1月24日消息，今日是2016年春运的第一天，滴滴顺风对外披露了其首次参与春运的数据信息。数据显示，从1月11日到1月23日，已有超过58万的跨城预约订单。目前乘客预约的距离最长的订单距离高达3577KM，从三亚出发前往沈阳。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉介绍，跨城顺风车订单以短途为主，集中在京津冀、长三角、珠三角等区域，出行里程在100km以内的订单都占到跨城顺风车总订单数量的八成左右。据滴滴顺风车大数据，前十大最热门的春运路线中，一多半的出发地都在北京深圳等一线城市。这些热门路线包括：深圳——梅州，东莞——广州，北京——保定，深圳——广州，北京——张家口，北京——邯郸，武汉——黄冈，深圳——赣州，东莞——深圳，北京——石家庄。此外，接单车主的女男性别比例为1:16，男车主占绝对多数，与城内顺风车相比，春运车主中，女车主减少了一半。接到跨城顺风车订单最多的5个车型分别是福克斯、凯越、轩逸、科鲁兹、卡罗拉。滴滴顺风车于去年9月末推出了跨城业务。1月11日滴滴顺风车对外宣布新版本实现提前30天预约，开始加入春运行列。在1月21日上午交通运输部召开的春运服务新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王水平明确表态，春运期间互联网平台推出的“拼车回家”，交通部持支持鼓励态度。

1月11日消息，日前，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克宣布，Uber与海航集团达成合作，双方将在全球范围内展开商务合作，打通二者产品和会员权益。据了解，海航和Uber还围绕专车互联网金融平台及相关保险险种的开发展开了合作。未来二者还将在租赁领域，以及保险、支付、理财产品等其他金融业务方面展开合作。而在Uber与海航合作的同时，滴滴出行今日对外公布了2015年全年订单数。在过去一年里，滴滴出行全平台（出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）订单总量已经达到14.3亿。滴滴出行在公布这一数据期间，也没有忘记对标一下Uber。滴滴方面称，这一数字已经超越了已成立6年的Uber刚刚在去年圣诞节实现的累计10亿订单数。但似乎Uber丝毫不在意滴滴在数字上的比拼，而是专心酝酿其下一轮的融资计划。据彭博社报道，有消息称，Uber正计划在新一轮融资中筹集最多21亿美元的资金，此轮融资完成后，其估值将达625亿美元。同时，广汽集团和海航集团都会参与Uber的新一轮融资计划。广汽集团已经和Uber中国达成新能源及二手车交易的战略合作。据悉，Uber的业务主要覆盖全球67个国家和地区、超过360个城市。2014年2月，Uber开始在中国运营，目前已经进入了22个城市。

11月26日消息，滴滴顺风车对外宣布，最新的4.1.4版本已于日前上线，新版中对跨城业务模块进行了大幅升级，车主可一键筛选跨城订单，乘客可以提前7天预约跨城顺风车。据了解，新版本提升了顺风车跨城业务的权重。在车主端，滴滴顺风车把原先隐藏在城内订单中的跨城订单拆分出来，便于车主一键挑选跨城订单。在乘客端，新版本将预约规则从能且仅能提前1天预约大幅放宽至最少提前15分钟、最多提前7天预约。滴滴顺风车的数据显示，往返深圳和东莞、广州和佛山、北京和廊坊、西安和咸阳的四条线路最热，而其中珠三角城市群之间的订单数又显著高于其他区域。据悉，滴滴顺风车是滴滴快的公司旗下的公益性C2C拼车平台，截至8月31日，滴滴顺风车已在338个城市上线同城顺风车服务，注册车主已达550万、使用过的乘客超过840万，日高峰订单已经达到223万。

11月24日消息，阿里巴巴钉钉今日宣布，与中国优步（Uber）达成战略合作，共推企业服务共创计划。中国优步正式成为钉钉认证企业客户，并将向后者开放API接口。中国优步战略负责人柳甄在发布会上表示，针对企业客户的U4B（即UberforBusiness）业务，将于明年年初正式进入中国。届时，双方将共同为认证企业提供更具性价比的出行选择。根据双方签署的战略合作协议，中国优步将正式向钉钉开放API接口。钉钉现有的超过85万家认证企业的用户，未来不出App，就可以享受随时打车的便捷。同时，将联合开展“优步同行”顺风车车主招募活动，下个月作为“企业福利月”将与钉钉一同推出“上班是战友，下班拼车走”企业福利主题活动。据阿里钉钉CEO陈航介绍，从11月25日起，用户便可在钉钉上看到企业福利领券入口。12月1日当天，钉钉认证企业用户可通过钉钉领取优步乘车优惠券，新用户可领取50元优惠券，老用户可领取20元优惠券，领取的优惠券可在12月1日到3日期间在中国优步上乘车使用抵扣车费，而针对老用户的优惠券在12月31日之前使用有效。阿里钉钉此次提供的优步乘车福利将在全国20个城市展开，分别为北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、天津、武汉、苏州、长沙、青岛、重庆、南京、西安、佛山、宁波、厦门、大连、济南、烟台，届时钉钉认证企业用户可以通过钉钉应用上的入口直接领取优惠券。此次所有优惠只针对钉钉认证企业用户。对于如何看待出行应用与企业应用的合作方面，阿里钉钉的创始人陈航认为，钉钉与优步之间的合作，可以为中小企业员工提供更便捷的通勤服务，对于交通负担日趋严重的城市来说，也提供了一种节能减排的可能性。

10月22日消息，滴滴出行APP“开具发票”功能日前全新上线，升级后开发票入口从原来的“设置”中调整至“我的钱包”中，入口更加明显，方便用户快速办理发票及查询。据了解，目前滴滴专车、滴滴快车、滴滴代驾服务均支持开具发票。其中专车和快车可按照具体行程开具发票，也可以按照金额开具发票。代驾服务目前仅支持按照金额开票，未来也将推出按行程开具发票。滴滴介绍称，用户申请开具发票后，发票将于7个工作日内递，如开票金额超过200元，滴滴平台将为用户包邮快递，而发票快递单号可以在APP内查询。需要注意的是，开票的部分不包含优惠券和打折的部分。据悉，滴滴目前已经开通了巴士、顺风车、快车、出租车、专车、代驾和试驾七项服务，滴滴出行已在国内覆盖2.5亿的移动出行用户，在整体移动出行市场拥有超过80%以上的市场份额。

9月28日夜间消息，日前有媒体爆料称，滴滴有意剥离代价业务，将其作为战略投资的一部分与e代价合并，从而使滴滴自身更专注于打造出现平台。某网随即电话联系滴滴快的公关求证。滴滴方面王姓负责人表示，其消息子虚乌有，滴滴代驾方面运作良好，并对文章内诋毁行为表示强烈谴责。据了解，该文章自称获悉于接近滴滴人士爆料，滴滴剥离代驾业务不仅没有削弱自身实力，反而提供能够提供更良好的代驾服务，同时也让滴滴自身更专注于专车、顺风车等出行领域与对手展开竞争。更分析评论称，如果滴滴一意孤行，一场持久的消耗战不可避免，甚至可能拖累了滴滴在其他战线上的优势。滴滴官方数据显示，其代驾业务正式上线一个月的时候已经覆盖全国161个城市，单日订单突破50万单。与此同时，滴滴代驾在全国已有超过150万的注册司机。而e代价今年五月完成D轮融资后，目前，也已经从北京起步至今开通129个城市，司机人数达20万人。同时，还有消息称e代价已经开始提高司机补贴，准备新一轮的补贴大战。其CEO杨家军也表示，面对滴滴、58等竞争对手，竞争必然存在。业内人士称，一个是估值165亿美元出行平台，一个是背靠58同城的代驾市场“先行者”，都逐渐陷入补贴无休止的病态竞争中，但彼此都不甘轻易放手。

9月22日晚间消息，据发现，滴滴出行的快车服务下悄悄地增加了拼车模式，相比于一人乘车，拼车价格会更低。以北京地区为例，起步价10元钱的路程，如果享用拼车的乘客则只需付款8元。尝试从石景山地区打车至北京T3航站楼，拼车价格则在90元左右，而不拼车要付费110元。不过，滴滴拼车目前并不支持所有区域，如石景山一带虽然可以提示拼车价格，但并不能直接预约。同时，滴滴拼车对人数有所限制，目前显示中提醒乘客只能1-2人。尽管如此，拼车对于司机收益来说是相当划算的，其溢价几乎相当于原来的1.5-2倍之间。拼车虽然比快车费用要低，但在整个滴滴出行中，最为乘客节约人民币的还是顺风车，其同样里程的价格几乎比快车节省一半。但相比顺风车需要15分钟甚至更长时间的等待，滴滴拼车则可以把集约化的出行时间并单，出行效率提升的同时，让乘客、司机均受益。当然，无论提升和改善哪一方的体验，滴滴出行仍然是最大赢家。有媒体报道称，滴滴方面称自己占据了中国专车市场的80%。今年滴滴快的公司的合并净收入可能会达到去年的15倍，去年的收入为3000万美元，而今年前5个月已经达到了1.85亿美元。7月时滴滴快的总裁柳青表示已经完成20亿美元融资，参与融资的公司有国际私募基金、平安创新投资基金、阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高瓴资本等。本轮融资完成后，滴滴快的将拥有近40亿美元的现金储备。滴滴出行CEO程维表示，此轮中投、平安等参与投资，也预示滴滴快的商业模式将与更多业态产生关联。

9月9日消息，据获悉，滴滴打车在更名为“滴滴出行”后正式入驻支付宝，这也是滴滴快的合并后双方整合的又一个标志性动作。据悉，今年5月，滴滴打车和快的打车宣布合并。6月，原先只支持微信支付的滴滴打车，在付款环节全面接入支付宝支付，标志滴滴快的的整合开始。本次滴滴出行入驻支付宝，标志着双方整合的深化。在支付宝首屏，用户即可看到“滴滴出行”的入口。支付宝相关负责人表示，在支付宝内，滴滴出行已经支持出租车、快车、专车等三项业务，滴滴出行的体验与原生APP基本保持一致，在支付车费时无需跳转。同时，从今天开始，用户在支付宝内的“滴滴出行”应用还可以领取出行红包。在活动页面输入手机号后，用户可以领取最高10元的出租车专用红包，与最高10元的快车红包，专车服务还能享85折优惠，15元封顶。滴滴方面表示，经过三年的发展，滴滴已经从单一的出租车软件，成为了涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及巴士在内的一站式出行平台。并且，滴滴也为自己确定了更为清晰的战略目标和定位：成为全球最大的一站式移动出行平台。

印度电商平台Snapdeal正在被打造成印度当地版本的“阿里巴巴”，推动者不乏台湾以及内地企业。8月18日，鸿海旗下上市公司富智康集团（02038.HK）宣布，将通过新加坡子公司WonderfulStars投资2亿美元入股JasperInfotechPvt，该公司旗下拥有并运营印度电商巨头Snapdeal，入股后富智康将获得4.27%的Snapdeal股权。而另一电商巨头阿里巴巴也被确认将在近期以2亿美元入股印度电商Snapdeal，获得4.1%股份。事实上，早在今年3月份，印度总理纳伦德拉莫迪就与马云在总理府进行了50多分钟的会谈，内容涉及电商平台、支付及诚信体系、社会化物流、云计算和大数据等多个领域，希望将其成功经验运用到“数字印度”计划中。“与欧美成熟国家不同，往往在新兴国家，电商反而发展快，因为物流人力成本低，且会节省店面销售成本。”IDC负责中国手机市场跟踪报告的高级分析师闫占孟对《第一财经日报》记者表示，印度的电商渠道潜力接近30%，和中国市场相当，已经变成了一个不可或缺的渠道。而当地电商巨头之一Flipkart高管曾表示，印度本土也可以造就出1000亿美元的电商公司，Snapdeal创始人库纳尔巴尔更是是阿里巴巴的狂热崇拜者。数字印度“造星”IDC的数据显示，在2013年以前，印度的电商渠道只占整体销售渠道的3%，公开渠道的数字则在90%以上，除了信用卡普及率较低外，消费者的购买习惯和糟糕的网络让电商的发展似乎并不顺利，很难想象，即便是在机场或者五星级酒店这样的地方，想找一个免费的网络“蹭一下”也并不容易。但如今，与10年前中国的电商市场一样，现在的印度电商也在通过不断吸收资本迅速发展。从去年5月份亚马逊宣布在印度追加20亿美元投资开始，Facebook创始人扎克伯格、微软CEO纳德拉都纷纷访问印度寻找商机，富士康掌门人郭台铭更是在近期频频造访印度市场，从多个领域对印度进行投资。“我们很高兴能投资Snapdeal，这一投资将促进富智康关于‘数字印度’愿景的落地。”富智康集团有限公司董事会主席童文欣指出，印度对富智康是一个极其重要的商业机遇，不仅是经验积累，也是公司以大数据为客户构建智能制造系统、开发创新产品及解决方案的计划之一。Snapdeal目前是印度最大的在线交易平台之一，特别是移动设备的销售占据了其在线交易的大部分份额。而富智康集团的前五大客户中不乏华为、小米这样的国产手机厂商。富智康台湾母公司鸿海内部人士对本报记者表示，与Snapdeal的合作将有机会销售富智康代工的品牌。这些动作似乎符合总理莫迪所推动的“数字印度”计划。今年7月初，莫迪在首都新德里启动“数字周”活动，包括投入180亿美元到2019年实现25万座村庄通网络，以及2020年停止数码和电子产品的净进口，创造超过1亿个就业岗位。Snapdeal联合创始人库纳尔巴尔认为投资项目将促进Snapdeal在印度建立起最有影响力的数字商业系统，并同该国“数字印度”的战略举措相契合。截至今年5月底，在Snapdeal在线市场上售出的商品总价值约为35亿美元，而去年8月时仅为10亿美元。Snapdeal目前估值20亿美元，是印度第四大最具价值初创公司，被当地媒体认为是未来有机会对标中国阿里估值的公司。电商风口下的隐忧在外界看来，Snapdeal赶上了好时机，搭上了印度电商市场急速增长的顺风车。目前Snapdeal拥有6000名员工，而去年8月仅为1300人。不过，对于电商风口的未来发展，也有不少厂商表现出了谨慎态度。以电商上最热门的品类手机产品为例，实际上仍是以线下渠道为主的产品。“印度的消费者有很多的家庭时间，他们喜欢去线下购物，喜欢看到实物。”金立手机在印度斋普尔的一位国包商对《第一财经日报》记者表示，印度市场地域的不同造就了各地复杂的情况，所以对电商的产品线要求要很宽，如果仅仅是依赖电商想解决所有的需求并不可能，但电商渠道一旦战线拉长就有渠道风险。“还有售后中心的问题，手机出了问题需要售后中心去处理，电商渠道这方面与线下比并不具有任何优势。”上述国包商说，其在印度北部拥有80多个地市级代理商，覆盖了斋普尔周边的城镇，在他看来，电商渠道在未来有潜力，但是转折点不在最近几年。而曾经深耕于印度市场的国产山寨手机代表厂商基伍负责人张文学则对记者表示，印度市场使用电子支付的比例并不高，消费者不愿在互联网上填写信用卡信息，没有信用卡的消费者比例可能超过60%。而对于印度政府，建设“数字印度”也面临巨大挑战。前任政府2011年提出建立连接全国的光纤网，但进展缓慢。今年一季度，印度平均网速排名全球第115位，截至4月底，印度全国近13亿人口中只有刚过1亿人使用宽带服务。不过据此也可以看到莫迪政府的决心，企业方面也在努力。印度的电商平台如Flipkart也在通过货到付款等方式激发消费者的线上购买兴趣。而今年年初，阿里巴巴向印度移动支付解决商One97集团投资5.7亿美金并获得后者25%的股份，One97的核心资产Paytm在印度有近3000万移动钱包用户。“支付工具的不断完善有望推动印度电子商务的发展速度。”闫占孟对本报记者说。

三天前滴滴挺进代驾业务，并宣布首单免费。昨天，代驾行业老大e代驾立刻出招，宣布投入1亿元，推出8月每逢周三全天免单的活动，代驾领域的价格大战由此拉开。面对市场占有率超过7成的e代驾，滴滴能否重复从打车、专车一路征战杀出来的路径？28日，滴滴代驾召开发布会宣布正式上线，完成5月滴滴快的CEO程维提到的五条产品线中最后一块拼图。前面的几条业务线分别是出租车、专车、快车、顺风车。而与此前出租车、专车混战无巨头竞争不同的是，这次滴滴新业务面临的对手更为强劲，是此前一直在代驾领域占有70%至90%份额的e代驾。在滴滴宣布进入代驾领域的当天，e代驾就宣布了一个新服务，即陆续在全国推行“8.08”快计划，即每日20时至22时，代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置，用户即可享受免起步价优惠。对此，一位业内人士解释，e代驾此举意图很明显，服务不是可以一蹴而就的，司机快速到达考验的不仅是产品自身，而是对于整个代驾人员、管理人员等软实力的考验，以快速服务提高竞争门槛，无疑是对滴滴代驾施压。不仅如此，面对这个新来的巨无霸，e代驾连续三天推出新服务。29日，e代驾宣布和茅台合作扩展传统渠道。30日，e代驾更是放大招，宣布8月整个月的周三，在全国25个城市全免单。所有用户都可以全天免费使用e代驾的代驾服务，每单封顶200元，全天不限次。在业内人士看来，打车、专车领域此前的优惠券、红包大战，已经提高了后续价格竞争门槛。昂贵的价格战带来的是行业竞争周期的缩短，价格大战不仅对企业的资金有很高要求，对整个企业团队的反应速度也是一大考验。而对于消费者而言，一轮又一轮的价格战之后，新的消费习惯将被养成。滴滴快的发起的烧钱大战战火蔓延。除了e代驾，昨日，神州专车也高调应战，从8月2日起连续四周在全国60个城市全面启动“金色星期天免费接送机”活动，所有以机场为目的地或出发地的接送机用车费用在100元以内全免。具体来讲，在8月2日、9日、16日和23日四个星期天，消费者通过神州专车APP的“接送机”入口预订接送机服务，在结账时系统会自动扣除100元车费，超过100元则可享受100元的车费减免，不限车型和城市。与此同时，新客户“首乘50元内免费”、“充100送100、多充多送”的优惠活动继续同步进行。自今年1月28日正式上线以来，神州专车凭借专业司机、专业车辆逐步在中高端专车市场占据了优势地位。易观国际7月初发布的数据显示，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元，具有明显的商务白领特性。

7月21日消息，据了解到，昨日是滴滴顺风车推出第二个“桔色星期一”，据滴滴官方数据显示，20日当天订单突破223万单，当天共有180万乘客使用顺风车业务。据了解到，20日当天共有98万车主参与顺风车活动，其中男性车主占比86%，女性车主占比只有14%。而180万乘客中，男女比例较为均衡，分别占比52%与48%。另外，数据还显示顺风车车主平均年龄为31岁，在目前开放的300多个城市中，大连车主平均年龄最大为35岁，镇江车主平均年龄最小为29岁。在订单平均公里数排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的订单时长在所有城市订单中占首位，平均31分钟。据了解到，滴滴顺风车6月份的全国日高峰订单数量已经突破60万单，注册车主超过260万，使用过顺风车的用户已经突破200万人。而在一周前，滴滴顺风车首次推出顺风车，创造了日订单183万的成绩。

7月20日消息，据最新获悉，今日开始截止与中午12点期间，滴滴顺风车订单量已经突破了106万。据悉，滴滴顺风车服务已上线全国338座城市。据了解，“桔色星期一”是滴滴顺风车自6月1日正式上线以来，在全国范围内开展的大规模营销活动。根据其活动细则，在7月13日和7月20日，在所有开通滴滴顺风车的城市，每位乘客均有每天两次免单10公里的机会，免单金额按城市计价方式不同分布在13元到17元。据了解，滴滴顺风车业务与滴滴快的已有的出租车、专车业务有明显的区分，出租车和专车是以营利为目的的商业服务，而滴滴顺风车则是互助型拼车平台，由合乘的车主和乘客通过平台签订合乘协议，按照分摊出行费用的原则支付费用，滴滴不对车主和乘客收取任何费用，仅提供信息撮合服务。据悉，顺风车因为其公益特性也得到了政策的明确支持。2014年1月，北京市交通委就出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，明确鼓励市民采取合乘方式出行。

7月1日消息，继快车、顺风车之后，滴滴快的又悄然上线了业务大巴车服务。据悉，滴滴巴士目前在北京部分地区试运营，名字叫“直达班车”，用户首次购买2张票只需1元钱，预计7月底在北京地区全面上线。据了解，滴滴快的总裁柳青5月曾在首届女性创业者大会上透露该公司正在做公共交通项目，也就是大巴车。测试期间，滴滴大巴主要服务地区为北京通州、回龙观、昌平等地。据滴滴快的方面介绍，“直达班车”正是滴滴快的智能大巴业务，目前通过微信公众平台内测，待成熟后再“移驾”滴滴打车APP。目前该服务已经开通了10条路线，分别是从通州、回龙观等地到中关村、上地和亦庄。预计7月底在北京地区开通上百条路线，全面覆盖主要生活区和工作区。“定制巴士或许只是滴滴快的在公共交通领域布局的第一步。根据滴滴快的长期规划，希望通过强大的平台流量、品牌影响力和数据处理能力，整合各类客车、巴士资源，推出面向公众的定制公交、智能班车和校车等业务”滴滴快的方面表示说。另一方面，据滴滴快的方面资料显示，目前国内智能巴士市场处于初级阶段，大多是A轮以内的初创项目，融资金额最高几千万人民币，团队、产品、技术等有待完善。业内分析认为，自身进入大巴市场，有可能改变市场格局，因为滴滴快的在用户获取、品牌推广及资金上有着压倒性优势，其他初创企业融资的难度将非常大。根据滴滴快的董事长兼CEO程维的规划，该公司未来三年的目标是成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接，而大巴业务也将是滴滴快的全平台中的重要一环。滴滴快的方面表示，大巴业务上线后自身全平台的优势将越来越明显。对于用户来说，在不同的用车场景下，可以根据时间、价格、需求选择自己最适合的出行解决方案。而对于滴滴快的平台来说，多种出行产品所带来的用户、流量、品牌、数据优势和协同效应，将构成出行行业其他垂直细分领域竞争者们的难以企及的壁垒。

在新一轮融资刚刚被证实时，又有消息传出，滴滴快的将进军美国市场。界面新闻引用滴滴快的内部人士说法称，滴滴快的正在美国招人，计划在美国建立研发中心，并进军美国市场。昨日，记者联系滴滴快的方面，得到的回应是“没啥可透露的”。易观智库分析师张旭在接受记者采访时认为，滴滴快的眼下融资目的主要是发展代驾和大巴等新业务。此外，因经济型专车在定价上已难有大突破，未来各平台要更注重服务。将进军美国市场？6月25日，新浪科技援引消息人士说法称，滴滴快的即将完成新一轮融资，预计该轮融资金额将超过15亿美元，甚至有望突破20亿美元。6月26日，滴滴快的CEO程维致股东信曝光，除了证实滴滴快的将引入新融资，还对公司的发展状况和未来方向做出梳理。与之相对的消息是，Uber也传出正在寻求新一轮15亿美元的融资，其最新估值突破500亿美元。从最新的融资规模来看，滴滴快的单笔融资已经超过Uber。而在估值上，目前两家公司还有比较明显的差距。2009年创办于美国旧金山的Uber目前已经成为美国最值钱的创业公司之一。2013年8月Uber进入中国，并从2014年7月开始在深圳、上海等六个城市推出服务，但程维致股东信中说：“以用车次数来看，我们的规模达到中国排名第二的竞争对手的10倍，以及该竞争对手全球规模的至少3倍。”滴滴快的官方业务数据显示，自5月份以来，该平台的每日专车订单数从100万增长至300万，每周增长30%，目前在中国专车市场份额达80%；每日出租车出行次数达到300万次，占中国出租车召车市场99%的份额。界面新闻则引用滴滴快的内部人士说法称，滴滴快的正在美国招人，计划在美国建立研发中心，并进军美国市场。该人士称，美国的发展环境不会牵涉到太多行政管制和利益纠纷，滴滴快的在美国也更容易吸纳顶尖的科技人才，毕竟目前智能交通行业和大数据方面的技术人才并不多。亦有分析人士指出，尽管“放出”有意开拓美国市场的消息，基于滴滴快的的业务布局和市场情况，现阶段此举或主要以勾勒资本故事兼招揽技术人才为意图。比如，5月下旬，滴滴快的对外称已成立“机器学习研究院”，意在大幅提升该出行平台的数据处理能力。从程维致股东信的内容可看出，未来滴滴快的将致力于在中国市场打造聚合多种出行方式的大平台。中国市场对便捷、高效、环保的交通解决方案有着强烈需求，“一切才刚刚开始，未来继续增长的机会还很大”，并且“综合出行方式的服务平台才是最符合中国国情的”。定位综合型出行平台在程维致股东信中也有这样的信息：“出租车等现有行业是交通服务供应市场的重要一部分。出租车不仅带来了可信而稳定的交通方式，也是一个规模达到500亿美元的产业，解决了数百万出租车司机的就业。我们愿意与他们合作，提高他们的效率，使他们更好地服务于乘客。”对于未来市场的挖掘，公开信中确定了几大方面：滴滴推出的企业版出行服务已经为3000多家企业提供出行服务；即将推出代驾和大巴服务。事实上，6月1日，滴滴快的正式上线顺风车业务时，程维就称，该平台已变成涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多种出行工具在内的“一站式出行平台”。对于出行O2O平台通用的补贴手段，日前程维表示，过高补贴不利于市场发展，反将导致欺诈盛行。这也传递出信号，滴滴快的再融资后，补贴只是一方面，拓展多种业务将是更重要的方向。张旭告诉记者，二者再融资的意图不同，Uber主要希望尽可能多地拓展中国市场份额，滴滴快的除了阻击竞争对手，还要拓展其产品线。张旭分析称，若滴滴快的和Uber再融资，整个市场的补贴战也将延续，但主要玩家会集中在这二者身上，并且以能有效覆盖更多目标群体的经济型专车为主要补贴对象。他认为现有的市场格局仍将持续，时间长短则取决于各家的竞争和营销等策略的施行。此外，相比已经接近触底的经济型专车价格竞争，各平台未来终将要回归到提升服务的层面上来。

搭上永辉超市的顺风车，万宁似乎迎来了最有可能改变形象的机会——这个一向以低调、谨慎在内地市场著称的健与美零售连锁企业，迎来了全面提速与提升的契机。只不过，当下的市场，有多大的期待，就有多大的挑战。搭车随着万宁与永辉超市联手打造的两家新店相继开业，亚洲零售巨头牛奶国际入股永辉超市后的首个合作项目正式浮出水面——牛奶国际旗下品牌万宁，以店中店的形式入驻永辉超市，借势扩张。据万宁高层表示，与永辉超市联手，开拓更多有消费潜力的城市，“是万宁2015年最为重心的战略部署。”而永辉超市股份有限公司副总裁翁海辉则向新金融观察记者进一步透露，新店会在日后陆续问世，“预计今年将再开10余家。”值得一提的是，首批开业的2家新门店中，一家位于北京。对于一直固守在华南地区的万宁来说，这是一个积极的扩张信号。毕竟，万宁在北方市场的表现始终差强人意。以天津市场为例，2009年，万宁开出了天津市场的第一家门店，展开了与老竞争对手屈臣氏的抢地盘战。但六年过后，屈臣氏在天津的门店数量达到了42家，万宁却在天津市场销声匿迹。事实上，这对总被放到一起比较的对手之间的差距并不仅仅体现在北方市场。屈臣氏于1989年进入内地市场，26年的时间里，开出超过2000家店铺，预计到2016年底，其在内地的店铺总数将达3000家。而比屈臣氏晚了整整15年才进入内地市场的万宁，用11年的时间，开出了约200家店——这个在香港有着强大品牌背景和产品特色、几乎在所有大型ShoppingMall里都会出现的品牌，却在内地市场被打上了迟来者和模仿者的烙印。也许是万宁方面也意识到了节奏过缓的问题，于是有了去年的提速计划：未来3年，万宁将在内地净增至少300家店铺，平均每年新开100家店，即平均每2-3天开一家新店。这意味着，万宁要用3年的时间，完成比过去11年还要多的工作。但在眼下零售环境低迷、租金成本及人力成本高企的背景下，靠万宁自己单枪匹马地硬干，这显然有些不太现实。于是，搭上永辉超市的顺风车，再合适不过。“我们永辉在全国开业的门店已经400多家了，如果万宁认为对它们有帮助，跟永辉可以形成差异化经营，互相是共赢的，这些门店都可以作为它的选址资源。这样比它们一家一家地去找要方便得多，也快得多。”翁海辉表示，永辉超市与自己的大股东，即万宁的母公司牛奶国际之间有着商业共享的默契，因而对于可以业态互补、客流互补的万宁抱着开放、欢迎的态度，而至于在商品品类选择和价格协同等问题上，彼此将会在合作过程中慢慢磨合。挑战不过，对于万宁来说，即便可以顺利开疆辟土，这也不一定能成为扭转乾坤的关键。毕竟，竞争对手们不但没有放松，甚至较以往更甚。况且，在如今的时代，要赢得消费者的认可，门店数量的多寡也许已不再重要。摆在万宁面前一个最老生常谈的问题是，如何摆脱屈臣氏的影子。新金融观察记者随机采访了几位消费者，在大多数人眼中，“万宁和屈臣氏没什么区别，但店铺比后者少，做得比后者差。”这是消费者对万宁的外在直观感受，却道出了万宁的内在问题：缺乏经营特色、陷入同质化竞争，再“上纲上线”些来看，这多多少少也暴露出了万宁运营管理水平问题。如果说这是万宁在内地市场的历史性问题，那么眼下，新问题来了。“万宁与永辉的牵手其实是双方的互相借力，但没看到在模式上有多么颠覆的东西，所以谈扩张目前还不明朗。”凌雁管理咨询首席咨询师林岳对新金融观察记者表示，店中店模式是一种很好的尝试，但店中店必须要有其价值，“比如万宁加大了母婴类、护肤护发类产品的比重，虽然说更加贴近自己原来‘健康引领美丽’的定位，短时间内可能会吸引一些客流，但是这都不是关键，关键是如何做得有‘黏性’，这才是未来线下零售业应该思考的问题。”在林岳看来，万宁所代表的药妆零售模式发展到了一定时期，特别是移动电商时期，就需要考虑转型和升级，而且这种升级必须考虑如何“黏住”顾客，“让顾客来这里成为就像买菜、吃饭这样的生活习惯，那就成功了。”在专业人士的眼中，既然已经比竞争对手迟到了15年时间，且一直烙印着模仿者的印记，万宁就更应该破釜沉舟地去创新与转型，开拓O2O模式，结合线上线下的便民服务，这或许才是这位后来者的生存之道。坦白来说，万宁背后站着经营着惠康超级市场、7-11便利店等品牌店铺的牛奶国际，对于万宁而言，论资金、实力、经验，几乎是样样都不缺，如果真能认清现状、找准道路、重装上阵，其实并非没有机会。无论如何，“傍上”永辉是一个新的开始，是被赋予更多期待的开始，也是被暴露于光天化日之下、连寻找借口都将愈发困难的开始。

两年前，恰是团购网站火爆之时，山东烟台的樱桃搭上了团购的顺风车后，一发不可收，成为电商平台火爆的一景。眼下，以淘宝为代表的电商平台上，樱桃预售又相当火爆。笔者走访了烟台、青岛和临沂等几个樱桃产地后发现，淘宝樱桃预售盛宴的背后，是一个规模逐渐壮大的灰色利益链——骗子盯上预售模式樱桃作为一种时令性很强，而且不容易保存的生鲜水果，曾经与荔枝一样是比较金贵的水果。5月份，各超市的樱桃价格都在百元左右，即便是最廉价的时候，烟台红灯(樱桃的一种)售价也在50元左右。在樱桃产地烟台、青岛和临沂这几个城市，果农对外的售价不过10元左右。但是一些大棚里的樱桃，价格要百元以上，甚至数百元。由于樱桃与荔枝一样不易保存，这才使得樱桃奇货可居。两年前，团购平台上樱桃这一实物订单如此火爆，还是拜低价所赐。当年，窝窝团推出了5斤樱桃100多元的订单，几个小时就成为最火爆的团购订单。低价，让不少电商平台意识到了樱桃的“魅力”。于是，淘宝也开始推出樱桃预售。在去年，淘宝上的樱桃预售却成为不法分子行骗的平台。去年就有淘宝樱桃预售骗局的报道，陈女士在淘宝一家“福山大樱桃”店铺购买80多元樱桃提货券。当时看到店家采用预售方式时，也有些犹豫，毕竟花钱买的只是一张纸，心里还是没底。但当她看到该店铺是皇冠级别和开店已5年的信息后，陈女士彻底放心，付款后很快收到对方寄来的提货券，上面标注6月1日后可提货。陈女士和商家约好，让对方6月1日发货，然而她等来的却是淘宝店铺关门。类似的骗局不在少数，行骗手法都大同小异。骗子首先购买几个皇冠级别的店铺，然后通过低价预售的模式招揽顾客。当骗子用低价的幌子聚集了大量资金后，要么关闭淘宝店铺，要么玩人间蒸发，用户手中只有一张樱桃预售券。虽说有些受骗用户获得了淘宝官方的赔偿，但得到赔偿的仅仅是少数，因为保障金只有几千元而已。利用淘宝预售规则的漏洞以及樱桃这一时令水果的诱惑力，将樱桃预售搞成了一个骗局。在去年，淘宝上出现了多起类似的骗局，共有数万名用户上当，涉及资金规模也达数百万元。期货骗局盈利解析在淘宝上，赤裸裸行骗的还是少数;毕竟淘宝对于骗子的打压力度还是非常强的。如果说一些骗子在打淘宝预售模式的擦边球，那么一些智商高的骗子，则利用熟悉的“期货”模式玩起了另类欺骗。提到期货模式，大家最直接的反应就是小米预售模式。通过延后发货时间，降低产品成本来获取利润，这种擦边球的做法从法律上不算行骗，但从道义上确实是期货骗局。那么，淘宝上的樱桃预售，是如何玩期货骗局的呢?其实，每年4月底烟台和青岛的樱桃已经有成熟的了，只是量比较少，价格比较高，每斤售价在150元左右。到5月底，6月初，樱桃会大量成熟，一旦卖不掉，就会腐败，樱桃的价格也会大跳水。在5月底，6月初的时候，烟台和青岛樱桃园里，对外批发价是每斤10元左右，最低时不足10元。不到一个月的时间，樱桃价格差有十几倍之多。再来看淘宝上目前樱桃预售的店铺，每斤樱桃售价折合下来在30元左右。而且，每个店铺虽然是预售，却要求用户付全款。在一家名为“张格庄水果旗舰店”里，2斤樱桃预售价格为99元，月销量为1528。这样算下来，该订单的总金额为151272元。仅以这一笔订单来算，15万多的货款，成本有多高呢?1528个订单，每单2斤樱桃，在6月初发货的话，成本仅为30560元。再加上快递和其他一些费用，1528个订单的成本也不会超过5万元。一个订单，延后一个月发货，利润就有300%还要多。由于这笔订单的钱在支付宝平台沉淀着，如此大额的款项收益又是一笔可观的数字。希望淘宝完善规则从淘宝搜索结果来看，目前淘宝平台上的樱桃全部是预售模式，而且每斤樱桃的平均售价都在30元以上。目前，烟台和青岛的红灯樱桃售价在20元左右，淘宝商家的利润无疑是相当稀薄。延后一个月发货后，淘宝商家的利润将高达300%多。由此不难发现，淘宝樱桃预售期货的暴利，还是淘宝平台的漏洞，因为每一个店铺的樱桃预售都未给出准确的发货时间。另据烟台和青岛的一些果农透露，种樱桃的农户很少有去淘宝开店铺卖樱桃的。淘宝上那些卖樱桃的商家，基本上包销一个樱桃园的所有商品，然后通过淘宝、京东等电商平台销售。显然，不少人正利用电商平台的预售期货模式搞投机。严格来说，淘宝樱桃预售不规定发货时间，仅规定价格并要求用户支付全款，这也属于违规，是一种商业欺骗。对于淘宝商家来说，无需投资一分钱，将樱桃销售的风险降到最低，将消费者的利益置身事外，这一做法严重欠妥。当然，从法律层面来看，这种做法又很难定性为骗局，毕竟很多淘宝商家最后会发货，而不是卷款跑路。在淘宝平台的严厉打击下，利用樱桃预售卷钱的不法分子已经很少了。可是，越来越多的樱桃预售在淘宝平台上大放异彩。既然是预售，消费者只需交纳少量订金就可以了。消费者还未收到货物，却强制消费者缴纳全款，这种规则与非法集资有何区别?最后，希望淘宝尽快完善樱桃预售模式，将用户利益置于首位，降低用户的购物风险，而不是将商家利益置于首位。

作为全球历史上规模最大的首发新股(IPO)之一，同时也是全球新经济发展的标志性事件，阿里巴巴赴美上市将得到市场极高的关注度。国泰君安预计，阿里巴巴9月上市的概率很大。国泰君安指出，通过梳理阿里巴巴现有多元化生态圈相关公司和未来可能的布局领域，发现有两类公司有望分享到它上市带来的投资机会。阿里巴巴集团网站显示：“大阿里将和所有电子商务的参与者充分分享阿里集团的所有资源——包括所服务的消费者群体、商户、制造产业链，整合信息流、物流、支付、无线以及提供数据分享为中心的云计算服务等，为中国电子商务的发展提供更好、更全面的基础服务。”阿里巴巴的战略着眼于完善整个电商生态圈，在传统PC端业务基础上，通过移动端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。基于阿里巴巴的战略，可以从两条主线来理清它的相关公司。主线一：存在股权关系或战略合作的公司。股权关系公司包括控股、参股或股东公司，战略合作公司则是阿里巴巴现有产业链、商业模式等的配套和延伸。阿里巴巴的战略是在传统PC端基础上，通过移动互联端、云计算、以及物流领域布局，加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流动，优化电子商务生态圈。在移动互联方面，是寻找“入口”和“变现”，从PC端向移动端布局。在物流方面，是利用电子商务高速发展带动物流业快速扩展，阿里巴巴目前布局的大物流战略分为“天网”(物流宝平台)和“地网”(菜鸟网络)两部分。在云计算方面，是通过阿里云来构建云服务生态链。主线二：阿里巴巴未来潜在的并购对象。从财报看，阿里巴巴手头的现金很充裕，2014财年全年自由现金流达322.46亿元人民币。所以阿里巴巴未来潜在的并购标的和领域也值得关注，短期看为IPO上市加码，长期看将完善和夯实阿里帝国。移动互联方面，阿里未来仍将主要布局“获得入口”和“数据变现”两个方面，完善基于数据平台的移动端生态圈建设，特别是O2O商业闭环建设。物流方面，关注“地网”网点整合之后的物流仓储整合、最后一公里快递终端将成重量级入口、智能物流网络建设。云计算方面，加速云计算落地，布局“端”和“管”。其他方面，金融、文化、娱乐以及健康产业的布局，以完成“接力跑”战略的第四棒、第五棒目标。根据马云的“接力跑”发展战略，阿里接力跑共有五棒：第一棒是B2C业务，第二棒是淘宝和支付宝，第三棒是大数据，第四棒则将是金融、物流等业务，第五棒是文化、娱乐、以及健康产业。根据上述两条主线，在A股市场上，建议重点关注5只阿里影子股。恒生电子：A股最纯正的阿里控股公司，马云为公司实际控制人；天源迪科：“微预约”傍进阿里生态圈。太原刚玉：智能物流设备供应商；超图软件：物流领域可能的布局方向，阿里收购高德揭示GIS价值；爱康科技：金融等其他领域可能的布局方向——金融产品投资光伏电站。恒生电子：HOMS和银行云独立运营、打开新想象空间来源：广发证券撰写时间：2014-07-18事件：恒生电子拟与核心骨干员工共同投资设立云秦投资、云汉投资、云唐投资、云宋投资、云明投资和云银投资等六个投资公司，分别与公司共同投资主营HOMS业务的恒生网络以及主营银行类金融机构2.0云平台业务的恒生云融。点评：激励机制进一步完善，绑定员工核心利益公司董事会通过了修订版《恒生电子核心员工入股“创新业务子公司”投资与管理办法》，主要扩大了创新业务的定义和激励对象的范围及人数限制。该规定出台后，公司注入创新业务的恒生网络和恒生云融将直接由员工持股。参与创新业务的员工将与公司分享收益、共担风险，成功实现公司2.0业务发展成果与员工个人利益的绑定，解决了此前股权结构存在的员工激励体制问题。银行2.0云平台与阿里金融云或有协同，打开想象空间此次设立的银行类金融IT云平台是公司云业务的又一大新方向。基于公司此前在银行业务上的技术积累，我们预计云平台将首先面向银行客户的资管和理财业务。在混业经营趋势的加剧下，中小城商行将诞生大量泛资管类业务的IT需求。加之恒生背靠马云和阿里集团，而阿里金融云和恒生的资管云分别是国内行业领先的云基础架构和云应用开发商，出于业务上和客户结构上的协同性，我们不排除未来两个公司会有更深层次合作的可能性，一旦合作，将有望为公司打开全新的想象空间。创新业务贴合市场需求，维持“买入”评级我们看好恒生电子作为技术领先的行业龙头在金融IT业务创新浪潮中的发展潜力，亦认可公司目前创新业务的发展方向。考虑到公司2014~2016年整体业绩受互联网业务短期盈利能力所影响，预计EPS分别为0.55元、0.68元、0.89元。风险提示互联网业务短期亏损可能会影响公司整体盈利；短期估值有压力；由于相关员工的利益权重和权属不同，母公司和子公司在资源分配和投入上存在不平衡乃至冲突的可能，最终或许触及母公司股东利益。天源迪科：结算延迟导致中报下降，不改全年增长预期来源：招商证券撰写时间：2014-07-16天源迪科预告上半年盈利108万-433万元，同比下降60%-90%，业绩略低于预期，主要因为结算延迟导致。公司的实际经营情况正常，上半年基数较低，不影响全年的业绩预期。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，维持“强烈推荐-A”，目标价15元。结算延迟导致中报下降，但不改全年业绩增长预期。上半年软件收入保持平稳增长，金华威收入翻倍增长，业绩下降主要因为公司加强了在电信和联通的投入导致费用增长，但相关项目结算延迟导致收入未能确认。且公司季节性明显，收入主要集中在三、四季度确认，上半年占比较小，因此结算延迟导致的中报下降并不改变全年的业绩增长预期。大数据业务持续落地。公司与电信合作，在8省1市展开大数据平台建设，对内实现开源平台对传统小型机的进口替代，减少运营商投入；对外帮助电信实现基于大数据的精准营销。同时，天翼客服的业务值得关注，目前天翼客服用户数已经达到500万，天源迪科依托大数据能力有可能与电信在天翼客服上深入合作。除电信外，天源迪科还在互联网、传媒、金融等多个领域启动基于大数据的合作，大数据正在助力公司业务前端化，模式C化。随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。金华威快速增长，手游有所突破。上半年金华威发展迅猛，收入翻倍增长，高增长趋势下半年有望延续。手游业务有所突破，自研的游戏已在小米平台测试，测试结果超出公司预期，建议后续关注游戏正式上线后的流水情况。维持“强烈推荐-A”投资评级。我们看好公司的长期发展，随着大数据等新业务的持续落地，公司价值将获重估。并且公司明确了“内生外延”的双轨发展路径，外延拓展在9月20日的时间点后重启的概率较大。预计14-16年EPS为0.50/0.65/0.85元，目前股价对应14年仅25倍，被明显低估，维持“强烈推荐-A”，若股价因短期业绩出现调整将是介入良机，目标价15元，中长期看好。风险提示：人力成本上升过快、新业务拓展不达预期。太原刚玉：底部已现来源：国金证券撰写时间：2014-05-23投资逻辑钕铁硼产品低端向高端转变：公司旗下钕铁硼磁材业务分为山西英洛华和浙江英洛华。前者目前具有500吨毛坯产能，在建产能1200吨，产品用于发电机、自行车、汽车、医疗器械和微特电机领域。山西500吨产能投产逾10年，设备老化，在1200吨新线建好后将逐步停用。浙江英洛华具备3800吨烧结钕铁硼毛坯产能和500吨粘结钕铁硼产能，其产品用于汽车、空调、消费电子等领域。目前公司正在筹资进行1100吨低稀土高性能烧结钕铁硼项目也将通过浙江英洛华完成。一体化仓储物流设备业务：公司的仓储物流业务今年迎来迅速反弹。其给客户提供的产品包括机械的货架、输送机部分；自动化/存取系统以及控制系统。能够为大企业客户提供一揽子的仓储物流解决方案。除企业客户外，公司正在积极谋求朝其他物流领域扩展以期搭上我国物流大发展的顺风车。逐步淘汰落后的刚玉业务：公司起家的刚玉业务由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎缩。公司也将在搬迁之后逐步的放弃刚玉业务，包括金刚石业务，这将减轻公司负担，有利于公司轻装上阵。未来公司将聚焦于稀土永磁材料和物流设备两大业务。结论太原刚玉如果能顺利完成融资和业务剥离，将大幅降低公司财务负担。同时新上马的钕铁硼业务将升级至风电、汽车和消费电子领域，毛利率将显著提升。我们首次覆盖并给与增持评级，预计2014-2016年公司EPS为0.13元、0.2元、0.36元。风险融资受阻。超图软件：从基础平台软件向行业应用的进发来源：国泰君安撰写时间：2014-06-20本报告导读：我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式加强在GIS行业应用领域的发展，首次覆盖给予“增持”评级。投资要点：估值与评级：首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元。我们认为公司凭借在GIS平台软件扎实的技术和销售渠道积累，有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管等领域加强GIS行业应用软件的竞争力，带动公司业绩的快速增长，预计公司2014-16年净利润分别为0.71/0.91/1.16亿元，对应EPS分别为0.58/0.74/0.95元，首次覆盖给予“增持”评级，目标价25元，对应2014年动态PE43倍，与行业平均水平相当。GIS行业应用有望借内生和外延方式快速增长，空间远超平台软件。从市场空间来看，GIS行业应用软件的市场远超通用GIS平台软件，我们估计2013年GIS平台软件销售规模在5亿元左右，而GIS行业应用及开发服务市场规模近百亿，后者市场空间是前者的15倍以上。我们估计参与GIS应用软件及开发服务市场的厂商至少上千家，未来竞争格局有望逐步集中化，公司有望凭借在GIS平台软件领域积累的技术实力和销售渠道实现市占率的提升，在更大的市场空间下实现业绩的提升。智慧城市及国产化进程将为公司带来更好的发展机遇。智慧城市的推进将为GIS应用深化带来机遇，我们认为公司有望通过内生与外延相结合的方式在国土、房产、数字城市、数字城管(包括地下管网)等领域深扎下去，成为细分行业应用的领先者，进入远超GIS平台软件的应用级市场。此外，公司作为国内基础软件领域的优秀代表，有望在国产化软件推进进程中率先受益。风险提示：下游需求不达预期，将对公司净利造成影响。爱康科技：增发顺利通过审核，电站建设资金无忧来源：长江证券撰写时间：2014-07-09事件描述爱康科技发布公告，公司非公开增发获中国证监会发审委审核通过。事件评论非公开增发获得核准，短期资金压力无忧。从历史上证监会核准速度来看，一般在证监会发审委审核通过后半个月至2个月内可以获得证监会正式核准文件，之后必须在六个月内完成增发，预计公司3季度完成增发概率较大。公司本次增发募集资金9.70亿元，用于80MW分布式项目建设及补充流动性资金，我们认为公司后期电站开发过程中将会采用光伏电站传统的杠杆模式，因此9.70亿元可以支撑约500MW电站开发，顺利完成公司全年电站布局目标。电站开发布稳步推进，战略转型十分坚定。公司自2013年以来战略转型光伏电站运营，截至2013年底，公司持有并网光伏电站105MW，分布式11.33MW。公司规划2014、2015年底电站规模分别达到500MW、1GW，今年以来公司持续推进电站开发布局，战略转型确定性逐步增强：1)以收购的模式快速扩充电站规模。1季度公司完成对瑞旭投资60MW电站的收购，并与阿特斯签订400MW电站开发协议，为未来收购做好战略储备；2)收购成熟电站同时，通过收购路条与自有路条两种模式，加快大型电站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投资新疆20MW、收购金昌清能100MW大路条、新疆奇台30MW路条已开工建设，新疆奇台30MW小路条、张家口40MW小路条亦开始前期开发工作；3)非公开增发顺利推进，80MW分布式项目已获得备案。国内分布式即将启动，先行优势与模式创新催生龙头。伴随国内政策的逐步完善及地方政策的持续出台等，预计下半年国内分布式电站建设将快速启动，全年有望在4-5GW左右。公司作为分布式电站的先行者，示范效应将使得公司在屋顶、资金、政府及电网关系等资源的获取方面更具优势。同时，公司不断推进经营模式、融资模式等创新，主动规避分布式发展中的问题，如通过与当地电力局合作解决结算问题，通过信托计划、融资租赁等模式引入信托、租赁等金融资金。先行优势与模式创新将使得公司成为分布式龙头企业。维持推荐评级。公司转型电站运营方向明确，我们看好其后期电站业务发展态势，2014年底实现500M电站装机规模较为确定，预计2014、2015年EPS分别为0.45、0.94元，对应PE为30、15倍，维持推荐评级。

“我觉得餐饮业务已经基本做到头了。”作为民营餐饮A股第一股，湘鄂情创始人孟凯接受媒体采访时如此感慨让外界唏嘘不已。与此同时，停牌近一个月的湘鄂情昨天终于发布公告称，公司拟增发36亿元转型拓展互联网行业。受中央八项规定影响，湘鄂情的高端餐饮业务急转直下，去年巨亏5.6亿元，为求转身，湘鄂情曾先后进军环保业和影视业。对于此次进军互联网，有专家称其“病急乱求医”。公告孟凯个人9.6亿元认购昨天，湘鄂情一口气发了13份公告，其中最为关键的就是36亿元的定增公告。根据公告，湘鄂情本次非公开发行对象为孟凯、孟勇、泰达宏利基金、盛达国兴、中金君合、中金通合、波巴贸易、富德昊邦和魏耀辉共9个。其中孟凯出资不低于9.6亿元认购不少于1.6亿股；孟勇出资3亿元认购5000万股；泰达宏利基金、盛达国兴、中金君合、中金通合、富德昊邦均出资3.6亿元认购6000万股；波巴贸易出资3亿元认购5000万股；魏耀辉出资2.4亿元认购4000万股。孟凯为湘鄂情控股股东、实际控制人、董事长，本次非公开发行完成后，孟凯持股比例将上升为26.54%，仍为本公司控股股东。湘鄂情此次36亿元的募集资金中，2亿元用于偿还银行贷款，4.8亿元备付公司债券回售，29.2亿元用于补充流动资金。公司称，资金安排主要是为公司拓展互联网业务，以尽快扭转公司经营不利的局面，同时避免如发生债券违约对社会公众产生不良影响。在新的定增预案中，公司表示，由于在餐饮业务转型过程中举步维艰，未来几年，公司将重点拓展互联网产业。公司主营业务将转变为新媒体、大数据、环保的主业结构。终止收购江苏中昱环保昨天，湘鄂情还公告宣布放弃收购江苏中昱环保科技有限公司(下称“中昱环保”)51%股权。原因是在对中昱环保调查过程中，发现该公司存在股权的历史沿革、财务核算和资质等多方面问题，且中昱环保未能就上述问题提出可行的解决方案。2013年7月，湘鄂情公告，拟以2亿元收购江苏中昱51%股权，湘鄂情还因此支付了5000万元意向定金。但是该起收购当时就遭到外界质疑：“中昱环保并不从事具体经营活动，在宜兴当地无实体厂房，并且2009年至2011年的营收均为零。”湘鄂情昨天表示，本次拟收购中昱环保股权事项尚处于洽谈阶段，双方未签署具备法律效力的正式股权收购文件，双方将通过协商方式，解决股权收购意向协议终止相关事项。不过，对于能否全额收回5000万元意向定金，以及中昱环保是否要赔偿湘鄂情相应的违约金，存在一定的不确定性。现状34家门店近一半被关闭湘鄂情的转型从中央的八项规定一出台就启动了，2013年年初，湘鄂情宣布向大众餐饮发力。然而时隔一年，湘鄂情称：由于“湘鄂情”已在消费者心目中构建了高端餐饮消费的品牌形象，使得公司在由中高端餐饮业务向大众餐饮业务转型过程中举步维艰。去年，湘鄂情陆续关停亏损严重扭亏无望的部分酒楼门店，但仍巨亏5.6亿元。湘鄂情相关负责人昨天接受京华时报记者采访时确认，湘鄂情门店数最多时达到34家，而如今仅剩下18家；其中曾有13家门店的北京市场目前仅有9家还在营业。对于餐饮业未来走向，孟凯似乎也很无奈地表示：未来餐饮业务逐步从上市公司剥离之后，仍然会继续发展，员工有兴趣转变的也跟随企业转型，没有兴趣的还可以继续做餐饮。“只要发得起工资，店就会继续开，但只能做成这样。”孟凯说。未来餐饮逐步剥离上市公司“我觉得餐饮业务做到头了，已成为上市公司的拖累，它也不会再成为我孟凯这一生再去追求努力做到最好的主业，未来餐饮逐步剥离上市公司，湘鄂情也迟早会改名字。”孟凯接受记者采访时表示，湘鄂情的这次转型令世人震惊，但不管是被动也好，主动也好，餐饮业务的经营已经完全陷入困境，必须突破自己。而以互联网为代表的新技术、新产业决定了世界的经济命脉，孟凯将此作为他的二次创业来做。就在5月5日，湘鄂情公告称与中科院计算所共建网络新媒体及大数据联合实验室，公司在未来三年将投入不低于1亿元的资金，作为联合实验室研发运营资金，正式进军大数据领域。8日，湘鄂情又公告称主管餐饮的董事、副总裁万钧辞去董事及副总裁职务，为新晋负责人让路。昨天，湘鄂情公告选举中国科学院网络数据科学与技术重点实验室主任程学旗为公司第三届董事会董事候选人。“此前转型环保、影视之时，并未相应调整董事会。”孟凯表示，这次在进军大数据、新媒体的同时，也对董事会成员进行了调整，可以看出对这些业务的重视。中科院计算所副所长隋雪青表示，湘鄂情此前对环保、影视的布局看上去很随意，但如果能将这些业务同大数据真正融合起来，同样会产生较好的前景。据了解，联合实验室将基于大数据产业生态环境，围绕新一代视频搜索、云搜索平台以及新媒体社交三个方向。双方将于近期推出基于移动客户端的“视频搜索”产品。分析未来发展可能会一蹶不振“从表面上看湘鄂情是在断腕自救，但其实是希望找到最后的救命稻草。”北京志起未来营销咨询有限公司董事长李志起表示，一方面，湘鄂情创始人果断放弃餐饮业务，说明高端餐饮业务恶化超过了外界的想象，这也是湘鄂情的悲哀；但是另一方面，做生意最可怕的就是病急乱求医，但湘鄂情迫于上市公司业绩压力，从环保到影视文化，再到互联网，到处出击，恰恰说明其战略上的迷茫，方向的缺失。“很显然湘鄂情收购中昱环保纯属概念炒作，当收购中昱环保的利好已经释放殆尽，湘鄂情转而又提出终止收购。投资者不应被这一系列概念收购迷惑住了，需要理性看待湘鄂情的未来发展。”中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮认为，湘鄂情是哪些行业热门就往哪里钻。然而环保行业目前尚处于萌芽阶段，行业技术尚不成熟；影视行业则已经进入成长期，行业集中度逐渐提高，竞争非常激烈；而互联网行业目前已经进入寡头垄断时期。湘鄂情作为一家餐饮企业在这三个行业中根本无竞争优势可言，即便收购一些公司，但是往往规模较小，难以产生大气候。湘鄂情欲搭乘这三个业务的“顺风车”难度有点大。“互联网肯定不像站在岸边看上去想象的那么美，只有到水里真正游泳才知道水深水浅。”李志起认为，湘鄂情已经到了关键的拐点，其对餐饮以外的行业完全没有积淀，包括团队、人才的积累等；另外，互联网也是竞争非常激烈的行业，其程度比餐饮有过之而无不及，从此以后湘鄂情极有可能会一蹶不振，成功的可能性太小。与专家分析对应的是，湘鄂情的信心满满并未赢得市场的看好，昨天，沪指、深指收报均大涨超过2%，但湘鄂情却逆势大跌3.94%。湘鄂情的跨界投资转型2013年1月14日孟凯披露未来6个月拟套现11.77亿元，后被发现套现是为投资其父开设的铁矿。2013年7月27日宣布拟以2亿元收购江苏中昱环保51%股权，正式进军环保产业。2013年12月16日出资5100万元持有合肥天焱51%股权。当月24日，以4000万元收购江苏晟宜环保有限公司51%股权。2014年2月11日宣布收购控股子公司合肥天焱剩余49%股权。合肥天焱成为其全资子公司。2014年3月7日宣布收购北京中视精彩影视文化公司51%股权，正式进军影视传媒。2014年3月13日宣布收购笛女影视传媒(上海)有限公司51%的股权，加码影视传媒。2014年5月5日宣布与中科院计算所共建网络新媒体及大数据联合实验室。

“大晚上的看这样的纪录片，简直就是受虐，忍不住‘舔屏幕’了！”“这是逼着我们看完电视，就是吃宵夜的节奏吧？！”时隔两年，吃货们翘首企盼的《舌尖上的中国》第二季(以下简称《舌尖2》)，昨天晚上正式开播。晚上9点，守候在电视机前的舌尖粉丝们，一如既往地“边看边咽口水”。“看到一半我就下单买了400多元的东西了。”第一季节目走红后，在网上按图索骥购买相关食材的粉丝，一周内就涌现了近600万人。第二季，这些吃货们早早就成了电商们营销的直接购买力。天猫商城旗下的天猫食品，更是成为《舌尖2》独家合作平台，同步首发每期节目中的食材和美食菜谱。“舌尖上的商机”还远不止此，围绕《舌尖2》的赞助、冠名和营销，都在一起发酵，期望借着这部人气沸腾的中国纪录片赌一把。片子还没开播，电商已在网上卖力吆喝边看电视边在网上下单，成为《舌尖1》播出时一个独特的商业现象，这也是所有人始料未及的。当时，一个围绕“舌尖”的周边产业链也迅速形成。电商堪称是《舌尖1》商业链条中最突出的现象，反应迅速、花样之多，令人惊喜。一个从电视到微博话题，再到淘宝直接转化为生产力的完美循环由此形成。于是，天猫商城在今年直接与央视达成合作，同步首发每期节目中的食材和美食菜谱，《舌尖2》摄制组还将为同步上线的食材把关。据了解，《舌尖2》将涉及300多种食材，天猫食品上线的食材数量只多不少。昨晚9点，节目开播，天猫食品“舌尖上的中国”页面同步更新，随着画面介绍着从林芝野生蜂蜜，到四川的烟熏香肠，再到三门湾小海鲜，甚至陕西的臊子面和红油泼辣子，一系列产品都能一个页面中能寻找到。吃货们的购买力自然不需怀疑。记者翻查这些相关网店的交易记录，从9点开播到10点播放完毕，这些网店就已经收到了不少订单。如销售西藏林芝的野生蜂蜜网店，主打的99元/瓶的野生蜂蜜，在片子播放过程中就收到了120多单；销售四川烟熏香肠的网店，近1个小时，也收到了104位买家1~5包不等的订单；片中提到的三门湾望潮(小章鱼)，近1个小时卖出了约78斤；连一闪而过的卷饼卷烤鸭的镜头，都带动了全聚德46只烤鸭的订单。除了抢占先机的天猫之外，中粮“我买网”此次借《舌尖2》美食即将出炉之机，网聚《舌尖1》里的近百种美食食材，如香格里拉松茸、毛竹林冬笋、金华火腿，更涵盖生鲜蔬菜、调味剂在内的所有《舌尖1》美食。我买网还正在紧密筹备《舌尖2》的美食，打算在《舌尖2》播出的第一时间，以产地直采、全程冷链的招牌来吸引一波喜爱舌尖美食的消费者。1号店则在4月18日同期上线“舌尖上的中国”活动，分为西南、华东、华中、华南、西北、华北、东北、港澳台7大地域，汇聚小吃、调料、生禽水产、主食、蔬菜菌菇等全品类产品，尽力搜罗《舌尖2》中的美食参与活动。另外打着同步推出《舌尖2》中美食绝密菜谱的天猫商城，昨晚在购物专题页面中，公布了湖北房县香菇酿、贵州雷山糯米稻花鱼、四川乐山豆花饭和福建泉州萝卜饭，4道特色美食的食谱，吃货们可以上网copy在家尝试自制了。舌尖品牌价值飙升，商家下重注押宝营销无论是纪录片片头，还是天猫的专题页面上，苏泊尔和四特酒的LOGO都没有落下。这是因为，苏泊尔和四特酒是《舌尖2》的全媒体合作伙伴，《舌尖2》通过各种媒体和渠道传播过程中，这两个商家都不会被撇下。不过，要成为这么一部当红纪录片的“小伙伴”，代价并不低。尽管两个商家不愿对外多透露合作的细节，但是通过查询央视2013年黄金资源广告招标会上的数据，就可以发现，苏泊尔、四特酒分别花了4532万元和4399万元，成为《舌尖2》的全媒体合作伙伴。作为浙江厨具知名品牌的苏泊尔，此前也已经开始围绕《舌尖2》和美食等开展了一系列的营销行动。苏泊尔总裁戴怀宗在接受媒体采访时曾表示，选择《舌尖2》进行赞助的原因是，“苏泊尔”一直遵循创立之初的承诺，要在中国传统饮食文化中留下自己的印记，而这一点，正与《舌尖上的中国》传播饮食文化的理念不谋而合。因此，苏泊尔坚持不以赞助商身份将产品强制植入片中，尽最大可能保留片子的原汁原味。而是通过其他片外广告等形式，推广其号称能做出柴火饭味道的电饭煲产品等。“洋河老字号品牌宣传片，将准时登陆央视《舌尖2》。”上市公司洋河股份的官方微博，在开播前发布了一条信息，提醒粉丝关注。原来，洋河股份选择了更为巧妙的做法，在纪录片中间的广告时段插入自身的品牌宣传片，借着《舌尖2》的眼球效应，让更多观众看到洋河股份的广告。三门小海鲜成搜索热点，浙江元素值得期待《舌尖2》第一集播出后，浙江的三门湾迅速成为搜索热点。台州渔民杨世橹夫妇，从驾着夫妻船在浙东沿海熬夜捕鱼的场景，到带着女儿在滩涂上用独特技术钓跳跳鱼的温情场景，以及顺着潮涨潮落捕捉望潮(小章鱼)的有趣画面，让不少网友齐呼“眼泪与口水齐飞”。这样的浙江元素，让浙江的观众亲切感十足。那么，三门湾是如何成为《舌尖2》第一集的拍摄取景对象的呢？记者从相关人士处了解到，杨世橹夫妇及其带来的美食，都来自台州三门。这是在新华社浙江分社和县委宣传部的推荐下，经过层层筛选最后成为第一集《脚步》的拍摄对象。2013年9月，摄制组在县委宣传部外宣办陪同下，在三门进行为期15天的拍摄，用镜头语言多角度展示三门美食的独特魅力。还有不少浙江的吃货们，都在猜测还有那些浙江元素将会借着《舌尖2》走红。在拍第一季之前，策划会就是在杭州开的，因为杭州是总导演陈晓卿心中的“吃喝天堂“。之后，宁波水磨年糕、嘉兴粽子、绍兴醉鸡、西湖醋鱼、金华火腿等浙江美食都上了《舌尖1》。如今《舌尖2》，陈晓卿当然不会错过浙江，除了三门海鲜之外，片中还出现了台州的食饼筒。据说，《舌尖2》拍摄过程中，还奔去过临安、千岛湖、开化等地。根据网友的爆料以及对陈晓卿微博等内容的分析，临安的天目山雷笋、开化的豆腐和汽糕、宁波的汤圆等都有可能成为《舌尖2》的拍摄取材对象。

【编者按】如果说微信打阿里是“三维打二维”，那么搭上微信顺风车的大众点评与背靠阿里的美团之间的生死较量，是否也变得轻而易举？在业内资深人士看来，美团并没有想象中那么不堪一击，它仍然走得很快，特别是在细分市场；大众点评则被对手强拆底层建筑，现在寄希望于微信+手机QQ的组合，降维攻击。对话双方：深喉（曾经的团购一线创业者、对O2O、本地生活研究颇深）一起惠一起惠：腾讯“娶”了京东，又“纳妾”大众点评，他们的合作对阿里、美团有威胁吗？深喉：微信在三四线城市的覆盖不是那么大。一起惠：美团靠阿里，这不纯粹是抱大腿的模式吗？深喉：其实，美团没有靠阿里。靠王兴自己。一起惠：你觉得王兴最近状态怎么样，有见到他吗？深喉：没有。一起惠：美团移动端真有走这么快吗？深喉：移动端是挺快的。但是我没想到微信会如此力挺大众点评一家。那天发布会上，有人问腾讯，在微信“我的银行卡”中是不是只会放大众点评、美丽说等腾讯系的物种。腾讯说，谁做的好就放谁。但是，“好”本身就是一个主观的评估，我想很显然不会放美团。一起惠：假设微信推的是美团，美团会坐上火箭吧？深喉：会，美团会，美团如果自己不出错，会很强。一起惠：这家公司到底强在哪？深喉：有些时候成绩好也要看他的时机，美团遇到了几个很关键的时间点。2011年3月，美团把阿里巴巴的销售拉了过来，组建了一个非常强的销售团队。2012年，24券倒闭，美团网又把24券的城市团队收编了。那个时候，这些城市里面只有拉手、窝窝和24券，美团还没有这么大的实力。美团其实是看准了竞争对手的情况，选了一些增长有潜力的城市。美团应该也是这些团购网站里最早做手机客户端的，然后2012年的时候做了猫眼电影票app。猫眼电影票做得非常人性化。影院的取票机通常藏在很偏的地方，有意迷惑用户。但猫眼就标的很细，告诉用户路线，就像打游戏有张小地图一样。一起惠：你觉得大众点评差在哪？深喉：移动端推广慢了三个季度。因为大众点评最开始推广的是大众点评客户端。大众点评最强大的地方是“商户评论”，用户去线下消费的时候，肯定会关注。我在河南一些小城市时候吃饭都是看评论的。但美团根本就不重视点评系统，因为团购所有的钱是依靠广告业务。这也意味着，大众点评做的是二楼的生意，美团（团购）做的是一楼。大众点评从二楼下楼，却发现插不进脚了。相反，一楼已经被别人挖得差不多了，二楼就要塌了。美团是CPS的模式，不能动态调价，我一单一单的抽羊毛。我每一单都薅到的羊毛不是很多，但是单数一累加就多了。美团做成一个正循环，业务是跟商家一起成长，只要客流量放大十倍，那么收入便放大十倍。一起惠：本质上是流量游戏，大众点评缺的就是流量。深喉：是的。CPM是线上流量，CPS是线下流量。任何流量的转化一定是像漏斗一样有折损的。所以当你推大众点评客户端的时候，不一定能增加大众点评团购的业务量。所以，大众点评要下楼了才发现美团就堵在门口，对大众点评来讲压力蛮大的。一起惠：与微信合作之后，战局改变了。深喉：是的，有更便宜的流量进来。CPM事实上还是很辛苦。微信给大众点评导流直接就在团购页面，浇到了漏斗下面的地方，这样就可以直接跟美团PK。微信找大众点评进行合作，一定有腾讯和阿里之间的考虑。但从局部的竞争来讲，对大众点评不是坏事。而且这个流量不光是微信，还有手机QQ，手机QQ覆盖是很强的，正好弥补了大众点评在三四线城市的不足。另外，大众点评所有的成败都在于微信和手Q有多强的关联，点评现在已经占据了腾讯两个路口。一起惠：QQ很早就开始整合本地生活市场了，现在也推出了QQ手机，手机QQ和微信要打架吗，腾讯如何平衡内部资源的争夺？深喉：他们都支持大众点评。听说高朋的CEO林宁已经离职了，这样一来，高朋也要并到大众点评了，就像腾讯电商并到京东。其实，发生在腾讯和大众点评的问题，也是阿里和美团的问题，百度和糯米的问题。比如，阿里巴巴要推自己的淘宝本地生活节、推出O2O事业部，这个事业部跟美团就有点像亲娘养的和后娘养的。后娘养的比你做的还好，你怎么办，你是把它给捅了呢，还是允许美团比你做的更好。而且，美团自己心里怎么想，他还想独立上市呢。不一样。一起惠：美团上市还有时间机会吗？深喉：有啊，传说今年啊。一起惠：美团今年能做到多大？深喉：一个月十个亿吧。全年一百二十个亿。一起惠：赢利了吗？深喉：自己说盈利了啊。这有点像沃尔玛，规模达到一定程度以后，就算是微利我也ok。前提是要走顺了，能引来流量。一起惠：百度和糯米呢？38节的时候还和阿里淘宝叫板来着。深喉：百度团购以前是导航，现在把糯米给吃了。以后这个牌子叫百度团购呢，还是叫百度糯米呢，还是有两个团队呢？两个团队各有自己的技术和产品，一定会中间出现合并和整合的事情。这个也是麻烦的事情。一起惠：百度选择糯米是看中糯米的市场份额吗？深喉：销售，市场份额代表了他的销售能力。百度地图是另外一个移动互联网入口，跟吃饭也很相关。阿里还有高德也要好好整合一下。一起惠：除了这些吃喝玩乐，在传统领域，还有没有什么东西能跟互联网连接上，爆发新的机会和创业点呢？深喉：一定是高频次的东西，比如送餐、外卖、电影票。一起惠：这也是美团在布局的戏份领域，根本上还是离不开衣食住行。