中国人民银行数字货币研究所所长穆长春在2023年中国国际服务贸易交易会金融服务专题的主论坛“2023中国国际金融年度论坛”上表示，要实现用数字人民币作为所有零售场景下的支付工具。穆长春表示，数字人民币是利用最新的网络和移动支付技术，通过组织形式和业务模式的再造，实现了对货币发行和支付体系的一次大的升级，既有现钞的物权特征和匿名功能，又具备电子支付工具的便携易用和可追溯性，升级成为适应数字经济发展的通用型支付工具。穆长春表示，首先要实现升级的就是零售场景所用到的支付工具，也就是用数字人民币作为所有零售场景下的支付工具。微信、支付宝、作为运营机构的商业银行掌银App、其他第三方支付机构的App等钱包提供商，也包括数字人民币运营机构要有合规意识，取得相应金融牌照并服从监管。短期内，我们可以先从技术标准上统一二维码标准，实现条码互认；长期来看，我们将稳步实现支付工具的升级。穆长春还表示，要升级的还有批发支付场景所使用的支付工具。目前，支持批发支付的银行间支付清算系统、商业银行行内系统等运转正常，能够满足我国经济发展的需要。为避免现有系统和资源的浪费，不需要用央行数字货币系统替代，但可以通过实现数字人民币与原有电子支付工具和商业银行存款全面互通，无缝衔接。另外，对于原来没有覆盖的金融市场基础设施，可以利用数字人民币来进行结算，并用智能合约来实现券款对付（DVP）和付款交割（PVP），提高批发支付效率。今年以来，多地探索试用数字人民币发放工资。同时，数字人民币App加速与商户平台、支付平台互通，可以实现充水电费、缴税等生活支付场景。

科技金融服务公司“金客科技”近日获得了国泰瑞丰基金领投的A1轮融资，本次融资将于近日落地，融资金额用于支持公司战略转型和市场开拓。此前，金客科技曾获得加速器型早期投资机构深度加速、维创资本和银和国瑞天使轮投资。在2018年3月时还完成浅石创投的近千万pre-A轮融资。金客科技曾主打以商务社交的形式撮合交易，积累了近十万的金融用户，沉淀了大量项目资源和资金资源。借助互联网和大数据技术，金客科技意在大幅提升金融市场中的非标准化交易的效率。据介绍，公司产品主要分为金客股权科技、金客保险科技、金客票据科技三个业务线。据媒体报道，“大搜股”的定位是专注于新经济头部企业股权份额转让的科技投行，服务于国内5000家以上的私募股权基金公司、买方机构、标的股东等股权交易的参与者。通过为机构提供免费的交易需求提交端口和智能匹配工具，精准连接买卖双方，结合线下专业的投行团队提供轻型投行服务；“金保”定位在国内快速发展的保险领域，是一家为保险行业赋能的公司，产品的价值在于能极大提升保险业务人员销售效率；金客科技投资孵化的“华承汇”，是一个线上银行承兑汇票交易平台，服务于中国10000家以上的票据交易中介和交易企业。

8月14日消息，唯品会于今日发布第二季度财报。财报显示，第二季度中，唯品会持续推进金融、物流业务。在金融业务中，唯品会立足于女性客群，探索定制化服务、家庭金融市场蓝海。截至6月底，消费贷产品“唯品花”累计开通用户数接近2000万，其中85后、90后年轻用户持续增长。此外，在6.16大促期间开售24小时，使用“唯品花”支付的金额占比24.9%。同时，唯品会加快物流仓储方面的布局。6月27日，唯品会东北物流中心正式开仓，主要负责辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古四省的订单业务以及全国商品的调拨业务。未来，唯品会将在智慧物流上不断发力，大力提升物流仓的运营质量和订单时效，满足日益更新的用户需求。截至目前，唯品会已在华南、华北、西南、华中、华东、东北地区设立六大物流仓储中心，总面积超过290万平方米；并设立了9个海外仓，合计仓储面积59000平方米。数据显示，2018年二季度，唯品会自建物流交付了约99%的订单，高于上年同期的95%。目前唯品会旗下品骏快递全国直营标准化站点3900个，快递员工总人数超过31000人。今年6月，唯品会华北物流中心还上线了机器人全自动集货缓存系统。截至2018年8月，唯品会已完成了11个海外办公室，19个大国际货品仓的全球布局，覆盖多个国家和地区，包括德国仓、英国仓、法国仓、澳洲仓、美国仓、韩国仓、日本仓、香港仓、新加坡仓，已建成并投入使用的海外仓规模为5.9万平米。唯品会方面表示，未来将围绕电商业务核心，深耕物流、金融、跨境等领域，拉动电商业务、提升客群质量。

于6月下旬向港股递交招股书的同程艺龙，有望成为香港OTA第一股。提交招股书的三个月前，同程和艺龙刚刚完成合并。前者主营交通订票，后者主营住宿预订，加上双方背后都有腾讯和携程这两位重要股东，这场合并被媒体报道为“核心优势互补”。然而时至今日，为了乘上资本寒冬前的红利“末班车”，两家机构仅仅仓促打包了业务，就向港股发起冲刺。是资本的“挟持”，还是对无法掌控流量的危机感？上市后的新品牌“同程艺龙”，到底路在何方？重组中仓促上市去年年底，同程旅游旗下的同程网络板块和艺龙旅行网宣布合并，成立新公司“同程艺龙”。早期分别入股同程旅游和艺龙旅游网的腾讯和携程，成为新公司的第一大股东和第二大股东，目前分别持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吴志祥任董事会联席董事长兼执行董事，原艺龙CEO江浩任副董事长兼执行董事。江浩曾为携程副总裁，自携程入股艺龙后加入。自此，同程艺龙董事会的所有执行董事中，已没有携程入股前的艺龙管理成员，原同程旅游的五位创始人也仅余下两位。合并之初，同程艺龙表示将“致力于成为领先的在线预订出行交通与住宿平台”，并“整合双方大交通、酒店等优势资源”。然而，“优势资源”的整合至今仍未达到预期。两家公司仅打通了微信、QQ中的“火车票机票”和“酒店”入口和会员等级积分体系；同程旅游和艺龙网的手机应用软件依然独立运营。无冕财经在拨打客服热线时发现，两家的400客服热线也仍是分开的。整合不充分也得到了内部员工的确认。据同程旅游一位不愿具名的员工向无冕财经透露，无论是合并后还是上市后，除了管理层的变化，同程和艺龙仍然像是两家公司一样运营，实际业务仍然是各做各的，只是在机票、火车票、酒店预订等部分产品板块实现了信息互联。由于合并后的新公司经营期太短，因此难以评估业务及增长前景。招股书中将此视为风险因素，甚至经营指标也只能将同程线上业务和艺龙的数据相加作为参考。相较于此前用户熟知的同程网和艺龙网，“同程艺龙”作为一个新品牌，如何重建知名度、扩大用户基础，都是一场新的考验。但同程艺龙依然仓促向港交所提交了招股说明书，这距离合并完成仅三个月，速度之快令人惊讶。资本挟持运营时间如此短暂的同程艺龙，为何在整合未达预期的情况下，也要上市？从两大股东的角度考量，腾讯和携程希望缩短回报等待期，使同程艺龙提早进入二级市场融资。投资者对资金回笼的急迫，与目前国内金融市场去扛杆的政策导向背景有关，“资管新规”的要求、美元利率升高、贸易战加剧等的影响，让资金向实体经济聚拢，只得使同程艺龙向二级市场寻求融资机会，以期乘上高市值红利期的末班车。如今，小米、映客、美团点评等互联网企业都在近期选择上市，这种扎堆上市在一定程度上代表了一级市场已经出现的恐慌情绪。而对两大股东而言，在金融市场去杠杆时期，与投入高度依赖流量的业务相比，将宝贵的资金用在更核心的业务中，也许是更好的选择。同程艺龙上市的背后有着资本的考量。而从招股书披露的经营成果来看，两大股东用流量和业务“催化”了同程艺龙，助力其上市。在上市前的“关键时刻”，同程艺龙交了一份还算不错的成绩单。2017年，同程艺龙合计营收52.26亿元，年度利润6.85亿元，是2014年之前线上旅游行业价格战以来，连续亏损后首度扭亏为盈。其营收主要来自住宿预订和交通票务，目前在国内在线旅游市场占有9.8%的份额，位列第三。扭亏为盈，要归功于用户量的增长，而用户增长与两大股东的业务和流量支持不无关联，携程是艺龙的大客户和最大的供应商，而同程及艺龙近三分之二的用户依靠腾讯引流。招股书披露，2017年同程及艺龙的平均月活跃用户数为1.212亿，其中由腾讯引流的月活跃用户数为7970万，即有65.7%的月活跃用户数依赖腾讯旗下平台。相比之下，同城及艺龙自己的移动端和PC端月活跃用户数不过2790万和1370万，加起来的流量也不过是腾讯带来的一半。两大股东带来的不仅仅是流量，而且是“便宜的”流量。无冕财经发现，2015年至2017年，同程及艺龙的平均月活跃用户数从8870万增长到1.212亿，年复合增长率达17%；但2017年的销售及营销开支比前一年度反而下降了30%有余。双面夹击即使能赶在资本寒冬前储备弹药，但匆忙上市的同程艺龙，其考验才刚开始。腾讯的入口能为同程艺龙带来流量，也能轻易收回流量。招股书中，“与腾讯关系的变差可能对我们的业务及增长前景，尤其就我们腾讯旗下平台，造成重大的影响”，是重要的一项风险因素。其次，在作为“标品”的酒店和交通票务业务，产品同质化较高。招股书显示，交通票务和住宿预订两块业务在2017年为同程艺龙贡献了49.93亿元的收入，占公司总营收的95.52%。深圳市龙之旅国际旅行社副总经理万点向无冕财经分析，同程艺龙所主营的住宿预订和交通票务两块业务，在线上旅游市场中，属于标品，这本来也是该市场的主力。但在“标品”市场中，当获客成本相同时，中间商有可能会被供应商釜底抽薪。同程艺龙要面临的竞争不仅来自线上同类公司，还有航空公司和酒店集团。目前，航空公司、酒店集团通过自营服务平台到达终端客户的渠道愈发多样和高效，其直销业务的普及和价格的透明化，进一步压缩了同程艺龙们的生存空间。以南航为例，乘客简单注册即可加入名为“南航明珠俱乐部”的常旅客里程奖励计划，提供比网络购票的里程更优惠的权益，时有会员特价票活动，其退票政策也比购票网站更灵活；如今，南方航空在自营平台中也开始推出“机+酒”的旅游套餐服务，价格颇具竞争力。跟标品业务相比，非标业务在用户粘性更高、利润率更高，事实上，同程艺龙也试图涉足线下，但收效甚微。同程艺龙合并时，同程旅游原本的线下业务被分离，该板块持有线下同程旅游体验店资产，主营旅游度假业务。但在招股书中，旅游度假业务的营收因为数额过低而未体现。万点指出，线下旅游社通常的毛利率在10%左右，比经营单项委托为主的线上公司高5到7个百分点，但线下旅行社承接的业务80%以上都是旅游定制和跟团游，需要二次、三次沟通，获客所需的能力配套与线上业务有很大不同。以主营国内游学项目的世纪明德为例，曾为其博士报告团成员的张珺向无冕财经透露，世纪明德初创时，是以清华北大高考状元讲座等活动形式，逐渐打开各地区初高中院校的市场，如今其年度参与人数超过十万，早已成为单一垂直领域的龙头。也有一些线上旅游平台与这类强劲对手展开正面竞争，途牛就是先例。途牛通过自建地接社、线下门店，整合了旅游供应链。虽然因此赢得了线上旅游度假业务的龙头地位，但却录得三年间近50亿的亏损额。同程艺龙自己也意识到了标品市场客户粘性缺失以及旅游度假市场开发难度大的双重危机，在招股书中写道“若我们未能提高品牌知名度，我们可能难以挽留现有用户及吸引新用户、旅游服务供应商及业务伙伴，并且我们的业务可能受损”。面对航空、酒店集团和传统旅行社的前后夹击，又受到大资本的挟持，仓促上市的同程艺龙路在何方？

此轮投后蚂蚁金服估值1500亿-1600亿美元，超过了A股市场绝大多数银行股，隐然已是世界科技巨头中新的一极，坐稳金融科技领域的头把交椅。蚂蚁金服起源于2004年成立的支付宝，最终于2014年10月份正式创立，历经5年互联网金融的黄金发展期。当下的蚂蚁金服早已不再是当初的第三方支付工具，而是成长为一家集支付、理财、信贷、银行、信用服务等于一体的综合金融科技公司。但在金融严监管之年，蚂蚁金服此前蓬勃发展的各条业务线纷纷触碰到监管的墙，为了给予市场以信心，此轮融资后蚂蚁金服给出了三个关键词：全球化、技术与普惠。盛世与隐忧，以此形容当前蚂蚁金服的境况可谓再合适不过。“无奈”地成为霸主2004年淘宝刚刚创立一年，步履蹒跚地走在荆棘丛生的前路上，当时淘宝遇到的最大难题就是网购的信用缺失问题。发了货买家不付款，付了款卖家不发货等违约行为屡见不鲜，严重阻碍了淘宝的长足发展。为此阿里找银行谈合作，希望银行在处理交易款的同时提供第三方担保服务，以此为淘宝平台上的网购交易做信用背书。但彼时淘宝尚小，银行不愿意与之合作，“无奈”之下阿里自建第三方支付公司，也就是后来的支付宝。因为这项业务涉及金融领域，无牌照经营有可能触碰红线，因此据传马云做好了蹲监狱的心理准备。后来的故事很多人都了解，凭借支付宝的强力担保，淘宝的业务蒸蒸日上，最终成为电商霸主，可以说如果当初没有支付宝就不会有今天的淘宝。与此同时，支付宝成为了中国电商界不可或缺的一部分，后来又开放合作，并进入线下支付场景，最终从淘宝的附庸成长为一家业务独立的第三方支付企业。这是阿里一直对外宣传的支付宝成长故事，可谓一段被逼无奈成为巨头的“心酸”历程，后来马云还不无负气地调侃道，“如果银行不改变，那么我们就逼着让它们改变。搞民营企业没意思，让国企不舒服这件事才有意思。”蛮荒时代的开创者与收割者而支付宝真正的黄金发展期，是被一款名为“余额宝”的产品开启的。2013年6月余额宝上线，年化7%的收益率一下子刷爆了舆论，全民开始讨论互联网理财。虽然7%的收益率昙花一现，但也仍然远高于银行存款收益，且能随存随取，全民的投资热情一下子被点燃。以此为起点，波澜壮阔的互联网金融创新大潮拉开序幕，配合着双创的政策鼓励，互联网金融似脱缰的野马一发不可收拾。P2P、校园贷、消费分期、现金贷等创新产品不断出现，切入一个又一个所谓传统金融机构不愿意涉及的领地。虽然创新与乱象并生，但在宽松的金融政策下还是成长起来一大批互联网金融企业。互金的蛮荒时代由支付宝开启，随即它也很快加入了战局。余额宝之后，蚂蚁借呗、蚂蚁花呗、蚂蚁财富、蚂蚁信用、网商银行、互联网保险等业务纷纷创立，为了管理这些新增业务，蚂蚁金服创立，支付宝成为了蚂蚁金服的核心资产。最终大家发现，蚂蚁金服几乎没有错过互金创新过程中的任何一场盛宴——余额宝扶持的天弘基金成为了管理资金规模达1.6万亿的全球最大货币基金；蚂蚁花呗和蚂蚁借呗分别成为了消费金融和网络小贷领域最头部的玩家；支付宝带动了年交易额上百万亿的移动支付市场；支付宝的保险业务则搅动了整个保险市场，投资的众安保险成为了第一家上市的互联网保险公司，上市之初市值破千亿……凭借着阿里的海量电商数据和支付宝的海量支付数据，蚂蚁金服先天具有大数据风控优势，在一众互金企业毁誉参半的时候，却能独善其身，并赚走了全行业绝大多数的钱，成为了互金领域的最大收割者。但随着互金各个领域不断暴雷，监管的态度开始慢慢转变，近两年更是进入了金融严监管之年，各种监管办法不断被下达，一个个互金领域被束手，蚂蚁金服的某些业务也进入了被打击范围内。蚂蚁借呗和蚂蚁花呗通过ABS（资产证券化）的方式为融资端加杠杆，一度在证券市场融资数千亿，把杠杆放大到80多倍。后来监管紧急下令，消费金融企业的杠杆倍数被严重限制，为此蚂蚁金服不得不紧急追加注册资本金以满足政策要求。但无论如何，迅猛发展的势头已经被打掉。余额宝为首的货币基金则被一再限制，个人可购额度上限不断下调，单日可赎回额度也被一再收缩，被迫蚂蚁金服紧急引入多支货币基金以缓和政策压力。支付宝的移动支付业务被要求纳入网联监管，自身不能再自主结算，还要提请准备金，线下静态二维码付款额度上限也被限制。蚂蚁信用本来想切入个人征信领域，却没有获得监管机构的同意，最终只能转向信用服务和风控服务输出方向。被逼开放还是早有打算？监管对互金的态度一直都是对传统金融机构的补充，在传统金融机构服务不到的分散市场提供普惠金融服务。但蚂蚁金服的理财、信贷等金融业务已经侵入了传统金融机构的领地，和银行直接展开业务争夺。且蚂蚁金服体量巨大，已被监管层视为系统性重要机构，即蚂蚁金服的经营风险已经有可能触发系统性风险。在此背景下，蚂蚁金服不断开始去“金融”人设，贴“科技”标签。在对外公关陈述中，蚂蚁金服称将在未来不断降低支付与金融服务的收入比重，提高技术服务的收入比重。言下之意，就是不再和传统金融机构争利，专心做一家金融科技企业，做技术服务输出。蚂蚁金服不断打出技术开放态度，并推出“BASIC”战略，即围绕Blockchain(区块链)、Aritificialintelligence(人工智能)、Security(安全)、IoT(物联网)和Cloudcomputing(云计算)五大领域，构建蚂蚁金服技术开放的基石，在此基础上，延伸风控、信用和连接的三大能力。而且蚂蚁金服不断宣称，和创立支付宝一样，余额宝、蚂蚁借呗等产品也是“无奈”之下推出的，因为没有金融机构愿意合作，所以只能自己搞试验田，待模式成熟后再向外界开放，把自营模式变成赋能模式。言下之意，蚂蚁金服并非被逼开放转型，而是早有打算，和支付宝创立一样，是“无奈”之举。但蚂蚁金服的财报，或许有另外一番解读。蚂蚁花呗和蚂蚁借呗两款信贷产品，虽然在收入上占比不大，但却绝对是利润的主要来源。阿里最近的财报显示，蚂蚁金服在最近一个财务季度出现了1.14亿美元的亏损，一方面原因是支付宝不断砸钱为用户发放奖励金，与微信支付争夺市场；而另一方面的原因恐怕是信贷业务被限制，利润贡献能力下降。有人测算，虽然金融业务只为蚂蚁金服贡献了百分之三十几的收入，但却贡献了一半以上的利润。如果蚂蚁金服下定决心去金融化，就必须能在技术服务输出方面重新找到一个现金流业务。像腾讯一样，靠QQ和微信获客，靠游戏变现，常年以来游戏都是腾讯的主要利润来源，甚至一度被人戏称，腾讯是一家游戏公司。同样的，金融业务，就相当于是蚂蚁金服的“游戏”。如果蚂蚁金服决心去金融化，就必须为全球坐拥8.7亿用户的支付宝，找到一个稳定变现的新“游戏”业务。这个未来的不确定性，便是蚂蚁金服1500亿美元盛世下，一个无法回避的隐忧。另一方面，蚂蚁金服的全球化战略也并非一帆风顺，金融市场有别于一般商贸市场，各国政府在监管层面都更加审慎，且各国情况不一，金融政策也有很大不同，支付宝想要在其它市场落地，仍需要面对不小监管挑战。而且各国市场都已经出现了一些本地支付企业，特别是欧美市场有PayPal这样的巨头，支付宝在没有用户基础和淘宝加持的情况下出海，面对的竞争环境并不乐观。此次蚂蚁金服融资140亿美元，很重要的一个用途就是开拓国外市场，引入国际人才。因此整体而言，蚂蚁金服的全球化战略也充满挑战。全球化、技术和普惠三大战略，既是蚂蚁金服选择的未来增长新引擎，也是当下做得还不到位的地方。巨额融资既体现了资本市场对蚂蚁金服过往经历的肯定，也透视了蚂蚁金服本身仍有硬骨头要啃。盛世之下皆有隐忧，这或许是所有卓越公司到伟大公司都需要迈过的坎儿。

3月21日消息，获悉，有外媒爆料称，美国45个贸易协会联合致信特朗普，请求美国政府停止对中国征收关税的计划，改而与他国合作联手向中国施压，以便让中国停止对外国公司施加限制。据介绍，45家协会涵盖科技、零售、农业和消费品等行业，具体包括苹果、谷歌、IBM、耐克、沃尔玛等公司。相关知情人士称，特朗普政府目前正寻求对中国大约600亿美元的进口商品征收关税，科技和电信行业将受到重点关注。有外媒报道，美国政府正考虑对电子、电信设备、家具、玩具等100多种中国产品征收关税。此外，美国政府还计划对中国投资施加限制。特朗普指示行政官员准备好在未来几周内正式宣布对华关税计划。联名信中提到，对电子产品、服装和其他消费品征收关税，将提高进口产品的价格，增加的成本将抵消美国工人在此前税改中获得的收益。关税政策也将影响社区服务提供者的利益，包括美国医疗保健、教育等重要服务业很大程度上都依赖于消费电子产品和其他进口商品。联名信称，产品组件的关税则将使美国制造业的出口商品变得更加昂贵，从而损害美国制造业，破坏现有的供应链，这会对美国的就业产生负面影响。2017年，制成品占美国出口商品总额的85％以上，达1.3万亿美元。联名信还指出，关税政策也将减少产品销量，从而抑制金融市场。单是信息和通信技术产品的购买量减少，可能导致其股票市值每损失一个百分点，GDP就减少110亿美元。

3月23日消息，今日，美国总统特朗普宣布要对中国产品征收500亿美元的保护关税。目前，美国已经列举了1000多种关税征收目标产品清单，但在关税新政生效前，仍有一段上诉时间。此外，特朗普还命令美国财政部加大对中国的投资限制。而美国还将试图向世界贸易组织提出有关不公平授权条款的投诉。据解，在去年8月，美国政府发起针对中国科技领域的301条款的调查。中国驻美使馆回应：如果美方执意要打，我们将奉陪到底中国驻美使馆就美301调查结果发表声明表示，美方无视中美经贸关系互利共赢的本质和中美两国通过对话协商妥处分歧的共识，罔顾各方理性声音，执意推进301调查并公布所谓裁定，这是典型的单边贸易保护主义做法。中方对此强烈不满、坚决反对。一直以来，中方本着相互尊重、合作共赢的原则，为解决中美经贸问题作出了大量努力，显示了极大诚意，并提出了合理建议。中方不希望打贸易战，但绝不惧怕贸易战，有信心、有能力应对任何挑战。如果美方执意要打，我们将奉陪到底，并采取所有必要措施坚决捍卫自身合法权益。中国驻美使馆称，美方此举也将“搬起石头砸自己的脚”，直接损害美国消费者、公司企业和金融市场的利益，也会对国际贸易秩序和世界经济稳定造成负面影响。希望美方悬崖勒马、慎重决策，不要把中美双边经贸关系拖入险境，以免从损人的目的出发，以害己的结果告终。开始反击今日，中国商务部就美国进口钢铁和铝产品232措施提议中方应对措施，以平衡美方232措施对我国造成的利益损失，第一阶段将对鲜果、干果、坚果、红酒、改性乙醇、花旗参、无缝钢管加征关税，第二阶段将对猪肉及制品及废铝加征关税。第一部分共计120个税项，涉及美对华9.77亿美元出口，包括鲜水果、干果及坚果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗参、无缝钢管等产品，拟加征15%的关税。第二部分共计8个税项，涉及美对华19.92亿美元出口，包括猪肉及制品、回收铝等产品，拟加征25%的关税。

12月21日消息，中国分期电商、金融科技企业乐信（股票代码LX），在美国纳斯达克交易所正式挂牌，成为分期电商第一股。小编了解到，此次乐信共发行1200万ADS，每ADS发行价为9美元，募资规模为1.08亿美元，承销商为高盛、美银美林、德银以及华兴资本。若承销商行使超额配售权，募资规模将为1.24亿美元。乐信创始人兼CEO肖文杰表示，登陆资本市场可以推动公司的规范化治理，让公司更合规透明。上市之后，乐信会加大在金融科技方面的投入，用金融科技提升互联网消费金融的效能；倡导绿色消费金融理念，严格执行消费者保护条款，推动消费升级，服务实体经济。据介绍，乐信总部位于深圳，目前旗下业务包括品质消费分期平台分期乐、网络借贷中介服务平台桔子理财以及金融资产开放平台鼎盛资产三大子品牌。截至2017年9月末，分期乐商城拥有72万精选SKU（商品种类），涵盖了与年轻白领品质生活密切相关的14个消费品类。招股书显示，2016年乐信总营收为43亿，其中分期电商营收为27亿，占比超过60%。截至2017年三季度，乐信集团拥有超过2000万用户，其中，授信用户超过650万。自2013年成立至今，乐信总交易规模约为601亿，呈加速增长态势；其中，2017年前三季度的交易规模达到313亿元，超过前三年的总和，同比增长124%。招股书显示，乐信自主研发的“鹰眼”智能风控引擎应用了大数据、人工智能等科技，目前集成了1000余个决策规则，包含5000多个数据变量。通过这套智能系统，截至2016年底，乐信集团95%的订单能够实现全自动审核，秒级反馈结果。目前，乐信集团2566名员工中，风控和研发人员占比超过三分之一。除了“鹰眼”智能风控引擎，乐信集团在金融科技领域的另一个核心技术系统是海量小微金融资产处理技术平台“虫洞”。“虫洞”系统具备千亿级资产管理能力，日处理百万级订单。第三方咨询机构OliverWyman预测，上述群体2016年到2020年间，市场年复合增长率将高达64.1%；相较而言，该机构预测，同阶段，中国消费金融市场总体的复合年均增长率为18%。招股书显示，肖文杰和管理层及员工共持有超过40%的乐信股份。肖文杰先生曾任腾讯财付通产品总监。乐信主要股东还包括：险峰长青，占股15.3%；经纬中国，占股12%；以及京东集团，占股11.9%；泰康保险，占股6.6%；ApolettoAsiaLtd（DST创始人YuriMilner旗下基金），占股6%。其他股东还包括贝塔斯曼亚洲投资基金、华晟资本、共建创投等。招股书没有显示这些股东会在这次IPO中出售自己持有的乐信股票。此次IPO，乐信的美国法律顾问为Skadden,Arps,Slate,Meagher&FlomLLP（美国世达律师事务所），中国法律顾问为北京世辉律师事务所；承销商的美国法律顾问为Shearman&SterlingLLP（美国谢尔曼&思特灵律师事务所），中国法律顾问为君合律师事务所。所有财务数据经过普华永道会计师事务所的独立审计。

最近一段时间，中国的金融市场可谓是风云突变，8月11日晚间，阿里巴巴旗下著名的第一基金企业天弘基金宣布，将个人交易账户持有限额的上限由25万元调整为10万元，此消息一出金融市场一片哗然。要知道早在3个月前，余额宝的限额还是100万的高位，而三个月之内连续两次调档，从100万变成了25万再变成了10万元，可以说连续两次大幅度下调，天弘基金可以说是一片风雨飘摇了，今天我们就来聊聊超级的余额宝与马云的银行梦。一、从余额宝诞生的阿里金融梦早在2013年年初，中国金融市场还是一个以商业银行、基金公司等传统金融机构垄断的市场，大家当时能够选择的理财产品非常有限，有钱的可以去买银行的理财，没钱的只能存银行储蓄和买国债的，而当时的支付宝只是为阿里巴巴旗下的淘宝、天猫提供支付交易的一个支付工具而已。而这一切都因为一件事而改变，2013年6月支付宝宣布与天弘基金合作推出余额宝，可以将支付账户里面的余额盘活，并且在活期的情况下可以拥有远高于商业银行定期存款的收益水平，一时间，市场震惊，余额宝的横空出世，让中国金融市场进入了一个互联网的金融时代。在某种意义上来说，余额宝的出现彻底改变了中国金融市场的格局，原先中国金融市场是一个标准的二八分化市场，对于大多数金融机构来说，大量的普通民众就是给银行等金融机构提供储蓄的贡献者而已，银行只会给他们支付很低的利息，而所谓的高收益产品都是为了有钱人准备的，有理没钱莫进来。但是由于余额宝一元起售的超低门槛，随存随取几乎没有限额，让其一出现就成为了最简单的金融理财工具，从这个角度上来说，余额宝可以说是开了中国普惠金融之先河，是中国普惠金融最典型的代表。余额宝的出现彻底激发了大多数人的理财意识，在余额宝的带动下，大家会不自觉的以余额宝的收益水平作为衡量理财市场收益的标杆，推动了金融科技的创新。一方面，余额宝是普通民众所能够接触到的最简单的金融理财产品，不仅收益较高，而且门槛更低，从而让理财自此进入了平民百姓家，另一方面余额宝成为了中国利率市场化的一个尺度，大力推动了利率市场化。余额宝也因此成为了最受欢迎的基金产品，四年过去，到2017年6月的时候，余额宝的规模达到了惊人的1.43万亿，1.43万亿意味着什么呢？中国存款规模第五大的招商银行，其存款规模也才1.3万亿，意味着余额宝虽然不是银行存款，但是其规模已经超过了中国第五大商业银行。而根据媒体的报道，2017年的第二季度，商业银行的存款是处在一个净流出的状态，什么叫净流出，就是到商业银行取钱的人比存钱的还多？那这些钱去哪了？之前出现这种情况往往都伴随着股市的大牛市，但是现在的股市依然如故，这些钱都进入了以余额宝为代表的各种理财产品的腰包，仅二季度余额宝的利润就高达128亿。这也是为什么，马云能够有底气对银行喊话：“如果银行不改变，那我就去改变银行”的原因。而回顾这四年的时间，在余额宝的带领下，支付宝的各种金融业务可谓是风生水起，在支付领域支付宝大举进攻线下，和微信支付平分天下，在存款领域，余额宝可谓独占鳌头，凭借着其十倍于商业银行活期存款利率的水平，其吸储能力远超各大商业银行，在贷款领域，花呗、借呗疯狂发展，花呗的用户已经超过一亿，在规模上直追中国信用卡第一发卡银行工商银行。可以说，不管阿里网商银行办的如何，支付宝已经成为比银行还牛的个人银行，是真正的无冕之王，这才是马云真正的金融梦。二、金融梦下隐忧到底在哪？马云的金融梦似乎已经通过支付宝的各类金融产品实现了，如今支付宝、余额宝、蚂蚁财富、网商银行已经组成了一个庞大的阿里金融帝国。这个金融帝国虽然庞大，但是在其高大的外壳之内却也有着非常大的隐忧。因为，相比于传统的商业银行金融业务来说，阿里的金融体系是更为灵活，也更为方便的，这是好处，但是坏处却也是非常明显的。第一，余额宝为代表的货币基金，它是基金，所以它的风险是远高于传统的货币存款的，一旦出现问题这个是国家的存款保险制度所无法覆盖的地方。第二，阿里的金融体系虽然庞大，但是毕竟有点发展过快的感觉了，因为任何一家商业银行的从发展到建立都是一个漫长的过程，为什么这么长，因为需要有很长的时间来构建完善自身的风险控制体系，但是阿里仅用了4年的时间就走完了各家商业银行三十年甚至百年的路，这个速度虽快，也代表着其风险控制需要完善的地方依然很多。此次，金融工作会议反复强调的一个风险词汇不是“黑天鹅”而是“灰犀牛”，为什么这么反复强调“灰犀牛”？就是因为很多风险正在无形中快速积累着。众所周知，商业银行都被称之为大而不倒，为什么叫大而不倒呢？这是因为，一旦商业银行出现了问题，那么将有可能演变成为席卷全国乃至于世界的金融灾难，比如说2008年的世界金融危机，说其起点不过是雷曼兄弟的一些坏账而已，而今天的阿里金融帝国比起当年的雷曼兄弟也是不遑多让了。虽然阿里没有雷曼疯狂加杠杆的那些行为，但是，道理却是一致的，1.43万亿规模的货币基金这是世界上任何一家基金公司都没有运营过的，一旦出现了一点闪失，那么余额宝将有可能演变成为一颗超级金融核弹，如果引爆的话，不仅是中国经济将有可能面临着崩盘的危险，甚至世界经济都有可能出现巨大的危机。那么，最好的办法是什么？这就是把气球或者泡沫里面的气给慢慢的放出来一点，让气球里面没有那么多气了，自然也就没有那些危险了，这才是余额宝不断下调其限额的原因，虽然天弘基金回应称，目前85%的余额宝用户持有金额在1万以下，所以，这一调整对大多数用户并无影响，据显示，余额宝目前人均购买额仅为3800元。这个说法欲盖弥彰的嫌疑非常明显，从表面上看地区影响不大，但是没有任何一家金融公司会用“挥刀自宫”的方式来对待自己，所以这只是表面原因，深层原因是余额宝的金融风险已经引起了高度的关注，所以才需要不断地给气球放气。对于马云来说，当余额宝不再那么给力的时候，他实现银行梦最大的一个砝码就会失去那所向披靡的战斗力，做银行并非一朝一夕之功，如果要做还是沉下心来慢慢来比较好。对于我们普通人来说，问题来了，我们没了余额宝到底该怎么理财呢？瀚哥建议，不要把鸡蛋放在一个篮子里，由于余额宝的出现，各家商业银行也都推出了自己的货币基金理财产品，这些产品从收益到使用便捷程度都和余额宝不相上下，不妨一试。当然，阿里自己的网商银行也有类似的产品，也可以考虑。总之，下调余额宝限额，对于降低金融风险隐患还是很有帮助的，这大概就是事情最根本的原因吧。（本文转载自网络，不代表一起惠返利网观点）

北京的六月，艳阳似火。再度见到唐彬，已经时隔四年时间。唐彬，国内首批第三方支付平台——易宝支付首席执行官及联合创始人。时间蜕化成气质，与四年前相比，他变得更加沉稳、坚定。支付宝、财付通两大巨头迅猛吞食了八成以上的市场份额，监管收紧导致行业发展遭遇“寒冬”，众多中小第三方支付公司为求生存炒作牌照的声音甚嚣尘上，当浮躁、焦虑、功利等心态充斥整个第三方支付行业的时候，唐彬与他的易宝支付依然在坚守，因为他相信，“中国经济的希望在互联网，而中国金融的希望则在支付。”唐彬易宝支付CEO互联网金融千人会俱乐部(IFC1000)轮值主席“我为什么挺中国”在采访中，易宝支付的工作人员向记者透露了这样一个小故事，为了促进易宝支付进一步的发展壮大，硅谷创业起家的唐彬毅然放弃了美国绿卡，“领取了一张身份证”。为什么挺中国、挺支付，唐彬有着自己的一套思路。互联网在两个国家发展得最好，一个是诞生地美国，另一个就是中国。吴晓波在《互联网对中国到底意味着什么》一文中谈道，“如果没有互联网，美国也许还是今天的美国，但是中国肯定不是今天的中国。”对于这点，唐彬深表认同。吴晓波在书中称，互联网是罕见的阳光产业，为中国带来了意料之外的商业进步和社会空间开放，同时也正在造成新的混乱和遭遇更具技巧性的管制。在他看来，“这显然是一个没有讲完的故事，博弈正在进行，没有人猜得到它的结局。”对此，唐彬比吴晓波更乐观，他的理由是，“因为互联网和中华文明的根基是相通的，互联网让中国人超越器物层面，重拾文化自信，发自内心地拥抱互联网的新思维和新技术，推动中国引领信息文明时代！”唐彬分析认为，互联网之所以在中国发展得如此蓬勃，主要有三大原因：一是互联网通过信息透明，促成了统一的大市场，大大提升了市场的规模和效率；二是互联网打破垄断，释放思想、金融、和社会等方面的活力，让市场发挥决定性的作用，激发市场经济最宝贵的企业家精神；三是互联网去中心化的结构与中华文明君子和而不同的根基相通。“互联网始终围绕人性展开,因为互联网本来就是通过平等的自由连接来让人性得到更好的展示和服务；它提供了一个连接人人的开放、分享、自由、协作、充分尊重每一个体的和谐平台，让每个独一无二的生命尽可能活出他的精彩和意义。无独有偶，和谐也是中华文明的核心——人与人之间推崇和而不同的君子之道；人与自然间崇尚天人合一；国与国之间讲究王道。”唐彬表示，互联网让中华文明的根基打通了时代的脉搏。如今，在中国，互联网的触角已经伸至各行各业，不过，其中表现最亮眼的非支付莫属。经过十多年的努力，充满互联网精神的主流第三方支付企业在零售支付领域已全面超越了国有银行，在助力中小企业互联网升级的同时为用户带来了众多的便利和实惠。“在今天，每10张远程的机票购买中，有8到9张是通过第三方支付公司提供支付服务的，其中3张以上由易宝支付提供。”唐彬为此倍感自豪。厮杀在B端中国的第三方支付最早兴起于2000年左右，以银联、首信易为主，于2003年开始步入快车道，支付宝、易宝支付、快钱等企业如雨后春笋般迅速兴起。主流市场研究机构的数据显示，中国是2016年全球最大的移动支付市场，全年总交易额达到38.6万亿元人民币(约合5.5万亿美元)，较2015年增长200%。近些年，央行前后共批了270张支付牌照，不过，随着整合步伐延续，现在还剩258张。按照市场份额，整个第三方支付领域形成了界限鲜明的三大梯队，其中，支付宝、财付通组成第一梯队，占据了近八成的市场份额；包括易宝支付在内的8家深耕垂直行业的支付企业组成第二梯队，分食余下不到二成的市场份额；而剩下的240多家有牌照无业务或少业务的企业为第三梯队。支付宝、财付通两大巨头当道，中小第三方支付公司如何突围？唐彬给出了这样的回答：“B端支付才是未来趋势。”据他分析，发展至今，国内第三方支付主要可以分为三种模式，一是基于账户的担保模式，以C端为核心，其代表为支付宝；二是网关型模式，主要企业包括银联、网银在线等；三是以易宝等为代表的行业模式，针对行业推出支付解决方案。“随着移动互联网的全面到来，互联网已经从比特回归到原子，进入深水区。”唐彬分析认为，这对支付行业提出了新的挑战，支付不再只是搬运工的概念，未来五年左右，传统行业与互联网深度结合，第三方支付将深度改变它的中后台，再造传统行业的商业流程，而不仅仅是前端的销售层面。也就是帮助企业实现真正的供给侧改革。“两大巨头在C端的霸主地位已经难以撼动，未来行业洗牌的突破口一定是在B端。”深耕行业支付，服务B端企业，正是易宝支付自创立以来一直坚持的核心战略。经过十多年的积累，如今易宝支付已经成为了中国行业支付领军者，打开它的合作者名单，航空旅游、网络游戏、电信、行政教育、保险、基金、快消连锁等众多行业皆已上榜。选择行业，唐彬有着自己的标准，首先是规模要够大，至少上千亿规模；其次要处于行业电子化转型时期。而易宝支付的核心竞争优势则可归结为四个字——量身定制。为一个行业量身定制解决方案并不容易。用唐彬的话说就是，“不了解行业特点根本不可能切入行业用户。”近期，面向网贷行业，易宝支付正在力推一个名为“银管通”的产品。今年是网贷行业发展的第十个年头，随着互联网金融专项整治的逐步深入，银行存管成为P2P平台是否合规的硬性指标。应银监会要求，P2P平台必须在今年8月份之前满足包括银行存管在内的许多合规要求。但从目前看，对接银行存管仍是一道难以跨越的门槛。不仅平台在技术门槛上望尘莫及，而且银行在技术方面的储备、双方的技术对接以及后期的调试中都需要一个准备的过程。在此环境下，易宝支付充分研究P2P行业商户要求，评估潜在交易风险，细读存管细则的基础，提出了协助网贷平台与银行双方共同实现高效银行存管对接的“银管通”快速解决方案。“‘银管通’可以助力网贷平台快速接入银行资金存管系统，起到平台资金和投资人资金分离的作用，限制了P2P对资金的操作，对有效提升平台风险控制的水平有一定帮助。”对于银管通这一产品的市场前景，唐彬非常看好，“要想切入一个行业，必须直击行业真正的痛点。”下一站，支付+在采访中，唐彬多次强调，易宝支付不仅是一家第三方支付公司，更是一家交易服务平台。据唐彬透露，早在2013年9月27日，在“易宝十年创变——互联网金融峰会”上，易宝就已正式提出了“支付＋金融＋营销”的升级战略，跨入了“支付＋”时代。“易宝支付不再局限于单纯的点对点的支付服务，而是将产业链的上下游打通，将支付、分账、资金归集管理、营销增值和授信服务等融为一体。”支付如何+金融？易宝支付的做法主要有两个：一是面向商户端的理财服务。不同于余额宝主要做C端客户，易宝的理财服务主要基于使用易宝支付的B端企业，引入财务管理公司提供增值服务；二是面向垂直行业的供应链融资。与淘宝、京东等电商平台做供应链金融不同，易宝深耕航空、保险、旅游、游戏等行业，对行业链条的交易信息非常清楚，便于风控与快速审核，从而可以联合银行为代理商提供授信服务。“易宝是一条线，淘宝、京东它们是一个面，两家模式不同，各有各的优势。”支付+营销，易宝支付则是通过帮助商户改进POS机的软件设计，从而达到采集用户交易数据、沉淀管理用户的目的。2013年，易宝支付推出一款餐饮支付+营销类产品——哆啦宝，帮助商家在支付过程中获得客户，并管理好客户。消费者首次在商家刷卡消费时，只要在POS机上输入手机号，便可短信接收商家的红包信息，同时将手机号与其银行卡绑定。再次刷卡消费时，POS机内置系统将自动识别红包信息，扣掉相应优惠金额，同时再生成一个红包，依次循环。易宝在此过程中则可以获得商户返点。另外，随着支付数据的价值逐渐被挖掘，征信开始成为第三方支付企业的兵家必争之地。2015年，易宝支付与大北农集团达成战略合作，共同投资了天创信用。天创信用着力打造“数据+风控+金融”的模式，打通金融服务价值链，为客户提供反欺诈、信用评估、贷后管理、精准营销等产品与服务。据唐彬介绍，虽然成立时间不长，但是天创信用已经在农业、园区、消费金融、网贷等多个领域形成了专业领先的解决方案，在业界树立了良好的口碑。值得一提的是，无论是哆啦宝，还是天创信用，均为易宝支付内部孵化的创业公司，目前均为独立运营状态。如此安排，其中暗含着唐彬对互联网创业的深刻思考，“这些公司肯定不可能全部成功，但我们的观点是，如果完全就是一个中心，以易宝支付来做所有的这些事情，那肯定不会成功。一个中心反映不了所有的市场、政策信息，也无法对所有的变化做出灵活应对。去中心化也许意味着一些节点的力量会变得薄弱而无法抗拒风险，但同时也意味着能更加灵活地发现机会和创新点，更加灵活地应对市场，从而获得成长机会”。唐彬强调称，“对于金融市场的发展，与其采用传统的控制的观点，不如采用生长进化的观点。”对话CEO《小康》：您怎么看支付的价值？对众多互联网公司而言，它的意义就在于一个接口吗？唐彬：你问到的是根本性问题，这个问题我问过很多人，很多人理解并不透。一般人理解支付，包括传统银行，都认为它就是一个搬运工具，安全地把钱从一个地方搬到另一个地方。以前搬银子,后来搬钞票，现在搬数据，快速安全地搬运。某种程度上讲，这个理解没错，就像诺基亚说手机就是一个可靠的通讯工具一样，它也没错，但是为什么后来没落了，因为智能手机来了之后，手机除了做通讯工具以外，它还成为了一个非常智能的个人信息消费终端，以及个性化的可靠的个人助理。同样支付也是如此。到了互联网时代，尤其是移动互联网时代，支付不再是简单的搬运工，我们更看到了支付背后更大的视野和丰富的内涵。首先，支付作为中立的平台能帮助解决信息不对称问题。第二，支付平台能聚合用户需求，提高谈判砝码。第三，支付平台可以通过各种交易数据的挖掘，来提供更个性化的服务。第四，支付可以利用交易数据建立信用数据库，帮助我们建设一个更加诚信的社会。第五，支付还可以推动公益事业发展，满足我们的爱心需要，所以我说支付和公益是一对孪生兄弟。经过十来年发展，人们会发现，整个支付行业已经彻底改变，今天，在中国金融领域，支付这个细分领域特别有活力、特别接地气，特别能与用户的需求相契合。所以我认为,中国经济的希望在互联网，中国金融的希望则在支付。《小康》：目前在移动支付领域，支付宝和财付通是两大巨头，占据了整个市场八成的份额，对此您怎么看，中小支付企业的突破口在哪里？唐彬：对于这个问题主要看你是如何定义和区分的。如果按照总量，个人消费领域确实如此，两家公司就能拿走80%的市场份额。但是如果聚焦包括2B的大支付领域的话，你则会发现，其实财付通和支付宝的份额还非常小。中小支付企业突围，在个人用户领域，我认为，未来五年之内都没有人可以与之相抗衡。反而是B端，行业支付、服务企业，还有着巨大的发展空间可以挖掘。《小康》：据了解，现在已经有很多中小支付企业开始将目光转向了B端市场，对此您有什么切身感受吗？唐彬：现在市场竞争确实非常激烈。不过只要大家按照统一的规则，公平竞争，就不是件坏事。《小康》：公司上市是一条出路吗？易宝支付对于上市有什么打算？唐彬：这肯定是出路之一。我们也在准备中。《小康》：上市的意义在哪里？是资金的问题吗？唐彬：主要不是资金问题，因为易宝支付早已规模盈利。主要是因为，第一，支付行业是一个公共市场，涉及到千家万户和这么多商家，上市有利于我们的品牌；第二，上市之后，公众监督，有助于改善公司治理结构；第三，也可以让员工获得一些股票变现的机会，适当改善生活。这都在我们的考虑之内。《小康》：提到支付问题，现在大家对第三方支付还有一个特别大的顾虑就是安全问题，对于这个问题，您怎么看？唐彬：我们对安全的理解，就像大家对飞机失事的理解一样，大家觉得飞机很不安全，但是从数据上看，交通工具中飞机其实是最安全的。所以，对于安全问题，我们认为主要还是要看数字，用数字说话。现在网络支付行业的正常情况下，像易宝这样的公司，我们完全能够把风险损失率控制在十万分之一以内。什么概念？就是假如你有100万元，可能就是10元钱出问题，比银行卡刷卡还要安全。《小康》：去年以来,监管层出台了多项政策,确立了客户备付金集中存管机制。对易宝支付造成了怎样的影响？您怎么看如今的监管政策走向？唐彬：这项政策确实对我们影响很大。易宝支付的模式与支付宝、微信支付等有海量用户资金沉淀的公司有很大区别，资金在我们这里基本不沉淀，资金进来后马上就要进行结算，我们这个叫做在途资金，只是一个流水而已。按照政策要求，拿出一定比例资金存放在人民银行指定账户，我认为，对用户沉淀资金而言是合理的，但是对于我们这种商户在途资金，这样做会影响到对商户的及时结算，给支付公司和商户本身都带来不便，甚至在极端情况下引发不稳定事件，其合理性值得商榷，因为目前的实际情况是划到指定账户的资金使用起来非常不方便，时效性也远不够。政策不能一刀切，毕竟我们加强监管的目的还是为了推动行业更好、更良性的发展。《小康》：对于易宝支付下一步发展，您最头疼的是什么？唐彬：主要有两个问题。一是人才，因为现在有很多公司跨界收购了一些支付牌照，它们要发展就要挖人，伴随着人才流失，我们的成本也在逐渐增高。二是监管的问题。目前监管政策的整体方向，易宝都认可，都是希望行业更良性，但是行业变化比较快，行业的模式之间差距也比较大，尽量不要一刀切，而是要尽可能多地去了解市场，抓住模式的差异点，以更开放包容的心态推动行业进一步发展。

福米科技今日宣布已经完成A轮1亿人民币融资，本轮融资由弘道资本领投，墨白资本和上一轮投资者顺为资本跟投。福米科技表示，此次获得资本市场的认可，主要源于投资机构对其数据金融方向的认同。福米科技的创始人王安全认为，科技的进步让越来越多的复杂金融服务可以通过产品化的形式在线完成，在证券领域，机器代替人工提供投资顾问和资产管理的服务是行业的必然趋势。今年春节前后福米科技上线了美股和港股的交易业务，王安全表示，未来将开通更多国家市场的股票交易，并会陆续上线外汇、期货和基金的交易。全球化和数量金融模式对投资机构的要求非常高。“我们有幸在创业初期就得到小米和顺为的支持，”王安全说，“本轮的投资者弘道和墨白，也都是在互联网金融领域有深入理解的VC，与我们团队在终局思考上有着完美的默契，同时他们也愿意长期陪伴福米成长。”金融业在过去很长一段时间都是高端的服务业，服务能力受限于高素质人才的供给，这导致了服务成本高昂，只有高净值人群能够享受，同时服务水平又因每个投资顾问个人的能力而各异。而基于数据和机器的服务，可以有效的降低服务成本，扩大服务半径，提升服务体验，普惠到全球的新中产人群。长期来看，资产配置的范围越广，越有可能获得更佳的收益风险比。福米科技称此前在数据方面投入了大量的资源，储备了近50家交易所的数据，并对不同交易所的数据格式做了数据处理工作，初步建立了数据仓库。“过去几年AI技术取得了长足的进步，对数据的处理效率大幅提升，除了结构化的交易数据外，还可以对搜索、新闻、社区讨论等大量非结构化数据进行处理，”王安全说，“我们也正在着手建立数据挖掘和金融建模团队，未来将通过运用人工智能的深度学习系统，为用户提供定制化的投顾解决方案。”公开资料显示，福米科技是一家专注于金融市场交易业务的金融科技公司，属于小米金融生态链公司，此前曾获小米和顺为资本5000万人民币联合投资。旗下产品微牛投资支持美股和港股的交易服务，并提供美国、香港、日本、澳大利亚、印度等20多个国家和地区的股票行情信息。

如今，电商集团进军互联网金融领域的事例不再少见。早有阿里、京东、苏宁抢先布局，后有国美、唯品会等迎头赶上。其中，国美旗下一共就有4家P2P平台——美易理财、美美理财、国美在线金融频道、国美华人金融。近日，国美在线金融被曝资金流向自家地产公司，美美理财为失信企业融资。此外，除美美理财上线厦门银行存管外，其余3家尚未开展银行存管。根据网贷行业监管方面的要求，上线银行存管是平台合规的重要一步，剩下的时间不多了。由于投资者对国美旗下的互联网金融业务运营状况及未来合规转型规划非常关注，《投资者报》记者为此联系国美控股相关负责人。国美控股集团品牌中心的一位负责人在电话中告诉记者：“集团已注意到这些消息，但是目前还不方便发声，会选择在适当的时间给予投资者和媒体具体的回应。”旗下4家P2P平台《投资者报》记者了解到，作为同属国美集团旗下的4家平台，国美在线金融频道、美易理财、美美理财、国美华人金融相互独立经营，且业务内容不同。国美在线金融频道并未有独立官网，而是作为国美在线下属金融频道的形式存在，平台业务主要以分销国美系其他平台债权和其他一些票据理财、基金等为主。准确地说，是一家集合多种理财产品的互联网金融“超市”，产品有投金宝、定期理财、票据理财等。其中，投金宝是国美在线与华人金融合作推出的产品，主要对接企业借款；定期理财美美赚系列是其与保理公司、鹏润金服合作推出的产品，票据理财则对接汇票质押融资。美易理财是综合性理财服务品牌；美易理财主要有美保宝、美融宝等产品，对接资产类型为供应链应收账款债权、实体企业的债权转让等。美易理财还上线了企业金融板块，为企业提供理财服务。4月6日，官网首页显示，该平台预期年化收益率为10%。美美理财是国美金融和鹏润金服联手打造的P2P平台，由鹏润直接管理，主要提供不同期限产品供投资者自由选择。记者在其官网注意到，该平台已上线厦门银行资金存管，主要提供30天~180天的定期理财项目，年化收益率在7.5%~12%之间。截至目前，平台注册用户数达到118万户，累计交易额超过80亿元。国美华人金融是一家由国美控股集团主导的P2P投资理财平台，注册资本达10亿元。目前主要基于消费场景积极布局消费金融市场，同时整合市场小额、短期车贷产品，把相关的资产进行分散化、小额化。目前，平台年化收益率在7.5%~11%之间。今年2月底，该平台当选广东省互联网金融协会理事单位。媒体报道指出，无论是国美控股还是鹏润控股，幕后实际控制人都是黄秀虹，现任鹏润控股集团董事长，原国美控股集团总裁。被指涉嫌为关联企业融资近日，国美在线金融被曝资金流向自家地产公司。引起大众注意的是国美在线金融“美美赚-国金1号”系列产品，此系列产品年化收益率9%，投资期限365天，项目金额100万元，1000元起投（单笔限额5万），一次性还本付息。根据项目详情，该系列项目由鹏润控股提供担保，借款企业是西安鹏润置业有限公司（下称：“西安鹏润”）。值得注意的是，鹏润控股董事长黄秀虹同时也是国美在线的股东。虽然未直接写明借款企业是西安鹏润，但根据国美在线金融的信息披露方式，产品介绍栏目展示的是融资方的信息。工商资料显示，西安鹏润成立于2014年10月14日，注册资本5000万，法人代表黄秀虹，唯一股东是鹏润置业有限公司，黄秀虹任执行董事兼总经理。公开资料显示，鹏润控股的董事长黄秀虹原是国美控股的总裁。对此，有观点指出，国美在线金融可能涉嫌关联担保，以及涉嫌替关联企业融资。事实上，网贷平台自融是被严厉禁止的。但是，《投资者报》记者了解到，在实际操作中，关于自融，关联企业融资是否属于自融范畴，现已出台的监管办法中依然尚未明确。关联企业融资应何去何从，都需要后续监管细则进一步明确。业界关于这些话题的争论也从未停歇。对此，网贷天眼专栏作家行都天疆指出，在无背景、无资源的草根平台投资时，若其有涉嫌关联交易时一定要慎之又慎。草根平台的关联企业实力有限，兑付能力难以保证，信息的不透明容易导致该类平台容易滑向自融或变现自融的泥潭。而针对有背景、有产业资源的网贷平台，注意观察其信息披露是否真实、准确、完整。出于对对方的了解，网贷平台在开展关联企业融资业务时风险相对较低，但也不能完全排除网贷平台建资金池的嫌疑，而完善的信息披露制度就显得尤为关键。此外，之前有投资人爆料，在国美旗下P2P平台美美理财上，多个项目的借款企业有失信被执行记录，或是涉及多起合同纠纷等情况。其中，“美美稳赢180天定期理财1702035”的标的中，借款方为邹平齐星工业铝材有限公司，借款金额100万。该公司涉及多起买卖合同纠纷。并在多份执行裁定书显示，经法院查证被执行人暂无执行能力。投资人对于平台的风控管理有所疑虑，还期待平台方面有所解释。平台合规倒计时随着监管整治更加规范严格，合规成为平台生存硬性标准。小额分散、银行存管、信息披露等事项，全国以及各地的相关监管部门都已下发对应的文件，平台整改也在轰轰烈烈地进行。就国美控股旗下的4家P2P平台来说，目前，除美美理财上线了厦门银行存管外，华人金融、国美在线金融、美易理财都未有上线银行存管。在信息披露方面，就以上投资者的爆料来看，仍需要加强信息透明度。在小额分散方面，作为有产业背景的机构来说，具有一定的挑战性。庆幸的是，距离《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》所给出的12个月整改期，还有4个月时间。国美旗下的4家P2P平台会为投资者交出什么样的答卷，期待国美控股方面后续的公开。

滴滴收购一九付的流言过去一周有余，即便双方都极力发声对此证伪，但仍旧避免不了舆论场和创投圈的品头论足：一是4.3亿元的天价支付牌照能够提供热点话题；二是，滴滴意欲在下一个来临的万亿市场——汽车金融——竭力站稳脚跟的心思，已经昭然若揭。事实上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修栈道。无论是耗费10亿人民币注册资本，在上海自贸区成立全资孙子辈的融资租赁公司，正式踏足汽车金融领域；还是在App试驾车商城上发布第一款汽车金融产品滴分期，试水汽车金融业务；抑或是后来因为监管压力，最终被叫停的与相关保险公司合作推出的车险业务，都显示着滴滴接下来稳定现有估值的选项，是切入未来前景可期的汽车金融。一张动辄数亿支付牌照的收购流言，不过是为完成资金自有循环和数据沉淀的暗度陈仓。行业巨头的动向，往往夹杂着对一个领域的先期嗅觉和未来评估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽车金融，毫无疑问是互联网出行市场的下一个战局。潜力跟混乱矛盾相生的汽车金融广义上的汽车金融，辐射范围太过辽阔，不仅包括汽车生产、流通、购买、消费等环节中的金融活动，还包括经销商展厅建设融资、库存融资，而大多数互联网汽车金融业务的针对性群体，不过是C端的消费金融和车后金融两块，俗称新车/二手车购车车贷、车险以及抵押车贷款等，这也是本文想讨论的重点。从育芽萌生到如今高速发展，中国市场化的汽车金融行业不过短短十来年时间：2004年，银监会批准上汽通用汽车金融公司，打破了国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，导致从此以后，汽车金融领域开始涌入商业银行外的民间资本玩家。一份来自新华信的研究报告显示，以2010年为临界点，新车销售的增速逐渐呈现放缓，低增长时代开启，4s店的经销商们直接从新车销售中赚取利润的日子一去不返，而汽车存量市场庞大，想获取低增量的高利润和车后市场开发，辅之以金融手段成必要之选。这份研究报告更通过直观的图标形式得出结论，在成熟市场的汽车产业链利润分布当中，新车销售占比仅为5%，而汽车金融占比为23%。图片：新华信《中国汽车产业链研究报告》起步晚，发展快，这同时造成了中国汽车金融市场中的两大问题：渗透率低和鱼龙混杂。相较于汽车金融发展相对成熟的欧美日国家，中国人的传统购车习惯仍倾向于全款现金。截至2015年底，中国汽车消费信贷规模超过7000亿元，而汽车金融渗透率只有27%，二手车金融渗透率更是不到10%，与发达国家70%左右的金融渗透率尚有较大差距；另一个便是早期市场中难免硝烟四伏——利率战、直租批量采买囤积重资产，以及无底线降低准入门槛，让兴起的汽车金融市场进入大小诸侯混战的战国时代，给人混乱无章的观感。换个角度来讲，这也预示着汽车金融市场的蓬勃潜力和亟待规范需求——一个领域红利前期的表征。相信没有企业和投资机构，会忽视这块预期到来价值万亿的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了拥有强大的后援资金储备（无论是B2C还是P2P的模式），移动互联网时代所强调的场景展示出不可替代的作用。传统的商业银行和汽车厂商，通常都会有线下的网点来作为渠道，前者甚至还开发了一整套网络系统来作为入口，但是二者在移动互联网时代发展金融业务最大的痛处便是，缺失了用户消费的场景。这也解释了，为什么招商银行在去年5月会跟滴滴推出联名借记卡，并企图将一网通支付产品介入滴滴出行的举动——当然，滴滴也受制于没有支付牌照的需求。滴滴之外，具备出行场景的互联网产品无论体量大小，理论上讲，相比传统商业银行和汽车厂商，都率先拥有了切入汽车金融市场的先天优势，现实情况也正是如此：神州旗下开展的买买车和车闪贷业务，易到早期与海尔共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租车领域面临共同转型时，快快租车联合Formax金融圈推出的抵押车贷和托管放租业务，无一不透露出出行场景产品试图切入汽车金融的野心。从电商到平台，互联网汽车金融摸石头过河金融渗透率低、市场空间大、盈利能力强，对于大多数闻风而动的互联网公司来说，尽早插一脚抢占红利先机是必要的。在整个汽车产业链中，需要从中找到一个合适的切入点。新车买卖很容易就进入这些捕猎者的视野，于是，纯线上依托于汽车电商的模式应运而生。图片：易观《2016年中国汽车+互联网研究报告》2014年，垂直类汽车媒体易车和汽车之家宣布汽车电商战略，紧随其后阿里和京东也开始跟进汽车电商，包括一猫汽车、团车网、车享网也纷纷融资杀入。汽车电商一时间风光无二。但时至今日，汽车电商似乎正在逐渐脱离汽车金融切入的主干道：京东把此类业务卖给易车，此后易车和汽车之家又裁撤了电商部门，阿里则把线上整车销售业务转向车秒贷，其他的汽车电商平台则纷纷寻找新的切入点。归其原因，一来如新华信的研究报告所言，新车的整车销售都不再是利润高点，4s经销商都赚不到什么钱，加上线上的流量成本，汽车电商的确有点名不副实；二来渠道和入口确实有了，但消费场景化仍显割裂，无论是直接导流，还是O2O或者B2C的模式，线上线下并没有实现一体化；再者汽车厂商与4s店的利益捆绑关系，让从中杀入的第三方角色稍显尴尬。汽车电商之路基本搁浅，切入汽车金融只好另寻出路。2014年到2015年初，二手车市场突然涌入众多入局者，人人车、优信二手车以及瓜子二手车先后进场，当然，他们盯上的除了即将井喷的二手车交易市场外，还有能够为此量身独有的二手车供应链金融——一个新的汽车金融切入点。中国汽车流通协会今年年初发布的信息显示，整个2016年，二手车的交易量达到1039万辆，同比增长10.33%。预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车和二手车交易比例接近1:1。未来一段时间内，行业将保持10%~15%的增长速度。二手车网络销售平台的搭建，当然不只是单纯为了线上二手车的销售，从优信成立初始，就打出“半价二手车”的概念，实质上不过是一半一半的融资租赁产品。优信优先通过二手车布局汽车金融市场，人人车和瓜子二手车自然也不落其后。但无一例外，三者从二手车打通汽车金融的方式，都是拉着第三方的金融平台一块儿玩：优信绑着自身集团和微众银行，人人车联合民生银行，瓜子二手车左右则站着浦发银行和长安信托。本质上，这还是一种平台类的流量生意。不仅如此，包括纯粹依靠自建平台直截了当切入汽车金融的阿里车秒贷、易鑫车贷、第1车贷，除了发挥线上平台功能，链接用户与相合作的金融公司和融资租赁公司之外（无论是自营金融产品还是第三方金融产品），把控得了线上入口和流量，却缺乏相对成熟的线下把控运营能力，导致飞单。即便通过了线上复杂的审批流程，线下的转化率和用户体验仍成棘手问题。一言蔽之，均受制于线下有效的切入场景。汽车金融的未来=线下场景+线上平台+金融场景一词，在互联网的词汇发展史上，是晚于“入口”和“渠道”出现的，在过去两三年与O2O结伴成长。当大多数O2O公司在爆发之后逐渐归于沉寂后，场景消费的概念并没有因为O2O被判死刑随风而去，反而越来越被大多数互联网公司所强化。相比于线上为业务而服务的买卖车和车贷保险等汽车金融平台，构建了线下真实用车场景的工具性应用似乎更匹配汽车金融的切入点。网约车、专车、B2C/P2P租车，这些直接链接用户和平台端的汽车需求响应，看起来能够更直观地在满足用户基础需求之外，提供相应的金融接口。所以，也就不难理解为什么滴滴在主流的网约车服务外，开始逐步通过注册融资租赁公司和与传统商业银行合作的方式，试水汽车金融业务。神州租车向神州优车出售二手车买卖业务，并与神州买买车和车闪贷进行业务整合，陆正耀自己也说了：“专车大战已结束，正准备下一战斗”，言外之意有着无外乎向汽车产业链上下游转移的趋势；此前两年舆论口上风头正劲的P2P租车领域，倒闭与转型或者借助外力进行品牌升级已成事实，其中也有高调宣称通过自有场景进入汽车金融的公司，譬如快快租车，在2015年拿下A轮融资后，就与Formax金融圈宣布战略合作进军汽车金融——这也是目前为止，P2P租车行业唯一一家有意于通过租车主业务向产业链转移的公司。拥有自我构建的准确场景，是这一部分出行应用相对于汽车电商和纯金融平台的优势，优先解决了获客精准度和需求匹配的关键，而所谓准确，正如此前形容支付宝不遗余力接入社交支付场景的那句笑谈——“没有人会站在ATM机前社交聊天”可以反证：在现实的用车租车市场，总有人多少会有车的使用需求，无论是车贷车险或是抵押车贷款吧。当然，满足场景并不代表就能无缝对接。杀入金融业务还有两个充分不必要条件：要么有足够的资金储备来保证运营，要么开拓丰富的产品线，保证各层级用户都能找到匹配适合并且利率公允的产品，增强资金流动活性。汽车金融的万亿市场，任哪一家恐怕都没有足够实力宣称有充足的资金量。这样的话，所面临的选择，恐怕就是与强大的传统金融机构开展互利合作，或者，干脆背后直接站着一个不差钱的金融操盘资金方：既能输血，也能提供丰富的产品品类。滴滴背后站着雄厚资本期待稳定估值等待IPO后变现，手中有粮；神州自有重资产，在资金储备和流动性上相比前者稍逊一筹，但不断展开的对外合作——与商业银行的授信协议以及跟网络巨头搭台唱戏，都让神州有继续深耕汽车金融的筹码；月初与滴滴有过绯闻的快快租车，则在此前与Formax金融圈合作初尝汽车金融的甜头后，关系愈发紧密，也不排除两家有资金产品方+场景入口来布局汽车金融的意向。再者，因为是线上平台+线下运营的叠加，对比纯线上平台模式中所凸显出的线下运营不力问题。在上述的三个出行场景中，从对线下运营能力的把控要求而言，滴滴的纯响应平台模式，是低于神州线上平台线下自营门店自有司机的B2C模式的，后者又低于以快快租车为代表的轻资产重线下运营P2P模式，但也不能一概而论。汽车金融的场景化切入，无疑对入场的角逐者提出了更高线下运营要求。

1月4日消息，中国银联与京东金融在京签署了合作协议，宣布京东金融旗下支付公司正式成为中国银联收单成员机构。据悉，在此次合作后，京东金融旗下支付公司网银在线将正式成为中国银联收单成员机构，可以开展银联卡线上线下收单业务。根据合作协议，双方还将在支付产品创新、联名卡、农村金融等多方面展开合作，并将在大数据服务、国际业务等更多领域的寻求合作。京东集团首席执行官刘强东表示，在新技术不停迭代下，支付市场快速发展。京东金融和中国银联都看到了支付技术的未来和前景。未来，双方将在支付、风控、用户服务等方面进行合作，希望让金融市场参与者降低交易成本、提升服务效率。据京东金融方面介绍，基于双方的合作协议，中国银联与京东金融将联合金融机构，在云闪付、互联网支付等领域进行支付创新实践，并与商业银行共同开发定制化的联名银联卡。同时，通过在大数据应用服务领域的合作，加强风险欺诈防控。据了解到，目前，全球银联卡发卡量超过60亿张，覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等境外160个国家和地区，全球银联卡特约商户近3600万户，联网ATM超过200万台。

11月23日消息，互联网农村金融平台“沐金农”今日正式宣布完成3000万元A轮融资，本轮融资为系列融资，领投方为团贷网、水木资本、薛蛮子、势界资本，跟投方为玖富玖创资本、瀚霖资本。沐金农创始人兼CEO王曾表示：“本轮资金将主要用于风控、技术等人才的引进，风控模型、决策引擎打磨以及公司管理流程优化升级。”团贷网创新部总监邓晨表示：“农村金融是万亿市场规模，发展前景广阔。此外，作为新三板挂牌企业，团贷网对沐金农进行投资也能够丰富团贷网自身的业务布局，形成优势互补。”玖富玖创资本副总裁毛鑫表示：“在当前农村金融初创企业当中，沐金农的优势在于清晰的市场定位、合理的团队搭建以及商业模式的流程完善度。”针对未来发展规划，王曾表示：“基于合规、成本、运营等方面的考虑，沐金农宣布停止线上理财平台运营，专注三农资产端开发，平台的资金来源将由P2P逐渐导向持牌金融机构。目前，沐金农已经与玖富、团贷等一线互联网金融公司、银行、上市公司、资产管理公司、消费金融公司、信托公司在内的多层次金融机构达成战略合作。”据了解，沐金农2015年1月正式上线，专注三农共享科技金融，用互联网化的金融手段解决三农问题，是国内早期运行土地经营权抵押贷款的科技金融公司。目前，其体系已覆盖全国25个城市、200余县，月新增余额超过2亿元。沐金农分别于2014年11月获得翰霖资本数百万元天使轮融资，2015年9月获得玖富玖创资本数千万元A轮融资。未来，沐金农将全面运用金融科技深耕三农资产端，为不同类型的金融机构提供助贷、资产推荐、资产保全等服务，弥补传统金融三农资产触达、资产识别、资产管理方面的劣势。此外，沐金农近期还上线了农村消费金融品牌“拿下分期”，主打县域及县域以下市场。王曾表示：农村金融的参与者多以家庭为单位，生产性金融和消费金融账户混杂交错。随着城市化进程的推进，“拿下分期”是沐金农关注到农村消费升级领域的巨大潜力后，在三农生产性金融的实践经验。其业务模式将有效地与沐金农主体业务形成互补，进而完善三农金融市场。在资产识别方面，沐金农的风控模型及决策引擎系统，基本完成了差异化定价体系，建立起详实的农业知识库。在资产触达方面，沐金农从早期粮贸场景向产业链前端延伸，逐步打造涵盖农资、土地等领域的农业产业链闭环。同时，沐金农还与各类农业B2B、农技平台、农资厂商、农业SaaS平台展开合作，多渠道、多场景获取优质信贷资产。当前，业内普遍认为，农村金融是互联网金融领域有待开发的蓝海，但目前的农村金融市场仍面临互联网化程度低、市场有待培育等难题，因此进入的企业并不多。除了阿里、京东等电商下乡模式的农村金融外，还有翼龙贷、希望金融、农发贷等企业扎根农村金融市场。

前一阵子小区里一辆大众和斯柯达为了停车位互看不顺眼，最后大打出手，作为路人的我，只想痛心疾首地说一句：要相亲相爱啊，咱祖上两百年前是一家呢。包括布加迪和兰博基尼，相遇了倒不用多么亲密的客套，但至少相视一笑，想飙车？嘿哥俩飙过法拉利才爽呢，窝里横跟保时捷较个什么劲啊？也许部分人不明白了，那么小编今天就来给大家普及一下，事实上，全世界55个常见的汽车品牌都由14家汽车公司拥有，在你纠结新吉利还是沃尔沃的时候，多查查，搞不好人家是一条生产线上生产的，价格却有天壤之别（跟奢侈品同样道理）。大众族谱，真的很大……首先，聊聊财大气粗的大众集团。最近由于排放门事件，大众集团同意赔款约153亿美元（今年6月数据，或有更新），光数字就可以让我们看出大众集团有多大了。大家可能觉得，大众嘛，我怎么会不知道，路上到处都是大众VW汽车，今天小编想聊的可不止这些，要知道，VW大众汽车和兰博基尼可是亲戚哦，虽说不是一个亲妈生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大众集团拥有11个国内外知名的汽车品牌，分别是：大众、布加迪、斯柯达、宾利、奥迪、保时捷、斯堪尼亚、西亚特、MAN，其中奥迪旗下还有兰博基尼和杜卡迪。简单介绍一下这些各具特色的品牌：大众汽车VolkswagenVolkswagen这个德语词汇，本意是「人民的汽车」，价格亲民，像帕萨特、捷达、朗逸这些车型，在国内外销量长期领先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法国创建了这个超级跑车品牌，其以生产世界上最好最快的跑车闻名于世。布加迪的经典车型布加迪威龙BugattiVeyron是世界顶级跑车的典范，价格约3000万元人民币左右。斯柯达SKODA斯柯达总部位于捷克，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。2000年大众将斯柯达完全收购，使其进而成为大众旗下继大众、奥迪、西亚特后的第四大品牌。近年来，国内消费者也越来越青睐斯柯达汽车。宾利Bentley宾利汽车公司成立于1919年，是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国。1931年，宾利被劳斯莱斯收购；1998年，劳斯莱斯和宾利均被大众买下。奥迪Audi奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，它的四环徽标最初象征着奥迪与小奇迹DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽车联盟公司。奥迪公司总部设在德国的英戈尔施塔特。保时捷Porsche保时捷是著名的德国汽车品牌，1930年由费迪南德·保时捷教授创建于斯图加特。保时捷以生产高级跑车闻名于汽车市场，此外，大众汽车的甲壳虫系列也是由保时捷设计师设计，2011年保时捷被大众以约80亿欧元（约合113亿美元）收购旗下跑车业务。有趣的是，目前大众集团持股最多也是保时捷的金融公司（某种程度上，相当于保时捷为大众幕后最大股东），关于这场极富戏剧性的金融较量，感兴趣的朋友可以自行搜索，堪比金融阴谋大片，待会儿简单介绍。斯堪尼亚SCANIA斯堪尼亚是瑞典的货车与巴士制造商，于1900年在瑞典南部马尔默成立。最为全球领先的重型卡车巴士制造商，其产品销往世界100多个国家和地区，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车领域盈利能力最强的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。公司成立之初，在西班牙汽车市场占有率曾一度达到60％。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者——西班牙政府共同经营西雅特汽车公司。MANMAN是一个欧洲领先的工程集团，总部位于德国慕尼黑，是世界著名的重型卡车制造商之一。兰博基尼Lamborghini兰博基尼公司由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立，早期由于经营不善，于1980年破产。数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团VolkswagenGroup旗下品牌之一。兰博基尼汽车公司坐落于意大利圣亚加塔＋波隆尼，其生产的多款超级跑车都闻名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托车生产商，总部位于意大利博洛尼亚，创始人AntonioCavalieriDucati。其产品由于卓越的性能以及特色的意大利设计而闻名。2012年奥迪汽车公司正式收购了杜卡迪，总收购金额达到11亿美元。其它汽车集团简单「族谱」：通用：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、欧宝、宝骏、五菱、霍顿、沃克斯豪尔戴姆勒：奔驰、迈巴赫、迈凯伦、精灵Smart、弗莱那、赛特拉克莱斯勒：克莱斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星宝马：宝马、迷你、劳斯莱斯菲亚特：阿尔法罗密欧、法拉利、菲亚特、玛莎拉蒂、兰旗亚、依维柯大众与保时捷的撕逼大戏，太精彩说到车企收购兼并，不得不提的就是保时捷与大众的撕逼之战了。2008年，保时捷这家德国豪车生产商税前利润为13.5亿美元，汽车销售记录突破98652辆，也就是说，相当于单车盈利高达13.6万美元。即便对于奢侈品牌，这个数字也几乎是不可能的。当然，其秘密就来源于保时捷大部分利润并非来自汽车销售，而是来自金融衍生品投资。一个生产汽车的，干嘛没事儿去投资呢，因为钱多吗？当然不是，细心观察你就会发现，保时捷一直在偷偷增加对德国大众的股份持有份额。至2008年10月，保时捷对外宣布其已经控制了大众74%的股权。转折来了，正当所有人都以为大众要被动地被心机Boy保时捷收购时，全球金融危机进一步恶化，本想一口吃下一个胖子的保时捷傻眼了，为了这次收购，它背负了约130亿的银行贷款，银行开始让其尽快偿还。所有对冲基金都觉得保时捷这次要为其偷偷收购大众的决定付出沉重代价，欧洲金融市场大面积看空大众股票，BUT!不可思议的时刻再次发生，保时捷又在金融届扔出了一个重磅炸弹，提出继续增持大众股票！保时捷的野心昭然若揭：此时保时捷已占股74.1%，只要达到75%，他就可以利用大众集团资产负债表中的120亿美元支付这次收购。对于之前唱空的所有对冲基金们来说，这是一场完全的灾难，仅仅两天，空头的损失高达数百亿美元，数家知名基金公司面临破产，据传甚至有基金经理因此自杀。也是短短两天，大众股价疯狂涨到1000美元，一举成为全球最有价值的公司。第三天，政府出面全力补救这场股市灾难，协商后保时捷同意将其现有5%股份释出，让空头平仓，金融市场得以恢复正常。如果你以为故事到这里就结束了，那就太天真了，大众可不是白莲花，大众董事长费迪南德·皮耶希FerdinandPiech是个普京一样的强硬管理者，他可以随时无情解雇高管，或是一天之内决定购买一家超跑公司。大众董事长费迪南德·皮耶希，看这犀利的眼神他可抓住了保时捷的弱点：保时捷面临身负巨额贷款无力偿还的窘境，截至2009年3月，已向15家银行贷款超130亿美元，只要任何一家银行高兴，就可以让其破产。不得已，保时捷只好向原来的猎物–大众集团求助，大众冷冷一笑，先把自己的股票收回来大部分，然后顺手把保时捷收购了，再把原来主张收购大众的保时捷CEO炒了，重新换个自己人。你以为故事结束了？Nonono，迄今，保时捷仍是大众最大的股东（约50%）,坐等保时捷的新一轮开撕，也许已经在默默地撕了—经历「排放门」丑闻后，大众集团CEO辞职，原保时捷董事会主席借机上位，直接担任起集团CEO。又一场商业好戏即将开演，总之，金融的世界，我们凡人不懂。

在香港，可以不用现金而用直接用支付宝、微信支付吗？近日，香港金融管理局(金管局)发出第一批“储值支付工具牌照(SVF)”，支付宝和微信均在获批之列。自此，支付宝、微信支付终于在香港合法落地。早在2007年，支付宝就开始布局香港市场。来自支付宝的数据显示，截至今年7月，香港已有近6000家线下实体店铺开通了支付宝付款，范围涵盖百货、便利店、超市、酒店和主题乐园等场景。微信钱包也于2016年初始向香港地区用户推出微信钱包服务，抢占移动支付先机。第三方移动支付领域，内地已然走在世界前列。出门不带现金，用手机扫码支付似乎成了内地居民的一种新消费习惯。而这些人同时也是构成内地赴香港旅游购物的主要人群。“春江水暖鸭先知”，香港零售业最先嗅到商机，美妆、超市、快餐、商场成为香港最早一批试水新支付方式的商家。内地游客无疑是这波风潮的引领者和实践者。但是，在相当长的时间里，香港本地居民却并没有享受到支付宝、微信支付等带来的便捷服务。一方面，在香港本土早已有了一位强劲的对手——八达通卡。20年前就已经推出的八达通卡，几乎支持香港所有日常消费场景：快餐店、便利店、超市、巴士、渡轮、医院、学校等，“一卡在手”就能实现消费和充值。另一方面，申请支付宝需要实名认证，香港居民需要提供在内地办理的银行卡、手机号码及港澳居民来往内地通行证。根据中国人民银行的《非银行支付机构网络支付业务管理办法》要求，如果用户支付账户未能补全身份信息，那么通过支付宝账户余额进行支付会受到一定影响。这就直接将大量香港用户挡在门外。为了抢占香港市场，支付宝推出两种方式代替支付宝余额支付：信用卡和支付宝购物卡。但使用信用卡在淘宝上支付会被收取1.5%-3%的手续费；而使用支付宝购物卡，则需要使用储值卡充值余额的方式，要承受一定汇率波动的风险。同样，港版微信钱包能提供的服务也有限，香港用户不能通过微信转账给朋友，也不能在便利店使用微信支付功能。港版微信也没有微信红包功能，即香港用户不能向微信好友发红包。此番，支付宝和微信支付拿到SVF，对香港商家、内地游客及香港本土市民都是一大利好。这不仅意味着香港商家及内地游客能继续使用支付宝、微信支付带来的便利，曾经阻碍香港本土用户的因素，也将有所改变。按照香港金管局发布的文件，持牌机构的运营范围包括线上支付、销售点流动支付、P2P转账以及实体卡四个方面。支付宝拿到的运营范围是线上支付。支付宝方面表示，支付宝之后会开出一个专门的“港币账户”，用于淘宝消费可以免除服务费，也会根据实时汇率兑换成人民币进行结算。香港用户可以将本地银行卡与这些支付工具绑定，直接存入港币用于日常消费，也不用受到内地“网络实名制”要求的限制。微信钱包的运营范围有两样：线上支付和P2P转账。微信支付方面解释，线上支付和大陆的理解一样的，香港版的微信钱包也有九宫格，提供一些线上支付的服务。P2P转账指的是WeChat用户之间的转账(P2P是英文的peer-to-peer，点对点)，与大陆理解的P2P(person-to-person)不同。需要特别提到的是，按照规定，支付宝和微信钱包运营范围都不包括“销售点流动支付”，指的是实体店铺线下支付功能。这对内地游客来说影响不大，但对于香港居民，这意味着将不能在香港的实体店使用二维码支付。在百货、便利店、超市、酒店和主题乐园等场景消费，消费者需要与店员进行线上转账消费，支付步骤较为繁琐，和其他支付方式相比受欢迎度会大打折扣。香港作为国际金融中心，拥有庞大的市场，在金融市场管理方面也比较成熟，更符合国际标准。如果能在香港闯出一片天地，对两家公司完善国际化战略布局都大有裨益。显然，此次发放的牌照，对支付宝和微信来说，不是终点。最新消息显示，支付宝将于今年10月13日停售支付宝购物卡，同日推出港币增值服务。为了吸引香港本土用户，支付宝已经率先开锣。

日前，由上海交通大学互联网金融研究所、京北投资、IT桔子联合发布的《2016上半年中国互联网金融投融资分析报告》显示，互联网金融2016上半年投融资额增长337%。2016上半年中国互联网金融投融资市场发生的投融资案例共计174起，获得融资的企业数为168家（其中有6家获得了两轮融资），融资金额约为610亿元人民币。2015上半年共发生208起投融资案例，互联网金融投融资金额为181亿元人民币。在投融资案例数方面，2016上半年的投融资案例数同比降低16.35%，显示了资本寒冬与监管趋紧的同时，投资机构的相对谨慎；在投融资总额方面，与2015年同期数据相比，2016上半年的互联网金融市场投融资规模增长达337%以上，并已经达到2015全年度互联网金融市场投融资总额944亿元的64.61%，单笔投融资额上升明显。

7月11日消息，日前，钢铁B2B平台“钢为网”与人众金服正式签署战略合作协议，为平台上、下游核心中小微钢贸企业提供供应链金融服务。钢为网方面表示，钢贸行业中，中小微企业居多，金融市场超万亿。无论是产业链末端的小额消费信贷、还是上游供应商的小额周转信贷，小微企业都有较为迫切的需求。目前，传统金融机构普遍认为中小企业风险较大，缺少监测到它们运营状况的途径；此外，对于提供金融服务的企业来说，行业经验要求较高。钢为网COO阚培培表示，未来双方将结合钢为网的系统平台、用户数据和人众金服的金融能力，服务中小钢贸商，为平台上交易频率高、交易金额大、信誉良好的优质客户群提供包括融资、结算、保理等金融试点服务。据了解到，钢为网成立于2006年5月，此后，其先后获得上海融翼资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、中瑞资本与和嘉瑞兴三轮投资，金额分别为数百万元、1000万美元、2000万美元。

6月28日消息，据外电报道，受英国公投脱欧致全球金融市场陷入动荡的影响，日本最流行的即时通讯应用Line计划推迟设定首次公开招股（IPO）的价格区间至本周二。Line在周一发布声明称，该公司将在6月28日确定发行价格区间。Line此前已表示，该公司计划在首次公开招股中销售新股和现有股份，至多募集1130亿日元（约合11亿美元），这也将成为今年规模最大的科技公司首次公开招股。Line原本确定在6月27日设定首次公开招股发行价，并在7月11日确定最终发行价格。不过自此之后，英国公投脱欧让全球市场陷入了恐慌。在公投结果出炉后，日经225指数在上周五暴跌7.9%，美国和欧洲证券市场同样也出现了大幅的下滑。日元兑英镑汇率一度升值18%，闯入自1971年以来的单日升幅之最。日本资产管理公司IchiyoshiAssetManagementCo.首席执行官MitsushigeAkino表示，“Line把首次公开招股价格区间推后了一天，因为该公司希望看看形势的发展，等到市场平稳下来。企业投资人的情绪并未发生大的变化。”消息人士透露，投资人当前对参与Line首次公开招股的兴趣非常高，Line将待评估市场情况之后继续推进首次公开招股。Line计划募集资金，来对抗Facebook的Messenger和微信。Line正寻求扩大用户基数。该公司目前拥有2.18亿用户，主要分布在日本、中国台湾和泰国。韩国搜索门户Naver旗下的Line，计划利用募集到的资金在亚洲和美国市场进行扩张。Line首次公开招股的结构，暗示着该公司长期的地域扩张野心。Line计划在美国证券市场发行近三分之二的股票，这种做法在日本企业中极为罕见。在即将举行的路演中，投资人除将密切关注Line的业务表现之外，也希望听到该公司的扩张目标。Facebook和腾讯目前统治了美国和中国全球两个最大的即时通讯应用市场。WhatsApp和Messenger分别拥有近10亿用户，在用户数量上处于绝对的领先。微信则与7.62亿用户的日常生活相互交错，向用户提供了打车、餐厅付费等一系列的服务。投资银行野村证券、摩根大通、摩根士丹利和高盛将担任Line首次公开招股的主承销商。