11月9日消息，毛豆新车网的线下仓正在筹划中，将主要以“咨询服务+交付服务”满足用户的需求。车好多今日向小编透露这一信息。目前，毛豆新车网的线下布局主要包括自建仓储和物流运输。

今年4月，车好多旗下的瓜子二手车方面曾透露，瓜子置换新车业务已于北京地区上线。当时瓜子二手车方面称，线下门店只有二手车复检点，还没有新车门店。时隔几个月，新车方面正以线下建仓的形式向前推进。

从车好多方面提供的信息看，毛豆新车网筹划中的线下仓将主要承担咨询和交付功能，在售后方面，则会与主机厂和4S店进行合作，并通过技术手段和风控能力确保在贷后、车务、客服、催收、保全等环节的安全性。

“今日资本的徐新有个很好的观点，就是线下不是在建店，而是建仓。对于线下，交通方便就可以，不需要在街边，这是一个新零售很重要的点。”车好多集团CEO杨浩涌此前表示。

由此看来，毛豆新车的线下仓或不会沿袭4S店体系进行建设，而是相当于一个线下提车点。

小编了解到，毛豆新车网上发布的新车，现在均以融资租赁方式出售。“融资租赁的形式是大部分主机厂和毛豆新车网合作的主要前提。”车好多方面称。

据介绍，毛豆新车网在制定金融方案的同时主要参考了车辆原厂价格、用户消费能力预估、车辆残值预估三个方面。另外，毛豆新车将持续以集团的金融风控能力为融资租赁的核心，在对用户的资质进行审批时，参考多方维度包括用户收入情况、消费能力、还款能力等，从源头上考量用户的风险。

车好多方面认为，汽车平台的发展不会改变现有汽车销售的体系，而是希望通过毛豆新车网持续帮助主机厂激发新用户群体的购车潜力，通过城市下沉等方式开拓全新的用车市场。

“汽车平台更多的是通过互联网的方式帮助主机厂提升交易效率，开拓全新市场。主机厂更看重的是平台渠道能力，简单来说就是平台是否能够为主机厂带来更多消费者。”车好多方面说。

不过，也有新车电商平台的高管人士指出，包括瓜子在内的一些线上平台，其实还未解决汽车行业的真正痛点。“我们向主机厂采购车源时，裸车只能拿清库车，热销车要以融资租赁的方式拿。这一情况各家应该差别不大。”

上述高管人士还表示,主机厂在与平台合作时，并不会根据线下门店或平台的流量大小给出更好的优惠。无论平台大小，有多少家线下门店，都可以向主机厂采购车源。就像4S店无论大小，都是一个价。

截至今年10月底，毛豆新车网已经在长春、石家庄、成都、东莞、南京5个城市建立了线下中心仓，服务覆盖全国40多个城市。未来一年，毛豆新车网计划中心仓拓展超过10个城市，服务覆盖全国200多城市。

在被问及如何看待新车B2C电商这一模式时，车好多方面回复称，“B2C新车电商未来将会出现融资租赁、线上线下联动的新零售等模式共存的局面。”B2C新车电商的模式在国内刚刚起步，但新兴B2C新车电商平台能够更紧密地将主机厂和用户联系起来。