5月29日消息，为深入贯彻落实中央经济工作会议关于促进形成强大国内市场的重点工作任务，商务部会同国家邮政局、中国消费者协会于2019年4月28日-5月10日，组织阿里巴巴、京东、苏宁易购、网易、国美、唯品会、聚美优品、小红书、中粮我买网、食行生鲜等10家电商平台和邮政快递企业，以倡导品牌消费、品质消费为目标，成功开展了“双品网购节”活动。在2019中国电子商务大会现场，商务部电子商务和信息化司骞芳莉司长发布了活动成果。数据显示，参与本次活动的品牌超过10万个，销售额770亿元，同比增长超过32%，带动同期全国实物商品网络零售额2850亿元，同比增长28%。活动期间，重点品牌快递企业业务量超过20亿件，同比增长28.04%。此次活动中，商品总体好评率在97%以上，邮政、快递服务消费者申诉量同比减少11%。骞芳莉表示，为确保本届“双品网购节”取得实效，商务部联合国家邮政局、中国消费者协会等多方通力合作，统筹协调，各企业统一时间、统一标识、统一要求、统一行动、统一宣传。骞芳莉还表示，要把此次活动中探索出的好经验、好做法进行推广复制，进一步激发市场活力，释放消费潜力，不断满足人民群众日益增长的美好生活需要。

从卖家资源引入，到服务体系升级，速卖通正在土耳其市场搭建“全球卖”的样板。在全球电商市场的角逐中，中美企业的竞争状态又进入了一个新的阶段。日前，有消息称，阿里旗下跨境电商平台全球速卖通已开始跟国内的跨境电商物流服务商进行合作，搭建土耳其出口的物流服务体系。对此，一起惠也向速卖通官方进行核实，速卖通方面透露，速卖通在土耳其正与一家华资的物流商有合作并且已经向一些土耳其商家客户推荐使用这个出口物流服务。物流是跨境出口电商的基础。显然，阿里跨境零售体系已经不局限于国际品牌和中国卖家产品的生态支持，开始给海外卖家搭建服务生态体系。这意味着，除了亚马逊等美国电商外，中国电商也拥有“全球卖”的样板了。“全球卖”样板搭建“全球卖”指的是跨境电商平台除了给自己企业所在国的商户提供出口电商服务以及在自己平台上销售国际知名品牌产品外，还招募海外卖家群体，为其提供一系列出口电商服务。在“全球卖”的体系中，平台帮助多个国家的卖家群体把商品通过电商零售的方式出口到其他国家去。对于电商卖家而言，不仅需要平台允许他们把产品卖到其他国家去，而且还需要拥有相应的服务设施支撑其销售。速卖通土耳其出口物流服务生态的搭建让当地卖家做出口电商拥有了物流的基础。这也让土耳其成为速卖通在全球市场中的“全球卖”重要样板之一。实际上，为了搭建这个“全球卖”的样板，阿里在土耳其电商市场上进行了长期的投资和布局。一起惠了解到，在去年8月，阿里巴巴确认已经投资了成立于2010年的土耳其时尚电商平台Trendyol，虽然双方并未对外透露投资金额及投资占比，但有消息称，该次交易金额高达7.5亿美元。投资本土电商平台让阿里直接在土耳其当地获取卖家资源以及相关的服务资源。在这个基础上，阿里旗下的速卖通开始对海外的商户开放招商入驻。在速卖通卖家中心的多语言站上，已设有速卖通入驻入口。土耳其的卖家可以直接通过这个入口入驻到速卖通。此外，从去年到现在，速卖通已经在土耳其出口电商上进行了一系列业务尝试。比如，去年双11，阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊就提到，2018年双11，俄罗斯消费者已经可以通过速卖通买到土耳其的商品了。在2019年1月29日，速卖通平台上以阿里收购的当地电商平台的名字命名的土耳其商店Trendyol正式开业，24小时内便迎来全球58个国家的消费者进行下单，三天时间，该店铺产品卖到了90多个国家的消费者手上，最远卖到达新西兰和智利。而速卖通今年3月公布的一份资料也透露了速卖通曾与土耳其邮政合作的项目。在该项目中，速卖通帮助土耳其邮政改良系统，把当地跨境B2C出口的包裹处理能力从日处理20单提升到1000单。现在，速卖通开始把土耳其出口的物流体系进一步升级。消息称，利用速卖通与物流服务商合作的土耳其出口物流，当地卖家可以把商品卖到速卖通在全球布局的国家市场。但值得注意的是，该物流体系主要关注的市场有三个分别为欧洲、中东以及俄罗斯。这也是速卖通在全球市场上比较亮眼的地区。其中，速卖通俄罗斯买家数量已经高达2200万。从卖家资源引入，到服务体系升级，速卖通正在土耳其市场搭建“全球卖”的样板。实际上，一起惠了解到，速卖通除了开放土耳其卖家入驻外，也给意大利、俄罗斯、西班牙卖家开放了招商入驻通道。在此前，速卖通的总经理王明强也曾对外表示，速卖通在俄罗斯也有几百个本地商家入驻。速卖通“全球卖”的模式或在未来扩展到新的市场中。走向国际化平台的道路无疑，这个“全球卖”的样板显露了阿里国际化更进一步的野心。在过去，阿里国际化的业务主要分为海外卖家通过本土平台卖给本土消费者、中国卖家卖向全球市场、全球品牌入驻阿里系平台三个线路。海外卖家卖给本土消费者主要集中于阿里在海外投资的本土平台上，比如阿里在2016年投资控股的东南亚电商平台Lazada以及阿里在2018年上半年收购的巴基斯坦电商平台Daraz。这两家平台一开始就从本土发展起来，因此也积累了很多本土的卖家。中国卖全球则指中国卖家和品牌商在阿里的海外电商平台上销售自己的产品。目前阿里在海外电商也进行了比较深入的布局，除了上述的速卖通、Lazada、Daraz外，阿里还在2017年6月对外公开了天猫出海计划，该计划的一个重心就在于通过手机淘宝把中国的商品卖给近一亿的海外华人市场。全球品牌入驻阿里系平台主要指类似苹果、三星等国际大牌以及各个区域的品牌产品通过一般贸易或跨境电商模式进入到天猫、淘宝、速卖通、Lazada等平台所布局的市场。而现在，阿里国际化线路又多了一条——把海外商品卖到全球市场。这条线路早就放在阿里的国际化战略目标中了。去年10月，阿里巴巴集团CEO张勇发表致股东公开信，信中就强调了全球化仍然是阿里巴巴的长期战略，最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界。显然，阿里已经先从速卖通这一个跨境电商平台上进行尝试。该平台现在已经覆盖全球220多个国家和地区，海外买家数累计突破1.5亿，在全球100多个国家的购物类APP下载量中排名第一。可是，对于大多数跨境电商来说，中国商品和国际品牌产品实际上已经能满足一个电商平台的基本供应链需求了。以亚马逊为例，根据MarketplacePulse的统计报告显示，以亚马逊前1万卖家作为样本统计，截至2019年5月，亚马逊约有40%的卖家为中国卖家。而亚马逊还是一家在去年净销售额已经达到2329亿美元的电商企业。那么，做“全球卖”对阿里的意义是什么呢？一位在跨境电商供应链上拥有多年经验的专家指出，供应链的补充以及多样化是寻找海外卖家的一个重要原因之一。其他国家的企业尽管没有中国企业的生产能力，但能生产出一系列有该国特色的产品，而这些产品在海外是有一定的需求群体的。如果回归到土耳其这个供应链市场上看，服装则是该产业带的最大特点。据一家主营新兴市场跨境物流服务的企业创始人描述，土耳其卖家最受跨境电商关注的是纺织品和食品。据土耳其贸易部数据，在2018年，土耳其1681亿美元的出口额中，有16%的出口产品为纺织服装及原材料产业。而阿里收购的土耳其电商平台Trendyol的主营类目也为时尚。当然，现在海外的供应链主要还是给跨境电商平台已有的中国供应链做补充。环金科技是一家位于深圳的跨境电商大卖家，其副总裁赵石林向一起惠表示，海外商户跟中国商户在品类和产品上的差异仍是较大的，两者较难形成竞争。“中国卖家还是根植中国，做好供应链、产品的供给，将更多物美价廉的中国制造销售出去，惠及全世界。”而作为一个中国卖家，环金科技认为速卖通开始招募海外卖家是一个好事。赵石林指出，海外商户和品牌可以丰富平台的SKU以及用户的体验感，这也是一个平台国际化必经之路。中美电商两极的劲旅在“全球卖”的深入布局让阿里开始与亚马逊等生长于美国的电商平台在全球市场中进入更深层次的竞争势态。对于一些老牌的电商平台来说，国际化可能是一个自然而然的过程。比如成立于1995年的亚马逊和eBay，凭借先手优势率先在美国之外扩展了欧洲电商市场。而与这两家美国电商平台相比较，阿里巴巴在1999年才成立，且在2003年才开始建立以C端用户为基础的电商零售平台淘宝。在一开始，阿里在线上零售方面采取了先抢占中国增长迅速且庞大的线上消费市场的策略。但这种历史所产生的全球电商格局在时间的流动和商业模式的迭代中发生了变化。一位在跨境电商行业深耕多年的从业者向一起惠指出，因为中国市场跟欧美市场的差异性以及各家公司在发展中的战略决策的不同，现在阿里和亚马逊在电商模式上拥有越来越大的差别。比如，对于亚马逊来说，卖家更像是一个供应商。对于一个亚马逊卖家来说，影响单品销售最主要的运营动作可能是竞价排名和促销资源位投放，但这一系列投放均是非强个性化的广告动作。因此，卖家需要做的是不断改良产品、增加性价比。阿里平台上的营销方式更为多元化。但对于阿里体系的平台卖家来说，需要的是运营一个店铺以及店铺对应的品牌形象。因此，除了不断开发出有创意的产品之外，卖家还需要通过网红内容营销、直播、短视频等多种方式去给消费者“种草”。在平台发展过程中，阿里系电商平台会积累很多数据，这些数据将会给店铺卖家运营做更为立体化的营销指导。在过去，进行“全球卖”布局的仅为以亚马逊为首的美国系电商平台。比如，亚马逊中东目前就支持包括中国、印度在内的40多个国家的卖家把商品卖往中东。但现在，阿里也开始进行“全球卖”布局，在中国供应链市场外，除了美国电商的出口零售思维，也开始存在中国电商的出口零售思维。这两者的运营思路拥有不少差异性。当然，中国电商出口零售的思维目前在海外仍处于萌芽阶段。一家深耕欧洲市场的电商平台中国负责人向一起惠表示，在将海外商品（指非中国的商品）卖到欧洲市场这件事上，阿里在短期内暂时没法跟亚马逊和eBay相比较，毕竟这些美国平台早已经在这个市场布局。“但如果把这块业务做好，阿里、亚马逊会各自先占据一部分细分市场。”值得注意的是，这种“全球卖”的模式不仅出现在阿里和亚马逊的较量间。在其他国家也有电商平台在尝试“全球卖”模式。Joom是一家创立于俄罗斯的跨境电商平台，该平台在去年日均订单高达80万，今年2月该平台的用户数已经高达1.2亿。其在今年也开始启动“全球卖”计划，帮助日本和韩国卖家把产品卖到海外。“‘全球卖’是当今跨境电商的一个潮流，当然，目前来看其他国家的卖家的销量仍无法跟中国卖家比。”Joom的中国区招商总监维大利说道。虽是一家俄罗斯跨境电商平台，Joom却拥有不少中国电商的影子。比如，其在今年就开始把重心放在社交营销上。维大利也曾向一起惠坦露，其认为目前移动电商发展最好的App为淘宝，而淘宝本身也拥有“网红种草”、“直播”、“短视频”等多种社交营销玩法。不管如何，种种迹象表明，继美国电商思维后，中国电商思维也通过种种方式影响着全球电商零售市场。这种影响在类似阿里给土耳其卖家搭建服务体系这种方式下，变得更为深刻。显然，现在已经不再是美国平台思维为主导的全球电商世界了。

5月14日消息，阿里巴巴公布双品网购节期间战绩。数据显示，双品节期间，阿里巴巴实现300亿的消费规模，有1.5亿消费者参加，相比2018年同期增长超过30%。另外，超过3万个天猫商家和品牌为消费者带来了超过300万的商品，其中手机、家电、服饰和化妆品等类目销量突出。据阿里方面透露，家用电器最受欢迎。双品节期间，洗衣机、冰箱、空调、平板电视等大家电，豆浆机、净水器、电压力锅等厨房小家电，扫地机器人、热水器、手机和笔记本电脑等最受消费者的欢迎。夏日临近，T恤和连衣裙的交易金额也获得显著增长。另一方面，中华老字号的表现也十分突出。回力、同仁堂和恒源祥销售规模过千万，云南白药、东阿阿胶、永久、菜百、古今、凤凰和马应龙紧随其后。受减税政策影响，也带动了汽车销售规模增长。今年以来，增值税的下降使得汽车厂商纷纷跟进降低汽车售价，国家4月份又发布了关于刺激汽车消费的征求意见稿，同时汽车销售行业开始进入互联网时代，双品节期间新车定金也获得显著增长。双品节期间，90后消费者成为绝对主力。数据显示，90后消费者占到了46%，贡献了总交易金额的42%。80后和90后的消费者占到消费者总人数的79%。同时，四、五线消费者数量，消费金额增长均在四成左右；来自800多个国家级贫困县超过千万的消费者在双品节不到两个礼拜的时间内实现了近18亿消费。一起惠了解到，商务部于4月28日-5月10日期间，与国家邮政局、中国消费者协会，组织主要电商平台和邮政快递企业，以倡导品牌消费、品质消费为目标组织指导开展“双品网购节”活动。阿里巴巴、京东、苏宁易购、网易、国美、唯品会、聚美优品、小红书、中粮我买网、食行生鲜等10家电商平台将参与到本次“双品网购节”中。

5月14日消息，阿里巴巴公布双品网购节期间战绩。数据显示，双品节期间，阿里巴巴实现300亿的消费规模，有1.5亿消费者参加，相比2018年同期增长超过30%。另外，超过3万个天猫商家和品牌为消费者带来了超过300万的商品，其中手机、家电、服饰和化妆品等类目销量突出。据阿里方面透露，家用电器最受欢迎。双品节期间，洗衣机、冰箱、空调、平板电视等大家电，豆浆机、净水器、电压力锅等厨房小家电，扫地机器人、热水器、手机和笔记本电脑等最受消费者的欢迎。夏日临近，T恤和连衣裙的交易金额也获得显著增长。另一方面，中华老字号的表现也十分突出。回力、同仁堂和恒源祥销售规模过千万，云南白药、东阿阿胶、永久、菜百、古今、凤凰和马应龙紧随其后。受减税政策影响，也带动了汽车销售规模增长。今年以来，增值税的下降使得汽车厂商纷纷跟进降低汽车售价，国家4月份又发布了关于刺激汽车消费的征求意见稿，同时汽车销售行业开始进入互联网时代，双品节期间新车定金也获得显著增长。双品节期间，90后消费者成为绝对主力。数据显示，90后消费者占到了46%，贡献了总交易金额的42%。80后和90后的消费者占到消费者总人数的79%。同时，四、五线消费者数量，消费金额增长均在四成左右；来自800多个国家级贫困县超过千万的消费者在双品节不到两个礼拜的时间内实现了近18亿消费。一起惠了解到，商务部于4月28日-5月10日期间，与国家邮政局、中国消费者协会，组织主要电商平台和邮政快递企业，以倡导品牌消费、品质消费为目标组织指导开展“双品网购节”活动。阿里巴巴、京东、苏宁易购、网易、国美、唯品会、聚美优品、小红书、中粮我买网、食行生鲜等10家电商平台将参与到本次“双品网购节”中。

速卖通的“全球卖”战略又进一步了。日前，一起惠发现，速卖通卖家中心已经开设了海外招商入口。现在，海外商户可以直接通过速卖通招商入口“自助地”入驻到速卖通平台。这也意味着，速卖通海外商户招募并不仅限于招商团队的小范围招募，而是开始面向海外大面积的商户了。暂时仅支持境外四国商户入驻一起惠了解到，速卖通的卖家中心页面已经拥有多语言功能，目前已支持英语、土耳其语、意大利语、西班牙语和俄语5种外国语言。（速卖通多语言版本的卖家中心点击“JoinAliExpress”进如海外商户入驻通道）在速卖通卖家中心的多语言站上，已设有速卖通入驻入口。与此同时，在速卖通中国卖家注册的页面的右上角也有“Portalforforeignsellers”，点击进去也可以直接进入速卖通海外商户的入驻通道。（中国商户入驻通道内也有入口转去海外商户入驻通道）据悉，海外商户要入驻速卖通必须填写商户所在国，而速卖通暂时可以选择的商户所在国仅有意大利、俄罗斯、西班牙和土耳其四个国家。事实上，上述四个国家也是速卖通在全球市场上比较亮眼的四个市场。其中，速卖通俄罗斯卖家数量已经高达2200万。而在西班牙当地，速卖通也拥有超过770万注册用户，APP下载量突破千万。（海外商户入驻时必须选择所在国家）此外，速卖通海外商户入驻所需的资料也比中国商户复杂得多。对于中国商户来说，入驻速卖通只需要填写注册手机号、联系地址等即可成功注册速卖通账号。但海外商户则必须填写公司性质、公司注册地址、公司电话、身份识别号码、银行信息和增值税税务信息。（中国商户入驻所需填写的资料）（海外商户入驻所需填写的资料）但无论如何，速卖通已经设立了海外官方的入驻通道，也就是说，海外商户并不需要寻找服务商和速卖通招商团队的帮助，即可在速卖通卖家中心上直接注册速卖通账号了。卖家：并不担心海外商户的挑战海外商户的涌入，意味着中国商户不仅要跟中国本土卖家进行竞争，可能还得跟本土市场的商户进行竞争了。那么，对于速卖通“全球卖”战略，中国卖家是怎么看待的呢？深圳跨境电商大卖家环金科技副总裁赵石林向一起惠表示，海外商户的涌入对大部分中国卖家的影响实际上并不大。在他看来，海外商户跟中国商户在品类和产品上的差异仍是较大的，两者较难形成竞争。“中国卖家还是根植中国，做好供应链、产品的供给，将更多物美价廉的中国制造销售出去，惠及全世界。”赵石林说道。此外，他也提到，海外商户、海外品牌、海外产品可以丰富平台上的品牌、SKU和用户体验，这将推动速卖通变得更加国际化。另一位以速卖通为主营平台的跨境电商从业者则指出，对于拥有实力的卖家来说，海外商户的进入反而会带来良性影响。“平台变得更加国际化，带来更多用户和流量，这对于卖家来说是挑战和机遇并存。”上述从业者说道。在公开场合中，速卖通总经理王明强也曾指出，目前中国的商家、中国的货仍然是速卖通最重要的商家和货品来源。因为，商业一定是基于货品、基于商家、基于供应链的。供应链再往前就是原材料，有生产能力的地方，商家就会很丰富，中国显然是全世界消费品生产能力最强的地方。“速卖通发展海外的商家和货品，主要还是要去符合当地用户在商品设计等方面的精准需求，跟中国现在的商家货品更多的是补充，而不是替代。所以，未来整个速卖通的战略还是以中国商家和货品为主，同时辅助于我们一部分海外的商家和货。”王明强说道。成为真正全球化的平台当然，开启海外招商通道只是速卖通“全球卖”道路中的一小步，在此前，速卖通已经在该领域进行了一系列布局。去年双11，阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊就提到2018年双11已经实现“全球卖”，带领海外商家参加天猫双11，帮助他们把货品卖往本国之外。“例如，俄罗斯消费者就可以通过速卖通买到土耳其商品。”戴珊说道。王明强也曾对外表示，速卖通“全球卖”的业务是从去年开始的，目前仍在起步阶段。现在，速卖通在俄罗斯有几百个本地商家，在西班牙也拥有几百个当地品牌入驻。根据速卖通提供的资料，速卖通早已经开始以土耳其作为试点，进行海外商品卖全球的尝试。在2019年1月29日，速卖通平台上的土耳其商店Trendyol正式开业，24小时内便迎来全球58个国家的消费者进行下单，三天该店铺产品卖到了90多个国家的消费者手上，最远卖到达新西兰和智利。除了给当地商户提供电商服务外，速卖通也正通过基础设施搭建来加深“全球卖”的进程。据悉，速卖通已和土耳其邮政合作，帮助土耳其邮政改良系统，把当地跨境B2C出口的包裹处理能力从日处理20单提升到1000单。在过去，速卖通一直作为跨境电商平台运作，即把中国的商品销售给海外的用户。但现在，速卖通要往全球化平台的路径发展。这无疑也是阿里全球化大战略的一环。去年10月，阿里巴巴集团CEO张勇发表致股东公开信，信中就强调了全球化仍然是阿里巴巴的长期战略，最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界。实际上，除了速卖通，阿里其他跨境电商平台也正做全球买全球卖的尝试。比如阿里巴巴国际站就在2015年开始在全球招募国外知名品牌商及代理商，帮助海外商户把产品卖到全球。阿里旗下的东南亚电商平台Lazada本身就是立足于海外本地市场的电商企业，因此该平台上已经拥有大量海外商户。而在今年Lazada卖家大会上，Lazada官方也确定了将把LazMall发展成为全球品牌开拓东南亚的平台，这将推动更多全球品牌进入该平台。跨境电商发展到现在，已经不仅是平台基础供应链的较量，而是全球化综合实力的较量。而如何引入更多适应海外消费者需求的国际品牌和商品，也许会成为这场全球化竞争的重要考量。

4月29日消息，商务部与国家邮政局、中国消费者协会组织指导开展的“双品网购节”活动已于4月28日拉开序幕。网易、聚美优品、小红书、食行生鲜等参与此次活动中的电商平台的首日战报均显示，进口商品、品质类偏高客单价商品获得了明显的销售增长。食行生鲜双品网购节首日数据显示，进口水果、进口海鲜、进口乳品零食等进口商品销售情况远超预期，市民在饮食消费方面对品牌品质的需求也不断提升。小红书平台品质类偏高客单价商品增长较多，其中，高端护肤、彩妆、保健食品、家庭清洁占到14%销售比例。从场次消费结构来看，也符合消费升级的心理，消费者更渴望高品质和性价比饱和度高的商品。聚美官方数据显示，在双品网购节首日，平台化妆品销售额增长显著，尤其是国际高端品牌表现突出，销售额增长远高于平均值。网易严选在双品网购节首日，洗脱一体不脏手懒人拖、铝制洗涤用衣架、新色纯棉水洗色织格薄被、迷你除湿器、儿童天然乳胶面包枕、猫山王榴莲冻肉、日本除菌除氯净水龙头、精致不锈钢双导流口奶锅等致力于提高生活品质的单品获得突出的销售增长。而根据中粮我买网的数据显示，一些品牌、单品的销量增长明显。其中，时怡科学坚果会订单增长106%；德运牛奶订单增长126%。

4月28日消息，日前，ebay公布了2019年五一劳动节假期各物流供应商工作时间安排。公告显示，橙联SpeedPAK将于5月1日全线休息，香港地区5月5日额外休息一天，另外5月1日至5月5日期间，包括天津、太原、呼和浩特在内的140座城市揽收服务不支持上门取件。FTZ/易连韩国海运快件5月1日至5月5日期间正常营业；易连香港韩国空运揽收服务将于5月2日及5月5日休息，同时，5月2日至5月5日企业服务休息。据了解，空运将于5月日安排航班；海运将于5月2日安排发船。一起惠了解到，香港邮政局方面，除邮政总局和机场邮政局外，其他邮政局和派遣局将于5月1日和5月5日休息。5月1日与5月5日，邮政总局营业时间调整为12:00至17:00，机场邮政局调整为8:00至17:00；5月4日，邮政总局营业时间调整为8:00至18:00，机场邮政局调整为8:00至20：30，其他邮政局与派遣局调整为9:30至18:00。此外，Winit（eDS）与万邑通也有不同程度的工作时间调整，具体安排，请以各物流供应商的官方公告为准。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

虽然网购方便快捷，但快递不好，就会遇上很多麻烦。快递投诉谁，索赔更难。快递是通过什么手段来规避自己的责任呢？网购要怎么选快递才放心呢？1、陷阱1：包装漂亮，容易被“搞丢”包装越是漂亮的包裹很容易被私吞。国内闻名的快递公司，都是靠加盟发展起来，各个公司的管理手法不同，难免会遇到些害群之马。对于货物的丢失，加盟公司之前有一个内部协议，查出在哪个环节出了问题，1公斤以内的包裹，公司要处罚该区域加盟公司500元钱，1公斤以上处罚2000元，但寄件人不一定拿得到这钱。拆招：对赔偿标准快递公司有告知业务，只要咬定是快递员没有对保价做说明，官司就有的得打。2、陷阱2：货品保价，只是“逗你玩”保丢不保损，一直都是快递业的惯例。2008年10月后，快递行业格式合同被工商总局清理后，这一条便不再出现在格式合同中。但实际是上有政策，下有对策，快递公司对于保价物品，业务员会在格式合同外格外注明，保价只是保外包装，并让寄件人签名，否则拒绝取件。只要外包装没有损坏或损坏过的痕迹，快递公司一律不做赔偿。拆招：快递环节过多，乱丢是常有的事，最好的方法就是将包装弄的严实一些，多包几层，以免损坏。3、陷阱3：阻止验货，转嫁运输风险先签字再验货，是快递公司内部有明文规定的，就是快件人投诉，对快递业务人员来说也是纸糊的老虎。拆招：如果你签完字，验货时发现物品有损坏，业务员会在接收单上证明后将物品拿回，一定要提出现场验货的要求，否则业务员离开后，再发生什么事就说不清了。4、陷阱4：交货延误，赔得其实很少按照国家标准《快递服务》果同城快件送达时间超过72小时(3天)，异地快件送达时间超过168小时(7天)，就按照彻底延误处理，如果快件交了保价，就按照保价赔偿；如果未交保价，按照物品实际价格赔偿，但是不超过本次服务费的5倍。上述案例中，快递公司根本就不怕投诉或官司。拆招：业务员承诺，必须写在快递的单据上，白纸黑字的证据，注明了违约的责任，并且有签名作证，口头承诺是无用的。5、陷阱5：冒名揽活，货物难以送达快递公司之间可以转件，这是因为快递公司冒用国际知名的公司的名方揽收邮件，有的快递公司还公然打出EMS的代理招牌蒙骗用户。拆招：投送国际邮件，肯定是找国际大公司，如联邦快递、DHL等。因为成本问题，其实邮政EMS的许多国际件都是通过这些公司转递的，与其被辗转投递，还不如直接找大公司，还能跟踪查询。6、陷阱6：巧立名目，忽悠你多给钱大概会出现的情况：你若是要发件，业务员可能会问你，“你沉得这个有多重？”若你说：“大概2千克”，他则会说4千克，若是你要求秤称量，他会找推托之词，如没带之类的。拆招：这类事情经常发生在网店店主的身上，最好是自身配备一把弹簧秤或是电子秤。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

国家邮政局召开2019年第二季度例行新闻发布会。根据当天发布的《2018年中国快递发展指数报告》，2018年，全国快递业务量突破500亿，达到507.1亿件，比上年增长26.6%。全国快递企业日均快件处理量1.4亿件，最高日处理量达到4.2亿件，同比增长25.7%。2018年我国人均快件使用量为36件，较上年增加7件，快递业务收入超过6000亿元，达到6038.4亿元，同比增长21.8%，支撑网上零售额6.9万亿元，支撑跨境电子商务贸易超过3500亿元。2018年快递业务量收分别是2010年快递业务量收的21.7倍和10.5倍，年均复合增长率分别为46.9%和34.2%，远高于同期国内生产总值增速7.4%，成为新经济的亮点。2018年，我国快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。报告预计，2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%，快递业务收入将超过7000亿元，同比增长18%。此外，快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天5人中就有1人使用快递服务，快递成为现代生产生活不可或缺的组成部分。从发展趋势来看，快递业发展基本面持续向好，行业高质量发展进程将持续加快。

刚刚，非洲第一电商平台JumiaTechnologiesAG在美国纽交所上市，开盘价为每股14.5美元。据招股书显示，Jumia将出售1350万股美国存托股票，筹集高达2.16亿美元的资金。据一起惠了解，Jumia是2012年成立于非洲尼日利亚的电商平台，前身由Sabunta和Kasuwa两家公司合并创建而来，命名AfricaInternetGroup（简称“AIG”）。2016年AIG进行业务重组，将所有的业务归到Jumia品牌名下，AIG更名为JumiaGroup，这也是Jumia发力的开端，直到现在。招股书显示，Jumia在2018年营收为1.3亿欧元（约1.49亿美元），运营亏损1.69亿欧元（约1.94亿美元），年度净亏损为1.7亿欧元（1.95亿美元）。其中，第四季度营收4380万欧元，上一季度为3360万欧元，上年同期为3660万欧元；运营亏损为5290万欧元，上一季度为亏损4060万欧元，上年同期为亏损5090万欧元。截至2018年12月31日，其平台gmv为8.28亿欧元（约9.48亿美元，折合约63.589亿人民币），上年同期为5.07亿欧元。事实上，Jumia从去年开始准备IPO，2019年1月份左右递交资料，并于3月12日向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO（首次公开招募）申请书，寻求在纽交所挂牌上市。据一起惠了解，纽交所最快IPO的日期为提交IPO招股书后的第15天。打造闭环生态圈Jumia亚太区总裁Keefe表示，“此前，我们推测敲钟时间是在年中7月左右完成，没想到这么快迎来了敲钟。”那么，提前敲钟对Jumia的战略规划是否有影响呢？Keefe称，年初集团在做2019年战略规划的时候就已经考虑到敲钟的问题了，因此提前敲钟，只是加快了战略布局的进程，战略方面只会做简单调整。据一起惠了解，2019年Jumia为了满足不同消费者的需求，将原有的JumiaMarket和JumiaGlobal两个模块的业务，划分为四个模块，打造全新的电商生态。第一个模块为JumiaMall，主要上线高端产品，面向高端客户，且这个模块主要以全球品牌为主。第二个模块为JumiaMarketplace，主要针对非洲本地卖家做线上销售和促销。第三个模块为JumiaGlobal，主要促进国际卖家的业务增长。第四个模块为JumiaOutlet，主要以低货值非品牌产品为主。Keefe表示，原来这几块业务打算随着预估的敲钟时间上线，目前也都加快了进程，预估在5月份上线。针对不同的业务模式，Jumia配备了不同的物流模式。比如，在JumiaMall上线的产品必须要事先将产品备货到Jumia的海外仓，平台既可以统一把控品质也可以实现24-48小时配送。JumiaGlobal仍将是Jumia2019年发展的重点业务，类似于国内的天猫国际，而物流则以直邮的方式进入非洲市场，平台保证配送时间在7-10天。值得注意的是，针对Jumiaoutler模块，平台建议商家将客单价定在2-3美金，最多不超过5美金，并采用邮政线路进行配送。Keefe表示，邮政线路现在依旧在设计中，估计将在5月底正式上线。面对平台的各项电商业务来看，离不开Jumia2015年开始搭建的Jumiapay。该服务，目前已经覆盖了Jumia涉足的6个地区的14个国家，其中只有肯尼亚还不能完全开放。招股书显示，2018年第四季度，Jumia尼日利亚和埃及站点的订单，有54%是使用Jumiapay完成支付。“除了刚刚提到的电商、支付、物流，Jumia还有线下的酒店和餐饮业务。”Keefe告诉一起惠，Jumia想要打造的是一个生态圈的商业闭环。目前，正在完善totalsolution的解决方案以做到进入非洲可以在Jumia享受一站式服务。引导卖家运营加大广告和营销投入针对Jumia重点发力的Global业务，有商家告诉一起惠，JumiaGlobal的入驻并没有特别明显的难点，只要具备企业营业执照和企业Payoneer账户即可提交入驻申请。目前，商户最关心的问题依旧是商品在非洲好不好卖，能获得多少平台的流量扶持，以及如何在初期快速出单等。招股书显示，Jumia电商平台的产品品类包括服装、智能手机、家居和生活用品、快消品、美容产品、香水以及其他电子产品等。2018年，Jumia平台上售出的商品90%由第三方卖家提供，剩余10%由Jumia直接售出，目的是增强主要品类和地区的消费者体验。Keefe称，JumiaGlobal针对以上一系列问题，建立了商户管理团队，为商户解答各种运营、选品的问题和指导方案。包括指导卖家参与适合商户品类的平台活动，SKU的优化，MABAYA付费推广指导等等；同时，JumiaGlobal的团队在每周二、周五都会有线上培训，辅导商户在平台的运营。据一起惠了解，Jumia作为平台方有全年的营销日历，各种T1级别平台大促将覆盖所有平台卖家。针对国际卖家，Jumia也对T1活动做了量身定制并给国际卖家专门的活动流量。官方信息显示，2014年，Jumia在尼日利亚推出“黑色星期五”活动；2015年，“黑色星期五”活动在尼日利亚吸引了230万游客；2017年和2018年两年时间，Jumia的“黑色星期五”均出现爆单的情况。招股书披露，截至2018年12月31日，Jumia平台的活跃卖家数为8.1万，活跃消费者数为400万，相交于2017年的270万增长了48.1%。年交易额（GMV）由2017年的5.071亿欧元增长至2018年的8.282亿欧元；营收由2017年的9400万欧元增长至2018年的1.306亿欧元。Keefe表示，IPO之后，Jumia将从终端用户的市场营销、平台大数据分析、非洲本地的物流和配送等做持续投入；另外，今年上线的名叫“RALSEACLAIM”的客服系统，就是专门为国际卖家遇到困难时，与Jumia客服团队联系的快捷通道；同时，JumiaGlobal团队计划推出针对中国卖家的中文后台。稳住“第一”并不好做即便Jumia已经成为非洲市场的独角兽企业，资本青睐的“天之骄子”，想要一直保持第一的地位也并非易事。据一起惠了解，目前，业界对于Jumia的评价主要有两个，一个是“非洲的亚马逊”，一个是“非洲的阿里巴巴”。Keefe则更加认同后者。"2019年的重点还是从JumiaGlobal入手，除了线上B2C业务增加的两个业务模块，未来也将在线上B2B和线下B2B加大布局。目前，B2B的业务量很少，只占集团的25%。"Keefe说道。另外，以往Jumia一直都是复制国内外较好的发展模式，但是未来要想一直当第一就要不断创新，引领非洲的电商市场。事实上，今年2月份Jumia对外公布上市后，非洲另一个电商平台Konga也宣布将在2020年上市。而这两家在非洲市场同时期创立的电商平台，曾经也因为自称第一而激烈地竞争。如今，Jumia或许依旧是Konga的对标企业。Konga也是成立于尼日利亚的非洲本地电商平台，拥有自己的物流网络，在尼日利亚的各个地方都有取货点和配送中心。其在2014年开设了第三方卖家市场。除此之外，非洲目前还有几家电商平台可能对Jumia造成冲击：Kilimall成立于2014年7月肯尼亚首都内罗毕，是第一家进入非洲互联网行业的亚洲企业，也是中国唯一的“非洲本土+中国跨境”电商平台公司，是一个集多国营销、交易支付、订单处理、仓储配送等功能于一体的一站式非洲电子商务服务平台。在过去的4年中，Kilimall融入了非洲基因和当地特色，也在打造全球供应链和跨境支付体系，还建立了非洲本土品牌营销、本土仓储物流、本土客服等运作团队和服务体系。Keefe称，近两年，Kilimall更加偏向于B2B运营，针对线下采购商，与Jumia的B2B业务并不冲突，各有专攻。Kikuu成立于2015年，作为专注于物流基础建设的新起之秀，目前在加纳、坦桑尼亚、刚果金、喀麦隆、乌干达以及尼日利亚等国家线下铺设取货点。其中，除了加纳属于自营性质，其他国家均为加盟制。据一起惠了解，Kikuu自成立就属于B2C的第三方平台，而平台平均客单价相对较低，类似于国内的淘系产品。这与Jumia今年发力的Jumiaoutlet或将产生直接竞争。另外，非洲当地还有一家老牌电商平台Takealot，成立于2010年，在约翰内斯堡，德班和开普敦开设并不断扩大仓库。这家南非电商平台还为平台卖家提供仓储、配送和客服等服务。该公司于2014年与非洲最大的电商和数字化企业Naspers旗下的电商平台Kalahari合并，于2017年第三次Naspers的追加投资也说明其发展势头不可小觑。Keefe称，Jumia作为第一个在纳斯达克上市的非洲电商企业，首先意味着非洲的科技公司获得了全球金融资本的认可；其次，也意味着非洲电子商务正在快速崛起，4亿的互联网用户正在打破线下分销渠道的瓶颈，通过线上满足日常生活的各项需求。

4月12日消息，国家邮政局发布数据显示，2018年，我国快递发展指数为814.5，同比提高23.6%，快递业务量超过美、日、欧发达经济体之和，规模连续五年稳居世界第一。行业加速进入高质量发展阶段;其中，服务质量指数同比提高30.2%，速度首次超过规模发展指数。预计2019年快递业务量将超过600亿件，同比增长22%;快递业务收入将超过7000亿元，同比增长18%。以下为具体业务细分数据：●全年全国快递业务量达到507.1亿件，比上年增长26.6%；●全国快递企业日均快件处理量1.4亿件，最高日处理量达到4.2亿件，同比增长25.7%；●快递业务收入超过6000亿元，达到6038.4亿元，同比增长21.8%；●2018年快递业务量收分别是2010年快递业务量收的21.7倍和10.5倍，年均复合增长率分别为46.9%和34.2%，远高于同期国内生产总值增速，成为新经济的亮点；●快递服务质量指数为133.4，比上年提高30.2%；●快递服务满意度得分为75.9分，比上年提高0.2分；●72小时准时率为79%，比上年提高0.3个百分点。

4月9日消息，一起惠获悉，近日，阿里巴巴发布《“三区三州”电商发展报告（2018）》，西藏尼玛县以近7倍的网络销售额增速，位列“三区三州”209个区县（含县级市）第9。《“三区三州”电商发展报告（2018）》显示，由农村淘宝、淘宝、天猫、菜鸟、阿里云等组成的阿里巴巴兴农集群，已全面覆盖“三区三州”等贫困地区。在电商的助力下，一些贫困县已实现摘帽。数据显示，尼玛县的网络销售额中，农产品占了九成。2018年，尼玛县网络零售逆差大幅度缩小，卖出金额同比增长近7倍，而买入金额增长不到3%。此外，2018年，尼玛县的买入金额为卖出金额的51.8倍，网络零售逆差依然巨大，但较5年前已大幅缩减。据一起惠了解，阿里研究院2014年7月发布的《中国县域电子商务发展微报告》显示，2013年，尼玛县网络零售逆差达2070倍，位居全国县域第一。值得注意的是，随着物流体系逐步完善，强化了尼玛县与内地大城市的联系。2018年，尼玛县输入和输出商品（件数）最多的十个城市，都在西藏之外。五大输入地为上海、苏州、北京、杭州和深圳，输出地为杭州、广州、深圳、上海和北京。阿里巴巴数据显示，尼玛县人网购以邮政和圆通为主，卖货主要通过圆通和百世。但在物流时效方面，买入所需平均天数是卖出的3倍。卖出比买入更便利，或许也是逆差缩减的因素之一。

3月28日，由新经济100人主办的“2019年CEO峰会”在京举办，托比网作为特邀媒体全程参与。会上，汇通达总裁徐秀贤先生就“下沉市场怎么打”问题对话主持人红杉资本中国基金合伙人刘星。会上，汇通达总裁徐秀贤就农村市场的经济特征提出“浅海理论”，并对下沉市场的分层切入作出敏锐判断，最终认为农村市场的多样化与差异化是思考未来农村电商发展格局的出发点。为深入体会，托比网进行了一定编排，还原对话形式如下：主持人：您从什么时候开始注意到这个市场？当时为什么要选择做这个市场？这个市场的客户群体，无论B还是C，与北、上、广、深、杭或者二线省会城市有何显著特征？徐总：汇通达是一家农村电商的平台型企业，我们真正做这个项目是在2012年，到现在已经八年左右了。但关注农村这件事会更早，我们的核心团队至少有20年以上时间跟农村打交道。后来之所以做乡镇电商，也是基于当时认为，城市电商已经没有太大的机会了，我们要去做农村市场。当时（2012年）对农村有几个这样的感觉：1）农村市场的确很大。有6到7亿人口，10万亿级的消费，但是并不好做，它是大海，但是个浅海，这是跟城市不太一样的地方。2）农村市场是浅海，但五颜六色。一方面，地域消费的差异性特别大，比如，沿海和内陆、东部和西部、南边和北边、一个市的这个县和那个县等等差异非常大，就跟中国的方言一样差异很大。另一方面，农村市场的消费有一个很大的特点就是非标品。3）农村市场是比较原生态。从消费者角度来看，一方面，他们的消费信赖熟人，熟人经济非常明显，另外是就近消费，比如先买后付，对货物比较看重等等，这个是和城市不太一样的地方。那么我们当时是怎么做这件事呢？其实想的方法也不少，也遇到了各种挑战。1）我们认为，简单把城市市场好的模式复制过来，不是说不能做，而是效率各方面都会有一定的问题，传统的城市电商模式、城市连锁模式简单的嫁接到农村并不适合。2）下沉市场的层级化问题。县城一级、乡镇一级、村一级，究竟从哪一级进去，我们当时认为，如果定位到县城，那么辐射到村里还是太远，定位到村级感觉太小，客户规模价值太小，最好的规模是体现在镇级，我们中国大概有4万多个镇，四五十万个村，每个村1.5—2万人口，覆盖范围10—20平方公里，是一个消费中心，像北京的王府井、南京的新街口，规模成本比较好。3）城乡的资源，特别是乡镇夫妻老婆店的资源是非常宝贵。一是当地农民比较信任，二是他们经营成本很低，三是他们属于野蛮生长、草根生长，自驱成长的动力很强。如果这种资源能整合利用，就会对整个农村的网络组织起到“从上到下的水龙头、从下到上的路由器”的关键作用。以上三点是我们当时对乡镇市场的判断。后来我们想有没有一种可能，把这样一种有价值的资源通过一种好的方式进行整合起来并加以改造并利用好，所以就诞生了现在汇通达的“平台+夫妻店”电商模式，用曾鸣教授的话讲就是S2B2C的模式。经过这几年的发展，已经覆盖了20多个省，在17800个镇里面，覆盖了超1万家夫妻老婆店，算是找到了在下沉农村市场过程中属于我们自己的一种方法。主持人：刚才您提到“浅海”，站在投资人角度来讲，是不是可以理解成乡村客户的经济价值相对来讲会比较少一点，是不是可以认为这就是为什么汇通达要做品类扩充，从“5+赋能”到“5帮富农”不断迭加升级服务，之间的逻辑是怎样的？徐总：如果把农村放到镇这个角度来看，就是一个池塘，夫妻店虽然在熟人和成本方面有很大的优势。但短板也很明显，资源太少，自我提升的机会也少。我们认为，第一步从组织形式上把他们连起来，把这些零散店变成会员制店，把那些接地气、受欢迎的地方让他们接着做。对于那些不足地方，比如在思想层面（意识层面）、资源层面、供给层面等，因为他们也想做互联网，也想用线上+线下的方式做农村生意，但他们自身没有能力做到，没有办法实现。所以根据他们的特点，汇通达提供了5+赋能服务，+互联网，+金融，+供应链等等，把他们的短处能够很好的进行弥补，也就把线上店和线下店结合了起来，我们通过赋能，要去打造一个“互联网化、数字化、服务化、生态化”的农村生存的电商平台，使其不光具有线上+线下功能，还有供销社+邮政局的综合服务能力，能力提高以后，我们发现不能光从上到下满足农民需要，也要去考虑农民家里有什么资源，帮助他们去反向经营。关注农民家庭要什么和有什么，这样做也会和农民的黏度更好。于是我们后来有了“富农”计划，帮助农民家庭的资源变现，帮农民挣钱。简单的说，当这些黏度很高的时候，下一步对农村数字化改造会有很大的好处。主持人：徐总，您的覆盖已经很广了，2.2万个乡镇已经覆盖1.7万个，您的品类也已经非常丰富，那么，对于这样一个市场而言，终局到底是不是赢家通吃？还是这个市场是有可能百花齐放的？徐总：我们自己也在探讨，未来五年、十年会是一个什么样格局。三五年前，农村是很安逸的，你看这几年就有了很大的变化。我们现在有这样几个判断：1）农村市场的用户群类很多。小B用户群、大C用户，小C的用户，还有专门做种植、养殖的合作社、大农户等等，以后肯定会差异化，会出现专门服务某一类的公司。2）有的可能成为平台模式，有的可能成为网红的模式，以及其余的模式等等。3）有的可能是全国性的组织下沉，也有可能是地方性的组织，全国性的组织和地方性的组织可能会并存，这是第三种可能。4）不管怎么变化，有一点是可以明确的，就是线下往线上融合，线上往线下融合，这可能是个大的趋势。我们总体上认为，农村之所以诞生多样化的可能性，主要还是市场太大，角色很多，差异化也比较大，这种情况下怎么去定位，关键要把自己的模式找好了，就都有一定的生存空间，不一定像城市市场那样，一家做大，就没有老二、老三，农村至少会有好几家。主持人：感谢徐总！是非常包容的，不知道今天来的有没有创业者，提到这个市场还是很有机会的。据托比网了解，汇通达电商平台于2012年上线，母公司汇通达网络股份有限公司于2010年12月在江苏南京注册成立，是国内第一家以“平台+乡镇夫妻店”为枢纽，深耕县域经济发展的S2B2C农村电商服务平台。作为一家互联网创业公司来讲，目前累计融资额度达到63亿元，估值200亿元人民币。2018年初汇通达的战略目标也进行相应升级：从“5+赋能”服务到“5帮富农”生态服务。这两者之间差别就在于服务对象的扩大、服务能力的拓展、服务目的的升华。并在年初接受了阿里巴巴45亿元人民币投资。从经营模式上来讲，阿里云、汇通达将会构建一套专属汇通达会员店的供应链服务体系，也称作是专为夫妻老婆店服务的原生平台架构。阿里云、菜鸟物流、阿里金融、新零售系统等一系列服务为汇通达的发展起到了坚实的底层技术架构支撑；与此同时，蓝海拍档类似于汇通达招募的乡镇督导员，主要负责会员店的开拓、店员培训以及门店智慧零售系统的推广、安装及使用。另外，蓝海拍档还有一个重要的作用就是充当乡镇熟人经济的“情感联络员”。我们会认为这种做法的核心是“深度赋能”。通过这种赋能方式，把乡镇会员店打造成“造血机”功能同时，也更好的“完成了农村资源上行，满足农民需求品下行”的农村生态服务者角色。根据对汇通达的业务打法分析，以下有五点经营农村电商的建议：第一，寻找农村产业流通关节点夫妻店是电商平台植根乡村经济的核心环节和立足点。宜：要自建专属的门店SaaS系统，利用夫妻店天生自带流量特性，将碎片化订单进行线上数据化的价值再造，盘活存量订单资产，推动小店进行数字化转型。忌：翻牌、加盟、合资夫妻店，与夫妻店/经销商合资跑流水，充当经营业绩，拿到资本市场去圈钱。第二，懂农村流通经济的核心团队TOB是产业互联网落地执行的一种具体商业模式，与TOC考虑拉新创流量的做法不同之处在于，怎么样更好的将原有产业链条上的存在者用互联网化手段进行降本提效的武装，是对存量经济的磨合。第三，合伙乡村中的新农人这里的新农人主要是指既懂互联网技术又是当地城镇熟人经济中的关键人。对互联网创业公司来讲，这一点相对来说较难寻找，但好在随着国家及相关企业不断推动的乡村电商人才培养计划，新一批的互联网农人也正在出现。第四，要有流量思维一方面，合作电商巨头。上面我们提到，TOB解决的是存量经济问题，而存量经济的流通规模增长最终取决于下游消费端的消费频率，这一点只有与知名电商巨头合作才能在短时间起到效果；另一方面，要及时运用新的流量玩法，比如社交经济、粉丝经济等。第五，政府合作中国乡村经济历来发生大的变革都是由政府政策所支持、并加以引导的结果。要踊跃的同政府进行项目合作，共建、共担、共享振兴乡村路上的坎坷与果实。

03月28日消息，在“2019阳光代购众创大会”上卓志跨境电商CEO李金玲女士发表了演讲。她表示，对于所有代购、微商、淘宝店主而言，所有的痛点都是在2018年11月486文件出台以后和《电商法》出台以后叠加新增的困难，代购不仅要面对原有零售ToC要解决的“人、货、场、售后”所有问题，还要解决跨境合规的新挑战。对此，卓志推出全新为代购量身定做的阳光跨境的中台解决方案——小海购。李金玲指出，卓志将复杂的监管条件、监管要素、货源合规和海外供应链的工作整合在一个中台的工具上，这个中台工具就是小海购。小海购解决四个问题：第一，前端IP露出的是代购的品牌；第二，卓志不做任何供应链的露出，确保商户能够买得到正品私密的货源；第三，卓志在物流环节，从申报主体、三单对碰、系统对接确保整个主体合规性上完全和海关的监管要求是吻合的；第四，运营的中台赋能。据悉，本次大会以“共生”为主题，聚焦专家学者、行业精英、知名品牌商、零售电商等，围绕跨境中小企业重点探讨《电商法》政策解读、跨境社交裂变玩法、以及跨境电商未来新商机。卓志跨境电商CEO李金玲温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下为演讲实录：李金玲：大家下午好！非常高兴在互联网非常发达的城市-杭州和大家探讨当下互联网最大的痛点和热点，2019年在《电商法》和跨境电商新政双管齐下的背景下，代购和全球购卖家以及新兴社交电商和微商朋友们到底应该何去何从？关于代购，我一直认为代购其实是这个时代最勤劳的一批跨境种草人，几乎大家知道的每一个互联网爆款早期都是由勤劳的代购们打爆打火的。2015年，卓志开始做跨境电商试点城市申报方案的时候，就在和中国政府和相关监管部门一起在探讨阳光代购的可持续发展方向。基于这个，我们一起来看一下代购是一群什么样的群体？他们是一群大多数以女性为主、宝妈居多、有一定海外工作或者生活经历的人群，他们大多数都有比较显著的个人IP属性。今天中午我们吃饭的时候还聊到，哪怕一个人真实场景是一个抠脚大汉，可能前台人设也会设置成一个美女留学生，每天还要发朋友圈，交一个ABC的男朋友，以此保持代购人设。所以，这个显著IP特性成为代购和粉丝用户沟通时候非常重要的媒介和前提，更重要的是他们是一群懂得生活的意见领袖，他们往往能够不断地给自己的粉丝和受众推荐好的产品，以及他在海外看到的、经历的好的生活方式。正是这样一群意见领袖成为了中国代购的中流砥柱。同时，我们发现中国代购明显分成三种类型：第一，澳新和日韩为标品的标准代购，就是卖奶粉、面膜和洗面奶的；第二，以欧美代购为代表的非标品代购，他们往往有比较小资的生活，随后一拍就是孤品、限量版的爱马仕包包；第三，逐渐从代购走成KOL、意见领袖的推荐型买手代购，有自己独特的生活方式和选品标准，能够不断的通过自己的人设把更好的生活方式和产品以意见领袖的方式推荐给自己的用户和粉丝群。但是以上这三类代购在面临电商新政的时候，他们所遇到的困境和应对方式是完全不一样的。同时我们也看到每一个人的朋友圈中可能都多多少少有几个代购或者是微商的存在，如果你的朋友圈中有这样的人群就可以发现，他们其实是一群特别有生意头脑和高效行动力的人，会告诉你我下个月的几号去日本，有下单的朋友现在告诉我，我去日本的时候把这个产品在超市里给你拍一个照片，回国快递给你，这就是一个代购很真实的日常写照和他的行为方式。与此同时，代购也特别重视用户体验，非常在意私域流量的留存。每一个代购看起来都很风光、很潇洒，全世界到处旅行，享受令人羡慕的生活，但其实代购是特别苦逼的行业。每一个人都是一条龙服务，一个人要提供前、中、后台的完整闭环的解决方案。白天能够去商场扫货，晚上能够回家P图，上得了直播，还要下得了仓库，这就是传统代购的真实写照。可是面临现在新的《电商法》，这群代购应该何去何从？一起回顾一下代购成交的渠道基本经历了三个阶段，从最早的淘宝店代购，到逐步转化成淘宝全球购的代购，再后来有了微信变成了朋友圈代购，随着2017年微信小程序的出现，很多大的KOL逐步开始做起了小程序代购。其实随着技术的发达和社交工具的演变，代购也在与时俱进去转战成交场所和成交阵地。而同样代购的上游货源也在不断发生改变，从最早的海外扫货，到找到稳定的上游代发商，再到依赖上游供应链平台。至今所有代购面临三大核心痛点，且到目前来看似乎无解：第一，货源不稳定。所有代购都经历过假货、换货、断货、涨价的痛苦，而今天在货源这件事情上还要加上一条，就是货源的合规性。上个星期淘宝全球购刚刚推出供销平台，是希望更多的代购进驻到供销平台，可是我们业内也评估过符合供销平台的供应商基本上都去开天猫国际店了，真正能够满足这个条件的供应商可能不到20%，剩下的80%的货怎么办？有些人可能说继续发海外仓发个人物品，而海关总署连续出台了几个文件，就是164、165、179、194号，大家一定要非常重视这四个文件，要把四个文件合在一起来看，单独来看是不会发现这个文件中的问题的。164号文件重点说明的问题是我国的海关总署会上线一套CC邮件的全国统一版。2016年6月1日，“4·8”新政刚刚过去两个月以后，海关总署上线了快件全国统一版，过去我们寄国际快件的时候口岸信息是纸质留存，没有全国统一做数据风险管理，2016年6月1日中国海关实现了对快件的全国一体化管理。今年164号文件上线的是邮件的全国统一版，过去CC通道、行邮通道、易特快通道等等，这些通道慢慢都开始面临着数据稽查和数据布控。165号文件，关于支付系统和海关三单对碰和实时对接的情况，支付宝国际的跨境电商申报接口更新了，财付通国际海关申报接口变了，就是因为165号文件明确规定所有支付企业必须是经过人民银行认证具有跨境资质的支付企业，而且一定要和海关完成支付企业注册登记和支付单的对接和对碰，这样一个文件打掉了一大群原来淘宝刷单或者是微信代购渠道翻单用户的通道。我们也不要再试图说在4月1日以后还有这样的机会留存，因为这几份文件是配套的监管文件，还有179、194等文件细则。当你理解了监管要求以后就会发现，不仅要有货源，还要有合规的货源，第一类就是在我们国家海关三单对碰的保税仓发出的保税备货的跨境货源，第二类就是满足我们国家BC直购进口申报要求的货源。这样货源成本要增加，以及很多代购原有的那盘进不了保税仓的货和没有办法走BC的货就面临用不了的局面。一些小的代购习惯了走原有CC通道，是因为这个通道的税比较便宜。这次降税以后跨境电商综合税从11.2%降到9.1%，我们税率进一步下调，但总体而言会有9.1%税率发生的，从合规和征税两个角度，推荐大家走保税备货或者是BC直购跨境电商综合阳光申报通道。第二，监管合规性。所有做跨境的朋友和做代购的朋友面临一系列关、检、税、汇、工商综合监管，这次带来一系列的综合监管对于代购整个行业来讲是当头一棒，因为太多的代购是中小型企业，从来没有面临这么多的监管部门。如何让代购能够快速的理解政策，并且找到一个阳光合规的通道来解决它监管的合规性的问题，这也成了代购的一大痛点。第三，用户私密性。我们知道，用户是代购的私人财产，也是所有未来生意的源泉，所以每一个社交电商的从业者都把粉丝和用户当作上帝。维护粉丝和用户过程当中要不断的维护自己的独立IP，维护自己的互联网人设，同时做很多市场调研和潮流调查，巴不得率先发现这个行业的爆款和趋势分享给自己的用户和粉丝，在过程中还要做CRM，接单、履约一条龙完成，还要做素材、文案、售后、运营，如此复杂的闭环系统。代购和社交电商、微商伙伴们能够玩转，大家真的非常不容易。当我们理解了以上三个大的痛点以后，2018年所有代购到底经历了怎样的生存环境？9月28日海关严查的时候，全国三大主要机场出现大量的代购积压、查扣、罚没的场景，大批代购的行李被开箱检查。2019年12月底每个代购都变成了灵魂派画手，用手绘图卖跨境电商产品，甚至英语、俄语、日语、韩语多国语言在朋友圈出现。其实也就是想卖点进口的好产品给自己的粉丝，大家还要学会画画、唱歌、直播、懂法规。接下来我们看一下法规监管的要求在哪里。我们把海关监管要点简单概括成一页纸：第一，跨境电商产品在境内不允许做二次分销。要记得所有涉及分销的行为一定在境外完成，比如说卓志香港供货给考拉香港，卓志香港供货给天猫国际香港，这都是海外的分销行为，不违反跨境电商新政，但是如果在境内面向任何一个B类用户进行了分销加价式销售就视同此分销。我们要知道，在零售上除了分销，还有一个模式叫做导购，境内发生所有的分享模式都要被定义成是推广、引流和导购，大家众所周知的CPS，这种模式是符合跨境新政规则的，分销是不可以的。第二，偷逃税款。海关的核心监管是税，一定要按照消费者真实购买的价格进行完税，不能偷逃税款，报税价格必须是平台的真实成交价，涵盖运费和保费。你的成交工具就变得非常重要了，你到底是淘宝给天猫国际引流CPS到天猫国际去成交，还是在淘宝成交按照成交价申报，还是你有新的微信小程序和新的工具能够帮助你实现代购的内部运营闭环，并且按照零售价申报，这个非常重要。第三，个人合理自用，跨境电商所有的准入，用正面清单来监管的，怎么认定个人合理自用，需要消费者真实身份和公安部比对校验。大家理解了以上三点就知道，二次分销、偷逃税款、个人合理自用是三个核心验证你是否合规海关重要的监管指标。为了满足这个监管指标，平台和电商企业以及代购主体要做很多的具体工作。简单罗列了一下，比如说三单对碰、注册登记，注册登记是这个星期提出最多的海关术语。194号文有一个重要提示就是跨境电商试点企业从信息登记变成注册登记，大部分的普通企业区分不出来信息登记和注册登记到底有什么区别，实际区别很大，信息登记是一个简单的备案制，而注册登记是要拿到10位编码登记为海关批准的进出口收发货人，或者要具备前置准入文件，比如说物流企业要有国际快递牌，这是邮政总局和海关总署联合批复的；比如说支付企业必须有人民银行批准的跨境支付的牌照。所以，说起来注册登记是四个字，可是背后监管确实很复杂，包括系统对接，和公安部的实名认证校验、跨境支付、税费分离、商品溯源并承担所有产品质量的连带责任，货源对接、物流清关。每一个点展开我们发现都是一个技术活，而且是专业的技术活，这么专业的活让大平台有一个专业的团队做也许花个把月能够搞定，可是对于个体创业的个人经验而言、个体经济而言，我们的代购怎样才能够具备和大平台一样的能力，在新政下快速起飞呢？这种情况下要和大家分享的这个词叫做“一件代发”。“一件代发”是在过去一年中最具有争议性的一个词语，因为很多人不敢谈一件代发，一件代发一半是黑，一半是白，关键是你怎么做。如果你真的用一件代发的方式用了虚假三单和伪报瞒报你就是违法的，但是如果你的平台满足跨境电商B2C零售进口的私有监管要求，货权人是境外的，你的平台是三单对碰的，在境内没有二次分销，平台是直接ToC的，是真实个人消费，身份证满足三单对碰要求，你就是阳光的。一件代发满足这个条件是合法的，我们大多数会转化成GPS引流。过去一年和今年前三个月探讨最多的就是微商和代购，微商和代购也不全部都是贬义词，每一个微商和代购都是合法创业，都是凭借自己的努力赚辛苦钱。但是去年“微商”这个词之所以如此敏感，我们看看监管的要点在哪里：第一，虚假宣传，就是你到底有没有夸大宣传这个商品的品质，明明10块钱的商品一定卖成200块钱。有没有虚假宣传和夸大宣传是判断你是否违规的一个前提条件。第二，有没有涉嫌三级及以上的分销是来判断你是否是微商和涉嫌传销的核心要点。在中国的传销守则看到4条，要同时满足这4条才被认证为传销，如果不是你就是合法的经销、分销。到底什么样的方式是合法的？第一，工商登记；第二，注册独立一体化平台，独立IP品牌，三单对碰申报，因为需要支持自己前端独立的IP品牌和独立人设，所以平台的名字得叫代购自己的品牌，保持自己独立的人设，这个系统还要具备三单对碰和系统申报功能；第三，进驻平台开店，供应链外包；第四，CPS推广引流和代购。在这种情况下谈了这么多的痛点，怎么办？回到卓志的初始的价值观，在2014年卓志最早做跨境的时候，南沙保税仓5000平米是空的，卓志通过三年半时间成长为国内排名第一个的跨境电商服务商，能够成为国内一仓发全网的服务商，同时服务很多大平台，因为我们帮助了很多人，很多人也帮助了我们。2014年双十一，随着天猫国际上线我们的很多客户开了专营店，早期商家比较幸福，因为我是他们最大的BD，卓志对接京东他们就给京东供货，卓志服务聚美，他们就给聚美供货。2014年很多和我们一起合作的供应商到了2016年的时候年营业额从三五百万/年，涨到三五个亿/年，我们服务了一大批商家，也成就了一大批的海外供应商，到今天在代购这个痛点上，我们相信卓志依然可以发挥22年专业的外贸供应链的能力和我们对跨境电商多年来的前沿实践及政策理解，帮助大家一起找到一个解决方案，因为我们坚信“助人者人恒助之”。对于所有代购、微商、淘宝店主而言，我刚刚讲到所有的痛点都是在2018年11月486文件出台以后和《电商法》出台以后叠加新增的困难，原有零售ToC要解决“人、货、场、售后”所有问题，还要解决跨境合规。但办法总是比困难多，所以我们最好的办法就是“你不用懂，听我的”。其实所有的解决方案都是我们在过程当中摸索出来的，卓志推出全新为代购量身定做的阳光跨境的中台解决方案——小海购。把刚刚和大家讲的那么复杂的监管条件、监管要素、货源合规和海外供应链的工作整合在一个中台的工具上，这个中台工具我们把它变成小海购。今天我们面临很多的小B、大B的用户们，我依然在说我们要做集成上游所有功能的中台解决方案，让大家集中精力做你的代购的IP人设管理和跟粉丝之间的用户沟通以及粉丝运营、成交转化这个事情，因为对于粉丝运营、成交转化和IP人设的维护是整个代购之所以存在的核心原点。前端露出的是你的IP品牌，中台不露出任何卓志品牌，我们希望自己可以成为工具，帮助更多的前端代购实现你的阳光跨境的解决方案。小海购重点解决四个问题：第一，前端IP露出的是代购的品牌。我一直强调卓志是一个中台，前端代购品牌呈现保障你的粉丝看得见且只看得见你的品牌。第二，我们不做任何供应链的露出，确保你能够买得到正品私密的货源，所有的上游货源库存都在卓志保税仓备货；第三，卓志所有的物流先天和海关监管是耦合的阳光申报的物流，我们从申报主体、三单对碰、系统对接都确保整个主体在合规性上完全和海关系统是吻合的，小海购最重要的一个差异化特点就是解决了申报主体的问题。在小海购的模型下，卓志做了海关备案的货权人的主体，因为我提供了货源池，我愿意向海关承担所有关于商品、品质、溯源和安全的责任，我们帮助所有代购承担了接受海关监管的责任，确保所有物流都是阳光申报，而且通得快；第四，运营的中台赋能，这是个可选项，这一条取决于你自己团队的运营能力，如果你觉得我的团队运营能力很强，我对下游粉丝和下游团队的控制力很好，一定自己加价和运营这盘货，你可以选择自己运营这盘货，我给你提供成交通道就可以了。还有一类代购就是一个人创业，如果平台能够把素材、图、小视频、内容都做到，转发不是更简单，这部分的中台工作我们有专业的团队帮助你做，我们可以自选组合商品和素材确保你能够卖得好。所以，关于前端IP、关于货源、关于物流合规性和中台赋能的运营，这四大问题都能有效在一个工具中解决，呈现的结果就是让消费者看得见、买得到、通得快、卖得好，这就是小海购带给大家的整体解决方案。整体上来讲，举一个小海购的案例，我们有很多这类个人IP用户和企业IP用户，他们有自己的微信公众号，或者我们帮助他们赋能跨境阳光申报小程序，但是所有公众号和小程序名字都是代购自己的，不会出现任何卓志的品牌露出，消费者点进去的是我们作为一个跨境收银台，自带三单对碰、海关对接和系统对接、消费者实名验证，从卓志指定保税仓或者海外仓申报放行发货到消费者手中，让你享受同天猫、京东同体系的物流体验，导购订单可以随时查看佣金和返佣、CPS引流的服务费，支持收益的在线提取。做代购和做微商，大家质疑最多的就是假货。为了解决信任问题，卓志参与了南沙自贸区的全球质量溯源项目，这个项目成为粤港澳大湾区重点项目，这个项目赋能小海购的产品，每一个由卓志南沙保税仓发出的包裹和产品都是自带溯源的，消费者可以扫码在小海购链接中查询所有溯源信息，可以扫描订单上的二维码，来查询所有的商品进口的溯源信息，保证代购和粉丝之间对于商品的保真和品质信任关系。卓志是综合的跨境供应链平台，我们把整个代购生态按照规模分成三大类：第一，大B，卓志给他们提供的就是跨境供应链服务，这个产品名字叫做“E仓代发”。一些是中型小B，可能还没有到平台那个规模，但是也不是一个个体户，我有一个小团队，可能几十号人、十几号人，也有不错的生意和每个月的流水，我们叫做中型微商和代购，需要的就是刚才说到的这套流量变现的工具，阳光跨境的小程序，这个工具就是“小海购”，可能还有一类代购真的是个体户，就是一个人、个体创业者，你可以去做CPS引流，这一类服务商可以看看不同平台的分佣机制，可以选择背靠平台，比如说云集、洋葱、贝店，他们都在吸纳这样的个体创业者成为他们的下游，如果你觉得他们的佣金不够也可以来“红人超市”。所以，三个方案是针对三种不同规模的微商代购群体来量身定做的解决方案，大B、小B、大C，都能够在这里对号入座，找到适合你的阳光跨境的解决方案。对于整个代购而言，除了货源问题、合规问题，还要解决怎么把货卖掉的问题，连运营都有专业的团队帮助你做，但是你自己要做一个选择是自运营还是代运营。我把卓志第E仓全球货源共享平台的这盘货以同等条件、成本价格共享给你，现在有超过10000个爆款SKU，仓内海量现货，无论是标品电商、精品电商还是买手型电商都可以在这里找到适合你的产品。卓志体系内做的是资金共享、货源共享、渠道共享、技术共享。提到资金共享，2018年开始在香港开户变得越来越难，香港开户主要难在两个地方：第一，香港注册公司越来越难；第二，香港银行开户越来越难。可是我们新政规定每一个货权人必须是境外主体，卓志金融团队可以协助提供开户解决方案，我们有专门的金融团队同事在门口洽谈区，给大家提供具体的需求，我们帮助很多跨境供应商做整体托盘，资金中如果你是一个贸易商或者品牌商做跨境电商品牌进口的时候，遇到供应链金融的困难我们会实现资金共享，我们事先货源共享，渠道共享就是和卓志合作以后，只要你把货放在卓志仓就会免费帮助你卖，而且我们几乎不收寄售商差价。实现渠道共享，最重要的就是技术共享，很多人可能不相信，2018年卓志技术投入超过9900万，跨境电商真的是技术驱动的行业，IT团队有超过300人，他们不断基于政策变化、新政变化提供一站式简单交付的解决方案，如果不能产品化、技术化，让每一个个体解决这么多的监管对接的问题几乎不可能，所以技术共享就尤为重要，我们把重的几个部分做了，比如说仓库投资，海外仓投资，有超过20万平米的保税仓仓库和欧美、日韩、澳新的海外仓支撑整个这一盘跨境共享资源。非常欢迎也邀请各位能够加入到卓志的跨境联盟伙伴，成为我们的平台合作伙伴、渠道合作伙伴、品牌合作伙伴、物流合作伙伴，我们一起共建跨境这个新的机遇。我们一直坚信，卓志愿意开放自己20年的专业外贸领域能力，和更多的人达成协作，一起做一件前所未有的事儿。

据阿里截至12月31日的季度财报显示，在上季度，阿里国际零售业务和国际批发业务的业绩营收达80亿元，占集团总营收的7%。通过投资、自建平台、基础设施搭建，阿里正不断把自己在中国的电商经验输出到海外。跟阿里一季度上千亿元的总营收相比（上季度阿里实现1172.78亿元营收），阿里国际电商业务仍是一个有待成长的“小孩”。但这也意味着其待发掘的潜力是巨大的。阿里巴巴集团首席执行官张勇在去年对外公开的致股东信中曾指出，全球化仍然是阿里巴巴的长期战略。最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界，由此诞生一个真正全球化的平台。而这一切的基础，则是当下阿里电商出海的版图。速卖通：改变购物搜索逻辑在阿里出海电商版图中，上线于2010年4月的全球速卖通是覆盖国家范围最广的零售平台之一。据速卖通官方数据显示，截至今年1月，速卖通海外买家数累计突破1.5亿，全球范围内每月访问量超2亿,用户已遍及全球220多个国家和地区，其中俄罗斯、巴西、美国、西班牙、法国、乌克兰、以色列、白俄罗斯、加拿大、荷兰成为购买力最强的十大国家。（阿里全球速卖通官网主页）目前，速卖通平台已经发展了网红博客、拼团、直播等多种中国电商的玩法，在平台的风格上有区别于亚马逊等欧美电商平台。但这并不是速卖通的初始原貌。速卖通平台的风格转折点在去年。去年3月，阿里宣布阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊直接负责全球速卖通业务。随后，戴珊即宣布了速卖通的转型战略——从购物平台往生活平台发展。“速卖通的逻辑将从购物搜索逻辑改变，并赋予更多的美好和温度。”戴珊说道。这个战略转型也直接改变了速卖通的业务聚焦点。在去年9月，速卖通总经理王明强对外公布了速卖通未来重点关注的方向：第一，给用户带来全新的生活方式。未来速卖通不仅仅是买东西的平台而且是海外消费者获得快乐的平台。因此速卖通会利用更丰富的商品库提升消费者发现的乐趣，并在欧洲深入跟社交网站进行合作。第二，成为商家海外市场版图运营主阵地。速卖通将帮助商户做好品牌建设，给商户提供更多打造品牌的产品工具系统。上述两个关注重心是相辅相成的。过去，欧美电商平台主要基于搜索算法等逻辑来进行平台搭建。因此，性价比越高的商品，在平台搜索上是越有优势的。但对于品牌来说，性价比并不一定是其最重点关注的属性。而引入更多社交玩法把平台变成一个生活平台，则更像是阿里在中国的电商打法。在中国，阿里本身积累了大量数据，并开发了多种“种草”工具赋能商户，让品牌通过直播、微博、社群等多种方式给用户种草。与之相对应，速卖通开始扩展社交玩法，也恰好给商家品牌建设提供合适的土壤。Lazada：强调私域意识跟速卖通相比，阿里旗下的Lazada在扩展中则更聚焦于区域化。一起惠了解到，Lazada于2012年3月上线，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、以及越南设有分部，拥有40多万卖家，数千个品牌合作伙伴和100多个物流合作伙伴。（Lazada马来西亚站的官网截图）在2016年，阿里投资10亿美元以控股Lazada，2017年投资10亿美元增持其股权至83%。2018年3月，阿里巴巴再追加投资20亿美元。目前，阿里巴巴集团对Lazada的投资额总计已达到40亿美元。阿里在控股Lazada后刚开始主要是对其进行商业模式梳理以及物流、技术能力体系的搭建。随后，在今年3月，Lazada对外公开2019年的战略，私域意识和品牌成为其今年关注重点。当然，与天猫和速卖通等电商平台相比，Lazada的私域流量构建更为“初级”。一起惠了解到，目前Lazada已经在泰国上线红人网红直播，而其余地区也在3月份陆续实现直播功能。明显，在内容生态玩法上，Lazada仍在“努力”搭建中。与此同时，Lazada也在为商家提供了一系列私域运营工具，并不断培养商家运营店铺、经营粉丝、内容运营等意识。Lazada方面表示，希望通过这些功能，把Lazada从一个卖货平台往生态、社区、内容发展。根据Lazada方面提供的数据显示，有商家通过大促季节实现3个月内成功将粉丝数量从5000名提升到8万名，也有商家通过视频和优化图片展示等方式，使购买转化率大增70%。品牌方面，Lazada今年则把LazMall作为平台关键项目之一。Lazada集团联席主席印井曾指出，LazMall目标成为全球品牌开拓东南亚的平台。去年LazMall已经获得多个国际品牌的进入。“Lazada的出海品牌才刚刚开始，现在在东南亚的品牌更多的是已经在本地有运营的品牌，而且更偏向于国际品牌。中国品牌是Lazada想要走的第一步，因为中国制造已经从‘制造’转变为‘智造’，中国有很多有品质的品牌，在东南亚市场有很大的机会。”印井向一起惠说道。天猫出海：以淘系商品为主的出海链路搭建与速卖通和Lazada有所区别的是，天猫出海是2017年6月才正式对外发布的项目，更为“年轻”。天猫出海目前主要有两个通道：一是给近一亿海外华人供应商品的通道，具体承载的产品是淘宝海外版；二是Lazada通路，具体承载的产品为天猫在Lazada上的taobaoCollection（淘宝精选）和与Lazada一起运营的跨境模块。值得注意的是，速卖通和Lazada平台在中国招募的除了品牌商还有贸易商（跨境电商内俗称“卖家”），而对于天猫出海项目，其产品均来自于淘系。天猫出海的目标则是如何把淘系的商品带到海外。以去年双11他们出海的目标为例，据天猫进出口总经理刘鹏透露，去年双11，淘宝海外版主要沉淀的能力在拼柜海运上，而天猫海外与Lazada合作的部分最主要沉淀的能力则是如何通过机器翻译将出海的商品进行“数据化”。阿里国际站：数字化出海战略跟上述平台相比较，阿里国际站的特殊性在于其为B2B平台。（阿里巴巴国际站官网截图）在阿里国际站上的商户分为两种：一种为定制类工厂，即海外采购商通过阿里国际站找到工厂进行询盘，然后再下订单，工厂生产商品；另外一种则为现货卖家，供应商本身已经拥有备货，采购商直接购买。在跨境零售领域，商户发出的商品以包裹为单位，有的商品可以直接从中国通过邮政或快递的模式直接发到海外的消费者手上。但对于跨境B2B来说，无论是供应商还是采购方甚至是贸易流程，均拥有非常大的区别。跨境B2B的供应商大多为工厂，而采购方则为海外贸易商或品牌商。海外采购方一次采购的量比跨境零售的量也多得多（甚至以一个海运货柜为单位）。因此，通常跨境B2B采取一般贸易出口模式，并通过外综服务企业把商品出口到海外。据阿里巴巴中小企业国际贸易事业部联席总经理张阔透露，阿里国际站的外综服务都是统一通过阿里旗下的“一达通”公司进行，申报主体在去年已经变成两种选择。商户可以根据自己的需要，选择以自己本企业为申报主体或者以“一达通”为申报主体。而在外综服务平台，无论企业选择谁做自己的申报主体，其操作界面和操作流程都是一样的。当然，阿里国际站也不断通过数字化手段提高工厂出海效率。据张阔介绍，阿里国际站关注的为“人货场”的数据化重构。首先，关于“人”的方面，主要是帮助企业做客户资产管理。一方面，从企业端的固定资产做数字化赋能。比如，企业的工厂、生产模具、库存商品、产品详情（具体规格、颜色、性能等）以及企业的人才等都可以通过数字储备，Alibaba.com提供一套服务体系帮中小企业做产能储备。另一方面，通过数字化的方式去存储现有客户需求。Alibaba.com为客户提供一个数字化客户资产管理系统，将全世界对你商品感兴趣的买家圈住，比如，买家通过查看数据化产品介绍以及与商家的沟通，可以在线上直接生成数据化凭证。通过数据沉淀将卖家现有能力触达到可能成为的客户，实现精准营销。达摩院为国际站提供了智能翻译技术，目前可以识别43种语向，让买卖双方沟通无忧就是赋能方式之一。其次，关于“货”的方面，从贸易的整个结构看，除了卖家的结构在发生变化，买家的结构也在发生变化。因此，卖家通过商品的数字化重构，提高自身竞争力。“场”方面，张阔认为有两方面：第一，通过互联网平台，实现沟通、履单。目前国际站已经通过多媒体的方式，以及公共和私域结合的方式，让卖家和买家更匹配。第二，参加线下展会，将所有参展的商家的商品和服务进行数字化，并通过数字化的方式让线上几十万、上百万的买家可以和商户进行实时互动，让“场”发挥更大的效应。1688跨境专供：改变“展示模式”1688本身为国内B2B平台，但放在跨境电商生态中却是不可或缺的一部分。在中国有一批贸易型跨境电商卖家利用1688平台采购货源，然后把采购的产品通过亚马逊、eBay、速卖通等跨境零售平台卖给海外消费者。为了全球电商卖家数字化现货采购服务的需求，1688跨境专供于2017年3月上线。在2018年，1688跨境专供年度GMV增长超过120%，买家数增长100%，为全球超过100万速卖通、亚马逊、lazada、eBay等全球平台商家提供服务。【过去一年，1500万全球采购商活跃在1688跨境专供，其中1100万来自移动端同比超过1倍。在电商出海业务上，1688跨境专供目前有两个重心：第一，让工厂货物具备全球流通能力。1688给工厂货源提供货源数字化、全球营销、支付、流通的能力，与此同时，联合速卖通和Lazada等平台，打通产地货源通全球的数字化通道。值得注意的是，目前，1688跨境专供除了给中国卖家提供货源外，也通过Lazada商家后台的货源推荐，把中国的货源推荐给海外的卖家。当然，在这个过程中，涉及的整个供应链流程也是1688跨境专供需要重点解决的。第二，把货源匹配给跨境电商卖家。1688跨境专供设想的是工厂只需要把自己商品做好，1688跨境专供自动把工厂商品匹配到相应的渠道和卖家。比如速卖通和1688跨境专供合作的“橙风计划”就是产品自动匹配渠道的一大尝试。在“橙风计划”中，1688跨境专供会按照国家属性划分国家商品库。然后，1688跨境专供会根据速卖通卖家的经营情况，给速卖通卖家后台做货源推荐和货源匹配，每个速卖通卖家后台看到的货源推荐和品牌是不一样的。

3月28日消息，在“2019阳光代购众创大会”上，上海理工大学电子商务发展研究院院长、教授、博士、博导杨坚争先生，发表了主题为“《电商法》的实施与跨境电商中小企业的新起点”的演讲。他表示：“《电商法》实际上是提高了代购网上销售的准入门槛，如今代购国外商品需要办理进出口贸易的相关手续，对代购来说有比较大的冲击，原来代购可以不登记的不交税的，现在这些问题出现了。”据悉，本次大会以“共生”为主题，聚焦专家学者、行业精英、知名品牌商、零售电商等，围绕中小跨境企业及代购合规化运营重点探讨《电商法》解读、跨境社交裂变玩法、以及跨境电商未来新商机。上海理工大学电子商务发展研究院院长杨坚争先生温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。以下是演讲实录：杨坚争：各位来宾，很高兴今天有机会站在这里和大家一起来讨论关于跨境电子商务的问题。我的演讲题目是“《电商法》的实施与跨境电商中小企业的新起点”。主要谈两个方面的问题：第一，《电商法》的实施情况。第二，跨境电商中小企业的新起点。第一部分《电商法》在实践中的应用一、《电商法》的实施情况因为模式不同，《电商法》受到的影响有所不同，比如说京东、天猫、严选这些B2C平台更接近于传统的营销形态，所以受到的影响还是有限的。但是像淘宝、拼多多C2C电商电商和美团、滴滴等O2O公司以及OTA公司这些高毛利的企业受到了比较大的冲击。由于《电商法》明确了平台对商户的监管和审核义务，各大平台开展了对商户相关指引问题，全球购相关政策也是在这一时间出来了。京东要求，商家上传和更新相关信息、许可证信息公告，12月14日之前没有被公告的企业要被扣分。天猫今年1月1日开始通过系统协助商家进行相关信息公示，根据相关数据预测，至少10%的淘宝店的店主要受到《电商法》相关的营业资质和制照的直接冲击。苏宁为商家提供6大高风险预警与合规指引，提出仲裁纠纷新增要求合规指引，推出认知《电商法》提升商业战斗力的培训课程。各大在线代理平台全新升级他们的APP，我们很少见到默认勾选和强制捆绑销售的接机券、酒店券。在淘宝、天猫、拼多多、美团、饿了么、携程等点尚平台对电商经营者申请加入的时候加强了对其身份、地址、联系方式、行政许可等信息进行核验，建立了登记档案，定期核验更新，各个企业在这方面工作还是比较扎实的。二、关于企业登记《电商法》要求公司人、自然人、非法人组织自己从事商业电商活动或者服务于电商活动都要进行登记。另外的是个人销售自产农副产品、家庭手工业产品、便民服务是不需要登记的。2018年12月3日国家市场监管总局在《电商法》实施迁徙发布了关于做好电子商务经营者登记工作的意见，电商上舞者申请登记为个体工商户的，允许将在网络经营场所作为经营场所进行登记。今年1月1日开始，从事代购、微商不属于四类人必须办理工商登记取得营业执照，这个在我们工商管理部门已经开始执行了，《电商法》实际上是提高了代购网上销售的准入门槛，而且涉及代购国外商品需要办理进出口贸易的相关手续，这一点对于代购来说是有比较大的冲击的，原来我们的代购是可以不登记的，也可以不交税的，但是现在这些问题出现了。比如今年1月份，南京市场监管部门一共登记了25个电商个体工商户，其中20个店主都是在一个微店的电商平台上从事销售，原因是淘宝、京东、苏宁等平台做了一些规范化要求，但是现在可以跑到微商上来，仍然有大量的经营者没有登记。三、关于纳税今年实行新的税法规则，对于内贸电商纳税工作基本上维持在去年的水平上，但是因为《电子商务法》规定：纳税水平按照小额的零售来规范。小额零售按照新税法每个月10万块钱属于不用纳税范围之内，一年就是120万，加上我们在淘宝上每年费用10万，130万以下或者150万以下不需要交税，除此之外要进行登记的，不管你是不是注册有营业执照。代购出现过这样一个案例，今年1月25日在杭州，杭州海关在一名无申报通关的中国户籍女性旅客行李中查获了预估15万元的代购商品，根据最新规定，进境免税额度单次限额5000元，年度是2.6万元，现在超过了，按照化妆品和护肤品的税率30%、60%，箱包围巾税率30%，要进行处罚。四、公示根据《电商法》第15条规定，电子商务经营者应该在经营主页面显著位置公示营业执照等信息，电子商务平台应该对未公示行为采取措施。15条规定电子商务经营者应当在其主页上显著位置公示，应该在网站经营的主页上。今年1月2日安徽淮北市场监督人员在网络定向监测的时候发现，某团购平台上大量淮北市本地餐饮商户没有公示营业执照信息，也没有公示餐饮许可信息，案发的时候，大量淮北本地经营者没有按照法律规定及时录入信息，在此情况下没有采取，相关部门对当事人进行了处罚。执法人员进行查处的目标主要在微信圈子、社交网站等方面。今年3月，扬州市江都区市场监管局对网红糕点店在微信平台从事网络销售没有公示营业执照和行政许可信息作出行政处罚，有1万余名客户，通过微信自带转账功能完销售行为，当事人在对相关法律法规有所认知的情况下，仍然没有在微信中对营业执照申请经营许可证做任何形式的公示，违反了《电子商务法》第15条规定，立案调查以后，处罚2000元人民币。这个问题不是处罚钱多少的问题，更重要的是你在工商局有了一笔账，以后就可以成为重点的监测对象了，这个问题需要大家重视。五、勾选在旅游网站上，勾选是非常多的，19条规定，电子商务经营者搭售商品和服务应该以现住房时提醒消费者注意，不能作为默认同意的选项，由于《电商法》出台以后，携程、去哪儿、同城OTA平台机票、火车预订服务做了调整，提供了不含增值服务的预定通道，所有增值服务在整个预定服务中都有价格和服务内容的显著提示。六、重点监察的问题第一，为了落实《电商法》，市场监督管理总局对各个省市的市场管理局作出了一系列的指示，现在主要的监管对象，一个就是网络经营主体亮照情况。第二，关于网络促销公示的情况，网络促销有没有公示，符合不符合国家要求。第三，七日无理由退货履行情况。第二部分跨境电商中小企业的新起点一、《电商法》及相关政策对中小企业的支持《电商法》第71条规定，国家促进跨境电子商务发展，国家支持小型、微型企业从事跨境电子商务，国家促进跨境电子商务的发展，在李克强总理政府工作报告当中是这样提出来的，要促进电子商务、“互联网+”、“智能+”、线上线下等等一系列的东西。2018年进博会的召开，为跨境电商中小企业开拓国际市场打开了大门。2018年11月21日国务院常务委员会会议决定，延续和完善跨境电子商务零售进口政策并扩大适用范围，扩大开放更大激发消费潜力。这就是我们的“4·8”新政，国家延续了原来的进出口政策，同时将适用范围从之前杭州等15个城市再扩大到北京、沈阳、南京等22个新设跨境电商综合试验区的城市，现在一共是37个，我们落实跨境电子商务进口政策的城市从原来15个现在扩大到37个，非试点城市直供进口业务参照执行相关的监管政策，把进口的大门开的更大了。2019年3月5日，李克强总理在政府工作报告当中提出，要新设一批跨境电商综合试验区，同时改进完善跨境电商等新业态扶持政策。这推动了各区域跨境电商均衡发展，也给跨境电商带来了新的动力，现在我们生产能力超过了消费能力，所以要开辟国际市场。在改革完善跨境电商等新业态扶持政策方面，国家相关部门连续发布了很多新的促进政策。今年1月25日，国务院发布的《关于促进综合保税区高水平开放、高质量发展的若干意见》，这个文件18项任务这样写的：促进跨境电商发展，支持综合保税区内企业开展跨境电商进出口业务，逐步实现综合保税仓全面适用跨境电商进口政策，这是商务部和海关总署相关部门负责，综保区也要适合于跨境电商进口的一系列的优惠政策。在全国所有综保区实行跨境电商零售进口政策这方面，推进全国跨境电商保税进口业务的全面发展。今年2月23日，国家邮政局发布了关于促进跨境电子商务寄递服务质量的若干意见，强调打造更多跨境寄递服务通道平台，促进跨境寄递服务高质量发展，保障寄递安全，改进用户体验，降低物流成本，维护公平竞争，形成线上线下协同发展新格局。现在提出加快创新跨境寄递服务模式，完善跨境寄递体系，建立数据交换机制，提升跨境寄递服务服务体系。跨境寄递服务企业鼓励通过投资、并购、战略联盟、业务合作等方式整合境内外的收递、投递、国际运输、通关、境外预分拣海外仓等资源，提供面向全球一体化综合性跨境包裹、商业快件等寄递服务，支持跨境寄递服务企业在重要节点区域设置海外仓，发展境外寄递服务网络。海外仓的建设在去年的国务院若干文件中专门提到，要鼓励我们的企业在国外设立海外仓，便于整体的货物配送时间缩短。支持跨境寄递服务企业与跨境电商共建团体标准，提高服务可靠性，提供全程跟踪查询、退换货丢损赔偿、拓展营销、融资、仓储等增值服务。2016年12月13日联合国通过了网上争议解决的技术指引，这是我们国家在国际贸易争端领域，第一个被联合国通过的技术标准，现在我们正在做这个技术标准的实施细则。在这样一些情况下，我们的中小企业如果产生买家和卖家争端，可以用联合国指导文件和我们国家行业标准实施细则来解决这些问题。今年3月21日，上海市商务委口岸办会同上海市发展和改革委，上海市财政局等联合发布了《上海口岸深化跨境贸易营商环境改革若干措施》，旨在促进上海口岸货物进出口再提速、营商环境更优化。比较突出的有几点：第一，全面推行提前申报、提前换单作用，进一步压缩进出口通关时间，清关时间压缩到36个小时，提货单实现了电子化，进口汽车零部件通关时间到6.6小时，从货物地大港口到提离全过程，全环节提高通行效率、缩短时间、简化流程、减少单证、降低费用。第二，简化单证办理程序，一般情况下通关作业和提单换提货单在4小时内完成，出口申报和班里原产证时间在2小时内做完。第三，规范和降低口岸费用，今年4月1日起，落实货物港务费降15%，保安费降20%，引航降10%，航行国内航线船舶拖轮费降5%，推动船公司将港口作业包干费效应传导到进出口发货人，3月30日还将下调THC，减少光兵部分文件类附加费。第四，提升信息化应用水平。二、新批准的跨境电商综试区实施方案纷纷出台这次批了22个新的跨境电商综试区，2018年11月23日中国珠海，2018年12月26日是威海，2018年12月28日是哈尔滨，还有武汉、昆明等等。具体文件中不仅可以看到优惠政策还可以看到新的发展方向，因为你的店开在哪一个区最有利，你的产品、你的销售对象在哪一个试验区最能够得到发展，这个需要研究。在威海方案中，重点描述了中韩、中日贸易的突破，在哈尔滨的方案中，可以看到对俄的贸易新前景，在珠海和东莞的方案中，粤港澳大湾区成为发展重点，在昆明的方案中，强调建立昆明南亚东南亚的合作新之，这个方案我亲自参与了，受云南省政府的委托，我也是参加了起草和最后定稿讨论，怎么对东南亚和南亚国家采取什么办法可以把我们产品推出去，把我们的产品引进来，用什么样的优惠政策突出云南的优势，各个综试区在这方面下了很大功夫，进行了深入讨论。我们的几页需要根据自己的特长和优势，有目的选择适合自己发展的综合试验区，因为你不一定是在上海，也不一定在杭州，没有竞争对手的问题，所以需要大家认真的阅读不同的跨境电商综试区的发展规划和相关的政策。

从明确否认到正式入局，京东只用了不到半年的时间。几个月前，京东物流CEO王振辉在接受记者采访时表示“京东物流的战略核心是以仓配供应链服务为主，而不是做快递，论快递，TOP级的是顺丰。”彼时京东物流推出了无界电子面单，对外解释表示“是为了提高快递企业的效率。”然而短短几个月后，京东一改此前说法，沿着此前的否认的方向狂奔。10月18日，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上宣布，京东物流个人快递业务正式上线。除了有多款细分产品之外，还推出了微笑面单、丢一赔九等措施。此外，京东快递还提供保价服务，保费为保价金额的千分之三。王振辉称，这项新业务的揽收范围目前还只限于北上广三地，不过寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。个人快递市场上，已上市的有顺丰、三通一达、百世、德邦，加上今年7月宣布从物流转型做快递的德邦快递，如今京东一改姿态强势入局，个人快递市场的竞争已然进入白热化阶段。一位物流行业人士认为，“京东每个市场都是切成豆腐块”，“顺丰主做B2B，可以切走一部分他的个人快递业务，把三通一达升级的部分也切走一部分”。这显露了出京东蚕食物流业全链条的野心。京东的算盘在2009年国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中，物流产业上升至国家战略层面。2017年2月13日，国家邮政局规划打造“快递航母”，到2020年形成3家~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。刘强东此前接受采访也多次表示“未来只会存在两家快递公司，京东和顺丰”。政策层面对于物流业的支持使得这几年无论通达系还是顺风都在持续加码，对京东来说，无论是出于主营电商业务，还是京东物流独立自身业绩的考量，以京东如今所构建的庞大物流体系，都有必要继续在物流行业继续深耕和发力。而相比过去几年，京东物流也早已从那个完成自营电商交付的工具进化为一个商业化运作的物流服务平台。根据京东方面数据，当前京东在全国运营着521个大型仓库，总面积约1160万平方米，同时京东拥有近12万的配送员工，这些都相应构成了京东物流对外扩张的资本。互联网分析师唐欣向蓝鲸TMT分析，个人快递业务整体规模不大，恰恰是一个合适的突破口，并不会对京东造成太大压力。并且目前的快递业务也只是集中于大城市，也是京东较为有把握的进行突破的地域。从目前京东物流所开放的范围来看，仅限于北上广三地，作为试点，三大一线城市的尝试基本可以证明京东物流的运力上是否足以支持内外部的物流服务。如果北上广三地其配送能力能赶得上，其余二三线城市的问题就不会太大。此外，京东自身的电商业务增长速度减缓，很难充分利用物流资源。在这个背景下，将一部分富余运力放在C端来做一些尝试和探索，是京东物流的一个可行的思路。“进军个人快递，这将帮助京东在不增加运营成本的情况下产生更多现金流。”一位泛海证券分析师向记者如是称。王振辉在全球智能物流大会上也提到，目前京东物流的第三方商家收入业务占比只在20％左右，而京东物流从快递的体量上还无法和其他主流快递公司相比，其快递网点的脚步也从依附于电商的发展，所以外部需求占比的提升，几乎是必然的。对标顺丰？10月18日，京东物流当天正式宣布进军“个人快递”业务后，行业多有议论“京东是冲着顺丰去的”，很多媒体也以此为话题讨论。虽然可能没有直接必然的联系，不过就定位而言，京东物流进军个人快递业务，的确与顺丰成了直接的竞争关系。此外，京东在对外表述上提出了一个“顺丰的服务，四通的价格”，这种口号，在外界看来，几乎是瞄着顺丰去的。此前，一位京东物流的高管对外称“京东快递的定价比顺丰便宜了不是一点儿。”以广州寄往北京等异地件为例，京东快递的价格为17-18元，顺丰为18-23元。王振辉在接受媒体采访的时候，没有正面回答京东快递的竞争对手是谁。“我们觉得这个市场还是非常大的，京东物流从开放的第一天，其实就在考虑竞争对手是谁，但是从我们角度，事实上考虑更多的还是想把体验先做好，而不是去考虑竞争对手是谁，因为竞争对手是消费者去选择的。”但京东快递的定位，已然为其对标了竞争对手。分析来看，三通一达快递90%以电商件为主，仅有10%的个人件，顺丰大部分是商务件，个人快递发货量有限，即使发货，大部分也是电商退货件。对京东来说，其机会或在于短途，价格上可以抢走顺丰一部分客户，也可以以略高于“通达系”的价格，通过服务品质夺得他们的中高端客户。“如果比拼的是航空件，例如同样是北京发广州的商务件，以走航空货运为例，顺丰拥有40多架全货机，而京东只能通过航空公司或货运代理走客机腹舱资源运输，产品时效是否能够打平甚至打赢顺丰，目前这还很难说。”王振辉坦言。物流行业分析师丁威也向记者表示，京东物流拥有电商流量池，在商务物流上优势巨大，引入个人业务后，可进一步降低边际成本、提高边际收益，但京东物流的自身特点以仓储B2C为主要支撑，在接入C端业务后，难免面临着构建物流体系以实现点到点个人揽收能力的多重考验。京东物流以仓配供应链服务为主，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，在这个过程中，京东物流的优势在仓配供应链方面，针对以个人快递业务为代表的C端配送服务，即多点对多点的物流，优势不大。论速度，顺丰已经能做到当天或者隔天，京东快递的优势应该是在体验上，也就是基于京东平台和app的细分服务上。“相比之下，顺丰深耕快递市场多年，已经开始向同城即时配送领域进军，在与通达系快递企业竞争过程中形成了市场认知，但顺丰每一票配送的边际成本较高。”上述分析师向记者分析。但值得注意的是，除过顺丰在中高端业务这一个对手之外，通达系内部也在出现差异化，中通、韵达等市场份额增长较快的公司正在加速直营化，以及加大对物流服务质量的投入。通达系各个企业也开始学顺丰，买飞机、提升时效性、从成本策略渐渐往服务策略靠拢。以中通为例，中通近年来开始与云南的航空公司合作，开发了发往各省会城市的航空专线。通达系的老大中通，正在对顺丰发起挑战。圆通在“通达系”中率先成立航空公司。从这个角度而言，通达系也正在改善过度依赖平价电商件的单一订单来源，存在向高端市场迈进的动机。对于京东而言，前路上的未知对手还有很多。成本困局与变数互联网分析师唐欣认为，既能做到优质，又要做到低价，那只能不求利润，甚至补贴。所以要看京东是否肯为了切入这一市场而不惜成本。丁威也向记者表示，京东物流的模式难点在于如何控制成本，仓储成本或许能产生规模效应，但直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。京东今年第二季度的财报中显示，京东物流等新业务的亏损达到24.2亿元，同比扩大了6倍，而在2017年上半年的亏损额仅为3.8亿元。显然京东很难走大幅补贴的路线。而且市场当前随着物流总额增速放缓，快递行业的利润率整体在压缩。据此前中金公司的数据显示，快递行业的毛利率已经从2007年的约30%的水平，下降到了目前的5%-10%。为了抢占更多市场份额，不少快递公司把价格定的越来越低。“京东的这个市场定位策略，如果真的能得到有效实施，那对于个人快递市场肯定会有较大的冲击。”互联网从业人士葛甲认为。对于行业来说，京东此时入局，固然战略上考量有据。使顺丰横据高端市场的压力陡增，通达系中通等上升也遭遇强敌，纵使渠道有所差异，各方路径暂时重叠较少，但个人快递业务将作为一个开端，从此切入、形成用户品牌认同并形成大规模盈利并还有很长的路要走，如果尝试成功，快递业格局必然有所分化。唐欣认为，在这种条件下，京东物流建立的初衷就是在赌未来。是建立在京东未来电商业务高速发展和传统物流的体验产生瓶颈的预判之上的。而这两个预判，目前并没有很明显的发生。对于京东物流来书，未来存在的变数还有很大。