近日，记者从多个权威消息源获悉，共享单车玩家Hellobike获得威马汽车B+轮战略投资，双方将联手建立二三线城市“共享单车+共享汽车”新模式。业界传出的消息，此次投资金额为数亿元。公开资料显示，哈罗单车Hellobike自主研发单车和智能锁，主攻二三线城市，以“虚拟停车点”的形式运营单车，受到杭州、东营等多地政府的支持，先后进入宁波、福州、厦门、杭州、天津、武汉等城市，在所投放的二、三线城市市场占有率较高。威马汽车（WMMotor）成立于2015年12月，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。此前，威马汽车宣称目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车，并围绕产品构建新型智慧出行方案。据新华网消息，6月28日，海南省交通投资控股有限公司与威马汽车在海口签约，共同建立海南的智慧旅游交通体系，智能新能源汽车租赁入驻海南，满足岛外游客自驾游需求，预计三年内投放约2000辆新能源汽车，投资金额超5亿元。来自共享单车业界的消息，Hellobike宣布日订单破500万，注册用户过2000万。而Hellobike在4月完成由成为资本领投，老股东跟投的数亿元B元融资。威马汽车、Hellobike双方均未此次融资传闻进行回应。

今日，共享单车平台Hellobike哈罗单车宣布完成A+轮融资。本轮融资由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投，投资金额暂未披露。哈罗单车CEO杨磊表示，此轮融资主要用于新产品升级换代、全国市场开拓和优质人才招揽，2017年将持续深耕共享单车领域，提供更多的出行产品。在产品与运营上，Hellobike将与各地政府沟通，配合制定管理规范及标准，同时，Hellobike将加速度向其他城市扩张。Hellobike从2016年9月1日启动共享单车项目，2个月后即在苏州开始投放。Hellobike单车采用智能锁方式，具有GPS定位功能，而且和类似产品相比，电子系统功耗较低，此外，Hellobike也采用了自主研发的具有专利的轻型发电花鼓。团队方面，HellobikeCTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家、携程框架部高级研发经理，技术SVP李开逐曾任携程基础事业部高级研发经理、爱立信（中国）研发中心技术专家，智能锁研发负责人章鸿斌教授是高校博导、863课题负责人，曾负责神州飞船某测控子系统的研发工作。Hellobike近期发布了移动运维支撑系统，可以让城市运维人员通过手机即可完成工单处理、车辆监控、故障车精确定位找寻等所有运维功能，可以提高关键的车辆运维效率。产品迭代速度方面，Hellobike已经完成二代单车及智能锁的研发，将在1月中旬开始投放。Hellobike已经先后进入苏州、宁波、厦门，且和运营城市的交通出行体系及相关部门、组织形成了互动配合，政府给Hellobike划定停车点。据悉，2017年1月份，Hellobike将进入武汉、成都、合肥等城市，接下来2个月内将进入10个城市运营。目前已经有近30家政府与Hellobike达成了合作意向。GGV纪源资本管理合伙人符绩勋表示：“共享单车这个模式，长期来看核心竞争力在于快速复制拓展市场的执行能力、产品和技术驱动的车辆运维效率及运维成本控制能力。Hellobike拥有强大的研发团队和市场运营团队，我们看好他们的巨大发展潜力。”在运营策略上，Hellobike采用的是半小时一元的定价，不过在宁波发布单车时，Hellobike同时宣布，从12月1日起推出夜间（晚上11点—凌晨6:00）骑行免费，这主要是因为当地铁、公交停运后，夜间的出行需求依然很大，杨磊强调夜间骑行免费主要诉求甚至并不是为了获客，而是在这个时段让利消费者，提高用户使用体验，使得骑行与宁波的城市地铁、公交等错峰配合起来，成为出行系统补充。同时，Hellobike考虑到人们有换乘的需求，每天首次换骑在15分钟内是免费的。此外，为引导用户规范地停放自行车，Hellobike实施了用户信用分体系：用户使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。每位用户注册后会有100分的信用分，每次骑车加1分。违停将一次扣除20分。信用分低于80时，用车单价将提高到100元/半小时。