10月10日消息，今日，重庆市政府与阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团签订全面深化战略合作协议。根据协议，重庆将继续支持阿里巴巴加大在渝投资和业务布局。阿里巴巴将发挥数字经济体优势，助力重庆实现数字化和智能化转型。通过此次全面深化战略合作，重庆市与阿里巴巴将深化在数字经济、建设智慧名城、制造业转型升级、国际合作与对外开放、人才培养和乡村振兴等方面合作。此外，阿里巴巴还将在渝投建阿里巴巴集团区域总部基地，推动阿里巴巴客户体验中心、盒马鲜生供应链运营中心、阿里巴巴中国智能物流骨干网节点等在渝陆续落地。与此同时，重庆还将与阿里巴巴开展旅游深度合作，实现“渝快行”，促进旅游行业数字化转型升级。不仅如此，阿里巴巴还将支持重庆建设金融高地，促进消费升级拉动经济增长。阿里巴巴将以消费金融为支点，助力重庆市金融行业高质量发展，并协助重庆成为全国首个下辖县全部覆盖普惠金融的省份（直辖市）。据悉，产业数字化转型也是重庆与阿里巴巴战略合作的重要方向。在工业领域，双方将继续依托“飞象”工业互联网平台，加速推动重庆制造业供给侧改革；在农业领域，双方将共建数字农业标准化示范基地，打造农产品特色品牌。据了解到，阿里巴巴将继续推进“智能重庆”建设，助力重庆成为全国大数据智能化应用示范城市。通过“渝快办”、“渝快融”等平台优化升级服务，帮助市民和企业实现医保、公积金、税务等服务“最多跑一趟”。在民生服务领域，双方将合作打造移动支付城市、建设智慧场馆、推进智慧停车，协助重庆打造全国智慧校园标杆，推动菜鸟驿站“最后一公里”智慧物流解决方案融入便民生活圈，以数字化方式创新各项民生服务。目前，阿里巴巴积极参与重庆在大数据智能化领域的建设。截至2019年6月底，支付宝在重庆已经服务超千万用户，网商银行已累计为数十万重庆小微企业和创业者提供普惠金融支持；“渝快办”支付宝小程序首批上线200多事项，重庆发出“全国首张基于区块链技术的电子营业执照”。据了解，数字经济也进一步促进重庆城乡融合、区域协调发展。2019年1-6月，重庆13个贫困县在阿里巴巴平台销售近10亿元。截至2018年底，阿里巴巴中国零售平台在重庆带动直接就业15万人。据获悉，重庆位于“一带一路”与长江经济带联结点，依托“陆海贸易新通道”，此次合作，重庆与阿里巴巴还将共同推动国际业务拓展，并加快在数字经济人才培养上实现更大突破。

跟国内电商不同，跨境电商的商品跟消费者之间夹着两道国门清关、国际干线物流以及落地配等多项复杂流程，这些流程导致跨境电商在退货上变得异常困难。为解决退货的难题，业内也诞生了通过海外仓、保税仓等收纳退货商品的创新模式。现在，跨境电商退货这一痛点又再次被提出来。日前，黄埔海关公布了其管辖下的沙田海关新走通的一项跨境电商业务——跨境电商出口商品退运进境业务。跟上述提及的退货模式不同，沙田海关的跨境电商退货模式能把商品退回到国内。基于香港仓的退货业务在今年4月29日，沙田海关已经成功办理了首批7票跨境电商出口商品退运进境业务。据知情人士透露，目前沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务由递四方负责物流业务。对此，一起惠向递四方官方进行求证。递四方官方确认该退运服务为递四方运营。从黄埔海关对外公开的资料中一起惠了解到，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务的商品经由“消费者网上操作退单——香港揽收验视——香港仓集货——采用简易退货通关模式入境——配送”等一系列流程退回到国内。据黄埔海关方面介绍，沙田海关通关大量调研和走访，初步确定了一个跨境电商零售出口退货业务简易通关模式。在该模式中，商家订单生成后通过9610模式进行报关，并派送到海外的消费者。当海外消费者进行退货时，则把产品退回到香港的自提点，最后发至香港的退货仓。退货商品在香港退货仓集货后，将通过深港班车运送至中国境内，并进行退运申报。退运申报成功后，退货商品经由国内快递发回到出口电商的卖家手上。值得注意的是，沙田海关除了确定了跨境电商零售出口退货业务简易通关模式外，还确定了该模式的监管方式。首先，在信息打通方面，企业在退运包裹上保留原出口面单并加贴进口面单，同时在进口面单上附上二维码，扫描二维码可关联原出口运单号以及揽货前台商品快照、购物截图以及消费者退单截图。针对承载退货商品的深港班车，沙田海关也做出了严格的要求：货柜车同车次只运输电商退货物品，不装载其他货物；且对刷卡进场车辆进行车辆轨迹核对。除此之外，沙田海关还会抽取包裹核对数据，数据核对主要针对原电商出口清单真实性，包裹退货理由是否合理，退货包裹清单申报内容是否与原出口清单一致等内容。在核对数据基础上，沙田海关还会抽选一部分包裹转查验。多样化的退货江湖沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式给退货商品退回国内开设了一个窗口。但实际上，在跨境电商出口行业中，并不是所有退货模式都把商品退回到国内。有时，跨境出口电商企业仅需要一个海外退货地址，让消费者把商品寄回即可。在跟跨境电商服务商、卖家及业内专家的深入交流后，一起惠了解到以下五种行业内已有的退货模式：第一、海外仓退货企业在消费者所在国设有海外仓或与海外仓服务商进行合作。消费者进行退货时，商品退回到海外仓。跨境电商卖家根据退回商品的货值、状态来决定进行销毁或重新包装再销售。（用户收到包裹后会拆开包装，因此对于并未受损的退货商品，卖家需要更换新的包装方可卖给其他消费者。）第二、退货至保税区返修跨境电商卖家将货物退至消费者所在国的集货仓（比如亚马逊FBA仓），然后集中退到第三方集货仓。第三方物流企业将退货商品集中到一个货柜，退回国内保税区，在保税状态下完成理货、维修等动作，实现重新上架销售出口，与海外仓联动，满足电商要求。降低海外理货成本。然后进行复出口。目前杭州已经走通了该模式，由杭州乐链网络科技有限公司运行。第三、出口贸易退货这种情况发生在一般贸易出口流程。出口企业根据退货情况（是否有申报或办理退税）申请相关证明，最后退货。第四、退回香港仓库货物退至消费者所在国的集货仓，然后退至跨境电商卖家的香港仓库。卖家在香港仓库对退货产品进行二次质检、维修、包装再发往海外。第五、香港集货通过行邮渠道进入国内货物退至消费者所在国的集货仓，再退至卖家香港仓库，然后卖家通过行邮渠道把货物退回国内。显然，从上述已有的模式上看，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式解决的是跨境电商退货商品清关进入国内的这一行程。而在过去，并没有阳光的解决方案应对进口清关问题。“如果按照过去的退货模式，退货商品要进入国内，是需要按照进口货物征税的。因此，通常对于普通货值的商品，卖家是不会把退货产品退回到国内的。”一位在行业深耕多年的跨境出口电商卖家说道。对于跨境电商卖家来说，一般贸易退货这种不需要按照进口货物征税的模式对退货商品却有严格要求。杭州乐链网络科技有限公司CEO王薇指出，一般贸易退货模式中，商品如果是规格型号有误或被第三方机构鉴定有质量问题，只能按照进口货物征税退回国内。“此外，这种退货模式需要遵循货物按原状退回的原则。但跨境电商退货的商品大部分都是被消费者退回的，产品被拆过包装的概率也很大，很难确保都按原状退回。而一般贸易都是批量出口，所以才能实现按原状退回。”因此，与上述五大模式相对应，跨境电商出口商品退运进境模式最有望取代的是第五种商品退回香港仓后通过行邮渠道回到国内的退货模式。商业的衡量：退回国内是否值得？跨境电商出口商品退运进境模式的确做出了从0到有的突破。但这个突破性的模式是否适用于所有跨境电商退货呢？以汽配为核心业务之一的跨境出口电商企业世佰跑电子商务有限公司董事长黄建文认为，跨境电商退货，必须关注逆向物流的价格，从商业的角度去审视货物退回国内的价值。据其透露，业内跨境电商商品退货直邮至国内的价格从2美金到十几美金不等，但有的企业的商品货值并没有邮费价格高。因此，把货物退回国内还不如直接把货物在海外仓销毁。因此，货物退不退回国内，最先考虑的是货物的价值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出，逆向物流中，如果商户都是单个退货包裹寄回到国内，价格肯定很贵。因此，通常仅能由第三方企业在消费者所在国进行集货，通过海运方式运回国内，来降低成本。此外，对于一些可以二次销售的商品，实际上仅需进行重新包装便能进行销售。黄建文认为海外仓即可满足该需求。“而对于那些需要进行维修的商品，在香港仓和保税仓也能完成该操作，并不一定需要退回国内。”另一位年销售超十亿元级别的跨境电商卖家说道。那么，什么样的商品适合退回国内呢？跨境电商供应链专家操龙辉向一起惠指出，类似手机、平板和安防这类高价值的产品比较适合拼柜送回国内。“这类产品有问题的话，供应商是可以进行退换货的。”另一位跨境电商卖家则表示，高价值产品退货至国内，让卖家重新维修包装进行二次销售，这种模式是有很大市场的。因为不是所有企业都有海外仓和香港仓。而这类商品能实现退货至国内对减轻商家库存压力也是有价值的。王薇告诉一起惠，目前不少卖家的利润都在库存上，所以，如何帮助卖家解决库存退换货问题一定是跨境电商未来的大方向。“能退换，库存也许就不会压在海外仓，可以实现盘活了。”此外，王薇也指出，对于天猫出海的卖家而言，其在国内天猫也运营着店铺，本身就有把货品退回国内的需求的。这种模式让商户真正实现一盘库存卖全球。值得注意的是，沙田海关跨境电商出口商品退运进境模式不仅能服务于卖向海外市场的商户，也能服务于把商品卖到中国香港市场的商户，而这批商户目前主要以天猫出海的卖家群体为主。此外，在香港的货物退回国内时，本身也不会产生过多的国际逆向物流费用。因此，有业内专家指出，沙田海关本次退货模式创新或最先运用在销往中国香港的货物退货流程上。“负责本次项目的递四方也是阿里投资的企业，阿里天猫出海的商户正好是需要中国香港退货服务的群体。”

在近2-3年时间内，阿里和腾讯在线下商超行业进行了较为激进的“争抢盟友”工程，阿里对新华都、三江购物的投资，并将高鑫零售全面纳入其核心零售板块，而腾讯则对永辉及家乐福等企业也进行了投资。在投资之初，商超业对互联网企业的介入表示的极大的兴趣，如新华都与盒马鲜生共同投资“福建新盒科技”，负责福建本地的盒马鲜生的扩张和运营，而永辉也大手笔投入永辉云创，承担超级物种的运作。在两大行业合作之初，双方倾向于借互联网之势能孵化出新型的零售形态，但在近期，以上合作呈现部分变数：如新华都将40.5%的新盒科技股权转让给杭州阿里巴巴泽泰，三江购物则将旗下负责新业态尝试的浙江浙海股份完全出售给杭州盒马网络科技有限公司，即便是此前行业极为看好的永辉，在2018年末，也将负责超级物种运营的云创科技剥离出上市公司，仅保留26.6%股份。究竟是何种原因造成以上变化，接下来商超百货业的新零售之路又该如何看待呢？新零售战略后退：上市公司难以承担中短期亏损2017年12月，新华都与盒马鲜生合资成立福建新盒科技，注资2亿元，各持股50%，在2018半年报中亏损2100万元，新华都作为投资性收益承担一半损失。当期经营利润由上期的6297万跌至2044万元。作为零售新业态，盒马鲜生的运营已经初具规模也积累了较为丰富的经验，但在开店中早期，在门店培育以及摊销前期投入等原因之下，显然是要经历一定时间亏损周期的，身为上市公司的新华都，若利润率走低，恐会影响资本市场信心，造成股价波动。再看永辉，虽然张轩松和张轩宁兄弟二人公开承认对超级物种的分歧，但事实上，超级物种对永辉的拖累已经显现。2018年，负责超级物种运营的云创科技共亏损9.4亿元，亏损率高达43%，在上半年该数字为42%。这意味着，超级物种虽然在业内掀起一阵热议，但也出于成长期的特点，亏损并未有收缩的迹象，这是利润率相对较低，成长空间已经受限的商超零售业所要面临的基本面。此外，截至2018年末，永辉到家业务实现16.8亿元的销售，占总收入比的2.4%，在2018年中，云创业务的线上占比为25%。此前一组数据要低于新华都同期的22%，后组数据也低于盒马鲜生向外披露的60%，这也印证永辉新物种的效率并无理想中大。而三江购物亦是如此，负责创新门店运营的浙江浙海在2018年共亏损2349万元，占当期营业利润的14%。通过以上简单梳理，不难看出以上企业将创新业态剥离出上市公司体系的愿意，即，在零售业态纷繁复杂的今天，出于对上市公司市值管理以及降低自身运营压力的考量，将中短期难以盈利的业务剥离是必须要考虑的现实问题。在具体的剥离中，以上企业亦有不同做法，其中三江购物采取了剥离不赚钱业务，再放大阿里投资比例的做法，截至目前阿里共持有三江购物32%股份，为第二大股东。虽然将亏损的新业态门店转至盒马鲜生，但三江购物与阿里之间关系似乎更加牢固，在我们的判断中，认为有以下原由：其一，对于区域性商超而言，线上销量权重越来越大已是不可更改的事实；新华都2018财报披露，当期线上第三方总GMV达13.1亿元，营业收入为11.3亿元，占当期总营收的22%，新华都的情况对于同为区域类商超代表的三江购物同样适用。与阿里深度绑定，在淘鲜达等产品的支持下，可借势提高线上占比成长。此前有评论认为商超行业线上和线下当属零和博弈，即线上的增长是靠牺牲线下交易来实现，但对于个体企业而言，线上市场拼的则是进取的速度。三江购物借线上零售巨头阿里来提高收益的目标较为明确。其二，出于对供应链高效增长考量；生鲜板块为三江购物2018年增长最为迅速业务，营业收入同比增长为30.75%，且毛利也有16.26%之多。加大对生鲜业务的投入也已经是业内共识，但在区域类企业以及生鲜在仓储物流上的制约因素，使得三江购物的供应链（包括其他品类）相当部分由第三方贸易公司采购，这显然会面临库存的弹性管理和成本之间的平衡问题。在2018年，阿里加大了对供应链的管理，如将易果定位于生鲜供应商，在208年便向高鑫零售提供了3600万元的生鲜供应（包括肉类和水果），由于合作由下半年开始，若无意外，2019年双方合作将会突破1亿大关。这显然也是三江购物迫切需要的，此外天猫供应链亦可为其提供供应链支持，可降低采购的中间成本。在剥离创新门店之后，商超行业又要回到零售的原点提高竞争力：在线上端提高成长性，在供应链端降低成本。阿里商超新零售接下来重点何在？结合阿里近期的组织架构调整，其商超业务可以简单归结为：1.盒马鲜生越来越轻，且越来越纳入阿里体系，此次成为事业群，日后也将单独披露财务数据，前期将供应链交给易果，又将天猫生鲜纳入其业务体系内，这都是“变轻”的迹象；2.天猫超市事业群，由天猫超市扩张至线下超市业务，并将淘鲜达的运营由盒马鲜生移交给超市事业群。种种行为证实：此前阿里让盒马鲜生担当商超改革的思路已经发生调整，由较重的与商超企业合营新业态门店，到与商超进行供应链和流量的合作。新形态门店的“重”影响了商超的积极性，此部分工作将由盒马鲜生来承担，在获得线上天猫生鲜运营，以及将配送交由饿了么团队负责之后，盒马鲜生具有收窄亏损的可能性。在超市事业群业务中，淘鲜达负责线上流量的导入，而天猫供应链和易果则负责供应链的协调，在2018年大润发与欧尚对天猫供应链业务量已经达到1.39亿元，新华都也采购阿里173万元产品商品，三江购物的该数字高达1.6亿元。如果说前一阶段的新形态门店是商超对用户体验的尝试，而接下来重点则在偏轻运营的供应链和流量导入，在短时间内提振行业士气。当下行业也正处于大思辨时期，行业内外对新零售的未来也多有迷茫，永辉创始人兄弟二人取消一致行动，将矛盾公之于众，这也是“到家和餐饮”两类模式谁将主导未来的辩论，至今虽然并无成功案例，但短时间看，出于外界压力问题，行业会大概率走向低扩张，要高效的道路。这也是阿里近期在线下商超业务中的调整的原由，在自身的资金优势下，盒马鲜生有较高的试错空间（之前部分地区出现关店，也说明在调整扩张节奏），这是多数商超品牌无法企及的优势，转换轨道成为必然。而出于对终端业务的整体把握，以及对供应链业务的深度渗透，阿里此后仍将会提高商超投资占比，如此才可避免中短期压力所导致的行业思路的摇摆，大润发与盒马鲜生合作推出盒小马便是实例。此后，商超新零售进入分水岭，究竟谁是主导我们再行观察。

仅在去年双11一天，阿里投资的电商代运营服务商宝尊全网成交额高达65.5亿元。中国电商平台在创造自身的“成交额奇迹”的同时，也成就了电商代运营服务商的高速增长。这样的故事，正在跨境出口电商市场发生——包括新七天、小冰火人、火蝠电商、京淘电商等依托国内电商业务起家的代运营服务商正开拓国际化的版图，而过去培育这些服务商的国内电商平台则成了其走向海外的重要推手。阿里主导的代运营商出海盛宴？新七天是这支国内电商代运营出海队伍中的一员，目前其海外业务模块的重点在阿里旗下东南亚电商平台Lazada的代运营服务上，格力是其服务出海的重要品牌之一。这家在2017年双十一单天GMV已经高达6.5亿元的代运营商看中了品牌出海的未来前景。新七天CEO左英杰判断，国内代运营商出海的基础已形成：一方面，随着中国国力提升，中国制造品牌在海外消费群体的印象逐渐提升。华为等品牌的产品质量开始受到海外消费者认可。中国产品“廉价货”的标签慢慢褪掉，取而代之的则是具有“性价比的品质产品”的标签。另一方面，中国互联网企业正把自己的业务往全球进行延伸。主要标志是阿里巴巴和腾讯均在东南亚投资相关的电商业务。（其中，阿里在2016年投资10亿美元以控股Lazada，目前对该平台的投资总额已达40亿美元。而腾讯投资的东南亚互联网公司SEA旗下的电商平台Shopee在去年的GMV已高达103亿美元。）在“2C”平台的驱动下，中国品牌真正拥有了直接接触消费者的渠道。左英杰认为，当出海的土壤形成后，阿里则“点燃”了“导火线”，推动了代运营商出海的进程。据其透露，尽管目前阿里并未有给予代运营商任何补贴，但却通过推荐品牌和利用海外举办大型活动的契机进行撮合的方式，给予代运营商品牌客户支持。另一家以天猫代运营起家的代运营商火蝠电商在出海发展过程中也少不了阿里的“影子”。火蝠电商合伙人聂雪芬向一起惠指出，火蝠出海的首选是速卖通和Lazada，做出这样选择的重要原因之一是火蝠这两个平台能够给与火蝠进行官方背书。现在，火蝠已经是这两个平台的官方认证服务商了。此外，聂雪芬还透露，阿里正把一些优秀的国内代运营服务商扶持成为跨境电商服务商。跟左英杰形容的一样，聂雪芬也表示阿里会给这类扶持的服务商推送一些意向商家和资源对接。当然，一方面，阿里给代运营商对接需求，在另一方面，阿里利用资源汇集的方式让市场变得更为活跃，从而吸引更多的代运营商投入更多资源到阿里跨境出口平台的服务上。在2016年投资控股Lazada后的第四季度及全年财报电话会议上，阿里巴巴首席执行官张勇就曾强调阿里将利用自身中国零售平台的商户优势，帮助国内零售商家登陆Lazada平台，向东南亚消费者售卖产品。Lazada官方也在今年卖家大会上透露，阿里巴巴已从天猫、淘宝等各业务单元抽选人员组成技术团队来改造Lazada的系统，这些“阿里风格”的系统改造或让其对中国企业更为友好。“像阿里这样的头部电商企业对跨境电商板块的重视让跨境行业在国内的势头和热情都上涨了。”聂雪芬说道。对此，一起惠调研了9家不同类型的跨境电商代运营的业务模式。其中，成立较早的、仅有跨境电商代运营业务的服务商在平台选择上均会把亚马逊作为重点业务；类似星商这里跨境电商大卖家转型的跨境电商代运营服务商目前则完全仅使用亚马逊。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麦电商、京淘等开始涉足海外代运营业务的国内代运营商，其出海业务关注点均在阿里系的出口电商平台上。“阿里主导了这次国内代运营商出海的潮流。”左英杰说道。销量仍是主要考量的KPI那么，这些在过去并未接触过跨境电商现在却要出海的代运营商，在这股“潮流”中有什么优势呢？新七天和火蝠均认为，客户是国内代运营做出海的重要优势之一。聂雪芬指出，除了阿里提供的客户资源对接外，国内代运营可以从自己的客户群体切入，帮助客户扩展跨境业务。比如，火蝠现在代运营的出海品牌马应龙本身也是火蝠内贸电商的客户。“我们现在有合作的品牌及未来可能合作的品牌，需要代运营服务商帮他们扩宽销售渠道和增加营收。”聂雪芬认为跨境电商是实现该目标的重要途径。显然，从客户优势上已经明确了出海的国内代运营商跟其他跨境电商代运营商的区别是出海的代运营最主要的目标是国内品牌出海。除了客户优势外，国内代运营拥有的人才及组织也成为他们出海的重要“资本”。左英杰向一起惠表示，国内人才对运营、数据和供应链的理解是其他企业不可能具备的。代运营商本身就拥有一个系统的组织把这些人才聚集起来。“出海的国内代运营企业拥有成熟的服务体系和代运营客户群，缺乏的仅是跨境电商的运营经验。但这些是可以通过人才招聘和案例打造解决的，这只是时间的问题。”聂雪芬也补充说道，火蝠现在也是通过创新组建团队去承接跨境电商业务的。木木夕是由代运营服务商小冰火人和跨境B2B平台环球市场共同孵化的一家跨境电商代运营企业，在跨境电商行业服务已经超过4年了。该企业的创始人兼CEO梁青琴也肯定了国内代运营企业在电商产业链上的优势。在她看来，国内电商跟跨境电商是有一定的相似性的，比如选品、宝贝描述、推广视频及照片等。这一系列工作在国内电商代运营都拥有完善的产业链，因此代运营商做跨境电商时的“理解成本”并不高。通过理解跨境电商、搭建业务线和获取客户后，出海的代运营商们就投入精力满足品牌商的需求。目前，“销量”是代运营商最普遍的一个业务指标。聂雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境电商客户以品牌商为主，大部分品牌客户对于跨境电商代运营的需求主要是业务扩展、销售渠道扩宽和营收增长。拥有了这些，品牌在海外的知名度也随之建立了。在这个过程中，品牌商客户对代运营服务最主要的考量则是销量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代运营目前主要的考量还是销量。“在国内，电商已经足够发达，因此衍生出数据服务等增值服务。但东南亚电商相当于十年前淘宝转型天猫的那个时期，所以代运营也仅是基础的代运营，并未有其他的服务考量。”当然，这个状况并不会一直持续。左英杰认为，目前跨境出口代运营市场的份额与国内相比还很少，但到了五年后，整个市场份额将变得足够大，到时跨境出口代运营就会跟国内代运营一样，呈现丰富的形态。市场份额也会根据代运营企业的策略不断实现扩张。新七天方面也透露，尽管目前国内代运营商出海是阿里主导的，但在未来，新七天的代运营服务还会扩张到亚马逊和eBay这些跨境电商平台去。四个派别代运营混战的时代但是，得到阿里扶持的代运营企业并不意味着一定能获胜。实际上，出海的代运营商在整个跨境电商市场已经拥有不少竞争对手。从跨境电商大卖家转型而来的代运营商是其最直接的竞争对手。这类企业在跨境电商拥有多年运营经验，转型代运营商后可以直接把这种经验运用到业务运作当中。成立于2011年的星商是铺货型跨境电商大卖家，经营品类包含服装、玩具、家居、3C电子等产品。该企业于2017年推出了品牌服务产品“飞鲸跨境”，其中最重点的服务之一就是亚马逊运营服务。在跨境电商领域已经拥有14年经验的通拓也早把自己的布局扩展到代运营上，该公司在2016年年收入已经突破22亿元。现在，通拓已经开设了名为“渡船计划”的业务模块，依靠自己的跨境电商运营经验服务更多品牌商。“从电商运营上，大卖家是更有优势的。跨境电商本身跟国内电商还是有很大的不同，这不仅仅是一个外语翻译的问题，还是一个文化的问题。这会通过选品和推广文案等方面深深影响着代运营企业的发展。”梁青琴说道。值得注意的是，出海的代运营商除了要面对国内企业的竞争，还得面对国外企业的竞争。SCI是一家东南亚本土的电商代运营服务企业，其CEO刘剑南向一起惠透露，目前阿里对Lazada的代运营服务商分有四级：第一级是团队主要在海外，但中国有团队做招商对接的本土代运营服务商；第二级是团队主要在中国，同时在海外安排一小部分本地化人员的代运营服务商；第三级是团队在海外，完全没有中国基因的代运营服务商；第四级是完全为中国团队，仅靠国内小语种人才进行运营的代运营服务商。刘剑南指出，在东南亚做代运营的中国服务商通常都是第二级和第四级情况，这类企业要在海外建立优势，深入理解当地文化并不是易事。此外，海外代运营商对接的主体资源在东南亚本土，这是中国代运营很难获得的。因此，要应对国内外两头的同行竞争，出海的代运营商必须不断地提升能力，往第二级企业“冲刺”。这就要求企业进行更体系化的布局。左英杰指出，出海的代运营商必须在当地寻找熟悉当地文化、当地语言和当地商业环境的人才，最终海外人才跟国内运营人才相互合作，才能做好跨境电商代运营的工作。“这是海外本土人才和公司国内人才的叠合。”但无论如何，这个竞争仍是发生在阿里主导代运营出海的时代。左英杰认为，这个时代起码会存在两年。在他看来，大量的中国品牌要出海，必须符合国外消费者的需求，没有这样的产品，中国品牌是没法谈出海的，出海代运营商也并无用武之地。“国内的品牌本来针对的是中国的消费者。这些品牌商需要针对海外市场开拓一下品类或产品。如果国内品牌商不愿意配合开发适合海外消费者的产品，那原本国内代运营的客户优势实际上并不能称之为优势了。”梁青琴也强调道。在产品、人才匮乏以及多重竞争之下，国内代运营出海的路并不好走，但却是必须要走的道路。左英杰把出海业务的扩展比喻成“挖金矿”，现在代运营商已经挖到金矿的一角，尽管目前能获得利益并不多，但还是会继续挖下去。“未来出海市场容量很大，不能只看到眼前短期的利益。”左英杰说道。

据阿里截至12月31日的季度财报显示，在上季度，阿里国际零售业务和国际批发业务的业绩营收达80亿元，占集团总营收的7%。通过投资、自建平台、基础设施搭建，阿里正不断把自己在中国的电商经验输出到海外。跟阿里一季度上千亿元的总营收相比（上季度阿里实现1172.78亿元营收），阿里国际电商业务仍是一个有待成长的“小孩”。但这也意味着其待发掘的潜力是巨大的。阿里巴巴集团首席执行官张勇在去年对外公开的致股东信中曾指出，全球化仍然是阿里巴巴的长期战略。最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界，由此诞生一个真正全球化的平台。而这一切的基础，则是当下阿里电商出海的版图。速卖通：改变购物搜索逻辑在阿里出海电商版图中，上线于2010年4月的全球速卖通是覆盖国家范围最广的零售平台之一。据速卖通官方数据显示，截至今年1月，速卖通海外买家数累计突破1.5亿，全球范围内每月访问量超2亿,用户已遍及全球220多个国家和地区，其中俄罗斯、巴西、美国、西班牙、法国、乌克兰、以色列、白俄罗斯、加拿大、荷兰成为购买力最强的十大国家。（阿里全球速卖通官网主页）目前，速卖通平台已经发展了网红博客、拼团、直播等多种中国电商的玩法，在平台的风格上有区别于亚马逊等欧美电商平台。但这并不是速卖通的初始原貌。速卖通平台的风格转折点在去年。去年3月，阿里宣布阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊直接负责全球速卖通业务。随后，戴珊即宣布了速卖通的转型战略——从购物平台往生活平台发展。“速卖通的逻辑将从购物搜索逻辑改变，并赋予更多的美好和温度。”戴珊说道。这个战略转型也直接改变了速卖通的业务聚焦点。在去年9月，速卖通总经理王明强对外公布了速卖通未来重点关注的方向：第一，给用户带来全新的生活方式。未来速卖通不仅仅是买东西的平台而且是海外消费者获得快乐的平台。因此速卖通会利用更丰富的商品库提升消费者发现的乐趣，并在欧洲深入跟社交网站进行合作。第二，成为商家海外市场版图运营主阵地。速卖通将帮助商户做好品牌建设，给商户提供更多打造品牌的产品工具系统。上述两个关注重心是相辅相成的。过去，欧美电商平台主要基于搜索算法等逻辑来进行平台搭建。因此，性价比越高的商品，在平台搜索上是越有优势的。但对于品牌来说，性价比并不一定是其最重点关注的属性。而引入更多社交玩法把平台变成一个生活平台，则更像是阿里在中国的电商打法。在中国，阿里本身积累了大量数据，并开发了多种“种草”工具赋能商户，让品牌通过直播、微博、社群等多种方式给用户种草。与之相对应，速卖通开始扩展社交玩法，也恰好给商家品牌建设提供合适的土壤。Lazada：强调私域意识跟速卖通相比，阿里旗下的Lazada在扩展中则更聚焦于区域化。一起惠了解到，Lazada于2012年3月上线，在印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、以及越南设有分部，拥有40多万卖家，数千个品牌合作伙伴和100多个物流合作伙伴。（Lazada马来西亚站的官网截图）在2016年，阿里投资10亿美元以控股Lazada，2017年投资10亿美元增持其股权至83%。2018年3月，阿里巴巴再追加投资20亿美元。目前，阿里巴巴集团对Lazada的投资额总计已达到40亿美元。阿里在控股Lazada后刚开始主要是对其进行商业模式梳理以及物流、技术能力体系的搭建。随后，在今年3月，Lazada对外公开2019年的战略，私域意识和品牌成为其今年关注重点。当然，与天猫和速卖通等电商平台相比，Lazada的私域流量构建更为“初级”。一起惠了解到，目前Lazada已经在泰国上线红人网红直播，而其余地区也在3月份陆续实现直播功能。明显，在内容生态玩法上，Lazada仍在“努力”搭建中。与此同时，Lazada也在为商家提供了一系列私域运营工具，并不断培养商家运营店铺、经营粉丝、内容运营等意识。Lazada方面表示，希望通过这些功能，把Lazada从一个卖货平台往生态、社区、内容发展。根据Lazada方面提供的数据显示，有商家通过大促季节实现3个月内成功将粉丝数量从5000名提升到8万名，也有商家通过视频和优化图片展示等方式，使购买转化率大增70%。品牌方面，Lazada今年则把LazMall作为平台关键项目之一。Lazada集团联席主席印井曾指出，LazMall目标成为全球品牌开拓东南亚的平台。去年LazMall已经获得多个国际品牌的进入。“Lazada的出海品牌才刚刚开始，现在在东南亚的品牌更多的是已经在本地有运营的品牌，而且更偏向于国际品牌。中国品牌是Lazada想要走的第一步，因为中国制造已经从‘制造’转变为‘智造’，中国有很多有品质的品牌，在东南亚市场有很大的机会。”印井向一起惠说道。天猫出海：以淘系商品为主的出海链路搭建与速卖通和Lazada有所区别的是，天猫出海是2017年6月才正式对外发布的项目，更为“年轻”。天猫出海目前主要有两个通道：一是给近一亿海外华人供应商品的通道，具体承载的产品是淘宝海外版；二是Lazada通路，具体承载的产品为天猫在Lazada上的taobaoCollection（淘宝精选）和与Lazada一起运营的跨境模块。值得注意的是，速卖通和Lazada平台在中国招募的除了品牌商还有贸易商（跨境电商内俗称“卖家”），而对于天猫出海项目，其产品均来自于淘系。天猫出海的目标则是如何把淘系的商品带到海外。以去年双11他们出海的目标为例，据天猫进出口总经理刘鹏透露，去年双11，淘宝海外版主要沉淀的能力在拼柜海运上，而天猫海外与Lazada合作的部分最主要沉淀的能力则是如何通过机器翻译将出海的商品进行“数据化”。阿里国际站：数字化出海战略跟上述平台相比较，阿里国际站的特殊性在于其为B2B平台。（阿里巴巴国际站官网截图）在阿里国际站上的商户分为两种：一种为定制类工厂，即海外采购商通过阿里国际站找到工厂进行询盘，然后再下订单，工厂生产商品；另外一种则为现货卖家，供应商本身已经拥有备货，采购商直接购买。在跨境零售领域，商户发出的商品以包裹为单位，有的商品可以直接从中国通过邮政或快递的模式直接发到海外的消费者手上。但对于跨境B2B来说，无论是供应商还是采购方甚至是贸易流程，均拥有非常大的区别。跨境B2B的供应商大多为工厂，而采购方则为海外贸易商或品牌商。海外采购方一次采购的量比跨境零售的量也多得多（甚至以一个海运货柜为单位）。因此，通常跨境B2B采取一般贸易出口模式，并通过外综服务企业把商品出口到海外。据阿里巴巴中小企业国际贸易事业部联席总经理张阔透露，阿里国际站的外综服务都是统一通过阿里旗下的“一达通”公司进行，申报主体在去年已经变成两种选择。商户可以根据自己的需要，选择以自己本企业为申报主体或者以“一达通”为申报主体。而在外综服务平台，无论企业选择谁做自己的申报主体，其操作界面和操作流程都是一样的。当然，阿里国际站也不断通过数字化手段提高工厂出海效率。据张阔介绍，阿里国际站关注的为“人货场”的数据化重构。首先，关于“人”的方面，主要是帮助企业做客户资产管理。一方面，从企业端的固定资产做数字化赋能。比如，企业的工厂、生产模具、库存商品、产品详情（具体规格、颜色、性能等）以及企业的人才等都可以通过数字储备，Alibaba.com提供一套服务体系帮中小企业做产能储备。另一方面，通过数字化的方式去存储现有客户需求。Alibaba.com为客户提供一个数字化客户资产管理系统，将全世界对你商品感兴趣的买家圈住，比如，买家通过查看数据化产品介绍以及与商家的沟通，可以在线上直接生成数据化凭证。通过数据沉淀将卖家现有能力触达到可能成为的客户，实现精准营销。达摩院为国际站提供了智能翻译技术，目前可以识别43种语向，让买卖双方沟通无忧就是赋能方式之一。其次，关于“货”的方面，从贸易的整个结构看，除了卖家的结构在发生变化，买家的结构也在发生变化。因此，卖家通过商品的数字化重构，提高自身竞争力。“场”方面，张阔认为有两方面：第一，通过互联网平台，实现沟通、履单。目前国际站已经通过多媒体的方式，以及公共和私域结合的方式，让卖家和买家更匹配。第二，参加线下展会，将所有参展的商家的商品和服务进行数字化，并通过数字化的方式让线上几十万、上百万的买家可以和商户进行实时互动，让“场”发挥更大的效应。1688跨境专供：改变“展示模式”1688本身为国内B2B平台，但放在跨境电商生态中却是不可或缺的一部分。在中国有一批贸易型跨境电商卖家利用1688平台采购货源，然后把采购的产品通过亚马逊、eBay、速卖通等跨境零售平台卖给海外消费者。为了全球电商卖家数字化现货采购服务的需求，1688跨境专供于2017年3月上线。在2018年，1688跨境专供年度GMV增长超过120%，买家数增长100%，为全球超过100万速卖通、亚马逊、lazada、eBay等全球平台商家提供服务。【过去一年，1500万全球采购商活跃在1688跨境专供，其中1100万来自移动端同比超过1倍。在电商出海业务上，1688跨境专供目前有两个重心：第一，让工厂货物具备全球流通能力。1688给工厂货源提供货源数字化、全球营销、支付、流通的能力，与此同时，联合速卖通和Lazada等平台，打通产地货源通全球的数字化通道。值得注意的是，目前，1688跨境专供除了给中国卖家提供货源外，也通过Lazada商家后台的货源推荐，把中国的货源推荐给海外的卖家。当然，在这个过程中，涉及的整个供应链流程也是1688跨境专供需要重点解决的。第二，把货源匹配给跨境电商卖家。1688跨境专供设想的是工厂只需要把自己商品做好，1688跨境专供自动把工厂商品匹配到相应的渠道和卖家。比如速卖通和1688跨境专供合作的“橙风计划”就是产品自动匹配渠道的一大尝试。在“橙风计划”中，1688跨境专供会按照国家属性划分国家商品库。然后，1688跨境专供会根据速卖通卖家的经营情况，给速卖通卖家后台做货源推荐和货源匹配，每个速卖通卖家后台看到的货源推荐和品牌是不一样的。

3月27日消息，一起惠发现，唯品会的出海社交电商项目——“章鱼掌柜”已经正式关停。据悉，章鱼掌柜以微信生态作为基础渠道，以海外华人作为目标用户群体，最先从北美和新加坡两个市场切入。但它希望通过微信撬动海外华人消费者的商业尝试，在历经了不到半年的时间后便正式落下帷幕。将社交分佣模式带到海外亿邦动力了解到，去年11月30日，章鱼掌柜在其两个官方微信号上宣布该平台会于2018年12月3日正式关闭，这距离“章鱼掌柜北美合伙人”公众号发第一篇文章介绍章鱼掌柜项目（2018年10月9日）仅隔了52天。（章鱼掌柜于2018年12月3日正式关闭第一篇推送的是项目介绍发布于2018年10月9日）（章鱼掌柜新加坡合伙人公众号于2018年10月10日开始介绍章鱼掌柜模式）虽然章鱼掌柜新加坡项目并未明确其正式上线时间，但“章鱼掌柜新加坡合伙人”的首条微信推送是在2018年9月17日，距离该项目正式关闭的时间并不远。章鱼掌柜受到关注的原因之一是，它是中国特卖电商平台唯品会鲜有的出海尝试——章鱼掌柜各个微信的账号主体为唯品会（中国）有限公司。（章鱼掌柜的合伙人公众号的账号主体为唯品会（中国）有限公司）据亿邦动力了解，章鱼掌柜为截至目前唯品会对外曝光过的第二个出海电商项目。上一个项目为其2015年初战略投资东南亚电商Ensogo，而该平台已于2016年关停了闪购和电商平台业务。跟直接投资海外电商平台不同，章鱼掌柜是尝试把中国的社交电商玩法直接搬到海外。据章鱼掌柜给“合伙人”的公开资料显示，章鱼掌柜采取自建产品库让合伙人分销的模式：唯品会提供所有线上的产品支持，章鱼掌柜的合伙人在章鱼掌柜的微信公众号创立自己的店铺后，直接在该平台进行选品，并把产品或自己的店铺推送给自己微信好友进行分销。也就是说，对于章鱼掌柜合伙人而言，需要做的仅仅是把唯品会的产品推送给自己微信好友。唯品会全面负责货源以及物流等服务。据悉，对于新加坡地区的用户，唯品会使用直邮、免运费、7天无理由退货的模式，并且表示将在3天内送达用户手上。（章鱼掌柜选品后台页面其中秒杀专场里面的产品低至一折）在货源方面，章鱼掌柜曾表示能提供71000多个唯品会合作品牌的300多万个商品给海外合伙人进行销售。其佣金比例也比行业内高——根据章鱼掌柜的介绍，章鱼掌柜的佣金比例为9%到18%，而行业普遍佣金比例则是5到8%。显然，章鱼掌柜的基础逻辑跟网易推手等国内社交电商项目类似：平台负责货源、物流等基础体系，商户不用囤货，仅需做推广便能赚取佣金。不同的是，国内社交电商的用户在中国境内，而章鱼掌柜的用户在海外，服务链条更长。海外的微信购物人群有多大？尽管章鱼掌柜并未对外透露其关停的原因，但亿邦动力与多位北美和新加坡电商企业的高管及创始人进行了交流，试图了解当地是否是具备这种社交分销模式的“土壤”。问题最大的症结是章鱼掌柜面向的用户群体——海外华人。据eMarketer估计，微信目前有1亿海外用户，主要为海外华人和中国在外亲属。潜在用户上基数是巨大的，但实际使用微信进行购物的群体规模有多大呢？一位曾经创办过跨境电商平台的新加坡创业者向亿邦动力表示，事实上，在新加坡使用微信进行消费的人很少，所以，以微信为载体的社交电商在这里的市场很小，ROI（投资回报率）不高。“能进行消费的人口过少，那么平台就很难起量。”另一位新加坡创业者、东南亚社交电商小蜜桃联合创始人潘琦也说道。当然，导致东南亚使用微信购物的消费者过少的原因有很多，支付是其中一个关键因素。一位在泰国本土生活的跨境电商从业者向亿邦动力指出，在东南亚地区，大多数使用微信支付和支付宝支付的为中国游客，因为本土居民并不知道如何将这些中国的支付方式关联到自己的银行账户中。这直接导致，即便部分北美、东南亚用户下载了微信，也很少使用微信进行购物。另一个对章鱼掌柜这种社交分销模式提出挑战的因素，可能是货源在当地的“水土不服”。据了解，唯品会为章鱼掌柜合伙人提供的主要以品牌商品为主，比如裂帛、回力、小熊电器、阿芙精油等。但无论是北美还是新加坡，国际品牌的线下销售已经非常成熟了。一位跨境电商资深从业者向亿邦动力指出，中国品牌在国内都有一定的品牌溢价，但这个溢价的效应在海外并不高。因此，对于部分海外用户来说，购买中国品牌产品还不如购买价格更低的“白牌”产品或是国际大牌产品。（章鱼掌柜在公众号中推送的为中国品牌产品为主）“新加坡是自由贸易港，从中国平台转口到新加坡的货品在当地并没有价格优势，其营业额便低。”潘琦也指出货源“水土不服”的问题。在潘琦看来，社交电商模式起码在新加坡本地是没有盈利基础的，除非愿意长期亏本，不然很难维持。“此外，在东南亚做社交电商，刚切入市场时，企业应该更关注怎么去经营社群而不是如何去卖货。”实际上，从章鱼掌柜合伙人微信号阅读量的下滑可以一定程度上看到该项目推进过程中确实遇到挑战。亿邦动力了解到，章鱼掌柜合伙人公众号主要给商户提供培训和爆款推荐等概念。截至2019年3月26日，章鱼掌柜北美合伙人的公众号的头条单篇阅读均在700以下；章鱼掌柜新加坡合伙人仅在2018年10月10日（1451阅读）和10月24日（1828阅读）两天达到破千的阅读量，而到了11月后该公众号头条再也没有突破400的阅读。与之相比较，国内社交电商如云集、洋葱海外仓等针对B端的公众号文章阅读量均在万级，网易推手的阅读量也在千级。无疑，社交电商依靠庞大的小b商户进行裂变式分销，商户的活跃度对平台的业务量有着直接的影响。从这一点看，章鱼掌柜在其扎根的两个海外市场似乎并没有实现国内社交电商这般爆发性增长。（章鱼掌柜新加坡合伙人公众号不同时间的阅读量）（章鱼掌柜北美合伙人公众号不同时间的阅读量）对于唯品会关停章鱼掌柜的缘由，亿邦动力向唯品会官方进行求证。其表示，关停章鱼掌柜是因为公司战略聚焦品牌特卖业务，人力、物力、财力都需集中在该模块上。此外，唯品会官方也指出，“章鱼掌柜”微信公众号在关停前已经由相关人员做好了与顾客的清算工作，目前正在申请注销公众号。显然，在测试了不到半年后，唯品会发现该项目不值得投入资源，因此果断放弃。模式出海的度量尺放眼世界，中国模式出海的例子并不少，除了源源不断的创业者外，包括阿里、腾讯、今日头条、京东、滴滴等互联网巨头均开始尝试把中国优秀的商业模式输出到海外。唯品会章鱼掌柜的关停，给中国模式出海带来的可能更多的是一个警醒——在中国经过验证的模式在海外不一定能走得通，要根据海外市场的“土壤”搭建可持续发展的有盈利前景的模式。比如，阿里实现电商模式出海时，更多是通过投资和输入性价比高的货物去撬动市场，然后再逐步引入直播、网红等中国模式。2016年阿里投资10亿美元控股Lazada，2017年投资10亿美元增持其股权至83%，2018年3月再追加投资20亿美元。接手Lazada后，阿里给该平台提供物流和技术支持，包括仓库管理系统、菜鸟物流体系和卖家中心搭建技术等。而对于中国网红直播、中国品牌等概念，阿里的引入是循序渐进的。直到今年3月Lazada的卖家大会上，阿里才明确网红直播等功能在Lazada平台上的重要地位，并强调把Lazada从一个卖货平台往生态、社区、内容发展。这距离阿里收购Lazada相隔了3年。“在中国，直播网红电商模式比社交分销模式的崛起来得更早。但这个商业模式摆在东南亚地区，还是太超前了。”一位跨境电商从业者说道。当然，也有超前的中国模式在海外本土逐渐壮大的案例。比如，微信支付通过中国游客在外海购物的需求来撬动海外支付市场。目前，微信跨境支付已在超过49个国家和地区合规接入。海外版抖音TikTok近几年也在国际市场迅速获取了庞大的用户群体。据移动应用分析公司SensorTower发布的报告显示，截至2019年3月，抖音海外版全球下载量已逾10亿次。但需要注意的是，上述两种中国模式出海，均不涉及物流和商品库存等“重”的模式。“这些不需要物流、库存的模式基本上通过一次的技术成型即可控制产品的边际成本，因此才能在海外扩展中保持良好稳健的步伐。”一位互联网出海资深人士说道。不管如何，章鱼掌柜的案例最终也表明了中国先进模式出海必须“审慎”进行，要真正在海外获得成功，基于商业环境对盈利空间的判断是不可或缺的量度尺。

土耳其最近成为大家热议的对象，主要因为两点，第一是因为土耳其的通货膨胀，第二则是因为亚马逊和阿里等国际电商平台在当地的新举措。两平台加深土耳其市场布局日前，全和悦土耳其分公司相关人士向透露，亚马逊土耳其站将于9月底10月初正式上线运营。同时，该相关人士还表示，亚马逊土耳其站上线运营后，前期主推书籍与电子产品两个重点类目。而对于中国卖家十分关心的平台入驻问题，根据全和悦土耳其专员Sue透露，亚马逊土耳其站目前只面向拥有本国（土耳其）注册主体公司的第三方卖家入驻，并且一个公司主体只能注册一个账号。实际上，早在今年4月，亚马逊已宣布即将在土耳其推出电商平台Amazon.com.tr，主要面向土耳其本土消费者。在这之前，亚马逊已经在欧洲开通了英国、德国、法国、意大利、西班牙等5大站点。但是，有业内人士表示，亚马逊将在今年年底启动该站点。看来该计划或许会被提前。值得注意的是，土耳其作为“一带一路”沿线上的重要国家，已经成为了备受跨境电商关注的新蓝海市场。除了亚马逊，阿里巴巴也对土耳其电商颇为关注。6月28日，土耳其电子商务公司Trendyol宣布，阿里巴巴决定投资该公司，具体投资金额约为7.5亿美元。Trendyol在1份声明中表示，透过这项投资协议，阿里巴巴和Trendyol将携手促进公司在土耳其和周边地区的发展。而在本月中旬，据Axios引述多位消息人士透露，阿里巴巴集团已经收购土耳其电商公司Trendyol的绝大多数股权。明显，在这个横跨欧亚两洲的新兴市场国家，这两大电商平台也许会进行正面交锋。通货膨胀的危与机但这个市场最近并不好过。据了解，自从8月1日开始，土耳其里拉兑美元的汇率已经下跌了超过四分之一。尽管最近几天，土耳其方面通过各种手段，成功使里拉对美金的汇率止跌回升，但依然不能停止这场汇率危机带给土耳其的巨大冲击。8月15日，土耳其发布由总统埃尔多安签署的关于大幅度提高美国进口产品关税的法令，将自美国进口的乘用车关税提高了120%，酒精饮料关税提高140%，烟草提高了60%。对化妆品、大米和煤炭等商品的关税也有所提高。此前，埃尔多安刚刚宣布抵制美国电子产品。作为中东地区最大经济体，土耳其连日来正经历一场汇率危机。仅在8月10日一天，里拉的跌幅达到17%。直到土耳其央行8月13日宣布对所有银行提供流动性、并采取一切必要措施维护金融稳定，里拉汇率14日和15日方才止跌回升。业内人士称，高通货膨胀率将使土耳其民众节约过日，中国商品价廉品优，在经济收紧期间，这无疑促使土耳其人通过跨境电商购买中国商品的需求量将比以往明显上升。然而，也有一些人持否定态度。鉴于土耳其的通胀情况，而此前中国与土耳其过往已签订双边本币互换协议，Sue则建议，对于从事土耳其跨境电商业务的卖家来说，在回款环节最好直接由土耳其里拉转人民币。补充资料：土耳其市场概况土耳其人口增加快互联网渗透高根据欧洲统计局的调查数据显示，土耳其在2017年大约有8060万人口，到了2018年，预测会有8140万人口，新增人口不断上升，意味着消费能力会逐步加强。2016年，土耳其国内生产总值达到了8630亿美元，人均GDP为10820美元，从国外的货物进口为1990亿美元。对此，土耳其订立目标，期望到2023年立国100年时，国内生产总值可以增加至2万亿美元，人均GDP增至25000美元。目前，土耳其的互联网普及率为51%，土耳其互联网信息基础较好，电信基础建设良好，移动互联网已经基本普及4.5G网络，40%的土耳其网民经常使用智能手机上网。根据土耳其统计局的调查显示表明，在土耳其16-74岁的网民中，24.8%的人会在网上购买商品和服务。电商市场及受欢迎品类随着中国和土耳其的双边关系不断发展，中土经贸活动日趋活跃，双边贸易量稳步上升，双方商界对对方市场认识逐步加深，土耳其商人对中国价廉物美的商品越来越感兴趣，中国商品以其质量和价格比优势在土耳其市场颇具竞争力。根据土耳其工商协会数据显示，2015年土耳其电商市场销售额为64亿欧元（约合487.9亿元），到了2016年就增长至69.5亿欧元（约合529.8亿元），更是有预计称，2017年将达到86亿欧元。中国香港2016年对土耳其总出口额为10亿美元，2017年前11个月总出口额为8.48亿美元。据了解，中国出口到土耳其的商品比较受欢迎的品类，包括食品、汽车、电子产品、金融服务、资讯及通讯科技、化工产品和家居玩具等。此外，需要注意的是，时尚电商在土耳其发展比较快，一方面是因为土耳其纺织业较为发达，另一方面是土耳其女性时尚消费水平较高，在电商平台上的销售也以时尚类为主。值得注意的是中国品牌例如小米、华为、魅族等电子产品销量也在不断上升。搜索仍是第一流量入口土耳其互联网用户PC搜索量位居欧洲首位，互联网用户使用习惯以搜索为主。在土耳其电子商务市场中，搜索仍是第一流量入口。在2017年的数字广告收入中，搜索引擎带来的额收入占比53%，其中关键词搜索成为占比最重的行为。YouTube，Facebook，Instagram和Twitter是土耳其主要社交媒介，土耳其52％的人是月度移动社交网络用户。支付情况和电商平台在支付方面，土耳其最常见的网上支付方式是信用卡支付：分期付款的忠诚卡（loyaltycards）、万事达卡（Mastercard）以及Visa卡，信用卡支付占比达到了90%，是土耳其电商用户最常用的支付方式。但是，像BKMExpress、ipara和Paytogo等移动支付公司在土耳其的使用率也在不断上升。电商平台方面，土耳其约有1.6万余家电商网站，而土耳其最大的电商平台Hepsiburda仅占市场份额的13.57%，其余电商占比均未超过10%，这也就表明了，土耳其电商市场目前还尚未形成一家独大的局面。此外，土耳其排名靠前的其他电商平台还有GittiGidiyor（eBay投资的大型拍卖网站）、N11、Sahibinden和Trendyol（阿里投资的服装时尚网站）。贸易政策土耳其进口体制是基于世贸组织成员义务、欧洲关税同盟国协定、欧洲自由经济区的自由贸易协定、普惠制原则和国家发展需要制订的。土耳其拥有透明和开放的贸易制度，除法律、法规及国际协议禁止之外，所有产品都可在出口制度条例框架下自由出口。任何个人或企业均可注册登记，自由从事进口业务，土耳其是世界贸易组织成员，其关税表以货品编码协调制度为基础。欧盟——土耳其关税同盟于1996年1月生效，在关税同盟下，土耳其和欧盟对彼此大部分制成品的关税、其他附加费以及进口配额均已取消。土耳其还采用欧盟对来自第三国或地区的进口产品实施的共同对外关税。因此，从欧盟及土耳其以外地区进口的产品，只要在进口国办妥进口手续，并交纳关税或相应的收费，便可在欧盟及土耳其境内自由移动。

小米上市后，雷军在公开信中还有很多增长点没有说出来，比如IoT，再比如汽车。上市后，企业会有更多资金；有了更多资金，就会进行大规模的扩张，或者自己做，或者买买买，以求不断突破边界。小米上市后，股价先是破发，后是上涨，在资本市场呈现出不错的气象。那么，小米未来新的战略机会在哪里？雷军在公开信中谈到了小米的增长潜力：第一个是智能手机可继续增长进入世界三强；第二个是进行品类拓展进入更多千亿级市场；第三个是国际市场空间广阔，未来国际业务收入会占到收入一半以上。“仅这三条策略，就保障了小米未来的成长性。”其实，还有很多增长点雷军没有说出来，比如IoT，再比如汽车。雷军考察小鹏汽车7月18日，雷军到访小鹏汽车位于广州的新基地，进行了为期一天的考察，还对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，小鹏汽车创始人何小鹏坐在副驾驶亲自为其讲解。小鹏汽车新基地位于广州岑村，是小鹏汽车7月16日启用的新研发总部，雷军造访有祝贺乔迁之喜的意思。何小鹏是UC联合创始人之一，他创办的小鹏汽车与蔚来汽车、威马汽车并列为中国互联网新能源汽车三巨头，均意在对标中国版的特斯拉，只是市场定位和商业模式略所不同。雷军视察小鹏汽车，在很多人看来是因为私人原因。何小鹏与雷军的关系圈内人都知道。梁捷和何小鹏创办了UC，后来邀请时任联想投资副总裁的俞永福加入并担任CEO，俞永福帮助UC与雷军搭上了线，雷军投资了UC，还长期在其董事会里面，甚至一度担任董事长一职。雷军的加入让UC从一个App成长为一个小巨头，不只是给其带来了业务发展所需的核心资源，还引入了大量资本。在微信尚未成为今天的超级App时，Web类内容在移动互联网还有着很大的市场，手机浏览器作为Web内容的入口级应用，被BAT倚重，百度和腾讯投入许多资源自己做，阿里则对UC进行了收购，阿里接盘，让UC团队获得丰厚回报，雷军获利超过一千倍。被并入阿里的UC不再主攻浏览器方向，而是转型内容平台，对标今日头条，在自媒体、短视频等业务上布局。俞永福先是担任阿里大文娱主席，后又成为eWTP生态投资基金操盘手，帮马云在全球看项目。跟大多数创业者被巨头收购后选择离开一样，何小鹏在去年也正式从阿里离职，创办小鹏汽车，跟雷军40岁办小米一样，何小鹏离职时也刚过不惑之年。做小鹏汽车时何小鹏就表示，将以雷军为目标：“下一段事业继续以你为榜样，努力做些不同的事情。”而在许多场合，何小鹏都不忘对雷军致敬，将雷军视作人生的导师、创业的贵人。何小鹏对雷军的致敬不只是言语之间，而是拿出了真金白银，在小米IPO后，何小鹏曾高调宣称，“昨天和今天通过二级市场，买了和拥有超过一亿美元的小米（股票）。”其中，何小鹏也分享了自己的投资心得，透露其还持有阿里巴巴和腾讯的股票。不过，雷军对小鹏汽车进行一天的考察，恐怕不只是“祝贺乔迁之喜”这么简单，IPO后的小米，对于汽车的兴趣将日益浓厚。年轻人的第一辆车小鹏汽车最近被传正在寻求融资，预计本月将从阿里巴巴等投资方处筹集超过6亿美元，其估值接近40亿美元，何小鹏在前几天给员工的内部信中提到，“很快会和大家报告下一步的融资信息”。在这个的关键时刻，雷军出现在小鹏汽车新基地，难免会让人猜测，小米或者说雷军系的资本如顺为资本，可能会对小鹏汽车进行加持。而小米此前对汽车就表示出一些兴趣。去年小米与北汽集团达成战略合作，双方将共同打造一款纯电动的小型汽车，价格仅为3.9万元，小米主要提供基于MIUI的车载系统，雷军与北汽集团总裁徐和谊共同出席签约仪式。此外小米生态链中也有一些与汽车相关的产品，如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪，对于小米来说，这些设备是其IoT网络中的一部分。上述动作都只是浅尝辄止，小米还没有深入到汽车行业，相对而言，BAT三大科技巨头已经成为“老司机”。百度瞄准自动驾驶汽车，Apollo平台立志成为自动驾驶行业的Android系统，李彦宏冒着收罚单的风险坐无人车上五环，百度还投资了蔚来和威马两大明星新车品牌；阿里力推互联网汽车操作系统AliOS，与上汽联合成立斑马，不造车，而是为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案，阿里也是小鹏汽车的重要投资者；腾讯在汽车布局上相对保守，与百度一起投资蔚来，去年拿出18亿美元，通过公开市场收购特斯拉5%股权成第五大股东，由于是通过公开市场操作，这一投资更像是财务投资。马化腾表示此举原因是“因为特斯拉象征着未来科技，腾讯希望能够离未来科技更近。”小米是中国事实上的独立于BAT外的第四极，自然不会忽视智能手机后的又一个超级蛋糕。雷军本人对于汽车也兴趣浓厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情况下就给后者送了一辆特斯拉。IPO前，或许是怕重蹈乐视覆辙，小米对于造车的态度是十分谨慎的，尽管外界一直呼声不断但小米并无大的动作；IPO后，小米有了充足的弹药，而且前面的玩家已给小米铺好了路，各家新能源和互联网汽车的量产时间正好是这几年，路上的坑都被他们踩得差不多了，小米造车的时机已经很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用户群打造极具性价比的产品，从手机复制到更多品类，汽车同样是一个需要性价比的品类，且传统汽车体验很是糟糕，小米可以作为的空间不少。如果小米造车，将是一个比做电饭锅，或者签字笔，性感百倍的故事。不过，造车也比造手机等硬件复杂一百倍，小米不可能自己上手，而是会像BAT一样从投资开始，从系统切入（MIUI），先上车再造车，上车已经开始，造车只是时间问题。小米不会直接做技术门槛很高的自动驾驶，这不是它擅长的事情。而从目前的迹象来看，小米很可能先通过投资押注小鹏汽车来深入汽车行业。小鹏姓雷还是姓马？小鹏汽车官方介绍是“小鹏汽车致力于应用新的技术、工艺和商业模式，造年轻人喜爱的智能化电动汽车，改变用户使用、体验，购买和维护汽车的模式。”，从定位来看，与小米定位如出一辙。在三大新锐汽车品牌中，蔚来汽车定位高端SUV，ES8基准版补贴前售价44.8万元；小鹏汽车旗舰产品G3的价格区间将在20万-28万，补贴后售价稳定在14-22万元左右，跟小米一样主打性价比。“企业的业务市场规模要足够大,用户需求足够强烈,产品与小米用户需求契合;具备强大的团队;且价值观一致。”这是小米生态链选择企业的标准。不难发现，小鹏汽车完全负责这些标准，只不过后者不会愿意成为小米生态链一员，但要拿小米或者雷军的钱，应该是不会介意的。何小鹏此前也说过，以前以为造车100亿太夸张，跳进去才发现200亿都不够花。事实上，小鹏汽车目前已经拥有了一个豪华的投资军团。雷军是小鹏的天使投资人之一。UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光，经纬创投张颖构成的天使投资团也基本等于雷军兄弟团，A1轮还出现了顺为资本的身影。此前小鹏汽车就已经很小米走得很近，全球移动互联网大会GMIC是长城会主办的年度大会，雷军曾有一个title是长城会董事长，事实上GMIC基本上也等同于雷军系的半个圈子聚会，今年北京车展期间，小鹏汽车将重点展位放在了GMIC上来吸引互联网人群的目标，而不是像蔚来汽车等品牌聚焦到北京车展上。小鹏汽车背后还有一个重要的支持者，就是阿里巴巴。从去年5月到今年1月，小鹏汽车已完成多轮融资：A轮22亿元由神州优车旗下的优车产业基金领投，A+一共有三轮，A0轮来自阿里巴巴集团和何小鹏本人；A1轮由纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本和光控众盈资本联合投资；A2轮投资方包括新鼎资本、昆仲资本和光速创投；今年1月规模为22亿元的B轮来自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B轮融资后，小鹏汽车筹得的资金超过50亿元。可以看到，A+三轮累积资金不到6亿元，都算小投资，神州和阿里领投的A/B轮才是大笔融资。即将完成的融资大概率会有阿里巴巴的身影，会不会出现小米系的钱？答案很快就会公布。小鹏汽车究竟是阿里系还是雷军系？前段时间，财务自由的何小鹏大手笔买入小米股票，同时旗下公司又去拿阿里的融资，因此有人说何小鹏是把阿里锅里的饭，往小米的碗里盛。创业者和企业家的个人财富和企业资本是分开的，互联网大佬个人投资收益颇丰的不少，比如车和家CEO、汽车之家创始人李想就曾多次炫耀自己的投资心得，他通过购买微博和奇虎两支股票赚了5000万美元。创业者只需要对创业项目本身负责，我们不能苛求每个人都拿出自己的钱来创业。他们也有投资的权利，个人财富就是个人的，像贾跃亭那样将个人股票套现后再承诺“无息贷款”给公司，也没什么意义。而且，阿里投资苏宁，苏宁也投资阿里，这样的互相投资现象也越来越多见，小米上市前夕雷军也邀请马云、马化腾等大佬给钱站台，如今的科技圈，玩儿的就是圈子。

左手社交、右手电商的小红书成功引起了大佬们的注意，5月31日，即将迎来“五周岁生日”的小红书宣布公司完成了新一轮超过3亿美元融资，一众投资机构中，电商霸主阿里和社交寡头腾讯赫然在列。电商市场早就是红海一片，能获得两大巨头同时青睐，足以证明小红书的“社交+电商”模式已经杀出重围。不过，高处不胜寒，1亿“小红薯”能否撑得起30亿美元的估值，小红书也面临着“成长的烦恼”。一条明星效应、粉丝流量带货的“妖路”“这是范冰冰在小红书上分享的她在用的抗皱眼霜，价格也不贵，买下试试啦。”“小红书上可以放心海淘，基本上没有假货。”“过几天要去泰国旅游，先到小红书上查下有哪些好玩好吃的。”这些都是小编身边“小红薯”们嘴里的小红书。小红薯即小红书的粉丝用户群。2013年7月小红书在上海成立，截至2018年5月“小红薯”已近1亿，其中女性用户占九成。用户的上述体验实质上概括了小红书之所以迅速蹿红的原因，不同于一般的电商平台，小红书用一种“不做电商”的姿态来做电商。“小红书是一个社交-电商平台，而其他平台首先是一个电商。”有投资人一针见血地指出。“一般的电商平台是先有消费需求，然后消费者到电商平台上寻找想要购买的商品；而社交电商则是从社交入手，通过优质内容分享引导至交易。”“社区+电商”的玩法不是小红书独创，但是小红书走出了属于自己的一条“妖路”——明星效应、粉丝流量带货。从林允、范冰冰、戚薇、张韶涵的分享入驻，再转化成高质量的图片和原创内容、经过推荐的海量的信息，之后吸引各路KOL形成独特的UGC氛围，最后落入成为带货变现的套路，一个完整的“社交+电商”闭环就实现了。小红书上的明星入驻大部分都是自主行为。毕竟在高质量图片、原创内容、海量信息的平台上，明星入驻获取关注度是一件好事，2017年入驻的林允从明星高台下凡，在小红书刮起一阵“邻家少女风”就是一个非常好的案例。从演技垃圾的“星女郎”黑料到“被演戏耽误了的美妆博主”、“新一代带货女王”，林允确实在小红书上实现了翻身。仔细思考一番，小红书完全就是明星转战美妆博主的跳板，是一个吸睛的营销魔盒！由明星发酵的“同款”一直占领着消费市场的半壁江山。不仅仅是小红书，越来越多的品牌重视代言明星的每一次的亮相，甚至连街拍都成为商品的新战场。行内人士甚至直言：“带货力”是衡量明星商业价值的重要标准之一。小红书的魔力在哪里？“内容+社交”安身立命电商的世界是复杂的。这一点从天猫的GMV在5年内从2000亿翻跃至2万亿，上涨10倍；从第二大电商巨头京东去年GMV近1.3万亿，增幅37%就能看出端倪。在电商的版图里，淘宝、天猫、京东仍是品牌未来几年电商营销的主阵地。然而有趣的是，在巨头的厮杀里，总会有人幸存。网易严选、淘宝心选等平台开始受到追捧，而小红书、抖音等以内容为驱动的电商种草平台开始兴起。电商模式上的硬碰硬，小红书甘拜下风，但是相对可靠、中立的UGC用户原创内容）信息建立起的竞争壁垒，得以让小红书安身立命。UGC社区和跨境电商是小红书的两大运营模块。打开小红书APP的首页，你看到不是明码标价的商品，而是一张张丰富多彩的生活图片，有美丽的风景，有朋友的相聚，不同的陌生人在分享他们各自的生活。在小红书的UGC社区，用户可以通过文字、图片、视频笔记的方式分享吃穿玩乐的生活方式，展示你的生活品质，从美妆、衣物到旅行、酒店，小红书上标记着1亿人生活的点点滴滴。分享的威力在明星效应之下被无限放大。当范冰冰、林允们在小红书上一反明星“高冷”形象，如邻家女孩一样介绍她们日常生活中用到的洗发水时，很快就有千千万万的“小红薯”们争着要“剁手”。凭借着明星们的强大号召力和内容，小红书的流量变现能力一直在稳步增长。官方发布的成绩包括：2015年末，小红书刚刚上线电商功能半年，即完成7亿元的销售额；2017年6月周年庆，两小时卖了一个亿。回顾小红书发家史，从内容起家的小红书做的最正确的决策就是：电商负责赚钱养家，内容负责貌美如花。凭借优质内容传播的杀出一条血路的小红书深深知道传统电商这条路太难走了。“基本上跟电商相关的会和采访，我都是能躲就躲的。”小红书联合创始人瞿芳曾在接受媒体采访时表示，因为跨境电商或是垂直电商太容易碰到天花板。在行业人士看来看来，小红书能够在资本市场上沉寂近两年后重获青睐，并接连获得腾讯和阿里这两大互联网巨头的重视，或许正是因为该平台对于内容的专注。对目标用户的精准定位是小红书的另一大法宝。小红书内容是滚雪球的模式，95后产生的内容占大部分比例。而且随着用户族群的改变，小红书的品牌也在悄悄的发生变化：明星的入驻带来了中高端产品的曝光、用户年龄越来越小年轻化产品越来越多……小红书打造的好玩的调性和有趣生活方式，令年轻人不断打call。被阿里、腾讯追着投，巨头们开始“流量收割”联合赞助《偶像练习生》和《创造101》是小红书一次成功的营销战略，让其媒体曝光量大增，而在业内造成更大轰动的是其新一轮融资同时惊现阿里和腾讯两大巨头的身影。电商发家的阿里和社交崛起的腾讯都押中了小红书，看重的正是电商红海中，社交电商这股新鲜势力的崛起。阿里和腾讯的入局，被认为是互联网巨头对流量的一次“收割”，可能不久后我们就会在小红书上看到淘宝链接。正如此前阿里投资微博，把微博变成了阿里电商链接和淘宝广告的大卖场一样。而对于小红书而言，借助这两大靠山，可以进一步提高其变现能力。回顾近几年中国电商产业的发展，很有趣的一个现象就是，随着中国人均消费能力的不断升级，淘宝一家独大的局面正在被改变，原本固若金汤的阿里帝国迎来了一波波新对手的正面挑战。新型的社交电商平台层出不穷。除了小红书外，异军突起的还有拼多多。成立于2015年的拼多多借助团购模式，低成本地获取了巨大流量，不到三年时间，就实现了月流水400亿；同样唯品会也通过发力社交电商迅速走红。投资界整理发现，国内的内容社交的电商平台并不少，主要分为以下几类：B2C类平台：小红书、美丽说、蘑菇街等；B2B2C类平台：云集、环球捕手等；导购类平台：什么值得买、美柚等；拼团模式：拼多多、京东拼购、洋码头“砍价团”、苏宁易购拼团等。在社交电商新势力不断崛起之时，阿里和腾讯都坐不住了。阿里和腾讯，一个是中国最大的电商平台，一个是中国最大的社交平台，却在社交电商上都看到了自己的短板。阿里希望获得高质量的社交用户和原创内容，以此提高用户粘性，腾讯在希望将社交流量变现，导入商业品牌，形成“社交+电商”的完整闭环。同时投资小红书是腾讯和阿里在社交电商领域下的又一个重注，此前两者已经有过多轮较量。4月11日，社交电商拼多多完成新一轮融资，金额在30亿美金左右，估值接近150亿美金，由腾讯领投，红杉参投。在2016年7月公布的拼多多B轮融资中，腾讯就是投资方之一。而阿里除了上线淘宝特价版和淘宝直播、淘宝短视频等新的内容形式外，还积极和第三方社交平台如抖音、微博、陌陌等展开合作，借助社交平台的带货能力，用户数量和粘性也得到进一步提升。在资本的涌入之下，社交电商这把火可能还会烧很久。小红书本次D轮融资投资方名单中，一批VC/PE机构选择继续跟投，比如金沙江创投、纪源资本、真格基金，这三家机构此前曾参与过小红书多轮融资，元生资本则是新加入者。艾媒咨询预计2018年网络零售市场交易额达76900亿元，移动端交易额为57370亿元，占比74.6%。社交电商的新风口已经到来。小红书历史融资红到发紫的小红书还能被“翻”多久？小红书背后资本有腾讯、阿里作为靠山。腾讯有社交流量、阿里的电商帝国，小红书作为“巨头的宠儿”似乎可以高枕无忧。但实则，本次阿里看上的无非是小红书的两大优势：一是小红书年轻用户群体；二是小红书在社交内容上的沉淀和突破。但江湖中有一句话说的妙：阿里入局，寸草不生。不知道阿里此时是要做财务投资人的角色还是战略投资人呢？当下小红书的内容属性占据主力，电商功能并不完善、商品种类不齐全。但是如果加大电商力度，社群氛围若被打破，却又容易适得其反。互联网巨头都打着各自的算盘。小红书一直努力在内容和电商跷跷板上保持平衡，阿里的入局，为这种平衡增加了变数。与此同时，想要拓宽变现渠道小红书同样面临着传统电商们还未克服的难题，比如供应链、商品质量等。物流是决定电商体验的基础，也是电商的一大核心价值。菜鸟网络作为阿里巴巴的战略支柱，曾被马云定义为阿里巴巴继电商平台、蚂蚁金服之后的第三极。然而，在小红书上，物流却成为了一件非常头疼的事情。多数用户反应，小红书物流太慢，而且会出现“物流信息不显示，联系客服也不进行处理”的情况，严重时致使很多用户弃用小红书。物流是线上线下商业融合的高速公路，如果一条高速公路没有信息指示灯，并且时常堵车，那么即使线上打通的再好，变现落地也是不尽人意的。因此，若想在电商服务商与优质内容齐头并进，小红书必须在物流配送仓储服务问题上加大马力。货真价实，优质生活一直是小红书主打的核心特色，如何在假货泛滥的电商市场上做到“出淤泥而不染”，小红书同样面临考验。结语知乎上有人这样评论：“小红书更像是一个明星加持的媒体平台。类似范冰冰等明星的笔记里确实有些干货，但是其他好多明星就不是了，一篇笔记没啥技术含量还骗了好多赞。原先我认为小红书就像女生专用的知乎一样存在。没成想明星霸屏之后变得这么质量低下。”明星KOL大量入场，让“小红书”的定位潜移默化发生着变化。越来越多人将小红书与微博进行类比，过度的明星效应如果让小红书变成了“红微博”、“粉知乎”，那么小红书也就不复存在了。即将在6.6日迎来周年庆的它，未来还能翻阅几年呢？

2011年小米手机问世，经过7年，小米终于开启了上市之路。5月3日上午，小米集团（下文简称小米）向港交所递交了上市申请，这被认为将是今年全球最大规模IPO。不仅如此，它对整个通信行业也是意义重大。由此开始的手机市场资本化，有望成为手机厂商未来竞争的核心武器，并不断加速市场格局的重塑。不被压缩的手机市场IDC刚刚发布了第一季度智能手机全球销量报告，报告显示，中国第一季度智能手机出货量自2013年第一季度以来首次低于1亿，而全球智能手机厂商第一季度出货量3.361亿台，下降2.4%。位于第四的小米，也是该季度表现最好的品牌，得益于其在海外市场的迅猛增长，小米在Q1智能手机出货量达到了2760万部，市场份额为8.2%，同比增长达86.4%。需要注意的是，增量并不一定增益。招股书显示，截至2017年12月31日，小米手机2017年平均售价881.3元，销量9141万部，贡献总收入约805.64亿元。相比销量的节节攀升，净利润则是持续亏损。依据招股书披露的数据，小米2015年亏损76.3亿元，2016年盈利4.9亿元，2017年再度亏损438.9亿元。亏损背后的原因很多，但抛开会计记账方式影响，小米2017年经调整利润也仅仅54亿左右。手机市场不断萎缩、竞争更为激烈已是不争的事实。IDC的分析师称，全球范围内，包括重要的中国市场，消费者对高端智能手机的兴趣依旧浓厚，但新智能手机用户增长乏力，导致出货量下滑。很显然，这说明用户更换手机的周期在变长。数据显示，在过去的12到18个月内，大量高端产品的价格大幅上涨，短期内会延长智能手机用户的升级周期。而手机厂商为了获取有限的用户势必会加大投入，主要在产品研发、营销推广、渠道建设等方面。据腾讯《深网》观察，过去一年，华为继续加大研发投入，费用高达800多亿元；小米深入线下渠道、品牌投入，目前小米之家全国范围内门店数突破300家，加上铺天盖地的广告，说其耗资百亿元也并不夸张；OPPO、vivo一如既往的大手笔营销造势，但它们更重视技术储备在未来竞争中的重要性，所以在5G标准的研究和制定上频频出招，要知道修炼“内功”往往是不计成本的投入。用行业人士的话来讲，目前的手机市场不仅仅是红海市场，而是早已演变成了一个“血海”市场。“华米OV”做到今天的位置不易，更难的是接下来如何守住自己的市场份额。另一个原因是目前小米自身极力希望摘掉的低端标签。2017年，小米整体销量复苏，海外市场功不可没，但让人担忧的是，红米系列的低端机型担当了小米手机的主力军。虽然，小米曾宣称不靠硬件，靠软件、内容运营就可以挣钱，但招股书数据显示，小米尚需时日才能真正证明自己的商业模式。招股书显示，小米收入主要来自四大业务：智能手机、IoT与生活消费品、互联网服务以及其他。2015年小米智能手机收入537亿元，2016年487亿元，2017年805亿元；智能手机业务在四大业务中占比分别为80.4%、71.3%和70.3%。小米也表示，“倘我们不能按预期扩大收入来源，则可能继续高度依赖智能手机销售赚取大部分收入。智能手机销量减少或价格下跌、用户喜好转变或智能手机出现严重质量问题可能重大不利影响我们的业务及经营业绩。”虽然非硬件业务的收入同比在增长，但从过去七年发展来看，小米实实在在的还是一家以硬件为主要收入的手机厂商。市场研究机构CounterpointResearch发布的报告显示，每部小米手机的利润只有2美元。小米的互联网服务利润率明显要高得多。小米更愿意标榜自己是个互联网公司，因为业内往往认为互联网公司的流量入口以及后续盈利空间强于硬件公司，前景更加广阔，容易获得更高估值。目前的手机市场，绝大多数品牌还是依靠硬件赚取利润，包括苹果在内，硬件依然是收入大头，其次是软件服务。所以，众多手机厂商很早就意识到布局中高端产品的重要性，小米也不例外，只不过目前收效甚微。招股书显示，截至2017年12月31日，小米手机2017年平均售价881.3元，2016年为879.9元，2015年为807.2元。在此期间，低端红米系列走量拉低了价格，中端数字（小米5、6估计note）系列销量上升但占比整体并不高，而打造的MIX系列受限产能等因素还没有在高端市场为小米赢得更多用户。“中国目前的消费能力及产品选择价值观与小米发展初期已经截然不同，性价比虽然很重要，但消费者更愿意为了完美的使用体验、产品细节与外型设计及应用附加价值而付出更多钞票。”IDC分析师说。铁人三项是个综合体力的考验，但首项游泳是关键，慢了不行，会落后；快了也不好，后期乏力。对应小米“硬件+新零售+互联网服务”的“铁人三项”商业模式，首项硬件还需要长时间打磨。手机市场资本化加速2018年是互联网和高科技企业上市的大年，一波国内新经济公司可能都计划在今年登陆资本市场，包括估值千亿元级别的滴滴出行、美团点评、今日头条、陆金所等知名互联网品牌，以及蔚来汽车等快速崛起的人工智能“独角兽”。相比互联网行业，手机市场资本化进程并不那么快。手机市场以产品为王，产品决定了留下或是走开，胜出或是失败。持续推出具有市场竞争力的产品是手机厂商在这个竞争残酷激烈的赛道上留到最后的关键砝码。对曾经脱胎于传统手机制造商出来的互联网手机创业公司而言，产品固然第一，但以资本运作来保证后发力则显得更为重要。回顾过去四年，魅族接受阿里投资、锤子接受苏宁云商注资，苏宁又注资努比亚，酷派一分为三，左手360右手乐视。资本市场对于手机行业的热情虽没有像对互联网独角兽那么疯狂，但也保持了高度关注。此前，魅族准备IPO的消息一直传闻不断。魅族科技创始人兼CEO黄章也表达了冲击IPO的意愿。今年，锤子与360手机的合并虽然搁浅，但不能不说手机资本化的进程正在成为各大手机厂商战略性的布局，而小米开启上市，无疑加速了这一进程。从事手机行业十多年的百立丰董事长黄明权对腾讯《深网》表示，“小米上市对行业是好事情，未来都一定会走IPO的路线。”目前，百立丰正准备资产重组，大富科技拟通过发行股份或支付现金方式购买百立丰51%以上股权，百立丰100%股权交易价格的预估值初步确定为人民币16~19亿元。行业普遍认为，由于换机降温、红利消退，中国手机市场在2020年5G来临前将步入红利真空期。面对如此窘境，手机厂商还不能放松在品牌、技术、产业链掌控力、创新的投入，引入资本将是未来的发展趋势。那么，谁会成为手机行业下一个上市的公司呢？一加、vivo相关高层对腾讯《深网》透露，发展路径不同，不会考虑IPO，而OPPO、荣耀内部则不予置评。中国手机市场份额第一的华为，上市传闻一直不断，官方也屡次辟谣，但对于2C的手机业务，剥离母公司IPO并不是不可能。知情人士对腾讯《深网》透露，早年，华为开始做自有品牌手机的时候，曾考虑过向合作伙伴出售终端业务的股权，并将该业务剥离上市，后因金融危机而搁置了。“如今华为终端的体量已相当庞大，每向前一步都已不易，从长远发展来看，IPO可以引入更多资本，不受集团掣肘，灵活发展业务。”该人士表示。荣耀总裁赵明最近指出：“以前荣耀讲不惧风停，但如果面对行业逆风（市场萎缩）的时候，我们也需要思考应该怎么准备。”他表示，“行业‘过冬’，就要多备棉袄。”对于雷军“小米硬件综合净利润率不超过5%”的说法，赵明也透露荣耀的利润率低于5%。华为内部人士曾对腾讯《深网》称，终端如果可以IPO自然是好事，但华为体系、内部股权激励结构比较复，所以IPO难度较大。如果可以，作为小米的老对手，荣耀完全可以先尝试IPO。

印度美食搜索与配送服务企业Zomato本周三透露，他们获得了来自阿里巴巴集团1.5亿美元的投资。获得本次投资之后，Zomato的估值超过了10亿美元。作为本次交易的一部分，阿里巴巴旗下的支付服务蚂蚁金服也将会收购Zomato价值5000万美元的股份。Zomato目前在24个国家提供服务，该公司表示在获得本次投资之后，他们将会使用所获得的资金改善他们的产品和技术。

就在阿里投资零售企业，传闻腾讯将投资永辉超级物种之际，苏宁却减持阿里550万股股份。12月11日晚间，苏宁云商发布公告称，经公司第六届董事会第九次会议审议、2017年第五次临时股东大会决议通过《关于授权公司经营层择机处置部分可供出售金融资产的议案》，同意授权公司经营层对公司持有的可供出售金融资产即阿里巴巴集团股份择机进行出售。出售股份总规模预计不超过550万股，占公司持股有阿里巴巴集团股份的20.89％，占阿里巴巴集团股份比例仅为0.22％，并按照投资协议约定执行具体出售安排，本授权有效期为股东大会审议通过之日起3个月内。《联商网》了解到，今年11月13日，苏宁发布公告称，拟对公司持有的可供出售金融资产即阿里巴巴集团股份择机进行出售，出售股份总规模预计不超过550万股，将用于渠道拓展、商品丰富、服务体验提升、技术研发等方面工作，更好的推动公司新十年的发展。早在2015年8月，苏宁与阿里达成战略合作，苏宁以140亿人民币认购不超过2780万股阿里新发行股份，阿里投资约283亿人民币获得苏宁非公开发行股份，占股比例19.99％，阿里一跃成为苏宁第二大股东。苏宁在昨日的公告中表示，公司通过纽约证券交易所完成本次股票出售，公司收到股票出售价款合计约9.4亿美金，本次交易经公司财务部门初步测算，在扣除初始购股本金以及股份发行有关成本及相关直接费用后，预计可实现净利润约人民币32.5亿元(按照股份出售当日的人民币对美元汇率计算)，财务影响的具体情况最终将以公司经审计的财务报告为准。值得注意的是，《联商网》查阅苏宁财报发现，苏宁2014至2016年净利润分别实现8.67亿元、8.73亿元和7.04亿元，三年净利润总和为24.44亿元。也即苏宁此次套现金额超过其最近三年净利润总和。苏宁表示，本次出售阿里巴巴集团股票获得资金，将用于支持公司在商业业态创新、物流能力提升以及科技研发等方面的投入，能够有效增强公司市场竞争力，有助于公司经营质量的提升。苏宁同时表示，阿里是公司最重要的战略合作伙伴，持有公司19.99％的股份，公司将结合自身资源，持续加深与阿里巴巴在联合采购、天猫旗舰店运营、物流服务、O2O融合等领域的战略合作，持续提升双方的合作价值和市场竞争力。据了解，本次出售完成后，公司仍将持有阿里巴巴集团股份20,824,689股，占其目前总发行股份比例为0.81％。

Lazada、Shopee等电商企业进入中国招商让中国跨境卖家逐渐认识到东南亚市场的潜力。而在这个多岛区域中，泰国成为中国出口最重要的市场之一。那么，这个使用泰语的市场究竟值不值得中国卖家进入呢？怎么样才能很好开发这片潜力股？日前，移动营销服务商Yeahmobi（易点天下）结合大量数据及市场调研资料发布了《全球电商资讯：泰国篇》报告，授权小编发布。该报告从地域、贸易情况、互联网普及率、电商环境、营销策略、支付、物流及税收等方面对对泰国市场进行全面的解读。以下为Yeahmobi的报告全文（经小编整理）：地域综述东盟国家电商排名：4人口：6886万（2016年）组成部分：76个府，府下设县、区、村，首都曼谷是唯一的府级直辖市。官方语言：泰语GDP：$0.407万亿（2016年）货币：泰铢（THB）域名：.th2014年军队推翻英拉政府夺权后，泰国的经济增长持续缓慢，然而随着2016年泰国实行经济刺激政策，旅游业的发展和工资的上涨使得泰国民众的消费意愿提高，电子商务市场也呈现出较好的增长态势。市场潜力分析社会人口分布泰国的人口主要为农业人口，集中在泰国的中部、东北和北方，但城市的移民正在快速上升，城市人口约占到50.4%，集中在首都曼谷等大城市。92%的电子商务交易集中在曼谷，其拥有较高的互联网普及率、更好的物流和金融基础设施。依旧庞大的农村人口会限制泰国数字市场的发展，但也意味着巨大待开发的农村市场。泰国贸易情况2016年泰国全年贸易总额约为$2150亿，出口出现0.45%的正增长（驻清迈总领馆经商室数据），前三大贸易伙伴为中国、日本、美国。2016年泰国出口市场占比为：美国（11.38%），中国（11.06%），日本（9.55%），进口市场占比为：中国（21.59%），日本（15.76%），美国（6.19%）。互联网普及率截至2017年10月，泰国互联网用户总数达3,800万人，占总人口数的55.5%。其中，智能手机用户人数达到了3,220万人，占互联网用户数的84.9%；平板用户人数为1,130万人，占总人口数的16.6%。泰国移动设备的快速普及极大促进了电子商务的发展。泰国互联网用户中使用智能手机上网的比例远高于其他电子设备，超过一半的泰国网购行为是在移动设备上完成的。泰国移动电商市场占整体电商市场的份额达49%。根据MasterCard2016年11月的调查，过半数（54.4%）的受访者称他们会在线浏览产品但只会偶尔通过线上购买，不到1/3（28.7%）的受访者称他们会在线浏览产品并线上购买。并且得出在受访者投票前的三个月，泰国的数字购买人均量为3.4，是调查的东南亚六个国家中最低的。根据开泰研究中心整理，泰国B2C电子商务市场总值仅相当于中国的2%，线上购物者支出约占中国的一半。在跨境购买方面，泰国消费者跨境电商购物的增长速度要比泰国整体电商市场快得多。PayPal/Ipsos调查显示，2016年泰国200万人在线上进行跨境购物，约占电商消费者的四分之一。PayPal/Ipsos估计2017年泰国跨境电商购物支出将增长84％。对于想要进入泰国市场的公司来说，社会经济和技术的发展，消费者强烈的购物需求，移动设备的高渗透率都将推动电子商务的健康发展。然而庞大的农村人口数量，较少的线上购买量使得整个市场仍有巨大发展空间。除此之外，物流联通、支付、网络安全与欺诈都是泰国需要克服的难题。电商环境2016年泰国电子商务市场总交易额达到2.52万亿泰铢（约合756亿美元）。根据泰国电子交易发展署（ElectronicTransactionsDevelopmentAgency）预测，2017年泰国整个电子商务市场规模将增长9.86%，B2B市场规模将达到1.67万亿泰铢（约合501亿美元），在整个电子商务市场的占比达59.56%，实现8.63%的增长，B2C交易额达8126亿泰铢（约合244亿美元），同比增长15.54%，在电子商务市场中的占比达28.89%。增长驱动因素来自互联网和手机使用的增加以及物流和电子支付系统的改进，提高了线上购物的便利性和消费者对在线购物的信心。电子商务零售业预计2015年至2020年期间，泰国的零售电子商务销售额将达到18.9%，到2020年将有望增长一倍达到约56.9亿美元。eMarketer预计，到2020年，泰国电子商务的总零售份额将增长至2.5%。根据公开资料显示，泰国2017年上半年电商市场总交易额大约在300亿铢左右，其中平台上可供交易商品总数超过500万件。泰国上半年电商单月交易记录发生在6月份，总交易额达到了创纪录的73亿泰铢。Lazada是长期以来在泰国的主要电子商务平台。据DIMarketing于2017年4月的投票，该国97.4％的数位买家表示他们知道Lazada，83.6％的用户在该平台进行过购买行为。落后于Lazada，Shopee的数字购买量排在第二位，占受访者总数的18.8%。其次是本土二手销售网站Kaidee（13.6%）和酒店预订平台Agoda(10.2%)，只有不到10%使用韩国的11street（9.2%）。竞争激烈的市场在泰国电商市场，近年来，不光本土企业崛起，亚马逊、阿里等巨头也都纷纷在此开疆扩土，市场竞争异常激烈。目前，比较受关注的泰国电商企业有Lazada、Kaidee、WeLoveShopping、iTrueMart等。阿里投资控股的东南亚电商平台Lazada也已成为泰国第一大电商平台。2017年9月，京东与泰国最大零售商之一的尚泰集团（CentralGroup）投资5亿美元成立一家电商与财经技术的合资公司（该数据来源于界面新闻及小编）。根据DIMarketing的研究，服装是泰国最受欢迎的数字购买产品类别：四月份全国44.8％的消费者购买了衣服和配件。个人护理占比为39.4％，其次是化妆品（36.8％），技术产品（不包括电脑和移动设备）（30.0％）和旅行（20.2％）。五分之一以上的受访者购买了剩下的产品。“泰国4.0”政策此外，泰国政府重点关注“泰国4.0”政策，其中包括为全国所有村庄建设宽带网络分配预算。拥有全国宽带网络将有助于弥合数字鸿沟，通过电子商务渠道促进现代经济发展。政府有着创造下一代数字应用平台的愿景，以适应和促进电子市场、电子支付和电子政务等在线活动。商业环境经济–2016年推行经济刺激政策2016年，泰国经济逐渐走出2015年以来的低迷状态。泰国政府通过高投资等措施促进经济增长，年末实现国内生产总值增长3.2％，略低于3.3％的预期目标。全年通货膨胀率为0.2％，低于泰国央行1％~4％的区间目标。而根据国家经济和发展局的报告，泰国在2017年第二季度的经济增长为四年内最快，GDP增长了3.7%。经济刺激政策为农村地区的基础设施建设提供资金，刺激国内消费。2017年1月，泰国的最低工资四年内首次增长，这一切使得电子商务在泰国拥有了巨大的发展推动力。2016年未达到经济增长预期与2017年GDP增长加快主要是受到全球贸易的疲软和复苏的影响，可推断其电子商务的发展也易受外界国际经济因素的影响。营销渠道数字广告花费根据eMarketer的预测，随着泰国电子商务的热潮，数字广告支出有望在2017年增长25.0%，达到$4.114亿，占媒体广告总额的18.5%。预计到2021年，这一比例将攀升至28.7%。由于泰国的宽带速度在不断提高，尤其在移动设备方面，其往往成为互联网接入的切入点，使得泰国的移动广告支出增长迅速，预计2017年将增长64%，占整个数字广告的41.8%。社交媒体在泰国的互联网用户当中，社交媒体的使用十分普遍，并且对投放在其中的广告信任度很高。2016年5月《曼谷邮报》的文章中称Facebook，Line和YouTube是泰国最受欢迎的社交网络。根据曼谷社交媒体营销公司LexiconBusinessCommunications的调查，泰国拥有4600万Facebook注册用户（可能一个人同时拥有多个账户），这意味着，Facebook全球的账户中，其中有2%是从泰国登录的。Facebook是泰国最顶级的社交媒体。根据2015年7月TNS的数据，在16~25岁的互联网用户中，有超过3/4（78%）的用户每日使用Facebook。此外Youtube的每日使用率也达到了51%。Nielsen在2015年9月的一篇博文中表示，在东南亚各国中，泰国的互联网用户最相信社交媒体广告，60％的受访者表示在社交媒体上的广告是值得信赖的。泰国是出名的社交电商市场。全球咨询公司PricewaterhouseCoopers（PwC）调查了25个国家和地区，发现泰国51%的网购者通过社交媒体购物，这一比例世界排名第一。此外，有92％的在线购物者在购买之前使用Facebook查找和研究新产品。通常，商家会在Facebook或Instagram上开设“店铺”，并发布商品的图片和细节。潜在的购物者可以浏览和查询产品的可用性，并通过一个流行的聊天应用，如LINE，来安排一种支付方式，通常是银行转账。很难准确地衡量泰国社交商业的市场的规模，因为社交媒体的大部分销售都是通过银行转账进行的，商家也不愿透露自己的实际收入。2016年6月，Facebook开始在泰国测试社交电商付款，并在同年8月推出全球首个FacebookShop，中小商家可直接在Facebook上建立“商店”并进行线上交易。支付方式现金支付仍占主流与大多数东南亚国家一样，泰国大多数消费者在线上购物时偏爱现金支付。根据aCommerce2017年2月的数据，在其平台上进行的线上购物份额中，超过3/4（78.7%）是选择了货到付款，选择信用卡的占到20.9%，而借记卡仅占0.9%。泰国的电子支付发展潜力仍然巨大。目前由于网络安全等问题，泰国还没有像中国支付宝这样普及度非常高的第三方支付，而泰国央行对电子支付的管理也比其他渠道支付更加严格，微信支付就曾在2016年5月被泰国央行警告在泰业务并未获得授权。但随着智能手机的普及，消费者对于支付方式便捷的需求渐增。2016年泰国电子支付交易额达888亿泰铢，增长20%。许多电子支付平台会与当地业务关系公司结成联盟，提供电子支付方式。其中，京东金融与泰国本地的尚泰集团合作成立合资公司，电子支付将是首先落地的核心业务，而关键之一在于适应泰国严格的监管体系，获得相应的经营批准。PromptPay计划望开启无现金社会国与一批银行合作，于2017年1月27日全国同步开通“即时支付（PromptPay）”——P2P电子资金转账服务，标志着国家电子支付（Nationale-Payment）计划正式实施的第一步，该计划未来还将扩展到其他领域。泰国央行就PromptPay手续费上限给出的最终解释为，企业电子转账金额10万泰铢以上最高可收取15泰铢手续费。而转出方为普通个人的则按普通个人电子转账规定执行，即5000泰铢免手续费。开泰研究中心估计“即时支付（PromptPay）”可使消费者的转账支付交易成本平均降低30%，同时有助于降低泰国金融体系的现金管理成本，预测到2026年整个经济体系通过电子渠道支付的金额占比有望从2017年的30%（2016年为23.8%）提升至50%，客户使用现金和支票的比例将从目前的70%降至低于50%。税收企业所得税在泰国具有法人资格的公司都须依法纳税，纳税比例为净利润的30%，每半年缴纳一次。基金、联合会和协会等则缴纳净收入的2%-10%，国际运输公司和航空业的税收则为净收入的3%。未注册的外国公司或未在泰国注册的公司只需按在泰国的收入纳税。正常的业务开销和贬值补贴，按5%-100%不等的比例从净利润中扣除。对外国贷款的利息支付不用征收公司的所得税。企业间所得的红利免征50%的税。对于拥有其他公司的股权和在泰国证券交易所上市的公司，所得红利全部免税，但要求持股人在接受红利之前或之后至少持股3个月以上。企业研发成本可以作双倍扣除，职业培训成本可以作1.5倍扣除。注册资本低于500万铢的小公司，净利润低于100万铢的，按20%计算缴纳所得税；净利润在100-300万铢的，按25%计算缴纳。在泰国证交所登记的公司净利润低于3亿铢的，按25%计算缴纳。设在曼谷的国际金融机构和区域经营总部按合法收入利润的10%计算缴纳。国外来泰投资的公司如果注册为泰国公司，可以享受多种税收优惠。个人所得税个人所得税纳税年度为公历年度。泰国居民或非居民在泰国取得的合法收入或在泰国的资产，均须缴纳个人所得税。税基为所有应税收入减去相关费用后的余额，按从5%到37%的五级超额累进税率征收。按照泰国有关税法，部分个人所得可以在税前根据相关标准进行扣除，如租赁收入可根据财产出租的类别，扣除10-30%不等；专业收费中的医疗收入可扣除60%，其他30%，著作权收入、雇佣或服务收入可扣除40%，承包人收入可扣除70%。增值税泰国增值税率的普通税率为7%。任何年营业额超过120万泰铢的个人或单位，只要在泰国销售应税货物或提供应税劳务，都应在泰国缴纳增值税。进口商无论是否在泰国登记，都应缴纳增值税，由海关厅在货物进口时代征。免征增值税的情况包括年营业额不足120万泰铢的小企业；销售或进口未加工的农产品、牲畜以及农用原料，如化肥、种子及化学品等；销售或进口报纸、杂志及教科书；审计、法律服务、健康服务及其他专业服务；文化及宗教服务；实行零税率的货物或应税劳务包括出口货物、泰国提供的但用于国外的劳务、国际运输航空器或船舶、援外项目项下政府机构或国企提供的货物或劳务、向联合国机构或外交机构提供的货物或劳务、保税库或出口加工区之间提供货物或劳务。当每个月的进项税大于销项税时，纳税人可以申请退税，在下个月可返还现金或抵税。对零税率货物来说，纳税人总是享受退税待遇。与招待费有关的进项税不得抵扣，但可在计算企业所得税时作为可扣除费用。特别营业税征收特别营业税的行业有银行业、金融业及相关业务、寿险、典当业和经纪业、房地产及其他皇家法案规定的业务。其中，银行业、金融及相关业务为利息、折旧、服务费、外汇利润收入的3%，寿险为利息、服务费及其他费用收入的2.5%，典当业经纪业为利息、费用及销售过期财物收入的2.5%，房地产业为收入总额的3%，回购协议为售价和回购价差额的3%，代理业务为所收利息、折扣、服务费收入的3%。同时在征收特别营业税的基础上还会加收10%的地方税。新电商税2017年，泰国税务厅提出了新电商税草案。新电商税就征税最高上限做出了调整，将原定5%的电商税上限额调高至15%。和泰国有业务往来的国内电商和国外电商都将适用于相同的新电商税。物流泰国在东南亚和大湄公河次区域的中心位置，成为不少在该地区建立制造基地的公司的关键物流中心。阿里巴巴集团将在泰国进行投资，并计划在泰国建立区域性电商中心和物流系统，为柬埔寨、老挝、缅甸、越南等四国的市场提供服务。随着东盟经济共同体(AEC)的实施，预计进一步的贸易和服务自由化将有助于促进对一体化物流服务的需求，推动跨境贸易的增长。此外，随着泰铢继续走强，泰国政府计划通过提高整体物流成本来降低生产成本，以保持东盟成员国之间的竞争力。泰国的交通和存储部门预计将以更快的速度增长，从2015年底开始，物流基础设施项目的支出将达到180亿美元。在跨境电商的物流方面，泰国也有很多选择：一、国际货运公司，国际间寄送小件货物（10公斤以内），尤其是价位比较高的物品，一般可以选择DHL或FEDEX或TNT这类大型的快递公司，平常从泰国到中国约需要5个工作日左右（一般件）。他们都提供上门取货服务，但费用相当高；二、泰国邮局服务（ThailandPost），在泰国另一个最有效的办法就是使用泰国邮局的服务，服务点相对较多；三、泰国当地私人货运行，大型货运行会全球发货，小规模的一般则选择专门送往某个国家的渠道。这些货运行的服务会有各种运输方式和时间可供挑选，一般重量不超100公斤店家会建议空运，因为与DHL、FEDEX或TNT相较费用合算，运输时间也快。

俞永福称不会离职阿里。“我不会离开。”11月13日中午，阿里文娱集团董事长兼CEO俞永福在微博中对自己从阿里巴巴离职的相关传闻进行了辟谣。今天有媒体报道称俞永福即将离职创业。据明天财讯了解，阿里内部早在3个月前就有俞永福即将职务变动的传闻。多位知情人士向明天财讯透露，俞永福将不再负责阿里大文娱，而是在阿里内部回归老本行：投资。“他会和蔡崇信一起做投资。”有知情人士透露。阿里将给俞永福安排何种头衔目前尚不清楚。俞永福此前在联想一路走到副总裁的位置。2006年年底，他加入UC公司，任UC董事长兼首席执行官。2014年6月，UC被阿里并购后俞永福出任阿里移动事业群总裁。随后，俞永福相继出任阿里巴巴UC移动事业群总裁、高德集团总裁、阿里旗下网络营销平台阿里妈妈总裁。2016年6月，阿里正式宣布成立阿里巴巴大文娱版块，旗下业务包括阿里巴巴集团旗下的阿里影业、合一集团（优酷土豆）、阿里音乐、阿里体育、UC、阿里游戏、阿里文学、数字娱乐事业部。并任命俞永福担任阿里巴巴大文娱工作领导小组组长，全面负责阿里巴巴大文娱版块的领导和管理工作，不再担任阿里妈妈总裁一职。人事变动据悉，俞永福将要离开阿里的消息早在三个月之前就有传闻。在这三个月的时间里，阿里系的元老频频进入阿里大文娱出任新职务也成了外界关注的焦点。今年8月，俞永福通过内部信宣布，阿里巴巴合伙人樊路远将加入阿里大文娱，共同制定和推进大文娱的发展战略。樊路远将分管阿里大文娱电影产业相关工作，接替俞永福出任阿里影业集团公司CEO，向俞永福汇报。而在10月，阿里影业再宣布，樊路远接任俞永福担任阿里影业董事长兼CEO。樊路远原为蚂蚁金服资深高管，2007年加入支付宝，历任发展规划部资深总监、总裁助理、副总裁和资深副总裁等职务，曾任蚂蚁金服集团支付宝事业群总裁及财富事业群总裁，2010年带领团队创立快捷支付，2013年带领团队创造余额宝。樊路远从就职10年之久的蚂蚁金服来到业务并不相关的阿里影业，樊路远曾表示，他应该是唯一一个在蚂蚁金服没有轮岗去集团的高管。到了轮岗期，所以就来轮岗，不管蚂蚁金服还是阿里影业，都是整个集团，在哪里都是一样的。9月19日，阿里大文娱宣布成立阿里文娱现场娱乐事业群，包括大麦网、MaiLive和麦座三大业务品牌。阿里巴巴集团副总裁、阿里大文娱秘书长、阿里音乐和大麦网CEO张宇兼任现场娱乐事业群CEO。在此之前的3月，张宇被任命为阿里音乐CEO。对于出任大麦网CEO，在宣布成立现场娱乐事业群的发布会上，张宇曾表示，自己此前曾负责投后管理工作，负责过优酷等业务版块的整合。樊路远和张宇二人皆为阿里巴巴的元老级人物。2014年阿里巴巴上市时，阿里的招股书中曾披露27位合伙人，樊路远和张宇都位列其中。大文娱的烧钱生意去年年底，阿里巴巴文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福称，未来三年阿里大文娱投入将超过500亿人民币，显示出阿里巴巴对大文娱的重视程度及发展决心。阿里巴巴此前发布了的2018财年第一财季财报显示，截至2017年6月30日，阿里核心电商业务第一财季收入为430.27亿元，同比增长58%，运营利润为248亿元。阿里数字媒体和娱乐业务第一财季收入营收40.8亿元，同比增长30%。阿里称，营收增长主要是由UCWeb提供的移动增值服务收入增加所致，例如移动搜索等等。但是，阿里数字媒体和娱乐业务第一财季运营亏损为33.88亿元，去年同期亏损为18.53亿元。淘票票去年亏了10亿，也是造成大文娱财务报表难看的原因之一。阿里影业在大文娱成立至今，也面临种种困难。2016年，阿里影业被收购后推出的首部电影《摆渡人》成本超过4亿元，但阿里影业收入仅1.8亿元，连成本都没有收回。《七月与安生》虽获得了不错的口碑和奖项，最终的票房也只有1.67亿元。《三生三世十里桃花》有着强大IP支撑，最终票房也只有5.35亿元，远远低于预期。阿里大文娱中的线上视频平台优酷土豆的付费收入则更是远远不及爱奇艺、腾讯视频，对此现象，俞永福一直对外界称，优酷只要能触达用户，其他不用考虑。按俞永福的理念来讲，大文娱之所以为大，就是因为能从资金和商业的角度给予生态足够的支持，10亿美金在里面根本只是一摊水，这个业务要走出来，要以百亿美金的方式往下去打。双巨头游戏随着阿里巴巴在文娱领域落子逐渐增多，腾讯的泛娱乐也在大杀四方。目前两家公司都在按照自己的节奏扩张，几乎可以预见同样的领地之争将会在文娱产业上演。腾讯的游戏业务让目前的腾讯在大文娱方向领先了阿里一大截，2016年腾讯网络游戏收入增长25%至708.44亿元，已经成为公司业绩的顶梁柱。唯一能与腾讯较量的网易也还有很大差距，阿里自然也是望尘莫及。2016年1月，阿里巴巴移动事业群旗下的UC九游正式宣布，UC九游更名“阿里游戏”并将进行公司化运作。2017年3月16日，阿里游戏宣布将全面进入游戏发行领域，将以10亿元资金助力游戏IP生态发展，不过有业内人士却称，阿里首先要追上腾讯，再考虑战胜腾讯。文学是IP生产的最上游，网络文学也成为大公司们文化娱乐布局中的必争环节。腾讯旗下的阅文集团已经在香港上市，目前总市值已经达到875亿港元，QQ阅读、起点中文网、潇湘书院、红袖添香等多个文学品牌都已被腾讯囊括其中。对于阿里来说，网络文学市场的优势资源已不可多得，但阿里文学作为阿里大文娱战略的重要一环，也有丰富的资金以及渠道资源。目前，阿里文学平台拥有书旗小说、淘宝阅读、UC、神马搜索等入口。在网络文学上，腾讯和阿里的下半场的比拼将聚焦在IP价值的开发上，如何与游戏、影视、电影等环节联动产生价值，完成泛娱乐全产业链开发，才是强弱的评判标准。在线视频方面阿里拥有国内第一批视频网站中的优酷土豆。2013年爱奇艺合并PPS，并不断被百度增持至控股。再加上腾讯视频，视频行业的第一梯队基本被BAT控制。阿里与腾讯的对抗则更有看点，在线视频的竞争已经从土豆优酷跟腾讯视频延伸到了各自投资标的上。阿里通过优酷土豆得到了A站，而腾讯投资了B站。因此在三分天下的格局中，腾讯跟阿里更显得争锋相对。阿里虽然在大文娱方面比腾讯起步要晚的多，但从马云和阿里的态度上看，大文娱也是阿里巴巴将来重点发展的方向，阿里后续对大文娱的资金投入可能也会继续加码，战局结果还要等待时间来验证。

阿里投资东南亚电商Lazada、亚马逊开设新加坡站点、腾讯投资的Garena设立跨境电商平台Shopee……全球互联网巨头对东南亚的持续投资表明了该市场的热度。但毕竟东南亚市场已经在中国出口圈“火热”了好几年了，跟最初刚发展的样子相比，东南亚必然是变了。在这个变化中的市场，电商玩家会怎么去布局以及投资呢？日前，Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss向小编谈及了其看法。Lazada香港跨境部行政总裁WillRoss需求端变化“倒逼”供给侧革命？在WillRoss看来，每个区域的电商发展都有不同的促进因素。对于北美来说，电商就是谁先使用这个技术，就能主导电商的发展。而在中国，电商发展最主要的还是基于价格，就是因为电商比实体店更便宜，所以中国电商在最开始就迅速发展。WillRoss认为，欧洲和东南亚市场的情况跟中国的情形是一样的。“因此，从历史上看，最开始东南亚电商用户最重视的是价格，因此最开始，东南亚市场是卖OEM产品的卖家率先爆发发展，因为他们的商品最便宜。”WillRoss说道。然而，WillRoss强调了目前东南亚国家的中产阶级崛起对电商的影响。据Lazada提供的数据显示，目前东南亚中产阶级人口为1.5亿，在2020年开始会到4亿，而这些中产阶级将成为东南亚电商变革的重要因素。据WillRoss介绍，Lazada目前中国商户总数高达128000，平台上在售的商品目前有1.75亿件，而这些产品通过不同的组合开始对消费者产生更深的影响。比如消费者买了手机后，会再买周边的产品，比如充电宝、配件和配饰，通过手机这个产品就形成“一揽子商品”，而这“一揽子商品就相当于决定了用户的生活方式。与此同时，目前东南亚的社交媒体越趋发达，所以当消费者决定买什么的时候，就相当于告诉大家自己的生活方式是什么样，自己是一个什么样的人。所以在这个时候，电商平台不再是“价格战”的集中地，而是一个生活方式的体现。这也是Lazada在进行布局的重要关键。WillRoss以其“双11”开始的Lazada网络嘉年华促销活动举例，这个购物季最关注的就是个性化推荐，Lazada本身传达的信息也是在告诉消费者，电商平台是关于一个生活方式的平台。从第一公里到最后一公里跨境物流不简单当然，商品和购物前端，并不只是看见电商平台的全部。WillRoss向小编指出，消费者看到的电商平台最直观的三个面包括平台的内容、平台商品的价格以及平台的售后时间。其中售后时间也就是交货时间越长，消费者的购买意愿就会越低。WillRoss认为，跨境电商最大价值就是能够帮助消费者找到自己本国没有的商品，因此跨境物流成为平台的关键。然而，对于东南亚这个涉及多个国家而且是岛屿为主的地形，Lazada是怎么构造整个物流网络的呢？WillRoss分析到，在整个跨境物流中，包含了第一公里、货物运输、通关和最后一公里等模块。第一公里主要指货到分拣中心这段路程。在这个过程中，Lazada在国内有菜鸟的帮助，并且在义乌和深圳都设有配送中心，已经开设存货点和上门揽件服务，来解决取货的难题。然后就是货物运输。在整个跨境物流过程中，Lazada主要依赖自己的LGS（Lazada全球物流解决方案）网络，把商家货物通过网络送达买家手中。而这个货物运输更多涉及的是规模经济，即货物量越大，成本就越低。而LGS在当中就是通过整合的方式，把订单通过分拣中心的支持和本身的技术，让跨境物流降低成本。接着就是通关部分。对于通关，WillRoss认为最重要是透明性，即包裹的内容要真实，价格要标清晰。不冒少报漏报的风险也不通过不正当手段去提高清关速度。与此同时跟海关、税务进行积极对话，这样才能保证整个流程可以实现自动化。最后是最后一公里问题。在东南亚，美国地区最终能到送达的时效是不一样的。WillRoss介绍，比如新加坡落地后，一个小时产品就能送达消费者了。但在印尼，其面积就大，也有很多小岛，包裹要经过多个分拣中心才到达消费者手上。因此最后一公里取决于用户的位置。对于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平台和包括电轮摩托车等配送网络以及合作伙伴的配送网络实现送货。“根据不同的地区，包裹从中国到东南亚用户手上平均要7到10天时间。”WillRoss说道。物流成跨境电商的重要投资市场从第一公里到最后一公里，跨境物流是一个复杂的链条，也存在不少痛点。WillRoss指出，在货物运输过程中，信息管理是其中最大的痛点之一。因为跨境物流涉及中涉及很多卖家，要把很多货品送到东南亚各国。因此Lazada需要在技术上进行“大手笔”的投入，因为技术能保证整个配送实现规模管理，让Lazada能明确知道产品已经送达哪个地点。而要保证整个跨境物流网络正常运营，除了要进行技术的投资和设立配送中心，还需要学会如何跟合作伙伴进行充分合作。WillRoss向小编指出，因为在整个网络上，买家是看不到这些合作伙伴只看到平台的，所以在选择合作伙伴时Lazada非常谨慎，基本会选择一些跟客户以及有非常好的关系的企业，也愿意跟合作伙伴共同投资发展网络。而在这过程中，跟合作伙伴的管理就回到依赖技术等支持了。因此，对于Lazada而言，要不断在跨境物流的技术、设施和合作推进上进行重投资。那为什么Lazada会对物流网络进行重投资呢？“从我过去作为银行家的角度上看，现在我们有一个自己的物流，在网络基础上进行投资，这里面怎么决定投钱在哪里的判断基准在于我们认为这个领域是有机会的。”曾在汇丰银行、荷兰银行等任高管的WillRoss说道。他举例说明道，在日前Lazada在深圳正式启用一个超大物流分拣中心。在这个分拣中心中有地产的投资、机器设备的投资。人员的投资。流程管理的投资，这些投资都显示出Lazada非常重视中国市场。所以WillRoss认为，一个企业要实现投资和营收平衡，一定要选择有发展潜力的市场。而且有收回成本的潜力，企业才会进行投资的。“投资还有一个基础就是基于规模经济。我们认为在中国和东南亚的投资，不仅仅是今天的投资，因为未来这个跨境电商市场还会持续发展的。”他说道。马来西亚成重要物流枢纽？当然，除了投资搭建网络外，Lazada还开始在重要的港口进行创新尝试来改变过去的物流模式。在今年5月，马来西亚邮政集团（以下简称马邮）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小编透露，马来西亚邮政和阿里旗下Lazada已经签署了MOU（备忘录），让马来西亚成为其东南亚地区的运输枢纽，这个项目签订后刚好能迎接阿里最先发起的双十一电商购物狂欢节。据悉，马来西亚邮政与Lzada签署的为为期限5年的合作备忘录，双方将投资6000万马币（约合9553万人民币）在雪邦LCCT（机场名称）旧址建设总面积33万平方英呎的区域性电子商务配送中心。而这个计划为3月22日马云在马来西亚启动的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）计划之一。针对这个计划，WillRoss透露，在上周已经有两个集装箱从中国离开抵达马来西亚DFTZ。“DFTZ让Lazada配送全球的模式越来越发达，交货时间也会越来越高效。因此Lazada对设施流程等都有很大的投资。”他说道。此外，WillRoss也指出，DFTZ将会成为Lazada“双11”开始的网购嘉年华的重要工具。在上周发至DFTZ的两个集装箱实际上是根据Lazada对市场的逻辑，用大数据分析买家的行为，知道哪些商品是流通特别快的，并将这些信息给到卖家，让他们清晰知道该如何在DFTZ上进行备货。实际上，在过去，亚太区的全球商品集货分拨中心主要为新加坡和香港，但当马来西亚和中国深圳上海等重要的物流中心崛起后，整个亚太区的贸易配送中心会产生巨大的变化么？对此，WillRoss向小编表示，实际上贸易配送中心与物流中心都是规模所决定的，因为是规模决定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是说每一个地区都有跟上海、深圳相媲美的配送设施。“当然，在今后还是会有比较大的配送网络实现发展的。特别是一带一路的战略提出后，可以预见的是在一带一路的区域会有更多集散中心出现。比如DFTZ其实就是一个仓库资源的整合。让一个货物从义乌先到商户，从商户海运到马来西亚，然后在当地等待下一步分发。未来类似DFTZ的大型配送中心会越来越多。”他说道。此外，WillRoss也强调，在未来，亚太区跨境物流配送不见得只有从北向南，也可能是从南向北，是一个双向的操作。“尤其是现在中国人开始选择菲律宾、印尼等地区度假，旅客对当地产品就会慢慢形成印象和喜好，产生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告诉小编。

日前，有消息人士向小编透露，阿里巴巴已经正式投资国内农村电商平台“赶街网”，并成为赶街的第二大股东，具体数额未知。此外，赶街网的下一轮融资也在进行中。据此，小编向阿里方面求证，阿里方面未给出明确回复。小编向赶街网求证，赶街网方面表示，不予置评。赶街网创始人潘东明2014年7月马云率队考察遂昌，成为阿里和赶街的合作进入高潮阶段的标志性事件，业内传出阿里和赶街即将进行资本合作的消息。不过，随着当年10月阿里推出农村淘宝业务，两者的合作也变得有些扑朔迷离，在随后的两年时间里，农村淘宝和赶街事实上成为了国内农村电子商务领域的竞争对手。2016年，“赶街网”创始人潘东明在其个人新浪及赶街网官方微信公众号上发表题为《那一天，马云来敲门》，详细讲述了他与马云讨论农村电商、阿里创办村淘的过程，以及在阿里推出与赶紧网模式相似的村淘后，一个创业者的反思。公开资料显示，赶街网一直是农村电商的代表性企业，所创造的“遂昌模式”在业内获得广泛认可。坊间对遂昌模式的定是，以遂昌当地其独特的社会组织模式，通过电商平台实现“农产品进城”和“消费品下乡”。小编整理公开资料获悉，在阿里的借鉴之后，京东、苏宁等电商巨头也纷纷展开了农村电商业务，2015年更是出现井喷式的农村电商创业潮。彼时，专家们则认为，在流量红利被迅速“吃净”的大前提下，农村市场成为又一片蓝海。至此，农村电商也被拉到了一个前所未有的高度。据了解，赶街网的母公司“浙江遂网电子商务有限公司”第一大股东一直是赶街网创始人、CEO潘东明（潘冬明）。根据第三方软件，此前，潘东明持股比例约25%。此外，上述消息人士为小编提供了一份疑似潘东明致赶街网员工的电子邮件。邮件内表示，阿里方面对赶街网的投资已经敲定，“未来，双方将化竞争者为盟友，让过去的恩怨交集升级为战略伙伴。我相信，我们与阿里的联手，一定对农村电商视野推动的更好。”疑似赶街网创始人潘东明内部信在邮件中，潘东明还表示，对于农村电商今天还存在不少质疑与否定，但潘东明认为这并不重要，任何事物成长都有规律，何况是为这个复杂、庞大的农村创造新的价值体系。“我们还应该看到，今天中国6.3亿多农民，他们的生活便利、购物、物流等公共服务远没有像城市一样享受到互联网红利。”

生鲜电商在拓展线下的路上不断出新招。8月15日，北京商报记者获悉，易果生鲜将与更多的连锁便利店合作拓展生鲜市场，便利店将作为易果生鲜“前置仓”的一部分，易果生鲜会将生鲜产品提前配送至合作的便利店。此前，天天果园与本来生活都尝试过将便利店作为前置仓的模式，但均以失败告终。如今，易果生鲜再度瞄准便利店，未来能有多大的想象空间，仍旧是易果生鲜以及行业思考的问题。易果生鲜高级运营总监刘征表示，生鲜电商的市场环境已与前几年不同，消费者对生鲜的认可度提高，消费习惯逐渐养成，同时，易果生鲜会创新与便利店的合作模式。8月11日，天猫超市启动“闪店”业务试运营，开通36家闪店仓，闪店的运营类似前置仓，易果生鲜的安鲜达团队主要承担闪店运营。刘征在接受北京商报记者采访时称，36家闪店仓一部分是易果自建的前置仓，另一部分则是共建，并透露易果生鲜在9月将与更多的连锁便利店进行合作。但易果生鲜与联锁便利店的详细计划，刘征与阿里官方人员表示不方便透露。据了解，36家闪店中已有好邻居和鲜驿站成为了易果生鲜的前置仓。业内人士称，在阿里与百联合作后，联华超市以及华联罗森、快客便利店等便利店业态，也提供了易果生鲜下一步合作的想象空间。将便利店作为前置仓，易购生鲜并不是第一个吃螃蟹的，天天果园与本来生活均尝试过该方式，但都草草收场。2015年天天果园率先自建前置仓布局线下，上线O2O业务“天天到家”采用“门店+前置仓”，一年后，天天果园集中关闭线下店，天天到家变成闪电购，门店与前置仓结合的方式被改造成仓库。天天果园直言，线下体验店货物频繁进出影响用户体验，将改成仓库。2015年，本来生活推出“本来便利”，在北京、广州、深圳等地主要与便利店合作，去年6月“本来便利”更名“极速达”并入本来生活，淡出视野。易果生鲜在与连锁便利店合作的同时，也要面临便利店自身的挑战。目前，连锁便利店自身已经开始销售生鲜产品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已经在部分门店尝试出售生鲜产品。在零售专家胡春才看来，易果生鲜与连锁便利店合作，首先要面临生鲜品因难以标准化带来的矛盾。其次，连锁便利店的管理与存储条件能否达到易果生鲜的标准，以及便利店作为前置仓收取的佣金能否在易果生鲜的承受范围之内，都是双方需要磨合之处。胡春才进一步表示，便利店空间有限，易购生鲜的订单量过大时，将为利用率较高的便利店带来运营压力，当然对于一些坪效、人效较低的连锁便利店来讲，也是一个增加收益的方式。易果生鲜在此举之前，已与淘宝便利店合作，有较为成熟的业务模式。阿里投资闪电购后，淘宝便利店的运营者就是闪电购，但在当时夫妻店承担着前置仓的作用，易果生鲜承担着生鲜供应。与此同时，易果生鲜作为苏宁生鲜频道“苏鲜生”的核心供应商，苏宁小店也是易果生鲜的前置仓。

软银集团董事长孙正义有一套著名的“时间机器”理论：美国互联网比日本先进，他就先在美国投资，等时机成熟后再带着美国的经验杀回日本，仿佛坐上时间机器，回到几年前的美国。中国互联网创业者纷纷出海东南亚也是基于这套时间机器理论——把中国的经验、模式搬到东南亚，复制一个国内互联网或电商的巨头。这事儿看起来可行。于是我们看到，从2012年开始，以猎豹、UC、美图等为代表的工具类企业出海东南亚、印度拔得头筹；2015年之后，直播、头条类泛娱乐产品也被中国创业者带入东南亚，BIGOLive、live.me、NonoLive、KittyLive先后上线；与此同时，东南亚兴起的电商类企业也与中国有着千丝万缕的关系。号称东南亚最大电商平台的Lazada自2016年4月起改姓“阿里”，由东南亚科技初创公司Garena创立的Shopee获腾讯多次投资，京东成立京东印尼站并被传将投资“印尼版淘宝”Tokopedia，东南亚共享出行平台Grab获滴滴投资，泰国支付公司AscendMoney、菲律宾金融公司Mynt先后获蚂蚁金服投资，社会化物流平台货拉拉的投资人当中也有中国资本身影并在中国和东南亚同时开展业务……此外，也不乏由华人在东南亚创立的电商项目，比如新加坡电商1030am、菲律宾电商BigMK等。然而，攀上了出海东南亚的风口也不是个个都能顺风顺水。当大家不再热衷于时间窗口的概念时，投资人和创业者都意识到，中国成功的电商模式搬到东南亚之后不一定可行，在东南亚遇到的问题可能也是前所未有的。一个征战者的倒下把东南亚电商市场看作一支“潜力股”没错。整个东南亚地区有超过6亿的人口，几乎相当于中国的一半，但目前为止，东南亚网络零售占比仅为1%。根据市场调研公司Frost&Sullivan的数据，东南亚地区B2C电商营收将从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元，年增长率达17.7%。因此，方兴未艾的市场上涌现了大批电商，包括Lazada、Shopee、Redmart、Zalora、Qoo10、Tokopedia、Tarad、11street、EZBuy、BigMK等。其中，Lazada、Shopee、Zalora是在东南亚六个国家（新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印尼）均有开展业务，其余则是专注某一个或两三个国家。1030am也曾是其中的一家，而且是由中国人创立、中国资本投资。遗憾的是，它没能坚持到两岁就倒下了。小编从其投资人、4399前CTO曹政的个人微信公众号“caoz”此前的一篇文章中获知该公司已清盘的消息，并从其创始人冯松涛处得到了确认。“市场太小，做的事情价值不大。我已回到杭州投入新项目。”冯松涛轻描淡写地表示。但透过他的坦诚和直率，我们更多的是看到出海创业的不易，以及东南亚电商市场现实与理想的差距。据小编了解，1030am于2015年9月正式上线，最初的定位是“新加坡版聚美”，以闪购模式销售日韩化妆品及欧美轻奢包包。但除此之外它还尝试过另外两条路：作为卖家入驻Lazada等电商平台以及做东南亚电商代运营服务。（曾经的1030am网站）创立之初，1030am也受到了资本的青睐，曾获中国万网前CEO张向东和4399前CTO曹政价值75万新币（约合360.3万元）的天使轮融资，以及51.comCEO庞升东315万新币（约合1513.4万元）的Pre-A轮融资。根据市场研究公司Research&Market的报告，新加坡是东南亚国家中B2C电商销售额最高的国家，在线零售所占份额也是在该地最高的。但是相比中国，整个东南亚的电商水平落后五到十年，电商在东南亚零售市场的占比大概1%，新加坡是3%左右，而中国则在10%以上。因为地域狭小，资源不足，新加坡严重依赖进口。“第一，市场体量不足，国际品牌的一些款式根本不会进入这个市场。第二，因气候不同，所需商品也和欧美、日韩当季产品有差异。第三，电商化水平低，大牌在本土的官网只能看不能买，所以用户只能选择海淘。”冯松涛在2016年5月时曾向小编说道。既有电商市场成熟度低的大环境，又有消费者需求存在的客观条件，即便市场体量不大，那也可以做个“小而美”的先行者——这无疑是1030am在新加坡诞生之初所看到的机遇。但同时，这也恰恰是导致1030am失败的重要因素。冯松涛早在1030am创立时就清楚的知道，东南亚电商发展滞后，基础设施包括物流和支付等都比中国差太多，再加上文化差异，在当地创业并不容易。但他和他的1030am还是迎难而上了，只不过没有赌赢。一位资深东南亚市场观察者向小编指出，在东南亚做美妆类垂直电商没有想象中那么美。“虽说这里的中产阶级正在兴起，但除了新加坡之外，其他国家居民可支配收入十分有限，购物也是要先满足刚需再说提升品质。美妆、轻奢的消费恐怕还不到爆发的时候。”“1030am主打的新加坡市场虽是东南亚经济水平、消费水平最高的国家，也有对美妆、轻奢的强烈需求，但市场体量太小了。而且，新加坡也不缺购物的选择。它线下零售相对发达，线上渠道也比较多，你要么是卖当地没有的，要么是比其他渠道便宜，要么是服务非常好。1030am似乎都不占优势。”上述人士谈道。一群征战者的前赴后继在这一群征战东南亚电商市场的玩家里，倒下的或者遇搓的又何止一个1030am？2016年4月，总部同样位于新加坡的东南亚时尚电商Zalora正式确认已签约出售越南和泰国业务。其运营范围缩小至新加坡、马来西亚、文莱、印度尼西亚、菲律宾、香港和台湾。根据公开资料，虽然增长势头良好，起步早于多数东南亚电商同行的Zalora但一直未能盈利，2015年净收入增长77.5%，达到约2.35亿美元，但是EBITDA（息税折旧摊销前利润）是亏损1.06亿美元。去年6月，曾获唯品会投资的特卖电商Ensogo宣布自愿停止在澳交所（ASX）的交易活动，还表示总部不再向东南亚的闪购和平台业务提供资金，正式退出东南亚市场，其CEO以及两名非执行董事也先后辞职。（曾经的Ensogo网站）据悉，因为亏损过多，在2016年年初Ensogo就辞退了一半的员工（大约300人）。根据其2016年一季度财报，公司亏损高达840万美元。而且Ensogo的亏损还是在逐年增长，2014年赤字为5010万美元，2015年达到5840万美元。从2015年起，股票价格已从每股2.54美元跌倒0.49美元（曾在2014年达到峰值每股9.32美元）。除此之外，也不乏还没打出名声就已宣告失败的东南亚电商创业项目。菲律宾电商平台BigMK创始人郭伟豪告诉小编，“这里的互联网创业者很多，电商玩家也不少，很多都是默默在做，但已经倒下很多家了，之前有一家据说融资几千万还是没做几个月就倒闭了。”BigMK也是个典型的中国人在东南亚创立的电商平台。其于2016年6月正式上线，目前只专注菲律宾市场，采用类似淘宝的平台模式，卖家大部分是当地华人，商品多多数是他们从中国进口至菲律宾的。“从上线到今年3月我们一直在调整招商，3月底开始交易量慢慢上来了，但体量仍然很小，跟国内相比就微不足道了。”郭伟豪谈道。他和其他菲律宾电商创业者都面临着一个现实：当地电商平台并不少，但规模都很小，可能因为一个国家市场想象力有限，不太吸引资本关注，所以前期举步维艰。不过，郭伟豪和很多同行一样还在勇往直前。“东南亚电商环境还差很多，市场还需要培养，基础设施还需要时间来建设，所以当初很多人阻止我，说这也没有那也没有根本做不成。但我想，就是没有才需要人去做。我们失败了还会有下一个我们来做。我相信电商环境这两年会慢慢变好的。”所谓“前赴后继”，在东南亚电商市场有很好的体现。今年上半年，中国玩家面向东南亚的投入有增无减，除了阿里、腾讯、京东等巨头向东南亚注资之外，也有华人创立的印尼电商WOOK获得来自麦星、方德旦恩1.5亿元B轮融资的消息，也有新加坡代购鼻祖ezbuy转型电商平台并来华招商的消息。“理性不理性我不确定，但跑来东南亚的人是越来越多了，而且有了那么多先行者之后，大家对市场有了更多实质性的了解。大家看得最多的应该是印尼、泰国，其次是菲律宾。”墨腾创投（MomentumWorks）创始人李江玕向小编指出。出海东南亚的冷思考从整个东南亚互联网创业环境来看，工具类出海的热潮已过，游戏市场趋向饱和，泛娱乐类项目今年也比去年少了很多。有数据显示，2016上半年出海“一带一路”国家的直播平台有18家，达到历史高峰，下半年这个数字减少为8个；2017上半年，只有3家直播平台出海，回到了2015年同期的水平。正如一位投资人所言：对于简单廉价的出海模式而言，风口已经过去，需要弯下腰拉车的时代到来了。再看电商行业，跟前两年相比，东南亚市场也发生了很大的变化。倒闭的、新上线的、融资的、被收购的，转型的、开展新业务的、扩大覆盖范围的，各种玩家何种动向渐渐把这个市场搅动起来。尤其是阿里投资Lazada之后的鲶鱼效应也突显出来了。而当创业者们更加理性、冷静的看待这个市场时，他们会发现，这里的发展前景虽值得期待，但也有很多值得引起注意的坑。曾有过两次东南亚创业经历的墨腾创投高级项目经理徐喆赟在一篇撰文还提到一个现象：很多国内创业者去东南亚考察之后都惊讶，喊得热火朝天的东南亚电商GMV总量很小，增长数据也拿不出手。他对此解释道：“目前这个阶段，东南亚电商市场的确还很小。经济发展水平是一个层面，除了新加坡之外，其他五个国家明显处于发展中水平，而且五国中只有马来西亚人均GDP超过中国。以目前5%－6%的经济增长速度，东南亚大部分国家还有很长一段路要走。”他举例说，RocketInternet的服装电商集团GlobalFashionGroup经营好几个发展中地区的服装电商业务，包括东南亚的Zalora和中东的Namshi。这两家公司的运作方式非常相似，但结果却大不相同。Namshi在海湾国家市场的客单价超过100美金，而Zalora在东南亚的客单价却不到40美金。Namshi今年以1.31亿美元的价格出售了51%的股份，而Zalora则以1000万美金的价格出售了泰国和越南业务。菲律宾电商平台BigMK创始人郭伟豪向小编指出，把东南亚六个国家看做一个整体，市场体量很大，但若分散到每个国家则不尽如人意。而若想把多个国家市场都揽下来，难度很大，因为每个国家的国情都不相同，面临的问题也不一样。倒下了的1030am创始人冯松涛曾向小编表示，东南亚电商创业所面临的挑战包括物流与支付、假货、电商人才紧缺等。据悉，东南亚的物流往往价格高、速度慢，还不能实时跟踪。虽然这几年市场上出现了一批物流类的初创企业，对市场发展起到很大的促进作用，但他们普遍处于严重亏损状态，总体而言，物流基础设施还远未成熟。东南亚在线支付习惯的培养也是一条漫长的道路，绝大部分消费者仍习惯货到付款。因此，不难看到，以Lazada旗下HelloPay（今年4月已被蚂蚁金服吞并）、Garena旗下Airpay为代表的在线支付企业的进展都不够理想，没有达到有效的渗透。而由于电商发展快、崛起时间短，政府及行业监管跟不上，东南亚的假货问题也非常严重，“电商平台上的乱象并不比早期的淘宝更好。”多位东南亚电商从业者都曾向小编反应。东南亚本土很难找到合适的电商人才的问题也让创业者们非常头痛。一方面这一领域的专业人才本身数量小，另一方面因为文化差异也会遇到用人难的问题。“当地人工作、生活节奏慢，不喜欢加班，也找不到像国内互联网从业者的那般拼劲儿。”“如果出海创业者们对东南亚市场的理解不到位是很容易踩坑的。比如，在国内二维码已渗透到各个领域，但东南亚二维码却不普及，国内自动售货机靠扫描二维码，东南亚靠投币。如果你硬把国内的东西直接搬过去肯定是不行的。”墨腾创投创始人李江玕还提到一点。而随着阿里巴巴在东南亚的深入，以及亚马逊以新加坡为跳板进军东南亚，这个市场留给新兴创业者的空间似乎越来越小。李江玕根据自己深耕东南亚市场多年的经验判断，“前有Lazada和Shopee，现在又有了Amazon，做综合型大平台应该是没啥机会了。但垂直领域机会还是有的，毕竟现在电商占整个零售的比重小，且市场上垂直类电商没有特别突出的。此外，中国高性价比的品牌出海东南亚以及东南亚电商代运营还有可为。”这个市场很美，但也没那么美；这个市场很大，但也没那么大；这个市场很多坑，但也没那么多坑——这是创业者们留下的冷思考。

在阿里日本招商中心成立一周年之际，阿里巴巴集团CEO张勇在日本宣布，阿里全球化战略2018财年首站选在日本，天猫国际将继续帮助日本品牌更高效地深耕中国市场，Lazada则能够让日本品牌深入东南亚市场。张勇现场宣布，天猫国际将推动日本品牌一起加入“全球原产地溯源计划”，即阿里将利用区块链技术以及大数据来跟踪进口商品在整个供应链体系流向，把包含生产、运输、通关、报检、第三方实验室检验等相关环节信息集成在一起，保证进口商品品质。在阿里日本成立一周年之际，张勇还披露了一份成绩单：日本已成为天猫国际第一大进口国，日本品牌在天猫国际上实现年成交同比增长60%。张勇最后表示，与阿里零售电商平台已拥有5亿活跃用户类似，Lazada覆盖包括马来西亚、新加坡、越南、泰国、印尼、菲律宾等总人口5.6亿的东南亚市场，整体消费环境跟8年前的中国市场类似，有着巨大人口红利以及市场增长潜力，阿里愿意帮助日本品牌同时开拓这两大“5亿消费者”市场。阿里巴巴集团CEO张勇以下为张勇演讲全文：张勇：各位日本的客户、日本的合作伙伴大家下午好！非常欢迎大家来参加阿里日本中心组织的本次沟通会。我是又一次来日本，去年5月18号，我们在日本宣布阿里日本中心开业，开始日本客户提供本地化服务，帮助更多日本品牌可以通过天猫国际进入中国市场，并直接服务到中国的消费者。一年过去了，我们可以看到，刚才做给分享的几位日本品牌社长，非常感谢他们为过去的一年的成果做了讲述，其中很多是和阿里一同共同取得的发展。今天想表达一点，其实对阿里来说，阿里日本刚刚一周岁，就像新生婴儿。跟中国巨大的潜在消费市场相比，跟中国依然有强大的进口消费需求相比，我们和日本品牌还有更多合作空间。我也想趁这个机会，跟各位日本客户、合作伙伴分享下阿里巴巴在过去一年的发展。在过去的一年，阿里巴巴整个电子商务业务仍然在飞速发展，在截止3月31号的2017年财年，阿里在上周刚刚公开披露了业绩。在大家都关注的中国整个的电商市场当中，我们在过去一年市场规模到达了3.7万亿人民币，已是全球最大的零售交易平台，并超过了沃尔玛。阿里整个电商平台服务了中国超过5亿的活跃消费者，他们通过各种方式，比如PC、手机、电视各种方式在天猫消费，不仅购买他们想要买的产品，还会发现有许多来自来自全国各地、全球各地，比如来自日本的产品，给中国消费者带来新的消费乐趣。非常重要的一点，日本市场发展跟中国市场有非常大的差异点，就是阿里电商零售平台80%以上交易在手机上完成。今天阿里巴巴运营着全球最大的无线互联网或无线商业平台。如今消费者通过手机接触我们，比pc时代的灵活度大为增加。现在消费者可能每天6到7次浏览手淘，看看有什么新的品牌、新的产品发布，享受这发现的乐趣。我想说的不仅仅是用户规模和整个市场容量，非常重要一点，就像刚才香山社长提到的，阿里不仅和这5亿的活跃消费者在一起，同时还是经营者。通过大数据，我们能清晰地知道这些消费者的购买喜好。多样化数据可以做多样性的消费者洞察，这是阿里巴巴最宝贵的资产和财富，也希望依此来更好地服务日本商家，把消费者需求和潜力跟日本商家优质的货品、优质的服务能够精准匹配，两者互动碰撞出更多火花。在过去很多年，大家都非常熟悉阿里巴巴诞生在中国、发展在中国，成为全球最大的互联网公司之一。去年开始，我们非常高兴地进一步迈向了海外。随着阿里全球化策略继续展开，我们在东南亚市场开始深耕。去年4月份，阿里投资了东南亚最大的电商平台Lazada，今天也邀请了LazadaCEOMaxBittner和我一起来参加今天跟日本品牌的沟通会，待会他会完整分享东南亚市场情况。从我个人感受来讲，我看到的情况是，Lazada已覆盖东南亚六个国家市场，包含马来西亚、新加坡、越南、泰国、印尼、菲律宾六个市场，总人口超过5.6亿，这里蕴藏着巨大的市场潜力，用一句话说，这里很像八年前的中国市场。希望阿里能够通过阿里日本，作为服务日本品牌的窗口，联动天猫国际和lazada，一起服务好日本客户，不仅走向中国市场，同时也走向东南亚，走向这些新兴的人口消费红利市场，这是未来几年最大的市场机会。接下来我也跟大家报告一下，日本客户过去一年跟阿里合作的成绩。刚才香山诚社长已介绍了整个跨境贸易在快速地增加，各位日本商家客户都能够感受到中国游客的热情，在日本爆发的购买力。对阿里巴巴集团来讲，通过过去一年的努力，我们非常高兴地看到我们通过天猫国际，推动日本品牌进入中国市场交易规模增长要远高于整个业界同比增速，去年日本企业在天猫国际成交获得超过60%以上的增长，属于增速较快的进口国家。同时通过共同地努力，日本成为阿里零售电商平台最大的进口国，我们看到了中国消费者对日本商品的喜爱，对日本商品质量的信任，这是最宝贵的。同时我们也看到，随着中国年轻一代消费群体的崛起，特别是90后人群已成为今天的主力消费人群，他们的消费偏好、消费的决策路径发生了很多变化。对质量、稀缺、安全、生活品质的要求，使得他们对这些要素的追求已经远远超过了对价值敏感度。一句话就是，单纯的低价已不能满足年轻一代消费者需求，他们更关注质量，更关注品质，更关注独特性。伴随整个中国市场面临的一个巨大机会，就是消费升级，而消费升级来源于年轻消费人群的快速成长，90后的消费已正式开始工作，并逐渐成为消费的主力。刚刚看到这一变化，反映在天猫国际过去一年日本商品成家表现上，可以看到整个日本商品已经从过去我们熟悉的母婴，比如买奶粉、买尿不湿、纸尿裤，发展到购买多种多样的产品，比如个人护理用品，家庭清洁用品、保健食品、美容仪器等。刚才MTG社长也有介绍，这些背后反映的是中国消费升级存在的巨大市场潜力。我们也看到许多日本企业通过天猫在中国市场取得巨大成功。大家可知道，天猫每年都有一个著名的狂欢购物节叫“双11”。2016年一天成交达到1207亿，那参加的日本商家表现呢？其中资生堂卖出了20万罐发护理发膜，宝洁、狮王等日本产的洗衣液卖了10万罐，有单品远远超过线下的量级峰值，刚刚资生堂社长也做了分享。通过一天时间让消费者需求集中爆发，把供给和需求能够匹配上，这是互联网的优势，也是阿里巴巴的优势，能够使供需更好地匹配，创造一个量级的爆发。阿里日本客户发展的很多，中国消费者越来越喜欢购买日本商品，我们也非常高兴地看到大的环境政策利好变动。特别在过去的几个月，中国政府推出一带一路政策，对于通过进口来完成消费升级，并推动周边经济发展，已经持越来越开放的态度。随着一带一路政策正式发布，中国政府已承诺在未来几年，一共要进口超过两万亿美元的商品。意味着更大量的日本商品有机会进到中国。我们也看到中国政府针对跨境进口保税模式的政策越来越开放，中国跨境进口的试点城市从原来的11个最近已经扩展到了15个，预示着整个跨境进口监管的灵活度在进一步地增加，对于一直致力于进入中国市场的日本客户来说也是一大利好。对于阿里来讲，今天中国消费者越来越关注以品质、安全、信任趁机很高兴地跟大家宣布，针对进口商品，阿里会推出一个全球的溯源计划，该计划将从日本开始。希望不仅能够帮助大家把商品带到中国去，同时能够利用阿里巴巴的技术、能力，一起给日本每一个商品带上一个“身份证”——消费者购买到商品以后，可能通过手机扫码就能够查到这个商品的源头，在哪里生产的，什么时间生产的，谁生产的。中国的消费者更放心大胆购买地日本商品。基于全球溯源计划，在未来的几个月，天猫国际会跟日本客户紧密合作，来推动这一计划展开，也是通过这种一种品质保证共创机制，让中国消费者有更多感知。未来五亿活跃消费者中包含了中国最有消费潜力的年轻人，阿里如何满足他们的需求。另外还有超过五亿人口的东南亚市场，很多国家已直接跳过PC时代，直接进入智能手机时代。两个同样巨大的市场机会，我们和日本品牌如何一起抓住，今天正好是阿里日本成立一周年的日子，接下来阿里日本继续愿意与各位同仁一起共同地努力，共同去探索这两大潜力市场。

今年的零售圈有哪些热词？“赋能”绝对算一个。新零售概念大热，线上线下打通联合势不可挡，阿里巴巴和京东两大电商巨头都提出要赋能传统零售和线下经济。4月13日下午，超市生鲜O2O平台京东到家公布了其最新的“零售赋能”战略。那么，京东到家的“赋能”究竟是指什么呢？京东到家怎样赋能?京东到家的三个“赋能”分别是为合作商户输送精准用户的“流量赋能”，提供订单履约解决方案、技术工具和大数据系统的“效率赋能”，以及提供用户管理和运营工具的“用户运营赋能”。蒯佳祺认为，业内常说的“最后三公里”包含了从消费者下单到商品送达这一过程中的所有步骤和细节。目前，零售业需要的是解决这最后的“三公里”，而不是新概念。在去年四月，一直把解决“最后三公里”配送问题作为目标的达达和京东到家合并，新公司的收入来源主要是超市分成和运费。目前达达覆盖了350多个城市，日单量峰值每天可达300万单。而达达-京东到家想做的，也正是利用自己的优势去帮助线下商家弥补短板。在蒯佳祺看来，如果传统商超非常懂技术和互联网是不太合理的，超市的核心竞争力就在于供应链、门店管理和商品管理。达达-京东到家会基于合作需求去开发针对性的解决方案，通过产品和应用去帮助这些超市来提升互联网水平，而不是把他们都变成互联网人。京东到家方面表示，提供给商户的解决方案和技术工具，可以帮助超市从以往的30分钟的拣货时间缩短为3分钟，从2小时配送到家缩为90％的订单1小时到家。同时，京东到家能够给合作方永辉超市带来5%-10%的销售增长。新零售战场上的“跑马圈地”达达-京东到家利用自己的物流和技术优势和传统商超产生了更多化学反应。目前平台已经拥有超过3000万用户，由达达260万众包配送员提供物流配送支持，覆盖一、二线城市19个，包括沃尔玛、永辉、欧尚等在内的合作门店超过40000家。在这个过程中，京东到家也积累了大量的用户消费数据。那么，具备了这些优势的京东到家究竟是想做什么呢？其在今天提出的“零售赋能”战略，也被很多人看做是京东到家的新零售布局。谈起新零售，蒯佳祺在发布会上也多次提起了阿里巴巴推出的盒马鲜生。盒马鲜生的首家会员体验店于去年1月在上海金桥广场开业，采用O2O“线上电商+线下门店”的经营模式，主营生鲜、快消品和餐饮等。截至目前，盒马鲜生已开设了8家门店，7家位于上海，1家位于宁波。而原本定于3月31号开业的北京十里堡店因物业纠纷推迟了开业，具体的营业时间还不确定。可以说，盒马鲜生从面世以来的一举一动都吸引了媒体的大量关注，其“超市+餐饮”的经营模式和五公里半小时达的配送物流也被业内津津乐道。那么，达达-京东到家是怎么看的呢？蒯佳祺向包括零售渠道观察在内的媒体表示：“盒马鲜生是自营的超市体系，和其他超市是竞争关系。盒马鲜生觉得这些超市一定会挂，所以就应该接受阿里投资，然后成为盒马店，变成我，我来拯救你。这是他们的策略。”“我觉得今天的超市和餐饮是不一样的。传统连锁超市有非常强大的供应链，这个供应链是在过去一二十年积累起来的，这是他们的核心资产。同时，传统商超在线下有很多门店，比如沃尔玛和永辉都有400多家门店，这也是重要的战略资产。所以传统超市仍有很强的门槛壁垒和竞争力，不是能轻易被颠覆的。”蒯佳祺说道。京东到家的合作伙伴永辉在今年也推出了同样以“超市+餐饮”为主要模式的超级物种。永辉方面曾透露，在2017年超级物种的门店数量计划达到50家。但是，超级物种虽然与永辉超市共享供应链，但是各工坊都由独立团队负责，自负盈亏，目前仍未有独立完整的配送体系。不过，按照超级物种第二代门店的构想，线上线下资源将产生更多的联动。那么，不知超级物种在未来是否会借助达达-京东到家的物流体系和线上流量呢？其实，新零售浪潮中的群鹿角逐才刚刚开始，谁知道越过山峰之后究竟是何种景色呢？