配送服务
有没有想过这样一个场景：在一个场所中，可以现场买菜，现场体验做菜，在体验过程中，觉得这个厨具不错，可以现场通过APP购买，等你回家，所买的厨具也送到家了。这种先体验后购买的场景化体验购物是不是很炫酷？日前，天猫、新七天和盒马鲜生共同打造“未来厨房”线下场景式体验店，正在把这种想法变成现实。什么是“未来厨房”线下场景式体验店？用新七天CEO左英杰的话来讲，未来厨房是由天猫、盒马、新七天联手打造，旨在为消费者提供基于厨房的场景式新零售体验服务。据一起惠了解，“未来厨房”立足于盒马高端消费者，通过线下门店明星综艺节目、互动体验教学、品牌快闪、厨艺比拼、蒙面吃王等多种组合活动方式，让消费者在体验美食制作过程中实地体验厨房用品。同时“未来厨房”将深度整合天猫及盒马资源，基于天猫品类日、品牌超品日、欢聚日、盒马营销活动等节点为品牌商提供全新新零售营销阵地。而在“未来厨房”场景式体验店开店当日，用户可以体验的品牌包括方太、博世、海尔、九阳、美的、科勒、维他密斯、中粮、老板、华帝、Onecup、卡罗特等。三者的身份：导流者+运营者+承接者“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生，各自扮演什么角色呢？左英杰告诉一起惠，天猫是未来厨房模式的主导方，新七天具体负责营运，盒马鲜生是线下体验场景的承接方。左英杰讲述了一个用户使用案例来描述“未来厨房”的使用场景。一对小情侣来到盒马鲜生，买了一只龙虾，现场体验做了一把，然后觉得做小龙虾的厨具真心不错，男士用盒马鲜生APP扫描二维码下单了。而在两人吃饭的过程中，盒马鲜生三公里配送服务者已经从新七天的店里把所买厨具送到了小情侣家中。“未来厨房”的打造过程中，天猫、新七天和盒马鲜生的身份各自是什么呢？左英杰解释道，天猫和盒马鲜生，一个为流量入口，一个为流量承接，闭环完成方。新七天在其中的作用更多是具体运营维护。左英杰告诉一起惠，在整个“未来厨房”线下场景式体验店，新七天的作用从原来的流量运营、品牌服务两个维度变成如今的线上线下全场景运维六大维度。品牌展现方面有什么不同呢？左英杰表示，天猫平台上可能更多呈现的是大品牌，而那些小而美的家电品牌虽然性能设计非常好，但放在天猫平台上就会被淹没。这时，“未来厨房”线下场景式体验店就可以通过展示体验的方式把小而美品牌亮出来，通过网红、KOL或用户自己体验式传播。“未来厨房”能给品牌服务商带来什么？用左英杰的话来说，未来厨房将帮助品牌商和品牌服务商打造好新零售线下体验场景，让用户通过体验完成购物，为用户近距离体验品牌产品提供场景，从而做到线上线下联动，服务品牌全域营销需求。除了对品牌方和品牌服务商带来销量拉动外，对于主导打造“未来厨房”线下场景式体验店的天猫和盒马鲜生来讲，“未来厨房”又有什么作用呢？有业内人士分析称，阿里体系下的这两员“大将”通过打造的场景式体验店相互协作，将小而美的品牌、在天猫平台上大量“淹没”的好品牌筛选出来，以场景体验的的方式在盒马鲜生线下展示，经由用户体验、网红/KOL/名人体验、直播展示等方式，引导用户体验购买。这又不失为一种新的阿里营销手段，在新零售的场景下为品牌提供线上线下全域展示、全域营销。“两者的品牌入驻形式可能会不同，天猫上是各个品牌的旗舰店，而盒马鲜生更多的是小而美的优质品牌的场景式展示区。”该分析人士表示。值得一说的是盒马鲜生。在最后的购买环节，用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买，也可以通过天猫搜索购买，而在“未来厨房”线下场景式体验店里，更多指引用户体验后通过盒马鲜生APP扫描购买。这也意味着，未来在盒马鲜生的APP上，或许会形成一种新的品牌入驻方式——场景式入驻。品类可能会更多偏向小而美的中小优质品牌，筛选制的，以此和天猫海量大品牌形成差异化。用户购物变化：从先买后用到先用后买巨头的引导作用是巨大的，一种新的购物场景在巨头的手里推出，如果它被证明是可行的，将会迅速成长引爆。作为在阿里手里探索出的“未来厨房”线下场景式体验店，它会出现引爆新购物方式的现象吗？作为一种还在探索的新思路，“未来厨房”线下场景式体验店引导用户更多的以体验为主，先体验后购买。这似乎是一种新的用户购买方式，从以前天猫、京东等电商平台的先买后用，到现在盒马鲜生推出的“未来厨房”场景式体验店里的先用后买。用户购物习惯在巨头引导下悄悄发生变化。“至少现在看起来是成立的。”某购物中心负责人表示，用户在盒马鲜生的线下店里吃吃喝喝，在体验展示的带动下，如果觉得好，就直接去盒马鲜生场景式体验线上店购买，然后所购买的东西直接被配送到家。“现在看来，这种形式可能会直接冲击原有的购物中心和超市，未来大家可能会更多地去盒马鲜生买生活日常用品所需的一切东西。”有家电品牌电商负责人表示，“比如我买生鲜，我可能先去盒马鲜生，在盒马鲜生让其现场做了吃了。在这个过程中，我觉得菜不错，就通过盒马鲜生APP买了，让其送至到家；觉得这个锅具不错，买了让其送至家。在其烹饪的过程中，我还可以去盒马鲜生其他可能出现的场景式线下店体验购买其他东西。”该购物中心负责人告诉一起惠，这是极其有体验感而且方便的，如果这样，那很大一部分用户可能未来都不会去其他超市和购物中心了，或者去的频次去变少。左英杰表示，“未来厨房”线下场景式体验店会迅速在盒马鲜生的各个线下店同步铺开。如果成效显著，可能其他类型的线下场景式体验店就要马上来了。阿里通过“未来厨房”线下场景式体验店，正在憋一个“大招”。天猫+盒马+X：可能出现的新探索当天猫+盒马鲜生+新七天的“未来厨房”线下场景式体验店被证明有效，受用户好评后，阿里必会将这种天猫+盒马鲜生+品牌商或品牌服务商的“天猫+盒马+X”模式迅速复制到其他品类。对于未来可能扩充的品类，左英杰告诉一起惠，日用百货类等家用类和体验性强的品类，在盒马鲜生是最容易做成线下场景式体验店的。上述购物中心负责人认为，阿里的盒马鲜生，借助阿里强大的力量，未来有可能会成为“新版”商业地产。线下一切以体验为主，线下体验线上购买，配送到家，未来将有可能从生鲜美食拓展到一切可以在线下体验购买的品类，从而让各地购物中心和商业地产类全变成场景聚合式线下体验店。“有这么一种可能，现在的商业地产购物中心低迷，阿里借助盒马鲜生这种线下强体验的新鲜物种，以此收购更多的商业地产和购物中心，从而为阿里所有线上品类的线下体验提供支撑，达到阿里所提倡的新零售。”该购物中心负责人表示。有家居品牌电商负责人表示，在阿里的技术、支付、物流、数据等强大资源的支持下，未来可能会出现在阿里所有线上平台下单购买，在各地都有阿里各种线下实体里体验的完美结合的情况，从而用户购物再也离不开阿里了。更多服务商入局：阿里新零售生态壮大左英杰把目前的新七天定位为新零售服务商。对于在这个“未来厨房”线下场景式体验店的打造过程中，为什么是服务商的新七天而不直接是品牌商呢？某跨境服务商COO表示，电商服务商手里运营的品牌多为小而美的品牌，而且服务商手中品牌集中，相比找一个品牌商展示其单一的自家产品，拥有多品牌的服务商更吸引用户。“用户可挑选的品类多，线下的场景式体验店也会更像购物中心。”事实上，今年开始阿里在大力推广新零售业务的同时，除了原来的阿里体系内的“各大王牌”，阿里也开始伸出大手准备将服务商揽入怀抱。一起惠了解到，日前阿里推出阿里零售云矩阵产品，支持不同品类的新零售服务商入驻。阿里对可以入驻零售云的服务商类型做了规定，包括咨询类、系统类、运营类、营销类、地推类、智能硬件类。阿里表示，服务商成为阿里零售云生态下的一员后，可以享受相关的权益。包括商务激励、市场合作、合作伙伴认证、项目支持、培训赋能、奖项评定与颁发、商务合作高层对标。从零售云拉拢服务商入局到天猫+盒马鲜生+X（服务商）探索，阿里的新零售生态了又多了服务商这个大块，零售生态越来越完善。
菜鸟成立至今，马云已经在各种场合一再申明“菜鸟不做快递”。然而，一个由菜鸟直营的落地配品牌却已悄然问世。菜鸟直营的物流业务有知情人士向一起惠爆料，菜鸟已经牵头其并购的几家落地配公司（上海万象、南京晟邦、成都东骏、浙江芝麻开门以及陕西黄马甲）成立了“新零售配送联盟”，在全国铺设五大区直营网络服务新零售。而这支具备强大区域配送能力的队伍，会在年底前以一个新的落地配品牌呈现——新配盟。据了解，落地配业务由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，其与快递的主要区别是，落地配由为电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络，因此落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，内容展示了“新配盟”的主营配送业务：（1）B2C：支持当日达、次晨达、隔日达、预约配、代收货款、签单返还、上门退换货等；（2）B2b：即省内/同城仓到店配送服务。（3）O2O：即门店到家即时配，支持半小时达、一小时达、两小时达等。据介绍，“新配盟”已经完成华东（江浙沪皖）、华北（京津冀）、华南（粤桂闽琼）、华中（湘鄂豫赣）、西南（云贵川渝）五大直营区域的覆盖，其它地区也在逐步拓展。上述人士还透露，事实上“新配盟”在今年618期间就已经投入运营了，不过预计在年底才会对外发布独立的自有品牌。而到2020年，其业务中非天猫系订单占比将超过50%。“万象物流的落地配业务已经全部卖给了菜鸟，而且都会被纳入新配盟。”一位接近万象物流高层的业内人士向一起惠透露称，菜鸟并购万象、整合进新配盟的事情目前正处于交割阶段，估计很快将交割完毕，具体信息还不方便对外。图片来自某落地配公司高层喵递宅配的重生？目前，菜鸟方面还未通过官方公布新盟配相关的信息。一起惠就“新配盟”询问了菜鸟相关负责人，也并未得到回复。不过，公开资料中还是可以找到一些“蛛丝马迹”。在搜索引擎中键入“新配盟”，会出现了一系列相关的招聘信息：菜鸟新配盟兼职人员、浙江新配盟供应链管理有限公司派件员、阿里新配盟物流生产组长、阿里新配盟仓库操作员、分拣员、物流统计员等。据观察，这些信息大多发布在今年5月，也就是菜鸟并购多家落地配公司之后。而在社交平台中，也已经有一些个人账号，将自己的备注信息标注为“菜鸟新配盟”，“新配盟：专注新零售B2C宅配”等。贴吧中的信息显示新配盟与菜鸟并购的落地配公司晟邦物流和万象物流有关“新配盟的业务，菜鸟早就在筹备做了，喵递就是原型。当时喵递刚刚注册，还没正式对外就被媒体曝光了，所以这件事才暂时搁置下来。现在的新配盟就是当时喵递要做的。”一位接近菜鸟的知情人士如是说。今年2月，一个名为“杭州喵递宅配科技有限公司”（简称“喵递”）的企业出现，经营范围包括物流数据采集、处理和管理，物流供应链管理，物流方案设计，物流信息处理及咨询；海陆航空国际货物运输代理，海关预录入、进出口货物报关代理家电、家居用品、健身器材、卫生浴具；仓储服务，普通货运，货运代理等。根据公开资料，喵递由菜鸟100%控股，隶属于阿里巴巴集团旗下，由菜鸟直管，整合其参股的落地配企业，从江浙沪开始试点服务。只是，喵递始终没有面向C的服务入口。不过，一起惠发现，近期，喵递的工商信息变更中重点增加的“食品销售”，似乎也预示着其业务的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配仓库操作员的招聘信息，正来自菜鸟并购的企业之一——南京晟邦物流有限公司。值得关注的是，南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流有限公司、杭州喵递宅配科技有限公司、重庆新配盟物流有限公司等，已经被李武昌、谢杨长等几位共同高层连接起来。其中，李武昌同时系杭州喵递宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻开门供应链管理有限公司、成都东骏快捷物流有点公司法人，而谢杨长既是重庆新配盟物流有限公司的法人，又是贵州东骏快捷物流有限公司和昆明东骏物流有限公司的高管。图片来自天眼查可见，喵递和新配盟背后的联系，也是有据可查的。即将完整的菜鸟版图成立五年来，菜鸟相继投资了百世、日日顺、心怡、全峰、圆通等，将运满满、东骏快捷等纳入阿里系，负责最后一公里的饿了么、点我达、速递易也已经被收入囊中，而今年年初，又收购了五家落地配企业。自此，菜鸟网络已经以物流基础搭建者的角色，逐渐将仓储、干线运输、物流地产以及最后一公里的配送都逐渐纳入了自己的版图。一位快递行业资深人士指出，菜鸟的“新配盟”不仅可以补充其区域配送能力，更重要的意义是成为菜鸟全新城市配送体系的“一块重要拼图”。“菜鸟业务已经贯穿了仓储、干线物流、快递甚至最后一公里配送，落地配是紧缺并且非常具有战略意义的一环。”该人士强调，落地配企业的根本优势在于城市仓到店之间的配送，而店到家之间已经有蜂鸟和点我达等嫡系团队了，补齐落地配就是一套完整的城市配送网络。上述人士表示了他对新配盟成熟运转的期待：“在新配盟补足城配网络之后，它能提供的服务可能更多，包括丰富菜鸟驿站的功能、支持智能快递柜的运营、维护天猫的无人收货机等。“阿里正不断强调通过物流对人货场进行重新连接和改造，全球商品的72小时必达，还有城市配送的1小时、半小时达都会成为标配。”一位电商行业人士非常认可阿里在终端配送方面的动作，“高效的城市配送对提升时效的意义不言而喻，新配盟更是重要的一环。”另一位物流专家则表示，菜鸟做新配盟这一步棋“一箭双雕”：既可以用直营模式提升阿里系包裹在城市中的配送质量，又可以逐渐稀释掉快递企业的业务量，让菜鸟对快递终端业务的依赖逐渐减少。“原本快递企业70%的业务就来自阿里系，当新配盟分流其一定城配业务量之后，很可能让快递公司沦为干线物流。”该专家补充道。他指出，快递行业很可能面临着一场“自身定位”危机，这也是快递企业都急于寻找高自由度订单的原因。“未来菜鸟和各方合作伙伴之间的关系恐怕会变得更加微妙。”
9月3日消息，一起惠获悉，天猫发布新增《1小时达服务规范》通知公告。公告显示，1小时达服务，是天猫直送服务标准下由商家向买家提供的一项物流服务，是指买家在天猫购买1小时达商品时，其购买行为符合服务履行标准的，商家承诺向买家提供在约定时间前送达该商品的服务。一起惠了解到，1小时达商品是指带有“天猫直送天猫保障的配送服务”字样的商品。而享受1小时达的买家需要同时满足三项条件：（1）买家的收货地址在商家承诺支持1小时达服务的区域内；（2）买家在指定时间（具体时间以商品详情页或确认订单页或订单详情页面显示时间为准）拍下并完成付款；（3）在电脑端“我的淘宝”-“已买到的宝贝”中点击“查看物流”，在“物流详情”中带有“天猫直送”标识（无线端类似查看路径）。关于服务保障天猫方面表示，商家应履行1小时达服务但实际未履行的，当用户发起投诉且投诉成立后，每个订单需向买家支付5元违约金，商家授权天猫代为向买家执行违约金支付，该违约金将以天猫超市1小时达商品优惠券方式直接发放到买家淘宝账号“红包卡券”中。而商家向买家支付违约金后，该未履行1小时达服务的行为，不再属于《天猫规则》中违背承诺的投诉受理范围。值得注意的是，公告中还提到一些特殊说明，包括：1、若买家与商家有另行约定配送时间，且该时间与1小时达服务时间冲突的，则商家可按约定时间配送，无需提供1小时达服务。2、若买家与商家另行约定配送地址，且修改后的配送地址不在商家承诺提供服务的区域内，则商家无需提供1小时达服务。3、商品的送达时间以物流公司系统内记录的签收时间为准。4、商家承诺商品支持1小时达服务的区域，以买家在“确认订单信息”页面填写详细收货地址后展示的信息为准（以页面是否提示“承诺1小时送达”为准）。5、如存在以下特殊情形的，商家可不提供1小时达服务：1）因买家原因（更改收货地址、地址不详、地址错误、联系不上、要求改期派送、拒收、无代收人、买家自提等）导致包裹延误派送或无法送达的；2）收件人学校、单位或住宅小区不允许投递人员入内，或买家代收方原因，造成延误的；3）收件人地址为机关、单位等机构，而周六、周日和公众节假日不接收邮件、包裹，造成延误的；4）寄递物品违反国家禁、限寄规定或有关运输管理条例，经有关部门没收或依照有关法规、规定处理的；5）因不可抗力造成延误的，“不可抗力”是指不可预见、不可避免或不可克服的客观情况以及其他影响配送时间、造成包裹配送延误的客观情况，包括但不限于全国性或区域性空中或地面交通系统管制或中断（如天气原因等）、政府行为、邮政主管部门政策变化、战争、地震／台风／洪水／火灾／大雾／大雨等自然灾害、以及其他类似事件）。此外，服务投诉路径有无线端和电脑端两种方式：无线端：手机淘宝点击“我的淘宝”-“我的订单”中点击“查看物流”，在物流详情页面点击“物流服务”-->点击天猫官方客服，在线反馈投诉。手机天猫点击“我”-“我的订单”中点击“查看物流”，点击“在线客服”，在线反馈投诉。或者，点击“天猫超市”-“我的”，点击“我的客服”，在线反馈投诉。电脑端：“我的淘宝”-“已买到的宝贝”-“我的订单”中点击“查看物流”，在物流详情页面点击天猫官方客服，在线反馈投诉。据悉，1小时达服务规范将于2018年9月6日首次生效。
1、用户的信息是我们业务的重要组成部分，我们不会出售或以其他方式共享您的个人信息，但如下情况除外：（1）与我们的关联公司、入驻商家共享相关信息；（2）与为我们提供配送服务、收付款服务或为我们发送信函的合作伙伴共享相关信息；（3）根据法律、法规及法律程序的规定；（4）根据政府部门（如行政机构、司法机构）的要求；（5）事先获得您的许可。2、为了给您提供更好、更优、更加个性化的服务，或共同为您提供服务，或为了预防互联网犯罪（如诈骗）的目的，我们的关联方（如易付宝公司）、合作伙伴（如银行）会依据法律的规定或与您的约定或征得您同意的前提下，向我们分享您的个人信息。
8月21日消息，获悉，速卖通昨日公告称，接目的国邮政通知，受当地罢工等事件影响，近期线上发货发往南非的包裹出现不同程度的中断，因此”AliExpress无忧物流-标准”线路暂停收寄发往南非的带电包裹。同时，平台对买家已发起“未收到货”纠纷的订单实行保护政策——人工处理仲裁的时间由原来的“限时达结束时间”基础上延长20天。保护政策从8月20日起开始执行，已结束的订单不再延长人工处理仲裁时间。公告显示，针对已经创建线上发货物流订单发往南非的带电包裹，平台处理方案如下：1）针对受影响的产品，及时调整运费模板设置，避免买家下单时选择无法发往南非的物流渠道；2）已创建物流订单还未发货的包裹，请您及时与买家协商取消订单或者更换其他物流方式发货；3）已经入库成功暂未交航的包裹，物流商将会免费退回给您，退回时间预计一周左右。针对已经收取的正向发货运费，您可以发起费用争议投诉申请运费退还。4）已经交航的包裹，预计比正常派送时效有所延迟，请您及时跟进物流状态，与买家保持沟通；为降低卖家受到的影响，速卖通平台特制定以下卖家保护政策：平台对北京时间2018年6月9日至2018年7月2日期间填写发货通知，收件国为南非，且买家已发起“未收到货”纠纷的订单实行保护政策——平台人工处理仲裁的时间由原来的“限时达结束时间”基础上延长20天。线上发货物流商承诺赔付时间调整：北京时间2018年6月9日至2018年7月2日期间创建的物流订单，收件国为南非，线上发货（含无忧）物流商承诺赔付时效在原有基础上延长20天，且商家发起投诉时效(从物流订单创建起计)在原基础上延长20天，未在相应的承诺时效内完成配送服务而产生的限时达纠纷赔款，由物流商承担赔付。速卖通还做出以下提醒：1、针对受影响的产品，及时调整运费模板设置；2、建议您及时与买家保持良好沟通，若有需要，可延长买家保护期，避免买家提起纠纷给您带来不必要的影响；3、保护政策从本公告发布之日起开始执行，已结束的订单不再延长人工处理仲裁时间；4、平台人工处理仲裁的时间延长仅限于物流状态为运输途中的纠纷订单，其他纠纷类别订单将按照正常仲裁流程处理；5、平台延长的是人工处理仲裁时间，若买家发起纠纷，您仍然需要在5天之内及时响应。
1、您如对本协议项下的配送服务有任何疑问，请登录（www.kaola.com）获取相关信息或拨打客服电话（400-088-8188）。2、通知：所有发给您的通知都可通过电子邮件、常规的信件或在网站显著位置公告的方式进行传送。3、本协议适用中华人民共和国的法律。当本协议的任何内容与中华人民共和国法律相抵触时，应当以法律规定为准，同时相关条款将按法律规定进行修改或重新解释，而本协议其他部分的法律效力不变。4、如使用配送服务过程中出现纠纷，您与商家及网易考拉应友好协商解决，若协商不成，应将纠纷提交中国国际经济贸易仲裁委员会根据其仲裁规则进行仲裁。
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1、配送服务：指网易考拉代商家统一委托物流服务商向购买商家销售的商品的个人注册用户提供的物流配送服务，包括默认配送服务和可选配送服务。2、默认配送服务：指用户在网易考拉上下单购物时，商家通过默认的物流服务商向用户配送商品的服务，默认配送服务不支持用户选择物流服务商或个性化送达时间。3、可选配送服务：指可供用户在下单时自主选择物流服务商或个性化送达时间的配送服务。在此服务模式下，商家将通过用户选择的物流服务商进行商品配送或根据用户选择的送达时间将商品配送至用户指定地点。
口碑与阿里作为阿里生活服务版图中的两个重要板块，双方一旦合并融资，或给美团带来压力。谷歌要重回中国的消息不仅引发舆论热议，就连《人民日报》都在海外社交平台Twitter和Facebook上刊文，欢迎Google重返中国大陆。对此，百度董事长、CEO李彦宏也忍不住要在朋友圈说几句。他称，百度曾通过技术和产品创新反超Google在中国的市场份额，如果Google回来，我们非常有信心再赢一次。关于巨头们的大战，除了百度要迎战谷歌；今日媒体报道称，阿里也要出大招打造生活服务的超级入口，好好跟美团干一架了。路透社今天的报道称，阿里巴巴计划合并口碑、饿了么，并将就此募集30至50亿美元。该媒体援引知情人士说法称，合并后的公司估值高达250亿美元。彭博社消息称，软银集团旗下的monsterVisionFund计划领投饿了么30亿美元至50亿美元，作为协议的一部分，阿里巴巴打算合并饿了么与口碑。另一名知情人士向路透社透露，这项计划将于今年晚些时候启动，届时新公司还将囊括阿里巴巴旗下新鲜农产品和食品配送服务平台——盒马鲜生。针对这一消息，口碑方面向全天候科技官方回应称：“对市场传闻不予评论。”此前，有消息称，口碑、饿了么和盒马会合并然后独立融资。但饿了么CEO王磊在接受《财经》采访时表示：“这个假得没边了。合并是一个组织关系的调整，现在是三个独立运作，如果要搞组织整合不是没事找事吗？”1、阿里生活服务应用版图饿了么、口碑、盒马鲜生等为阿里生态拓展全新的本地生活服务领域，完成从新零售走向新消费起到了重要作用。今年4月，阿里巴巴、蚂蚁金服与饿了么联合宣布，阿里巴巴已经签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购。阿里方面表示，此次收购完成后，将以餐饮作为本地生活服务的切入点，以饿了么作为本地生活服务最高频应用之一的外卖服务，结合口碑以数据技术赋能线下餐饮商家的到店服务，产生化学反应，形成对本地生活服务领域的全新拓展。口碑成立于2015年6月，由阿里巴巴集团与蚂蚁金服集团共同出资设立，之后约2年时间里，口碑一直依附于支付宝；直到去年年末，口碑推出了自己的独立APP。2018年1月，口碑正式进入阿里新零售体系，负责在本地生活服务领域探索新零售。在吃喝玩乐等诸多线下业态中，口碑以餐饮行业为突破口，探索新餐饮。截止今年1月，全国已经有超过250万家商家入驻口碑平台，单日交易笔数超过3000万笔。饿了么依托外卖服务形成的庞大立体的本地即时配送网络，协同阿里新零售“三公里理想生活圈”，盒马“半小时达”和24小时家庭救急服务，“天猫超市一小时达”，众多一线品牌“线上下单门店发货二小时达”等一起，成为支撑阿里各种新零售场景的物流基础设施。2、合并融资对标美团？口碑与阿里作为阿里生活服务版图中的两个重要板块，双方一旦合并融资，或给美团带来压力。“阿里巴巴和美团是能够提供全面O2O服务的公司，”市场调研公司Canalys的一位分析师表示：“阿里巴巴的三个部门（口碑、饿了么、盒马鲜生）相互补充，将它们合并为一个平台，与美团展开竞争，具有战略逻辑。”此前，王磊就曾表示，美团和美团外卖都是竞争对手。他认为，本地生活对阿里是非常重要的入口。阿里从实物电商到数字电商（大文娱），再到本地服务电商，是一脉相承的事。阿里收购饿了么还因为即时配送对阿里新零售来说是核心基础设施，另外，高频的支付场景，对阿里金融业务是支撑。“阿里所有都围绕消费者和商户的商业互联网化，只是场景不停在变。餐饮本质上，是外卖和到店两个场景。饿了么先瞄着外卖去做，所以从另一个角度，需要更多考虑商家，通过服务商家去服务消费者。”王磊还称，“饿了么的边界是本地生活服务的边界，现阶段重点是餐饮外卖。我说的边界不是说品牌的边界，是作为一个平台，你要考虑清楚哪些事情是自己做，哪些事情是别人做。”从口碑和饿了么的定位来看，在场景上，前者覆盖到店销售，后者覆盖外卖，两者合并正好互补。据悉，口碑占据2017年中国到店O2O市场交易份额的55.5%，超出美团点评约20个百分点。今年6月，美团点评已向港交所递交IPO招股书。彭博援引知情人士称，美团本次目标募资金额为60亿美元，公司估值约600亿美元。一边是将口碑、饿了么、盒马鲜合并打“组合拳”的阿里；一边是准备赴港上市的美团，最终谁将成为收割市场的玩家，短期内仍旧是迷。
上市在即的美团向外界展示出其在新零售领域的野心。继在北京开店后，无锡成为美团旗下新零售品牌“小象生鲜”落地的第二个城市。作为首家登陆无锡，集生鲜食品、餐饮、电商和即时配送于一体的线上线下一体化生鲜超市，针对无锡市场，小象生鲜也进行了升级。相较于北京方庄店，无锡双店在面积上显著扩大。以广益店为例，面积约为4500平米，是北京方庄店的两倍多，商品区和餐饮区占比约2:1，生鲜类商品的占比超过60%。不仅是小象生鲜，美团在近日还依次推出了新零售闪购业务和无人配送开放平台，诸多信息显示，美团在新零售方面的布局正在加强。无独有偶，美团在外卖市场的头号竞争对手饿了么也开始在新零售领域频频发力——在进入阿里体系后，饿了么的角色显然已经不仅局限于外卖，其配送团队蜂鸟将全面融入阿里新零售，即时配送不再仅服务餐饮外卖，而是计划向各路新零售纵队输出运力。可以看到的是，美团与饿了么的角逐已经从外卖延伸到新零售的新战场中。美团闪购与无人配送组合拳以满足消费者便捷购买、商家提升经营效率、骑手在各个时间段配送的需求，美团近日上线了新零售品牌“美团闪购”。一位美团内部人士对《深网》透露，美团闪购并非新的业务，实际上是此前美团跑腿业务的升级。美团跑腿是美团推出的同城帮买帮送服务，曾在2017年3月上线，用户通过美团或美团外卖App代购下单，指定物品就可在1小时内完成全城送达。海澜之家是美团跑腿的初批尝试。经过一年多时间的发展，美团开始将配送品类覆盖更多的领域，全面发力新零售。《深网》了解到，美团高级副总裁王莆中将全面负责闪购业务。王莆中表示，从去年及今年上半年来看，美团通过配送网络送出去的零售产品达到2.6倍增长，非餐品类的增长率是最快的，尤其是生鲜、水果；商家数量翻了一番。背后的驱动力在于城镇化和消费升级。王莆中表示，目前人口超过100万的城市达到156个，城镇化人口达到8.1亿；零售行业线上化率的增长，电商主力品类增速放缓，食品生鲜处于较低水平，其中食品生鲜的线上化率在6%，有很大增长空间。美团在过去几年铺开的配送能力成为有望覆盖这些品类的基础。据美团官方数据显示，该平台覆盖全国2800个城市，年度交易用户3.1亿，拥有53万日活跃骑手，平均配送市场为30分钟，几乎覆盖了所有主流人群。除了将配送更多新零售的品类，美团过去一段时间一直在无人配送这件事上下了很大功夫。实际上，美团发力无人配送已久,在无人机、无人车领域已已经过多轮实验。据《深网》了解，其无人配送事业部的前身即为此前的项目组“W”。同王兴一样毕业于清华的夏华夏，曾先后担任Google高级工程师，百度主任架构师。2014年6月，夏华夏加入美团任美团首席科学家及配送部总经理，负责基础架构及大数据等相关工作。夏华夏对《深网》表示，“不仅限于外卖，比鲜花、蛋糕这些品类，或者是以后的闪购里面的一些物品，我们都希望用无人配送的方式或者是地面、天空的方式，用机器来配送。”“未来很长时间内,都会是人车混送的方式。”夏华夏说，无人配送车是对骑手的有效补充,它可以持续工作,比如承担更多的夜间配送工作;骑手更为灵活,可以处理一些较为复杂的场景,骑手与无人配送车可以发挥各自优势,提升效率,优化用户体验。据《深网》了解，自2018年3月至今,美团无人配送已经完成了在朝阳大悦城的B端测试运营、深圳联想大厦的C端试运营,并有选择性地在上海松江大学城实现了从B端到C端的完整闭环运营。夏华夏对《深网》表示,松江大学城内由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天,这也印证了美团无人配送规模化运营的可行性。相比于饿了么，美团目前披露的无人配送的计划显得更加完备。美团近日正式宣布推出无人配送开放平台计划，希望将软件（如仿真系统、视觉感知）、网络（如通讯、运营商）、器件（如计算芯片、激光雷达）、整车（包括设计生产）、实业（地产、园区、物业）综合到一起，实现从餐厅到目的地的全程无人配送。不过，美团联合创始人、高级副总裁王慧文王慧文认为，目前美团无人配送将在很长一段时间处于“实验室”阶段。目前仍有许多难点有待攻克，他们希望在2019年实现规模化运营。饿了么与阿里生态全面打通美团在外卖及新零售领域的头号竞争对手饿了么，也显示出其在加入阿里体系后的首个计划落地，即饿了么为阿里的新零售提供物流基础。6月22日，在阿里收购饿了么两个月之后，饿了么新CEO王磊表示饿了么将不再局限在餐饮外卖上，包括水果、生鲜、药品、鲜花等非餐饮品类亦纳入到饿了么的配送范围里，正式成为阿里生态的一部分。而随后美团闪购的出现标志着二者围绕新零售的激战正式打响。为此，饿了么将于今年夏季投入30亿元。“饿了么与阿里生态之间的协同力量，是任何竞争对手都无法企及的。未来竞争的核心不是比谁钱多，而是以餐饮为起点的本地生活服务市场的新零售大升级。”王磊作出判断。易观数据显示，2018年一季度，中国互联网餐饮外卖市场整体交易规模为705.8亿元人民币，但环比增长仅为4.2%。该数据报告还指出，预计互联网外卖市场在未来三年内仍将维持增长的态势，但同比增速将持续走低，同时外卖业务也已经成为生活服务类别下的第二大消费场景，排在第一位的是生活服务综合平台。这些数据都意味着，外卖市场之争正在向更广泛的市场的延伸。在这样的背景下，饿了么透露，其在上海7月以来平台的新零售交易额环比6月增长40.1%，订单量环比增长30.3%。其中，百果园在平台夏季果蔬大促第一天日订单量即突破10万单，环比增长3倍，全家便利店交易额环比增幅更接近两倍。2017年，阿里巴巴联手蚂蚁金服曾以10亿美元入股饿了么时，就对外明确表示“口碑专注到店，饿了么专注到家”的业务分工。在今年4月阿里巴巴全资收购饿了么之后，来自阿里阿里新零售体系的赋能，将为饿了么的配送提供更强的能力和更广的平台，比如支持盒马鲜生、天猫超市以及其他品牌商先下单的三公里、半小时配送服务。与此同时，饿了么内部孵化的无人货架项目“饿了么Now”则在今年3月在其首个入驻的城市上海实现运营盈利。在凭借无人配送行驶改善配送成本和效率这一点上，饿了么也迈出了其“未来物流”战略的重要一步。7月26日，饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。饿了么方面称，其送餐机器人也在取得突破性进展，适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世，除送餐外，还将承担流动无人货架等角色，预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。据了解，未来还有更多新零售服务将通过蜂鸟的本地即时配送网络落地，触达3公里半径内的用户，包括智能调度系统、外卖无人机、机器人等产品，都将适配新零售复杂场景进行更新迭代。激战新零售外卖市场，或者说生活本地服务正在进化出一个全新的格局，如果说此前是美团与饿了么的一对一决战，那么在阿里收购饿了么之后，美团需要面对的则是饿了么、百度外卖、口碑与阿里的协同作战。为了更快速争抢到更大的市场份额，饿了么将在今年7月至9月期间投入30亿元人民币以应对市场越发激烈的竞争，他们希望能够将市场份额提至50%以上。同时彭博社还称饿了么正在寻求新一轮金额为20亿美元的融资，对此王磊给出的回应是，预计阿里未来会继续为饿了么的发展投入数亿资金，所以资金并不是现在的核心问题。他还强调，饿了么目前并没有寻求除阿里巴巴集团以外的新资金注入。一边是准备赴港上市的美团，一边是有阿里傍身、不缺资金的饿了么，最终谁才会成为收割新零售市场的玩家，这在短期内将会是个疑问。然而可以预见的是，加码布局新零售的美团与饿了么势必将把战火重新燃起。
该来的总会来，股权整合带来的阵痛开始显现。8月2日，在被阿里全资收购4个月之后，饿了么（上海拉扎斯信息科技有限公司）更新了其股权信息。据企查查显示，饿了么原股东邓高潮、张旭豪、汪渊、康嘉等全部退出，新任股东为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司（下简称“阿里巴巴创投公司”）。虽然饿了么回应称张旭豪目前仍担任饿了么董事长，但是在业内人士看来董事长不过是一个没有实权的“花架子”，随着股权变更，也意味着以张旭豪为首的创始团队已经彻底出局。然而，对于已经不再年轻的饿了么，加上了阿里的帽子，未来就会好吗？十年一梦，饿了么会成为下一个淘点点吗？相较于大众点评创始人张涛来说，张旭豪的退出显得更加低调与凄凉。把时间拨回到3年前，2015年10月，美团和大众点评宣布合并，长达5年的O2O铁王座之争就此告一段落。而在彼时，人们在感叹“上海互联网企业难逃被收购的宿命”时，也将目光投向了饿了么，人们好奇这家同为上海互联网代表企业的命运将会走向何方。张旭豪没有让这种疑问持续很久，很快就喊出“他们变，我们不变”，并强调饿了么“未来也将保持独立发展不变，并且会坚持做大做强”。然而数据显示，这3年走下来，饿了么却是一直向下滑坡的发展状态。在易观发布的《2015H2中国互联网餐饮外卖市场专题研究报告》显示，2015年第四季度，饿了么、美团外卖、百度外卖分别以33.7%、33.1%和19%的市场份额排在前三位。而到了今天外卖行业的座次已经发生变化。据Trustdata刚刚发布的《2018年上半年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，2018年上半年，美团外卖、饿了么和百度外卖的交易额占比分别为59%、36%和3%，外卖市场正逐渐形成“631”格局。市场份额被美团逐渐拉开，这也直接促成了阿里全面收购饿了么，并开始清退创始团队。目前饿了么的法人代表已由张旭豪变更为王磊。王磊为阿里巴巴集团副总裁，在阿里巴巴以95亿美金收购饿了么后，接替张旭豪出任饿了么CEO。当然，熟悉O2O的人应该对王磊曾经的经历并不陌生。在早期，阿里曾倾力打造淘点点为O2O业务核心，王磊于2013年9月出任淘点点事业部总经理，2015年阿里剥离淘点点到一家新公司，也就是我们后来的口碑网，王磊随即被调任阿里健康CEO。深究淘点点以及后来口碑失败的原因，有业内人士指出与阿里的基因有关，吴军博士在《浪潮之巅》中曾提出“基因决定论”，即由于公司基因的影响，当一家大公司想要转型占领新的领域，做出颠覆性创新产品的时候，往往会败得很惨。而阿里在转型O2O的过程中所面临的失败正好说明了这一点，对于阿里这样要做平台和生态的公司，难以承受O2O的线下之重。只是对于创业几近10年的张旭豪而言，将自己辛苦打拼的公司让给曾经击败过的老对手，不能不说是一个遗憾。更令张旭豪揪心的也许在于，如今的饿了么会在王磊的掌舵下变成下一个淘点点吗？被阿里收购的项目越活越差，饿了么慌得一比在被阿里收购后，饿了么将承担起各种新零售场景的配送工作，在过去的一段时间，在对外宣传上饿了么始终是与淘宝小店、盒马鲜生等捆绑在一起的，即便在刚刚公布的与星巴克合作中，官方也是宣称“星巴克接入阿里新零售”，主要包括会员系统打通，而饿了么只是承接其中的配送服务。由此可见，饿了么之余阿里就像是整体新零售棋盘上的一颗棋子，在战略发展过程中，饿了么有必要为了整体而做出牺牲，过往被阿里收购的企业莫不如此。一方面，阿里想要利用饿了么的配送网络服务自己的新零售生态，另一方面阿里也不想投入过多资金用于饿了么业务补贴。路透社、彭博曾先后曝出饿了么正在开启新一轮20亿美元融资。对比，路透社评论称，这可能是马云胃口太大、导致“消化不良”的一个标志。为了融资需要，饿了么将在7月至9月期间每月花费1.47亿美元（约合10亿元人民币），希望将饿了么的市场份额提升到50%，从而有希望在今年内追上美团外卖。然而饿了么大手笔重演“价格战”的计划在业内人士看来并不明智，毕竟曾经王磊掌舵的淘点点仅在2014一年也花出去50多亿，结果却令人失望。此外，目前外卖行业已经下半场，价格并不是用户最为看重的，配送体验和食品卫生才是影响其对平台选择的参考因素，这也正是饿了么所欠缺的。当然，如果想要参考饿了么的未来，我们不妨看看这些年被阿里收购的企业究竟发展的如何。2005年8月，阿里巴巴以40%股份为代价收购雅虎中国全部资产，如今雅虎中国早已关闭；2013年底，在移动互联网浪潮初期已拥有超两亿用户的天天动听，纳入阿里巴巴旗下，更名阿里星球后，市场地位一落千丈，如今早已停止音乐播放功能；2015年11月，阿里收购优酷土豆，两年时间优酷土豆从视频行业“老大哥”变成第三，从亏损变成巨亏。那么，饿了么能够逆天改命、摆脱这种被收购后衰落的结局吗？总结：阿里自己说过，从来不做财务投资。意思大概是，投资并购的标的进入阿里体系后，就要为阿里的长远战略目标服务。问题是，长远目标就是让它们越活越差？对于阿里来说，饿了么只是棋子，一方面用于补足自己的新零售短板，一方面用于牵制抵御美团，而饿了么本身的长远目标似乎并没有人真正关心。真可谓：十年一梦志犹在，一朝醒来皆成空！
从国内到国外，“无感知购物”推动零售行业不断变革作为东南亚首家基于AI技术打造的智能消费体验超市，同时也是京东X无人超市海外落地的首个门店，京东X无人超市印尼PIK店面积达到270平米，包含服饰、家居、美妆、日常快消品等多个商品品类，超过2000个SKU，是目前所有京东X无人超市中面积最大、SKU最丰富的一家。和国内一样，在X无人超市印尼PIK店完成消费只需刷脸进店、智能购物和无感知结算三步走，消费者进店时，通过刷脸绑定个人身份和支付信息，因超市采用的RFID射频识别技术，消费者选完商品只需走过智能化结算通道就可以完成结算。与国内不同的是，京东X无人超市印尼PIK店更加注重线下零售和互动体验相结合，270平米的无人超市内，消费者可以根据丰富的商品随心“逛”、“购”，真正了解无人科技带来的无感知购物新体验。此外，基于京东在印尼丰富的SKU储备以及庞大的物流和供应链体系，X无人超市印尼PIK店在提供大量独家SKU的基础上，将定期对SKU品类做出更新，满足消费者不同的购物需求。京东X无人超市印尼PIK店面积达到270平米，包含服饰、家居、美妆、日常快消品等超过2000个SKU。据了解，尽管融合了人工智能、物联网、生物识别等京东自研技术的X无人超市在海外属于首次亮相，但在国内，京东X无人超市在半年多的时间内已经在北京、天津、西安、济南、雄安新区等不同城市落地20余家门店，为消费者带来无感知购物体验的同时，也成为增加城市科技感的新潮元素。从国内到国外，借助不断进行的技术研发和场景开拓，京东X无人超市已经形成了一套完整的技术解决方案和成熟、可复制的商业模式，推动着当地零售行业不断变革。用科技创新零售基础设施，助力无界零售服务全球消费者将X无人超市首个海外门店落地印尼，与京东在印尼当地的业务发展息息相关。作为“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，印尼是中国“一带一路”倡议中极其重要的一环，也是京东集团海外战略第一站。自2016年3月京东印尼站运营以来，京东在印尼迅速发展，商品已发展到19个品类、127个子品类，SKU超过35万，服务超过2000万用户，创造了超过2000个就业职位。京东印尼大部分出售商品均存放在自有仓库，配送服务覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县，随着更多仓库投入使用，85%的订单可以在1天内收到。在电商、物流、就业等相关方面，京东为印尼当地发展积极贡献着自己的力量，除了完整的电商物流基础设施、世界级先进的物流技术和供应链管理能力，更智能的物流和零售体验也成为京东在印尼开展业务的重要方向。此前，代表京东智能物流先进技术的无人机、配送机器人已在印尼展出亮相，此次X无人超市的落地则为当地居民带来了全新的线上线下融合购物体验和商业模式。京东X无人超市使用的RFID标签为印尼当地消费者带来全新的线上线下融合购物体验。今年618期间，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在谈到京东的“未来十年”时表示，“希望通过以技术驱动的供应链服务，服务全球的消费者和品牌商，通过降低社会化成本，提升人们的美好生活水平。”在开放共生的理念下，京东物流先后与日本乐天市场、美国沃尔玛、越南Tiki等电商和零售企业达成战略合作，与DHL、雅玛多、UPS、德迅等物流企业强强联合，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后为核心，提供一站式进出口解决方案。京东还与谷歌就无界零售在全球落地展开合作，服务全球的消费者和品牌商。从让中国制造和中国品牌走向全球，到把智能供应链带入更多的国家和地区，将无人科技与无界零售深度融合的无人超市落地海外，京东正朝着技术和创新驱动的国际化企业迈进。未来，随着京东将更多创新的零售基础设施能力带到全世界，京东将服务全球消费者，成为世界领先的智能商业体。
变，是整个时代发展最不变的法则。过去十多年，借助线上购物的红利，成就了阿里以及京东等电商巨头，也衍生出诸多垂直领域的电商平台。与此同时，线上电商的快速成长，也带动了快递物流行业的蓬勃发展，更是推动了顺丰等多家公司的成功上市。不过，随着传统电商平台发展遇到瓶颈，阿里京东们开始寻求转型变革之路。近年来，新零售成为行业最热的词语，京东和苏宁还分别提出了无界零售和智慧零售，但意思几乎是大同小异。值得注意的是，电商行业在紧锣密鼓地进行着新零售的变革的同时，顺丰等快递企业也都在扩展布局相关业务，进军新零售。不过，新零售严格意义上对于物流企业来说仍是跨行，在多次尝试之后，相比较电商平台，顺丰等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些弯路，做起来太难。顺丰上线“同城急送”新零售的又一次尝试在国内主流快递企业中，顺丰可以说是老大哥的地位，不仅代表着业内最优质的服务水平，也是快递界转型革新的标杆。日前，在多次尝试线下门店难有突破后，顺丰上线了“同城急送业务”，承诺3公里平均30分钟送达，5公里平均60分钟送达，10公里平均90分钟送达。根据顺丰官网的介绍，目前该业务仍处于前期推广阶段，只在一二线城市提供。如果单从物流角度来看的话，顺丰此举可以完善其物流配送业务，并且进一步推动营收的提升。当前，即时配送服务很受欢迎，尤其是对于北上广这种用户需求多的地方，他们对于时间更为看重，也愿意为此付出更高的价格。根据相关数据显示，闪送在2016年4月已经实现盈亏平衡，并在2017年的半年时间内进行了三次融资，可见即时配送产业的关注度之高。其实，对于顺丰来说，这也不是第一次推出即时配送业务。去年，顺丰上线“即刻送”产品，与肯德基、麦当劳以及天虹等合作，当年取得了不错的成绩。2017年财报数据显示，顺丰同城配送收入达到3.66亿元，收入占比从2016年的0.09%上升至0.51%。同时，顺丰投资者关系总监陈希文当时在业绩说明会上称，2018年公司会大力发展行业解决方案的业务，针对不同行业的痛点去制定个性化的物流方案。“同城急送”就是这样一款产品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受众对象更广，并且更偏向于C端用户，是顺丰在配送领域重要的补充之一。根据国家邮政局统计数据显示，同城速递已经成为物流行业增速最快的子行业，预计到2020年市场规模将超2000亿元。现如今，在“闪送”以及“点我达”等即时配送平台发展较为成熟的背景下，顺丰此时入局能够获取多少市场份额还是未知。不过，除了布局即时配送市场外，“同城急送”也是顺丰在新零售领域的又一次尝试铺垫。对于新零售，我们往往只看到了前端，忽视了后端配送环节。所谓新零售的“新”并不只是指线上线下结合而已，更是一种供应链链条服务的提升。而这一切，都需要配送服务的支撑。此次，顺丰上线“同城急送”，不仅仅是对自有物流业务的完善，也是为商业化版块铺路搭桥。摆脱依赖性物流企业跨界零售求突破上文说到，快递企业的蓬勃发展很大程度上是依赖电商，而这就导致各家快递企业在竞争过程中，毛利率会下降，进而影响快递企业的收入，对股价也会造成一定的影响。为此，除了顺丰之外，包括圆通以及百世快递等多家快递企业也都在跨界新零售领域以寻求突破。据悉，顺丰早在2009年便开始跨界布局零售业，推出“顺丰E商圈”。之后，2012年，“顺丰优选”上线;2014年5月，顺丰线下门店“嘿客”在全国启动。而在今年六月份，顺丰旗下跨境电商平台“Wow哇噢全球首家精选店”落户重庆解放碑商圈。据了解，Wow哇噢精选店店铺融入人脸识别、自助付款、行为分析等技术，市民可在“无人”模式下自助下单购买。百世快递这边，2015年成立了百世店加，宣称是一个打通厂家、便利店、消费者的商业通道，一个实现批发、仓储、配送、营销一体化的服务中心。根据百世集团发布的一季度财报数据显示，百世店加本季度收入为5.45亿元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圆通首家“妈妈菁选”生鲜便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。门店不仅为社区居民提供快件、家政、干洗、家电维修等多项服务，同时也充当着社区生鲜店的作用，基本能够满足社区家庭餐桌和日常用品高频刚需。表面上来看，快递企业们跨界新零售是热情满满，并且落地速度很快。但是，具体到业绩和影响力方面，却还差得很远。其中，顺丰“嘿客”在布局2000家门店之后，便因为扩张速度过快而导致业绩大幅下滑，目前也已经改名为“顺丰家”。除了便利店之外，顺丰和中通还入局无人货架。不过目前来看，影响力也都一般，远不及当初的预期。对于快递企业来说，愿意接受新鲜事物，寻求变革，这是一件好事。但是，从目前的表现来看，总给人感觉是力不从心，什么都做了，但是却什么也都没做好，比较中庸。可以肯定的是，“快递+新零售”的服务模式正在成为业内的趋势，只是不断试错之后，找到适合顺丰们的路才是最重要的。多次“试水”失败顺丰为何还在频频布局?跨界转型不是那么容易，即便是和新零售最为紧密的快递行业。从近几年的布局表现中可以看出，相比较传统电商以及新零售创业公司，快递企业总是给人慢半拍的感觉，即便是有钱有末端配送支持，也很难实现突破。一位顺丰快递小哥告诉TechWeb，“不是不希望公司拓展别的业务，但是那么多次了，感觉都是小打小闹，还不如好好发展物流快递业务，多给我们涨点钱。”根据相关机构统计的数据显示，目前每年七成左右的快递包裹都是由电商业务产生。面对有量的市场，多家快递企业之间的竞争也导致企业的毛利率在下降。同时，国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量增长28.0%，业务收入增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降。而除了传统快递企业之间的激烈竞争外，京东、苏宁等电商平台以及新兴力量也在不断加速入局快递物流行业，使得市场竞争更激烈。为了寻求新的盈利点，快递企业不得不转型。新零售时代，盒马鲜生等企业都在积极布局末端配送服务，在最快的时间内将商品送至用户的手中，这也是新零售中最重要的一环。而快递企业经过长年的发展，在最后一公里的配送上有着较大的优势，新零售进而也成为转型的最大突破口。此次，顺丰推出同城急送业务，也是给新零售添砖加瓦做好末端支持。只是，这一次顺丰的布局，结果如何也是充满未知。跨界新零售顺丰缺了点“互联网基因”根据顺丰公布的财报数据显示，2017年顺丰营收为710.94亿元，净利润为47.71亿元。从体量上来看，顺丰转型在资金和渠道上都有优势。但有意思的是，我们翻看顺丰跨界新零售的道路，发现其并没有比其它互联网巨头慢多少，但却总是火不起来，还亏损较多。相关数据显示，顺丰商业版块在2013~2015年的三年里，亏损累计达到16亿元。此前，在谈及新零售的话题时，王卫表示，新零售是线上线下销售渠道的结合，商家对客户的感知、对时效的要求会更高，拥有庞大的地面网络、行业领先的航空资源以及超过2000名研发人员的顺丰科技正为全国品牌商打造一站式服务，其中包括线上的电商配送以及线下供应链服务。但是，从顺丰的诸多新零售业务来看，更像是一种跟风，跟着互联网企业后面走，传统行业的作风太重，缺乏一定的互联网思维。2017年就有消息称，顺丰计划未来一年要达到4500家线下店，2~3年内建立上万家线下店。但是，顺丰忽略了一点，大范围布局线下的战略，还需要末端配送服务的支持，还需要产业链上每一个节点的通力合作，需要有自己的独特的服务优势，而不仅仅是店面数量。或许，这也与顺丰做快递起家有着一定的关联。对于顺丰来说，在拓展新业务之前，还要保证快递业务具有一定的竞争力和优势，之后才能集中力量进行转型布局。这就导致整个转型的执行不够坚决，一些项目最后都不了了之。新零售给了快递物流企业新的方向和新的想象空间，顺丰作为整个行业的领头羊也在积极地进行转型。只是缺乏互联网基因的顺丰在过去几年走了很多弯路。未来，在面临多重突破压力的挑战下，顺丰不仅仅是要改变自己的战略，更是要改变自己的思维方式。
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在赴港上市一事尘埃落地后，美团与饿了么之在即时配送的厮杀开始向多个战区蔓延。继此前饿了么相继在便利店、医药即时配送落子后，美团也亮出了服饰配送的奇兵。7月23日，海澜之家宣布入驻美团外卖，消费者在平台下单之后，可由美团外卖人员前往海澜之家线下门店取货，并在一小时内送达目的地。据悉，双方还将从营销、配送、科技三方面深入合作，逐步实现业态升级。事实上早在今年2月，曾报道称，海澜之家已入驻大众点评，开通了名为“海澜之家品牌馆”的服务页面，而美团外卖将成为服饰电商订单的主力配送者。当时报道援引海澜之家内部人士说法称，这一业务即将在春节后上线。而今海澜之家正式公布入驻的消息，可以说明双方磨合已进入较为成熟的阶段。就在7月18日，美团点评宣布美团闪购业务正式上线，该业务涵盖超市便利、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类，30分钟配送上门，24小时无间断配送。在美团点评此前公布的招股书中，美团点评将自己定位为连接商家和消费者提供服务的“生活服务电子商务平台”，因此从上线闪购这一动作来看，不难发现美团有意从外卖的大本营出发，切入同样具有大众、刚需、高频特点的即时零售。对于美团而言，其在流量及配送团队上原本就具备就埋下了根基，因此从外卖跃入快零售领域，本身只是时间问题。而与以上品类相比，海澜之家所代表的服饰品类显然相对低频，看似并不符合即时配送的商业逻辑。不过也有分析指出，定位一小时送达符合现阶段消费者对配送市场的需求，美团这一服务有助于其继续延伸消费场景，与美团一直以来以生活服务为基础，不断扩张边界的打法本质上是一致的。而一旦服饰配送业务试水成功并发展成熟，美团也有望借此吸引更多服饰类品牌进驻，从低频的服饰及更多品类的配送中挖掘增值空间，从而优化自身的收入结构，进一步向全方位的生活服务平台转型。值得一提的是，就在美团着眼于快零售继续开拓边界的同时，6月以来，逐渐融入阿里新零售生态圈的饿了么也将其即时配送服务进一步渗入到超市便利、医药等餐饮之外的品类。背靠阿里的饿了么，背靠腾讯的美团，未来在新零售战场恐怕也少不了一场大战。
“负载均衡”这是一场配送平台和配送平台之间的合作：在外送高峰时段，Instacart选择Postmates共同完成高峰时段的配送，目前仅在旧金山地区试点。据彭博消息，Instacart日前完成了2以美元E轮融资，由CoatueManagement和GladeBrookCapitalPartners领投。Instacart仍然自行完成平台消费的配送服务，但当平台需求量很大的时候，会将一些订单交付给Postmates。Postmates创立于2011年，总部位于旧金山。这家公司自成立以来一直在为商家和品牌提供配送服务（如沃尔玛），公司几乎可以承接任何类型的送货服务，但一般以方便食品、杂货和零售商品为主，大部分商品承诺在半小时到1小时送达。但此次和Instacart的合作，意味着Postmates第一次为一家原本就有配送服务的企业，提供配送支持。这发生于杂货零售市场的一个转折点。亚马逊以140亿美元收购WholeFoods，促使竞争者们加快布局更加快速、便捷的配送服务，如Target、沃尔玛等大型零售企业。杂货市场高度分散，为Instacart们提供了巨大的市场空间。但只有数量、没有质量的交付是毫无意义的，Instacart和Postmates的合作，是为了保证上午和下午早些时候的按时交付，这个时间点是大多数Instacart订单的交付时段。和喜欢热食、准备好的用户不同，Instacart的订单大多集中在上午和下午“不早不晚的时候”。Instacart西北区总经理MichelleMcRae解释说，和Postmates的合作主要考虑到“负载均衡”。就像许多按需服务一样，Instacart看到了在某些特定日期、或某一天的特定时段出现的需求峰值。此次尝试主要为应对高峰时段，并且是在Postmates未被充分利用的时段，利用的是Postmates的闲置运力。McRae还强调，此次尝试不会影响到现有的消费者或配送服务商，因为Postmates仅在高峰时段提供服务。有趣的是，这让Postmates看到了一个更大的机会：在使用相同或更低的人力成本的情况下，提供额外的按需配送服务。“我们认为这肯定是Postmates未来的一个重要组成部分。”PostmatesSVPDanMosher表示，大多数企业和品牌都希望拥有快速交付能力，随着公司的扩张产生足够的密度，以足够经济的方式来实现这一点。不仅仅面向餐厅、零售商，对其他潜在的按需服务也是如此。他补充说，企业配送服务（toB)所占比例永远不会超过Postmates直接面向消费者（toC）的业务比例。二者的合作目前仅在旧金山进行，但Instacart称计划将该业务扩大到其它地区。但这项合作并不是排他的，Postmates也正积极和沃尔玛合作，将商品配送到消费者手中。
7月12日消息，获悉，伊藤洋华堂将于7月16日上线2小时达的伊藤到家服务。据了解，此次伊藤到家将首先在成都高新区上线，并由伊藤洋华堂实体店直接发货，服务于实体店周边3公里范围内，主要涵盖蜀郡、美年广场、福年广场、伏龙小区、复城国际、锦城湖、天府长岛、天香等地。伊藤到家服务主要嫁接在伊藤电商中，在伊藤电商首页消费者可选择距离自己最近的门店进行下单。据悉，消费者可以全天24小时下单，然而晚上8点以后的单要等次日配送。值得注意的是，2009年，成都伊藤洋华堂就已开设“网络超市”，2016年10月决定筹备电商公司，将电商事业扩大，让顾客能够有更多的选择，随后成立了EC事业小组，进军电子商务，推进开设食品专门店，持续GMS改革，同步拉动成都伊藤洋华堂发展。去年8月1日，在成都伊藤洋华堂双楠店举办的以“匠心”为主题的商品展上，成都伊藤洋华堂电子商务公司首次亮相。并于去年11月14日将伊藤网络超市全面升级为伊藤电商。另外，目前伊藤电商服务于整个全国地区，由伊藤电商总仓直接发货，配送时效仍受地区影响，消费者仅在成都范围内可享受上午11点前下单当日达的服务，生鲜商品也仅限于成都范围。据了解，伊藤电商自上线便提供送货上门、7x24小时在线应答、快速售后相应、礼品包装等服务。而此次在高新区上线的伊藤到家将收取4元配送费以及0.5元包材费。
京东医药流通布局持续深入，继大格局的医药物流后，已进一步渗透到着眼于“送药上门”的医药O2O。着眼于整个医药流通的布局来看，相对立体的规模化效应或成为京东的竞争壁垒。在日前召开的“2018全国药店周”上，达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，实体药店线上化发展是行业趋势所在，医药健康业务，正是京东到家今年零售赋能的重点发力方向之一。他同时表示，京东到家将不断迭代赋能工具，升级赋能策略，为合作药店提供有针对性的服务，帮助其实现电商化、数字化升级，开拓线上销售新商机。这也表明，对京东无界零售的架构而言，目前O2O业务在赋能医药商方面起到相当关键的作用。在实体药店线上化发展的大趋势下，O2O对于京东医药流通的整体布局而言，也将起到愈加活跃的赋能效果。此外，从京东在医药流通领域的整体布局来看，承担末端配送O2O业务也构成京东试图打造“一盘货”模式的重要一环。今年6月，京东物流方面曾表示将用“一盘货”模式赋能医药供应链，有意打通所有销售渠道，实现库存共享、统一调配。这一表态意味着京东物流有意针对医药领域的不同主体提供相应的配套服务，囊括供应链一体化服务、干支线配送等服务。而对连锁药店而言，则可通过同城配送服务，补足医药流通的“最后一公里”。显然，京东有意在医药流通的多个环节部署，以期在该领域实现“无界零售”。去年2月，国务院印发的《关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见》明确要支持药品流通企业与互联网企业加强合作，推进线上线下融合发展；规范零售药店互联网零售服务，推广“网订店取”、“网订店送”等新型配送方式。针对药品流通的渠道融合，政策的放开无疑为药企加码医药O2O提供了导向作用，也为京东在该业务的赋能带来更多合作机遇。据京东到家方面发布的数据，目前京东到家已为北京、上海、武汉、成都等近40座城市的消费者提供药品上门服务，同时京东整体在医药流通领域已涉及自营药房、医药批发、医药O2O等业务。随着医药物流的版图逐步完善以及医药O2O赋能效果日益彰显，规模化效应或将助推京东O2O业务占据更多竞争优势。
