最近一段时间，中国的金融市场可谓是风云突变，8月11日晚间，阿里巴巴旗下著名的第一基金企业天弘基金宣布，将个人交易账户持有限额的上限由25万元调整为10万元，此消息一出金融市场一片哗然。要知道早在3个月前，余额宝的限额还是100万的高位，而三个月之内连续两次调档，从100万变成了25万再变成了10万元，可以说连续两次大幅度下调，天弘基金可以说是一片风雨飘摇了，今天我们就来聊聊超级的余额宝与马云的银行梦。一、从余额宝诞生的阿里金融梦早在2013年年初，中国金融市场还是一个以商业银行、基金公司等传统金融机构垄断的市场，大家当时能够选择的理财产品非常有限，有钱的可以去买银行的理财，没钱的只能存银行储蓄和买国债的，而当时的支付宝只是为阿里巴巴旗下的淘宝、天猫提供支付交易的一个支付工具而已。而这一切都因为一件事而改变，2013年6月支付宝宣布与天弘基金合作推出余额宝，可以将支付账户里面的余额盘活，并且在活期的情况下可以拥有远高于商业银行定期存款的收益水平，一时间，市场震惊，余额宝的横空出世，让中国金融市场进入了一个互联网的金融时代。在某种意义上来说，余额宝的出现彻底改变了中国金融市场的格局，原先中国金融市场是一个标准的二八分化市场，对于大多数金融机构来说，大量的普通民众就是给银行等金融机构提供储蓄的贡献者而已，银行只会给他们支付很低的利息，而所谓的高收益产品都是为了有钱人准备的，有理没钱莫进来。但是由于余额宝一元起售的超低门槛，随存随取几乎没有限额，让其一出现就成为了最简单的金融理财工具，从这个角度上来说，余额宝可以说是开了中国普惠金融之先河，是中国普惠金融最典型的代表。余额宝的出现彻底激发了大多数人的理财意识，在余额宝的带动下，大家会不自觉的以余额宝的收益水平作为衡量理财市场收益的标杆，推动了金融科技的创新。一方面，余额宝是普通民众所能够接触到的最简单的金融理财产品，不仅收益较高，而且门槛更低，从而让理财自此进入了平民百姓家，另一方面余额宝成为了中国利率市场化的一个尺度，大力推动了利率市场化。余额宝也因此成为了最受欢迎的基金产品，四年过去，到2017年6月的时候，余额宝的规模达到了惊人的1.43万亿，1.43万亿意味着什么呢？中国存款规模第五大的招商银行，其存款规模也才1.3万亿，意味着余额宝虽然不是银行存款，但是其规模已经超过了中国第五大商业银行。而根据媒体的报道，2017年的第二季度，商业银行的存款是处在一个净流出的状态，什么叫净流出，就是到商业银行取钱的人比存钱的还多？那这些钱去哪了？之前出现这种情况往往都伴随着股市的大牛市，但是现在的股市依然如故，这些钱都进入了以余额宝为代表的各种理财产品的腰包，仅二季度余额宝的利润就高达128亿。这也是为什么，马云能够有底气对银行喊话：“如果银行不改变，那我就去改变银行”的原因。而回顾这四年的时间，在余额宝的带领下，支付宝的各种金融业务可谓是风生水起，在支付领域支付宝大举进攻线下，和微信支付平分天下，在存款领域，余额宝可谓独占鳌头，凭借着其十倍于商业银行活期存款利率的水平，其吸储能力远超各大商业银行，在贷款领域，花呗、借呗疯狂发展，花呗的用户已经超过一亿，在规模上直追中国信用卡第一发卡银行工商银行。可以说，不管阿里网商银行办的如何，支付宝已经成为比银行还牛的个人银行，是真正的无冕之王，这才是马云真正的金融梦。二、金融梦下隐忧到底在哪？马云的金融梦似乎已经通过支付宝的各类金融产品实现了，如今支付宝、余额宝、蚂蚁财富、网商银行已经组成了一个庞大的阿里金融帝国。这个金融帝国虽然庞大，但是在其高大的外壳之内却也有着非常大的隐忧。因为，相比于传统的商业银行金融业务来说，阿里的金融体系是更为灵活，也更为方便的，这是好处，但是坏处却也是非常明显的。第一，余额宝为代表的货币基金，它是基金，所以它的风险是远高于传统的货币存款的，一旦出现问题这个是国家的存款保险制度所无法覆盖的地方。第二，阿里的金融体系虽然庞大，但是毕竟有点发展过快的感觉了，因为任何一家商业银行的从发展到建立都是一个漫长的过程，为什么这么长，因为需要有很长的时间来构建完善自身的风险控制体系，但是阿里仅用了4年的时间就走完了各家商业银行三十年甚至百年的路，这个速度虽快，也代表着其风险控制需要完善的地方依然很多。此次，金融工作会议反复强调的一个风险词汇不是“黑天鹅”而是“灰犀牛”，为什么这么反复强调“灰犀牛”？就是因为很多风险正在无形中快速积累着。众所周知，商业银行都被称之为大而不倒，为什么叫大而不倒呢？这是因为，一旦商业银行出现了问题，那么将有可能演变成为席卷全国乃至于世界的金融灾难，比如说2008年的世界金融危机，说其起点不过是雷曼兄弟的一些坏账而已，而今天的阿里金融帝国比起当年的雷曼兄弟也是不遑多让了。虽然阿里没有雷曼疯狂加杠杆的那些行为，但是，道理却是一致的，1.43万亿规模的货币基金这是世界上任何一家基金公司都没有运营过的，一旦出现了一点闪失，那么余额宝将有可能演变成为一颗超级金融核弹，如果引爆的话，不仅是中国经济将有可能面临着崩盘的危险，甚至世界经济都有可能出现巨大的危机。那么，最好的办法是什么？这就是把气球或者泡沫里面的气给慢慢的放出来一点，让气球里面没有那么多气了，自然也就没有那些危险了，这才是余额宝不断下调其限额的原因，虽然天弘基金回应称，目前85%的余额宝用户持有金额在1万以下，所以，这一调整对大多数用户并无影响，据显示，余额宝目前人均购买额仅为3800元。这个说法欲盖弥彰的嫌疑非常明显，从表面上看地区影响不大，但是没有任何一家金融公司会用“挥刀自宫”的方式来对待自己，所以这只是表面原因，深层原因是余额宝的金融风险已经引起了高度的关注，所以才需要不断地给气球放气。对于马云来说，当余额宝不再那么给力的时候，他实现银行梦最大的一个砝码就会失去那所向披靡的战斗力，做银行并非一朝一夕之功，如果要做还是沉下心来慢慢来比较好。对于我们普通人来说，问题来了，我们没了余额宝到底该怎么理财呢？瀚哥建议，不要把鸡蛋放在一个篮子里，由于余额宝的出现，各家商业银行也都推出了自己的货币基金理财产品，这些产品从收益到使用便捷程度都和余额宝不相上下，不妨一试。当然，阿里自己的网商银行也有类似的产品，也可以考虑。总之，下调余额宝限额，对于降低金融风险隐患还是很有帮助的，这大概就是事情最根本的原因吧。（本文转载自网络，不代表一起惠返利网观点）

继各大电商试水实体零售后，微商平台也开始走向线下，将实体店开进商场。北京商报记者近日走访发现，北京银座和谐广场新开了一家名为全球时刻的微商实体门店，店内主要销售进口美妆、零食、母婴用品、保健品等。但蹊跷的是，店内商品以展示为主，店主建议顾客添加个人微信并发送微商城链接，劝顾客在网上下单，并拉拢顾客成为下线代理赚取提成。微商价格反而贵近日，北京商报记者走访发现，在北京银座和谐广场一层，一家名为全球时刻的跨境商品折扣店正在试营业。店铺面积约26平方米，店内置有十余列货架，摆放了200多种商品，包括进口的美妆、零食、母婴用品、保健品等和少量国产商品。商品标价较其他渠道并无优势，举例来看，保健品中180粒装的swisse葡萄籽精华标价166元，该商品在swisse京东自营官方旗舰店价格为139元，店内价格贵了19.4%；护肤品方面，125ml的倩碧润肤乳（清爽型）标价321元，该商品在倩碧官网价格为295元，比官网贵8.8%；食品中1Kg的德运全脂成人奶粉标价95元，该商品在天猫超市价格为69元，店内比线上价格贵37.7%。门店店主向北京商报记者透露，商品来源为厂商、总代理和保税仓库，保证所售是正品，假一罚万。记者观察到，工作日的下午，半个小时内步入该店铺的顾客达10人次以上，实际购买人次约为2-3人。店员告知顾客，实体店商品价格比同名线上商城高出20%，建议顾客添加店长私人微信购买，并提出如果注册成为店主将会有额外收益。据了解，全球时刻线上商城约有3000多种商品，店里仅展示热销商品，供顾客了解或购买少量进行体验，最终目的是把顾客引到线上。据向商家了解，开一家类似线下店需成本约20万元，在获得总部授权后，公司会给出指导意见，所有开店成本由店主承担。据该店主透露，他目前需要承担的月租金费用在8000元以内，约有12万元的资金主要用在门店铺货上。据悉，全球时刻在2016年4月正式上线，2016年11月在浙江义乌开出了第一家线下门店，目前在浙江、陕西等地有门店。“拉人头”销售提成15%北京商报记者发现，该店的模式与此前火过的环球捕手、云集微店等微商平台基本相似。首先有“大佬”背书，店员不止一次向顾客强调，全球时刻是大品牌，在央视、时代广场等媒体平台都做过广告，“公司总部就在阿里巴巴旁边”，“马云是股东”等。记者通过天眼查企业信息调查工具查阅发现，全球时刻背后的企业为杭州介百文化创意有限公司，企业法人为陈科强，企业类型为一人有限责任公司（私营法人独资）。店内大多是顾客熟知的品牌，顾客具有日常购买需求，再利用进口商品信息不对称的特点吸引消费。另外，全球时刻还是没有走出“拉人头、扩下线”模式。据了解，全球时刻目前对顾客提供会员店、创业店两种加盟选择，分别需要顾客购买价值688元、1688元的商品。成为店主后，可享受两部分收益，一是零售奖金，会员店店主销售商品可获得基础返利，创业店店主可获得基础返利乘以系数1.2。二是推荐开店奖金，会员店店主成功推荐一个新会员店或创业店可获得180元的奖金，创业店店主成功推荐一个新的会员店或创业店可分别获得180元、680元的奖金。当创业店店主直推店铺数在15个以上，直推与二级店铺数在50个以上时，即可成为旗舰店主，旗舰店主可分得旗下所有店铺的零售及推荐开店奖金收益。据全球时刻北京和谐广场门店店主透露，会员店主销售一件商品的提成大概是商品价格的6%-40%，平均约在10%-15%。在开始阶段，卖货的收益比不上拉人开店带来的收益更丰厚，当推荐的店铺达到一定数量后，旗下店铺销售商品所带来的奖励才会很可观。店主告诉北京商报记者，开实体店的主要目的不是想在零售上挣钱，销售利润刚开始并不会很高，实体店铺的主要作用是推广、拉人。添加了店主私人微信后，店主会将顾客拉进微信交流群里，分享商品和注册开店相关信息。“传销”擦边球？“卖货”与“拉人”的两部分奖金是店主收益的来源，但当拉人、扩下线顶替销售商品，成为店主们的主要任务时，就很容易与“传销”模式擦边。据国务院《禁止传销条例》第七条划定：“一、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，对发展的人员以其直接或者间接滚动发展的人员数量为依据计算和给付报酬（包括物质奖励和其他经济利益，下同），牟取非法利益的；二、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员交纳费用或者以认购商品等方式变相交纳费用，取得加入或者发展其他人员加入的资格，牟取非法利益的；三、组织者或者经营者通过发展人员，要求被发展人员发展其他人员加入，形成上下线关系，并以下线的销售业绩为依据计算和给付上线报酬，牟取非法利益的”属于传销行为。此前，云集微店、环球捕手等微电商平台，都曾因涉嫌传销而受到行政处罚。国家工商总局也早在2016年7月发布的关于进一步做好查处网络传销工作的通知中指出，随着移动互联网、网络购物、跨境电商等网络概念和营销方式的发展，打着所谓“微商”、“电商”、“多层分销”、“消费投资”、“爱心互助”等名义从事传销活动的屡见不鲜。网络传销活动因其主体和标的虚拟性、行为跨地域性等特点，与传统传销相比更加具有隐蔽性、欺骗性和社会危害性，网络传销案件往往具有蔓延速度快、涉及人员多、波及地域广、涉案金额大等特点，严重损害人民群众利益，影响社会和谐稳定。北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，无论是线上商城还是线下实体店，正常的商业模式其核心一定是将销售性价比高的商品作为收益来源，若发展下线获取佣金所占的比重过高，则难逃传销的嫌疑，需要国家有关部门及时鉴定。知名电商分析师、上海万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺指出，网络传销与强制人身自由的恶性传销不一样，其以销售产品为载体，具有很强的隐蔽性，消费者往往觉得即使损失几百块，也还买到了一堆商品，便不会计较太多。事实上，鉴别传销主要有三个标准：一是设置加入门槛，二是允许拉下线，三是层级超过三层。一旦满足这三点，基本就可判定其具有传销属性。

在商超、大卖场等零售业态后劲不足的现象愈发普遍之时，无人便利店这种新业态站到市场的风口浪尖，成为社会资本争相追逐的对象。8月3日，商务部印发今年二季度《中国便利店景气指数报告》（以下简称《报告》），数据显示，今年二季度，我国便利店总体景气指数为73.95，高于荣枯线23.95，比一季度提高1.7，环比增加2.3%，体现出从业者对便利店发展形势仍然保持较强信心。值得注意的是，《报告》特别提出，无人便利店成为继共享单车之后又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，成为降低传统线下便利店人工成本的新思路。随着我国生活节奏的日益加快，消费者的生活方式和购物方式也发生了很大的变化，对“购物便利”的需求急剧上升。公开信息显示，便利店业态作为现代零售主力业态之一，近几年保持着较高的发展速度，从业者的信心也能够得到较好的保持。在此背景下，6月，商务部首次发布“中国便利店景气指数”，作为中国便利店发展的阶段性指标，为各地政府和各市场参与主体提供参考。《报告》显示，今年二季度，我国便利店的行业景气指数为82.5，高于荣枯线32.5，环比提高1.4；门店景气指数为68.3，高于荣枯线18.3，环比提高2。可以看出，便利店行业管理者与基层门店经营者的信心都有不同程度的提高。对此表现，《报告》分析指出，基于去年中国便利店整体行业保持稳定增长，门店数量与销售规模保持较高增长速度，可以看出无论便利店行业的管理者还是基层运营者对于便利店行业的可持续发展都持有较为乐观的态度。相对稳定的发展态势中也出现了一定的“变数”。《报告》称，无人便利店成为继共享单车之后的又一风口，各项资本开始关注和投入无人便利店的开发，“尽管各项资本投入无人便利店的运营思路、技术选择和商业计划各有不同，但是总体方向都是希望将传统线下便利店全面升级为无需人工值守的门店，以降低人工成本”。近期，不论是线上巨头马云的无人超市、京东计划开设的大量无人超市、苏宁即将推出的无人店，抑或是传统线下零售商欧尚、大润发、沃尔玛的自助售卖亭，甚至哇哈哈、伊利这样的不同行业产业巨头都在纷纷布局无人店。有专家表示，当前中国便利店多且杂，由于标准化管理机制欠缺，使得运营成本、人工成本增加，导致企业利润进一步被压缩。因此，利用人工智能和物联网等新技术实现无人便利店，进一步提升运营效率和管理精益性是大势所趋。然而，也有相关企业负责人告诉北京商报记者，当所谓的“黑科技”一波接着一波强势来袭，一浪高过一浪的噱头可能会掩埋阻碍便利店这种业态不断优化发展的真正瓶颈，“无人并非便利店的核心，而通过技术手段来提高门店的智能化水平，用大量的数据流来为智慧运营服务，提高单位面积的盈利水平，才是这场变革的根本”。

阿里巴巴宣布成立“五新执行委员会”，由CEO张勇担任委员会主席，统筹包括阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团、菜鸟网络等阿里生态体系内的所有力量，全力投入建设“五新”——新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。在2016年10月的云栖大会上，马云首次提出“五新”战略。他认为，未来30年，“五新”的发展将会深刻地影响中国、世界、和我们所有人的未来。零售业将呈现线上线下融合的全新业态、并与智慧物流结合，产生新零售；传统的B2C制造将彻底转向智慧化、个性化和定制化的C2B新制造；基于数据的信用体系产生真正的普惠金融，将给所有创业者、年轻人和小企业带来福祉；层出不穷的新技术将基于互联网、基于大数据诞生，改变人类生产生活的方方面面；而数据将取代石油、煤和电，成为技术发展与生产革新的新能源。在宣布“五新执行委员会”的全员邮件中马云认为：“五新”将重新定义很多产业和行业，对社会的方方面面带来巨大影响；“五新”更会切实推进新供给侧的建设，并促进中国消费市场。马云认为这是“关键中的关键”，为此阿里巴巴必须集合包括阿里巴巴集团、蚂蚁金服集团、菜鸟网络等阿里生态体系内的所有力量。阿里巴巴集团CEO张勇担任委员会主席，蚂蚁金服集团CEO井贤栋担任副主席，成员涵盖菜鸟网络、阿里云、天猫、淘宝等核心业务板块。从委员会的构成可以看出，阿里投入了前所未有的力量。在邮件中，马云向所有人喊话，“五新”对任何行业，企业和个人来说都是挑战，只有积极正面面对才能化为机遇。这也是马云在首次提出五新时即强调的观点：未来的30年是人类社会天翻地覆的30年，也是每个人的机会所在，“我不希望把它变成危言耸听的警示，而是当作改变自己的机遇，从现在开始。”附马云全员邮件：关于成立“五新”执行委员会的决定各位阿里人：互联网进入了最关键的应用30年，而未来3-5年是关键中的关键。互联网越来越成为社会发展的基础设施。云计算，大数据，物联网会加速推进智能世界的到来。很多产业，行业将会升级并重新定义。重新定义后产生的“新零售，新制造，新金融，新技术和新能源”（简称“五新”）将会对社会的方方面面带来巨大促进，“五新”也将会全面切实推进“新供给侧的建设，促进中国消费市场”。“五新”对任何行业，企业和个人来说都是挑战，只有积极正面面对才能把挑战化为机遇。为此，阿里巴巴决定成立“五新执行委员会”，负责全面落实“五新”战略的执行。阿里巴巴集团CEO张勇（逍遥子）将担任“五新”执行委员会主席，统筹阿里巴巴集团，蚂蚁，菜鸟等各个集团的力量，全力推进“五新”建设。委员会有短，中，长期目标，希望全体阿里人全力以赴把目标变成现实。井贤栋（蚂蚁金服ceo）将出任“五新”执行委员会副主席。其他成员包括：童文红，邵晓锋（郭靖），王帅（奔雷手），张建锋（行颠），赵颖（芷雪），倪行军（苗人凤），吴泽明（范禹），蒋凡，万霖，靖捷。此委员会即日起生效。阿里巴巴马云（风清扬）2017-7-11

昨日在阿里巴巴举办的2017天下网商大会上，马云首次提及了前段时间菜鸟网络和顺丰快递在数据接口方面的摩擦事件。在演讲中，马云谈到了和顺丰之间的竞争，他坦承和顺丰之间的冲突也是从网上看到的，在他看来，顺丰是一家很好的公司：“服务很好，虽然价格有点贵，但是好的服务就应该有贵的价格。”在马云看来，这次冲突的背后还是数据的安全：“我们坚持把握数据的安全，但是物流公司肯定还是有自己的想法。没想到这个摩擦最后变成了这么的事件，不过也正常。”谈到和顺丰之间的未来时，马云表示，未来的机会实在很大，我们没必要去冲击一个其他的企业。马云表示，阿里巴巴不做快递业务，与快递公司之间没有竞争，而阿里方面一直强调的是阿里不能抢别人的饭碗，而是要做别人不愿意做、不能做却又不得不做的事情。马云最后说道，任何事物都会走向死亡这一终点，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人们谈起来所想到的是阿里巴巴对于互联网、大数据和基础设计普及的贡献，以及阿里巴巴对年轻人和小企业的扶持。事件回顾：6月初，菜鸟和顺丰旗下蜂巢科技因数据接口问题发生纷争，菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口，受此影响，少量快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务受到一定影响。事件发生后，国家邮政局高度重视。6月2日晚，国家邮政局召集菜鸟网络和顺丰速运高层，就双方关闭互通数据接口问题进行协调，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。7月3日，国家邮政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鸟网络与顺丰集团旗下的丰巢科技就数据共享合作形成一致意见。至此，双方因数据互通遗留问题得以圆满解决。

【编者按】58岁的老李退休在家开了一家杂货店。早晨五点，他早早来到店里看店，和晨练的老大爷寒暄，把准备好的红领巾借给火急火燎出门忘了带的孩子。中午十一点，老李把门一关回家吃饭，心满意足地睡了一觉后来到店里。看了看统计，西村的小庄又来买了烟，老书记拿了十本本子，还有三个新注册的人，下次确认一下是哪个村民……晚上，店门一关，老李去了村头的活动室打麻将。第二天老李带了一箱卫生纸到店里，昨晚一定少了不少库存：谁让昨天是七夕，村上年轻姑娘少呢。嗯，反正没事，老李打开昨晚的统计笑盈盈地看了起来……以上这一幕纯属瞎编，但是复原类似场景的技术已经完全成熟，并正要裹风雷之势席卷中华大地。在形形色色的无人便利店在风口上飘呀飘的时候，我们和深兰科技的CEO陈海波进行了深入交流，仔细聆听了他心中未来零售店应有的形态。七月的杭州，有几家VC的负责人处于同一个状态：他们喝着咖啡，在酒店大堂踱着步，等待着“那边”传来的消息。“那边”，就是深兰科技即将宣布和哇哈哈深度合作成立的合资公司“宗盛深兰智能零售有限公司”。事实上，由于无人便利店被推上了风口，几家在各自业态富有代表性的无人便利店方案提供商都已经被国际一线风投率先收入囊中，中小VC几乎毫无入局机会。如今早早闻到合资风声的VC们蜂拥而来，意图在热点的边缘喝一些汤：无论如何，也算是在无人便利店有了布局。早在6月25日，娃哈哈就宣布与研发无人零售店铺技术的深兰科技签订了一份采购合同，合同主要内容围绕该公司的支付系统“快猫智能零售系统”，3年10万台、10年百万台TakeGo无人店的大手笔规划让人惊叹。陈海波透露，宗盛深兰已经和至少四家风投达成初步合作意向，很快就能拿到两千万天使轮投资。不止是娃哈哈。周黑鸭、良品铺子、永辉超市、罗森‘苏宁’苏州斯玛特、上海城市超市……越来越多的传统零售商超向深兰伸出了橄榄枝。此处必须先弄清楚，深兰共有三个产品：①quiXmart快猫无人自首智能零售系统；②TakeGo拿了就走的先享后付结算系统；③metamind智能零售客服系统。2005到2009年，陈海波和它的人工智能算法团队在澳洲做着一项被称作“人的终身ID”的事儿，他们用红外扫描的方式为脸的皮下循环结构和手掌的皮下循环结构拍摄立体图片，并根据扫描结果，用自己的算法为每个人编码50~250位的加密数字。这个数字就是人的终身ID。这种ID寄存于手掌毛细血管结构，具有终身不变性，无法复制，具有极高的安全性。2009年，在这个技术已经开发得非常成熟的情况下，陈海波和他的团队喊出了“能够证明你是你的只有你自己”的口号，没想到在美国当年的技术论坛上被广泛引用。如今，这句口号变成了“能够证明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。”把一个人的唯一ID和某一种支付手段绑定，结合深兰的智能识别技术，理论上就能获得无缝支付的体验。对于用户来说，只需要进行初次注册，就可以凭一双手在所有使用深兰科技系统的门店进行选购和无缝支付，去app和二维码化的购物体验或许能在未来的深夜解放无数手机没电或者欠费的消费者。据介绍，如果结合人脸识别，这套系统的误识率理论上不到十亿分之三。对话中，陈海波多次强调深兰是一家技术性公司。“我们85人的团队，技术人员占了63个，博士有7个，还有33个硕士，一半是海归……”陈海波对深兰拥有的技术壁垒有着毫无掩饰的自信。“我们识别商品有38层卷积神经网络，识别手势体态用50层卷积神经网络，两者的关系绑定又用了50层卷积神经网络，对每一层神经元都进行了调优，能对数据做更好的分析……”这段描述披露了深兰的快猫无人智能店系统对购买物品的监测、识别与跟踪的技术细节。这项基于深度学习的卷积神经网络技术让整个智能门店成为了智能机器人：用户走进智能门店，无论他拿了什么商品，是拿在手里、揣在怀里还是塞进口袋里、藏进背包里，智能门店的快猫系统都能监测与识别，顾客关门时就会收到相对应的账单，并被系统自动扣款。快猫智能门店系统还支持多人多店、多商品的购买。更有意思的是，从2014年刚刚启动人工智能零售升级计划的时候，深兰就已经把人店对话当作了一个核心功能。在TakeGo智能门店推出前期，通过定向声源原理和算法，人工智能可以向顾客一对一进行语音产品推荐，并回答有关产地等数据提前录入的基础性提问。陈海波介绍，深兰的人店沟通系统具有自动学习功能，在用户画像逐渐积累的过程中，深兰会和老用户谈人生理想，谈鸡汤，顺便卖卖保健品……如果说普通的无人便利店节省了店员的开支，或许在未来，深兰还能省出一个销售……亿邦动力网在深度对谈的过程中对TakeGo的商品品类多样性提出了疑惑。市面上大部分无人便利店都是通过感应RFID标签的方式来识别商品，虽然单张标签将近1元的成本不菲，但是可以很好地保证商品种类的多样性，避免了消费者进店买不到货的尴尬。陈海波表示，为了解决这个问题，深兰研发了基于深度学习的DBEye系统，可以通过三维立体扫描快捷完成商品的视觉录入。单个商品录入20秒，3000个商品训练识别时间为24小时。据了解，DBEye会在今年8月在美国首发。商业模式上，深兰科技采用2B2C的模式。他们将TakeGo产品提供给B端零售商家，也可以根据B端的需求进行定制化的技术改造。深兰科技负责技术支持和系统运维，具体销售由B端零售商家来做。根据计算，深兰科技的无人智能零售系统改造一个传统便利店的费用低于十万元。陈海波介绍，由于已经收到大笔订金，确认订单已经超过20亿元，为了提高提高供应质量和效率，深兰已经布局线下制造，已经洽谈控股月产能达到6000台的售货机工厂。陈海波表示，作为一个人工智能技术团队，全球范围传统零售智能升级解决方案提供商是他们目前的身份，但不会是永远的身份。把这件事情做成后，他和他的团队将带着他们的技术进入社区，打造新一代的智能楼房管理系统……总结深兰科技对智能零售的看法：1.能够证明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。2.未来是人工智能时代，零售将无人化智能化信用化。互联网和大数据只是基础工具，就像空气和阳光，人工智能技术应该担当更大的责任。3.零售智能化首先要解决的不是B端的成本下降问题，而是实现C端极简购物步骤。4.最高的购物就像在家里拿东西，最好的结算就是忘掉结算。陈海波表示，零售行业的痛点，是线下成本刚性上升和毛利的刚性下降间不可调和的矛盾，这一矛盾马云的新零售无法解决。线上的获客和保持用户黏性的成本、线下运营物流成本本质上没有得到消弭。老李虽然没听懂，但是因为可以边开店边打麻将，他点了赞。

当我再次打开京东网页下方“关于我们”一栏时，京东的企业文化已经悄然发生了改变。几天后在艾瑞网看到一篇关于京东内部邮件的报道，在邮件中刘总简单介绍了一下对京东企业文化的梳理，但网上依然没有看到关于京东企业文化的专门介绍，于是我决定写点什么，但苦于文笔，迟迟没有完成。趁着端午节这几天假期，一鼓作气写完这篇文章。让生活变得简单快乐今年是京东“修养生息”的一年，可以预见京东会加强企业文化的建设，但是从使命到价值观的全面梳理还是在意料之外。京东的使命由“让购物变得简单、快乐！”改为“让生活变得简单快乐！”从“购物”到“生活”，影响范围更广了。在互联网和电子商务日益成为主流的今天，京东不仅想要影响人们的购物行为，还要改变人们的生活方式，让京东融入到人们的生活当中，成为人们生活不可或缺的一部分。目前京东在线销售的商品已经涵盖了3C数码、图书音像、日用百货、服装服饰等13大类700万种优质商品，还提供机票和酒店预订以及旅行等一系列服务，甚至还卖房子和汽车，加上近期上线的食品超市，用户足不出户就可以享受到轻松愉悦的一站式购物体验。在《京东商城2012大事件年终盘点》的宣传片中，有这样一段广告词：“假如有一天你发现你的邻居从来不出门，你会怎么想？人口失踪？被隔离？但实际上他在……过着滋润的京东生活。大到彩电、洗衣机、电冰箱，小到卫生纸、指甲刀、牙签，鼠标划拉一下通通置办齐了。有这么简单的生活方式，谁还出门呀？”这就是京东生活的雏形。京东“让生活变得简单快乐”的使命，与马云提出的“淘宝即生活”的理念针锋相对。此外，京东在2013年年初明确了第二个十年的方向：自营电商、开放服务和数据金融，而阿里巴巴未来的业务也会分成三块：平台、金融和数据，两者惊人的相似。可以预见，京东和阿里在未来会展开更加激烈的竞争。从目标到愿景京东企业文化最为显著的变化就是把较为具体、明确的目标改为更加长远的愿景。京东原来的目标“做中国最大、全球前五强的电子商务公司”看起来更像是针对其最强大的竞争对手阿里巴巴的，因为目前“中国最大”的就是阿里巴巴。京东过去十多年发展历程是一个不断超越“巨人”的过程，从自主式B2C的当当、卓越到传统零售巨头国美、苏宁，京东的低成本、高效率搅动了原有的行业利益格局，在行业内成为了众矢之的。而对于阿里巴巴，刘强东在内部邮件中坦言“不得不承认，淘宝现在做得比我们好，但是京东最不缺的就是超越，京东人最不怕的就是行业巨头。”近年来，阿里巴巴进行了一系列大手笔的投资和收购，企图从移动互联网领域拉大和竞争对手的距离，比如入股新浪微博和高德地图等等。5月28日，卸任后的马云又出来搞起了“菜鸟网络”，火药味十足，是针对谁的大家都知道。而京东目前正处于“修养生息”阶段，没有太多的精力去大规模地投资和收购新的公司和业务，对于竞争对手的挑衅一概“不予理睬”。对于阿里这个交易额超过亚马逊和ebay总和的庞然大物来说，短期内暂时还无法轻易地超越，所以从一个以竞争对手为导向的目标转变成一个以客户为导向的长期的愿景无疑是一个明智的选择，因为是客户而不是竞争对手决定着企业的未来，而唯有诚信才能取得客户的信赖。客户的新定义在核心价值观中，京东重新定义了“客户”的范围：不仅限于消费者，还包括供应商和卖家。京东的高速成长不仅得益于消费者的喜爱，也离不开供应商的支持，而第三方卖家则为京东提供了佣金和收入。供应商和卖家共同丰富了京东标准化和非标准化的商品品类，为消费者购物提供了更加多样化的选择和更好的用户体验，所以他们也是京东的“客户”。京东对消费者、供应商和卖家都要怀有感恩之心，为他们提供更加优秀的服务，帮助他们取得更好的业绩和成就。Joy与京东的企业文化2013年3月30日晚，京东发布了新域名和吉祥物，域名从360buy.com切换至jd.com，吉祥物是一只名叫“Joy”的金属狗。京东方面坚称“Joy是一只能为大家带来快乐的金属狗，狗以对主人忠诚而著称，拥有正直的品行和快捷的奔跑速度。”而不是业界解读的“猫狗大战”。“JD＝什么？”很多人解读为“简单、决定、激动……”其实JD的意义远不止这么简单，在吉祥物Joy的身上巧妙地体现了京东的企业文化和价值观。你有没有想过“JD＝JoyDog”？Joy翻译成中文是“快乐”的意思，代表着京东的使命“让生活变得简单快乐！”Dog正如京东商城所说的，是一种忠诚的动物，代表着京东通过选拔和培训培养出来的忠诚的员工，通过低成本、高效率吸引过来的忠诚的供应商和卖家，以及通过产品、价格、服务吸引而来的忠诚的顾客。“拥有正直的品行”与京东核心价值观中的“诚信”相对应，正直坦诚、勇于担当、信守诺言。“快捷的奔跑速度”代表着京东的高速成长，京东已经连续七年保持超过200%的增长速度。当然，用金属狗做吉祥物或多或少也跟天猫有点关系，毕竟二者是竞争对手，猫和狗又都是人们最熟悉的动物甚至是宠物，难免会引发人们的联想。从另一方面来说，这还可以起到很好的宣传效果，因为媒体都喜欢“劲爆”的消息，越有意思的话题越能引起媒体的关注。618店庆马上就要到了，作为京东商城的一名忠实用户，希望京东在未来能够越做越好，给消费者带来更加优秀的用户体验，为供应商和卖家创造更多的价值，也期望618能给大家带来更多的惊喜！

发展线下业务已经成为生鲜电商积极探索的新方向，虽说线下市场是一块“硬骨头”，但众多电商平台却越挫越勇。对标盒马再战线下线下店成为不少电商平台的执念，从线下寻找新的盈利增长点也已经成为电商平台的普遍做法。而这一点也在生鲜电商的领域中展现的淋漓尽致。而在马云提出新零售的概念之后，这种现象就更加明显了。背靠阿里的盒马鲜生率先入局，开设线下门店。据记者了解，盒马鲜生于16年1月开设一家占地逾4000平米的首家支付宝会员店，以食品、生鲜为主推，其中部分为自营品牌，采用线上线下全渠道经营，提供店内购买和线上下单5公里内30分钟送达服务。目前盒马鲜生已在北京、宁波、上海三地开设9家门店。除此之外，今年年初，永辉也在大本营福州推出第五种消费品业态“超级物种”，并提出2017年开店50家的目标。据媒体报道，二代超级物种计划于4月中下旬面世。在盒马鲜生、永辉超级物种等“生鲜O2O体验店”搅动行业格局的环境下，生鲜电商“本来生活”也心动念起表示将会把业态延伸到线下，开设一家与盒马鲜生模式类似的线下旗舰店。这不是本来生活第一次探索线下了，只不过彼时“新零售”的概念尚未提出，便一直向着B2C、O2O等发展模式努力。在2015年本来生活推出“本来集市”和“本来果坊”，分别为社区便利店和小型水果店供货，还与便利店合作，成立主打1小时配送生鲜食品及其他生活用品的“本来便利”，不过10个月后，它就停止服务，整合进“本来生活”的B2C业务中。也算间接宣告了本来生活首次试水线下失败。这一次的失败并未让本来生活放弃打通线上线下的决心。在2016年本来生活董事长喻华峰接受新浪科技采访时曾公开表示，“未来要做深做宽食品领域，定位是中高端。今年年底将上线一个新的生鲜模式，预计今年将开线下店。”忧虑满满意外频发本来生活和盒马鲜生走在同一条道路上，看到的风景却大不相同。盒马鲜生从2016年建立第一个O2O生鲜超市到现在，在不到一年半的时间内筹建了8个门店。今年4月盒马鲜生又正式接入淘宝。虽说不见得盒马鲜生一路上都是一番风顺、也曾因为物业纠纷推迟开店，但是背靠阿里这颗大树就足以让盒马鲜生从无形中获取众多优势。而反观本来生活第一家线下店开业就如此坎坷。而且，早在该项目首次对大众透露时，就有业界人士分析利弊后，表示对其的担忧。首先，自建实体店需要雄厚的资本，还要考验本来生活的选址能力和运营能力，这些都需要本来生活有足够的储备，以及保证有可以支持本来生活在自建门店后仍旧可以长远发展的团队。首先就资本而言，根据公开资料显示，去年5月，本来生活完成了C轮、C＋轮融资共1.17亿美元融资。但是，从去年5月至今，本来生活再无对外公开的融资声明。其次选址能力，本来生活非常谨慎，作了大量的调查，因此选址能力值得肯定，但是问题也接踵而至。地段佳价格自然也不便宜，本来生活选择在成都天府新区开设门店，该区域吸引着大批高收入、高格调的年轻人，地段十佳。但是根据成都的租金数据以及店面面积计算，本来生活所需的2000平店面售价在6000万以上，按租计算每月也需要30万以上，在加上水电人力等成本，投入极高。那么问题来了，本来生活融资速度可以说是较慢的，因此，资金储备是否充足实在值得推敲。最后，运营能力，即团队要保证本来生活在自建门店后也可以实现长远发展。本来生活曾推出“本来便利”，旨在依托线下原有的便利店等实现线上与线下的融合，但以失败告终。虽说或能从中获取一些经验，但这些经验能否让该团队变得足够强大，仍有待考究。果不其然，还未开始，本来生活这边就频发推迟开业事故。首先不知什么缘由，自2016年本来生活董事长宣布计划在2016年开设线下店的计划比原定时间晚了半年，直至2017年4月才首次对外公布计划，称本来生活的首家线下旗舰店将于今年6月初将在成都天府新区铁像寺水街开业。此后又将这一时间点延迟到6月30日。这就意味着本来生活的第一家线下旗舰店已经连续两次推迟开业时间。俗话说，“一鼓作气，再而衰，三而竭。”已经推迟两次的本来生活应更加小心才是，未曾想第三次推迟开业的消息再次传出。本来计划于6月30日开业的线下店，再度被推迟至7月7日。本来生活相关工作人员在称，拖延开店进度多是因为运设备的卡车晚到、员工培训拖堂、电路需要重新铺设等原因，众多原因累积在一起最终导致门店开业的时间不断被拖延。值得一提的是，该工作人员声称,7月7日才是本来生活第一次对外正式确定的开业日期，此前开业时间只是内部拟定的工作节点。但综上所述，本来生活选在在其他平台已经稍有建树之时进入，已经落后于人，再加上自身的诸多问题，想要突围成功实属不易。本来生活的线下之路仍面临着许多挑战。行业追捧生鲜难存生鲜电商试水线下不仅仅是本来生活一家对其趋之若鹜，毫不夸张的说这已成为整个行业的大趋势。为何生鲜行业如此着急破局线下呢？时间回溯至一两年前，生鲜电商们也同此前的O2O、团购、P2P等行业一样，开始陷入着痛苦的死亡潮。风口正热的时候，生鲜电商这一领域便吸引了大量的资本进入，但是，在一番激烈地厮杀后让很多企业销声匿迹。生鲜电商领域“噩耗”屡屡传出，这不得不让整个行业未知警醒。据相关数据表明，随着生鲜电商行业"烧钱"热的不断进行，行业的规模已经由2010年的4.2亿元急速攀升至2016年的913.9亿元，同比2015年增长80%，2017年整体市场规模可达1500亿元。然而，全国4000多家生鲜电商企业中只有1%实现盈利，另有7%巨亏、88%亏损、4%持平。因此，对于生鲜电商们来讲，拓展线下市场就算是一块难啃的“硬骨头”，也要倾尽全力的啃下。因为啃下这块“硬骨头”带来的就是拥有无限可能的生机。一方面，生鲜电商拓展线下可以更为有效的获得消费者的青睐，获得电商平台难以触及的消费群体。这是因为集合零售和餐饮的实体门店更容易为消费者提供场景化消费体验，不断刺激消费者的购买欲，从而促进销售。而且，线下的实体门店更容易拉近平台与消费者之间的关系，感官的触觉会为消费者带来亲近感，有效提升购物体验，获得消费者的信赖。另外一方面。生鲜电商通过搭建门店，可以缩短冷链物流的时间从而降低成本，门店是消费场所也是商家的库存，一定程度上满足消费者对生鲜配送速度的要求，同时线上与线下的融合是零售的发展趋势。自建门店虽然要面临较重的经营压力，但可以在短时间内提升企业的估值，获取更多的资本认可。

一大批天猫国际商家慌了。周五，他们在商家群里收到菜鸟小二的通知：所有商家，请确保自己能登录菜鸟BMS后台发货，还未订购菜鸟服务开通BMS的，需及时订购，否则从明天开始，自己联系物流发货的后台接口将被关闭，无法再发订单。（一位天猫国际商家的爆料）（菜鸟小二在天猫国际商家群发布的通知）这是否意味着，天猫国际所有商家都将变成菜鸟的客户，天猫国际所有订单都将通过菜鸟物流来完成了呢？从保税到直邮，菜鸟一一拿下“天猫国际后台发货有两种申报方式：一种是邮关，一种是跨境。以前，平台规定通过跨境申报进境的（即保税备货模式）都必须使用菜鸟，而通过邮关进境的（即海外直邮）没有被硬性要求，可选择自己直邮和菜鸟集货直邮。但现在这个通知的意思就是说，今后直邮也必须通过菜鸟走了。”天猫国际的A商家向亿邦动力网解释到。据悉，6月5日天猫国际公示的2018年商家续签规则中，“第一章续签限制”最后一条明确指出，“所有天猫国际签约店铺通过跨境申报模式进境的宝贝和订单需通过菜鸟物流发货”。对比早前的2017年续签规则，也包含这一条。也就是说，采用保税备货模式的商家早就与菜鸟“绑”在一起了。而如今，做海外直邮的商家也未能“幸免”。虽然商家续签规则中并没有这一条，但菜鸟小二刚刚发来的“没有订购菜鸟服务将无法发货”的通知，对商家而言比什么都来得更猛烈。所以，昨天接到通知后，这些直邮商家们基本上都立即申请签约了。（天猫国际2018年商家续签标准第一章）（2017续签规则（左）与2018续签规则对比（右））A商家谈道：“我们一直做海外直邮，但之前是自己联系物流。现在刚签了协议（菜鸟集货服务），以后整个流程就是我们从海外仓库发货到菜鸟海外仓中转，再由菜鸟发货给国内客户。”（A商家刚签的菜鸟集货服务协议）一家跨境直邮服务商也向亿邦动力网表示，自己正在接入菜鸟系统，因为不接入的话，天猫国际和淘宝全球购的客户订单都没法做了。“阿里系商家，保税模式一直都是要求用菜鸟，而且货必须入菜鸟仓。直邮是新纳入的，可以用菜鸟认证的3PL（第三方物流）或4PL（递四方物流，即供应链集成商），货不一定非要入菜鸟仓，但海外集货的包裹要经菜鸟海外仓中转。”该服务商指出，平台要求商家使用菜鸟有两个比较直接原因：一是提高时效性和服务质量，此前商家使用各种物流服务商，水平参差不齐、体验不好，客户投诉率也很高；二是为了杜绝“假直邮”，淘宝、天猫平台上这种现象很多，通过菜鸟可以对此进行监管、规范。”平台的出发点是为了规范跨境物流服务。不过，对很多商家而言，这一举措也带来了不少负面影响。A商家现在就面临两个问题：一是海外直邮都由海外人员操作，要跟老外解释流程更改很费劲，而且短期内可能会出现很多订单执行的错误；二是中间多了一个环节可能会增加成本（原本是从商家海外仓直接打包发给国内用户，现在是从商家海外仓先发到菜鸟海外仓，再由菜鸟集货进境配送给国内用户），而且菜鸟集货线路的费用也不比自己找其他物流服务商便宜。走保税备货模式的B商家也告诉亿邦动力网，入菜鸟保税仓的费用是13+3（即首重13元，续重3元），但一般情况下，商家使用自己的仓成本不到10元。“而且，价格更贵的菜鸟保税仓好像也并没有太明显的优势。”（菜鸟保税和菜鸟集货标准报价）C商家（同样是保税备货模式）则向亿邦动力网指出，价格还不是最大的问题。“我们倒是能接受这个价格，但像我们这种做多个平台的商家，对于库存周转的要求比较高，把货放进菜鸟仓后，就只能天猫这一个平台用。”据悉，该商家的天猫业务只占整体业务的10%-15%，但SKU并不少。由于进入菜鸟保税仓的货只能发天猫订单，不能跟其他仓库实现数据打通，库存周转率就低了很多。从这些反馈中可以看到，成本上涨、部分库存周转率低，是菜鸟在统筹天猫国际跨境物流过程中给一部分商家带来的难题。而作为平台一方的天猫国际也对菜鸟给予了绝对的支持，不管是续签规则中对保税模式的明文规定，还是此次对海外直邮的管控。对此，亿邦动力网向阿里公关部进行求证，其表示，为更好提升跨境进口消费者的体验，天猫国际与菜鸟在近日进一步推进执行此前发布的《天猫国际直邮服务标准》，部分商家需要进一步规范无清关申报信息、无海外物流走件记录信息等不符合规范的物流服务商，菜鸟网络同时认证了诸多3PL的快递供应商（包括申通、EWE等）供商家自由选择，并非强制使用菜鸟直邮。“商家可能有误解。”其官方针对几个核心问题解释如下：1、BMS只是商家页面发货的途径之一，是菜鸟面向商家提供各类服务的工作台，包括了商品货品管理，关务信息管理，物流发货等。这次请使用BMS商家勾选菜鸟服务，是为了商家可以使用经认证的第三方跨境物流商，以便为消费者提供准确的物流信息，而非强迫使用菜鸟直邮服务。和第三方物流商的合同、仓库使用等，均由商家和物流商自主协商决定，菜鸟并不干涉。2、除BMS外，商家还可使用自研ERP，第三方ISV等方式发货。例如大部分商家使用的ISV方式，仅需做简单对接，使用认证的第三方物流商，就可完成发货。同样，菜鸟也不会干涉商家和第三方物流商的合同、仓库使用等。3、同时，菜鸟未强制要求商家使用菜鸟直邮。此次菜鸟仅是搭建平台，引入符合规则的第三方物流供应商，对于无法提供清关等节点信息的物流商，商家才需更改使用符合规则物流商，这方面很早就有了《天猫国际直邮服务标准》，此次更改仅是加强执行的一部分。4、根据上述阐释，商家提到的入菜鸟仓、并导致成本上涨等问题并不存在。天猫国际的更改是为了提升消费者体验，强化及完善物流节点信息，商家只需更改不符合标准的物流服务商即可。一张更大的网“菜鸟掌握天猫国际所有商家、所有订单，这是迟早的事，也是阿里内部的事。”一位业内人士表示，“和国内物流原因一样，菜鸟跨境物流也是要把从客户下单到商品送达的整个过程都掌控在自己手里，形成一个闭环。这样可以打通各个环节，每个环节都有数据，整个闭环链条形成的生态系统才是真正的价值所在。”来自竞争对手的压力也迫使菜鸟加快跨境物流布局。今年4月25日，京东物流宣布独立运营，今后提供仓储、运输、配送、客服、售后一体化供应链解决方案，以及物流云和物流科技服务、商家数据服务、跨境物流服务等。其官方透露，京东跨境物流网络已构建形成了国际链路与海外转运中心、保税备货、跨境直邮三种模式。在全球范围内，京东拥有162条海运链路、132条空运链路，已开通广州、上海、宁波、杭州、郑州、天津、重庆等7个“跨境生态”口岸，并且开放了广州南沙、上海洋山两个“京东自营保税仓”。据了解，目前菜鸟的跨境服务也有三种：无忧海外备货服务、无忧海外进口-跨境、无忧保税物流服务。海外备货服务，是菜鸟为商家提供的含海外仓储的一站式供应链解决方案；海外进口-跨境（即海外集货），是商家国外采购货物，送至菜鸟海外仓后，菜鸟统一打包，以集货方式进境，再配送到消费者手中；保税物流服务，主要包括商家和商品入境前在海关和商检进行备案、保税仓储及订单履行作业、跨境通关、国内配送及相关增值服务。（菜鸟的三种跨境服务）（海外备货服务流程）（海外集货服务流程）（保税物流服务流程）根据公开资料，早在去年双11时，菜鸟的国内保税仓就已覆盖上海、广州等6个主要口岸，共19个仓库，可提供每天150万单的处理能力；集货方面，菜鸟在美国、英国等9个国家和地区开通了线路；同时，还有13个海外转运仓。今年618，位于宁波慈溪的菜鸟超级大仓首度亮相，该仓具备全程冷链能力，包括冷冻仓、冰鲜仓和恒温仓，可提供跨境生鲜食品等高端物流服务。显然，一方面菜鸟自身的基础设施建设和服务能力在不断加强，另一方面它也需要海量跨境物流订单来帮助它完成整个网络的搭建。此外，菜鸟的跨境物流战略版图还将画得更大。在5月份举办的全球智慧物流峰会上，菜鸟公布的最新国际化战略也提到，原有的进口和出口两个路向的跨境物流能力将完成融合。“未来的物流基础设施将不同于原有的进口、出口物流，两者会深度绑定渗透，打通和共享数据、仓储、通关等所有环节。”菜鸟国际业务负责人关晓东表示，“届时，菜鸟将向全球商家提供全链路供应链的解决方案。”据悉，目前，菜鸟在全球已有超过50家物流合作伙伴，遍布全球224个国家和地区的110个仓库已经成为全球最大的开放式物流网络。“通过3-5年的时间，我们将初步完成全球布局，从‘中国连接世界’走向‘世界连接世界’。”关晓东指出。一切都是为了数据？事实上，主流快递公司近年来都纷纷启动国际化战略，但他们在海外的拓展却面临诸多困难。而随着中国市场的消费升级，全球买、全球卖成为大势所趋，跨境电商的崛起也成为物流行业新的增长动力。在阿里全球化战略“物流先行”的思路下，菜鸟的跨境物流布局，不管是对阿里自身还是对中国物流行业，都有着非常重大的意义。因此，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟官方明确指出，将大力发展跨境物流，力争成为eWTP（电子世界贸易平台）的基础设施。根据公开资料，菜鸟在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里携手十多家中国物流伙伴与马来西亚官方合作，在吉隆坡机场打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽e-hub（一个综合的eWTP园区，包括物流、通关、贸易、金融等一系列供应链设施和商业服务），预计将在2019年投入使用。据悉，从理念来看，e-Hub属于跨境物流的顶层设计，是连接世界与世界的模式，且是属于菜鸟开放物流架构的一部分。包括圆通、中通、申通、百世、韵达等在内的中国快递企业，以及心怡、北领、万象、晟邦等中国仓储和落地配公司，均被纳入其中。换句话说，菜鸟在国内的“平台”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鸟可以让全球物流公司在自己的大数据之下接受全局调度和规划，实现马云提出的物流目标——“未来在全球任何一个地方，都将实现快递72小时可达”。显然，大数据技术和全局规划能力成为了菜鸟的致胜关键，而数据本身更是菜鸟构建宏伟蓝图的基础。所以，我们看到，前不久的顺丰菜鸟大战，起因就是数据之争。在一切在线化的时代，通过各种方式掌握尽可能多的数据是所有企业的必经之路，菜鸟拿下天猫国际所有商家的订单又何尝不是出于这个原因呢？只不过，任何一项宏伟目标的实现，往往都伴随着一定的牺牲。在这条掌握尽可能多的数据以实现跨境物流蓝图的道路上，菜鸟也少不了会触碰一些“敏感地带”，损害一部分人的利益罢了。“不管菜鸟的野心有多大，关键是能不能让消费者、商家、物流公司都感受到它所提供的服务和价值。”前文提到的业内人士评论道，“在构建跨境物流网络的过程中，牺牲和争议在所难免，也不排除会有下错棋的时候，或许走得更稳、更扎实，而不是太过激进的扩张，才能不忘初心、更接近那个远大的目标。”

大家好，我是跨境菌。纵然是称霸全球的互联网大佬亚马逊，在中国市场也并非一帆风顺。其主打的电商业务在中国受到了众多本土势力的阻击，市场占有率并没有位居前列。抛开竞争对手不谈，亚马逊在中国的本地化也做得欠点火候。虽然亚马逊的网页端和App的界面设计在近两年已经越来越接近中国用户的浏览习惯，但还是不能满足被淘宝京东惯坏了的中国消费者。跨境菌就有不止一个朋友表示，亚马逊中国的商品详情页与其他电商网站相比稍显复杂。在这儿请允许跨境菌做一个对比，就以亚马逊海外购上面的YSL方管口红为例吧：这是某猫国际的界面，口红色号有点多，稍显混乱这是某考拉的界面……请告诉我，下面这黑黢黢的一片是什么？跨境菌发现，YSL口红这种情况并非个例，亚马逊海外购上有不少商品的详情页面都有文字密集，信息不鲜明、排版混乱等特点。有的商品还有中英文混合的情况，我想，这应该的确是海外正品吧……除此之外，亚马逊上的部分优惠需要输入优惠码才能享受折扣，习惯了优惠券和直接减价的用户也会感到不习惯。找到优惠码后还要记得点击“领优惠码”付款时需要输入优惠码不过，所谓“习惯成自然”，经过一段时间的适应，亚马逊的界面还是可以接受的。还有一些深度的海淘用户向跨境菌表示，由于很早以前就经常在美亚、日亚等平台海淘，亚马逊的界面已经非常熟悉了，并不存在“不习惯”的感觉。用户界面上的不便说白了其实也是见仁见智的，更大的水土不服在于品类和品牌上。来中国十余年，在服饰、鞋靴、零食、家居等主流品类方面，国内的知名及爆款品牌还有很多没有在亚马逊上入驻，而亚马逊擅长的长尾商品又很难在短期内迅速爆发。这也导致了在6·18、双十一等大促季来临时亚马逊的活跃度稍逊于阿里系和京东。也许是习惯了稳扎稳打的亚马逊在相对接地气的中国用户看来显得有些高冷吧。但是，这个高冷的亚马逊，今天却在本土化上迈出了一大步。亚马逊今日与中国移动咪咕公司宣布推出一款专为中国市场定制的Kindle。KindleX据悉，这款新Kindle被命名为KindleX，除了拥有Kindle的正常功能外，还可以访问“咪咕阅读”，浏览上面的网络文学作品。此外，在KindleX上，咪咕阅读可以使用中国移动话费进行支付。而在不久的将来，中国移动话费还可以用来购买Kindle书店中的书籍。用过Kindle的读者可能会知道，Kindle书店中的英文书籍较为丰富，但中文图书的数量仍然有限（看txt格式的当我没说）。与咪咕书店联通后，Kindle上图书的数量和类目都有了较大的扩展，而且更为贴近中国年轻用户的阅读需求。其实，这并不是Kindle第一次面向中国市场推出新品。早在2015年，Kindle就针对中国女性用户追求时尚外观的偏好，在中国首发了白色的入门版Kindle电子书。因为怕脏，我给我的白色Kindle买了个黑色的套，完美在推出新Kindle的同时，亚马逊还不忘给它的Prime会员打广告：购买KindleX的用户将免费获得一年的Prime会员资格。有人说，Prime落地中国也是亚马逊本地化的一个体现，尤其适合那些经常海淘的用户。要知道，从日本这样相对较近的国家直邮到中国，邮费最低也要将近百元。对于有海淘习惯的人来说，388元的年费似乎也不是什么大问题。但是呢，天猫国际的很多直邮商品都是免邮费的……我不知道天猫国际是怎么想的网易考拉的直邮商品则是达到一定金额免邮费。我也不知道网易考拉是怎么想的这样一看，Prime的优势可能只剩下它大量的海外长尾商品和本土的免运费服务了吧。不过，这次的KindleX还是挺有新意和诚意的。希望亚马逊中国在海外购和Prime会员方面可以有更多的创新。毕竟是亚马逊，还能怕马云不成？

为电商商家提供数据服务的开发者和运营商正经历着巨头企业对数据安全性越发警惕所带来的变化。这些变化来自于淘宝开放平台近期的一则公告：“为营造安全、规范、有序的开发环境，保障消费者数据的安全性，开放平台将于2017年6月1日起针对开发者未合规存储、处理和转移用户数据的行为进行排查，一经发现，将根据《开放平台&聚石塔安全违规行为及处罚规范》进行处理。”阿里巴巴这则关于数据存储、处理和转移的要求，在加强“安防”之余，也让数据服务商感受到了压力。比如，“必须把客户数据全部移交到淘宝数据开放平台？”“非淘宝系的数据怎么办？”“万一淘宝不给合作方开放数据接口呢？”当数据资产的比拼逐渐取代传统商业层面的竞争，数据安全也成为未来商业从业者的心病，大公司正试图明确自己在数据资产领域的绝对地位，并为了确保地位不被安全漏洞破坏而编织起新的藩篱。此前火爆一时的顺丰菜鸟大战中，利益双方均指责对方有觊觎非主体范围内数据之嫌，尽管双方协约至今尚未明晰，但不可否认，没有一家公司热衷于向另一家公司开放自有数据。物流是如此，电商交易也是一样。淘宝数据必须部署在阿里云？淘宝开放平台公告详情截图据悉，淘宝开放平台在5月18日发出的“安全违规行为排查公告”中，涉及数据“储存”和“转移”的三条违规情况分别是：①开发者通过Appkey或相关权限获取淘宝平台用户的数据未存储在RDS中，同时涉及到淘宝平台用户数据的业务处理逻辑未部署在聚石塔内的ECS上；②开发者通过Appkey或相关权限获取淘宝平台用户隐私数据时，未通过奇门或聚石塔通信等官方产品的接口与塔外系统进行数据交互；③开发者通过Appkey或相关权限获取淘宝平台用户非隐私数据时，未通过开放平台SPI体系已发布的接口与塔外系统进行交互，擅自通过其外部系统的接口将聚石塔内数据输出到聚石塔外的系统里。经多位开发者描述，这些条款的主要目的，在于限制阿里聚石塔数据的取用。通俗的解释，即①开发者从聚石塔中获取的淘宝用户数据，必须储存在阿里云数据库中。②数据处理逻辑要部署在阿里云的云主机中；③开发者必须通过官方接口对聚石塔中的数据进行调取和输出。如果未能及时响应，开发者将被按照违规处理，结果就是不能实时取用数据、提取数据被模糊化、罚款、停用所有API接口等。“安全”还是“垄断”？据悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS应用，为商家和服务商提供IT基础设施和数据云服务，主要产品就是规范中被多次提及的云主机（ECS）和云数据库（RDS）。对于服务淘宝商家的服务商而言，使用聚石塔调取淘宝数据几乎是必须选择，只是以往，数据的调取和储存不是“捆绑”的。如今，淘宝开放平台“不储存就违规”的限定，让部分服务商有些措手不及。挑战首先来自一些第三方云技术服务公司。这些公司明确表示，阿里巴巴的新规实施后，其电商客户有很大可能迁出，转移至阿里云。“把与淘宝相关业务数据都放置到阿里云，所谓的‘开放’去哪儿了，数据服务的使用权不应当是‘垄断’的。”相比竞争对手的情绪使然，阿里巴巴的公告内容并无不妥。小编了解到，ECS的主要作用是数据运算处理，虽然兼具储存功能，但其对数据的监控成本远高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔开发者将数据储存到RDS存在合理性。然而，另一种来自开发者和电商商家的担忧则更为敏感。第三方服务器中运行的非淘系订单数据，都放到聚石塔中，如何确保这些数据不被平台读取？尽管商家所强调的非淘系数据，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行业高管则揭示了隐藏在公告之外的倾向：阿里有机会获取并读取非淘系数据，因为开发者在实际操作中很难分离系统中的淘系和非淘系数据，基本会全盘储存（在阿里云）。“技术上可以实现数据的分离，让淘系数据入（聚石）塔，其余数据另外储存。但这需要在聚石塔之外另租服务器，不仅会增加操作的复杂性，成本也会大大增加。客户（商家）面对压力，妥协入塔会成为默认选项，也意味着他的非淘系电商数据，已经在阿里云。”一位深度合作聚石塔的服务商坦言，“妥协”存在另一方面的风险，即非淘系电商平台的施压，“如果非淘系平台要求数据存储在他们的云服务中，开发者就会被挤在夹缝中，面临二选一。”此外，对于公告中数据交互必须通过聚石塔官方接口的要求，上述服务商也显得忧心忡忡：“之前只需要开发者来对接聚石塔，之后再和其它系统自主对接就好。现在只有聚石塔给其它系统开放接口，我们才能合作。如果突然决定中断接口呢？”顺丰和菜鸟的数据之争让他感到心有余悸。但也有CRM服务商认为，淘宝开放平台的三条规则“没毛病”。“这是对那些靠非法和投机手段获取数据的软件开发者的正式警告。正规手段获取数据的服务商不会有任何影响。而不具有合法性的业务本身就很难维持，投机手段被规范也是迟早的事儿。”对此，阿里云方面表示，阿里云为客户提供计算工具，客户如何使用这个工具，阿里云不会干涉。“可能外界会对误云服务中数据的归属，可以明确承诺的是，阿里云不碰客户的数据。”小编也就相关质疑联系了淘宝方面，目前尚未得到明确回复。数据主权到底归谁？无论是此前顺丰菜鸟的物流数据之争，抑或这次订单数据云存储规范化所引发的疑虑，总会让阴谋论者趁机妄加揣测阿里巴巴是个“野心家”，但另一方面，更多雄辩和杂音的交相呼应，也为“数据主权”撕开了一个口子。据IDC公有云服务追踪研究预计，2018年中国公有云市场规模将达到20亿美元，企业业务、设备、服务数据化后，让数据流通起来成为云计算行业爆发的关键点，这显然需要连接众多企业的互联网巨头来完成。马云积极倡导未来即将迈向数据资产时代，而经历电商洗礼的传统商业正在面对山呼海啸般的数据狂潮。马化腾也曾表示，“云化程度，是该行业数字经济发展程度的重要指标。”当一切业务在线化、数字化之后，大数据、云计算将成为横亘在所有商业面前的最后一道关卡。然而，即便“数据泄露”事件频频发生，数据安全亟待解决，拥有强大运算能力的互联网巨头，也往往只被当做不得不靠拢、却难以完全信任的对象。一位ERP企业创始人指出，像阿里、腾讯、谷歌、Facebook、亚马逊这样的互联网巨头其实都具备制定商业数据交换标准的能力，甚至影响整个行业的数据交互。“假想所有企业与阿里交互数据时都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控数据储存，用奇门统一的交换，这就是一个商业数据江湖。”讨论数据主权的意义在于，在这样一个商业数据江湖里，如何才能确保制定游戏规则的一方是中立和可信赖的。当巨型互联网公司倚借先进的技术能力一路高歌猛进，又用什么方法来约束其在数据方面的应用，而不一定非要极端地用商业道德来审视和衡量。阿里云曾在2015年提出倡议：“运行在云计算平台上的开发者、公司、政府、社会机构的数据，所有权绝对属于客户；云计算平台不得将这些数据移作它用。平台方有责任和义务，帮助客户保障其数据的私密性、完整性和可用性。”这份倡议被视为中国云计算服务商首次定义行业标准，界定了用户普遍关注的数据安全问题。彼时，来自英特尔、浪潮、用友、新奥特等企业的多位行业人士做出了响应，而这正是巨头在行业发展中起到的重要作用。据了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的业务单元之一，2017财年中营收规模已经达到66.63亿元人民币。已经在全球跻身云服务商前三位，在国内公有云市场的占有率超过50%，承担着国内37%网站业务的阿里云，其每一步商业数据交互规范化的进程都将对云服务的发展具有里程碑式的意义。只是，诸如阿里巴巴这样的大树，在完成人类使命的过程中，难免修枝剪叶。“数据是包括人工智能在内的未来任何新技术的燃料，决定着产业话语权，所以巨头才会采用‘垄断’的办法。即便今天不能完全发挥大数据价值，但也要守着金矿，不许别人来挖。这种战略在激烈的商业竞争中无可厚非，但也体现出了云服务‘中立’的重要性。”一位云服务产品高管表示。上述人士强调，云服务行业的良性竞争需要多元和开放。“云服务的核心优势是技术，不能让商家面对太多的限制，再大的商业帝国一旦不具备开放性也只是一个封闭系统。”他强调，封闭只会加强依赖，让行业中开发者的自主性越来越少，合作成本越来越高。好在，百度云、腾讯云、亚马逊AWS、微软Azure、美团云等巨头企业的云服务，以及青云、UCloud等创新平台的涌现，正让云服务竞争变得更加多元和激烈。HCR报告分析认为，虽然国内云服务市场格局初现，但还存在很大的释放空间，需求的差异化将为更多中小服务商提供生存空间，行业解决方案将成为差异化竞争的关键，如乐视的视频云、京东的电商云等。另有业内人士表示，很多中小企业刚刚面临信息化，即将成为云服务的巨大目标群；而企业服务不会一家独大，数据分析、人工智能等能够帮助用户解决生产经营痛点的服务，都是云服务厂商的巨大机会。

【编者按】马云提出的eWTP、亚马逊新推出AmazonBusiness，各家电商企业布局方向仿佛暗示着跨境B2B新风口的到来。跟过去以大宗贸易、OEM代工为主要场景的模式相比，垂直品牌和中小企业成了新跨境B2B时代的关键词。而支付则是这个风口中最难突破却又最为关键的环节之一。跨境B2B退单并不是一个人的事继开展全球资金下发和跨境零售电商收款业务后，在2015年，Payoneer派安盈全资收购了美国加州一家专注担保支付的创业公司，也成为开拓跨境B2B市场大军的一员。Payoneer中国区战略负责人CarolLi（图片由Payoneer官方提供）在Payoneer中国区战略负责人CarolLi看来，这次跨境B2B风口中行业最主要的形态有两个：1.质量品牌利用跨境B2B拓展海外市场。比如从跨境B2C发家的那些3C产品如充电器、充电宝等专注做品牌的厂家。2.国际间城市合作所形成的商流。比如中国某城市跟俄罗斯某城市进行合作，两城市之间的中小企业会产生更多的交流实现更多的交易，而这股商流也会逐渐拓展到周边地区。可是，跨境B2B并不只要拥有商流就能形成的，还需拥有交付流，支付是交付的关键。而跟跨境B2C相比较，跨境B2B的支付链条要长得多。“C端客户购买和退单都是一个人的决定，但B2B退单、退货、换货等并不是有一个人意愿就可以实现的。因为里面涉及买卖方团队的协调以及国家的关检、仓库、运输等环节。卖家所有事情都办妥了，付出高额成本，货也在离开了制造国，不是买家说想退回去就能回去的。”CarolLi如此说道。因此，这个涉及多方因素的交易就需要一个第三方担保方。担保涉及的内容会包括：A.贸易细节，比如收到的货是否符合买家对货的质量款式的期待；B.贸易事故，比如为狂欢节准备的啤酒这类，如果货船在运输期间出现延误，导致错过节日时的双方责任问题；C.货权交割的责任和义务。但是，银行开信用证的成本是非常高而且复杂的，并不是跨境B2B的中小商户都可以承受或者每单都值得去走信用证的流程。而Payoneer则看中这个B2B小额批发市场，来给企业提供“迷你版”的LC信用证。（编者注：LC信用证指依照进口商的要求和指示，对出口商发出的、授权进口商签发以银行或进口商为付款人的汇票，保证在将来符合信用证条款规定的汇票和单据时，必定承兑和付款的保证文件。）路径太多巨头暂时不存在？然而，类似Payoneer这种从跨境B2C领域拓展至跨境B2B担保并没想象中简单。无论是Payoneer最早涉及的资金下发业务还是以账户托管为主的亚马逊收款业务，是“1和N个点”连接的流程，都是有固定路径的。根据固定路径就能设计支付产品，包括决定要获取哪些区的牌照资质等。而跨境B2B并不是一个节点往多个卖家发款的流程，而更多是“1到1”的关系，因此在产品设置上会更加复杂。“不同国家跟中国的贸易关系不同，各个交易上体现的文化，监管和产品设计会大相径庭。比如对非洲、印度的买家中国卖家担心的是买家的信用问题。对于欧美买家，他们担心的却是严格一点点就失去了订单从而导致自己在贸易上的地位非常低，以及被流氓买家利用。对于俄罗斯市场而言，由于该国本土经济和文化的差异，中国卖家更多关注的又是纠纷问题。”CarolLi指出，路径有很多，有时要在几十万个路径中才可能找到一个产品规则出来。路径的多样性也对跨境B2B支付企业要求提高：首先，要广泛涉足B2B市场，这家支付企业需拥有更多不同国家的收款方式，与此同时，这家企业还需要符合更多监管要求，这意味着要拥有更多的牌照和资质。但需要把全球这么多个国家的收款银行合作和各个地方的合规牌照是一个大挑战。因此，CarolLi认为，在跨境B2B这个新领域发展初期，支付暂时并不会形成巨头，更多的不是竞争而是大家合力把市场做好。产品搭建逻辑：“抱大腿”+客户群延伸而因为跨境B2B支付路径很多，所以在行业发展初期，支付企业更多也是依靠“抱商流大腿”来设计产品。“商流是跨境B2B的第一步，主要是让买卖双方认识，解决的是为什么要买的问题。但却不能解决怎么去让卖家安全快捷去拿到钱的问题。”CarolLi指出通过跟商流合作可以很好地拓展企业跨境B2B支付的方向，而商流也需依靠支付企业才能实现生态闭环。如在今年6月Payoneer跟韩国B2B贸易平台EC21达成的合作中，EC21本身连接了全球数百万供应商和买家，但在平台本身以前只能提供信息流，是不能实现交易的，所以需要Payoneer这类跨境B2B支付企业来让商流获取交付流，进行担保交付。值得注意的是，跨境B2B企业获取用户不仅仅依靠商流，对于Payoneer而言，从跨境零售收款业务拓展到跨境B2B收款业务，也是一个客户群需求延伸的过程。CarolLi分析道，在进行跨境零售电商收款时，Payoneer可以接触到跨境零售平台上的各类卖家。而那些在各个平台都有良好销售记录如在亚马逊、Wish和Cdiscount等都卖的不错的卖家通常可以被列为有信用的卖家。而这些卖家很可能会拓展至跨境B2B领域，包括线下批发等。这时这批用户就成为Payoneer的跨境B2B支付业务的新用户了。明显，这批卖家也会继续拓展新的买家来使用Payoneer的服务。这种打法有点类似AmazonBusiness的做法。AmazonBusiness第三方业务总监罗伯?格林曾指出，AmazonBusiness的推出更多不是为了拓展新领域，而是为了挖掘已有用户群体的需求。因为很多商业用户本身也是亚马逊个人消费者。通过挖掘用户新需求，亚马逊也成功拓展一批新的B类商品供应商。当然，挖掘用户需求只是设计产品的一部分，模式搭建逻辑则是另一重点。CarolLi表示，Payoneer认为跨境B2B支付最佳的模式是采取银行扣款，主要流程为买方主动提供银行信息、相应数额的款项直接由银行扣取，在美国这种模式被称作“电子支票”。在她看来，代扣会比信用卡更安全，因为信用卡会有盗刷或者假信用卡。与此同时，通过银行扣款的方式，更容易让国际支付摆脱美元的依赖性，借此也能实现人民币国际化。“最终跨境B2B支付市场会留给那些低风险低费率且支付快捷的企业，而银行扣款模式更具这些属性。”CarolLi说道。

新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。追求美食的国人，味蕾已探寻至万里之外的北大西洋。从上海出发，乘坐近十四个小时的飞机抵达多伦多，再从多伦多转机，继续飞行三个小时，才能抵达新斯科舍省的首府哈利法克斯（Halifax）。毫无疑问，对于中国人来说，它是一座陌生又遥远的城市，当地的龙虾却在源源不断运往国人的餐桌。作为新斯科舍省的省会，这座四面环海的宁静小城却有着大陆性气候，海洋美食尤以冷水龙虾而闻名。五月已经是春暖花开的季节，但是当记者在深夜抵达哈利法克斯时，仍然感受到了深深的寒意，这里白天的温度也在10度左右徘徊。不过，这已经是加拿大最温暖的省份，以至于冬天的海港也不会结冰。这样的自然条件，正适合硬壳龙虾的肆意生长。新斯科舍省官方提供的数据显示，2016年该省向中国出口海产品总额约为2.55亿加币（约合13.12亿人民币），龙虾的出口额约为1.37亿加币（约合7.05亿人民币），出口总量比2015年增长21%。其中龙虾出口增幅21.4%。记者获悉，新斯科舍省的龙虾产量占了整个加拿大的80%。新斯科舍省渔业暨水产养殖业厅厅长基思·科尔韦尔（HonourableKeithColwell）在接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年还会继续努力开拓中国市场，还会开发更多品种以及其它农产品。“过去两年，中国消费者不再仅仅购买低价的东西，而是在追求更高品质，这也给了我们很大的动力和空间。”他预计，今年出口到中国的海产品销售额还会翻番。不过，如何建立更高要求和统一的门槛，却是龙虾全球之旅路上，迫切需要建立的标准。龙虾的黄金时代哈利法克斯的常住人口不到30万人。十年前，这里才修建了现在的哈利法克斯机场。在没有机场的时候，渔民们打捞起来的龙虾全部通过船，运输到波士顿再往外销售。事实上，两地的龙虾学名都是美洲螯龙虾（Americanlobster），波士顿龙虾在全世界鼎鼎有名，背后的哈利法克斯却并不为人熟知。加拿大大西洋商会区域经理薛杨告诉21世纪经济报道记者，世界上超过一半的大西洋硬壳龙虾产自加拿大。不过，由于交通原因，龙虾销售对美国市场过度依赖。后来，由于国际金融危机的影响，龙虾价格大幅下跌，再加上加拿大石油工业对人员需求增长，很多年轻渔民都离开了捕虾业。此外，渔民出海并不是一个轻松的活。一般早晨四点钟，渔民们便随船出海了，直到下午三点多才能回来。有时遇上风浪和恶劣天气，则需面临更高的风险。基思·科尔韦尔透露，过去几年，当地至少有55名渔民在捕捞的过程中遇难。近几年，随着亚洲市场的需求量增长，尤其是中国中产阶级消费能力的崛起，中国成为加拿大鲜活龙虾的第二大出口目的地，这部分需求填补了传统美洲以及欧洲市场的衰弱，当地的龙虾行业迎来黄金时代。记者的采访从一个下雨天开始。整个哈利法克斯笼罩在灰色的云雾之中，远处的军港和舰船都是模糊一片。跨过跨海大桥，沿着海边公路，一直往西开198公里便到了迪格比市。沿路鲜有人迹和喧嚣。歌德尼渔业有限公司的工厂位于小路尽头的一处海滩。1982年起，该公司就持续从芬迪湾、圣玛丽海湾和新斯科舍省西南部的渔场收来优质龙虾，并对龙虾进行筛选、包装和运输。记者进入工厂看到，不大的包装车间里，十几名工人正在利用机器取出龙虾肉。哈利法克斯附近的水域属于北大西洋，且靠近北极，这里生长的冷水龙虾肉质较为丰满。不过，海产品生长缓慢，一磅龙虾的生长期需要七年。该公司总裁兼总经理罗伯特·麦当劳（RobertMacDonald）向21世纪经济报道记者介绍，近八成的龙虾出口到国外，中国是第二大的市场，占其产量的40%。今年销往天猫平台的有两千多磅。“出口的龙虾要求非常强壮才可以，一磅以下的龙虾我们都做成了冷冻加工品。”近两年来，销往中国的产量持续增长逾50%，他又在另外一个海湾开辟了新的工厂。“龙虾的检验、包装、装箱还是只能靠人工，不可能靠机器。两年前这个工厂只有二十多个工人，现在已经有五六十个了。”他进一步透露。加拿大统计局数据显示，2012年加拿大龙虾对华出口仅为4064万加元，占加龙虾总出口的4.6%。而到2016年这个数字已经增至1.62亿加元，四年间增长了三倍，占加拿大龙虾产品出口的9.5%。一些年轻的渔民也开始回归捕虾业。一万公里的旅程不过，将龙虾不远万里运到中国，是一个不小的挑战。从大西洋上的捞捕、空运至国内再配送给消费者，一万多公里的旅程对供应链保鲜提出了极大的考验。航海海鲜公司（NauticalSeafoodLtd）的工厂位于宁静而又美丽的芬迪湾。目前，该公司有四个龙虾暂养池，先后获得芬迪湾34号和35号渔区的捕捞权。记者在工厂内看到，龙虾存在近千平米的纯海水暂养池内。该公司负责人肖恩·埃弗雷特（ShawnEverette）接受21世纪经济报道记者采访时说：“龙虾在长途运输过程中死亡率很高，物流链条的温度要保持10度以内。海水的环境里，龙虾比较容易进入睡眠状态，龙虾暂养两三天，胃肠里的东西排空之后才能发往中国。否则，死亡率会非常高。”目前，在整个新斯科舍省都建立了自动的检测标准，只有强壮的龙虾才能被出口。Glenda.T是一名香港女孩，在航海海鲜公司担任亚洲和欧洲市场负责人，来回穿梭于香港、内地和加拿大。她告诉记者，一种测试龙虾蛋白质的简单方法，通过抽取龙虾的血液检测蛋白质含量，只有蛋白质含量大于9才是强壮的龙虾，才有可能被送往世界各地。不过，龙虾进入中国后时，报检报关、检验检疫流程，也通常会拖慢整个生鲜物流的速度。因此，新斯科舍省渔业厅花了大量力气培训渔民，并与天猫建立了一套涉及包括收货、暂养、检验包装和运送等环节的供应链标准。普通的消费者很难想象，鲜活龙虾从在新斯科舍省离水打包，直到中国暂养工厂收到包装箱为止，龙虾离水的总时间不能超过55个小时。三年前，中国渔业公司獐子岛与天猫平台建立了合作。所有龙虾从浦东机场完成报关后，被送往附近十公里左右的一家暂养工厂，龙虾休养至少24个小时左右，才会通过冷链物流运到消费者手中。该工厂的一名负责人介绍称，水池的温度必须低于10度、水池中可溶解氧含量的饱和度必须大于75%，氨含量小于2ppm等等。只有如此严苛的标准，才能确保龙虾能够以最小的死亡率进入市场。因此，物流和人工成本，再加上需求量的增加，也使得当地龙虾的出口价格水涨船高，从10加币到19加币不等。其中，运费占到成本的约10%，一磅龙虾运费约为7元人民币。在哈利法克斯就餐，自然少不了海鲜。龙虾沙拉是当地餐厅的特色菜，不过，近几年已经慢慢从菜单中消失，对于餐厅来说成本太高。一家海鲜市场的老板告诉记者，在过去的5年，龙虾的成本价已经从9元提升到了12元，而且越来越贵，对当地人来说再也不是一道便宜的菜。电商全球“寻鲜”过去数年，加拿大龙虾均通过传统贸易商出口到世界各地。在波士顿龙虾和澳洲龙虾的盛名之下，哈利法克斯龙虾并不被人熟知。中国电商平台的崛起，让这一切发生了改变。过去的七八年间，天猫生鲜总经理何春雷往哈利法克斯跑了几十次。不过，那时候大多数的贸易往来，都是基于传统渠道的海鲜产品。直到2014年，何春雷还在獐子岛担任执行总裁时，成立了水世界商贸科技公司，第一次把电商作为独立的渠道。恰好当年的加拿大龙虾捕捞起来后，一半以上全是小规格的体重，约一磅左右。“加拿大当地政府很着急，说你们獐子岛能不能帮助渔民去解决这个困难。我一时兴起发了一个朋友圈，问如果卖66元一只，有没有人会买？结果几十个朋友都产生了兴趣。”何春雷告诉21世纪经济报道记者，7月7日才成立的电商公司，当年双11在天猫平台销售加拿大龙虾，一天销售额达到一千三百九十万元。自此，加拿大龙虾开始进入中国消费者的视野。据Glenda.T观察发现，加拿大人不爱吃1磅以下的龙虾，无论是在普通餐厅还是高端酒店，个头大的龙虾更受欢迎。同样，在广东香港等地区，消费者也喜欢购买4-6磅重的龙虾，上海地区的消费者喜欢1.2磅左右的，这也给新斯科舍省带来了更多机会，更大重量的会销往美国和欧洲区域。在她看来，真正让电商成为重要渠道的原因在于，传统渠道的批发商起订量为50箱，每箱龙虾的重量是30磅。“很多有消费需求的用户或者单位，达不到批发的起定量，也没有进口权限。想要去掉传统的溢价，从电商渠道购买会比较方便。”一方面是消费者需求的递增，另一方面是电商平台自身品质的升级，让加拿大龙虾摆脱了地理位置的限制，加快了出口速度。2015年1月，阿里巴巴董事局主席马云在瑞士的达沃斯论坛上，首次提出了eWTP（ElectronicWorldTradePlatform，世界电子贸易平台）的概念。按照他的设想，阿里巴巴要通过创建eWTP，打造一个中小企业能够参与全球贸易的平台，从而让中小企业能够走向全球贸易的前台，扮演全球贸易的主角。随后不久，何春雷离开獐子岛，到天猫担任生鲜总经理。目前，天猫通过直采的方式已经引进了加拿大龙虾、智利车厘子、俄罗斯野生大闸蟹、厄瓜多尔白虾等国外的农产品。继阿里巴巴之后，京东生鲜也将新斯科舍省作为了直采地。由于两大电商平台在中国占据了80%以上的市场份额，加拿大龙虾被打造成了网上“爆款”。记者在百度搜索“加拿大龙虾”，首页出现的竞价广告第一条是天猫商品，京东商城的竞价广告紧随其后排在第二。“加拿大活龙虾出口到中国都是空运。平常淡季是每星期飞一个班次，在龙虾捕捞旺季，或者是电商平台做促销时，每天都有航班满载龙虾到国内。上海和北京还算近的，到广州和香港市场要更长的时间。”薛杨告诉记者。由于夏季龙虾会进行换壳活动，所以捕捞时间一般为春季和秋末。在新斯科舍省的龙虾捕捞区域，水域会被按照渔区划分，当地人称之为龙虾捕渔区（LobsterFishingAreas，简称LFA）。为了减少纠纷，每个龙虾捕渔区都有固定的收获时间。因此，随着捕捞时间的变化，龙虾价格也会随之浮动。劣币与良币的较量由于地理位置偏远，哈利法克斯并不被外界熟悉。它是世界第二大深水港，也是泰坦尼克号的沉没地。两百多年前，欧洲最早的移民从这里登陆上岸，当地的街道仍然保留了不少欧式风格的建筑，古堡、教堂、店铺都保留着浓厚的英式气息。基思·科尔韦尔在接受记者采访期间，正在参与厅长竞选。此前，他在这个岗位已经任职数十年，对渔业管理有着丰富的经验和深厚的感情。他强调，渔民必须得通过考试获取从业资格证，每年一定时间亲自参与捕捞。否则，联邦政府会取消渔民资格。同时，为了保证加拿大渔业可持续发展，保证捕捞的龙虾外壳坚硬，虾肉饱满，捕捞上来的每只龙虾都要人工检查，会把尺寸不符合要求的龙虾和产卵龙虾放回到大海中。在渔业公司的工厂内，分级处理好的龙虾被陆续运到包装厂装进集装箱，然后连夜运往机场，并赶在凌晨六点前将龙虾运到哈利法克斯货运机场附近的仓库，给龙虾放置温度跟踪计、健康证书、条形码等，然后才能等着飞机落地装货运往海外出口。他认为这样严苛的质量标准十分有必要。“中国人的喜欢，对我们省的经济带来了正面影响，尤其渔民的生活。目前，传统渠道销售还是占了比较大的比例，但是这些批发商对于品质的把控并不严格，和我们对龙虾的认知存在差距。我认为很多产品的价值还有提升的空间。”这位60多岁的老人有信心，在高质量的基础上让新斯科舍省的海产品出口量翻番，哪怕需要花四五年时间来建立统一的标准。今年2月，新斯科舍省与阿里巴巴签订了合作备忘录，计划在中国推广他们的高品质龙虾。该省还与天猫制定了共同的质量标准，所有龙虾均会有政府官方认证的身份标签作为识别，在虾钳上套好独特制作的硅胶环。通过溯源系统确保产地正宗，以此杜绝平台上的假冒产品。基思·科尔韦尔透露，在新斯科舍省已经有三家企业验证达标，后续的几十家企业也会陆续通过这个标准。“我们会通过10%的比例来筛选更优质的龙虾出口，价格也要高出10%。保证从这里暂养池到中国暂养池的时间是55个小时。”他坚定地认为，未来的出口量会持续上升，但是要做好质量监控，不然销量肯定会受到影响。这一初衷与天猫一致。何春雷坦言，一定要制定标准，45%的生鲜产品产地来自海外，所以要可追踪产地，让消费者更加放心。但是内外部并非没有阻力。“这样的做法，可能让平台销量受到影响，但是单独的商家他没有能力去制定标准。只能我们去做，不符合条件的可能就下架了。”在他看来，只有标准化才能形成品牌效应，最终实现农业定制化，靠产业龙头去拉动产地和消费两端的发展。生鲜产品毫无疑问已经成为消费的热点。对于新斯科舍省和中国电商来说，持续保持对品质的把控，这都不是一场短跑，而是永远的长途接力赛。

据外媒TechinAsia报道，马云或将与软银集团董事长兼CEO孙正义一同向东南亚打车应用Grab投资15亿美元。另外，据外媒援引彭博社消息，此前曾向Grab投资过的滴滴出行或许也在考虑加入此轮融资。据了解，该笔资金旨在增加该东南亚打车软件创业公司在东南亚市场的竞争力，帮助其与Uber抗衡。另外，据外媒报道，15亿美元的融资也将超过Grab此前7.5亿美元的金额，并创下东南亚融资新纪录。来自马云的资金将出自阿里巴巴或蚂蚁金服，由于Grab此前就已接入旗下支付应用支付宝，马云向Grab的投资将帮助集团旗下支付宝在东南亚迅速扩张。不过，腾讯前不久领投了Grab在东南亚的竞争对手Go-Jek，而Go-Jek则一直在研发自己的支付平台。所以，若阿里最终向Grab注资，其将和腾讯在东南亚成为竞争对手。截至发稿，阿里巴巴及Grab拒绝回应此事，滴滴也不予置评。

在四通一达加上顺丰、EMS以及一堆中小规模快递的夹缝之中，一家成立仅3年多，采取专人专送模式，把“快”推向极致的同城速递公司，正在以半年融资1亿美元的速度悄然生长。今天，这家同城速递公司闪送宣布完成C＋轮5000万美元融资，加上四个月前完成的C轮5000万美元融资，闪送在半年内完成了1亿美元的融资。闪送的这轮融资由雷军旗下的顺为资本、华联集团领投，赫斯特国际集团和普思资本跟投，光源资本继续担任本轮融资的独家财务顾问。快递行业这么多年，2016年又被称之为O2O寒冬，闪送是怎么找到机会的？现代版龙门镖局下班的路上，钥匙忘记在办公室，又或者到了机场却发现身份证忘在家里了等等场景，顺丰或者EMS等传统快递难以救火，这就是人们使用闪送的最初需求。“我们连人都能送！”小罗爽朗一笑，在闪送这个平台上，小罗这样的不叫快递员，而是称之为骑手。目前有超过25万名骑手们分布在北上广等31个城市的各个地方。他们用手机抢单，取货后大部分的骑手会骑电动车实时出发，直奔目的地。也有一小部分人是通过公交车或者地铁的交通方式完成服务。每一笔订单，闪送平台抽取20%的佣金。从闪送app来看，小罗目前已经完成2000多闪送服务。他告诉凤凰科技，闪送“人”这种听起来有些奇葩的活儿他接过一次。“当时客户着急去公司开会，但是路上堵车特别厉害，他就下了一单闪送，最后我骑电动车准时把他送到了公司。”小罗说。按照闪送的计费模式，小罗那单可没少赚。5公里、5公斤以下的订单价格为16元，这是起步价。5公里后每增加5公里加收10元，5-20公斤每增加1公斤，加收2元，超出20公斤后，每增加1公斤加收5元。按送人10公里，体重50公斤计算，这一单价格大概200元左右。传统快递中服务和速度较好的顺丰目前在特定的城市之间，能做到次日达，通常情况下隔日达。如果你发一个顺丰快递，走陆运通常是18元，走航空还要贵上几块钱。在这个过程中，取件的和送件的不是同一个人。打包装箱、各大集散地中转，这个件还需要经过多道流程。和传统的快递公司相比，闪送有着很大的区别，更像是现代版的龙门镖局。它是一种O2O服务，为用户提供同城范围内的专人直送，限时送达。闪送官网截图“我们是专人专送，闪送员从取，到送达，然后只有一个人，只负责一单。”闪送市场总监杜尚骉在接受凤凰科技采访时表示。这种模式方便了平台对骑手以及用户物品安全的监管，同时更能把“快”做到极致，闪送在官网上承诺的是5公里内60分钟送达，平均送达时间为23分钟，10公里平均33分钟送达，15公里平均39分钟送达。目前闪送平台上的业务以个人类居多，约占70%-80%，另外还有一部分为商户业务。平台上超过25万名骑手分为全职和兼职两种，均属于众包合同。众包指的是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的大众网络的做法。达达、蜂鸟等同类平台目前用的也是这种众包模式。经过三年多的发展，闪送目前已拥有超过2800多万的客户。但很少有人知道，闪送的前身曾是一家经常被客户投诉的快递平台。闪送前身：经常被投诉闪送联合创始人兼CTO于红建去年6月份在极客公园的一次活动中做了主题演讲，提到了一项数据：2014年快递行业整体的市场规模达到了2045亿元，件量140亿件，且近三年的年平均复合增长率达到了39.21%，同城业务的增速也是最为迅猛的，合计约35亿件。马云在杭州2017全球智慧物流峰会上的演讲也提到，中国去年包裹量为313亿只，今年会达到365亿，即每天1亿只。不超过8年，一天10亿个包裹的小目标就将实现。十年前中国的包裹量是美国的1/10，现在是美国的两倍。他认为，中国物流业用十年时间赶超了美国近一百年的努力，堪称世界奇迹。国内物流、快递行业的发展前景之好可见一斑。也正因为如此，闪送创始人、CEO薛鹏英国留学回来后，一直专注于这个行业。在闪送之前，他先做了一个类似于快递100的平台，把所有线上线下的快递公司服务整合在了一起，用户可以在这个平台下单，但实际提供快递服务的是平台中整合的顺丰、圆通等公司。当时这个平台所做的是通过智能的算法帮助用户选择最适合的快递公司，最优惠的价格以及最快的时效体验。但在运营的过程中，这家平台却经常被很多客户投诉，一方面是订单没有明确的时间承诺，不能按照时间给客户送达。另一方面则是因为各大快递公司之间服务水平的参差不齐，快递丢失破损率很多。这时，薛鹏和他的团队开始思考，能不能提供一种有明确时间和服务品质承诺的服务，来解决客户的痛点。对于这些客户来说，他们不太在乎价格，在乎的是能不能在有限的时间内把货给妥妥送到。于是，就有了今天的闪送。闪送市场总监杜尚骉在接受凤凰科技采访时分享了一个故事。前段时间北京半夜下雨，有一个妈妈带孩子，孩子睡觉了，老公又出差了。她想起来她的车出了点事故，前挡风玻璃玻璃破了个窟窿，破了个洞，因为太忙，一直没去修，半夜12点多找谁啊？然后这位妈妈抱着试一试的心态下了个闪送订单，在备注里面把要求描述了一遍，最后写了一句话“孩子睡着了，别给我打电话”。最后闪送员找家便利店，买了雨布把那位妈妈的车就给蒙上避免了淋雨进水，拍了照片以后发过去。这看起来已经超出的送一份东西的范围，更像是美国的跑腿服务TaskRabbit——人们提出需要，找人帮忙跑腿完成：可以是去超市买东西，送文件或者其他以“跑腿”为核心的事情。TaskRabbit融资总额约4000万美元，从融资额上来说，闪送已经超过的这家美国公司。而且，现在的闪送，在同城极速快递之外，也越来越多的出现了服务的功能。正是通过这样有品质的服务，闪送帮助到了很多的人，反过来很多的人也在不断地帮助闪送成长。不同于外卖、生鲜等O2O平台前期疯狂烧钱抢用户，闪送没有做什么推广和传播，3年多来基本靠的就是口碑传播，并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具体的营收数据，杜尚骉并没有透露，他说闪送今年要做的，还是维持收支平衡的经营状态，进一步拓展市场。本次C+轮融资后，闪送还将加大技术和大数据的研发投入，未来甚至将推出次时效产品和跨地域服务。虽然现在闪送找到了一个属于自己的细分市场，但是随着传统快递公司进入到这快业务，闪送将会面临更激烈的竞争。而且网约车、外卖服务等也有可能成为闪送潜在的竞争对手，只不过现在他们一个主要送人、一个主要送餐食。当然，越大的压力也能给闪送更大的动力。对它来说，做好现有业务的同时，野心并不止于同城。

其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。【背景】6月1日下午14：32，菜鸟网络官方发布声明：紧急建议商家暂停使用顺丰发货，改用其他快递公司服务。原因是顺丰单方面暂停了数据接口，淘宝上将暂时无法显示顺丰物流数据，因此建议商家改用其他快递公司服务，等待菜鸟网络与顺丰的沟通....18：43顺丰官方发声，严肃表达：1.菜鸟已经把顺丰踢出，表示遗憾，要查快递订单，直接从顺丰官方APP等入口查询；2.菜鸟要求顺丰提供无关客户隐私的数据，顺丰拒绝这一要求；3.顺丰呼吁快递同仁重视数据....菜鸟物流大数据战略的背景：6月真是一个特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘宝大物流战略，曾经马云定位的绝对不干物流开始慢慢重新定义；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鸟成立，定位打造“中国智能物流骨干网”；2016年6月13日，菜鸟“全球智慧物流峰会”定义“重新连接”，菜鸟定义大数据重塑未来物流的战略，全国的乃至海外的国际物流巨头纷纷到位见证；2017年5月22日，在马云呼吁的新零售浪潮下，第二届全球智慧物流峰会定义“连接升级”，全面升级到供应链商业全球知名品牌企业的物流供应链链接。今天，顺丰与菜鸟的数据之争引爆全行业及社会的关注。其实就在6月1日上午，美国摩根士丹利中国投资大会上，我正给海外的投资界解读中国物流的商业生态格局，以及未来中国快递转型升级的方向和投资机会。万万没有想到几个小时过后，菜鸟和顺丰闹掰了。按理常理，我应该就此快速写一篇行业分享给大家，从专业的角度、客观的立场，以独到的眼光给行业一个全新视觉。6月1日晚，我玩了一次创新的玩法，利用直播（一直播）进行了一场解读，万万没有想到火了，共150多万人上线看直播，同时在线峰值达11万人。我从10大方面解读这场大数据竞争的内幕。在完成直播过后，大量的粉丝要求，希望我能从文字上进行整理我的思维，有助于大家的深度阅读。在全面考虑对行业的价值原则下，我再丰富了相关的内容，定位《独家解密：菜鸟与顺丰闹掰，暗藏中国物流大数据竞争的12大内幕》。言归正传，下面进入正题，对12大内幕的解读：一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么？这个数据究竟是谁的？1、IP重构时代，流量红利期已过，互联网竞争正在发生巨大变化：互联网的下半场，流量之争已经发生了巨大的变化，过去的流量之争是，BAT的流量入口。而今天，移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起，让传统的电商成为过去式。2、用户粘度+用户精准的画像，成为商业刚需：阿里、京东，今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要，为新的社交电商时代，谁与用户关系最密切，谁能够抓住用户的潜在需求，这是未来新零售时代的竞争核心。3、最后一公里，为什么那么重要？这是未来商业的入口：未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布局的非常狠。4、最后一公里快递入口的价值：如果不做商业，其实价值并不大。对于顺丰来说，其实最后一公里要做新商业，其实有过“嘿客”失败的案例，且不说当年的“嘿客”有点生不逢时，过早的布局，最后失败而告终。在2014年的时候，社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业，包括现在推动的顺丰优选线下的布局，其实幕后有种种原因，这里不是今天讨论的主线内容。同理，对于“三通一达”快递来说，更没有大数据商业基因，基本上不会在大数据上做商业。所以，在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中，通达系不会玩，顺丰在谨慎试水，而阿里呢？而菜鸟了，菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢？顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分都是走的顺丰，这些是知名品牌方，这个的数据的价值，远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。6、这个数据究竟是谁的？今天有粉丝吐槽：卧槽，这数据是我的数据，你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户，好无奈.....这句话道出了商业的内幕，一切数据来于用户，而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争，在你还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个合作关系的企业打起来了。二、菜鸟与顺丰数据之争，给京东、EMS带来怎么样的机会？1、京东和顺丰的站队：6月2日，刘强东为顺丰站台，呼吁保护快递信息，同时京东方面表示：京东开始在柜子方面全面战略合作，合作覆盖了13个城市，日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中，京东和顺丰真正实现一次站队。2、从电商平台角度看：现在是全渠道时代，品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店，那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌，如果面临物流不能完全保障的情况下，很有可能把客户引导到京东等其他平台交易，其实是对京东利好。3、菜鸟与EMS的站队：这次顺丰与菜鸟的数据入口之争，菜鸟有意扶持EMS，EMS高兴了，觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好，虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点：1、订单的支配权方面，菜鸟只是一个推荐的权，真正的选择那一家，商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好，这个值得怀疑，因为如果能做好，早就做好了。但无论怎么样，这确实是一个EMS证明自己能力的机会，也是菜鸟的备份方案。三、微电商时代，电商平台将失去价值，快递企业绝对的商机微电商的发展，其实对传统的电商平台冲击是很大的，不管是网红经济、社交电商、还是微商，从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看：现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了，现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下：1、商业模式角度看：微电商时代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是关系（信任），重要的是谁对关系长期的维护，建立长期的信任+服务。2、用户体验角度看：微电商是信任关系为前提，发货直接走快递发货，根本不需要第三方平台的监管和服务，数据是一个散乱的状态。3、对快递企业的机会：快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系，拿下这样的市场，是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中国投资大会上，我和中通的高层也在深度的交流。今年的世界微商大会，原阿里巴巴总裁助理曾解析：微电商是传统电商的掘墓者！四、中国物流行业的生态站队：“两大生态+两大平台”的关系揭秘今天的菜鸟、顺丰的博弈，已经不是企业与企业的博弈了，是行业生态的博弈。总结一下，中国物流行业的生态已经成为了：两大生态+两大平台的关系，分别是菜鸟（系）、钟鼎（系）两生态+京东、顺丰两平台。1、两大生态之一菜鸟系：阿里在物流的布局，就是商业+资本驱动物流生态的布局。1）地产：菜鸟地产；2）快递：圆通+百世+天天（归属于苏宁）；3）落地配：上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等；4）平台：日日顺物流+苏宁物流+运满满等；5）云仓：心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等；6）最后一公里：菜鸟驿站等；2、两大生态之二钟鼎（普洛斯）系：这一个系主要是物流链式投资，没有商业驱动，就是产业链明星企业的布局。1）地产：普洛斯地产；2）零担、快递：德邦、优速等；3）干线：则一物流；4）平台：G7+货车帮+福佑卡车+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投资的企业）等；5）最后一公里：丰巢等；3、两大平台之一顺丰：快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。顺丰是典型的快递物流网络为基础，升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。4、两大平台之一京东：京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。京东物流子集团定位是：以云+科技+数据驱动的综合供应链服务，拥有六大运营平台：中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流；后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新，如无人仓+无人车配送等。内幕关系：1、钟鼎创投产业基金背后的GP，有顺丰、京东的LP；2、钟鼎也是丰巢的股东；3、钟鼎系的多家企业，腾讯投资，如：G7、货车帮等企业。评：这是典型的一个“1对3”的商业站队。五、马云暗示未来每天10亿包裹，这对物流意味着什么？幕后的阿里暗藏哪些战略？5月22日，在菜鸟全球智慧物流大会上，马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战，并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。马云谈到：未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量，快递企业今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备；物流企业要提前做好投资，快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去...马云的话暗藏的商业内幕：1、阿里的核心战略在新零售：新零售与完成品牌方与用户的链接，包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。2、快递企业比较变革：当前的快递，每天最大支撑1亿的包裹量，未来我要拿每天10亿的业务量，你们快递不升级，将又一次成为我的商业短板，因此你们今天要么跟着我提升，要么被淘汰。（马云在演讲中明确，几年后的大会，现场可能只有一半的人在）。3、快递企业必须升每天10亿的包裹，需要运营支撑：在智能化、在未来优秀人才的储备方面，如果当前的快递不投入，现在你们的上市，将是未来你们的自我灭亡的根源。4、新零售对快递物流企业服务定位：新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说，是“三通一达”玩不转的，这一点顺丰是有这个能力的，但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。5、其实马云是很想借力王卫的：因为通达系根本没有供应链的基因，而顺丰具有这样的基础，如何在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好借力的就是顺丰，只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰，而不是“三通一达”？其实这个问题前面已经提及到，菜鸟和顺丰的闹掰，其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解：1、菜鸟做的是大脑，大脑是神经的中枢，驱动这整个身体的运动。2、顺丰做的是躯体+大腿，顺丰自己能够奔跑，抛开菜鸟的流量，自己也能奔跑，但顺丰在数据应用方面还未彰显。3、“三通一达”大腿，负责运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，失去了身体和大脑根本跑不起来。为何顺丰和菜鸟是先闹掰？1、因为顺丰对数据的重视程度，是在整个中国快递领域是最高的，虽然他们在应用方面还很不够。2、顺丰的数据的价值，可能在整个快递领域来说最有价值的。3、如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。七、数据成为物流企业的内核，未来的物流靠什么竞争？未来的物流企业，究竟靠什么生存？这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。1、未来的物流企业，不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代，信息越来越透明了，商业的利润空间越来越薄。2、共享经济时代到来：资产是谁的不重要，谁能高效的应用资产最重要，所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期，但要记住三点：1）无数据，不金融。没有数据，根本谈不上金融，不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。2）谁靠近用户越紧密，谁的数据就越有价值，谁就可能获得更大的商业机会，这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。3）数据的挖掘与应用能力，成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流，为什么日子难过，而今天的平台企业，比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱，本质就是数据的价值。八、未来的物流大数据的生态格局（从阿里、京东、顺丰、G7，到BAT的站队）未来的物流，是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢，菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态，因此顺丰、京东，以及背后的腾讯，可能会站队。还有一个信息，可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作，那么这样一来，未来的大数据驱动物流竞争的生态，其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别？这个话题很多朋友在问？我觉得有必要单独罗列出来。菜鸟的物流大数据，是从产业生态的布局来构建的，前面的菜鸟物流生态可以看出：1、菜鸟物流大数据：最后一公里大数据+云仓大数据（新零售）+渠道大数据+品牌方大数据等，菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务，而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。2、京东物流大数据：京东的物流是自建物流的架构，在社会化过程中两端在延伸，上游会延伸到对供应链的综合服务，下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。两大平台的“区块链”的架构完全不一样，每一种都有其存在的价值，当然，可怕的肯定是菜鸟。十、物流数据，究竟哪些最有价值？未来物流数据商业化的发展方向有哪些？物流数据，究竟有哪些价值，如果物流企业自己看，说实话真看不出什么价值，至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看，价值有可以无限的放大：1、最后一公里的物流数据价值，不仅仅是用户的地址和联系电话的价值，更是用户需求画像，用户商业挖据的价值；2、城市配送物流数据的价值，并不是配送线路和配载的价值，会结合城市消费，做社区零售、区域营销精准营销的价值；3、卡车物流数据的价值：不仅仅是运营监控，实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值，这个可是千亿级以上的市场；.....简单例举一下这些，所以中国物流大数据的商业机会巨大，每一个懂的人都想在提前布局。十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值？过去5年，中国物流的投资，基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维，具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的，传统物流靠运力差价的投资，基本没有回报率，真正互联网时代的物流，值得投资的都是有数据沉淀的企业。十二、未来5年过后大数据驱动下，中国物流商业生态是怎么样的？（包括红色资本占位）未来的中国物流的商业生态，一定是商业+物流+数据+金融的生态，这种的霸主企业，是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错，是“生态主”企业。今天的菜鸟，已经成为这样出具格局的生态主，但从行业角度，我个人觉得这不是好现象，一个健康行业，应该有几大生态的格局。所以，接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来，这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。【综述】今天的菜鸟和顺丰的闹掰，这一切看是偶然，其实是必然，中国物流在互联网时代，正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战，是物流和互联网融合的大势所至，确也没必要大惊小怪，早晚而已！我个人认为，这场竞争越早越好，否则对中国的物流企业是不利的，而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适，京东不可能，因为没有交集，通达系更不可能，是其大腿。这场生态之争才刚刚开始，让我们拭目以待。

毒眼刚刚见到在公司门口派发快件的顺丰小哥。小哥憨直地讲述了他眼里的顺丰菜鸟之争。“天猫的要求太严了，具体到小时，如果没按时送到，可能会被投诉，公司也会打电话催着派送，影响其他的订单配送。”小哥可能觉得严苛，毒眼则洞见了未来——菜鸟要做到物流的信息化、流程化、标准化。菜鸟要改造物流就是通过数据对系统流程的改造，最终达到极致。未来对快递员的要求将来会越来越严苛，精准到秒，因为“兢兢业业”数据和机器做出了精准到秒的判断。反而是人会觉得累，人会懒惰。马云不久前刚刚说到，要让未来中国一天可以承接10亿包裹——去年天猫双11一天的包裹量是6.75亿。我们现在看到的双十一单日爆棚，可能只是马云看到未来的日常。十亿包裹跋山涉水，穿街过巷，将是一幅什么景象？在这条满载“订单数据”的高速公路上，可能蕴藏着很多创新机遇。站在这个角度去看，顺丰和菜鸟到底是谁断了谁的接口不重要，因为原因大家都猜得到。数据对于一家公司的重要性越来越为凸显，那些传统企业也不再是为了提升业绩而置自己数据于不顾的傻大黑粗，不言而喻，互联网公司的大数据战略在接下来的推行中一定会遇到类似的阻力。如果说电商之战是让传统零售和网络购物发生对立，那么数据之战也一定会引发类似的冲突。也就是今后会越来越多看到在“云”方面站队的情况，比如顺丰，今天苦恼的是选择腾讯云还是阿里云？明天也许就是在京东云和亚马逊云之间踌躇？精明如顺丰者，在菜鸟建立的时候，就没打算跟着其他几家快递巨头一起玩进去。这样的智慧和前瞻似乎已经预示了今天的撕逼。不管此事如何收场，顺丰菜鸟之争已经预示了未来企业的走向：或者成为一家拥有庞大数据量并能对此数据有极强运算能力的公司，或者把数据交给第三方，使用第三方的服务，融入到公有云的体系内。顺丰这样的一家年营业收入570多亿、净利润40多亿的上市公司，单单通过航空运输一年内就消化了超过百万吨快件的快递巨头，并不能说没有数据。同理，其他的几家快递龙头企业数据量也绝对是庞然大物。但是，毒眼必须指出的是，顺丰的数据和其他任何一家传统公司在本质上没有区别，只因为它的数据是存储在一个封闭的体系内，如果没有淘宝、菜鸟的支撑，它可能不会这么快做到一件事——在线化。按照阿里巴巴集团CTO王坚的看法，“大数据不是因为大而产生的价值，而是因为在线上而产生了价值，因为数据从此可以在更大范围流动它产生的价值，这是真正的数据带来的巨大变化。”也如同马云最新言论“未来几年内，要把一切业务数据化，一切数据业务化。”言外之意，阿里巴巴这样一家互联网巨型航母，各项业务所产生、积累的大数据未来一定会丰富阿里的生态体系，同时让生态蕴含的数据产生新的价值，再反哺生态，这是一个相辅相成的循环逻辑。因此，用菜鸟的逻辑去审视快递行业，每家公司只是其物流数据生态链上的一环，或者一条线，即使顺丰这条线不在线，也并不影响菜鸟网络的运转。如果用阿里巴巴的逻辑去审视全人类，那整个物流业也只是其数据生态链上的一环，或者一条线。这也是为什么阿里巴巴开始强调“去电商化”。毕竟电子商务仅仅涉及到商品、交易、支付、物流，顶多再渗透到上游的供应链、分销、生产制造（最近又有S2b的概念抛出）的数据链条，未来还有更广袤的市场等待阿里巴巴来收割。去电商化，只是接入到更多商业甚至非商业场景数据的开端。当然，你可以不接入阿里云，也可以不接入菜鸟，但你不可能成为一个不在线化的公司，这也是为什么没有战队到阿里系的队列，顺丰也一样会选择腾讯云。顺丰显然不想只是作为一家纯物理式运作的公司，它必须是在线的。哪怕中断了阿里的数据接口，用户依然可以在顺丰微信公众号来完成下单动作。由此可见，未来的传统公司，想要关起门来建造自己的数据王国，看上是极难成功的。大数据和云计算服务就在横亘在前面，传统公司从技术上无法完成超越，就必须搭上这趟列车。毒眼预感，未来数字化战争将无比惨烈，那些没有搭上快车的企业，已经被远远丢在身后。而全副武装的公司，则在数字化的世界里展开肉搏和厮杀。这个时候，如果还在纠结于数据安全性，那简直像看待火车会不会重出轨道一样的传统眼光。未来是没有隐私的世界，数据商用是注定的，是防不胜防，也是无需防范的。这不是道德的问题，也不全是商业壁垒的问题，而是人类必须迎接全新的时代——放弃小我，拥抱大我。《1984》的预言正在发生，只不过，监视人类的不再是“老大哥”，而是商业巨擘。人类可能并没有意识到，每发一次自拍照，都是为互联网贡献数据；每骑一次单车，也是为大数据添砖加瓦。如同毒眼深爱的梁文道老师说过的，不用等到别人来侵犯，人们已经越来越爱暴露自己的隐私。我们每一个人集体地去窥看每一个人的隐私，这就是我们这个年代。没有隐私的时代，数据是真理，算法是走向真理的最佳途径。注：来源：毒眼商业，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

据外媒北京时间5月30日报道，中国腾讯控股公司正利用其庞大的社交网络来吸引奢侈时尚品牌入驻微信应用，可能会在网络零售领域开辟一条新战线。法国奢侈品牌珑骧(Longchamp)和英国博柏利(Burberry)已经开始在微信上销售手提包和服饰。路易威登旗下纪梵希(Givenchy)和迪奥品牌正在微信平台上通过闪购活动测试他们的商品需求。挑战阿里巴巴奢侈品牌入驻微信的举措是对阿里巴巴集团的一个挑战，后者是中国电商行业的主导厂商。咨询公司贝恩的数据显示，今年中国在线交易额预计将达到人民币6万亿元(约合8700亿美元)。阿里旗下网站在2017财年处理的电商交易额超过5470亿美元，超过了eBay和亚马逊的交易额总和。尽管微信上的奢侈品销售还处于起步阶段，但是腾讯吸引高端时尚品牌入驻微信的举措属于中国互联网巨头竞争不断扩大的一部分。阿里、腾讯以及百度正突破各自的传统业务，进军支付、社交媒体以及电商领域。一些奢侈品牌已开始在微信上销售商品珑骧CEO让·卡士格兰(JeanCassegrain)称，客户对于珑骧在微信上的限量版手提包销售反馈积极，该公司正考虑扩大在微信上销售的商品组合。“不管怎样，微信都会对我们的销售作出重大贡献，”他表示。在奢侈品销售面临艰难环境的情况下，高端品牌正在重新思考他们的数字战略。贝恩称，2016年，全球个人奢侈品销售额为2390亿欧元(约合2670亿美元)，同比持平，但中国消费者在全球奢侈品上的支出首次下滑。即便如此，奢侈品牌在中国内地的销量实现了增长，原因是奢侈品牌降低了商品价格，同时政府鼓励国民在国内消费。在美国，少量奢侈品牌已经开始在聊天应用等社交媒体上测试商品销售。不过，腾讯在中国是利用围绕着微信建立的庞大在线生态系统优势来吸引奢侈品牌。微信的用户超过9亿人，他们不需要离开微信应用就可以预订电影票、打车、支付水电费。今年，腾讯还简化了在微信上发布多媒体广告和开店的程序，使得该平台对奢侈品牌更具吸引力。腾讯总裁刘炽平在本月表示，微信在商业领域发挥的作用越来越大。在线商品销售也加剧了微信支付与市场领头羊支付宝的竞争，后者由蚂蚁金服在2009年推出。用户在微信平台上只能使用微信支付。就在2014年时，支付宝还控制着中国近80%的移动支付市场，但是今年第一季度已降至54%。研究公司易观国际的数据显示，包括微信支付在内的腾讯支付系统在第一季度的份额为40%。阿里设法吸引奢侈品牌多年来，阿里一直在设法吸引奢侈品牌在其网站上销售商品。去年，阿里与魅力惠合作，为那些可能没有在阿里网站上开店的品牌提供闪购活动。魅力惠在2015年获得了阿里的1亿美元投资。阿里还在利用大数据来清理平台上的假货。阿里创始人马云在去年表示，阿里是全球“打假斗士”。微信支付正蚕食支付宝份额根据数字咨询公司L2提供的数据，过去一年，阿里已把第三方上架的全球前10大奢侈时尚品牌的商品数量平均降低73%。不过，截至今年4月，淘宝网站上由第三方上架的前10大奢侈品品牌的平均量依旧有4.9万件。手表制造商豪雅、珠宝商潘多拉(Pandora)等平价品牌以及化妆品公司已在天猫上开店。不过，L2亚太研究主管丹尼尔·贝利(DanielleBailey)表示，多数奢侈时尚品牌依旧对阿里、京东等开放平台持谨慎态度，因为他们担心失去专营权这一光环。博柏利是个例外，该品牌2014年就在天猫上开店。微信同样面临假货问题对于微信等社交媒体网站来说，假货同样是一个越来越严重的问题。不过，珑骧CEO卡士格兰表示，微信的吸引力在于它不是一个同时销售奢侈品和日常用品的开放平台。用户必须关注珑骧的账号或者扫描二维码才能进入珑骧的网站。普拉达CEO帕特里奇奥·贝尔泰利(PatrizioBertelli)在4月份表示：“我们希望通过微信等渠道把我们在社交媒体领域的影响力转化为销量。”但是贝利表示，在更多奢侈品牌在微信上开店，而不是提供一次性商品销售前，“很难说这些在线试验是否有效，”她表示。博柏利、手表和珠宝品牌Cie.FinancièreRichemontSA旗下卡地亚和沙夫豪森IWC万国表是少数已在微信开设完整商店的品牌。卡地亚大中华区CEO李汉龙先生(RenaudLitre)表示，卡地亚之所以在微信信息流中投放广告，并在该平台上销售商品，是因为“中国是当今世界上数字化程度最高的市场之一，卡地亚必须适应这一形势”。“对于奢侈品行业来说，重要的是不要自己骗自己，”奢侈品研究公司DigitalLuxuryGroup驻中国总经理巴勃罗·莫龙(PabloMauron)表示，“人们想要触摸到商品。我依旧怀疑从未购买过某一个品牌商品的消费者会在微信上购买一块价值2万美元的手表。”

今天速卖通官方微信发布公告指出，昨晚8点左右，速卖通平台有两家经营鞋类、婚纱的商家遭遇到有组织的恶意拍单。这次事件或为速卖通于5月16日宣布要求对鞋类目、婚纱礼服类目和手机数据线行业启用品牌封闭管理规则事件的“升温”。而这“升温”动作，则颇有当年淘宝商城（现天猫）“十月围城”事件的味道。开端：速卖通宣布3类目进行品牌封闭管理据出口电商了解，在本月16日，速卖通连续发布3条公告，表示要对鞋类目、婚纱礼服类目和手机数据线行业启用品牌封闭管理，即实现特殊品牌封闭邀约管理规则。对于鞋类行业，速卖通称要根据品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素从目前商标中筛选邀约品牌，以供卖家选择经营。对于非邀约品牌鞋类卖家，速卖通将于6月15日关闭该大类经营权限。对于婚纱类目卖家，速卖通则会根据品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素从目前商标中筛选邀约品牌，以供卖家选择经营。对于非邀约品牌婚纱类目卖家，速卖通也会在6月15日关闭该大类经营权限。对于手机数据线行业卖家，速卖通会根据CE认证、品牌成交、消费者评价、市场需求、纠纷情况、市场占有率、行业发展特点等因素综合考量筛选手机数据线行业邀约品牌，以供卖家选择经营。对于非邀约品牌产品，速卖通要求卖家进行下架，逾期速卖通将陆续下架该等商品。值得注意的是，这并不是速卖通第一次实现品牌封闭管理了，在今年2月，速卖通就宣布对移动电源类目品牌进行封闭管理。据了解，当时速卖通对于移动电源的具体品牌管理内容将包含添加商标、商标资质认证以及在售商标属性三个方面。实际上，从去年开始，速卖通就实现“天猫化”战略，全面从C2C平台转型为类似天猫的“B2C”平台，对此，速卖通经历了从对全类目收取年费，到提高入驻门槛入驻商家需有企业资质，到宣布要实现全平台产品商标化，一直到现在对部分类目做品牌封闭管理。发酵：部分卖家不满新政希望解除品牌封闭管理品牌封闭管理则意味着不符合新政要求的卖家今后就不能卖非邀约品牌产品，而过去苦心积累的非邀约品牌产品好评或也将因产品下架而失去意义。对此，不少卖家开始反馈不满。反馈不满最常用但则为微博、微信、论坛等新媒体渠道。其中，这些不满反馈中最为广泛传播之一的则为一个网名叫“全球速卖通黑哥”写的《致阿里巴巴全球速卖通的一封信》（以下简称《信》）。该《信》以鞋类目为例表示这次新政对卖家的打击性，其指出，光女鞋的子类目-----flat（平跟鞋）就有4893个商标，光鞋类行业，卖家在用的商标，至少五千以上，5000里边选400个，十分之一不到，也就意味着百分之九十以上的卖家店铺产品全部被下架，原有多年累积的好评、老客户、定期批发的订单、销量、排名等等化为乌有。“受影响的卖家不止鞋类，还有婚纱和手机数据线，再加上之前的充电宝类目，受影响的卖家总数过万，这上万的卖家后面是几万的公司员工，十几万的员工家属，都被这个事先毫无征兆的品牌封闭管理给搞蒙了。”《信》中表示道。而在《信》最后，该《信》作者则强烈表示希望能取消品牌封闭化管理，让所有跟随速卖通一路走来的卖家得到公平公正的对待。升温：“十月围城”事件会重演？现在，除了在新媒体中表示不满后，也有卖家开始“出招”了。今天速卖通官方微信号发布了标题为“一件事涌进了两批人一批人在利用一批人”的公告，称昨晚8点左右，速卖通平台有两家经营鞋类、婚纱的商家遭遇到有组织的恶意拍单。对此，速卖通方面表示有充足的证据显示：此事系因造假、违规而被平台处罚和清退的不良商家试图利用速卖通发布《平台品牌封闭管理规则》，制造谣言、鼓动他人对平台进行攻击。“蓄意闹事续不了造假者的命。对于蓄意闹事并用不法手段攻击平台的肇事者，速卖通已保存相关证据，并依法报相关部门处理。阿里巴巴注定会成为制假售假者的最恨的人，我们不仅不会因为蓄意的组织，滋事，聚众，冲击而有任何动摇，我们还在向社会各界披露假货的聚集地，生产地，流通渠道，呼吁全社会向打击酒驾一样打假，最终解决这一社会问题。”针对本次事件，速卖通方面表示。当然，对于阿里而言，平台要品牌化，部分不满卖家通过“虚假订单”进行示威的事件并不是首次。2011年10月10日，淘宝商城发布了《2012年度淘宝商城商家招商续签及规则调整公告》，核心内容是将技术服务年费从以往的6000元提高至3万元和6万元两个档次，涨幅为5倍到10倍。年内不能缴费签订新一年合同的卖家，将被清退出商城。当时，该新政对于资金链极其紧张的中小卖家而言必然是重磅炸弹。针对该事件，10月11日晚上9点之后，韩都衣舍、欧莎、七格格、优衣库……这些淘宝商城年销售过亿的大卖家，突然涌进了大量“顾客”，这些买家拍下几乎每件货品，付款或选择“货到付款”，当商家们正疑惑要不要发货时，他们发现买家已经在“申请退款”。两件事件对比，确有一定的共通之处，其一，当时淘宝商城和现在的速卖通均突然将卖家门槛增加到可能有大部分卖家不能再从事过去销售活动了；其二，在事件升温后，开始有部分不满卖家针对平台部分品牌卖家组织恶意拍单。当然，在过去的“十月围城事件”中，经历了各种冲突甚至商务局介入后，对抗一周后淘宝商城和马云终于让了“一步”，出台5项新政策以缓和局势。而针对本次“恶意拍单”事件，速卖通方面也表示会始终坚持公开透明的方式与商家进行沟通，希望与大家一起完善规则。我们已公布了初步规则，欢迎商家提出合理观点和建议，但其也坚决指出，禁绝假货的门关上，就不会对制假售假者再打开，这是底线和原则也是勇气和担当。“品牌封闭管理新政”表现了速卖通要往“品牌化”发展的决心，但这进程中也有不少卖家遭殃。如何衡量？如何解决冲突和对抗？目前或许还没有一个明确的答案。但不管如何，在过去的日子里，卖家和平台都在努力进步，双方能走到现在的成就，实属不易，只能且行且珍惜了。

“老板再壕我一次，老板让把公司从上到下都换成金色的。要大声告诉全世界，你才是老板、花钱如流水，百花缭乱的场景太累，开启生活的趣味，关掉你的奇葩审美。”彩虹合唱团演唱的这首《你看我家美不美》让红星美凯龙又登上了头条。近日，在港股上市一年多之后，红星美凯龙出现在了最新的IPO企业排队情况名单中，拟赴上交所上市，募资39.5亿人民币。红星美凯龙成立于2000年，是一家家居装饰和家具装修市场运营商。据招股书披露，红星美凯龙在营收、净利润，以及综合毛利率数据表现均不错，并且有逐年上升的趋势。从招股书中可以看出，2013到2015年度，红星美凯龙的营收分别为62.22亿、83.28亿、91.81亿，净利润分别为32.69亿、39.22亿、43.7亿，综合毛利率分别为72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前线（ID:ipozqx）查询招股书发现，截止2015年12月31日，车建兴（又名：车建新）控制红星美凯龙62.96%的股权，本次发行完成后，车建兴仍对公司拥有控股权，系公司的控股股东及实际控制人。车建兴出生在江苏常州的一个普通农民家庭，创业之前他在常州、西安等地做过木工活，创办过手工作坊、青龙木器厂以及家具门市部。1991年，车建兴投资100多万元创办常州市及周边地区的第一家大型家具专营商场——“红星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了连锁化经营的道路。2000年，红星美凯龙这一品牌推出，并开设了首个品牌商场。市场份额第一相较于餐饮、服装等消费行业，家具装饰及家居行业规模更大一些，2015年的行业销售额到达了3万亿。相应地，这个行业玩家众多，市场高度分散。不仅有百安居、宜家等国际品牌，还有红星美凯龙、居然之家、月星等国内品牌。据招股书显示，2015年，包括红星美凯龙在内的国内前五大连锁家居装饰及家具零售商，仅占到了27.63%的市场份额。前五强中，红星美凯龙以11.09%的市场份额位列第一，居然之家、月星、金盛、欧亚达分别位列二至五位。这五家公司集中在2000年前后成立，经营范围也并无二致。那么，红星美凯龙是凭借什么稳坐市场老大的位置呢？从招股书中我们可以看出，红星美凯龙抓住了行业零售渠道品牌强于产品品牌的特点，用各种方式强化消费者对红星美凯龙的品牌认知。比如，红星美凯龙先后邀请大小S、高圆圆、Angelababy等当红女星为其代言，也会推出各种各样的策划。刚过去的五一，红星美凯龙凭借和彩虹合唱团共同推出《你看我家美不美》等活动，3天内营收52亿元。此外，红星美凯龙还为地方慈善机构和福利院募集资金、扶贫、赈灾、植树造林及支持教育事业等，通过参加慈善事业和其他公益活动来支持教育事业。相比之下，其他品牌的营销声量就小了许多，并且大部分品牌仅做些区域性的活动。自营+委管，混合扩张家具装饰及家居行业属于重资产行业。从招股书中可以看出，红星美凯龙2015年12月31日的流动资本仅为79.32亿元，而非流动资产是其近10倍，高达752.57亿元。此外，我们还可以看出红星美凯龙主要的财务支出在于投资房地产。在这种情况下，如果不解决重资产模式的扩张问题，发展会受到局限。红星美凯龙的解决办法是，采用“自营+委管”的混合扩张模式。这两种模式都不难理解：自营模式是红星美凯龙什么事都自己来，钱也全部进自家腰包，这使得红星美凯龙的收入比较稳定。再加上，红星美凯龙的自营商场全部在一、二线城市的优质地段，区位优势明显，在一定程度上建立了护城河。与自营模式不同的是，委管商城主要分布在三线城市。红星美凯龙将建设商场等需要投入大量资金地方委托给合作方，自己只负责招商、委托经营管理等事情，然后与合作方共享权益。委管模式的优点显而易见，让红星美凯龙在开支较低的情况下，提升营业收入和投资回报率。福布斯撰文称，基于委管的经营模式能够有效避免经营风险，这也是红星美凯龙在中国经济放缓时仍能保持高增长的原因。“房地产市场投机气氛降温意味着更多真正自住用家的出现，这个群体对家装用品产生刚性需求，而这对经营家装商场的红星美凯龙极为有利。红星美凯龙的商场就估计多为委管商场，这是基于委管的经营模式能有效避免经营风险。这就是车建兴谨慎的一面：降低风险。”IPO最前线（ID:ipozqx）查询招股书发现，红星美凯龙的战略重点慢慢向委管商场转移。2014年至2016年，红星美凯龙的自营商场从44家增至55家，委管商场从85家增至122家，委管商场增速明显超过自营商场的增速。重金砸线上很多人都知道马云和王健林1个亿的赌注，其实车建兴与王健林、马云也打过一个赌：10年后，如果单纯电商在中高档零售市场的份额超过15％，车建兴愿意输给王健林和马云各1个亿。没想到，8个月后，曾经高调炮轰马云和双十一的车建兴却也重金砸向电商。2012年，红星美凯龙成立红星商城（后改名“星易家”），一线运营团队来自传统零售行业及阿里、齐家、唯品会等主流电商企业。但是结果却不尽如人意，2亿元的投入仅换来4万元的交易额。至于为什么在电商发展的如火如荼之时，红星美凯龙烧了2亿元也不见起色，知乎上一红星美凯龙的前员工总结了三点原因：一是红星美凯龙所处的家具建材行业，重体验、非标准化、重服务、成交单价高、购买频次低，造成线上销售的效率和产出不高，依然需要线下平台落地转化；二是用钱砸出来的流量和热很难保持，很难持续吸引平台用户；三是红星美凯龙采用的委管模式留下的后遗症，即线上工厂店和线下的本地区经销商会在品牌内部形成竞争。尽管困难重重，但有种不服输劲头的车建兴显然不死心。据招股书披露，红星美凯龙拟募的39.5亿资金中，将有50亿投入互联网家装平台项目。纵观整个家居行业，线上零售战役也打得火热。许多在线B2C平台以及线下零售商都设立了专门的网站，比如美乐乐、齐家装修网，就连天猫和京东的业务范围也拓展至这一领域。据统计，2015年在线零售占国内整个市场的5.03%，且还有巨大的增长空间。在这种情况下，红星美凯龙能否实现突围，拟投入的50亿会不会打水漂，还需要时间观测。