亚马逊大家都再熟悉不过了，是一家总部位于美国西雅图的全球综合性电商企业。通常，大家会把美国亚马逊网站叫作美亚，亚马逊在其他国家的分站，比如在德国的叫德亚，在日本的叫日亚，在中国的叫中亚……。亚马逊各个分站上销售的商品是各有不同的，有着很强的地域性，因为有些商品的厂商是禁止在其他国家进行零售的。这也就是为什么有些美亚、德亚、日亚上销售的商品，在中亚上没有的原因。所以，如果想要购买这些只在国外售卖或者跟国内差价比较大的商品，很多人就选择去美亚海淘了。亚马逊近期动态：1.美国亚马逊宣布部分商品可以直邮大陆；2.亚马逊宣布扩大直邮范围，共有美国、德国、西班牙、法国、英国和意大利6个亚马逊海外站点开通了直邮中国的服务。这两则消息的核心都是直邮，所谓直邮就是，只要你在亚马逊注册时填写国内的实际收货地址，亚马逊就可以直接将商品邮寄到你的手中，就像在京东、苏宁上买东西收货一样，不再需要通过转运等繁琐的步骤，是不是很流弊！商品推荐亚马逊总计有8000多万种国际精选品牌支持直邮中国，包括美亚的2500万、德亚的1200万、西亚的1200万、法亚的1000万、英亚的1000万、以及意亚的800多万。对于喜欢海淘的朋友们来说，真是喜大普奔啊，海淘范围又扩大了！目前，美国亚马逊主要直邮的商品有服饰类，比如CK里维斯Clarks等；品牌包类，如katespade，coach，MK等；日用类，如膳魔师，母婴用品如Bornfree，MaxiCosiPria等；护肤品如小蜜蜂，crave等。但是，问题来了！国外的亚马逊网站都是火星文，该怎么注册，怎么填写收货人信息呢？下面的手把手教程一定可以帮到你。注册美亚账号首先，无论是在美亚还是在其他海外网站购物，都需要需要准备一张支持美元的双币或者多币信用卡，现在不少银行都有面向海外购物的优惠，例如免于汇率转换费等、海淘返现等。此类信用卡在海淘时不仅使用方便而且会更加实惠。打开美亚首页http://www.amazon.com/，在页面顶部可以看到黑色的导航条，点击右侧“YourAccount”你的账户下面的“Starthere”即可进入新账户注册页面。另外，导航条左侧的“Signin”是登陆的按钮，但是新用户点击这里也可以开始注册。在新账户的注册页面，信息栏十分简洁，可一次按照下图中的提示填写个人信息即可。需要注意的是，姓名要根据中文语序填写“拼音”，如一起惠，即填写“yiqihui”。完成创建新账户之后，会自动转入商品推荐页面，这里我们可以来看看美亚页面上一些简单的导航功能。首先是黑色导航条下面的三个下拉菜单，只需将鼠标悬停在上面就会自动展现菜单内容，按顺序依次是“Departments”商品分类、“Fire&Kindle”亚马逊Fire、Kindl系列数码产品、“Prime”美亚Prime会员服务。旁边是搜索框，将商品关键词输入即可检索商品。导航条右侧内容也很丰富，不仅将Today'sDeals每日特价和闪电特价的链接都移到右边，“YourAccount”你的账户和“WishList”心愿单、购物车按钮都整合进了导航条，同样只需将鼠标悬停在文字上方就可以看到下拉菜单。在“YourAccount”下面还可以看到“Account”账户信息、“Orders”历史订单、“PrimeMembership”Prime会员服务等内容，点击即可进入相应的设置页面。完善个人信息不管是在美亚直邮服务还是通过转运购买，都建议在注册完新账户之后，立刻完善包括收货地址、支付信息等在内的个人信息。为方便用户选购商品，美亚会依据你完善的这些信息，将商品页面的部分信息作调整的。比如，如果默认地址设置为中国，商品页面会自动显示这个商品是否能够直邮中国。这点在自己分辨该商品是否支持直邮中国的时候是相当关键的。设置收货地址点击导航条右侧的“YourAccount”你的账户，进入账户信息页面，如下图所示，这个页面中可以看到Orders历史订单、Payment支付信息、Settings账户设置等内容。新增收货地址点击Settings账户设置一栏最右边的“ManageAddressBook”或者“AddNewAddress”都会进入添加收货地址的页面，老用户就只能点击“AddNewAddress”来新增收货地址了。直邮收货地址添加收货地址的页面如下图所示，按照红字注释填写信息即可，注意，一定要按照中文语序，用拼音填写就行了。注意：海淘直邮一直有一种误区，就是很多人在收件地址上面填写的时候，还是会参考国外地址填写的顺序，也就是按照门牌号，马路名，所在区，所在市，所在省填的顺序去写，直邮的时候这是不可以的。因为，这个地址最后还是要给国内派件员看的，在国外进行分拣包裹的时候，需要看的只有一个国家名字而已。国内很多派件员并没有办法看懂英文书写的地址，这样容易导致国内地址不明确，派送失败。比如，北京市海淀区一起惠路3号熊猫小区2号楼101，可以在Addreeline1处填写“HaiDianQuYiQiHuiLu3hao”，Addressline2处填写“XiongMaoXiaoQu7haolou101”；邮编和联系电话都需要准确填写，电话最好留手机号码，并且要加中国区号“86”，如号码为18688889876，则在联系电话处输入“8618688889876”。直邮嘛，我们肯定一般填写的都是国内地址，所以就要在“Country”一栏选择“China”中国，选好之后，下方会自动出现填写CitizenIDNumber的输入框，在这里填写收货人的身份证号码即可。选择“China”之后，会自动出现输入框，让填写身份证号码，如果身份证尾号以X结尾，那么此处可以留空不填写。注意：亚马逊在直邮中国的时候，由于清关需求，所以才要求填报个人身份信息，也就是姓名、身份证号码、手机号码。包裹到达国内的时候，会有工作人员联系核对你的身份信息，用于报关。如果身份证末位数字是字母X的，在购买商品的时候，亚马逊不能识别身份证导致无法购买的，可以在付款填身份证信息的时候，末位数字随意填写，当国内清关公司联系你的时候，及时反映这个问题，保证个人信息无误就可以了。避免当海关抽检的时候，因为身份信息问题导致收货延迟。填写完身份证号码信息之后，点击页面下方的“Save&Continue”即可保存收货地址了。如果要再设置支付信息，则点击左侧的“Save&AddPaymentMethod”，这里我们先点击“Save&Continue”，然后检验一下将收货地址设置为中国之后，亚马逊商品页面会有什么变化。在上一步点击“Save&Continue”之后，会进入地址管理页面，我们可以看到刚刚输入的地址信息，可以点击地址下面的“Edit”对其进行修改，点击“Delete”则会将其删除。并且，点击下方的Paymentmethod一栏的“Edit”按钮，可以添加支付方式，这个我们放在下一步进行。另外，点击上图红框中的“Clickhere”可以将这个地址设置为defaultaddress默认收货地址和1-Click一键下单的收货地址，让购物过程更加简便，点击后，会出现下图红框中的文字，显示这个地址已经被设置为默认收货地址。将默认收货地址设置为中国地址之后，我们在任意商品页都可以直接看到这件商品是否支持直邮中国，任意选取一款钱包，如下图所示，在商品信息栏中会显示“ThisitemshipstoBEIJING，China”表示这件商品是支持直邮中国的。注意：必须是亚马逊自营的商品才有可能支持直邮，也就是说明了“ShipsfromandsoldbyAmazon.com”的部分商品。物流速度亚马逊直邮目前主要的物流是DHL、UPS、i-Parcel三家快递。DHL速度比较快，一般7天左右，当然邮费也会比较高一点；i-Parcel主要由天津易客满国际物流负责清关，速度一般在15天左右；UPS一般会比较慢，15-30天左右。一般在订单详情页面可以看到有一个deliveryestimated（估计送达时间），一般估计时间会比较准，但是海关时效没有办法保证。支付方式回到“YourAccount”个人账户页面Settings信息设置下面的“ManageAddressBook”地址管理页面，然后点击之前保存的默认收货地址里Paymentmethod下面的“Edit”按钮，进入添加支付方式的页面。支付方式要填的是信用卡信息，按照信用卡卡面填写卡号、持卡人姓名和有效期即可，是不需要填写安全码的。填写完上半部分后，下面是Step2：SelectBillingAddress，设置账单地址，建议使用真实账单地址，同样使用拼音填写就可以了。这里首先会显示默认收货地址，如果账单地址跟默认收货地址一样，则点击“Usethisaddress”就可以将收货地址设置为账单地址。如果收货地址和账单地址不一致，可以输入新的地址，完成后点击下方的“Usethisaddress”就行。保存完支付信息之后，我们可以在地址页面中看到，收货地址下方的Paymentmethod处已经显示保存的信用卡卡号了，以后购物结算的时候就不用再次输入了，如果需要更换信用卡或者修改信息，同样是点击最下面的“Edit”按钮就可以。另外，在“YourAccount”你的账户Payment一栏处，可以点击中间的“ManagePaymentOptions”进入YourAmazonWallet页面管理支付方式，可以在这里添加、删除信用卡，这里顺便告诉大家，美亚也支持国内的银联信用卡。海关关税问题亚马逊在直邮国内的时候，一般低价商品是不会产生关税的，在付款的时候也不会有预收关税的情况。但是，如果你是购买像katespade这类价值比较高的商品的时候，或者买了很多低价商品的时候，亚马逊就会预收取一定的关税金。当海关在实际收取的时候，可以先由亚马逊代付，然后多付的关税，亚马逊之后会退回你账户的。如果亚马逊提前预收了你的关税金，但实际海关并没有收你一毛钱的关税，最后亚马逊也会全额退回你的关税的。与客服沟通如果包裹逾期还没有收到的话，可以直接联系亚马逊在线客服的，找客服帮忙查询进度。在亚马逊网站页眉处，有一个help(帮助按钮)，点击NeedMoreHlpe（更多帮助）-contactus（联系客服）。在勾选需要帮助的订单，选择whereismystuff（问题类别），点击chat（在线聊天）就可以了，此时稍等片刻，会有在线客服连接进入，有什么问题可以咨询客服。但是，虽然你买的是直邮中国的商品，可是不好意思了，你还是需要跟客服用英文沟通才行，考验你们英文实力的时候到了啊，哈哈。好啦，就这样搞定啦，我们现在就可以开始咻咻咻的海淘之旅了。

8月11日消息，据获悉，环球货联电子商务（北京）有限公司旗下B2B平台二货网已经开始试运营，并将会在近期上线。在接受采访时，环球货联CEO刘彦飞说：“二货网名字来源于‘全球货主’和‘国际货代’的组合，两个‘货’加在一起就是‘二货’。二货网将主要服务群体定为‘货代种的中小货代’，业内称二级货代，它代表一群屌丝级的二货。这是二货网的另一层含义。”除此之外，“二货”的名字更贴近互联网，更不装，符合年轻人的思维。据二货网相关负责人介绍，目前二货网的服务领域主要集中在海运。在海运领域，发达国家物流成本（跨境）占生产成本的10%到15%，发展中国家占15%到25%，而中国则高达30%到40%。刘彦飞说，造成中国目前现状的原因是，从询价到订舱、提货、仓储、报关、三检乃至国际运输，均不够透明，各个环节都有“黄牛”充斥其中。据悉，伴随二货网同时上线的，还有环球二货APP和微信公众号。同时，二货网和美国货运集团Prime公司达成战略合作伙伴。刘彦飞表示，二货网要将线上和线下资源对接，实现最终的全程信息透明。网站、APP和微信公众号可实时发布货物所处的环节，帮助全球货主提供物流可视化、保险、国际贸易结算、在线融资等服务，即物流B2B。并最终实现：天下没有贵的物流。刘彦飞表示，二货网要做物流界的淘宝。“我们不做物流，我们要帮物流做物流。”据了解到，在二货网上线之前，已经获得1000万美元的天使投资。

7月14日，亚马逊股价在周一的交易中创下历史新高，这家美国电商巨头将在本周晚些时候迎来为庆祝公司成立20周年而举办的PrimeDay全球购物促销活动，称其交易量将可与“黑色星期五”媲美。当日，亚马逊股价在纳斯达克市场的常规交易中上涨12.06美元，报收于455.57美元，涨幅为2.72%，盘中一度触及457.87美元的历史即日新高。在此以前，亚马逊股票的历史最高收盘价为445.99美元。在今年截至目前为止的交易中，亚马逊的股价则已经大幅上涨了47%，是今年以来标普500指数成分股中表现第四好的一只股票。而令这种表现变得更加令人印象深刻的则是，整体美国股市基本上陷入了一种静止状态，标普500指数在今年迄今的交易中仅上涨了1.8%。据财经信息供应商FactSet提供的数据显示，亚马逊的市值已经增长至2124亿美元，相当于道琼斯工业平均指数许多成分股的一倍以上，比如说麦当劳、高盛集团、波音和耐克等。这家在线零售商上周宣布，该公司将在7月15日针对其Prime服务的用户推出一项大规模的专属促销活动，以庆祝该公司成立20周年。亚马逊称，该公司相信PrimeDay促销活动的规模将比“黑色星期五”还要大。“黑色星期五”是每年感恩节过后的第一天，对许多实体零售商来说都是一年当中销售额最高的一天。亚马逊股价大涨的另一个背景则是，这家公司刚刚于上周在纽约召开了“亚马逊网络服务”（AmazonWebServices）峰会。摩根大通分析师道格·安穆斯（DougAnmuth）重申了亚马逊股票的“增持”（Overweight）评级，他强调指出了一个事实，那就是许多领先的独立软件提供商都已公开宣布其“全力”与亚马逊网络服务展开了合作。亚马逊网络服务是亚马逊旗下的云计算业务，也是该公司在第一季度中增长速度最快的一项业务。在过去一年时间里，该业务的销售额大幅增长了49%，至16亿美元。“在我们看来，亚马逊将重点放在了为云生态系统增加更多功能和服务的问题上，这意味着亚马逊网络服务将会继续增长，成为占据更大主导地位的一站式云商店。”安穆斯在最近发布的一份客户研究报告中写道。

刘强东“说错话”京东遭澳洲代购围攻刘强东在墨尔本接受媒体采访时声称“最近几年网上代购的东西90%是假的”，此后，某微信自媒体发布文章，指责京东平台商家冒用澳洲著名连锁药房名义销售澳洲商品，同时未经授权销售著名澳洲保健品厂家商品，并对刘强东上述言论进行了驳斥阿里12亿增资新加坡邮政打通跨境物流阿里巴巴将投资1.38亿美元增持新加坡邮政股权，同时，增资新加坡邮政旗下冠庭国际物流约6785万美元。新加坡邮政主要从事邮政、物流和零售服务，目前阿里是其第二大股东。借助新加坡邮政，菜鸟网络打通了东南亚、巴西等地的跨境电商专线，并筹划推出跨境时效产品。据了解，去年5月，阿里巴巴集团已斥资2.49亿美元战略投资新加坡邮政。蜜芽宝贝更名蜜芽启用汪涵做代言人近日，国内跨境母婴电商蜜芽宝贝宣布改名，同时其域名www.miyabaobei.com也已更换为www.mia.com。蜜芽以母婴用品起家，这次“去宝贝化“的更名，表明其由母婴消费升级为亲子家庭生活消费。其透露，日后将发布母婴界COSME大赏榜单，联合明星家庭推出育儿知识系列图书或视频，提供品牌定制服务。顺丰公布国际化最新战略：全球布局20个仓顺丰国际电商事业部成立于2014年，主要负责顺丰的国际业务。据悉，顺丰的直发业务已可以覆盖全球241个国家，未来并将从客户层、流向层、产品层发力；网络全球化方面，顺丰将通过建立20个全球仓网，来覆盖4个主要目标市场。其中包括北美、欧洲、澳洲等地，以最终实现建设自有生态链的目标。速卖通物流计划曝光：与菜鸟密谋设海外仓速卖通表示，将跟菜鸟物流联合推出一款物流服务，以解决平台上卖家物流纠纷。今年还将投入1亿以上的资金来重点解决此类问题，并表示通过其平台进行物流服务出现问题全部是平台的责任。其透露，在今年，速卖通会与全球五个以上的国家建立战略合作关系，并跟菜鸟物流合作推出海外仓服务。不满足于黑五亚马逊9大国际站联合造节日前，亚马逊宣布将7月15日定为PrimeDay，并将在这一天提供比黑色星期五更多的优惠。全球性活动PrimeDay仅向其会员开放，届时，亚马逊将在法国等9地推出大规模促销活动。会员可享受免运费、限时送达等服务。亚马逊还将提供秒杀商品和极速服务并举行PrimeLivingPhotoContest活动。大S老公汪小菲闯跨境电商密谋台北餐饮汪小菲透露饭店业、跨境电商及观光地产业将是他未来事业三大重心。其将利用天猫平台并采取O2O线上、线下方式来经营跨境产业。近日，汪小菲率领湖畔大学同学赴台参访，这也是湖畔大学青年企业家首度赴台交流。据悉该大学是由阿里巴巴创办人创立。转运四方为eBay海淘开路推定制快转模式转运四方与eBay的合作将于7月12日正式启动。其表示，新模式“极速快转”可实现包裹的“快进快出”，物流时间可控制在5至9个工作日内。据悉，2014年底，双方就曾推出过海淘转运优惠活动，今年，转运四方将开通海外多国转运路线。目前，其已与eBay、天猫、中国银行等建立合作关系。杭州跨境综试区受宠:质检总局发16招力挺本次新政中，质检总局从多方面促进跨境电商健康发展。内容涉及监管模式、清单管理制度、电商规范认证、综合保税区建设、口岸建设、风险监测、贸易研究、纠纷解决、技术保障等方面。早在本月初，杭州海关、杭州检验检疫局、省、市国税等监管部门已出台了相关促进跨境电商发展的新举措。福建9大措施支持电商跨境业务受“照顾”近日，福建省人民政府办公厅发布了关于加快电子商务发展九条措施的通知。该措施提出，该省将在海关特殊监管区设立跨境电商集散配送中心和展示交易中心，并对符合条件的跨境电商企业给予补助。此外，还将对落户福建省自贸试验区的龙头企业实施奖励政策。

据英国路透社5月14日报道，沃尔玛计划今夏试行50美元年费的网购无限次送货服务，这可能会使亚马逊(Amazon.com)99美元年费的Prime服务受到冲击。沃尔玛发言人RaviJariwala对路透表示，这项服务目前仅可通过邀请参加，将在三天或更短时间内在公司网站上向客户提供精选产品。目前沃尔玛官网在售产品超过700万件。“我们将根据客户反馈来判断该项目进展如何，”Jariwala说。该服务凸显出沃尔玛要迅速扩张网购业务，从亚马逊手中争夺市场份额。亚马逊10年前推出年费99美元的送货服务Prime，承诺针对网购订单提供标准可靠的两日送达服务。自此以后，Prime逐步成为亚马逊成长的基石。这家电子商务巨头表示，Prime会员数量去年增长了50%。

亚马逊周五宣布其送货与数字内容服务Prime在节日期间新增加了1000多万新会员，同时它打算在2015年将一小时送货上门服务推广到更多城市。Prime服务包括免费两日送达服务和特定电影与歌曲下载服务，包年费用为99美元。亚马逊认为该服务有助于推动其业绩和利润率增长。但是目前并不清楚在新增加的1000多万新会员中有多少人是仍在享受30天试用期的准会员。亚马逊从未公布过Prime的准确会员数量，只说目前已有数千万会员。分析师们估计Prime会员数量正在迅速增加，亚马逊打算继续利用新内容来吸引更多新会员。亚马逊股票周五盘中上涨2.07%，达到309.31美元。亚马逊称，会员们在今年的节日期间通过当日送达服务订购的商品数量是去年同期的10倍以上。亚马逊没有同步PrimeNow服务的会员数量。亚马逊首席执行官杰夫贝索斯（JeffBezos）在声明中称：“我们正在努力让Prime精益求精，我们还将在2015年把最近发布的PrimeNow服务推广到更多城市。”亚马逊还说，今年节日期间通过移动设备购物的会员比例几乎达到60%，今年节日期间通过智能手机应用取得的销售额增加了一倍。这或许反映了“展厅销售”即先在实体店看好商品再上网购买已成为趋势。R.W.Baird的分析师科林塞巴斯蒂安（ColinSebastian）表示：“移动将继续推动消费者购买行为从线下向线上转移，疯狂大采购、店内购物和比价的情况越来越普遍。”

北京时间12月9日消息，据《华尔街日报》网络版报道，作为抗衡实体店零售商的最新举措，亚马逊正在测试一项计划，通过自行车信使于一个小时内在纽约市完成送货。知情人士称，新服务名为AmazonPrimeNow，模仿了实体店内的直接购物模式，在一小时或两小时内将部分商品交付到曼哈顿的客户手中。最近一个下午，为亚马逊工作的信使陆陆续续从西34街的一座大楼的后门走出。该大楼距离亚马逊近期刚刚签署17年租约的帝国大厦很近。知情人士称，亚马逊一直在对至少三家快速服务的信使进行时间测试，以为其送货队伍选择速度最快、最细致的信使。在测试环节中，信使将拿到一个地址，在规定的时间内骑自行车完成到达指定地点。一旦到达，信使将被要求拍摄一张大楼地址的照片，然后再返回到亚马逊大楼的一楼。该亚马逊大楼被自行车信使称之为“基地”。在“基地”内，亚马逊为信使们提供了桌球、水池、空气曲棍球等娱乐设施，供信使在送货间隔进行消遣。信使的时薪为15美元，每8个小时轮一次班。AmazonPrimeNow的测试标志着亚马逊首次进军美国超快送货领域。服务名称显示出这可能是亚马逊为鼓励购物者签约Prime会员提供的又一项福利。亚马逊Prime会员年费为99美元，提供无限量、两日免费送货，流媒体视频观看等服务。

12月5日，在过去多年时间里，那些爱跟亚马逊唱反调的人一直都在警告称，这家电商巨头的野心将推动其与商家展开更加直接的竞争，在其人气颇高的在线平台上向消费者出售商品。而在周三，亚马逊宣布该公司将推出自己的婴儿尿布和湿巾产品，这使得市场相关担忧情绪愈发加重。亚马逊将推出的婴儿尿布和湿巾产品系列名为“AmazonElements”（亚马逊元素），仅面向AmazonPrime计划的会员开放，这就意味着该计划的会员福利名单上又添新丁。通过直接与生产商合作的方式，亚马逊对这个品牌的定价将使其极具优势：40片装的婴儿尿布产品的售价将为7.99美元起，也就是每片售价仅为19美分左右，相比之下亚马逊网站上的商家大多数都定价在每片24美分到34美分之间。其结果是，有些人认为亚马逊推出这个品牌是对在其网站上出售产品的哈吉斯和帮宝适等大型婴儿尿布品牌“鸣炮示警”。对于亚马逊出售同类产品之举，其网站上的一些商家本就颇多微词。而在今天，亚马逊正在与一家供应商建立直接的关系，这将使其能在更大程度上通过低价出售商品的方式削弱自己的一些合作伙伴。“亚马逊元素”的产品页还将包含一些信息，如婴儿尿布和湿巾所使用的材料以及这些材料的采购地点等。这种程度的透明度看起来是为了吸引Honest品牌的客户，这个品牌是由美国女星杰西卡·奥尔芭（JessicaAlba）联合创立的，标榜安全环保的婴儿产品，目前正在迅速实现增长。Honest并未登陆亚马逊网站，而是在今年夏天选择与塔吉特达成了经销协议。现在，这个品牌将会感觉到自己的背心迎上了亚马逊的枪口。一年前曾有报道称，亚马逊正在招募人员帮助其创造自己的消耗品品牌。像“亚马逊元素”这样贴有销售商而非生产商标签的品牌意味着，零售商将可把价格压制在较低水平，原因是零售商本身与生产商之间并无中介。对亚马逊来说，这将有助于提高其产品利润率，而消耗品这一产品类别的购买频率是很高的；另一方面，亚马逊将因此获得一种高质量的产品，而其价格却是其他商家难以匹敌的。在此以前，杂货商店运营商乔氏超市（TraderJoe）已经围绕这种所谓的“商店自用品牌”建立起了一整套业务，而塔吉特和好市多也都已经拥有自己的“商店自用品牌”，其中也包括婴儿尿布产品，这些产品已大获成功。不过，尽管AmazonPrime在育有婴幼儿的家庭中颇受欢迎，但这并不意味着亚马逊自有品牌的产品一定能取得成功。过去多年中，亚马逊曾多次推出其他自有品牌的产品，但直到今天这些产品基本上仍不为人知。亚马逊正在以“AmazonBasics”为品牌名出售一系列电池和电子配件产品，以“Pinzon”为品牌名出售床上用品，并以“Strathwood”为品牌名出售户外家具。对亚马逊来说，想要说服为人父母的消费者在某个婴儿尿布和湿巾品牌效果不错的情况下改用其品牌的产品，这将是个难题。发布“亚马逊元素”产品还凸显出一个事实，那就是亚马逊正在日益把重点转向为其AmazonPrime会员计划打造更高价值。这项计划目前的年费为99美元，最早时候是作为一项年费79美元的送货会员计划而上线的，向消费者提供许多产品类别的两日送货服务，其会员无需为这种服务额外支付费用。随着后来的日渐发展，该计划已被拓宽至将电视剧、电影和音乐的免费流播放和下载服务涵盖在内。此外，亚马逊还一直都在讨好服装零售商，向在其他品牌自己的网站上购物的AmazonPrime会员提供送货福利，但到目前为止，只有一家时装零售商接受了亚马逊的这种好意。无论是采用哪种方式都好，亚马逊想要留住AmazonPrime现有会员和吸收新会员背后的推动力都是很明显的：据多份研究报告指出，AmazonPrime会员一年的购物支出大致相当于非会员的一倍。而在今天，亚马逊正在为AmazonPrime注入一种新的“会员专享”元素。该公司的一名发言人拒绝就“亚马逊元素”婴儿产品最终是否将面向非AmazonPrime会员开放的问题置评，但鉴于亚马逊想要提升AmazonPrime会员价值的明显意图，这个问题的答案倾向于是否定的。

【编者按】Shoprunner入华也许只是个开始。在互联网大会上揶揄刘强东的马云似乎未雨绸缪，在境内物流方面菜鸟短期难以见效的情况下，多花些手笔在跨境配送上，也许更能赌对未来。ShopRunner可以给国内消费者带来的不仅是更高效、划算的服务，还有大量的海外品牌通路。不过，对于更多的消费者而言，ShopRunner仍然是陌生的，虽然在大洋彼岸已经成为了网购人群的依赖。究竟有多神奇？且听小编是如何体会的。来美之前，有人跟我说，从此以后，你会过上每次购物前都翻阅优惠券的日子了。此话夸张了点，但美国消费者确实很难为“原价”买单，商家不划掉“建议零售价”再写一个折扣价，都不敢开门做生意；就连高档百货公司不好明面上直接打折，也三天两头不是“闪购”就是“满就送”。总之，在“捡便宜”这件事儿上，没有啥国籍之分。但是，全民网购以后，只追求打折返利明面上省的钱，逼格还不够高。那到底什么才是“升级网购”呢？增值服务。美帝人工这么高，最贵的当属服务。能在购物的时候享受更多的免费增值服务的消费者，那才敢叫自己“网购达人”。两天送达，非Amazon专利之前在《华裔看亚马逊直邮：优势可复制吗？》一文中介绍过Amazon的会员福利，花99美元购买的一年期的Prime会员可以享有1500多万种标记有“prime”货品的免费两天送达服务（包括免费退货）。这个举措吸引了大批的买家，因为“邮费”这个开销是在网购中很难忽略的一笔。曾经有一个消费者行为调查报告指出，“邮费”是决定用户是否下单的一个关键因素。就我个人来说，如果不免邮，除非商品的价格非常吸引人，否则很难下单，所以我是AmazonPrime的忠诚用户。那么，我就永远不去其他的品牌电商处购物了么？说到品牌电商，科普课又来了：1.美帝没有那么多天猫、京东、当当、一号店这种全能型的电商，基本上，最大的电商是Amazon，啥都卖，然后其他的电商销售的货物各自有侧重。比如Drugstore是一个网上药店，个人洗护啥的小东西比较全；各大高级百货公司自营的网店，如BergdorfGoodman、NeimanMarcus，就卖自己店里的白富美高富帅喜欢的东东；还有依托门店的专业性货品卖家，如只卖运动户外货品Rei.com、SportsAuthority，只卖电器的BestBuy，只卖家庭用品的HomeDepot……总之美帝电商都是各玩各的，货品分类上做得不错，免得恶性竞争，反正想一勺烩的，谁都干不过Amazon。2.基本每个品牌都有自己的官网，这点跟国内基本扎堆天猫不一样。而这些官网，每个都有自己的销售、发货、退货等政策，有的可以在网店买了门店退，有的只能网店买网店退，各自包邮门槛也不一样，50包邮算便宜的，79、99、150的不在话下。总之“returnpolicy”（退货政策）、“shippingpolicy”（物流政策）是精明买家在下单前会至少瞄一眼的东西。所以，大家也都不是傻子，看见Amazon的两天限时送达和免费退货吸引客户，各门户电商也就琢磨这个事儿。于是，有个叫Shoprunner的电商物流商就浮出了水面。啥叫电商物流商？是又一个FedEx、UPS么？不是。Shoprunner主要提供的服务是，为其合作电商的顾客提供货品两天送达和免费退货，当然前提是用户注册成为Shoprunner会员，它们向用户收取79美元/年或者8.95美元/月的会费。目前Shoprunner注册用户数为300万，合作电商品牌为109个（我一个一个数的啊~），包括AmericanEagle、BabiesRUs、Beauty.com、brooksbrothers、CalvinKlein、ColeHaan、Diesel、EddieBauer、EasySpirit、NeimanMarcus等等品牌。而实际送货的物流公司大多集中在FedEx、UPS和一家叫OnTrac（基于加州、亚利桑那州、犹他州）专门提供两天送达服务的快递公司。我个人是大概三年前接触到Shoprunner的。最开始是这个网站免费招募用户，可以享受一年的免费“两天送达”服务。我一听是免费的，还有啥可犹豫的，就直接入了会员。入了以后才发现我最常去的Drugstore是Shoprunner的合作伙伴。彼时Drugstore运费政策是25美元包邮（现在是35，也是业界最低价）。而用Shoprunner的服务，任何单子都是免费两天送达。Shoprunner使用起来也很方便，结账处点击货品下的Shoprunner“小绿人”（现在已经改成旋风）标志，登录Shoprunner账户，货品的运货方式自动改成“免费两天送达”。而今年是我免费用Shoprunner服务的第三年，说实话，我也不知道咋回事儿，每年该续会员的时候都收到他们邮件通知，可以再免费一年。不过今年看他们的势头，明年我得掏钱了。不过，美国运通信用卡的持有者还可以免费使用该业务，这应该是信用卡推出的一项增值服务。势头正旺，怎么赚钱？11月17日，我收到一封Shoprunner的邮件，标题处的中文吸引了我，原来Shoprunner进军中国海淘业务。邮件里说，“Shoprunner正式品牌升级进入中国，小绿人光荣隐退，海购时代正式来临”，新的用户免费注册，在各大品牌美国官网上下单，可以用支付宝支付，不用找转运公司，Shoprunner负责直接送达中国。看了这邮件，说实话我是惊了。因为以前我就思考过一个问题：Shoprunner到底怎么赚钱。它在我这儿收不到会员费（当然别处不一定），也许在商家那儿可以获得一定的货款补偿。但一个10美元的单子，货款都给它了，也不够管两天送达的快递费啊。就算因为量大跟快递公司有很大折扣，但是这个数也不会特别低。而现在，它又要进军中国，据说还包税？赶紧上网查了一下，此时，眼前浮现出一张特点鲜明的脸孔。是的，支付宝，马云。2013年，阿里巴巴对Shoprunner进行了第一轮投资，7500万美元；今年10月份阿里巴巴上市前，又对Shoprunner进行了新一轮投资：2.6亿美元，同时eBay在这一轮里获利退出，转售了Shoprunner30%的股份；也就是说，目前阿里持有Shoprunner39%的股份。所以，Shoprunner不差钱，而马云在下一盘很大的棋，他这是要整合整个产业链的节奏，不光管国内，还管美帝啊。不管怎么样吧，最终惠及的还是消费者。个人建议喜欢海淘的童鞋可以尝试，现在也许你最喜欢的品牌还没有加入，但是我相信，肯定会加入的。

【一起惠讯】11月18日消息，在阿里巴巴进军美国市场、布局跨境电商的多项举措中，投资美国网购配送服务商ShopRunner（俗称小绿人）被认为是其中重要一环。日前，有消息称，阿里巴巴与ShopRunner的合作有了新进展，ShopRunner将联合支付宝开启面向中国消费者的一站式直购服务。据一起惠了解，在这项直购服务中，ShopRunner和100家海外电商、品牌官网直接合作，将向中国消费者提供上万种海外商品。这些海外商家包括MarcJacobs、ColeHaan、Prada、MichaelKors等。据悉，消费者通过ShopRunner在海外官网购物，结账时可选择支付宝进行人民币结算。用户确认商品信息及收货地址后，支付宝会自动计算运费及相关税收。而ShopRunner方面表示，这项服务可免去10%的美国消费税及17%的中国增值税，并享受官网同步折扣。一起惠了解到，阿里巴巴集团于去年向ShopRunner投资了2.06亿美元，获得该公司39%的股份。如今，ShopRunner联手支付宝向中国消费者推出海外官网直购的服务，无疑会让海淘一族有了更多的期待，比如直邮中国。在北美市场，ShopRunner被看做是AmazonPrime的竞争对手，并与众多美国大品牌、大零售商建立了合作，比如ToysRUs、NeimanMarcus、CalvinKlein等。如果会员在其合作伙伴的网站上面购买商品，ShopRunner将获得2%到5%的交易费用。AmazonPrime每年的费用为99美元，会员可享受免费的两日送达服务。而ShopRunner也有类似服务，但价格只需每年79美元。此外，ShopRunner还积极从AmazonPrime挖客户，比如给予AmazonPrime客户一年的免费试用。

【编者按】亚马逊直邮开道中国海淘市场，酝酿新的爆发，这对于耕耘多年的跨境电商市场是个极大利好。无论这是否是一场“狼来了”的游戏，但至少可以让人预见到互联网世界真的可以是平的。但降低了进口门槛，亚马逊的竞争优势是否依旧？假如亚马逊为中国网购人群提供的仅仅是海外商品而已，又能否在以价格战为主的中国电商市场环境中俘获用户的心？亚马逊中国过去几年走过的老路，对亚马逊直邮又意味着什么？在研究明白这一个个复杂的问题之前，不妨先听一听美国消费者对亚马逊的看法。美国电商起步早，但近些年发展势头没有国内迅猛，再加上不同的物流配套、信用机制以及社会文化，美国电商较国内电商发展更加多元化。在这其中最不能忽视的Amazon，最近也宣布将开通直邮中国的业务。一方面可以看出各大电商对中国市场的重视，另外一方面，Amazon在美国的核心竞争力能不能复制到中国去成为了一大迷点。虽然不能称作Amazon达人，但是也是办了五年的AmazonPrimeMembership（亚马逊金牌会员服务）。在此，简单介绍一下在美国，怎么用Amazon才是精明之选，也可由此体现Amazon在美国的核心优势，希望不久以后国内的用户也可以感受到其方便快捷。首推：Prime两天限时送达基本上在Amazon购物不需要任何的会员资格，有钱就能买，这跟其他国内常见的电商没有区别。但是，Amazon有一个比较特殊的会员制——Prime会员制。已经推出了九年的AmazonPrime会员制目前的会费为99美金一年（去年还是$79），主要好处有四点：1.可以免费观看超过四万部的电影电视剧；2.可以用Kindle电子书每个月免费借阅一本书，并且没有归还时限；3.可以下载超过一百万首歌；4.可以在Amazon上使用“两天限时送达”服务购买超过1500万种商品。前三项不赘述，这个跟整个国家的知识产权体系有关系，在国内不花钱也能看电影、看《跑男》、看美剧，也能听歌读书，没啥稀奇的。但是第四条，对于网购的人来说，意义非凡。“两天限时送达”意味着什么呢？很多人看这句话可能没太大感觉，说国内还能指定哪天几点送到呢，美帝人工贵，不能比。正是因为美国人工成本高，所以两天限时送达的价值难能可贵。在美国，一般网购小宗物品，物流商不超过四个，最多选择的是USPS（美国邮政）、FedEx（联邦快递）和UPS，其中USPS是公家所有。那么问题来了，美帝物流哪家强呢？这个很难讲。美国快递业务也分区，全美五十个州，州内快递、跨州快递、跨东西海岸快递没有一家公司能够称霸，简单说来，有以下几种方案：1.州内首选USPS；2.跨州较远距离FedEx可能比较合算；3.跨州近距离USPS性价比更高；4.商务件、贵重物品以及对服务要求高的首选UPS；为什么跨州较远距离FedEx比USPS价格便宜呢？因为在不追求时效的情况下，FedEx和UPS大多采用公路运输，而USPS在一定距离以上都是飞机运输。所以假如洛杉矶寄往西雅图这样横跨南北，或者旧金山到纽约这样穿越东西海岸的时候，USPS都是飞过去的，价格自然就贵了。而不管选择哪种，除非州内或者相邻州的包裹，最便宜的普通件至少需要3个工作日才能送达，如果距离远，走上个8-9个工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送达或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少说20%、多则几倍的快递费吧。换到国内这样想想，吉林的小明买了海南岛的椰子干，等上个把礼拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服务，无论你在哪儿，Amazon承诺下单后两个工作日送达。也就是说，东北的小明周一下单，周三就能收到海南岛的椰子干了。当然了，这椰子干是不是在小明周一下单后才从海南岛发货的，那就不一定了。Amazon的这个服务是怎么实现的？和京东类似，Amazon网站上有自营产品、有发货产品（FBA）、也有第三方卖家商品。这其中，能够享受Prime服务的产品，是自营产品和发货产品。自营产品和发货产品的区别在商家和Amazon的关系上，但它们的共同点是，商家都需要提前将自己的产品发到亚马逊遍布全美的几个大仓库去。也就是说，海南椰子干也许在一两个月以前就已经运到了天津的仓库，所以东北的小明用“两天限时送达”下单后，很快就能收到货。那么有人又会说，我不需要那么着急吃椰子干，等两天和等一周对我来说无所谓的（可能么？），那Prime另外一个在购物上的优势就体现在了退货政策上。Prime的退货政策应该来说是比较完善和合理的，有理由的退货买家不需要出任何费用，也就是说假如你在门市买了件衣服，回家仔细一看衣服破了一个洞，你连开车去商店退这个过程这个油费都不需要，会有人上门来取货退货。这个服务我以前在国内不是没有享受过，但只能说太少了。而Amazon的Prime几乎是为购物做了保证，特别是对于衣物等购买，实在太方便，不用担心尺寸问题。要知道，6PM退货也是要收钱的。其次：一站购物图方便公平地说，Amazon上买便宜么？不见得。但Amazon的优势在于：东西多。想买开架护肤品，不需要drugstore，Amazon上有；想买设计师大品牌衣服，不需要去NM这样的高端百货网店刷，Amazon上有；想买厨房小用具不知道去哪儿找，Amazon上有；想买打印纸墨盒不需要去staples网站，Amazon上有；想给娃买玩具，不需要去ToysRUs网站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付运费，两天送达或者超过两天，总之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特别的东西的话，我就会在Amazon上找找看，因为我还有Prime，感觉上用得越多，我那99刀就花得越值。差点忘了说，Amazon这99刀的年费其实一个会员制可以有五个账户用。我在一个论坛上，以每个账户15刀的价格卖给了四个人，也就是说，我自己才花了39刀。其实“会过（日子）”也就是“鸡贼”的同义词吧？直邮国内玩得转？Amazon直邮中国的具体措施还没有曝光，但是有渠道称应该会是利用自贸区的仓库来操作，产品也是针对国内消费者的精选产品。那么问题又来了，Amazon怎么才能跟那些已经开展了直邮业务的电商，或者是淘宝代购竞争呢？请允许我大胆地设想一下：1.首先Amazon不太可能在国内复制Prime或者其他几个在美国流行的会员制，因为国内的消费者不会为这个掏钱。看看Costco就明白了，连Costco这样在美国利润大部分靠会费收入的，到了天猫提都不提会费的事儿，电商的会员制至少现在看来行不通；2.包邮还是一个很好的策略，不过也许会提出“多加十块两天送达/当天送”这样的服务来吸引对快递时间要求的高的消费群体，但是如何部署仓库的问题有待解决；3.包税也应该是具有诱惑力的一点。Amazon直邮毕竟还是属于跨境电商，货物如果是放在了自贸区仓库的话，小件商品还好；那大件商品，比如空气净化器，还是会涉及海关的税务问题。如果能妥善解决税的问题，也应该是非常具有吸引力的一点；4.现在看起来，Amazon直邮的货品应该局限在自营商品这块。以“直邮”作为卖点也许可以再向供货商要个新的低价，毕竟帮助没有能力在国内建渠道的中小卖家拓展市场也是一块诱人的蛋糕。见识有限，请多海涵。不过，萦绕在我脑海里很久的另外一个问题还是没能解决：Amazon的直邮，将置Amazon.cn于何处呢？

8月20日消息，据国外媒体报道，打车软件Uber周二宣布将于华盛顿地区小范围测试“同日快递”服务——Cornerstore。该项服务目前只提供了大约100种的可购买日常用品，但消费者在享受该服务带来的“同日送货上门”的同时，却并不需要为此支付额外费用，甚至包括给司机的小费。根据Uber官方描述，Cornerstore同日快递服务是基于Uber司机正好前往购买者所在地，并顺带将购买品带上的模式运营的，因此消费者并不需要为服务额外付费。这种“同日快递”当前看来有点好到令人难以置信。而如果在今后能全面展开，将会对亚马逊多年来一直苦心经营，并希望获得突破的全国性快递服务构成毁灭性威胁。虽然Uber在拓展Cornerstore快递服务方面表现十分谨慎，但公司与其股东就未来跨业务发展曾有过深入开放的探讨。Uber董事比尔·柯尔利（BillGurley）就曾于博客上指出，Uber未来或许不只是纯粹的出租车打车服务公司，业务可能拓展至快递领域，就像UPS公司那样；也可能像Hertz一样展开汽车租凭业务；甚至可能会考虑完全的汽车所有权的业务。Uber之所以敢如此大胆，是因为该公司如今在很多城市的业务规模已增长至一个超过很多人最初预期的水平。亚马逊目前是快递效率最高的公司。旗下数百万的Prime用户均可免费获得公司保证的“2日快递”服务。亚马逊也拥有“同日快递”服务，但该业务仅在美国6个城市展开。公司如今有计划进一步拓展，并推出类似UberCornerstore的日用品“同日快递”服务。谷歌旗下也有类似的服务，名为ShoppingExpress。该服务只在加州少数地区和纽约曼哈顿岛提供。除了科技巨头外，还有大量初创企业也试图在以不同的方式推出自己的“同日快递”服务。譬如Instacart和WunWun等，但这些小公司鉴于资金等考虑，大多采取为每单快递收取一定费用的方式运营——而这种模式往往是财大气粗的巨头们一直希望避免的。事实上，早在上世纪90年代和2000年互联网大泡沫时就曾出现过Kozmo.com这样的日用品采购加快递服务公司。但今时今日不同之处在于，推广此项业务的企业多数拥有稳定的资金流。即使是小型初创企业也多采用自由职业者或合同工的模式来完成每单快递，这在相当程度上降低了公司的运营经费。甚至有消息称，已经关闭的Kozmo网站如今又被买了下来，并计划东山再起。尽管这种同日快递的商业模式是当前市场热门，但许多科技领域的投资者对此并不看好。在他们看来，此类快递服务很难独善其身，但作为大企业用以招揽更多消费者倒是很好的噱头。“（快递服务）那时候不能生存下来，今天也不能，除非你是不在乎赔钱赚吆喝科技巨头。”FirtMarkCapital科技领域投资人、Zipments投资者里克·海茨曼（RickHeitzmann）表示，“对于他们来说，快递服务不赚钱无所谓，重要的是能吸引到消费者在自家平台上消费。”

7月29日，印度电子商务公司Flipkart今日证实，公司在新一轮融资中获得10亿美元的投资。本轮融资的主要投资者包括老虎环球基金(TigerGlobal)、DSTGlobal、AccelPartners、ICONIQCapital、MorganStanleyInvestmentManagement和Sofina。在此之前，Flipkart已融资7亿多美元。印度《经济时报》(EconomicTimes)上周末曾援引知情人士的消息称，Flipkart近日获得了10亿美元的投资。这笔投资也是今年全球电子商务领域投资数额最大的交易之一。Flipkart最初是一家网络书店，后来逐渐拓宽业务范围，如今已涉及电子产品和家用电器等多个类别，被誉为“印度的亚马逊”。今年5月，Flipkart收购了竞争对手时装零售电商网站Myntra，交易规模据称为3亿美元。随后，Flipkart又推出移动应用，以及与亚马逊类似的AmazonPrime会员服务，年费约8.5美元。当前，投资者对印度电子商务的兴趣浓厚。AccelPartners今年早些时候曾发布报告称，2016年印度网购用户将翻番至4000万，开销将增长4倍至850万美元。Flipkarthub竞争对手Snapdeal公司CEO库纳尔·巴尔(KunalBahl)预计，2020年印度网购市场规模将达到500亿美元。Flipkart在一份声明中称：“我们相信，互联网将提升印度人民的生活质量，而电子商务将从中起到重要作用。”Flipkart还称，未来的使命是继续让网购变得更简单、更轻松。Flipkart数据显示，公司拥有1800万注册用户，网站日访问量为350万次。Flipkart还自称是美国以外第一个GMV(总交易额)突破10亿美元的电子商务公司。去年6月，亚马逊进入印度市场。最初只销售图书，而如今已拓展到音乐、电影、电子、时尚和其他领域。而eBay也对印度电子商务公司Snapdeal进行了投资，未来还可能彻底收购。Snapdeal近期也成功融资1亿美元，主要投资者包括新加坡的淡马锡(TemasekHoldings)。

3月12日编译消息人士周二透露，亚马逊当前希望向其“亚马逊金牌会员”（AmazonPrime）用户提供点播流媒体音乐服务，不过亚马逊可能会限制每位用户收听任何一首歌曲的次数。据悉，亚马逊目前正在同唱片公司和音乐发行商洽谈，寻求为这一服务获得他们的音乐授权。不过截至目前，亚马逊与部分唱片公司尚未就交易条款达成一致意见。在亚马逊可能把金牌会员服务年费上调至119美元之后，音乐服务将是亚马逊为金牌会员服务增加的新功能之一。当年，用户缴纳79美元年费，便能够不限次数的使用亚马逊快递服务，以及类似于Netflix的流媒体视频点播服务。消息人士透露，尽管如此，亚马逊当前仍在考虑通过新的途径，来支撑其音乐商店的下载收入。从理论上讲，限制次数的点播流媒体音乐服务，会鼓励用户购买喜欢的歌曲。消息人士透露，随着Pandora、Spotify和其它一些流媒体音乐服务在过去几年的崛起，亚马逊一直在考虑是否推出流媒体音乐服务的问题。消息人士透露，亚马逊在与唱片公司谈判时表示，该公司将向他们支付一笔固定资金，而不会根据用户收听歌曲的次数支付补偿；但是唱片公司方面则坚持不把新歌授权给亚马逊的流媒体音乐服务。此外，亚马逊还向唱片公司表示，该公司将会限制用户收听任何一首歌曲或专辑的时间，但是具体的时间限制目前仍不得而知。几周之前曾有消息称，亚马逊曾向一位音乐版权持有人表示，该公司计划向唱片公司总共支付2000万美元，从而让公司获得向金牌会员提供流媒体音乐服务的许可。不过最新的消息称，亚马逊将会向唱片公司提供3000万美元，其中2500万美元将会被环球音乐、索尼音乐和华纳音乐等三大唱片公司瓜分；剩余的500万美元则归属独立唱片公司。不过消息人士称，几家唱片公司已经拒绝了亚马逊的这一提议。消息人士称，数家唱片公司和音乐发行商此前一直游说亚马逊，希望该公司把金牌会员服务和音乐服务进行捆绑。亚马逊推出免费的流媒体音乐服务，将会给该市场带来一定的冲击，因为包括Spotify、谷歌(微博)AllAccess以及BeatsMusic，当前推出的服务均为收费服务。过去数年，亚马逊聘请了多名有数字音乐从业经历的高管。2012年10月，亚马逊聘请索尼音乐业务高管迈克尔·保罗（MichaelPaull）负责数字音乐业务；亚马逊还聘请了曾在音乐流媒体服务Rhapsody和MOG负责业务开发的杜鲁·邓波（DrewDenbo）；去年亚马逊还聘请了在Rhapsody负责许可业务的高管亚当·帕尼斯（AdamParness）。亚马逊在今年1月份表示，该公司可能会把金牌会员服务年费上调20美元至40美元，从而帮助弥补快递和流媒体视频版权的支出。

据国外媒体报道，Thenext网站称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（JeffBezos）日前通过美国CBS电视台一档节目展示了公司正在研发的无人机送快递物流系统。亚马逊这项新物流系统名为“AmazonPrimeAir”。据悉，负责送快递的无人飞行器将在传送带末端停靠，等待包裹到来。飞行器承受包裹最大限重为5磅，飞行10公里，在半个小时内就能完成货物送达。飞行器能够运送的包裹最大限重为5磅据国外媒体报道，Thenext网站称，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯（JeffBezos）日前通过美国CBS电视台一档节目展示了公司正在研发的无人机送快递物流系统。亚马逊这项新物流系统名为“AmazonPrimeAir”。据悉，负责送快递的无人飞行器将在传送带末端停靠，等待包裹到来。飞行器承受包裹最大限重为5磅，飞行10公里，在半个小时内就能完成货物送达。贝佐斯表示，“AmazonPrimeAir”完全取代现有的物流系统还需要4至5年时间，目前该项目只在小范围内测试。亚马逊正与美国联邦航空局合作（FAA）合作开发该物流体系，确保这项AmazonPrimeAir服务的合法性。