1月12日，《每日经济新闻》记者独家发现携程平台上有资质失效的代理商能够售卖机票。1月13日，携程方面向记者承认16家供应商资质认可证书过期，同时宣布紧急下线16家供应商的所有机票产品。

    “作为资质过期的代理人，我完全理解携程的做法。目前我们正在办理中国航空运输协会（以下简称中航协）资质，这几天我们也在歇业。”一家被携程下架的机票供应商向记者表示，被下架之后只是不能在携程售票，此前售出的机票办理相关退改签业务不受影响。

    《每日经济新闻》记者注意到，上述16家供应商中，有部分供应商对记者表示目前正在歇业，等待中航协的新证书，但也有部分供应商仍可以在其他渠道售票，甚至有供应商对记者直言，“被携程下架对自身并无影响。”

    多家供应商正尽快办资质

    1月12日，携程“假票门”尚在发酵之际，《每日经济新闻》记者独家发现，携程对供应商的另一个监管漏洞——有的中航协资质过期一年多的供应商能够在携程上正常售票。

    1月13日，携程也对记者回应称，“由于部分供应商对更换新证不重视，导致旧证到期时，新证还未办出，面临‘无证经营’的窘境。”

    业内人士解释道，中航协的资质就相当于司机想开车必须先取得的驾照，而资质失效的代理商卖票，就相当于驾照过期了的司机还在开车。

    1月14日，《每日经济新闻》记者致电十余位被携程暂停下架的机票供应商。多家供应商表示，正在尽快办理资质。但有的代理商表示，自己都没有弄清楚到底什么时候资质过期的。有的代理明确表示对被下架不满，认为平台无权干涉代理商资质。有的代理商表示，最郁闷的是，在春运拉开大幕之际被平台下架，错过了市场火爆期，这对盈利空间本来就有限的代理商而言，无疑加上了另一层压力。

    多家供应商对记者做出类似表示，资质过期问题是公司方面的疏忽，正在尽快办理资质。现在只是没有办法在携程售票，但是还可以看到以前售出机票的信息、办理相关退改签业务等，请购买过上述供应商机票的乘务无需担心。

    有供应商在其他渠道售票

    有乘客表示，部分供应商资质失效长达数年时间，那这期间相关供应商是如何取得机票并销售的呢？一位代理商对《每日经济新闻》记者表示，正常合法的机票代理流程是先取得中航协以及国际航协的准入资质，然后获得接入中国民航信息网络股份有限公司（以下简称中航信）的资格，最后与航空公司签协议，进行售票。“中航信就相当于一个大型的机票销售和产品管理后台。”

    “未取得资质认可证书的任何单位和个人，不得从事航空运输销售代理活动。”《航空运输销售代理资质认可办法（2015修订）》第一章第三条明确对此明确做出了规定。此外，携程方面人员也曾对《每日经济新闻》记者表示，携程对于供应商的要求是必须要有中航协的售票资质，同时携程也会审查企业营业执照等其他相关资料。

    那么，既然只有拿到中航协的资质认可证书才有资格从事销售代理活动，同时根据携程方面的说法，携程也会提前一个月提示资质到期的供应商续办资质，那为什么还有供应商并没有按期完成换证工作呢，是对中航协颁发的资质不重视还是另有原因？

    在16家供应商因“无证营业”被携程下架后，有部分供应商对记者表示目前正在歇业，但也有供应商仍在其他渠道售票。

    记者注意到，陕西丝路商旅股份有限公司旗下的丝路旅行网仍在运行，并可以正常查阅机票。1月12日，记者以乘客身份致电丝路旅行网客服，对方表示其网站可订机票，且相关资质齐全，在正常运营。

    “据我的了解，即使在中航协的资质失效，只要仍然是中航信的客户，就可以登录并查询机票等。”上述人士补充表示，也就是说，资质端和销售端之间并没有一个会因代理商资质失效，就自动断开进入销售平台的机制。此外，还有业内人士表示，获得票源的渠道其实仅限于中航信，如果成为有资质代理商的分销商，也可获取票源。

    但就代理商的上述说法，记者未得到中航信、中航协方面的证实。《每日经济新闻》记者多次致电中航协综合处，其固定电话一直处于无人接听状态。