广州飞三亚，1月30日，经济舱票价2600元，超出航空公司全价225%；北京飞成都，1月29日，经济舱票价4440元，超出航空公司全价208%；上海飞武汉，1月30日，经济舱票价1905元，超出航空公司全价114%……乡愁，是一张小小的机票，我在这头，故乡在那头。就是这张小小的机票，在一些航线已经贵得离谱。近日，《每日经济新闻》派出多路记者，历时7天，对春运期间86条直飞航线机票售价情况展开调查。记者发现，有45条航线遭代理商大幅加价，其中：广州出发，13条航线加价销售！北京，9条航线加价！上海，9条加价！杭州，8条！成都，6条！此外，由于部分热门航线经济舱机票早已被一抢而空，乘客只能买高价票，且加价机票呈多航班、大面积、高幅度三大特征。部分代理商加价凶猛本次调查覆盖了始发地为北京、上海、广州、成都、杭州的86条热门旅游和返乡航线。记者从1月10日至1月16日期间，不定期查看春运高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航线，发现多达45条航线存在不同程度加价，而且每天各个时段加价现象普遍存在。在1月13日的调查中发现，1月31日上海至三亚的14个航班竟全部存在加价情况。在各大旅游目的地中，由北京、上海、广州等发往海口、三亚、昆明和丽江等旅游热点城市都有高价票在售，其中，海口和三亚高价票情况最为严重。返乡航线中，上海到武汉的航线，是以上海为出发地加价幅度最大的航线。1月29日和1月30日两天，去哪儿网上一家名为“通航天下”的代理商，将东航MU2642航班的经济舱机票报价提至1905元，该报价加价幅度高达114%，相当于在全价基础上加收了1015元，且该价格是不含有其他任何附加服务的裸票价格。存在加价的45条航线中，少则加几百块，多则上千元。其中，记者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飞往成都的南航CZ6161航班，全价为1440元，而代理商报价最高达4440元。去哪儿网上数据显示，在广州至南昌的航班中，1月30日加价最为明显。以海南航空HU7343为例，点击订票按钮，页面显示多家代理商给出的价格全部高于730元的经济舱全价，12家代理商悉数加价，其中加价最“多”的代理商为鑫海商旅网，该代理商直接给出了1930元的价格，旁边的按钮则显示的预定状态。当记者点进去，屏幕中央跳出一个弹窗，提示“您所选购的是特殊机票产品，销售价格远高于票面价格(经济舱全价)”。在订单页面，还有一则声明：“此票为申请的经济舱客票(请勿重复下单)，如需报销实际行程单价格会低于支付价，差价开航空服务收据。如需航班变动全退，差价是不退的……”业内：代理商无权加价对于记者调查到的加价现象，民航业内人士指出，一般而言，机票代理商与航空公司会签署双向协议，代理商为航空公司代销机票，利润来自于从航空公司的采购价与票面价之间的代理佣金，代理商无权在票面价格基础上再进行加价。针对机票代理商超过全价机票进行加价售票的行为，多位律师对记者表示，这除了违反民航局的相关规定外，还违反了《价格法》等相关法律，物价主管部门有权对价格违法行为进行查处，并予以罚款、停业整顿等处罚，代理商承担相应的行政责任。对于相关网站上在产品购买前出具的诸如：您所选购的是特殊机票产品，销售价高于票面价格(经济舱全价)以及“此票为经济舱，报销客户请注意，票面价格低于支付价，如果退票，不提供行程单、不提供发票，需报销的旅客请慎重购买，订单产生并支付即表示您已同意此票规定”等免责声明，多位律师指出，由于这种超过价格销售的行为本身已经违反了《价格法》及《消费者权益保护法》等法律，因此，上述提示并不能改变其违法的后果，亦无法免责。而按照《合同法》第五十二条第(五)项规定，违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。代理商渠道出票占比达九成从当前民航机票销售途径来看，主要分为三类，第一类是航空公司直销，第二类是代理人BSP出票，第三类是航空公司通过代理人进行的B2B销售。后两种都属代理人分销。瑞银证券研报显示，目前国内航空公司通过代理商销售的机票占比约为90%，直销比例仅为10%。据艾瑞统计数据，2012年，在整个机票市场中，在线机票的市场份额约为21.2%。在此次调查中，除了研究取样以销售低价机票著称的去哪儿网外，还将中国OTA(在线商旅)领域老牌劲旅携程、新晋旅游平台淘宝旅行纳入调查范围。携程在出票量市场中占据着14.6%的份额，而淘宝旅行依托淘宝网和支付宝海量的注册用户，正日益崛起。此外，腾邦国际旗下的在线旅游网站也成为记者调查取样的标的。作为比价基准，记者选取了由航空运输协会和中国航信合办的信天游，该网站除提供机票验证服务外，还实时抓取各航空公司官网机票价格，并不断更新。记者还通过相关航空公司官方网站数据、电话采访咨询航空公司以及折扣机票价格，以此倒推来确保经济舱全价票价格的准确性。在调查取样的时点和范围内，在记者取样的几个网站上，只发现去哪儿网有加价情况，但不能保证其他网站或上述网站在其他时段是否存在类似情况。

【一起惠讯】1月10日消息，购物中心正在随着O2O发展节奏进行着快速跟进，在移动端的改造和布局显得尤为重要。一起惠从日前获得的一份大悦城移动App内部方案中发现，大悦城App将成为其CRM服务体系的重要部分，并承担大悦城现阶段部分数据搜集工作。在大悦城的计划中，其App将作为移动终端的信息查询和会员服务平台，配合官网和会员中心去丰富大悦城的CRM服务管理体系。通过移动端可以获取活动资讯、楼层指引、品牌信息、会员服务。一起惠发现，大悦城官方App是大悦城CRM服务管理体系和实现大悦城互联网化目标的核心。大悦城App规划中赋予了其重要任务：开拓移动终端会员招募渠道；实现积分查询、兑换、优惠券下载；推送精准定向的活动及商户信息；实现点评分享消费体验；与线下推广互动结合，增加大悦城购物体验性。而从方案中获悉，大悦城APP的推进分三个阶段实施：第一阶段以完成集合资讯信息、品牌信息、影讯查询、会员服务为目标；第二阶段则会根据会员个人消费记录、收藏筛选出个性化信息进行推送。同时，实现二维码会员卡进店消费积分、用积分兑换停车时间等，在功能上完全替代纸质会员卡；指引和电子缴费，导航指引驾车会员进入停车场、指引其在停车场内找到自己的停车位、在车场出口刷二维码会员卡即可兑换停车时间。第三阶段的计划中，大悦城拟实现会员登录App可直接预定餐厅座位，会员登录App可进行网上消费及支付，包括提前购买电影票等。据了解，大悦城App的开发借鉴了全球范围内不少购物中心推出的App，比如借鉴美国SimonMalls城市切换、泊车功能等，可指导顾客添加停车位照片、停车场地图，并将楼层、车位号进行记录，自动记录进场时间。一起惠发现，现在这一功能在大悦城App上成为了首页导航之一。为了提高App的启用，App和大悦城线下WIFI进行了有效结合，在大悦城商场内开启App客户端后，会自动弹出大悦城WIFI热点，可免费接入。事实上，二者的结合也是大悦城数据化运营的一个重要步骤，大悦城将通过App获取用户数据并进行分析，掌握用户行为和喜好，为多渠道精准化营销和推广做准备。据了解，用户新增趋势、新增渠道来源、日/周/月活跃情况、应用启动次数、平均使用时长、回访用户数、各页面和功能使用量、地域来源、机型、OS、屏幕尺寸、联网方式均在大悦城的App的抓取范围内。而抓取这些用户数据，将用来帮助大悦城更好的梳理现有会员体系。目前，大悦城App的会员注册尚且有一定困难，而大悦城App更多的功能面向会员开放和使用。按照规划，产生消费的用户在大悦城注册后，成为预备会员，累计积分，当积分累计到符合升级成会员的标准时，可在大悦城实体兑换。预备会员可随时登录App查询积分情况，等积分到达会员级别，可直接升级为会员，并通过App对该会员进行到店领卡的提醒。而会员登录App后，可查看其消费记录，积分情况及积分兑换记录等具体数据。会员在店内开启位置定位后，可分享至社交网络，同时可添加点评。会员使用App可获得唯一二维码身份标识，在大悦城实体店中指定商家或地点，通过二维码扫描器进行会员身份签到，分享到社交应用终端，可获得奖励会员积分。

2013年的酒类企业触电之路，走得比之前更为彻底——在诸多企业将触电的视角投注于传统BTC平台、OTO平台之际，向来以做派新锐闻名业界的洋河酒业，以更为前卫的手段，推出了自己的专属APP，实现移动互联网环境下的触电之举。“洋河1号”APP于近日试运行，首开酒企APP卖酒先河。普通消费者通过手机登陆移动客户端，即可直接订货买货，而产品由洋河公司地面经销商直接配送，在南京市场只需要30分钟就可完成送达，并且消费者还能够通过APP积分换商品。对于酒类行业而言，触电目前已经是最热的话题之一，但触电的路径和模式尚在摸索阶段。电商的效果和发展如何？对此，业界人士也多有歧见——2013年秋季糖酒会期间关于电商的争论可见一斑。那么，事事求风气之先的洋河，自建APP购货端其体验感如何？对于行业内其他企业的触电路径又有何启发呢？移动电商先行者12月9日，《华夏酒报》记者通过移动手机端实际体验了洋河的APP卖酒平台“洋河1号”，在顺利下载了洋河1号的软件之后，打开其主界面，可见“电话预定”、“抽奖”、“积分赠友”等分栏提示。此外，有关下单的奖励、积分等情况说明的广告也不断显现。在商品栏中，记者看到总共有包括白酒、葡萄酒在内的11款产品陈列。其价格表现如何呢？记者观察到，42度海之蓝的售价为130元，且只是针对南京地区的会员价。而在同一天，记者在酒仙网上搜寻到该款酒的售价为129元，很显然，在售价上，移动APP与电商的价位相差无几。从覆盖范围上看，目前该移动端只针对南京地区的会员，包括江苏省其他地区尚未开通，也就是说，若是对南京地区之外的消费者而言，尽管也可以下载软件，可以拨打网络界面显示的预定电话，但并不能享受到配送服务。“酒类企业直接运作APP有所成效的，目前来说并不多。”思卓战略咨询副总经理严宵程表示。实际上，不止是酒类企业，在整个快消品领域，借助于移动互联的APP实现销售的都鲜见其踪。“这是将电子商务从传统互联网转移到了移动互联网。”和君咨询酒水分析师马涛说，之前大多数酒类企业对于电商的概念，往往固化于是与平台型电商展开合作，例如酒企与酒仙网、天猫之间的合作，这就类似于将代理商从现实中搬到了互联网上。但此次洋河自建APP，则类似于自建直营店，更进一步可以理解的是，这是将战场拓展到了移动互联网领域，等于将电商化的路径更为深化了一层、迈出了新的一步。就此，严宵程分析认为：“APP实际上是一种OTO模式，就是线上线下的融合，关键点是在于其对终端零售网点的整合力。”因为最终这种配货要从终端网点送出，而并非之前那种BTC模式借助于平台的物流配送。洋河首先选择在根据地市场，也就是南京推出APP销售业务，与其对于南京零售终端的整合把控力度有关。这之前，洋河在南京市场就采用直分销模式，这为移动互联网条件下，利用线下、终端进行配货服务提供了基础保障。尽管洋河在APP的应用上首开酒类企业先河，引发业界关注，但对于先行一步的洋河而言，这或许只不过是其互联网战略的一小步，布点的作用更强。卡位作用大于销售实效APP销售实效如何？实际上，不少业界人士对洋河推出的APP模式报以较大期许。尽管以目前洋河APP模式所覆盖的市场而论，南京市场只是区域性市场，并未覆盖到全国市场，销售半径的拓展还需假以时日。新事物伴随着新问题。目前急需解决的是如何有效吸引普通消费者下载单一化的APP这一关键问题。“目前面临的问题是如何有效推广。”严宵程说，现在其APP的用户针对的都是南京地区忠诚度较高的核心消费者，除了提供低价、快捷的送货服务之外，导入吸引力更强的附加价值才是扩大消费群体的关键。在社会化营销专家白玉峰看来，“这是一个引流的问题，洋河在南京地区的配送没有问题，但是要实现大销量，就要达成网络引流。从而将全国消费者吸引到这个自建APP上来。”部分市场观察者认为，洋河一向敢为人先，且目前已经具备强大实力。推出APP销售端更多的是体现了一种卡位战略——在别人没有涉足的领域提前布局，至于其实际成效如何并不用去太多考虑。“对洋河来说，这样的举措无疑在营销公关方面很是成功，但在销售实效上还有待市场检验。”白玉峰评价。白玉峰认为，正是因为自建APP者很少，洋河高调的行为自然吸引无数目光，因此可以说是一个成功的推广案例。实际上，洋河在布局网络电商方面，一直走在前列。公开资料显示，早在1998年，洋河就开始关注互联网，最近在天猫设立网点，更是其电商战略的一个重要部分。而超越其他厂家，直接自建APP销售端，更与其新锐的做派相符。“对洋河来说，试点选在南京这个核心市场，关键在于对南京市场零售网点的整合与把控。”严宵程认为，洋河想要有效推广或者复制这种模式，还存在很大的难度，首要问题就在于它的终端整合掌控力。也就是说，它能够实现南京市场30分钟送货，依赖的是核心市场的终端网络，但是在全国其他区域市场，洋河未必具备这种能力。同样，对其他一线酒企来说，想要复制并扩大洋河这种自建APP销售的模式，首要问题在于对终端配送的把控。APP模式扩大？短期内难实现厂家自建APP销售端，比起厂家与平台型电商的合作，显然前者在主导权方面更具优势，定价与推广均由厂家自己来掌控。更为关键的是，这种做法与网络端向移动互联过渡的趋势相吻合。有分析称，信息化时代已经从传统的互联网过渡到移动互联网，关键就在于其便捷性的优势，但对于在电子化程度方面稍显滞后的酒类行业而言，电商化的概念在目前更多是完成第一步，即与传统互联网搭上关系。“对于白酒企业来说，现在不是应不应该做电商的问题，而是如何做电商的问题。”白玉峰断言，现在的电商化趋势无可逃避，企业也无法忽视其作用，关键就在于选择什么样的电商路径或模式。显然，洋河的尝鲜之举为其他企业提供了一个生动案例。在严宵程看来，推广这种模式，除了要解决吸引消费者（引流）的问题之外，采用这种模式的企业还需具备两大要素：一是具备强大的品牌覆盖度和影响力；二是具备对于终端销售网点的整合能力，基于此，才能提供与线上端点相配合的配送能力。“洋河想要推广这种模式，那就要看它如何整合销售终端。”严宵程认为，对于处在尝试阶段的洋河而言，还要及时检索南京基地市场在应用这种模式过程中所出现的问题，这必将成为日后推广的借鉴。那么，对于茅台、五粮液等其他一线厂家、乃至于其他区域性厂家而言，是否具备采用这种模式并推广的可能呢？尽管茅台已经在自建网上商城、与其他平台型电商合作方面都有成效，但这并不意味着茅台可以在移动电商上走得更快。“茅台拥有品牌覆盖力，但是它一直都采用的是大商制，缺乏零售终端的整合。”严宵程说，这种劣势短期内限制了茅台在发展自建APP销售端方面的能力。对于其他一线品牌来说，若要发展自建APP，面临的问题同样是如何解决终端配送的问题。而在于平台型电商合作的过程中，采用BTC模式的电商本身就拥有自己的物流配送能力，尽管达不到在区域市场的快速配送能力，但它在全国市场的覆盖度与配送力显然超过任何一个厂家所依赖的终端零售网点。对于采用APP来发展移动销售端的做法，白玉峰认为，目前在移动端，最吸引受众的非微信莫属，而微信在支付方式、零售业务模式上也已经有所动作，在这种情况下，企业发展一种消费者未必会下载的APP端，并不见得高明。“采用自建APP对于厂家来说是一种有益尝试，最终的发展还有待观察。”严宵程称，因为目前各种模式与平台的电商均处于快速发展之中，未来哪种模式、那种平台会最终胜出？或技术的发展会推动其至何种境地？或许，利用任何一种技术手段与平台来做品牌推广都合乎发展逻辑，至少，能够为酒类行业的触电之旅提供有益经验。

昨日，记者从铁路部门了解到，今日起，春运期间的临客正式开始售票，旅客可通过上网或拨打电话购买春运首日的临客车票。本周六起，普通列车的车票也将开始发售。据悉，为了缓解购票“拥堵”的现象，明年春运，铁路总公司对车票预售期进行了调整。临时加开的旅客列车车票预售期互联网、电话订票预售期为25天（含当天），车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天，图定旅客列车互联网、电话订票预售期为20天，车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天，所有加开的临客列车提前了5天预售。因为网上和电话订票预售期优于其他方式，计划出行的旅客，最好还是通过网络和电话订票。此外，铁路12306官方购票网站也新增了“刷票”功能，，方便旅客“抢”票。而铁路部门官方手机购票客户端“铁路12306”已上线试运行，旅客可下载使用。

4月25日消息，主办的第八届中小企业电子商务大会上，京东集团CMO蓝烨表示，B2C可以为中小企业带来多种价值：塑造品牌的优质窗口、产品推广的高效平台、丰富多元的营销方式、高效的供应链金融服务、提升产品价格竞争力、个性订制按单量产、赢取新一代主流消费群体等。蓝烨指出，首先B2C平台是塑造品牌的优质窗口。通过B2C，消费者可以高度体验品牌形象，快速认知到品牌，企业通过各种各样的丰富的方式吸引用户。其次B2C平台可以更快速、低成本推广新品、差异化产品以及细分产品。“互联网的媒介华使得电商企业能力为品牌商提供展示无空间限制、无地域限制的品牌展示，B2C平台无疑是差异化产品以及细分产品的最佳平台。”蓝烨表示。另外值得关注的一点是，品牌商还可以借助B2C平台巨大的流量，根据客户订单批量生产，减少库存，降低成本。“比如说去年有个品牌商在京东集团推出预定服务，定制超过一定数量的时候，再进行生产。在一些领域这种方式可以有效避免一些企业盲目扩大产量造成的损失。”蓝烨认为，未来B2C可以为品牌商带来更大的价值，随着企业需求的不断发展和演变，B2B和BC2的关系也将不断演变，加强合作。“B2B的发展相对比较早，运营模式比较成熟，更多是在细分领域，B2B聚拢产品和制造资源，BC2拥有客户资源和营销及供应能力，B2B和BC2加强合作、相互结合可以实现终端消费，为消费者提供更多价值。”蓝烨说道。针对中小企业面临的各种困境与创新思路，第八届中小企业电子商务大会将于4月25日与26日在宁波召开。本次大会以“中小企业电商逆袭”为主题，围绕战略抉择、传统企业电商新通路、网络营销新渠道、走向交易四大板块展开巅峰对话，对其服务产业链进行全面整合与剖析，多维度探讨中小企业逆袭出路。