【编者按】中国出租车行业发展的最前面15年是高速增长态势，之后则比较缓慢，而近年来，汽车服务O2O企业如雨后春笋一般出现，似乎改变着这个行业。去年，大家熟悉的滴滴、快滴又建立起统一战线，使得市场环境更加复杂。那么，中国的汽车服务O2O该如何继续？美国Uber模式能否完全借鉴？中国专车服务的未来又在哪里呢？近日，一嗨租车董事长章瑞平在上海某O2O论坛中做了分享，他根据当前汽车服务O2O竞争激烈的环境，就专车、租车、出租车三者之间的关系以及未来汽车服务行业的发展方向发表了看法。以下为其观点总结：1、打车到专车，用户人群是重叠的，可以直接将打车的客户资源转化为专车的资源。2、中国的专车市场形势复杂，滴滴快滴合并以后，希望停止补贴，以达到完全垄断市场的目的，目前短期来看还没达到。3、美国有专门的管理机构，行业本身又已经非常成熟，Uber通过移动互联网的技术，将市场整合，有替代出租车的行业趋势。4、美国出租车行业相对较小，话语权也较小，所以Uber在美国的发展强势。5、中国出租车行业非常之大，一年约有500亿美金的市场，全球则约是一千亿，占到全世界的二分之一。6、出租车供需不足，之中的增量会由专车替代。7、从专车的发展趋势来看，在中国，有相当大的政策上的不确定因素。8、创业就是看谁能熬，熬的时间越长也就是最后能站在这里的人。

4月10日下午消息，拼车软件公司51用车今日宣布获得数千万美元C轮投资，百度领投，红杉资本及其它机构联合投资，汉能投资为本次交易的独家财务顾问。51用车成为百度在投资UBER之后再次投资的用车公司。据透露，51用车除了与百度在资本层面的合作之外，也将与百度各业务部门进行深入合作。51用车CEO李华兵表示，“我们从开发这个软件到现在只用了三个月的时间，能获得百度的投资说明了业内对于拼车市场及公司团队的极大认可，也极大增强了公司后续发展的信心”。51用车是一款智能手机拼车软件，于2014年12月15日上线，由互联网老兵李华兵及前百度资深产品经理门旭光联合创建。目前业务已经覆盖北京、上海、广州及深圳市场。此前，51用车获得小米董事长雷军的天使投资，随后公司先后获得创新工场领投的A轮投资以及红杉资本领投的B轮投资。

路透社援引德国《经济周刊》的报道称，Uber德国负责人法比安·耐斯特曼(FabienNestmann)称，Uber计划在今年夏天前推出一项服务，允许其新型打车服务在德国合法运营。德国法院本月初裁定，禁止Uber运营使用无执照出租车司机的服务，并将对违反当地运输法的行为进行严厉处罚。耐斯特曼称，在新服务下，司机将持有商业乘客运输执照。执照费用在100欧元至200欧元(约合109美元至218美元)，由Uber支付。“我们还将为我们的合作伙伴支付取得商会授予的出租车公司执照所花费的150欧元至200欧元。”他说。耐斯特曼并未透露新服务的名称，但是《经济周刊》称，新服务很可能会被命名为UberX，与Uber在法国和英国提供的类似服务相匹配。

3月19日消息，据路透社报道，德国地方法院于本周三颁布了一项全国范围的禁令，禁止任何人通过Uber以及uberPOP智能手机应用提供本地交通服务，每一宗违例将会招致25万欧元的罚款。

【一起惠讯】3月9日消息，一起惠获悉，由法国瑞士联合创建、面向中国消费者的奢侈品限时抢购网站欧丽社（www.clubelysee.com）于日前正式上线。欧丽社联合创始人黄培敏（HoulPauline）向记者介绍，欧丽社的商品全部为自营，不接受商家的入驻。网站的运营全部由法国团队负责，目前在国内仅设有客服、售后和推广。同时，欧丽社的总仓库设在巴黎，产品由总仓直邮到中国。黄培敏表示，国内的奢侈品市场鱼龙混杂，严密的仓储运输环节是对商品品质的保证。黄培敏透露，目前，欧丽社商城中的商品包括VERSACE、PRADA、Armani等欧洲知名奢侈品品牌，以限量抢购（每款商品仅有一件）的形式出售。因为内部关系，欧丽社拥有这些品牌的运营特权，在价格上，要比这些品牌的官方网站低30%-50%，同时，商城的新款商品将早于其他品牌授权网站及商场5-8个月发布，包括各大时尚发布会中的SampleCollection（限量版商品）。图为欧丽社官网首页截图一起惠了解到，奢侈品品牌发布新品时，会有500件限量版商品，其中仅有100件会流入市场渠道，剩下的400件通常会作为赠品送给VIP用户，而欧丽社通过内部渠道获取这400件限量版商品，并在网站上进行销售。目前，欧丽社与国际物流公司"Aramex"合作,，配送服务覆盖全国500多个主要城市，由欧洲仓库发出的商品将在5-10日内送达。而在支付方式上，欧丽社接入了支付宝、财付通、快钱三种支付方式。据一起惠了解，国内的奢侈品电商平台一直层出不穷，但由于品牌授权、价格等问题，真正运营成熟的并不多。不过，近两年国际奢侈品品牌对国内电商的授权已经开始“松绑”，走秀网陆续获得了获得菲拉格慕、HUGOBOSS的正式授权，天猫则成为了巴宝莉的授权对象，并有逐渐开拓更多国际奢侈大牌的迹象。

上海市交通执法部门的一张罚单，把2014年年末成功高烧至今的专车大讨论再一次推到舆论风口浪尖。2014年年末，按照上海媒体报道，因将私家车纳入其商业运营平台使得滴滴专车被上海交通执法部门认定存在非法营业行为。1月12日，上海交通执法总队约见滴滴专车运营方，计划对其开具罚单。但直至当天18时发稿，滴滴专车运营方负责人始终不出现，导致上海首张针对专车运营商违法行为的罚单迟迟未开出。不过，同样为罚单担心的还有大批北京的专车司机。继沈阳、南京、上海等多地严查专车之后，北京市交通执法总队上周也开始在机场、火车站和繁华商业街区“搜捕”专车。而尚未正式出面“认领”上海罚单的滴滴，在北京却表现得颇为积极。有专车司机昨日(1月13日)向《第一财经日报》记者透露，滴滴方面目前已经给专车司机承诺，如果是因为专车问题被相关交管部门罚款，滴滴愿意承担大部分的罚款。代专车司机受罚？此前网上流传的一条主题为“紧急通知”的短信截屏图显示：“截至(1月6日)15点，已经扣车200余辆，执法大队今天(1月7日)的目标是500辆！机场及火车站每车必查。请大家高度重视。尽量不要拉机场、火车站的单！”据媒体报道，现场执法队员透露，上述短信为“易到用车”群发给所有司机“通气儿”的短信。“他们接到我们检查的消息，就通过微信、短信等渠道发送给了司机，提示大家不要到(北京)机场或火车站附近。”不过，有专车师傅透露，那几天被抓获的车辆中，最多的是来自滴滴专车。“现在微信朋友圈只能发滴滴的专车券，最近使用滴滴专车的用户可想而知。相比其他专车，去年下半年才开始起步的滴滴专车在快速发展中的确吸收了比较多的带车加盟司机。”事实上，目前这类私家车加盟多采取“四方协议”形式，专车平台先将私家车挂靠在租赁公司名下，再通过一家劳务派遣公司聘用车主，由软件平台、汽车租赁公司、劳务派遣公司、司机共同签订一份“四方协议”。在此种情况下，专车平台提供的是汽车租赁及司机招募两种服务，顾客先租车，之后再招募司机，只不过司机正好是汽车的车主，这样就绕开了汽车租赁不得配备驾驶人员的管理规定，进而规避风险。根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》，汽车租赁是指经营者在约定时间内将汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不配备驾驶人员的经营活动。其中明确指出营运的车辆应该归汽车租赁营运者所有，且需要满足较私家车更加复杂的安全技术规范。而按照上述规定，上述私家车主最高处2万元以内的罚款。金额不小的罚款压力之下，当下不少专车司机在前往机场、火车站等“重点排查”场所时变得格外小心。现在再去机场送机的时候，他们更愿意将原本直接停在航站楼的车辆停靠在机场的车库后，再帮助乘客将行李送到机场候机楼。更多专车司机还是情愿避开上述热门场所，尽量在自己熟知的区域活动。而滴滴方面最新给出的定心丸是帮专车师傅交罚单。“一天抓100辆专车，最多罚款也不过就是200万元。滴滴融了那么多钱，跟我们说不用担心，真被抓到了，他们给我们付罚款。”谈到近期让不少专车师傅担心不已的罚款问题，这位滴滴专车司机表现得颇为豪气。不过，也有滴滴专车司机向《第一财经日报》记者坦言，帮专车师傅交罚款也不是板上钉钉的事情。按照此前的四方协议，这些带车加盟的司机之前曾经与租车公司签署相应协议。而租车公司目前给出的说法是会按照专车司机的订单量，最多承担80%的罚款。稀缺牌照带来的生意按照目前交管部门的态度，专车当下最大问题是监管盲区的风险。毕竟在没有长期市场良性运作的诚信背书情况下，专车在短时间内很难摆脱非法营运和黑车洗白的标签。为此，快的打车日前宣布旗下的一号专车将成立1亿元的乘客先行赔付基金，并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架，使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故，由该基金先行给付赔偿。把先行赔付制度运用于解决提高乘客安全保障服务，这在全国范围内尚属首家。不过，按照Uber、滴滴专车、易到用车等不少专车企业的体量，参照一号专车履行先行赔付也不是难事。而专车监管中最为集中的焦点依然是私家车介入专车平台的问题。尽管交通部已经对近日喧嚣的专车“黑白”之争表态，承认“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。但禁止私家车接入平台参与经营依然是无法动摇的铁律。但当下专车的车辆使用中存在大量的“私家车”是不争的事实。而这背后，为了遏制污染和交通拥堵问题，北上广深等地陆续实行的汽车限购政策使得汽车牌照在一线城市成为“稀缺资源”，专车公司想要大量购置车辆建立“自己的队伍”几无可能。因此，不得不通过招揽大批私家车主加盟的各大专车平台开出了丰厚的待遇。据了解，对于带车加盟的专车司机，目前滴滴专车在上下班高峰期(早上7点~10点，晚上5点~8点)不抽取任何佣金，还双倍奖励专车司机。在非上下班高峰期接活的司机虽然要交上20%多的佣金，但是还会享受20元到30元不等的直接补贴。“我见过收入排行榜上有名的一个专车师傅，只要不限行都在路上开专车，每天只睡五六个小时，一个月收入可以到三四万元。”有专车司机这样告诉本报记者。相比之下，那些开租车公司车辆的专车司机收入要清贫得多。虽然和带车加盟的师傅一样，这些开租车公司车辆的专车司机每个月也会按照顾客评分得到1000~3000元不等的奖励，但是他们享受不到每天早晚高峰期的双倍奖励，与此同时还得每天上交200元的“份子钱”。“之前固定薪酬的时候，一个月收入在6000元左右。不过现在也实行绩效薪酬了，通过订单量进行分成，大多数师傅能拿到30%，然后再扣除‘份子钱’。”有使用租车公司车辆的专车司机感慨，“带车加盟的人辛苦大半年就能买个20万的车，我们一个月1万块钱也就差不多了。不过我们不用担心被查，他们那个钱也就是趁现在多赚点。”随着关于“专车”的大讨论不断升级，组建自己的租车公司成为当下专车平台的一条出路。为此，易到用车对外宣称将“斥资80亿元”成立租车公司，应对专车的身份问题。只不过，一线城市稀缺的“租赁牌照”也将成为专车公司在竞争中取胜的关键。

近日据国外媒体报道打车服务提供商Uber1月8日宣布在香港市场试行UberCargo服务。与一般打车服务不同，UberCargo将提供一辆厢式货车，以方便打车者装载货物。此外，打车者也不必跟随Uber司机一同前往目的地，后者可提供类似快递的服务，将货物送往指定的地点。该项服务对希望将货品送往同城其他地方的商业用户将会十分有帮助。如果用户选择不遂行，则可以通过Uber的应用追踪司机当前位置。司机的责任将包括帮助用户搬运货物上车，及将货物卸下。目前Uber只在香港对该服务进行测试。公司未透露在美国试营时间。不过Uber在纽约试行了一项通过自行车同城寄送包裹的快递服务。如果一切运营顺利，预计很快便会在其他城市普及。

昨天，有国外媒体报道称，阿里巴巴集团及旗下的蚂蚁金服将联手向印度公司One97Communication(以下简称One97)投资5.75亿美元。这家位于印度新德里的公司与阿里的业务相似，既有电商平台又有名为Paytm的在线支付业务。不过阿里及蚂蚁金服方面昨天对该笔投资传闻不予置评。据了解，印度电商市场目前规模较小但增长迅速，此前亚马逊、软银等已经对印度电商市场进行了投资。One97旗下的电商平台目前约有1.5万家商户，销售的商品包括电子产品、服饰等，注册用户为2500万；Paytm则提供在线支付服务，类似于支付宝与天猫、淘宝的业务关系，不仅为自家的电商平台提供在线支付服务，同时也为印度市场的其他客户，比如Uber、Expedia和Airbnb等提供在线支付或者移动支付服务，目前拥有超过2000万使用者。根据上述国外媒体报道，阿里及蚂蚁金服在投资后将持有One9730%的股份，未来印度消费者将可以在天猫、淘宝上购物并通过Paytm来支付，中国消费者也可以通过支付宝支付在印度电商平台上购物。

【一起惠讯】即使是最疯狂的2014年春节抢红包，也没能像双12一样，让出租车司机彻底地改变运营规则。在业界人士看来，这或许只能说明一个问题，那就是当时烧钱还不够“人性”。一起惠从线下多个一线城市了解到，双12期间，由于滴滴打车和快的打车两家各占半壁江山的打车App开始大肆投放市场红包，少则几元，多则几十元元，不仅乘客们“抢疯了”，司机们也为了赚取更多的奖励，放弃长线，转为短程的多频次载客。以滴滴打车为例，有司机向一起惠反馈，每单几乎都会返给司机红包，在利诱之下，部分司机乐于接受起步价范围内的短程出租，如此累积，双12当天单是红包就已经赚足了三四百元。另一方面，滴滴打车在双12当天的红包力度极为夸张，不少司机都收到过一次性奖励100元的红包额度。“遇到一个司机，昨天滴滴打车奖励了280元，还是没怎么跑的情况下。他说滴滴打车不停有奖励50元的单出现，快的打车一天最多听到一个奖18元的单。”一名乘客告诉一起惠。实际上，快的打车在这次较量中并非直落下风。此前，为了筹备双12，支付宝钱包用大量的优惠手段，将线下各类细分服务市场撕开流量入口。快的打车就向乘客承诺，如使用支付宝钱包结算，则会减免起步价。这也让全国海量乘客“嗨”起来，有人甚至仅仅步行5分钟的路程都掏出手机用App招车。同样，在红包刺激下，司机也乐于接受类似的短程订单。不过，快的打车免起步价的活动每个乘客ID只限两次。此外，快的打车更多的返利乘客，对司机的照顾力度明显不够。另有部分乘客反映，由于支付时必须使用支付宝钱包的付款码才能免起步价，很多人在不了解详情的情况下，直接通过快的打车内嵌支付宝或支付宝钱包直接付款，仍然扣除了1元的象征性费用。而对于部分地区的乘客而言，起步价很低，使用红包显然更加划算。值得注意的是，从12月12日下午开始，双方角逐进入白热化。滴滴打车率先开始发力，不断通过短信等形式，向用户派发红包。不少乘客都收到了15元租车券，并鼓励用户避开高峰时段（16点之前）打车。随机，快的打车则选择在16点之后派发10元的红包，乘客每使用快的打车打一次车，就会奖励一个红包，且不封顶。在这种针锋相对的情形下，出租车司机则更加灵活机动。不少司机都同时车载两部智能电话，并行开启两家公司的打车软件。“谁给的红包多就接谁的单。”有意思的情况是，由于快的打车给乘客更稳定、且更多金额的奖励，所以乘客使用快的打车需求旺盛，但对司机而言，则更愿意接滴滴打车的“活儿”，因为回报丰厚。这两种打车软件的红包大战因侧重点不同，也造成了双12当天软件召车的供需不平衡。“准备用快的，在北京起步价就能便宜14元，奈何司机久久不买账。”乘客无奈地表示。此外，据一起惠了解，滴滴打车的疯狂奖励下，很多出租车司机为了多抢单，拒载远途的和路堵乘客，导致很多机场线订单没人接。还有一些有车一族，也在福利面前“缴械”，放弃自驾，而投奔打车。“开车还要找停车位，来回上班如果选择快的打车，可以免费不说，油费也省了。另外，我还获得了10元钱的打车红包。”两家打车软件的烧钱比拼背后是两大“财团”不计成本的补贴。阿里巴巴和腾讯都选择在双12前夕分别为旗下的打车App输血，前者用支付宝钱包强行向快的打车导流，后者则在近期宣布联合多个投资方，为滴滴打车注入7亿美元融资。实际上，滴滴打车和快的打车的补贴大战起于今年伊始就打响，并在春节前后进入白热化阶段。双方一度最高补贴优惠达到20元，随后双方对乘客和司机的补贴一再下调，并于5月份双双宣布取消乘客端补贴。虽然此后打车软件红包大战远离公众视野，但消费习惯和市场格局基本已经确立。有数据显示，截至今年6月，快的打车以53.57%的比例占据国内打车APP市场份额第一位，滴滴紧随其后。但另有数据显示，滴滴打车给出的数据是市场占有率为75%。显然，统计口径不一，也反映出双方仍处于胶着状态，实力的不相上下，烧钱造市的行为依旧上演。。滴滴的日订单量目前是Uber的十倍，单日订单数最高曾达520万。CEO程维称，相比挣钱，更在乎用户习惯的建立，因此有钱便不着急盈利。快的打车自去年12月正式引入支付宝钱包付车费，在线支付车费总交易额突破128亿元。官方数字显示，其双12期间补贴总金额超过1.86亿元，订单突破1000万。

12月11日消息，有媒体报道称，百度公司将投资美国打车应用Uber，并将于近日举办发布会宣布此事。对此，TechWeb向百度方面求证，对方表示暂不予置评。报道称，百度今日向媒体发出一则邀请函。内容如下：“12月17日，百度将在北京总部举办新闻发布会，与战略合作伙伴共同宣布一项重要的跨国投资暨战略合作签约。届时，百度CEO李彦宏将与神秘嘉宾联袂出席。”疑似神秘嘉宾就是Uber的CEO卡兰尼克。据了解，12月5日美国打车服务Uber宣布，获得新一轮12亿美元融资，并寻求从战略投资者处获得额外6亿美元融资，公司估值达到了400亿美元。业内人士指出，如果消息属实百度此次战略入股Uber，投资金额或不高于6亿美元。因为Uber此前授权发行价值18亿美元的新股，而目前已经募集到了12亿美元。卡兰尼克曾发声明称，该公司仍有余量可供战略投资者加入。目前国内打车市场基本被滴滴打车和快的打车占据。有意思的是，滴滴属于腾讯系，快的属于阿里系，作为BAT格局的百度方一直未参与其中。对此，分析人士透露，百度或将利用自身的大数据和地图业务与Uber打车市场资源结合。未来国内打车市场或将面临新一轮竞争。

美国租车服务Uber周四宣布，公司再次筹集到12亿美元风险资本，这意味着其总筹资额已达27亿美元。据悉，在新一轮融资中，Uber估值约为400亿美元。Uber能够吸引到热情如此高涨的投资者，皆因该公司正在保持高速增长，Uber的年营收有望达到20亿美元。此外，从Uber估值迅速上升也可窥一斑。科技投资者赛米尔·沙赫（SemilShah）在Twitter上表示：“不计摊薄，在Uber当初120万美元（估值为500万美元）的一轮筹资中所投入的1万美元，现在价值已达了8000万美元。”UberCEO特拉维斯·克拉尼克（TravisKalanick）在宣布新一轮融资时表示：“这样的增长同时也伴随着明显的‘成长烦恼’。最近几周发生的事件表明，我们还需要投资于内部成长和变化。承认错误和吸取教训则是第一步。我们正在公司内部展开协作，并从经历过类似挑战的公司那里寻求建议，目的是让我们能在必要时作出改变。”克拉尼克还称：“幸运的是，迅速采取行动是Uber的亮点所在，我们将在未来几个月进行改变。运用得当，会让我们成为一家更加智慧和更加谦卑的公司。我们将设定新的数据隐私标准，为所服务的城市带来更多回报，同时有效定义和改进我们的公司文化。”另据《路透社》的报道称，Uber将利用新一轮的融资进行重点投资，特别是针对亚太市场。但Uber发言人拒绝透露最新投资方名单。

全球最大家用电器和电子产品零售集团百思买出售五星电器一事终于敲定。昨日（12月4日），《每日经济新闻》记者从百思买中国方面获悉，百思买集团已与佳源集团达成最终协议，将旗下五星电器业务出售给后者。百思买方面表示，后续将继续发展旗下在中国的自有品牌业务，但将不再进行实体店业务。在业内人士看来，百思买一度想发展为全球性企业，但受电商冲击，这一计划被打破。目前其经营状况并不好，不得不选择收缩专注北美。不过，对于易主的五星电器来说将是一次契机，接盘方佳源集团基于其商业地产项目，后续或将绑定其为项目主力店，走苏宁、万达的模式发展。百思买出售五星电器事实上，今年9月左右就有消息称百思买计划出售五星电器，彼时传闻接盘方为浙江一家房企，不过后续双方均出面对这一消息进行了否认。据悉，佳源集团系国内知名房地产企业，其在浙江、上海、江苏、安徽等多地开发了包括新市镇商业综合体在内的各类商住办项目97个。百思买集团主席兼首席执行官胡伯特·乔利（HubertJoly）表示，最近，佳源集团向其提出收购五星电器的要约，并提出了进一步发展五星电器中国业务的计划，随后其同佳源集团达成共识。百思买方面告诉记者，此次出售五星电器后，未来将聚焦于北美市场的发展。“出售五星电器不影响我们在加拿大和墨西哥的业务。此外，我们将继续投资及发展旗下在中国的自有品牌业务，包括丹尼克斯(Dynex)、影雅(Insignia)、Modal、Platinum、和箭鱼(Rocketfish)。”“百思买后续不会在中国进行实体店的业务，（位于上海）徐家汇的物业也会挂牌出售。”百思买中国市场相关人士告诉记者。昨日，五星电器方面也向记者证实了上述交易。其表示，此次交易纯属股本结构的转变，对五星电器门店及顾客没有任何影响。“五星电器品牌将继续保持独立发展，现有经营团队保持稳定。原五星电器高级副总裁潘一清升任五星电器CEO。”截至目前，五星电器在中国拥有184家自有品牌的零售门店。五星电器方面指出，后续佳源集团计划拓展创新模式的商业地产，与五星电器的合作将实现相互借力，优势互补的双赢局面。据悉，由于此项交易需得到监管机构批准，预计将在2016财年第一季度完成。无意继续家电零售业据分析人士透露，实际上，百思买早就想出售这部分业务。在全球市场，百思买已经开始收缩，同时亦无意继续家电零售业。《每日经济新闻》记者了解到，2006年，百思买通过收购江苏五星电器的多数股份进入中国零售市场。2009年2月，百思买斥资1.85亿美元吞下五星电器剩余25%股份，实现全资控股五星电器。不过，其显然没有看准中国这一市场。2011年2月，百思买因经营不善，宣布关闭在中国大陆地区的9家百思买门店以及在上海的零售总部。此后其在中国的业务主体转换为相对独立经营的五星电器，百思买则更加专注于北美市场。此后，百思买在全球范围内关闭门店，出售百思买欧洲合资公司50%的股权退出欧洲市场，甚至已经退出日本和韩国市场。百思买此前公布的第二财季经营数据显示，其营收下滑了4%至88.9亿美元，净利润从去年同期的2.66亿美元下滑至1.46亿美元，同店销售额下降2.7%，美国同店销售额下降2%。家电产业观察人士梁振鹏告诉《每日经济新闻》记者，2010年电商的崛起使得实体零售商的发展计划被打乱，百思买正是其中的一个案例。在梁振鹏看来，百思买此前有意将五星电器发展成一线品牌，但此后家电市场容量增长逐年减慢，且实体零售商在经营成本大幅上涨的同时又面临消费者消费习惯的变化，扩张困难。在业内人士看来，五星电器门店多布局在安徽、江苏，想发展成全国性企业的可能性不大，而其作为区域连锁，受电商冲击又大。“百思买将五星电器出售，对其来说也是一件好事。”一位业界人士表示，百思买现有的能力不足以支持其多市场发展。

提到同性恋地缘社交网络应用Grindr，如果自己没有用过这款应用，许多广告商或许都不知道，这款同性恋社交应用的广告业务发展迅速，而且其数据业务也具备相当可观的前景和可能性。Grindr目前在全球192个国家共拥有近1000万名用户，其势要成为全球最大的纯男性移动社交网络。Grindr致广告商的文件中，将这些收入超出平均水平的用户形容为“懂科技的有钱人”，相比异性恋和直男，其用户在产品和服务上的开支更高，并可能还有未来的旅游计划，对于广告上来说，这就是个理想的目标群体。然而，在Grindr投放广告，广告商还会面临潜在的品牌推广风险，该应用主要被用来寻找一夜情等，但用户在交谈时通常会使用一些挑衅式语言，不过Grindr的审查人员小组会尝试将这些不文明词汇占选出来。今年8月，Grindr出现了一次安全故障，致使用户的位置信息可以轻易被第三方发现。自那以后，Grindr便关闭了距离显示功能，通过该功能，用户可以看到潜在对象与自己目前的距离。此外，还有一些人利用Grindr应用程序进行毒品交易。BI在对Grindr的CEO乔尔·西姆凯(JoelSimkhai)进行电话访问时提问道，该公司如何确保广告商能够在一个安全的应用程序环境中发布广告。西姆凯表示，“我们拥有一组审查人员，他们会对你所提到脏话等进行审查，并对你所提到的事情（贩毒）进行监视。Grindr禁止这些行为出现，而且我们也遵守iTunes和GooglePlay的指导规定。我们在这方面十分警惕。”他表示，“除了我们有人员在监控，我们也同样能够对广告商品牌出现的位置进行控制，他们是接受的。我认为，并不是所有品牌都能在Grindr上广告。但是，这些广告并非限制级内容，广告中或许会有肌肤裸露等画面出现，不过，我们本就如此。”目前为止，已有不少品牌决定在Grindr投放广告，除了受益于Grindr位置广告服务的小型本地企业外，还包括一些大品牌，比如Uber、Airbnb、奥迪、Groupon、菲亚特、LiveNation及DollarShaveClub等。Grindr提供的广告形式包括，传统的横幅广告、基于文本的广播信息（用来向内部用户推送本地信息，或临近的特殊活动）、以及一个全新的全页面弹出广告（用户滑动屏幕查看档案或关闭应用时，该广告便会出现）等。广告商可以通过广告网络或直接通过Grindr的10人全球销售团队购买这些广告服务。Grindr的吸引力是什么？西姆凯表示，“如果你想要以男性，或者男同性恋作为目标受众，我们无疑就是首选。在同性恋市场，我们的规模无人可比，也没有人具备我们这种实力，能够提供这些广告模式类型。”虽然并未透露具体的数字，但西姆凯表示，截至今年10月的一年里，公司的广告营收同比增长118%，占该公司总营收的25%。该公司其余营收则来自Xtra广告移除购买服务。西姆凯表示，在iTunes应用商店，Grindr是最受欢迎的付费社交应用程序。未来的盈利机会不过，对于未来的Grindr来说，广告和订购业务或许将不会成为其单一的营收来源。西姆凯深刻意识到Grindr应用程序接口(API)及数据的价值，他或会向其他公司提供这些数据的授权。西姆凯说道，“我们可以将部分API数据共享，但不是所有，我们不会泄露任何个人信息。我们有意与其他公司就数据、位置及所知而来的机遇进行商谈。”另外，他还透露，Grindr此前已经与一些公司就潜在的收购提案进行了接触，而且“这也是未来我们十分欢迎的一件事。”自从上月苹果公司CEO蒂姆·库克（TimCook）正式出柜后，在商界中打滚的同性恋人士档案便备受关注。作为从商的同性恋，对于库克出柜这件事，西姆凯表示，“一名同性恋掌管着全球市值最高的企业，就只是这一件事，对所有人来说，就已经是个大新闻了。这说明，男同性恋在商界也能取得成功，他们能够赚很多钱，而且也没有理由可以将男同性恋提出商业界，因为你能够看到他们所带去的巨大价值，这让像我这样的同性恋者，觉得非常骄傲。”

11月23日报道2011年新年来临之前，Uber在哥斯达黎加租了一座大房子，应对当年最重要的一个夜晚，即新年前夜。对于Uber这项召车服务而言，一年中最重要的一天往往是新年前夜。2013年12月31日这个新年前夜，这家公司获得了1070万美元的毛收入，与2012年新年前夜相比增长了367%。Uber可以从毛收入中提取20%，也就是说当天的净收入可达214万美元。一天内实现近1100万美元的收入，Uber是如何做到的？BusinessInsider上周拿到的一份文件中的一些数据可以做出解释，其中的重要信息包括：2013年底，Uber的市场比2012年底多出42个，但是成熟市场（包括纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥、华盛顿等）创造了大多数营收，其中洛杉矶创造的营收几乎相当于49个最小市场的营收之和。在旧金山，Uber鼓励那些通常周末不登录的司机，在2013年新年前夜出车工作，Uber告诉他们每小时至少可以获得50美元的收入。在芝加哥，Uber在2013年新年前夜实现了2.2558万次乘车，当天晚上共有1986名活跃司机，其中30人的收入超过1000美元，当天晚上的平价叫车服务UberX当中，约有62%的价格上涨，而高端车服务UberBlack价格上涨的有接近40%。在纽约，Uber在2013年新年前夜实现了3.2547万次乘车，与上一年新年前夜的4785次乘车有了大幅增长，而毛收入也增长了近100万美元。在伦敦，也就是Uber最大的国际市场之一，2013年新年前夜共有4580次乘车，其中上路的司机共有500多人。52%的乘车实现价格上涨，新年前夜的叫车次数也比2012年增长了15倍多。在2013年的新年前夜，洛杉矶是Uber最活跃的一座城市，共实现了4.4855万次乘车，上路车辆共有3000多辆。在当天Uber创造的1070万美元毛收入当中，有三座城市的收入超过100万美元，即洛杉矶、芝加哥和纽约。华盛顿市场当天的收入接近100万美元，达到了91.8918万美元。2013年新年前夜Uber的总收入与2012年当天相比增长了367%，从228万美元大幅增长到了1070万美元。

11月17日消息日前，出境游一站式平台穷游网推出“行程助手”独立APP，并宣布与Uber达成战略合作关系，合作范围将涵盖核心产品延续、线上线下品牌覆盖等内容。据穷游网CEO肖异介绍，“行程助手”独立APP不仅能帮助用户完成更系统的行程规划、目的地索引，还可添加旅伴及分享设置等。伴随“行程助手”独立APP的上线，Uber和穷游网的合作也将以行程助手APP的API接口嵌入作为开端，点击即可帮助用户在旅途当中随时实现直接叫车服务，为中国旅客境外游解决出行用车难题。穷游网于2004年成立，定位于国内出境游一站式平台，为用户提供原创实用的出境游旅行指南和旅游攻略、旅行社区和问答交流平台。截至目前，穷游网已拥有超过5000万用户，其中移动端用户达到2000多万；而Uber目前也已经覆盖全球46个国家200多个城市。

北京时间11月9日早间消息，英国《金融时报》报道称，中国智能手机厂商小米正讨论进行近15亿美元的融资，估值将超过400亿美元。这将是自2011年Facebook一轮融资以来，规模最大的私营公司融资。消息人士表示，小米正在与包括俄罗斯DST在内的投资方进行融资谈判，而最终条款尚未敲定。DST此前投资的公司包括阿里巴巴、Facebook和Airbnb。如果此轮融资最终确定，那么小米这一有着4年历史的中国公司将成为全球科技行业最顶级的公司之一，估值超过索尼和联想的总和。小米拒绝对融资计划置评。这笔融资也将使小米的估值超过硅谷最值钱私营公司Uber的一倍。后者今年夏季曾以170亿美元的估值融资12亿美元。关注私营公司融资的机构CBInsights的数据显示，15亿美元的融资额已经达到了Facebook2011年时一轮融资的水平，当时Facebook的估值为500亿美元。这是Facebook上市前的最后一轮融资，也是由风投支持的公司所获得过的最大一笔投资。在阿里巴巴完成上市之后，华尔街和硅谷的投资人都在观望其他中国科技公司的融资。今年9月，在纽约股票交易所上市之后，阿里巴巴的市值达到了2700亿美元。因此，小米此次主要通过亚洲投资者进行融资。知情人士表示：“阿里巴巴和小米的类似之处在于，有许多人愿意对其进行投资。不过，大部分人认为估值太高，因此错过了投资机会。最终，他们又感到后悔。”市场研究公司IDC上月表示，由于今年8月推出的小米4手机的火爆，第三季度，小米的智能手机出货量仅仅落后于三星和苹果。小米的手机质量已经可以匹敌全球市场的竞争对手，同时价格更低。IDC的数据显示，第三季度，小米的智能手机出货量为1730万部，同比增长211%，已经领先于联想和LG。不过仍有一些人认为，尽管实现了快速增长，但小米如此高的估值仍将带来巨大的风险。摩托罗拉和HTC等智能手机行业的先驱就是典型案例，此外亚洲市场正在兴起成本更低的智能手机产品。与自主掌握硬件、软件和服务的苹果不同，小米的软件仍基于谷歌Android系统。借助15亿美元的新投资，小米将可以继续开拓亚洲和拉美的新市场，并推出新款智能手机、平板电脑、路由器和电视机。此外，小米也在投资自己的电视内容。一名知情人士表示：“他们对自身的定位已经超出了苹果。他们希望整合硬件、软件、内容和服务，打造更广泛的生态系统，从而超过苹果。”消息人士称，凭借“摇滚明星”般的产品发布会和迅速销售一空的产品，该公司已经实现了营收和利润的高速增长。不过，投资者可能会需要等待多年时间才能获得投资回报。小米的创始团队已表示，不会在5年内完成上市。此外，小米在资金方面并没有太大的问题。近期，小米获得了29家银行的10亿美元贷款，这些资金将被用于开拓新市场，例如巴西和印尼。

据《华尔街日报》杂志报道，星巴克首席数字官亚当·布洛特曼（AdamBrotman）证实，从今年晚些时候开始，星巴克将支持手机应用订购咖啡，允许顾客到店自取。布洛特曼表示，星巴克将于今年晚些时候开始在一个试点市场测试这项服务，并在将来将其推广到全美各地。他在接受Re/code采访时表示：“我们决心去做这件事，并决心将其做好。”提前预定可以帮助星巴克挽留客户，免于顾客因漫长等待而离开。同时，此举可让那些受工作束缚的客户不必再排队买咖啡。星巴克将在其位于西雅图市的总部内建立模拟店测试这项服务，包括不同的咖啡需要多长时间才会冷却。该项目背后的团队包括来自从店面运营到IT部的各个星巴克部门的员工，他们跟布洛特曼每周会面一次。提前预订服务带来的便捷可以增加客户对星巴克品牌的忠诚度，目前已经有1000万顾客使用星巴克的应用付费买咖啡和食物。Re/code称，星巴克也正在加入日益增多的类似服务潮流中。当前美国消费者越来越多地使用手机应用来订购产品和服务。Uber、Lyft等打车服务已经席卷美国各大城市，像Chipotle这样的餐饮连锁店推出的提前点餐服务也广受青睐，来自GrubHub、Tapingo、Square等公司的应用允许人们订购来自各家小型餐饮店的食品和饮料。数字优势正扩展到餐饮业其他领域，比如达美乐、必胜客、帕尼拉面包公司等披萨连锁店，已经花费4200万美元资金进行数字技术升级。帕尼拉面包公司的客户可使用自家电脑或帕尼拉公司的应用远程在线订餐，而员工按照这些订单准备食物，然后将它们放在架子上等待客户自取。星巴克非常希望将其订餐应用服务转卖给其他公司，CEO霍华德·舒尔兹曾在4月份表示，大科技公司和零售商已经向星巴克提出请求，希望被允许使用其移动软件。布洛特曼说，星巴克正在与潜在合作伙伴洽谈，允许顾客在其他商店可以使用星巴克的应用付费。

10月2日，全球著名科技媒体Techlicious作家娜塔莎·斯托克斯（NatashaStokes）日前撰文，对智能手机钱包市场的现状以及多款热门应用的优缺点进行了详细介绍。以下为文章全文：我们已经使用智能手机替代地图、健康追踪器和数码相机，那么为何不用它也取代我们的信用卡呢？事实上，已经有很多美国人选择智能手机进行网上购物，或通过手机使用网上银行。但金融服务公司TSYS2013年进行的一项调查发现，仅有6%的美国人愿意使用智能手机代替信用卡或借记卡。美国信息技术研究与咨询公司Gartner分析师拉杰什·坎达斯瓦米(RajeshKandaswamy)表示，无论是要签单确认、输入密码，还是在免触支付终端前出示卡片，消费者似乎对信用卡都非常满意，他们不认为用智能手机在实体店内付款能够带来多少额外价值。他表示：“消费者需要获得一些诱因才能真正使用移动支付。”Softcard移动支付应用(之前名为Isis)就提供了这样的刺激，用户每用美国运通Serve卡完成一次移动支付购买，便可获得1美元的奖励，但最多不超过50次。即将发布的苹果移动支付系统ApplePay也将对移动支付的使用起到促进作用。今年10月份，这款应用将作为iOS8系统更新的一部分，自动下载到iPhone6和iPhone6Plus中，并将与美国运通、万事达和Visa卡等兼容。坎达斯瓦米说：“鉴于苹果iTunes中已经存储了数百万用户的金融信息，ApplePlay可能会成为提升智能手机钱包普及率的一大催化剂，因为它可以降低数百万人尝试使用移动支付的门槛。”ApplePay还将获得大型银行的支持，包括美国银行、大通银行和花旗银行。与信用卡交易相比，这些大型银行不太可能针对ApplePay交易索要太高的交易费，这件鼓励更多商家努力向顾客提供移动支付服务。为何转用智能手机钱包？坎达斯瓦米称，手机钱包应用可以提供更好的支付卡片管理方式，从借记卡到信用卡，再到折扣券和会员卡。此外，手机钱包应用也可以更好的控制财务状况，在某种意义上说，你获得了研究和分析购物的独特空间。使用智能手机买单还可以加快结账速度。你不必把卡片从钱包里拿出来（或直到此时才意识到忘记带卡），只要把智能手机贴近支付终端便可授权交易，同时享受折扣或得到积分。钱如何流动？当前的多数智能手机钱包应用都采用“一触即付”功能，需要借助手机的NFC(近场通讯)芯片才能发挥作用。在iPhone系列手机中，目前只有iPhone6和iPhone6Plus具备这项功能。采用Android4.0或更高版本操作系统的Android手机，都可以兼容NFC技术，但某些应用却需要特别安全的加密SIM卡来存储财务信息。因此你需要向运营商咨询，才能知道自己的Android手机是否支持数字钱包功能。如果你使用WindowsPhone或黑莓设备，可能需要再等等。微软最近发布了WindowsPhone钱包用于存储信用卡、会员卡、优惠券和各种票据，但还没有任何一款WindowsPhone手机支持这款钱包的“一触即付”功能。虽然Visa去年就已经认可了黑莓的安全支付框架，但尚未看到该公司正式推出手机钱包应用。但移动支付大战正在升级。零售巨头沃尔玛已经宣布，该公司正在试用自己的移动支付系统，其他一些大型品牌也在进行类似的尝试。可以兼容所有智能手机的CurrentC，可能要到明年才能正式推出。热门智能手机钱包应用现在，Android和iPhone用户都可以将自己的智能手机变身为支付工具，但需要借助下面的某款应用：1.苹果ApplePay从今年10月份开始，ApplePay将正式支持iPhone6和iPhone6Plus，明年发布的AppleWatch智能手表也可兼容。ApplePay可以储存信用卡和借记卡信息，而iTunes用户可以直接与已经存储的信用卡信息自动链接。一旦你激活ApplePay，便可在购物应用中使用它提供的“一触即付”安全支付功能，并享受Uber和PaneraBread等服务，整个过程都不必填写账单和送货信息。一触即付：将你的iPhone6或iPhone6Plus前端对准免触支付终端，同时把手指放在TouchID指纹传感器上。等到交易完成时，手机会通过轻微的震动提醒用户。安全性：用户不必存储或发送信用卡号码，ApplePay会为你的设备分配一个专用账号，并加密将其存储在iPhone6和iPhone6Plus的专用芯片中。随同账号发给用户的还有一个名为“令牌”的一次性交易ID。移动安全公司Lookout首席安全研究员马克·罗杰斯(MarcRogers)说：“在交易过程中，消费者的信用卡始终不会暴露，商家也不再需要庞大数据库存储大量的信用卡数据，避免了被黑客入侵和向他们妥协的风险。可是，这项技术的安全性取决于令牌本身是否被严格保护，以及它能否获得安全的存储方式，但这两个问题目前都还没有答案。”使用理由：ApplePay速度很快。使用iPhone的指纹扫描仪到接触支付终端完成支付过程的速度，远高于签单确认和输入密码。由于美国大银行和诸多商家都已经选择支持这项服务，ApplePay将会飞速普及。使用地点：可以在数十家零售连锁企业的22万家店面内使用，包括麦当劳、赛百味、Bloomingdales和Walgreens。支持手机：只有iPhone6和iPhone6Plus。2.谷歌(微博)钱包谷歌钱包可以存储信用卡、借记卡、优惠券和会员卡信息。你可以将资金转入名为WalletBalance的储值卡里。如果你使用支持NFC的Android4.4手机，便可在店内完成支付。“一触即付”功能不支持iPhone，或者Android2.3或更老版本操作系统的Android手机。可是，使用这些手机的用户仍然可以使用谷歌钱包的其他功能，比如汇款、在网上商店一键结账、追踪关联支付卡的订单等。一触即付：打开手机上的谷歌钱包应用，然后在接触支付终端前输入密码。安全性：谷歌会在其服务器上加密和储存用户的财务信息，该应用使用密码保护。如果有人盗窃了你的手机并猜出了密码，谷歌宣称可以利用诈骗保护功能核实“未授权交易”，并对这些交易进行赔偿。使用理由：谷歌钱包支持很多会员项目和优惠券网站。即使你忘记自己有哪些优惠券或会员卡，当你在一站式网站上购物时，仍然可以使用该应用轻松获得积分和折扣。使用地点：任何接受免触支付的实体店。支持手机：Android2.3或以上版本的智能手机；Android4.4及以上版本的智能手机可以使用一触即付；iOS6或以上版本智能手机也可以使用，但不支持一触即付。3.SoftcardSoftcard是由AT&T、T-Mobile和Verizon共同开发的，所以肯定要成为这三大运营商中一家的用户才能使用该服务。除此之外，你还要拥有一部兼容NFC功能的Android手机。Softcard支持美国运通、大通银行、富国银行的信用卡，以及为数不多的会员卡和折扣卡。你可以创建一个美国运通Serve账号，并使用它来完成任何借记卡、信用卡或美国的银行账号进行支付。一触即付：与谷歌钱包一样打开Softcard应用，输入密码，然后用兼容NFC的智能手机靠近支付终端。安全性：要使用Softcard，需要一张安全的SIM卡来存储财务信息，以便于只有Softcard应用可以访问这些数据。(如果你的手机兼容Softcard，你可以向运营商索取这种SIM卡。)每笔交易都会创建一个一次性令牌，以确保卡片信息不会发送给商家。与谷歌钱包一样，Softcard应用同样借助密码来保护数据。使用理由：Softcard可以扫描附近向Softcard用户提供优惠和折扣的商家，然后使用该应用结账。使用地点：可以在数十家连锁店内使用，包括UrbanOutfitter、赛百味和Walgreens。可以到Paywiththis.com上查看全部列表。支持手机：Android4.0或更高版本的智能手机。4.LoopPayLoopPay是众筹平台Kickstarter的成功项目，它包括一款智能手机应用和一款Loop设备。这款Loop设备可以选择手机挂坠(39美元，兼容iPhone或Android手机)，也可以选择充电套(99美元，兼容iPhone5和iPhone5s)。信用卡、借记卡、会员卡、积分卡甚至驾驶证都可以扫描并存储在Loop应用中。多数采用Android4.2或更高版本操作系统的Android手机都支持Loop，但有些存在兼容性问题。要查看具体情况，可以访问LoopPay的官方兼容性页面。一触即付：拿着手机挂坠或iPhone充电套靠近信用卡支付终端，然后打开手机屏幕，并点击挂坠按钮即可完成支付。如果你需要出示身份证(例如购买酒类)，可以点击手机屏幕上的身份证图标，展示扫描件即可。安全性：所有支付信息都会加密存储在Loop挂坠或充电套的安全芯片中，用密码进行保护。使用理由：LoopPay支持全世界90%的零售商，比其他任何应用的适用范围更广。使用地点：任何有信用卡读卡器的地方。支持手机：iPhone以及Android4.2或以上版本智能手机。其他移动支付系统星巴克星巴克推出的iPhone应用把会员卡和预付费卡集成到一款非常方便的“一触即付”应用中，它可以追踪用户的积分情况，以及再需要购买多少咖啡才会升级到下一个级别。星巴克为此获得不菲收益，每周通过这款应用完成的交易额达到600万美元。PayPal如果你在一个接受PayPal支付方式的商店内，便可直接登录这款应用(iPhone和Android)，然后查看你所在的位置。接着，你就可以拿着购买的东西来到收银台，告诉收银员你要用PayPal支付，并简单地在手机屏幕上完成支付过程。它并不是钱包的替代品，但如果你真的忘带钱包了，的确可以解燃眉之急。PayPal应用可以自动扫描附近支持PayPal的商家。确保信息安全使用手机钱包可能比使用信用卡更加安全，因为在交易过程中，钱包应用不会发送太多敏感信息(例如信用卡号和有效日期)。为了保证移动支付应用的安全性，Lookout的罗杰斯给出以下提示：1.给手机设定密码。2.下载一款应用，可以在丢失后寻找手机。当你的手机变成钱包后，一旦丢失或被偷可能造成更大不便。3.只通过自己信任的网站下载移动支付应用(尽管所有应用都应遵循这一建议)。检查应用的评级和权限，并在下载之前阅读他人的评价，确保有很多人都在使用并相信这款应用。4.在不用手机上的NFC连接时，请将其关闭。5.使用NFC支付时要格外小心，因为你可能意外为别人买单。

据接近易到用车的投资人士透露，此次融资由GIC领投，规模过亿美元。同时，此笔融资将主要用来继续支持易到用车拓展市场、提升服务。这已是易到用车成立3年来第4次受到资本青睐。2011年8月，成立一年的易到用车就曾获得晨兴创投、美国高通风险投资公司投资千万级美元的A轮融资，并在早期获得过徐小平带领的真格基金的天使投资。2013年底，再次获得携程等机构的B轮融资。最近，资本在商务租车领域的动作十分密集。除风险投资频频落地外，由BAT引领的出租车App的激烈竞争逐渐延伸到了商务租车市场。近日，国外巨头Uber也在上海北京登陆。而从市场格局上看，成立已有3年的易到用车仍然占有绝对优势。公开资料显示，易到用车的商务租车服务已覆盖全国74座城市，有5万多名专业司机24小时待命，提供机场接送，时租，半/日租，商务租车，企业用车等多种服务，号称为用户打造”简单生活，便捷出行”新型生活方式。目前，该公司已经成为国内最大的互联网约车平台，服务人次高达千万。新一轮融资敲定后，易到用车马上宣布调价计划——这家国内最大的商务租车平台宣称，将对旗下计费系统进行全面升级，希望以此降低使用门槛，提升用户体验的微笑曲线。计费调整将主要针对“夜间服务费、空驶费、机场服务费”，这三项商务约租车固定的收费项目。调价后，不仅“机场服务费”将被取消，另外两项常规费用也将大幅降低。以北上广深为例，机场服务费都在50元左右，现在全部取消；“夜间服务费”最新费率是23点至5点，0.5元/分钟，40元封顶，较之前计费体系更为精确；“空驶费”的调整则取消了以往对于区域的限制，仅对公里数做考核。“我们依据用户的需求和反馈，以及使用过程中产生的大数据，推算出对用户更有利的计费规则和使用模式，进而修改价格与服务，希望能够更好地满足用户的实际需求，为用户做好服务的同时更能为用户省钱。”易到用车一位负责人表示。清科创投的一位行业分析师预计，易到用车的调价行为将对整个行业起到示范作用，行业性的价格战即将点燃。随着使用门槛的降低，商务租车行业的使用人数也将迎来再一次的爆发增长。同时，频繁进驻的资本也将助长这一价格战的爆发和蔓延。

8月20日消息，据国外媒体报道，打车软件Uber周二宣布将于华盛顿地区小范围测试“同日快递”服务——Cornerstore。该项服务目前只提供了大约100种的可购买日常用品，但消费者在享受该服务带来的“同日送货上门”的同时，却并不需要为此支付额外费用，甚至包括给司机的小费。根据Uber官方描述，Cornerstore同日快递服务是基于Uber司机正好前往购买者所在地，并顺带将购买品带上的模式运营的，因此消费者并不需要为服务额外付费。这种“同日快递”当前看来有点好到令人难以置信。而如果在今后能全面展开，将会对亚马逊多年来一直苦心经营，并希望获得突破的全国性快递服务构成毁灭性威胁。虽然Uber在拓展Cornerstore快递服务方面表现十分谨慎，但公司与其股东就未来跨业务发展曾有过深入开放的探讨。Uber董事比尔·柯尔利（BillGurley）就曾于博客上指出，Uber未来或许不只是纯粹的出租车打车服务公司，业务可能拓展至快递领域，就像UPS公司那样；也可能像Hertz一样展开汽车租凭业务；甚至可能会考虑完全的汽车所有权的业务。Uber之所以敢如此大胆，是因为该公司如今在很多城市的业务规模已增长至一个超过很多人最初预期的水平。亚马逊目前是快递效率最高的公司。旗下数百万的Prime用户均可免费获得公司保证的“2日快递”服务。亚马逊也拥有“同日快递”服务，但该业务仅在美国6个城市展开。公司如今有计划进一步拓展，并推出类似UberCornerstore的日用品“同日快递”服务。谷歌旗下也有类似的服务，名为ShoppingExpress。该服务只在加州少数地区和纽约曼哈顿岛提供。除了科技巨头外，还有大量初创企业也试图在以不同的方式推出自己的“同日快递”服务。譬如Instacart和WunWun等，但这些小公司鉴于资金等考虑，大多采取为每单快递收取一定费用的方式运营——而这种模式往往是财大气粗的巨头们一直希望避免的。事实上，早在上世纪90年代和2000年互联网大泡沫时就曾出现过Kozmo.com这样的日用品采购加快递服务公司。但今时今日不同之处在于，推广此项业务的企业多数拥有稳定的资金流。即使是小型初创企业也多采用自由职业者或合同工的模式来完成每单快递，这在相当程度上降低了公司的运营经费。甚至有消息称，已经关闭的Kozmo网站如今又被买了下来，并计划东山再起。尽管这种同日快递的商业模式是当前市场热门，但许多科技领域的投资者对此并不看好。在他们看来，此类快递服务很难独善其身，但作为大企业用以招揽更多消费者倒是很好的噱头。“（快递服务）那时候不能生存下来，今天也不能，除非你是不在乎赔钱赚吆喝科技巨头。”FirtMarkCapital科技领域投资人、Zipments投资者里克·海茨曼（RickHeitzmann）表示，“对于他们来说，快递服务不赚钱无所谓，重要的是能吸引到消费者在自家平台上消费。”