在经历了三轮烧钱游戏后，打车软件之争开始进入“拼爹”阶段。昨日，嘀嘀打车与快的打车烧钱抢市的拉锯战再度升级。乘客使用移动支付每单获得的补贴金额在一天的时间如游戏般变动：11元、12元、13元……甚至20元。不过，与之前单纯的烧钱补贴PK相比，打车软件此次角力中，藏在嘀嘀打车和快的打车身后的腾讯和阿里也逐渐走向台前。嘀嘀打车于昨日零时起，不仅对用户随机减免12元-20元的打车费用，还与腾讯游戏联手，对每周使用嘀嘀打车微信支付车费10次以上的用户，赠送微信热门游戏中使用的装备道具等。消息一出，北京地区不少用户昨日出行纷纷选择嘀嘀打车和微信支付，但在上班高峰时段，不少用户和出租车司机发现，该软件出现宕机瘫痪情况，无法使用微信支付完成支付车费。对此，嘀嘀打车负责人回应称，这一是因为补贴力度较大吸引用户使用，二是由于打车高峰时段用户使用量骤增，服务器承受的压力也随之增大，目前已修复。就在嘀嘀打车用户骤增的同时，快的打车与支付宝也闻风而动，取消了刚实行十几个小时的11元补贴政策增加至13元。同时，对使用快的打车并用支付宝付款累计满5次的用户可获得在淘宝和天猫购物享受退货包邮的特权。由此不难看出，两大打车软件的新一轮比拼已不仅仅是单纯的烧钱补贴抢市，更为重要的是还获得了背后“金主”——腾讯与阿里资源上的鼎力助阵，这也预示着两大互联网巨头对打车软件市场和移动支付市场的争夺终于摆在了明面上。值得注意的是，腾讯和阿里纷纷将打车软件捆绑于自己的杀手级领域——微信和天猫淘宝，这足以证明腾讯和阿里两大巨头对打车软件背后的LBS（基于地理位置的服务）和O2O（线上-线下）领域的重视，打车软件在O2O领域是较团购等更直接的应用，用户更容易上手，因此双方都绝不会轻易认输。易观国际分析师王健在接受北京商报记者采访时指出：“可以说，在嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内打车软件市场才开始真正进入‘拼爹’战，单纯的烧钱消耗战显然已经过时。”对于打车软件而言，烧钱战术只是权宜之计，无法长期持续，未来肯定要建立自己的商业模式，实现自我“造血”，而与游戏和电商相接可以说是打车软件厂商发展的一种尝试。

2月8日下午消息，据支付宝钱包最新出炉的数据显示，截止到2013年年底，支付宝实名制用户已达3亿，过去一年支付宝完成了125亿笔的支付，同时支付宝钱包用户突破1亿，2013年通过支付宝手机支付完成了超过27.8亿笔、超过9000亿元的支付，以此计算，支付宝已成为全球最大的移动支付公司。支付宝同时披露，2014年春节期间支付宝手机支付超1亿多笔，占支付宝所有支付方式的52%。春节7天内，5000多万支付宝用户用手机完成了购物、生活缴费、信用卡还款、购买余额宝等从生活到理财方方面面的行为。其中，通过支付宝钱包完成各类信用卡还款的用户达220万人次，仅此一项，手机上便支付了71亿元，是2013年春节的10倍；而通过支付宝钱包为手机充值的用户则达到1134万人次，是2013年的6倍。此外，支付宝公布了“抢红包”活动战绩，春节7天支付宝钱包共发放了价值2亿元的红包。支付宝红包平均金额超过50元，最大的更是达到19万。1月30日除夕，发出和收到的红包总金额达5500万元。“春节期间，人们从城市返回村镇，从电脑转向手机，能够在手机上带着用的手机支付大受欢迎，这也成为移动服务普及的高峰期。支付宝的手机支付、手机理财等服务都有较大的增长和扩散。此外，根据过去的数据来看，春节及之后又是一波用户增长高峰。”小微金服国内事业群总裁樊治铭如是表示。

欧洲最大时尚电商ZalandoAG的网站访问量增长在2013年底假日旺季期间大幅放缓，开始出现颓势。根据美国互联网调研公司comScore的数据，Zalando12月的访问量只比2012年同期增长26.4%，增幅从9月的53%，10月和11月的不到40%一直滑落。ZalandoAG年底的疲弱表现使控制着该电商37%股权的最大股东、瑞典投资公司InvestmentKinnevikAB股价连日受压，自上周五以来逐日走低，五天累计下跌16.3%。市场憧憬2012年收入达11.5亿欧元、超越ASOS同年的5.529亿英镑成为欧洲最大独立电商的ZalandoAG有望尽快上市。而ZalandoAG去年12月将其组织形式从有限责任公司（Germanlimitedliabilitycompany，简称GmbH）更改为多数德国上市公司采用的私人股份企业（privateGermanstockcorporation，即AG），更让市场对其上市逼近的猜测更加炽热。不过大股东InvestmentKinnevikAB首席执行官兼ZalandoAG新成立的董事会主席MiaBrunellLivfors本周三突然宣布辞职另谋发展，令两家企业都受到不小的打击，这距离MiaBrunellLivfors被委任领导ZalandoAG董事会还不到一个月。InvestmentKinnevikAB(KINVB.ST)执行主席、公司创办人JanStenbeck女儿CristinaStenbeck将会接过ZalandoAG主席的职务。ZalandoAG去年10月公布其二季度销售额达到4.37亿欧元，比2012年同期2.57亿欧元增长了70%，但增速与一季度的74%相比稍微放慢，ZalandoAG营运总监RubinRitter向路透社解释主要原因是该公司最近没有进军新的市场，而且去年年夏季的销售高峰因天气因素延迟。上半年，ZalandoAG实现总销售8.09亿欧元，同比增长72%，2012年同期为4.71亿欧元。ZalandoAG能否维持快速增长的轨迹受到了市场的密切关注。

广州飞三亚，1月30日，经济舱票价2600元，超出航空公司全价225%；北京飞成都，1月29日，经济舱票价4440元，超出航空公司全价208%；上海飞武汉，1月30日，经济舱票价1905元，超出航空公司全价114%……乡愁，是一张小小的机票，我在这头，故乡在那头。就是这张小小的机票，在一些航线已经贵得离谱。近日，《每日经济新闻》派出多路记者，历时7天，对春运期间86条直飞航线机票售价情况展开调查。记者发现，有45条航线遭代理商大幅加价，其中：广州出发，13条航线加价销售！北京，9条航线加价！上海，9条加价！杭州，8条！成都，6条！此外，由于部分热门航线经济舱机票早已被一抢而空，乘客只能买高价票，且加价机票呈多航班、大面积、高幅度三大特征。部分代理商加价凶猛本次调查覆盖了始发地为北京、上海、广州、成都、杭州的86条热门旅游和返乡航线。记者从1月10日至1月16日期间，不定期查看春运高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航线，发现多达45条航线存在不同程度加价，而且每天各个时段加价现象普遍存在。在1月13日的调查中发现，1月31日上海至三亚的14个航班竟全部存在加价情况。在各大旅游目的地中，由北京、上海、广州等发往海口、三亚、昆明和丽江等旅游热点城市都有高价票在售，其中，海口和三亚高价票情况最为严重。返乡航线中，上海到武汉的航线，是以上海为出发地加价幅度最大的航线。1月29日和1月30日两天，去哪儿网上一家名为“通航天下”的代理商，将东航MU2642航班的经济舱机票报价提至1905元，该报价加价幅度高达114%，相当于在全价基础上加收了1015元，且该价格是不含有其他任何附加服务的裸票价格。存在加价的45条航线中，少则加几百块，多则上千元。其中，记者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飞往成都的南航CZ6161航班，全价为1440元，而代理商报价最高达4440元。去哪儿网上数据显示，在广州至南昌的航班中，1月30日加价最为明显。以海南航空HU7343为例，点击订票按钮，页面显示多家代理商给出的价格全部高于730元的经济舱全价，12家代理商悉数加价，其中加价最“多”的代理商为鑫海商旅网，该代理商直接给出了1930元的价格，旁边的按钮则显示的预定状态。当记者点进去，屏幕中央跳出一个弹窗，提示“您所选购的是特殊机票产品，销售价格远高于票面价格(经济舱全价)”。在订单页面，还有一则声明：“此票为申请的经济舱客票(请勿重复下单)，如需报销实际行程单价格会低于支付价，差价开航空服务收据。如需航班变动全退，差价是不退的……”业内：代理商无权加价对于记者调查到的加价现象，民航业内人士指出，一般而言，机票代理商与航空公司会签署双向协议，代理商为航空公司代销机票，利润来自于从航空公司的采购价与票面价之间的代理佣金，代理商无权在票面价格基础上再进行加价。针对机票代理商超过全价机票进行加价售票的行为，多位律师对记者表示，这除了违反民航局的相关规定外，还违反了《价格法》等相关法律，物价主管部门有权对价格违法行为进行查处，并予以罚款、停业整顿等处罚，代理商承担相应的行政责任。对于相关网站上在产品购买前出具的诸如：您所选购的是特殊机票产品，销售价高于票面价格(经济舱全价)以及“此票为经济舱，报销客户请注意，票面价格低于支付价，如果退票，不提供行程单、不提供发票，需报销的旅客请慎重购买，订单产生并支付即表示您已同意此票规定”等免责声明，多位律师指出，由于这种超过价格销售的行为本身已经违反了《价格法》及《消费者权益保护法》等法律，因此，上述提示并不能改变其违法的后果，亦无法免责。而按照《合同法》第五十二条第(五)项规定，违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。代理商渠道出票占比达九成从当前民航机票销售途径来看，主要分为三类，第一类是航空公司直销，第二类是代理人BSP出票，第三类是航空公司通过代理人进行的B2B销售。后两种都属代理人分销。瑞银证券研报显示，目前国内航空公司通过代理商销售的机票占比约为90%，直销比例仅为10%。据艾瑞统计数据，2012年，在整个机票市场中，在线机票的市场份额约为21.2%。在此次调查中，除了研究取样以销售低价机票著称的去哪儿网外，还将中国OTA(在线商旅)领域老牌劲旅携程、新晋旅游平台淘宝旅行纳入调查范围。携程在出票量市场中占据着14.6%的份额，而淘宝旅行依托淘宝网和支付宝海量的注册用户，正日益崛起。此外，腾邦国际旗下的在线旅游网站也成为记者调查取样的标的。作为比价基准，记者选取了由航空运输协会和中国航信合办的信天游，该网站除提供机票验证服务外，还实时抓取各航空公司官网机票价格，并不断更新。记者还通过相关航空公司官方网站数据、电话采访咨询航空公司以及折扣机票价格，以此倒推来确保经济舱全价票价格的准确性。在调查取样的时点和范围内，在记者取样的几个网站上，只发现去哪儿网有加价情况，但不能保证其他网站或上述网站在其他时段是否存在类似情况。

12月30日消息，国美在线董事长牟贵先今日发布内部邮件，提出了2014年发挥家电供应链优势、移动互联网以及深化布局O2O方面的五大发展规划。牟贵先重点强调国美在家电领域的优势，已形成了OEM、ODM、一步到位价、包销买断、反向定制等采销模式；他称：“某号称自主B2C老大的电商企业尚不及我们的五分之一，而国美每年采购规模达到上千亿，其中彩电便已超过300亿。”而此前格力与国美多年的“断绝合作”明年双方将选择深度合作。“在所有的家电零售巨头中，我们是唯一和格力采用直供。”牟贵先称。除了打造家电最强供应链，全面发力移动互联和深化O2O（线下与互联网相结合）布局是明年国美在线发力重点。“O2O是我们的核心战略，也是我们的传统优势。”牟贵先表示，O2O主要体现在两个层面，一是利用国美线上和线下的优势，在销售、体验、服务、物流、会员、推广等方面推进O2O的融合。另外是在外部的行业合作与行业联盟方面谋求合作。“在用户数量上，我们要位于行业前三。”牟贵先强调，2014年将是国美在线的移动互联元年，包括移动客户端、移动支付对线上线下的支撑，包括此前联动优势将旗下U付无线支付全面接入国美在线手机客户端，国美将在明年提升在手机客户端的成交量。以下为邮件全文：致国美在线全体员工：大家辛苦了！跨年盛典，辞旧迎新，在过去的一年中，我们全体上下夜以继日，以消费者为核心，不断提升各项工作标准，打造了一个最强的供应链模式。在过去的一年，我们在客服体验的各个环节上有很大的改善，在以家电为核心的生活圈打造方面，我们走出了踏实的第一步。国美在线目前已经成为了稳定、健康发展的电子商务公司。放眼2014，国美在线将在五大方面整体推进：一、全面提升客户体验水平。今年，我们确立了十四个提升客户体验的关键环节。经过半年多的时间，其中部分我们已经做到了业界领先。而在2014年，我们将全面、大幅度提升各个关键环节。特别是要充分利用国美沉淀的大数据和技术优势，强化搜索和个性化推荐等关键指标，全面做到行业领先水平。我必须提醒，国美在线要秉承零售服务精神，不能像某些同行，用户双十一订货现在还没送到。出了问题，我不会让高管道歉了之。二、打造家电最强供应链。我们已经摸索出了一套深度整合厂商优势资源的协同供应链体系，形成了OEM、ODM、一步到位价、包销买断、反向定制等最先进的采销模式；在采购规模上，国美每年采购规模达到上千亿，其中彩电便已超过300亿，而某号称自主B2C老大的电商企业尚不及我们的五分之一。因此，不论是从采购模式的多样性还是从采购规模上来讲，我们在行业领域里已经形成了最强的供应链模式，这种优势势必将转化为商品的价格优势，从而最大让利给消费者。在这里，我还想与各位分享一个振奋人心的消息，在2014年伊始，国美在线即将与海尔、格力两大家电品牌巨头达成深度战略合作，其中与海尔的全年合作规模量级非常巨大，史无前例。同时，我们还将与格力在全国范围内展开深入合作，在所有的家电零售巨头中，我们是唯一和格力采用直供的方式进行合作的企业。除此以外，我们还得到了数百家国际国内知名供应商的明确支持，如索尼、夏普、西门子、三星、创维、海信、TCL等。所以，在最强家电产业链的支持下，国美在线必将扛起大旗，成为整个家电网购市场的领导者。三、打造一流物流体验。我们必须在物流环节注意到消费者的细节需求和体验，并逐步提升服务人员的服务细节和态度。同时，在即将到来的春节购物高峰期间，我们要全力确保春节前下单的消费者即使在除夕夜，也都能按时、放心收货，商品实现顺利安装。在其他节日期间，我们也要保障执行平时的配送标准。我相信，这是大多纯电商难以做到的。我们拥有覆盖全国的自有物流配送体系，无论是大家电配送时效、配送范围，还是售后服务专业度等方面，国美在线都将打造行业领先的家电物流体验。四、全面发力移动互联。如果说移动互联在2013年获得了突破性发展的话，那么，2014年将是国美在线的移动互联元年。我们的目标是，通过一年的努力，在移动互联的客户体验方面，进入行业领先水平。在用户数量上，我们要位于行业前三。此外，移动互联的各项应用必须能够充分链接到我们的各项具体业务之中。五、深化O2O布局。这是我们的核心战略，也是我们的传统优势。O2O主要体现在两个层面，一方面我们要充分利用集团线上和线下的优势，在销售、体验、服务、物流、会员、推广等方面推进O2O的融合。另外一方面，在外部的行业合作与行业联盟方面，我们也将有大的进展。正是因为以上五个方面的战略基础与深厚的积累沉淀，我们信心满怀能够带给消费者最低价的商品和最好的购物体验，因此特别推出了隆重的跨年盛典活动。在此次跨年盛典中，家电行业标杆价当仁不让。以单品为例：海尔32英寸智能LED彩电可以做到1299元，三洋40英寸彩电首次跌破两千元大关等等，多款标杆商品将击穿家电行业底价。与此同时，还将有国际国内数百家知名家电品牌，以书面的形式表示对我们的全力支持，具体的支持还将体现在海量的低价商品上。最后，我号召国美在线全员都参与到标杆底价的审查中来，如果哪位同事发现我们的4万多类商品，哪一款价格比主要同行高，请务必直接上报，如果哪位同事发现多款，公司将给予“国美在线卫士”的荣誉及物质奖励。2014，任重道远。我坚信，只要紧紧围绕集团战略核心，坚持零售本源、坚守用户价值，我们的生活圈打造就一定能实现，我们要让每位员工实现“国美梦”！牟贵先2013年12月30日

12月24日消息，据国外媒体报道，虽然免费送货与宽松的退货政策提振了电子商务行业，但退货问题也让商家头疼。现在，渠道开始研究自己的订单数据，让购买者留住自己拍下的商品。零售咨询公司嘉思明（KurtSalmon）指出，电商行业繁荣的背后隐藏着一个不为人知的秘密：在所有网络销售的产品中，退货率其实高达三分之一。而且这种退货率还在上升。物流公司联合包裹服务（UPS）预计，今年第四季度的退货率将同比增加15%。对零售商来说，这无疑是一笔巨大且不断增长的成本。节假日更是退货的高峰期。因此渠道从今年开始梳理过往的交易，筛出那些经常退货的人，让店铺更好决策，同时也避免让买家产生后悔心理。时装折扣商RueLaLa正在测试一个程序。该程序可以让顾客查看自己的购买记录，同时也可以查看其他顾客大致的购买记录，从而使其在第一次购买时作出更理智的选择。举例来说，一位总是购买同一品牌小号和中号白衬衫的顾客可能会看到一条弹出信息，提示“是否确认购买小号衬衫？两种尺寸的衬衫你购买过5次，但小号全部被退了回来。”一些顾客可能会对这种提示尺寸的做法嗤之以鼻，但RueLaLa的首席执行官表示，目前尚未见到有针对这种实验的消极反馈。RueLaLa去年的账面营收接近5亿美元，而公司处理退货的成本高达500万美元。另一家零售企业Modnique.com则把经常退货的买家引导出服饰鞋子的购买范围，办法是送给他们首饰珠宝的优惠券——这些商品通常较少被退货。另一家家居网购公司QVC则在产品送抵后，向顾客发送邮件，告诉他们如何拼装和使用。百思买前任营销高管、信息挖掘公司AgilOne公司现任首席执行官奥马尔（OmerArtun）表示，“顾客就像一组股票，价值会增加也会下跌。你不愿放弃那些没有多少利润的顾客，但是要对那些‘绩优’的顾客态度更好，要对他们积极殷勤一些。”这样一来，那些经常退货的人可能就会发现，自己再也拿不到折扣信息，而身边那些消费额较大的朋友，则总是买到价廉物美的东西。退货频率颇高的购买者，零售商会调整他们的待遇，就像马萨诸塞州54岁的教师宝拉的待遇一样。她最近在Gap公司的网站上买了10条颜色尺寸各异的裤子，但是退掉了其中的7条。宝拉是在为自己的四个孩子购买圣诞礼物，她让孩子们选择自己想要的款式，然后再退掉不想要的东西。宝拉知道，卖家承担了退货产生的成本，但表示零售商宽松的购物政策驱使她买得更多。“很正常，毕竟我是顾客，”她说。公司也会追踪那些只穿一次便退货的用户，以及那些只为在家享受试穿乐趣的衣物购买者。退货最大的原因是尺码。为了让购买者更好的选择尺寸，梅西百货与诺德斯特龙都在和数据分析公司TrueFit合作。这家创业公司可以分析数据，让顾客明白他们日常生活中真正需要什么样的衣服和鞋子。这些公司会把衣服的尺码标准同顾客在其他零售商那里提交的信息做比对，得出合适的尺寸，给出恰当的建议。免费送货与退货的兴起，与服饰鞋袜在网上销售交易的增多密不可分。在过去，商铺会向网络购物者收取5到10美元的送货与退货费用，当作物流与处理退货的成本。网络鞋城Zappos.com及其母公司亚马逊祭出了更宽松的政策，促使用户将自己的起居室变成衣帽间。这样一来，越来越多的购买者就不再负责物流或退货的成本。卖家总是说，那些退货多的人，通常买的东西也比较多。但实际并不总是这样，而且退货的成本明显越来越高。就在这个圣诞假期，此种成本让商铺难以承担，为了赢取挑剔顾客的欢心，他们已经在拼命折扣。统计显示，今年的假日销售额有望较去年增长3.9%。QVC公司退货产品的价值总额在去年已经占到了全部商品营收的19.4%，这一比例在2010年是18.9%。公司目前开始为购买者提供售后服务，内容是附带使用教程视频的邮件，教导用户如何组装吸尘器或搭配围巾。QVC出售的一款面部理疗设备，其退货率在去年达到了顶峰。公司随后开始向购买者发送关于该产品使用方法的视频，退货率随之下降了30%。QVC估计，这免去了5.5万美元的退货成本。有时候，亚马逊这样的公司会向失望的用户提供礼品卡或小额折扣，以此劝导用户不要退货。一个案例就是，一台售价700美元的乒乓球案在物流途中被压出了凹痕。当买家致电亚马逊客服热线时，客服代表表示愿意提供140美元的折价，前提是买家不再退货。亚马逊发言人表示，“我们支持自己的客服直接为顾客解决问题。”同样，在Modnique.com网站上，客服每天可以自行安排一定金额的“补救”措施。这些措施可以是折价、礼品卡、或其他让买家高兴的东西。该网站的退货成本相当于营收的15%。“退货有时候意味着要花更多的钱，”该网站的首席执行官表示。“人们会下决心再买一件。”

12月24日消息，阿里巴巴1688.com启动“百亿采购中国行”计划，将携中铁五局、中铁四局、中天建设、喜临门等500家采购商及采购需求，与全国产业带政府合作，直达珠三角、长三角地区等产业带源头，进行招商洽谈。目前已有三力拉链、中铁四局、中铁五局、公牛集团等41家采购商与300多家当地供应商接洽，达成意向采购金额2.89亿元。据介绍，珠三角，长三角，环渤海汇聚了中国的主要产业带，一般都在特定区域内聚焦了生产设备、原材料、面辅料、设计、货运等各类以生产为中心的上下游企业，建立了紧密的经济技术协作圈。其中部分城市与产品已经形成强烈的相关性，如深圳数码、广州日化、无锡茶具、淄博化工、南通家纺等。阿里巴巴旗下产业带是1688平台的子站，线上聚合了特色产业地带的特色优质货源。目前已有包括湖南株洲产业带、浙江桐庐产业带、广东虎门产业带、郑州产业带、重新产业带、汉正街服装市场等150个产业带。官网信息显示，产业带的产地巡演已经完成在南通临安、威海、虎门、桐庐的限时促销，郑州站的促销正在进行中。阿里巴巴1688采购业务部总监马佳表示，伴随着各地产业带结构化升级，未来十年中国企业电子商务化的建设浪潮将进入一个新的高峰。而百亿采购中国行正是通过聚集百家业界名企的亿万订单，帮助产业带当地企业快速实现产业升级，完成电子商务化变革。“我们将通过互联网信息化手段，汇聚产业带优势，帮助企业解决采购、销售、管理和融资的问题，成为采购商和供应商串联的桥梁。”马佳表示，百亿采购中国行计划接下来还将主要围绕珠三角，长三角，环渤海等地，但每一期都会根据产地的货源行业选择相应的实力采购商。产业带的意思是指，在特定区域内聚焦了生产设备、原材料、面辅料、设计、货运等各类以生产为中心的上下游企业，已建立紧密的经济技术协作圈，可以降低生产成本并提升了生产效能，使产业集群区域经济竞争优势显著提升。在商家、消费者已经完成电子商务化转型的时候，产业带的电子商务化依然处于初级阶段，提升线上能力不仅可以强化已有线下竞争优势，使原有消费者更容易获取服务，还可以促进信息互通，达成多方区域合作，带动区域产业转型升级。但目前来看，这种转型并不容易，如何平衡好卖家、买家、第三方服务商以及区域政府部门四方的原有利益成为了关键，而技术问题则是次要的。

【一起惠讯】12月24日消息，在“三通一达”快递企业愁双十一爆仓、人手不够的同时，还有一批小型快递企业在感叹接单量太少，远远未达到自身的承受能力。一起惠了解到，上海快捷快递有限公司副总裁林琛日前在2013年度中国电商物流联盟高层座谈会上陈述了第三梯队快递企业接单量太少的状态。据他介绍，快捷快递从今年开始介入电子商务的配送业务，且首次参与到双十一大促的物流配送环节。“有记者曾经问我这次双十一压力大不大，我说一点压力没有。今年年初快捷快递重组以后，准备工作也做得比较充分，一天实际能够消化100万单，但实际上双十一之后的订单最高峰那天我们也只接到70万单。”林琛表示。相对于三通一达、顺丰在双十一前后怕对庞大订单量“吃不下”的担忧，快捷快递这类第三梯队的中小快递企业却在着急订单量不够，配送资源被浪费。林琛分析，快捷快递之所以接单量不理想，最关键的还是用户不认可。林琛坦承，此前快捷快递接收的订单都是三通一达消化不了的订单，“他们做的都是几百单的客户，我们做的都是几十单、一百单左右的客户。”而为了引导用户，快捷快递需要付出不小的代价，这些无疑都将增加企业成本。更重要的是，大量用户涌向三通一达也必然导致这类大企业服务质量的下降。一边是资源被过度利用，一边却是资源被白白浪费。林琛提出，为了缓解大型快递企业的订单压力，同时照顾到小型快递企业，均衡社会资源，电商平台可以尝试发挥一定的协调作用。“比如阿里，可以在快递方面对卖家做预警，假设申通的接单量达到一个上限，自动提醒卖家，然后把订单分到小型快递公司。”据一起惠了解，今年随着电商在今年“双十一”交易规模的膨胀，快递企业承接的订单量也取得新突破。来自中国快递协会的数据显示，截至11日中午12时，今年双十一快件订单就已突破1.44亿票。同时，国内三通一达（申通、圆通、韵达、中通）四大快递企业在11日承接的电商快件订单量均超过1000万件，创下历史新高。

UC优视公司首席运营官朱顺炎在UC九游主办的全球移动游戏发展趋势高峰论坛上称，UC优视对PP助手的整合已接近尾声。这是UC优视官方首次对此前收购传闻进行正式回应，但未透露收购具体金额。此前有消息称，UC将要收购苹果系统助手类工具“PP助手”，收购价格大约为一亿美元，不过UC方面未曾给予正面回应。据分析，UC优视通过此次收购将完成在主流智能手机平台上的的完整布局，成为最大的移动应用分发平台之一，巩固UC在移动游戏领域第二大平台的位置，实现Android和iOS的强强联手。公开资料显示，PP助手属广州铁人网络科技有限公司旗下，其核心产品是苹果(560.02,-7.88,-1.39%)iOS设备管理客户端，包括PP助手iOS版、安卓版、Windows版以及Mac版。目前PP助手在iOS端用户达4000万，App日均下载量超过800万次。在UC浏览器Android平台用户及应用发行能力保持迅猛发展的前提下，收购国内最大的iOS应用发行平台之一PP助手，迅速提升iOS发行能力，无疑是UC的最佳选择。同时借助UC在Android上的发行经验，PP助手在Android上的表现也令人期待。PP助手作为iOS平台的强势游戏渠道加盟UC之后，可以与UC九游在iOS游戏发行上形成业务互补，帮助UC游戏业务实现对Android和iOS的深入覆盖。UC九游是UC优视旗下的游戏平台，也是国内最大的安卓游戏联运平台。去年给游戏合作伙伴的分成超过一亿元人民币，今年预计分成超过三亿元。据了解，PP助手由于其快速成长的iOS平台游戏分发能力，目前在手机游戏业内已经有了这样的共识：在iOS平台做游戏，91助手和PP助手，是除AppStore外最重要的两个发行渠道。目前，PP助手的联运游戏月均营收近4000万，年营收超5个亿，联运的游戏中有15款产品月收入超过百万。

今年的基金行业就是一个“电商年”。百度、阿里、腾讯(BAT)三大巨头争夺热烈。而其他大大小小的渠道都不敢落后。据统计，目前已经发放过11张基金支付牌照。它们分别是汇付天下、通联支付、银联电子、易宝支付、支付宝、财付通、快钱、易付宝、证联融通、快付通、深银联易办事等。本期，理财周报将为你深入剖析BAT、苏宁、京东等几大电商平台的竞争砝码。BAT版图百度、阿里和腾讯互联网三巨头在金融领域的版图正重新书写。他们手里的棋子更不相同，搜索巨头百度拥有最丰富的搜索数据，最广泛的网络流量。社交巨头腾讯拥有粘性最强的用户以及多端口融合的平台，电商巨头阿里则早已在商务金融以及支付领域打下了最坚实的基础。此外，截至目前，百度旗下百付宝在今年7月获得第三方支付牌照，腾讯旗下财付通则在第三支付牌照之外，也获得基金支付牌照。阿里则除此之外通过淘宝在10月底获得基金销售牌照。基金销售牌照是颁发给从事基金产品销售的企业或机构的许可证，在国内主要包括银行、基金、证券等金融机构，其中银行是最大渠道，占比一半以上。基金支付牌照则是针对支付企业发放的许可，基金销售机构可以选择使用商业银行渠道，也可以选择使用第三方支付渠道。央行针对第三方支付企业发放基金销售支付结算业务许可证，目前已经发放过11张基金支付牌照，分别是汇付天下、通联支付、银联电子、易宝支付、支付宝、财付通、快钱、易付宝、证联融通、快付通、深银联易办事等。打响了互联网大战的第一枪，阿里的野心逐步扩展。与天弘合作推出余额宝后，阿里顺势入主了天弘基金公司，此后开设了基金淘宝店，此外关于阿里小贷与天弘基金合作也在磨合之中。在淘宝基金点表现平平之后，目前市场更为关注的则是支付宝第二批合作计划，据理财周报记者了解，支付宝正与易方达、南方、工银瑞信、德邦、道富五家基金公司合作，预推第二期理财产品——招财宝，而此产品据悉为短期理财产品。搅局者阿里的步伐越走越快，基金公司的生态也为之改变。虽然，余额宝的合作费率似乎永远成为一个秘密，但从与淘宝合作门店来看，阿里或达7成以上的尾随佣金并不便宜，而且基金门店推广起来又是一笔巨大的费用。与阿里相比，腾讯的互联网金融之路正在不断修正。目前，腾讯QQ活跃用户超过8亿，微信平台则覆盖了6亿用户，社交巨头似乎在思索，自己比阿里能做更多的事。据腾讯员工透露，目前公司在互联网金融业务上有新的规划，此前与基金公司的合作由财付通团队开展，而目前公司则把这一权限收回总部重新规划。目前，微信版的类余额宝产品首批合作对象已经确定，分别为广发基金、易方达、华夏基金和汇添富。但理财周报记者了解到，虽然各大基金公司已经完成与财付通的对接，在产品层面均已经准备就绪。但是，腾讯却有着更大的打算和更长远的规划，不急在一时半刻推出。具体原因在于，腾讯希望类余额宝产品能够在微信理财平台上推出。业内人士告诉记者除了财付通，微信未来还会搭载更多的支付工具，形成对支付宝的围剿。甚至有人预言，“微信的路将会越走越宽，淘宝的路或会越走越窄。”目前，腾讯平台上拥有网购平台，支付平台以及社交平台，单从资源整合上拥有比淘宝更大的潜力。一些业内人士分析，腾讯或许会做020的电商模式，那么无论是基金销售还是基金支付方面都将拥有更大的发挥空间。搜索巨头百度的互联网金融路则显得特立独行。在于基金大佬华夏牵手后，百度正在有条不紊的酝酿着下一个产品，这其中既有百度的APP终端，也有引入金融机构的理财工具。据理财周报记者调查，百度理财平台即将上线的下一款理财产品或来自安邦保险，在牵手华夏基金后，百度开始加强其他金融领域的扩展。此外，理财平台将在移动端上线“百度理财App”，进一步加强平台粘性。一位业内人士则对理财周报记者透露，一段时间内百度不会与其他基金公司合作，而且在此次百度与华夏基金的合作中，百度方面也并未收取相关费用，一切都在按照自己的节奏进行。尾随者截至目前，除了BAT之外，苏宁云商、京东商城，奇虎360等也不甘落后，可以说，众多势力的碰撞引起整个行业的热潮。在追随者中，最为市场关注则是苏宁与京东，目前苏宁拥有第三方支付牌照和基金支付牌照，而京东却仅仅拥有第三方支付牌照。据记者调查，苏宁目前规划在苏宁易购平台上线货币基金、债券基金、短期理财基金等中低风险的投资理财产品，也可以通过易付宝中的余额实现增值、升值，增加个人额外收益。值得注意的是，相较于“余额宝”，苏宁针对个人还有商户。据上述电商部人士透露，苏宁第一批合作的基金公司仅有汇添富和广发两家。根据广发基金介绍，苏宁线上线下都有网店，O2O是他们的独特优势，所以他们提出“店商”概念，发展“一体两翼”，并称与苏宁的类余额宝项目已进入最后准备阶段，具体上线时间以苏宁公告为准。而某曾与苏宁合作的基金公司内部人士对记者无奈地表示，“苏宁还没有准备好。其实双方合作就主要看平台那里，他们准备好了，我们这里就很快，具体的布置都是平台那边在做。”同样被基金公司看重的平台还有京东，据悉，此前与京东洽谈的基金公司分别有家室、鹏华、易方达和银华等。而据知情人士透露，京东在电商方面的意愿不强，相比苏宁已经进行内测的进度，京东无疑慢了很多。“平台其实都是往这方面拓展的，原来都是购物渠道，淘宝可能更自然一些，毕竟淘宝和余额宝做了一个铺垫，而且淘宝的辐射面比苏宁和京东的广很多，苏宁卖的是家电，京东卖的可能更偏向商品类，像这些网站购物客户登陆的频率比较小，比如说苏宁易购可能有些登陆一次买一次东西很久都不上了，这个可能还有些差异存在。”王乐乐总结道。同样，能够全盘放眼未来版图的平台屈指可数，尾随阿里的还有众多财经网站以及第三方理财公司的销售平台。东方财富天天基金网推出的现金宝已与多家基金公司开展合作，与之类似的还有数米基金网推出的“现金宝”。不过上述电商负责人告诉理财周报记者，这些第三方基金销售网站目前代销水平基本一致，与基金合作的模式也比较成熟，多数平台更是一切向“钱”看，不仅尾随分成高，而且还设置各种名目让基金公司买单。而金融界等财经网站也希望简单复制其商业模式，金融界与鹏华基金联手推出“盈利宝”，不过薄弱的基础收效甚微，一位金融界员工甚至告诉记者，领导正在动员所有员工向身边的人推销基金，不过开户数20名以后才有奖励。而相比起基金的全民电商，其他金融行业则显得较为沉默，三马聚首成立的众安保险是唯一一家涉及互联网的保险公司，除此之外，券商、银行仍无此方面动作。互联网VS金融谈到金融产品触网，感受最深无疑是基金公司，自今年早些时候开始，不少基金公司在官网上开通货币T+0，让投资者直接在网上进行申购赎回。此后余额宝的横空出世，更是让金融互联网步入高峰，基本所有的基金公司都争先恐后涌向这一片蓝海。然而，看似紧密团结的背后却埋伏着思维的碰撞。业内人士普遍认为，马云想干的事情叫互联网金融化，基金公司所做的是金融互联网化。“如果王亚伟还在华夏，假如他在互联网上卖基金，投资者是认可王亚伟还是阿里或者淘宝。”面对互联网金融，一名基金电商人士抛出这样的问题。他告诉记者，金融产品的核心竞争力不是便捷，虽然便捷也是一个方向，但绝对不是核心竞争力。正如上述基金人士的思维，在部分基金公司思维中，产品为主，平台为辅，换个地方卖基金依然是理财产品触网最醒目的现状。正如业内普遍诟病，互联网金融不是简单意义上地把东西搬到互联网上，而是对整个公司经营体制进行改革，以适应互联网模式。从上周理财周报记者三地调查基金公司电商部门架构的结果来看，大部分基金公司的体质改革进展缓慢，电商部门的重要性虽然不断上升，不过肯以其为核心重构公司管理架构的公司寥寥无几。“华夏、嘉实这些公司才叫大手笔，他们砸了很多成本在电商上，系统、人员，我们小公司望尘莫及啊。”一家中型基金公司电商人士也道出了自己的无奈。金融互联网的营销战不断升温，然而真正意义的互联网金融版图才刚刚起笔。

创意产品闪购网站Fab曾红极一时，成为媒体争相报道的宠儿；现在，它仍然频频出现在镁光灯下，但是它出镜的原因已然发生了变化。从持续不断的管理层变动到人员裁减，Fab公司的变化比007邦德先生的马丁尼酒换得还勤。随着人事频繁变动，这家位于纽约的电子商务公司一直在不停烧钱。没有人知道它何时止血。动荡不安的公司早在今年4月，当Fab公司宣布转变商业战略时，它就开始流血。它的商业战略从销售限量版商品的闪购网站模式转向了更为传统的、全球化的零售店模式。当时，该公司CEO兼联合创始人杰森-戈德伯格（JasonGoldberg）声称，他希望Fab成为“全世界最大的创意产品零售店”，并致力于与Ikea和亚马逊竞争。自从实施这个宏伟的计划以来，该公司经历了数轮裁员。最近一次是上周，该公司在其纽约办事处裁减了81名员工。而在今年7月，它在欧洲也裁掉了100多名员工，以减少其柏林和纽约办事处的重复工作岗位。然后在10月，这家公司又以革新技术和压缩成本为由砍掉了20%的员工。自从4月以来，已有10多名高管和高级经理离开Fab公司，其中包括首席营销官和欧洲业务主管。FabCOO贝丝-费雷拉（BethFerreira）也准备于今年底离职。迄今为止，Fab公司遭受的最大打击是联合创始人兼首席设计官布拉德福-谢尔哈姆（BradfordShellhammer）离职。在本月初，布拉德福就宣布了离开该公司的消息。在以前，Fab公司CEO戈德伯格经常说谢尔哈姆是该公司的秘密武器。一次，当记者问起Fab的竞争对手时，戈德伯格不无骄傲地说，“这是一个需要有品味的行业，可惜他们没有布拉德福。”现在好了，Fab也没有布拉德福了。以前，Fab网站上销售的任何产品都必须经过布拉德福的批准；现在，恐怕没有人能够取代布拉德福的位置。除了削减岗位外，该公司还砍掉了它销售的酒、食物和宠物等类别，以期提高专注度。此外，该公司的CEO戈德伯格和CTO兼联合创始人尼希斯-莎（NishithShah）还决定在明年不领取工资。在这么短的时间内发生这么多的变故，不能不令人惊讶。但是，Fab认为，这是公司步入正轨的必经之路。“随着我们重新调整业务，执行2014-2017年计划，我们公司正在进行管理层大调整。”Fab公司的全球传播高级副总裁黛博拉-罗斯（DeborahRoth）说，“在我们精简业务的时候，管理层面上必然会发生很多的变动。”哪里出了错在战略发生转变之前，Fab公司一直专注于发展，而不是利润。在2012年，该公司的营收额达到了1.15亿美元。但是，伴随着营收大幅度增长，成本也随之急剧攀升。为了提高品牌认知度，该公司花了很高的成本来留住消费者。Fab网站投资机构FirstRoundCapital的合伙人霍华德-摩根（HowardMorgan）说，“有些消费者很棒，在Fab网站上买了很多东西。”他说，“但是，也有一些消费者只是偶尔来消费一下，我们花了大价钱来吸引他们，但是我们并没有从他们身上赚到钱。”在2012年，这些成本加上广告费用，将Fab的营销预算推高到了4000万美元，约占其营收的35%。戈德伯格曾表示，它希望这个数字被控制在1000万美元以内。Fab的一系列收购活动也没能帮助它缩减成本。它收购了印度技术公司TrueSparrowSystems、品牌服饰销售网站FashionStake、德国团购网站Casadanda、英国创意商店Llustre以及德国定制家具店MassivKonzept。而且，运营团购网站还牵扯到棘手的物流问题，需要耗费很多资源，从上传库存产品、确定送货和退货策略、确保客服到位以及撰写产品说明和美化产品照片等等。而这些就可能吃掉一家公司的营收。在2011年，Fab公司的毛利率为29%（现在则为43%）。因此，在经营范围上，它必须做到窄而深，而不是宽而浅。“在给消费者提供各种特色服务如独家商品、免费送货、免费退货以及低价格时，为了盈利，我们就不能只关注营收。我们还必须小心地控制我们的成本。”戈德伯格在一份公司内部备忘录中对员工说。不可避免的失败？在2010年，戈德伯格和谢尔哈姆本想建立一个同性恋社交网站Fabulis。但是经过一年的运营后，他们发现这个网站并无吸引力，白花了200万美元的投资资金，于是他们俩决定将该网站转型为团购网站。在2011年，Fab网站诞生了。该网站采用“朋友推荐”的经营模式，凡是推荐朋友注册该网站或在该网站上购买商品的用户，均可以得到一定的奖励，如折扣或免运费。通过这种激励机制，Fab成为了网络上发展最快的电子商务公司。在开售首日，Fab就售出了6.5万美元的商品；18天之后，它的销售额就达到了100万美元；在不到三个半月的时间里，该公司就拥有了100万个用户。这样的发展速度引起了投资者的注意，他们认定这种闪购模式一定会做大做强。在2011年，Fab公司从AndreessenHorowitz、FirstRoundCapital、SVAngel和SoftTechVC等风投公司总共筹集了逾4800万美元资金。不幸的是，这种闪购模式并未成功，Fab公司陷入了困境。不仅管理层出现巨变，而且它的很多统计数据也不容乐观。在今年10月，该公司总共只有67.3364万个访客，相对于2012年11月的高峰期，这个数字下跌了550万。在2012年，Fab公司未能达到它的2500万美元的延伸营收目标。同样，在今年，该公司据传也无法达到它的2.5亿美元的基本营收目标。尽管如此，没有人否认Fab已通过吸引消费者、提高品牌覆盖面以及建立与供应商的牢固关系获得了长足的发展。现在，Fab网站的注册用户超过了1400万，它每五秒钟就会售出一款产品，它已与全球1.5万个设计师进行了合作，它的品牌已拓展到了30个国家。如果Fab公司不采取传统路线，开设传统电子商务零售店，那么它很可能无法获得这样的发展速度。而且，Fab所处的是电子商务行业，这个行业需要很长的时间来培育。例如，亚马逊成立于1997年，现已融资逾33亿美元，但是它仍然没有盈利。投资者仍然对于戈德伯格充满信心，他们预计他会在18个月内让Fab变成一家盈利的公司。仅在今年，Fab就已融资了1.65亿美元。这是否足以让Fab止血呢，我们将拭目以待。

提起“华为”二字，人们的第一印象还是通讯设备供应商。这家1987年在深圳成立的公司，一定程度上已经成为中国高科技企业的象征。在传统运营商市场，华为给人的印象大致可以归纳为“低调”、“可靠”，这在B2B市场是很好的品质。正是这样的品质，让华为把自己的通信设备卖到了全球上百个国家和地区，覆盖全球1/3的人口。不过，当一个品牌需要直接面向消费者时，“低调”就成为了一个障碍。华为开始在手机终端业务发力之后，如何从一个B2B品牌转为大众接受的B2C品牌，成为华为终端团队面临的最大挑战。经过几年的摸索，华为手机在品牌塑造上已经有了自己的方向，也有了自己的专属粉丝群体——“花粉”。通过一次次的产品发布，华为在逐渐让自己的手机产品往中高端市场集中，而不再去拼低端手机的出货量。事实上，这样的转型对于华为来说，挑战是多重的。首先是从传统B2B品牌向B2C转型，思维和心态都要转变。其次是由国产品牌的低端印象，向中高端转型。同时，随着网络时代的发展，华为还要适应社交媒体以及电商等新渠道的崛起。面对这么多的挑战，华为终端品牌之路不可能一蹴而就。据记者了解，华为内部对于品牌的打造有着自己的长期规划，短期的销量并不是他们所看重的。比如说之前市场热炒的P6，华为更关注的是，这样的产品完成了它的生命周期之后，究竟能给华为终端的品牌加多少分。华为终端中国区CMO杨柘认为：“我更愿意把每一个华为产品上市，看作是华为攀登品牌高峰的一级台阶。现在说某级台阶具体起了多少作用，还很难说。但站在峰顶回身去看时，就能知道曾经踩在脚下每一级台阶的意义。”试错如今在华为终端的脚下，已经踏过了很多“台阶”。其实华为很早就涉足终端市场，不过最初华为是依靠为运营商定制机起家，早期华为熟悉的套路是：根据运营商提出的需求，在满足质量要求的前提下尽量控制成本，造出尽可能低价的手机。有些手机甚至都没有打上华为的logo，而是直接以运营商的品牌出售。本质上说，这依然算不上B2C，因为采购方是运营商，华为依然是对运营商的需求负责。“竭尽所能满足客户需求”，这是华为的强项，也是华为多年服务于运营商所积累的经验。但是，当华为开始在手机上打上自己的品牌，并希望这样的手机能被消费者认可卖出高价时，问题就出现了。华为面对的不是某家运营商的明确定制需求，而是成千上万个不同的消费者。在纷繁复杂的手机终端市场，消费者的“口味”也总是变幻莫测。某款产品现在能抓住人们的眼球，但也许几个月之后，大家就又有新欢了。看看曾经手机市场的王者们如摩托罗拉、黑莓、诺基亚都风光不再，就能理解这个市场有多么残酷。作为“新兵”的华为，可以说已经付出了不少学费。除去赞助足球等投入的巨额营销费用，在产品层面，华为手机经历了很多试错。以2012年发布的P1为例，这可以算是华为手机进军高端塑造品牌的首个尝试。P1是在2012年1月举行的国际电子消费展（2012CES）上正式发布的。但在此之前，为了最求更薄的效果，华为内部已经毙掉了很多方案，付出了大量的研发成本。最终全部推倒重来才有了P1的问世。而一些已经发布的产品，也给华为带来了不少经验教训。比如P1发布不久之后推出的D1，产品上市时间被推迟了大半年，宣传时机和消费者关注度早已错过。其原因就在于，与海思芯片的磨合出现问题，导致产品必须修改。类似这样的“波折”在竞争对手看来也许是闹笑话，就像看一个小学生自己在那瞎折腾。但在华为内部看来，这些都是难得的实战经验。华为终端营销副总裁邵洋之前接受媒体采访时坦言：“这个过程对我们很重要，虽然失败我们却磨合了几样东西。”比如通过D1的失败，华为内部进行了手机终端与旗下海思芯片的磨合。而之后的D2，华为磨合了材质，积累了在手机中运用金属工艺的经验。新的“价格战”在经历了智能机大潮初期的比拼之后，越来越多的国产厂商们发现，大家陷入了“用规模换利润”的困境之中。由于没有品牌溢价，产品局限于低端，大家互相杀价的结果就是，赢得了庞大的出货量，利润却寥寥无几。事实上，从今年开始，国产品牌们希望在中高端站住脚跟的意愿越来越强烈。什么样才叫中高端？在产品品质和体验难以一言概之的情况下，价格就成为区分高中低端产品最重要的衡量标准。从某种意义上说，希望打造品牌的国产厂商们，正在经历一轮新的“价格战”。只不过这场战争比拼的不是谁的价格更低，而是谁的产品能卖出更高的价格。提到高端旗舰手机，人们想到最多的品牌还是苹果和三星。在苹果发布iPhone5S，三星发布GalaxyNote3的同期，国产品牌们也集中发布了一批“旗舰”产品，但是在价格上依然存在差距。华为终端中国地区部总裁王伟军注意到，国际品牌在分食高端市场的同时，其实也在逐步下探价格，进一步挤压国产厂商的生存空间。“一些国外品牌的厂家把价格由高往下降的时候，其实导致了很多国内厂家把价格进一步往下下沉，其实这对整个产业链来讲是一种不健康的状况。”王伟军说，一些国内厂商被迫把价格不断降低。在这样的情况下，国产厂商如果不能往高端突围将更加危险，本就不多的市场份额和利润将被进一步压低。王伟军表示，根据市场调查机构赛诺的统计数据，“在今年上半年，仅有少数两三家终端制造厂商的价格是往上走的，华为是其中之一。”“这是这个行业很可悲的事情，并不是说价格越低越好，还是给消费者体现出性价比，质量有保障的产品。”王伟军表示。对国产厂商们来说，从低端走向高端，是一个循序渐进的过程，这当然比一些国际品牌从高端切入低端市场要困难很多。但是，这也是大家在即将到来的4G时代能否活得更好的关键。王伟军告诉记者，他认为4G对国产厂商来说是一个机会，“我对华为在4G来临实现品牌弯道超车还是非常有信心的。”改变营销思路华为今年力推的P6，为其带来了不一样的改变。王伟军表示，7月份P6手机的单月超过30万部，“根据赛诺统计，在2500-3000元的机型里头，也是有史以来第一次这样的规模。”这为华为终端内部对于冲击中高端精品机型也带来了更多的信息。“我们也希望能够不断的做出精品，三千以上，甚至到四千以上的机型。”王伟军说，给消费者带来更好的性价比和使用体验。P6对于华为的意义，不仅仅在于第一次在2500-3000元的价位段中取得了不错的销量，更重要的是品牌营销理念的变化。在杨柘看来，P6营销手法确实发生了一些根本性的变化。“过去，华为的广告宣传可以总结为：我有好东西，你买吧。但是P6反其道而行之，做到了说‘我这里有您要的东西，您要的东西在我这里’。”如果说从前华为只知道一味地往外推产品，现在则是把推产品加上拉用户结合在了一起。这其实是在提升价格之外，华为营销思路最大的改变。虽然价格依然是区别一个品牌是属于高端还是低端的最直观表现，但是杨柘认为，要想让这一个品牌受到别人的尊敬和喜爱，价格仅仅是品牌的一方面，更多地还是要谈论价值。而怎么样才能让消费者觉得你的产品是真正有价值的？这需要一个综合的提升，“包括我们公关呈现，广告呈现，渠道呈现，产品呈现，服务呈现，以及甚至包括我们人员的整体素质的精神面貌对外的呈现。”杨柘说，“给予消费者提供更高的价值的时候，我们的品牌自然而然就会往上走。”但是，要真正完成这样的提升，不可能一步到位。需要一款款的新产品，为华为的品牌进行背书。杨柘认为，每一款产品在走完了研发、上市、退市的生命周期之后，如果给华为的品牌带来的是加分，那就证明它是成功的。

针对即将到来的“双11”网购高峰促销日，昨天，市工商局对电子商务企业进行行政指导，提前集中行政约见了京东商城等16家电子商务企业，要求各企业应给予消费者7日的冷静期，一旦因商品或服务质量问题出现消费纠纷，企业应先行赔付消费者。据介绍，冬季网络销售热潮一般从11月持续到次年2月。市工商局统计数据显示，今年涉及电子商务的消费投诉量占投诉总量的50%。消费者反映的问题主要有：商家单方面取消订单、不履行促销活动的兑换承诺；商家拖延送货、拖延承担退换修的责任；电子产品存在质量问题；网站页面对商品的宣传与实际不符；售后人员保障方面存在问题，消费纠纷无法得到及时处理；页面出现“一经售出概不退换”的霸王条款，或“百分之百”的绝对性用语等。针对上述问题，市工商局提前警示电子商务企业经营者，要求企业在促销活动中，针对特定促销时段，应配备足够售前、售后人员，积极妥善处理消费者的咨询和投诉。此外，企业应给予消费者7日的冷静期，一旦因商品或服务质量问题出现消费纠纷，企业应先行赔付消费者，增强消费者权益保护力度。市工商局还要求各企业做好应急预案工作。在开展促销活动前夕，企业应做好充足的商品准备和技术支持准备，并制定应对突发事件或群体性事件的预案。

【一起惠网讯】11月6日消息，国家邮政局市场监管司司长王丰披露，今年天猫双十一期间，全行业快件量将超过3.23亿件，最高日处理量可能突破7000万件，超出去年同期的一倍之多。王丰指出，快递业务量在短期内激增，网购平台集中促销造成下游快递服务需求在短期内呈现出一种急速高量现象。王丰表示，今年双十一期间（11月11日至16日），六天时间预计全行业处理的快件量将超过3.23亿件，其中最高日处理量可能突破7000万件。一起惠返利网了解到，去年双十一最高日处理量3000万件，六天时间日均处理量超过5300万件。而进入2013年以来，全行业日均处理量大概是2500万件，如果按照今年双十一六天时间日均处理量为5400件计算的话，增长幅度要超过110%。在业务量激增的前提下，王丰特别强调，双十一期间将面临更多挑战。首先，重要节点的分拣能力、热点线路的中转运输能力造成压力；快递网络持续高量运转，运输车辆、分拣设备无法正常检查监测和养护维修。其次，冬季部分地区天气状况不佳，还有中西部地区在收寄和投递服务能力方面与东部地区相比存在失衡；再者，业务员疲于应付，导致收寄验视制度执行不到位，不能有效地将违禁品堵在寄递渠道之外，安全隐患增加。此外，社会各界对于今年“双十一”服务保障期望值较高，新闻媒体对于快递服务质量、快件积压延误、以及服务态度等问题均比较关注。合理引导服务预期，宣传行业正面形象的任务很重针对信息泄露问题，李丰则认为，要在双十一期间特别留意。督促指导当地邮政管理部门进行调查取证，对相关责任人和责任单位给予严厉处罚。同时，尽快出台相关管理制度，针对企业在快递面单使用、保管、回收以及销毁和快件处理信息系统安全、企业内部人员管理方面完善制度性的安排，加强管理与防范。“在旺季期间，我们将派出工作组，加强对寄递服务信息安全和旺季生产安全工作的检查与指导，督促企业采取有效措施加强内部管理，防止类似事件再次发生。”至于每逢旺季快递则擅自歇业等问题，李丰表示，快递企业不得擅自停收或停投快件，如果需要上调资费也应该提前说明并公布；企业还应适当增加旺季期间客服人员，及时提供快件的跟踪查询和投诉受理服务，要按照国家有关规定建立突发事件的应急机制等。

【一起惠返利网讯】11月4日消息，一起惠返利网从消息人士处获悉，今年天猫双十一商家参战热情空前高涨，与之相应的还有商家大跃进式的亢奋情绪，不惜制定了高于去年实际销售额10倍的目标。敲锣打鼓下的数据狂飙随着规模和影响力的逐步放大，天猫双十一不仅是商家扩大市场份额、比拼业绩的机会，也是变相掠夺平台资源的战场。一位箱包类电商人士告知一起惠返利网，在天猫内部组织的商家动员会上，不少商家群情激昂，先后报出远高于去年同期业绩的销售目标，5倍、10倍，令人瞠目结舌。“去年卖几百万的，今年就敢报几千万；去年卖几千万的，今年销售预期肯定破亿。”在这位电商人士看来，这种“打鸡血”“放卫星”式的虚报数字，把动员会简直变成了拍卖会、招标会，让人浮想联翩。更有某女装品牌私下向一起惠返利网透露，不少服装类传统品牌很早就开始筹备“双十一”，誓将在当天拿下四五亿的销售额。这种“豪赌”的劲头与天猫总裁张勇（逍遥子）面对媒体时所流露出的冷静沉着显得有些南辕北辙。“每当有人报出了较高的销售标的，旁边就会响起锣鼓声，好像已经捷报连连。”据另一位化妆品类目的卖家介绍，天猫双十一几乎把原先阿里巴巴销售的那套办法照搬了过来，在这种热闹的、甚至是狂躁场面下，商家很难保持理智。一起惠返利网在与近百个品牌商交流过程中也发现，多数传统品牌表现得更加兴奋，态度也相对乐观。一起惠返利网掌握的前期备战情况来看，天猫双十一商家的销售目标过亿者比比皆是，较去年同期翻两番、翻三番的也不在少数。诸如秋水伊人这样敢于坦承销量不及预期，注重利润空间的品牌商凤毛麟角。放卫星是无奈和焦躁实际上，“放卫星”似乎已经成为商家应对双十一的惯用营销手段。但这种大跃进的思维，暴露出商家在面对流量高峰时的焦虑与浮躁。一起惠返利网了解到，2012年双十一前期，也曾有很多商家信誓旦旦地宣称将冲击亿元销售目标，但呐喊并没有如期转化成销量，结果往往不尽如人意。根据天猫方面公布的数字，2012年双十一真正销售过亿的品牌只有杰克琼斯、骆驼和全友家居三家旗舰店。“虽然天猫双十一期间流量、转化率都是通常的几倍，但是并不意味着所有的商家利益均沾。相反，真正的赢家只可能是少数派，其他人枉做炮灰。”业内人士指出。“虽然很难说天猫是原罪，但天猫的商业模式注定了它会诱发商家豪赌的心态。”上述人士坦言，天猫其实就是一个流量漏斗，每次迎来促销旺季，它都会鼓励数以万计的品牌商想尽办法，为平台吸引的数以亿计的用户，然后再将这种高价值流量兜售出去。最终能够享受到流量红利的通常都是可以实力雄劲的大品牌和大卖家。为了成为“少数俱乐部”中的一员，商家只能假扮“土豪”，报出超高的销售预期，来换得天猫侧目。“天猫和淘宝完全是两种玩法，两个世界。天猫从创立之初，就是为了吸引线下传统品牌入驻的。所以，越是到后期，中小卖家、网络品牌越是没得玩，可以获得的资源也便越稀缺。”上海一家代运营商表示，生态环境的变化，加速了中小卖家的淘汰，而大品牌则也愈发财大气粗，无所畏惧。一起惠返利网注意到，在天猫预热的多个会场中，几乎被那些线下耳熟能详的国际品牌、一线品牌覆盖，而曾几何时呼风唤雨的淘品牌则只能在夹缝中求得一隅。好大喜功的中国式零售超大销售额对于中国的零售市场意味着什么？一个神话还是一场荒诞的闹剧？在去年天猫破天荒的创造了191亿元单日成交记录以来，这个将破坏力和建设性融为一体的“怪物”就让好大喜功的中国零售业界在寒颤中不断反思。显然，超大销售额对于很多商家都心知肚明。在他们看来，“刷单”已经成为双十一的另外一种隐晦称呼。这也是为何那些亢奋的品牌商会放出10倍于去年的“卫星”，“只要刷得再猛一切也便迎刃而解”。但无法解决的是双十一所带来的通胀式的巨大库存压力以及畸形的物流后遗症。据业内人士透露，去年双十一某备货过亿的家纺品牌，实际销售只有7000万，留下的库存只能慢慢消化，但彼时整个国内零售消费能力已经被双十一一天透支完毕。而创造单日1.27亿惊天数字的杰克琼斯，几近达到了零售业单店销售的极致，却在事后短短12天内遭到了超过日常9倍的退款重创。另一方面，催化出来的超大销售额引起社会资源的损耗和效率的下滑。从去年数据来看，虽然几大快递公司出动了80万名快递人员备战，但7800万个包裹却让第三方花费了超过一周的时间才恢复正常运力。然而，这样一个如同怪物般的双十一，正是由那些好高骛远的众商家共同创造，又从众人中汲取养分，迅速成长，令无数商家既爱又怕。

【一起惠返利网讯】10月25日消息，电商的双十一大战已经进入倒计时，营销和广告成为各家企业前期预热的重要功课。一起惠返利网从部分营销服务商了解到，电商企业在现阶段的流量抢夺战已经初现端倪。“电商客户在双十一前期的广告投放增长非常明显，有些客户一天的投放相当于以前一周的投放额。”国内实时广告竞价平台品友互动CEO黄晓楠告诉一起惠返利网。网络营销平台亿玛在线营销副总裁朱启功也表示不少电商客户已经开始抢先布局双十一的流量抢夺战，尤其是天猫店铺。相比之下，现阶段独立B2C对于外部流量获取的需求更弱。天猫店铺是这阶段营销的主力，图为骆驼天猫旗舰店的门户广告另一个双十一预热营销的特点在于，广告客户对于ROI的要求明显弱化，“这个阶段最重要的是获取流量和关注度，对于转化率的要求不会太苛刻。”朱启功表示。品友互动黄晓楠也表示，流量将是这一阶段电商营销的主要关注点，“当然转化率也会有衡量，但由于双十一期间将是电商在一整年中的高峰，所以转化率一般都不成问题。”此外，电商对广告需求的扩大和投放力度的加强也将导致广告价格被抬高，尤其是以竞价机制为主要投放形式的品友互动。黄晓楠向一起惠返利网分析，出现价格增长是必然的，但涨幅不会很大。“一方面，DSP相比其他广告形式的性价比更高；另一方面，我们每天对接的PV流量达到50亿，不太容易出现很多广告主同时抢一个曝光机会的情况。”阿里巴巴近日对于其移动应用“来往”的疯狂营销以及阿里妈妈无线端生态的完善让移动营销成为今年电商（尤其是淘宝、天猫店铺）的又一热点。针对这一趋势，品友互动方面透露，其已经在今年推出了移动端DSP产品，并对接了国际最大的移动广告交易平台，为电商的移动营销做准备。不过，亿玛在线旗下移动营销平台易积分方面则表示目前电商在移动端的广告投放还不是很明显。据易积分相关负责人介绍，目前电商的移动端营销主角依然是大型平台商，广告计费方式以CPA为主。现阶段，电商应用获得一个激活用户的成本通常在2元以上。

【一起惠返利网讯】10月25日消息，因”双十一”网购节订单瞬间暴增而引发的爆仓和配送延迟问题一直很严重。不过，今年易迅网等自营B2C网站的自有物流优势开始体现。日前，易迅网负责物流配送的副总裁林捷告诉一起惠返利网：“在电商大促期间电商企业比拼的焦点已经从以往的价格战转向物流战。为此，易迅已经做好了准备，我们内部提出要让信息更安全，让包裹更准时，让服务更标准。”据林捷介绍，在一系列的品类和区域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“双十一”件量预计将大幅超越去年，全网峰值可能超过20万个订单，为此最近一段时间易迅网已通过增加自动化设备的覆盖和增加人力物力等多种方式，保证易迅在双十一期间也能“一日三送”，当天就能收到包裹的城市多达19个（包括一日三送和一日两送的城市），而易迅为了应对高峰引进了新的战略合作伙伴，预计可以配送到的最高单量能达到30万单。据悉，易迅目前可以实现“一日三送”的配送地区基本覆盖一二线的重点城市，具体包括上海、北京、广州、深圳、武汉、重庆、成都、西安、济南、青岛、沈阳、郑州等。易迅有关人士指出，双十一期间，用户当天上午11点之前下单，下午就能送达，当日11点至15时期间下单，晚上22点送达，当日15点以后到次日凌晨下单，次日14点之前送达。此外，易迅网“一日两送”可覆盖地区还包括杭州、福州、南京、无锡，苏州、天津、长沙等7个城市，而还有很多城市可以做到“一日一送”，这要远超很多第三方物流的的配送速度。易迅网有关人士透露，去年“双十一”期间，易迅自建物流的及时配送率实现95%，今年这个数字已经达到98%。”为了兑现闪电送的承诺，易迅网对原有的仓库进行了临时的扩充。据介绍，目前易迅在全国仓储面积超过30万平方米，为应对“双十一”的备货，华东总部又临时租赁3万平方米的仓库。与此同时，易迅网近期开始开展以华东为试点，对华东最大的物流仓库的进行自动化改造。扩大仓库面积的同时，针对小件商品已实现自动化流水线分拣作业，节约了30%的人力的同时，分拣效率则提高了30%，且实现实时分拨，以保证应对“双十一”这样的订单高峰期物流的稳定和高效。目前该项目已经从10月23日正式上线。为解决“双十一”期间因货物猛增而大量堆放问题，易迅今年还在上海、江苏、浙江、安徽等城市新增多个大件配送服务网点，上海地区此次新增长兴岛和横沙岛两个点，让崇明三岛的用户能更好享受“一日三送”的闪电送服务。据介绍，本次新增大件配送服务点主要集中在非省会城市，以江苏省和浙江为例，包括昆山、常州、镇江、扬州、泰州、嘉兴、湖州、绍兴等多个地区。整体来看，强化自有物流优势的易迅2013年在仓储建设上的投入可谓不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅今年已经在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓，其中投资10亿元的广州黄埔仓作为易迅华南运营中心将成为华南区域最大的仓储中心，而投资12亿元，占地200亩的上海青浦仓即将开工，预计2014年投入使用，届时将超过京东的亚洲1号，成为亚洲最大的自动化仓储中心。除了扩容物流仓储外，在仓储配送人员方面易迅也在积极为双十一准备，今年“双十一”前期，易迅加大人员储备，仓库人员是去年的3倍。通过灵活的用工形式，保障了高峰时段的人员的合理配置。即便如此，易迅自有物流还是有一些区域尚未完全覆盖，对于这些区域的物流准备，林捷表示：“如果易迅自有物流无法覆盖的地区，我们将与顺丰等优质供应商合作，保证用户最快收到自己在易迅网购的商品。”有电商行业人士指出，商品出货送到用户手中的最后一公里与用户体验直接挂钩，“双十一”尤为关键，“以往每逢大促，消费者往往会被价格引着走，而忘记最重要的物流体验，但是去年双十一甚至有消费者一个月后才收货。随着电商价格趋于同质化，是否能快速及时到货就成为未来获得消费者青睐的重要依据。”

【一起惠返利网讯】10月25日消息，电商的双十一大战已经进入倒计时，营销和广告成为各家企业前期预热的重要功课。一起惠返利网从部分营销服务商了解到，电商企业在现阶段的流量抢夺战已经初现端倪。“电商客户在双十一前期的广告投放增长非常明显，有些客户一天的投放相当于以前一周的投放额。”国内实时广告竞价平台品友互动CEO黄晓楠告诉一起惠返利网。网络营销平台亿玛在线营销副总裁朱启功也表示不少电商客户已经开始抢先布局双十一的流量抢夺战，尤其是天猫店铺。相比之下，现阶段独立B2C对于外部流量获取的需求更弱。另一个双十一预热营销的特点在于，广告客户对于ROI的要求明显弱化，“这个阶段最重要的是获取流量和关注度，对于转化率的要求不会太苛刻。”朱启功表示。品友互动黄晓楠也表示，流量将是这一阶段电商营销的主要关注点，“当然转化率也会有衡量，但由于双十一期间将是电商在一整年中的高峰，所以转化率一般都不成问题。”此外，电商对广告需求的扩大和投放力度的加强也将导致广告价格被抬高，尤其是以竞价机制为主要投放形式的品友互动。黄晓楠向一起惠返利网分析，出现价格增长是必然的，但涨幅不会很大。“一方面，DSP相比其他广告形式的性价比更高；另一方面，我们每天对接的PV流量达到50亿，不太容易出现很多广告主同时抢一个曝光机会的情况。”阿里巴巴近日对于其移动应用“来往”的疯狂营销以及阿里妈妈无线端生态的完善让移动营销成为今年电商（尤其是淘宝、天猫店铺）的又一热点。针对这一趋势，品友互动方面透露，其已经在今年推出了移动端DSP产品，并对接了国际最大的移动广告交易平台，为电商的移动营销做准备。不过，亿玛在线旗下移动营销平台易积分方面则表示目前电商在移动端的广告投放还不是很明显。据易积分相关负责人介绍，目前电商的移动端营销主角依然是大型平台商，广告计费方式以CPA为主。现阶段，电商应用获得一个激活用户的成本通常在2元以上。

【一起惠返利网讯】10月10日消息，一起惠返利网获悉，双十一当天，天猫仅向商家开放5款官方营销工具，而非官方指定的第三方促销工具则不会生效。据商家透露，天猫双十一期间，天猫方面推出“店铺优惠”“搭配宝”“优惠券”“用户限购”和“特价宝”五款官方应用，帮助商家完成店铺或商品在当日的满减、满折、满送、满邮等促销设置。除了上述五款促销工具外，11月11日当天，包括淘宝官方在内的限时折扣、搭配套餐、满就送、淘宝VIP、店铺VIP及各种第三方优惠工具等优惠设置将不生效。相反，在天猫营销中心中的工具，则会正常生效。与此同时，根据天猫的规定，在2013年11月10日22时到2013年11月11日4时，为保证流量高峰期间系统的稳定，还将暂停各工具的新增、修改、删除等功能。为此，天猫特别提醒商家注意，需在11月10日22点前完成所有工具设置。虽然天猫免费向商家开放使用上述营销工具，但仍有不同的声音指出，天猫有借双十一兜售自有产品之嫌。“作为平台方和规则制定方，天猫有权在特定时间要求卖家使用谁的软件，也有权间接屏蔽其他软件。”某积分促销的软件提供商表示，双十一不仅大大刺激商家的销售热忱，对于软件服务商而言，也是一次营销良机。一起惠返利网注意到，在天猫官方推荐的五款产品中，特别强调了与其他促销工具的对比差别。以即将上线的“特价宝”为例，无论是促销方式的丰富度，还是优惠力度上，均显示要强过其他第三方应用。“让人可发一笑的是，这张对比表格关于是否支持双十一的选项里，天猫只为特价宝打上了对勾，其他的一律是打叉。先用政策约束卖家的选择权，再用带有明显倾向性手法的‘黑’掉市场上的竞争对手，既当裁判员又当运动员，这就是淘宝典型的‘神逻辑’。”上述积分促销软件服务商说道。此外，天猫官方的宣传也格外留意引导商家使用官方软件。无论是在淘宝论坛中，还是各种公告中，都明确告知卖家“现在开始，全部使用天猫官方营销工具设置营销活动”“尽快掌握5个天猫官方营销工具的操作使用”，并提醒卖家需及时注意相关产品的优化升级。“虽然双十一之后就会解除对其他应用的限定，但商家的习惯一旦建立，对第三方服务商而言同样会造成冲击。”有商家认为，天猫指定商家使用官方营销工具，与第三方服务商存在利益冲突还将体现在双十一结束之后。由于双十一期间天猫不遗余力地推广自己的产品和服务，必然导致双十一后部分商家继续使用这些工具，而造成第三方提供商客户流失。来自阿里巴巴的数据显示，2012年，淘宝开放平台上聚集的第三方服务商达到49万家，共服务于900多万家免费用户和100万家收费用户，依托淘宝平台的衍生服务营收规模约152亿元。随着淘宝卖家对于细分市场需求的增多，围绕着“直通车”等淘宝营销工具的专业服务商发展迅猛。而在一起惠返利网日前展开的一次调研中显示，商家对电商服务市场的需求中，有21%的投票选择营销类工具或应用，仅次于数据挖掘类。

【一起惠返利网讯】9月18日消息，有知情人士向一起惠返利网爆料，京东日前向开放平台商家发布通知，将在“双十一”期间向平台商家实施双重补贴，包括整个11月免收物流配送费，同时还将直接补贴商家，联合进行站外推广。上述人士表示，已有部分商家陆续接到京东的活动介绍。从该人士提供的信息看，京东此次活动主要涉及物流配送和流量两方面。其中，即针对已经使用京东配送的商家，或者在10月10日前与京东签订备忘录，承诺未来一年使用京东配送的商家，在10月26日到11月30日期间妥投签收的订单，配送费由京东承担。另一方面，京东将在10月和11月，联合商家，展开大力度的优惠促销活动。在开放平台方面，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，并针对商家如何准备“双十一”活动提供各项支持，补贴将在“双十一”之后直接打入商家京东商务舱账号。一起惠返利网就以上两方面向京东进行求证，对方表示，此举主要是为了更好的保障促销力度，京东将会为商家提供包括配送费用补贴、流量补贴等支持，从而保证让商家更好的让利消费者。据一起惠返利网了解，继去年创造了191亿元的单日零售记录后，天猫今年仍将在11月11日开启全网大促活动，并已内定“保底300亿，冲刺500亿”的交易额目标。显然，京东并不甘寂寞，试图通过物流和营销的双重补贴来刺激平台商家在此期间发挥更大的势能，从而在一定程度上，达到阻击天猫的目的。物流是眼下电商最难啃的骨头，也完全可以成为最锋利的剑。一直想做电商大生态圈的马云，唯一的短板就是仓储物流。这也是为何不惜千亿巨资要打造“菜鸟”智能骨干网的重要原因。“物流配送是天猫的软肋，京东则打出物流牌，的确是有备而来。”业内人士指出，“双十一”销售额及订单量的急剧爆棚，单日有望释放出4亿快件包裹。有关方面预测，申通、圆通、韵达三家快递公司11月12日累计快递业务量将突破1000万件，这将极大考验快递公司的承载及疏散能力。尽管天猫方面出台了一系列应急预案，并将引入各种“智能物流”系统来环节快递公司的压力，但在此之前，中国的整个物流业尚未有过处理日均4亿包裹的经验。而对于更乐于创造纪录的天猫而言，后端的配送则显得捉襟见肘。根据第三方的调查数据显示，无论是“618”还是“双十一”，价格战并非一家电商平台“独舞”，而是众多电商平台的混战与狂欢。这种人造流量高峰，可让更多的电商平台受益。因此，京东作为天猫最主要的竞争对手之一，也有望在此期间享受流量带来的红利，从而冲击订单高峰。据悉，今年京东已经制定的整体销售目标（GMV）为1100亿，而开放平台则是其扩充体量和冲刺规模的重要砝码。为此，京东在今年7月份正式对外公布了开放平台策略，在物流方面，京东将在2013年下半年开放13万平方米的仓库。未来阶段，京东将陆续华东、华南、华北建20万平方米的POP专用仓。另一方面，京东还将开通全国360个大中城市配送服务，扩大211服务、“次日达”、晚间配送的覆盖范围。值得注意的是，京东将于2013年下半年开通二级分拨中心接货功能，搭建跨区域公路、铁路、空运分拣中心网络。实现一地库存、全国发货的点对点服务。业内人士指出，京东自有物流系统是其核心竞争力所在，在短期内对其他电商平台较有杀伤力，而在未来阶段，与“菜鸟”等物流体系也势必会有所一战。