近期，陆金所正式推出保险频道，首次上线保障型保险产品，此举意味着陆金所在保险领域进一步拓展了服务版图。据了解，平安产险作为陆金所保险频道首批合作伙伴之一，将在陆金所上线包括车险、意外险、旅游险等11款精选保险产品，从客户财富管理、健康管理、生活管理三方面为客户提供优质保险服务。实际上，早在几年前陆金所平台就已联合保险公司推出富盈人生、富盈增长等养老保障管理类产品，涉足保险领域，并受到客户广泛欢迎。但与此前陆金所上线的富盈人生等集保障和理财功能的保险产品不同，此次陆金所保险频道上线的全部为保障型保险产品，为客户提供保障保险服务。陆金所方面介绍，陆金所此次引进中国领先的车险品牌平安产险入驻保险频道，提供平安车险产品。除了车险服务外，平安产险还将为陆金所客户提供多款畅销的保障型保险产品，包括平安个人银行卡盗刷保险、业内首创手机碎屏险、延误30分钟起赔航班延误险、境内境外旅游险、各类交通意外险等。此外，用户通过陆金所在平安产险购买车险，除了享受平安产险提供的优质车险服务外，还可参加限时惊喜活动。用户通过陆金所平台在平安产险投保车险商业险保费超过3000元，就有机会获得平安集团VIP俱乐部提供的黄金VIP待遇。陆金所保险频道正式上线，是陆金所平台化战略在保险领域更进一步拓展，在客户财富管理服务版图中为客户提供保险保障服务。目前，陆金所除保险频道外，还有理财频道、基金频道等多个理财板块，提供多种固定收益和浮动收益类型投资理财平台服务。2015年3月开始陆金所开启平台化转型，并且已经形成P2P开放平台、基金开放平台以及跨境投资平台。陆金所方面表示，陆金所平台化最终目标，是打造完备的互联网金融生态体系，在这一体系中不仅有资产和产品提供方、投资者，也有支付机构、评级机构、律师事务所等机构，共同为客户提供服务。保险是投资者重要的需求之一，陆金所保险频道及保障型保险产品上线，增加了客户在陆金所平台的选择，让陆金所一站式财富管理平台内涵更加丰富。陆金所方面表示，如其他开放平台一样，陆金所保险频道在初期上线平安产险相关产品后，未来还会引入多家保险公司入驻陆金所平台，为客户提供更多优质的保险服务。

五大国有商业银行：中国工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行25日罕见联手，在北京举行签约仪式，共同推出多个举措加强账户管理。这五家国有商业银行覆盖了中国最广泛的个人客户群体。五大银行承诺，将对客户通过手机银行办理的境内人民币转账汇款免收手续费，对客户5000元人民币以下的境内人民币网上银行转账汇款免收手续费，以降低客户的费用支出。此外，五大银行将推进银行间开放合作。在系统改造后，五大银行将率先在相互之间开展客户银行账户信息验证，并愿意与其他有意向的商业银行机构一起，就客户跨银行账户服务开展合作。中国支付清算协会以及包括邮储银行、民生银行、北京银行、北京农村商业银行、网商银行、微众银行等9家商业银行的代表共同见证了当天的签约活动。去年12月25日，中国央行出台《关于改进个人银行账户服务加强账户管理的通知》，对商业银行进一步强化账户实名制、改进个人银行结算账户服务、便利存款人开立和使用个人银行账户做出了的新的规范。此次签约，是中国国有大型商业银行落实普惠金融、保护存款人利益、提升银行服务的具体举措。近两年来，中国商业银行经营环境面临各种挑战，上市银行净利润增速全面“告急”，不良率上升。五大国有商业银行年度净利润增幅也从过去的两位数大幅跌落至个位数。市场预期，2016年中国银行业净利润增幅可能进入“负时代”。在这种背景下，联手互助、抱团取暖、携手合作成为中国商业银行经营的一个方向。此次签约后，五大银行还将在落实中国央行账户管理最新政策方面推进多个举措，包括：更好地保护客户的资金和信息安全。认真落实个人银行账户实名制要求，进一步加强客户信息安全保护，严格开户过程个人客户的身份审核，避免客户账户信息泄露。不断改进账户服务管理水平。按照人民银行关于账户分类管理的规定，在4月1日前完成对存量账户的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类账户区分标识。尽快完成系统改造，支持客户通过线上或自助设备开立Ⅱ、Ⅲ类账户，满足客户存款、购买投资理财产品等金融产品、限定金额的消费和缴费支付等服务需求。同时，面对目前层出不穷的外部互联网欺诈和线上支付风险，五行主动为客户开立Ⅲ类账户，客户自行激活后可用于对外绑定非银行支付账户进行小额消费和缴费支付，从而将“金库”和“钱包”隔离，有效保护资金安全。中国工商银行副行长王希全致辞并代表五家银行宣读了倡议书，共同就推进落实普惠金融、加强银行个人账户管理向社会和各银行业金融机构发出倡议，共同落实中国央行通知要求，完善内部账户管理，深化同业开放合作，在切实落实个人银行账户实名制的基础上，为客户提供更加开放、便捷、安全、互联互通的银行账户服务。中国农业银行副行长蔡华相、中国银行副行长许罗德、建设银行副行长杨文升、交通银行首席财务官吴伟、中国支付清算协会副会长蔡洪波相继发表致辞。

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在同行争先恐后上市之下，快递业龙头顺丰速运终于坐不住了。在一堆遗失公告中，民营快递大佬顺丰速运确定了国内上市计划，发布了上市辅导公告。关于顺丰上市的消息已经流传多时，但这是顺丰首次确认上市消息。此前顺丰一直扮演着“不差钱”的角色，但近来申通、圆通纷纷借壳上市，还是刺激了它的神经。快递业已经从市场竞争走到了资本对决的阶段。在资本助力下，顺丰的上市也将带来行业巨震。姗姗来迟说顺丰上市姗姗来迟一点不为过，作为国内民营快递业大佬，顺丰一直被视为国内最具上市实力的快递企业。但在此次顺丰上市消息确认之前，申通、圆通已纷纷发布公告，宣布借壳上市，顺丰并未在证券化道路上走在前列。顺丰在国内上市的消息一直流传，不过从未得到官方证实。北京商报记者昨日发现，在2月20日《深圳商报》一个遗失公告中，顺丰已经发布公告，承认了上市消息。顺丰在公告中指出，顺丰控股（集团）股份有限公司（以下简称“本公司”）拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在接受中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司、华泰联合证券有限责任公司的辅导。本公司主要发起人为深圳明德控股发展有限公司、深圳市招广投资有限公司、嘉强顺风（深圳）股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州工业园区元禾顺风股权投资企业（有限合伙）、苏州古玉秋创股权投资合伙企业（有限合伙）。虽然以目前情况看，A股排队上市需要至少两年时间，但在快递专家赵小敏看来，顺丰或将会采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式加速上市进程。顺丰上市之路此前已现端倪。此前，顺丰宣布原摩根士丹利亚太区投资银行部副主席之一的梁翔将担任顺丰集团副总裁。这也被外界解读为将负责顺丰资本运作。其实，关于顺丰上市的消息一直不断，“借壳”、“赴港”成为被传的多条上市途径。赵小敏表示，接受中信、招商局等投资的那一刻，顺丰就已走上了上市“不归路”。公开资料显示，2013年元禾控股、招商局集团、中信资本、古玉资本共同投资顺丰约25%的股份，投资金额80亿元。据此计算，顺丰当时的估值超过300亿元。资本助力虽然顺丰从未公布过自身经营数据，但公司盈利能力已是行业内公认最高。在新的市场环境下，“不差钱”的顺丰也需要更多的资本化运作。快递起家的顺丰速运早已不是单纯的快递公司。从去年开始，顺丰将原有业务板块分为六大业务事业群独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。业内专家认为，此次顺丰上市，整体估值将超过1000亿元，“顺丰不会单独拆分被业内熟知，也是被视为优质资产的快速业务上市，而是会打包起来以整体形式上市”。顺丰在人们心目中一直扮演有钱人，但在赵小敏看来，顺丰需要用钱的地儿也非常多，“顺丰虽然不是最缺钱的，但是只依赖招商局和中信等资本机构也不是最好的方法，自身造血才是关键”。据北京商报记者了解，目前顺丰酝酿着多个分拨中心、机场、无人机、顺丰支付和银行等业务计划，同时，顺丰也正在进行快递员模式变革。在业内看来，上市后资本的涌入无疑将加速推动大批项目的实施。除了资本需求外，政策推动也在快递企业上市中扮演着重要角色。去年10月，国务院发文表示，支持快递企业兼并重组上市融资。目前，我国快递业已经历了十年快速增长期，现在正逢国家对传统业改革、政策支持等良机，上市可使企业在竞争中占据主动。此外，上市也将大幅提高快递企业的抗风险能力。顺丰官网信息显示，成立于1993年的顺丰速运建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络，截至2015年7月，顺丰已拥有近34万名员工、1.6万台运输车辆、19架自有全货机及遍布中国内地、海外的12260多个营业网点。行业地震虽然此前，申通、圆通已宣布借壳上市，中通也被传将赴美上市，但在赵小敏看来，影响不是一个级别的，“顺丰上市后，资本推动和资源优势带来的影响将是真正地震级别”。顺丰上市将对国内快递行业起到引领作用，赵小敏认为，顺丰上市将和未来邮政混改结束后共同成为国内快递的标杆，“‘通达系’很难复制顺丰的战略模式，双方将走向不同的道路”。其中，因一直“烧钱”而被行业耻笑的社区商业等项目或将起到新作用。一位不愿具名的资本市场人士向北京商报记者表示，资本市场对于企业“故事”的关注程度要大于财务报表，顺丰与其他民营快递企业不同，已经形成了全产业链化布局，尤其是近来频发的相关政策直接利好社区商业，这也为社区业务提供更大的想象空间。不过，尽管已经提前布局“嘿客”，但是这种尝试不算成功，也给顺丰品牌的发展带来了一些不确定性。不可否认的是，顺丰的上市消息将进一步加速行业洗牌。北商研究院方面认为，快递业近来的核心任务是上市，企业必须在2017年上半年前上市，如果没有实现，将很难保证市场地位，即便未来再通过资本运作、跨界并购等方式上市，但将付出更大代价。在一二梯队激烈竞争下，第三梯队快递企业要随时做好向农村、社区、同城等市场转型的充分准备。

在ApplePay登陆中国市场掀起移动支付热潮后，昨日第三方支付捷付睿通证实被小米收购，小米5今日将发布，传言已久的小米Pay呼之欲出，而SamsungPay也将于今日进行公测。推广多年不得志的NFC（近场支付）移动支付“闪付派”对抗支付宝、微信支付等二维码支付“扫码派”的战斗正在升级。除了体验外，砸钱的魄力、商户的拓展对扫码派和闪付派的未来格局将起重要影响。一大波手机厂商来袭一周时间内，微信支付取现收费、ApplePay入华以及SamsungPay今日公测的消息刷爆金融圈，昨日移动支付再迎来互联网新玩家小米。根据工商备案信息显示，捷付睿通目前已完成股权变更，变更时间为今年1月27日，变更后小米科技有限公司持股65%，呼和浩特市盛银和睿科技有限责任公司持股32%。捷付睿通法人代表和董事长职位为小米董事长雷军。资料显示，捷付睿通旗下运营着第三方支付系统“睿付通”，公司经营范围许可包括：全国范围内互联网支付、移动电话支付、银行卡收单等。而就在6天前，中国正在成为亚洲首个、全球第五个开通ApplePay服务的国家，该服务覆盖19家中国商业银行。在ApplePay宣布入华的当天，三星亦宣布旗下的SamsungPay将在今日正式展开公测。此外，华为支付（HUAWEIPAY）已在去年9月在华为MateS上部署。互联网行业分析师滕立章表示，手机厂商进入支付市场有利于构建自身的闭环商业生态。争抢16.4万亿元蛋糕更重要的还是对于移动支付市场蛋糕的争抢。根据易观智库的统计数据显示，2015年移动支付市场交易规模达16.4万亿元，较2014年增长了一倍。国泰君安[0.00%]策略分析师戴康表示，移动支付未来空间不可估量。去年三季度我国移动支付金额同比增长近两倍，移动支付市场预计在2017年达7000亿美元。移动支付前景巨大，未来甚至有可能取代实体货币。目前来看，移动支付市场已然形成以微信、支付宝为首的扫码派以及以银联为首的闪付派两大派系。数据显示，去年支付宝及财付通分别以72.72%和14.61%的市场份额吞噬绝大部分移动支付市场，而作为“国家队”的银联也不甘落后。不过，滕立章表示，手机厂商进入移动支付领域同样面临诸多困难，包括商业模式是否为发卡银行、清算机构所接受，支付方式及习惯是否能够为消费者所接受，以及与移动支付相配套的相关设备的改造及普及等。除此以外，还面临如支付信息安全等共同的问题，虽然新的管理办法出台，但在诸多新业务模式出现的情况下，有关各方的权利义务、资金安全、责任划分、证据确认、纠纷解决机制等，还会出现诸多争议。NFC等来了春天？值得一提的是，包括ApplePay、小米Pay、SamsungPay等都采用NFC技术，在中国“迟迟不得志”的NFC技术能否迎来春天？其实，“闪付派”采用的主要是NFC技术，此前中国银联已经在国内推行多年，虽然带有闪付功能的POS机、闪付卡铺设已经较为广泛，但由于缺乏有效的应用场景推广、消费者教育等，在国内的支付市场一直不得志。易观智库金融行业研究中心高级研究总监马韬表示，ApplePay的入华，对于NFC支付在国内的发展打了一针强心剂，未来也会有更多的硬件设备厂商跟进，对于国内NFC支付环境会有一定促进作用。戴康表示，ApplePay入华后，AndroidPay也将进入中国。现在智能手机市场，Android手机和iPhone手机市场份额加起来能达到95%，移动支付市场将出现百家齐放的情况。未来中高端手机都会支持指纹识别与NFC，趋势不可挡。同时银行与银联为了打好这一移动支付翻身之仗，预计之后的SamsungPay入华落地，银行补贴力度加大，银联发布的绑卡数据以及ApplePay支付使用数据的公布都会持续催化移动支付主题，但仍有待市场检验。虽然银联挑头手机厂商、银行、商户以及市场份额较小的第三方支付与微信及支付宝对抗，但手机厂商以及第三方支付等都有各自考量，如何去平衡各自利益也是待解难题。“银联与手机厂商、银行以及第三方支付合作可能会有多重身份。比如银联是通道，又可能会利用自己的支付公司抢商户，另外手机厂商收购了第三方支付公司，也可以对接商户。这其中涉及的角色太多，链条上的利益分配就会出现问题。虽然现在银联态度迫切，愿意让利，但如果以后不愿意让利，如何去平衡各自利益仍是待解难题。”一位资深分析人士说道。

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2月17日，国家发展改革委与阿里巴巴集团在京签署结合返乡创业试点发展农村电商战略合作协议。据悉，未来三年，双方将共同支持300余试点县(市、区)结合返乡创业试点发展农村电商。国家发展改革委副主任王晓涛指出，未来三年，国家发展改革委将加强统筹规划、综合协调，不断改善试点地区创业环境，并组织试点地区对接阿里巴巴。阿里巴巴则提供包括农村淘宝在内的农村电商项目落地支持，对接试点地区，实现项目落地生根。对于国家级贫困县，阿里巴巴将结合当地实际情况辅以重点资源倾斜。根据签署的合作协议，国家发展改革委将整合资源，推动、引导试点地区先行与阿里巴巴农村淘宝项目合作。同时，鼓励试点地区开展针对政府相关服务人员、农村淘宝合伙人、淘帮手等农村电商服务体系参与人员的培训活动，做好宣传引导等相关工作。据了解，阿里巴巴集团将以农村淘宝及关联公司为先行军，带动试点地区发展本地化农村电商业态，打造集渠道建设、电商平台、双向流通、人才培育聚合为一体的农村电子商务生态链和生态圈，吸纳更多人员返乡创业就业。国家发展改革委此前曾联合财政部、人力资源社会保障部、农业部、商务部、人民银行等10部门下发通知称，将结合新型城镇化开展支持农民工等人员返乡创业试点工作。试点采取三年滚动的实施方式，2016-2018年每年支持约100个试点地区促进返乡创业就业。国家将根据试点申报情况，在整合资源、盘活存量的基础上，予以政策支持、项目支持和渠道支持。阿里巴巴集团合伙人、副总裁孙利军介绍，此次合作一方面助力试点地区发展农村电商，另一方面还能通过发展农村电商进一步吸纳更多农民工等人员返乡创业就业。未来三年，阿里巴巴每年都会在国家发展改革委选定的约100个返乡创业试点地区中，按照合作节奏设立约100个县级服务中心和10000个村级服务站，每个村级服务站视实际需要可承载“生态中心”、“公益中心”等功能。孙利军表示，阿里巴巴旗下农村淘宝、农特产品上行、菜鸟网络、“农村淘宝APP”、蚂蚁金服及旗下网商银行农村金融、天猫网厅通信服务、阿里旅行、阿里健康以及智慧县域等16个相关项目将以此次签约为契机，在国家发展改革委以及当地政府的支持下因地制宜的落地生花。届时，随着生态链和生态圈的发展，将会吸纳更多人员返乡创业就业。

微信团队日前透露拟对微信账号提现收取手续费，这一消息迅速成为网络关注热点。在多家银行网银免费转账的背景下，“逆行”的微信难免引发公众不安与焦虑。在与民生领域深度融合创新的过程中，互联网企业要将眼光放长远，同时多一些智慧。作为经济板块中的“鲶鱼”，互联网经济被寄予厚望。微信坐拥数亿用户，其功能早已逾越社交的范畴，成为生活中的多面手，对用户的黏性越来越强。微信团队表示，提现交易收费并非追求营收之举，而是用于支付银行手续费。但对用户来说，费率0.1%的收费标准、每笔至少支付0.1元的门槛，令本是小额高频的提现服务变得如鲠在喉。国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见明确提出，充分发挥互联网的高效、便捷优势，提高资源利用效率，降低服务消费成本。对用户常用服务添加新的收费项目，降低服务消费成本从何谈起呢？风物长宜放眼量。0.1%的费率虽看上去不多，但折射出的是传统民生行业与新兴互联网业如何相互借力、实现相向而行的大问题。倘若各家囿于自己的一亩三分地，只想从“过路财神”身上揩油，最终只能迫使公众用脚投票。一个企业发展壮大的途径有很多种，但“雁过拔毛”的战略恐怕不是长久之计、最优之计。面对充满竞争、高度自由化的互联网市场，“人无我有、人有我优”的创新精神、真心服务网民的初心不能改变。只有在服务上多花心思，而不是依靠积累的黏性、惯性鲁莽前行，这样的互联网产品和服务才能走得更远。

北京时间2月17日早间消息，欧洲的邮政公司已经面临来自亚马逊的压力，他们很快还将面临Uber等其他创业公司的挑战。Uber推出的UberRUSH是一款将用户与快递员连接起来的众包服务，而刚刚进入这一市场的PiggyBaggy和Nimber也都将蚕食英国皇家邮政、德意志邮政和荷兰邮政的市场份额。这些因素已经体现在这些老牌巨头的股价中，亚马逊之前发展自营物流业务已经对这些企业构成了打击。倘若Uber跟进这一趋势，就将对欧洲的邮政公司构成进一步冲击。英国皇家邮政之前表示，至少几年内，亚马逊此举将导致该公司的快递业务前景缩水过半——约占其95亿英镑(约合137亿美元)营收的一半。与此同时，瑞士信贷分析师估计，如果亚马逊在3至5年内自主配送半数包裹，就意味着德意志邮政旗下的DHL包裹业务年收入损失3%至5%。Uber之前已经在美国进军了邮政快递业务，倘若他们也在欧洲采取这一措施，再加上其他通过普通人提供快递服务的企业相继崛起，将对德意志邮政、荷兰邮政和英国皇家邮政的股价形成进一步拖累，这几家公司今年以来的股价已经下跌3%至20%。投资银行Jefferies欧洲运输和物流行业分析师大卫·科斯腾斯(DavidKerstens)说：“UberRUSH将会成为又一个试图分一杯羹的潜在竞争对手，虽然当日送达的重要性提升，该公司无疑会对英国皇家邮政造成进一步压力。”Uber表示，该公司目前还不准备在英国推出UberRUSH服务，但分析师认为，考虑到这家专车公司的快速发展，这其实只是个时间问题。根据快递公司ParcelHero的报告，如果Uber要抓住10%的英国快递市场，仅在该国就要实现7亿英镑的收入。该公司估计，全球快递和包裹行业每年的营收约为2500亿美元。另外一大威胁来自芬兰的PiggyBaggy，这家企业目前将目光着眼于丹麦和德国，而挪威的Nimber同样如此。这两家公司都可以将快递的供需双方撮合起来，让相同路径的普通人为用户配送包裹。自从7个月前进入英国市场以来，Nimber已经拥有2.7万用户，他们计划年底达到10万人。应对挑战DHL、荷兰邮政和英国皇家邮政都表示有信心应对这些挑战，有些公司还指出，他们已经开发了类似的业务。DHL表示，对传统快递公司来说，众包快递公司意味着更多的竞争，但也提供了机遇。该公司曾经尝试在斯德哥尔摩让当地居民配送包裹，目前还在考虑第二个项目。英国皇家邮政发言人表示，新进入市场的企业主要着眼于当日送达领域，而该公司同样在这一市场占据不小的份额。荷兰邮政也很欢迎竞争，但他们相信自己的业务优势。但在一些分析师看来，他们有些过于乐观。证券公司AviateGlobal联合创始人加里·鲍林(GaryPaulin)表示，英国皇家邮政是他最喜欢的做空对象，而Redmayne-Bentley投资经理大卫·巴特斯比(DavidBattersby)也认为该公司失去了市场主导地位。“传统邮政公司不会消失，但随着竞争加剧，我不认为他们可以稳稳把持市场。”巴特斯比说。

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从诞生伊始，领带就暗合着野性、凯旋。在古代，任何一个参与狩猎并获胜的目尔曼人都可以割下一块兽皮挂在胸前显眼的位置借以炫耀，兽皮是他们象征胜利的徽章。为了不使兽皮从身上掉下来，就用草绳子扎在脖子上，也许这就是最原始的领带。事实上，当古罗马军队的号角吹拂着爱琴海的波涛时，来自古希腊和古埃及的文明已经软化了这些入侵者的胸膛。他们开始享受美神与诗神狄芙娜的香醇之吻，他们把软的丝绸和布条系上了颈项，领带从而步入了绅士的优雅之旅，也逐渐走进了当下的时尚生活圈。领带很重要都说女人不嫌鞋子多，男人不嫌领带多，甚至可以说男人的衣橱里允许只有一套西装，但绝不能只有一条领带，面对一柜子形形色色的西装衬衫，是否瞬间有种本末倒置的淡淡哀伤，必须要给自己添置几条像样的领带了。巴尔扎克曾说过“领带是男人的介绍信”，它能让男士的正装变得更完整。面对匆匆而来的男性，即使他不开口你也可以从他的领带读出他的身份、地位、个性、喜好等基本情况。毫不夸张地说，一条领带塑造一个男人。搞清领带的系列，才能对号选座在自己购买领带之前，你得先搞清楚自己是出于什么目的来挑选领带，以便自己对号入座。领带主要分为三大类：行政系列、晚装系列和休闲系列。其实没什么复杂的，大家望文生义即可。行政系列这是专为白领、上班一族或权力型、商务型、银行家、保险人等群体而存在的，图案以永恒的圆点、斜纹、格子为主。面料讲究，以精致的真丝为主，优雅大方还沉稳有力。晚装系列男人总少不了各种酒宴应酬，谁愿意在宴会上当隐形人而被人忽视呢。为了让自己看起来神采奕奕，引人注目，甚至是星味十足，可以选择亮色或有荧光效果的领带，如果是底色深沉的领带，可以选择有经纬交错线条或亮点分布的领带，醒目还不扎眼。休闲系列如果不是商务交际需要，系领带只是为了装饰而非礼仪需要的话，那大可让各种稀奇古怪的图案爬上领带，点缀休闲西装或者T恤，这样看起来轻松随意又个性十足。在休闲领带的领域，还有些色彩夸张、图案怪诞的领带，这样的领带处处都会彰显着佩戴者不走寻常路的离经叛道。领带的品牌有千万种，总有一款适合你。按地域跟风格，领带可分为国产、欧美、日韩三大系列，萝卜青菜各有所爱，看大家喜好与风格喽。领带的实用主义：国产品牌国产的领带品牌主要有鄂尔多斯、金利来、宝芝、雅戈尔、柒牌男装、海澜之家等，这些品牌的领带基本上都是真丝，价格上也相对比较能接受。当金利来还不是那么有名，还不是那么全方位发展的时候，它是从领带起家的，直到现在，金利来还是国内大众商务系列的主要选择之一，值得信赖。图：金利来正装商务领带领带的贵族学院：欧美高大上系列这些品牌如雷贯耳，当然我说的是他们的价格：如巴宝莉、华伦天奴、古驰、爱马仕等等。被喻为“领带之王”的STEFANORICCI，可称得上是领带中的劳斯莱斯，单价都在300美刀以上；而爱马仕丝绸领带自诞生以来就已经设定了客户标准，主要针对于CEO、政治家和皇室。所以这些高端领带几乎都是戴在政要及红毯明星的脖子上，一点儿都不接地气，我等这些小老百姓还是以瞻仰为主吧，如若不然，请与土豪做朋友吧！图：爱马仕2014春夏新款男士商务真丝领带领带的时尚系：休闲清新日韩风相较于鄂尔多斯或者领带之王等品牌，小年轻无论是从款式还是价位来讲，可能更倾向于优衣库、H&M等品牌，时尚又实惠。很多保险业或银行从业人员在优衣库或H&M能用100刀入手四季所需领带各一条。优衣库很少有宽领带面世，普遍较窄，因此它家领带更适合与休闲类服饰搭配。图：优衣库针织领带那些值得关注的品牌MarjaKurki是来自欧洲的配饰专家，由于丝、绸、缎工艺和品质的不同，MarjaKurki的领带经过后期特殊工艺处理，使得其真丝产品不易起皱，佩戴在身上挺括、悬垂感好，还富有珍珠般光泽的特性。其鸡尾酒系列等真丝领带色泽光鲜有质感，且可双面佩戴，成为很多时尚白领的商务首选。图：MarjaKurki桑蚕丝领带Delisle品牌领带崇尚简约，以简单的线条、内敛色设计为主，主要销售于英格兰，且深得英国皇室喜爱。由于Delisle领带主要使用桑蚕丝面料，因此很多不明就里的人就嫌弃人家：这个领带色泽花型以及裁剪工艺都忒棒，可惜就是太薄了！——土豪，你这么评价Delisle，你家里人造么？桑蚕丝不是棉，没有那么厚的质地，但对于领带应具备的手感和色泽来说，桑蚕丝是不错的选择。图：DeLisle领带平面广告Gieves&Hawkes，简称G&H,英国著名男装品牌，创始于一七八五年。G&H二百多年来一直为贵族绅士提供经典男装，多次获得王室勋章，授勋者包括英王乔治三世、伊丽莎白二世、爱丁堡公爵、威尔士亲王等，上世纪初还曾为中国海军设计军服。听买过G&H领带的筒子们炫耀：也许你不相信，但G&H真心像一件做工精细的艺术品。细腻的针脚，精细的裁剪加上其近乎严苛的选料让G&H成为了威廉王子婚礼御用礼服，亲，值得拥有哦！图：美剧《纸牌屋》中出现的Gieves&Hawkes领带Versace，即便你还不曾拥有过，但是你也一定听说过，它的中文名称叫“范思哲”，来自意大利，它创造了一个时尚帝国，领带设计前卫，色泽明快，风格鲜明，是时尚达人的不二选择。图：Versace范思哲桑蚕丝领带发点感慨：那些有意思、有内涵、有故事的领带品牌，还有很多是值得我们去关注的。只要有一双善于发现的慧眼，跟一颗独立思考的内心，那就不只是人云亦云的奢侈品才算是大牌，而是真正符合自己定位的品牌才是自己独有的品牌Style.领带是男人形象的最好注解，所以选领带千万不能马虎，关于挑选领带的那些事儿，你一定得细细了解。领带有面、有里、也有心脏领带的优劣取决于面料、里料和衬布这三个重要元素：面料面料是领带的性格，化纤面料，较为粗糙，手感偏硬，胜在光泽度好且价格适中；真丝面料，花色鲜艳饱满，富有立体感，手感好，光泽好，是绝佳的好情人，价格也同其质量一样，相当“华丽”；混纺面料既有涤纶的风格又有棉织物的优点，不易褶皱，易洗易干，弹性和耐磨性都不错，价格实惠。挑领带的质量就如同看男人一样，有的男人粗犷豪爽，有的细腻温柔，而有的却既霸道又柔情。里料里料是领带的心脏，分涤丝和真丝两种，如果面料和里料都是真丝的领带，那成本就会和领带一样“华丽”了，这种领带又称双面丝领带，是高富帅的首选。里衬领带的里衬（也叫内衬）原料有涤丝衬，柚丝衬，羊毛衬。涤丝衬造价便宜，因而应用相当广泛，但涤丝衬的领带偏硬，没有羊毛衬或柚丝衬的细腻手感。柚丝衬和羊毛衬领带造价较高，但手感舒适柔软，打出的领结也十分精美。长期打领带的人就比较清楚一个事实：柚丝衬和羊毛衬领带佩戴次数多了容易变型，使用寿命相较涤丝衬来讲要短，但对于偶尔需要佩戴领带的普通人来说，建议大家购买性价比略高的涤丝衬领带。领带的优劣主要取决于以上三个重要元素，可对于普通消费者来说，选择何种品质的领带则取决手中信用卡的额度。领带挑选四步走其实，挑选领带不是很难，也不用太纠结。你只要认真看完以下几点，那么选领带就会是件很Easy的事啦。第一，真正好的领带必定是运用大量手工缝制技巧，如表面布料与内里的缝合，好的领带会因为运用手工缝合也因此当你真正打领带时，才能具有调整领结的弹性。第二，真正好的领带必定是采用高大上的材质，如真丝，这样的领带颜色鲜亮有质感。第三，真正好的领带裁剪必定十分完美，领带尖呈90度，就是以中间线对分成两个等腰三角形。当然现在很多品牌为了追逐时尚的步伐，已经摒弃了90度原则，但中间线对分成两个等腰三角形原则依旧采用，因为如果不是这样的结构，领带的平衡感就会失去，也会破坏领带的美感。第四，真正好的领带必定没有织造、染色、印花等工艺瑕疵，尤其是在大剑33厘米内必须整洁、完好，系上领带后这将是胸前最抢眼的部分。对话衬衫侃搭配，我们不是来自城乡结合部的领带不是买来暖衣柜压箱底的，掌握基本的搭配法则才能怎么搭都有型，让你与邋遢的过去彻底说拜拜。衬衫配领带是男人约定俗成的清规戒律，想必没有土鳖会想用POLO衫或者运动T恤来搭配领带吧？！为避免获得城乡结合部洗剪吹的特殊荣誉，对脖子上的领带可千万别马虎，毕竟你没有贝克汉姆的身材，也没有普京、奥巴马的气魄，Hold不住的领带千万别妄想驾驭，能出彩的那也千万别错过。白色衬衫配深蓝色方格纹领带简单的白衬衫是男性穿着的百搭首选，配上一条方块图案的领带，整体就不会显得单调，而透过领带图案搭配所产生的变化，即使是一件素面朝天的白衬衫，也能有不一样的视觉效果。因此，如果你不想每天早上起来为衬衫的搭配而大伤脑筋，建议你至少购置一件白衬衫，它适用于各种场合，上得职场下得厨房，可耀眼也可低调。水蓝色衬衫配斜纹领带蓝色衬衫是许多男性钟情的款式，透过颜色上较为柔和的处理，一抹浅蓝的舒服色调能瓦解不少严肃的气氛；搭配一条同色系的斜纹领带，分分钟穿出气质。灰色衬衫配方块格纹领带灰的中性色调是男性衬衫的主角之一，透过中规中矩的颜色，在你开口之前就能表现出你的专业性；搭配方块图纹的领带，在简单中就能创造丰富的穿著表情。咖啡色衬衫、方块格纹领带咖啡的大地色调是近年来颇受青睐的颜色，透过相同色调的领带搭配，轻松表现出你应有的时尚态度，展现出与其他人截然不同的搭配品味。驼色条纹衬衫配蓝色格纹领带除了素面衬衫外，条纹衬衫是上班族相当值得参考的款式。条纹修饰具有修身的效果，而驼色细条纹衬衫与蓝色格纹领带的对比，更有助于突显穿衣风格。通过条纹的重组、排列与相同色系的搭配，丰富了男性的穿衣选择，是值得拥有的单品之一。蓝色格纹衬衫配斜纹领带规矩排列的格子衬衫，是许多上班族男性所害怕接触的款式，事实上，只要颜色与排列方式能显得稳重，你也无须太过担心。格子衬衫搭配一条对比色彩的斜纹领带，能展现出你过人且独到的眼光，这样的搭配，必定能受到充满自信的男性所喜欢。千鸟格纹衬衫、斜纹领带细细的千鸟格纹透露着绅士般的复古气息，而年轻有活力的色彩则让千鸟格产生更活泼的时代感，搭配一条同色系的斜纹领带，不至于显得过于夸张，反而更显朝气十足。另外，图案是领带的长相，领带的图案各异、花型繁多，常见的有斜条纹、空间图案、素料无花、佩兹利、板块样式图案等。斜条纹领带是传统的领带图案，严肃端庄，常用于正规场合；素料无花和板块样图案的领带适合西装制服的配饰。如果你是个Geek，是个不走寻常路的骚年，佩戴领带对你而已只是装饰无关礼仪，那么无论是某宝、某当、某东还是某逊或是路边摊，只要你喜欢，不论工艺、材质、花型都值得你拥有。关于男士衬衣的选购，之前@D调姐还专门写过一篇男士衬衫选购最后，关于领带的宽度说再提醒大家一点：领带的宽度通常以衡量领带前片大剑最宽位置为准，一般领带的宽度有8.5厘米和9.0厘米两种，以及美国常见的9.3厘米。如果你穿的是比较严肃的正装，建议选择9.0厘米宽度的领带，如果你大长腿偶吧且比较壮实则可以适当考虑选择9.3厘米的宽领带，这样整体搭配才协调。8.5厘米的宽度则适合休闲一点的衬衣或正装，当然具体的搭配也会与领带的花色及材质有关。如果你是上班族，可以选一条素色、宽度大于9厘米的领带，如蓝色调，黑色调，不过分张扬，还显得含蓄而缜密，突出职业素养；如果是穿休闲西装，那本身就显的相对放松，随意性比较强，这时的领带就要选择明亮活泼的；如果是参加晚会，一般要选购亮色调的领带，因为晚会的灯光相对较暗，一条亮色的领带能够让你显得醒目且有活力；如果你是准新郎，建议你一定得为自己准备一条喜庆又庄重的领带。根据中国的风俗来看，新郎领带一定要以红色系的暖色调为主，切忌不要黑西装配白领带，扎眼不说在大家约定俗成的思想中黑白配十分不吉利。搭配有忌讳，把握有原则虽说现在的社会是女人的热裤短过了男人内裤的时代，没有什么是大家不敢穿的，但领带这个严肃的事儿还得严谨地对待。衬衫加领带是商务男士们的必备装束，把握以下的一些原则，能帮你省去很多的不便和烦恼：相同颜色和图案的衬衫、领带不要搭配，如格子领带不要搭配相同颜色和图案的衬衫；同色系的衬衫、领带可以搭配，浅棕色的领带和西装搭配白色的衬衫会显得很斯文；完全不同色系、图案的两者搭配会形成强烈的反差；暗红色格子领带和灰色的西装搭配白底灰条纹的衬衫，会让你在与众不同中散发着自信和潇洒；领带的季节性也不能忽视，夏季最好佩戴丝绸等材质的领带，给人清爽的感觉，冬季领带的选择以暖色调为主，比如红色或咖啡色，给人温暖的感觉。一般人我不告诉他：其一：男人不像女人那样，三天两头逛街还永不嫌累，也不会没日没夜地想着衣柜里为啥总少一件衣服，所以为大家的钱包和精力考虑，在这提出一条中肯的建议：深色的领带显然比亮色和浅色的领带更值得投资，不但更容易组合套装，而且也更能彰显质感。其二：选择领带作为礼物送人，不要选择条纹领带。日不落帝国绅士自诩是地球上最爱领带的人，但他们若将领带作为礼物送人，是不会选择条纹花型的，因为在他们看来，送条纹领带是十分不吉利的一件事儿。领带长度知多少细节决定成败，在系领带这一点上也尤为突出。领带过长、过短，都会让一个原本看起来很完美的身材，比例显得总是那么不协调。领带过短如果领带系到肚脐上面的话，即使你身材再好肚子也会凸现出来。这时，领带就变成了一个箭头，仿佛在此地无银三百两地暗示：Look，下面就是我引以为傲的啤酒肚！过短的领带还会使身体显得后倾，看起来很是滑稽。领带过长领带系得过长就搭到腰带下面了，这样系领带会使上半身比例显的很长，腿会凸显的比较短，而且整个人看起来有些驼背，极不自信。正确长度正确的领带系法应该是领带的大剑底端刚好在腰带上方，允许触及到腰带，内侧小剑应该刚过肚脐的位置，这样的男纸汉大豆腐看上去才自然协调。领带的打法一千个奥特曼有一千种打小怪兽的招式，领带的打法没那么精彩丰富，常见的也就那么几种，但这已经足够折磨那些心不灵手不巧的男纸汉大豆腐了，好在网上一搜就能找到很多网友分享的打领带方法，我就不在这里赘述了！图：亚伯特王子结的领带打法想学打领带方法的童鞋们请点击这里学习：十大领带打法洗涤与保养洗衣有三宝，一宝老妈，二宝老婆，三宝干洗店。如果很不幸这三大法宝你都用不上，那你就只有自己动手了。领带洗涤湿洗法：将领带套在一个平滑的板面上，用软刷或泡沫塑料蘸少许稀释的清洁剂刷洗，然后用干毛巾擦掉出现的泡沫，再用干净的湿毛巾擦洗。干洗法：将柔软的笔刷蘸少许汽油，顺着领带织物的经纬线刷污斑处，待汽油味挥发后，再用干净的湿毛巾轻擦几遍。注意：佩戴领带开车时，勿将领带绑在安全带里面，以免产生皱折；领带使用后，请立即解开领结，否则容易造成纤维断裂，造成永久的皱褶；领带不用时将领带拦腰垂挂于衣架中，保持平挺。存放前最好将领带熨烫一次，以达到杀虫灭菌的目的，存放的领带要保持干燥。

蓝鲸tmt消息称，某大型旅游平台将并购首汽租车，并购信息于近日发布。据了解，首汽租车全称为首汽租赁有限责任公司，是首汽集团的控股子公司。公司成立于1992年，是国内较早从事综合汽车租赁服务的供应商，主要为国内外大型活动、商务会议提供车辆服务。首汽租车在2015年获得不少认可。2015年1月，首汽租车获得老股东首旅集团和首汽集团1.5亿美元的Pre-A轮融资；7月获得中信银行、中国银行、北京银行、交通银行、招商银行、民生银行联合提供的270亿元人民币授信额度；9月底，首汽租车又获得嘉实集团超过1.2亿美元的A轮战略性投资。首汽租车在2015年的战绩也可圈可点。2015年，首汽租车共计在国内57座城市开通服务，直营门店达160家，自有车辆达1.8万部，网点和车队规模仅次于已经上市的神州租车和一嗨租车。根据艾瑞咨询的报告，2015年中国租车市场规模约为438.2亿元，增速约为12.8%；在线租车市场规模约为63.1亿元，增速约为31.2%。虽然近年来增速有所放缓，但总体来讲市场发展潜力较大。旅游公司收购租车平台完善自身业务链条在国际上已有先例。2010年5月在线旅游巨头Priceline收购了在线租车公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增资，最终全资控股TravelJigsaw，总收购价格为3.8亿美元。期间，Priceline将TravelJigsaw的业务整合到旗下Rentalcars.com中，进行品牌升级。当时Priceline收购TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店预订网站Booking.com和Agoda进行紧密的分销合作，产生协同作用。从业绩上来看也是相当明显，2011财年第三季度，TravelJigsaw开始盈利，2011财年全年盈利1540万美元，同比增长526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三驾马车的帮助下，Priceline也已经成为市值526.7亿美元的在线旅游巨头。经过2015年疯狂的烧钱补贴，2016年创业公司更需要的是理清行之有效的商业模式。在线租车领域若是能够和在线旅游相结合，未来有可能迸发出1+1>2的化学效应。这起开年并购能否成功，未来走向如何，值得市场持续关注。

2月1日消息，国内线上网络信贷APP“手机贷”今日正式宣布已顺利完成3500万美元B轮融资（折合人民币约2.3亿元），由华兴资本旗下直投基金华晟资本领投，红杉资本、蓝湖资本等跟投，总金额3500万美元（折合人民币约2.3亿元）。不过，腾讯科技未证实其融资额。据悉，本轮融资的跟投方红杉资本和蓝湖资本都曾是手机贷A轮及A+轮的投资机构。手机贷是基于移动互联网的全流程线上网络信贷APP，是上海前隆金融信息服务有限公司旗下主打产品，为客户提供30天内、5000元额度的借款服务，满足客户的资金需求，帮助撮合借款人和出借人进行民间借贷。2013年底上线以后，获得清科创投的天使轮投资，之后的一年内又相继获得红杉资本和蓝湖资本的千万美元级投资。当其他P2P平台热衷于中小企业等经营性客户时，手机贷则将目光瞄准在了毕业不久刚刚工作的"90后"身上，借钱给他们进行消费。手机贷创始人俞亮将这部分人群称作"没有被照顾好的群体"，他在接受媒体专访时表示，无论银行的信用卡部门还是消费金融机构都比较喜欢"高富帅”的客户，而对于刚刚毕业、收入少却消费超前的"90后”却覆盖不到。因此，俞亮引进了在美国较为成熟的PayDayLoan（发薪日贷款）模式，对借款额度和周期进行了调整，主要提供1000元-5000元的借款额度；周期方面，手机贷围绕借款人的生活场景进行重新设计，提供7-30天的不同借款时长。据官方公布的数据显示，手机贷目前的注册用户已近300万，月交易额2亿元左右。

英国最大的体育用品零售商直接体育(SportsDirect)最近遭遇了大麻烦，在2016年第二周(1月4日-1月10日)，他们在股票市场上的市值蒸发了10亿英镑以上，甚至面临退市危险。这家著名的体育公司为什么陷入如此窘境?它给全球体育零售商敲响了怎样的警钟?迈克·阿什利(Mike·Ashley)是直接体育的创始人，也是英超纽卡斯尔联队的球队老板，最近一段时间，他接连遇到了一堆问题，舆论对他非常不利，直接影响到了市场对直接体育的信心。迈克·阿什利究竟遇到了哪些困难呢?来看看媒体曝出的一些问题一、迈克·阿什利任人唯亲。他把女儿的男朋友安插在公司的管理岗位，还借给他几百万的贷款，尽管他的准女婿对财务管理一窍不通。二、2013年，阿什利借美林银行家杰夫·布鲁1500万英镑，至今未还，现遭遇指控。三、据BBC报道，直接体育总部员工害怕因为请病假而遭到解雇，所以只要他们一生病，就赶紧叫来急救车。四、据《卫报》报道，直接体育公司给员工的薪水低于最低工资标准，阿什利被迫承诺为全体员工支付至少达到最低工资的薪水，这让直接体育付出了1000万英镑的代价。一系列问题导致直接体育的股价连连下挫。2015年8月份，直接体育曾达到了近一阶段的股价巅峰，每股价格一度达到8英镑，然而在2016年1月初，直接体育的股价已不足4英镑，缩水近一半。金融服务公司CantorFitzgerald的分析师称，他们对直接体育的盈利能力产生了质疑，“直接体育公司战略透明度不足，这家公司面临着在今年二季度从富时100(英国股票交易所)退市的风险。我们现在要谨慎评估直接体育的价值。”另一家投资银行Liberum的分析师也表达了类似的观点，他们认为直接体育公司在短期和中期内盈利动能不足，只有商业模式变得清晰之后，事情才有可能好转。英国当地时间1月8日，直接体育发布公告，称公司年利润将比预期低4000万英镑，原因是反常的天气以及商业街上越来越少的购物人群。这让直接体育的股价在接下来的一天暴跌15%，而2016年开年短短半个月的时间里，这家公司的股价跌了30%。英国很多时尚品牌零售商，包括Marks&Spencer和NEXT，确实因为圣诞节期间的天气比往年更暖，很多大衣和针织品都卖不动，日子变得不那么好过。但分析人士指出，这不应该成为直接体育经营状况不嘉的主要原因。因为他们的主要产品是足球鞋和运动服装，这些产品在更温和的气温条件下应该需求量更大才对。一个佐证是，直接体育的竞争对手JDSports在2015年初增加了他们的收入预期。而户外零售商MountainWarehouse的销售报表也显示，他们在2015年12月份的销量增加了28.6%。所以，直接体育把问题归结于天气原因听上去不能让人信服。那么问题出在哪里?纽卡斯尔联队这季财政也很是挣扎分析师托尼·谢雷特说：“直接体育要把销售的重点渠道放在网上，而不是继续死盯着商业街上的门店。2015年圣诞节期间，直接体育的网上销售只占10%，而从其他竞争对手的账面上看，网上销售已达到40%甚至更多。”独立零售业分析师尼克·布博则认为直接体育的销售策略有问题，“JDSports的商店里有很多像阿迪达斯和耐克这样的大品牌，这是非常受消费者亲睐的，而直接体育卖的东西还是相对低端一些。”在投资公司PeelHunt的分析师乔纳森·普利查德看来，媒体对直接体育的一些攻击也导致了股价的下降。其中最敏感的批评来自前文所提到的《卫报》对直接体育员工的同情。这是很多投资者不愿意看到的场景。如果直接体育的股价继续下挫，他们很有可能最终退出股票交易市场。很多股东看不到希望，已经放弃了他们手中的股票，这其中就包括城市对冲基金公司的老板克里斯平·欧迪。直接体育所遭遇的困境给很多大的体育零售商提了个醒，面对公司业绩的下滑，首先要问问自己的管理者，是不是有些自满?是不是缺乏创新?是不是不愿意适应市场的变化?

1月28日，《经济学人》杂志网络版发表分析文章称，尽管Uber征服了全球多数市场，但在中国市场上却遭到了世界级的对手。凭借比Uber更加丰富的服务和全球结盟，滴滴在本土市场上的地位变得更加难以撼动。以下为文章摘要：国外互联网公司常常在中国遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中国大陆已被边缘化。美国打车应用Uber征服了全球许多地区，但目前也发现中国市场是一块难啃的骨头。不过与其他科技巨头不同，Uber并非被本土政策所阻挡，该公司只是遇到了世界级的本土竞争对手。滴滴出行于去年成立，由两家本土打车巨头合并而来。这两家公司此前分别获得了腾讯和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主导着中国在线个人出行市场。去年，滴滴在中国完成了14亿出行订单，超过Uber创办以来全球的订单总量。在中国专车市场（即最主要的营收来源），滴滴的份额超过2/3，并且已在中国数百座城市提供打车服务。Uber只进军了中国少数大城市。不过该公司本周表示，将进一步拓展中国业务，使覆盖的城市总数达到55个。两家公司都支出了大笔补贴，吸引司机的注册。Uber在中国专注于专车服务。与此不同，滴滴提供了多种选择，例如出租车、专车、顺风车和巴士等。在2月份繁忙的中国春运中，滴滴正推广跨城拼车服务，帮助乘客拼车返乡，而车费并不比火车票更贵。此外，滴滴还与Uber在全球其他地区的竞争对手结为了联盟，并向这些公司投资。这其中包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola，以及美国的Lyft。高盛前银行家、滴滴总裁柳青帮助公司完成了30亿美元融资，以对抗Uber。柳青表示，不久的未来，这一联盟在全球在线打车市场的份额将达到一半。这将给前往海外旅行的中国人，以及来到中国的外国人带来便利。不过，帮助用户从出发地到达目的地只是滴滴宏伟计划的起点。该公司还计划利用庞大的用户数及相关用户数据推出其他多种服务。1月26日，滴滴宣布与中国招商银行合作。越来越多的滴滴司机希望买新车。这些司机依靠滴滴获得了稳定的收入，但常常无法得到正式的信用评分。滴滴和招商银行此次将合作提供购车贷款。第一步将面向司机，而未来可能也将覆盖平台上的乘客。通过滴滴应用，用户目前可以预约试驾，而参与这一项目的汽车厂商包括奔驰和奥迪等。自去年10月推出以来，已有约140万用户通过该服务试驾了92款车型。或许滴滴最奇特的新副业是“交友平台”。通过顺风车服务，司机和乘客将可以基于兴趣互相选择。滴滴目前已经与LinkedIn展开合作，打通双方帐号。通过这样的合作，每天上下班通勤时间达到一两个小时的白领人士将获得更愉快的旅程。在使用顺风车的过程中，他们或许可以结交朋友，甚至找到另一半。

1月23日，钢铁电商B2B平台中钢网在郑州举办战略合作发展峰会，来自全国各地的数百家钢贸企业参与。峰会现场，中钢网与河南黑蜘蛛电子商务股份有限公司（以下简称“黑蜘蛛”）签约，双方将在跨境电商领域合作；此外，中钢网董事长兼CEO姚红超透露，2016年目标融资3亿。中钢网2009年成立，隶属于北京中钢网信息股份有限公司，是一家钢铁电商B2B平台，目前已挂牌全国中小企业股份转让系统（下称“新三板”）。2015年，中钢网平台年交易量超过2400万吨，在线交易总额超过424亿元，销售收入超过87亿元（含税），年总交易额超过511亿元。同为新三板挂牌企业的黑蜘蛛提供互联网渠道服务，拥有3000多个互联网渠道营销资源。“与河南黑蜘蛛电子商务股份有限公司的签约合作，意味着中钢网在钢铁跨境电商方面迈出了坚实的一大步，在这方面有着丰富运作经验的黑蜘蛛，将会成为中钢网在跨境电商方面最好的助力。”中钢网相关负责人介绍。巧合的是，1月21日，钢铁电商B2B平台找钢网与浦发硅谷银行签署战略合作协议，双方将加强在金融服务、融资架构以及在海外投资等各方面的合作。有媒体分析，找钢网与浦发硅谷银行合作，除获取供应链金融方面的支持外，还将促进其跨境电商的发展。在我国钢铁产能过剩的背景下，中钢网、找钢网等钢铁电商已开始把目光盯上跨境电商领域。资料显示，2015年中国共出口钢材11240万吨，出口金额628.270亿美元，出口量同比增长19.9%，出口金额同比下降11.3%。2015年度钢材出口总量首次突破1亿吨，为缓解中国钢材市场供应过剩压力立下汗马功劳。有媒体报道，如此巨大的出口量，多数靠业务员通过电子邮件方式完成。峰会当天，在姚红超介绍2015年新加入的高管团队成员中，就包括来自跨境电商外贸B2B平台敦煌网的智美女士。根据智美的演讲，2016年中钢网将组建专业团队，建设跨境电商平台。“黑蜘蛛和中钢网签署战略合作协议，将国内过剩的钢材产能转移到国外，共同开创钢材跨境电子商务新模式。”签完合作协议，黑蜘蛛董事长聂卫献第一时间在微信朋友圈分享。姚红超及其高管团队还在峰会现场介绍2016年规划。姚红超表示，中钢网2016年目标融资3亿元，业绩增长1倍，交易突破千亿；中钢网财务中心总监刘祝君透露，2016年将助力公司转至战略新兴板。

1月27日消息，据外媒报道，澳洲电器连锁巨头DickSmith在独立上市仅两年后宣告破产，并进入自愿托管程序。DickSmith将在50多个潜在买家中进行筛选，但却似乎更偏向在亚洲市场寻求买家。据获悉，DickSmith代理中介机构的广告多投放于包括亚洲华尔街日报在内的亚洲媒体上。其代理中介机构FerrierHodgson相关负责人表示，全世界大多数的电子产品零售商在亚洲，而购买下DickSmith是亚洲零售商打开澳大利亚市场的理想机会。上述负责人还表示，DickSmith的出售过程预计将持续到2月，而DickSmith非常期待中国买家可以有兴趣参与出价。据悉，DickSmith在大洋洲共拥有393家门店，贯穿澳大利亚和新西兰。公司在2015年遇到经营危机，并开始向澳大利亚国民银行、新西兰国民银行和汇丰银行借钱。目前，DickSmith基础设施和店内商品的结算为1.35亿澳元，但其欠款已经达到3.4亿澳元。据了解到，目前在世界排名前250的零售巨头中，已有39家进驻澳大利亚的各大繁华街道。中国虽有9家零售商跻身世界250强，却没有一家零售商在澳大利亚开设门店。分析人士指出，在澳洲销售的很多产品都是中国制造，但目前还没有中国零售巨头直接进驻澳洲市场。中国中产消费人群的壮大正在刺激消费需求的飙升，国内零售品牌迅速增多。随着2015年中澳自贸协议的签订，中国零售商进入澳洲市场将更加便利。

1月25日消息，日前，中国互联网络信息中心（以下简称CNNIC）发布网络调查报告，截至2015年12月，企业在线采购比例为31.5%，企业在线营销比例为33.8%。CNNIC网络调查报告称，OECD（经济合作与发展组织）早期的统计数据显示，由于内部变革是推动信息化的主要动力，发达国家企业在线采购的比例大多高于在线销售，B2B电子商务交易发展更早、更成熟。在2015年中央经济工作会议上布置的“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”经济工作五大任务指导下，B2B电子商务交易会在推动中国经济发展、助力结构转型的过程中逐渐发挥重要作用。据了解，2015年B2B发展为上扬趋势，老牌B2B平台慧聪、阿里，均有重磅合作。慧聪3.7亿收购银行，并高调宣布涉足B2B平台支付、供应链金融等业务。此前，阿里正式宣布其B2B业务布局——alibaba.com负责外贸B2B、1688负责内贸B2B，同时，阿里方面还提出农村合伙人、城市合伙人战略。然而，前景似乎并非一片美好。某润滑油品牌商相关负责人透露称，受经济下行压力影响，传统企业正在面临危机。商家正在寻求破局之道，但互联网并没有想象中那么重要。上述负责人介绍称，目前，其在1688的利润约10%、慧聪约6%、线下约15~20%。整体来说，网络只能做品牌宣传，但行业内仍没有一家网上成功案例。商家并不愿意在1688上成交，均希望通过互联网，向线下引导。同时，线下还可以“避税”。据了解，B2B平台一直面临着传统灰色链条的挑战，B端商家对于交易的安全性等极为依赖，对于利润的把控则更为现实。从天猫、淘宝等平台看，长期渠道透明引发的品牌竞争不可避免，在供给侧非市场属性不变的情况下，产业链各环节利益划分空间有限。

1月25日消息，互联网+供应链上市公司生意宝发布称将对其全资子公司浙江网盛融资担保有限公司（以下简称“网盛融资”）在现有估值10亿元基础上增资到10亿元。公告披露，此举主要是用于网盛融资担保公司增资扩股，以提高银行对网盛融资的授信额度。生意宝董事长孙德良表示，“在线供应链金融”启动之后，生意宝将通过下属子公司“网盛融资担保公司”，通过十倍“杠杆效应”，获得银行授信额度，来推动在线供应链交易和金融业务。据了解，当前网盛融资的注册资本为一个亿，最大可获得合作银行10亿元授信额度，放款给在线交易供应链的企业后，按照平均一个月的周转周期，一年最大可推动约100亿以上的交易额。进而预测，增资到10亿注册资本后，网盛融资最大可获得银行100亿元授信，那么一年最大可推动生意宝约1000亿在线担保交易。生意宝相关负责人表示，网盛供应链金融平台与银行信贷系统的成功对接，实现了在线交易项下的实时在线贷款。公开披露信息显示，早在2013年8月，生意宝就成立“浙江网盛融资担保公司”，并于当年8月8日获得融资担保牌照。在生意宝战略中，网盛融资平台定位于打造“中小企业在线融资贷款服务平台”，通过与银行紧密合作，面向公司会员提供在线供应链融资服务，并将面向全国中小企业开展多元化的第三方融资贷款服务。

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