近日，有社交媒体账号公布了2024年春节期间各快递公司的放假时间表，引发公众关注和热议。针对这一传闻，记者向相关快递公司进行了求证，结果均是否定的。经过核实，各快递公司对2024年春节期间停运一事的官方回应如下：顺丰表示：在春节期间不会放假，但可能在某些地区暂停收件服务；圆通方面表示：尚未接到相关通知，具体运营情况还需以当地快递公司为准；中通公司则表示：将正常提供春节期间的服务；申通公司则称：将正常运行，并根据具体情况由各地网点来决定春节期间的安排；韵达快递表态：除非是位于偏远地区外，在春节期间将会持续派送服务；极兔及百世快递也保证了他们将在春节期间正常运营；而百世快运则确认了2月6日至2月16日的大件运输将暂停运营；邮政方面则表示没有接收到停运通知，并且会在春节期间继续正常运营。据此来看，各大快递公司在2024年春节期间都不会停止运营，但是可能会在部分地区的收件或派送服务受到影响。消费者如需了解具体的情况，可密切关注各品牌官方渠道的相关公告。

来自拼多多官方消息称2021年春节期间拼多多将联合众多优质商家，以及邮政、顺丰、韵达、极免等快递公司共同上线“春节不打烊”活动，为消费者提供7*24小时不间断的商品和物流服务。此外推出的“春节不打烊”“新春拼红包”等系列活动，保障假期商品供应。

2021年受部分地区疫情影响，申通、韵达、顺丰、中通、百世、德邦等快递企业表示2021年春节期间正常派收快递，而受影响的地区春节快递采取网点值班模式开展，以保证2021年春节期间快递正常运行，同时为落实疫情防控要求，河北部分城市将采取限流揽收快递。

6月9日消息，继去年3月开放物流助手接口功能后，微信于6月1日正式上线“微信寄快递”小程序，定位是快递寄件服务平台。据悉，目前，用户寄快递可以选择韵达、中通、百世和京东四个平台，邮递的物品重量最高为50kg。

4月28日消息，近日，中通快递和韵达速递入股了菜鸟旗下“溪鸟物流”，分别持股19.76%、16.67%。据悉，溪鸟物流的运营主体是杭州溪鸟物流科技有限公司，成立时间为2018年4月，注册资本1000万元，董事长为万霖，此前由浙江菜鸟供应链管理有限公司100%控股，如今随着中通和韵达的入股，目前菜鸟持股比例变为63.57%。

2020年春节快递放假时间：圆通，韵达2020年春节的最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日。申通，中通2020年春节的最后揽件时间也是腊月二十九，也就是2020年1月23日;上班时间分别是正月初五和正月初六，也就是2020年1月29日、30日。顺丰2020年春节不放假，但是收货时间会延长，会收部分服务费。EMS2020年春节也不放假，但是只送半天，收货时间会延长。天天快递最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日，上班时间是正月初七，也就是1月31日。2020年过年快递停运时间表及收费标准：2020年春节放假时间为：2020年1月24日-2020年1月30日：按照2019年的运营模式顺丰快递从腊月二十七就开始多收取资源调节费一直到正月初六但是不休息，因此2020年顺丰快递春节期间也是不休的从2020年1月21日-2020年1月30日收取不低于10元的资源调节费。申通快递2020年春节期间也不休息。公告宣布2019年部分地区春节快递有调整但是没有具体标准，2020年应该更能明确收费标准。德邦快递2020年春节期间也不休息，公告也没有宣布有多余收费。2020年也应该没有。也无多余收费。优速、百世汇通，天天快递2020年最后揽件时间是腊月二十九，也就是2020年1月23日。也无多余收费。汇通，宅急送，CCES最后揽件时间也是腊月二十九，也就是2020年1月23日。但是汇通，宅急送都是正月初七上班(1月31日)，CCES正月初八上班(2月1日)。也无多余收费。2020年春节放假安排时间表日历：2020年春节放假时间：1月24日至30日放假调休，共7天。1月19日(星期日)、2月1日(星期六)上班。2020年春节放假安排：1月24日、1月25日、1月26日、1月27日、1月28日、1月29日、1月30日农历春节的岁首是春节，俗称“过年”。在2000多年的历史长河中，中国的新春礼俗经历了萌芽、定型、裂变、转型的发展过程。

外卖超过1个小时就烦躁不安的现代人，今年为了天猫双11，提前20多天就开始了预付，欲望的延迟满足被拉到了极限。很容易想象天猫双11当晚的盛况。零点一到，尾款一付，忍受了20多天的剁手党又进入了迫不及待想要收到快递的煎熬历程。往前几年，这是一个值得担忧的问题，天猫双11买的东西，十几二十天才收到的情况比比皆是，各处爆仓的新闻也屡见不鲜。数据显示，2011年天猫双11的包裹是2200万个，2012年同期包裹数上涨了3倍以上，达到7800万个；2013年，包裹超过1亿，达到1.52亿个。商家、平台、快递公司都在这个快速增长的过程中措手不及。2013年，菜鸟成立，为草莽的快递提供了智能化的思路。5年过去，2018年天猫双11快递包裹超过10个亿，但只用了两天就送出去1亿个包裹。2019年，据国家统计局数据显示，今年的双11包裹量有望突破22.5亿件，是去年的将近两倍。在这场包裹的赛跑中，顺丰、三通一达，以及菜鸟、京东都做出了哪些准备？顺丰:资源调度、智能化，加同城快递通过谷歌搜索“顺丰双11”，排在第一的是顺丰对于天猫双11快递时间延后的说明，第三的是一个知乎提问“天猫双11，顺丰速运为什么这么慢？”这是2016年、2017年的信息。三年过去，与最初的手忙脚乱相比，顺丰对天猫双11的准备进入了一个常规化的操作，在场地、运能及人员等方面都提前做了准备。在河北，当地的顺丰快递负责人介绍，他们已经通过招聘快递员、引进小时工、临时工等方式补充人员。天猫双11期间，他们将采取一拖一、小时工，以及同学校、送奶、外卖等团队合作、三线职能团队支援等形式增加近3600余名一线储备。比去年多出了将近三倍的一线人员保证。场地上，河北顺丰还新增了两个临时中转场地来缓解和保证货物分拣和中转。车辆配备方面，河北顺丰增加近250台营运车辆储备，200台三轮车储备等等。这种运力和场地的储备在其他地方同样在进行，在宁波，顺丰快递临时新增了一个8000多平方米的场地，车辆运力也比去年“天猫双11”期间增长了40%。智能化也是今年的关键词。据了解，顺丰快递对预售订单已经通过智能仓储、智能终端实现提前拣货。尾款收付成功后，联动库存扣减并发送包裹派送指令，保障高峰海量业务订单的配送速度。此外，10月24日，顺丰同城急送品牌正式独立运作，这也成为顺丰在天猫双11期间的另一个重要武器。顺丰同城急送CEO孙海金表示，顺丰同城是第一次在双十一大规模协同顺丰速运，主要会在末端快递派件给一些助力，也会帮助顺丰速运承接很多转运。此外，同城急送还会为速运分担一些日常快递的压力，“相当于在这个时间段多了一个不用担心高峰问题的绿色通道，不会影响消费者在天猫双11寄同城快递的时效。”三通：订单涨价、奖励一线快递员今年天猫双11的快递行业关键词之一就是“涨价”。其中，中通打响了第一枪。中通公司相关负责人解释，今年天猫双11快件量还会大幅增长，为了保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度，他们必须会投入更多财力物力，此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，综合考量后主动调整快递费用。中通发布涨价通知后，圆通、申通、韵达等快递相继涨价。是否涨价和涨价幅度由各地服务网点自行决定。四川一家自热小火锅的商家对此表示，他们那边，申通快递每单上涨5毛，韵达快递快递每单上涨3毛，其它几家暂时没有通知，目前成本略有上涨，不过还能接受。涨价的背后是快递公司在天猫双11期间的巨大资金投入，比如新建中转中心、购置车辆、补充设备等等。以申通为例。10月10日，申通快递就率先开启天猫双11备战模式，运力投入超过5亿元，新增车辆超过1万辆，新建和升级了太原、临海、淮安、长沙、昆明、南宁、成都、苏州等60余个转运中心项目，产能提升1倍以上。中通的投入，同样有据可查。据了解，其在全网投入车辆超万台，其中自营干线车辆4950台，包括高运力卡车超过3150辆。其中1000多辆，是带有L2.5自动驾驶辅助系统的沃尔沃高运力卡车，这种车可实现动态转向、碰撞预警等功能，降低司机疲劳度，提升安全程度。圆通则是自7月份以来，连开六条国际货运航线，填补跨境电商空白。在设备上，广州区域今年投入上百万资金在自动化设备上，目前5台设备预计一小时可以扫1800票，有21个装车位，高峰期间预计分流170余万票。“三通”另一个相同的举措，是对一线快递员的激励。对一线工作人员，申通设立了签收率达标奖励、及时派送签收奖励、优秀业务员奖励、电话客服激励、裹裹服务奖励等五大奖项，总奖励金额达到1000万元。圆通每个月都会拿出数百万元奖励快递员，天猫双11除了继续这个星级计划外，公司还会对旺季网点的增量派件实施激励。今年快递公司的另一个特点是对绿色环保的推进。据了解，申通今年天猫双11会首次使用“一联”电子面单，申通总部还会根据业务量数据，提前储备环保袋到各中心，预计天猫双11期间环保袋循环使用将超过1000万个。中通目前全面加入“回箱计划”，在超过2万个快递站点增加包装回收箱，对快递纸箱进行分类回收、循环利用。圆通电子面单使用率超99%，也提前储备了可循环中转袋到全网，预计双十一期间每天使用将达210万。菜鸟、京东：智能仓储、提前备货作为一个快递行业的平台，一家互联网科技公司，今年菜鸟在智能化上走得更远，比如在无锡上线的新一代智能仓，其中有超千台机器人，联手发货能力提升60％。类似的，京东物流也在智能仓储上为天猫双11做好了准备。10月14日，京东物流亚洲一号智能仓群迎来新升级，位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心正式投用，两大智能分拣中心日订单处理能力均达到100万件以上。菜鸟仓的提前备货也达到新高，菜鸟的供应链大脑甚至能根据天猫双11之前的备货，分析南北方老百姓囤货的喜好，比如南方人囤秋裤，北方人囤粮油。今年，菜鸟还着力推进快递的环保性，双十一来临前，已在业内首次推出绿色一联单，让电子面单再次缩小近一半；还联合圆通、中通、申通、韵达、百世等快递公司，共同推出“回箱行动”，已覆盖全国31个省份。据了解，这次天猫双11期间，全国将有4万个菜鸟驿站、3.5万个快递公司网点进行绿色回箱行动，消费者捐献纸箱还有机会获得蚂蚁森林绿色能量，植树造林。通过手机淘宝参与“回收纸箱”活动，还可获得相关奖励。天猫双11是全民狂欢的节日，也是电商平台和快递公司的一次大考，但天猫双11走到第11年，各方都显得更加从容和自信，9月27日，11家主流快递公司与天猫、菜鸟一起启动物流备战，各公司高管都表态。“如果双11物流做不好，我们就集体去基层搬砖。”

都知道京东为了抗衡淘宝天猫，开始创建了自家的物流，即京东物流，而这个物流的创建，也确实为京东吸引了很多客户过来，而如今，淘宝天猫也看到了自建物流的好处，所以创建了天猫直送，下面看看天猫直送是什么快递?那么小编就来给大家介绍一下吧!天猫直送，卖家再发货的时候，显示有这个功能的名称叫菜鸟联盟，但是菜鸟联盟下面又有很多快递公司可以选择，例如：顺风、中通、韵达等等都可以选择的，而呈现给买家的名称叫做黄马甲，所以目前叫的最多的还是菜鸟联盟了。天猫直送是：是天猫倡导的高品质物流服务标准，该标准提倡商家向消费者提供更精准、更高品质的物流体验。商家自主选择按照天猫直送标准向消费者作出物流服务承诺并选择菜鸟联盟提供优质物流服务的，相应的商品将在淘宝、天猫、天猫国际等平台透出“天猫直送”相关服务标识。它可以为大家提供的服务类型有：当日达、次日达、隔日达、自由预约配送时间以及送货上门的服务。大家在购物界面如何进行此类商品的选购。例如，大家进行了天猫平台之后，打开其中任意一款产品，在商品详情界面有如下标识的商品，就是提供该服务的商品，没有此类标志的话，就代表着是发普通快递的商品。可以把天猫直送理解为是天猫自己的快递公司，不过这个物流体系是基于菜鸟联盟的，所以它有时候不一定是最快的，但是服务的标准却很高，可以选择当日达，次日达等等服务，大家可以了解清楚。

6月19日消息，一年一度的618年中购物节落下了帷幕，一起惠盘点了今年618期间各个电商平台最终销售数据。京东618累计下单金额达2015亿元从2019年6月1日0点到6月18日24点，京东618累计下单金额达2015亿元。其中，京东超市共售出牛奶3.5亿盒，奶粉累计销量超过1000万罐，纸巾共售出1200万箱，啤酒累计销量7200万听。6月18日前10分钟，家装建材、家居日用、男装、珠宝品类成交额同比增长均超200%。6月18日前半小时，京东美妆成交额同比增长超过170%，京东居家成交额同比增长超过135%，京东体育成交额同比增长超120%。在服务型消费商品方面，6月1日至18日，京东国际酒店类商品成交额同比增长7.6倍，京东互联网医院问诊量同比增长36倍，京东汽车安装服务销量同比增长105%。在京东生鲜方面，6月18日全天成交额同比增长90%，销售生鲜产品共计8500吨，同比增长110%。其中，18日开场49分钟，京东生鲜成交额就超过2017年6月18日全天，13点42分的成交额突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小时，海外文具销量达去年同期的290%。从6月18日0点至20点，国际进口品牌家具成交金额同比增长超4倍。截至6月18日20点，京东全球售主站的手机通讯同比增长357%，图书成交额同比增长525%，美妆护肤成交额同比增长412%。618期间，京东物流智能仓处理单量同比增长达99%。整个618期间，京东物流仓配一体服务订单中当日达和次日达的占比仍创新高，超过91%，非京东平台物流服务收入同比增幅超过120%。此外，618大促期间，京东商城在线智能客服提供的24小时全天候服务，在1-18日期间累积咨询量超3200万次，18日0点-1点接待量峰值达到46.9万次，创历史新高。天猫618期间超过110家品牌成交额过亿据天猫官方数据，今年618大促，上百个国内外品牌成交超去年双11，最高增长超40倍，超过110家品牌成交过亿。据悉，6月16日第1个小时，天猫总成交额就达到去年全天业绩。6月16日，大家电仅用90分钟就打破去年全天成交，小家电4分钟成交超去年一小时。天猫聚划算在618活动期间，成交同比去年增长86%，18天为品牌拉动3亿新客。其中，三至五线城市购买用户和购买金额同比增长更是双双超过了100%。同时，小镇青年也有品质购物需求，天猫618期间，聚划算来自三至五线城市的购买用户和购买金额同比增长双双超过了100%。在天猫美妆方面，成交额同比增超70%，6月16日仅用59秒成交破亿。眼霜和精华的成交增速高达192%、134%。香水、防晒、身体护理的销售分别同比增长546%、322%、352%，精华品类用时4分56秒破亿，彩妆品类在第5分钟销售破亿。此外，大量男性消费者也加入爱美大军，6月16日第一小时天猫男士彩妆成交同比暴涨522%。在天猫服饰方面，6月16日第1个小时，成交同比增长超266%，男装和女装分别在2分钟和7分钟就破亿。在天猫图书方面，6月16日首小时成交同比增长超过550%，仅用3分钟，图书成交就超过了去年1小时。618期间，天猫3C数码在三至六线城市的成交增速，比一二线城市高出40%。以苹果为例，在三至六线城市的成交同比增速达到170%，比一二线城市高出近1倍。天猫奢品平台LuxuryPavilion参与今年618的品牌数翻番，奢侈品整体成交额和成交人数增长均超过130%。天猫整体奢侈品消费中，三至六线城市的成交增速还略高于一二线城市。苏宁618全渠道订单量同比增长133%据苏宁易购发布618全程战报显示，从6月1日到18日晚6点，全渠道订单量同比增长133%，其中，家电订单量同比增长83%，大快消订单量同比增长245%。618期间，登录苏宁金融APP的用户同比增长172%，83%任性付会员享受到免息。618当天，37.4万用户享受到苏宁金融联合多家银行发布的金融补贴。6月18日当天，开售1小时，彩电销量同比增长176%，厨卫电器销量同比大涨183%，冰箱洗衣机销量同比激增189.7%。此外，苏宁零售云销售额同比增长222%、销售量同比增长566%，共计3156家门店参战618。从6月1日至6月18日，苏宁百货销售同比增长254%，买家同比增长316%。其中黄金珠宝品牌占据销售榜首位，入夏必备的内裤、内衣、袜子、背心畅销50万+件，反季节羽绒产品74%都被北方人囤走。同时，618期间，苏宁帮客家电清洗服务完成量同比增长297%。截止至6月18日18时，苏宁物流配送包裹量同比增长107%，其中，准时达包裹妥投率达到99.7%。苏宁小店在618期间销售良好，苏小团GMV环比涨幅超过1300%，团长人数4.8万人，覆盖72个城市。小Biu净水器、海尔冰箱、福临门葵花籽油、伊利安慕希希腊口味酸奶和清风150抽二层抽纸是苏小团最畅销商品。618期间，苏小团消费者从下单到收货平均等待时间为31分钟。拼多多618总订单数突破10.8亿笔截至6月18日19:40，拼多多平台在618期间订单数突破10.8亿笔，19日0点前订单数已超11亿笔，GMV同比增长超过300%。其中，3C产品在下沉市场订单量同比增速首次超过一二线城市，水果生鲜、食品等农（副）产品订单中，约七成来自一二线。618期间，拼多多有近7成订单来自三线及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽车、美的空调、电动剃须刀、电动牙刷与正品国行苹果系列都大受三四线消费者欢迎。据了解，今年拼多多618期间，拼多多对消费者提供“百亿补贴”。首先，用户可以通过首页活动位进入活动，提示拼单金额满200则可获得20元现金券。同时，用户每天可以完成一个任务，也就是每天拼单满200即可，用户每次消费都可以获得现金券。据悉，随着“百亿现金补贴”的力度和覆盖面持续加大，80、90后群体成为主力，该群体消费额占拼多多平台总额接近80%。网易考拉618购买力最强的城市是杭州今年618“环球年中购物节”，网易考拉仅用101分钟，销售额便突破去年618首日全天销售额。同时，网易考拉开跑一小时数据显示，美妆、母婴类目依旧强势领跑，婴幼儿奶粉、纸尿裤、乳液面霜、面部精华和爽肤水成最受跨境海淘用户欢迎的五大类型商品，同比去年保持了超三位数的增速。在城市消费方面，杭州此次领先北京、上海、广州、深圳等，成为购买力最强城市。此外，无线吸尘器、家用射频美容仪、电动牙刷等品质小家电为今年618网易考拉工厂店最受欢迎消费品类。返利网618订单量增幅超30.37%在线导购平台返利网数据显示，618活动开始以来，截至目前，返利网全网订单数量同比增幅超过30.37%。在地域方面，从下单金额来看，广东人最爱剁手，上海人最会省钱。其中，剁手最多的地区TOP5依次分别是广东、上海、江苏、浙江、北京。去年同期相比，下单金额同比增长最快的地区是北京。618期间，通过平台返利下单，全网省钱金额同比增长43%；上海的用户最懂“勤俭持家”,省钱金额占全网省钱金额的13.71%，省钱最多的城市TOP5分别是上海、北京、郑州、成都、武汉。从消费品类来看，用户最爱买的商品类别分别是生活用品、美妆个护和数码家电，其中，纸类用品占生活用品销量的23.95%，成为大众最爱囤货的日用品。去年618中国品牌手机购买人群中，90后、00后消费者购买占比已达35.42%，今年这一比例持续大幅上涨至47.01%，超过80后的32.96%和70后的17.04%。返利网数据显示，销量最高的水果品类分别是车厘子、芒果和西瓜，车厘子荣获今年最“鲜”商品，占比达37.22%，其中湖北地区车厘子消费量最高，占比达15.55%。而在水果销量地区排行榜上，西瓜消费量也名列前茅，河南地区以18.15%的占比成为最爱买西瓜的地区。京东到家618销售额比去年多一倍即时零售平台京东到家今日宣布，今年618大促期间，平台销售额较去年同期实现翻倍增长。数据显示，宠物用品销售额达到了去年同期的2.5倍，居家日用达4倍，母婴商品成为增速最高的品类，达到了同期5倍。同时，今年618，京东到家已覆盖全国91个城市，其中三线城市占比过半。平台超过半数低线城市销售额达到了翻倍以上的增长。福清、太仓等上线时间较长的中小城市销售额同比增速超过200%，湛江、株洲、茂名等近期上线的低线城市，环比增长超过100%。此外，零售商家与品牌商家也获得了增长，沃尔玛销售额达去年同期2.5倍，永辉销售额达2倍，大参林药房8倍，名创优品8倍，华润万家8.9倍，山姆会员店近10倍。辣妈计划618GMV同比增长268%截止至6月19日00:00，社群电商辣妈计划618战报显示，6月9日到6月18日的10天时间，其GMV同比增长268%，订单数突破100万单。据了解，辣妈计划旨在帮助妈妈们在家创业，开办自己的微信小店，赚钱的同时获得成就感与社会认同感，致力于为卖家用户提供数十万个SKU的货源、物流、售后、开店服务及卖家培训，并通过社会化媒体进行市场推广。顺联动力618十小时订单量同比增长512%6月18日，截止上午十点，顺联动力订单量同比上涨512%，美食、服饰等类目一小时成交额均突破5000万元。据了解，社交电商平台顺联动力的业务布局涵盖线上商城、新零售、供应链仓储等领域。截至目前，平台拥有用户数超过8500万。花生好车618签约订单突破2000台一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好车在618期间签约订单突破4000台。据悉，全国25家花生好车仓储中心，将保障此次活动的汽车交付和物流服务，使用户在平均15天内保证交付。此外，平台提供“随车无忧”服务，以解决用户购车后的服务问题。贝店618GMV同比增长超208%今日，社交电商平台贝店发布战报，618期间，贝店GMV同比增长超208%。据贝店公布数据显示，618当日，贝店平台前5分钟成交额同比增涨321%，第1小时成交额同比增长268%，11小时GMV超越去年618，全天GMV同比去年增长超过208%。618前夕，贝店宣布成立“贝店全国智慧供应链联盟”，携手中国邮政、顺丰速运、中通快递、韵达速递、圆通速递、申通快递、百世快递、心怡科技、天图物流、网仓科技、韵达供应链、中通云仓共12家配送仓储服务商完善供应链体系，以实现100%电子面单，95%包裹智能分拨。SEE小电铺自媒体“气质范”直播1小时成交额超200万据悉，在618小程序电商直播节期间，SEE小电铺同时开启数十场直播，总观看人数超200万，购买转化率达23.6%。其中，时尚自媒体【气质范】直播1小时爆卖100万元，全场成交额超200万元。达达618午间两小时配送完成100万单据达达公布今年618物流数据显示，从6月18日11时30分至13时30分，达达骑士已将超过100万个包裹送达用户手中。上海、北京、深圳、广州、成都这五个城市的订单量最多。据统计，今年618期间，达达骑士配送总里程超过1.1亿公里。为了迎战此次618大促，达达全面升级了“罗盘”系统，实现了全平台的网格化、视觉化动态管理，精确匹配订单、业态和骑士，实时动态优化。据达达相关部门负责人介绍，升级后的“罗盘”令平台运力调配效率提升100%以上。骑士运营效率翻倍外，业务覆盖范围更拓展30%，同时大幅降低异常订单发生频率。除了全面升级“罗盘”工具达达还升级了“达芬奇”系统、上线“苍穹”大数据平台，为大促期间物流网络的运行提供了技术保障。此外，大促前夕启动的“全链路压力测试”项目，也使达达平台在订单流量翻倍的情况下，依然保持系统安全稳定。多点618全渠道订单达530万单在刚刚结束的618大促中，多点共实现线上线下全渠道销量530万单。同比去年618增长175%，是2017年单量的将近五倍。在交易额方面，多点在今年618几天的交易额已经达到两年前一整年交易额的数十倍。今年618期间，多点活跃用户数达860万，同比增长144%。6月14日晚18时，以“618吃喝在多点”为主题的多点Dmall年中大促正式开场。其中，中百超市和重庆百货订单量均超过平日1.6倍、广东嘉荣单量是平日每小时的2.4倍、快乐真棒为平日的3.3倍。此外，与多点合作仅白天的山东胜大超市，开档1.5小时全渠道单量超过了平日全天。在618期间，多点在全国数千家门店推广智能购裂变的社交化玩法，比如分享返券、加价购优惠等活动，加强用户到店消费的热情。数据显示，今年618期间，与多点合作的物美集团全渠道订单量环比上涨22%，中百集团全渠道订单量周环比上涨5倍，重百&新世纪全渠道订单量周环比上涨3倍，人人乐全渠道订单量环比上涨167%，银川新百全渠道订单量周环比上涨220%，河北美食林全渠道订单量周环比上涨325%。菜鸟刷新天猫618物流时速全国354城当日达最快菜鸟发布的数据显示，天猫618期间，全国共有354个城市享受到大促当日达极致体验，其中包括云南西双版纳、新疆阿克苏、西藏日喀则等数十个西部城市，进口当日达亦成常态。同时，618期间，全国发货量最大的前十城中，广东和浙江占据六席，广州、金华、深圳位列前三甲。收货量最大的十大城市中，北上广深杭稳居前五，重庆、成都、苏州、东莞、武汉跻身前十。此外，天猫618期间，全国包裹量最大的十大高校菜鸟驿站分别是：江西师范大学、江南大学、华中农业大学、浙江大学、福建农林大学、中国矿业大学、湖南科技大学、湘潭大学、上海交通大学、杭州师范大学，其中长三角高校占一半。最爱买买买的社区也集中在苏、杭、川、渝等地。弹个车618订单超1.5万辆总成交金额达20亿今日，大搜车发布旗下汽车新零售平台弹个车618活动战报。据悉，在6月1日至6月18日弹个车“第二届薅兔毛节”活动期间，弹个车APP及其天猫旗舰店共计成交15673台车，成交总金额达20.06亿元，居行业首位。此次618，弹个车的15673名用户来自全国30个省、302个市和1513个区县。此外，广东省用户消费力最强，成交金额达到3.7亿元，是排名紧随其后的浙江省（2.3亿元）和江苏省（1.4亿元）成交金额的总和。而同比去年618，销量增长最快的城市则是江西宜春，同比增长达到271%，湖北黄冈和河南周口的增长率也分别达到了258%和180%。分期乐商城618数据：截至昨日16时下单额较平日增长400%据乐信旗下分期乐商城公布截至昨日16时的618促销数据显示，分期乐商城下单额比平日增长了4倍。和去年618相比，下单额增长60%，参与人数则增长了90%。618当天，分期乐商城用户平均分期期限9.1个月，比去年同期延长了0.2个月；平均月供373元，同比下降23%。从商品偏好上看，年轻人最爱的分期商品依然是手机、3C/数码、运动潮服、美妆护肤等。随着95后成为消费主力，潮流商品和“新国货”的关注度呈明显上升趋势。在分期乐商城，诸如老牌新潮的回力鞋、拥有反战迷彩设计的古由卡、反叛不羁且融合音乐、电影、艺术设计的DUSTY等“国潮”属性的商品，618当天备受欢迎。此外，截止18日上午12时，分期乐商城国产手机下单量比去年同期增长71%，华为手机增幅则达到138%。更值得关注的在线教育、知识付费这一类成长教育型商品，618当天的销售额取得了近150%的增长。洋码头618战报：海淘直播首次参战每小时交易额达千万今年618电商年中购物节，洋码头海淘直播首次参战，6月18日当天，洋码头海淘直播平均每小时交易额达1000万元。数据显示，洋码头618最受欢迎的品类为服饰鞋包、彩妆护肤、配饰、营养保健及家用电器。洋码头用户一天买掉28万件护肤品和3万多支口红。在购买口红的用户中，除了女性用户外，男性用户也占到两成。在服饰鞋包方面，洋码头用户在618当天购买潮鞋数量达1.2万双，热门品牌包括Yeezy、Converse、AJ；购买T恤2万件，最受欢迎的品牌为Fila、Champion、TommyHilfiger；购买箱包8000多个，销量最好的品牌为Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用户喜欢买彩妆护肤品和零食，上海用户喜欢买的是箱包配饰，广州用户偏向养生，在海淘购物上喜欢购买保健品，此外成都用户爱买家用电器，武汉用户爱买T恤。

5月28日消息，2019全球智慧物流峰会于今日在杭州国际博览中心举行，其主题是“数字化再加速”。据悉，此次展会吸引了EMS、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦、苏宁以及阿里云等诸多企业参与；而菜鸟全球科技挑战赛总决赛也在同时举行。在2019年全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖提出了菜鸟的三年数字化目标。即，菜鸟裹裹：和快递行业一起每年为超过10亿人次提供全新寄件服务；菜鸟驿站：和快递行业共建10万个社区级站点；菜鸟loT技术：和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。同时，在会上，阿里巴巴集团CEO/菜鸟董事长张勇则表示，数字化还是一个起点。再过一年两年，我们很快就要从数字化走向数智化。当所有的物流要素数字化后，我们更应该推动物流行业走向数智化。此外，在菜鸟全球合作伙伴大会上，万霖还曾透露，菜鸟将继续与物流合作伙伴携手，加快建设国家智能物流骨干网。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

日前，德国邮政集团100%持股的敦豪国际（DHL）推出了一款名为DHLAfricaeShop的电商APP，为非洲消费者提供来自英国和美国的零售商品。据悉，目前该APP已经接入了超200家英美零售商，包括亚马逊英国站、亚马逊美国站、Apple、GAP、6PM，类目涵盖时尚、服装、鞋包、美妆、家居、书籍等。消费者下单之后，将直接使用DHL的物流进行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，该应用程序仅覆盖非洲11个市场：南非，尼日利亚，肯尼亚，毛里求斯，加纳，塞内加尔，卢旺达，马拉维，博茨瓦纳，塞拉利昂和乌干达。DHLExpress撒哈拉以南非洲地区首席执行官HennieHeymans称，DHL非洲eShop应用程序将为非洲消费者与品牌互联提供便利、快速的访问权限。不难判断，eShop更像是仅仅作为一个技术接口，链接非洲消费者和全球零售商。据了解，DHL?AfricaeShop将使用初创公司MallforAfrica.com的白标服务LinkCommerce进行运营。MallforAfrica成立于2011年，旨在解决全球消费品公司进入非洲时面临的挑战，通过MallforAfrica的应用程序，消费者直接购买美国、英国商品，涵盖17个国家和地区。【编者注：白标是指一家交易商向另一家希望成为交易商的公司提供IT服务，使其拥有自己的LOGO标识并以自有商标面向客户报价，成为交易商。提供包含公司注册、海外牌照申请、金融建站、CRM管理、智能跟单、风控系统、多级代理返佣、第三方支付、资金结算等多功能服务模块。】值得注意的是，这并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一个电商平台MarketPlaceAfrica.com，主要帮助精选的非洲工匠，将商品销往DHL的220个配送国家。其中，DHL负责配送，MallforAfrica提供电商基础设施。而这次，DHL打算主攻电商了。东南亚和中东电商市场正处火热时，一个物流企业为何如此看好非洲电商市场，且以这种方式布局呢？据悉，对于国际零售商而言，发展非洲电商业务面临挑战。公开资料显示，非洲跨境电子商务面临基础设施薄弱，大多数消费者没有正式地址，“最后一公里”配送成为非洲电商市场的一个挑战，精准配送难以实现，加上信用卡渗透率低，货到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已进入非洲市场。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地区公司宣布成为2018年非洲电商会展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名赞助商。同年间，DHL还与埃塞俄比亚航空达成合作协议，双方联手组建了一家服务于非洲大陆的合资公司“DHL-埃塞俄比亚航空物流服务公司”，DHL主要负责海陆空通道的建设。DHL在非洲物流的布局上已经积累了多年经验，在这点上到是可以为各大零上商提供便利。那么，非洲电商市场的整体概况又如何呢？据国际研究机构Statista报告显示，2017年非洲电商市场的总收入为165亿美元，预测到2022年，市场规模则将达到290亿美元，未来10年的年增长率甚至会达到40%。根据麦肯锡全球研究院预测，到2025年，非洲领先经济体的电子商务价值将达到750亿美元。然而，一起惠了解到，目前为止，无论是刚上市的jumia，还是尼日利亚最大的电商网站Konga，抑或是非洲第二大电商平台Kilimall，其平台所售商品都主打性价比，品牌市场尚待开发。DHL或许就是看中了这一点。从非洲消费者对美国和英国等全球品牌商品的需求着手，切入非洲跨境电商这块“处女地”。那么，DHL的这一举动是否会对非洲当地的电商市场局面带来一些改变？帮助海尔、创维、康佳等国内品牌做渠道运营，并通过Jumia平台切入非洲市场的多赢网络副总经理瞿国升曾告诉一起惠，从长远角度看，非洲的品牌卖家才是主流。无论从供应链角度，还从综合实力的角度，亦或从消费者对产品品质、功能、服务等要求不断提升的角度，品牌卖家都有着自己的优势。Jumia亚太区总经理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未来发展的趋势，现阶段也已经开始慢慢凸显。事实上，物流企业发展到一定时期开设电商平台看起来似乎是普遍现象。2015年2月，韵达速递上线了跨境电子商务平台——优递爱（UDA）网上购物商城平台，主要由韵达速递海外各地分公司进行招商。2017年年初，顺丰速运旗下的进口电商网站“顺丰海淘”正式上线，采用特卖与商城相结合的模式，品类包括母婴用品、食品保健、美妆个护等，产品主要来自于欧美、新澳、日韩。值得注意的是，2014年4月，圆通上线“一城一品”电商平台，主要提供地方名优特产和农产品，2015年1月，一城一品正式启动海外直购业务。然而，目前该网站已无法访问，安卓和iOS系统也搜不到APP。另外，申通投资的“爱买网超”于2012年7月底正式上线，时隔两个多月就被传关闭。其相关负责人曾对外表示，“爱买网超”上线之初商品品类太杂，上线后确实出现各种问题，因此果断停下来调整。纵观各大物流企业涉足电商业务路径，虽说在模式上各有千秋，但无非都是想借助物流优势抢占电商市场份额。回到DHL本身，品牌对于非洲市场而言确实是趋势，但是如果无视非洲消费能力和市场需求，重蹈申通和圆通的路也不是没有可能。瞿国升此前也说道，当前，非洲消费人群线上购买力主要还处于为了‘淘便宜’这个阶段，消费者希望在线上买到更加物美价廉的商品。另一业内人士也告诉一起惠，DHL的新电商APP上所售品牌对于大多数非洲消费者而言有些“贵”。另外，非洲人对于线上品牌的警惕性较高，害怕买到假货，“运营起来估计没有那么容易”。

又到一年年尾了，购物狂欢火拼的感觉怎么样?快递收完了吗?反正我是还有几个在路上，好像下半年的购物狂欢节奏，就没有停止口，都不带歇息了，双十一、双十二、年货节...接踵而来。总有包裹是在路上，APP里面的“待收货”，永远都有数字显示。就感觉自己是千手观音，怎么剁都剁不完。最累的还是快递，大冬天的，凌晨了，还要去蹲点抢占快递柜。网购一年四季不停歇，年底更是火热，但快递也是一个有假期的职业，不能陪你一年365天的疯狂。2019年快递什么时候放假?来看看2019年春节快递休息时间安排2019年春节放假安排：2019年2月4日(除夕)~2月10日共7天。2019年2月11日(星期一)上班。1、圆通最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初七2、申通最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初五3、中通最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初六4、天天最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初七5、汇通最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初七6、宅急送最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初七7、顺丰最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初七8、CCES最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初八9、韵达最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初六10、EMS：无休，但春节法定假期间只送半天11、联邦最后揽件时间：腊月二十九;上班时间：正月初三快递很辛苦，大家应该理解，人家也要团圆过春节。

从明确否认到正式入局，京东只用了不到半年的时间。几个月前，京东物流CEO王振辉在接受记者采访时表示“京东物流的战略核心是以仓配供应链服务为主，而不是做快递，论快递，TOP级的是顺丰。”彼时京东物流推出了无界电子面单，对外解释表示“是为了提高快递企业的效率。”然而短短几个月后，京东一改此前说法，沿着此前的否认的方向狂奔。10月18日，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上宣布，京东物流个人快递业务正式上线。除了有多款细分产品之外，还推出了微笑面单、丢一赔九等措施。此外，京东快递还提供保价服务，保费为保价金额的千分之三。王振辉称，这项新业务的揽收范围目前还只限于北上广三地，不过寄送目的地覆盖全国绝大多数区域，2019年起，揽收范围将逐步扩大至全国。个人快递市场上，已上市的有顺丰、三通一达、百世、德邦，加上今年7月宣布从物流转型做快递的德邦快递，如今京东一改姿态强势入局，个人快递市场的竞争已然进入白热化阶段。一位物流行业人士认为，“京东每个市场都是切成豆腐块”，“顺丰主做B2B，可以切走一部分他的个人快递业务，把三通一达升级的部分也切走一部分”。这显露了出京东蚕食物流业全链条的野心。京东的算盘在2009年国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》中，物流产业上升至国家战略层面。2017年2月13日，国家邮政局规划打造“快递航母”，到2020年形成3家~4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。刘强东此前接受采访也多次表示“未来只会存在两家快递公司，京东和顺丰”。政策层面对于物流业的支持使得这几年无论通达系还是顺风都在持续加码，对京东来说，无论是出于主营电商业务，还是京东物流独立自身业绩的考量，以京东如今所构建的庞大物流体系，都有必要继续在物流行业继续深耕和发力。而相比过去几年，京东物流也早已从那个完成自营电商交付的工具进化为一个商业化运作的物流服务平台。根据京东方面数据，当前京东在全国运营着521个大型仓库，总面积约1160万平方米，同时京东拥有近12万的配送员工，这些都相应构成了京东物流对外扩张的资本。互联网分析师唐欣向蓝鲸TMT分析，个人快递业务整体规模不大，恰恰是一个合适的突破口，并不会对京东造成太大压力。并且目前的快递业务也只是集中于大城市，也是京东较为有把握的进行突破的地域。从目前京东物流所开放的范围来看，仅限于北上广三地，作为试点，三大一线城市的尝试基本可以证明京东物流的运力上是否足以支持内外部的物流服务。如果北上广三地其配送能力能赶得上，其余二三线城市的问题就不会太大。此外，京东自身的电商业务增长速度减缓，很难充分利用物流资源。在这个背景下，将一部分富余运力放在C端来做一些尝试和探索，是京东物流的一个可行的思路。“进军个人快递，这将帮助京东在不增加运营成本的情况下产生更多现金流。”一位泛海证券分析师向记者如是称。王振辉在全球智能物流大会上也提到，目前京东物流的第三方商家收入业务占比只在20％左右，而京东物流从快递的体量上还无法和其他主流快递公司相比，其快递网点的脚步也从依附于电商的发展，所以外部需求占比的提升，几乎是必然的。对标顺丰？10月18日，京东物流当天正式宣布进军“个人快递”业务后，行业多有议论“京东是冲着顺丰去的”，很多媒体也以此为话题讨论。虽然可能没有直接必然的联系，不过就定位而言，京东物流进军个人快递业务，的确与顺丰成了直接的竞争关系。此外，京东在对外表述上提出了一个“顺丰的服务，四通的价格”，这种口号，在外界看来，几乎是瞄着顺丰去的。此前，一位京东物流的高管对外称“京东快递的定价比顺丰便宜了不是一点儿。”以广州寄往北京等异地件为例，京东快递的价格为17-18元，顺丰为18-23元。王振辉在接受媒体采访的时候，没有正面回答京东快递的竞争对手是谁。“我们觉得这个市场还是非常大的，京东物流从开放的第一天，其实就在考虑竞争对手是谁，但是从我们角度，事实上考虑更多的还是想把体验先做好，而不是去考虑竞争对手是谁，因为竞争对手是消费者去选择的。”但京东快递的定位，已然为其对标了竞争对手。分析来看，三通一达快递90%以电商件为主，仅有10%的个人件，顺丰大部分是商务件，个人快递发货量有限，即使发货，大部分也是电商退货件。对京东来说，其机会或在于短途，价格上可以抢走顺丰一部分客户，也可以以略高于“通达系”的价格，通过服务品质夺得他们的中高端客户。“如果比拼的是航空件，例如同样是北京发广州的商务件，以走航空货运为例，顺丰拥有40多架全货机，而京东只能通过航空公司或货运代理走客机腹舱资源运输，产品时效是否能够打平甚至打赢顺丰，目前这还很难说。”王振辉坦言。物流行业分析师丁威也向记者表示，京东物流拥有电商流量池，在商务物流上优势巨大，引入个人业务后，可进一步降低边际成本、提高边际收益，但京东物流的自身特点以仓储B2C为主要支撑，在接入C端业务后，难免面临着构建物流体系以实现点到点个人揽收能力的多重考验。京东物流以仓配供应链服务为主，其主要的业务环节为“仓储-运输-配送”，在这个过程中，京东物流的优势在仓配供应链方面，针对以个人快递业务为代表的C端配送服务，即多点对多点的物流，优势不大。论速度，顺丰已经能做到当天或者隔天，京东快递的优势应该是在体验上，也就是基于京东平台和app的细分服务上。“相比之下，顺丰深耕快递市场多年，已经开始向同城即时配送领域进军，在与通达系快递企业竞争过程中形成了市场认知，但顺丰每一票配送的边际成本较高。”上述分析师向记者分析。但值得注意的是，除过顺丰在中高端业务这一个对手之外，通达系内部也在出现差异化，中通、韵达等市场份额增长较快的公司正在加速直营化，以及加大对物流服务质量的投入。通达系各个企业也开始学顺丰，买飞机、提升时效性、从成本策略渐渐往服务策略靠拢。以中通为例，中通近年来开始与云南的航空公司合作，开发了发往各省会城市的航空专线。通达系的老大中通，正在对顺丰发起挑战。圆通在“通达系”中率先成立航空公司。从这个角度而言，通达系也正在改善过度依赖平价电商件的单一订单来源，存在向高端市场迈进的动机。对于京东而言，前路上的未知对手还有很多。成本困局与变数互联网分析师唐欣认为，既能做到优质，又要做到低价，那只能不求利润，甚至补贴。所以要看京东是否肯为了切入这一市场而不惜成本。丁威也向记者表示，京东物流的模式难点在于如何控制成本，仓储成本或许能产生规模效应，但直营模式下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。京东今年第二季度的财报中显示，京东物流等新业务的亏损达到24.2亿元，同比扩大了6倍，而在2017年上半年的亏损额仅为3.8亿元。显然京东很难走大幅补贴的路线。而且市场当前随着物流总额增速放缓，快递行业的利润率整体在压缩。据此前中金公司的数据显示，快递行业的毛利率已经从2007年的约30%的水平，下降到了目前的5%-10%。为了抢占更多市场份额，不少快递公司把价格定的越来越低。“京东的这个市场定位策略，如果真的能得到有效实施，那对于个人快递市场肯定会有较大的冲击。”互联网从业人士葛甲认为。对于行业来说，京东此时入局，固然战略上考量有据。使顺丰横据高端市场的压力陡增，通达系中通等上升也遭遇强敌，纵使渠道有所差异，各方路径暂时重叠较少，但个人快递业务将作为一个开端，从此切入、形成用户品牌认同并形成大规模盈利并还有很长的路要走，如果尝试成功，快递业格局必然有所分化。唐欣认为，在这种条件下，京东物流建立的初衷就是在赌未来。是建立在京东未来电商业务高速发展和传统物流的体验产生瓶颈的预判之上的。而这两个预判，目前并没有很明显的发生。对于京东物流来书，未来存在的变数还有很大。

9月13日消息，菜鸟今日宣布双11期间所有菜鸟智能柜将对快递员继续免费。除此之外，今年双11还将推出刷脸功能，2秒即可完成开柜取件。据悉，相比普通自提柜，菜鸟智能柜可以免输手机号、批量投柜。与单一自提柜模式不同，作为快递服务的补充和延伸，菜鸟驿站依托人工站点进行包裹服务，随着智能柜的覆盖，目前正通过“人+站+柜”方式，为消费者提供驿站预约上门，站点和快递柜自取等按需服务。当前，按需服务的菜鸟驿站2.0模式已在杭州、广州、深圳、天津、西安、苏州、无锡、大连、石家庄等20个大中城市部分站点落地，正面向全国推广。数据显示，菜鸟驿站每日包裹服务量超过1000万单。此前5月29日，菜鸟与中通、圆通、韵达、申通、百世等中国主要快递物流公司达成战略投资协议，推进末端多元化服务。

近日，多位人士爆料称，社区中出现了一个蓝色的新品牌快递柜——菜鸟驿站智能快递柜。这意味着，年初就宣布推出的菜鸟驿站智能柜，终于开始加速落地了。菜鸟驿站的补充年初，菜鸟网络宣布推出“菜鸟驿站智能柜”。消费者配合菜鸟裹裹App、微信公众号或淘系电商App，都可以借助菜鸟驿站智能柜完成取件。它的出现，为服务于包裹最后一公里配送的菜鸟驿站提供了有效的补充。广州某小区中的菜鸟驿站快递柜一位居住在广州的消费者描述，目前，在淘宝、天猫购买商品后，除原有的自提点、宅配外，均可增加勾选送至智能快递柜选项，而她最近一次购物的包裹就是由“中通”放入机柜中，而后凭“取件码”取回的。据观察，“每天都有很多人去取件”。消费者提供的“取件码”和淘宝“自提柜”相关页面另一位在北京回龙观居住的消费者则称，近期社区中才刚刚出现菜鸟驿站智能柜，而且“一安装就是四组”，“菜鸟的机柜很新，看起来也高档一些，用取件码或者扫码都可以取件。”北京某小区刚安装的菜鸟驿站智能柜一则招募材料中，如下描述了菜鸟驿站智能柜的作用：（1）便于业主不在家时临时存放快递。（2）为物业省去保管快递包裹的烦扰、带来租金收入。（3）为快递员节约时间，节省人力派发成本。（内容来自菜鸟驿站智能柜百度贴吧）今年7月，菜鸟宣布在香港启动智能快递柜服务，当地菜鸟自提点、自提柜已达数百个。另有报道显示，菜鸟还在俄罗斯设置了2800余个自提点和智能快递柜服务，改变了当地“到邮局自取包裹”的收货形式。关于菜鸟驿站智能柜目前的整体落地情况，询问菜鸟相关人员后，得到的回复是：“很多城市都有落地。”但问及具体数据时，对方表示“不方便披露，不是单独业务”。据菜鸟驿站官方微信公众号推文介绍，定位于“楼下的快递管家”的菜鸟驿站智能柜是“菜鸟智能天团”的一员，其它成员还包括：负责快递仓到社区之间配送的菜鸟无人车、可容纳60万个包裹的菜鸟驿站擎天柱、可预约进行空中投递的菜鸟无人机以及家门口的包裹神器菜鸟小盒。体验使用社区中的菜鸟驿站智能柜发现，该机柜仍需通过取件码或扫码完成取件。但菜鸟方面透露，支持人脸识别的智能柜已经在部分站点开始投用。菜鸟方面对外透露的人脸识别取件智能柜投用图数据之战的“回击”“丰巢都算在内，智能柜没有一家是赚钱的。”一位物流行业人士指出，“智能柜的制造成本就摆在那里，还有安装、占地费、维护运营成本，在店面代收还是主流服务模式的时候，就是个吃力不讨好的活儿。”某智能快递柜行业人士表示，智能柜行业的盈利模式还比较单一，即快递存放费用（每件约0.5元），只有智能化较好的机柜才可以获得一些广告收入，但还不足以盈利。他举例称，主流品牌丰巢2018年1~5月的净利润是-2.49亿元。寻求多元化收益，升级后的丰巢开始向用户“求打赏”既然这么难，菜鸟为什么还要“以身犯险”？一位电商从业者表示，“阿里本质上是一个数据公司，菜鸟的一套系统里有仓、有配，它还需要知道货去了哪里。如果越来越多快件最终配送到了货柜之中，菜鸟获取物流数据就会在放入快递柜后终止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘宝资深操盘手解释了智能柜路由信息对于阿里的重要性：“如果包裹由快递员直接交付给消费者，依托于淘系电商平台和接入到商家ERP系统的聚石塔服务，阿里可以持有订单的全部数据，包含商家回传的发货、快递交接包裹的节点数据。菜鸟也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟踪数据）。”“而快递智能柜则掌握着快递员ID、包裹物流单号、买家ID（手机号）、取件码这四个快递公司最重要的资产。4项数据中阿里系有其中3个。缺失的取件码，如果能由菜鸟发送，则可以掌握快递员终端配送，并联通消费者。”该操盘手补充道，这其实也是引发去年蜂鸟大战以及菜鸟要自建智能柜的原因。上述电商从业者强调，不止是要在物流方面对标顺丰，数据的完整性才是菜鸟布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用户习惯，完善用户画像的数据都是宝贵的。快递柜是带着订单信息、用户信息、快递信息的数据宝库，且随时可以跟用户沟通，是数据的入口、用户的连接点。”2017年6月1日，顺丰与菜鸟的终端数据之战打响了“第一枪。”当日凌晨起，双方平台的数据接口被切断，截至当日中午，顺丰在淘宝平台上的包裹回传物流信息均已关闭。菜鸟说系顺丰单方面主动为之；顺丰则表示是菜鸟借信息安全之名，意欲掠夺其阿里系以外的终端数据。最终，这场罗生门由国家邮政局出面调解告终。而这次“丰鸟大战”的出现，不仅让大家看到了双方对于终端数据的执着，也丰鸟双方的斗争也彻底公开化。经此一役，菜鸟如今推出智能柜的做法，更被看成了一种“回击”。一位物流行业高管则指出，站在物流角度谁离货更近谁是王者，站在电商角度谁离用户更近谁是王者，同时拥有两种基因的菜鸟做智能柜几乎是必然。站在理论的高度试图占据市场也顺利成章，只是能否真正落地尚未可知。顶级玩家的巅峰对决事实上，在顺丰、菜鸟之前，智能柜已有众多玩家存在。2010年，中国邮政铺设了第一个投递终端；2012年9月，速递易以技术优势入局。而后几年，大量品牌涌进市场，包括中集e栈、云柜、收件宝等。直到2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯宣布投资5亿元成立丰巢科技，于是丰巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e栈、富友收件宝、云柜组成创赢联盟，形成了以丰巢、速递易和创赢联盟为主的三巨头格局。2017年7月，菜鸟与中国邮政一同参股速递易，整合后的中邮速递易数量达到了8.4万组。而就在2个月后，丰巢宣布收购中集e栈，所有机柜归为丰巢，结合后终端数量达到了9万组。以丰巢和中邮速递易为主的两强格局就此产生。期间，更多企业意识到了末端投递的重要性，京东、苏宁等也相继推出了自有品牌的智能柜，菜鸟也今年正式以自建品牌参与进来。在那场数据接口引发的丰鸟大战中，其它企业只是发声站队的角色，可在今年，一些企业已被卷入资本拉扯。2018年6月，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者不再持有“丰巢科技”股权，理由为“实现合理的投资收益。”中通也消失在股权名单中。至此，顺丰系公司深圳玮荣企业发展有限公司、深圳顺丰投资有限公司、深圳明德控股发展有限公司合计持有丰巢科技68.52%的股权，原本联盟式的丰巢彻底变成了顺丰系。几乎同一时间，5月29日，韵达、申通、圆通、中通、百世快递、云锋麒泰共同投资了菜鸟旗下供应链全资子公司“浙江驿站”，合计增资31.67亿元人民币。这两个连续动作，再次让几家快递企业陷入“站队之嫌”。某物流企业创始人则表示，虽然对手已经有十几万组机柜投入了市场，但菜鸟驿站智能柜的机会还是非常大的。“快递企业七成的业务都来自阿里，行业迟早是属于他们的。”该人士称，“未来行业优势会倒向菜鸟，不论过程中采用了什么手段也都无可厚非，因为竞争是业务推动的结果。”目前，丰巢在全国布局的智能柜已有约14万组。其服务不限于电商件，任何快递员，需要暂存用品的个人都可以使用。“小型企业下跳棋，中型企业下象棋，大型企业下围棋，在菜鸟的生态体系中增设一个智能柜，或许布局的价值要远高于盈利。”上述高管补充道，如果菜鸟能迅速把智能柜的广告价值挖掘出来，那样会更被看好一些。上述高管以丰巢的广告模式举例，在丰巢智能柜公众号中，有一个“朕要上巢”入口，该功能直接指向丰巢智能柜上的LED屏幕，用户可以用众筹的方式选择面向指定地点、指定智能柜投放广告。他表示，广告会是智能柜重要的消费者触点和收益模式。丰巢“朕要上巣”功能相关页面“在电商刚刚盛行的年代，是订单驱动物流。当更多好的物流服务出现，就变成了服务驱动订单，两个方向密不可分。”一位电商行业资深人士总结道，“丰鸟之间，前者是站在物流的角色挖掘互联网数据的价值，后者是站在互联网的角度挖掘物流数据的价值，但根本还是顶级数据玩家之间的价值竞争。”

中国物流大战可能还没真正开始就要结束。顺丰控股发布公告显示，嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润、监事刘冀鲁等四位股东拟通过大宗交易及集中竞价交易方式减持合计不超过7.7282%股份，嘉强顺风及元禾顺风减持比例不超过3%，顺达丰润减持不超过1.5%，刘冀鲁减持不超过0.2282%。计划于今年8月29日至明年2月25日期间，合计减持约3.41亿股。根据公告，以45元/股计算，减持完成后上述股东将套现超过150亿元。几位股东套现并非首次。就在今年4月底顺丰控股发布公告，顺丰控股持股20.83%的四名股东拟在4月30日至2018年7月29日期间，以大宗交易及集中竞价交易方式合计减持不超过7.53%的股份，减持价格不低于45元/股。如果四家股东均按高限数量减持，套现达149亿元。也就是说，加上此次套现，这意味着一年时间内已累计套现近300亿元。如此高频且大规模套现，顺丰股东意欲何为？最新消息，目前顺丰控股总市值为1935亿元，已跌破2000亿元。为何频频套现？为什么顺丰主要股东要急于套现呢？套现的真正原因是什么呢？按照之前顺风发布的公告称，“本次股份减持计划系股东的正常减持行为，不会对公司治理结构、股权结构及未来持续经营产生重大影响，也不会导致公司控制权发生变更。”这样的解释却不能止住顺丰股价持续的跌落。时间财经通过翻阅顺分控股4月发布的2018年第一季度报告发现，嘉强顺风、元禾顺风、顺达丰润、监事刘冀鲁这四位股东都位列前十，且顺达丰润持股最多。其中，刘冀鲁的女儿刘凌云也在十大股东之列，父女两人属于一致行动人。刘冀鲁与顺丰的关系广为人知。顺丰控股是通过刘冀鲁的鼎泰新材借壳上市，在顺丰借壳之后，根据规则，刘冀鲁陆续减持手中的股份兑现。截至2017年三季度，刘冀鲁持有顺丰控股股票数量总计1亿股，占总股本比例为2.27%。今年第一季度刘冀鲁和女儿刘凌云的只剩3000万股。刘冀鲁是按照规则减持股份，除顺达丰润，另外两大股东却有着强大的背景。嘉强顺风、元禾顺风都是国开金融参股，都拥有国有资本血统。首先，嘉强顺风，根据公开资料，2013年8月嘉强顺风募集资金约24.4亿元而成立，由中信资本负责管理。时间财经查阅天眼查梳理发现，宁波国开物流是嘉强顺风最大的股东是（以下简称“宁波国开物流”），持股比例为58.97%。而宁波国开物流的合伙企业为国开金融，而国开金融是国家开发银行的全资子公司。因此，嘉强顺风为由中信资本担任管理人的股权投资基金，基金的最大背后出资人是国开金融有限责任公司。其次，元禾顺风，宁波国开物流合伙企业也是元禾顺风的股东，持有元禾顺风19.75%的股份。公开资料显示，元禾顺风于2013年9月成立，注册资本25.5亿元，股东包括苏州元禾控股股份有限公司、中国人寿保险（集团）公司、宁波国开物流合伙企业等企业。这不禁让人联想起2014年阿里巴巴上市前夕，《纽约时报》发表过一篇名为《阿里巴巴上市背后的“红二代”赢家》的文章，称阿里巴巴股东中充满权贵资本，三大私募基金——博裕资本、中信资本和国开金融在2012年参与了普通股认购。根据2014年中的披露，两者持有阿里巴巴1.1%和0.47%的股份。无论中信资本与国开金融与阿里、顺丰有怎样的复杂关系，从目前来看，顺丰控股的市值即使跌破2000亿元，但减持者嘉强顺风、苏州元禾顺风依旧赚了一大笔。深圳某私募基金行业研究员陈晨曾表示，嘉强顺风、苏州元禾顺风可以被看做是国开金融、中信资本控制下的一致行动人，主要是财务投资者，而并非战略投资者。因此，减持也是可以理解。集体倒戈投奔菜鸟？四大股东的减持，顺丰股价的持续下跌，加之嘉强顺风、元禾顺风两家有着共同国有血统国开金融，国开金融又是阿里的股东，复杂的关系很自然的让人想到他的竞争对手菜鸟网络。公开资料显示，2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布投资5亿元成立丰巢科技。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。交易完成后顺丰系持有丰巢科技的股份达到近70%，将主导丰巢科技的运营。但两年后，戏剧性一幕出现——通达系全部倒戈，转让丰巢股权，纷纷加入菜鸟网络。今年6月，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。在宣布退出丰巢公告之前，通达系早已做好了准备。在2018年5月底，圆通、中通、申通宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，投资理由是：各方将致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。目的显然已经摆在了桌面上。有意思的是，澎湃新闻报道称，快递公司此次是被迫退出，顺丰作为丰巢大股东，在通达系快递入股其他公司问题上很强硬，要求通达系快递公司从丰巢退股。丰巢相关负责人针对媒体的质疑回应，快递企业在发展过程中有自己的商业选择，丰巢不存在清退行为。不管是强迫退股，还是选边站队，本质都是为了数据。2017年顺丰菜鸟之战能解释很多问题，菜鸟指责顺丰2017年6月1日凌晨宣布关闭对菜鸟的数据接口。随后，顺丰曝出猛料称是菜鸟率先发难封杀丰巢，最终目的是为了让顺丰由使用腾讯云切换到阿里云。如果顺丰的数据进入阿里云，阿里就会将顺丰纳入到自家的网购体系中了，能够轻松将顺丰控制在自己的物流体系之中。刘强东曾表示，菜鸟网络本质上是在几个快递公司上搭建数据系统，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。王卫向父亲借了十万元成立了自己专门为别人送货的小公司到1993年6月份王卫在广东成立顺德公司，再到今天成为坐拥近2000亿顺丰控股。顺丰的路与菜鸟截然相反，一个是贫民窟历练出来的百万富翁，一个是没有经历失败直接上位的达官贵人。但菜鸟和丰巢的对垒下对中国物流行业发展未必是一件坏事，双方通过竞争的形式共同推进未来物流业向智能化、数据化发展。

6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让参股的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。申通快递称，其全资子公司“申通有限”于6月14日与“深圳玮荣”签署股权转让协议，向深圳玮荣转让其所持有“丰巢科技”9.0948%的股权，转让价款为8.1853亿元人民币。交易完成后，申通有限不再持有丰巢科技的股权。与此同时，韵达股份也宣布其及全资子公司“福杉投资”、“云韵投资”与“深圳玮荣”签署了股权转让协议，将合计持有的“丰巢科技”13.4673%的股权转让给深圳玮荣。本次交易完成后，韵达股份及其全资子公司福杉投资、云韵投资将不再持有丰巢科技的股权。据公开资料显示，“深圳玮荣”控股股东为深圳明德控股发展有限公司，明德控股是顺丰控股的实际控股股东。本次股权转让后，“深圳玮荣”将持有丰巢科技的48.24%的股权。据申通快递公告显示，股权转让后，当前丰巢科技的股权结构如下：由此可以看出，前两大股东实质为顺丰，两者持股比例合计为62.6694%；第三大股东为苏州普洛斯，占股仅为6.6996%；自申通和韵达转让全部股权之后，丰巢科技的股东几乎没有了三通一达的身影。申通快递公告还透露了丰巢科技最新的财务数据：截至2018年5月31日，丰巢科技的资产总额为63.11亿元，负债总额为17.32亿元，净资产为45.79亿元。2018年1-5月的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。随着此次申通和韵达转让丰巢所持全部股权，必将带来智能快递柜市场格局的巨变。此前，圆通、中通、申通等民营快递企业宣布向菜鸟供应链全资子公司“浙江驿栈”增资31.67亿元，致力于提高末端派送时效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推断三通一达在快递末端的布局极有可能聚拢菜鸟网络。5月31日，2018全球智慧物流峰会上，菜鸟驿站版智能快递柜更是公开亮相。同时，菜鸟早前就投资了智能快递柜领域另一个重要玩家——中邮速递易。智能快递柜可以作为快递末端派送服务的补充，一直以来遇到的问题即是盈利难，而且其需要作为整个快递服务生态的一环而存在，所以它必然是具有雄厚资本的生态型企业才能支撑得起。当前，智能快递柜领域的主要玩家的背后即为阿里和顺丰，在产品同质化严重，线下市场还不饱和的状况下，商业模式的竞争与拉拢更多的快递生态合作伙伴显得尤为重要。当然，智能快递柜只是快递末端解决方案之一，末端市场的你追我赶的竞争才刚刚开始。

快递服务主要包括四个环节：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。把它们比喻成“四节甘蔗”，顺丰采取自营模式从头啃到尾。其它快递公司采取“自营+加盟”模式，自己啃中间两节——“快件中转”和“干线运输”两节，头上的“快件揽收”和尾巴上的“快件派送”让加盟商去啃。根据“自营”还是“自营+加盟”，民营快递公司的分野泾渭分明：顺丰、非顺丰。按照上述标准，采取自营模式的京东物流似乎与顺丰同出一门。其实，京东物流与所有的快递公司的差别远远大于顺丰与其它快递公司。“非顺丰”公司份额扩张2017年，顺丰业务量达30.5亿件，同比增长18.3%，但市场份额却下降0.5个百分点至7.6%。也就是说，“自营+加盟”模式的市场份额超过92%且在缓慢上升。中通保住了“王座”，2017年业务量达62.2亿件，市场份额为15.5%，较2016年高0.9个百分点。曾经距离中通仅一步之遥的圆通，尽管2017年业务量净增6亿单，市场份额却降至12.6%，与中通的距离拉大了。2017年，韵达、百世的表现可谓“如狼似虎”，业务量分别净增14.8亿和15.7亿，增幅分别为45.6%和71.4%。孟子说“夫物之不齐，物之情也”，用户需求也总是千差万别。快递贵重物品或重要合同/证件时，用户最在意的是安全、快捷，对价格不敏感。自营模式起点高、服务品质有保障，对高端需求来讲，顺丰曾经是无可替代的选择，但没有人买两提卫生纸还要用顺丰半日达。顺丰市份额下降有两方面的原因：一是电商向纵深发展，从低线城市获得大量网购订单，顺丰显然不是首选；二是采取“自营+加盟”快递公司中的佼佼者已成为巨头并纷纷登陆资本市场，管理水准及人才、技术、资金实力日新月异，承揽高端订单的条件已经成熟，开始分流顺丰的传统客户。“吃甘蔗”的姿势不一样顺丰业务量排在“三通一达”之后，2017年又被百世快递超过，但顺丰的营收、净利润却远超同行。为简明起见，本文仅以申通、圆通为样本与顺丰进行对照。2017年，顺丰、申通、圆通快递业务量分别为30.5亿件、39亿件和50.6亿件。这一年，顺丰营收710.9亿元，申通、圆通分别为126.6亿和199.8亿。可以看到，申通、圆通营收加起来不到到顺丰的一半。2017年，顺丰单票快递业务收入23元，圆通、申通分别为3.84元和12.3元。悬殊差距由两方面的原因导致：首先是模式不同，顺丰把四个环节的收入统统据为己有。顺丰收费也远远高于行业平均水平。2014年，顺丰单票收入为23.6元，比行业平均值高60%；2017年，顺丰单票收入降了五毛钱，而行业均价仅2.48元，顺丰比行业平值高87.8%。面对激烈的行业竞争，顺丰的策略显然是先收入再保份额。但这也是出于无奈，2017年扣非净利润率仅为5.2%，如果拿优质服务去打价格战必然陷入巨亏。假如没有上市，顺丰或许有其它的选择。顺丰赚的是辛苦钱顺丰收费那么高，净利润率那么薄，钱都到哪里去了？顺丰收费比行业平均价格高80%，但毛利润率未见有多高。2015年，顺丰毛利润率为22%，比申通、圆通分别高5个百分点和9个百分点。2017年，申通与顺丰的差距缩小到2个百分点。圆通毛利润率只有11%，营收增速亦明显低于申通和顺丰。顺丰营收成本主要包括外包、薪酬、运输成本、办公及租赁、物料、折旧及摊销等。2017年，这六项支出累计起来占营收的77.8%。其中外包成本279亿、营收的39%；薪酬支出100.7亿、占营收的14%；这两项成本合计高达380亿、占营收的53%，主要都是人力成本。2017年顺丰27.4亿折旧及摊销是“不变成本”，不管有没有生意都要发生，而380亿人力成本是“可变成本”。与不变成本对应的是生产资料消耗、与可变成本对应的是劳动力消耗。提供产品或服务的价值中，生产资料价值与劳动力价值的比例称为“资本有机构成”。假如一架波音飞机每年折旧、维护成本为1个亿，机组成员年薪1000万，这架飞机所提供航空服务的资本有机构成即为10:1。通俗地讲，就是10万年薪雇个人玩价值1000万的机器（假设折旧期为10年）。所以尽管民航从业者工资水平较高，但民航却是资本密集型行业。按照2017年的数据，顺丰资本有机构成为1:14，与民航相差一百多倍。尽管顺丰有数十架飞机、数万台机动车、上百万平米仓储设施，但与其它快递公司一样，是劳动密集型企业，赚的都是辛苦钱。纯正的互联网公司资本有机构成也相当低，但那是智力密集型企业。类似的还有律师事务所、会计师事务所、设计师事务所。顶尖投资机构如高盛，属于资本密集加智力密集。绝大多数服务业都属劳动密集型，社会对它们的需求是海量的。但有一点要记住：劳动密集型企业估值不高，最牛的快递公司也不例外。市值超过1000亿美元的UPS，市盈率、市销率分别为30倍和1.4倍。联邦快递市盈率、市销率分别只有22.5倍和1.02倍。顺丰市盈率、市销率分别为43倍和2.9倍，考虑到“高成长性”（其实营收增速只有23.7%）和A股投资者的“慷慨”，当前略高于2000亿的市值基本合理。京东物流不是快递公司2016年11月，京东物流对第三方卖家全面开放；2017年4月，京东物流宣布独立运营；2017年中，刘强东接受媒体采访时称“未来快递就两家，就是顺丰和京东！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾预言《京东顺丰必有一战》。2018年2月14日，京东物流完成A轮融资，融资额25亿美元，投后估值超过130亿美元。2018年5月，刘强东改口称“京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的物流竞争对手。”或许有旁观者觉得刘强东出尔反尔，等着看京东、顺丰“互掐”的热闹。“互掐”是少不了的，但刘强东说得没错——“其它的要不就是快递公司，要不就是仓储公司，要不就是快运公司。”许多人认为京东物流与顺丰都采用的都是直营模式，两者的差别只在体量上。其实京东物流与所有快递公司、仓储公司、快运公司有根本性的不同。京东物流本质上是一家贸易公司。上文讲快递业务有“四节甘蔗”：快件揽收、快件中转、干线运输和快件派送。京东为第三方配送没有“揽收”之说，一律要卖家把商品发至京东仓库。2017年，顺丰快递业务收入706亿，运营着136座仓库，总面积近140万平米。套用零售业概念，顺丰仓储设施的“坪效”是5万元/平米。同期京东物流收入259亿（取京东的覆约费用，有一定误差），78个城市运营的486座仓库总面积超过1000万平米，“坪效”0.26万元/平米，约为顺丰的1/20。尽管不可能像丰田那样实现“零库存”，但以尽可能少的仓储面积，实现尽可能多的营收无疑是所有快递企业的努力方向。谷歌有一个著名的理念：“用户在首页上花费的时间越短越好”，快递公司的价值观则应当是“商品在我们手里的时间越短越好”。2017年末，京东存货账面值达417亿元，存货周转天数超过45天！据悉，京东物流未来还准备将仓储面积扩大到5000万平米。京东物流大建特建仓库原因有二个：第一是以储代运，提高配送时效性。顺丰的法宝是“天网”——主要由57架全货机+散航构成。日均3400个班资、发货量3040吨，占全国航空货运总量的23%，2017年，顺丰总业务量30.5亿票，其中7.6亿票经由空运，占比约25%。京东没有“天网”，就拼命建仓库，把商品囤到用户家门口。严格来讲这不叫快递而是“落地陪”。“211限时达”可在当天完成上午11点前下的订单；“极速达”可以2小时内完成商品配送，支撑此类服务的必然是前置仓库、不可能是“天网”。#将来用户一下单，送货小哥就跨上电动车，要多快有多快#第二是“网罗”第三方卖家并占用它们的资金。京东存货账面值惊人，但应付账款更惊人。2017年末，应付账款高在743亿。巨额存货主要是自营业务形成的。货已卖给京东，但还在库房里，供应商当然拿不到钱，就算卖了也要再等一段时间。另外，再截流一部分第三方卖家的货款，所以应付账款比存货账面金额还高326亿！随着5000万平米仓库的陆续建成，“威胁利诱”第三方卖更多地使用京东提供的物流服务。货到了京东仓库，主动权就不属于第三方卖家了—……此外，京东展开各种金融服务也有了“源头活水”。快递公司希望商品“快走”，京东物流却盼着“多囤”；仓储公司只向货主收保管费，京东却全额占用货款。所以，京东物流既不是快递公司也不是仓储公司。京东的设想不错，关键是供应商是否配合，用自己的钱把京东的仓库填满，再向京东借款度日。更重要的是与数千亿存货相关的财务成本和风险由谁来承担，如货损、滞销。营收增速已将至30%一线，“5000万平米仓库”是京东放出的“胜负手”。

农村淘宝在和阿里巴巴的合作下，已经在各个地区都有经营的商家，在农村淘宝上买东西，农村淘宝的实际发货流程怎么操作的呢?，和平时的淘宝店正常发货有区别吗，接下来看看小编为大家的介绍吧!步骤如下：1打开淘宝--卖家中心--已卖出的宝贝--等到发货2在“等到发货”有你需要发货的订单，点开订单详情，里面有买家的收货地址及电话。3根据订单内容打包需要发货的东西并记录收件人的联系方式4选择快递：普通快递：申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、国通、全峰、EMS邮政小包等速度快的高价快递：顺丰、EMS特快、联邦快递等以上这些快递，百度上都能找到官网。，进入官网后找卖家所在城市的网点，上面有联系电话，选择想用的快递。5打电话联系快递收件员，告诉地址后等待上门收件，在快递来之前先把要寄送的东西打包好，如果有空白单可以先写好发件单，如果没有，等快递来了后写。6所需时间及价格：普通快递：同城1-2天到，首重1公斤内5-8元，续重每公斤1-2元.外省2-5天到,首重1公斤内7-15元，续重每公斤3-8元。高价快递：同城1天到，首重1公斤内10-13元，续重每公斤2-5元.外省1-3天到,首重1公斤内20-23元，续重每公斤6-10元。淘宝卖家物流发货流程：1.登录淘宝，然后点击卖家中心。2.进入到卖家中心后台，点击已卖出的宝贝。3.在这里可以看到被别人买了的东西，订单记录，点击后面的发货。4.选择无需物流，确认发货。5.完成发货操作。虚拟商品就通过旺旺给对方发货。和平时正常发货有神马不同吗?没任何区别。只要看您当地快递网点能否覆盖送货区域。所以作为店家，遇到较为边远的地区要经常后台查询快递能否送达。作为走大件的物流公司，其网点相较快递为少，所以偏远地区更需要发货前落实能否到达。一起惠小编介绍的农村发货流程大家是否看明白了呢，如果您是村淘的商家，在发货给买家的时候您可以按照小编的介绍一步一步操作操作试试看哦，它和平时的淘宝店正常发货是没有多大区别的，