么加上在美国国内的3天时间，抢到第一批现货的中国用户最快9月27日可以拿到货。目前USPS直发中国的运费是至少305元。另外使用USPS，可能需要交500元的关税。而采取传统的转运方式，被收关税的几率较低，转运公司一般收100元-200元的服务费，但需要2-3周才能拿到货。另外，采用转运有可能丢包、被换货或者被税，这些也都是用户需要考虑的。其他7个首发国官网购买最快到货时间：9月底除了美国和中国香港外，澳大利亚、日本、美国、加拿大、德国、法国、英国和新加坡也是此次iPhone6的首发国。那么用户也可以选择在这些国家的苹果官网上预约购买，再通过转运寄回国，具体的预约时间和预约方式可以在这些官网上查到，与美国和香港类似。之所以不像推荐美国和香港一样单独推荐这些国家的原因有两方面：目前美国和香港的汇率处于较低的水平，iPhone6售价相对较低；其他首发国发往大陆的物流没有美国和香港那么发达。这7个国家中，苹果日本官网（www.apple.com/jp）也是推荐的。因为日本到中国的转运也十分便捷，3-5天即可到达中国一线城市，收费在50-100元。但日本官网购买的缺点在于价格偏高。首先，日本的转运公司都非常规矩，所以500元的关税肯定是要交的；其次，日本还需要交8%的消费税。首发国苹果官方零售店购买一句话解释：让朋友9月19日去美国和香港的苹果零售店排队购买，然后寄回国。最快到货时间：9月20日核心：考验友情和毅力9月19日，除了在官网开售外，9个首发国的苹果官方零售店也会同步销售。如果用户有朋友在这些国家，也可以请他们去线下排队购机，而竞争对手将是大批的黄牛。参考往年iPhone新品发布的情况，用户排5、6个小时的队非常正常，排一天的人也不在少数。特别提示：带好水、食物和小板凳，如果是夜间排队，还要注意防寒。因为香港与大陆交通的便利性，所以线下购机，最快的渠道依旧是香港。9月19日排队买到iPhone6，大陆地区最快9月20日就能收到货。如果没人替你排队，用户也可以高价从排队购机的黄牛手中购买。按照往年的经验，一般需要加价几百到上千元。华强北、中关村等地购买水货最快到货时间：9月19日核心：考验资金实力历史证明，华强北、中关村及其他城市大电子市场里总有一些牛人能更快地搞到最新的iPhone。手段包括借大量的身份证去摇号、雇大批黄牛去排队或者用更隐蔽的内部渠道。用户只要钱给足，9月19日下午就能在华强北买到港版的iPhone6。当然一天收货、一周收货和一月收货所要支付的费用也会相差很多。最后有一点需要提出来的是去年苹果香港官网有提前发货的情况，所以林海猜测今年苹果香港官网及日本官网也有可能提前发货，提前到9月16日左右。

上海快递业知名专家江以南断言，能达快递已经全线停业，他判断，“快递行业已经进入了"大鱼吃小鱼"时代。”“小鱼”之间的整合兼并将在2014年至2016年之间发生、完成。总部设于上海的广东能达速递物流有限公司（简称，能达快递）的两个客服热线，商报记者昨天拨打的结果是，“对不起，您所拨打的号码已停机。”上海快递业知名专家江以南告诉记者，这家中小型快递公司已全线停业。能达申诉率高居业内榜首商报记者昨天还几次拨打能达快递的400电话，每次都在聆听半分钟的企业介绍后，传出“您所拨打的用户没有应答”的提示音。上海快递业知名专家江以南将能达快递的全线停业归咎于三个因素，“一是业务发展停滞不前，相关人士透露，能达快递业务量徘徊在20万至30万件每天；二是内部管理层乃至股东更换频繁，导致决策摇摆不定，无明确发展思路和定位，错失良机；三是后续发展无充分资金支持。”能达快递于1999年10月在广州创立，于2002年8月组建网络，于2009年5月以华南、华东、华北三大网络为基础成立了全国网络。江以南告诉记者，能达快递的前一任经营者，“十分想做大做强，于2010年11月6日将总部迁往上海，招纳贤才，锐意改革，但是后来或因业务乏力不得不退出。”能达快递于2013年9月9日召开股东大会，整体转让股权，原董事长徐建荣、总裁温伟才全面退出，孙云龙为新任法人代表、董事长，原圆通副总裁张国强为新任全国总裁。公司注资2亿元，并开启一系列改革模式，将2014年确定为转型升级年，声称“凝心聚力、再创辉煌”。但是江以南昨天称，能达快递“近一年来，业务仍无较大起色，以致今日停顿局面”。2014年7月，国家邮政局统计的全国57家快递公司，平均申诉率为每百万件快件14.4件有效申诉；能达快递是申诉率最高的快递公司，当月申诉率为65.7件有效申诉／百万件快件，其中，延误申诉率为3.34件有效申诉／百万件快件，丢失申诉率为14.48件有效申诉／百万件快件，投递服务申诉率为33.41件有效申诉／百万件快件。2013年7月时，能达快递的申诉率为37.3件有效申诉／百万件快件，意味着客户的不满意在一年间增加了近一倍。上海邮政加入同城快递战能达快递等中小型快递公司，原本可以通过价格战，从中低端市场起步。但是，自去年起，“高帅富”的顺丰快递一再降低身段，向下侵占“三通一达”的地盘，相继推出电商速配、电商特惠、顺丰小盒、商盟惠、绿色通道等优惠电商的系列产品，其中，针对小商家、微小快件的顺丰小盒，同城价可低至8元，跨省价可低至12元，基本持平“三通一达”。“三通一达”则压抑各档价格，导致更弱小的快递公司，发展空间更小。上周，国企上海邮政加入厮杀，推出了名叫“快寄”的同城快递业务，当天收件、隔日送达，每单最低价6元，让民营快递公司感到惊讶。据国家邮政局发布的2014年1－7月份邮政行业运行情况，全国快递业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9%；业务收入累计完成1061.3亿件，同比增长41.9%。业务收入的增幅低于业务量增幅，快递业被认为已经整体陷入微利时代，处于盈亏平衡点边缘，一些弱小的快递公司，将是停业、关闭、投资人退出的结局。顺丰以外的民营快递公司，依然实行加盟（承包）制，由公司将某片区授权给通过资格评估的加盟申请人，授权其使用品牌，与其他网点实现全国联网运营。加盟者、承包者都需要向公司支付费用。面对利润下滑、亏损袭来的局面，很多加盟商不想干了。商报记者昨天在电商类网站上发现大量的转让快递网点的信息，比如，上海徐先生转让汇通快递位于嘉定区江桥万达广场附近的承包区，“所有客户资源均一起转让，省去前期没客户的烦恼。没做过也不要紧，有熟手可以带，最多一周可以熟悉所有环节。”海南大学经济学教授王毅武表示，一部分小型快递公司势必会在行业“洗牌”中消失或被兼并。江以南预计，快递业“小鱼”之间的整合兼并，会在2014年至2016年之间发生、完成。

【一起惠讯】8月26日消息，一起惠获悉，亚马逊目前正在积极寻找国内物流合作伙伴，曾接洽顺丰、EMS等多家具备跨境进出口物流资质、水准的本土快递物流企业，不过究竟花落谁家目前尚不得而知。日前，亚马逊入驻上海自贸区，进一步放大其跨境物流体系和健全的国际品类渠道优势，并全面开展直邮，将海外商品带入国内。不过，据知情人士透露，此次，亚马逊似乎并没打算单打独斗，除和上海自贸区、上海信投合作外，亚马逊也在积极拉国内快递物流企业入伙，一起享受国内跨境电商市场蛋糕。而最新消息称，顺丰、EMS极有可能成为亚马逊直邮中国市场的重要合作伙伴之一。上述人士指出，顺丰在自贸区保税进口方面早有布局。目前，顺丰正在针对跨境电商推出进口清关、区内仓储、库存管理、代缴关税、境内运输、派送等一系列一站式综合代理服务。一起惠从顺丰处了解到，这一项目预计今年第四季度上线，这与亚马逊此番部署的自贸区发展结点多有重合之处，也被业界视为一个“亚马逊携手顺丰”的可能性的信号。另一方面，顺丰自今年开始就不断在跨境电商领域试水，并在4月份上线了海淘转运网站“海购丰运”。虽然海购丰运在价格上相比其他转运公司较高，但是，业内人士的判断是，顺丰对转运线路的全流程把控，会使得其服务质量更有保证。据悉，亚马逊直邮业务开通后，中国消费者可直接完成购买后，商品将直邮到中国，物流时间可控制在7至10天。此举也被视作跨境B2C对代购、转运的全面宣战。另据媒体报道，顺丰如若成功携手亚马逊直邮，每单运费成本在百元上下。不过，亚马逊和顺丰双方尚未对此予以表态。事实上，跨境电商在2014年呈现强劲的爆发势头。数据显示，2013年中国跨境电子商务交易额突破3.1万亿元，到2016年将增至6.5万亿元，年均增速接近30%。作为中间最为关键的环节，跨境物流已经成为国内外电商及相关产业竞相追逐的核心业务。据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，香港邮政、新加坡邮政等也是中国跨境电商卖家常用的物流方式。剩下的市场份额则由国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递以及各种游走在灰色地带的转运公司瓜分。随着产业规模的快速增加，政府不得不重新审视该市场的规范化管理。今年年初，政府新增了专门针对跨境电商的9610监管代码，推出了海关总署通关服务平台。近日，海关又连续出台56号文件、57号文件对跨境电商的监管政策。其中对“货物”和“物品”的严格界定以及区别对待的监管方式，也避免了期间的鱼目混珠，极大程度地避免进出口报关留下监管漏洞，客观上让“灰色代购”无处遁形。业内人士预测，未来几年，随着政策以及行业巨头的加入，跨境电商市场将逐步结束野蛮生长的状态。类似EMS、顺丰等依托已有渠道的打通、标准化管理、以及自有品牌担保的自主清关，会更受市场青睐。

如果说手推车、安全座椅等买到假货让人郁闷，来源不明的奶粉则是真正令人感到恐惧与愤怒，毕竟妈妈们最初选择蜜芽宝贝就是出于它100%正品的承诺。蜜芽宝贝直邮奶粉受热捧代购奶粉难验真伪凤凰科技近日独家报道了《母婴电商蜜芽宝贝涉嫌售假，采购渠道存疑》。经凤凰科技调查发现，官方宣传“100%正品保障”、“只从品牌方、总代理、原产国直接采购”的蜜芽宝贝，其销售的玛格罗兰推车及Britax安全座椅并未从品牌方、总代理直接采购，同时玛格罗兰推车疑为假货。而蜜芽宝贝从做淘宝店铺时就一直宣传的“最早普及花王纸尿裤正品行货概念的商家，曾公开分享采购渠道、微博直播和品牌方的合同过程”，经凤凰科技查证也疑点重重。面对媒体和消费者的质疑，24日下午蜜芽宝贝网站商品页面陆续开始显示品牌授权书，并为有疑问的妈妈提供授权书电子版，自证渠道。但经凤凰科技调查发现，蜜芽宝贝授权书证实，其部分商品并非其宣传的“从品牌方、总代理直接采购”，同时公示品牌授权书的蜜芽宝贝也无法摆脱采购渠道疑云。具体内容请查看凤凰科技独家报道《蜜芽宝贝公示行货授权书自证预售商品却是水货？》。除纸尿裤等婴儿用品外，不少消费者还在蜜芽宝贝购买了婴儿食品。其中，海外直邮奶粉是备受消费者青睐的明星品类。据凤凰科技统计，截止至24日凌晨，蜜芽宝贝上热卖的荷兰海外直邮共5款Nutrilo牛栏奶粉的销量共计14946桶，以每桶180元计算，交易金额超过260万元人民币。蜜芽宝贝为何吸引了如此多的消费者通过其购买海外代购奶粉呢？蜜芽宝贝的网站显示自2014年3月至8月，其分别在德国、荷兰、澳洲、英国等地“自建仓库”。同时蜜芽宝贝一直宣传其直邮奶粉“一手货源保证，100%当地直采”，“不倒手、不批发”。以荷兰奶粉为例，消费者在蜜芽宝贝下单后，奶粉从荷兰发货直邮到消费者地址。妈妈消费者们一直信赖着蜜芽宝贝，相信其承诺的海外产地直采、直邮能带给宝宝最安全、最放心的奶粉。有不少妈妈在蜜芽宝贝QQ群里表示，自己的孩子从出生就在吃从蜜芽宝贝代购的奶粉。蜜芽宝贝被爆采购渠道存疑，销售的婴儿用品疑为假货，这无疑触动了蜜芽宝贝妈妈消费者们敏感的神经，她们不禁怀疑在蜜芽宝贝上购买的直邮奶粉、辅食等婴儿食品的采购渠道是否也禁不起检验？但海外代购的商品无法像行货一样在总代理处核实，也无法从外观判断真假，而代购的食品即使送去检验也无法确定是否为正品。商品生产方为国外公司，核实的难度大。消费者想要找到证据判断真伪从而维权困难重重。蜜芽宝贝海外直邮奶粉宣传的“在产地自建仓库”，“一手货源保证，100%当地直采”真的让人信赖吗？凤凰科技试图从蜜芽宝贝在荷兰的进货渠道、仓库等来追溯其销售的“荷兰直邮奶粉”的来源。凤凰科技通过多方查证，蜜芽宝贝宣传的“荷兰直邮牛栏奶粉，一手货源保证，100%当地直采”、“在荷兰自建仓库”经不起推敲。荷兰限购与30桶购买记录的复印小票在货源方面，蜜芽宝贝奶粉直邮介绍中表示，“我们坚持用最费力费时、却也最可靠的方式从超市直接采购，不仅保证采购渠道100%可控，更可以保证日期最新”。蜜芽宝贝的荷兰直邮奶粉为保证自己是正规货源，如其他海外代购渠道一样，在包裹中附带了当地当天报纸和超市购物小票。恰恰是蜜芽宝贝直邮奶粉中附带的小票让凤凰科技开始怀疑其货源。此前就有媒体报道荷兰超市对婴儿奶粉采取限购措施，每人一次最多可购买2桶，凤凰科技辗转联系了多位在荷兰生活的朋友，她们证实目前荷兰超市仍在对婴儿奶粉限购，有的超市甚至只能购买一桶。但根据消费者妈妈提供的小票，以及浏览蜜芽宝贝上消费者的晒单中的小票，凤凰科技发现在荷兰政府对婴儿奶粉限购的情况下，蜜芽宝贝提供的荷兰直邮牛栏奶粉小票上的购买数量有几十桶甚至几百桶，其中多位消费者收到的蜜芽宝贝直邮奶粉中的小票购买数量为30桶。妈妈消费者提供的多张蜜芽宝贝荷兰直邮牛栏奶粉小票注：四张小票中，左一为C1000超市小票，共有638桶。右侧三张小票几乎一模一样，从电话看出自同一家etos超市，数量均为30桶，其中两张出票时间为2014年7月1日，一张为2014年7月5日，虽然日期不同但时间均为17:23（请留意这些细节）。蜜芽宝贝是如何从限购的超市手中购买到如此大量的奶粉呢？有消费者曾就小票中的数量问题向其客服质疑。客服回应称，蜜芽宝贝和荷兰当地超市有合作，加价购买“小型超市肯定会愿意出货的”。而蜜芽宝贝官方客服曾表示他们在荷兰的货源是C1000和etos等超市，这两个均为当地连锁超市。蜜芽宝贝对货源的承诺及对小票上购买数量质疑的回应截图那么蜜芽宝贝是否和超市合作了呢？凤凰科技致电妈妈消费者提供的小票，致电开出多张30桶小票的连锁超市etos，超市工作人员表示，婴儿奶粉现在限购，如果是中国人来买只能购买1桶。当凤凰科技询问他超市是否有和中国公司合作，他表示“我个人没有听说，具体需要等周一老板上班后咨询”。此外，有消费者妈妈表示也曾致电小票上的当地超市，该超市否认曾开出总量为600多桶的奶粉小票。此消息未获凤凰科技证实。暂且相信蜜芽宝贝可以通过加价在荷兰超市采购到大量货源，但其提供给消费者的购物小票仍疑点重重。因为蜜芽宝贝提供给消费者的小票不是原件而是复印件。也有消费者妈妈表示曾询问过小票为何为复印件，蜜芽宝贝客服方面给出的回应是荷兰方面需要留存原件存档，只能提供复印件。凤凰科技向曾经海淘过奶粉的消费者了解，她们表示通过其他途径海淘的奶粉，卖家为证明正品会提供小票原件，而且由于限购，一箱6桶奶粉，往往要附带3张小票。面对愤怒的妈妈消费者要求提供原件的追问，蜜芽宝贝客服表示，牵扯到公司机密无法出示。蜜芽宝贝客服针对消费者要求出示小票原件的回应截图蜜芽宝贝一直宣称“一手货源保证，100%当地直采”，“不倒手、不批发”为何提供的小票是复印件？面对质疑为何一直不肯出示小票原件或相关超市采购单自证清白呢？小票原件又到底牵扯到什么公司机密？超市小票追溯陷入困境，凤凰科技试图通过消费者们提供的蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉的快递记录，寻找蜜芽宝贝宣传的在荷兰的“自建仓库”。“自建仓库”疑云蜜芽宝贝宣传其“在荷兰自建仓库”，“荷兰奶粉出仓后由POSTNL空运到您家”。根据妈妈消费者们提供的订单号，凤凰科技查询到消费者在蜜芽宝贝上购买的牛栏奶粉，发出方均为“miyababy”，地址为“melbournestraat1414，1175RMLijndenNederland”。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉快递查询截图注：凤凰科技在谷歌地图检索melbournestraat1414，1175RMLijnden与melbournestraat14，1175RMLijnden结果一致。此外，谷歌地图显示该地址所在街区为“melbournestraat”，“melbournestraat+数字”应该为门牌号，melbournestraat1414与melbournestraat14为同一地址或为其中一个房间。凤凰科技通过多方检索，发现这一地址注册有两家公司“AlimamaAmsterdamB.V.”以及“PostshopAmsterdamB.V.”，而凤凰科技又致电了这一地址附近的商户，其证实隔壁确实有一家“Alimama”公司，且那里工作的是华人。“Postshop”从英文可识别出是邮寄公司，同时根据凤凰科技查询“AlimamaAmsterdamB.V.”是一家从事婴儿食品以及非食品进出口贸易公司。荷兰网站截图凤凰科技通过进一步检索发现，“melbournestraat141175RMLijnden”这个地址出现在阿里巴巴“淘帮派”的一个《荷兰皇家邮政中国专线为您提供邮政最优解决方案》的贴子中。贴子中该商家表示其是“隶属于荷兰皇家邮政下属的地方邮局公司”，“Postshop老板，从业TNTPOST邮局系统30年”。“melbournestraat141175RMLijnden”地址为其机场仓库，提供荷兰到中国直邮服务。而贴子显示，该公司不仅仅是快递服务，还是一家出售荷兰婴儿奶粉等商品的淘宝海外购商家。这也与此前凤凰科技检索到的两家公司注册在一个地址相符。在淘帮派的贴子中，该商家如此介绍道，“我们的客户都是TAOBAO网上，卖奶粉的知名店家”，“公司飞机场仓库，就设在荷兰阿里妈妈母婴内，真实性，有据可查”。发帖人在另一篇贴子中介绍其原本是一家经营女装的公司，在苏州有工厂。国产奶粉频出问题之后，其看到海外代购奶粉的需求，开始从事婴儿食品代购业务。贴子中提到的“荷兰阿里妈妈母婴”就是凤凰科技调查到的华人工作的“AlimamaAmsterdamB.V.”公司。淘帮派显示，该公司同时经营着一家海外代购淘宝和一家海外购天猫店铺，并出售荷兰直邮奶粉，其中Nutrilo牛栏奶粉每桶售价175元人民币。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉的发货地址同时是一家从事荷兰至中国快递服务以及奶粉代购的进出口贸易公司，该公司同时经营着海外购淘宝店铺。随后，凤凰科技仔细对比了蜜芽宝贝网站荷兰直邮奶粉页面中对其“自建仓库荷兰仓”的展示图片和该帖子中出现的从事荷兰奶粉代购的进出口贸易公司仓库图片，发现两者在建筑材质，仓库设计以及仓库门口地面存在相似之处。蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉介绍中的荷兰仓图片从事荷兰奶粉代购的进出口贸易公司仓库图片注：绿框和红框分别圈出两个仓库图片的仓库门及地面。由于凤凰科技无法实地调查，不能确认蜜芽宝贝的荷兰“自建仓库”是否与该公司仓库属同一仓库。仓库地址溯源止于无法实地考察，凤凰科技尝试通过其他方式联系上了蜜芽宝贝荷兰直邮奶粉发货地所在的“AlimamaAmsterdamB.V.”、“PostshopAmsterdamB.V.”公司。凤凰科技发现“melbournestraat141175RMLijnden”这一地址的出现在一个荷兰贸易网站的贴子中，同样是表示是Postshop公司，提供荷兰到中国的快递服务，并有客服QQ。凤凰科技以荷兰代购奶粉卖家的身份与其进行交流。在交流中，凤凰科技以荷兰朋友代购奶粉数量有限，询问客服该公司是否可以给提供奶粉货源，该客服表示可以，既可以部分由他们提供又可全部由他们提供。价格以人民币结算，牛栏每桶160元，美素每桶130元，均为包邮价。凤凰科技与客服对话截图凤凰科技随后询问其货源是否充足、是否有保障。该客服表示，现在荷兰超市限购奶粉数量受限，而他们是从厂商进货货源充足，并邀请凤凰科技去其位于“melbournestraat141175RMLijnden”的仓库，称“看看就放心了”。如果再不放心，他们可以仅提供快递服务。凤凰科技与客服对话截图注：据熟悉海外代购奶粉的业内人士向凤凰科技透露，代购公司说的荷兰奶粉是厂家为本土销售生产，不可能进行出口。同时牛栏奶粉在国内有中国公司正规渠道进口，这类进出口贸易公司根本无法从荷兰奶粉厂商拿货。在询问货源后，凤凰科技开始询问是否可以开具超市小票，该客服表示，“我们提供复印件”。并给凤凰科技出示了可以提供的复印件电子版，该电子版为“数量为30桶的小票”，客服表示也可以开具两桶一张的单独的小票，但要50元一张，他建议凤凰科技购买单独的小票，“不然真的很麻烦”。凤凰科技与客服对话截图注：此前有媒体报道，单张小票往往需要代购公司去超市购买奶粉拿到小票之后再复印多张，存在一定的成本，所以会另行收费。随后，凤凰科技查看该客服称可免费提供的复印小票电子版时，发现，该电子版小票与妈妈消费者们提供给凤凰科技的超市小票高度相似，甚至有至少3张同该小票的时间都完全一致。注：左一为客服称能够免费提供的小票复印件电子版，左二为蜜芽宝贝消费者晒单中的一张小票，左三、左四均为妈妈消费者向凤凰科技提供，其中左三小票发到消费者手中时就已破损，缺失超市名称。电子版与三张小票均为购买30桶，均于2014年7月5日17:23购买，对比电子版和其他两张有超市信息小票可以确认为同一家etos超市（小票上的超市电话相同）。商家称可免费提供的小票复印件电子版几乎与左二、左四一样。蜜芽宝贝提供的复印件小票为何与代购公司声称能够免费提供的小票复印件高度相似？将如何证明其荷兰直邮奶粉来自“一手货源保证，100%当地直采”？蜜芽宝贝的荷兰“自建仓库”宣传图片又为何与代购公司仓库外观相近？蜜芽宝贝在荷兰的“自建仓库”到底在哪里？蜜芽宝贝是否具有资金和实力在5个月时间内，在德国、荷兰、澳洲以及英国四个国家自建仓库、协调物流、招聘员工？种种疑问还需要蜜芽宝贝给出答案。昨日下午蜜芽宝贝CEO刘楠发布微博表示，“向大家保证，蜜芽出售的每一件商品都是正品，尤其是大家最为关心的奶粉和食品”。目前，已有购买海外代购奶粉的消费者向蜜芽宝贝提出退货，但蜜芽宝贝方面一直表示，奶粉从产地直邮到消费者手中，100%正品，不予退货。结语：十万蜜粉妈妈成就了蜜芽宝贝上线当月交易额突破一千万的不菲成绩。在被质疑的当口，希望蜜芽宝贝给妈妈们一个答案，毕竟每个妈妈都希望自己宝宝吃进去的东西明明白白。

【一起惠讯】8月20日消息，自上周中国邮政小包上调运费后，跨境物流方式及市场行情成为商家热议焦点。部分商家认为，价格上涨却没有提升服务水平会导致客户流失，一些专线物流服务商将借机上位。对此，对俄专线物流服务商俄速通则向一起惠表示，中邮小包的提价对其影响不大，也不会给其他专线物流带来额外好处。“中邮小包在很长一段时间内仍然会是最主流的跨境物流方式。”俄速通副总经理王斌指出，正常情况下，现在的物流市场情况就是呈现普遍涨价趋势的，邮政小包在涨价，专线物流也在涨价，因为物流成本在上涨。“速卖通在‘8.19大促’中宣传的线上发货专线物流降价只是平台的补贴政策，并非专线物流服务商的价格在下降。”他表示，即便中邮小包提价了，它的价格还是最便宜。在这一点上仍比其他物流方式更有优势，而这又正是最能吸引卖家的一点。因此，不管怎样，邮政小包都是一个绕不过去的话题，它占据着绝大多数的市场份额。据悉，此前，邮政体系一直面临着地方邮政价格不统一的现象，这在一定程度上加重了竞争的不公平性。日前华东、华南地区邮政小包的提价也反映了邮政体系对这一问题的调控和平衡。此外，俄速通方面还指出，邮政小包提价也是应对即将来临的跨境电商生意旺季的策略，是一种市场调控手段。比如，淡季的时候，地方邮政为了冲业绩会打折促销，但是旺季来临的时候便会普遍提价。一起惠通过俄速通了解到，使用物流专线的成本相对较高，因此对客单价的要求会高一些。如果没有平台的补贴或者其他形式的补偿，一般小卖家就不会选择专线物流。但是，虽然目前专线物流的量不是很大，但服务质量更好，能满足那些对服务质量要求高的客户的需求。因此，专线物流的优势在于商家对品牌形象的塑造和服务质量的提升方面。“与邮政小包相比，专线物流的劣势主要是在价格上，其次是普遍服务性上，即所覆盖的服务地区。因此，中邮小包仍然是主导的跨境物流方式，不会因为提价而失去市场份额。与此同时，专线物流也不会因为它的提价而有利可图，关键还是自身的特色和定位。”王斌谈道。

【一起惠讯】8月14日消息，日前，在跨境B2C物流选项中备受欢迎的中邮小包已在华南地区调高了价格，不少货物代理商也对此发出了中邮华南小包恢复原价的公告。据一起惠了解，在所有跨境物流方式中，中邮小包一直因低价而受到商家们的喜爱，其他优势还包括通达的范围广泛、收货方便等。中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额。此前，全国各地区的中邮小包都有不同程度的折扣优惠，此次的调整则将华南地区的包裹恢复原价。而据业内人士分析，华南地区调价后，江浙、北京也很可能随后提价。这不禁引起了众多跨境卖家们的热议。业内人士指出，中国邮政小包价格上调后，会对很多卖家造成影响，尤其是小卖家。中邮小包一直以低价占领市场，涨价后竞争力会有所降低。价格的变动让商家成本上涨，因此，性价比不如其他邮政小包，更多的卖家可能会考虑香港邮政小包、新加坡邮政小包、瑞士邮政小包等渠道。此外，上述人担心，受地理因素影响，中邮华南小包价格提高，如果服务水平没有提升的话，广东的包裹或多或少会流失到香港。不过，也有商家向一起惠表示，外贸生意旺季即将来临，邮政不愁没货，所以提价也是一种市场策略。“就算提价了，中邮小包平均价格仍然比香港邮政、比利时邮政、德国邮政等更便宜，所以依然有很多卖家会选择它，但是中邮小包的竞争力在减弱是不争的事实。”

【编者按】从海外进口的商品就一定是真的？错！水货与真货的区别只是不交税？再错！有品牌授权的海外经销商肯定不会卖假货吧？还是错！日前，一位从事了十余年跨国贸易的资深人士，向一起惠揭开了进口商品的假货产业链冰山一角。在他看来，国内工厂造假、海外经销商售假、跨境物流商掉包真货等行为已经让整个进口商品的产业链烂掉，而国内电商却还被蒙在鼓里把假货当真货进口，或者明知在买假，却睁一只眼闭一只眼。以下为一起惠与某跨境贸易资深人士（深喉）的对话：国产变进口假货变真货一起惠：进口商品里假货的比例有多大？深喉：这要分不同的品类。化妆品、箱包、鞋子、手表、红酒这些是重灾区。有一点行外人可能不知道，进口假货绝大多数都是在中国生产的，而不是产自进口国。而中国假货工厂又主要集中在福建、广东还有江浙的三四线城市。市面售价1200元的耐克鞋，可能同一家工厂生产的仿品里，从100元的普仿、300元的高仿到600元的超高仿、800元的特超高仿，各种价位品质的都有。基本到800元的档次，就只有耐克内部的顶尖高手才能看出一点点区别了，因为可能这双鞋的原材料是耐克代工厂提供的，鞋工艺和技术也与耐克一模一样，连模具都是从官方偷出来的。LV的包、阿玛尼的衣服、香奈儿的香水也是同理。一起惠：那这些中国假货又是怎么摇生一变成为进口货的呢？深喉：这里面门道就多了。最LOW的做法就是假进口，产品是国内生产的高仿货，同时也是从国内直接发货。这种行为主要在淘宝上存在，其他电商平台较为少见。一起惠：进口都是有报关单的，这怎么解决？深喉：报关单很好搞定，首先报关单是可以伪造的，其次的一种常用做法的是一批货的报关单重复用十几回。还有一种情况是，报关单是真的，但是是从越南、印度等国进口，却冒充从美国或欧洲进口。很简单，因为现在假货的生产地也不仅仅是在中国，越南、印度这些国家也有。一起惠：那更高端的做法呢？深喉：保险一点的做法是，把国内的假货，先出口到国外，再进口回来。你可以选择把货出口到美国，再进口回来，但这样会比较困难，因为美国海关在进口端的审查可能会比较严，时间上也比较久。所以前几年比较流行的是利用“保税区一日游”或“香港一日游”模式的漏洞。保税区从属性上说是“境内关外”，也就是说虽然保税区位置在国境内，但在法律认定上，只要商品进了保税区，就相当于已经出口了。那你把商品拉进保税区，再拉出来，就等于是进口货了，一天就能搞定，这种模式对于衣服、鞋子等不涉及商检的商品很适用。“香港一日游”就是说把货拉去香港再拉回大陆。但这两年，这种模式用的人会少很多，但也还有人在用。主要原因是现在对于国际大牌的出口，中国海关卡得也比较严了，以前海关对国内出口这块基本不查，但现在，如果你没有Coach的官方证明，是没法出口一个Coach包的。当然你也可以在出口申报单填一个其他牌子，但也有可能被查出来。经销商暗地售假电商熟视无睹一起惠：那水货又是怎么一回事？深喉：水货简单地说，就是走私进来的商品或者是通过非正常渠道销售的产品（没有拿到生产商的授权）。严格说起来，现在国内电商网站上销售的绝大多数奢侈品、进口化妆品、进口保健品都是水货，因为他们都是从海外经销商那里拿货的，而且进关的渠道也有问题。一般大家会认为水货与真货的区别只是在于前者是通过走私渠道进关的，不用交税。但其实水货中有很大一部分是确确实实的假货。一起惠：这些假货是怎么混进水货里的？深喉：首先最直接的一种是海外经销商或贸易商供给国内电商的本身就是假货。前几年，国内的电商很缺货源，所以流行从国外的中小贸易商（很多都是中国人在经营）拿货，这些中小贸易商再从有大牌授权的大经销商那里拿货。国内电商习惯拿A进货渠道的价格去压B家，再拿B家去压C家，导致这些中小贸易商都赚得很少。我3年前给国内那家知名的化妆品垂直网站供过货，一支雅诗兰黛的面霜，出货价是280元人民币，我只能赚5元，而且还得承当物流和通关的风险，如果是代销模式，我还得承担库存的风险。那你让我们怎么赚钱？很多同行只能被迫掺假去卖。一起惠：那你给它们供假货，它们不会找你麻烦吗？深喉：首先大部分产品，采购是分不出真假的。其次，就算明知是假的，他们也会买，一方面是因为采购都是要拿回扣的；另一方面，如果不买假货，他们到哪里去买这么便宜的货，然后在国内压低售价。以现在电商网站上进口商品卖的价格，它们的采购对象不可能是国际品牌在中国的经销商，只能是海外供货商。但海外商品价格的便宜也是有限度的，一些二线品牌做活动的时候是能拿到4-6折的价格（我是说和国外零售价相比，不是和国内专柜价比），但一线大牌，尤其是奢侈品牌对于价格的管控都是非常严的，很少有大的折扣。一个可笑的现象是，很多国内电商的采购，低价采购多了，他自己也认为确实能以这么低的价格拿到正品。而国内消费者买多了低价大牌之后，也认为这些国际大牌卖到这么低的价格是很正常的事。这两年，国内电商规模大了之后，和大经销商议价能力也强了，就改为直接向有品牌授权的经销商进货，这样买到假货的情况会少很多，但也不是完全没有。因为有些经销商，哪怕有品牌授权，他也是真假混着卖，去赚取更多的利润，这样子的话，国内电商是完全没有办法的。因为对于国内电商而言，你在海外招商的时候只能去考察海外经销商的营业执照和资历，但没办法去辨别具体货品的真假。好在有一点，美国商业诚信体系是非常好的，法律是非常严格的，一旦发现企业有售假，轻则倾家荡产，重则会进监狱，所以经销商售假的情况毕竟是少数。但由于国内电商在采购时的睁一只眼闭一只眼，也助长了部分海外经销商的铤而走险。物流巧掉包代购不靠谱一起惠：那如果经销商那边没问题，就能保证是正品了吧？深喉：那你就大错特错了，假货最大的猫腻还在下面，你可得保护好我。进口商品假货泛滥的关键其实不在源头，而在于接下来运输的过程中。有一点需要先说明的是，国内电商从海外经销商处拿货之后，很少会采用一般贸易，正常报关的方式进口。因为在缴纳了高额的进口额和增值税之后，他们产品的售价相比国内线下的价格将不具备太多的优势。哪怕是利用邮政渠道、快件渠道这些个人海淘用户常用的清关渠道将商品分批入境，对于国内电商来说，成本也太高，比如化妆品50%的关税，正规渠道根本没法走。所以实际上，国内电商在进货的过程中很多利用的是水货的物流管道，也就是通过人肉、卡车夹层、走私船等方式，地点可能是深港口岸，福建沿海的“大三通”、“小三通”或者广西、越南边境。但是，水货的物流管道是高度垄断的，比如中越边境这条线，在广西南宁都是有“高人”坐庄的，中间牵扯到黑帮、海关等各个层面，一般人根本插手不进去。那么对于国内电商平台而言，能做的只是在海外把货或者委托经销商把货交给水货的物流商，然后在国内收货。而在运输的过程中，至少有三四个环节，你的真货可能会被人掉包。比如在海外的仓库里，在卡车卸货的时候，在水客带货过关的过程中。对于这些，国内电商平台完全没有办法。而现在国内电商仗着量大，对于水货物流商的压价又狠，这也让很多物流商被迫去造假。举个例子，现在要把一批货从香港运到深圳，水货代理商给的公开报价基本在25元/kg，据我所知，他们的成本大概在20元/kg，但我之前说的那家化妆品电商要价是15元/kg。人家不给你掉包，还不亏死啊？这些水货物流商或者部分海淘转运商的仓库里，都备有市面上热卖的爆款、热款的存货（假货），毕竟LV、Gucci、Chanel每季的新款也就那么些，随时可以掉包。如果让我总结的话，我会说，国内电商假奢侈品、假化妆品泛滥最大的因素在于国内电商对于水货供应链或者说跨境物流的干线运输缺乏控制力。一起惠：那海外代购这条路呢？深喉：呵呵，代购你们应该都懂的，用两个词来形容，“鱼龙混杂”、“全凭良心”。海淘为什么会出现？就是因为被代购搞烂了市场。为什么淘宝上同一件代购商品的评价，有好有坏？因为代购发了10件商品，5个真，5个假，收到真的，当然说好。收到假的，恩，你首先得能看出那是假的。现在资深的海淘人士，对于代购的要求已经发展到：必须要代购拍下现场购物的场景，然后在包裹里塞一张纽约当天的报纸或者梅西百货当天的宣传页。海外购物小票怎么解决？你自己去网上搜，网上有大量卖小票的，只要你能提供真小票模板和商品的编号，分分钟给你做个一模一样，一张卖你几毛钱，一万张以上还有优惠。做海外电商网站代购的，要造假也很好办，只要商品是要经过代购手中的，他就能拿假货给你换掉。虽然在你看来，商品从海外电商平台到转运公司再到国内快递最后到你手上，整个路由信息是连续的，但其实货早就被掉包了。最后，最重要的一点：我只是告诉你们进口商品是怎么做假的，不是教你们怎么去造假。

【一起惠讯】8月7日消息，除了平台内的营销投放，很多跨境电商平台的卖家也会将目光放到其他一些成本较低的推广渠道，比如与国外团购网站的合作。在俄罗斯市场，速卖通卖家常用的站外推广手段之一就是与本土团购网站合作，尤其是手机、平板电脑这类产品，团购合作似乎成了一种主流方式。一起惠获悉，目前，俄罗斯本土团购网站Togetho已经成了速卖通卖家及产品的聚集地。该网站以手机、平板电脑、汽配这三大品类为主营方向，产品大部分来自速卖通。Togetho汇聚了一批速卖通大卖家，一个提供商品，一个提供销售渠道。双方采用佣金制的合作方式，商品卖出去之后，速卖通卖家再向Togetho支付佣金。用户进入Togetho后，可从首页看到最新的团购商品，也可从选项卡进入各类目频道查看商品，如果对某个商品感兴趣就可点击“参与团购”按钮，再跳转到速卖通的购物页面（包括PC端和移动端）。一般情况下，Togetho会通过邮件推广和网站活动等渠道给用户发放折扣券，用户在速卖通的购物页面便可使用折扣券获得价格优惠。此外，一起惠了解到，商家参与Togetho的团购需要满足一些条件，包括产品和物流服务上的要求。为了保证物流服务的一致性，Togetho要求商家统一采用新加坡邮政小包的方式，并对发货速度提出了一定的限制，还要求买家提供物流跟踪信息。据悉，从去年开始，速卖通就不断推出各种团购活动，除了站内的限时特卖，也会寻找一些在当地有知名度的团购网站，定期组织卖家报名参与。Togetho便是速卖通在俄罗斯市场的一个重要合作伙伴。随着流量和交易量的增多，越来越多的速卖通商家扑向Togetho，迅速占领了这块地盘。业内人士告诉一起惠，对平台卖家来说，与国外团购网站的合作是一种低成本的营销方式，不仅可以拓展销售渠道，还可以借助本土电商的优势快速打入市场。在以俄罗斯为首的新兴市场，团购模式正火热上演，因此，占领本土团购网站资源或许成了平台占领市场的一个重要举措。

【一起惠讯】相比其他快递服务商，顺丰总能做出超乎想象之举。8月7日消息，一起惠最新获悉，顺丰已低调启动内部创业项目：鼓励员工以类似加盟的形式，回归到家乡开设独立网点，从而完成顺丰向三四线城市，乃至更深更细的区域渗透的网络布局。一位顺丰快递员告诉一起惠，在接到内部通知后，已有部分同事开始蠢蠢欲动，计划远离喧嚣的北上广，回到家乡创业。虽然顺丰快递员月薪过万早已不是传说，但对于那些每天在大城市中奔波劳苦的“快递小哥”来说，这种回归似乎有着更大的魅惑力。特别是附加上“创业”两个字，可以让他们找到更合适的存在感。从商业逻辑上来看，顺丰此举实际上是一种以“加盟”为名义的直营式扩张。据物流界资深人士透露，顺丰内部创业或许是一种迅速见效的扩展方式，通过内部员工返乡，向更纵深地域渗透，不仅配送覆盖范围更加接近三四线城市、乡村、社区等原本顺丰无法触及之地，也让组织的毛细血管孵化出更强的创业基因。“之所以说是‘加盟’式的直营，一方面，网点建设过程中，员工脱离顺丰；但从管理层面、运营体系、价格体系来说，顺丰输出统一的标准。”上述人士指出，目前顺丰对此的政策相对宽松，创业员工除了缴纳一定的保证金外无须再支付更多。此外，由于网点设置在在乡村地区，主要负责最后一公里的配送，因此并不须开设实体门店，可以节省不少开支。而来自顺丰公关部的消息，则声称内部创业并没有加盟费，相反还会提供资金补贴和政策扶持，同时鼓励所有员工推荐家乡人员参与合作。在运输上，顺丰将快件中转到县区，合作人员可到自营网点进行交接，然后实行派送。此外，在人员配置上，顺丰采取老带新的培训、集中培训，沿用公司统一标准。“创业员工出任店长一职，负责网点的管理和统筹，同时，为了保障价格、服务的统一性，公司还会派人来协助日常事务。”顺丰快递员工告知一起惠，内部创业的乡镇网点主要负责操作常规件收派，大货重货、高价值件的揽收还是交由全网统一作业。不过这种规范性的尝试并非毫无风险可言，虽然在大多数行业人士眼中看来，顺丰高瞻远瞩且做事“靠谱”，但扩张就要付出成本，而自负盈亏的前提，也给不少有益返乡创业的快递青年敲响了警钟。“承担成本就要慎重，北京此前在有一家店尝试失败，开了不久就关张。显然创业并不适合每一个有雄心壮志的人。”快递员坦言，创业之后薪资水平不高，且风险并存。果生意经营不善，当地快件需求不旺盛，则不如回去做快递员。实际上，为了规避扩张中有可能面临的风险，顺丰方面已经对创业员工的资质和能力进行考核。譬如在配送过程中有过重大失误的快递员，基本与此次创业“绝缘”。另一方面，非顺丰体系内的其他快递员或快递组织，也被排斥在创业大门之外。“顺丰内部创业更大程度上是在‘挖坑’‘占坑’，属于战略投入，短期内可能效果不显著，但并不意味着没有将来。”某与顺丰达成合作的物流公司电商业务负责人指出，从顺丰的布局来看，与未来三五年内电商下乡的进程几乎吻合，抢占市场提前量势在必行。此前，在电商配送市场上，四通一大虽然问题频频，但仍然占领市场制高点，相比之下，强调服务质量的顺丰棋差一招。但是，从今年上半年开始，电商下乡猛烈推进，无论是阿里巴巴还是京东，都开始新一轮的跑马圈地，“刷墙运动”如火如荼。而在物流快递方面，京东自有物流和集结了国内主流快递服务的阿里“菜鸟”同样虎视眈眈。显然，顺丰不愿再输一城。顺丰官方向一起惠提供的数据显示，内部创业业务从2013年年底着手、2014年春节后区启动，目前已经覆盖乡镇1万3千多个，主要区域是华中、华西、华北。目前，乡镇快件量已经占到顺丰总件量的10%左右。另有知情人士透露，开发乡镇网点还有一盘更大的棋，则是顺丰“嘿客”。虽然目前各种“嘿客”门店还围绕着一线城市展开，但随着移动互联网的普及程度逐步向三四线城市扩散，社区电商未来在乡镇地区更有市场。因此，返乡创业背后则极有可能在为顺丰“嘿客”下乡铺路。“顺丰已经成为一个品牌，但渗透力还不足以穿越整个千家万户。一旦快递的触角可以最先抵达更广区域，‘嘿客’作为新的产品形态则顺理成章的介入和推广开来。”该人士指出。【背景资料】国家统计局发布的数据显示，2013年农村居民人均纯收入比上一年增长12.4%，而城镇居民人均可支配收入增长9.7%。同时，县域一级的网民基数也在增加。中国互联网信息中心发布的统计报告显示，截至2013年12月，我国网民中农村人口占比28.6%，规模达1.77亿，农村网民规模13.5%的增长速度，高于城镇8%的增速。2013年淘宝发布的《县域网购发展报告》显示，2012年，县域地区共有超过3000万人上淘宝购物，花费达1790亿元，比上一年增长了87％。平均网购花费近6000元，比一二线城市居民的支出多了1000多元。此外，县域地区网民一年人均网购54次，远超一二线城市的39次。阿里巴巴数据显示，2013年度，中国网购消费额增速，县域市场比城市市场高出了13.6个百分点，成为网购消费新的增长点。2014年国家邮政管理工作会议上明确了快递业重要方向和战略目标，启动“快递下乡”工程，尽快让广大农民享受网购服务；推进“快递西进”工程，改善区域均衡度；适应经济全球化新形势，推进“引进来”和“走出去”更好地结合，积极有序地提高开放水平，积极支持重点企业开拓海外市场。

已于7月1日正式开行的首批3对6列试点特快电商班列，似乎让“铁老大”尝到了甜头。今日(8月1日)起，中国铁路总公司(以下简称中铁总)将再增开京广、京沪两列快递专列。中铁总增开顺丰申通专列今日新开的两趟快递专列，分别由申通快递和顺丰速运包揽。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，除了京广专列，申通此次还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务。据了解，两个行业在“快递专列”上的深化合作，将逐步形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。记者根据行业人士提供的数据计算，中铁总每开行一趟15节车厢的快递班列，将收入10万元左右。7月31日，记者多方采访了解到，考虑到快递专列在转运、成本、便捷性等方面的综合因素，目前仍有不少快递公司处于观望中，包括快递业界货量排名前三的圆通、中通，都还没有实质参与到铁路快递班列中来。“铁老大”如何更加贴近市场，备受期待。申通借铁路补航空短板申通快递北京直达珠三角“京珠急件”服务的开通，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角，消费者则以陆运的价格享受到航空运输的服务。对快递企业来讲，铁路运输更具成本优势。申通快递相关人士告诉《每日经济新闻》记者，以北京到广州为例，汽运的成本是0.5～0.7元/公斤，航空运输的成本高于1元/公斤，铁路运输只要0.3～0.5元/公斤。“申通希望尝试多种快递运输的形态，不仅对旺季是个补充，和航空相比，铁路运输受天气、流控等其他状况的限制较小，准点率高。”有第三方业内人士对《每日经济新闻》记者分析指出，申通积极参与快递班列，以及从最新推出的“京珠急件”战略来看，是借铁路运输有效弥补自己在“航空”方面相对的短板。因为圆通快递筹建的货运航空公司几天前已在民航局获批，顺丰、EMS一直有自己的航空机队，申通的快递货量虽然一直稳坐市场第一，但危机感却越来越大。此次新开顺丰京沪快递专列，顺丰方面未予以更多回应。业内人士则认为，这主要和顺丰今年推出系列“特惠”经济快件相关，时效介于航空和公路之间。业内人士指出，从试运营的初步效果看，快递班列无论从铁路的资源量还是快递市场的需求，相比高铁快递要更加突出，未来将有很大开发空间，主要会以快递公司专列、或者几家快递公司分包车厢共同组成快递班列的形式存在。业内顾虑铁路转运成本不过，对于中铁总创新型的电商班列，快递业内仍有顾虑。中通快递常务副总裁赖建法昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，中通目前仍在观望阶段。圆通方面表示，一直在参与相关合作，但具体谈判进展到什么程度，未来如何参与暂时不方便透露。“铁路运输要解决起始和末端的转运中心对快递的不便，特别是短拨(从分拨中心到火车站、从火车站再到分拨中心)最耗费成本。”赖建法表示。他认为，目前部分快递班列的时效仍然不及自营车辆，而且路上多了几趟转运环节，不仅运输、人力成本增大，安全风险也可能随之增大。此外，铁路的具体发车时刻表是否能贴近快递的转运时间，也需要很多磨合。不过，赖建法表示，1500公里以上的线路，铁路运输确实有较为明显的优势，中通未来也愿意积极接触。申通快递相关人士昨日对记者表示，快递班列的转运模式和航空差不多，都是要增加两次装卸，但整体成本依然比航空低。该人士强调，申通看重的是整体效益。记者采访的其他快递市场人士则认为，1000公里以内基本不会考虑铁路运输，同时希望“铁老大”未来释放更多“黄金线路”，比如上海至东北、上海至西北、西南等地，对长线的需求是巨大的。在第三方业内人士看来，快递公司对线路的需求总体要看中铁总的资源匹配，从中铁总近期接连试水高铁快递、零担专列、开放动车组冠名权等一系列市场化举措来看，只要将来有相关运力释放，开放应该没什么问题。就在7月29日，国家邮政局局长马军胜、中铁总副总经理胡亚东、中国快递协会会长高宏峰举行了一次会谈，在业内看来，这是近年铁路货运向快递开放的一个积极信号。据业内人士告诉《每日经济新闻》记者，一节车厢的荷载量通常为22～23吨，一个班列正常会有15～19节车厢。按照快递公司提供的铁路最低运输成本0.3元/公斤，正常一节车厢22吨荷载量计算，中铁总一节车厢的收益在6600元左右，开行15节车厢班列的单趟收入就在10万元左右。