「冷泡咖啡」已经不是什么新鲜的东西了。星巴克已经在2014年于美国抢先推出了这种制作耗时耗力但口感更为清爽甘甜的产品，又在2015年7月来到了中国。与此同时，Dunkin’Donuts、Peet’sCoffee甚至可口可乐都已经或是正在规划进入冷泡咖啡。而对于英国的知名连锁咖啡品牌COSTA，在最近才刚刚作出要开卖冷泡咖啡的决定，开卖地点当然自家地盘英国了，不过到正式实现还会再等上一段时间，要到明年了。说起来，COSTA在英国具有绝对的领先态势，它家的门店遍布英国各地，有2121家，远超过英国星巴克店铺数的两倍还要多。但这并不能阻挡COSTA在今年内的业绩一路下滑——自从英国脱欧后，英镑的快速跌落让COSTA的业绩非常受影响，而阿拉比卡咖啡豆的原料价格却不断上涨，从5月到现在已经涨了27%。再加上最低用人工资标准往上涨，COSTA对如何提升自己的业务成绩显然相当头疼。对于这个新决策，COSTA的CEO说是要创新，但用欧洲互联网咨询公司AllegraStrategies的CEOJeffreyYoung的观点来看，COSTA的决策主要还是考虑到了冷泡咖啡的高利润，这能为英国市场带来更多增长。的确，冷泡咖啡制作通常需要将咖啡进行12小时以上的冰水低温浸泡和萃取，会耗费相当多的制作时间，每天能出品的数量非常有限，但这样一杯咖啡售价也并不低。在中国，这样一杯冷泡咖啡按照大杯来算，每杯是36元，而普通的美式咖啡只需要27元，中间足足有9元的差价。这样的价差在其它国家和城市同样存在。看起来，COSTA在要推出冷泡咖啡这件事上非常有自信，不过要知道星巴克今年4月也已经在英国推出了冷泡咖啡业务。与此同时，现在星巴克在研究的事也已经从“推出”变成了「升级改良」，今年6月，星巴克也尝试着在北美地区推出香草奶油冷泡咖啡和加了氮气后口感更爽滑的冷泡咖啡。而且按照JeffreyYoung的说法，COSTA在英国全面推广冷泡咖啡会有点困难，因为虽然伦敦是欧洲最有创新性的咖啡文化中心之一，但「大部分英国人其实都更喜欢喝热的、加奶的咖啡饮品」。

【一起惠讯】4月10日消息，微信日前正式在公众平台增加了“摇一摇周边”插件，经过认证的公众号都可以申请接入该插件，为线下用户提供个性化信息、互动及服务。微信官方介绍称，认证公众号（主要是线下商户）接入该插件之后，可以通过摇一摇与顾客互动，互动形式包括发优惠券、一键关注、广告互动等。微信列举了四大适用该功能的商户：零售&餐饮、博物馆&景区、线下广告&城市服务、会议&展览。据悉，目前申请“摇一摇周边”的公众号有两大条件：一是需要处于认证状态，订阅号和服务号均可；二是已经开通门店管理，并且至少有一家门店通过了门店审核。此外，“摇一摇周边”还有一个最大的前提是，必须与相应的ibeacon硬件结合。商户需要在门店中预先设置好ibeacon设备，才能在一定的地理范围内实现摇一摇周边功能。一起惠了解到，目前分众传媒、德高巴士、周大福、阿芙精油、九阳、云海肴、costa咖啡、金沙遗址博物馆等商户已经接入该功能。微信列举了9家ibeacon设备厂商，包括乐刷ibeacon、TDBeacon、云子、潮link等。

【一起惠讯】当携程、去哪儿等OTA大块头纷纷押宝移动端的时候，航班管家等创业型旅游产品在做怎样的努力？一起惠日前与航班管家CEO王江做了深度沟通，了解到航班管家在社交化、用户拓展、商机寻找等三个方面所做的产品调整和试错。社交化航班管家在社交方面所做的尝试主要有两个方面，一是基于微信好友的信息传递，一是基于机场的陌生人社交。据王江介绍，航班管家目前在微信的主要营销方式是好友间卡片传递。比如用户将自己选好的航班号或座位号分享给同行的好友，其好友可以选择同航班、相邻座位。“卡片功能强调的不是人际关系的建立，而是在已有人际关系前提下的信息传递。”但实际上航班管家也尝试过“建立人际关系”的社交方式，例如机场漂流瓶，但这一功能效果并不好，航班管家最终选择了放弃。另外，王江还透露，航班管家正在设想一项基于老人出行的社交功能，用户可以在航班管家发出需求，召集其它用户帮助将要出行但不熟悉机场手续办理流程的父母或长辈，与其父母同在一个机场或航班的其它用户可以应答。新用户覆盖用户覆盖方面，航班管家所做的尝试包括：更多女性用户的吸引，以及低频次用户的留存。王江介绍，航班管家的用户结构一致以来是男性用户更多，女性用户更少。此前，王江在参加《赢在中国蓝天碧水间》时曾透露，在航班管家的用户中，80%都是男性，只有20%是女性。王江还未参加节目的嘉宾发布任务，设计三张海报以俘获女性用户的心。“靠谱、贴心且不乏情趣”是王江认为能够俘获女性用户的几个关键词。他认为，女性用户出行会更加注重安全感，心理方面也需要更加细腻的照顾。例如，在航班延误的情况下，不仅要及时告知用户延误情况，还需要考虑延误之后如何安抚用户的心情。而对于使用频次低的用户，航班管家也在尝试通过微信来覆盖和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的产品开发并不多，只是做过一些轻度的效果尝试，例如用户发送自己所在的位置，航班管家显示周围的酒店，发送自己的航班号，显示航班的相关实时状态。此外，在微信频频接入大众点评、嘀嘀打车、1号店等第三方应用的背景下，王江认为出行类的应用也有可能成为微信合作的一个类目。他认为能与微信合作肯定会是一个给应用加分的项目，但前提是产品得足够好。“况且我们的同行有更强大的企业如携程、去哪儿，虽然我们在某些方面已经超越他们，但还需要时间去证明自己。”“机场经济”一起惠注意到，航班管家在机场经济的挖掘上曾下了不小功夫。在“机场”频道，航班管家试图整合机场内的商户，以及机场周边的商机，例如机场内商户的导航、机场酒店预订、机场接送机等。王江分析，在机场这个封闭环境内，用户一个重要的需求是打发无聊时间，阅读、交流、购物、餐饮都是能够满足这个需求的商业形态。航班管家在这一需求上能够扮演的角色就是导引，引导用户发现周围消遣时间的地方。据王江介绍，一方面，航班管家与机场方面合作获取机场平面图，另一方面也与机场内的商户合作，例如Gucci包特惠，以及与COSTA咖啡合作的航班管家用户免费升大杯优惠。不过，这种基于机场周边商机开拓的功能在用户方面的反馈似乎并不乐观。一起惠了解到，在最新升级的版本中，航班管家将机场这个版块的功能隐藏到了一个层级更深的频道中。“我们的产品一直处在这种试错，观察用户需求变化，然后做出调整的过程中。”王江表示。微信分享营造噱头在王江看来，不同类型OTA的出现最重要的意义在于培养用户，壮大了在线旅游市场，而对于未来OTA之间的竞合关系，他表示还无法预测。但他强调，航班管家会走与携程、去哪儿不一样的路，例如在收入模式上，机票、酒店将只是航班管家收入的一部分，其会摸索更多的商业模式。至于具体还会有哪些收入模式，王江并没有介绍。不过一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一个“机场大屏幕”服务，向用户提供全国各机场航班进出港实况，但用户需要通过购买或者向朋友推荐航班管家App的方式来获取该功能。不过，王江笑言，这一功能更大意义上是一个噱头，主要目的在于激励用户向微信好友分享航班管家，并没有想要通过该功能实现多少销售。实际上真正为该功能付钱的用户也并不多。