今天，以内容教学加社交模式的移动健身应用Keep宣布完成3200万美金C轮融资，本轮融资由Morningside(晨兴资本)和GGV(纪源资本)领投，BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)跟投。包括天使轮在内，Keep从去年2月份上线至今已完成四轮融资。Keep最初由健身具切入到运动领域，在上个月刚刚发布的Keep3.0版本中，Keeo正式推出了跑步和电商两大功能，这意味着Keep正式由移动健身工具逐步向运动平台转型，并且从电商入手开始探索商业化。在未推出海外版的情况下，目前已经有67个国家的用户在使用Keep跑步功能。而Keep目前的电商板块还比较简单，Keep官方表示第一代电商版本主要目的是为了试验流程。在品牌运营上，Keep主要依靠日常运营以及品牌合作的方式输出品牌价值。目前，Keep的合作品牌包括adidas、puma等运动品牌，此外，还有大疆、Misfit、Mo智能秤等硬件品牌。最近，Keep还尝试了很多新的跨界玩法，比如跟碧欧泉、优衣库进行合作，Keep希望在用户群中树立“年轻、有活力、Cool”的品牌印象。36Kr了解到，Keep在此轮融资后将继续优化产品功能，进步拓展运动品类，为用户提供更完善的运动体验，有关具体细节Keep暂未透露。截至目前，Keep已突破3000万用户量，月活用户超过1100万。

Stayzilla是印度一家专注于经济型酒店与民宿的网上预定平台。根据其5月13日一份登记在案的文件显示，该公司已经顺利完成C轮融资，募集资金超过1300万美元。此次的投资方分别为MatrixPartners与NexusVentures，这两家创投机构都曾参与过Stayzilla的前几轮融资。在上一轮融资中，Stayzilla获得了NexusVenturePartners与MatrixPartners提供的2000万美元投资。与上一轮相比，投资机构显然在此轮融资中的表现更为谨慎。与Stayzilla相比，在逐渐冷却的创投环境下，内部融资逐渐成为很多创业公司的首选，包括印度在线订房平台InasraTechnologies、经济酒店预订平台OyoRooms以及若干旅游网站都在过去几个月中完成了内部融资计划。MatrixPartners执行董事AvnishBajaj在一封邮件中指出：“在如此糟糕的融资环境下，内部融资是拿钱最快的一种方式。”Stayzilla的创始人分别为YogendraVasupal、SachitSinghi与RupalYogendra。这家网上订房平台起初的创业理念是“为旅行者提供更多经济型酒店的选择”，而在去年，Stayzilla又将“民宿”纳入主要业务范围中，创始人给出的理由是：“让旅行者能够充分感受当地人的普通生活，另外也让寄宿家庭们以低成本获得一定的收益。”根据网站后台统计，目前Stayzilla可以为用户提供超过3万个居住点，包括酒店、旅馆以及民宿。这些房源能够覆盖大约4500座城市。为了获得充分的房源，Stayzilla允许印度各地的房东们将自己的房源挂到网站上，但前提是需要填写一些基本信息如“房屋类型”“房客的限制条件及需要遵守的规定”等等。Bajaj表示，目前Stayzilla正在利用刚刚募集到的资金开发新的在线产品，也在招聘一些技术人才。同时，该公司也正在绞尽脑汁想办法拓展用户渠道，希望能在竞争十分激烈的印度市场争得主动权。在过去一年中，印度乃至全球内旅游与在线酒店预订服务的市场表现十分活跃。著名房屋租赁网站（互联网独角兽公司）Airbnb的联合创始人兼首席技术官NathanBlecharczyk曾在最近一次访问印度时提到，截止2020年，印度旅游市场的价值将有望达到400亿美元。此外值得一提的是，印度已经成为Airbnb在全球业务中增长最快的市场。

5月5日消息，据今日获悉，女性时尚电商楚楚街近日已经完成C轮10亿元融资，由软银中国资本、新天域资本领投，基石资本、钟鼎创投跟投。据悉，在本轮融资之前，楚楚街曾经获得过腾讯、君联资本、纪源资本的投资。楚楚街董事长吕晋杰表示，C轮所融资金将重点用于人才的升级，加大技术投入，强化对全球供应链的整合。吕晋杰称：“我们欢迎全球的优秀人才加盟，帮助我们的平台实现年轻化、时尚化和全球化，这是我们平台的价值，也是我们的机会。”另外，楚楚街方面还透露将利用本轮融资所得，进一步推动整个年轻消费新生态的构建。在上月的楚楚街卖家大会上，吕晋杰曾宣布，将开放楚楚街的整个平台生态，向商家开放平台的流量、数据、会员、产品和品牌五大资源。楚楚街方面表示，本次与众多中国一线投资机构牵手，是基于双方对楚楚街年轻消费领域发展的共识。公开资料显示，楚楚街成立于2011年，目前在北京、杭州设有双总部，公司规模已经超过300人。尽管楚楚街方面没有公布本次融资后的估值，不过根据最新公布的数据，楚楚街移动端的安装量已经突破了1亿，年销售额超过50亿，一个新的独角兽呼之欲出。

昨日生活半径在其微信公众平台发布公开信，称生活半径将战略转型，全力聚焦线下短距离即时配送服务。从5月1日开始，将暂停外卖O2O线上平台运营，关闭微信及App下单渠道。事实上，今年2月，生活半径就已经放出“将原有TOC的外卖订单入口关闭，全力TOB，专注于B端的配送业务”的消息，而生活半径在本次的公开信中也直接表示，“推荐大家使用饿了么、口碑外卖平台”。去年8月生活半径获得C轮融资，与新口碑展开深度合作，将生活半径打造成多品类的生活服务O2O平台。口碑自复活以来大力发力外卖业务，先后投资总部在北京的生活半径重模式外卖，再投资总部在杭州的点我吧及众包即时物流配送项目点我达。饿了么获得阿里巴巴与蚂蚁金服的投资后，与口碑在外卖业务及外卖配送方面展开深度合作，4月20日，口碑外卖商家改签至饿了么平台，原口碑外卖商家的配送也由饿了么接手。之后便有消息称，原来为口碑外卖提供配送服务的第三方平台将会并入饿了么旗下“蜂鸟”配送系统中，作为开放系统成员继续提供配送服务，以补充饿了么方面的运力。北京商报记者随即向饿了么方面核实上述信息，得到饿了么方面的确认。有业内分析认为，复活口碑足以显示阿里对于生活服务市场觊觎已久，投资配送项目亦是为其规模化发展奠定基础，如今饿了么与口碑外卖业务合并，阿里此前投资的配送项目的功能也将被逐一激活。

4月13日消息，近日，大学生兼职平台青团社获得5500万人民币的A轮融资，领投的是猪八戒网。针对此次投资，猪八戒网表示，与其他互联网行业习惯并购近亲结婚不同的是，它更加专注纵深挖掘，它正通过一系列的举措，扩大业务范围。猪八戒网方面指出，之所以选择投资青团社，就是希望覆盖更多的企业服务领域。据了解，青团社作为国内首批大学生兼职服务平台之一，创立之初服务于杭州、南京、上海等10个城市，主要合作方为麦当劳等大中型兼职需求方，目前已有80万的学生用户，2万注册企业。2015年它推出云地推、云店员的云系列垂直领域弹性用工服务，分别为企业提供推广、门店招聘服务。据悉，自2015年下半年开始，猪八戒网先后以4000万元人民币投资知识产权社区思博网，与原有的“猪标局”结合，成立“八戒知识产权”；与纳斯达克上市印刷企业浙江胜达集团、佛山彩印通联手，成立“八戒印刷”；出资1.5亿元投资财务服务平台慧算账，成立“八戒财税”。另外，青团社的云地推业务已入驻猪八戒网旗下的八戒地推，为猪八戒网平台上雇主企业提供服务。猪八戒网透露，试运营一个月后，云地推获得了150万的业务量。另外，八戒印刷也将作为云地推的合作方，为云地推的合作企业提供地推宣传品的印刷服务及终端配送。据了解，猪八戒网（zbj.com）是一个服务众包平台，成立于2006年，服务涵盖平面设计、开发建站、营销推广、文案策划、动画视频、工业设计、建筑设计八大类目。目前其拥有500万家雇主、1000万家服务商，市场占有率超过80%。2015年6月，它获得总计26亿元人民币C轮融资，估值超百亿人民币。据了解到，猪八戒网过去的盈利模式是收取佣金，2015年开始免除佣金，利用交易规模的增长来积累大数据，通过提供知识产权、印刷、金融、财税等服务来获得收入。猪八戒网方面表示，未来还将在各地设立众创空间，不断完善服务生态体系。“早在Uber之前的2006年，我们就已经在践行共享的这个理念，企业服务是一个万亿量级的大市场，希望猪八戒网能够围绕着企业全生命周期的各个专业技能的领域，都实现一个共享的理念。”猪八戒CEO朱明跃表示。

4月12日上午消息，互联网消费金融项目买单侠(上海秦苍信息科技有限公司)今日宣布已于今年2月底完成C轮融资，顺为资本、京东金融领投，晨兴创投、人人公司等跟投，财务顾问为华兴资本。买单侠方面未公布具体融资额，仅对外表示历史总融资额达到8697万美金。买单侠成立于2014年3月，是消费金融领域的互联网金融创业公司，主打年轻蓝领小额消费分期付款。目前，买单侠主要推出了基于3C消费购物场景的分期付款，以及基于移动App的小额现金借贷等业务。据买单侠方面数据，截止到2016年3月，买单侠的业务已经覆盖了全国157个城市，月交易额3亿元，每月新增客户超过10万，连续三个季度收入增长率高达460%。买单侠2014年7月获得真格基金、百度创业元老任旭阳的天使投资。2014年10月完成由红杉资本、策源创投投资的1500万美金A轮融资。2015年7月完成由人人公司领投的B轮融资，红杉以及策源跟投。

“生鲜风”又来了?从投资情况看，似乎的确如此。最近，有网媒称，从知情人士处获悉，主营进口水果的生鲜电商“天天果园”已获1亿美元左右的D轮融资。在这之前，易果生鲜完成了阿里巴巴及KKR集团投资的C轮融资，自称为生鲜电商行业迄今最大笔融资;2015年10月，获得C轮2.2亿美元融资的中粮我买网，完成首笔战略投资，入股有机生鲜宅配电商“良食网”;“U掌柜”获3000多万美元B轮融资。融资金额的巨大，不得不让人再次审视这个行业的变化。莫非一度被称为行业最大难题的“易损耗和非标准化”已经找到解决方案?在投哪儿创始人陈秋东看来，现在不少生鲜电商已经可以把损耗控制在一定范围内，也有一些企业在解决非标准化的问题，比方说将其做成净菜，但为何至今还鲜少有公司能在这行获得盈利，原因还得归结于客户本身对产品、服务很挑剔，想要让客户高频次购买，有一定的难度。另有一位不愿透露姓名的生鲜行业业内人士称，“对于投资额，其真实性仍有待商榷。另外，很多平台再获巨额融资，不一定代表这个行业最近很火很乐观，也有一种可能性，就是前一轮融资的钱烧完了，为了继续生存，不得不再烧钱。”面向消费者的生鲜电商想要长久，全靠资本?理论上来说，生鲜电商的确市场广阔。天天果园创始人王伟就曾对外表示，中国的生鲜市场有2.5万亿元的市场规模。但在投哪儿创始人陈秋东看来，生鲜电商供应链环节复杂，落地很难，特别是面向C端(消费者)的，因为消费者本身对产品、服务很挑剔。“目前在B2B环节，无论是基地到商家的，还是基地到市场的，都已经形成了比较稳定的格局，因为B2B环节相对比较短，而且单个商家的进货量大，去中心化后，能够有一定的盈利。”陈秋东说，相对而言，面向C端的打法就多了。他举了几个例子，比方说，有创业公司去小区建立小门店，线上下单线下提货或配送;也有创业公司通过整合菜场的资源，将菜场作为中转站，进行配送。陈秋东透露，自己曾于2014年花了一年时间看项目，但最终却决定放弃了。“面向C端的生鲜电商想要长久持续发展，需要非常大的现金流，未来，这还是巨头的天下，小公司想要做好很难，一旦做好了也大多是被巨头收购。”陈秋东说，除此之外，放弃投资这类项目还有一个原因，因为生鲜电商创新壁垒不高，很容易被拷贝。另有一位不愿透露姓名的生鲜行业业内人士称：“看好未来生鲜电商的市场，但过程会比较艰难。”该业内人士透露，自己做的也是生鲜电商，但不直接面对C端，而是利用其海外渠道为B端(商家)供货，“不少大型生鲜电商平台都是我们的客户。”围绕生鲜电商的配套，反而被投资人看好了?“易损耗和非标准化”一直是生鲜电商的最大行业难题。既然巨额投资连连，莫非这一问题已经找到解决方案?的确，损耗控制在近两年已经取得了一定的进展。天天果园创始人王伟曾对外举例，以前天天果园的配送方式是“一次性泡沫箱+干冰”，水果生鲜损耗率在5%左右，后来改进为“保温箱+干冰”，水果损耗率一下子降到了0.2%。很多消费者对配送方式的改变，也有切身的体会。但仍有人想在降低物理损耗的同时，把品质损耗也尽可能降低，最近，浙江省创业投资集团有限公司执行总裁胡永祥就看好了一个有关生鲜电商配送新材料方面的项目。“很多生鲜在运送过程中，需要外界干预才能达到控制温度的效果，但这家公司想要通过研发相关材料，以更低的成本去保持较好的冷链条件。”胡永祥说，如此一来，无论是物理损耗，还是品质损耗，都可以有所下降。“这属于生鲜电商行业的配套，既然大家时兴在生鲜电商领域挖金矿，而挖金矿又需要工具，为何不从研发更好的工具着手?”胡永祥说。资本需求量大、用户挑剔、易损耗和非标准化问题还未完全得以解决……既然生鲜电商的瓶颈依旧存在，那为何巨头还是如此看好?陈秋东说，巨头布局生鲜电商，最大的原因还在于，目前很多电商品类市场已经被瓜分，还剩下海外、生鲜两大板块，格局还未定。无论是投资人，还是业内人士，都不否认一个观点：生鲜和互联网结合的时代，早晚都会到来。

3月29日消息，日前，接近天天果园的投资人向记者透露，天天果园已于近日完成D轮融资，金额超过1亿美元。在融资用途方面，该投资人表示，天天果园拿到钱后不会烧钱、补贴市场，而会用在扩展供应链、改造商品端和服务端上。记者就此向天天果园高管求证，暂未获得正式回应。据介绍，天天果园2011年完成天使轮融资，金额近1000万人民币，主要投资方为浦软创投；天天果园的A轮融资近1000万美元，主要投资方为海纳亚洲创投基金(SIG)；2014年年初，天天果园完成数千万美元的B轮融资，主要投资方ClearVue(锴明投资)；2015年5月，天天果园宣布完成7000万美元的C轮融资，由京东领投，海纳亚洲创投基金(SIG)、ClearVue(锴明投资)跟投。资料显示，天天果园创立于2009年，是从产地到消费者的水果生鲜直供平台，自建冷库，冷链物流。2014年天天果园销售额5亿元，2015年销售额预计超10亿元。截至2015年11月，天天果园的APP用户已达700万人。目前公司大约有1600多人。值得一提的是，去年资本寒冬以来，烧钱多、盈利难的生鲜电商行业融资变得格外困难，天天果园的此轮融资或将影响市场竞争格局。天天果园创始人王伟近日撰文称：“生鲜电商是一个潜力无限的行业，却不是一个能够赚快钱的行业，滴滴那样异军突起的案例在生鲜电商行业并不适用。”王伟表示，生鲜商品易损耗、非标准化，决定了这个行业需要耐心，赶风口的逻辑并不适用，“这不是一个单纯拼资本和流量的生意”，“立足行业，做好产品，做好服务，做出价值，才有估值”。

3月28日，生鲜电商“易果生鲜”宣布完成C轮融资，阿里巴巴继续加码其在生鲜领域的战略合作伙伴，KKR集团成为新的财务投资人。此轮融资金额未对外宣布，但据称是迄今为止生鲜电商行业最大的融资。易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊表示：“本轮融资将有力推动易果生鲜扩展和增强为客户创造价值的能力，通过一体化品控、体系化运作和区域化运营，我们将为更多家庭提供有品质的服务。”易果生鲜成立于2005年10月，隶属于上海易果电子商务有限公司，公司创始人为茅庐，联合创始人兼CEO为金光磊。易果生鲜网是一个主打生鲜水果的B2C电商平台，旗下有“易果”、“原膳”、“乐醇”、“锦色”4个品牌。从2005年至今，易果生鲜在生鲜垂直行业已经积累了近10年的经验，拥有较好的供应链资源和物流配送能力，尤其是在华东市场上有一定影响力。公开资料显示，易果网于2013年获得阿里巴巴的数千万美元战略投资，并于2014年收到阿里巴巴和云峰资本联合注资的B轮融资。

3月22日消息，真旅网集团宣布已拆除VIE红筹回归境内融资，近日获得6亿元C轮融资，此轮投资方包括毅达资本、联创资本、金浦创新消费和光大富尊等多家机构。截止目前，此笔融资是国内旅游B2B领域金额最高的一笔融资合作。一、加大航空、邮轮等上游资源采购，如包机、切位、团队机票的投入，全球GDS与特殊运价等大交通资源的整合等；2014年，真旅网商业模式由B2C向B2B转型，成功创建天地行B2B平台，目标为业内B端用户提供机票、酒店、旅游度假、邮轮、签证和机场贵宾服务等一站式综合旅游服务。据悉，此次融资获得的资金将重点用于天地行B2B平台，主要包括：二、加快东北、华北、华东、西南、华南地区的属地化服务落地，夯实全国服务能力；三、增加分销技术研发及移动应用创新投入，全方位优化用户体验。随着中国出境游市场的不断繁荣，以国际机票资源优势带动出境游是真旅网集团下一步的着力点。真旅网将一如既往地致力于改善旅游同业市场过于分散、运营水平相对较低、产品资源碎片化的弊端，通过技术打造强大的在线旅游产品分销平台，实现规模化供采优势和灵活化分销管理。上海不夜城国旅创始人、真旅网集团董事长兼CEO施纪军表示：“B2B市场的发展将趋于细分化、精细化、合规化。我们会继续通过整合上下游资源提高双向运作效率，以核心资源叠加配套服务，辅助提供金融综合解决方案，更好地为航旅产业链B端用户创造价值，实现共赢。”

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月8日消息，据了解，2015年10月，中粮我买网获得百度、泰康等企业的2.2亿美元C轮融资。我买网官方表示，未来两年，预计将投入1亿美金用于冷链物流体系的布局，扩大生鲜商品的配送范围。据了解，2016年，我买网希望通过“吃”切入大健康消费市场，将食品电商和更大的健康消费市场结合起来。关于冷链物流部分，2015年12月份我买网的武汉仓储中心正式投入使用，连接了华北、华中、华东、华南四大区域。2016年还将投入更多资金在各地建设生鲜仓库，打造全程冷链服务、扩大服务范围。对于江浙沪、广东、京津冀这些核心地区，我买网计划覆盖到县一级城市。此外，我买网还将深入在上游供应链的布局，并专门提出了品牌化这一问题。我买网相关负责人说：“生鲜电商竞争日趋激烈，‘游深耕+牌化运作’是避免同质化和垄断问题的关键点。我买网方面表示，上游供应链虽然主要考虑产品的销售和销路，但也有品牌化操作的想法，但是难以形成规模和体系。我买网依托自身优势，可帮助上游产品进行品牌化。“我买网现在已经拥有了安萃、悠采、初萃、时怡、上质、安至选等多个自研品牌。“应供给侧改革的需要，我买网也将以更高标准推动生鲜供应链上游的标准化生产。”中粮我买网采取完全自营模式，自建仓储物流，投入了不少资金。同时，我买网从很早便发起了包装箱回收活动，收货人可以获赠积分，此举意在节能减排、同时提高效率、降低成本。我买网官方透露，目前包装箱每月回收率达到60%以上，也为用户如何处理这些包装箱提供了便利。据悉，我买网生鲜食品覆盖了水果、生禽、肉蛋、奶品等18个品类，生鲜SKU数超过3000，在冷链建设方面现已覆盖全国173个城市，并逐步向全国进行覆盖。

3月1日晚间消息，据“快递小乔”公众号发布的最新消息显示：据内部人士爆料，顺丰速运目前正与全峰快递进行收购事宜谈判。该爆料人士称，顺丰与全峰的收购谈判在春节前就已经开展，但是在收购价格上至今尚未达成一致，全峰开出的收购价码在20亿人民币以内，与顺丰的收购价格有2亿的差价。最近一段时间，快递行业各类重磅消息不断。仅仅在上周就有：天天快递宣布完成超6亿元A轮融资；韵达获复星、平安、招行等五大财团联合注资。除此之外，顺丰、中通、百世汇通的上市消息更是满天飞。一直以来，行业关于全峰资本市场运作的传闻只有其“将准备登陆新三板”一说。资料显示，全峰快速曾在2013年初，获得力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本三家约2亿元人民币的投资；2013年12月获得景林投资的B轮融资，具体金额不详；2014年5月，全峰获得云锋基金和睿正资本4亿元人民币的C轮财务投资，行业有消息称海通证券也可能参与了此轮融资。与之前不同的是，全峰快递的C轮融资主要用到社区O2O和本地生活等新市场。全峰董事长陈加海当时也曾表示，融资后将重点布局社区O2O、本地生活等新兴市场。完成C轮融资后，紧接着在2014年6月，全峰快递斥资千万并购了华南老牌快递公司亚风速递。深圳亚风是一家老牌物流服务公司，业务包含普货快运、快件速递、商务配送、航空运输等。全峰快递诞生于2010年，创始人陈加海。早在2013年初，行业便传言国美电器、腾讯将收购全峰股权的说法，当时全峰快递内部管理人士表示，曾与国美电器和腾讯有过洽谈，但是最后没有谈拢。早在2010年，陈加海还是中通快递北京区负责人，统管中通的整个华北市场。当时顺丰快递已经成为快递行业的龙头公司，在高尖端市场上一枝独秀，陈加海一直想打造一个与顺丰类似的快递品牌。当年北京中通被上海总部直营，陈加海随即离开了中通，着手筹备自己的快递公司，并在当年11月18日注册了“全峰快递”的品牌。随后，陈加海首先收购了一家小型快递公司佳驿快递，当时这家快递公司在北京有20多个网点，在广州有几个网点，仅此而已，上海网点则一片空白，这是全峰快递创立之初的全部家当。短短5年多的时间，全峰快递的发展在行业有目共睹。陈加海本人也被行业认为是“实干派”的代表。现如今，全峰集团已经成为一家主要经营综合供应链及相关业务的服务型企业。全峰集团以整合国内供应链资源打造民族新品牌，持续塑造围绕快件寄递服务核心生态圈为目标。立足华北、华东、华南、外围四大服务区域，斥巨资面向全球提供优质供应链综合服务。目前，全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、互联网金融、O2O闪送等多个子集品牌。全峰快递品牌旗下主营产品有：全峰标快（标准快递）、全峰优盾（限时快递、贵重优盾、生鲜急配）、增值服务（代收货款、VIP服务、签收返单、电子面单、货物保价、驻场服务、客服外包、短信通知、进仓服务、方案定制）等；亚风快运品牌旗下主营产品有：亚风标快（标准货运）、闪电达（限时货运、贵品运输）、整车运输、零担货运、增值服务、定制化服务等；互联网金融及O2O闪送品牌均可提供多套标准化及定制化解决方案。截至目前，全峰快递品牌已开设营业网点5000余家；亚风快运品牌已开设营业网点2500余家。全峰快递品牌已设立转运中心达64个；亚风快运品牌已设立转运中心达20个。全峰+亚风的“陆运+空运”营运线路已延展至数千条运输线路覆盖，全峰+亚风的服务人员已达到50000余人。在获得消息后第一时间和全峰快递副总裁刘伟，全峰快递副总裁兼亚风总经理林本洋进行消息确认均没有得到回复。随后，联系到全峰快递副总监朱志辉，朱志辉表示“此消息不实”。而接近快递行业内的人士透露，顺丰也有可能和全峰达成全面战略合作关系。

1月31日消息，近日有消息称人人车完成了新一轮融资，金额至少1.5亿美元，预计春节前后正式宣布。资料显示，人人车是成立于2014年4月的二手车C2C交易平台，业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，成交均价10万元。此前人人车已经获得过三轮投资：2014年底宣布完成由策源创投、雷军系的顺为资本领投的2000万美元B轮融资；2014年4月获得红点投资500万美元A轮融资；2015年8月获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投。人人车CEO李健曾对腾讯科技表示，C轮融资主要用于人人车的后续发展，一是建立“交易+服务”的体系，二是继续加大市场投入，让增速再快一些。李健进一步表示，过去人人车主要聚焦在做交易，后续将更注重服务，包括满足买方对车保养、维修的需求。无论是从创业还是资本层面来看，过去一年二手车电商正变得炙手可热。众多创业者瞄准这一领域，以不同模式切入二手车交易;资本大战已经开启，车易拍、优信拍、赶集网、人人车、好车无忧、车置宝等多个二手车电商交易平台相继获得融资。近日有传言称瓜子二手车已完成A轮融资，估值10亿美元。此外，据有流量和入口优势的BAT等大小巨头也加快自己在二手车电商领域的战略布局。除了BAT三巨头之外，58同城在2015年11月宣布58二手车正式接入二手车评估平台;12月，赶集网上线“赶集好车”，号称要投入1亿美元进军二手车领域。业内人士认为二手车电商市场仍需培养，或将在2016年迎来规模性爆发阶段。

1月29日消息，今日，投资人士向网易科技透露刚从58赶集集团剥离的瓜子二手车业务已经独立完成了超2亿美金的融资，此前瓜子二手车CEO杨浩涌在接受网易科技采访时曾透露新一轮融资将会在2016年春节前后完成，此次融资时间刚好吻合，网易科技向瓜子二手车方面求证，官方对此不予置评。该人士还称，本轮融资有多家赶集时代投资人参与了融资，总体估值超过10亿美金。据此前58赶集公告，瓜子二手车于2015年12月底整体完成从58赶集集团的分拆，只有完成分拆之后才能进行独立融资，而在宣布分拆之日，杨浩涌曾个人注资瓜子二手车6000万美金。此轮融资将会是其分拆后完成的A轮融资，杨浩涌在接受网易科技采访时曾表示，瓜子二手车将会是自己最后一个创业项目，而在这一轮创业中自己占据更多主动，他表示“很多投资人希望投资，而投资过程的很多条款将由自己掌握主动”。备受关注的瓜子二手车业务在广告投放上也下足了血本。据了解，此轮融资融资最大的投入将会在市场投放层面，将会兑现杨浩涌对于2016年全年瓜子二手车在市场投放层面将投入10个亿的承诺。近日，围绕几大二手车平台的广告战引起了业界的关注，几家在广告战的投入都超过了数亿人民币。根据该人士透露，瓜子二手车竞争对手之一人人车近日也在进行融资，此前人人车曾宣布获得腾讯领投的C轮融资，而在如此烧钱的领域，对于资金的需求量非常大，如果瓜子先融资对于人人车压力将会陡增。

1月20日消息，近日雅座首席战略官王琳在一次分享中表示，他认为是由于电商的互联网思潮，导致了生活服务业的盈利水平在下降。王琳表示，O2O过去的三年来可以用“鸡飞狗跳、一地鸡毛”来概括，“整个生活服务行业产品的产出是服务形态，是没有边际成本的，不会因为量大而导致成本降低。但反观电商营销思路、工业营销思路，它可以放量、可以做折扣，但生活服务业不行。所以电商思潮导致O2O企业、电商、消费者在过程中的错位，所以导致利润的下降。”并且在王琳看来，线下的企业并不缺流量，缺的是流量的精细化管理。据其介绍，作为支付宝链条中一个免费的CRM软件，雅座主要帮助商户收集客人信息之后进行数据整理，匹配支付宝的脱敏信息后，进行有针对性的营销活动，“去年双十二，有商户通过支付宝发展了4万个会员，并且是产生实际交易的客人。”对支付宝体系来说，通过雅座CRM的迭代和管理，也可以达到以下目的：第一，可以快速帮助商户发展它的会员和忠诚客户，第二，可以根据忠诚客户的喜好给他相应的产品和服务。据了解到，去年6月雅座获得蚂蚁金服零头的数亿元C轮融资。雅座官方数据称，其通过基于SAAS的云计算技术与平台，服务客户覆盖全国220个城市，累计为超过15000+餐饮门店提供精准营销服务，管理超过5000+万会员数据，日交易流水超百万笔，年交易额达300亿以上。

印度外卖O2O平台Swiggy于近日完成3500万美元C轮融资，投资方包括赛富亚洲、NorwestVenturePartners、AccelPartners、HarmonyPartners、RB投资和一家未公开的全球投资机构。本轮融资后，Swiggy总融资额超过5300万美元。Swiggy成立于2014年，位于印度班加罗尔，由RahulJaimimi、SriharshaMajety、NandanReddy联合创立，现今其服务已覆盖班加罗尔、孟买、德里等8个城市，接入5000家餐厅，月单量约100万单，平均日单量超过3万单。据此前报道，SwiggyA轮融资额为200万美元，B轮1650万美元融资于2015年6月完成，由NorwestVenturePartners和AccelPartners投资。在外卖配送方面，SwiggyCEOMajety表示外卖配送时间的把控是其未来业务重点。长期以来，Swiggy运用技术手段设定算法，优化配送员配送路线，从而缩短配送时间。Majety称，此次C轮融资将轮资金将用于技术人才的引进，现今Swiggy平均配送时间为36分钟，他希望技术升级能进一步提高配送效率。在这一点上，Swiggy与美国同城按需快递公司Postmates有所类同。此前曾报道过Postmates使用自行车配送，实现同城一小时送达，而Majety称Swiggy之前的配送团队以摩托车为主，最近在试点自行车配送团队。据了解到，B轮融资时，Swiggy外卖配送团队就已超过150人。在配送费用方面，Swiggy称会向商家收取15%到25%的佣金，如果订单较小，还会根据不同城市额外向用户收取20-24卢比（约合人民币1.9元-2.3元）配送费用。随着智能手机在印度的普及以及越来越多的人乐于享受订餐平台带来的便利，印度的外卖O2O市场正不断被挖掘。2015年7月，Swiggy的B轮投资方NorwestVenturePartners的SumerJuneja表示印度外卖O2O市场规模将达60亿美元。现今据称印度外卖O2O市场规模已发展至150亿美元。除Swiggy外，印度外卖O2O平台还有主打健康饮食理念的iTiffin、Yumist、TapCibo等。

1月11日消息，据获悉，日前，供应链配送服务商——云鸟配送宣布完成C轮融资，融资额为一亿美金，由华平投资集团领投，红杉中国、经纬中国、金沙江等原有投资方跟投。云鸟配送透露，此轮融资将主要用技术研发、安全保障体系完善、服务品质提升、标准化推进及开通新城市。据了解，云鸟配送自2014年11月成立以来，为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务。目前云鸟配送已在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、青岛等16个一线城市开展业务。云鸟配送相关人士表示，未来将专注供应链配送服务，做新型供应链配送服务商，整合海量社会运力资源，以互联网技术为支撑，实现运力与企业供应链需求精确、高效匹配。此前，云鸟配送于2015年1月完成额度为一千万美元的A轮融资，投资方为经纬中国、金沙江、盛大资本；同年7月，完成B轮数千万美金级融资，由红杉中国领投、A轮三家投资方跟投。

1月11日消息，日前，贝贝网被爆北京分部已经在去年11月底裁撤，对此有业内人士指出，这是由于大规模烧钱打价格战致使贝贝网资金不足、战略收缩。今日，高榕资本创始人张震为贝贝网“缺钱”的传言进行辟谣。张震表示，“目前为止，贝贝网账上的现金一直超过其历史融资额的总和，未来现金流会越来越好。”另外，据张震透露，贝贝网的GMV(GrossMerchandiseVolume，拍下订单金额)与聚美一个量级，超过唯品会的母婴品类。贝贝网于2014年上线，是目前国内最大的母婴垂直电商，上线九个月就先后获得了1.5亿人民币的B轮融资和1亿美金的C轮融资，而这其中都有高榕资本的身影。

1月6日消息，日前典典养车官方正式对外公布DCCP（Direct-Control-Chain-Project）直控加盟计划后，再次宣布近期在杭州地区将上线50家实体加盟店。据了解，典典养车所谓的直控加盟计划，即典典养车通过已有的平台品牌优势，对线上线下流量及服务资源进行整合，建立车后技术性管理性人才的孵化基地和标准化培训体系，形成完整成型的整店和集成改建的方案。进而为加盟商户提供从服务体系、人才培养、服务质量、技术支持、供应链等资源的支持。简单通俗讲，典典养车就是要开加盟实体店了。结合其官方资料发现，典典养车除了为加盟店导流并不会收取商户的加盟费以外，通过“DCCP”后台支撑系统，将为线下实体店提供一下服务：1、提供门店营建、定价、技术、材料、配件、SA培训等整店标准化管理流程；2、提供代招、培训、认证、评级、绩效方案支持等全方位员工解决方案；3、提供门店工位设计、开业/日常营销、6S/收银/库管等全方位门店管理解决方案；4、提供改造费用按揭贷款支持，门店业绩日报及经营资金管理；5、配件集采供应，总部提供结算支持，大幅降低经营成本等配件供应链支撑；6、引入典典车险、年卡及未来更多盈利项目；7、为加盟商搭建1.5公里品牌授权保护圈，不会有相同品牌与其竞争。据介绍，典典线下连锁加盟店内有还设有“非现金支付通道”，用户可以使用典典养车app直接付款。但业内人士分析称，典典养车切入后市场的廉价洗车模式已经被市场验证走不通，大量追随者走入寒冬就是最好的证明。其转型到门店也是预料中的事情，因为现有的转型方案中，平台向上就要触及供应链端，向下最大的可能就是开设门店。自营做供应链，典典养车就要涉及更加繁琐沉重的仓库和库存问题，资金周转压力明显，博湃养车的资金链断裂结局还历历在目，典典转入线下门店也是被逼之举。而新推出的DCCP门店模式，虽然由店主加盟承担房租、人力等固定成本，但如果加盟商不挣钱也都会选择脱离，典典能够一次性同开50家店，给予门店加盟商的预期应该不低。同时，典典养车虽然不是纯自营门店的方式进入下线，也会与其他门店形成竞争关系，导致其他门店的担忧引发反弹效果。同时，还有业内人士爆料称，之所以典典敢此次如此高调进入线下，主要是因为典典以换股的方式变相收购了“杭州正能量汽车生活广场”团队，他们负责实施“直控加盟计划”，具体而言就是负责典典养车线下门店的开拓与运营。据了解，正能量控股创立于2014年1月总部位于杭州，旗下拥有浙江正能量汽车服务有限公司（正能量汽车服务连锁）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在内的2家公司，前者主要负责正能量汽车服务连锁直营系统的发展和壮大；后者负责正能量品牌的输出、植入和运营。正能量在杭州及周边地区拥有的直营与联营门店总计超过20多家。典典养车隶属于杭州小卡科技有限公司，更名前为养车点点，此前于2015年7月宣布获得6000万美金C轮融资，投资方不明。养车点点创始人兼CEO费岸，曾在腾讯、搜狗负责产品开发；2011年担任杭州淘然网络科技有限公司CEO；2013年做天使投资人；2014年创建“养车点点”。据其C轮融资期间的数据显示，典典养车目前已经服务了30多所城市，合作商户超过10000家，日均订单突破60000单，其市场估值达5亿美元。